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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） / p, N6 |5 ?) i; E% R: g

　　PACK空调主件

9 r @2 p$ Q5 L' {/ v3 l

　　HOT BLEED AIR热引气

0 G' V' m# M' o9 t8 Z- k

　　OUTLET DUCT外流管

# M$ _1 H! F! H) d

　　BYPASS VALVE旁通活门

2 K6 v% k- L1 X6 ~" {1 B: y

　　RAM AIR冲压空气

( `4 u. B5 E: e" `5 T

　　INLET SCOOP进气口

# N* M! a+ k; l' g: G

　　TRIM AIR VALVE调节空气

9 m3 Y5 Q! o( y& \( l

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

- [6 I0 B$ N7 H9 I$ p

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

% E" x# S" ~- Y8 `

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

' @2 A, O; a' _( M

　　ISOLATION VALVE隔离活门

+ Q3 G, A+ ^% b) I

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

. p5 O. O e9 U8 o- x- W" ^2 O ]% ?

　　BLOWER鼓风机

) X& I" l" |' I# J& V1 Q% z6 d

　　EXTRCTOR排风扇

4 ~, \& ]/ x; B

　　OVERBOARD机外

b% y8 }5 H+ w

　　ONBOARD机上

- }' ^' i/ I$ x6 v

　　OPEN-CIRCUIT开路

3 D. l0 I. u$ v' d$ G6 O

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

9 M1 h* V; c( J: u# c

　　CONFIGURATION形态

* `5 `. N$ ]4 R; M6 ?- r0 [+ h

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

4 p. Q8 v5 ~, j1 f5 I; Q

　　DOWNSTREAM下游

) m' h$ g# V! X2 ]$ e1 [; J" q

　　STANDING WATER积水

' ~9 i$ e; g8 _2 t4 L. r; {' ^4 S

　　ATLN（ALTERNATE）备份

- r( F5 e S( a5 m% p

　　CHANNEL通道

/ g+ {1 K7 i# W, M2 I

　　PNEUMATIC气源

% ?$ ]8 p, ^7 M! L

　　DUAL双的

& x! ~2 S& @0 a( V/ p) O2 c

　　SWITCH OVER交换

. D2 t- h6 b" s

　　PRE-COOLER预冷机

3 O$ |5 c- P+ L2 L

　　COOLANT冷却剂

7 A+ h# J, u x X# S) V

　　AMBER琥珀色

9 p8 n& R1 r! W. ^

　　VENTILATION通风

, p! J% Q7 p0 z) }

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

v. Z. R; [6 I" P7 ^0 t7 p

　　PRESSURIZATION（增压）

2 y: ^' V0 }- l

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

: [' r+ @( @+ b3 V* E6 O! \& q

　　PROFILE剖面

4 t( q9 Z1 e% {: ]. X o3 D5 [

　　TOGGLE扳钮开关

; A+ c" W$ U. X% @, Z% T

　　VACUUM真空

5 V, E# t$ R7 g. Q) {, t

　　ISAO BARIC等压

7 u3 S: B6 }. I5 z& t

　　BAROMETRIC气压

& v/ Z# h2 l! r

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

, e0 V3 w, B/ U( b0 w3 x6 M8 r

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

, A& Q$ a1 X! c+ h5 v7 `

　　STBY（STANDBY）备份

& I# {2 \, |* N2 U3 d3 g

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

' N: R# w, i. [* {

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

; y( V2 c3 k4 N; `$ z" Q$ n

　　DITCH水上迫降

) M) w: P* h1 Q [5 o( a, P2 }; D5 K; d

　　SUPERCHARGER增压器

& O: v& |/ p1 r2 {

　　INADVERTENT偶然的

8 {7 X9 V1 M6 u" t, y! \( h

　　LEAKAGE漏、渗

4 ^# Y+ i9 i) |7 C/ p8 l" Z

　　APRON停机坪

) y& E5 {1 R9 B7 u7 \3 `- s; C

　　CEILING顶板

1 Y1 e" X1 ]* I* h, |

　　FREIGHT货机

% H" L9 ]7 p r h! x1 d) P& X$ E

　　ACCESSORY副件

' D+ ?0 C+ h; [5 [9 G! \; E# E

　　THROTTLE LEVER油门杆

2 F" u; |% k7 w' O

　　CRUISE巡航

+ J0 A i# y$ z. F, D

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

8 H1 F* ?/ k0 E* h' m

　　POSITIVE PRESSURE正压

0 ?1 O! i2 [4 }& W, i9 Y

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

* K- N) t9 Y. G. g' Z t8 B( I# L7 h

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

' I% Y0 E9 q9 Z+ ?2 u

　　MOMENTUM动量

) B1 X5 a# X( x4 N/ M* U1 U

　　MIMICKING模仿

+ k4 {' J! I; G! Z3 R

　　GLARE-SHIELD遮光板

. Z2 B* ?( v9 V! v

　　ACTUATORS制动器

% }0 ?0 V. h* q) N) B- J, l1 m

　　SURVEILLANCE监视

' w- ^* {6 W" Q) E

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆: c. i) n' j# o$ G9 ~# v

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

. b" e% P. |0 J0 m

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

- v) O. g S! |" f Y

　　ELEVATORS升降舵

7 y8 G2 h- a- F

　　AILERON副翼

/ i9 B x# G, [, Z( P+ b# ]% y2 {1 {

　　NAVAID助航

) n+ Y4 d' n, I: Q D% [( A

