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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） % ~; N4 Y$ E( L# i

　　PACK空调主件

8 Q: P; @! s- m! T/ E1 h

　　HOT BLEED AIR热引气

; Q/ m2 }1 G3 h& M7 V

　　OUTLET DUCT外流管

$ V* Y2 ]) {& O' ^3 \

　　BYPASS VALVE旁通活门

' x, S5 z4 ~) `

　　RAM AIR冲压空气

" S, g/ h5 x" _, F/ M

　　INLET SCOOP进气口

8 Q: P6 g; n' h$ b) `2 C

　　TRIM AIR VALVE调节空气

( K: v" L2 _+ \. m* r% O# H

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

5 c- x& I" ~" G! V. i3 y3 w. E

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

, A8 Q& ~9 x( S1 O) T

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

& ^" q$ k( J. V) f- P

　　ISOLATION VALVE隔离活门

( H4 S8 f: @& I. L- r

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

W& e" o2 e1 m! C4 N

　　BLOWER鼓风机

0 K, w* D5 H' B& T

　　EXTRCTOR排风扇

8 S. j. G% X. J& l

　　OVERBOARD机外

3 N7 b, V2 w$ ~: a& N8 s, O, H

　　ONBOARD机上

1 K6 ], r# H) u0 c* I' I

　　OPEN-CIRCUIT开路

/ e5 v7 u0 h0 _1 w) G

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

1 Z; Q8 \1 r! ^" ~: i

　　CONFIGURATION形态

% z) S: [7 V6 H! {5 y5 D

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

* T5 `* q( U( U, c

　　DOWNSTREAM下游

, f& H7 [- y4 K8 |% G1 @. q0 n

　　STANDING WATER积水

1 F% J7 n4 r, V7 }8 z) E

　　ATLN（ALTERNATE）备份

" H2 a- Q. g! Q# Y

　　CHANNEL通道

8 O- y3 l4 v4 o$ @# u+ M' W6 ^

　　PNEUMATIC气源

$ h5 u( V7 h, \* c7 b% a: Q% Z, o

　　DUAL双的

3 N, U4 l9 l3 M/ e' ?# o6 l

　　SWITCH OVER交换

! R9 Y3 l0 e/ Z; d6 K, G

　　PRE-COOLER预冷机

% O# |6 S) Y( }, p7 q' N

　　COOLANT冷却剂

2 b+ b7 q3 V6 ?0 Q0 p! X

　　AMBER琥珀色

1 ?: U5 ]* |5 y3 N

　　VENTILATION通风

2 O7 S) }6 t& [

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

/ b2 `9 l. H: L% h5 S

　　PRESSURIZATION（增压）

) x, h F l0 V

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

0 l8 } X( I1 s1 m6 q4 p

　　PROFILE剖面

6 k) ^8 g+ o- v( j' p

　　TOGGLE扳钮开关

% B4 S7 u" I( y

　　VACUUM真空

+ v% `' s( ~% z5 a4 ]

　　ISAO BARIC等压

8 c$ n& k* b. S; w

　　BAROMETRIC气压

* ?: [. g D1 k+ _

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

$ _ b! O9 ~# F3 M: W& P

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

; V) [1 Z0 o3 g' W; U

　　STBY（STANDBY）备份

6 y: p) a! l: j

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

. j6 ~# C% `2 _# w6 g# h8 P

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

! i, E% {3 P; R) F/ J

　　DITCH水上迫降

8 _# w6 b4 p1 y9 m! N0 @2 f6 g

　　SUPERCHARGER增压器

# {. j1 u( J9 _0 {7 _6 c

　　INADVERTENT偶然的

& u! n) r7 u7 P1 f0 E9 u

　　LEAKAGE漏、渗

$ M, q: E$ r s

　　APRON停机坪

, T: y: e; X% O# V% O

　　CEILING顶板

, r! } h2 P* E3 b

　　FREIGHT货机

( f5 Y; B S; p

　　ACCESSORY副件

1 s2 m1 H. l9 M! N! u7 A# k4 l

　　THROTTLE LEVER油门杆

, I6 o5 r, N! O

　　CRUISE巡航

$ O8 ^9 i @: W+ k8 w

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

+ ~9 F5 h; I' y

　　POSITIVE PRESSURE正压

; L5 {1 `# d. u' p( e8 U: B% V

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

" U" i6 H) o4 `

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

/ }; i9 L) U b+ t/ E+ [2 O

　　MOMENTUM动量

' F$ k# C/ e9 v( u% W7 t

　　MIMICKING模仿

: a" m& p- }, e" ~

　　GLARE-SHIELD遮光板

L, a$ _0 x9 E& E* }

　　ACTUATORS制动器

" ~" L& J p" e3 W

　　SURVEILLANCE监视

" j2 r; v. I8 w1 r: }; t4 M

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆3 B4 m8 v x3 ~7 j

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

/ z( ?; Q5 D( i5 n" h

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

: l7 i5 c6 k& o( _2 d6 P% M

　　ELEVATORS升降舵

' I" _, o! i( _, |+ q

　　AILERON副翼

/ d5 M$ q. x! j

　　NAVAID助航

# b' ` a; q% V6 }! d. K

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

$ K! j! V) v2 e2 [0 X6 \

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

- p( ?0 b( j( U6 Q' B, k7 a3 ?

