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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） 7 u% B; N4 e$ c' s

　　PACK空调主件

2 g6 n8 _! v o3 P

　　HOT BLEED AIR热引气

2 I3 U8 r1 Y( ]$ j

　　OUTLET DUCT外流管

- A: T- ^' i! ~, T3 Z, v! C: k1 o

　　BYPASS VALVE旁通活门

4 y( v( {' C6 |# \, p% c

　　RAM AIR冲压空气

. a/ l H; }4 J U$ c" @: U

　　INLET SCOOP进气口

( Z' [$ _ L# A8 U* A' j

　　TRIM AIR VALVE调节空气

, j. u8 a) H4 S

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

( {% g% U' ~ Y6 F7 ?! q4 C2 o* E

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

8 v+ d8 h8 ?' R7 \

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

* Q+ d+ G" X( |! r

　　ISOLATION VALVE隔离活门

7 `) }) ~; P1 V$ Y6 F2 T1 p

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

8 o" i( S2 Q8 \! X2 O! E- Z

　　BLOWER鼓风机

7 d i$ y6 H9 y! I

　　EXTRCTOR排风扇

4 e( ?* j ]2 G3 ?3 c

　　OVERBOARD机外

}8 e+ D2 T7 j; O; T9 g% ?7 e2 t6 k

　　ONBOARD机上

! N% a9 ^* m; T4 H

　　OPEN-CIRCUIT开路

3 D% }3 d, E- V

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

. j' m3 e$ G/ ^' C

　　CONFIGURATION形态

! c* B. ~) z( Y# \" z" t* L

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

; l3 J2 a1 r$ R3 n

　　DOWNSTREAM下游

* c2 {/ ^) k& i# C/ k

　　STANDING WATER积水

% z0 z* V6 Y9 @' X/ E) w# D' A

　　ATLN（ALTERNATE）备份

A1 E" Y, }+ @4 k

　　CHANNEL通道

h- F6 B8 l8 X+ k: @2 V! s

　　PNEUMATIC气源

. J) _+ B2 P T

　　DUAL双的

" S7 L# c% h3 c+ o" ~

　　SWITCH OVER交换

% `7 L$ D* X( Q

　　PRE-COOLER预冷机

0 `: N' I, h: ^

　　COOLANT冷却剂

& W5 w! }+ Z) R9 e3 P* C2 T

　　AMBER琥珀色

+ v" p, W; p. I1 G# \2 ^, b

　　VENTILATION通风

/ M, g7 N {9 z7 X! q

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

7 I+ Z( g6 X# e

　　PRESSURIZATION（增压）

9 I8 c7 ^8 C* F" S9 R

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

* k$ S- m% F R9 E& e- ~1 X3 c& g

　　PROFILE剖面

* O6 ^' E3 F* _7 Q) D0 P$ x9 ~% L

　　TOGGLE扳钮开关

' k9 E( a. t% ^, a7 i+ B; A

　　VACUUM真空

4 f8 L8 ?, r8 ` i" S2 b1 X

　　ISAO BARIC等压

* O3 Y: L/ t* C% b6 I

　　BAROMETRIC气压

, U. a- ~0 n# i& ~8 w

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

! J U, C& I6 ]2 v

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

$ I; C1 y; J6 Z: X! N

　　STBY（STANDBY）备份

& k2 M P# V" v. ^% |

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

7 F3 {9 N* I+ v# e7 I W

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

) U3 n: R1 J7 l

　　DITCH水上迫降

& G# m) P0 G+ m

　　SUPERCHARGER增压器

& }" D5 g( j3 o9 n

　　INADVERTENT偶然的

7 T; ~ `4 K, Z1 F$ O

　　LEAKAGE漏、渗

- o* b3 ]& d: m! I A

　　APRON停机坪

% j8 e# q; A, l' F( B0 K

　　CEILING顶板

6 F8 k! G, t0 x0 v: H# c

　　FREIGHT货机

/ Q6 ^7 L8 M. s: ~0 A# `

　　ACCESSORY副件

/ R, Y# y( X8 a& O% @7 T

　　THROTTLE LEVER油门杆

9 F$ }* \5 g* E/ K. {; D

　　CRUISE巡航

- y% k& c: ~" X |. x

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

* o6 H/ q0 l/ ]# H

　　POSITIVE PRESSURE正压

- a' D3 M' B- E8 Q- ~

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

+ G. u1 L; f; |- P

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

$ v3 I3 G4 K9 Y% G5 c$ D1 T _

　　MOMENTUM动量

! l/ U. F. B* W( y/ f) l: b

　　MIMICKING模仿

* }- w6 a& f* H, o! e

　　GLARE-SHIELD遮光板

' k' g9 M+ o3 _! J B8 D, ]) I

　　ACTUATORS制动器

) h6 l4 m& Z" K( u* K

　　SURVEILLANCE监视

! u% _; Q& H4 b) Q- L8 P

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆9 u9 H% n! ^9 W: S/ G& {7 Z

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

. {9 L3 G1 L# m1 w# x; o# t, ]

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

$ p! B' i0 ]9 _! ]

