|
OVERBOARD机外0 F% D a$ K9 e% _% R' V$ J% F, f
ONBOARD机上
4 M+ h' v7 f. f1 }7 Z OPEN-CIRCUIT开路 " h# u: U0 Y4 v( ?
CLOSED-CIRCUIT闭路
% G( t% o) d$ r$ f CONFIGURATION形态 & D6 ~5 W4 W$ E/ K. R
PASSENGER LOAD乘客载荷 % }9 N3 V7 x* Q1 F9 k& B1 b3 |
DOWNSTREAM下游 , B) m3 z/ b) R7 {0 E- q
STANDING WATER积水
; c2 ?7 y; ~/ @$ ]5 c ATLN（ALTERNATE）备份
1 s3 E2 ^& t8 N2 I CHANNEL通道
$ i! I0 A! M% Q; ?3 k4 j9 u* l PNEUMATIC气源 , {) B+ i N$ z" c) x; Q% p6 u
DUAL双的 , a- ^( [! O8 `0 A- D: Q( _
SWITCH OVER交换 0 a( P$ l; _) I
PRE-COOLER预冷机
+ U. O+ L3 l) p5 j+ h# t" s s COOLANT冷却剂
8 H9 M1 A" r/ G& r( V4 p. ~ AMBER琥珀色
% p6 N Q+ R/ q2 J# r5 H VENTILATION通风
8 a9 Q E0 L% e5 c CIRCUIT BREAKER跳开关
$ m& @% }/ Q) {/ O PRESSURIZATION（增压）
2 {+ m6 l$ Q: q2 d% m FLAPPER VALVES瓣状活门
+ Q- f% ]+ n9 D+ C, ` PROFILE剖面
& H* @0 ?9 L: [+ c8 `6 z TOGGLE扳钮开关
7 L6 h- a! E% _$ m# Y; c VACUUM真空
: j8 x/ @( Y/ y; m3 J ISAO BARIC等压
+ c% P% N% w# q! K) o8 p$ G- S BAROMETRIC气压 ; U# `5 W5 S, C* G- m/ |
PRESSURE DIFFERENTIALS压差 " r4 O7 b0 p0 ~7 @/ d
ANEROID SWITCH膜盒气压
$ |" u( r! T: S% s STBY（STANDBY）备份
5 l/ F0 ]! o1 ~. u DC DIRECT CURRENCY直流电
1 c4 O2 N7 b/ w9 ?, t- ? PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺 + e% @$ s0 w" K. B' K7 ^
DITCH水上迫降 3 |3 p+ v& I: [: G
SUPERCHARGER增压器
7 Q& m" L2 _4 z9 V' j- o INADVERTENT偶然的 / X" o) Z4 X1 i p! Q( D9 d7 J4 i
LEAKAGE漏、渗 $ t1 y& K, h; D$ ]
APRON停机坪 f& O; y; D; ]
CEILING顶板 ) ]$ t2 y8 V+ F9 ?( O8 I
FREIGHT货机
+ j% v! H! y0 t; \4 i ACCESSORY副件 % ^0 F: k# X- }* \$ h/ @
THROTTLE LEVER油门杆 8 H1 C3 p6 N6 D* x
CRUISE巡航 : R% D2 x# r. O7 x: b
NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门
; N0 D3 P$ ^# i$ @7 \ POSITIVE PRESSURE正压 1 d* N( ^3 U) G( _# @5 y
AIRPORT ELEVATION机场标高 " Q) |( f! j1 V. {7 u6 x! K: x1 ?