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

$ x; q& r3 r' X* m+ m1 y* b, P" e

　　DYNAMIC动力的

5 d; ^) Z' T7 S; C1 K

　　AUGMENTATION增加、增益

3 i$ H, @7 t+ o5 u

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

, o- _; ~" `& h+ F

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

8 ?( M- o4 _# ~

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

1 L; v. I3 \1 ]/ \# g

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

' d3 ~* ]9 o9 [/ x) B

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

# K0 E# Z, @( d; X0 q: O- t

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

( s- ]! R5 g6 n- C% x% ~

　　FLARE平飘

' B( r7 l" t$ m( `3 }# u

　　TOUCHDOWN接地点

0 E! S3 n0 w# n" _% j& |

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

4 h2 E- {9 @) A H) E( o

　　ACCELEROMETER加速器

6 j7 a+ V! A( z& ]! {5 R

　　ALIGNMENT对准、校准

- }5 X% y- \( @1 t

　　SERVOMOTOR伺服马达

1 L" C" M6 G3 m

　　GYROSCOPE陀螺

, z3 g% R% W* x

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

6 j) h# B' C, X

　　REVERSE反推

2 r$ t' y8 f) s9 U8 g3 }% z# B

　　ARM预位

/ U7 A* h* ~: i3 x" {( V* B

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

$ c& w( Y) f7 F- |' m6 O, k7 r- T

　　LOCALIZER航向道

1 ?6 e) w( |( N

　　IDLE慢车

& _6 `% O+ ^$ r

　　DETENT卡位

$ L8 M2 H8 ] J; U) n0 v6 g9 V

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

6 G6 ]+ N+ U9 j' s: n9 g6 V

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

$ M5 u; t5 s7 \8 i

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

0 O" Z/ Y) h# z

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

0 S' t% h: G/ ~/ y+ U1 |0 S

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

" C& R! l7 b3 \' b

　　SCROLL翻动、卷起

% I* g; { O {- r

　　SLEW上下选页

2 q: y! a+ y9 f

　　VELOCITY速度

, B4 L* C4 Z0 y g h

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

, [* k* g9 g: d" z/ A9 `

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

9 I* B9 M9 y5 ^( o/ p

　　SCRATCH PAD草稿栏

. U4 C+ A5 Z6 N4 t) _- s$ l

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

* s9 u) Q- d6 E% C

　　TROPOPAUSE对流层顶

2 ^9 P B' z( O( V

　　CYAN深蓝色

8 W7 L* m) a) J* I; @

　　COST INDEX成本指数

! e$ v$ V9 L& X' R8 t, x

　　ALIGNMENT校准

J& M+ w* d( A8 e9 z) k

　　PROMPT提示符

; o. l# L6 p0 s) I% ]' r+ H# c

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

B$ M0 v, r' K y3 w7 |5 U

　　MAGENTA品红色、洋红色

B: z: `8 v% |. I- O

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

3 a, }- [1 s0 t& f2 K

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

+ R' R) L, D# D4 Q; w, S" v* e

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备* J" C5 P1 k/ |( M) f

　　DEFAULT缺席

& v& b/ q: S, @: y/ V! _' X

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

' G5 U! j( m- v2 t! d: n3 t

　　ASYMMETRIC不对称

& e$ {. Q3 P' u$ V; e8 v

　　TERMINAL AREA终端区域

L( A& h" w4 L" ^4 z) \9 _

　　COORDINATE经纬度

i- E+ `: Z$ x) Q$ O$ D% M) F

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

. U& ^ |1 L q/ _. @6 @

　　EN-ROUTE在航路上

* S4 P0 L# ]$ {, X+ c$ k2 v/ I

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

* \" r: T1 T9 n' k

　　COMMUNICATION（通讯）

2 ^% D3 n/ s5 H6 C: _

　　VIBRATIONS振动

2 m+ p8 r& Z7 x# ^8 e

　　IMPULSES脉冲

: Q6 n/ I9 n" i, G

　　ANTENNA大线

, b( N5 y3 A s. h

　　MEGAHERTZ兆赫兹

' g. W4 N" Z+ a4 d

　　CURVATURE弯曲曲度

9 Q9 g6 k6 F+ f0 R7 s! y1 n7 p# P

　　IONOSPHERE电离层

: O0 d7 D' [. F/ C

　　TRANSCEIVER无线电收发机

( C( m5 a) I+ t# o

　　RACK设备架

* M8 l! W0 G1 A' O+ [4 t& _

　　SQUELCH静噪、噪声控制

" ~* X* B G% l: B

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

1 t0 N7 X0 {9 _# Y5 J: U( L' t( A9 J

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

; z* Z5 D" i8 x. \2 F# M( s

　　INTERPHONE内话机

; H2 ]& [: U+ ?

