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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） # q2 `' Y7 _/ q, o+ D, j5 i" u2 n

　　PACK空调主件

2 c% F. w" ?( K" ?* S

　　HOT BLEED AIR热引气

B! Z/ N, q5 D- d4 P8 Y3 `

　　OUTLET DUCT外流管

. q; q2 D3 n/ G8 [- J8 a( l. R. V

　　BYPASS VALVE旁通活门

. L; \, w6 o& j3 O

　　RAM AIR冲压空气

7 w |" b4 L* g1 _0 J% f

　　INLET SCOOP进气口

7 I' L$ s* m- G1 o

　　TRIM AIR VALVE调节空气

. `4 h2 u$ r6 |( M$ b

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

( h* R# a# H. r! p" D, {

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

7 G4 G( l' V; Y$ a8 r

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

/ Y) J. B _) H( B( V, t/ _

　　ISOLATION VALVE隔离活门

+ J- @, B- J5 v

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

9 a$ x/ g. X, f

　　BLOWER鼓风机

* y; o$ ~; w r) g6 O! e

　　EXTRCTOR排风扇

8 `( V1 Y* V* D

　　OVERBOARD机外

9 \: B/ v' G/ ^5 k o, e+ k

　　ONBOARD机上

) n$ ]4 R8 T* M5 v

　　OPEN-CIRCUIT开路

5 Z2 I" w* I# x( j, l

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

. g' G1 K S% p0 U, h+ @7 x

　　CONFIGURATION形态

- o& B* ^& L+ T; B

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

7 l. U$ ?% G) v5 c6 }; C% [" W

　　DOWNSTREAM下游

, x6 i j9 G* I: i' @$ ]: j0 d6 P/ F

　　STANDING WATER积水

2 R: Y6 d- g6 q0 h3 |* O* \

　　ATLN（ALTERNATE）备份

% |* S- B% @. R5 [

　　CHANNEL通道

* q* ~) c( f6 W

　　PNEUMATIC气源

9 O. I0 ^% r2 l$ X! u) K( `! F

　　DUAL双的

# I2 K4 F0 q4 W% c# F! X9 f

　　SWITCH OVER交换

6 W4 d+ q* O) V1 L- `

　　PRE-COOLER预冷机

' o$ X: A6 F5 b% F

　　COOLANT冷却剂

2 E5 N6 J% L5 p! ]! [6 Y

　　AMBER琥珀色

) E& H; n; R2 b

　　VENTILATION通风

( x# o+ D- ]5 z: G( e V" G

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

d0 M8 `! K; {8 K

　　PRESSURIZATION（增压）

4 @. t1 l0 c1 }+ b5 |, x; i; }

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

! @9 e, w/ V' i& s/ l" r: E

　　PROFILE剖面

: \+ D/ P0 n a. e% @

　　TOGGLE扳钮开关

7 @6 I5 \/ @7 S" v# s# W, p1 c

　　VACUUM真空

7 ]) w' ?. R( a4 m- X; z: Z

　　ISAO BARIC等压

3 M+ X( {( R6 ?% K5 z4 r9 H5 }$ G2 t

　　BAROMETRIC气压

- G i4 H' r( R" l. `; o3 o

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

4 c! w# E9 Z% b! v# k

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

# N# n6 `1 A( B3 q

　　STBY（STANDBY）备份

. Z8 }; H8 B/ W) \5 H

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

: O- }6 ?0 N5 d

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

; |0 z5 p3 B1 S) M9 q3 V

　　DITCH水上迫降

! Q( T8 J( I8 g! n* y

　　SUPERCHARGER增压器

. x3 [' M% N' i

　　INADVERTENT偶然的

3 [7 e( |. T! X- Y0 v1 l' B4 [" N

　　LEAKAGE漏、渗

) i: s) b& N: N6 x7 O* B2 D

　　APRON停机坪

; D/ E# ^0 j" I& B

　　CEILING顶板

. k0 u- |$ s5 R9 z2 h& Z$ A

　　FREIGHT货机

& ^( W& V. R4 x' j, v! }. Y* o

　　ACCESSORY副件

9 N8 w9 W5 F4 J6 {( u

　　THROTTLE LEVER油门杆

" H7 K6 [/ D, |

　　CRUISE巡航

/ z- Z4 `/ ~7 y% w

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

" B6 x1 t& u! x9 p

　　POSITIVE PRESSURE正压

, s. t' i3 N0 v/ T8 @6 X

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

, |; o+ p4 a- V- a8 K7 P' a

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

0 P- c: h6 c* ^+ W" }1 @* E- s

　　MOMENTUM动量

2 p; N8 C* F. F8 Z$ {2 z. y

　　MIMICKING模仿

2 ?; y+ D! l1 m- Z

　　GLARE-SHIELD遮光板

# X7 n5 a# e# J/ G! L- Y

　　ACTUATORS制动器

7 v% w( S8 \# {5 R0 q

　　SURVEILLANCE监视

( j. [- `: }3 g7 ]/ V

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆* _9 F7 C- I3 o: u

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

) R A. \& N4 G3 t

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

% p' V8 \, l7 r$ _6 _+ G4 v, s4 k) v

　　ELEVATORS升降舵

7 J% g# ^8 _! K) ?2 @! R3 S. n+ p

　　AILERON副翼

6 w5 M% G" d, |

　　NAVAID助航

8 x7 s }/ ^) V6 A+ S5 m, \6 b8 o1 Z

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

0 _8 G/ D8 a3 E5 g Z9 `

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

. m( z! L$ B8 n

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

1 `- W- C8 o4 h) I- w( S

　　DYNAMIC动力的

! h* X3 e/ K8 L# h7 ?

