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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） * z: {6 |# Q: U- t

　　PACK空调主件

* y0 X$ b: p5 N

　　HOT BLEED AIR热引气

* H# B/ t2 }- t- o6 H; G4 N

　　OUTLET DUCT外流管

& P* T% t; r( k2 u4 M

　　BYPASS VALVE旁通活门

: Q! `- s/ y( Q# M5 h, \

　　RAM AIR冲压空气

7 f+ Z- z/ I8 @+ C# Z

　　INLET SCOOP进气口

6 u1 c, D4 s1 @# p

　　TRIM AIR VALVE调节空气

9 }9 A8 m2 {+ l( z& R

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

8 Y! n6 G# G9 b% e2 L

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

5 J4 y6 Z- K* H! _, Q0 d( k# I

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

" F+ `' d& P3 D6 [, K' b

　　ISOLATION VALVE隔离活门

- P" M3 S8 ]: I+ O2 V2 m

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

1 G& ~$ s" t- A7 _! m

　　BLOWER鼓风机

& a ?1 Z3 A: U' W1 m* V4 A5 M

　　EXTRCTOR排风扇

" L3 o2 I1 F8 |5 Z) P, w

　　OVERBOARD机外

) z! `- E# @: W; }* X

　　ONBOARD机上

% a% V. Y" r. R) A$ R

　　OPEN-CIRCUIT开路

5 Y6 _# @; ~2 a4 q2 E: K- {/ _& W- d

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

( Z- ~( c P" W* K* m1 Z* N

　　CONFIGURATION形态

; {( C) s& R8 S1 S

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

; k" b7 B- k* z

　　DOWNSTREAM下游

+ V2 L" c% t% X# C* B3 Q

　　STANDING WATER积水

( n$ c' w) P/ `# b3 U) X

　　ATLN（ALTERNATE）备份

& R5 q2 ]1 z/ \- U. U2 ~" C3 W

　　CHANNEL通道

- P9 M5 I6 R* U& ]4 U3 B+ v

　　PNEUMATIC气源

- X7 l+ |7 s; v2 b4 _9 s. F

　　DUAL双的

8 E, \8 V5 b$ }; S9 k0 d& X

　　SWITCH OVER交换

; @' u9 D& K R; u- h3 z

　　PRE-COOLER预冷机

( I7 } Z# b, T9 ]

　　COOLANT冷却剂

7 j, ^+ a z4 T+ W

　　AMBER琥珀色

; V9 c1 x0 A' `! D9 Z& Y# L

　　VENTILATION通风

3 x: P- z3 D% U

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

/ I: }# ~2 c/ o. |

　　PRESSURIZATION（增压）

- m& V4 L5 ~7 ]

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

( [) K% e2 h4 g! Z X( R

　　PROFILE剖面

9 A# K' m1 _( r3 e) w7 W1 b

　　TOGGLE扳钮开关

9 q- h4 g: G3 o+ J8 s

　　VACUUM真空

1 i. R- @8 B* z( O8 H; X

　　ISAO BARIC等压

" A9 w' y4 x! S7 ?