　　EVACUATION疏散

0 L' x; D2 m1 k# }/ y6 n

　　ROTARY旋转的

, a! t' i/ J1 ]- ?6 w+ `

　　KNOB旋钮

. _7 d, p- Y. D2 E4 q

　　DEDICATED专用的

C4 W' E L% x7 r6 x2 W- \

　　BUZZER蜂鸣声

4 P( |/ H0 N* `& g2 w6 h# E

　　BOOM SET吊杆耳机

6 l3 B9 h4 V! D7 K, B# H. C! J3 C

　　HEAD SET耳机

6 j9 X9 {0 _2 Q) ]" V0 v

　　SELCAL选择呼叫

0 a7 D3 B' C. ?8 i

　　ACTIVE正在使用

1 g; D8 E& G3 ?2 i! s& F

　　HOT MIKE

2 c% ]/ i! D. _

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

( [8 d+ ]; x+ T* N

　　LATCHED锁住

h; Z* n% u0 B$ x

　　PREEMPT优先占有

2 F( i$ v5 R5 k; d) x: \+ O; r

　　STUCK阻塞

& D0 N: J& k' m2 ]$ H9 B

　　PLUG插入

- n7 {: ~7 a/ e% b1 o5 @4 o

　　STRAIN滤网

2 M$ g7 G# F2 n; M4 X

　　SHIELD过滤

; k( T2 }" @. K$ C2 \2 r8 o- Y

　　ROCK SWITCH摇式电门

! W" w2 a) m$ q+ b6 K

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

; W' a' \3 X- l! Q# l

　　（飞行控制（一））

7 K/ ^, |4 K4 N: y

　　REJECTED T/O中断起飞

; Y+ n2 G p! L. T- q

　　CONVENTIONAL通用的

7 _6 Q4 y0 F$ ]0 o; n. w

　　WHEEL驾驶盘

9 I" U# ]! l, l+ P

　　COLUMN驾驶杆

* ]& K) k1 v8 p" A" U1 n' j- L

　　PEDAL脚蹬

/ J) ?2 z( \1 t$ D) d1 }) E8 q

　　SURFACE舵面

, m; D6 p9 N( B# t" l

　　RUDDER方向舵

8 w! z# z+ N6 o9 g' m* j

　　SPEED-BRAKE减速板

$ @: g- q6 z; n; g8 z

　　FLAP襟翼

( i8 d& z& V/ V

　　STAB TRIM调整片

6 U! w! {! x' h& T

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

/ G6 c# \4 `7 }2 U1 g2 e1 f/ Q

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

. H1 q% i$ b% @6 F6 M. U

　　CENTERING MECHANISM定中机械

" o/ T2 B! c5 d; D

　　SWEEP BACK后掠

+ p# f/ L6 c4 g0 V

　　SPOILER扰流板

6 ^' z; w- O" m" i5 ^, f

　　JAM卡阻

: p2 _! |* T1 S1 K/ H

　　ROLL滚转（横滚）

B5 C% w& K" G5 U7 t3 c% w& F* R

　　PITCH俯仰

7 E( d Z/ Q+ z9 c# r1 X

　　STABILIZER安定面

. _5 L, x1 K; u: J+ ~6 N0 u f% K

　　YAW偏航

5 l) K2 L+ P4 V2 E

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

8 Y# K3 R8 `2 R+ _0 d

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

+ _. E$ L# e& q% D0 b9 P9 w) R

　　VERTICAL AXIS垂轴

' H! f( j" h8 [% O. E0 Z7 `

　　LATERAL AXIS横轴

. [$ F6 L8 h/ M' C1 ?