AUTOPILOT（自动驾驶）
0 B) L! }: [6 | MOMENTUM动量
1 ~7 { H2 s. Q5 X" I MIMICKING模仿 : X4 A- ^# k D% X3 j" Y
GLARE-SHIELD遮光板
! f. v$ Z! M+ {# I ACTUATORS制动器
8 h: [% c) e9 j9 Q SURVEILLANCE监视 + M" w$ t- {6 ~7 q
TRAJECTORY轨迹 ) v/ h9 @4 l; e x9 r
QUADRANT油门操纵杆 3 _# L! Y: z/ W5 ^6 b7 a
FLEX（FLEXIBLE）灵活的 9 S8 Z6 Y, @- P' [# i# W: @
MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
: }" _1 u6 g: d1 W: n ELEVATORS升降舵 $ K5 i' u t* s& m+ M# X6 G! T3 F
AILERON副翼 2 ?: X% z. d4 M: d, ^& I9 o, l9 q
NAVAID助航
6 A& I0 D$ R/ J5 w+ u0 G# B3 J+ Q SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
0 p& V) z O* [3 y" z$ {, D4 |1 K4 L2 x STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序
! s* E! M2 U0 Q! C+ w6 J MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
7 { k- ?% q, o3 E9 L DYNAMIC动力的
$ g; \5 `6 r2 C; X AUGMENTATION增加、增益
! [2 N9 V" m8 }4 ?3 Q7 E9 ~5 X- ?$ _& b FLIGHT ENVELOPE飞行包线 ' R7 T; N3 e O; s5 W
CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
1 ?5 z& \* n2 a& Y$ B FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器 - [4 S+ U: Q# Q; n
ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 " c$ Z( j" s9 t! ]9 r
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
" N* \% P* \5 e GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统 : K6 S% w3 k* s
FLARE平飘 1 E8 X+ E# l8 E3 H
TOUCHDOWN接地点 2 ^! X" E+ e: u9 G8 S% p3 z
FLY-BY-WIRE电传操纵
( ~% h7 ]1 C: |- @$ T ACCELEROMETER加速器
% R; |, {/ Z+ |3 |7 S9 I7 k( ] ALIGNMENT对准、校准
/ ~( w8 }' E! R3 ~8 ? SERVOMOTOR伺服马达 , u: Q. Z8 G# @( P0 d/ S' h8 U
GYROSCOPE陀螺
& }3 G) Y9 Y' O( z THRUST REDUCTION ALT减推力高度
# B8 ?: U3 R3 t0 Z# q) P/ M& [ REVERSE反推 3 }/ ~* K. c; I# b& L# m
ARM预位 % @/ v' @0 Q/ U1 l0 T) S; b
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
, z, v+ G; V+ d/ G# d LOCAALIZER航向道 5 ~8 P, p2 t8 c) U- y) s, |8 G) N
IDLE慢车 2 |: t0 K; _7 }$ q' v+ o* c
DETENT卡位
+ q) a. `& A8 @ N FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量 + E1 h+ e/ c; U: o. w! I& c8 q8 h" x
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理 / X) [7 O0 N+ @# H% P
PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员
6 o9 C# z- w$ h7 \ PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示
( r& w& R: ^# t1 s2 S! i' q PULLEY滑轮ROLL滑跑 6 D6 c1 ~! g' w" y5 v
SCROLL翻动、卷起 7 F p& h0 S& V7 B9 T+ W
SLEW上下选页
