|
OVERBOARD机外
! t- ~7 @1 l, x6 _% h ONBOARD机上
7 R" e# L' T. s; e' |4 P OPEN-CIRCUIT开路 ! w7 u8 U- U& Z( l4 ]+ t7 R# o
CLOSED-CIRCUIT闭路
9 W0 |- y9 J9 z6 o8 M CONFIGURATION形态
1 x, L6 m# ]3 g" `1 G. F PASSENGER LOAD乘客载荷 7 z6 `2 I2 |1 P5 a/ y5 W4 }
DOWNSTREAM下游 # ] w7 y- i9 ]4 C% @
STANDING WATER积水 % Z% Y# ]; ~! T8 K5 U4 c: }+ L! m
ATLN（ALTERNATE）备份 ' d: }/ C* L: v
CHANNEL通道 3 W' n! P' T* K$ r F; R% {
PNEUMATIC气源
# i& z# o2 z& a2 c/ k% e: Q6 Q DUAL双的
, e# L- h, a. F6 n3 x7 N! Y SWITCH OVER交换 & D p# D6 y: H8 {
PRE-COOLER预冷机 0 @1 _; x* [# w* L# q. a
COOLANT冷却剂 6 \% U: f: K$ {8 r$ ]
AMBER琥珀色
; f2 h" Y- V- h, C! [5 \4 s- Y VENTILATION通风 - {# {: g8 |7 K
CIRCUIT BREAKER跳开关 + s% _ N+ C# R' E8 G+ C( l- {
PRESSURIZATION（增压） - K# ?) j! e( [
FLAPPER VALVES瓣状活门 & q1 {+ Y- `1 a( [5 K
PROFILE剖面 1 |3 A# Y& {8 p' `1 ]% L& U9 H
TOGGLE扳钮开关
! c7 c6 S2 u; H! I" q, f% V VACUUM真空 . q) q1 M# U% r
ISAO BARIC等压 7 b8 V4 `: U& V1 `- m# F
BAROMETRIC气压 " Q8 O( `2 [. f0 V
PRESSURE DIFFERENTIALS压差
# n$ q/ u6 K$ F$ u$ V5 Q ANEROID SWITCH膜盒气压 5 j4 Q4 |, ?: L
STBY（STANDBY）备份 % {( I% ^* K' t! n- A4 p
DC DIRECT CURRENCY直流电 4 e3 N7 R/ g6 |
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺 6 C3 i& Z$ u" b7 V
DITCH水上迫降 $ L5 [9 {, Z. T" z2 N
SUPERCHARGER增压器 0 _ i+ U# B' J% }+ ~7 R/ v5 }
INADVERTENT偶然的
! c" c* D% c$ f% e7 L LEAKAGE漏、渗 & y$ e7 |2 _+ t2 M" o
APRON停机坪 ; q2 ~6 h' Y2 J) M. z2 R& A7 z" c
CEILING顶板 1 f P; Z8 {/ }3 `( s
FREIGHT货机 6 \& p4 _) G I; o2 `& |- E: S
ACCESSORY副件
; N+ V3 J, E" ]# Y THROTTLE LEVER油门杆 3 ` |& a7 X7 ?! i! F
CRUISE巡航 / p7 S4 T0 a# T7 x9 w1 F
NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门 0 E& r* B. ^* {- D6 X
POSITIVE PRESSURE正压
% r0 ?# t2 F! o; H+ z* V AIRPORT ELEVATION机场标高
* j& z4 G( C, G' E7 S AUTOPILOT（自动驾驶）
5 f& R& p+ S X# s+ o1 I# L MOMENTUM动量
" c# c9 U% ?* u) i# x7 w% d' U( ? MIMICKING模仿 . o. l3 T+ R3 W& r$ {9 E
GLARE-SHIELD遮光板 4 O$ g$ z. q" @
ACTUATORS制动器 3 U1 Z5 |2 ]! Z# Q
SURVEILLANCE监视 ' u. }8 E b2 |$ Q7 h4 ?