　　AUGMENTATION增加、增益

* s) d" P A3 `0 F4 A! I

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

$ g! x7 }$ Z7 B. P9 \2 X. U

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

/ ?6 C* r! d. H+ O

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

# ~% r1 ~ ^- y& d1 j5 Q: a4 u4 u- Q. F

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

w2 }0 [5 z* F0 A/ U5 ]# q% Y

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

e1 W' q# N' I/ S. A: q

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

1 S6 X( F+ R( H/ ^# g

　　FLARE平飘

7 R) Z( l) p3 t$ U" G) F7 t

　　TOUCHDOWN接地点

- H5 m/ N6 {" n

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

/ C4 z+ _1 [; q- v

　　ACCELEROMETER加速器

, H/ c; \1 X0 x' |; L- K

　　ALIGNMENT对准、校准

. D* a' M4 G) `* @/ H2 ^+ q% ~

　　SERVOMOTOR伺服马达

1 H; p+ y: Z# O# Q

　　GYROSCOPE陀螺

2 H! z% g) @& Q

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

; @5 D7 _+ H/ ]/ m8 z' ~

　　REVERSE反推

& [0 l$ w! N3 k) W. V

　　ARM预位

k; k+ j% w7 ?8 ^7 C# B( o& P

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

& ^/ Z3 g G# |/ u$ s. L# m

　　LOCALIZER航向道

, L: @! d; l" w; |0 P- w1 z- L$ j

　　IDLE慢车

- D$ `! w& N4 P

　　DETENT卡位

3 M+ D+ r" h( ^9 j) Z

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

* Z& H; M) T( R2 r, b1 l

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

6 x0 I- c2 i5 B2 |$ ^0 i! x

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

8 J5 r; _$ w5 b& a. W' _! u

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

9 u# f" \6 m4 i- D

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

0 D/ F' e9 R" E3 Z

　　SCROLL翻动、卷起

& A1 x7 H& q+ `6 {

　　SLEW上下选页

' u4 X `- z6 L4 f; f3 h' {7 K

　　VELOCITY速度

( |0 L0 e% u$ Z$ O& h7 l

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

& I& @0 T* V9 ?5 c

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

2 D' R! S- B" o( [2 a" p& z

　　SCRATCH PAD草稿栏

' Y9 S2 b9 ^4 ~; `+ K

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

% u: m9 Q% C/ M" l, Y

　　TROPOPAUSE对流层顶

4 a" w4 p2 A# e* |" {

　　CYAN深蓝色

1 u2 Q* t& \1 j# @8 K/ p

　　COST INDEX成本指数

# F7 P3 [( l, @1 t0 Q9 ?# l3 F, M

　　ALIGNMENT校准

; j3 d: Q, H& x# X

　　PROMPT提示符

9 j; d9 w( I+ m/ `

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

8 K! r5 k- F( H

　　MAGENTA品红色、洋红色

: i: t/ X: S9 ^0 K7 J( d

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

0 b; X" A9 Z9 |1 U$ ]9 t

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

# \, a& I6 ^2 U" N

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备8 L, ~9 j! G7 p+ ^% `! ]8 }/ T' X

　　DEFAULT缺席

( W/ X0 t# [) u/ Z) l

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

. v& {0 t# k* Y; K2 y% V

　　ASYMMETRIC不对称

/ R! H7 i2 p# @3 T0 _. l

　　TERMINAL AREA终端区域

, x+ b0 _! P9 @8 E, M2 @0 }7 L8 P

　　COORDINATE经纬度

; y7 v( g# K) @8 G: l. B

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

5 _# M7 D0 R. B- R5 c6 g; E

　　EN-ROUTE在航路上

" e$ ^ O4 @ y

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

: i- Y# F4 Y: F7 ^) G4 b3 b

　　COMMUNICATION（通讯）

1 S2 E6 o2 |, }5 h a* G

　　VIBRATIONS振动

$ {4 a- i% Z$ O0 z

　　IMPULSES脉冲

( f- [' v/ I0 c

　　ANTENNA大线

; a+ F1 i) l) x: x

　　MEGAHERTZ兆赫兹

" l( g" _& }2 w) s" u7 R, ?

　　CURVATURE弯曲曲度

) l% D5 \, K1 o3 E6 G- Y0 M5 G O

　　IONOSPHERE电离层

$ C- Y: {4 _# O; F

　　TRANSCEIVER无线电收发机

/ c+ L k, N: D |6 F

　　RACK设备架

4 F/ z) r& t+ s" O2 w9 U( X& i

　　SQUELCH静噪、噪声控制

; w/ ^! r. q3 M

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

0 F9 V! F" ?' p. {3 b6 k8 u

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

8 t' P9 K: N, _2 b

　　INTERPHONE内话机

% _+ L7 x. N8 ?