　　BAROMETRIC气压

3 g/ |* K0 X2 D+ h/ D; m

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

6 ^+ A( X) A! r8 J: o

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

A1 j! \/ d, h$ }

　　STBY（STANDBY）备份

1 ?. i8 k( ~. d I. n

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

. k) e& V% h1 m& _

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

8 {7 K m7 P3 z( E* j

　　DITCH水上迫降

- Y9 O$ S7 G# ~$ p' B

　　SUPERCHARGER增压器

8 {7 C7 N. b0 w# U

　　INADVERTENT偶然的

) Y# V9 g7 N9 F+ B( l M" }7 b

　　LEAKAGE漏、渗

* K! Y& r4 T: h( P$ [

　　APRON停机坪

! G8 K8 @9 n4 ?% b* |

　　CEILING顶板

: F+ `# b, }( a4 p% u+ x! H

　　FREIGHT货机

8 j" _6 ?* S- }' d+ [" C* Z

　　ACCESSORY副件

' ]/ X* R/ p2 i; ^5 }/ b

　　THROTTLE LEVER油门杆

4 e/ o2 T7 J" E7 Q

　　CRUISE巡航

" ^( ?, j( ]. Y; E! i

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

/ `) G+ ?% ]0 C

　　POSITIVE PRESSURE正压

, V4 }0 G5 G( u+ i: W

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

* H; P2 i4 |0 A2 E& ^

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

$ z# D+ b2 z) X+ t) A& [8 C' d

　　MOMENTUM动量

Q+ X1 T8 M |5 u" Q) H) e

　　MIMICKING模仿

; |- w7 ?( S6 y7 ~* q' W0 c

　　GLARE-SHIELD遮光板

6 D& ~7 A2 S1 E2 H/ i

　　ACTUATORS制动器

' @; L; _* l! H; N4 Z8 _

　　SURVEILLANCE监视

3 ]' U/ [' d6 F/ ?; K9 f

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 8 n4 |1 o+ V# M. y

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

+ ?% E _ V2 ]. n0 z' |

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

9 e3 N( k7 T0 j$ E

　　ELEVATORS升降舵

8 ~6 V9 L6 F8 i- M

　　AILERON副翼

0 s8 B5 R1 |' G) m( W

　　NAVAID助航

; d3 u, W6 j8 R/ H6 ~7 M7 y

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

5 u9 f/ J D3 H; U$ Q0 }

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

9 y( J( T( _! K9 y* e" O* i

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

# X5 K' A8 B0 K2 m, C3 }

　　DYNAMIC动力的

- L+ }* V5 O9 B- y, W

　　AUGMENTATION增加、增益

# i4 P3 d; T6 i8 J% U) G; C

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

) `9 V: j" g1 f( I, G

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

$ B0 ^6 L6 Q2 ?+ a

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

- o2 u, M: \# j% Z9 S

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

, H3 K- }5 n( x! I. Y8 I

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

( I1 R% j6 J, a6 l! o

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

9 l' q, p+ f# ~# ^" K

　　FLARE平飘

2 B3 H0 a+ C; D* g+ r" s

　　TOUCHDOWN接地点

" F9 f$ }8 _ m; ?

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

: F# |# Z8 v# C2 j$ C9 y' j; i

　　ACCELEROMETER加速器

$ \ N7 `$ M; r9 A

　　ALIGNMENT对准、校准

$ c& z4 x0 g; j, @( l- m2 h

　　SERVOMOTOR伺服马达

% i" y q0 V; s H* J# G

　　GYROSCOPE陀螺

! B2 u6 e! P/ l6 H) c( K U6 g

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

$ b$ I7 [) h5 q! {: t' r

　　REVERSE反推

7 r i3 i* l& m9 p' g1 Y

　　ARM预位

; u: Y3 F- C! B

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

' i! p- Z& N& A$ S+ c6 X- L6 b

　　LOCALIZER航向道

# d6 f8 \" z- n( e

　　IDLE慢车

, I) S8 d# R6 b7 X% n# w% U) O

　　DETENT卡位

. E& |9 u; Y( G+ ]. @7 V

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

0 D; l' c1 v: U, {

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

. z, D' Z5 n$ |1 j

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

" d+ m; K8 W5 O5 y8 k! x

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

: ]1 z8 q4 B8 I* W# B/ `

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

7 g' {- _ v$ g, o/ y! [6 D# M

　　SCROLL翻动、卷起

# _9 e8 p0 n/ i7 y+ @ H$ D0 r# q# H

　　SLEW上下选页

L" Y( {# L6 b& t$ a

　　VELOCITY速度

* d2 g( [& E* J7 u

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

# y( [( I, i/ M3 i; l, e/ `, m

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

% t8 v7 s- g2 w) L- {# F h

　　SCRATCH PAD草稿栏

& ?# u4 S+ `" g

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

# O+ X1 P. e6 C# N

　　TROPOPAUSE对流层顶

+ L0 R( Z0 Z$ H6 @4 Z

　　CYAN深蓝色

6 j3 r0 t1 b7 Q& {' D% B/ |

　　COST INDEX成本指数

# M3 ^, t" d* e3 h$ M+ a

　　ALIGNMENT校准

" _7 b Q( z8 T. L2 H8 R6 [4 o

　　PROMPT提示符

1 m( |/ }2 J& ~# z5 p% H

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

4 x; N1 J$ e0 H

　　MAGENTA品红色、洋红色

- W& r+ C5 `$ z2 z t

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

' B) o# n0 J6 b _

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

5 r6 P9 f6 l, r

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 . s' ~6 z2 e2 \) _1 S* s- ~' A

　　DEFAULT缺席

* S/ f8 S2 F8 n4 I- }: g( }3 G* ?

