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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） $ Q/ C. ?5 f- x# ~) w. t+ f

　　PACK空调主件

$ J; N4 P1 l2 B, {3 i

　　HOT BLEED AIR热引气

, _, C9 Z, \& J$ Z

　　OUTLET DUCT外流管

/ P/ q0 u( y" M" [

　　BYPASS VALVE旁通活门

4 P# y w! E; u& S! w

　　RAM AIR冲压空气

1 R1 L2 `) `7 I" T) Q: N

　　INLET SCOOP进气口

( \% d& m' q3 O& @& k

　　TRIM AIR VALVE调节空气

* N- C T+ U9 g, ?& p- g2 q

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

3 a9 M0 n+ b: z

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

5 o: ?5 K7 M N$ e9 z9 \

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

1 b; P' }* q, b* D! _: h2 o0 r! B

　　ISOLATION VALVE隔离活门

$ N) m) M1 Y& h9 |' K8 `, [2 i

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

. o1 N; i( g/ T

　　BLOWER鼓风机

# J& M: S9 e. j

　　EXTRCTOR排风扇

# C# L E0 |% P0 a* N+ u, B7 w

　　OVERBOARD机外

/ J4 A) h4 B6 q1 C8 G

　　ONBOARD机上

$ ~! K8 C% J1 `; |) ?5 K( w; F6 X7 D

　　OPEN-CIRCUIT开路

2 h3 J3 l) M0 {: g

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

" x3 H$ Y% p5 I" h% T& M7 B

　　CONFIGURATION形态

- I1 c4 l) L9 x. ?* Z7 z

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

+ J5 K: Z! ?: h o

　　DOWNSTREAM下游

& n& t7 ~% ]" t& N3 S

　　STANDING WATER积水

4 ^" g! x: w( y3 u3 Q+ G7 f

　　ATLN（ALTERNATE）备份

" w) w, H* ?- V7 h3 y2 `5 ?1 n' v

　　CHANNEL通道

; t0 S' @1 d8 P; L/ e( L+ C

　　PNEUMATIC气源

8 a* Q/ o4 w, F& A7 A6 ~ [6 t8 _

　　DUAL双的

* o5 T, z, y, P7 P

　　SWITCH OVER交换

& {0 j1 A, u5 \, z* _$ [

　　PRE-COOLER预冷机

/ _6 q9 Z5 r( t( P

　　COOLANT冷却剂

~2 k3 E% `2 K9 ^8 P* v$ p

　　AMBER琥珀色

$ E/ l& ~& c0 w' ~2 V( V, s

　　VENTILATION通风

+ z5 g# g! F2 R* z, L

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

2 a: ?- l; P9 }% G9 A7 I1 M

　　PRESSURIZATION（增压）

& i( V0 R& q g# M' i# {( J7 p

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

, u- G, P0 P7 Q9 o( m

　　PROFILE剖面

8 _" l( O2 d) m

　　TOGGLE扳钮开关

* n5 Y) |( _1 l

　　VACUUM真空

7 ^9 S; g6 e& r1 F

　　ISAO BARIC等压

9 J0 f6 {) ~) h0 N6 c

　　BAROMETRIC气压

1 `, `2 ~: X( D, W6 ?

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

1 f9 H2 C+ i+ s

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

8 v) u4 l. S* K0 `8 w. t& ]

　　STBY（STANDBY）备份

9 F7 Z! P! w: o1 k( q4 M7 H

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

% E# y5 Y8 Z* M3 Q: }4 E

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

: P" M+ p6 I& f/ |

　　DITCH水上迫降

9 `$ i- D% \, d

　　SUPERCHARGER增压器

& P- d/ p3 A7 |) ^3 S

　　INADVERTENT偶然的

" Z! U A, U3 \% s2 D1 p

　　LEAKAGE漏、渗

" c7 W% @* h- v& B) w" j. M" Q) P

　　APRON停机坪

3 C9 d, r0 M) {3 i; c- p" ^4 P

　　CEILING顶板

3 _0 A4 w8 }. q5 h, T

　　FREIGHT货机

: `' h7 z- o, W+ D, O

　　ACCESSORY副件

# w/ F# J! E) R* y- D

　　THROTTLE LEVER油门杆

' V w4 O! m: N' Y3 ?

　　CRUISE巡航

+ R, j" M# U% l7 {: }9 I

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

4 n( t) s# x* O: d& l. T7 t/ Z

　　POSITIVE PRESSURE正压

/ q8 R8 [- W. T# v; b

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

, |$ v% W- C$ b* E+ Y' p& c

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

; x- f( w9 @* q1 \' i

　　MOMENTUM动量

2 B, o: y) A% s W

　　MIMICKING模仿

; w) r6 ~# e" m

　　GLARE-SHIELD遮光板

6 _2 p) o. l" z, Q( y

　　ACTUATORS制动器

2 n8 `6 C' Z5 y

　　SURVEILLANCE监视

2 u* N. y" l& Z1 }! J+ ?

