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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） 8 X9 b+ |7 I8 q& }1 \4 k

　　PACK空调主件

; ]# G2 ^( b9 n4 w7 v

　　HOT BLEED AIR热引气

\2 ~5 ] [5 l

　　OUTLET DUCT外流管

7 K$ j ]5 G6 y+ Y

　　BYPASS VALVE旁通活门

# y" H: i$ x; ]1 G& k7 |

　　RAM AIR冲压空气

, ^! g" G& ^# w! Z

　　INLET SCOOP进气口

9 d( d7 ]8 b4 D, b

　　TRIM AIR VALVE调节空气

v; o( ?' q. v6 _6 Y+ c. F! f

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

! |( I/ i/ X ?+ G8 |2 r

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

# e$ U2 K$ k# c ]7 g. o8 O& }

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

- G" O3 ^* N& i. ]; u6 Z' ?

　　ISOLATION VALVE隔离活门

{& @! n/ l9 [8 r: k: l! i

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

; e: e, J; x2 Z. j6 g2 q

　　BLOWER鼓风机

/ ~3 U! }. h- W3 I

　　EXTRCTOR排风扇

6 \( R" |. Y" D+ t

　　OVERBOARD机外

- W# h$ _7 q' ?; F ^

　　ONBOARD机上

+ A/ C c. D' m& p

　　OPEN-CIRCUIT开路

8 C6 e$ ^& n v) I

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

# O% ]& I0 g0 t

　　CONFIGURATION形态

7 Q3 c8 O7 B+ r x" P0 n+ V+ F

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

6 W. ], E) p- E; x" ?8 T

　　DOWNSTREAM下游

& z# ?4 F7 t0 E& \* B( f8 E9 T: {3 c

　　STANDING WATER积水

; _) Z0 ?5 F& \4 C4 M8 A' U2 y- ]

　　ATLN（ALTERNATE）备份

% d/ P Z! I% U# V( U% h" Z% Y

　　CHANNEL通道

% d: [" F5 g* l7 p, u4 S& ?! X+ F

　　PNEUMATIC气源

6 z. W- v3 \& n

　　DUAL双的

: a, i8 O$ ]9 H) h8 _! @! t. P

　　SWITCH OVER交换

$ a4 V6 n5 j; z) Q5 F+ N* G

　　PRE-COOLER预冷机

5 d: a0 o# R3 m* ^" P: D; ~: o

　　COOLANT冷却剂

& c5 ^) A: ~2 ^% A4 B. P

　　AMBER琥珀色

0 L f4 f7 U p

　　VENTILATION通风

5 }' k3 c. p) k- V

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

4 q2 d1 G8 G& D+ g, {% t- Q

　　PRESSURIZATION（增压）

2 ~& u/ J) p9 r, h) Y

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

; i5 I1 Q8 ^5 v2 X, }

　　PROFILE剖面

$ x, W1 W' l. b' M/ U

　　TOGGLE扳钮开关

( f; C* g8 D5 q" |

　　VACUUM真空

4 ~8 ^( u( f! i8 m. ^" m$ Z

　　ISAO BARIC等压

9 t; u$ u& I) O. M4 v( j- K% Y

　　BAROMETRIC气压

3 C- A, }$ W! n K6 |5 F; }0 {7 k

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

- n8 u" f/ I9 P8 y

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

* E4 e+ U# T) M: Q0 z2 ?

　　STBY（STANDBY）备份

! @4 d. D1 Q! l$ U) Y9 f$ ]

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

4 N7 y. B+ Q. J" N

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

" z0 G+ m& `2 P$ p) f5 V

　　DITCH水上迫降

2 }% X% t# j s. \8 }

　　SUPERCHARGER增压器

5 o( P! D T" x. w' q) R$ `# ]