, E9 h$ H2 e: N* |& F9 I VELOCITY速度 4 k5 l, ?7 a. v0 p& p. |# J
DATA BASE LOADER数据库装载机
A. y) E- F" ]& t* g7 n t8 B& { ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘 ( I5 s$ B( @* x
SCRATCH PAD草稿栏 1 ^# k) w7 N3 Q# e/ p# R: X- R- M
DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 / e: v7 a( {) [; t8 O
TROPOPAUSE对流层顶
. J& P7 g3 f& I2 r" x/ z CYAN深蓝色 , E9 x- J- l% ~6 U
COST INDEX成本指数 # t+ g- f7 Q0 \# m
ALIGNMENT校准 8 X7 m. K; b1 U/ c8 r- l; P
PROMPT提示符 % m* G) l5 K# T2 i. q0 C S' ]
EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油 / J( j" x0 ^3 J6 B8 \
MAGENTA品红色、洋红色 % R; \: ]' t1 S2 M
EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间 ! m6 K# m! ~6 V7 b% K8 K1 c
ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
. c( a- C/ G @% }! z CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管 : P& J3 @8 ~0 o0 s+ ?5 F
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
& e9 @4 `( Q0 A; h( E6 D" J DEFAULT缺席 * s% b" M6 |! r9 K+ H& t4 B
LSK（LINE select KAY）行选键
) |# ~' [, A- j7 ]0 O) a! ` ASYMMETRIC不对称
1 c/ m5 N- J) F& O& o% D: h! S. f TERMINAL AREA终端区域 7 V; h# ~) y$ N9 E
COORDINATE经纬度
+ ?+ g! z' u+ n# j1 X/ ^. S7 R RNVA AREA NAVIGATION区域导航 % e% V! p7 _, P9 T4 r9 U* X
EN-ROUTE在航路上 & R$ m8 ~/ N1 B2 j: ^
CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统
: \4 r* f* E3 k9 ]1 x Q COMMUNICATION（通讯）
2 \) j3 S4 | v8 l VIBRATIONS振动
/ ?& ?4 V5 N8 h4 w# s IMPULSES脉冲 ! @: _7 z, Y+ q3 D$ x- e
ANTENNA大线 ; R% r6 _6 t; A
MEGAHERTZ兆赫兹
' c; Z5 p9 b% o; G9 Y7 q$ D2 c. b CURVATURE弯曲曲度 4 y6 p: q! W) {* e- F0 u7 y3 m# K
IONOSPHERE电离层 3 r; c( [9 b" c' n. B- {1 I {
TRANSCEIVER无线电收发机 # C- P+ j9 C* s5 S6 [% o: I \9 a1 n
RACK设备架
% P" M* [8 H% `2 _; o- S( c1 ] SQUELCH静噪、噪声控制
/ d! {' h) S& a+ v4 _. H PASSENGER ADDRESS旅客广播 " P# N% ^9 @- C9 G% D
CABIN INTEROHONE客舱内话 8 w E4 Z' ~, \
INTERPHONE内话机 ) {- @9 q. E! o% p% Q
EVACUATION疏散 # B0 B7 _7 y6 y1 [: f3 w6 e
ROTARY旋转的
$ G$ A" Y+ ` e" C% J KNOB旋钮
: D, D3 s+ Y+ d4 g DEDICATED专用的
8 g% y4 g' B: [/ @6 X. E BUZZER蜂鸣声
[& |/ I5 p. }) `& }+ _2 [' | BOOM SET吊杆耳机
7 [& Q$ P: K8 L& L& e' n HEAD SET耳机
) N3 C, k) b: C' l SELCAL选择呼叫
# f. q* m9 n( q: I3 [ {& [ ACTIVE正在使用 0 t/ l8 k9 W8 L, Y3 q
PACK空调主件
; J% C- C% q2 h3 p* A5 g4 w1 U* [ HOT BLEED AIR热引气 3 Y# O6 `, O. R! k; a/ m
OUTLET DUCT外流管
$ v5 F! h9 P/ G BYPASS VALVE旁通活门
