Auto Flight System
, U* B2 J5 s% w ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
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/ _6 }2 z( D( O U1 |# A+ x
ü PerFORMance 性能,特性
& V* g1 k4 b, p( q7 p0 sü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
# Z9 F4 m3 K" V d* {9 j/ _. i* pü Rudder 方向舵
/ E' K! X1 p/ _+ u! jü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
4 ]7 V4 r1 ~" e6 W2 m nü Preplanned 预先计划的
- J$ [: O4 l$ t3 Y' W" J" f2 j
ü Priority 优先权
0 p. Y' ?5 k! j( Y/ {ü Waypoint 航路点
9 R) ]8 A" W3 W6 G* O
ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
2 a, h. ^9 B! H* h5 x X( L
ü SID 标准仪表离场
- Z5 n* }: U4 G, p# N7 i- Bü STAR 标准终端进场程序
+ C3 W' B6 M" K; ~4 w5 ~& R2 r& Fü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
. q* L! e6 ?$ a) ]+ _ü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
0 B1 f$ J, t" Y% V2 F; Mü Auto throttle A/ T 自动油门
5 t$ S! K3 ?) f# z& `" ^* g, yü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
# N! Y3 I4 H2 l2 \* p. oü Autopilot A/ P 自动驾驶
' T* F) Z( G- y7 P' J9 e3 q0 bü Flight Director F/ D 飞行指引
( P, y$ d+ S0 ]$ j1 H) X- Gü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
& J' D8 g. ?: uü Data base 数据库
: M% j7 Q) n0 Zü Holding pattern (circuit) 等待航线
# H9 V7 K. y7 I, w# D1 fü Airline route公司航路
8 L! C8 ^1 R- {) W/ Zü Engine fuel flow 发动机燃油流量
) M4 ]0 ~- b) x# [) s) L" {7 U1 W/ zü Fuel policy 燃油政策
9 u8 l4 Z8 ?7 C0 Y% Z7 H$ t
ü Thrust lever 油门杆
, A( K% j. a, Z wü Interface接口
. _: u+ I, f; X% r/ n6 ]; G
ü Trajectory轨迹
8 ~1 L. _$ q4 {! a
ü ACARS飞机通讯和地址报告系统
) C) ~" s f$ U
ü CFDS中央故障显示系统
" B' ~( ~, _6 Z! U$ X/ ]7 q! W
ü Vertical speed (v/ s)垂直速度
7 T* G; J/ ?$ ^. R" m0 s
ü Flight path angle 飞行航迹角
+ z/ u3 l5 t, T. m7 _
FADEC全权数字式发动机控制系统