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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） 3 B, ?% r3 A6 i* x' e( M

　　PACK空调主件

3 y4 q3 ]* T1 f2 E

　　HOT BLEED AIR热引气

& u5 ~" `1 S. H" c# g

　　OUTLET DUCT外流管

# R- \$ J. r# X! Q9 B

　　BYPASS VALVE旁通活门

' M7 I1 N; H0 h* N+ _( s z8 e( u

　　RAM AIR冲压空气

2 |0 w6 U0 a j0 i8 m

　　INLET SCOOP进气口

& t9 |$ D# t* f! g3 c; x, E

　　TRIM AIR VALVE调节空气

) l$ ?* y* E6 R2 b, B/ b

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

8 @' X [$ r0 K1 x% Z" d% D

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

) K+ Z B2 }! l' G, U/ y" J5 f

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

/ d- p s+ |1 _

　　ISOLATION VALVE隔离活门

: t+ c) E. s9 Y7 P# L

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

; `( O* _+ a1 |

　　BLOWER鼓风机

+ A6 i* O& t: A6 L% W z

　　EXTRCTOR排风扇

+ }4 J) O4 l0 Y2 X9 L5 W# t( f, X

　　OVERBOARD机外

; W2 e$ w0 T) R# J

　　ONBOARD机上

+ v' T/ d& g5 k; D) b! E6 w# d

　　OPEN-CIRCUIT开路

2 u4 Z$ `: N% ?5 [* f3 T

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

4 [: ^, \* {3 \5 G/ _8 \: t

　　CONFIGURATION形态

: ^. \5 z: n; @- \1 y3 V

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

. d0 t. Q( }+ g% R, ~) V

　　DOWNSTREAM下游

2 P/ B) }! h- q& D

　　STANDING WATER积水

( d; }6 y! U, A# b9 o. ~

　　ATLN（ALTERNATE）备份

1 \) {; s2 i J' b

　　CHANNEL通道

2 N- L+ F/ m% {( X' X9 y3 A

　　PNEUMATIC气源

& D( S2 B1 ^! e3 {

　　DUAL双的

: V/ f+ r/ I4 |

　　SWITCH OVER交换

2 g4 e" R0 p W4 M$ f

　　PRE-COOLER预冷机

; U5 Y1 O, Y& B1 D& J1 Q

　　COOLANT冷却剂

! ?: ~ K- f$ t3 I& P9 f2 M! @

　　AMBER琥珀色

4 ?0 D4 V6 `: I7 U' O7 v

　　VENTILATION通风

0 N- n2 ~6 D4 ]* Z G

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

: p+ x% e2 G( `

　　PRESSURIZATION（增压）

) \4 f& q' M0 h" r6 u

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

$ ?3 b9 c$ Z- R, c+ S

　　PROFILE剖面

& ^7 x4 R* m+ y. b

　　TOGGLE扳钮开关

4 w" h) b2 z+ c1 s

　　VACUUM真空

0 \% t, J4 V8 L: I! h, ?" j

　　ISAO BARIC等压

q; C$ Q( G0 c! c

　　BAROMETRIC气压

( J* t9 U( O: V: T9 D- H: r

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

8 t8 B8 e2 x2 C T8 u( x! p

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

+ M- u: k' A' d, }

　　STBY（STANDBY）备份

, g0 Z+ a1 L" E, ~7 m+ Q

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

1 @$ I- Y# S. q% Z

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

# t; a$ a* r9 r

　　DITCH水上迫降

+ h: k. ~; ^9 _8 u. X* c

　　SUPERCHARGER增压器

* l- q, y/ C# o; C

　　INADVERTENT偶然的

1 I$ h4 o; @* x* J2 }

　　LEAKAGE漏、渗

* y w9 J: E2 Q8 {. S$ \* H5 m

　　APRON停机坪

0 T7 A( a# b/ O# Q

　　CEILING顶板

7 w3 ^: l. n y! D+ s6 ]0 d0 T# x

　　FREIGHT货机

# ^% O& L" X# R* h/ t" \, N" j

　　ACCESSORY副件

# y, Q8 [4 q8 w+ |& q2 G4 m

　　THROTTLE LEVER油门杆

7 O* F3 T Z3 x) M* U+ |+ U1 i

　　CRUISE巡航

) V4 S+ x4 `& z9 p! B0 [9 H

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

; l, ~! ]7 f- E# Q; @ T

　　POSITIVE PRESSURE正压

/ v5 k; k: M8 p

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

3 K! {2 F( }' |, v V

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

1 N" B5 H/ p. w& X4 P

　　MOMENTUM动量

! A- t- {2 v) i# a

　　MIMICKING模仿

8 j/ D. U+ T# [* |$ v/ v+ a

　　GLARE-SHIELD遮光板

* F0 e) m" B: D3 F

　　ACTUATORS制动器

3 J0 C# @8 }/ j+ V9 G4 d ]+ c" M! x$ t

　　SURVEILLANCE监视

5 |7 `! R$ t1 D8 E6 m# B" }8 w

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆$ P- r& V+ x& c( I

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

' q; @, n' m+ d

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

+ K7 u6 b5 b, a; E

　　ELEVATORS升降舵

- o* C$ X6 d S3 a+ x8 j, v4 G/ c7 t

　　AILERON副翼

0 h9 C( z# i0 a- z) f: o

　　NAVAID助航

" T4 c8 k& K1 |( ]+ T

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

4 v/ l; K% `% D. W! l

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

1 N3 X6 y a; _2 e

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

9 p7 Z& J" _: |+ C2 K2 i

　　DYNAMIC动力的

w# J2 X' a$ F! X/ G

　　AUGMENTATION增加、增益

' [& d4 W" r8 W+ b# ?# p

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

4 A7 r# @; J( f1 u, U

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

9 h3 p6 Q8 y. e# q9 m' g9 h6 p

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

^# Q8 n( r: E; \' q0 B

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

6 r8 S2 V- x0 a U% G% ?

