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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。2 g4 V0 p" p# a, u   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 , } y/ j+ c2 {- C5 v, F" \: Z 设计特点 ) ~8 m8 x# v$ }% Z" l3 c# k6 H8 g   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 % J7 x5 C" B% f0 C2 A7 _6 S  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。5 ~* T) L5 S4 @3 S' r   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。3 |9 o! `9 [5 `( b/ s   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。/ t; t" u1 p" `5 `   座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。" w' r3 c5 C4 W2 F, U3 ^   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 0 ]" B F; h! O' s' Q( C6 T0 ~  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 5 g O2 M! ^- k 技术数据外形尺寸. b5 E5 Q8 u, z2 ~+ @0 u9 o- c, x   翼展            20.98米 . k3 _8 a0 S% h v; v0 u0 K  机长            21.22米$ N. X% ^6 H& r0 ~* A4 i& \( y   机高            7.199米 * S# Y; u: r9 d3 x- b6 n' M2 Z  主轮距           3.22米 9 ^6 }! K' x0 ?2 E. O  前主轮距          7.422米# v6 `- w. l, n9 I& \   螺旋桨直径         3.50米 6 S. F) n7 B# X2 q/ D2 a  螺旋桨离地高度       0.785米5 W0 o) ]& K7 J4 [/ M7 t: R   客舱门(前、左) 6 b' S c8 P! {' h+ P0 K- c   高×宽          1.7米×0.7米 0 x$ b& s; B# a5 \( H  行李舱门(后、左)+ h( U q; d$ ~2 [# z6 m, [. ?    高×宽          1.4米×0.982米. {1 [5 w* h% F _4 j 内部尺寸 - ~# L4 _3 O' `8 T) g1 d  客舱(不含驾驶舱) ( s. F% m5 P# J) e   长度           10.35米" B4 C- M% g, H8 ~' R5 I+ U    最大宽度         2.18米- i8 @. A' R2 l! E    最大高度         1.98米! r/ \* r! U, T/ O6 ^" \   行李舱容积         6.4米3 / z% X" r2 c* _3 M- W( G重量数据" b6 A9 `5 U" S: v1 x- ?   最大商载          3450千克 4 ~5 w6 h ]& Z  最大起飞重量        12500千克 ; _" E. b0 k/ k/ N* n  最大着陆重量        12250千克1 a" O `; I- k   最大零燃油重量       11625千克0 Z4 V+ y: b$ _/ k0 x0 r) ^   最大功率载荷8 s6 F8 V$ n' I" k) x. c    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) 6 C1 s. u* }& Z4 s3 [   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)9 ^3 X" u6 A8 }) j 性能数据(估计值). d" Z3 U4 [* x6 K, L! |- n7 P3 y& T) p   最大巡航速度        639公里/小时 ' I! S: \+ u3 E+ V. i# G' x  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 ) \- Y' B2 U1 g! e( D  设计巡航高度(正常)     7620米 9 G2 Z, C. a% L# H$ `: K* i" e  跑道长度(正常)       1006米 ) A2 g& N4 a, R& _  航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) + l4 w7 u. ]/ j% |+ l5 G   高度7620米        1297公里 3 h6 n$ B2 |* i" j" w* H# x   高度9450米        1556公里
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