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

6 Z$ Q/ N! Y/ H0 `

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

+ a2 r' _ F ]* o9 @; K7 ?- g0 I

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

; _3 k/ o U# F) u0 x( A

　　DYNAMIC动力的

; @+ w. {- b$ E1 h- N$ H

　　AUGMENTATION增加、增益

9 X/ Q$ b+ v- r! [! U

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

0 y9 {* E. s4 Y& \; K

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

: a# Q2 J2 E" n( m; p K0 g

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

4 G; }9 S7 P0 P/ W! J6 Y' k4 @

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

$ H0 T; n2 v# d* d" M7 D7 k

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

9 }& |, x N7 G

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

7 n- N+ [; ^* ^2 A' o s

　　FLARE平飘

e9 ?' G4 ~# ?$ o& y

　　TOUCHDOWN接地点

/ P2 k' M5 O6 ^8 _# Z7 _

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

$ z! Q" l T9 u. M6 a1 O1 m: `

　　ACCELEROMETER加速器

" b- ~+ X e, R# A/ J/ x* G, q

　　ALIGNMENT对准、校准

' I. S" W8 i+ H% A' U$ O- X

　　SERVOMOTOR伺服马达

' f9 p. Z+ C Y3 s6 i9 a3 U6 M

　　GYROSCOPE陀螺

' s0 h8 d! z3 J7 |8 D

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

C- {- v/ d7 @) Y3 R9 _" |- P

　　REVERSE反推

_5 D7 w2 ^. E/ E* i

　　ARM预位

# X$ O6 L. x Q4 a* U7 }

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

0 H9 D6 Y: Z) Y# B+ h* s6 d @" {" d

　　LOCALIZER航向道

" j! |& [2 j% V+ m% l

　　IDLE慢车

9 j2 P! }' h9 Z$ g4 @

　　DETENT卡位

& E1 V- j3 N2 F- \8 W! S

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

5 Y! `* G, f |& m# R* _

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

2 L$ ~! M9 {% [/ y# C

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

- J1 @, b y. C2 s; h& ^

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

6 U% l1 I3 \2 r2 T( q- s' V

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

0 v" J% { p# j* Q7 d$ D, a

　　SCROLL翻动、卷起

$ i; d9 |+ W2 q

　　SLEW上下选页

6 Y; E) @5 ~% z( P. p. k7 A4 r

　　VELOCITY速度

2 W( C% G/ R9 d; a o

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

1 e/ W0 r! s- n& [, u

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

3 O1 w% n1 [9 H8 ^

　　SCRATCH PAD草稿栏

* q' G) n. ~# _+ q; R+ S: M9 b# q6 G

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

8 T8 `" x0 S6 { i+ c9 _5 ^

　　TROPOPAUSE对流层顶

8 F/ d' b) Q2 @

　　CYAN深蓝色

o6 @6 @8 ]* N2 D6 k+ v

　　COST INDEX成本指数

: y: `) K) B9 o

　　ALIGNMENT校准

, l, |9 L% y( S3 x7 O9 x

　　PROMPT提示符

6 N+ b1 C% n) d: y' P) N' V

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

2 t2 n+ U3 `* m( ]) U8 S. t

　　MAGENTA品红色、洋红色

: a: H+ W2 ]" N' x. K

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

; h' ]' _6 i0 ] E

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

- I+ z" c- Y/ ?6 e, }, R

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 9 l& i: t: U8 X1 W8 @- B

　　DEFAULT缺席

+ T& }2 W! T; @+ D1 }6 a4 V0 \

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

' }# O- J; G7 F4 w5 ^; |

　　ASYMMETRIC不对称

8 r9 |4 n4 W0 _4 i) @

　　TERMINAL AREA终端区域

- [/ w' c$ W! r! ]; o

　　COORDINATE经纬度

: b* W F. }- d+ B5 @: S

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

+ N) L; x6 g; W/ w

　　EN-ROUTE在航路上

1 Q# |1 J1 O- D, o& O

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

( p0 P$ I' v/ U; U |( o

　　COMMUNICATION（通讯）

7 r0 l- V" O w/ W3 k* d# r

　　VIBRATIONS振动

8 P& _5 J; P. q. }* x1 g0 R1 ^

　　IMPULSES脉冲

5 l7 }+ g( M7 E3 N' m

　　ANTENNA大线

7 j) O7 @* o" H

　　MEGAHERTZ兆赫兹

; ]6 s8 d& I( K- ~3 w+ O' ^

　　CURVATURE弯曲曲度

% A0 l2 s- H0 w' Q& B

　　IONOSPHERE电离层

" u1 F+ y- \# W4 E" g6 r

　　TRANSCEIVER无线电收发机

2 y" {/ _3 [8 y! f. a

　　RACK设备架

/ ]6 g2 j8 ?+ C- e$ \! \: w. T