　　INADVERTENT偶然的

0 c. t5 X2 Z% c3 X6 Z# n: c; w

　　LEAKAGE漏、渗

( k9 E/ g: ^* t- N; b

　　APRON停机坪

5 B0 ~# h6 @( d% Z

　　CEILING顶板

+ }' L# r/ R! o5 k. v

　　FREIGHT货机

0 y: z* j' w7 _5 a( P& `) B. }/ D

　　ACCESSORY副件

. Y: J- F6 J G4 u

　　THROTTLE LEVER油门杆

" N# e* H4 f1 j9 k

　　CRUISE巡航

* u# [# [6 U/ ]7 P% L% [1 f

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

; U1 x+ l: s/ Z K

　　POSITIVE PRESSURE正压

$ `7 y v# f2 j

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

3 {, e+ t8 K( G% i/ N

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

# c6 {3 e$ k2 N7 G. z/ a, H: l

　　MOMENTUM动量

( q' t5 U) L5 [0 W5 S5 E/ a2 K. m

　　MIMICKING模仿

, i. Y6 ]! y* ~4 l. q" K& w0 @5 S

　　GLARE-SHIELD遮光板

- u; @2 D4 P* p0 L1 x' p0 F

　　ACTUATORS制动器

5 L( }- s. [$ s" J* ]; g2 ^/ Y+ Y" w

　　SURVEILLANCE监视

" H9 s4 L" V" n, K+ o: X2 Y* W: V

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆( s) P. A5 `8 V- P' i. F

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

; _% @* E- `, R# [) E: G) _: J/ K

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

, i$ C5 B7 M! j0 R+ c

　　ELEVATORS升降舵

( |) Q G! J) M9 J6 h

　　AILERON副翼

6 U+ i+ }" H/ b+ z1 l9 o0 q9 A8 R: \

　　NAVAID助航

" i9 U! G* I) V. e& M) ], O# _

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

% c/ ?% p+ M. ^3 d1 ` ~

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

! R0 a- |: W( z& h

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

0 K! ?8 y9 p6 M8 x

　　DYNAMIC动力的

+ h2 Q. f! P( h' Q! q

　　AUGMENTATION增加、增益

. N: i" W8 ^! X9 h' E% w' N v& B* t: a

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

% L7 E# g. m# y u/ z1 P

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

0 x. G* C$ e! q5 c, V& N) ]

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

; g3 U1 l; P5 |! A. W% u

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

( l6 n- B, _, A8 h+ p' |3 p

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

v6 y& P, O$ @$ d: Y! R7 g

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

& e" L2 o) S! W+ g: r

　　FLARE平飘

$ H4 n# r g6 C0 x9 U% A1 `

　　TOUCHDOWN接地点

O6 |5 T( g- Z& S( ]2 F; W7 L

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

$ }; p8 {( Y2 S; R

　　ACCELEROMETER加速器

; G$ U5 m3 M4 b

　　ALIGNMENT对准、校准

# q# K8 ]- o( L: J- ?3 A

　　SERVOMOTOR伺服马达

4 {7 J( U% o6 ]

　　GYROSCOPE陀螺

! P. h: \ f1 e+ _6 }+ E' Q7 j# Y: h

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

+ c6 a' N% z- a% p

　　REVERSE反推

3 }& X- I' ] ^, f7 L! O0 ? ^

　　ARM预位

7 ?* p$ v* R, [4 F3 a3 _

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

: p9 _# H$ K" R" Y1 n8 `

　　LOCALIZER航向道

$ H8 b2 A+ k- U

　　IDLE慢车

9 H2 H7 z2 v- _. k) m6 f3 h

　　DETENT卡位

# G5 e" f! b: ?$ J

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

+ }. m8 k' z& b. j$ f

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

! \9 K4 k% O* J0 e( B9 `. V) l

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

+ j: Y/ T6 R% j3 a4 ~8 N. h

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

* y4 {# l5 r6 F

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

# J6 }- Z' r# S

　　SCROLL翻动、卷起

' ~4 O; ^- W( Q+ m$ t8 q9 B2 K9 a

　　SLEW上下选页

% s6 R0 W9 P$ d6 B8 Q# @! |$ t

　　VELOCITY速度

! w3 ^8 g' i$ {1 _- W

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

4 m0 u& ~/ a9 b# r$ y

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

5 i9 @6 U6 k! B& M- S" r* Q

　　SCRATCH PAD草稿栏

/ k( w& `! t5 R7 T+ l* V9 |) g

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

0 m3 h0 P/ z# K" n6 p9 W

　　TROPOPAUSE对流层顶

$ G' H3 @* G/ H: I

　　CYAN深蓝色

. v. d! E, F; t1 |' i1 }: U# q! V

　　COST INDEX成本指数

' D6 Q9 W* ^4 H4 h o

　　ALIGNMENT校准

, t1 m% N/ N9 R3 W

　　PROMPT提示符

0 m0 k0 q H8 i" }5 O

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

* `( v1 E; P! p _ T& j! ]

　　MAGENTA品红色、洋红色

9 ^7 S x9 K h- w" a0 t

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

. ^5 R3 W1 `5 _

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

1 K' Z2 g& q, [* z, C, w$ e' i

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 : H: D! J5 B1 e( z9 d& e( h' h