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

+ y: j5 D+ `7 n$ ~3 F. W* R

　　ASYMMETRIC不对称

9 I, ]/ g# O: k9 V0 x9 u

　　TERMINAL AREA终端区域

- O! V( t1 v4 S4 F# ~

　　COORDINATE经纬度

; {( m7 o( X2 Q2 B

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

) L0 a! U# D% e! p' Q4 O

　　EN-ROUTE在航路上

* t" F6 [( H$ m' D; [1 |. m

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

$ r. K8 ?$ a0 C" ~; {; w

　　COMMUNICATION（通讯）

7 G8 Z0 F& L3 G% j+ L" y# {

　　VIBRATIONS振动

7 a' Z! k4 G* M" D! i/ I/ z

　　IMPULSES脉冲

# |7 v6 ^5 D$ y' ]/ `

　　ANTENNA大线

. s2 p9 ]2 e F/ }

　　MEGAHERTZ兆赫兹

|* {0 a6 ~! P

　　CURVATURE弯曲曲度

3 b8 }6 G2 K6 [' N' L q5 W

　　IONOSPHERE电离层

: m6 b9 [9 W; d K' I

　　TRANSCEIVER无线电收发机

1 y& [: t9 D' t& ^5 ^1 ^8 [, w) W

　　RACK设备架

7 O2 X9 i9 W9 `# ~+ m

　　SQUELCH静噪、噪声控制

$ \& W% Q) D% z' Z( ^6 [' x

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

+ Z& c& H: `1 F" z, }$ ~: H

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

" r3 R0 j% ]' k1 h- ]9 q

　　INTERPHONE内话机

4 F! n, @8 P" G1 r; [' ?

　　EVACUATION疏散

. v# I3 ^0 J, r

　　ROTARY旋转的

. D0 z9 a! R8 |; h+ x) i

　　KNOB旋钮

1 F0 p6 b3 L+ J. U, v% {

　　DEDICATED专用的

7 t7 Q8 l: {% L# a

　　BUZZER蜂鸣声

' V2 \- A3 z* a6 K* G; p) q; K

　　BOOM SET吊杆耳机

3 E( Q3 p |/ f$ K, c

　　HEAD SET耳机

U# B- y% V. [2 Z+ N' O, }

　　SELCAL选择呼叫

7 E0 G" F2 H. ^: [; R& [+ X

　　ACTIVE正在使用

& c! C0 {% v; j" ~$ }1 a

　　HOT MIKE

$ h4 A8 |1 |* k! ~& ~ t' Y

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

+ f" m( |& J2 D$ ]4 J% w) e

　　LATCHED锁住

3 `% F" z+ n: j* g( c9 L( e0 x

　　PREEMPT优先占有

; I+ I8 v! X0 n5 s

　　STUCK阻塞

" q8 R: \. O, ^7 L1 h7 a

　　PLUG插入

" h$ L# O, \% S' {% }/ i( q- C

　　STRAIN滤网

$ E/ _* p1 M8 D- K6 `1 S* L- ~/ N

　　SHIELD过滤

2 u* l% z! p) a6 j! z0 {

　　ROCK SWITCH摇式电门

% g u9 r; s" T" O+ `

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

6 k6 S P) u5 E

　　（飞行控制（一））

. W2 C* `: f+ A* _: R+ L

　　REJECTED T/O中断起飞

0 w4 b7 P' V. O3 |; y

　　CONVENTIONAL通用的

" R. h' f% {0 D5 U+ \4 T- r) z. ^

　　WHEEL驾驶盘

% r3 _7 s5 T/ S% k. p. H, P

　　COLUMN驾驶杆

; r! @6 {" l5 R; w s: V T4 q, Y; X( u

　　PEDAL脚蹬

. q' x" G4 m- e s

　　SURFACE舵面

# V. X/ U: i3 Q* k1 ]

　　RUDDER方向舵

& t, O) j; [9 z" v3 o, ]/ y& ~

　　SPEED-BRAKE减速板

1 s# a- B! E- v& Z; G

　　FLAP襟翼

0 Y5 ~; E0 _; J1 y4 N# S3 s# f" H

　　STAB TRIM调整片

+ ?5 Y: Q# D' b" u: A" E

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

+ j8 Q3 o- M% ?5 a

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

4 h' ~% e/ V3 A. ~9 ^8 u

　　CENTERING MECHANISM定中机械

$ l& O4 L k, P& ~" G

　　SWEEP BACK后掠

- O3 h8 M1 G3 X J0 s9 L

　　SPOILER扰流板

3 ~9 d" ^7 X8 N" M

　　JAM卡阻

& @3 f5 v) B& T9 }

　　ROLL滚转（横滚）

: u- w, B- f& S

　　PITCH俯仰

: C2 T, D+ G4 V( R& J* o

　　STABILIZER安定面

6 p; j7 z* z% j2 c3 B7 h f8 ~

　　YAW偏航

6 e$ c2 f: u8 G* K3 k8 _. X

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

* U: Z! ^; o' z

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

4 o2 Z/ W2 H( B0 i( ]

　　VERTICAL AXIS垂轴

( a5 ?; Y5 q& b- z$ i- _

　　LATERAL AXIS横轴

. m8 S ^# x& r- p" R

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

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4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 1 s: k, C3 x# R- e

