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& N$ Z; F1 L+ d) r# {/ T
EMB-1459 u6 P8 ^: _- C+ d! [" S* R
' |' d. L# d- p% W" ]2 F8 C 概况 4 k) T0 ?- n0 V' K; B
9 F- E3 e7 h6 A EMB-145“亚马逊”是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。它是在EMB-120“巴西利亚”基础上研制的,两种飞机有很高的通用性。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。原计划原型机于1991年下半年首飞,生产型飞机在根据FAR/JAR25部、FAR121部和FAR36部进行型号合格审定之后,于1993年中期开始交付。但由于公司缩减生产,这项计划的全尺寸工作发展阶段于1990年下半年暂停,但同年12月末又恢复进行。1991年3月完成了重新设计,3月中旬开始低速风洞试验。10月又把发动机从翼吊改成尾吊。现计划新机将于1995年初首飞,1996年第二季度开始交付,目前已有4架订货和130多架意向订货。飞机单价为1200万美元(1992年)。
: J3 h" }) [' t7 p- A
" U- x" Q8 n8 h' n 设计特点 + V! O, t2 A6 r$ M5 t6 Z
9 b' \: X k$ s6 R" r& l+ W( A% C
EMB-145是在EMB-120基础上研制的,两种飞机有75%的零部件通用。但新机采用中涵道比涡扇发动机,机翼重新设计并装有翼梢小翼,两台发动机分别吊装在两侧机翼的前下方。
( I+ F7 v$ {0 F F- H4 b4 F* w/ g, C1 |/ c+ i8 d/ }
机翼 新型悬臂式后掠下单翼,1/4弦线后掠角22°18′。机翼装翼梢小翼。前缘是固定式金属结构,采用发动机引气防冰。主结构是双梁抗扭翼盒,另外还有一个辅助梁。操纵面有副翼、飞行扰流器和地面扰流器、内外侧双缝富勒式后缘襟翼。
/ }9 u5 t4 o; H* [4 f
5 @" L! `; B4 x. R6 c% R7 [& {' o 机身 半硬壳式机身结构,后部装有后掠式T形尾翼。机身在EMB-120基础上有所加长,以适应载客量增加的需要。机头锥加长,以容纳加长的前起落架。客舱部分采用圆形等剖面结构。) B+ {9 Z) j3 V
0 d! Y8 A( i: j7 [
尾翼 悬臂式T形尾翼,主翼盒是半硬壳式铝合金结构,前缘是复合材料蜂窝结构。平尾安装角固定,每侧升降舵均有调整片。垂尾后掠,装连续铰接的两段式方向舵。: y- {0 _6 S. f2 f
9 P# P+ `' [8 K5 u& ~ 起落架 采用重新设计的前三点式起落架,主起落架为双轮,向内收入翼-身整流罩内。前起落架也是双轮,向前收入机头中。
; ^* ?! r6 ]# E
" [1 f2 F9 t5 } 动力装置 两台艾利逊公司GMA3007中涵道比涡扇发动机,推力2×30.03千牛(2×3060公斤)。机翼抗扭盒作为整体油箱,燃油重量4500千克。
2 L0 n% a5 L) ~, a( a' p! t+ C4 `" A3 E8 n& \) D, y! Q/ ]
座舱 驾驶舱内有3名空勤人员座椅,另外还有飞行观察员和客舱服务员两个座椅。客舱标准布局45座,每排3座,排距79厘米。手提行李舱和卫生间在客舱前部,厨房和主行李舱在客舱后部。手提行李容量160千克,座椅下行李容量405千克,主行李舱容量1000千克。向外打开的塞式舱门用于旅客上、下飞机,液压升起和放下的折叠登机梯收藏在前客舱门旁边,与电子设备架并排放置。机舱左后方设向上滑动的行李舱门。向内打开的应急出口位于每侧机翼上方。整个机舱(含行李舱)均有增压和空调。 7 T. x: S% p, R# r
8 b2 `9 Q6 u' S. Z T: j
技术数据
. K( [- Z; T X2 ?0 y1 L
* B4 x& h) i d7 {) x4 W* y# ^ 外形尺寸9 w8 I6 ^8 T. y1 ?! X- z
