Auto Flight System0 q/ B; @1 h& \3 t7 F) C" D
ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
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' H! Y9 N( n8 f) V5 z$ P4 ^; }: |& ^
ü PerFORMance 性能,特性
2 v3 t' {( @* h x) D5 R( j
ü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
' `7 j; N2 Q5 h/ Aü Rudder 方向舵
3 F V' a& H U7 V" p% C
ü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
3 \) [; B/ T4 r9 h% k) T8 x; E
ü Preplanned 预先计划的
/ E) ?- G* h! k$ |7 D! q" cü Priority 优先权
# u: v% D) _$ L0 j$ f* V1 j
ü Waypoint 航路点
- ]# P. k8 K2 \! b
ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
1 {' d7 R e6 P, C/ J
ü SID 标准仪表离场
9 f: j6 h4 W9 V+ I- X' @$ M# ^ü STAR 标准终端进场程序
1 c) K; S; u; F6 ?0 W( J
ü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
' w# F8 f7 d) u% e/ E Bü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
$ J4 b" q0 A- L- }5 A: Dü Auto throttle A/ T 自动油门
2 u+ p8 ~" P' L2 h8 ?5 m( O$ ~1 S
ü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
! E+ j1 W o1 @% }9 t" fü Autopilot A/ P 自动驾驶
! s7 t' Y# v" {$ B1 o+ Y- \ü Flight Director F/ D 飞行指引
4 ^8 L, [. |- c0 M' H1 M7 f
ü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
9 A' K; b- r8 S% C9 Oü Data base 数据库
; w9 d) E6 g' z5 N4 {9 f0 h7 u9 \
ü Holding pattern (circuit) 等待航线
8 D0 A) [3 W2 `0 G4 r7 R- z$ Bü Airline route公司航路
0 g. T6 E) \ ?* h [
ü Engine fuel flow 发动机燃油流量
/ l2 G' B6 P3 w9 g8 y! f4 v" g; N b& f
ü Fuel policy 燃油政策
8 }- p9 `7 n7 O5 B
ü Thrust lever 油门杆
1 D7 S K7 ^' `
ü Interface接口
& u7 d3 ]# Q0 B, E7 k% e
ü Trajectory轨迹
# j$ f X3 ~9 ?' ]ü ACARS飞机通讯和地址报告系统
4 ^/ N# b6 b' y) E( O! g
ü CFDS中央故障显示系统
}6 _7 E% x* s( w- Z0 a" V2 Uü Vertical speed (v/ s)垂直速度
. ? `7 T; {3 T! f7 R
ü Flight path angle 飞行航迹角
. G' [ E$ R/ hFADEC全权数字式发动机控制系统