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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） $ H! r A1 j4 e( }! P. A2 b

　　PACK空调主件

* \: {9 f: Y! r/ A

　　HOT BLEED AIR热引气

2 v; n" { f4 u8 i& b6 z" ~! p. U

　　OUTLET DUCT外流管

2 u$ e9 u5 ^6 o3 Y, x. z* [# `8 V

　　BYPASS VALVE旁通活门

; G3 G) J9 `$ k3 f; ^

　　RAM AIR冲压空气

. T, r& U7 U9 w+ y# W) O( h0 E& P

　　INLET SCOOP进气口

% Z: Q9 w( V3 Z( Y

　　TRIM AIR VALVE调节空气

+ F4 n" W: }% B5 m1 k6 M

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

3 ^+ c) z- ?: p

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

4 w' z3 v' t3 G

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

# @ y9 `. t" Z; b- r4 K

　　ISOLATION VALVE隔离活门

# N& T. Q7 ^! o

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

4 V, k, G! L( [

　　BLOWER鼓风机

5 j7 V. g. E( x+ _6 K6 s

　　EXTRCTOR排风扇

0 F! k+ M9 t1 F+ d: v/ n

　　OVERBOARD机外

6 k$ C% J. m4 m D& K) P" Z

　　ONBOARD机上

, {1 L. O4 \2 q& A9 d

　　OPEN-CIRCUIT开路

" f. q8 f6 _9 k' W" q( M% E; n0 l

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

% y3 {6 d4 F* x3 G# _

　　CONFIGURATION形态

' v1 h4 a0 M( ?

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

& \3 C( G1 P. P' v& f

　　DOWNSTREAM下游

_2 n4 e3 E& d5 Y1 {

　　STANDING WATER积水

' q# j7 a4 L& @. w$ D

　　ATLN（ALTERNATE）备份

/ L' @" G2 G3 d5 H- g9 X- D+ z

　　CHANNEL通道

9 Y4 C7 L. `: i! t9 X3 c' h

　　PNEUMATIC气源

, U3 d6 q1 Y5 ~+ ? T+ o

　　DUAL双的

/ P# H- L* H+ x$ Y e

　　SWITCH OVER交换

. v9 }2 A" m/ g- Q4 y: g8 J- r

　　PRE-COOLER预冷机

% h( X" w9 y7 L$ a3 ?! d+ b

　　COOLANT冷却剂

/ w9 `8 K' s r3 G1 q5 N

　　AMBER琥珀色

' j; F% o! Y% {& L1 G: s+ m1 }3 q2 J9 f

　　VENTILATION通风

: [1 V: {4 U! g: Z3 e q% s i; ]: G

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

% I6 u2 X" w, f! z3 `8 D- V: P

　　PRESSURIZATION（增压）

. E2 a2 j4 y; Q

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

7 |8 j/ u8 J6 D7 Z# i8 ]

　　PROFILE剖面

: b) q' j5 W0 u1 k& v/ C" b

　　TOGGLE扳钮开关

, [: H; u# f A |: \# S

　　VACUUM真空

3 U$ Q7 W$ [5 ]& X7 S, X

　　ISAO BARIC等压

8 ]6 z+ h, @+ L, C8 w4 V6 J& M+ F( c

　　BAROMETRIC气压

; \' [; l7 ?- `/ @* o. t

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

) f3 u: t. H [6 _& q

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

8 T) F- W3 L: b# k

　　STBY（STANDBY）备份

+ ^2 V' m* W5 \ T

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

2 N4 i/ ?& z) R/ A/ L0 ~% L: K! V2 v

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

9 N B& j+ Q- h/ u$ i& j8 s

　　DITCH水上迫降

% a% l0 Y. R# L4 M, o, F

　　SUPERCHARGER增压器

# I F) p: s) L# R" k7 u

　　INADVERTENT偶然的

* }; [9 Z! k+ M9 m, x8 M

　　LEAKAGE漏、渗

- J- `( p1 g8 O

　　APRON停机坪

( U0 i4 R2 ?* @# H& j

　　CEILING顶板

6 B+ b% i( c. B6 G1 L8 o, ~( f4 C

　　FREIGHT货机

3 g% i) |2 M3 O5 G6 t3 m

　　ACCESSORY副件

5 s6 o0 B. _* |8 [5 E0 u- ?

　　THROTTLE LEVER油门杆

1 p! V3 i& O( {1 C

　　CRUISE巡航

P |% i8 c- [7 I( d

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

( ?7 \5 P" f4 s7 ]# T( O) j9 m

　　POSITIVE PRESSURE正压

6 L9 g/ z0 B6 e; {7 B

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

/ ` M2 ^+ i. H1 `1 @# O8 d6 F

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

$ d7 O: ]/ b9 Y8 s

　　MOMENTUM动量

9 @% V0 v. s! Z) {+ \" F+ J

　　MIMICKING模仿

. S) |' Q1 j9 r+ q. I0 y; k; b

　　GLARE-SHIELD遮光板

; b( ]7 F- G5 I& d% M

　　ACTUATORS制动器

" P7 Y, d( ^& k9 M6 A

　　SURVEILLANCE监视

) j5 I8 ?8 J' U) r

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆0 H* ^- `* |) q' X4 I. C/ M4 o