　　EVACUATION疏散

: z# o( U0 a$ e5 i

　　ROTARY旋转的

! F( C( b* j' ~3 F( z( p9 x

　　KNOB旋钮

i, G( E+ }: s0 w

　　DEDICATED专用的

& q. ^( F/ ~/ r9 M

　　BUZZER蜂鸣声

# Y% I7 x4 v! c9 a! ~

　　BOOM SET吊杆耳机

# k3 A4 a! H+ _

　　HEAD SET耳机

' ]6 ~' d5 ]: z

　　SELCAL选择呼叫

' S9 _" b: _' _% l- e8 \4 E9 T

　　ACTIVE正在使用

) A! l8 y; H+ j$ F$ i2 J/ R2 E

　　HOT MIKE

7 L: k( t: T: ]2 N! Q5 w

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

/ P j/ ?" m! X; j# g9 {5 o( A

　　LATCHED锁住

( a1 @' I6 F; H5 `

　　PREEMPT优先占有

$ K6 z" G2 d0 p$ P- |- @& F- o

　　STUCK阻塞

6 p2 m# f1 c- d0 Q; C2 a) X2 I6 U& H* c

　　PLUG插入

$ s# d5 q7 p* c

　　STRAIN滤网

1 v- o, r1 @5 U% K5 e

　　SHIELD过滤

0 U% D+ g; e, F; s- u

　　ROCK SWITCH摇式电门

& x2 b7 V4 s: h1 m5 T4 l. p6 Y8 N

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

A$ Q0 \8 n' K$ _

　　（飞行控制（一））

0 x+ c: A/ h+ q5 p" i

　　REJECTED T/O中断起飞

4 s7 ]% k E1 I6 E/ H c' Y

　　CONVENTIONAL通用的

; b5 K4 c5 s D0 G) N" O

　　WHEEL驾驶盘

8 ]% B2 k: }( z5 u% g. h

　　COLUMN驾驶杆

: `5 g4 i( J- I3 e. @

　　PEDAL脚蹬

3 X1 _4 m6 T7 ?+ }0 B9 l. v% ~5 m

　　SURFACE舵面

% n+ Q- Y ~7 s# \& U" a% k

　　RUDDER方向舵

7 b4 @% s3 L+ b- U% t$ B* g) v

　　SPEED-BRAKE减速板

6 ?/ W, U% M3 R. n3 _

　　FLAP襟翼

7 f. o4 I) M2 Q$ z+ \0 ], a

　　STAB TRIM调整片

6 D6 L& C5 b2 {: h6 L% d/ L8 O

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

. |' t& v$ v& q) x/ ?5 ^

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

* @ ?) g& k& _" ^9 @0 L

　　CENTERING MECHANISM定中机械

2 V. H- j7 J9 t5 `

　　SWEEP BACK后掠

. N! D/ R6 E5 [7 u- V

　　SPOILER扰流板

& S& E' K5 ?; H

　　JAM卡阻

( X3 ]# \' a! M. i' E! P% n/ p0 D

　　ROLL滚转（横滚）

; l0 V& D+ H' S# Y

　　PITCH俯仰

6 s% L2 B* l1 n( M; C# r

　　STABILIZER安定面

" K. f9 t+ y6 b+ M4 v* b

　　YAW偏航

, G* t2 r+ a; v1 Q, F9 Q" e

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

4 e5 Z: J; N+ K

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

- t* V, M+ }" p# A) }: M

　　VERTICAL AXIS垂轴

9 g, S9 e/ e, r! p

　　LATERAL AXIS横轴

( c! Q+ T7 Q$ z( b6 _

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位& Y8 C; D6 M% Q

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

! M8 @0 _' w) ]$ C/ m5 I3 H' N

　　AIRFOIL翼部面

7 _! ]; [* J; w# @. `* ~% n

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

! t7 F; d/ b a0 V- T+ W6 G

　　（飞行控制（二））

# k8 p6 N2 D. g2 E. s7 h

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

# [9 ?' I) Y. m! M2 E1 `$ R

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

2 R, y9 D) S/ U7 o. ~

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

3 j" J% V/ ^ j% g* t

　　LEADING EDGE（LE）前缘

3 a2 r6 O3 _* O& s" L7 Z% S

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

3 k: j8 a( h+ t* m) R; v Q

　　STALL失速

5 i0 }* K3 F4 @2 }# B6 b0 L0 }

　　MANEUVER机动飞行

8 s6 z9 M- q7 e& @6 H

　　INBOARD内侧

% ]; _+ K6 |2 \

　　OURBOARD外侧

4 _% J" {/ V( J6 Z$ l- p5 ?; F

　　SLOTTED开缝的

" V) e3 h! Z4 e8 Z3 o( \

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

' Z* c# W1 j/ ?6 v4 E+ A6 t: r

　　DRAG阻力

