|
OVERBOARD机外; ~. V0 i6 Q$ m. G" J0 g
ONBOARD机上 ) A6 @, v7 _3 {3 t
OPEN-CIRCUIT开路 ' M$ ]2 f, O1 d8 S
CLOSED-CIRCUIT闭路
6 C% ] A/ V8 i; w CONFIGURATION形态
( u6 C1 P$ W2 c PASSENGER LOAD乘客载荷 , p3 ^/ I# ~. x$ p
DOWNSTREAM下游
( \1 \2 I% N* B STANDING WATER积水
0 n: ?) x, u3 B4 H: R7 l ATLN（ALTERNATE）备份 9 ?, c; l# y. P: t+ F5 i
CHANNEL通道
/ R- Z" Q" z- a1 d @+ d PNEUMATIC气源 3 q' [& S" M O; V
DUAL双的
" e2 S. h$ ~; |7 P' d' ?) m# o: j' h SWITCH OVER交换 0 k4 o- B( c9 Z8 m' u5 J5 D
PRE-COOLER预冷机 2 t8 A, Y9 p- I
COOLANT冷却剂 8 ~+ N; P+ |& m5 `2 ?- i$ m
AMBER琥珀色
2 {# b- u! q- K4 O& `/ R" {$ ] VENTILATION通风
/ L4 k2 | b3 I( S3 H. Z8 G- ^ CIRCUIT BREAKER跳开关
$ a: H- x1 H1 w6 R& c4 _/ x; M PRESSURIZATION（增压） * r- I& N# _' b% B7 k- i: F
FLAPPER VALVES瓣状活门
; ?2 w0 h3 U6 @# x PROFILE剖面 ! ~ n0 w2 p F& a' g; \
TOGGLE扳钮开关 7 O% B8 X, c; ~2 {+ L
VACUUM真空 1 x8 c5 D' K+ Z8 f1 c
ISAO BARIC等压
2 p& T, q0 u* T BAROMETRIC气压
0 d4 t# Z8 D' I V# \, F PRESSURE DIFFERENTIALS压差
( C' l5 G7 J) }$ Z$ n& z ANEROID SWITCH膜盒气压 3 G2 f5 t6 X, s/ W/ L6 }$ U- z
STBY（STANDBY）备份 1 `4 w+ |9 Z* L+ J% T
DC DIRECT CURRENCY直流电 + N/ k: _' P1 `
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺
9 c9 s) i5 z8 C; L" C DITCH水上迫降
% f4 I/ [# g6 B$ ?1 }. Z4 Z! b' T SUPERCHARGER增压器 / V/ c- ^+ Y& N& h U4 S! N9 u* s
INADVERTENT偶然的 % d5 O' q2 s, @: d& B0 a6 K
LEAKAGE漏、渗 / {: H8 j( h: Y! i" d$ m' g( j' T) Q/ g
APRON停机坪 ( ^; D4 n* _: K0 H! ~
CEILING顶板 , i$ W( C) t( q$ ]
FREIGHT货机
, a Y3 U! {, M ACCESSORY副件
8 I' b4 b. Q( l$ X) q" m4 r THROTTLE LEVER油门杆 9 \2 M! S3 u$ u, U1 U
CRUISE巡航 ; }9 U' H3 m4 G
NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门
/ |0 K/ o. E( Y, M5 C! | POSITIVE PRESSURE正压
U: c. y7 D. @7 ] AIRPORT ELEVATION机场标高 - ]0 i4 j( }, ~! b
AUTOPILOT（自动驾驶） 4 q7 y. s. e4 k( J# G8 c# [
MOMENTUM动量
, z: {2 n/ F) N+ s ?: } MIMICKING模仿 u! J& W( }3 D; _- i9 m
GLARE-SHIELD遮光板
& `3 x) e. R/ o! h' v. S ACTUATORS制动器 ' a/ g$ Q8 y8 s9 f4 P* M9 a. u! i# o
SURVEILLANCE监视
% P) y1 R& ?# ^ TRAJECTORY轨迹 ' R2 Z- w4 L3 T
QUADRANT油门操纵杆 # C: x- S2 P$ O' l! Z& j
FLEX（FLEXIBLE）灵活的
9 v* K# e& |8 U% m MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
8 m# x, O) K# n5 v ELEVATORS升降舵
6 \4 q" Y( m K) o* \, n7 P AILERON副翼 % O7 B8 ?& s W, ^* q1 M$ e* L' j8 ^
NAVAID助航
. V I" A" j- H7 ?. l SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场 ' w$ v* L' V/ ?
STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序
, s+ [( H& y3 X) i" Z MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
: i/ r2 X& t: P% T& I DYNAMIC动力的 4 k+ N$ v8 i, Q6 k- Y( `( N" W* w
AUGMENTATION增加、增益 # `: J) s! k, \! {" c
FLIGHT ENVELOPE飞行包线
3 Z) K0 M- F0 W; c& }0 W3 g CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
4 }' \5 X |' Z: Z @: {( l FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器
' \ u8 E9 _3 w0 I ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 9 H; I3 I# g; }& S2 j# b
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
: V P# Z* N& s( R" b GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统 + R( f/ Y7 O. u$ b
FLARE平飘 , g. p6 t! Y; c# h
TOUCHDOWN接地点
# r+ F" J( z; d# y7 Z FLY-BY-WIRE电传操纵 $ F9 C, S1 h, \# B8 I8 u+ c
ACCELEROMETER加速器 $ M+ E" w* Y3 i
ALIGNMENT对准、校准
& _) c. @( h- y- n) [+ c SERVOMOTOR伺服马达
. r0 |4 V% {5 v, [ GYROSCOPE陀螺
" @/ J5 j# ~- ]& j THRUST REDUCTION ALT减推力高度
: N# J+ i0 \, x) y Y- O( Q REVERSE反推 8 P( Q2 j% P/ p" I3 k. ^- K
ARM预位 . Y- W1 {; N4 t5 t/ ^1 h
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
. [: n5 G# Y7 {1 c LOCAALIZER航向道
0 R5 s5 ?1 d2 x IDLE慢车
5 m( _1 t4 K/ Q3 g1 ?3 g DETENT卡位
7 ^1 s9 `: ?3 i, `! P- l6 R FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量 * J" |! Q& a$ F- ~ `$ d
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理 ' S- \7 y. K- s) E7 j- n( Z6 \, m3 ]
PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员
0 g9 u" ]$ j+ c2 e0 Z9 C; e PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示 # f7 {4 R w- u; x# g8 n' D
PULLEY滑轮ROLL滑跑
8 a3 t) R/ y1 Y6 ^/ v+ K8 J SCROLL翻动、卷起
, q9 O9 ^( U+ M! m" W2 x, @3 o SLEW上下选页 0 M& ^ T( h9 s8 A; n/ Y
VELOCITY速度
; T, e0 l: c& G, ~$ c7 l" p1 c4 P DATA BASE LOADER数据库装载机
2 r. [0 _6 j# \" P# t/ K ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘 + }2 {" p! e) r" r) X
SCRATCH PAD草稿栏 : b! q% a- x; e6 B
DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 6 t+ K8 W, \' c" @# z
TROPOPAUSE对流层顶 5 w2 j# A, I( f6 e Y. m( J
CYAN深蓝色 $ y; w' F- b/ x7 X8 A
COST INDEX成本指数 7 d0 z/ G( q+ u: J! i H
ALIGNMENT校准
( m8 t% k; s' Y! F PROMPT提示符 ; @7 O( R) r" f7 i) C7 [+ k
EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油 0 X6 ?! u. W! h! K
MAGENTA品红色、洋红色 4 S6 x" \& g# P2 L1 i8 g* B
EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间
# P( Z9 M! n' q, Y ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
1 d2 a4 ?% L: v% O# j3 W, w. M CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管
9 Z x5 S9 L% U E B BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
# y" _ ^1 b( E& g DEFAULT缺席 ' A3 ^" f, A6 y; C0 s
LSK（LINE select KAY）行选键 * M$ r' i$ k: D$ G4 u
ASYMMETRIC不对称
8 c8 u! Z/ ^; l' O8 ?! \% I TERMINAL AREA终端区域 + M1 `6 ^/ G, N8 A4 B
COORDINATE经纬度
0 G2 E" `: w* F4 Z9 _ RNVA AREA NAVIGATION区域导航
1 X% _; J7 o) E' h) _ I EN-ROUTE在航路上