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

( V1 Z8 v2 O8 b' @

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

/ |3 r: `& I9 c* i5 [( k' q) I- u9 h

　　FLARE平飘

6 N- m9 [9 b1 _" k% s. F* E

　　TOUCHDOWN接地点

$ V! S2 l' D# q7 y! V

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

+ x. K" o* ]' v" ?* T

　　ACCELEROMETER加速器

& m# Q4 v: H) d' T7 o

　　ALIGNMENT对准、校准

9 g7 w! T+ {3 u

　　SERVOMOTOR伺服马达

* u' m6 K% z/ f& e

　　GYROSCOPE陀螺

) T I! v& G; u, s6 U6 ~% }

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

$ w5 ~! ~% C* V" Q5 z

　　REVERSE反推

' ]% Z5 V# r2 ]& [

　　ARM预位

9 z2 t8 V# p% V6 S

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

4 a( m6 W5 M. {9 ]& O6 C1 m

　　LOCALIZER航向道

. a- k" k8 R- @8 o1 G

　　IDLE慢车

( j1 L* c; d7 w& m3 _7 o$ w$ t

　　DETENT卡位

3 I- E' _1 m0 e I- o

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

6 A m. f' e9 T. \. n! k7 u$ S

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

3 `" R8 X: D3 T7 p& x

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

- c( A) d+ z* Q# Y

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

9 L4 c# k* C2 K. W1 ]8 T5 a% U# j. D

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

: U( G% ^9 j/ N5 R5 p5 E

　　SCROLL翻动、卷起

: J( G, B3 H4 H

　　SLEW上下选页

4 k9 ~- l$ V2 Y* O; j* t# k( q8 t- R

　　VELOCITY速度

6 ^+ J2 \. C9 E4 ~& C3 d+ b$ M4 X0 h

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

8 b, N* @/ s" v* b8 J& Y6 c, Y5 L

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

" f8 v9 u3 q C3 }' r2 H# Y

　　SCRATCH PAD草稿栏

/ b6 J, Q& [( i

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

. D; l1 f; g8 _/ J" w0 h# a$ C1 j |

　　TROPOPAUSE对流层顶

% D+ V; G% [0 S- b$ z& w$ J" ?

　　CYAN深蓝色

& R7 a* K: v3 X4 r) m/ p5 Y- z

　　COST INDEX成本指数

! J- @& O3 R$ n' \$ }

　　ALIGNMENT校准

3 z( s P( f$ S; b& x4 ?2 n

　　PROMPT提示符

/ D; i& r1 d2 u# ~* e

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

/ d) K9 m3 p# ]; a

　　MAGENTA品红色、洋红色

9 |2 X# i3 v: ?3 f; k( l% @ H

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

2 P1 l8 B9 j0 j* p6 |

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

2 j$ Q1 r( E6 p; r y/ M% f

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 E$ d ?/ W$ T: q/ Y8 }

　　DEFAULT缺席

2 c7 i8 Z: e: e% [) O

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

* W% H0 n8 ~& I! x& i( P8 }2 t

　　ASYMMETRIC不对称

/ m) |+ [) H; [5 ^( H2 H! q

　　TERMINAL AREA终端区域

5 \9 n! y: J- w% e! f* ~! L9 q

　　COORDINATE经纬度

$ a' H$ l- n1 H: {& u4 c

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

$ s7 @: o* v* w3 @/ P# A' L6 K% \. U

　　EN-ROUTE在航路上

; B/ Q7 e+ `& g) J; h g

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

& C* o) c8 ?/ K$ V1 Y

　　COMMUNICATION（通讯）

( q3 E. u2 j" ~' h

　　VIBRATIONS振动

0 p" e5 f1 i. x6 S' R

　　IMPULSES脉冲

0 y$ B2 h( M4 C) t

　　ANTENNA大线

# F8 R0 m; n% E. ?. K- M7 |2 i

　　MEGAHERTZ兆赫兹

: P; e% `4 q/ l) w* t- q' e

　　CURVATURE弯曲曲度

) X0 B' a# F/ B8 Q; @

　　IONOSPHERE电离层

7 f5 Q. W) a2 r2 ] t% C, N" U' k* R

　　TRANSCEIVER无线电收发机

$ W1 F9 K# O( ]. Z( s6 q

　　RACK设备架

! x; U( a1 ^$ \2 h/ V

　　SQUELCH静噪、噪声控制

: j V1 y" \. h- p

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

, o L C9 f/ o& e" F

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

9 N; I# P* i ?8 Z# |

　　INTERPHONE内话机

& p/ q7 Q9 Q4 Z( ]