　　ELEVATORS升降舵

4 u8 `7 Z& r) ?( L% d5 g4 U

　　AILERON副翼

5 M" w6 d; b# D% X. A2 g

　　NAVAID助航

$ C3 @$ E9 o6 q8 G( u

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

3 @4 c" s0 e# H; u, ~9 O. s, @% `

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

+ K4 w) D) j# \

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

! j: A' F7 Y& J. p; s

　　DYNAMIC动力的

6 N+ Y7 e0 r" D! I4 T" l8 L! Z6 X

　　AUGMENTATION增加、增益

: E$ q, q, W7 m4 ?* S3 Y

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

5 Z' X8 K8 ]- w3 P# T. \. x. Z

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

& z. c! Z8 U: P# d9 [

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

" K0 Z( i N2 L, g# `4 q9 z

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

! ^) A+ Y, g# c1 }3 Y: j4 Z

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

" B8 A9 }0 M. y& n4 M X7 h

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

2 o7 m& \& D: G4 j

　　FLARE平飘

# B8 G- ? R) H5 s

　　TOUCHDOWN接地点

+ ?- j3 m" }4 \8 A

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

; t5 @3 l3 D2 p0 ]. S& B

　　ACCELEROMETER加速器

0 ^6 _& Q7 h7 q i& z

　　ALIGNMENT对准、校准

- o4 g! K* o% L5 C

　　SERVOMOTOR伺服马达

8 Q% Q, T5 ~3 p* q5 M) E

　　GYROSCOPE陀螺

& w' c' H6 [9 n" V) j( q

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

( w( A& J2 R' n6 Q* @) s

　　REVERSE反推

, J1 c) z) T7 C; `. l

　　ARM预位

3 \) {! r1 X% r' ?

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

$ R' X" \! o H: n" ?! j

　　LOCALIZER航向道

8 s& z$ p6 y( k6 _8 t/ w

　　IDLE慢车

i% V# L% a" B: f2 e

　　DETENT卡位

7 R1 y: X/ c& J; k9 X

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

1 w2 Q9 u: j# ~3 t; C

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

9 i3 e' l. a6 R

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

8 H9 k/ n# h4 ~: S

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

# q" N7 p" k1 i- {. X

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

: U0 y- n+ y" o2 b

　　SCROLL翻动、卷起

) z5 w" v4 F- k* g

　　SLEW上下选页

- ]* o0 n3 T4 B

　　VELOCITY速度

9 S# J7 |8 A7 ^) J/ x

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

: w7 K% |5 T5 \3 {& |

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

8 C; Y5 R+ y( I: x4 [/ t

　　SCRATCH PAD草稿栏

1 _) Z9 \( f" Y0 R- ]

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

0 U2 U4 W9 @* o r! F3 T

　　TROPOPAUSE对流层顶

1 K* \+ I2 V% i! `3 r/ V" c7 }' y$ S

　　CYAN深蓝色

' b9 n2 j. [1 K, b

　　COST INDEX成本指数

" }7 [1 a5 `; p/ a

　　ALIGNMENT校准

* I' }& L8 s C+ E- Y* h/ A# z! h

　　PROMPT提示符

; N. B& g' N W! V

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

2 M! U$ D( h5 r6 i1 b, ?

　　MAGENTA品红色、洋红色

5 v) p5 t6 b: V" Q( W

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

. h5 ]3 M- ~& ^- [

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

6 [) D) s) U/ e$ Y1 _5 [+ U

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 5 {) C$ i( e' Y9 C, D1 @ I5 t% r

　　DEFAULT缺席

; d$ v! L/ q6 I0 o# C3 }% O0 `

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

5 R2 l8 x. \. s$ A

　　ASYMMETRIC不对称

/ {( S# y9 ? j+ Y; U

　　TERMINAL AREA终端区域

: ^% {3 I9 S# c8 [

　　COORDINATE经纬度

t5 R5 X6 |+ q& c( _3 a

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

: w4 r" ~8 r; p( \7 w1 y

　　EN-ROUTE在航路上

' O7 r( j: W3 O

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

! S+ h' R( T5 |" c @* z

　　COMMUNICATION（通讯）

" y7 r3 l1 ]. m/ p! ?2 _ a' H$ c

　　VIBRATIONS振动

+ \" R" W1 P o! |% h! @ D) z

　　IMPULSES脉冲

0 |, H7 o, p! [/ v' K A |* \

　　ANTENNA大线

# S1 e) {' a. z1 Q9 Q; A- t

　　MEGAHERTZ兆赫兹

8 ~4 k' w/ m8 Y

　　CURVATURE弯曲曲度

* u( `+ s9 k1 Z

　　IONOSPHERE电离层

$ r" X) S; w! X* `7 A$ j; X

　　TRANSCEIVER无线电收发机

0 S3 W) ~2 d. I! f

　　RACK设备架

& M% D# k0 B: F W+ p

　　SQUELCH静噪、噪声控制

6 r3 r4 s) L0 M f; w C

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

, i N. v) n! J9 E' R; H

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

, H% H' n1 a0 I1 v1 \( n- n k

　　INTERPHONE内话机

2 p3 F/ w5 P8 ]5 k" s( N

　　EVACUATION疏散

' X6 o/ m7 R5 l7 q* N5 O( ^, n: x, n

　　ROTARY旋转的

, G' |4 E) `# L4 f) z C% d

　　KNOB旋钮

; T" I8 y r) T! } F

　　DEDICATED专用的

N6 Y; X l% L3 [7 g$ A r

　　BUZZER蜂鸣声

- `( y5 p8 A9 {

　　BOOM SET吊杆耳机

5 c! n5 P& o& M0 p: e9 ]