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位/ u6 T6 a& s W" X

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

1 n0 G: ?, u4 C$ I4 |

　　AIRFOIL翼部面

) U( D: b w" \

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

) x1 p/ ?( a$ X" Q. J F8 Y" Q. X4 g

　　（飞行控制（二））

& V# x% S4 W2 b: n# j3 z

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

* \: U. g& }2 o. B7 F# H

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

/ v% F! `" P/ J1 X. N

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

+ K: h! m1 d. S) Z4 ~

　　LEADING EDGE（LE）前缘

8 N3 J! k( ]# x' q" O

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

7 v$ U( m) g7 s: Y% d: i1 O

　　STALL失速

1 E* ]7 L- }2 e Z& A6 w! G0 u8 V

　　MANEUVER机动飞行

0 f+ s [3 q* [4 S

　　INBOARD内侧

; A& X3 a3 i4 k; V

　　OURBOARD外侧

$ Z% L' v- q$ l3 K

　　SLOTTED开缝的

9 C; J- W4 Q" f& Z M

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

/ L! E# D: \$ a9 ], x4 l9 B8 t8 Q

　　DRAG阻力

. X. j B/ b+ d

　　COMPARATOR比较仪

* B4 Q U8 @& p' J, |/ V( P) X' B

　　ROLL RATE滚转率

# F6 g' i/ ?. x1 k

　　MIXER混合器

# `; y; r6 b- m! {" L! _- Y

　　DEFLECTION偏转

5 s* ^7 u1 H* W6 n$ |& L7 O

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

* G& x' q3 j8 v, ?7 i1 l

　　TORQUE扭力

& L# ]2 Q8 v$ r- a" w

　　JACK千斤顶

! D. @" M( J6 P% p8 n

　　FIRE PROTECTION（I）

( f) s0 ^( h& j2 |; `5 c# |

　　（防火（一））

" N: S |- M( V$ k. c4 W! l' Z e; N

　　FIRE PROTECTION防火

7 Y2 V1 }* o* x8 a" d

　　OVERHEAT超温

( o+ ]/ z$ O3 ?

　　FIRE DETECTION探火

0 w# ~+ e7 v& F2 l! p6 [

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

; ?5 Q' J" D Z, m0 W

　　FIRE ALERT火警戒

* J' g0 ^: u/ ]4 U G

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

/ e. t, B# l0 k, J/ W4 M* Z

　　WARNING BELL火警铃

$ p: i7 \/ e7 W: o' |4 f) r

　　GROUND PROXIMITY近地

/ t; T# ?' U% B+ _! A

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

! F) o/ [( Q, s0 }

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

/ o& p# a% S6 i& a& B2 k. ]* B; ]6 X# c

　　ENGINE NACELLE发动机舱

4 W( W4 A Z y/ X! y* T/ _( w7 w

　　CARGO COMPARTMENT货舱

+ y- o0 B$ a4 G% n; g

　　THERMAL SWITCH热电门

3 `* m6 Z6 `- R

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

: D7 M; y8 ]) H9 z5 ^

　　BIMETALLIC双金属的

$ _" ~! `( }! |8 ^$ F+ s

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

1 B! M4 S, B7 T' N" \( ^" G6 l

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

1 D+ J3 }: O% l- @

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

+ p( D8 k- D) d0 V" R& G# [ W) r

　　EUTECTIC SALT易熔盐

4 g9 V# ]9 A4 h" g

　　MALFUNCTION失效

7 J- c8 }, s! j9 x+ \2 S

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

8 X9 }) x) x2 C& I9 A

　　SQUIB爆炸帽

6 a2 Y8 s, M4 B3 W' R9 V6 R p$ H

　　（防火（二））

( k/ Q6 g6 C; J- m- f

　　LOCK DOWN下锁

- ^! u' u2 O2 `' A l5 {

　　INADVERTENT疏忽大意

5 R5 r/ R& t& f. S+ n) o2 W

　　SHUTDOWN关车

1 a2 P# P3 v1 y! H0 n

　　UNLOCK开锁

$ ]! k6 D6 u$ _- n, H2 _' o! A/ m

　　TRIP跳开关

% e: H8 N: T- D# |- I1 @6 }

　　THRUST REVERSER反推

2 ?; r( l$ C& B' O7 e0 ?6 [

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

; a7 z' `" {! G0 [: I/ I$ B& A

　　OXIDIZER氧化剂

5 ~' j9 @ n! Z; {2 k" B

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

1 A, f. h# Y7 ?% o6 ^/ I

　　NITROGEN（N1）氮

% k9 |& c- O* ?! @2 A: }0 E2 E. X

　　INERT GAS惰气

: Z) a1 U( d3 Q g' {$ R

　　TOXICITY毒性

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 8 d) |8 @" P0 ]% j

　　SOLVENT溶剂

3 q" c S2 i) W {# a" E5 S+ j- g* ~

　　COMPATIBLE与……相溶

6 k) M/ z6 Q) V1 k3 Z

　　CARTRIDGE燃爆筒

/ N8 y: Z$ N5 J4 q( j, o

　　LAGGING绝缘材料

+ g$ J+ z t" u" _

　　SOAK浸、泡

9 v8 `6 f* d( n

　　RESIDUE滤渣、残余物

1 I/ J: H- ?" S

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

: c2 k! j7 u1 a1 v: B; W: J

　　PRESSURE GAUGE压力表

& }% E1 K% d; h) N: A

　　MANIFOLD管道

3 d! d j8 I7 s8 t

　　RUPTURE破裂

, s. t2 ^3 e' w6 B+ e' D

　　UPHOLSTERY饰面材料

7 b7 v9 e! T: o9 j8 J& @

　　NOXIOUS GAS毒气

! W, Q* V, O+ Z- m

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

. G+ b2 p' T; Z8 c

　　（电子系统（一））

6 L- k- k& e0 |/ {4 g+ K

　　GENERATE发电

( v5 b9 P% a- s' ~8 E% }

　　DISTRIBUTE配电

+ p: k. U g5 M# l# \) A+ ?