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

0 { S( X" b/ B* g# n! G" r {

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

$ k* w9 ~) T8 `% [! @- X5 L/ s2 I

　　ELEVATORS升降舵

. e) N& y; J+ ?7 L1 M

　　AILERON副翼

! T& o, c Y/ R& ~# ~! j7 H! z

　　NAVAID助航

% _, C. ]/ r0 z C. y4 E9 C- S

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

( L6 H, U& b0 N! x7 F. U

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

% V! \1 p5 r: E2 f5 Y

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

0 N2 L+ h+ M& w1 T4 v: L

　　DYNAMIC动力的

; Z! C1 R* c& _% l/ c4 d6 l

　　AUGMENTATION增加、增益

# ^& v0 }' a5 ?, F: t+ f6 C

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

/ R& p ~& m; x( j; A' c

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

; N- E4 X* J) C$ N8 B% p r

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

2 Y2 K' N9 f! H0 Y

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

5 I+ J8 [& |' j7 o& Q( K

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

W8 [$ s* Y) ?' Z7 B+ R7 _5 x

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

( T* ?2 }, y( p: u+ y

　　FLARE平飘

4 f& F) r9 K+ I6 ]' O8 q7 P3 P5 K

　　TOUCHDOWN接地点

( ?- q% G. d! Z# p

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

8 G/ X/ M6 ?$ w! F, M: h; X0 L8 S

　　ACCELEROMETER加速器

! V* }3 U. B- A) _1 F7 C% s/ M

　　ALIGNMENT对准、校准

, w7 A4 F& A3 O- B( a4 I

　　SERVOMOTOR伺服马达

" m$ w3 Y/ V$ m) S- |. R

　　GYROSCOPE陀螺

: w) a+ w1 f: M

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

1 o9 g- x; R! p3 q8 l4 y# i; ~. d- H

　　REVERSE反推

) {: O* S d, v% t; ^2 E

　　ARM预位

5 S* o* {* Q7 l3 {

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

* Y+ b) U; T& ? T2 \3 C4 ~

　　LOCALIZER航向道

. b% F9 R, h0 ]3 n$ l/ W: [5 Z

　　IDLE慢车

& n( {9 x1 _% s$ {/ \+ J- D

　　DETENT卡位

: M( J* Y5 \6 c6 D( `0 o2 D

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

1 {8 \7 ^2 n1 i. |" P" T2 R

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

$ Y- k o$ p: P9 c

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

9 s% j. A' I( T! ]9 I' o" ?

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

5 L4 K( z0 R2 s* B, W6 e5 A

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

1 t. R8 h% @* G, D7 d- D

　　SCROLL翻动、卷起

5 v9 Q8 u# P# C% Y

　　SLEW上下选页

" [* j$ H5 e! @8 I) ]( S0 N8 k! k

　　VELOCITY速度

0 R- @9 h8 A8 Y

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

* c! A7 e k$ i3 H) J1 S$ \

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

8 q8 D! h" C9 d9 }+ v) n4 V

　　SCRATCH PAD草稿栏

7 g d, c% q/ }0 d6 T* _- W

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

' r3 @: i& B/ ]

　　TROPOPAUSE对流层顶

4 X3 j0 I% d2 y- {) x! Z9 x

　　CYAN深蓝色

- B2 g& R' g# W$ H9 ^; U2 n

　　COST INDEX成本指数

) i1 N) K0 \7 z, F) k& [

　　ALIGNMENT校准

! s8 V$ X' r7 ~ ~

　　PROMPT提示符

6 B/ ?2 R, b+ S; {3 z* f" J

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

/ V7 y/ k& x- B U7 I' @) j

　　MAGENTA品红色、洋红色

! r* c+ G- a1 S" o

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

& _3 @6 |1 P: P" o3 m3 {) C9 k

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

8 |! S: e/ X9 P x) C! \

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 . @# ^9 |( ^% x" S! d1 u

　　DEFAULT缺席

, G; w0 [( _' |$ g- _

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

, ~8 Y( p) s7 Q$ J" B

　　ASYMMETRIC不对称

* i- }# Q; f; A7 h8 J) |; Y

　　TERMINAL AREA终端区域

) U1 Z- j0 h( X4 A

　　COORDINATE经纬度

* e& e3 B! {4 O5 z) g9 h7 [# |

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

) S4 G' \- l! h/ X

　　EN-ROUTE在航路上

* e( a' r' Q& A; x8 H

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

9 E$ Z# T- g' s( ~4 \$ P

　　COMMUNICATION（通讯）

- f5 T! B' B: \ b, ?- V5 o; i+ U

　　VIBRATIONS振动

: o ]# j; R" f: r( O/ P+ ]