　　SQUELCH静噪、噪声控制

# Z5 ^: Y4 L0 { X% K* F

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

% {; r/ o8 Z8 p1 ? h* S, R

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

/ P' Y! ]6 g' c# X6 }

　　INTERPHONE内话机

; ?- P- P; z, k, B3 E

　　EVACUATION疏散

" D3 Z1 Z3 H$ G' `5 G

　　ROTARY旋转的

4 S3 ~ O5 B2 T' K7 W/ G p

　　KNOB旋钮

& n* |7 f0 C8 Y" h& u8 ^

　　DEDICATED专用的

( J- o+ ] v5 X: B

　　BUZZER蜂鸣声

" M) w0 k z* p9 S; o# d

　　BOOM SET吊杆耳机

) K6 l( _8 S* T$ A

　　HEAD SET耳机

# Q& j; y$ I/ T* _) M

　　SELCAL选择呼叫

7 \0 n" |# {7 x" u$ f

　　ACTIVE正在使用

5 a- o, G/ |9 Q( `+ L

　　HOT MIKE

2 [' n( }, V2 M" ?) ~" J Q

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

# r2 E6 X5 ~* g" Y; p

　　LATCHED锁住

5 n ^1 Z4 I; @6 V

　　PREEMPT优先占有

& F+ }" {5 b2 c) n# g

　　STUCK阻塞

u- L8 B# ] p

　　PLUG插入

2 Y+ L0 r. J7 V4 W) T- ~

　　STRAIN滤网

2 o3 z, g5 s1 N2 x4 _

　　SHIELD过滤

# j0 U7 m" h1 T# x

　　ROCK SWITCH摇式电门

- r- n; _" l# }& H0 w, t( W

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

7 _# v& t! r; C( b- r1 C+ A

　　（飞行控制（一））

) V0 G- f1 Y; t4 F% {

　　REJECTED T/O中断起飞

" \; H5 X; f+ c

　　CONVENTIONAL通用的

h* P4 A M' H1 h( w

　　WHEEL驾驶盘

W6 ]4 n* ^8 U/ K8 K+ M; K$ ^

　　COLUMN驾驶杆

1 A) Y4 }* h1 p) r. u5 N5 |4 n) I

　　PEDAL脚蹬

2 @ \1 G5 v) w5 o: r$ Z3 ~

　　SURFACE舵面

8 q1 R* `( `7 C$ i* }3 p

　　RUDDER方向舵

: V5 D: o1 h: R) m. v

　　SPEED-BRAKE减速板

# `9 X+ \* J6 l" [! i" M, i3 P( K: V

　　FLAP襟翼

+ z8 f! g5 R$ m) T2 m4 T

　　STAB TRIM调整片

- c' U5 r) D9 S/ s

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

9 }8 }. r$ b: m/ [) ^4 ~$ g$ y

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

" P8 w c% j, Y2 X5 Y; k

　　CENTERING MECHANISM定中机械

7 Y- Z5 S& x r/ A1 y" V

　　SWEEP BACK后掠

# I& b6 L. g! }2 ]: I

　　SPOILER扰流板

4 i/ M/ b+ t/ }7 e6 V0 q

　　JAM卡阻

- \3 Z, s7 L8 a& ~

　　ROLL滚转（横滚）

" r3 `: J1 \+ p" n) ~$ A

　　PITCH俯仰

M9 o) P+ [% _' _+ y# S: y

　　STABILIZER安定面

, H3 m3 w% W! U9 d2 w2 V) E

　　YAW偏航

( L, k7 m4 G4 ]3 j5 r2 ]: r/ S

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

! t) c" c* u& j' K& Q+ z% ~

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

3 H$ H1 T6 F- A

　　VERTICAL AXIS垂轴

& [" N! ^/ c: e3 V8 t2 s

　　LATERAL AXIS横轴

2 N. x: W+ `/ o5 ` o1 Z

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 8 ^* y/ P. E. p; j( ]. q) [+ l9 t |3 S/ p

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

8 n; E7 i) C5 i+ f) h7 L

　　AIRFOIL翼部面

: Q) g [0 n$ L$ u& }7 v$ d

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

6 H0 q$ a9 _' H

　　（飞行控制（二））

/ b _" `! f( t9 y, u9 e; F

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

/ }* n; I+ u( c( }

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

5 j3 ]* V. Y* O

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

; A2 R5 N. S; l2 u

　　LEADING EDGE（LE）前缘

) V2 V0 U8 h# B) P0 ~$ q: ] o

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

* u) O1 ~7 X( i: J0 q( `) y; r

　　STALL失速

3 O7 x( b6 ~& k' u, q

　　MANEUVER机动飞行

9 Y* c+ ?6 j* Z2 w

　　INBOARD内侧

- H3 b$ [; g! F/ F$ Y* {

　　OURBOARD外侧

/ I8 Q3 s6 q, C9 O3 x

　　SLOTTED开缝的

4 U8 o% x* e- l# I2 W

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

" ^1 ]: Y2 _2 D. D- P a

　　DRAG阻力

& g* k2 d9 z% B A- I* h) q

　　COMPARATOR比较仪

9 `) y6 ]' @5 | H7 v

　　ROLL RATE滚转率

5 w4 b! Q8 M+ c; d* {6 U7 G# M# q/ G

　　MIXER混合器

5 c) | r, n+ q5 G! _% h

　　DEFLECTION偏转

8 D( H" ]: G( e! D0 Q

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

y) i6 k$ D; |+ ]; O

　　TORQUE扭力

# ]% }% J& V/ [& H

　　JACK千斤顶

8 J0 V7 O9 H: A+ e* W/ K

　　FIRE PROTECTION（I）

- w6 _/ S3 o B2 f6 e4 x4 E

　　（防火（一））

1 k( |# v: Y" o4 k

　　FIRE PROTECTION防火

9 n9 D: G0 w$ O: \% a4 P! J; }

　　OVERHEAT超温

* w4 H' h0 \; `) ~) ?