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

% }. A$ U6 |. y$ {

　　AIRFOIL翼部面

q: l: j2 C7 x' u

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

3 A1 G+ @! k, k4 ]: B' p. T' q$ @

　　（飞行控制（二））

2 B$ G8 f( f$ F) A

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

" c. r* h/ W' i3 i; L

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

* }/ X( Z; j2 f& m% Z

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

# i3 z2 m' I3 C% b I" w

　　LEADING EDGE（LE）前缘

- W6 `* l) q. {! k- @& ~

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

- R7 W) X' Q2 N# q% B

　　STALL失速

7 M/ a6 C" B7 j: C

　　MANEUVER机动飞行

5 t: j% ~: t. _

　　INBOARD内侧

2 e' i. C/ _" i+ J1 J2 z

　　OURBOARD外侧

$ B3 {& E- d# q% c

　　SLOTTED开缝的

( w; \. Z! [. o. o" Z0 D

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

% [- p% Z4 H/ X2 \

　　DRAG阻力

: O% t& ]5 w- F: R3 x r

　　COMPARATOR比较仪

: ~2 Y; |& s2 ~5 B* d7 u

　　ROLL RATE滚转率

7 q. G0 o( I# E* g/ ]! @3 ~3 h

　　MIXER混合器

' l6 n& |- C" C% R9 V- ]/ {

　　DEFLECTION偏转

s( l3 Q* W3 Y

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

8 \" Y {; S5 J/ ?! M

　　TORQUE扭力

8 \3 W; H% t P- d( ^

　　JACK千斤顶

7 c6 s& v/ Z6 }' U2 V

　　FIRE PROTECTION（I）

! i. F) I: t3 G2 ~/ D+ _: Q0 r5 [

　　（防火（一））

6 A3 `* V, s3 n$ Z+ L! _2 H* i

　　FIRE PROTECTION防火

$ F2 P6 m: v& G- d& F- q9 a5 d

　　OVERHEAT超温

5 R9 T5 T# O) F, ^1 M/ ]

　　FIRE DETECTION探火

2 b: f% k* d9 q! f) l

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

; u$ E. i& k. B9 O: a

　　FIRE ALERT火警戒

: |) B7 L/ ?7 s0 e" s

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

0 M1 d1 Q# Y' s3 D x; C. b

　　WARNING BELL火警铃

+ ^7 {5 \$ R/ g1 \9 o4 S2 v- Y

　　GROUND PROXIMITY近地

! t% W8 F; d0 ?5 r' ?4 b

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

0 X% }6 d% e, f' W' |. q/ u

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

$ H6 C' u8 L6 K$ N3 K* S4 w/ y

　　ENGINE NACELLE发动机舱

; D% g* g4 Z1 [$ C, h8 E/ s% q

　　CARGO COMPARTMENT货舱

) O& ]! Z2 R8 q4 T0 k8 r

　　THERMAL SWITCH热电门

( p6 u, Y) J' R# ^: q% U6 t

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

" ~) A3 p$ j* ^1 X V6 v

　　BIMETALLIC双金属的

3 C# y* c+ `6 A G4 j/ _

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

/ \( g3 l( P# B# c! E8 C

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

S( @4 J$ e% k" `7 B

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

m: ^, H' `$ y$ n9 @' R

　　EUTECTIC SALT易熔盐

6 p- W- n! K; |

　　MALFUNCTION失效

4 F5 d2 R. `6 ~) n

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

, q: F9 k# ?! t9 o

　　SQUIB爆炸帽

5 i6 E" B- `. w- q; e; [

　　（防火（二））

3 F( E" Z/ X+ h* S. K: d$ P1 ^

　　LOCK DOWN下锁

, A2 `3 j U. i" ~6 f

　　INADVERTENT疏忽大意

: C* d' `! F Y) e' D

　　SHUTDOWN关车

# n) m9 |! ?# ~

　　UNLOCK开锁

5 t5 X3 q$ L- `* G

　　TRIP跳开关

7 P/ ~" g& x4 c, N3 _

　　THRUST REVERSER反推

" n- _6 y6 o6 j* U( P4 l' h9 V6 h

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

7 [4 j& |& r# [7 [' k" e

　　OXIDIZER氧化剂

/ m9 r% N9 s- {1 T4 S

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

2 B) L4 u8 q/ |! `* e! p

　　NITROGEN（N1）氮

5 H7 K7 h" Z+ I4 X

　　INERT GAS惰气

3 X' T8 E) V I0 m

　　TOXICITY毒性

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂* W) `* a P4 }" B; _

　　SOLVENT溶剂

1 J$ Y" K- n/ @ t8 \

　　COMPATIBLE与……相溶

+ H. m& Y+ G3 B# g1 b

　　CARTRIDGE燃爆筒

; ^) M6 I6 e% A8 P# p

　　LAGGING绝缘材料

: Q! ]# q5 n( t

　　SOAK浸、泡

! ?7 Y$ [) r! E/ D9 p$ w

　　RESIDUE滤渣、残余物

3 ?7 K! e4 W+ D# N. x

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

6 C/ q: L4 J% X* E5 D: B$ m, h

　　PRESSURE GAUGE压力表

- o; o% ]4 z" J+ {6 [" I6 p

　　MANIFOLD管道

1 E3 _5 ^6 {; y* ~8 t

　　RUPTURE破裂

, P' z* l! J, ~! h" @5 B& ?

　　UPHOLSTERY饰面材料

! y$ ~0 q. `7 h+ O

　　NOXIOUS GAS毒气

2 W+ E0 X! S2 Q) Y. o! R6 R l

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

9 c2 n, a4 a" [

　　（电子系统（一））

" W6 ~% _$ U2 W2 y- e# K2 r. Q! w. d

　　GENERATE发电

3 X/ b# K# x9 R. B

　　DISTRIBUTE配电

5 @# W! [; E) y2 W+ z

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

U2 e6 \- R$ X R$ K: c5 G

　　VOLTAGE电压

$ Y% u# H+ \& k6 J& k; R

　　PHASE相

. d3 N3 @& `$ X( R

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

9 H+ l! o6 W6 y2 ~: E8 f% y3 X4 B T

　　BUS汇流条

" v, A! t U" n* C3 e

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

( X+ V; n( d/ H+ l! i6 o, P* A3 m

　　EMERGENCY POWER应急电源

( }6 ~+ K' b5 t9 k- Z# ^! ]8 M( j

　　STANDBY POWER备用电源

2 v5 | Y+ w: \( b- K. ], k, Z& t

　　ONBOARD机载

" t' _6 _& `5 u# _! U4 h

　　STATIC INVERTER静变流机

, y3 T7 W/ r3 b0 ?