　　IMPULSES脉冲

+ n$ G) O6 h+ L$ {' U5 C5 w

　　ANTENNA大线

6 e4 M' P: L! t \3 N2 C

　　MEGAHERTZ兆赫兹

% Z- |/ f1 n1 |- y* ?7 \/ W" Q

　　CURVATURE弯曲曲度

& f' N. C+ k% [# I. V+ `* j. d0 o

　　IONOSPHERE电离层

/ S& O- U0 g0 U1 @4 _

　　TRANSCEIVER无线电收发机

& Y1 v0 `' ?/ o6 T* O

　　RACK设备架

) `# L8 g0 L- g( ^' G% i

　　SQUELCH静噪、噪声控制

/ e3 L, N0 G$ }8 H( ^/ m1 Q7 E% [) e

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

, p3 g3 w0 _1 e2 i7 J

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

, T) N7 y' E/ w8 m6 J8 Z; U

　　INTERPHONE内话机

/ x) F+ X" l, w6 I

　　EVACUATION疏散

5 N: e5 Q' P! f3 m8 _, ]4 g

　　ROTARY旋转的

# _4 N$ g3 c' S2 S2 y, \

　　KNOB旋钮

- H, a7 a' y' V5 W2 `9 h% E3 v

　　DEDICATED专用的

z- f; c) x i% R) i

　　BUZZER蜂鸣声

7 F7 x! E& b2 T: y

　　BOOM SET吊杆耳机

8 [2 C( r& h0 A4 R; H! u, V

　　HEAD SET耳机

3 |$ M& [2 b1 S+ \

　　SELCAL选择呼叫

1 D7 t. P0 \$ R

　　ACTIVE正在使用

" U1 H/ `. [# l! g9 C

　　HOT MIKE

) ?$ p8 {' v; z1 Z6 w7 q$ o

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

1 o+ u# }( m) T9 W I4 E$ d6 t& k

　　LATCHED锁住

" d5 j: e, C7 P4 \+ i+ \% N- j

　　PREEMPT优先占有

0 @# t, r2 m: Q+ n- _* _

　　STUCK阻塞

6 ?% E" U7 u2 w; k1 J1 p5 E4 q

　　PLUG插入

7 r' a, ~# ^) A6 \

　　STRAIN滤网

1 i" ~- l8 n$ f

　　SHIELD过滤

5 B' X! H/ {# x, R0 R

　　ROCK SWITCH摇式电门

$ h( F4 u ^4 w+ |* `

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

" j1 [1 F3 V E6 o5 v' `4 ~+ v

　　（飞行控制（一））

# I. G! d8 D" X; p% S9 ]9 d

　　REJECTED T/O中断起飞

( _, X- S s5 M- \

　　CONVENTIONAL通用的

1 G% o1 D# f; y9 Z" L$ K

　　WHEEL驾驶盘

( Y* `' N8 @5 P8 m

　　COLUMN驾驶杆

8 x9 y& m# d7 W, A& d

　　PEDAL脚蹬

8 I8 q8 m- Q2 G/ R2 F

　　SURFACE舵面

( P/ }6 a+ S, U T' e) z" `+ U

　　RUDDER方向舵

/ Z* }& [0 b. h! i/ Y

　　SPEED-BRAKE减速板

0 `/ `& ^9 X7 W

　　FLAP襟翼

, [9 p4 f: C) D- z7 c( L9 E

　　STAB TRIM调整片

/ t+ K0 G ?* d5 I

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

1 G4 d# g5 x1 T& v

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

s" k. [4 [' |8 y2 l5 r5 N$ t

　　CENTERING MECHANISM定中机械

. x! l# @: V2 m5 ]6 c

　　SWEEP BACK后掠

' J0 i+ f% B- \# b8 q" I8 l

　　SPOILER扰流板

5 L) f* D8 l* y T

　　JAM卡阻

$ ]3 w+ h4 Q6 p# A+ z- Q

　　ROLL滚转（横滚）

, b$ _% d9 J6 y$ w4 z

　　PITCH俯仰

$ h. X$ v9 x8 P& z6 s' L

　　STABILIZER安定面

' I, i4 s! Y0 S( X m

　　YAW偏航

& Z8 ^) j9 e8 b1 ^4 g8 b

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

* ^1 ?/ K7 p1 E% D5 j

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

! M9 s' |5 K0 M( o5 n3 f% e

　　VERTICAL AXIS垂轴

7 U) M& k0 h' q7 x9 s6 d% F1 Z) q

　　LATERAL AXIS横轴

1 a0 G2 X. G8 ~8 n, }

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

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4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 4 A6 N3 _) H' W3 `( p( ~