　　EVACUATION疏散

9 I) q; R i# K! h0 [, [5 t d2 W

　　ROTARY旋转的

; J" M1 k7 j( L- `

　　KNOB旋钮

1 O8 e- Y/ A3 K5 _+ ], b

　　DEDICATED专用的

. O* y3 P/ M. c7 n3 f$ j1 [

　　BUZZER蜂鸣声

* `7 T& {( g2 o8 f

　　BOOM SET吊杆耳机

3 K% o5 N" @6 e1 n3 x1 Y

　　HEAD SET耳机

+ q; Q" b5 r) ?& {! N

　　SELCAL选择呼叫

) H5 Y3 ^8 ]' Q3 y: }& l

　　ACTIVE正在使用

0 x# q, A; ]9 |; Z N6 y

　　HOT MIKE

3 \/ l3 a1 Q, T

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

* z" M6 i- _6 L' g7 w

　　LATCHED锁住

$ h6 j! H$ T2 Z. \

　　PREEMPT优先占有

+ |" N7 w ]; }$ S6 H

　　STUCK阻塞

4 J1 V {0 w- I( H. V

　　PLUG插入

( h+ m9 b& @- y _; m, {/ f% _

　　STRAIN滤网

# J! B6 @$ E! I. }0 C

　　SHIELD过滤

. N8 V0 t' V8 l2 W- ?9 H7 h

　　ROCK SWITCH摇式电门

1 a, D: _7 U2 k) d( w( G4 e! W

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

* _4 j7 _9 y1 R6 Q& @1 E

　　（飞行控制（一））

7 d, _7 r0 o/ z( a* v

　　REJECTED T/O中断起飞

( c0 w3 y, {5 d8 n: ]% W

　　CONVENTIONAL通用的

5 r! b- Q/ f, v! j$ d0 x: D. W! D

　　WHEEL驾驶盘

6 f: m s+ m' L9 Q

　　COLUMN驾驶杆

& f) s6 F1 q( x

　　PEDAL脚蹬

2 X# e- v# e; R

　　SURFACE舵面

$ t+ Z( ?- G5 o

　　RUDDER方向舵

9 U. J2 \2 f' X9 G0 T+ N

　　SPEED-BRAKE减速板

9 y, \- N4 c6 a. T3 z" {# z

　　FLAP襟翼

) \6 ]# A% j2 ?3 c3 M

　　STAB TRIM调整片

? z4 | q5 d% }2 g( {7 d

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

2 q, A- I' g/ K$ I5 g1 t

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

2 H: g+ e1 |) E: _. F% K

　　CENTERING MECHANISM定中机械

, P0 v% n( ]) {1 `/ ]1 X

　　SWEEP BACK后掠

8 J& w3 [6 Z3 i& T

　　SPOILER扰流板

1 s! B! s. Y% r

　　JAM卡阻

. E, H! S5 j3 k& k1 m

　　ROLL滚转（横滚）

' P0 Y5 K; x$ t7 A" U" J# p" W

　　PITCH俯仰

" }" w2 H: F8 x/ G; }9 Y" j

　　STABILIZER安定面

( q, X7 v; C. m- T/ J( J9 F2 g/ O

　　YAW偏航

( M, X& @4 Z! L% U) o! j+ H9 ?

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

/ V, m+ J: Y8 p0 I+ B- U

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

4 ]: V. ]3 u$ o& O2 g' M

　　VERTICAL AXIS垂轴

6 W) N* q3 o: S. c; G' L1 ?. t

　　LATERAL AXIS横轴

/ p( @6 {, U" V! y( X8 L9 ~

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 9 j) m" O- M8 N: G8 _

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

9 h/ \' E6 r9 u

　　AIRFOIL翼部面

3 T& o: }+ j- b) a1 O% s! f

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

* j1 I, V% F% n2 |' R

　　（飞行控制（二））

; n% C- e8 _) ]: B

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

8 e0 l' I; E% f: ^6 D' W" n) e

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

: `5 `( a# m3 p3 t8 ?

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

- _6 d) b. f$ B! N. l t

　　LEADING EDGE（LE）前缘

G- U1 a2 w+ O9 j

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

! {5 ^! L* ~ l

　　STALL失速

9 Z6 W) ^6 \7 w7 p8 H

　　MANEUVER机动飞行

% P; ~$ B+ `1 q/ X2 ?

