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巴西航空工业公司ERJ135
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; Q5 W! F% f4 H巴西航空工业公司ERJ170
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巴西航空工业公司是巴西最大的航空工业制造商，也是世界主要的支线客机制造商之一，巴西民机工业主要与它有关。
4 U& ? q9 \! j1 ?5 `0 R 1969年8月19日成立的巴西航空工业公司(Embraer)揭开了巴西民机工业发展新的一页。公司成立后，巴西政府对其采取了许多优惠和扶持政策，使巴西自行研制的支线飞机大量出口到欧美国家。巴西航空工业的发展也形成了以巴西航空工业公司为核心、以该公司飞机产品为主导的格局。 : \: U$ a% F7 _' S# C! L' @% }
经过几十年的发展，巴西的航空工业在发展中国家和南美地区首屈一指，是世界支线客机、通用航空飞机和初级教练机生产的主要国家之一。巴西已有近十种飞机产品向40多个国家出口了1000多架。特别是EMB-110“先锋”19座通用航空飞机、EMB-120“巴西利亚”30座支线客机和EMB-312“巨嘴鸟”初级教练机在国际市场上是富有竞争力的产品。进入90年代以来，由于世界航空运输业的衰退和世界飞机市场的萧条，巴西航空工业也出现了订货陡减、公司亏损和资金困难的局面，1994～1995年的私有化成为巴西航空工业公司的转折点，公司经营情况逐年改善。
0 }, E; U5 D+ S4 c+ ~: t$ ^ 现在巴航公司支线客机的主要产品是50座级的ERJ-145涡扇支线客机，它是巴西民机参与世界支线客机市场竞争的主导产品。为了进一步扩大产品范围，提高市场 竞争力，巴西航空工业公司提出了ERJ-145的加长型和缩短型方案，以适应客户的不同需求。 7 r/ W& p# u* M, D- C+ ~
ERJ145是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。采用中涵道比涡扇发动机，两台发动机采用尾吊方式。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。期间曾由于公司缩减生产等原因一度暂停，延误了研制工作ERJ 145于1995年8月11日首飞，1996年12月16日获美国适航证书，1996年12月19日开始交付美国大陆快运公司。
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) j' ]% a1 E8 }6 t/ v( z2 b# Y巴西航空工业公司ERJ145# e" F0 L% R2 M
经过缓慢的开头后，1997年开始该型号飞机开始热销，1997年5月迎来欧洲首位客户--法国支线航空公司。 7 Q7 B1 Y( @; ]- z# x* X
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巴西航空工业公司ERJ145
; I9 k8 X. j( Z; H+ h! F6 A 主要型号： 5 Y. O5 z6 M8 Y1 B
ERJ 145 MP：延程型
# ^0 |" U, p% ?8 s ERJ 145 LR：增程型远程型，换装功率更大的发动机，增加燃油量 ( y) l7 W4 n& V- s. j
ERJ145主要参数： $ m, D* B. q7 @0 s) O" ]: r$ Z
翼展：20.04米 @+ s1 b, Y# c2 z9 J3 M8 s8 G5 r# u' X' _
机长：29.87米 * G/ L1 S0 \7 a( G
机高：6.76米 ( h, G0 |' \# _$ _) E$ z3 b/ q, I
标准载客:50人
1 a6 `6 t6 [6 M, T0 J 商载: 5862千克（延程型）/5786千克（远程型）
& V- U6 ?. w. N- \) @ 空重: 17900千克 3 M5 ^% ?; w( l9 Y. a5 C
最大起飞重量: 22000千克20990千克（延程型）/22000千克（远程型）
7 \6 y' r! D) K( L! j 最大航程: 2873公里
6 U0 r* a& U4 X. Y 动力装置：两台艾利逊公司AE3007A涡扇发动机(推力：7040磅) | 
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-7-30 23:31:59
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