/ O: \# N& {1 A, B( N* n
翼展 20.53米
* c5 X R! n$ t! q6 H) d
6 w0 v+ u) l% A 机长 27.96米) [2 |% b0 f7 z) ?* [/ q, z8 g
0 j% f' `( X+ F1 X" ~* ^2 v
机高 7.1米' E A/ N4 \7 ]# B
2 o: q# `) P# U0 O% |5 E9 v( A 机翼总面积 47.00米2
4 z9 l! I3 E6 w) [! `6 `/ o2 L, x% W% O" z# w* S& x9 I) c1 O
机翼展弦比 8.97
. {. P: e( q% S6 r4 Z2 Q. p- r+ p o/ T" e: ]8 l* S
机身长 26.04米+ n( A n! _! y0 N. B6 ]
. \+ L" B8 u1 c( b L 机身最大直径 2.28米9 O# [9 l N' w' s& v2 S8 R
) [8 g) a. m- b; a" P" L/ L( B
主轮距 4.6米/ U. a! A8 X" ]2 k; N* c" W6 `* y
4 n3 W2 M; l3 ?& N! t
前主轮距 11.78米
$ a3 w* w! `6 S }1 Z. S! {% n3 _( X7 ]* f
客舱门(前,左)4 B: t# {; m7 s, F
1 p( G0 ], l. {8 _4 X
高×宽 1.7米×0.77米
( k( {. ]1 B6 C! w+ F' |2 |2 W1 ]2 Z4 m4 U I t+ Q7 J
行李舱门(后,左)# y2 c$ g, I; u
\! ?$ s1 E" A1 Y& p2 M, T" ~4 W! M 高×宽 1.36米×1.3米% b/ R) A- ]) [& N2 l
& V1 k P+ |2 p6 _
应急出口(每侧翼上方)
% J( |. s# o1 |4 D4 \( e2 R4 k+ y0 R$ b7 L7 J3 e
高×宽 0.92米×0.51米/ `3 {$ ~/ I% w% ~/ f) C' l3 x4 o
8 P% ]+ @9 |5 Z5 o6 A 内部尺寸5 i# U1 _$ X. \" W' H5 P
! x( y/ O3 p! N& r 座舱(不含驾驶舱,含厨房和卫生间)4 J* s* {- S; T7 `& n
7 l; t$ f6 r8 y, I V9 X( D6 ^
长度 15.43米
2 R( R- F% h0 q6 X: N
1 Z$ [4 c( L/ A# O 最大宽度 2.1米
9 U1 d. K5 p: O
( r3 i/ @' E5 C4 U 高度 1.7米0 O% v3 E( T1 ~9 ]! C! N* p D
W9 k( ^) Y9 n( i
行李舱容积; r8 h( H7 B$ S A; A
4 B# V/ k, q' M2 C 后行李舱 8.9米3
: ?$ @! }( N `" U/ P. _, s7 e3 G$ n; ]( E9 c6 u$ _
前行李舱 0.9米3
; N6 g7 V) G7 c, E) Y
( n9 s( s+ _; `, p 头顶行李柜 1.4米3
0 D* g/ L6 T) Y( u8 H7 ^, i8 G& _: \8 n( ` O
座椅下行李空间 2.0米3) C' |6 o4 m: }4 V, F9 S' `# W
6 R I2 E0 S1 H r) \7 K0 K
重量及载荷 I9 d R& v* ]
" A2 \) t Q' D# |* m' `9 Z4 ?4 ~
基本使用空重 9700千克
- O3 s' v3 o9 D! M3 k5 @* [4 j) n' [; h5 }
最大起飞重量 17500千克# q; X3 E& T* L7 h) g
$ S( j! e' \9 H: h$ s: J4 t
最大着陆重量 16800千克
1 U. ~( y. X* u* k5 e" O2 ~* d9 j. l0 H( `( [. P# P. d l8 W$ V0 H9 \2 P
最大商载 4500千克9 q+ \+ A( d1 h$ T6 C y. e
~) i8 j8 [" t' O" e 最大燃油重量 4500千克0 _7 w2 V- o9 j5 D! ^' S