　　DEFAULT缺席

. f0 N5 y6 H" @3 Y. k2 n8 e. V

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

( C; y3 D, f) r- |! b

　　ASYMMETRIC不对称

9 x$ [, c6 v, S0 O3 z

　　TERMINAL AREA终端区域

& A# B& j# G# t" h' {: Q+ o

　　COORDINATE经纬度

0 [8 ~$ B, r% s3 ?; T# A

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

; Y, Q& X, x7 @) Y( X" b! K" _. `

　　EN-ROUTE在航路上

: c: w1 Y) { S3 ^: y* i9 f( l

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

4 s7 @ O% X6 w( o: o4 J

　　COMMUNICATION（通讯）

5 D% A# M9 k3 @7 i: c# i. H

　　VIBRATIONS振动

7 z9 [; n* G% x4 e

　　IMPULSES脉冲

3 ?; H% V) U$ D' Y6 g

　　ANTENNA大线

1 J- N$ K3 }' l+ M: [

　　MEGAHERTZ兆赫兹

! a4 ~& {6 e2 |

　　CURVATURE弯曲曲度

, K& Y% ~1 p8 }3 e1 V

　　IONOSPHERE电离层

7 k$ i7 H) s" O* h

　　TRANSCEIVER无线电收发机

/ O/ k E- V! b M* ]: \ j

　　RACK设备架

$ }# m2 l) F$ \2 T8 K) K2 u4 V

　　SQUELCH静噪、噪声控制

% Q# d% D3 h1 F" u7 k3 {5 U+ e

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

, i0 z A i! } o6 H

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

( p7 b/ J2 L& B

　　INTERPHONE内话机

" s4 z& n {) c: X

　　EVACUATION疏散

! c1 D* J" X. D2 W

　　ROTARY旋转的

) G0 L! v3 d. V, }# n2 m( Z- r

　　KNOB旋钮

' v! f, u# E1 G" a: `! H+ s2 L6 y

　　DEDICATED专用的

2 S; c' G8 Q, H5 \' q

　　BUZZER蜂鸣声

$ K k6 ~4 H8 y$ s

　　BOOM SET吊杆耳机

" O( j. G. a0 G! u

　　HEAD SET耳机

1 O" L1 M% R5 Q0 n3 j

　　SELCAL选择呼叫

! @% p& B$ J1 r& N0 T$ ?

　　ACTIVE正在使用

( ^4 p2 h" K4 J

　　HOT MIKE

5 I( Q# k( |( r$ F+ ~+ s- b4 Y$ g

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

( C$ q. X \- Q& o- ~& d

　　LATCHED锁住

. i: G# W+ D9 B

　　PREEMPT优先占有

+ {% E: i4 H8 @, m3 S

　　STUCK阻塞

+ [, i% L& K& r9 g. w

　　PLUG插入

' Y+ Y, X7 u: B+ p0 R$ D: @

　　STRAIN滤网

! @$ {" h7 R+ `( N6 Q

　　SHIELD过滤

, L# r& {( u2 T; Z; E' {2 s& ?0 h

　　ROCK SWITCH摇式电门

2 C! N- \- L: d" f% _

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

: V0 s: z Z, L1 \

　　（飞行控制（一））

; h g5 _: O& {* p `

　　REJECTED T/O中断起飞

, @. V! f8 }7 M" r$ K I

　　CONVENTIONAL通用的

- T6 e; m8 R0 R ]! P9 q7 c

　　WHEEL驾驶盘

5 [; L P6 b) C0 c0 o: [5 C: v

　　COLUMN驾驶杆

& @; v7 c1 O4 k' L2 E

　　PEDAL脚蹬

9 M3 B9 D. N+ C& E& J! o: G

　　SURFACE舵面

9 c; x( |0 j: [

　　RUDDER方向舵

( I% Q8 S0 a3 C- `- r

　　SPEED-BRAKE减速板

; K/ d, o& w% y7 o3 C! g

　　FLAP襟翼

5 Q2 Q, q$ Y3 ~* g

　　STAB TRIM调整片

+ b4 k3 Q2 H4 k

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

- b- ~% `6 u2 w/ r- S6 A

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

5 j7 Z4 H' H) f; j

　　CENTERING MECHANISM定中机械

2 J3 Q( j) l- Y

　　SWEEP BACK后掠

3 h/ d" V( k: O$ s0 z

　　SPOILER扰流板

0 x" t+ R2 k: A n# [

　　JAM卡阻

9 [: h- _, c) V1 J0 g8 Z# X

　　ROLL滚转（横滚）

- s6 F1 J, d R+ _6 F

　　PITCH俯仰

6 C3 I3 G3 K2 R2 W0 W

　　STABILIZER安定面

: M+ M9 a" K9 j, O

　　YAW偏航

; i, A+ D& ?" x% H

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

$ z, ?& y3 r/ K4 ]0 l, x4 a6 e

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

' A& N' ~ h3 X! R

　　VERTICAL AXIS垂轴

; D8 j3 o4 P3 L6 J' I, C6 q# G

　　LATERAL AXIS横轴

2 P! X8 c- _7 ^- [" T

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

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4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位5 O5 t& b4 t% A0 v) n' x0 L

