Auto Flight System
P, n2 l1 k. e7 s" L9 @" n+ h ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
ffice" />
5 x' @( I' h$ A' z9 Rü PerFORMance 性能,特性
1 @! o, @+ w: W3 y( a4 l% ~- ^( [
ü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
/ S4 n7 U( M$ c) r; L
ü Rudder 方向舵
! G- P# v5 |' w5 Z
ü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
7 h% c/ V% M) ]# }# e; D7 Y6 v
ü Preplanned 预先计划的
# C' o' J1 ?5 tü Priority 优先权
* m8 k/ c% {0 ]3 L$ [ü Waypoint 航路点
8 u4 \- W/ _" v8 e9 c
ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
. y# P8 r+ _8 q3 n7 a' ^' Sü SID 标准仪表离场
% z: B' s! h1 A2 v: k7 Zü STAR 标准终端进场程序
# W9 M9 a# b: ^9 I7 zü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
4 M7 b& b' W/ s3 Y* g
ü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
8 C- n* R+ k/ E5 a: sü Auto throttle A/ T 自动油门
9 F8 K. G& d: p& s
ü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
, C8 L5 F& H! C. t4 _$ f- i
ü Autopilot A/ P 自动驾驶
3 ^4 ]8 S1 ]8 z# f" @ y) n# ~ü Flight Director F/ D 飞行指引
5 L' h' d3 [8 U& c6 r( ]
ü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
& l1 \ L5 x0 \, G I9 Y2 r. jü Data base 数据库
% K$ n* h& P/ d0 G2 D. r: w$ O1 G& Tü Holding pattern (circuit) 等待航线
+ H6 n9 I3 m; d; d9 X4 Y
ü Airline route公司航路
- U& k: Z8 V' o# L" v$ rü Engine fuel flow 发动机燃油流量
! w( _# h5 g7 Z6 n& L% @
ü Fuel policy 燃油政策
5 ]( t( Z9 c% S
ü Thrust lever 油门杆
" ~9 e5 N3 K2 t( F: h- K
ü Interface接口
( o* D4 W E; ^& @% s- [2 _; Z
ü Trajectory轨迹
* v" j" l5 P( @ü ACARS飞机通讯和地址报告系统
( s" \1 e8 ?6 sü CFDS中央故障显示系统
! y: }$ G s2 M, i% ^! z+ [ü Vertical speed (v/ s)垂直速度
; D) @, {8 i+ c! V) j0 ~8 A* p
ü Flight path angle 飞行航迹角
/ F& ?4 v& [8 n% N J$ s9 H
FADEC全权数字式发动机控制系统