% x3 F- i+ n: v7 B/ b4 i RAM AIR冲压空气
! J1 q# M: j' ]% P( V6 _ INLET SCOOP进气口
2 s; ^. s2 m1 ~/ i4 L TRIM AIR VALVE调节空气
( V5 H% B& e d( R! t7 y PACK FLOW SWITCH空调主件流量 z5 F+ s1 C* l- r
EXTRACTOR FAN排气风扇
9 J& m5 x* ]3 F" j" D- i2 }2 m8 O GUARDED FLAP有保护盖的导片 ! J2 |# K% Q7 C& l+ M; G9 I
ISOLATION VALVE隔离活门 4 s8 ^1 G4 j; O$ E) Z
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态 ; ?6 }. b6 I0 p0 `4 u' }( {1 a5 u
BLOWER鼓风机 ) f/ h) _2 {# D( u8 V T/ t
EXTRCTOR排风扇 ' X0 y' m2 T1 r' I
HOT MIKE
: d" H# t" b+ o! r) u# y PRESS TO TALK（PTT）按下发话 / [" [0 Z3 ~7 _1 C# y! v: }0 O
LATCHED锁住 : _8 I9 Q% q& W2 u: z$ y
PREEMPT优先占有 6 I" i1 O- c |7 d* W& p
STUCK阻塞 3 ?" F' @. q. V. l6 {8 }( ^! Y; }
PLUG插入
: E0 b! w2 B6 E2 d3 t8 [% t STRAIN滤网
; c2 \ I' j& o: w) I! r) f; T. ^; p SHIELD过滤 ) l' ~4 c \+ {
ROCK SWITCH摇式电门
2 T# v N a7 M1 i FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） / U4 O: v' c5 j5 V- d- t% k
（飞行控制（一））
0 h# @+ X- `7 g8 Q9 y REJECTED T/O中断起飞 & p- ], j k* g% H, f, @5 P G
CONVENTIONAL通用的
5 V* H: A7 ?3 Y6 ^) | WHEEL驾驶盘 9 Z8 Q, T4 p1 Q! \1 Q2 U
COLUMN驾驶杆 # V2 S) J3 V+ N9 t
PEDAL脚蹬
" K- |) j% p/ I4 q SURFACE舵面
8 [7 M9 {& |& L$ l$ |' G RUDDER方向舵
- w/ a; X b- ~' w6 y SPEED-BRAKE减速板
3 G8 H4 t% j; U4 x) K+ Y FLAP襟翼
5 E9 |$ A5 K* q6 v' q6 T STAB TRIM调整片 & l$ j6 ?8 P2 J
OVERRIDE SWITCH超控电门
; B1 f* Q% j' n' Y YAW DAMPER偏航阻尼器 . [0 h9 A8 A/ |+ \+ S0 e
CENTERING MECHANISM定中机械 5 J9 Z- Q5 m" L6 i# J
SWEEP BACK后掠
- ~" Y% Z2 X. C5 E) Z, G7 Q SPOILER扰流板 ; i' ?5 T% K9 O1 q$ _7 c
JAM卡阻
$ ^: W- Z" {, o$ Y ROLL滚转（横滚） . K; d1 l4 X( W' ? _* [
PITCH俯仰
/ i% {3 \" u: d9 R STABILIZER安定面
0 V: S5 L& H8 l YAW偏航 / K6 D6 l3 h3 x: \ \! N
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪
* w5 |( b4 T% v# h8 L+ f LONGITUDINAL AXIS纵轴
4 ?" v. u6 F. q( j/ x VERTICAL AXIS垂轴
; r! R' d# F) K; y& N LATERAL AXIS横轴
6 Z9 k+ g* r7 w ACTUATING CYLINDER作动筒 . K5 j2 ^! b) |' _, L; A
FAIRED POSITION中立位 ' J4 q& C6 u2 Z0 u5 F% ]% Z8 H$ l
FALL INTO SPIN进入螺旋 ' j7 N6 m6 q. W$ {* _4 b8 X# ]
AIRFOIL翼部面
% j, e% H3 w9 b# {7 S: y$ n FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） ( d+ C3 T2 l) u; B* S$ Q
（飞行控制（二）） " Y% V# d$ Z; `0 o( S2 Q* J8 l
SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵 # o; Q2 ~' k4 a! }5 L& a# y
HIGH LIFT DEVICE增升装置 % I7 |3 h) _4 a
TRAILING EDGE（TE）后缘 ( I4 d- C0 j+ {4 h* q/ {