2 K1 q( G8 K: d; Q" x: g

　　COMPARATOR比较仪

" b& C T9 W" w' f/ B

　　ROLL RATE滚转率

- S- w% E \) A* B7 d

　　MIXER混合器

: @6 |0 V9 ~1 i# l7 `

　　DEFLECTION偏转

, W5 R: `$ d% f' F4 G4 q

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

/ m7 o- [" \ i: c8 F" n8 v

　　TORQUE扭力

3 H/ a* A+ q! l ]! q# b+ O

　　JACK千斤顶

/ p- |, J* \. }2 a. K; v

　　FIRE PROTECTION（I）

* C& i2 x+ b1 b: r/ f

　　（防火（一））

R! z4 V4 u3 h9 C

　　FIRE PROTECTION防火

, q( M, y) O2 C9 Q

　　OVERHEAT超温

& m/ S" l+ V! j- A& t, Y+ q

　　FIRE DETECTION探火

: [" [. A/ j) e

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

, ]" K" J& V0 c# }; h

　　FIRE ALERT火警戒

q$ y! _: g: Z+ u( [, P; ?8 w3 j

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

; Q, ]. F( E( [9 U8 C7 f' ~* j# S- Q

　　WARNING BELL火警铃

( z" q3 {6 o6 q1 _! x! a K/ B

　　GROUND PROXIMITY近地

& y" o- \% k9 K! B0 H. p6 o

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

8 w% m6 G s& y: D" G8 Y/ A& m1 s

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

3 H3 p( {3 u: f j

　　ENGINE NACELLE发动机舱

( U/ \ R( k% b& r' @! M4 o

　　CARGO COMPARTMENT货舱

+ w" t8 K+ g5 `6 y7 q3 [( N; W

　　THERMAL SWITCH热电门

- p8 D' J8 k' S# b3 p8 E. }

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

" t! g+ j# B3 ^5 ~5 V4 l

　　BIMETALLIC双金属的

8 e j: b8 ]9 a {2 w5 n6 m6 _- O

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

5 m" H( j/ k5 Y% \

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

/ {3 A8 |! s$ u: M! G( }

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

0 A, A) q2 }$ A/ f! n

　　EUTECTIC SALT易熔盐

( p# p2 U0 T9 u' Y% w. a) |' g

　　MALFUNCTION失效

. x1 F: x: {1 Z; U

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

1 J4 U# z8 _/ x: u( M/ Y3 \4 ]

　　SQUIB爆炸帽

! {5 I( f) g, ~/ p8 s

　　（防火（二））

4 e2 E/ p( D2 P* N1 ^

　　LOCK DOWN下锁

. x" C7 W( ~' y

　　INADVERTENT疏忽大意

! z# X% q0 A( a6 K

　　SHUTDOWN关车

8 E* A C& n) y/ n! \! V0 I5 O0 W

　　UNLOCK开锁

6 z; d/ o; I5 n

　　TRIP跳开关

' P {! J8 C. A& p! q% q' W

　　THRUST REVERSER反推

& X; S, E- N7 s9 G% A" V1 R

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

4 y c5 k. m) v! S& y

　　OXIDIZER氧化剂

) e; ^ d0 |/ d

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

, O1 m' a4 T% U. p& z0 s M5 e

　　NITROGEN（N1）氮

$ r2 | G: ]8 E( T R) ]3 H" o

　　INERT GAS惰气

$ v4 q6 x/ m( q; O

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 0 E" d9 z) S: j' o* n- k

　　SOLVENT溶剂

9 Y V f( A" c* e

　　COMPATIBLE与……相溶

6 N: g2 { \) s8 U, A5 q

　　CARTRIDGE燃爆筒

h' Y( B" L1 b$ R$ L& o$ u4 k5 ~

　　LAGGING绝缘材料

/ k% A0 k" e2 l8 c/ s+ {

　　SOAK浸、泡

" V% M. {/ Y$ d" `

　　RESIDUE滤渣、残余物

: B' N, M3 g) _! J

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

4 s( b) b T* `" c2 p8 ^

　　PRESSURE GAUGE压力表

4 n% X( Y4 w! h

　　MANIFOLD管道

+ }( x" {, q- T* y/ k( e

　　RUPTURE破裂

: K, c; v5 o! t& E& @# l! ?7 z

　　UPHOLSTERY饰面材料

: [) G- d- _6 I/ \

　　NOXIOUS GAS毒气

9 I. \, @3 @& G7 O& ?6 D+ k

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

" Y! X/ F# ^7 b$ o! ]

