Auto Flight System
' e! u3 ^8 Q3 R1 S ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
ffice" />
2 r1 W9 r; I. X$ f1 q( [8 ^$ \ü PerFORMance 性能,特性
0 M: S# P; G. z, |" \- V
ü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
Y+ n J4 q, z( q
ü Rudder 方向舵
4 A% K9 Y3 Z5 p0 B) Wü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
" W/ V; D) O) O) K
ü Preplanned 预先计划的
# B/ A% U. K5 w( I8 W+ Wü Priority 优先权
! B' d) b$ I% y8 y2 u+ S& B+ ?1 R& X
ü Waypoint 航路点
4 k# q/ N" x3 ?: Q4 n2 ^, ~& R0 }ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
' ~, }$ a Y; j% M; k4 p7 z! O+ |" Mü SID 标准仪表离场
3 o9 ]* q0 ]6 A
ü STAR 标准终端进场程序
- {: `" Y! o3 [) G* Fü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
3 I: U' M% ?( F8 ^
ü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
* s5 d0 c/ T* w# n5 a( X5 C
ü Auto throttle A/ T 自动油门
; `, B5 f( @: j6 b% t6 i3 {ü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
2 T' O' F- u. z' {1 ` M. e9 p3 q8 |
ü Autopilot A/ P 自动驾驶
. `" p+ A2 C6 mü Flight Director F/ D 飞行指引
, d& @" R) c% P3 B) j
ü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
/ Y5 y" ~1 k: X* Fü Data base 数据库
6 A( q* o! U7 Zü Holding pattern (circuit) 等待航线
9 s9 @' l$ r' A9 _& @' e4 fü Airline route公司航路
5 G2 |. e1 \2 a a# m
ü Engine fuel flow 发动机燃油流量
5 L3 n* m+ q: v* H
ü Fuel policy 燃油政策
( L5 g+ Y8 f9 q0 s9 x0 M
ü Thrust lever 油门杆
6 _; E2 O$ x! ]5 Mü Interface接口
@$ m( C* ~- @
ü Trajectory轨迹
# ]/ M9 D6 L7 c5 ? oü ACARS飞机通讯和地址报告系统
9 @" E/ Q- S( O9 _% a8 s Xü CFDS中央故障显示系统
5 |: Q) J( X* j: d; ?, D
ü Vertical speed (v/ s)垂直速度
* i4 A$ g/ ?# i: V
ü Flight path angle 飞行航迹角
! D' h/ G! @8 k' O
FADEC全权数字式发动机控制系统