　　HEAD SET耳机

9 p, t7 j/ X) Z; x. Q( N% c0 u

　　SELCAL选择呼叫

, f- F7 M) h8 D; C5 I

　　ACTIVE正在使用

{& S. k7 F, c }5 x. v( f5 k1 X

　　HOT MIKE

0 r m# Q( U) ]; Y1 {! ^

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

; Q4 A N1 F9 g

　　LATCHED锁住

1 G6 K% Y8 b3 K

　　PREEMPT优先占有

, _3 h$ c x5 K. @9 r# b' w! C

　　STUCK阻塞

5 f, Z+ M/ Q; }0 x7 [1 z

　　PLUG插入

, j9 G% r; {/ z# t

　　STRAIN滤网

/ P3 a9 x: A/ {$ R* B6 ]

　　SHIELD过滤

( ]5 w3 u) F( P0 Q- s4 y; H5 s7 A

　　ROCK SWITCH摇式电门

9 a" ^2 D1 Y* r, t+ D

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

0 H5 j7 o0 i. D! w u" N

　　（飞行控制（一））

; { B- G3 n3 H! q$ d* ?# C! V

　　REJECTED T/O中断起飞

4 X# ?0 }: I, G$ D3 F6 G

　　CONVENTIONAL通用的

& B9 Z4 T- Z! ~3 x, B

　　WHEEL驾驶盘

0 i1 ~! k; o4 \0 u

　　COLUMN驾驶杆

* ?: ?9 D7 o8 p( ]

　　PEDAL脚蹬

$ }% f2 @; K. r

　　SURFACE舵面

9 y; d. D9 g! _5 h8 ^

　　RUDDER方向舵

1 t. ?. H, u4 d/ e5 m9 z" r

　　SPEED-BRAKE减速板

0 i. I. C; a }: b8 p, {& W

　　FLAP襟翼

) i4 ~. [( t: P. d

　　STAB TRIM调整片

& e+ r" S, n! z, H

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

1 V l& _ I4 }% D

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

# F# a9 z. J: O$ x

　　CENTERING MECHANISM定中机械

, @2 g* N5 w! K- R7 x

　　SWEEP BACK后掠

( r' T7 v, S2 l1 w

　　SPOILER扰流板

^! P( a" w7 T# t% m* r; A+ B

　　JAM卡阻

6 E* D/ _0 u7 k+ P' ?+ T, ?

　　ROLL滚转（横滚）

1 b0 H+ ^, M# ]

　　PITCH俯仰

6 B$ g' a2 r$ l5 r' \

　　STABILIZER安定面

\; x% }6 J' c" h

　　YAW偏航

9 k7 i: A8 B& X! Q& w% [% T

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

# P0 j; R3 p+ Q' S6 ^- d

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

0 P5 `. L. h: Y8 R; h

　　VERTICAL AXIS垂轴

6 a$ z4 A+ w7 Y5 U

　　LATERAL AXIS横轴

6 g; V' s. C2 K) h$ e' ]8 n/ y4 p

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位7 R$ O2 _) t$ Z4 `% l2 @5 T

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

- D. Y. ~4 q# C! z

　　AIRFOIL翼部面

- d/ ]& x$ s' J S# d+ h8 [

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

5 p1 |" K% t% k4 f$ M

　　（飞行控制（二））

$ x4 I- ^! N2 W1 [

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

9 `9 g, j! ^6 d/ `# c

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

1 G4 d4 B7 ^$ k Y C& M

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

( U4 }4 u& m* [* R- w

　　LEADING EDGE（LE）前缘

4 l' |7 c1 u# J& Y( I! j

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

6 o4 k0 x* i, Y+ |

　　STALL失速

/ }! p$ Y/ t) y4 D5 ]' _

　　MANEUVER机动飞行

1 A$ u& L/ Y# I) z# Q5 ]

　　INBOARD内侧

' e N# q- \& W, L

　　OURBOARD外侧

/ ^& E8 t6 v% f

　　SLOTTED开缝的

2 y+ L5 T3 `; w1 w4 q

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

y' X, h* e& K. z! o

　　DRAG阻力

# N+ G$ @: M! p0 f# \* X6 }/ z# S

　　COMPARATOR比较仪

1 B }( E% v4 l! d7 K

　　ROLL RATE滚转率

) A/ f8 l* C1 E( o$ q

　　MIXER混合器

O: l9 L" v0 S' ]

　　DEFLECTION偏转

) Z& s9 Z0 ^% X

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

- S" F; w, q/ _2 Y

　　TORQUE扭力

, H1 w' _2 U1 S7 ]. L3 o1 x

　　JACK千斤顶

, I1 A1 z4 b- ]% A1 _0 `8 I6 L

　　FIRE PROTECTION（I）

* x7 {; @. O% Y/ H

　　（防火（一））

% |+ r: Z* _. n

　　FIRE PROTECTION防火

4 l+ X6 b2 m& \0 C

　　OVERHEAT超温

0 x% |- z' i% e, c6 ]