　　（电子系统（一））

1 a! w$ B! x9 i5 T& I% _% [3 s

　　GENERATE发电

3 ^, |- s) r8 p* D% T) S7 J+ I+ N

　　DISTRIBUTE配电

! S" O6 X% y/ R# T0 N5 H) K

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

) \1 }3 W& \% f+ |( z, r

　　VOLTAGE电压

6 h! W L5 O0 K& ]: h

　　PHASE相

( @# [, v2 O# i" u1 n1 \3 \9 H

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

& Q5 n) Y v4 L; E

　　BUS汇流条

D) J0 n# S6 O' d$ k1 a

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

1 X. J; [7 K5 o" P" f' n

　　EMERGENCY POWER应急电源

5 E4 i/ o$ R2 m A1 T) T

　　STANDBY POWER备用电源

* B8 Q' Q# V' m9 @9 L0 C

　　ONBOARD机载

4 _9 m' ^7 H) O0 J

　　STATIC INVERTER静变流机

1 h5 l6 ^' b+ k5 n, v8 Q; a; l* U

　　BATTERY电瓶

/ w- t8 n2 W9 @7 t6 l# J( T! D7 M8 i2 J1 d

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

- d' V+ X1 h- h

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

+ P' }. g' ~1 c" i$ A/ d- U

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

2 Y& ~ v s/ U. w3 |

　　FREQUENCY电频

+ d% B8 E# ^* ^3 {& @; J

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

3 {( T1 A z' c0 B

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

+ L$ ^0 R1 S9 Q) Y3 f

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

* S' T: a8 M' f; J! e5 M

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

k8 ?' L1 _, I, _' `

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

/ T. F& G4 w' y z. N

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

! O4 u& B$ p$ P6 Y% n

　　（电子系统（二））

3 k# j& h" e+ Z1 m6 V

　　TRANSFER BUS转换汇流条

; d8 e9 i- k2 i5 z% C' G

　　TRANSFER RELAY转换继电器

# h& f* [* R4 X6 J

　　RESPECTIVE各自的

) ^" X, D: [& ^* q

　　MOMENTARILY瞬间的

& t+ u6 P& [# B) `- f

　　ONSIDE本侧

+ Y6 q7 A2 W* B: z8 \7 g

　　LOAD载荷、电荷

. T: C' o8 r. H% e; @: |

　　TRIP OFF跳开

0 s( J( n% L6 g- J2 n9 _, d

　　CHARGE充电

! v& w# {$ r; p+ N- R0 I3 S- @

　　SERVICE BUS勤务汇流条

! X5 @; V: n* Z* q2 \2 v3 V% u q; ]

　　SPLIT BUS分裂汇流条

/ P+ {" [& u" g8 e6 s6 r! C' D

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

- }2 `$ ?8 x$ [$ ^

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

# D1 j& ]3 s R9 H

　　MONITOR监控

9 g4 h( [# f9 M. j. B' i" n3 }) J

　　DIVISION分配

4 d- s0 N* @4 W p

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

: Y* R3 H" H7 R1 R5 M

　　OPEN断开

) H0 t6 s Z7 o7 f3 a4 u4 `9 ^2 t

　　SHORT短路

2 x( [" H x+ @7 _; u

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

" R, M: B5 Y; F

　　FUEL（燃油）

( l! o' t* V: V8 b+ N4 J& Z, D1 E

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 ! u8 J+ W5 H: X `: v6 |7 B

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

# z0 B4 e' r5 m

　　WING TIP翼尖

* v* z+ Y! U# _+ T# \

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

& s4 z5 H2 @9 i1 J" G) ?- B$ @

　　CIRCULATE循环

# K7 o7 ~6 m2 x& ?, j |) K

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

]& d/ Z1 }9 O: S# _& N8 I& a

　　SPILLAGE溢出

( i# a2 W' D) ?2 s6 @& P

　　CROSS-LINE横条线

/ Q. z5 w3 P; D* Q

　　DIVERT转向

4 [3 x! C& T. F! f. E7 q' W

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

0 ]* j" | f- ~) l0 {

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

3 k- Z1 N! A3 \6 M6 B) h- l

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

; r7 {0 G0 e& H* H! I

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

" p; o! X$ D8 y# }2 ` R- i

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

* L# L& r; Y& A4 Z8 ]" H

　　SPOUT喷射

& ^9 J- V2 `' \% e2 _

　　INJECT喷射

8 j; z* \+ [' I$ T% [4 s& t$ w

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

9 C0 N3 ^# K/ w- }" f

　　SUCTION VALVE虹吸活门

# P# M6 K4 e7 W) g* L9 L0 |! G3 u

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

$ d0 R" ~, b9 s; J ~, x

　　SEDIMENT沉积物

5 v& r" S- K9 }' r/ @7 l+ t

　　RUPTURE破裂

: a% g3 ^- k! M/ ], p7 A8 U2 M, i: w

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

( J0 G' d. ~2 d% `" Z7 g6 u+ m

　　REPLENISH加油

5 M, a! w2 X6 m, F2 Y+ y6 j

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

8 T; c: r+ z4 W' p9 S) ~. `4 j$ z

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

, W0 _% j! a( Q" s$ z: [, X4 |1 y

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

! v. {- p6 N! j

　　SURGE TANK通风油箱

0 D. A- J' M o, l2 ~

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

2 c) e- O- L1 q

　　FLUSH齐平

0 o' ~: j) g) H

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

( ~& I! u* s' c; Q

　　MAINTENANCE维护、维修

" B( s* q3 ]* C5 L+ T* a% R" t

　　FLOAT VALVE浮子活门

6 H* h1 v0 `' l) H3 @6 }$ B L/ `

　　FILLER CAP漏斗口

2 H$ ]# `- a7 T, e! O% ?

　　DUMP/JETTISON放油

* j. a: K' f) H) I

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

. q5 x/ D8 B: ~! j+ U8 Z

　　RESERVOIR液压油箱、水库

& r5 g ?" |# n9 @8 T. N% Q

　　FILTER滤器、滤纸

8 |5 a- g3 c$ Q0 F- ?