TRAJECTORY轨迹
! P# {, N* k0 g6 T; a0 V- B) Y QUADRANT油门操纵杆
' E6 W, r: S& [" k' E- o' T$ r FLEX（FLEXIBLE）灵活的
0 A+ _8 j" _7 q& G2 O2 b MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
1 U0 i0 K- [5 S1 s) H) b1 [ ELEVATORS升降舵
0 ~& f3 h+ ^( _1 _" U7 f/ b% \ AILERON副翼 ' W3 E3 p4 w5 _) _# V) J. U
NAVAID助航
" k4 g& N v5 A SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
, W% w. Y& f* S' l7 |, }/ U, y& f STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序
- w9 H* d2 S/ C: v3 q& k, i& j$ T8 }/ ~ MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
2 Z* o+ t& q/ c1 y' K. v+ q4 K DYNAMIC动力的 1 y5 n' f: c/ ~% f
AUGMENTATION增加、增益
# [/ ]3 X" w* u8 ?! w FLIGHT ENVELOPE飞行包线 ! b( W( k& Z8 {5 h8 ]
CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
4 ~4 G6 N- m) I- k) ]0 ]. Q- f FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器 2 C- B" P ^8 g S& D
ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 1 J* m2 p* u" k" d! M5 Z% q
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
7 m3 I* W6 b! ~6 e GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
9 I' {( @3 Y% G! i( @8 v/ V* p2 w FLARE平飘
2 w, I& i e4 G9 Q1 x% [6 _# u TOUCHDOWN接地点 e9 J: O3 d& ]2 h, A3 [- f/ I/ ~+ |
FLY-BY-WIRE电传操纵
8 ]. q( X9 b. Q2 s' o- A% _. p ACCELEROMETER加速器
* C/ V. E$ p3 Q* b1 Z ALIGNMENT对准、校准
* y, Q" n- j1 F+ t( Z. G9 s SERVOMOTOR伺服马达
) w5 c$ b) s# M GYROSCOPE陀螺
5 B& X8 s" x$ E' r: k- `+ v THRUST REDUCTION ALT减推力高度
7 z. w* `: i/ O. z. w3 z$ { REVERSE反推
5 e4 Y6 A; l# D( I3 N% E) X ARM预位
- x( h$ o+ k$ i% |7 w o$ [4 ^ FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角 5 d& Y7 z' z \8 E6 q8 C9 ^
LOCAALIZER航向道
8 K- ^. l( {" I) w% A: l m9 u IDLE慢车
* W$ T/ q$ h. ]( Z* F: m5 G DETENT卡位
, O- d. T d& _' \3 e9 m: H: n FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量
' f6 z/ I4 [9 N- k& P CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理
: G- ~. o. ]) N2 L7 G; g PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员 - ?1 {# d6 U$ ^3 H$ V* [
PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示
: C0 F6 a% U0 W6 d# l, ? PULLEY滑轮ROLL滑跑 $ ?& \. s) l+ P
SCROLL翻动、卷起 : ]; ]) f# M2 f
SLEW上下选页
' r3 q3 h2 R# J# s8 a8 [$ z VELOCITY速度
8 S) g5 G# Y( Y DATA BASE LOADER数据库装载机