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

* q: [3 M" B& I' y0 C# H! U

　　AIRFOIL翼部面

( q" [6 k4 f9 B% ~! |6 s

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

1 G! q y6 ^( q$ }" u6 q

　　（飞行控制（二））

8 j" N" Q" V1 Z* v( L

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

5 ^) Z0 X& g4 F' M$ k* h8 P

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

+ _) V' q! D# ~0 R0 b2 S" f+ o) T

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

. U2 @1 c9 ` N( b2 k& }

　　LEADING EDGE（LE）前缘

' l# n3 D U) Z& e7 ~

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

& n/ ]/ d/ w: I) g: \- A

　　STALL失速

j a$ ?( W2 B s7 n7 v$ C

　　MANEUVER机动飞行

9 B1 F. l; r5 W2 T

　　INBOARD内侧

% a# g8 L4 p7 f- Q+ i) I6 X% R

　　OURBOARD外侧

! n6 }# G5 w4 u

　　SLOTTED开缝的

7 y) q) d7 a. e+ e( z

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

. i' m7 K9 k3 V v; t1 v3 Y

　　DRAG阻力

* A) _8 Z0 x- A3 o3 H

　　COMPARATOR比较仪

7 Z1 K; y2 Y6 i7 ~

　　ROLL RATE滚转率

+ n+ X1 ?. |5 D, N' I: p! y

　　MIXER混合器

& Y# c, X" }: w7 }; `" V' W$ D+ U2 V! _

　　DEFLECTION偏转

( y" {; L* o+ n7 D6 e4 s3 n

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

3 M5 c2 N. }* A& M* f

　　TORQUE扭力

& v" I! g5 ^) s+ s

　　JACK千斤顶

( E _3 D3 {7 M; w9 A; n' |6 x: R

　　FIRE PROTECTION（I）

' @% O, m: o# t

　　（防火（一））

! v+ e% s) J6 q: `+ P( @& w) ?- B

　　FIRE PROTECTION防火

" f5 j+ Z+ }1 F# K! v

　　OVERHEAT超温

+ M7 W4 p p/ \7 n; _" Q( A

　　FIRE DETECTION探火

# N4 x0 T k+ K Y+ }% ~

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

8 ?2 N. ^6 }6 K' Q

　　FIRE ALERT火警戒

# z& R9 R4 a! D" D A

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

( G1 b/ B, S9 Q" F% b' I

　　WARNING BELL火警铃

0 I% k! | W" D% D8 h

　　GROUND PROXIMITY近地

, ~9 W# Q/ Y# F. @ N* z

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

: d& j/ j8 Z. \) a0 e& b7 L0 O

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

, P1 X5 }# ?2 Q& B

　　ENGINE NACELLE发动机舱

$ H+ X4 P0 t( Y4 ?/ o3 p

　　CARGO COMPARTMENT货舱

& o1 p K A( h0 Y& Z6 c% c( m& J

　　THERMAL SWITCH热电门

; M$ q3 N/ l9 ]1 t

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

& {: n" ~& S7 g- ?7 g

　　BIMETALLIC双金属的

' L/ h2 n9 q5 m$ H6 p

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

C3 X9 e) Z) @7 ?0 W

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

2 g: l% R" t1 r" M7 ~# o7 _- I

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

+ ]3 A& t$ c8 a8 J9 C

　　EUTECTIC SALT易熔盐

" |! I. x" G$ [+ G- ~

　　MALFUNCTION失效

- x% D6 J& z4 g; U

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

0 S/ N7 p F, a z: I1 E

　　SQUIB爆炸帽

6 b0 E: R& [8 U! U

　　（防火（二））

# {4 i/ x2 w& c6 d" V& E

　　LOCK DOWN下锁

3 x$ ?" k4 L* ?1 L- a' m2 |. z

　　INADVERTENT疏忽大意

; ~' I$ e( _$ [& J. A

　　SHUTDOWN关车

m8 a# \9 d6 _ S1 }( V

　　UNLOCK开锁

* h) n! \; I8 G0 j* H% t) W7 Y" V

　　TRIP跳开关

: s" Y3 n$ ^# e3 j5 W# n" P1 U+ Y

　　THRUST REVERSER反推

* [5 }' b) \ y( l# {& r

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

# g: H& R5 u) w- ?1 O0 b. N

　　OXIDIZER氧化剂

4 b# |1 U/ @5 J4 D' M+ M: Z# J

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

! g( p# F9 P4 |/ H) [' K6 e4 _) T, U

　　NITROGEN（N1）氮

7 z7 X2 [7 a' |

　　INERT GAS惰气

! P( Q. ]; G3 _ `

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂" n% o( A+ P$ V. N) k! E

　　SOLVENT溶剂

. c) T# {. r5 N7 [3 h

　　COMPATIBLE与……相溶

8 n" d4 h' t' g# w

　　CARTRIDGE燃爆筒

8 V: F' `- r9 W/ f* a% L4 R

　　LAGGING绝缘材料

7 J! @# W* w% }9 m* u5 z

　　SOAK浸、泡

1 |1 m" T# w5 N% R' }4 ~

　　RESIDUE滤渣、残余物

" K7 H( j. n+ R( ^

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

+ z( O% [1 |& i+ ^( ~5 k1 _

　　PRESSURE GAUGE压力表

" o5 ~6 M4 L0 W) M

　　MANIFOLD管道

+ g0 O3 ^. s. t! I

　　RUPTURE破裂

- i4 |: g3 Q" G [. p) m6 Y' V; V

　　UPHOLSTERY饰面材料

2 F2 ?) R4 }* d9 {& h0 v9 A

　　NOXIOUS GAS毒气

! W, ^. k% _& [. r, {( }) c# H+ s

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

0 \% Z6 l1 s: }( I K9 C* F+ K0 A- g" D

　　（电子系统（一））

0 T. X1 T1 d$ q* K4 Q

　　GENERATE发电

6 @" H7 }' I( @" ]- y7 Y0 j3 o

　　DISTRIBUTE配电

7 {3 w9 B6 N1 u3 a: H, H

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

) r/ I( W$ U8 i6 j: i; P

　　VOLTAGE电压

! a/ V* \) P! @" d; ^; k) F) l ` }/ h

　　PHASE相

1 T3 M' H1 O* ^( T2 ^+ k, j1 P

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

7 M8 K; y7 ]: ?$ ?/ \( r

　　BUS汇流条

# b/ X) C! [3 `+ K( e" J5 z/ k

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

