Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 　　主要型别有： + q% l3 ~% H: w. |5 N* t. u　　Jetcruzer 450　基本型。 　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 　　ML-1　无人军用型。 　　ML-2　有人驾驶军用型。 7 {/ I$ X y, h; Q* Y. F设计特点 　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 y s/ w! a. K& o0 a! d3 h& `　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 ' l8 P: c+ m5 s4 A　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 - d9 E3 L4 k- ]/ a　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 ) d0 O* A7 F, K7 ]　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 3 `" V: A& q! D7 |+ @. V3 c; T　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 3 n+ p; ~- N; n/ V w　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 - H" G/ D0 K0 b) f. j3 ]　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 ; p1 V( j4 V0 E: w9 `技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m & p9 |5 ]. j+ X2 N3 a: ?% C　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m 6 a4 E/ `: R0 S$ \+ d v& r( ~　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 . T: Y/ c& @, U& {, n　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m ! Y, O9 t! c& {' C( v% A' y　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 　　机高 　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m 7 W: t+ S; @. @& M- `* L3 c$ z　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m + ?4 a) ~( @! D0 x. {# U" K& w( A7 ]　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 8 c- i! ?# u" s( s; Q. ?　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m 0 B' Z1 `! W9 Q+ D5 z" S　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m ) u5 A" N2 P; @% o: n/ E　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m h* Z% x* _( R, c+ [( \* \' I5 y　　离地间隙 K- p. U. E: F) v/ b　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m ! z: o7 d4 N8 C9 B　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m # T& i+ S4 C$ Z- F3 r1 f# W　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m 3 i% s1 T! g* i' m3 v& S$ X. Q N　　客舱门 0 B. C$ d* e) \. K f) Y ]　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 6 R7 s/ |, n9 Z7 M. U1 r9 {. J内部尺寸 , {: e1 O9 P# D0 ~; R: H$ d% h　　客舱(包括驾驶舱) 　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m 9 r3 f8 t9 D* J+ W l　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m 　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 : e9 H9 E4 D: [/ R* Q- C/ n7 o重量和载荷 ' W5 ^2 d, S4 W　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg 9 P/ p3 d$ g6 y$ d　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 0 q6 s# v6 a- o/ Z$ v% S) r% k　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg ; V" T, Q4 K5 n1 n$ x; R　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW 性能数据 　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h 1 q* ~7 F! H% X+ w, G/ Y! K　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h 　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h 0 i6 I: t9 N' ?; k2 D- \3 ~　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s , \0 Q/ D2 Y0 V& C! [+ ]. }　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m 3 l, g* R8 n- ]& _- A* V! G$ ?( P　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m v8 |/ N) ^6 p" ^: Z　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km