　　INBOARD内侧

( v( _3 {9 @+ p$ p

　　OURBOARD外侧

! } p# k3 h+ B' e4 h% Q

　　SLOTTED开缝的

/ K! A3 r5 @# x- D8 b6 z

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

4 P& j3 e* w5 }% _

　　DRAG阻力

' {: ]. k( n# r: L

　　COMPARATOR比较仪

9 a% m5 Z- y1 _* k+ ^& N4 O

　　ROLL RATE滚转率

: @9 f" J5 J* Y3 \+ r) q# W. g

　　MIXER混合器

8 e4 X- P$ h+ F0 K

　　DEFLECTION偏转

6 o* @6 v& h6 m4 `1 O8 v, V. @9 G

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

: m# N3 ~8 V+ L. c7 `" f

　　TORQUE扭力

& v b, i3 t$ o

　　JACK千斤顶

) N+ T. L6 ]5 o; _8 W

　　FIRE PROTECTION（I）

" b. U" f/ Y% q2 U+ w

　　（防火（一））

$ ^+ v$ }, ^# i0 y) c

　　FIRE PROTECTION防火

P3 U. }/ x6 d" D: O% x: @( L

　　OVERHEAT超温

- G: @+ j& }. a) f1 b/ t

　　FIRE DETECTION探火

3 p' X( O" b- T* O8 D) }

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

) {% X1 |# t- B8 @" \8 M# o

　　FIRE ALERT火警戒

/ V9 N6 F: t6 t6 D. Z- R6 y% z

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

4 }& M) x% m/ A

　　WARNING BELL火警铃

. j+ z* N) U$ g, S6 F' x$ `" [" @! T

　　GROUND PROXIMITY近地

9 Q3 Q1 @2 A- u3 Z

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

$ |' B/ Z t% g, n

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

5 J H) S z8 I) P

　　ENGINE NACELLE发动机舱

* N) l3 V* X: e5 J5 A0 Q" W

　　CARGO COMPARTMENT货舱

1 S/ z3 N) w- j1 ]

　　THERMAL SWITCH热电门

4 H+ p! B2 p' I; N: @; w& y

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

5 b |) b( U8 ^' X/ L4 E$ \6 J2 x

　　BIMETALLIC双金属的

8 a1 C3 L# k( p" o- F

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

8 V3 k" w$ i3 _- g! \# s( G+ U3 r

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

( L' E: v3 a" r* M3 Z

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

, E$ C1 h4 W; } w

　　EUTECTIC SALT易熔盐

) w3 ~9 m' Y% l$ T, u

　　MALFUNCTION失效

1 }$ m* h! ]6 k& B- O

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

! c a8 Q) U) H* t6 f, {4 Z" l0 \2 S

　　SQUIB爆炸帽

$ t5 g8 v$ y- Q! r

　　（防火（二））

- u: B/ ^- A1 c) U2 |, Y6 b

　　LOCK DOWN下锁

/ \! d- o/ y* }. v/ e* d

　　INADVERTENT疏忽大意

) _8 W4 u6 J' W# v

　　SHUTDOWN关车

$ U9 y, f! [3 v3 B N' L! R

　　UNLOCK开锁

4 o) t2 n0 w, q" ^ m! K

　　TRIP跳开关

' \, A4 F3 H- }! d

　　THRUST REVERSER反推

) ~ ^ P; F6 m' w

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

# N- r2 Z: r. [" V0 I$ O! ?

　　OXIDIZER氧化剂

% d1 r* `; [5 d+ Y& [5 M

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

; P6 b2 ?5 L+ c

　　NITROGEN（N1）氮

0 ` y' Q$ D" }& x

　　INERT GAS惰气

7 k2 ?- V5 F, S8 V0 k/ t& {3 B5 L$ ^

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 5 {( m8 C' p& a

　　SOLVENT溶剂

% G. U9 F7 f* c ~! r. l

　　COMPATIBLE与……相溶

9 M! L' `# d: e8 s7 V: Y. i

　　CARTRIDGE燃爆筒

$ R) o$ B" x7 o. U( @ _

　　LAGGING绝缘材料

) I- \% r5 \( D# s2 A

　　SOAK浸、泡

/ ?" B! m' x' r7 z1 q

　　RESIDUE滤渣、残余物

4 O% q4 |) U4 G9 W9 }, P

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

$ g( i3 n& U3 g& l0 X& [0 p, d# q

　　PRESSURE GAUGE压力表

. o9 ^: \1 v F- X

　　MANIFOLD管道

z( V6 l' t9 v5 @( s; a3 q" b

　　RUPTURE破裂

. q( q( d' f$ C4 |! B7 a

　　UPHOLSTERY饰面材料

- b' C* ?6 W- P+ z

　　NOXIOUS GAS毒气

. g0 |, G. w& K2 g" U9 Q, g" Y

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

0 Y% x. w% R, i* ?, f

　　（电子系统（一））

# K! o" n6 I" c: \3 q' [) }

　　GENERATE发电

% `# [/ K. m5 R& m- W

　　DISTRIBUTE配电

- `& x; T6 x6 C( R( q( s1 o' s

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

9 F7 ^7 ~5 Z! l9 q8 g+ n

　　VOLTAGE电压

! F3 t1 _9 M9 @6 a3 h3 D# f0 h

　　PHASE相

' X( ~- p2 J$ K4 Z7 [; r+ ~

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

+ g# q" S6 g0 G5 n5 H

　　BUS汇流条

, ?; t$ d7 @# L% k& I+ M8 x; X

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

8 L* }, `0 \3 V, {5 |

　　EMERGENCY POWER应急电源

" v `+ C" v) z6 r" b( L8 l

　　STANDBY POWER备用电源

8 m5 U: @9 k: w

　　ONBOARD机载

4 |8 |; `0 n: ]& r! X2 J2 T, N; [/ v

　　STATIC INVERTER静变流机