" r. L& z1 f! v" ? ^' j

　　EMERGENCY POWER应急电源

/ t# T5 [' P; p4 i! a9 Z

　　STANDBY POWER备用电源

( F7 l. b( z# b

　　ONBOARD机载

% v) P) m0 E: r. M5 H9 L$ T! T

　　STATIC INVERTER静变流机

# z3 Z, O" Q7 ]+ e: T2 ?8 F

　　BATTERY电瓶

# `$ q1 b7 Z0 V' d, v6 ]( k

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

, a: F( L3 x3 B

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

" S; I$ j' _% ]2 d8 \

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

# x0 O) s* O2 m0 Q6 t7 [

　　FREQUENCY电频

3 i, ~8 P" X2 o9 v

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

8 h$ K0 Q0 u; J' B4 E& c# {# ?1 A+ r

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

2 X9 l3 v5 M! R$ i$ Z3 Q1 e7 |

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

4 x( t' D4 Q3 n

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

j! S' J( `- r0 c! U) m

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

7 l% u2 v1 ]0 |3 [

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

& h$ Z/ ?* E; x s

　　（电子系统（二））

& b# L! y7 M$ W1 P

　　TRANSFER BUS转换汇流条

S2 G8 R! u, a* n( |

　　TRANSFER RELAY转换继电器

* a- d; z3 r- v

　　RESPECTIVE各自的

4 ~+ U* k. n# r O/ H0 }1 H

　　MOMENTARILY瞬间的

* `$ Y1 r7 [9 `$ {7 ]

　　ONSIDE本侧

1 M/ k% Z' M6 W. o: w

　　LOAD载荷、电荷

& d9 |4 L0 F7 |9 ?# M5 A7 a

　　TRIP OFF跳开

: z) d" M7 W3 F0 R! ^7 R# E D- F" ^% K

　　CHARGE充电

2 v' \: z. R1 O

　　SERVICE BUS勤务汇流条

5 F1 G! m- F ~ L- j( t4 _

　　SPLIT BUS分裂汇流条

9 y9 U; ]& t( F, x8 C; u& n

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

* b. N- p9 ~2 _3 Y- Q' j

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

. J- W @% t4 |3 g/ n1 Y0 ?

　　MONITOR监控

, q* l# A( I) o4 w5 G9 m u" C

　　DIVISION分配

* U$ B5 F) q" Q) A) h' y

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

A. r& V9 {, H5 `1 K

　　OPEN断开

# y2 K* }; t3 Z7 J7 y; K

　　SHORT短路

; Z$ ^* R C9 C; f8 m9 | f& u( J* T

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

/ [0 O; k# _& ]8 P% V" m

　　FUEL（燃油）

2 r" s: U- M" k1 ~6 `2 N' c9 j

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱! r: k( Q5 ~ [4 ]' t6 R

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

$ H8 N4 v- Z3 R1 [- r& Z' `

　　WING TIP翼尖

- u* [$ S9 {% [3 B

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

& }* U/ `$ {! V

　　CIRCULATE循环

. ~9 a( X# [$ ^$ @( U3 N8 Z

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

1 M& _) l s8 [% h% m

　　SPILLAGE溢出

; l) S( j4 }( }, Q2 Y+ M8 V6 k

　　CROSS-LINE横条线

" I' k2 X3 v5 i1 l4 y4 K

　　DIVERT转向

1 m0 H; b; b- ?( ~

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

7 |, x: H+ H% w, C1 M( a3 i) |

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

" ~' s3 |% D8 V2 i; Y! b

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

1 W& t( U# I9 j5 V

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

& Z! v$ g4 s) z0 K+ K

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

7 n8 `2 s7 U# D( b# _( @* Y

　　SPOUT喷射

) z% Q0 w# Q7 v1 C# n0 d# G

　　INJECT喷射

4 O0 [. W8 v1 c5 L! y: I9 W

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

% v0 X: d% A4 ]6 ? h- T5 E

　　SUCTION VALVE虹吸活门

, x' ~$ C9 s( ~2 q0 P) l

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

0 e0 F, j0 b, r/ w1 c, h2 h

　　SEDIMENT沉积物

p6 c) n& T z6 L

　　RUPTURE破裂

; [( X9 U! j- Z* _0 ?

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

) f F1 i8 `& W6 \

　　REPLENISH加油

. z" o' a: M: h( `% Y. Y: u' Y4 g

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

' f: P, } ], m; D& ~9 W3 ^8 c# t

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

! o; \1 k, q7 g' Z* Y5 T/ F

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

+ \5 r' R! P V/ g

　　SURGE TANK通风油箱

: E3 J2 H4 o( r: ]+ V8 I5 r

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

- x1 M3 f: ]6 p; _, b

　　FLUSH齐平

1 y Q9 E7 o6 b6 c m

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

f; J9 Z% Q& X) c7 b

　　MAINTENANCE维护、维修

% _ K) N! C! o+ q8 b

　　FLOAT VALVE浮子活门

0 I7 Z" Q3 f/ ~1 O

　　FILLER CAP漏斗口

. k5 w% M4 c6 q2 x9 o

　　DUMP/JETTISON放油

& P$ [6 G- s8 ?. V5 g$ z

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

5 B; \+ O& p! ] C4 f3 v

　　RESERVOIR液压油箱、水库

8 P3 H5 g- ~" M

　　FILTER滤器、滤纸

/ q; F5 j$ t" ~- A

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

+ |! ?4 S8 n% w( F

　　EXPEL排出、赶出

+ Q a' Q4 Y7 z3 ^

　　PISTON活塞

9 F, K4 |- c1 |+ f: l% p

　　CHARGE释放、放出

/ Y& K c0 \9 N4 @" z& ]