5 }0 O3 l+ a: o9 V CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统 8 R7 l; D! |' \
COMMUNICATION（通讯）
! V* s/ N R9 C- ?/ o/ I VIBRATIONS振动 5 G4 U& Y' y* Y$ V9 p
IMPULSES脉冲 6 [9 `, i' J: W* D5 S8 g' P6 a" O. R
ANTENNA大线
# A0 W7 [0 ` B3 E3 ~- o MEGAHERTZ兆赫兹
, ]0 m7 ^( {* b0 g CURVATURE弯曲曲度 : G7 w+ y& a0 G& C
IONOSPHERE电离层 " p/ z1 H$ Y& e: H2 c. |
TRANSCEIVER无线电收发机 7 |/ ]4 o$ U5 c2 f5 O* l
RACK设备架
7 G3 h4 y: K y: \2 V2 L SQUELCH静噪、噪声控制 2 |. u- w/ H" t4 _% [
PASSENGER ADDRESS旅客广播 * o2 B; b; P6 P( Z* J! M& `; h. p
CABIN INTEROHONE客舱内话
W+ ?7 V" D# |. g+ P7 b INTERPHONE内话机
3 z# P1 @" y6 f1 ]# k7 K1 ? EVACUATION疏散 $ `! J! `8 v" [$ Q. A" G, y
ROTARY旋转的 ! z; }% n0 A" i# q- E+ Y/ j% o r# [
KNOB旋钮 4 r' U: A( o( f
DEDICATED专用的 : k5 F8 g. U6 b( {) p
BUZZER蜂鸣声 , e& j7 p2 s/ @, g- x7 r' B8 k1 I4 |* X
BOOM SET吊杆耳机
1 X) c2 W& t! t% ]# j+ X, _ HEAD SET耳机
; v; J2 ~: M- h8 X" ^ SELCAL选择呼叫 ! z4 Y7 j9 ], N. ?' N! X% j% }
ACTIVE正在使用
1 v0 T J0 D$ U$ J/ H
PACK空调主件
% J" O+ I: ^5 B/ }( L% e; R6 {' b4 E7 v
HOT BLEED AIR热引气
8 _( p. n2 H7 L* [9 K3 x3 b( Y OUTLET DUCT外流管 9 y+ X% }0 ]: H# w# l( m
BYPASS VALVE旁通活门
- D" X2 ^- _% x5 U RAM AIR冲压空气 8 Z6 c% N: F. y1 z7 Q' P; _
INLET SCOOP进气口
% D! p9 y$ f4 r, ~, q; p TRIM AIR VALVE调节空气 G' w+ E B1 j! `5 j3 f6 y
PACK FLOW SWITCH空调主件流量 - D( g$ F0 Z* \5 ]( Q, H
EXTRACTOR FAN排气风扇 " u* Y: K3 g1 L2 N2 o! @
GUARDED FLAP有保护盖的导片
; @! U$ E, X- @9 n5 F6 Q- c0 O, B ISOLATION VALVE隔离活门 ' v6 z8 F* o. W$ M! I4 h
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态
/ _. ?3 B" `% }4 H/ N BLOWER鼓风机 - U; A' U( v. R0 T5 {! B
EXTRCTOR排风扇
5 m/ o1 n [, q+ b( P+ ] HOT MIKE 9 B- J0 s5 s4 g8 {1 ?& A
PRESS TO TALK（PTT）按下发话 8 \. n- u6 b1 z& }
LATCHED锁住 ( i9 j) Y/ K) g& N6 B
PREEMPT优先占有 , r- d0 ~6 E- B2 T) r% P1 A
STUCK阻塞 3 J2 H/ J+ ~/ H2 J
PLUG插入 9 x$ V6 i: R* }% `! B& c0 m% [
STRAIN滤网 - Y6 M$ \- v& R( C
SHIELD过滤
" X; r2 t$ C8 i. F# c0 J- S ROCK SWITCH摇式电门
/ r! q. x5 _1 [ FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） . E3 p: Q: u# O: s6 J2 u) I# B
（飞行控制（一）） / o( M1 E: X7 b$ }7 x
REJECTED T/O中断起飞 & u, T; F3 }! ~4 \4 n; w3 R
CONVENTIONAL通用的
, @# K1 K# ?& [" Q0 [ U$ B/ B WHEEL驾驶盘 3 e X9 E7 {' L* x: @) l/ M# H
COLUMN驾驶杆
0 C# Y. \( Q0 p" a- @ PEDAL脚蹬 ; b' h: i7 {( A2 J8 L' C' c; o
SURFACE舵面
# L4 V, Y5 p$ N+ a/ z' T RUDDER方向舵 , ]4 J; a; ]1 j/ B5 D: z
SPEED-BRAKE减速板 ) a) C2 s2 q3 P- O7 w. M' @
FLAP襟翼
) G8 ?# |2 {6 p* s STAB TRIM调整片 : R D; U/ b( N
OVERRIDE SWITCH超控电门 ' c5 j, S/ Z' z" S" g- L
YAW DAMPER偏航阻尼器 ! T6 Y( h$ k( ^2 o+ j: v( b/ f
CENTERING MECHANISM定中机械
( h3 t' h# |: W0 Z: j/ G$ K SWEEP BACK后掠
3 x( u+ P7 N' y3 m. q7 |7 {; ?! n SPOILER扰流板 1 y+ O$ D1 T- R4 ]4 A* R
JAM卡阻
2 P( j. Q# P5 E, u" ]2 I _ ROLL滚转（横滚）
5 b( t) _: b/ @2 r PITCH俯仰 ; Q8 b! P8 W$ P" ^1 r
STABILIZER安定面
5 _9 m V4 I, e YAW偏航 N0 @ ?/ C9 l( o0 ]# Z" z6 Z
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪 / I; R" |& D M* o5 K