　　FIRE DETECTION探火

- k$ B% ?4 y9 Z3 c% u8 p, l

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

4 j l. J% L+ j/ ^$ y

　　FIRE ALERT火警戒

! \ Q% b& Q1 f; q: P7 W

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

7 z: I: _; [, ~+ U6 h7 M) R- e2 J. R6 C( Z

　　WARNING BELL火警铃

8 U! w* b: a/ E' i

　　GROUND PROXIMITY近地

* R; X2 ]7 r% N4 d% ^* [' U1 Q1 @

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

; ~! f: O7 D5 j' Z* V/ a9 Q$ d

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

7 ]5 g8 y/ k- W# L# ~# Z

　　ENGINE NACELLE发动机舱

3 F9 y& U3 m- D0 J

　　CARGO COMPARTMENT货舱

- y/ V: a5 s5 K+ D) P) E

　　THERMAL SWITCH热电门

" ]8 v) b: ?& k% O' [! x' v& F) a

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

1 |( e' [+ u2 }% W" s

　　BIMETALLIC双金属的

3 i# K; h6 i6 {; w4 T. Q

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

( N" u% O" L$ j! \2 o+ d

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

& t( C# s; w- G6 {& H

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

Y1 x' U0 {; ?9 ~

　　EUTECTIC SALT易熔盐

7 a# Y \- m' v. U

　　MALFUNCTION失效

+ }: i' f/ r+ y% j. U( t6 ?4 P

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

, y8 B9 u" V$ E4 O5 U/ c, m

　　SQUIB爆炸帽

+ L5 V% M: A: u& B, [* J

　　（防火（二））

7 q* R* b/ W* N+ a! g4 S7 i

　　LOCK DOWN下锁

9 _6 M- r, ^% w

　　INADVERTENT疏忽大意

$ T. j/ Q6 @0 ~2 H5 a

　　SHUTDOWN关车

( P/ l. b ~! A$ ?% t

　　UNLOCK开锁

1 Z- W* Q8 s# ]

　　TRIP跳开关

1 @4 X& L0 @! {% D I( |" e

　　THRUST REVERSER反推

' z9 X: l2 i% o6 Z; ~

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

& N: X! c5 S% {) E: f- Z* N" I$ V

　　OXIDIZER氧化剂

/ T) Q( I9 N X( H3 P* I

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

# H" I5 d6 ^3 f# J2 X7 f

　　NITROGEN（N1）氮

^9 J% E1 K$ `4 q" O

　　INERT GAS惰气

8 j' ?' ?7 A9 C2 k) u' ]5 H

　　TOXICITY毒性

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂, t3 }+ ^# l2 y( [

　　SOLVENT溶剂

* w9 m; y! C2 j6 {$ B

　　COMPATIBLE与……相溶

+ n, t3 j5 T! X1 W5 Y* G

　　CARTRIDGE燃爆筒

6 L* I0 n# j/ D

　　LAGGING绝缘材料

: C5 f9 d8 [* K+ v' d' g3 ]

　　SOAK浸、泡

. K. @' [* f. K8 u9 ]! t; C

　　RESIDUE滤渣、残余物

# G$ A/ d7 w" c; J4 ]

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

, W# L9 ~5 z( }. ]( E

　　PRESSURE GAUGE压力表

# d4 \9 d; d! ^

　　MANIFOLD管道

% k, ~7 C- v4 u; m9 V

　　RUPTURE破裂

. G( g5 ^' r* X

　　UPHOLSTERY饰面材料

; V; C2 x/ B' t8 N0 \, ? w' C

　　NOXIOUS GAS毒气

/ M9 F$ L% z7 C7 ]( E

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

# A: F6 P( `# |/ E

　　（电子系统（一））

" M! ?: @# I# |2 q) J

　　GENERATE发电

3 a2 w2 V+ z5 v, X+ q! Q' l

　　DISTRIBUTE配电

' m2 }$ p! z6 \& h) ^( V

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

( R V, F$ ?) d0 R1 p

　　VOLTAGE电压

& B4 [ O( y3 e) t

　　PHASE相

5 B; b! g( n9 F" A/ [6 k

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

3 X4 L8 P5 c4 c* K/ @

　　BUS汇流条

4 k1 M) o7 M0 ]# ?6 {1 W: _" j

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

$ ~+ U8 z, o6 M- _. a: p: C

　　EMERGENCY POWER应急电源

( z: g$ q# N0 w& p

　　STANDBY POWER备用电源

7 Z1 T, v6 j' x( s9 N

　　ONBOARD机载

4 p b5 {* {( k E# i" ?