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

, \4 _. `3 C! R4 n" h* A

　　AIRFOIL翼部面

1 F1 V; b A- ^' |2 j9 C

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

1 N) ]( b$ w5 s0 B

　　（飞行控制（二））

; Y k6 d4 D# ~$ _; C

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

+ j Y3 u5 |$ f8 ~2 U$ e! X; l0 B

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

6 W. T" P6 J4 t5 u5 r. H

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

& y# ~ }# m, e, ?5 H6 N8 G

　　LEADING EDGE（LE）前缘

7 ^# h: v- c3 d" [7 Z

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

* Q1 z+ r3 X, K: L

　　STALL失速

' ?' b+ y$ K& P. m5 i1 F* R

　　MANEUVER机动飞行

/ w$ U) G4 i5 L* T

　　INBOARD内侧

4 {6 N: ?' {7 y7 l( s) ~. f

　　OURBOARD外侧

, c7 c: n9 ^# e! Z& \

　　SLOTTED开缝的

6 `8 l/ S5 R# o: i) I4 T5 j

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

2 J9 P4 Z, i* {

　　DRAG阻力

( L8 O h* i" ]. X$ s& y

　　COMPARATOR比较仪

% i6 z, d4 b, w' h0 J0 U& O

　　ROLL RATE滚转率

/ r8 l* s/ |3 I' \

　　MIXER混合器

: s5 b1 j: n& _' p7 g. @& [3 u7 q ^/ g

　　DEFLECTION偏转

9 P" N L% L+ [5 F9 i1 n

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

; n+ k# O7 Z2 ~" w$ x5 H

　　TORQUE扭力

9 h2 @- a% E( H

　　JACK千斤顶

$ o: P- K$ r B) J v: P

　　FIRE PROTECTION（I）

" g7 X- c3 x( l. V% k* l

　　（防火（一））

7 K5 L" ^3 X7 p7 c

　　FIRE PROTECTION防火

9 N! s5 W! {" o* b

　　OVERHEAT超温

* f; @7 M/ F! r; n. O

　　FIRE DETECTION探火

?9 J' I5 K% P

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

/ g, P: x# I4 u, u( f" M

　　FIRE ALERT火警戒

% R$ ~5 k% A8 |) N

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

9 |) t" h2 k7 K m f& G

　　WARNING BELL火警铃

l9 k G: C+ V4 X( C ]9 }

　　GROUND PROXIMITY近地

5 G, X( v8 n: F/ m3 T8 O1 ^/ Y

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

# V: f& v" T/ \

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

; B' b4 h3 M- s' V2 @7 {0 G

　　ENGINE NACELLE发动机舱

* Y* z1 w1 ]# K0 X) n

　　CARGO COMPARTMENT货舱

% b1 a8 g5 i3 B7 C: V

　　THERMAL SWITCH热电门

/ Q5 T" ] U: _7 u& ?% ]

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

. S! D5 S% V- ~% F7 y2 h w

　　BIMETALLIC双金属的

" {8 O; g' ?* e/ {9 U( ]) G

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

[8 Z& |; K) b. Y) ?

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

$ T9 G! y1 T" k+ ^9 u( t

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

7 C6 U% {. a+ P

　　EUTECTIC SALT易熔盐

/ q, X$ y) M. I/ d" A

　　MALFUNCTION失效

) D1 p7 R! G& l0 i, R; R& k

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

' e! }1 p- _2 r z; ~" C

　　SQUIB爆炸帽

* I$ y4 b' ?8 U; i- u5 m

　　（防火（二））

+ v& ^! K! q& P3 u: N" K

　　LOCK DOWN下锁

# o4 \2 }+ ]( C' y

　　INADVERTENT疏忽大意

& g& Y: y& V; c* J" V

　　SHUTDOWN关车

/ s. G2 d& ~/ p9 s1 D, X

　　UNLOCK开锁

4 q0 M, A% s8 B7 R8 j

　　TRIP跳开关

2 R& m' m' |& ?9 O+ i9 P

　　THRUST REVERSER反推

% Y1 f- y' S. V

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

/ Y: Q9 [( @% N- Y+ i. [" `

　　OXIDIZER氧化剂

6 [4 R; o4 M* }5 C; c5 T

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

7 Y2 Z! T# |& [2 Q! V$ u

　　NITROGEN（N1）氮

5 U, V- I' `( E$ ?; a1 K5 [+ t

　　INERT GAS惰气

. z2 g+ E. V$ B7 Z, x- b# t( K

　　TOXICITY毒性

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂0 N$ O @" e L( |: c

　　SOLVENT溶剂

1 Q5 l' c: ]" w8 }$ i, Z% N

　　COMPATIBLE与……相溶

- i# ~- Z% b5 g# h5 v9 l& d

　　CARTRIDGE燃爆筒

" I c8 y( O) G& d

　　LAGGING绝缘材料

$ ^& ?; o Z4 }2 p# D& |

　　SOAK浸、泡

6 ~# Q% W; P% E) ?" H9 m/ Z

　　RESIDUE滤渣、残余物

% c1 L8 {+ ^5 |5 r& q8 G# ]