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

$ f: A: u7 P$ z- J4 N! G+ ]" p

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

* c; |' r* [$ j( ~9 J$ B

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

0 z, u2 a8 `# X C6 ^

　　PRESSURE REGULATOR调压器

" ]- b) `# w# P }% w

　　EMERGENCY PUMP应急泵

: W4 e. y ?$ N2 G9 P" {: r

　　CHECK VALVE单向活门

# \) q8 L- X8 [) f7 V! ~9 @

　　SELECTOR VALVE选择活门

: ~; l. i( ~: N9 E

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

7 ]" @) \* p* x

　　PREDETERMINED VALVE预定值

+ m" P/ I+ |$ d" A: k3 r! z; ^

　　BALL VALVE球形活门

4 |% ^! x" n K0 W4 `

　　RETURN LINE回油管路

5 P2 X6 _' v5 E8 e; l' @$ M3 v( S

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

1 t/ u& [8 o' M$ o. j/ v" `

　　STANDPIPE竖管

! f; T7 o: L: a+ k4 z

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

8 d( P7 Y( n8 h3 m5 s. M

　　REPELLENT防护剂

* @/ @$ X7 P, @2 [1 n

　　SPRAY喷、向……喷射

, O# \' |. b0 L( ^! d

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 c/ U6 I0 o9 q3 F) N9 ~1 L7 R0 M

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

8 l% t! Z! G9 O5 c F/ D

　　WINDSHIELD风挡

# Q- F* D: x& E3 N1 T# e) H' m

　　ENGINE COWL发动机整流罩

# E8 S% n) m$ e8 F( w: }$ |3 S4 g

　　WIPER刮水器

: ]% Z9 O7 `* H# W" M# t

　　STATIC PORT静压口

% Q$ h6 L8 _# I. a0 u4 \1 e: g2 A

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

" G. y$ C- z5 C* C- u( P

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

) [2 e' L+ ]. p% Y3 D

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

! N$ F" D7 a* q6 z: I

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

5 b/ A+ ^# G( |( d

　　GLASS PANE玻璃窗格

' a$ m! j* Y1 a; O8 S

　　BIRD-STRIKE鸟击

- |/ v- p. ] R7 i" W2 N

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

. b. z* a9 R1 W0 S$ I# D9 k

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

/ L- [& w6 k. Q6 Z

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

; C% L, I" @7 d2 K7 S

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

# p8 P5 Y2 P1 }

　　SOLENOID VALVE电磁活门

" s) l0 y+ t- |

　　SIGHR GAGE目视测量表

% x- S4 ]' P6 V) [+ q- a9 c

　　ATTENTION GATTER提醒灯

0 e6 q# c8 J# y ^+ z4 N( }3 m

　　CHRONOGRAPH记时器

; A8 ?& n e9 t; P

　　ELAPSED TIME已飞时间

+ Y- k$ P7 d; p! q: b, H6 J" I5 p. o

　　PARAMETER参数

/ i* L5 B9 p2 n, ~) m) U: g. E

　　CHECKLIST检查单

$ K1 Z2 X% G, [

　　DISPENSE WITH省略

) X. U# ^! J9 {0 f+ j* u" ~4 N8 u3 C

　　UN-CLUTTER混乱

0 l4 j1 u8 c- a ]

