Auto Flight System
# v4 t/ R1 d0 D7 z. y- Q' v; U ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
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% G( I/ Z+ b$ d+ U0 u6 R; s3 J
ü PerFORMance 性能,特性
' s$ {% T8 E3 P( A% {8 z
ü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
! [; i, j3 A9 m1 p- m& I+ i8 ]: U4 bü Rudder 方向舵
' d) `& a2 b+ V* y7 K/ W
ü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
- z9 h X+ S5 p4 w( B1 lü Preplanned 预先计划的
Q, c. F9 `8 r: M+ [$ H( d/ @
ü Priority 优先权
2 a9 \4 w; m: v6 f( Lü Waypoint 航路点
; H, O# Z- Z9 [4 k3 r5 ?! d" ~5 f
ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
2 c9 W6 J8 b3 n. O$ Q
ü SID 标准仪表离场
0 b, {* J5 ^7 M0 n5 W- K g) G7 y
ü STAR 标准终端进场程序
1 l' z9 d) `8 gü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
" a& X- \9 B2 H& R+ d& G
ü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
8 g4 f% q: G0 Z: Y7 {ü Auto throttle A/ T 自动油门
) a# I& L* R. ], E( C9 R" i
ü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
, @) Y9 E# e' {: jü Autopilot A/ P 自动驾驶
_8 g9 L$ c0 M/ F: Qü Flight Director F/ D 飞行指引
' v% s1 c8 J" C
ü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
% C5 u( m) L0 R$ hü Data base 数据库
/ @9 d& I X( o7 Y8 P
ü Holding pattern (circuit) 等待航线
9 ~ P/ t# b: d) pü Airline route公司航路
2 a5 E; }: x9 m: B2 \* k/ |
ü Engine fuel flow 发动机燃油流量
6 Q: e& }% t/ k! A1 n9 w# {7 {9 Q7 Xü Fuel policy 燃油政策
9 k# T u0 m5 S
ü Thrust lever 油门杆
( G; T b6 `, y1 e# t) U
ü Interface接口
3 w- w+ J9 P& E* C4 Nü Trajectory轨迹
% i) E1 @6 b, p
ü ACARS飞机通讯和地址报告系统
6 Y, L" {- r. n: l$ n( D
ü CFDS中央故障显示系统
$ ] x, Q* W) D
ü Vertical speed (v/ s)垂直速度
9 b6 Z; f: y+ Q) _
ü Flight path angle 飞行航迹角
1 D6 n: |: w# _! F9 D5 C eFADEC全权数字式发动机控制系统