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

/ C. v# P/ p. _( F

　　VOLTAGE电压

2 |; r7 U- N9 t* Y! @# `) ?) H

　　PHASE相

8 j E) q: ]" H- Y$ M$ w

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

! z* ]' |6 M7 u7 @1 g! b _8 S

　　BUS汇流条

. c9 i$ U- \8 D6 D

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

: ?- M4 I! i6 T4 n8 {" p, o

　　EMERGENCY POWER应急电源

( c2 u; @/ k5 v$ X

　　STANDBY POWER备用电源

% U5 V* [# ^. J4 h. E4 F# j: [8 F

　　ONBOARD机载

% Q. ] t% Y! ]: u" R

　　STATIC INVERTER静变流机

4 E- }" X2 B( r& L( A

　　BATTERY电瓶

7 Q4 h) j2 O1 Q. O9 y' A

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

& D" Z. E8 @: L* d* }/ P1 k1 q& k

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

. N$ @& e# _; U! L

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

$ h8 T, n( ~6 W

　　FREQUENCY电频

& K" n/ D8 \- ~0 Y9 a& f

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

( @) R9 n; A* D& _4 e g! Z

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

* A$ }9 U o( q- S- h

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

8 }' l) r/ T( U, h, r, ?2 L

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

+ t# n4 p/ `2 H* Y/ R) H. b Y+ j. Y3 D

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

, A- x! O* _" R

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

8 t+ B! V# T5 H8 h* A

　　（电子系统（二））

( g3 I# l1 n: S" z2 B

　　TRANSFER BUS转换汇流条

" Z6 C/ N, x) u6 A3 |( D

　　TRANSFER RELAY转换继电器

1 b1 d( ~( x0 X( c9 f

　　RESPECTIVE各自的

1 L7 |8 P9 W b9 o$ S( Z- u

　　MOMENTARILY瞬间的

3 U& B6 ~4 `- i; c! K

　　ONSIDE本侧

9 f: D6 {# e: q6 U3 g/ E

　　LOAD载荷、电荷

2 S w6 I/ n8 Z9 O; i, S; x

　　TRIP OFF跳开

; U) q: Z& a0 J) F

　　CHARGE充电

4 z$ h) v, L+ ]) I4 Z

　　SERVICE BUS勤务汇流条

% m1 v0 _5 n+ r. s# X

　　SPLIT BUS分裂汇流条

5 W$ p6 m' Q2 e) i, C, d

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

9 A2 a. d a% J7 s0 Q

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

7 V; p2 X. J, u$ T

　　MONITOR监控

3 b: Z0 I$ t9 \2 a

　　DIVISION分配

9 y, k7 [' O9 [* |2 ?" x

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

% W3 }& @9 Z# `+ z

　　OPEN断开

, ^6 y) x& u& D% W5 ]* \8 u: `

　　SHORT短路

% x m Z9 W% e. I! u1 K- i f

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

3 P, m2 U3 {1 [' m. E" k

　　FUEL（燃油）

; ^7 ?0 W6 Z( Z* {! Q" ~3 M

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 # ^1 w1 @0 V+ C3 x

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

3 T- {6 K# M# w6 w0 m

　　WING TIP翼尖

0 {3 J: q0 [3 X

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

- l$ Z; p; W. \4 d6 y) D* u2 z

　　CIRCULATE循环

5 g1 H; b: p+ W) P f9 K3 F

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

+ d. F" A8 ]$ Z

　　SPILLAGE溢出

5 N6 n9 [* j s7 F4 h

　　CROSS-LINE横条线

, C5 b! [/ }' V' h, q- s

　　DIVERT转向

* P4 T" K/ a3 M$ H; d& K$ _

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

/ h& Z1 x, ~" g# t$ ^

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

2 j% s n/ i" \/ s7 O7 C" K& {2 t

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

0 Q% Q+ S& C8 s7 Q/ C3 M- a

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

. ^) l5 t( C0 K. \

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

+ u5 X4 {- H7 h$ H" D

　　SPOUT喷射

. }( V3 l7 u' ^/ z4 |8 Q' k

　　INJECT喷射

/ |+ Y( j% [ E

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

1 ^/ ~4 V. j, O1 x: o2 b

　　SUCTION VALVE虹吸活门

9 B5 j0 ^( ?: m2 L& |! E$ f( A7 m

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

" _/ U% S: }+ k. Z- e5 a

　　SEDIMENT沉积物

2 c. [; o* b9 H% M" y5 |( S