　　BATTERY电瓶

3 Y- B5 p) i: D5 y. l/ a

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

4 M$ _2 Q9 W D/ B- @: p

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

. U* ^5 J8 @5 r. {& m8 E d( }6 {

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

- ^( Z& ~2 S+ J7 b& Y7 U% v) f

　　FREQUENCY电频

% S; o8 K) }, v% _4 m; F* X

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

5 [0 X+ [5 A' m0 M

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

) [# T6 y- r/ \8 t& K# F! r a

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

+ P& S7 p4 v! i/ A

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

: U1 U( w0 ^8 ^4 P7 W' S

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

7 ~/ q% A9 D) k2 L" N+ p

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

0 |- u& Y* U% x/ v- E4 A; @( m

　　（电子系统（二））

, ]) d1 f& ?: A. |

　　TRANSFER BUS转换汇流条

8 ~% ^ b8 c. B% R

　　TRANSFER RELAY转换继电器

- o5 s1 [" D; R2 Y& {; J: t- ?

　　RESPECTIVE各自的

9 ~1 m. N" B6 h) f Z: M

　　MOMENTARILY瞬间的

6 l5 ]. x2 j) a4 y4 `1 X) k9 P8 Q

　　ONSIDE本侧

* q! P- C& P `: F6 F% k

　　LOAD载荷、电荷

0 a. m$ _1 e2 S+ p4 h# p

　　TRIP OFF跳开

# |: _& V7 s/ B) b; H$ F9 F

　　CHARGE充电

$ Q4 [% q) Q& d

　　SERVICE BUS勤务汇流条

# i5 O! M& h$ Q- P6 y# ?$ ?1 d4 ~

　　SPLIT BUS分裂汇流条

3 H) X9 H- W% o5 G1 p: n$ w* [2 P

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

7 y7 r- B- j& D. ~

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

m2 L. Z) g" E3 A. G! F

　　MONITOR监控

/ G( n0 y1 a& C0 ?* p

　　DIVISION分配

i# m, V0 c& Y& x' S' {

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

# B3 \& }' X# A9 ^ Z; D

　　OPEN断开

9 s/ z7 c% G! d5 J* t: x1 X8 f% m

　　SHORT短路

; p. U0 \( M( F% Q2 E" |

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

# Q: S9 q4 }% f4 V b. D3 j; J4 I# T

　　FUEL（燃油）

5 {. {" ~6 z& r

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱# g( s, i# P' {, U& M8 G

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

$ g! E8 j8 Z* @% @* [" T, r

　　WING TIP翼尖

4 ~* Z0 N' z9 L6 q% P5 `, ^' v

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

$ x3 B! R% E9 } g, U9 w4 Z2 `

　　CIRCULATE循环

: u5 \& {5 d" W

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

) i4 g' Y( G4 T9 |# ~

　　SPILLAGE溢出

1 O' V, a7 X* D5 D+ ]# ]& g4 y, G. R

　　CROSS-LINE横条线

/ } i0 O/ Z2 Z. u; U/ ~! \1 M) R

　　DIVERT转向

" |, f) z! F3 J0 ?; ]9 z/ a" Z

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

( q' h* V# R: W' z* Q+ B6 C) }

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

1 Z, U. P* p: I, Q$ F$ ^/ J" w

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

' b# u/ C7 f w* l. |7 B" ?

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

$ i$ K$ C! W4 ^" y% ?9 X

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

% r' S4 s9 X, s, e8 y' I/ E

　　SPOUT喷射

' a S+ q8 J2 x: H, C, S! V

　　INJECT喷射

+ `( x2 W& i% \0 c+ v7 H

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

, v0 ]+ y X% i

　　SUCTION VALVE虹吸活门

* J4 u$ D% Y! u

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

u8 c4 n0 ]' ?- G

　　SEDIMENT沉积物

9 ~( \5 @ \* R. [+ V/ t

　　RUPTURE破裂

9 J# u8 B" z0 O( ]; S3 h

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

7 ]7 A$ y+ F: q: Z- p c

　　REPLENISH加油

4 h, E9 i2 @/ X* ~) S' M

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

' L2 h2 l: V) D+ l

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

t5 r* y9 u" l

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

3 j9 H! x1 }, K2 i* i# I

　　SURGE TANK通风油箱

$ ^" Z( M! Y' }& r3 _* u

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

% h3 g2 l7 _8 m7 h4 H7 \

　　FLUSH齐平

5 z$ o$ P7 C4 R1 ]$ T: ?! ?4 H

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

* `$ d6 K- j. H) J8 U

　　MAINTENANCE维护、维修

" J, k ?8 i+ B3 I0 w; w$ \

　　FLOAT VALVE浮子活门

- {* ?, ?% h0 S, E7 d

　　FILLER CAP漏斗口

0 ?+ s7 U1 `9 ?. o" F9 g

　　DUMP/JETTISON放油

* E! A+ C1 ?$ k# O1 ?