+ L& E" j- j8 P$ u( a, z) |4 O

　　BATTERY电瓶

& ^& [$ I& Y6 |! ~6 `' |5 n( [- c

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

! i! [: |0 i6 \: z9 Z3 }. O

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

! R/ g7 f9 v( G. ~0 e# J) L

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

4 S1 w2 [+ |5 G; a6 ~) k

　　FREQUENCY电频

3 ^$ R; F/ {( V. \

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

+ ^6 `6 D9 M) _+ V3 B# S

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

- D' H! d {! C2 ~( S

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

2 W' o, b" I7 T2 F/ k

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

6 w) v" z8 V* O) y! K" t2 k

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

1 H% @. K) u& j4 u! B

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

0 z, t- i' }# V, b u

　　（电子系统（二））

$ M$ ?6 L) ~$ ~ i2 \

　　TRANSFER BUS转换汇流条

, D# M& r& L5 U+ J6 {- F* F

　　TRANSFER RELAY转换继电器

/ M7 L% m3 O" ~( L( i

　　RESPECTIVE各自的

% i7 ?% C$ v* g9 E- \

　　MOMENTARILY瞬间的

9 _5 {+ o7 d+ {

　　ONSIDE本侧

! U: @( Q( T7 H! O% t8 V9 w& d

　　LOAD载荷、电荷

/ q+ A$ ]0 `$ S

　　TRIP OFF跳开

- m9 ~. L, h: V3 Z3 s4 W' X2 }

　　CHARGE充电

1 F+ V. k3 ]. g) l& p% X

　　SERVICE BUS勤务汇流条

* M7 v/ ^. j% j5 d3 }

　　SPLIT BUS分裂汇流条

/ @) B( h& z H; d& }1 W

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

( i f/ ]/ n) O* w2 [0 |

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

0 p* X3 L* D! d" g7 M

　　MONITOR监控

& i$ K9 E* V/ B1 F$ ~' J( c

　　DIVISION分配

6 ~8 A- D" t: w9 P

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

( `& b$ |2 z1 K" E

　　OPEN断开

4 c7 `/ |. h7 G. a% B* H

　　SHORT短路

}7 ^: v6 h( R/ L6 A- Y1 @. ]! P }( N4 B

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

- U% n0 M$ q+ n& G- s' Q; V

　　FUEL（燃油）

9 v* S; R6 u% l

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 ( C$ u6 a5 g# T2 f6 D

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

3 l3 t5 w0 ^- Y9 I( L5 P; ~" V7 N

　　WING TIP翼尖

6 ?! X# s) z* w0 W

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

; m- |9 V0 x9 C2 z# ^

　　CIRCULATE循环

! Y7 k* K' w: |4 @

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

; R& J( t7 }7 F. c! q$ N

　　SPILLAGE溢出

5 v1 D+ ]4 ^+ U7 R3 H1 }* i4 Z

　　CROSS-LINE横条线

, L1 }8 z( ]7 G5 U

　　DIVERT转向

) C" ?) z# q: j5 o

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

# I) e: A4 j) l( q9 J1 Z

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

, L/ [+ y6 g" X q5 b

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

0 K* j1 _8 e; ]9 c5 I% u! s& {5 B

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

; _3 J3 W( q/ C8 a* n u3 H6 J

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

, h- T! a H" T8 r! }# ^

　　SPOUT喷射

0 n! [0 ~5 \+ g

　　INJECT喷射

' T# K" Z1 a* z. ~8 J) P

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

+ q7 h1 c- c! g+ H3 W! G

　　SUCTION VALVE虹吸活门

! O; t$ X s& n; T6 z4 D+ s. A

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

* x" E6 j9 G! Z9 N( e' O# P" A& ?4 V& C

　　SEDIMENT沉积物

! J; Q' _' d. z. k, L& ~ m

　　RUPTURE破裂

% J) |1 k7 }; r( h3 ?3 I, J1 q

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

: i6 E) J5 \ F. Z: Z6 q7 X

　　REPLENISH加油

7 p: N0 D1 @8 {4 B

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

9 b- J; o' Q9 w" N* U. }

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

5 E S: [; [8 C4 L$ p( W( m& Z

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

1 s- c. q; H# U8 w/ f) x

　　SURGE TANK通风油箱

- w3 A; C8 U5 c% e6 }

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

/ W! G, |: o5 Y3 [& u

　　FLUSH齐平

1 b1 P7 C, n( T- u

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

) Y, t4 ]. ~- i2 w/ g

　　MAINTENANCE维护、维修

9 K c8 {# W$ F3 @4 b" q5 N

　　FLOAT VALVE浮子活门

' N5 W6 u: I2 u

　　FILLER CAP漏斗口

" A6 q$ W$ A9 M; p

　　DUMP/JETTISON放油