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 ) \% Y3 Y7 n3 R$ n6 ~, {

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

$ B6 I1 e9 e( U: q* @

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

T. t( k# G+ ~" T' T/ B# W

　　ELEVATORS升降舵

" E c* l0 _" e+ x" Z

　　AILERON副翼

% K4 Y$ F# o" K+ \8 C

　　NAVAID助航

7 o& E+ W, e6 ]

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

$ x: n: O8 @$ |, ^0 J' K5 A; t- c

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

5 ]& E* a5 G- P) R# [: M

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

5 G3 Y& J( ~2 t: g( q7 U: E* o

　　DYNAMIC动力的

8 {: }( Y7 j& a: y, }7 I

　　AUGMENTATION增加、增益

8 Z/ o: J$ U- H4 l# n B0 s

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

6 y- S9 s+ A# R' V5 }7 l

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

3 w6 r; f& [% K0 M6 B3 Z$ a

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

6 m$ e: J; `* h: V# @( ]1 Z8 E/ V

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

* h1 I C$ C7 L9 F+ N

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

1 G# F; O/ @* x$ `9 M3 n3 \) i2 y

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

8 Z% a3 X+ ^9 Q# r) ]7 {

　　FLARE平飘

4 V2 e6 h+ q( {) y

　　TOUCHDOWN接地点

, L0 \& Y! u7 V; @& j& u# W0 `

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

) z! y+ w6 x% `

　　ACCELEROMETER加速器

( @# h& R, Q$ k' V8 B- F

　　ALIGNMENT对准、校准

4 q' }. X0 ~* P6 U* ^

　　SERVOMOTOR伺服马达

& L0 I- g& S# t2 S9 f

　　GYROSCOPE陀螺

0 f8 e! x! L. M( k

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

- }) i7 z. L5 |; Z8 S2 d

　　REVERSE反推

6 z! `! [( }( d# R4 q4 g

　　ARM预位

" H# X4 V9 t$ W' W" {/ m

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

3 j7 I# `4 b' \. |: g/ ~

　　LOCALIZER航向道

4 U& T* g: M- z2 h* E/ f: V

　　IDLE慢车

* v" ~8 Z' f2 r5 D8 R! L3 [% y# m0 `

　　DETENT卡位

8 j' j2 a% Q! X2 i1 w; Q) k; J

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

6 p7 `+ `, U1 X4 T5 q

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

( W% s6 |, S. {* e0 g# T

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

, k I' a% V: ?0 T$ j

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

) n- y2 Q- ?. F- q& a- W- h

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

2 t" {$ z* H) O1 L8 W/ g

　　SCROLL翻动、卷起

( w3 l# a7 q8 D6 t* Y

　　SLEW上下选页

, x1 O. o' P; Q

　　VELOCITY速度

7 u9 \4 ?, R& ~2 U% T# m/ L3 E, M0 W

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

/ T% e0 a5 v* C: W( M/ F# o/ ^

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

% V: B3 {3 t2 U1 g1 l

　　SCRATCH PAD草稿栏

/ \% V2 V9 c2 \* f1 F7 f2 p

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

& A! k }4 n* Z% _- m8 q

　　TROPOPAUSE对流层顶

7 c" J* o" f( u" D t. l% r- y0 M

　　CYAN深蓝色

) z$ X Y/ k# \0 N5 l% R' \

　　COST INDEX成本指数

' Q8 q( [ @) K" w1 R& C6 ^

　　ALIGNMENT校准

+ A5 D4 r% ]# {- C2 x t

　　PROMPT提示符

3 [' i+ H+ Q1 \. J" t2 Z

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

( i" G( [) L. K" a( e$ F

　　MAGENTA品红色、洋红色

* C+ P& H1 c, K9 {

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

! Z5 F; w# C# a1 S- m

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

) O, R; A+ p. h0 d( @0 p/ }3 Y% R

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 % w# ^3 U N9 O% @4 r$ d

　　DEFAULT缺席

" J! ], o' G! m, V5 ?/ R. [

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

, u5 S* E/ [8 W, b3 A& H! U# q

　　ASYMMETRIC不对称

. r1 U8 K! `5 O: x# _8 k9 D) y

　　TERMINAL AREA终端区域

+ ^* k; M; _8 w! N( p

　　COORDINATE经纬度

' Q( K6 Z, w( t& n* M$ V/ ~

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

- ~# ]6 r/ _' z- d" q

　　EN-ROUTE在航路上

# I: z, M( u0 c; S* D3 [- V: L

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

" I" C' W9 ^$ W

　　COMMUNICATION（通讯）

- V' q A; ?0 P

　　VIBRATIONS振动

* u2 g0 b0 x2 k

　　IMPULSES脉冲

! k. X M1 N4 N: f" i2 i

　　ANTENNA大线

# T+ G) I) p1 a X: g

　　MEGAHERTZ兆赫兹

4 m4 d& L' \1 Z3 u- h) H

　　CURVATURE弯曲曲度

$ }; Z9 N2 g0 }; Z

　　IONOSPHERE电离层

4 I/ g( Z4 r, l7 v2 z2 d# B

　　TRANSCEIVER无线电收发机

, u* n/ ]) c! @- ^, }, _ G R

　　RACK设备架

/ d& k, z3 \2 x0 \

　　SQUELCH静噪、噪声控制

* s' |2 z2 F H f; E( v+ e/ H4 k

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

# U* F+ P- B7 O$ H

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

" T) L* L" }3 }5 H, D0 d0 Y

　　INTERPHONE内话机

+ ?9 G c& O" y- M8 k; x

　　EVACUATION疏散

I! }( Q- l' f% U

　　ROTARY旋转的

6 c2 t. @" x) ^" O4 h3 }% l

　　KNOB旋钮

/ i. l9 D" w1 X' W. v( k6 }

　　DEDICATED专用的

F, j8 e; p, g" s. q7 q

　　BUZZER蜂鸣声

$ r- |) R, i* M5 g) l

　　BOOM SET吊杆耳机

9 Y0 m* s/ i& t6 D1 E/ r C

　　HEAD SET耳机

- z6 j# B; l. y2 e& y+ v+ h4 k" K

　　SELCAL选择呼叫

) _6 S( T% U' o

　　ACTIVE正在使用

8 V; K0 H! Y( o8 n

　　HOT MIKE

% d, G" j! `: X* P

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

$ v0 H7 I8 L. S

　　LATCHED锁住

% W8 {& |3 J% a

　　PREEMPT优先占有

4 `. H/ }% O% q

　　STUCK阻塞

6 T$ g, `+ J* O5 F0 F* ]6 H a

　　PLUG插入

; b% T$ Q9 m$ N

　　STRAIN滤网

- c* {+ A% [9 q' \1 n

　　SHIELD过滤

5 r8 U9 D1 Q8 }& S! Z" ^

　　ROCK SWITCH摇式电门

% l5 m2 l' Z- X0 V

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

O# l2 d4 l7 ` P6 I5 M/ e" e8 ?

