Auto Flight System* o4 |; y! d8 j3 ^7 i5 U
ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
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) X. I* {0 M6 n: F" Kü PerFORMance 性能,特性
- D& h1 u; h, D0 C4 S* n
ü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
7 p# C% @0 q! `% Y7 K" o Lü Rudder 方向舵
: @/ j0 o$ b9 v6 c' Iü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
W% O# b! H+ A% ^. Eü Preplanned 预先计划的
) h9 ]- i4 V: x4 \8 H" \: Q2 O
ü Priority 优先权
3 o4 e. ?- I, q. ?% U' E5 ~9 \ü Waypoint 航路点
1 {# m8 J3 z# i1 i
ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
. Y8 O* k, Q4 ^) I |& W7 a+ i
ü SID 标准仪表离场
" b% V" l( l; v9 C* n& u
ü STAR 标准终端进场程序
" d+ y& C2 z9 f& A7 p
ü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
1 |6 c" W; P0 e7 C( Z3 V3 w
ü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
/ a. h) a8 S9 v+ ?1 U; Lü Auto throttle A/ T 自动油门
2 |$ H. {; s% {/ I. gü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
, S1 r" F: W; @6 ?) Q5 r6 Cü Autopilot A/ P 自动驾驶
8 v, ^& D8 `) a/ I5 i; ^- B# v
ü Flight Director F/ D 飞行指引
, P& F2 d" q) @- o) T& l2 }/ B
ü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
" m; z( ~9 q2 n- l5 M
ü Data base 数据库
4 z4 ? C9 @7 z3 W6 m* q$ \5 U
ü Holding pattern (circuit) 等待航线
4 a9 Z2 n* Y1 U2 d
ü Airline route公司航路
# Z P3 L; N! H, B& mü Engine fuel flow 发动机燃油流量
% M" {: _" n* W! r' t
ü Fuel policy 燃油政策
; U3 q, Q3 l( o: i; U# l
ü Thrust lever 油门杆
" b) a5 W! {, c7 X1 e2 I
ü Interface接口
' n8 p2 @" j, f; y3 c8 x& |8 z
ü Trajectory轨迹
& Q n+ N7 C0 z
ü ACARS飞机通讯和地址报告系统
2 ]5 q/ O! k: r( ~: d
ü CFDS中央故障显示系统
; E7 I3 L. X( m z6 T# R tü Vertical speed (v/ s)垂直速度
# R, E' G4 }& D1 t( T% j9 W
ü Flight path angle 飞行航迹角
( P8 W1 d o& n) W. R9 ?' hFADEC全权数字式发动机控制系统