1 c; z) X4 M( ?3 m2 k ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘 }; T1 I; s/ {8 f
SCRATCH PAD草稿栏
) n' I k6 p7 k6 e0 z DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据
! y5 C/ y9 c4 A TROPOPAUSE对流层顶
2 m5 Z G+ v( p. C% Q CYAN深蓝色 ) E9 ?6 ?, t' I# x$ z
COST INDEX成本指数 - E3 |9 h+ s8 k4 j4 q% R) ~& W7 x S
ALIGNMENT校准 ! P# L+ Z% v, R
PROMPT提示符
s- U2 {. X9 p+ Y7 l EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油
) q5 z; G" Q+ F) J; Q MAGENTA品红色、洋红色 / S& E; M9 A8 g2 s
EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间 : E$ x( c' P$ U1 L! u" p
ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
( |. y) r6 z& [1 Q- f8 L) ~: v) C3 Y CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管
& l6 o* \ N# M) J+ d9 h" L' Z BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
( U. Z/ W3 q8 ]1 K( @ DEFAULT缺席
2 \7 m! x3 Z4 q1 I) v LSK（LINE select KAY）行选键
2 ^* u) @/ t9 M* s ASYMMETRIC不对称 * j+ T2 I7 k1 b c% h; q" D# r
TERMINAL AREA终端区域 & i# _6 h) T2 n
COORDINATE经纬度 - C0 N- a& N! ^# }+ [& P
RNVA AREA NAVIGATION区域导航 + N" o5 c9 d8 e
EN-ROUTE在航路上 ' ^# s% l l' E8 y
CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统
3 z! M' s; `1 P( g0 b+ V' V COMMUNICATION（通讯）
. V' }5 s( G8 }- _0 F! [) x VIBRATIONS振动
5 T7 h" W# Y" _/ B- r( N IMPULSES脉冲 - Y z' V% p. D- @9 d
ANTENNA大线
& D E6 f$ b% P. r MEGAHERTZ兆赫兹
2 Y& S. l: b3 Z( j! P2 r$ J CURVATURE弯曲曲度 . L) ^" H- r: P
IONOSPHERE电离层
7 Q- E: m, ]1 D TRANSCEIVER无线电收发机 1 R7 w& `. {5 K, i
RACK设备架 - }/ ~- Q8 d$ v$ |1 F* C
SQUELCH静噪、噪声控制 ) y, z( {. b' N1 [
PASSENGER ADDRESS旅客广播
, _4 E$ |6 ~. f* v% S CABIN INTEROHONE客舱内话
( \/ O. r) E D e' p+ ~ INTERPHONE内话机
$ j3 X: Y0 g2 O2 g EVACUATION疏散
' V: @( ?9 z0 V; ^! R ROTARY旋转的
! @' l) z _4 g9 k' J1 ~- [- i KNOB旋钮 2 e- k$ T( ^$ |( D( b( v( P9 @7 U$ I
DEDICATED专用的
# {7 p: `8 a) @9 o+ x& _ Y BUZZER蜂鸣声
+ V3 ~- v: c- d' k BOOM SET吊杆耳机
$ w6 f) D# O/ M" c3 }& y HEAD SET耳机
! S- f/ u% _5 X$ S: U5 k/ ] SELCAL选择呼叫
+ c1 e8 [; E2 E3 c, L- P' p4 G; C ACTIVE正在使用
! u& ? B: Y- I! J" C0 a, u& k ~* ~
PACK空调主件
2 w- {! Z3 U6 C- U7 _: k0 R
HOT BLEED AIR热引气
* a1 n7 v& {, m: } OUTLET DUCT外流管
; S, M' [( U( [ t; H7 J BYPASS VALVE旁通活门
( ]* z7 ^3 [; e; X& I" b4 @4 u RAM AIR冲压空气 + @; K. ~5 ?8 {5 \7 P; {
INLET SCOOP进气口
. W# E: d# O7 D: s2 w+ i' o TRIM AIR VALVE调节空气
5 C x( d2 K0 W. W0 S PACK FLOW SWITCH空调主件流量