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

3 h7 d% {( z5 ^0 S6 X6 U

　　RESERVOIR液压油箱、水库

, D4 }! V# _$ N) m" h

　　FILTER滤器、滤纸

+ D) j- i; [9 }) N$ O

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

3 `- O7 Y/ P& [+ `

　　EXPEL排出、赶出

* ?$ L5 ?/ }' M! ]9 `+ t

　　PISTON活塞

3 K$ {( p6 G& r+ W

　　CHARGE释放、放出

+ Y) P8 ?5 F7 U$ D1 B1 z

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

. o' z6 L/ |! f3 d# v% d# o

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

) T1 a3 G- N9 T4 y# s

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

! ` ~- x9 X3 c# |, j) k# }

　　PRESSURE REGULATOR调压器

* {) I/ S, J( |3 G# q+ m8 b

　　EMERGENCY PUMP应急泵

$ Y- v9 ?. i. i0 H6 a& P1 g

　　CHECK VALVE单向活门

4 {0 D/ B( ?" p7 q# L! N" n4 Y

　　SELECTOR VALVE选择活门

/ l/ N: Q$ j) M+ N

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

7 Y1 z0 p0 x: B

　　PREDETERMINED VALVE预定值

+ P7 k# I0 I+ m. Z

　　BALL VALVE球形活门

7 l, n# b& Y0 D+ a. I" u) a$ x, ~

　　RETURN LINE回油管路

0 {' E7 J q5 {5 a$ b' B( v! g

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

# h$ B* j' R7 ~4 J" g" u5 t: u

　　STANDPIPE竖管

5 n( V/ t- V. f0 @; w, K8 h9 ]

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

- }; o5 ~- X% d' f

　　REPELLENT防护剂

w3 E1 z3 u3 T% U3 H8 V

　　SPRAY喷、向……喷射

' A" e9 K9 ^" G' w

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统( n9 d' f, }2 o

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

8 r7 |; X9 P" C6 f& \% y0 a7 I* h

　　WINDSHIELD风挡

2 h1 I' v/ r( p) T; w8 `+ O5 Z( i) r% _

　　ENGINE COWL发动机整流罩

f5 F i5 H7 w/ I8 M

　　WIPER刮水器

( T. u$ y8 ?9 V7 o4 \

　　STATIC PORT静压口

+ _( l" U: q( x, Q5 j" \" ^ K

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

3 i5 J. J9 R7 m9 J

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

! ~, _& @4 u/ y6 x- r7 X, H. ]

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

& o5 [( M9 f G

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

% i' O- ?6 ?9 z- a4 U) a

　　GLASS PANE玻璃窗格

4 o- |" q2 j9 V7 I& t4 C

　　BIRD-STRIKE鸟击

- K# g, k0 `$ u* X2 Y3 K, M S

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

: {5 |: D& }6 F' O& h

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

0 K) E; \! {3 W" ?3 l6 @

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

' q9 l2 {3 p6 v) u! P/ m

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

8 A+ t8 a C) L- F r" y8 P

　　SOLENOID VALVE电磁活门

8 f% x, T; T B; A: D

　　SIGHR GAGE目视测量表

( b& C5 ^, {, Z8 N) p6 p

　　ATTENTION GATTER提醒灯

/ ?; c" t5 q$ s/ R% o4 G& o

　　CHRONOGRAPH记时器

$ m# a6 Y v) o8 h3 a/ ~7 z

　　ELAPSED TIME已飞时间

% N/ U; E0 |% q j) |$ w8 d

　　PARAMETER参数

% z% t& N1 v1 M

　　CHECKLIST检查单

2 j* f% u+ y( R6 i: q: F D! D+ Q

　　DISPENSE WITH省略

* ]2 U3 P) j' |8 H$ x, r, \' F0 h2 S

　　UN-CLUTTER混乱

* s3 Y$ s# F3 g2 C

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

7 v% v0 o( x( T Y6 T6 A

　　SCHEMATIC图解形式

. J0 @% _! J6 f7 _ P$ [( \

　　EADI电子姿态指示器

. r: F% Q* F6 }# M1 @; h

　　EHSI水平状态指示器

. f7 F8 Y$ n- z3 ]