　　RUPTURE破裂

' |- g) O) ]* c4 ?! c

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

- Q4 s t% A. `4 {2 Z; ~, H

　　REPLENISH加油

7 n( E3 v( P. k# {

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

# j& P2 k7 q2 }9 t

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

, h1 {6 W# o* J- m5 z3 R

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

1 N0 s) X9 F7 a/ Z/ |1 ~

　　SURGE TANK通风油箱

# P9 H: a+ w+ V' O* r, x

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

3 r1 g) Z |7 |4 w: }- P' }

　　FLUSH齐平

! ~+ _/ F+ F; M( M1 Y7 n9 l! L% K

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

r/ i- o3 ?+ u! d3 m9 B3 j

　　MAINTENANCE维护、维修

! b' X1 {) ]8 j* i2 S$ f0 O

　　FLOAT VALVE浮子活门

' J, U9 s# d. x- q# m

　　FILLER CAP漏斗口

, N+ _2 A5 L+ ?/ [# v) n( s

　　DUMP/JETTISON放油

' V: c- _9 t+ B# \% O- {

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

1 R' n$ {8 E, |$ s& _. A4 x

　　RESERVOIR液压油箱、水库

4 W" w1 [' \' i4 f4 z

　　FILTER滤器、滤纸

# u! f% ]& k5 X( _

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

. G+ Z/ t- k0 f! `0 [

　　EXPEL排出、赶出

; O1 `2 Y4 e. M

　　PISTON活塞

/ C% x& D; L6 x: [

　　CHARGE释放、放出

% i7 E' D" B# l+ m/ U

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

7 M+ n: i' K" _

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

" R" h& a& m9 h. t) G

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

- v4 O; O9 I( O) v7 m% u: q

　　PRESSURE REGULATOR调压器

8 I8 S% P7 z" I/ @

　　EMERGENCY PUMP应急泵

- `# B$ ^3 j$ G# S$ S0 B& @

　　CHECK VALVE单向活门

+ t9 \6 n& K$ z1 g( w0 ]- {, |+ O# w

　　SELECTOR VALVE选择活门

/ r2 I, r6 X: r6 p' u8 i

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

5 P. i q) V3 V* s+ x5 J" W# `6 L

　　PREDETERMINED VALVE预定值

8 k# f; h N) c; h; Z1 I; s6 l* b! P! r& I

　　BALL VALVE球形活门

0 T2 s4 ^% m# R

　　RETURN LINE回油管路

5 d% P+ Q3 B2 g% F

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

9 u' u F/ ~# g# i" i2 R

　　STANDPIPE竖管

. z: J0 i1 H; c% p6 R9 q. Q) @

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

2 O' n6 e# _* }4 i* ]

　　REPELLENT防护剂

% z/ o" M' B" ]; a

　　SPRAY喷、向……喷射

# l8 n6 _* d# d/ k' b5 r0 Q

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统$ l! e, N5 X2 K" ^( L! h

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

% L1 H. K( ]! q! I# m

　　WINDSHIELD风挡

0 g9 [5 f7 e# X3 i+ {0 v

　　ENGINE COWL发动机整流罩

# Q0 {5 R/ O% S R* G

　　WIPER刮水器

8 Y' y$ I/ d ~$ E

　　STATIC PORT静压口

% r" O& E: v& p6 M; T6 \

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

. E# e4 m; ?# j4 C4 x4 u

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

9 Z: X9 e- Z5 z7 s

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

# \# r' Y- o9 X9 c

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

2 }9 x$ F$ ~9 e4 h4 l3 g$ J

　　GLASS PANE玻璃窗格

5 s+ V2 _! J2 }: G/ k% a: E

　　BIRD-STRIKE鸟击

* @; J5 Y2 r2 ]2 L; j3 q

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

$ v5 ?# @: u4 `4 |5 y$ n; L

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

# y) P+ f* m/ T& Q) r" A. A0 a- t: I

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

) r8 d0 _! y! c% D

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

0 Z: K) [8 M m; G. t2 @9 H

　　SOLENOID VALVE电磁活门

; D% E/ ]5 G- a( b& \* M

　　SIGHR GAGE目视测量表

* B- }7 b9 W% u1 \

　　ATTENTION GATTER提醒灯

3 X- u7 L, V7 I: c% J* {4 c

　　CHRONOGRAPH记时器

3 b: @1 `7 O- s* ?6 H. X; w X

　　ELAPSED TIME已飞时间

. a; f) A% ^$ ?1 u, D

　　PARAMETER参数

/ @9 M! T+ ]8 V

　　CHECKLIST检查单

0 {) n' E$ l7 ]) X* d

　　DISPENSE WITH省略

" R+ w/ ?3 r$ ?