　　STATIC INVERTER静变流机

( J) ?2 n1 Z# m+ d3 N; ]

　　BATTERY电瓶

7 G8 Z0 U- A2 }6 X

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

# Z% }( A5 Y; f( ~ k" B {& E1 f

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

( m S: `2 r8 G0 c

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

: p. ~5 Z: L$ s+ P9 @) E3 z0 z+ w

　　FREQUENCY电频

7 P" J# P1 G2 s! Q% m% ]

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

1 Y# B' }% [4 T

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

" x- @! o' m/ |) Y- B& t/ i1 [

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

6 I% t2 l- Q% @) B9 W

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

9 }8 L- F1 x4 ^- A) n( l+ ]

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

! q5 v( W; {* q5 z1 k

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

. o/ D, F" b$ d0 J

　　（电子系统（二））

/ v) O, u* ?& N

　　TRANSFER BUS转换汇流条

+ t& k; j; G: T& L( V( h

　　TRANSFER RELAY转换继电器

3 \, l: B# }3 t( ^, U2 [6 j

　　RESPECTIVE各自的

) U0 z% e, t7 U

　　MOMENTARILY瞬间的

: h( u* s/ M% p2 u

　　ONSIDE本侧

+ A& h0 d; a5 k2 v6 A: x# P( R

　　LOAD载荷、电荷

: w c$ E1 A. [2 h2 y

　　TRIP OFF跳开

1 K+ i; {6 x% H8 L

　　CHARGE充电

7 T$ ~5 ^- Q$ @- F

　　SERVICE BUS勤务汇流条

! j) J0 G( V0 D4 {5 u

　　SPLIT BUS分裂汇流条

$ I" U% f$ Y! A9 c+ {# L

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

" W7 C8 K- z8 }# q# a- B

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

% _7 M8 ~7 s" E" S* Y S& Q( ^

　　MONITOR监控

& `* G3 s- q: ]