1 L, {+ z/ S# W$ e5 s

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

: r: |( F6 E8 T. Q7 e8 J3 S1 j* J; L

　　RESERVOIR液压油箱、水库

4 {! v% n7 o, i l- C, Z/ z

　　FILTER滤器、滤纸

& J' Z0 z5 E# }4 S% A

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

* K1 M) K0 E1 i8 a& u6 x

　　EXPEL排出、赶出

" }7 ^& d# |7 i& K& k! u9 O8 J

　　PISTON活塞

7 N y; B( D9 K

　　CHARGE释放、放出

# Q; D3 F5 @1 d: n8 i

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

+ d0 n! a7 L- D* K I$ R+ T7 g" }% f

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

* B! _+ _. c" e1 z) l8 _

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

3 g8 t5 l( H* J6 @0 {& I# T

　　PRESSURE REGULATOR调压器

( O8 n0 p/ y9 C$ E% g

　　EMERGENCY PUMP应急泵

" N+ @# \7 O7 B, H# ^

　　CHECK VALVE单向活门

. `4 t: P! h% X7 _8 l6 y

　　SELECTOR VALVE选择活门

( e7 a! ?" V/ m6 _3 o, I6 N

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

1 G& V1 t$ s! f2 l( Y2 u- X4 Q

　　PREDETERMINED VALVE预定值

0 ^. I' N$ C4 b) t5 u+ H8 B a

　　BALL VALVE球形活门

5 s) s$ T6 {2 _6 @0 Q% X; S

　　RETURN LINE回油管路

5 s$ f1 K/ w" F* `9 `

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

4 G; K9 Z; R" ~: f: @% j

　　STANDPIPE竖管

8 B' Y2 a7 ^- M# O- l# c+ d

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

! Z7 [, c/ v9 `; o3 {; L) J' C

　　REPELLENT防护剂

! C" k0 k- d* i, x& c' p

　　SPRAY喷、向……喷射

. W' ?! w; H a$ O

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统) I" j; h6 ]9 a4 z

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

3 t* O* f6 s* v$ X+ B. P

　　WINDSHIELD风挡

/ g1 h" T+ \( S0 U0 S3 h

　　ENGINE COWL发动机整流罩

9 N. O9 R# v2 }7 L# n$ n3 A

　　WIPER刮水器

4 v' n/ o, `: A; {

　　STATIC PORT静压口

, \7 j; m+ j, H& y! T# i$ j" A

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

. v6 l$ b/ ~# q7 m, E

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

2 H1 I% q+ ?5 X% F, B

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

, L8 h8 @4 ~1 @( V

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

/ Y$ \, p, O0 g3 \9 a. s7 G* b

　　GLASS PANE玻璃窗格

5 W1 k' a5 m; Z4 `& E* O. p* Y& x* a

　　BIRD-STRIKE鸟击

2 z% O& J9 J) `- V$ Q" o

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

4 N' z @# K3 U6 k( `6 f$ i+ A

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

9 w8 U; D) _0 D* Y+ f

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

4 X! B8 H* E( R; G9 A

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

9 R* J8 e# J0 J/ @6 r# O0 A

　　SOLENOID VALVE电磁活门

. G9 j1 s0 g1 r/ `

　　SIGHR GAGE目视测量表

h8 p0 D4 O) n

　　ATTENTION GATTER提醒灯

7 S" @2 v% f- H; n8 R F) q

　　CHRONOGRAPH记时器

4 k4 G# r9 M: d6 R Y3 W

　　ELAPSED TIME已飞时间

) g0 _; Z# R7 z7 t& g

　　PARAMETER参数

$ v* K$ [3 z g' y

　　CHECKLIST检查单

C- R+ |: e/ v. S: K1 X& C

　　DISPENSE WITH省略

$ }+ _9 l# M: q# P, V8 C% F! _

　　UN-CLUTTER混乱

- O0 E' \9 d4 Z' s, Y8 y

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

+ N' v; |$ o- ^; W& _$ V# ^, y$ g6 ^

　　SCHEMATIC图解形式

+ u+ ?5 b4 n, m/ |9 k! N

　　EADI电子姿态指示器

8 t. T! Z& U- B7 J" P; s4 w

　　EHSI水平状态指示器

* G7 V# k* F% r7 l* Z1 |

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

/ Y, m9 N4 w) t: j1 ]3 z& ?5 k

　　ARC MODE弧型模式

% W7 }6 K. x) k( c% v i T

　　ROSE MODE罗盘模式

+ S7 c3 L# v$ o9 L0 q( o0 J( J% Q

　　BEARING POINTER方位指针

5 |! T+ n; t! Z6 j

　　DECISION HEIGHT决断高度

" I# }; d5 r6 z& U$ r; z, B

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

8 _) U% l/ x+ s( A/ C: e

　　GLIDE-SLOPE下滑道

/ p! ?9 t7 B; l% }

　　DEVIATION偏差

$ v7 \/ K1 |: p; `2 J

　　SIDE SLIP侧滑

) B8 _+ D! k, U" O; R3 ~

　　INTERFACE界面、接口、连接

4 G2 L2 \& N! {7 t! S

　　ANALOG模拟

- C1 \8 ` @' b" b$ ?( Q

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

( P2 O W; S \# E0 o2 w$ o6 y

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

1 {! b1 ?% j2 X8 ?

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

$ |( ^, u; ^; ^; ?