* w8 }% D! o: w( u' ]9 I# G7 f EXTRACTOR FAN排气风扇
6 i% G3 V3 ]; w GUARDED FLAP有保护盖的导片 # }1 n/ l4 X* i( B9 i6 k# o _& T: x+ W
ISOLATION VALVE隔离活门 0 U' n: {5 V" n9 u
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态 4 g' ]1 _8 _3 `9 P5 ?" {. v
BLOWER鼓风机
, x8 i7 `( l: I EXTRCTOR排风扇 ' `, s' I$ y# k8 [5 D
HOT MIKE
: X" s3 ?. ? r8 E- Q' c/ ] PRESS TO TALK（PTT）按下发话 - r4 _. o0 \3 I ~. O( g( [4 I
LATCHED锁住 % L# ~3 Z ?0 E5 }0 M% Z) `
PREEMPT优先占有
3 J# L" e7 }3 [ STUCK阻塞 - T5 \" M/ J# M- \. ?' ^& a1 {
PLUG插入
: ~: h, S9 a8 d3 `' Z STRAIN滤网
8 B* P% E9 q5 O1 X( n SHIELD过滤
6 y5 v: J7 R. Q) j& e5 @; D ROCK SWITCH摇式电门
; D' E- a) C2 `, u* e2 y FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） + i' o3 Q% r2 r* A9 X. L
（飞行控制（一））
Q' @/ p6 m) w' s" ?3 ]: ] REJECTED T/O中断起飞 4 Z) ~& [2 p% r; G5 u+ a& G
CONVENTIONAL通用的 ; d0 c6 _8 p6 s" X
WHEEL驾驶盘
6 |+ R( j5 k: A COLUMN驾驶杆
7 a5 Q |* T7 L# O% z: R PEDAL脚蹬 : W# M# R: f- ^
SURFACE舵面
6 q" ^3 x4 n3 m; r4 h1 e RUDDER方向舵
- Z! D' y1 w# X- L6 l1 \ SPEED-BRAKE减速板 % \4 f2 `3 x' ]& b- z
FLAP襟翼
# k) B T9 Z# C. `" A+ E- b+ ^ STAB TRIM调整片
" `. `( p: G5 U: S% q9 | OVERRIDE SWITCH超控电门
* \6 t0 j; k3 d) Z YAW DAMPER偏航阻尼器 9 e5 c; Q& l! ]8 N2 x% N
CENTERING MECHANISM定中机械
8 v ~* X! m; y" ` SWEEP BACK后掠
9 l, a+ r; C& V& L( l" X$ x2 @, e% I SPOILER扰流板 6 o2 k+ d3 r5 T5 Q! |. R% s/ j
JAM卡阻
$ s7 e; R* H1 Y. A- Z6 h ROLL滚转（横滚） 6 j- L1 N; n' Q, V; _. A
PITCH俯仰
% j4 {: X) W6 E, F* p7 @ STABILIZER安定面
* J" _! i) b0 M- l) V, | YAW偏航
# @' J% s; e6 a( I e/ O YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪
) O. l/ v R4 H" r LONGITUDINAL AXIS纵轴
% o; s2 t! m/ Q* i VERTICAL AXIS垂轴
; n5 ?' L5 g( J( V8 w LATERAL AXIS横轴
8 Q: i3 u# U( Y+ ~' z' C ACTUATING CYLINDER作动筒
6 C3 Y1 |) P( F3 P1 n0 b- y FAIRED POSITION中立位 , r) [5 c0 N$ F& Z2 Y4 U& d
FALL INTO SPIN进入螺旋 4 _8 T' K1 \4 u3 Y2 L6 N
AIRFOIL翼部面
# `- v+ w# C" d7 c2 t FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） # f$ T E9 L* H# G1 q
（飞行控制（二））
7 Q& F# Q) M# j5 U0 _3 A1 x SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵
, P: l- ]7 V; \5 Y$ |6 P6 h$ x HIGH LIFT DEVICE增升装置
, r4 K8 K. F0 f' J/ i/ a, K% H% g TRAILING EDGE（TE）后缘
4 R c. t" ^( e r" R! f LEADING EDGE（LE）前缘
& X m7 D; e! t* y# ~8 ~5 F POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置