2 V2 T/ J7 w) g5 |
性能数据(估计)/ @& y) w% y3 f5 _5 ]
) r1 z+ _, h" E2 m" y8 {$ o
巡航速度(高度9750米) 814公里/小时
# e0 E, K$ E( }) }! y _
# s% ]" I/ s* @+ Z2 M, W; } k) U 起飞距离(海平面、国际标准大气、最大商载) 1676米; l# M$ |; a( N2 `3 [
6 K! \: _- j9 N* x 着陆距离(海平面、国际标准大气、最大着陆重量) 1400米
, d7 j o! N/ ^9 m6 B s5 I6 z4 M- U
海平面爬升率(国际标准大气) 16.6米/秒
2 J0 |) I3 t8 _: |
: E; e; y1 v* I3 ? 航程; x$ P# m9 P s9 {! ?* S
2 x6 r3 o- c4 f8 |4 c" K7 W
最大商载 1200公里( T$ U% N* W" Z- {! ]. I d* F
* j5 q( w) h R* W; I) K
45名乘客 1609公里. a% j, j( G) Y& y
" y. r+ }: @% @; j s
最大燃油量 2840公里 9 }9 U/ U$ N& p. Y0 I
; V. {8 p, N1 ?( B0 F% B EMB 145的性能数据
( c0 k- L& D: w# r: C# ?9 O
! v; G$ d# S; K2 ] 机型:EMB 145
2 m8 E' k8 N7 W; i" o) `9 X9 `" L! h5 M8 F7 E8 A# b. n
飞机制造公司:Embraer
( S( V O* E1 }2 g/ U1 a/ B3 N) _4 n" s# d3 y! e
国际民航组织代码:E145* L# L) {- `! `
7 E% G& t: j: q/ A' W1 i# D( h* v 按尾流强弱分类M1 w: c5 W$ L/ q% P7 U' [2 q
1 q, k3 s' {) d& H
机长(m):29.87
# k/ w) A2 K: g9 N8 z$ Y8 D( K9 y$ l$ J% b8 S/ T0 p
机高(m):6.71' s; J6 A& q7 @: N- h. s6 j
! W6 [- ^5 y7 m$ s+ A0 s 翼展(m):20.043 u) Y) ^; W! }# ~0 t1 _; P
, w, ^% y6 @0 k9 l* ` 主轮距(m):4.1! a# Y) {2 v8 e/ ~ T
4 z( g3 x7 h3 m0 B8 ]. _+ }
最小转弯半径(m):$ u S. k! T- ]- q# j7 D
% l9 m& a0 B6 M% Y7 M. D& K
发动机型号:RR Alison AE 3007 A" u% [9 K, Y2 z$ `; y
. u0 l, T$ s( x; R7 J
发动机台数:EMB 1455 |& R3 m3 `' s8 V
5 \4 }) r* K. A# ^1 q6 p3 j# B% I
Tsh:Embraer6 P, ]* i: P7 M
9 {, U4 b$ v* e$ M
发动机推力(马力):2×31.32KN
% K0 Q1 N7 v7 y
" a, Y5 B5 S2 G' p, K 45度侧风(m/s):
7 k3 i- @6 g2 L2 I
/ s, {' v5 u, V4 E 90度侧风(m/s):0 x r) t1 x( B; D% I
9 m+ Q: G, j( `4 A4 @! L 顺风(m/s):5 B9 u- s+ K7 \& g
5 f1 Z; f* |6 D* ]9 ]6 J 最大起飞重量(Kg):19200- v( a5 l$ b ]) |% z
3 ?) j1 o Z4 X/ x+ i% D! W 最大着陆重量(Kg):18700
4 i( q5 q+ M5 f( [( a& C, S2 w* |* z, ~) Q v- d6 p" T4 {6 d2 G/ ~4 P
最大无油重量(Kg):171005 s9 g; z2 n- i7 H* X! ?