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

" k F# v0 E! N3 r( T3 z+ `

　　EXPEL排出、赶出

' ?1 ^. w& o# w9 ^

　　PISTON活塞

; f( w( c5 x3 y5 F2 E2 f) Q9 Z

　　CHARGE释放、放出

- e* U2 w3 Z. U, [# ~+ ^

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

0 [, q2 V6 }+ M& A; U0 q2 j* U

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

( J: }1 U0 Q% z0 } B

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

. Y7 V4 {+ J, g. Y7 Y) A

　　PRESSURE REGULATOR调压器

9 f1 C$ N! \1 k+ Z y9 h/ M2 Z

　　EMERGENCY PUMP应急泵

' m! d3 ]3 Q6 l" Y. i- c5 s! u

　　CHECK VALVE单向活门

! h% ~) V9 o2 Y8 |- Y$ { z! z

　　SELECTOR VALVE选择活门

* f' {+ f1 e- `3 E6 _7 Y

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

) p) \7 K4 p% w# z; W. P

　　PREDETERMINED VALVE预定值

! }2 Z0 C s5 M' x/ P6 N

　　BALL VALVE球形活门

% \+ s4 [9 }/ n

　　RETURN LINE回油管路

& z' O0 ?- n/ a+ q" F! T" B

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

5 x4 d) S# Z6 ?3 ~

　　STANDPIPE竖管

4 E+ X+ H H8 l5 \! Y

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

; l$ @4 R5 o2 ~; o

　　REPELLENT防护剂

5 t, E8 I9 ?- Q& B+ ^

　　SPRAY喷、向……喷射

X8 Y5 S4 d, u: X- h

　　PERFORATE穿孔于

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发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统$ n! c0 W' |0 ^, [1 J% m! v9 T

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

8 A. Y$ ]5 n4 }4 w! |

　　WINDSHIELD风挡

# S; A0 w2 {/ t/ Y! L2 w

　　ENGINE COWL发动机整流罩

6 ?3 x/ U# O6 w' r7 Q

　　WIPER刮水器

. I" y" f' _0 k+ l* `

　　STATIC PORT静压口

+ k1 M0 `' k. a4 ?