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

4 ?. y; m8 w0 H4 b" W4 @. |

　　PRESSURE GAUGE压力表

9 k. e1 J6 M# L

　　MANIFOLD管道

/ h1 C$ f5 F5 o8 w! E

　　RUPTURE破裂

$ B( d' N1 ]# f! m6 c3 H2 n

　　UPHOLSTERY饰面材料

$ Z, w% n/ w. ~

　　NOXIOUS GAS毒气

; n: z1 F3 u! ^0 O+ d* T

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

3 n7 \, ~0 o* a1 p- a

　　（电子系统（一））

! Q% ^: a9 l' W( A' e$ U

　　GENERATE发电

; a6 P$ m2 H5 G2 F6 e6 [

　　DISTRIBUTE配电

$ M$ k, b1 W% b) B E; _( f

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

1 V( V) r& D0 s' `, A7 |# w& C

　　VOLTAGE电压

6 h- a9 V8 `2 q/ x6 T

　　PHASE相

% l8 v d ]5 j2 j' A% R9 h

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

7 O* ?/ ` d% r# e5 X6 i, g

　　BUS汇流条

/ S9 V+ i/ {6 G) q* V

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

2 [9 L" o& S% h

　　EMERGENCY POWER应急电源

& u; V6 w; X+ @% q3 C

　　STANDBY POWER备用电源

- E. y N8 Y2 m0 G5 b c

　　ONBOARD机载

7 Q: h! t: \" O q5 h

　　STATIC INVERTER静变流机

6 T" s9 f9 {, U) F/ I4 N5 ]

　　BATTERY电瓶

# S+ ]9 _5 w) g1 q

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

7 q6 D/ \7 z" l0 b; [; u9 N

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

0 C1 \2 l& B" |1 ^6 E- A3 s) t& P% u1 U

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

1 K* n5 a+ F* D8 w

　　FREQUENCY电频

6 R* h; f2 v7 ^3 ]+ v5 [& l! K

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

1 y! P1 y( h% ?, o0 b* _$ }+ w

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

0 Y0 ]% D7 o: _

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

0 `! c& ~% D w$ y7 _

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

: {9 G' d/ C# L1 h9 f

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

$ K) e3 t H- X; @) W: y

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

! Q6 J' j3 Z7 @% e) d; R& ^0 e

　　（电子系统（二））

/ E h# m ^2 G

　　TRANSFER BUS转换汇流条

4 E7 \2 s4 O# i/ [, O# l

　　TRANSFER RELAY转换继电器

$ ^6 ]9 x* F( l7 R; V+ Z( N; q

　　RESPECTIVE各自的

9 D+ n9 f# q% k9 x7 f1 {: I) I# q

　　MOMENTARILY瞬间的

3 O6 Z1 s* W5 a' ^/ R2 Z9 ]

　　ONSIDE本侧

( C3 w0 F: Z" {8 x7 t' d9 u

　　LOAD载荷、电荷

1 Q7 U! b) k6 ?

　　TRIP OFF跳开

4 F. S/ Q8 e- s- O- Q

　　CHARGE充电

' E. K! p% d8 I; X

　　SERVICE BUS勤务汇流条

0 ^! y m7 _0 W

　　SPLIT BUS分裂汇流条

3 E0 D ^+ `* t% [/ _: s

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

! r6 F6 h' N E5 b f6 u, T

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

; d c0 v- D. x+ c) @% u% W

　　MONITOR监控

7 }- |5 R" P8 | ~ i: C5 p

　　DIVISION分配

5 e: X" j4 q! h: \8 C7 _5 s, O

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

; o: _% r6 H5 ?' w

　　OPEN断开

' ~% B$ G, b" }& R3 R$ A) m* |

　　SHORT短路

+ j9 z/ t% r" U2 I0 W$ i! E* h

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

. W/ b" a0 x8 Z, o3 n( z3 M

　　FUEL（燃油）

& }4 p% ~- U% f

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 ; F$ u" J' v8 L) u0 Y3 T

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

7 F6 f6 }( x! n1 F6 `2 u( T2 {1 c& L

　　WING TIP翼尖

( q( }. K5 K# G

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

% I7 ~ Z M$ {. y1 d y

　　CIRCULATE循环

/ U2 U- y g& ]6 B, ~% U- b

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

& Y7 f$ Z: G6 P

　　SPILLAGE溢出

# A, n0 s4 G) M, q! W( e

　　CROSS-LINE横条线

& ?4 F1 {8 W9 T0 v

　　DIVERT转向

- h# G% s0 p+ Q4 e8 J/ y. n! t

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

$ \# O8 i& a6 U X8 I3 `- P

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

% K: V0 X, Q$ U$ O }7 N6 |9 q1 b

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

) U6 U9 j# [( n" q

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

8 e- F' Y4 c. w+ N/ F1 I

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

1 e/ m$ e0 K1 P% d* a- n% W# ]

