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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。) |4 L4 K4 g* H% X9 q( U' ~( Z# X   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 $ N7 P+ U9 y/ P! k9 E) @设计特点 @8 O( |2 n; `! c. w4 H1 o   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 5 R$ M& W0 i6 q+ E! A: C  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。8 g% a, v3 \# W   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。" E. A1 i& t# Q% M$ f   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 $ b% W" H3 m6 o' Q' t- k  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 ; G1 |% h5 Z8 F* q. E  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。4 \4 s0 {. k1 k; w4 n   机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 ) s* W; q B0 U* j; r3 N技术数据外形尺寸1 k, a1 G. U( ]# K$ ^   翼展            20.98米 " ^% k% t4 Q+ |! y  机长            21.22米 - ~ X- d; W4 H5 ]1 f6 G' z3 z  机高            7.199米& W1 U' Y3 o, X   主轮距           3.22米+ v8 b) R# ~' w0 p; P2 o   前主轮距          7.422米 : d' H% A) Z# ~( r  螺旋桨直径         3.50米9 e1 m; s, ~1 U2 K   螺旋桨离地高度       0.785米2 y4 b) K. b1 \ @) N   客舱门(前、左) $ L9 a; b1 P) U. H2 ?) M6 i* o: L: P   高×宽          1.7米×0.7米! ~% L% S. D# f: x8 o. m   行李舱门(后、左)9 ~& t, n+ Y" {# R& a    高×宽          1.4米×0.982米3 m+ f+ A5 {# B& Y 内部尺寸+ I n1 Z% k# Z R& I- X   客舱(不含驾驶舱)- X, q3 v# L; f# F6 m! P    长度           10.35米 3 {' Y6 V( H) O( u   最大宽度         2.18米 $ P$ l; n4 T0 u8 B, D$ S   最大高度         1.98米 O7 m7 V( J# q  行李舱容积         6.4米3 * x; |0 J8 S% u: i4 S' q重量数据 0 R. K% ]- }. s3 N# k  最大商载          3450千克4 o: r( E7 n2 o* O! k   最大起飞重量        12500千克' A; t+ W* i G$ F7 l0 S* \   最大着陆重量        12250千克7 j5 R; L9 ~' J9 v   最大零燃油重量       11625千克 2 n5 _% S1 ]/ ~$ L- a( `  最大功率载荷 0 G6 n' |3 U6 V- X9 J" \   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) * `; t% ^% `) ?* R3 X9 n   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力) s' f7 K9 R3 w) q8 h性能数据(估计值)( p5 n( |% G# ?" K8 J) t   最大巡航速度        639公里/小时 ; C) R8 b6 N* ?; s  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 ! e' X9 s5 ?( u6 o: a( H# @0 Q  设计巡航高度(正常)     7620米 3 [) Q% g0 |3 O4 K* V- r. z  跑道长度(正常)       1006米7 J! j- {: q* v( r7 c   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) # @# J, T# u, s+ u0 z7 K   高度7620米        1297公里 + T3 i; `+ H& O% N$ z3 H8 R   高度9450米        1556公里
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