　　SLIP BALL球形侧滑仪

; y6 [5 l3 \, y: x+ }6 N

　　CROSS BAR十字指令杆

, i( E4 g; m" m; x7 I7 T6 X6 q

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

% k: n4 M J; x' J

　　ROLL INDEX横滚标志

. y! _- o$ F6 w

　　SUPERIMPOSE重叠

$ f& a5 B) N# t- n

　　REFERENCE LINE参考线

, {5 R3 g7 O# l+ a5 ^+ Y

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

7 v' \- u% u* `- C- w) m

　　TRUE NORTH真北

+ p* m: v; g, K' p, j- F9 D- E3 j

　　RAW DATA原始数据

8 S/ I5 b2 s- v7 `' c8 h

　　LUBBER LINE航向标线

q. n9 Z# O" G- l1 G! L% b# d

　　DEVIATION BAR偏离杆

$ z0 N2 x3 a* i2 J2 Y4 ~

　　COURSE POINTER航道指针

8 p# j3 ]& Q. f' u5 r0 \# [) x

　　GRADUATION刻度

& g# ~7 E/ A# P6 P$ X

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）* N; A. W9 m( |

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

" }5 C. g( l% i

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

% A! p3 T7 T$ g

　　AIDS飞机集成数据系统

0 d+ a U- u/ A; u1 g

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

M5 b: X- w E$ Z% Z6 p

　　电子飞机集中监控

. B' L) j- k% W2 K4 O

　　SYNOPISIS概要

% C: a3 \: Q; v9 X5 V: p. n

　　ORIENTATION定向

0 z7 |; U8 C) R4 E8 Z* }; M

　　INDENT缩进

! s. w+ k* T" w' w* V

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

; g! [0 B- v6 R' G b; x Z% c# }

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

8 o% }# K4 a6 M+ W) T

　　LANDING GEAR（起落架）

7 ~2 f# V- u8 @' K& ^7 n, { b. N

　　GROUND LOOP打地转

8 w0 R/ V3 o+ O+ m. G4 _4 n" x `

　　NOSE OVER拿大顶

: R4 B, X4 ?8 {7 _

　　MARGIN斜度

y+ ^- F/ W2 ^+ Y- j5 C

　　CHOCK轮挡

7 i* G0 d6 S/ P+ ` O, D. {$ y A

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

; }/ Y2 E2 H2 p- w' b6 U

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

, h) W" `( {$ ?: W8 P. a, ~0 b

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

' `: g: E+ E! }, g

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

% X' p8 m3 y" H0 w+ t) y7 H* C1 I

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

6 u! G! J7 h0 }# R7 H5 W) i! ]

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

9 S3 @% x; \. t& p

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

/ z& h. i# @" J5 C

　　ANTISKID防滑装置

3 {8 w' I9 B, I( U1 `

　　SHOCK STRUT减震支柱

( H5 l( b" K5 z6 g

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

o* e3 C, u) Q3 K5 e' p: o! v

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

' d2 \) s# l8 ]+ I) E9 \" s; E+ }

　　ACTUATOR致动器、动作筒

6 {2 |3 I, G- z# A, h. Y% @

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

4 q5 b4 e8 q( A8 F

　　TORSION LINKS扭力臂

. C: b L# ^ N+ j. u

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

' M7 K* _% F' X) t+ g( }

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

1 e/ [2 n% t0 ~9 [) N6 M* s

　　TILLER操纵杆

6 k g y$ [5 T& @4 p. v

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

. i" t: V4 Z2 ~2 D8 I4 f

　　THRUST REVERSER反推装置

) ~3 T" U$ X: t! n" [

　　SHUTTLE VALVE往复活门

# }% B/ D6 p# X2 o" t) L- U3 }

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

: _* v s. [7 a3 r; u( e7 W

　　TILT倾斜

( y+ c1 q; e8 [, }- i0 ]