　　（飞行控制（一））

6 U5 E# g' i0 p d

　　REJECTED T/O中断起飞

9 @( o0 f/ P! g6 P% B- `/ U

　　CONVENTIONAL通用的

1 K9 d8 ^5 N9 m* ^+ u9 T" J) W

　　WHEEL驾驶盘

3 s) {- W+ P! D# H& _

　　COLUMN驾驶杆

" W3 t! S: I; E5 B

　　PEDAL脚蹬

2 b$ g/ w& v# _7 K

　　SURFACE舵面

: Z% d; ~2 M5 _7 I$ _: y

　　RUDDER方向舵

* [' s3 S {5 i+ e7 e

　　SPEED-BRAKE减速板

# i% L7 d% G" A9 K& ]) X5 ?

　　FLAP襟翼

, {; Y( c0 S$ R) m n

　　STAB TRIM调整片

# q6 j3 r/ s' T5 u/ J

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

/ m6 n7 T, _) D$ x+ x" D

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

! M$ @/ \7 z/ l

　　CENTERING MECHANISM定中机械

9 h/ Y1 P8 A' @" L; o3 Q* v

　　SWEEP BACK后掠

( \5 K; T0 \. O9 K4 Q

　　SPOILER扰流板

9 l7 }5 @+ i8 t" o' q

　　JAM卡阻

3 f( y7 m/ s! ^- g5 Q' [8 s

　　ROLL滚转（横滚）

( ]" W6 M2 L$ u. u

　　PITCH俯仰

' k8 } n, Z( _- k

　　STABILIZER安定面

* O0 U) C9 C. [ J) u& W

　　YAW偏航

0 D* A* P6 P* F' o) T. R

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

6 ~0 z, f5 K: }: s

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

6 A& Q W8 K \& @

　　VERTICAL AXIS垂轴

) X6 I* G |, ?* c+ i" f% }' i

　　LATERAL AXIS横轴

! L: R, U3 E$ b r8 [

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 + D# H; W% m; ~+ G

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

2 [& @4 N8 `/ O

　　AIRFOIL翼部面

/ r4 o Z5 m- Z" o2 Y3 W' f/ ~( I. G8 M

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

9 w- h w3 N, [# A& l0 B" c0 J0 L

　　（飞行控制（二））

" b- n, N% e/ y/ E9 e4 @% |

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

2 Z. `. {- _, {! _

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

4 S& ]. k* E5 ^3 \: @( r. E o

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

- ^) }+ Z7 ~9 C3 a) Y# x: r

　　LEADING EDGE（LE）前缘

+ j3 {" T9 b6 g

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

( @3 t+ r6 Q; i1 t) G6 D( j

　　STALL失速

& y2 B7 P4 k2 w8 |8 B+ D

　　MANEUVER机动飞行

, K& j+ l8 l( W

　　INBOARD内侧

' z( f8 |, e2 {% M R

　　OURBOARD外侧

. u8 l6 W' X# f6 y) m

　　SLOTTED开缝的

0 X4 Q" U l" G' a. L

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

; S7 b! P# ~1 t1 u% ^1 \

　　DRAG阻力

! w2 u; W4 z! E6 z; k0 T& Q" A2 j

　　COMPARATOR比较仪

+ A" {9 U9 z# ^7 P ~

　　ROLL RATE滚转率

4 w* v% L* B) v$ @( c/ \" I6 C

　　MIXER混合器

2 c3 f$ |" w6 F4 ] X4 P3 G# B8 {

　　DEFLECTION偏转

9 [' q5 ]) t; C3 u3 {5 W" d* x

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

2 ]4 |3 S) g% v# A6 G$ u! k

　　TORQUE扭力

% k) Y/ |; x! E3 U s: d

　　JACK千斤顶

: e$ P$ ?: m: D

　　FIRE PROTECTION（I）

, I0 D1 D7 \" H1 E

　　（防火（一））

# y1 _! a# ~6 L! S8 C4 b

　　FIRE PROTECTION防火

5 q6 Z9 I" Y# t2 k: {7 I

　　OVERHEAT超温

* D9 ~3 t. j! e. \$ T0 U

　　FIRE DETECTION探火

) A8 U. X0 A4 b. L5 W) A, L8 ~6 A

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

; c% e# T1 ?% }+ Y1 Q

　　FIRE ALERT火警戒

" ~ b2 e/ ]# M. D) k K) c/ z

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

% j" B' `& F$ M# c& y/ k* B

　　WARNING BELL火警铃

1 L! S0 e5 { s0 K4 F, f

　　GROUND PROXIMITY近地

, u/ L+ Y5 [$ Z

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

( f9 g" }3 l+ M1 J+ v

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

+ ^- J, p4 b7 v

　　ENGINE NACELLE发动机舱

. V# x- R o" Y

　　CARGO COMPARTMENT货舱

+ {8 p: ~' H+ _2 b' d% j& L

　　THERMAL SWITCH热电门

, L( Q# X( B+ ]; d+ u' W+ S; `/ L: j# _4 e

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