　　FIRE DETECTION探火

" a6 M% t/ s6 s: j0 r7 a( x2 B, G4 W

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

d6 W) q4 c# w- P& t ~

　　FIRE ALERT火警戒

3 W& f) s, N7 g4 e

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

, b& s% F" o' @, U8 ^

　　WARNING BELL火警铃

) Q2 s; `( h7 Q4 L0 O, [' x

　　GROUND PROXIMITY近地

, h4 N3 c& N+ [

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

: y$ R0 c& v# f! T3 O

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

, l; T- G! W1 J& w$ b9 }) `' ^0 U

　　ENGINE NACELLE发动机舱

9 P- l _5 @; J$ X$ Q4 \; Q5 `; n

　　CARGO COMPARTMENT货舱

& [5 m% J. N4 q2 A! [

　　THERMAL SWITCH热电门

" c; ~: w+ W) G6 G/ Y" e

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

/ M$ h0 S. A3 X2 T$ W- V

　　BIMETALLIC双金属的

$ {& p2 n3 T$ |% ?8 i1 {% w

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

- K) V+ V- Q2 v

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

7 T9 F: Y, n+ J( j

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

& `# A& f1 ?, V* l* L# n' ^8 n, k

　　EUTECTIC SALT易熔盐

/ G6 a- c. g2 h1 X8 D% h( C

　　MALFUNCTION失效

; t6 _; X( p: J

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

1 W. u# E$ b8 S0 ?

　　SQUIB爆炸帽

. [% k3 `$ O& v) d* l3 J

　　（防火（二））

7 l4 f5 W- [0 `8 ~" ^7 X, N! Q X" M

　　LOCK DOWN下锁

- S; {7 m7 [6 u# v" ^: H5 A7 P' c

　　INADVERTENT疏忽大意

6 f3 w* |) E* g& B$ p

　　SHUTDOWN关车

5 ^9 S3 i# C3 Y$ |; n! u8 }/ c* ]$ l

　　UNLOCK开锁

1 F, ~/ y- x9 A7 V2 y* x' e' m

　　TRIP跳开关

' m4 t6 U) k5 x: c$ l5 d

　　THRUST REVERSER反推

+ S4 j' i* w! d7 ^9 r9 `8 H

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

/ w( I8 u1 O+ U' D2 {. E0 E

　　OXIDIZER氧化剂

# M0 H& D: Q+ W

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

. ?4 Z5 E# L( ~# c3 E

　　NITROGEN（N1）氮

/ A& ~& E! r: }+ P" u( d

　　INERT GAS惰气

2 N @- M1 o5 l' e) b

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂3 y. r2 U6 U& _. ~ b

　　SOLVENT溶剂

* G; h* d6 d& s. P! W+ Z B- t

　　COMPATIBLE与……相溶

m$ _- r4 D7 o

　　CARTRIDGE燃爆筒

& M7 `( c. ^% ^. L

　　LAGGING绝缘材料

8 [. }& X0 g5 g3 Q* K6 u$ g

　　SOAK浸、泡

8 j# _" |6 j2 T1 @

　　RESIDUE滤渣、残余物

5 Z" W; n& |( f" A; W# y

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

2 k. v; c: b, G: J

　　PRESSURE GAUGE压力表

4 C: _* b) a7 l, n8 f# O

　　MANIFOLD管道

3 j: ^% @* k8 x$ s6 G4 N

　　RUPTURE破裂

2 d" Y1 |& {5 Y+ Z- ?* Q, ^

　　UPHOLSTERY饰面材料

( c' @- t+ w0 \' Z. C9 F1 U

　　NOXIOUS GAS毒气

, S. z B7 q) d; Y

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

' D. r3 Z4 K1 D' z+ C! e% B

　　（电子系统（一））

) a+ L6 a; T, Y* F [

　　GENERATE发电

5 [( Y- l7 s+ ~7 g

　　DISTRIBUTE配电

6 n0 h$ I7 M7 m0 U0 }1 h' k

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

, u9 i6 t4 A! M& r+ j7 v

　　VOLTAGE电压

6 I8 j! o: I. n% ]/ k( ~4 }

　　PHASE相

% G+ q6 }1 L$ u6 S3 B# M

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

/ X1 k O! |3 j3 h8 l! \/ \

　　BUS汇流条

$ a6 M# ]/ S& ~* J4 V; R! R

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

+ K9 M, n) }% W: k4 E' U# a0 A" N

　　EMERGENCY POWER应急电源

2 M y, V u# [) V# O( b

　　STANDBY POWER备用电源

$ ]2 o0 ~+ h! b1 n! ?; W

　　ONBOARD机载

9 ?' ~7 { z* D/ g0 d

　　STATIC INVERTER静变流机

5 \& g' [/ s1 Y( O/ U

　　BATTERY电瓶

; ? B6 v' w3 h9 D3 }. g

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

/ {0 a/ G8 v2 J) v) k% t

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