　　CENTERING CAM定中凸轮

4 ~, k; k+ j+ n2 t/ x1 m

　　OVER-CENTERING过中

. _3 B& C+ P- A& _$ F. [' X6 H6 a9 K* G

　　BEARING轴承

) o& ?# C h: s5 ]0 j

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

( M! i; H8 J* E3 s, m8 k# i

　　导航（一）

0 M1 P7 V X$ s

　　DEW POINT露点

$ Q1 I4 R1 a; w

　　NOISE ABATEMENT减噪

4 {0 H' x R& r6 X; S# g3 `

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

4 l7 m2 }" |( u, E

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

+ C6 h$ p0 L0 ?* g2 `

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

0 g/ o. j2 ~) r9 _0 V6 g

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

3 x: o& W+ e! `

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

1 o) g+ N; S; D

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪* B8 I7 Y' ~( |

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

/ F1 v' U- g1 ]% S, x

　　PILOYAGE地标领航

3 w2 }, F1 y& R9 C+ k

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

" u8 r: _8 w2 g' K8 Y/ ^$ O

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

7 }2 |' I$ `0 M+ h7 q" G

　　LASER GYRO激光陀螺

- z) @; K' C4 Y

　　BEACON信标台

0 A( n- J5 u6 c3 H

　　NAVIGATION（II）

6 w) j6 w" \9 D+ M2 m$ t4 t

　　导航（二）

2 ]2 u: G% X1 F" ?, H' ]' Y

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

, c0 n7 w. C p1 m: w5 G

　　CAGING KNOB锁定旋钮

3 p- _7 v, a( r8 N% V h# E. |7 |

　　NEAR MISS危险接近

' }* e, i x$ a' V; z

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

- _& ]. d* c* q/ l7 @! T5 c8 a) t

　　THRESHOLD入口、标准

& X9 L' N; n* O+ A. K0 s7 d

　　APU

% J3 \* A1 o" ^# \/ d' ~

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

, ]1 M+ H( Q3 y7 ~- Y% T

　　（辅助动力装置）

6 z/ G8 Y5 M! n9 _7 U& w- D

　　GAUGE表

9 B7 _0 e q7 O8 ?0 l0 d

　　CIRCUIT电路、一圈

' @1 g f* [0 H7 A$ e8 W

　　DISCHARGE放电

5 s* L4 u; M7 B+ O) _ r2 z

　　SHUTDOWN关车

) i l- B, H8 {8 q4 c) r

　　MAINTENANCE维护、维修

; M" i0 |& @2 D0 u! n/ Z7 V" {

　　OVER-SPEED超速

: _3 v1 Y$ D/ K" H8 s

　　LOAD负荷

# U( w7 d6 [0 L I' T: C

　　ACCESS DOOR进口门

2 O" ?5 b/ h; f3 k

　　TUCK使……隐藏

1 e% G; a" W* V8 r9 q/ |5 C

　　PLENUM集气室

5 o) f6 T1 Q$ O% |7 U

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

7 G( Z8 ?% `7 i" P2 |4 M

　　INCIPIENT早期的

1 l1 H4 w0 p) y( R9 W

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

/ }# `3 `1 |: Q1 z, I+ a

　　NOMINAL额定的

4 J3 O' z) l. A* ^$ W. B& y

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

- O, E, Q) w/ I

　　PHASE阶段

- X2 D, C; X4 b9 r8 i; F

　　DEPARTURE离场

' r% s. H! T" V5 n% x+ @+ T

　　ENROUTE航路

1 O8 b/ j) {+ U, o3 q# T

　　ARRICAL进场

" @0 |) ~: k/ u0 L) K f" n+ e

　　TRANSITION过渡

8 h4 c- s9 N2 o# @+ J0 Q4 ]9 {# |

　　PROCEDURE程序

$ V H+ U# }' {, N- _7 w8 i: G

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

# D$ O' t/ T2 t2 e$ l) P# z3 e3 o) n

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

5 _0 a# o4 U2 \# R+ W' q g2 r

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

- C9 p- p$ V* D2 J3 F

　　CHART LAYOUT航图布局

: v2 K, L8 C3 e+ n

　　SYMBOLOGY符号

! d+ l7 B5 ?5 }3 j. l- N

　　FACILITY设施

* {8 L ]9 Y& m7 R

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

3 ~7 ^" e* v0 g" E, `

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

1 j( j% y7 a5 {& X! y8 S

　　PLAN VIEW平面图

) O& D! d* `$ q

　　NAVIAID导航、助航

1 V2 y4 \( V: E3 f0 W

　　MORSE CODE莫尔斯代码

& E4 Z+ m4 j" v* r. t/ z' y+ b

　　PROCEDURE TURN程序转弯

. Y ~/ Z. W& j1 O; V

　　OUTBOUND背台

, z( Y4 W2 V; I1 [( S

　　HOLDING等待

0 `9 J) d* H6 \4 Q

　　HEADING航向

6 `: [! s7 k% I/ H

　　RADIAL径向线

( o! f2 I4 B* s0 _# V& }9 b

　　MISSED APPROACH复飞

4 m6 E8 \/ @! h" d; U5 r8 g

　　MOCA最低超障高度

5 E" ~0 M3 L/ X9 \# V

　　MAP复飞点

, A6 `+ P; F- b) c0 p

　　MSA最低安全高度

$ Z6 D# q, i |" B" j% M% _4 M7 f5 H

　　LDA可用着陆距离

' V! P, S* Q' t9 W% z3 x

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 : `: e( y, B$ r: {

　　PAR初始进近雷达

% ?' N& W! n, ?7 N, E0 D

　　MSL平均海平面

) y" n0 j4 B, T5 I9 @& J! k. ^

　　TEARDROP PATTERN修正角

. g6 z( q9 M7 l9 s5 e

　　HAT高出接地点的高

' P3 \% s1 Z6 e$ E* K

　　HAA高出机场的高

" A# Q2 Q, _0 L% L

　　MEA最小航路高

7 I8 @* K, h9 Z) Y

　　RVR跑道视程

; ]4 F" M1 e1 {3 [, w

　　CLIMB（爬升）

: Y5 t6 Q* G7 w) I* S( `

　　ROTATE抬轮

t6 n u+ R4 p# d5 I( U! t( @$ r1 @

　　STICK SHAKER抖杆

7 @: w0 l4 X3 N2 z

　　BUFFET发动机抖震

; e" e( }4 Q2 B7 j; |) A; z

　　OVERSHOOT目测过高

1 d* \% P M, @3 H' S

　　FUEL PRUDENT节油

$ n. y/ _" _# F |2 H

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

9 \7 a6 G0 S4 f% z) c# }; z

　　PENALTY DRAG阻力增大

' g2 r, c0 F: O$ i

　　CB ACTIVITYDRAG积云

& B& m- D0 d) L' `

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

9 d* [0 S7 t( z/ C

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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