$ J' ]: l# R2 w! R$ x2 t
最大业载(Kg):5515" {2 S* j) l2 h. K! ]8 A1 r
( I1 x" z+ p! G* [7 O$ {& O# K, @ 最大载油量(Kg):41161 z6 z( C+ ^2 }; H% _7 u: N R
1 R) O/ F( A. w, G. o6 W
燃油容量(Ltr):6250/ u7 R( J2 s3 H S0 w5 d" L
# O& M! {' m( S5 M7 j8 z 平均小时耗油量(Kg): F& ^4 K3 c; \, i" o& T
4 A) R' q$ b$ k7 e$ G
最大爬升率(ft/min):2379
# y" q) R: h( G: R' J# D- y+ y3 x8 g; V0 {. s$ e6 i& W) c
最大爬升率(m/s):12.08
% H' o' p- k& R `% ^
! T/ W7 C0 |2 e9 q' s' h 最大下降率(ft/min):' i( e \1 P+ K2 M5 d
$ a, ~0 `* k1 D9 z 最大下降率(m/s):4 C1 h% J+ ]: @# Y1 I: `; i
3 S4 c& G$ M: J. b( c/ B
实用升限(m):112752 b+ g, o- h0 M! F0 G" c
& E$ p: V4 w: h/ |& h7 I8 b% k! P
起飞距离(m):EMB 145' m& D' p5 Z' H+ m' d0 o0 A3 k
0 s- N3 p, P5 F# W: ^5 U, _& y
着陆距离(m):1500. g+ u2 L4 I4 ^, Q, `1 }+ x' L/ M
! J* L. i! j7 c* g2 p
满载最大航程(Km):1482
. W r. d, \ T" }+ ` K1 k: {
' q1 F5 J4 f+ P9 s, g$ A2 O5 M ACN值:: E* o3 o0 Y% L8 B/ X
% r( H- i2 @& D1 R/ l) g
最大巡航速度(Kts):410
" K& Z( }- e N/ S. h
& h* c2 [+ J3 v 最大巡航速度(Km/h):7609 L' i3 E& F- [& S: Y
; m7 J, w( ~( ?8 e6 ?7 _
最大巡航速度(M):.76- s5 @; p4 L2 }, k. p. b! C
4 o3 f. D9 v% B# I1 ?8 X/ o
正常巡航速度(Kts):360* Q) c" W# [5 |( S
- O2 u7 a0 u. R, s' P0 o) n 正常巡航速度(Km/h):667
' K4 R0 l* Z5 ]1 `0 o8 H$ i; t$ f
6 U1 Y6 \! @0 W, L 正常巡航速度(M):.627 ]& _" Z% K0 U# |, G
. i+ F3 K" ]* }9 d+ A! c/ V$ r$ y
最小光洁速度(Kts):
+ P: z' V' P+ {3 f: d a% W* l1 N% |/ J# v6 X8 @- n
最小光洁速度(Km/h):. u; z4 V+ C7 u& `
7 Q; H2 }' B3 b1 }4 g; d- G3 U
最后进近速度(Kts):150
) H$ p" Y) L8 G# V" i( `
! U! d# A& |5 e( z 最后进近速度(Km/h):277
7 E1 A$ A; b% _7 m) L C' E' s8 ^2 H' J( U) Y& J9 g" o( B6 @( O
跑道入口速度(Kts):1450 c3 X5 ?. s: L( v6 v) l' p
! v- b2 d+ ]+ H7 `; ]) ^* s; d( {5 K
跑道入口速度(Kts,Km/h):268 |
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