　　SPOUT喷射

0 a5 ?0 ?- ?! V: r

　　INJECT喷射

! f5 t; P" i1 c3 @: r. B0 a

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

5 n+ ]3 a" t# u& u

　　SUCTION VALVE虹吸活门

- N4 Z2 q4 c5 a' A6 H9 s* L

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

& w2 k; ~3 [- x. ^- t

　　SEDIMENT沉积物

& p& W5 [- ?* j" N

　　RUPTURE破裂

. ~0 Z# y6 F+ w! G( J! i

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

; U; U7 H3 s5 T( Z

　　REPLENISH加油

# M# ^' T* ^& U5 r$ e

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

2 m8 M4 F. _! J- W3 ~' G

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

4 }# I8 S/ a6 A% n/ J

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

$ V8 ?7 j2 e, |& P

　　SURGE TANK通风油箱

+ W Z, z6 ` M% \1 i# w4 V* L

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

, I( m/ R% X$ P

　　FLUSH齐平

8 M0 \8 h( D2 ~/ S8 Q% m

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

7 r& D, i8 f- V

　　MAINTENANCE维护、维修

' V* c" l8 q/ L

　　FLOAT VALVE浮子活门

( l$ \% ~! L0 P( O6 n- w

　　FILLER CAP漏斗口

* v7 t! _6 N6 f! d; A5 U1 d

　　DUMP/JETTISON放油

4 {. \ i# m& _( A: J0 f

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

8 [1 a& [$ N0 x7 H

　　RESERVOIR液压油箱、水库

' H" u1 A) X( f8 {1 D- z0 y2 k

　　FILTER滤器、滤纸

/ y7 X: |2 X6 `) B& R

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

$ n0 E7 c- m$ S% C1 _2 J4 k

　　EXPEL排出、赶出

0 D$ L- z! n. b8 E5 G* Q' y

　　PISTON活塞

% H% n+ ]2 e( H5 b0 i1 a

　　CHARGE释放、放出

/ Q1 P7 \" ?1 b9 W# m- {% J

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

2 {5 [2 p6 t5 F E

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

{- g+ [' J, X, S( b$ S

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

# l) c& G- [% u0 T# ?! v. F

　　PRESSURE REGULATOR调压器

% ]* U2 N( _( u( f

　　EMERGENCY PUMP应急泵

6 r6 _4 l, o2 ^+ j

　　CHECK VALVE单向活门

3 d9 g* H5 T4 D/ ~8 I3 W! w- ~

　　SELECTOR VALVE选择活门

* _- D( e. |* T/ e# `9 l( b6 J

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

! J7 {) M4 d6 p a- c0 q7 E

　　PREDETERMINED VALVE预定值

# v; Q* ]7 |5 `; T

　　BALL VALVE球形活门

' z3 W/ @8 a( F( Y( U

　　RETURN LINE回油管路

" H& t4 N- s9 \ I

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

- H o) j5 t$ s* Q# s

　　STANDPIPE竖管

' ~' u2 Z5 M N( ] _

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

; n: u2 a8 I; \- v* Q1 W0 V" k$ D1 r

　　REPELLENT防护剂

/ x1 O" Q# G7 U) O0 I

　　SPRAY喷、向……喷射

2 c! ~/ q0 ^: L5 d

　　PERFORATE穿孔于

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帅哥

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发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统& h& j0 C. ~0 Q/ B

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

8 X! m% P0 ^: p( K3 Z5 j! ~

　　WINDSHIELD风挡

0 I& J4 h8 K: H+ Z: e

　　ENGINE COWL发动机整流罩

* u! \ |* d% c Z/ Z7 {/ L

　　WIPER刮水器

* j' h' C `# @% M5 ~2 m6 r

　　STATIC PORT静压口

# L4 M$ P0 v9 n) z

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

8 |0 P# q3 v7 t1 @

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

/ s8 d) C; ^* {' [& H5 R6 O

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

; k1 D' R2 D6 i! X# N) b, ]

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

7 K/ g' E9 m5 G( j; b$ }+ z

　　GLASS PANE玻璃窗格

5 h5 L7 d$ F7 }1 j5 s! M$ m

　　BIRD-STRIKE鸟击

; X% o$ D! ]6 C. \* H2 d6 F: O

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

) @ p2 M* ]7 n+ r! a, g% `

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

! H# z/ ?# x/ ?) p

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

7 _ n7 r' G. g" s4 ?8 ~: y

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

$ \3 S( F: e! i2 m

　　SOLENOID VALVE电磁活门

1 n6 F* x$ p3 l }! E( q

　　SIGHR GAGE目视测量表

* _ h! D' V( r+ n5 {

　　ATTENTION GATTER提醒灯

. r( r0 S' }* H f

　　CHRONOGRAPH记时器

' ~: S6 {+ _" ^" v7 |% `" g/ b

　　ELAPSED TIME已飞时间

/ E9 i" p9 t$ N4 Y

　　PARAMETER参数

; _* p) \4 X2 H

　　CHECKLIST检查单

2 j) c( T& _6 r1 z- `

　　DISPENSE WITH省略

* ~; O. a. Z* |( z. a/ H

　　UN-CLUTTER混乱

9 ]+ R' `( J; {( p& }

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

: ~* ?' T: r6 B( ?