　　DIVISION分配

3 `" o( h/ U) Z

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

' Z! I( t" B. L% L

　　OPEN断开

8 s6 {. J( H! P* L' I" a

　　SHORT短路

, Z# s# {" \( Q$ }$ b

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

' ?) ^' ~- c% ~7 ^, N

　　FUEL（燃油）

7 H1 v8 X3 C" \! g2 c* P. y4 J/ S# e+ A

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 " I& z9 m' h" H; e

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

\5 i: E' A8 N, Y3 y

　　WING TIP翼尖

- Q! ~2 Y1 m# b

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

2 b; v5 d9 Z- d% q# r+ X3 [/ M7 r0 x

　　CIRCULATE循环

" {. V7 y/ Q0 s7 J3 j0 {; ]6 X

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

' E- V3 h. }2 `! i: p: Z

　　SPILLAGE溢出

% t6 T3 [$ y: h! U+ h

　　CROSS-LINE横条线

; p4 p7 i$ e# [; P# @; H0 V

　　DIVERT转向

$ W. S) f+ a- P$ |3 D* K+ S

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

, }6 c! X4 u6 Q6 F t, [

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

! r" h! U8 t z: r1 V; o! A3 M1 F4 v

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

9 u2 L% E5 c6 g4 [# a; y

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

/ ^4 S1 W) [. ]) h. o. Q5 k- w

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

8 A$ b6 ], x5 [6 `, j

　　SPOUT喷射

/ s* N/ f( L9 \% u" [# p

　　INJECT喷射

1 h% ^1 ?' r+ @: A- g

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

3 n8 X; Y4 m- X3 m7 G' `( m& {0 v

　　SUCTION VALVE虹吸活门

1 v/ Y F5 b% p+ ?3 H

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

# j, ?2 F; q2 ?$ E

　　SEDIMENT沉积物

4 g9 f% ]+ O% h0 R5 ~

　　RUPTURE破裂

9 _! P; ~. }8 @6 ^( Z

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

0 a# A2 c& u/ ^: X' v' [# X

　　REPLENISH加油

( T7 M t" r% X

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

7 H0 X$ P6 o9 Q, n1 w7 A" E8 d- Y: I

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

) Z6 j) \% G: R3 r' n- _) w- ^; u

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

$ _! D' Z$ ]4 C, R

　　SURGE TANK通风油箱

3 u; P# G# V6 k' ~

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

, Q1 v5 E8 i$ p% P4 w

　　FLUSH齐平

# T) T: i1 h! i W9 l. T# \

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

' {0 E: |( T: L. Z. I

　　MAINTENANCE维护、维修

/ I, V& [' ~7 g: J- F5 G! r; ]9 B8 {

　　FLOAT VALVE浮子活门

9 D; [3 ?4 O# B

　　FILLER CAP漏斗口

5 k& P0 n: `8 H4 {4 i

　　DUMP/JETTISON放油

, N( {1 [; G1 d/ o" P9 R% c- M* J

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

- j. x; u( _) g. j' ^) B

　　RESERVOIR液压油箱、水库

' Z, h7 \! S' U- a. j m

　　FILTER滤器、滤纸

4 @ P; L( F' U5 d

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

! K5 z( m" Q& y2 d$ }. B3 m( I

　　EXPEL排出、赶出

% S3 ~% {0 N+ M" j1 Q$ r' p

　　PISTON活塞

$ T3 ?6 H3 ]1 j( d

　　CHARGE释放、放出

1 E" x2 ~0 y }$ @' Y( }0 s; r

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

2 f' }! O' p* w8 N

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

* @5 L" C$ g9 q% j9 X/ n. x

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

: C& R( S: F* ~4 q) @3 A$ a

　　PRESSURE REGULATOR调压器

. ^9 I" t4 K+ c8 k' \

　　EMERGENCY PUMP应急泵

, Y3 ^4 b* U6 ]8 v( b* t$ }2 q

　　CHECK VALVE单向活门

0 j9 u' l) Z; X% i4 J ^4 P6 L# M

　　SELECTOR VALVE选择活门

. }1 L, j1 ~; E/ W5 j' B& t

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

, a& m' k: t$ \+ Q( X' v8 u

　　PREDETERMINED VALVE预定值

/ ]" u5 K w: `6 r

　　BALL VALVE球形活门

. G, q9 X& i2 }, i

　　RETURN LINE回油管路

" w% Z- V9 Z, Z, Z) j

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

5 o- R3 o6 ?9 h: k& h1 D1 X- I4 v

　　STANDPIPE竖管

- s8 E1 S0 g' J$ W# s( L: [# R' O

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

) h( e- y0 |3 Y

　　REPELLENT防护剂

8 @3 T3 J, m; T- c3 x# m/ }0 X

　　SPRAY喷、向……喷射

- \" ?9 l$ H! {, S$ o- [

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 2 R0 M% W) E# q

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

# l# g! |8 ^) }# F6 L9 K

　　WINDSHIELD风挡

$ P4 w0 p; m- \

　　ENGINE COWL发动机整流罩

$ j" G9 N* L3 N" ~% w

　　WIPER刮水器

4 n6 s9 T' B8 @7 D5 ^

　　STATIC PORT静压口

: j2 N/ `; \, i' n! s- y: ], j

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

9 }* p" H$ b; J- ?, J

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

; c9 U4 J1 F9 R9 Y2 M: D) u

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

2 f! w5 O/ v2 ?0 ]$ l' X5 P

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

! q7 G* l }9 |2 E9 Z& }3 T

　　GLASS PANE玻璃窗格

( P% \ l9 J9 X" X. C* o) a( j

　　BIRD-STRIKE鸟击

A/ y! p7 k5 g

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

' S- i9 p, a' I5 W; q9 J# R4 M9 J

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

5 a3 J T# O- S

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

; \/ U1 U5 |- J7 D

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

8 a: W) j2 q3 V z3 a' H: A) M2 ?

　　SOLENOID VALVE电磁活门

# _6 ~# }6 q- E5 C/ [8 V2 l8 U

　　SIGHR GAGE目视测量表

$ W9 b; C1 q7 X3 u$ _% a& C+ S

　　ATTENTION GATTER提醒灯

7 [% L' ?- R! e8 m# {* E

　　CHRONOGRAPH记时器

c/ C: Q* s* D; _% f+ ?

　　ELAPSED TIME已飞时间

+ A, |1 x$ f( i! @3 H1 p- F. `7 C

　　PARAMETER参数

$ L, y* ~7 v. V

　　CHECKLIST检查单

" p4 N7 S p1 U$ Q9 J* \/ g3 ]

　　DISPENSE WITH省略

3 T1 s G* Z S

　　UN-CLUTTER混乱

" X! G! s. }9 ?$ O1 W

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

) j2 l# E$ @% W+ N) u8 g

　　SCHEMATIC图解形式

7 l# H& ]4 u1 L# m3 @

　　EADI电子姿态指示器

5 m B; L7 f# t* X6 ?