: V4 e1 L1 ^+ j6 x6 d

　　BIMETALLIC双金属的

7 r5 w X. |2 n8 [7 U

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

) q- E1 J& F& h- |7 V8 f$ S

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

6 m" V# S1 T. J" a

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

! t7 E$ k: ~, I

　　EUTECTIC SALT易熔盐

% P. v# M8 J! A4 o; c# n

　　MALFUNCTION失效

4 _" j t8 u( O( d% X/ ~9 X+ Y

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

% h7 e( p8 l5 d# u; g" T

　　SQUIB爆炸帽

: t0 d b$ m/ L3 b' P) j

　　（防火（二））

( Z% l5 ^6 ^. Z& v/ N! {& y) C

　　LOCK DOWN下锁

& ?- W' {, a/ q& ^7 e$ i; N# i

　　INADVERTENT疏忽大意

0 E W% r$ p1 x3 x \% q5 I

　　SHUTDOWN关车

2 A7 ^- P% L2 Z! \7 m

　　UNLOCK开锁

: a" X9 d' y0 A4 V; b" d- I

　　TRIP跳开关

: |% T. ^' Y* b* |: i

　　THRUST REVERSER反推

* {% f" \; o0 E/ [4 t/ N

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

" t' I! ~% C2 ]$ j# k9 r

　　OXIDIZER氧化剂

* c ^8 o" x" @6 M7 \* H- J7 x% G

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

0 M4 i+ r ], }" P0 z' A, C; }

　　NITROGEN（N1）氮

- {! u' f$ |% j- ?) H- Y+ y. Y

　　INERT GAS惰气

" t3 y: W; \8 Y" M, C5 J

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂% e7 o% Q7 ?6 E. c B( }

　　SOLVENT溶剂

6 W1 C( P* T5 m/ g, C9 n

　　COMPATIBLE与……相溶

% F9 p1 _# x, c }5 o$ f

　　CARTRIDGE燃爆筒

6 i& [$ {2 q4 h! n

　　LAGGING绝缘材料

2 c, f5 ^; Q# t/ P( }9 ^& h

　　SOAK浸、泡

& {( s+ r/ c' ?! ?( X

　　RESIDUE滤渣、残余物

: l9 @) o7 {, d+ o

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

5 t6 t: b& N/ {; M) t$ ?8 u

　　PRESSURE GAUGE压力表

) e, p, G, ?9 D

　　MANIFOLD管道

- U& Z: z' i: I; }# z) s% w8 ~

　　RUPTURE破裂

, @! g" `7 S& F" s+ {- V4 t2 S

　　UPHOLSTERY饰面材料

/ w' h i- _! u/ C) t

　　NOXIOUS GAS毒气

4 y7 K, R' r' L5 N0 m" ^

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

( Q6 [2 |9 E4 D

　　（电子系统（一））

, n/ }) ^4 ?, N0 K6 ~) r

　　GENERATE发电

' ?! d' x, H1 o

　　DISTRIBUTE配电

! A, x9 j2 Q* m6 _0 H

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

h4 e+ I. J2 M! U' x

　　VOLTAGE电压

: b( p6 X9 t& p- y1 R- }9 X

　　PHASE相

2 G6 E& {- \1 H# l2 V, m/ C, [

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

4 ~1 o- j% }& G9 j# y( D0 |

　　BUS汇流条

) T7 Y+ H6 Z" M/ X4 {' s

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

3 n2 ?. Z- E: T. Y: ^5 i+ x

　　EMERGENCY POWER应急电源

$ m6 ^1 [7 f9 e

　　STANDBY POWER备用电源

0 c' P. C8 W W6 u# Q1 f

　　ONBOARD机载

0 ]. p" f7 X) a) k0 `, N& X

　　STATIC INVERTER静变流机

; j" @) r) G7 S5 R: w$ \0 Y

　　BATTERY电瓶

) x. X3 @: v+ L2 ~

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

7 Z4 O3 \: N1 `* h; n9 b' ^

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

/ p' B8 I5 {2 n& u q' d g

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

U$ w4 K f! K8 n' d

　　FREQUENCY电频

) X# S! ]* N9 T8 l2 C( w: S0 x) i- B

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

7 Q" |9 m, ]# Q, f

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

0 Q0 X2 T1 A; n5 X6 ~

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

' F7 t# P5 z' \! u* n/ J) v

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

! w& n- D4 Q7 p) P: I

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

( a) m- c9 k1 ]$ D2 `, W

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

7 f! g" ~$ F* g* l) j

　　（电子系统（二））

) K& R1 R2 c* z

　　TRANSFER BUS转换汇流条