　　SCHEMATIC图解形式

) O8 y1 l2 s( }- V8 [$ t" a

　　EADI电子姿态指示器

: _' Z# H) [, D% F

　　EHSI水平状态指示器

0 f# Y, l1 j/ b& q6 ^0 W: n

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

5 j4 y) {* ^, q

　　ARC MODE弧型模式

% k3 Q! ~2 y z

　　ROSE MODE罗盘模式

, B/ v4 I3 t1 X+ k* T: N& K7 e7 h

　　BEARING POINTER方位指针

1 ` a2 G! S! b! c4 w0 f

　　DECISION HEIGHT决断高度

5 v2 K! h& p% e

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

/ z* J5 I( S H- C2 Q5 F4 |

　　GLIDE-SLOPE下滑道

/ ]/ [0 M6 O, C. \

　　DEVIATION偏差

4 \5 @2 ]8 o! G! c) @7 r0 [

　　SIDE SLIP侧滑

- u4 f" f) z. V7 f; i0 K3 e; z1 c5 D

　　INTERFACE界面、接口、连接

( d F+ ?% T8 o c8 d

　　ANALOG模拟

! w9 m2 l; l1 @2 w6 u/ n

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

& M0 M9 N. g9 ~4 u" _9 m% S$ a

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

* Y4 B6 j4 _( K1 C; U0 y

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

) L2 J& x4 n& n$ w

　　SLIP BALL球形侧滑仪

: H2 B2 L/ t* Q$ b% P2 s

　　CROSS BAR十字指令杆

7 X, k" J4 z! U* P! J2 {+ F

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

. W. Y/ ~) I$ y) [# v# h4 P" |

　　ROLL INDEX横滚标志

: Y+ _" n+ i- l5 F% Y6 s% Q1 }

　　SUPERIMPOSE重叠

' d8 i: D# p4 A' e: R! b4 g( G

　　REFERENCE LINE参考线

3 Z1 I3 \0 S1 v8 c7 s# d/ [

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

A8 G( u- F& ~( W- W8 m. T

　　TRUE NORTH真北

; V' o, _& r1 F2 M/ j/ a- d2 B

　　RAW DATA原始数据

2 e+ i, g, V: L. d! V2 ~* {4 p

　　LUBBER LINE航向标线

. v; b' q% N$ l: n

　　DEVIATION BAR偏离杆

: |+ B% p+ r" B1 u! I2 ]3 W

　　COURSE POINTER航道指针

, \/ d E w/ j+ R" T* O$ e

　　GRADUATION刻度

! h. k5 X7 e& e; V5 {. W. m

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） ; H* s( U4 ~8 ~; W5 u7 H+ M! [

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

0 Q$ k4 `" K! ]8 B

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

/ n1 {& f' ^7 p% W

　　AIDS飞机集成数据系统

9 _0 {, R+ I8 o

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

4 C6 F/ F1 b& w; C/ i, p' ^

　　电子飞机集中监控

: g$ W- E. k. W* |& I6 ]

　　SYNOPISIS概要

6 C* h/ J0 j/ Z, L+ R

　　ORIENTATION定向

; H# Z* x7 G& k

　　INDENT缩进

/ e3 q6 l/ U. T! n) Q; Q

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

2 N4 W7 C4 p- W% R

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

h; k7 F- Z- F: b9 _

　　LANDING GEAR（起落架）

/ {) s2 D$ G. K* U6 H- _0 |0 W3 p2 T) X

　　GROUND LOOP打地转

. z+ x; `% m/ e \1 d) X' t

　　NOSE OVER拿大顶

- z# ~, R) ?5 V1 X+ v

　　MARGIN斜度

& a. ]% k" m) U

　　CHOCK轮挡

) Y1 J. G. e# U& F& Q

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

9 _5 Y% G# z# X. J4 i

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

1 b3 {$ \% J: E) H- q* a/ [! v) I6 G& K

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

& ]+ \! j9 B5 Z8 S7 o

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

; e$ Y( \1 y7 ]# ?

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

% w& s/ q& ~2 p Z2 @7 c

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

" u) d: V! a3 G# v

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

$ P$ T5 X! X Y! n2 T* W

　　ANTISKID防滑装置

& M2 c/ ?$ i0 k% ~3 o+ s

　　SHOCK STRUT减震支柱

& @( q O0 d5 Y9 u; s

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

7 a: z7 i6 b" Z$ q( a2 `% I

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

; H' O; k: {! c- o( a& W

　　ACTUATOR致动器、动作筒

! F' C/ p8 Q7 q" V( r& Y

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

Q K3 A; M0 }4 G6 Z2 Q

　　TORSION LINKS扭力臂

$ Y9 ]; A M+ {7 K, m8 _) M, ?

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

8 ]# T3 C& w' v% ~

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

" C: F9 \$ i/ r/ E* E- W2 }* U

　　TILLER操纵杆

, q/ Q+ ]2 Q" S- G& R$ j( m

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

9 H9 t" g3 x/ R! b8 w1 Y) }

　　THRUST REVERSER反推装置

2 L* ?& t; w% t$ ~ @

　　SHUTTLE VALVE往复活门

4 m1 d( d4 U* d2 [9 l+ @0 U

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

7 l7 Y. F( k/ p Y, F$ m

　　TILT倾斜

/ [0 ~/ m- @+ X; D0 j, ?7 q

　　CENTERING CAM定中凸轮

' m( J8 _" c) _+ v6 {

　　OVER-CENTERING过中

! `6 q2 b0 H+ _: ]: o2 \ z

　　BEARING轴承

( w) S) T3 e M$ w% e; ^

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

7 p) G6 j2 x' Y$ a s

　　导航（一）

Z4 W$ W4 @# @! f% S

　　DEW POINT露点

( w# M) c6 d4 @) u, L# \! f& j

　　NOISE ABATEMENT减噪

9 Q/ x9 P) m G. y2 ?2 l4 P

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

( ]) z* Z. r U* r6 C1 k

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

/ V) Z& E. d" I3 i* A( X1 f

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

" V# F/ o( b% X, ?

