Auto Flight System
: [! x9 x- o, G ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
ffice" />
: c6 a% v' w- f3 c) z
ü PerFORMance 性能,特性
6 \, p7 p! c" _5 r Eü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
# O6 L9 S3 f) o: L! s, \ü Rudder 方向舵
( D& N C$ R! C! D- Uü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
" h* M4 B1 v' w4 V s
ü Preplanned 预先计划的
& {3 J) e8 P, H; z4 wü Priority 优先权
+ r, m& C# r; H7 W; T% U6 v9 d
ü Waypoint 航路点
4 `6 z' S2 B2 H& ^: e/ L
ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
7 ]: _& ?3 D& @8 p+ N9 m5 q8 G8 N
ü SID 标准仪表离场
; e' R6 @7 I* d3 d7 `# e
ü STAR 标准终端进场程序
! |2 }+ x( Z7 o8 I _1 e1 @) y: u
ü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
5 a) O; B9 B3 Q. _( Rü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
3 ?* L& M$ ~# j; E/ Iü Auto throttle A/ T 自动油门
- E. b E# t1 |" {& b& I1 z6 k
ü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
5 H7 N9 x6 h4 f" t, n: S* {! _
ü Autopilot A/ P 自动驾驶
; p$ Y" i: r& R" i- Q, T( _ü Flight Director F/ D 飞行指引
$ X$ g0 X) t2 E
ü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
! [" f% f, O, Q0 V% v, oü Data base 数据库
" w% \9 @) h% b xü Holding pattern (circuit) 等待航线
4 y8 J8 h N5 r. u' {7 N4 c' qü Airline route公司航路
& E4 |' B. k8 B6 Hü Engine fuel flow 发动机燃油流量
6 I; t7 k, }! Iü Fuel policy 燃油政策
, G9 s2 r, L8 l! u) l( S4 y2 ^ü Thrust lever 油门杆
/ Z0 `- o8 w2 v( Q5 r, r) T0 R: N
ü Interface接口
- r7 W1 F$ @4 G5 J( R& F3 kü Trajectory轨迹
4 Q ]3 G( p, ?; {% `ü ACARS飞机通讯和地址报告系统
, [9 X* V4 V4 j; W. {; pü CFDS中央故障显示系统
3 t% Z* X% t8 h$ Bü Vertical speed (v/ s)垂直速度
$ ?+ n1 A) E+ u- f/ V# D: ~5 v- uü Flight path angle 飞行航迹角
4 o: ]6 T4 O" p9 f" vFADEC全权数字式发动机控制系统