Auto Flight System' i5 G0 K; E1 @- ?4 X7 v1 c+ V
ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
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" J$ j$ g9 l/ w/ Yü PerFORMance 性能,特性
( _8 Z4 c- g( ^( v$ ~2 q
ü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
8 _( l: _/ f* K/ t E' f# _& dü Rudder 方向舵
7 Y. Y4 r: d9 s1 }5 Z
ü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
9 L* i- y+ c$ d1 y# o# y
ü Preplanned 预先计划的
6 J6 T7 G4 U& Y" Q* w
ü Priority 优先权
8 N+ M: X5 w/ e# q; X% Uü Waypoint 航路点
3 I( I O L* }8 xü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
, Y" Q# G) G, X/ A/ t9 k' H+ Iü SID 标准仪表离场
' U2 U0 k' w( k" o' jü STAR 标准终端进场程序
+ |" W# _' ?3 H7 S7 g y* \ü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
, j! ^4 x9 G! H' {ü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
7 N1 d5 M. D8 t- d' J& i
ü Auto throttle A/ T 自动油门
8 P A5 H, |2 e; ]1 U! J, A5 {9 I
ü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
- k7 n2 F' }5 N, x3 H
ü Autopilot A/ P 自动驾驶
5 z4 S( t* l g2 Q( z" T5 m, @0 d7 Q2 x' Wü Flight Director F/ D 飞行指引
8 F) D. I2 O1 D0 G3 B8 E! }! e
ü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
5 M+ s5 r% A7 W5 F. C6 _9 G/ Fü Data base 数据库
' X3 [5 J( |7 [: \) }
ü Holding pattern (circuit) 等待航线
1 d% ^- ~0 R" Q! U5 b. { G% R+ F6 I- H) qü Airline route公司航路
+ |& w7 h9 [, q! _: Mü Engine fuel flow 发动机燃油流量
/ @( F. j' Y; K8 x o8 S5 Q$ G V
ü Fuel policy 燃油政策
8 A7 @+ Q* J% L8 X; b, s; jü Thrust lever 油门杆
. O8 K8 j) h4 h3 _9 }# `
ü Interface接口
+ D2 d) B( ^# k3 B/ p1 y+ Zü Trajectory轨迹
3 u" h6 R" \: J6 ~$ h/ L$ }; [7 ^. Jü ACARS飞机通讯和地址报告系统
% y; W; t. B) p) b: ~, Z
ü CFDS中央故障显示系统
% {5 G8 _) L- Y. l9 ~5 Hü Vertical speed (v/ s)垂直速度
. }$ l0 E H, P1 o' a$ K
ü Flight path angle 飞行航迹角
/ d" [4 z2 l) C& H6 G$ {FADEC全权数字式发动机控制系统