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

) u {+ c, r( R+ Q6 c$ W

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

" e7 h, J& A( s% @! U8 V$ _$ {

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 7 y! D8 r9 o/ e

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

" h4 i4 }! c" U0 \# x/ @

　　PILOYAGE地标领航

8 `5 L4 u( T* U1 {( S) \7 h. M

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

! r/ W( t- f2 Y- `) A2 U$ P% k: q

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

- d7 _ G0 _2 e; ^& F% w

　　LASER GYRO激光陀螺

, ]. v) r9 C( X# L

　　BEACON信标台

9 ~( [8 C$ ?- l# c

　　NAVIGATION（II）

" T% h) x' i8 Z+ C' q9 G5 [- K

　　导航（二）

5 w/ \$ Q% z' l0 M% z9 f: O, V& Q

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

$ Q& X+ W, R3 @2 c, t" H

　　CAGING KNOB锁定旋钮

2 V* e' Y& S. R& [- i8 ~

　　NEAR MISS危险接近

3 t1 J" w* l( z! s# X

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

: i6 E; e0 w% T u

　　THRESHOLD入口、标准

, W, a/ V( r8 x) X5 H* l

　　APU

( W; e/ W: {" S% Q. T- c

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

" d% [' L' l" V( i6 M

　　（辅助动力装置）

; D, R- n% S1 }6 Q9 n" @# I

　　GAUGE表

8 ~; A6 A B0 R- U+ h' A8 l; h

　　CIRCUIT电路、一圈

" L4 ~# S% _; q0 [- {! {* l' u

　　DISCHARGE放电

& a) ?# a* }/ [& @

　　SHUTDOWN关车

2 {, i- o: Y/ Z0 G9 e! w

　　MAINTENANCE维护、维修

+ ^5 c1 @ T0 V: a

　　OVER-SPEED超速

4 Q5 ^9 Y1 R- j5 H) H2 i3 Q

　　LOAD负荷

; c# q9 p% @$ y* ?, Q X- z

　　ACCESS DOOR进口门

, g7 R! m/ [9 q$ O9 o

　　TUCK使……隐藏

1 F! e) @% V! l

　　PLENUM集气室

/ b T! g" u H3 _# j+ G

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

: H) F: q( }1 I- Q$ A6 Y; r

　　INCIPIENT早期的

, ?$ O3 y3 C- H: v& k7 l) a

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

1 l2 K5 P& n" x

　　NOMINAL额定的

: O" }( `3 I, T- p* r

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

2 E; P6 Y6 |: P0 z5 ^

　　PHASE阶段

! ~! H% {, ?$ f

　　DEPARTURE离场

! B. d6 o! @4 b; E0 O, J

　　ENROUTE航路

- j- A8 B+ Y2 Z

　　ARRICAL进场

! Y! J7 b! A/ V: V

　　TRANSITION过渡

' o0 y' d* Y2 k

　　PROCEDURE程序

6 |1 c( _4 f9 r% S. ^+ k1 J2 C; o

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

. S3 R6 v9 \7 i& n$ O5 d; \

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

+ @9 _/ O; Z6 E$ a3 J: n, z

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

2 {- V. H! J' \% f4 V2 I/ d! h" T

　　CHART LAYOUT航图布局

& j: d0 [8 ?4 R

　　SYMBOLOGY符号

, c7 ?9 X$ f( q( p8 I I

　　FACILITY设施

. g) k; Z3 M- l8 R- ]6 S

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

% z0 u4 f2 Y6 X( U0 p

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

7 e- C" ?" o6 b8 x

　　PLAN VIEW平面图

; p* E/ Y2 T* r, s

　　NAVIAID导航、助航

2 e2 s! t8 p9 j, k& |* o& ?; }9 V s: A

　　MORSE CODE莫尔斯代码

& G6 M' f. e, f' ^8 Q# E- [

　　PROCEDURE TURN程序转弯

3 R: M/ ~0 q1 H" O* L. D8 f

　　OUTBOUND背台

+ l7 N& R3 @& h$ R' L7 Q

　　HOLDING等待

1 W/ h- x% P' J0 J

　　HEADING航向

+ x6 }% U8 u- Y

　　RADIAL径向线

* F- d9 C4 W4 v

　　MISSED APPROACH复飞

3 R ?: Q! G( H6 u0 Y; r% I

　　MOCA最低超障高度

0 S& K* b: B2 k. j" T9 C! x

　　MAP复飞点

4 V+ A( E0 P2 v

　　MSA最低安全高度

# g$ n# }$ `4 t2 [ T5 t1 C

　　LDA可用着陆距离

$ A% s" c( Q) |" |9 r5 F8 B

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 + [$ J8 Z' E! z" I" @

　　PAR初始进近雷达

/ \* O7 s, k7 W8 [5 Q9 X

　　MSL平均海平面

0 g8 R& Q8 _, n

　　TEARDROP PATTERN修正角

% E( Y2 ]( j. F' ?5 {4 |" g9 c& K

　　HAT高出接地点的高

# t! [ |/ O9 `$ P2 t1 r. z$ I

　　HAA高出机场的高

+ t+ C' I* L3 `) ?

　　MEA最小航路高

t3 C$ @ c8 o, Y' ?

　　RVR跑道视程

# `- u' M+ p( [! v

　　CLIMB（爬升）

) m: G* b! m; w* y# D( A" f

　　ROTATE抬轮

6 v: _ D7 b. T

　　STICK SHAKER抖杆

% G7 ]3 k/ B# F1 l* E

　　BUFFET发动机抖震

) c6 a& N% d) b1 ]

　　OVERSHOOT目测过高

+ J6 Y+ }( l8 o2 B

　　FUEL PRUDENT节油

! A/ @3 ] l' {

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

2 m8 w: X# b2 D

　　PENALTY DRAG阻力增大

( v0 j% ~8 [% }% e6 \

　　CB ACTIVITYDRAG积云

" z e' S7 d$ Y

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

* ]8 ]4 T6 p8 G9 u& e% P2 d

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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