　　EHSI水平状态指示器

5 t. D) A/ Q( _% K; y' j

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

' _! s4 I* V' x2 t1 Q

　　ARC MODE弧型模式

6 R* j0 D; N% \

　　ROSE MODE罗盘模式

, p9 @ C1 r" O. q0 w

　　BEARING POINTER方位指针

( e# N2 K" [) Z' u2 ?3 p

　　DECISION HEIGHT决断高度

9 j" F( j4 s. ^. d, r, X

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

3 D2 A- M/ M0 Q, \4 B& T; e

　　GLIDE-SLOPE下滑道

& q( |$ B p# _+ F* T; T) f

　　DEVIATION偏差

* H/ P8 l5 A& A1 ~1 k6 f; A, D9 R

　　SIDE SLIP侧滑

1 B) D) n) N) Y- v) t0 ?

　　INTERFACE界面、接口、连接

- I* H: U; ?: ^: d g0 J

　　ANALOG模拟

# p6 T y- V* w* Z- Y8 p# b

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

9 E* L2 z# ^7 q1 T N! k

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

, Q2 ^" h5 K0 u* |5 M% A

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

1 b/ K8 d2 D; F B% x

　　SLIP BALL球形侧滑仪

# e/ T3 q- t( Q. `6 }, ^" S1 }

　　CROSS BAR十字指令杆

$ J9 H, m$ F. n+ y. o4 W# V9 B5 X: N

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

2 o1 b# R1 O1 b5 l4 }) I

　　ROLL INDEX横滚标志

3 n7 ~% o0 q% l! k7 Y

　　SUPERIMPOSE重叠

2 P+ p9 C+ [) \8 k: P. Q

　　REFERENCE LINE参考线

1 @$ _3 Y0 N8 A- ?5 j7 @- y7 R

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

+ l- F' y) N6 f+ A& @9 v

　　TRUE NORTH真北

% b* o6 q3 v' C& `

　　RAW DATA原始数据

[! [7 D; p+ _+ U% C9 d5 z5 R

　　LUBBER LINE航向标线

' `" Q: W7 O9 q

　　DEVIATION BAR偏离杆

2 N, v1 A6 D( @! x4 _1 _6 [

　　COURSE POINTER航道指针

# Z: z" i/ z. L

　　GRADUATION刻度

. p# Q# T( {* p: M4 r. y

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）; A- ?4 Y R1 K6 a

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

* Y, x; }+ I6 `- \. ]* y1 ` y

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

5 n+ U( V# ]% }

　　AIDS飞机集成数据系统

0 [8 r8 d3 t a3 V7 N- V

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

- u% q0 [- Y. ]7 _9 x% e: t+ X

　　电子飞机集中监控

: m: B0 z* r. ]$ ]7 e' _

　　SYNOPISIS概要

6 x3 W# @6 S. ?5 {/ T; o" |9 `$ A( J' G

　　ORIENTATION定向

, r, W, F; T/ U

　　INDENT缩进

4 G5 F9 z, R6 o8 j2 E+ M8 S

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

; ]' a0 |1 p7 a: p/ W) {

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

$ H5 ~8 @; q8 M0 [3 d2 D$ O

　　LANDING GEAR（起落架）

9 P$ e( B2 o0 w' s+ f3 s

　　GROUND LOOP打地转

( O9 ?+ y4 z. X5 s$ Y* |3 X( m

　　NOSE OVER拿大顶

! ?8 R( W- w- F" L. F% k& V

　　MARGIN斜度

; [+ G. e" w# v- a* ]' H0 @2 s

　　CHOCK轮挡

! O1 V! v0 a& d( T

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

& i5 j- Z4 q& r. J

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

6 Z' b5 D. e$ V# b, p7 D3 `6 N

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

/ o+ c- W) g$ z1 ^" K: e

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

1 u5 B! s) I$ F, |+ e

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

" i' u3 G! B% W5 D7 \6 p

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

5 D3 ^& y9 f5 {0 g( Z

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

# s! K8 t3 _5 \; r$ [

　　ANTISKID防滑装置

% g+ j/ p( b- a6 D6 O9 d4 e, ]