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

. ?: B: X+ U1 c) i1 d% V! n+ y

　　SCHEMATIC图解形式

* L6 ?2 G. {+ r* _' l. z0 m+ C6 x H

　　EADI电子姿态指示器

+ R0 x* ^7 ]" }

　　EHSI水平状态指示器

% p8 A& w. y5 `( |- H

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

6 S- J% U6 b+ s5 W, W- M" B

　　ARC MODE弧型模式

/ ^; K# V* B: n. S) L! e" q' k

　　ROSE MODE罗盘模式

; j! Z3 a1 r v, Y" Y

　　BEARING POINTER方位指针

; \& G/ l& M, a; V, h

　　DECISION HEIGHT决断高度

( H" K: i8 J& p

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

) q2 L" a" Z# j$ w* N

　　GLIDE-SLOPE下滑道

2 K7 e- v S. S1 {5 M

　　DEVIATION偏差

7 g/ q, }; o7 C* Z) h X0 R

　　SIDE SLIP侧滑

) m- c" w7 r1 D' T

　　INTERFACE界面、接口、连接

( m, n( Y& M1 a# v4 ~- k

　　ANALOG模拟

* O! A+ B6 O0 e2 S: k

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

# ?3 r% L5 {0 O

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

& ?% H: I# n8 W, s M

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

: L: R; a' ^( q

　　SLIP BALL球形侧滑仪

3 V* Q$ q% b! H* T' T' S

　　CROSS BAR十字指令杆

' C$ B. S. E! V+ K1 s

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

- M9 s5 V, p5 [; d

　　ROLL INDEX横滚标志

8 T* r' s/ Q' U* ^

　　SUPERIMPOSE重叠

8 @3 R2 J, M7 a4 b' e5 t: m

　　REFERENCE LINE参考线

: `" w& U# [% b4 v

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

; a) ~7 E* v, R( O5 r) y: D& e* g0 l& v

　　TRUE NORTH真北

& l0 d( P: I0 i2 q+ Q

　　RAW DATA原始数据

) I: o6 q; N, D8 K

　　LUBBER LINE航向标线

y! S" o1 D1 T, v, s5 j: _

　　DEVIATION BAR偏离杆

X: X' r T: R- x; j g& T3 @

　　COURSE POINTER航道指针

8 @% G. Z* u! A l N

　　GRADUATION刻度

: v2 P. m: g* |, j" Q! v( g

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） 6 N# |8 S0 O- e4 [% [: @

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

1 u# |' x( h5 A: P+ P. G8 b' _

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

) I# y/ z0 k. v5 n$ f8 L

　　AIDS飞机集成数据系统

+ g9 c- L' x( {0 p7 X2 L& a {% l

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

$ K! D7 ]# C# Y3 |3 D7 R

　　电子飞机集中监控

% J: I B [/ c" F' M$ T, M

　　SYNOPISIS概要

5 I( n x3 H$ ?: q& b$ N3 _: C. x

　　ORIENTATION定向

: P7 k8 x/ U, S0 F+ ~5 W8 o' g

　　INDENT缩进

" `8 N8 I& K, d- {) x

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

$ h! g% k3 `- V# e! u1 U, G

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

$ P/ Y- Q4 T0 ]6 j4 i% f6 k; w- T

　　LANDING GEAR（起落架）

$ B8 E. G. @( G% H1 d

　　GROUND LOOP打地转

7 Z6 J) t* o( e

　　NOSE OVER拿大顶

0 @. u" C4 X- ?/ ~# i

　　MARGIN斜度

; D4 A2 l$ I5 _

　　CHOCK轮挡

$ n+ L! f) B6 d) e. L/ s0 q

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

9 T5 k9 Y0 `( k/ M- c9 c

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

5 `6 G, M/ F' b) F, k6 |: a! i

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

/ z& E: j0 Q7 ?" Z4 \

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

5 N8 W+ _9 R, M; Z

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

) F' F$ W% }, y9 ?& w

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

, X1 U$ u* a" p7 l

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

( q3 S7 C1 B: P4 \ ^' B9 h- A

　　ANTISKID防滑装置

" |: J$ s2 `% b$ p# ^: h

　　SHOCK STRUT减震支柱

% a" O4 p# |. R7 z

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

3 H/ l s7 K( y% \' |7 z

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

4 a( e' W9 h! G! J

　　ACTUATOR致动器、动作筒

2 q& I0 Q) D6 r

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

" D H! \6 g# S- h

　　TORSION LINKS扭力臂

7 _8 k( c3 {& P6 h. i

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

' T4 r# O. P- b& `8 C, ~8 Z( h

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

6 k7 q8 E' a# M1 Z2 W

　　TILLER操纵杆

0 h& k: J; J: Y- V1 |: x" w% P

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

9 O+ A* x: Y ^& J

　　THRUST REVERSER反推装置

0 e2 n" s- U2 P, B8 ~4 w$ M

　　SHUTTLE VALVE往复活门

$ _. n8 }# _7 G( r2 b, K

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

$ s1 d7 i5 E. X! f" u

　　TILT倾斜

7 E, o! v6 r9 V

　　CENTERING CAM定中凸轮

+ ?3 ~1 R; J: H, v6 ?

　　OVER-CENTERING过中

* z/ E* W1 ?, V: t

　　BEARING轴承

& G% g& O4 ?2 M+ \

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

1 a" {. j" T8 Y& R) [* S

　　导航（一）

: W( k* Q0 G# r4 B+ w

　　DEW POINT露点

$ ?% t* o+ P3 K" e0 e

　　NOISE ABATEMENT减噪

" @1 }, }, A& [1 s7 ` N% I

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

" K: B _' G6 l; @ z

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

: f3 x. ?' \& _, y7 t/ U. a8 L6 E

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

3 w7 B5 t0 ?$ N8 A7 N# @( C

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

- I( H6 G: k# [0 n

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

7 A, o# O. T! e5 l3 X/ [

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 2 r9 Z% b1 E4 b. V; ]* |7 G n, e

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

4 B+ E0 Y' Y9 e! q t. ^: K! M$ n6 J

　　PILOYAGE地标领航

6 t$ i" G( q1 s' l8 H1 T

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

" e5 S6 z( }2 [) `& w; \/ ?