　　UN-CLUTTER混乱

/ D' d0 W+ c( A3 q

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

+ s# K; y9 U# L; @* h. j

　　SCHEMATIC图解形式

# z" @# S8 m3 ^

　　EADI电子姿态指示器

6 d X: x' C1 p+ @+ Z' W6 s6 ]+ _6 M

　　EHSI水平状态指示器

z5 e! S. a9 y( v' s8 F, z

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

+ _5 O* P G, ]" v8 N: h" g7 o J

　　ARC MODE弧型模式

; Q) ^% p6 _) b! o/ J! g# w

　　ROSE MODE罗盘模式

5 i2 A+ p- [" C, Y( v( C

　　BEARING POINTER方位指针

5 G- y( L/ X4 z6 j1 A9 T

　　DECISION HEIGHT决断高度

, Q4 v9 F1 ^ w$ N8 u1 b

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

$ z6 z. A4 s- z, V L* n! s4 x

　　GLIDE-SLOPE下滑道

) _2 W0 V% S& b2 h' U; m

　　DEVIATION偏差

% h' q+ p( I( f

　　SIDE SLIP侧滑

( f( c, u5 i3 o

　　INTERFACE界面、接口、连接

, c! ~5 V. `/ i

　　ANALOG模拟

1 [/ C+ m; }7 _( A0 H' w$ |7 s6 i, ]

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

6 Q: _, g3 T! d0 W0 O" j! o- T

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

& Z) w5 u6 J. e) w* d

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

4 V4 m( w, s& | \" y, u9 k

　　SLIP BALL球形侧滑仪

; n% \6 g; X) F0 b' O

　　CROSS BAR十字指令杆

/ T0 @1 ?! _9 {9 r S: f% V: W g' M

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

& d7 G h/ a1 K" k# X# N4 |; a

　　ROLL INDEX横滚标志

* x; z1 K/ `3 O3 W+ y

　　SUPERIMPOSE重叠

; K2 v4 u6 y1 ^* k( s( C* B

　　REFERENCE LINE参考线

, v: ~( E! K; T( o# J$ A

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

( x/ V! c8 ~0 R! f

　　TRUE NORTH真北

] c6 e/ ^) ^/ [0 w6 ~9 b7 o+ \! H6 b

　　RAW DATA原始数据

3 J: m; @9 c3 c8 m ]4 Q

　　LUBBER LINE航向标线

" D6 L( D) t' k) U% x# G: @* t

　　DEVIATION BAR偏离杆

s7 q9 {3 x- Q6 k

　　COURSE POINTER航道指针

! y) l+ W" H/ E) x' P

　　GRADUATION刻度

: q+ y: _, L* B! m) {# m* a+ M

　　REMOTE分装

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帅哥

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） $ G6 Q( t. ?( V

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

0 c& V; {' U' y1 W! q

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

" L! X4 L( a. r( S3 d# D4 z

　　AIDS飞机集成数据系统

6 D3 ^: w+ w5 x: ^$ p9 k7 w; Z

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

* u* {" o+ I9 g( z. o% d

　　电子飞机集中监控

1 L/ V: Q1 x' O3 W; q% L

　　SYNOPISIS概要

% P' h- b4 Z; A* h

　　ORIENTATION定向

2 ^" O# L7 J, g+ J2 r/ I" Q( L; [7 f

　　INDENT缩进

- a' s( ^; g) `; r8 z) M3 S

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

3 Y, n1 ^& v) |$ @4 L' V l* x3 B

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

; S/ C ~# E" r* x) v

　　LANDING GEAR（起落架）

; |9 t' k3 ~8 x( [6 c% ~

　　GROUND LOOP打地转

( ]4 E% @% Z- L4 C

　　NOSE OVER拿大顶

8 m( t3 Y, Z4 ?- Z# M& Y

　　MARGIN斜度

4 @# `6 }9 v: |, D7 K

　　CHOCK轮挡

* u$ F6 \# n ]7 j- p& \

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

- n' s3 N5 X: u! a; K% l

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

& M. M$ s" M' {3 s# A

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

; x e7 I X! _8 z/ ?

