绵阳机场扩容 希望扮演成都“二机场”角色

民航

2010-06-26 《成都商报》 党红，记者汤小均、王鑫

　昨（25）日，绵阳市召开灾后重建航空市场发展座谈会，宣布将对绵阳南郊机场（简称“绵阳机场”）进一步扩容，扩建机场跑道和新建停机位。“双流机场日益繁忙，绵阳机场希望能扮演成都‘二机场’的角色，作为双流机场的配套和备降机场，实现协调发展。”绵阳民航管理局局长冯建华表示。

机场扩容 新建4个停机位

　　“我们将绵阳机场定位于服务川西北地区，集公务、商务、旅游和物流为一体的次干线综合机场。航线结构和发展方向就以北京、上海、广州三大枢纽和跨省际次干线为主。”昨日，绵阳民航管理局局长冯建华介绍，通过逐步形成绵阳机场较为完善的航线网络布局，改善绵阳及周边地区的航空通达性，缩短与全国经济发达地区、沿海开放城市和主要省会城市的时空距离，实现绵阳与全国重要城市2-3小时的航空通达，满足80%以上往返本地区航空旅客的出行需求。
　　“我们已经预留了400亩业务建设用地，等待第一家基地航空公司入驻。”据介绍，绵阳机场将于近期分阶段实施必要的改扩建和设施设备的完善。现在2400米长的机场跑道将延伸至2800米，同时扩建滑行道、联络道，以满足更大机型的起降要求和提高高峰时段飞机的起降架次。在改扩建的同时，绵阳机场还将新建4个停机位，满足基地航空公司飞机驻站维修的停放需要。在此基础上，绵阳机场还将新建机场货运仓储设施、新增服务设施和特种专用设备。

5年之后 实现运营航线16条

　　冯建华表示，近期目标是把绵阳机场发展建设成为“川西北航空枢纽”。“在未来2-3年内，我们将努力加密已有的北京、上海航线至每天三班；加密广州航线至每天2班；稳定至深圳、西安、三亚、杭州、武汉、长沙航线。”冯建华说，“在此基础上，开通至沈阳、济南、石家庄、郑州等援建省会城市航线和昆明、九寨沟、乌鲁木齐、兰州、银川、厦门、丽江、拉萨等重要城市航线。发展经停与中转联程，覆盖其他重要城市。”
　　据介绍，绵阳机场在实现近期的目标后，将在2015年，实现运营航线16条，力争开放一类航空口岸，实现年起降航班10800架次，客流量120万人次，货邮吞吐量2万吨，把机场建设成为“四川第二门户机场”。
　　“到2020年，我们将主要开发直达航线，加密航线网络和航班密度，实现运营航线30条，开通30-40个站点，实现客流量200万人次以上。把机场建设成为国内中型机场。”冯建华表示，在为这些目标努力的同时，他们将改善机场地面交通环境，规划机场与绵阳城市外环高速公路和其他高速公路的有机连接，建设连接机场与火车客运站的直通快速通道，实现空地无缝对接。