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

# D; ~6 X b4 V$ L, Q* X# p J$ e

　　LASER GYRO激光陀螺

3 c6 _4 D, X' o7 U. h, L

　　BEACON信标台

) }! H4 y' H- Y0 b$ j8 v( a

　　NAVIGATION（II）

& n/ ~& w8 D v6 h

　　导航（二）

% H+ f' C+ a' k4 X) ~' y

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

2 Q2 f. W. ~( J- P1 @7 E$ k+ u

　　CAGING KNOB锁定旋钮

2 f9 d' S+ T6 d) u; [4 H

　　NEAR MISS危险接近

5 E- x8 [) l2 t

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

/ b+ B5 x, ? G9 J9 f

　　THRESHOLD入口、标准

' ?% Z7 v+ T- v* B6 j2 J* f

　　APU

$ x/ F5 Q3 A# B! R6 o8 _, B

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

4 [& K9 N/ n- V5 E

　　（辅助动力装置）

' q( m! q4 [5 }2 |. L* e

　　GAUGE表

1 v7 `9 T# u1 q2 |; S% Q

　　CIRCUIT电路、一圈

- }9 w0 D: E* k/ `9 Z4 ?" p

　　DISCHARGE放电

5 B- ~3 n# f4 \# [7 S

　　SHUTDOWN关车

$ z+ w7 T; O- R5 ~7 Q6 Y9 x( A

　　MAINTENANCE维护、维修

+ J9 \6 C. q2 Y' {

　　OVER-SPEED超速

1 o3 j4 l7 M* J7 ~( f: P

　　LOAD负荷

- p0 r0 G6 `: ^/ m5 s0 b0 p0 T, G

　　ACCESS DOOR进口门

* Q5 r! T J7 L

　　TUCK使……隐藏

$ @. I% I! E/ K$ T" b/ ^3 l! }4 S

　　PLENUM集气室

4 {- X- f' C+ W2 |( `

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

4 r) a; [* c9 Q3 [0 o( M* g

　　INCIPIENT早期的

0 V' z+ ^& y) l0 x- H' M

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

% w0 T/ ~1 B4 q2 m3 y% I; T6 m

　　NOMINAL额定的

/ v: D0 [& z1 Y7 g( ~

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

$ v# L+ a. u! _" ^. [

　　PHASE阶段

& I. |; ~5 o% d4 y

　　DEPARTURE离场

; w7 h! |) y3 t( r

　　ENROUTE航路

/ C/ w# ^9 V: k" |

　　ARRICAL进场

9 f% r6 p6 t2 j2 ]

　　TRANSITION过渡

) L* z& E; o5 g9 j& y' f& |

　　PROCEDURE程序

3 N8 T' B5 B" y/ W6 K

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

3 \' X( H4 @. Y

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

. e' f) V$ o+ {7 r7 o4 @1 L9 b% @* R

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

( ]$ n8 P0 V3 Z9 i7 ~' Q/ b

　　CHART LAYOUT航图布局

% f2 z9 R+ E) w( v2 m: @; ~# h

　　SYMBOLOGY符号

+ f- W1 P+ o% [: _

　　FACILITY设施

6 y( ^3 u, s7 D9 c4 Z* B# m2 C

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

& D2 r/ P+ v8 O2 d n3 k1 `

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

2 j$ j5 S' T. F' V# f

　　PLAN VIEW平面图

4 b7 E. _) M! l0 N

　　NAVIAID导航、助航

) [. B6 \# z$ n+ l+ C& G( N

　　MORSE CODE莫尔斯代码

* _7 [' s5 R2 L# V; V6 A

　　PROCEDURE TURN程序转弯

+ ]0 `/ T) p- R( @5 W+ v

　　OUTBOUND背台

+ o/ D& i- H0 D! G( x4 m- W

　　HOLDING等待

8 K) G0 o* H+ d9 n& b- h

　　HEADING航向

! f) X* _( C, w4 w, Q

　　RADIAL径向线

$ e8 G p" G: }

　　MISSED APPROACH复飞

3 p$ y) B, Z# Q) }& Z) G, X

　　MOCA最低超障高度

9 e4 y Q; y/ ^, z8 t2 \; b$ C3 ~

　　MAP复飞点

$ P7 w0 G Y! F# l# {

　　MSA最低安全高度

4 W. @7 a/ d0 F. f7 B3 s

　　LDA可用着陆距离

4 B3 e8 i. e1 B2 m# E' T

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施+ g5 G+ j6 q6 A7 C& O7 e) U

　　PAR初始进近雷达

, X! {% L+ X# z# Q S" R

　　MSL平均海平面

% d/ [4 B9 k& o% E

　　TEARDROP PATTERN修正角

, B$ h/ x {+ }5 m6 \4 [3 M

　　HAT高出接地点的高

, J$ x, F4 A8 q% K

　　HAA高出机场的高

2 L( A5 J Q3 l+ m) w

　　MEA最小航路高

$ q0 Y, ^8 R1 {

　　RVR跑道视程

! C: w" @2 ~ _5 j5 q9 F9 q

　　CLIMB（爬升）

/ ~& L, I$ d2 h+ ]/ X) c

　　ROTATE抬轮

z: t7 E, M- v' M: Z

　　STICK SHAKER抖杆

- Z4 B6 c% N% S: S1 W3 }3 x2 o& S

　　BUFFET发动机抖震

- t9 J8 v- ~4 }% F6 R ]

　　OVERSHOOT目测过高

* |, l2 {. A7 F! f

　　FUEL PRUDENT节油

9 q. s2 m" b$ R0 e# L! k

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

c4 q1 b( P& @

　　PENALTY DRAG阻力增大

4 O$ P" h. K1 }# P5 v

　　CB ACTIVITYDRAG积云

' f6 y+ X ?* k+ A) \) m/ {( b6 e

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

" p& K9 e+ _' x; {& g5 y' ^

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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