3 k) O; N) U: p! P/ Q; U+ c2 f! e

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

/ y/ [" `! J* X* h# c' P4 n

　　FREQUENCY电频

) v" H5 X7 d& V: ~% _

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

' m! E# c0 H9 M* x; I* f: S

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

! Y% R% O+ C+ _+ s

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

+ Q6 s0 p; y. g4 B

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

+ E5 N; A, C; X$ v/ p

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

8 m" S1 Z+ h1 q% ]5 Q. k, Q

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

. v9 d- d. s/ ]

　　（电子系统（二））

1 p+ p& J2 M6 a* A* K+ p0 {& q

　　TRANSFER BUS转换汇流条

( L' c5 p4 G% g+ n

　　TRANSFER RELAY转换继电器

8 d0 M- Y- D7 E" H) _" O9 s

　　RESPECTIVE各自的

6 U- [6 M- x* N& |+ ]# ~

　　MOMENTARILY瞬间的

0 F$ @ x: O" N5 G

　　ONSIDE本侧

+ i; E" M/ Y+ @8 U8 y B6 w) u

　　LOAD载荷、电荷

" |3 o8 t9 q2 `1 g3 s

　　TRIP OFF跳开

$ r" j% F+ I: C( a

　　CHARGE充电

1 F7 E. V. m' v

　　SERVICE BUS勤务汇流条

4 K r( x4 V0 t. N

　　SPLIT BUS分裂汇流条

) [# G" F4 H- J+ s# h9 k

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

4 p. I# l$ ?( W

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

: F; D0 [5 l' D, Q+ Y' n

　　MONITOR监控

j. I8 e- c% Z4 w( J+ O7 }

　　DIVISION分配

5 ?* t5 u* E7 ^! e

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

% C8 h9 X" B }8 N! {$ D; T. M! p

　　OPEN断开

( d6 Z9 H& M+ d; Z

　　SHORT短路

; f/ C! X. c- R, _9 I8 A4 ^

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

/ F- |3 a. Y# L _- A. p% c

　　FUEL（燃油）

1 G; l r4 W. M8 Z

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 ) y* n& ?, x; r

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

0 T0 U1 i; p7 w( r

　　WING TIP翼尖

8 B6 i; y1 H2 q1 Z! J# `" X

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

4 ^( y+ G D8 L* x2 t$ d

　　CIRCULATE循环

2 L# U1 _3 G8 c

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

* S2 y8 i' J- b! L5 v8 q0 \

　　SPILLAGE溢出

^8 Z' [9 Q; o3 ~ ~

　　CROSS-LINE横条线

; Y; Y; Z. m1 ^ y0 F4 r

　　DIVERT转向

3 r$ N3 q2 R6 r# b& \

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

' }* d6 r! R9 R, |" T9 q

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

3 f6 w" I7 k, |' M+ X

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

5 `% i8 N7 T$ J/ `% y& H. b

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

6 E+ w% v9 V$ c- q# q' M" V

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

; Y$ D# N6 L/ }

　　SPOUT喷射

i& F% W7 c4 h }7 X. \! C( o

　　INJECT喷射

5 o4 Z$ C# Y3 l

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

0 b5 o. s' ?' F

　　SUCTION VALVE虹吸活门

% M9 w8 w6 _. J8 S9 k: W) o

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

" g1 b, Y" A1 }0 u# ^9 V6 B* |

　　SEDIMENT沉积物

: \1 z- h: w# J

　　RUPTURE破裂

- Q% J, u6 c( v# c% U- y

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

) m" h p+ n; ]- r! \

　　REPLENISH加油

* m9 S( J+ N( V7 G x2 z

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

+ b3 g! ~, h" v' v6 J

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

, x5 K R' `9 [- u

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

3 v7 q2 K/ L- C& H9 o5 H( |' l

　　SURGE TANK通风油箱

/ {, W: e5 N; b! H' }

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

. M2 c9 Y; A, F `

　　FLUSH齐平

- r7 `0 t o$ S5 s ?