LEADING EDGE（LE）前缘 4 h3 G& ]9 Y- ?1 ^# D) l1 W
POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置
- K' r' j+ u6 Q3 ~5 n STALL失速
! d. d1 _/ g3 P: [5 H. A8 a' |2 a MANEUVER机动飞行 / W& D- b, x9 j% ^/ G; m& j7 N
INBOARD内侧
/ c* G5 d( d( a; r9 H/ W OURBOARD外侧 * H7 f# s9 ?+ H) k2 c- r5 T
SLOTTED开缝的 ; }% P: L1 ^5 w) d5 r7 m- _9 D8 K% t
THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
; Y- A3 V/ B+ Y DRAG阻力 ' Y. Q/ [8 t+ u9 q/ W7 u
COMPARATOR比较仪
3 u5 S3 y1 Z# \( @- z' F: s ROLL RATE滚转率 - w" P0 b* w* |2 D9 R
MIXER混合器
/ V- L5 F3 N. h% ]$ x DEFLECTION偏转
- }+ A6 ~! D- J AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦 # K4 x# G) H1 ^) \8 F
TORQUE扭力 ) K; R2 A7 D' r8 k$ g g
JACK千斤顶 - k; h4 u$ I! y8 F
FIRE PROTECTION（I） ; S! T c3 x Y/ E9 N: ^" h
（防火（一））
~! b2 b- M$ y: a% P* [ FIRE PROTECTION防火
4 C& `7 |/ S& d OVERHEAT超温
7 T& U( b9 x3 v' u+ J' o FIRE DETECTION探火 & U5 ~$ E! r, j/ p3 x
FIRE DETECTION LOOP探火环 ' |) Z9 D* C4 V
FIRE ALERT火警戒
1 H3 W1 V$ j$ p" E' M7 G2 n FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路 - R. Q' i. e2 p" z5 v* z( ?1 z
WARNING BELL火警铃
) K# I! U: u, R+ `1 [: _! h) ] GROUND PROXIMITY近地
; F; ~ n6 _ z% l+ M. h I ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统 * k/ h+ _ @5 {
CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管
! \. q9 O) P9 h3 ]6 t) ] ENGINE NACELLE发动机舱
* ^) N% b) I9 }7 B6 X0 d CARGO COMPARTMENT货舱
' A ^+ V5 u# O6 { THERMAL SWITCH热电门 : _+ _4 S. A7 }$ p, i, S
CONTINUOUS-LOOP连续环路 ; k% { |) T& u
BIMETALLIC双金属的 : p6 L- Y) P" v1 g/ {7 l
CERAMIC CORE陶瓷芯
9 J2 o Z e, S( @7 y& A% M INCONEL TUBE因康镍合金管
3 t/ k+ B1 n& N) [) t CERAMIC BEAD陶瓷珠 ( ?2 r- k: Z6 \6 D ?# k- q
EUTECTIC SALT易熔盐
5 Q% ]1 {5 M. t8 J8 m MALFUNCTION失效
' O% H. B% A: Q" {" w% j) c9 \ SMOKE DETECTION烟雾探测 5 n( @0 l) F$ N7 g; [. h! O% h
SQUIB爆炸帽
) |9 C0 c; [0 T& f, D E1 i( m, R （防火（二）） # D* u% U! H) ~2 o& f3 l8 L
LOCK DOWN下锁 2 I5 ~+ w+ c& j# Q
INADVERTENT疏忽大意
( y& d' O: d4 t4 m/ t# g: W SHUTDOWN关车
% F# f: z9 s* r2 Q6 D# O UNLOCK开锁
! M% b. Z# a, M6 o: K' g: z3 O. Z TRIP跳开关 + ~3 d' l; I7 r; u
THRUST REVERSER反推
2 x/ E+ h1 r, c m INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂
$ U2 g/ S, f! ? OXIDIZER氧化剂 | 
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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