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

% v: E' G2 _" n

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

6 B) c& {5 t( }# ? f

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

9 D; \& C+ f! W

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

3 u6 j, } D4 K+ Y: e/ B w; j% R

　　GLASS PANE玻璃窗格

# W- f3 y' j( s& l$ W' Z& {

　　BIRD-STRIKE鸟击

: W4 b9 `. o2 ]: Y; { v

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

+ ^+ o, x4 z& i6 ?. W/ i$ W

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

3 i7 K& L& {+ v9 t/ ~) D6 R

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

) k/ Y( k: w6 P6 _; }% a

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

! @8 t! G4 j' S" D

　　SOLENOID VALVE电磁活门

' P: A4 M5 ^8 c

　　SIGHR GAGE目视测量表

- x0 Z7 [8 O8 \0 |( _+ Y

　　ATTENTION GATTER提醒灯

: m9 T0 R2 Q- |' h. l3 _, C! |

　　CHRONOGRAPH记时器

$ [+ i' k: n& E( v( Q* b

　　ELAPSED TIME已飞时间

8 |" e* E7 B. d

　　PARAMETER参数

4 W0 \3 o* E; [

　　CHECKLIST检查单

* ^+ w; v" P$ O

　　DISPENSE WITH省略

g+ E; G% \, ?! b" {+ w8 L8 r2 o: @

　　UN-CLUTTER混乱

4 I7 k! J5 ?; ^# D, P% l5 D4 T- P; e

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

+ I' t w7 ?5 N( y+ q

　　SCHEMATIC图解形式

' D. _/ P" m* X4 e' Q, m

　　EADI电子姿态指示器

- Y! ^; _4 Z5 W3 C

　　EHSI水平状态指示器

% F \# O. D) Q; G+ d

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

/ _; Z6 e* V" ~8 h0 k

　　ARC MODE弧型模式

2 S8 l- y. Q, W2 K' p6 O

　　ROSE MODE罗盘模式

d: ~2 ^0 |6 |- |' t

　　BEARING POINTER方位指针

+ G. s- E& W5 m

　　DECISION HEIGHT决断高度

1 b$ B3 u+ N4 O7 k' w3 i

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

2 n. Y: \3 B [3 x( N

　　GLIDE-SLOPE下滑道

$ I* l: C: a3 Z/ _( f, P+ L8 m* X% F

　　DEVIATION偏差

( _0 C8 e$ k# F1 p, Z4 P9 h

　　SIDE SLIP侧滑

: D; Y- J$ x: m. f" P

　　INTERFACE界面、接口、连接

7 A/ m. k5 D# y

　　ANALOG模拟

+ x3 e6 Y* I0 d4 C

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

" [0 G, B* D2 u, m* u8 \

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

3 Y! j+ ]9 |& o; \! J r$ e) H& u

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

, a, X# H- q' H+ {; U

　　SLIP BALL球形侧滑仪

" K/ V% ~+ r. ^+ e: w

　　CROSS BAR十字指令杆

. x# q# Z- `# x6 ]* u$ a% p

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

% F, R; I; q, D/ y- T

　　ROLL INDEX横滚标志

7 A) W. n2 @+ b) Y

　　SUPERIMPOSE重叠

% E' V+ l/ @2 _) e! d8 K y

　　REFERENCE LINE参考线

: {. I3 V5 p- I {

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

/ W* r% c7 n# y8 ~

　　TRUE NORTH真北

( N9 s% J' g+ j l6 s- z0 a% S

　　RAW DATA原始数据

: ~, k5 q- d9 s

　　LUBBER LINE航向标线

$ E$ u" {1 ]! x6 o8 f4 w

　　DEVIATION BAR偏离杆

/ {4 u0 n7 l, A5 V z

　　COURSE POINTER航道指针

+ O* x$ O- C6 c6 g' r# Z

　　GRADUATION刻度

; U# L: n" }) b& m9 J7 g6 @2 F) O

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） ) ]: Q, f- M+ a( p

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

0 [' h. S& w4 N2 m' P5 X! [

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

+ C( O \* q$ {" H& x9 Q. S

　　AIDS飞机集成数据系统

! r9 h i3 q1 S4 Q

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

7 ]% {0 z! k/ ^

　　电子飞机集中监控

$ X7 {. l3 C3 l k: R) U q0 D- i$ b

　　SYNOPISIS概要

# e1 Y: F8 |$ Y3 c

　　ORIENTATION定向

3 X o2 f7 Z, E% {7 n) S' A

　　INDENT缩进

8 P8 |' \- L% `$ @

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

! v' r( T: k; [ S# L9 ?

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

8 ?8 t+ C. v4 Y K; Q

　　LANDING GEAR（起落架）

) e u& C* [1 _9 z! J; g

　　GROUND LOOP打地转

& ^$ P" ?* T" z! f6 @: p+ e

　　NOSE OVER拿大顶

; v1 S6 W2 {0 _1 A5 l4 \9 _, z

　　MARGIN斜度

* g( v& @! z+ l7 S7 B. e

　　CHOCK轮挡

# v* D: E' r+ P& ^ L

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

2 n0 ]5 k0 c2 a* B+ q( n

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

5 q- S. I; K6 B; }

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

4 V8 L r. x3 H% U# n# M$ `

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

1 Z5 j. P7 C# s" F: p

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

9 `2 ~' F* a8 X+ c. ~8 k" ?5 U$ N

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

4 j' o1 b+ A/ ^* O2 ]3 S; ~

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

) q; _1 B0 M! R9 n

　　ANTISKID防滑装置

- H8 ~ ~3 k5 E6 {' C

　　SHOCK STRUT减震支柱

- G$ @% h0 ~* ^# ~, A9 W

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

' N: b' U4 M8 E3 J' T0 j6 I1 k' E2 }

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

3 n" N. n6 _' z8 b% o% O9 I

　　ACTUATOR致动器、动作筒

2 [) }' M1 L1 p( B3 i9 ~

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

/ ?( w8 t5 u! g2 a: y5 U f4 `

　　TORSION LINKS扭力臂

; u; J2 o* J& L

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

[2 d+ L" [# a& b9 L0 ~$ [

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

2 b$ E3 u' `& n' R

　　TILLER操纵杆

: x+ D( E6 y9 j1 M( f: G

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

6 N2 w3 R' [8 q. c$ }5 Z: J# O

　　THRUST REVERSER反推装置

( w& J8 m5 U; @& {1 h

　　SHUTTLE VALVE往复活门

) M. ]5 G) f) v6 j( J. P- N

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

! w" E( F3 Z$ `( O0 ?) U

　　TILT倾斜

$ x, t7 }) Y; X$ S5 n

　　CENTERING CAM定中凸轮

' [6 L! |7 R( J, O Y0 B' }

　　OVER-CENTERING过中

! P4 o. R4 e" D6 y; ^

　　BEARING轴承

5 [" w0 r! R4 r+ d" ~

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

% C3 U; n7 a9 y) i

　　导航（一）

7 \$ A. \- T1 v: M X! ^1 U

　　DEW POINT露点

6 {6 q ]5 ^; ~3 j H5 S: E

　　NOISE ABATEMENT减噪

% z) l4 g% ~8 y& ?, ~

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

1 Y" N! o8 h4 R. O: R; X

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

% @% \; o: K) f8 z8 w5 x$ [% t# U! \

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

: @8 U4 M; J) y1 J

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

4 m Z$ L. [% b5 ~

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

. |# W: z4 h( ^% n u

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 & K8 C/ W! X) k8 @4 C$ u1 [4 u4 v: Q