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

1 J7 p$ `) N/ n# U

　　MAINTENANCE维护、维修

1 R; Y8 z$ h2 \% `4 F

　　FLOAT VALVE浮子活门

% u: A. }: C0 M/ `, O) T

　　FILLER CAP漏斗口

. ~8 ^5 [, m- Z- G6 n1 }3 g

　　DUMP/JETTISON放油

$ {4 L" h4 n5 Q8 ]& d

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

; M- _! E% B0 |# @( W" T( c

　　RESERVOIR液压油箱、水库

1 J4 q* `6 T4 v1 n# x

　　FILTER滤器、滤纸

( D/ `# k8 ^6 f

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

: F8 T! O$ z( v2 b1 n

　　EXPEL排出、赶出

" g/ {/ X& f4 u, k3 P+ \* x6 p

　　PISTON活塞

/ |1 f3 n/ l: A6 v+ [! g g$ h

　　CHARGE释放、放出

Q9 `3 I2 L9 F, A7 E

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

2 K3 Q; h2 q/ H9 |

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

- i' W8 k1 N( o9 Y" z/ I

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

8 i5 D' \$ r& J+ _/ t

　　PRESSURE REGULATOR调压器

s, i" G. x4 T3 E

　　EMERGENCY PUMP应急泵

/ h0 J9 h$ i i: A% R1 B; u

　　CHECK VALVE单向活门

% z: r. {, R( I5 G

　　SELECTOR VALVE选择活门

) I- r& O B) \2 O6 }: h

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

, V4 A% w y0 T* H C

　　PREDETERMINED VALVE预定值

4 _; h0 G, M3 {" s( ?0 W

　　BALL VALVE球形活门

7 B9 @& [1 }9 s D# [% V. A

　　RETURN LINE回油管路

) k8 ~8 B* ^0 Q5 U7 t

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

' ^4 w! a* J& M' S6 n; U

　　STANDPIPE竖管

5 y1 A* m! z; w# x7 G. K

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

9 y k' `" T: G9 }

　　REPELLENT防护剂

1 \- p* F( K! g9 _+ C" X4 x% @& p( Q

　　SPRAY喷、向……喷射

, B' D% K* r% |; G

　　PERFORATE穿孔于

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帅哥

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统. H' g% O/ w- z9 g' z9 L- q+ l/ x1 C

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

! Y+ J4 Q7 U' }/ e& {8 }

　　WINDSHIELD风挡

; C& j, b1 }7 G B4 m/ L5 s$ |- a5 r

　　ENGINE COWL发动机整流罩

7 @9 C3 k* ?. P2 M% D: u- `

　　WIPER刮水器

% H. \; v5 u9 M- o% f' O+ @3 m/ B

　　STATIC PORT静压口

2 b# H9 m2 V! V: I6 h2 e7 A! t

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

* [5 ^6 P2 l. `2 ?" }9 X

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

6 j1 q9 ?3 H+ O" ~

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

6 y7 G1 p B7 u

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

9 j1 i" T' @9 L

　　GLASS PANE玻璃窗格

* D- M* ?3 U' o8 c$ @1 _, H; t

　　BIRD-STRIKE鸟击

- G* ?, S5 p" B/ a/ C6 v# B# M' F

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

5 L# C* o2 r$ Q9 e0 O/ S% V

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

$ g Y6 U+ m7 n0 z X

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

2 X3 E: ~/ b3 l4 b1 L3 q% Q

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

; B2 ^- X3 [% O* \# g' Y1 ]

　　SOLENOID VALVE电磁活门

2 g0 `- T" {- Q, A+ B3 c9 J

　　SIGHR GAGE目视测量表

0 l2 u5 k1 w* ]0 a6 i, j7 V# u

　　ATTENTION GATTER提醒灯

- u$ J9 F* g& C4 r( L

　　CHRONOGRAPH记时器

' d- c7 q5 f( K' c, ]

　　ELAPSED TIME已飞时间

5 Z2 V* x6 }( }" v% K6 k4 ~

　　PARAMETER参数

' K+ z9 B% [1 O3 U/ {9 H

　　CHECKLIST检查单

. Y; q( z" |! k m. Q' |* R; C

　　DISPENSE WITH省略

. R, Y8 q/ z4 A5 |

　　UN-CLUTTER混乱

, S1 u" w1 Z+ `

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

6 n) C) M2 ^. R; @

　　SCHEMATIC图解形式

. h/ M {* T/ ?3 ]

　　EADI电子姿态指示器

9 |) V6 u1 ?% H" a$ I) s4 D/ \2 J

　　EHSI水平状态指示器

4 S" v p& b* ]6 @3 R7 j

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

* v; P; N3 d8 Z/ |! U

　　ARC MODE弧型模式

7 {" d% R& L7 n! q9 o: s4 T

　　ROSE MODE罗盘模式

( y7 c. l. J, ]7 l% e+ S8 q3 P" `

　　BEARING POINTER方位指针

& W' F7 m0 H, K" e, {

　　DECISION HEIGHT决断高度

; A7 C8 }. V% d. v) e& \& y

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

; B* b/ s% ~9 [* U3 \; c

　　GLIDE-SLOPE下滑道

6 t: V8 n% e: [% H; l: C$ ]

　　DEVIATION偏差

) h/ P% _7 G; j% p" A1 _

　　SIDE SLIP侧滑

- S/ d( H$ I G! }- v9 g

　　INTERFACE界面、接口、连接

( k4 U' g( u5 O; _" v u' d

　　ANALOG模拟

, G! [. L$ B$ k+ k4 H- [4 ?