+ Y: q& q) Q9 E4 d' x0 u' q4 c- j

　　TRANSFER RELAY转换继电器

/ J9 y, B* U1 s3 l; l9 V9 ^. r

　　RESPECTIVE各自的

/ S1 f! P9 f2 H9 @

　　MOMENTARILY瞬间的

" q) z& q" Z8 g- M) i: f4 [

　　ONSIDE本侧

6 S, J7 [4 k. X* D; y8 \1 B

　　LOAD载荷、电荷

7 N5 l* e1 o$ A) k

　　TRIP OFF跳开

4 E, V9 q/ z$ o

　　CHARGE充电

4 B; l% d3 Z3 ]/ r2 A2 V

　　SERVICE BUS勤务汇流条

& r$ }7 w, F' P: h4 o1 Q! N1 b/ v

　　SPLIT BUS分裂汇流条

# t8 L& B; ~& J7 S8 F. N1 z

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

; U8 L2 @/ c6 i+ P

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

- Q$ s( Z2 S3 M0 N4 {- v2 E

　　MONITOR监控

' Q9 U$ ^/ t/ L1 X

　　DIVISION分配

# W; H( j- s, }$ L$ f: O2 w0 c& V' ~7 a

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

e- M$ w1 E% B5 l7 Q8 _

　　OPEN断开

2 b5 G. C/ c) L' L/ B

　　SHORT短路

$ `- D% x& Y% T

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

' u, C% e [6 g

　　FUEL（燃油）

' y* ]; F2 K1 N7 J

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 + a8 C- u$ [$ N. t( i

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

0 u0 O7 y. [/ }+ ~& K

　　WING TIP翼尖

`$ Q- W( \/ u2 g

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

5 h' ^4 Y0 s- ~# _( Z( m

　　CIRCULATE循环

! S) ?& s2 M5 }. j$ ^# j0 O

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

3 W [* ?( V5 |; D) j/ y

　　SPILLAGE溢出

( c; ^+ v7 h8 I

　　CROSS-LINE横条线

7 m5 l- A/ Q: k1 d. W

　　DIVERT转向

7 j- i2 d$ B( M

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

, d2 ~; B7 I( ?6 X5 V' R$ P

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

, Z4 v. x& H( A* ~. I0 {( U

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

* N. ]3 _' f0 i6 h

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

) y) K# R" Y( c8 h( ~; q

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

+ l7 F3 I% q4 t; u/ z) G

　　SPOUT喷射

8 v p7 V0 L+ ~$ _, ~( ~$ U5 g1 n' k

　　INJECT喷射

' y+ S; P6 ]' O" p3 c8 o' S

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

2 v& \" f' I8 z. p

　　SUCTION VALVE虹吸活门

0 |; b+ O' ]6 D$ {! b% v

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

+ K5 {' t! b2 s7 F+ N5 B

　　SEDIMENT沉积物

c8 u: W0 r6 U) N; j

　　RUPTURE破裂

( J$ [4 R3 J7 O K' D) ?

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

/ a; K9 r# S- J7 |$ L

　　REPLENISH加油

) ]; X+ D' Q' }% i1 v c; C# n! S

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

: a4 \7 Z* K! w @. N4 a

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

4 y8 n! ^8 V) T) x3 h& ^+ z0 I& r! K

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

& g1 P: M9 P2 g3 M: V4 j

　　SURGE TANK通风油箱

6 U* o/ |5 u' J3 e& q

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

4 ]) o7 B8 E j, J% f

　　FLUSH齐平

1 R S, y4 T# T: E

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

4 k# q C& O4 p" b- e3 n# E: }

　　MAINTENANCE维护、维修

( m; ]9 [. [3 t$ m$ y

　　FLOAT VALVE浮子活门

( l' h) g2 u' g$ Q

　　FILLER CAP漏斗口

0 ^! Y! @$ v2 g, S8 \0 w

　　DUMP/JETTISON放油

" e$ R$ R7 _6 x

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

+ |5 G8 ?8 x5 D* O" t' k; k, O. N

　　RESERVOIR液压油箱、水库

/ G. v5 W' X0 ~- M

　　FILTER滤器、滤纸

1 f) B4 s7 a* Q0 p+ L% E

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

5 @, L% \1 \+ N" W0 B# n

　　EXPEL排出、赶出

! X" { v s/ V' }6 P3 a; I- _) E2 \* L

　　PISTON活塞

) z1 T, V- E3 U4 V- n3 W$ b

　　CHARGE释放、放出

) |5 M, @' ]( P2 ?; {# ]