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

2 k, t* j2 J. _% J+ q0 [7 y {

　　PILOYAGE地标领航

8 `6 W, \/ n; T. O! z: a

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

; m: E8 ~' d2 q3 n8 t* I

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

; L# ]0 z3 L3 s5 v! E! ?4 o# J, j

　　LASER GYRO激光陀螺

: y& v; {1 L0 j" o. c* \' C

　　BEACON信标台

' X# [" V! T, u# l

　　NAVIGATION（II）

% x/ K8 w- U" O: Y

　　导航（二）

J3 [9 u; @0 @" F

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

8 q! X+ s. [3 Y; a

　　CAGING KNOB锁定旋钮

7 r6 C/ ~) R0 l i1 p1 j0 S

　　NEAR MISS危险接近

( v# N+ m8 {$ M# _

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

# c3 F ?" _5 L$ y1 t

　　THRESHOLD入口、标准

1 _9 O( x2 ^/ T- W' _6 Q

　　APU

7 C& L4 c4 \7 F9 B O

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

- e. z1 g; b! y" B. {% S

　　（辅助动力装置）

( Q# ?: e: s0 D

　　GAUGE表

8 m" K" V! r/ P( x/ @" H

　　CIRCUIT电路、一圈

e g$ b3 H, {9 a

　　DISCHARGE放电

# w8 D( X' h" v# V! f( P

　　SHUTDOWN关车

) R9 p- ~# H$ r, A) X5 W

　　MAINTENANCE维护、维修

$ X7 `- l: P; D: ?' n; Q3 X+ ?6 s

　　OVER-SPEED超速

" d5 U3 Q. r& v/ S* o2 o$ Q

　　LOAD负荷

) O$ c+ O7 m1 k1 t3 \3 \

　　ACCESS DOOR进口门

* J- L& `, f) s8 q( n8 A3 y" h

　　TUCK使……隐藏

8 F% E& m W N0 z. l" R

　　PLENUM集气室

1 m) m: m% E0 E u( l

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

; W, w* n' z" M2 C3 x6 H

　　INCIPIENT早期的

; l+ |0 |4 y. A/ D

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

$ M# q \8 _5 p# U

　　NOMINAL额定的

# ]8 L$ i2 d% \3 K+ P- G" q' [

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

# U5 j' B- x" @" F, f. F

　　PHASE阶段

+ ~4 G) F9 v- w9 w8 }; Q" V* \7 r

　　DEPARTURE离场

v8 B+ ^: S% C

　　ENROUTE航路

6 y# S" k1 l9 H

　　ARRICAL进场

9 d% X- t- C. Y: u( \- _$ }) `) O

　　TRANSITION过渡

% I4 ^+ N. y6 f9 o5 _# U

　　PROCEDURE程序

6 Y; {5 Z% E. j) @. I

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

( `" {. C/ L% \: I# G1 l; i

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

+ W4 T6 y% v' E" `) Q7 @

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

. I7 B: q9 W; c3 `

　　CHART LAYOUT航图布局

5 Q% C( _, d8 U! ^; k* W$ c6 f

　　SYMBOLOGY符号

, u0 c! \( {% D' @

　　FACILITY设施

& {& c" O4 C7 M; v/ a- s9 a

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

* C) Z, J' J# {3 u K

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

. u0 t& q! V4 L' t0 l2 F% ~

　　PLAN VIEW平面图

O! t; D* i) m: ?& Z, g G, S

　　NAVIAID导航、助航

+ z% K" o3 n/ M! ^: M

　　MORSE CODE莫尔斯代码

# S7 C" T1 Y4 A6 r; h( P D" A

　　PROCEDURE TURN程序转弯

: c, v% M7 m# _- p3 A( \7 g

　　OUTBOUND背台

9 f6 @; W( G- X

　　HOLDING等待

; ?+ U4 j& l* x5 D

　　HEADING航向

& i* G$ I3 i, D! f' N- E* ^

　　RADIAL径向线

1 t& i6 \! }) G# K; l7 ?

　　MISSED APPROACH复飞

; G7 T* [! R9 R5 G$ J' C

　　MOCA最低超障高度

- T. { H/ r Q! T3 Q

　　MAP复飞点

9 g) [; s: j4 e; X$ L9 u1 j# F8 k& ]$ l

　　MSA最低安全高度

5 d/ {* m+ t& `* R+ e( D; b

　　LDA可用着陆距离

8 U) u" b0 j8 F# {# r- u- {

　　MLS微波着陆系统

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施* e4 m @( a" @0 ~4 P

　　PAR初始进近雷达

! l* c5 G z6 U0 g% `4 c

　　MSL平均海平面

q" X% K( s7 F9 a8 |: |& f* z

　　TEARDROP PATTERN修正角

/ s- {) E, B# |7 t5 V3 i8 _. s

　　HAT高出接地点的高

/ l8 j5 |: K' h$ I

　　HAA高出机场的高

- m3 x/ T' t3 P

　　MEA最小航路高

( v# h8 y. v, b0 L

　　RVR跑道视程

1 h" r; ?; O( C2 m, w

　　CLIMB（爬升）

2 F% R& o: E7 H; U

　　ROTATE抬轮

9 n; V8 o _1 {7 t

　　STICK SHAKER抖杆

+ }: w! P% l3 M( x! j9 x

　　BUFFET发动机抖震

- S% y/ ^3 X5 N8 o2 g

　　OVERSHOOT目测过高

$ U+ l3 `* f6 }" b

　　FUEL PRUDENT节油

. p& F# F* H J3 ^; h' B# J+ L$ D) }

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

/ V3 f3 Q, n5 z6 H1 u3 ?

　　PENALTY DRAG阻力增大

0 X. V9 ~5 O# b" U) ^1 \# W! s

　　CB ACTIVITYDRAG积云

' D M4 i$ X2 H$ y. p

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

9 o6 y; j3 A+ `# B2 p

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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