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

7 [3 g9 H9 @5 T6 w1 t

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

5 l, K2 @& e" z0 M! z X, P

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

8 R$ h0 p$ I+ j1 H, L

　　SLIP BALL球形侧滑仪

( x" X g, J, S" x% K0 k+ w

　　CROSS BAR十字指令杆

) F% X* u1 n8 \( y$ W

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

- v. \8 b( G' d! E0 L" }4 @ q

　　ROLL INDEX横滚标志

+ \2 H1 ?# N. w

　　SUPERIMPOSE重叠

: m/ ^: T+ K4 ^; Z

　　REFERENCE LINE参考线

+ a/ b2 f) {5 a1 y. K+ k$ k

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

2 i# a% K* t% E9 ?( M: c& P: V

　　TRUE NORTH真北

5 u% ^% `9 u+ }$ Y; J; D; m

　　RAW DATA原始数据

! v& `: ?$ J- u; V& W# f4 O

　　LUBBER LINE航向标线

9 N/ M6 h: c8 L0 T

　　DEVIATION BAR偏离杆

7 ?6 F, }! u+ n6 `1 n! C- e

　　COURSE POINTER航道指针

) }) O/ D. p3 L

　　GRADUATION刻度

$ d: ]; O; I+ E1 s: {. j8 s

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）9 m7 B3 @7 V8 Y

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

4 a+ T# A( \; W4 V3 @0 J( m: F

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

+ P4 f1 u1 [2 a

　　AIDS飞机集成数据系统

- i3 n* Q) X! Z3 \6 B5 P( [

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

5 ~, s: W* |( j, R X

　　电子飞机集中监控

5 e9 t- |# k+ w# ]

　　SYNOPISIS概要

3 A, A _9 A# ~

　　ORIENTATION定向

5 A9 L$ m5 Y# q9 n* ]! E" z

　　INDENT缩进

9 X" T* o* K/ [8 q

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

4 B4 U8 ^, M$ Y. T! p( W# l5 A

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

* z% }0 l* ?3 ?3 X+ r2 I$ c

　　LANDING GEAR（起落架）

: U! o4 F& [! [% V/ |: s& ^' j

　　GROUND LOOP打地转

$ w! g$ F7 }1 N9 l2 j

　　NOSE OVER拿大顶

5 T' z# Z9 e2 F4 _

　　MARGIN斜度

7 ?$ {. Q; ]8 x- x* R) n4 _: l

　　CHOCK轮挡

3 ?+ d/ P: J- Q0 o9 Z

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

6 O9 i, g2 T& H1 F% b) z5 ^

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

' n% P+ n' A) W; J

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

' ?6 X" H9 w* }$ W

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

* `$ O7 M* V$ ]* Y; ]6 g

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

0 Z" N" ~- O- H) j, c% @% _

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

) i6 ^ v* T2 v9 \* j

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

3 H! w4 k: U% r/ r$ [+ f

　　ANTISKID防滑装置

. ?+ ?4 F A \3 ]$ b+ m8 A

　　SHOCK STRUT减震支柱

* b/ ^+ V" r" e- w

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

- j+ |3 d; r3 k3 f6 x, }' w

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

4 }! B* I2 z" V7 ~ t2 v

　　ACTUATOR致动器、动作筒

6 C4 p2 w0 G9 M1 W& I

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

* A4 y- h3 y3 b+ {$ k1 ]

　　TORSION LINKS扭力臂

/ |3 j/ V5 d1 D7 k5 x6 d; v% |

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

; @$ m7 `% O# e6 u

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

5 M3 b# \1 e1 f2 Y+ t8 |/ }8 S& h

　　TILLER操纵杆

+ K T. b" d% s/ d: O$ A: v

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

9 q h9 D' |$ ?" p U

　　THRUST REVERSER反推装置

; d9 r& A2 j3 b7 f8 G3 c

　　SHUTTLE VALVE往复活门

+ X3 O7 t: P% q, r; v0 J

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

' m8 w. i0 [5 X; w3 o

　　TILT倾斜

7 b+ \0 L7 W% h: {

　　CENTERING CAM定中凸轮

% ^$ x' k# W0 [, x

　　OVER-CENTERING过中

$ l4 @# H" h! V# P9 |( M

　　BEARING轴承

f6 d$ s* R8 ^9 w# r# B9 _: a. G" \

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

' f! ~( g) D% S2 }( S: v

　　导航（一）

5 l& t$ o1 `9 f" T3 a

　　DEW POINT露点

0 J: g2 a+ n2 `# w

　　NOISE ABATEMENT减噪

& X" [5 L, m( t: y" M/ {

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

! _- b+ G/ ` M8 ~; F' K

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

1 A1 G( { q+ q" w2 n

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

! H) c% ?! h4 g3 {" e! e0 F- }

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

9 W: M9 y6 s& a7 o& w

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

. K$ S+ t- o) O7 z: v" S

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 " Q2 {( |5 J+ G5 ?3 O

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

: k T4 C+ \3 p. P2 p7 M

　　PILOYAGE地标领航

: R) C# s8 f' V3 N$ ?3 ?

