Auto Flight System- Q$ H# i7 A5 L. f
ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
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# H$ h: z: [( Z" }" U# r9 a
ü PerFORMance 性能,特性
@6 d5 @; R4 ~" h* J+ Z/ R, R _6 J. H) l
ü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
8 ~7 j! g; z: _ü Rudder 方向舵
' k5 ]. r2 B9 Q4 a7 Z2 b& Qü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
" M* K' e9 I: n" ^& ? ]8 O4 { Rü Preplanned 预先计划的
/ Z3 V+ Z, y# }4 V7 |& @
ü Priority 优先权
, @4 H% I6 y2 a5 Uü Waypoint 航路点
; L& N, Q6 {1 \) l9 U
ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
# Q ^5 F" s; X+ cü SID 标准仪表离场
) Q, Y3 [8 L7 `' ^ü STAR 标准终端进场程序
8 @3 ]2 v7 \" J! b V$ Vü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
9 L! x% q2 I3 e- [1 {$ {' p0 S
ü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
8 {) H4 @; k/ V4 B# c+ l4 _3 _
ü Auto throttle A/ T 自动油门
4 T `2 y, n# Q+ m( `. ]ü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
7 U! I, A. O- Z5 G, `
ü Autopilot A/ P 自动驾驶
' s* x3 [8 a7 w& D/ a' Zü Flight Director F/ D 飞行指引
2 n. v* j6 [! }3 S+ U zü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
y/ U: h l# \; _1 a0 V6 E' Jü Data base 数据库
8 n2 r5 M# S! k( g) Rü Holding pattern (circuit) 等待航线
, R, y+ b# h( C) c, d2 t% t
ü Airline route公司航路
; y" g7 j) w2 |) i" E0 R4 rü Engine fuel flow 发动机燃油流量
* A9 z5 l1 B) |
ü Fuel policy 燃油政策
/ U/ h& I- ^: h8 y; }1 p8 Q3 T# gü Thrust lever 油门杆
- @/ @2 E/ s( s# O! P& I4 c- N
ü Interface接口
3 j& ?% j" ?8 O& p& t" {% L! C
ü Trajectory轨迹
! Z( l7 v! E2 O4 Dü ACARS飞机通讯和地址报告系统
/ F# H) m- t$ |ü CFDS中央故障显示系统
& \: R6 s2 p9 Z Hü Vertical speed (v/ s)垂直速度
/ w ^3 P7 v3 m3 {* i
ü Flight path angle 飞行航迹角
, y# H: u, t7 }- o/ zFADEC全权数字式发动机控制系统