　　SHOCK STRUT减震支柱

$ H3 f: b3 ~0 b: l. d8 y. d( \0 R

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

. h, S! t& ^" p" |2 a P, t

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

+ N( b3 ~5 \3 A) L

　　ACTUATOR致动器、动作筒

a$ a0 l; X1 y @

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

8 B, P0 A! s4 N6 s

　　TORSION LINKS扭力臂

1 n( z: G: L5 t- ~$ v

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

2 }2 M; r) w$ o1 ?" U9 @& R

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

2 } v( f3 V* v$ a i

　　TILLER操纵杆

" K N7 C9 Q+ z

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

6 E8 x7 I, M- U% u( w; |

　　THRUST REVERSER反推装置

. T1 }- }, g# o3 \

　　SHUTTLE VALVE往复活门

+ [, F6 i% u* A1 Z3 e9 G

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

& y5 j. C! N' ^" D; K4 t( ]. h2 R

　　TILT倾斜

* A: i) h' m2 I' F! S6 F

　　CENTERING CAM定中凸轮

9 m8 h5 H- v; G- [- ?: L

　　OVER-CENTERING过中

3 F7 U# o) f+ V; D% k0 i

　　BEARING轴承

# G" m7 v# V( m

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

. p. m; O) @2 Y9 `- c. s; R

　　导航（一）

6 X& T5 _. o9 o, M! z

　　DEW POINT露点

- Q0 Z+ K( }4 a/ X1 W

　　NOISE ABATEMENT减噪

, H8 Q: x3 q6 p: w& a. q* h7 A& A

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

& o- {* c* D$ ]4 l$ G; ~

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

9 y" G# g/ _4 ]7 y

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

; G; F$ Q/ p4 j: A# {; r& m

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

8 @/ Q+ d* {7 @+ Z

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

+ A0 @/ H- b. z7 q. o/ a! E

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪9 ?8 Z4 t, M) L6 \, N

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

/ |% }; B7 `, O% ^: B- G& W/ d

　　PILOYAGE地标领航

j1 \2 i. E |$ Y8 V- @8 B$ h

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

5 d4 n; W& {9 h2 @) j4 X

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

% _; ?+ J/ K0 \$ L I) Z

　　LASER GYRO激光陀螺

2 C( v3 m: v- W& g5 {* X

　　BEACON信标台

* ?- D0 V: g& l5 m, S

　　NAVIGATION（II）

9 ~) d7 W% c, L. c. ~! u+ O

　　导航（二）

6 f$ A& {3 E' y. n9 o

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

3 e/ D9 T1 ?2 E4 k3 g

　　CAGING KNOB锁定旋钮

% s1 G" U1 [+ j' l: r. m$ Q6 s

　　NEAR MISS危险接近

8 X* i9 F+ F6 c$ \

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

+ e& h4 ~+ M0 ` h- `; B5 H) X

　　THRESHOLD入口、标准

# ^7 E& ^) c0 M3 H' R

　　APU

3 m+ u0 e0 ?9 y& w

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

2 W- n* z/ b- g' L' {' ?

　　（辅助动力装置）

% z- i) g6 j# ~

　　GAUGE表

+ m5 M( `7 q- r5 z8 Z( R

　　CIRCUIT电路、一圈

* f( q8 C; }- d Y! o. s4 d2 W

　　DISCHARGE放电

% v4 f# X- {* F5 v

　　SHUTDOWN关车

' L5 J- t w3 q2 Q$ G' P

　　MAINTENANCE维护、维修

: C: q( @: J5 p& l: w/ s) M& { ^/ s; v0 I

　　OVER-SPEED超速

) @# G A- O% o2 n( i. I" O6 Z

　　LOAD负荷

5 C; |/ `# L: g

　　ACCESS DOOR进口门

. `* P, C- l3 T3 w. m/ s" I" w

　　TUCK使……隐藏

@/ K- Z0 y4 P( t& M: r8 N

　　PLENUM集气室

1 k% K- E X* w6 [2 M9 k

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

0 B- B2 G% a5 b) {" Y

　　INCIPIENT早期的

2 a- c' \; N, E

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

) M. A3 v% r, }' e* ]) d/ o

　　NOMINAL额定的

" h; X u" {8 M7 E0 r6 m

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

* C) f2 a5 a f6 p2 x

　　PHASE阶段

5 A3 ?1 r6 C8 l) q( B) K

　　DEPARTURE离场

$ \7 X' x9 S8 q. C, X* U$ D

　　ENROUTE航路

& G8 H& T$ S, D v# p/ a

　　ARRICAL进场

% P+ c* f" r; X M' r

　　TRANSITION过渡

S/ e% }7 W" u2 \, Y& _8 o

　　PROCEDURE程序

% O% W J* p" C4 H+ @

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

2 c( o9 E. f6 X$ ~

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

0 V7 x9 ^* u( S# L

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

2 @; M* a! f7 C% p6 [- ?

　　CHART LAYOUT航图布局

- K1 ~% P' A% y+ f) t% s

　　SYMBOLOGY符号

) |! e) o: W; ^" Y$ n0 M: z: g

　　FACILITY设施

) q/ K- h8 S2 w! j" t2 q7 f

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

' f2 ?5 Q+ `/ U# K4 t' C

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

- j- S2 }( y* Y, n. Q5 {$ B) Q

　　PLAN VIEW平面图

% }/ ~# K" o- R7 H' N0 L2 K

　　NAVIAID导航、助航

1 k1 Y! R. ?1 j8 `6 P! A$ K

　　MORSE CODE莫尔斯代码

- O9 u6 O4 X7 |, F: B& `5 v

　　PROCEDURE TURN程序转弯

- v' F- }, `/ O6 @* F4 `

　　OUTBOUND背台

$ D$ b3 [4 n* N! P$ P* h! [

　　HOLDING等待

' Q* ~6 }3 j3 X0 y* _* o' B

　　HEADING航向

0 @# ~( O+ P1 A8 ]! L) b2 K4 v! D

　　RADIAL径向线

7 o* _1 f; q0 B- q" d/ e

　　MISSED APPROACH复飞

$ a9 }2 I$ `+ G9 b

　　MOCA最低超障高度

: L; A& v# t8 q6 l6 \

　　MAP复飞点

( i$ C0 k& }' v9 A# W O( P

　　MSA最低安全高度

# |0 t' N" i. Z* K) _, m6 Q$ q

　　LDA可用着陆距离

, C6 D8 f' H$ ?& E9 t

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施& T( P$ [) z' ~1 _, S, L; W

　　PAR初始进近雷达

; }* h0 f5 q6 M1 r4 _# V

　　MSL平均海平面

6 q z; z9 t2 t+ C$ c

　　TEARDROP PATTERN修正角

7 u# a8 m( R9 P

　　HAT高出接地点的高

5 |" c# F. t9 r$ s1 i! f& q

　　HAA高出机场的高

0 `% b* f: _3 t. H/ j! H. X

　　MEA最小航路高

& B' q9 M4 t& W* T M8 w( v

　　RVR跑道视程

3 P, `: c1 k, N" a* S

　　CLIMB（爬升）

* t) e# @% \ h% S# G/ O, n) L

　　ROTATE抬轮

# j$ V! f F3 x# R5 w' O

　　STICK SHAKER抖杆

& j7 \, T+ [$ P1 w3 e: l

　　BUFFET发动机抖震

) u% n% C' Q, t

　　OVERSHOOT目测过高

5 O* J! H4 H. e6 I6 O+ S- H4 N

　　FUEL PRUDENT节油

% H2 [5 a; u. H" D

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

' M+ P8 h1 V, R5 Q

　　PENALTY DRAG阻力增大

6 i5 P5 g& Z. o+ _0 Z

　　CB ACTIVITYDRAG积云

( \& ^* }7 V( w& A

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

* \+ z7 [( L8 Z# i; P k* V

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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