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

) R# `2 }; O# w o: V8 G

　　ARC MODE弧型模式

8 M) M' h ?. j, K& B

　　ROSE MODE罗盘模式

4 _3 X+ @6 S/ I9 l. Z

　　BEARING POINTER方位指针

k7 r& y) p; A

　　DECISION HEIGHT决断高度

, }5 S& n" u# w0 {: R- _

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

" H) T; `& q0 y! H

　　GLIDE-SLOPE下滑道

+ x5 B& r' Q* M: e

　　DEVIATION偏差

) E H0 y# Y3 F8 x" S# g

　　SIDE SLIP侧滑

B5 h2 I* c h

　　INTERFACE界面、接口、连接

" D& @+ k. ` O+ j0 C# T/ T& U9 r

　　ANALOG模拟

: C" ]$ s" J" o; i

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

# T3 ]# n, p% |. T% i; ?! A

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

2 X" i; Q, t( j

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

/ M! r# `3 Y4 }! `* s! C

　　SLIP BALL球形侧滑仪

/ h! d$ {/ B6 @! q: Z! _0 b/ `% }

　　CROSS BAR十字指令杆

4 u5 b/ a/ [, J+ \: v2 y' I

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

+ d9 L: h+ Z) k) X6 W

　　ROLL INDEX横滚标志

4 \8 l2 S* m. z/ y" t# q2 ]1 t. `

　　SUPERIMPOSE重叠

7 y W3 Q! u$ X; y3 b' G9 ~6 P

　　REFERENCE LINE参考线

$ @1 R: t0 j; ]$ L* c2 x

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

2 B. n6 {0 y4 w7 D" I9 K

　　TRUE NORTH真北

9 E( R+ k6 v! T! w/ S8 a

　　RAW DATA原始数据

3 a& L% w0 Z( r

　　LUBBER LINE航向标线

9 {, _, d9 _- o) v2 c

　　DEVIATION BAR偏离杆

/ N4 ^0 V- i3 D# q, r

　　COURSE POINTER航道指针

% \2 E/ O8 a( s. q0 p0 Q' [) f. N

　　GRADUATION刻度

2 ^7 f8 Z1 R% r* j: w1 K5 |& |

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）* C2 N/ R# @4 b

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

4 H( K1 ?) Z% Q, b8 x% p7 u" m

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

$ H' g1 E7 F* h, M

　　AIDS飞机集成数据系统

; A- o6 d: Z, L3 P1 d

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

# Z$ P+ a' j, r1 d. r3 V, w. Z

　　电子飞机集中监控

1 I+ R' J" [" j0 l% j7 x

　　SYNOPISIS概要

9 h) k a' u/ q2 H5 m0 `4 x1 f

　　ORIENTATION定向

5 J! ~; G& A3 S4 C. @

　　INDENT缩进

: W" g u s+ i$ j, f

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

& \8 z; G: u V5 b

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

1 [ i7 z* s A- q. h

　　LANDING GEAR（起落架）

) B8 @' d4 j: z2 b" q* G" G

　　GROUND LOOP打地转

1 I; P& n5 E* o5 n* D; g; [3 N

　　NOSE OVER拿大顶

! Q0 W X8 J; R. V+ @

　　MARGIN斜度

' q, Z d8 F) c

　　CHOCK轮挡

, x/ ]1 A$ \& r! \) _# w

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

3 @' V+ [1 p- z" W6 \6 Q9 o

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

$ z' }0 W1 r0 \

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

+ c9 Y9 {# h# K- u7 Y; K; Z& M& f

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

! K0 R2 ^0 }- [6 h* y# l+ ^

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

" I x. {; a8 @) R1 K+ v

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

: J0 g& w2 q; E, y; _+ d( V

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

0 [& R* A4 [' k3 E- Z5 h7 E

　　ANTISKID防滑装置

1 A6 U+ i8 `$ E' Y

　　SHOCK STRUT减震支柱

) m+ y- d2 `$ v( \

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

/ l* \0 H8 t: ] T# C( L# j$ Z

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

" O" v6 K) X" z& E9 y) @- X! y

　　ACTUATOR致动器、动作筒

- d( B; t- R5 _3 D5 C

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

6 k& }6 U- Y# y* M# c' Q

　　TORSION LINKS扭力臂

* M# Q6 R2 p$ x) g, z" @7 |; [5 t

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

" @$ P/ G8 ~% l% R

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

- b) `; m/ G( B" Q) s! E* H

　　TILLER操纵杆

, V. M7 \$ R3 X. E( T" ]

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

* K' Q2 H( n. R2 N4 |, Q0 a

　　THRUST REVERSER反推装置

& l' q$ y( H8 {! `1 \

　　SHUTTLE VALVE往复活门

# z! n9 B& k4 @( k: z$ Y

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

/ q9 L: X' D+ J+ f, u0 D

　　TILT倾斜

$ a3 `6 p/ `8 _ k* K! f( V- l4 }

　　CENTERING CAM定中凸轮

1 b/ L# ] V- d! Z8 ~

　　OVER-CENTERING过中

$ P6 j4 ~1 s; T" D) Q8 @1 g8 b

　　BEARING轴承

( q* P' l2 x# `1 W% [7 n

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

( O8 Z- \* |( p/ r6 b# E0 a2 b

　　导航（一）

# a- p; l, `1 q: i6 W

　　DEW POINT露点

3 D4 t7 O9 G3 f

　　NOISE ABATEMENT减噪

+ `( H2 \; S: R% f

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

% ^; b1 k$ S7 }8 r+ C

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

8 s3 X- `, }3 \4 ~' Q* ]

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

( i5 R4 z# x# d/ e; h

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

4 o. R! u$ b! q0 ? J5 o

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

" n! @3 t/ D7 i. a$ y

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪: F L7 }( s/ u) u M2 O7 b

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

6 }2 o6 _0 X# b0 {! e6 m5 d& Y+ _

　　PILOYAGE地标领航

9 ], Z& n; S7 E) o/ h" x! P8 Y

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

( S$ `& Y y+ X5 r& ?/ G

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

' d& U' x: c! r4 f3 A$ ?