LONGITUDINAL AXIS纵轴 8 ?' r% G" S% k1 S$ V
VERTICAL AXIS垂轴
* t9 H0 t0 m& x; k- u/ p LATERAL AXIS横轴
2 s- F& ` ~0 Y, w$ ^5 U( Z ACTUATING CYLINDER作动筒
( \3 e" K8 p+ n# M9 ] FAIRED POSITION中立位
8 g$ @ C8 F1 Z2 J Q6 \ FALL INTO SPIN进入螺旋 " H4 |0 [5 O/ y6 r4 M2 x9 r
AIRFOIL翼部面
( F* z) y! G! z/ U; b! u; j FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） 5 `& ]0 Z( s- z: \; {
（飞行控制（二）） . `0 Y; I' {1 n0 H0 t: |# g) {
SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵
6 O4 {% H* H4 I9 b HIGH LIFT DEVICE增升装置
+ o2 j/ I' _! u, X& x- E TRAILING EDGE（TE）后缘 * d e" E9 Y8 s7 T: i
LEADING EDGE（LE）前缘 + a5 x2 Y: A; y2 ]
POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置
# X* \: T% D# |+ x STALL失速
* C; Y* ^, V9 _; N2 I; y8 L1 b MANEUVER机动飞行
4 ~$ [5 s% S" |+ n INBOARD内侧
- `/ [/ K! b1 q) n8 d: H OURBOARD外侧 % b2 a1 f/ z/ S. S; c, S
SLOTTED开缝的 9 F8 e; v) O8 ^4 i$ Z" _% o0 J
THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
" s9 s$ M- c! C+ f# N# U DRAG阻力 + p$ x- l# p5 y v
COMPARATOR比较仪
% u' D2 W+ R: ~0 d! S3 |( H% m# {( y5 } ROLL RATE滚转率
+ v, X4 V) ^4 W& Y2 v& {5 t3 o; I MIXER混合器 ) m- E2 c8 ]( S. m
DEFLECTION偏转 1 {$ n) ?! a+ s w \! V
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦 2 e5 ^9 ]# w! y2 W1 E, B j# |0 G
TORQUE扭力
4 W% I# g4 M- A& n/ M/ V- @* U JACK千斤顶 0 ?& Z+ Z. ~ r
FIRE PROTECTION（I）
, q; S" q4 X! A6 E6 d （防火（一）） 0 \0 c( [' X' i/ y- x
FIRE PROTECTION防火 - n3 u6 C Q& s% [( l
OVERHEAT超温 @: c! @6 g; J) Q! `" |* ]; P- C# ~
FIRE DETECTION探火
# o3 o5 B. m: | o3 T FIRE DETECTION LOOP探火环 , D% ^* r) P* k5 I/ N ~. A
FIRE ALERT火警戒 8 @' T& s. ^' U% D
FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路
) k0 ~2 P# z/ j \; r' n WARNING BELL火警铃
: Z( o6 Z( ~7 p9 k+ t& k) K GROUND PROXIMITY近地
) R# F! I; P0 y: V ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
3 X$ r) D; |# n, \$ b CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管
; @& O2 H O0 d; ^9 Y6 Y ENGINE NACELLE发动机舱 9 Q7 g& u4 S5 e, o& Z% c; X
CARGO COMPARTMENT货舱 9 m/ o: `% O9 P
THERMAL SWITCH热电门 ' t* u V; V2 M& U7 r
CONTINUOUS-LOOP连续环路
* \1 |" A$ X( r/ u7 |, ]' {9 c BIMETALLIC双金属的 9 B, \& g: l- D9 C
CERAMIC CORE陶瓷芯 4 q' _+ c2 P9 g, l; g
INCONEL TUBE因康镍合金管
8 }6 Z7 _# w( m% T CERAMIC BEAD陶瓷珠 4 o: K6 Y9 G3 f2 }/ k* b
EUTECTIC SALT易熔盐
! R3 ?: V( }9 n# D, v( @ MALFUNCTION失效
9 p2 S/ x n! X SMOKE DETECTION烟雾探测
6 H5 V& v! Y E+ k: E SQUIB爆炸帽 + O6 B, {8 u0 [
（防火（二）） 7 M( j+ q$ }( V& K" X* B
LOCK DOWN下锁
c- Y- `# ?( n1 T3 b% q INADVERTENT疏忽大意 . W' E: g/ e7 U7 m2 s
SHUTDOWN关车 # B" h+ w9 K' b B2 U
UNLOCK开锁 2 h4 T' ^4 P; i9 r; t
TRIP跳开关
, I! ]4 s _/ t% s1 | THRUST REVERSER反推 7 S: d- ]4 t; u' @; Y4 r
INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂
6 D- j4 Q( Q& g5 f/ U" i OXIDIZER氧化剂 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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