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

+ L! l8 `9 C2 ]9 `, @

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

' W a" W1 r# ]' k& o

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

% f" n. ]# @" ^) ?) {9 D

　　PRESSURE REGULATOR调压器

6 Y2 N# A, C; e7 n8 E ]

　　EMERGENCY PUMP应急泵

" j1 S H T$ k9 b* S

　　CHECK VALVE单向活门

1 i t1 F' `4 q1 l: L6 ^. N" }8 {

　　SELECTOR VALVE选择活门

: i) ~& I# j9 _

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

/ {0 z- \$ ?0 L: O& W0 j

　　PREDETERMINED VALVE预定值

: x. o" b2 F, E& n1 V

　　BALL VALVE球形活门

$ }$ }7 t# a7 j

　　RETURN LINE回油管路

- v# `3 [5 s% @6 G ` U# J6 Z4 x% |5 s

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

+ X$ u7 M" V/ A/ x9 o& N

　　STANDPIPE竖管

- H1 }0 T! i1 B8 ^8 a

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

' ?) f5 F9 o3 @

　　REPELLENT防护剂

$ ~/ s' o# z3 u% O4 `

　　SPRAY喷、向……喷射

7 v4 H$ c. |9 h$ A1 J

　　PERFORATE穿孔于

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发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统# G! ?) R) {+ j5 |7 }

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

% l+ u6 Q1 `$ I

　　WINDSHIELD风挡

& e* C' n0 R" H( @1 |

　　ENGINE COWL发动机整流罩

- {; u5 \' w# `; h, b [

　　WIPER刮水器

! S( R) M$ E8 v1 e

　　STATIC PORT静压口

" k, \3 q! m, u$ \* _

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

8 H G$ }& n- Q( j& B% u

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

/ J( {1 ]- }$ G9 G3 c% K

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

; E8 I+ G! J) i! `3 m

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

5 {9 E: P& E0 \1 e

　　GLASS PANE玻璃窗格

7 {# y8 `' n3 x

　　BIRD-STRIKE鸟击

) G- W) V* [- d' `, Q4 H; C6 E% _

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

, `5 h( \( [0 w0 p& q0 g% @4 W6 w

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

- w! d" q9 R& k( S% c/ `, w) |7 h

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

1 i. T+ g8 J4 {& Z" R

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

8 e; u3 {2 R3 e( q. D3 C

　　SOLENOID VALVE电磁活门

' |4 c1 r6 o: c3 X( h4 w

　　SIGHR GAGE目视测量表

3 E1 f% L; V* T4 ]1 X

　　ATTENTION GATTER提醒灯

' R; M6 a4 O A* B* o

　　CHRONOGRAPH记时器

3 }' P' G) J4 Z. w! \, \

　　ELAPSED TIME已飞时间

$ F, ~+ r. u! `) B

　　PARAMETER参数

$ m5 h8 p" O6 r1 l4 ?* T

　　CHECKLIST检查单

& r/ ]# T! f: c1 L/ I, S

　　DISPENSE WITH省略

3 K5 [- ?$ }. H7 C" K

　　UN-CLUTTER混乱

2 q& I! u# ^; N% v3 j+ w

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

. r* U2 p; T' Q! ~7 Y( ^/ ?

　　SCHEMATIC图解形式

7 J" k# D8 |: d

　　EADI电子姿态指示器

1 N. X+ V: r8 O/ h

　　EHSI水平状态指示器

8 \' }7 P; U' V/ D' P# ^

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

4 r9 U( C+ w$ D) _$ G

　　ARC MODE弧型模式

) L7 z) t- c* C# {# c( T

　　ROSE MODE罗盘模式

4 {* [, ^- Q% g& ?

　　BEARING POINTER方位指针

# X( d0 S+ G' S

　　DECISION HEIGHT决断高度

5 [# a* {' s/ j8 @: Z

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

* m. \ ?- m* c( v( Z

　　GLIDE-SLOPE下滑道

( B2 G) B5 h+ t( f6 X2 _

　　DEVIATION偏差

# m0 H9 t+ p9 i" o k9 J3 Q

　　SIDE SLIP侧滑

5 w! d9 f( v5 b" E

　　INTERFACE界面、接口、连接

: f- @, q+ b& @8 L$ e5 n

　　ANALOG模拟

! }$ y% q p) {9 G# K3 m3 s C

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

1 X+ w0 q+ d" O

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

' X2 K: Z4 }% F3 m2 G5 _

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

7 `: h1 N- F& ?2 }( Y9 E

　　SLIP BALL球形侧滑仪

0 H/ N+ a5 R0 p, t1 F E

　　CROSS BAR十字指令杆

" B! n" q% ^( K1 U9 d+ R

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

$ y0 n6 l" j/ P0 z, Q2 Y

　　ROLL INDEX横滚标志

& P$ e1 K5 _$ A0 A+ P

　　SUPERIMPOSE重叠

% v( j0 y. K c& i5 T

　　REFERENCE LINE参考线

. s& Q1 ^$ ?5 F# _

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

- W Z$ d# F4 {1 O' q, }( n; z

　　TRUE NORTH真北

7 n# }% G$ |2 O' N, T8 s: \* K

　　RAW DATA原始数据

& J/ e5 T' E7 ~& |7 `- M1 m

　　LUBBER LINE航向标线

J+ P/ Z. }+ D& ?