　　LASER GYRO激光陀螺

4 `& r" g1 j ]+ y5 ^" p$ ?6 X, m

　　BEACON信标台

& a; M$ `8 }5 \+ G

　　NAVIGATION（II）

4 z! q3 ` d* A* v2 y7 }6 X% P6 D

　　导航（二）

. o0 |" W& }+ B* S/ F

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

1 @9 T& q) y% j( X' w+ j

　　CAGING KNOB锁定旋钮

2 @' N8 B# w) x; W& j9 ?9 l6 A

　　NEAR MISS危险接近

6 G* v6 c- |" T$ Q

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

! Z0 h2 _, ?) d: t0 N6 W$ F5 M

　　THRESHOLD入口、标准

" E6 \3 c' O7 h9 x9 t0 A/ j

　　APU

# n$ X* q0 y+ y; H! N$ v

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

, @. l2 a$ Z0 s

　　（辅助动力装置）

: K0 Q8 e! p2 C- q/ r7 I* j% i

　　GAUGE表

: c, ` d6 l) G5 q& l3 b& e

　　CIRCUIT电路、一圈

~9 z* L, [ v+ f! @' L$ I6 |

　　DISCHARGE放电

4 G3 R# {/ A: A# V0 a5 _8 v" `

　　SHUTDOWN关车

) d4 l" d4 d- ?

　　MAINTENANCE维护、维修

+ j; A4 p; R$ U% p

　　OVER-SPEED超速

2 W: @1 i3 o9 N

　　LOAD负荷

) {6 _' y1 s# v/ v; b) S8 y5 Y7 n( b

　　ACCESS DOOR进口门

, C0 \* C# J, X( q3 A% x8 X" i

　　TUCK使……隐藏

: k: F# @$ k9 s( [" D ~. w2 B6 C

　　PLENUM集气室

, e" h" y& d! L, i* H

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

; v/ c: L2 c' N3 y, x+ n6 ]/ Z3 L

　　INCIPIENT早期的

$ H6 M y5 c: K+ i

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

4 g* t& Y. B; O1 g

　　NOMINAL额定的

: ^6 X; ?8 u; }; l+ E0 C( O% v! P

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

* h) S: I$ ]% Q) X4 M# @0 ]

　　PHASE阶段

: G* v: N$ A1 J. G8 s- h2 `* D

　　DEPARTURE离场

% h8 L6 v: W; v

　　ENROUTE航路

6 t r: e( D! a$ N! f' m/ U

　　ARRICAL进场

0 U2 A5 b+ h3 N9 ~

　　TRANSITION过渡

5 g/ P* H4 i# U: K5 X6 f

　　PROCEDURE程序

3 i/ o7 S) X5 m/ p- Q( M& x

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

; W( I8 p/ f) ~0 a$ U) q8 l0 r

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

3 _3 G- v% f' H3 ~+ L) Y( G4 L2 d( _

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

9 C# r* u( B! {$ E( P X9 _

　　CHART LAYOUT航图布局

Y" _' J, C1 o& \2 l

　　SYMBOLOGY符号

; t+ o! e+ m% @, G4 F. M( C

　　FACILITY设施

2 G; @1 K( I- ?1 {8 ?$ k5 z4 T4 D& U

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

, x* p# _3 P6 F. { }

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

& q Y8 ~+ N8 r$ p0 Q/ m9 M- ~

　　PLAN VIEW平面图

+ s$ q. {; }1 q- w* a" N

　　NAVIAID导航、助航

8 r$ {9 N7 W4 y: ?% F

　　MORSE CODE莫尔斯代码

8 A l: W q3 ~* J

　　PROCEDURE TURN程序转弯

# s+ x6 u V% M3 Q

　　OUTBOUND背台

! {0 d6 e7 h+ o! W

　　HOLDING等待

7 O7 c$ w& l2 B0 ?' G9 o( w

　　HEADING航向

p( K/ }6 D( x: \0 L4 [" M

　　RADIAL径向线

8 H* L4 h z5 T2 ]& F/ ~

　　MISSED APPROACH复飞

" K% s. T4 b R) p' ~0 h

　　MOCA最低超障高度

9 g5 t. ?0 j! K, e

　　MAP复飞点

3 W; D, ?( i) ^+ {% Q! b

　　MSA最低安全高度

1 a$ `6 }$ L* v# _+ Z8 d

　　LDA可用着陆距离

2 T/ c1 x; r1 x( ]$ b/ M

　　MLS微波着陆系统

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 ( |1 {9 I; d7 c* o# m

　　PAR初始进近雷达

: x8 H( l* Q) y- ]$ K

　　MSL平均海平面

; k( i8 f1 X5 q$ n$ Z1 F0 {9 f

　　TEARDROP PATTERN修正角

: c7 X6 y& `' _3 G- |9 H$ r

　　HAT高出接地点的高

# k5 u6 V% k- D6 K8 H

　　HAA高出机场的高

* M. s7 A6 I$ x% Z+ b

　　MEA最小航路高

3 S" |4 O7 m( v

　　RVR跑道视程

5 C2 i! y1 x- q s

　　CLIMB（爬升）

8 e: A6 V( R# v, Y1 x4 g

　　ROTATE抬轮

) o. h$ W) @/ Q/ p

　　STICK SHAKER抖杆

2 f6 U- G9 _/ G h" g

　　BUFFET发动机抖震

' [& I/ X/ l4 g' p

　　OVERSHOOT目测过高

1 _2 Y2 g3 w% s' O

　　FUEL PRUDENT节油

0 v% M5 W, ]$ w. }/ s

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

1 Q5 f" ^9 j5 w$ N

　　PENALTY DRAG阻力增大

t) n$ Y% _7 G, R3 `

　　CB ACTIVITYDRAG积云

4 ^2 {3 v, {" A, w2 @

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

: [4 y: ]3 O* C( i

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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