- ]% g5 U2 K! f. c STALL失速
2 i) N/ D- ~* F$ P MANEUVER机动飞行 & |' x0 R' {+ X) ~- X* Z7 M [5 D0 v
INBOARD内侧
7 J" ]- A$ D! p* z2 R3 h/ { OURBOARD外侧 $ `% H u9 @( [8 L- r! f
SLOTTED开缝的
7 W# a& j! ~* f5 R3 T THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
0 m( E, F) P3 j$ S5 |5 [ DRAG阻力
+ |3 Z4 s" z3 \; P) G9 F6 A, g COMPARATOR比较仪 " ?0 q" G* x( w# }$ n
ROLL RATE滚转率 7 l: l8 g6 s" y$ f
MIXER混合器
) H" a" [' A8 ~/ u DEFLECTION偏转 . {+ K% v2 [4 Y" W. i8 A- i( f! {
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦 ! m! z: y4 n ]4 k) d) g
TORQUE扭力 8 R2 o' W1 U$ ], y1 e0 B8 I: Z
JACK千斤顶 8 o' |) t; I- p& c+ a) o; M p" T+ }, y
FIRE PROTECTION（I）
) o' Z* l5 n# h: q( X( M- {' }. J （防火（一）） % e! J, U: q. S* n8 q. b2 a
FIRE PROTECTION防火
- Q+ q; q2 b/ x" r! B9 X" S OVERHEAT超温
* B: c: V+ m$ t6 M2 v+ m; s ^ FIRE DETECTION探火
# s- ^, p8 c1 Q9 r( {4 \- } FIRE DETECTION LOOP探火环
$ `) r- t, O, e% N FIRE ALERT火警戒
$ U7 i$ G$ [0 u: G FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路
; ~4 z, ^! A$ H# s9 C: `1 M WARNING BELL火警铃
! _! l: @2 O- B. B3 }" U GROUND PROXIMITY近地
' J- Y2 t1 W8 \( ?5 } ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
: Z& w8 \/ E% U8 Y7 k) B, k t CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管 5 |+ [+ J- E, C$ ~
ENGINE NACELLE发动机舱 . n" D1 J+ _1 B( }. ~. g7 V
CARGO COMPARTMENT货舱
9 }" S- B+ n. i' j THERMAL SWITCH热电门 5 C- a, }3 v5 [2 y8 A
CONTINUOUS-LOOP连续环路
4 x3 T T: W) S8 Y+ P: P BIMETALLIC双金属的
. x6 ~& |0 `/ `% A0 ~; y/ P9 S* _ CERAMIC CORE陶瓷芯 . I% g5 p( {5 ^( v# T6 T I* k
INCONEL TUBE因康镍合金管
3 p& v2 D9 u4 K' L& | CERAMIC BEAD陶瓷珠 5 J) V$ ]* u4 j3 }
EUTECTIC SALT易熔盐 ; A# C% r5 V7 r# n8 @2 A1 J9 ]+ O
MALFUNCTION失效 4 Z5 W2 V* I6 s3 `7 w, k) ]7 F
SMOKE DETECTION烟雾探测
+ j+ k! [$ ]* i6 j SQUIB爆炸帽
+ Q3 a4 R6 p+ B （防火（二））
6 z6 `5 Y, R& x9 r% g LOCK DOWN下锁
6 h& w/ J3 q1 c INADVERTENT疏忽大意
% p+ R2 t$ r8 p SHUTDOWN关车 . c3 n/ `9 D" H- }0 r0 U. z, @
UNLOCK开锁
0 D3 d1 B0 Y' b, j- r Z TRIP跳开关
/ ^4 \5 {% s! T6 x( a" a3 A3 s1 y THRUST REVERSER反推
) s, n+ |: p8 t# L- w INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂
' m L N* R" m' g9 H* B0 r: Z OXIDIZER氧化剂 | 
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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