　　DEVIATION BAR偏离杆

1 m1 e! f R6 I) w+ }

　　COURSE POINTER航道指针

) |8 P+ G! O r+ X# A* T) P

　　GRADUATION刻度

6 e, ~1 X; \4 H2 W8 k3 l* `

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）; b+ W4 @& r5 [2 ?8 @. }, e+ x) q

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

9 w* ^7 x! V' Y! k2 N. q5 U3 B: h& p

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

1 x" r' A1 c( J. u) T$ U @, T$ \

　　AIDS飞机集成数据系统

|' _: y6 l2 l7 S3 v% _

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

) ^, ^, z m& U$ j+ s' l" Y

　　电子飞机集中监控

7 T! E( b) w) F4 n( M9 {

　　SYNOPISIS概要

1 ~$ c* r* J+ W. _& U

　　ORIENTATION定向

+ G0 w0 f3 X6 T, d7 Z( n

　　INDENT缩进

* Q& e; g5 L& d& Y+ r/ @

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

( \) [9 Z. k* X! }& _( x

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

0 j& v/ h& a) y" U

　　LANDING GEAR（起落架）

' y. n7 p, u, F- g+ ^" C4 [

　　GROUND LOOP打地转

! x1 g/ b1 @; t# G

　　NOSE OVER拿大顶

9 p6 C: }; F& X9 @# K( X& ?# d

　　MARGIN斜度

- [1 E0 o8 D% A" U0 B

　　CHOCK轮挡

5 |4 `3 o% Q4 i

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

8 q' R, F4 E8 e' y4 ~

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

$ d7 q* a) k' l Z2 [ E

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

! V# r+ O4 Y4 |5 z [+ w

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

) P) {9 a5 m4 y; `

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

8 F0 H) X+ |, Y

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

1 e, s! {" B3 p# A

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

- C) f2 _9 Q# T) Z7 i

　　ANTISKID防滑装置

+ m' l! O1 r, X" o: C9 [/ s$ Z; c

　　SHOCK STRUT减震支柱

% ~: ^+ Y5 l; p3 U) T& L+ U

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

: |7 z# u- b& j$ ]* S

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

- {5 Z- w$ T/ @. r4 m7 X5 i

　　ACTUATOR致动器、动作筒

. c! s4 S/ V6 t: [

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

+ P% d, W g5 @

　　TORSION LINKS扭力臂

5 t% J/ y* w6 p, Z6 t

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

0 S5 H4 ^% y' L; R2 [' C

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

8 Z; k, S* c1 H2 P" A$ I! \* Q! i

　　TILLER操纵杆

" I% L/ e5 k# C& G5 G% ~, n

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

' Q) m8 O. I, n

　　THRUST REVERSER反推装置

% u2 q& }1 O- n0 c

　　SHUTTLE VALVE往复活门

* b( X$ G4 m& F2 l( B+ u

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

3 k& r: Q% E+ p/ U) t- K7 E% k }1 ?

　　TILT倾斜

. o& M& Z' V0 i* G2 @0 f

　　CENTERING CAM定中凸轮

1 \; R I5 \) C4 P( o) P3 U

　　OVER-CENTERING过中

2 A. v3 z8 w, _4 x# D

　　BEARING轴承

( d$ s8 d! h) E: }

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

; g6 M2 V) S* U3 w

　　导航（一）

' w; z/ v) q" i

　　DEW POINT露点

$ W) W$ ]7 r4 K; e

　　NOISE ABATEMENT减噪

9 a Z8 o3 ^6 w

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

( {% D! [, D# v& V8 I% m! ]

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

& G. \( M$ G0 S" C& P7 w) w8 x

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

8 q! l7 L$ C! k! r9 s0 z( i, M

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

% y( b: h3 j2 T, ?% A% h8 r

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

" D4 `& V! V: `6 n9 M r3 u& m

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 1 y( P. g& b( b5 G6 [, S1 W

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

# g5 s _0 U X5 M" K- h

　　PILOYAGE地标领航

& v8 ^5 i0 |& ^3 B9 O3 J9 i

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

6 t2 I/ {0 B+ A' ~0 D! F* q

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

! I0 Q" {' v/ o

　　LASER GYRO激光陀螺

1 l* E% I$ { T

　　BEACON信标台

7 |+ u! S b) U8 f# d2 ?