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

: q) t3 n7 `) L: ?2 j

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

0 s9 o4 F5 Z7 I1 S7 v4 u, @0 m6 A" R/ U

　　LASER GYRO激光陀螺

+ ?- ?* P G5 `( @& \" s

　　BEACON信标台

, I8 H- m/ P" J, j$ j7 k

　　NAVIGATION（II）

4 I$ {( [# w5 S

　　导航（二）

4 g7 D) M+ D" }- J/ A1 `1 i

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

! `* O" M8 Q! u+ b9 d+ b6 V5 W0 o

　　CAGING KNOB锁定旋钮

7 v4 H. D# Q5 |% {( I

　　NEAR MISS危险接近

1 a/ {( [( I J( u

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

) ~. ?$ P% k! a' i5 M

　　THRESHOLD入口、标准

+ M$ C; q' e% F5 ?8 |. B7 r

　　APU

# j) J i5 {; W# D6 a' t. @/ y; u

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

1 W3 k- g& l" O

　　（辅助动力装置）

8 ?" `! c) E ~

　　GAUGE表

8 L; k5 s4 D+ E& f/ h5 p

　　CIRCUIT电路、一圈

: d) }! u0 B7 I9 O" y

　　DISCHARGE放电

, H, ] E h' B* r$ o

　　SHUTDOWN关车

! E1 U! k8 V3 l/ k+ |

　　MAINTENANCE维护、维修

5 |- [ W# ~7 r# P7 q

　　OVER-SPEED超速

/ S0 V$ z9 j8 u8 v" }. G; I ^

　　LOAD负荷

( H5 u. V4 e7 |' ]/ r

　　ACCESS DOOR进口门

' s: x k! b; _+ e/ T* ^/ N1 x: l; [

　　TUCK使……隐藏

, @) T7 {% n6 G+ b1 U

　　PLENUM集气室

6 N- V- H n: s' }, H9 o3 M

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

1 t2 X+ C8 O& ?

　　INCIPIENT早期的

: e( b# g( g ~+ x& K

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

9 i/ u% d: O2 g0 G% ]

　　NOMINAL额定的

$ B. c, f8 t# e' V1 P* Q& R* k

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

* a( k5 Z! V. j6 k* m

　　PHASE阶段

/ P9 c4 B( Y3 r7 R

　　DEPARTURE离场

: I* D7 V' }" z- p3 b$ V; M8 w b

　　ENROUTE航路

- L( ~3 e! ?& a N

　　ARRICAL进场

[- Z* E3 {4 |0 ]

　　TRANSITION过渡

2 g0 }5 H% k& V0 W5 w

　　PROCEDURE程序

7 I( Q9 t4 A4 r1 E- f! P. f

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

* i; O. m6 r9 f/ Q( l

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

. Y# E9 l* Y& M! t) p

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

$ A/ H5 |3 M4 `

　　CHART LAYOUT航图布局

* _- J4 K. `& \

　　SYMBOLOGY符号

& A- Y: g( G. a6 F

　　FACILITY设施

" ?: L) t' V* e5 @, C# L

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

" \2 K2 [2 H8 R# `$ i

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

7 t5 P i8 e! q

　　PLAN VIEW平面图

' q) x6 G- a# M4 Y3 O

　　NAVIAID导航、助航

7 m# z& N0 e4 {' l6 P- Q) ]! T9 M/ C

　　MORSE CODE莫尔斯代码

0 K3 ` Z5 h6 J& [

　　PROCEDURE TURN程序转弯

1 }# ~" ?8 {$ N z% R

　　OUTBOUND背台

& P3 a& h* @2 {& c d, d

　　HOLDING等待

6 Z2 q6 G. g) [1 R

　　HEADING航向

: p L/ g& U. s1 L

　　RADIAL径向线

3 X* d! }9 m- \' A% ~9 O5 O! ?

　　MISSED APPROACH复飞

A/ K% H5 x9 a/ \

　　MOCA最低超障高度

6 f3 ?+ `6 F7 s g0 f

　　MAP复飞点

" O" t& q, p: I, n9 U

　　MSA最低安全高度

4 N' K5 G: e# H: u

　　LDA可用着陆距离

) c: Y/ ~% c4 v

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 9 x4 m& |1 u4 O4 L: C# S4 v

　　PAR初始进近雷达

' _- |2 s) ~5 b o4 ?# ]+ q

　　MSL平均海平面

! ?# s4 V7 V9 K% y+ g3 M9 f+ `1 s

　　TEARDROP PATTERN修正角

1 U1 H( F% k& H6 q7 B

　　HAT高出接地点的高

/ u9 |) J; C: n P2 O; ^

　　HAA高出机场的高

1 g( W: c2 t0 r- v0 c

　　MEA最小航路高

0 p$ F( J* b- h/ \; a% ^+ o/ I

　　RVR跑道视程

/ i5 h2 ^/ `' Z0 H# J5 \2 M& w$ b

　　CLIMB（爬升）

, d p8 M6 e3 `* s: {9 k/ A. n& C

　　ROTATE抬轮

, H- M! l& Z+ ~

　　STICK SHAKER抖杆

3 D$ b) H) l1 h) T& p* M6 o$ r

　　BUFFET发动机抖震

( E% A6 l" v" t

　　OVERSHOOT目测过高

- D( t, _0 k7 D& Z. f8 K, q3 w% _

　　FUEL PRUDENT节油

1 {6 r$ L' ~: r8 D9 u

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

* h% L# ~% t1 {3 N+ }! i% T

　　PENALTY DRAG阻力增大

& I4 V6 l& B+ V# q

　　CB ACTIVITYDRAG积云

" y ^& M: [: l! m7 U

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

9 [! r$ }# V* q8 Q; q7 o2 z7 `

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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