　　NAVIGATION（II）

3 Y" j/ T" ]2 p0 B2 V7 @6 U

　　导航（二）

- w5 d. ]3 G+ A, x9 H3 }

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

H2 U" m) ]) C2 P& o- i0 g* ]

　　CAGING KNOB锁定旋钮

- P0 e( f$ q( D7 E

　　NEAR MISS危险接近

9 @ h/ v5 _5 c4 S4 [0 r# B8 Y8 x- x

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

0 A( L. R6 I; Q, M# H& ~

　　THRESHOLD入口、标准

4 P# I; v: _' o: [

　　APU

( G" J( P8 {8 T7 |6 @6 i, C- n

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

4 \/ M Y+ i8 S! ^! q

　　（辅助动力装置）

J& n. [% y! |) \& z+ ]

　　GAUGE表

# ?$ t5 e( y; \/ \* x3 J8 e2 T

　　CIRCUIT电路、一圈

0 m9 i! l3 A7 z* P# M8 A- m

　　DISCHARGE放电

1 e( @% ^+ i3 C5 @! r

　　SHUTDOWN关车

! U+ x' Z- ~& s) `

　　MAINTENANCE维护、维修

8 C/ I$ Y7 t' s x

　　OVER-SPEED超速

7 s* [ k* X6 M7 t |2 _

　　LOAD负荷

9 ^! K8 D3 A+ Y& Y

　　ACCESS DOOR进口门

$ R* v) G$ ?" Y* u1 G `, x% {

　　TUCK使……隐藏

: t- K) P6 ^5 t$ ?5 z A: n: @# v9 t. k

　　PLENUM集气室

( N' S1 e9 @% i" U5 b# d

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

, ^0 d9 c |* g2 q6 d

　　INCIPIENT早期的

# @( v% T2 O$ _

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

! c* v x8 d/ ]- b

　　NOMINAL额定的

) L, R9 t7 Z5 y5 _! l& i) D

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

- s/ @- Y7 A: r4 D% V

　　PHASE阶段

7 }6 E' ]( ~- D

　　DEPARTURE离场

8 [9 i7 y ~+ R0 J2 J

　　ENROUTE航路

y: J" _2 W% K* N* [; Y

　　ARRICAL进场

. V% Q) Z" M9 `( R

　　TRANSITION过渡

5 `3 C. G6 ~& s

　　PROCEDURE程序

* S* I9 t1 O+ Z- J& |7 D

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

0 y& o& D# R2 y+ y

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

7 ]+ P0 {! Z" y6 S4 A3 }

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

( t& S* O, ]+ {' L3 h7 L

　　CHART LAYOUT航图布局

0 o6 [8 J3 N; F, j4 ?) J' {5 P

　　SYMBOLOGY符号

0 K4 O$ O$ p0 _" L

　　FACILITY设施

* K2 Q0 p+ p# u' m/ R$ X7 l

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

! f& h% R7 X3 C3 m

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

" ]/ y# Y |! I( x* C4 L7 H

　　PLAN VIEW平面图

& [6 ]' l+ Z% `4 I' Z

　　NAVIAID导航、助航

+ O2 B2 m; q$ j7 R4 t% d% `

　　MORSE CODE莫尔斯代码

4 @+ I: y& j$ V# F p3 n3 q

　　PROCEDURE TURN程序转弯

; p7 i' K7 c: O: Z$ o+ [

　　OUTBOUND背台

/ |3 P3 B, B. G, |0 v$ H

　　HOLDING等待

6 ~4 y4 L( O( k4 n& k1 Z1 k& F

　　HEADING航向

4 {3 N4 a1 t+ D$ _

　　RADIAL径向线

& |9 E! V2 n& o* M* E, U, l

　　MISSED APPROACH复飞

' n3 x' f. A7 e. K

　　MOCA最低超障高度

4 @8 S* w5 c( d

　　MAP复飞点

" f5 t- u) \1 m

　　MSA最低安全高度

1 W9 c# A B' b* z

　　LDA可用着陆距离

( [+ j7 |9 s1 M( X

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施( V9 y6 N* T5 f" e% t3 U8 W

　　PAR初始进近雷达

7 ]) k( C+ N, d( x

　　MSL平均海平面

- R3 [: v: V% f" T1 [0 [0 ~* k

　　TEARDROP PATTERN修正角

5 g; n! c( W6 T9 M

　　HAT高出接地点的高

- ?5 J/ l! H; g7 c

　　HAA高出机场的高

0 e# x8 U& K S; L# s$ b2 f' k

　　MEA最小航路高

4 b* T( \; r% [6 y# s5 M

　　RVR跑道视程

2 S; C0 o4 i. ^# _! u. o) M' w

　　CLIMB（爬升）

?/ `0 H! m: d0 @6 O

　　ROTATE抬轮

+ ]4 R6 E- M$ g0 B/ \. U

　　STICK SHAKER抖杆

( E, Q7 [8 g0 ^7 r- F. C& T

　　BUFFET发动机抖震

4 X! K' M8 J c: ], P

　　OVERSHOOT目测过高

) y. Y7 r& o2 C6 [3 F! J# N" J

　　FUEL PRUDENT节油

5 O( A4 }$ u6 D9 @( K

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

3 p- Z" P9 r0 Y- B5 }) A6 Z7 r

　　PENALTY DRAG阻力增大

% n$ @. g L% X* u w

　　CB ACTIVITYDRAG积云

1 Z. V1 @9 \1 g8 L7 p, a! {; m! k, y$ c

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

$ P8 t# p: ^; {! x

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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