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

( F" `- \/ @& z2 @

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

4 ^1 ?" k# R1 I

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

% V1 C& ~% Y8 o9 Q* `

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

/ }, H1 Q2 Q7 c4 G1 L

　　ANTISKID防滑装置

" @4 R n4 l& ]$ u5 Y

　　SHOCK STRUT减震支柱

" x# p' M H& a# i( N' }

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

& c, n4 ?: s- d; f9 J

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

/ E+ \! j5 s& S1 @4 `9 K

　　ACTUATOR致动器、动作筒

$ L+ m7 _ o, Y, x/ ]+ C

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

, d7 E1 Y, O9 x& m" A. Y" b

　　TORSION LINKS扭力臂

2 A1 P0 J3 J& ? w2 J

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

& j7 ?, h) T( r; J# q0 O* k! Z

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

2 ?1 \9 r! L! _, {3 E5 v

　　TILLER操纵杆

! C. f4 ~' n* N

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

, l7 E' a f) |% h4 I+ u: a: r

　　THRUST REVERSER反推装置

1 j R5 [( a/ Q- H4 \3 c

　　SHUTTLE VALVE往复活门

7 H/ P+ ^2 Q( @9 ]0 o

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

" C7 Z5 Y# j7 R T# s

　　TILT倾斜

5 I7 S6 q9 U6 l$ j: }9 p6 h" p. [

　　CENTERING CAM定中凸轮

4 M0 w& Q- O8 ?# c; M6 f8 O

　　OVER-CENTERING过中

" E# r5 ^% v% _/ L

　　BEARING轴承

6 Z% {( m7 r8 `; u; Z

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

- u: r- l" H- H9 m

　　导航（一）

9 z* N9 ]1 j' U( t3 o1 N9 \$ q1 W0 k

　　DEW POINT露点

2 f. e* ~* M8 q; l. @' I' X& u! ]' z, y, \1 H

　　NOISE ABATEMENT减噪

! i+ J5 X1 ?* Q8 Q" R5 P

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

$ X) u, H8 B# c& }$ `; l9 `

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

+ D* x1 K( e- ^7 `( Q

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

- }1 a& z4 i* b7 z( h' Y @) s( l

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

' o) ]' |! l: x3 L$ Y3 o

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

, F( l0 L/ I; c0 S8 j: u

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 ! A! W; K1 l" q+ T0 P% I

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

: ]- I; H1 {/ F$ X, {

　　PILOYAGE地标领航

2 ]0 ^8 F3 V6 ?( Y5 Z

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

. t: ~: |0 `% x1 M2 h4 ?

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

9 W) R! i3 Y5 F# [* N+ U7 o

　　LASER GYRO激光陀螺

0 y" H- A' ]# _6 A

　　BEACON信标台

' O* m U$ X' y5 F/ d+ |' v! {$ J: u

　　NAVIGATION（II）

9 T6 @5 \8 L3 P- W4 X, I$ X; a& _

　　导航（二）

: h. I; |' W( k; ~! [

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

y3 k, F% ]2 j' T$ t0 w

　　CAGING KNOB锁定旋钮

t0 t( M* E* K+ k9 v- {+ y0 b; b

　　NEAR MISS危险接近

1 e/ w' Y+ W @5 i* W

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

* A$ j' p3 ^6 | o$ ^6 v

　　THRESHOLD入口、标准

5 t8 [ q: Y* j

　　APU

& r. E; \0 ?. N4 }5 ]4 v: X( O

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

. p. F0 z0 Y# w

　　（辅助动力装置）

" m4 e( n; U" Y) X' j

　　GAUGE表

& G p s( d# f

　　CIRCUIT电路、一圈

" y, {* u, c! V1 v$ A

　　DISCHARGE放电

. U& w" J2 U: U! Z0 z% g

　　SHUTDOWN关车

8 I9 x4 ?+ k( R% l

　　MAINTENANCE维护、维修

/ ?3 J1 K/ ~# }" M& m; b5 y

　　OVER-SPEED超速

6 w K3 e- k# U3 V& _2 O+ D$ B7 z' {

　　LOAD负荷

0 W0 w( `3 B9 S0 X9 f2 F7 ^7 H

　　ACCESS DOOR进口门

) q( L7 a, p; H8 Q( T( @

　　TUCK使……隐藏

4 H& q+ O, l6 I( F8 }5 c- E

　　PLENUM集气室

- ] s1 L0 E1 j1 K; N

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

8 H# l2 B# |4 g" K' T$ ]4 \, y

　　INCIPIENT早期的

+ f' B0 w6 n0 [. I' _

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

9 W0 A4 x# z8 N! W, @3 x% Q

　　NOMINAL额定的

$ C: r, y# E7 g( G7 j( e

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

0 Y% o# E, g! q+ }! n1 ]8 u

　　PHASE阶段

* p' G3 b- ?8 Q; T& S$ g( Q

　　DEPARTURE离场

( [! c ?% M& j6 ~' T& n

　　ENROUTE航路

2 S0 ~ m. q; D* r1 @ ^

　　ARRICAL进场

; h# U8 K- B& n

　　TRANSITION过渡

! o3 X2 D/ n7 x2 c' v

　　PROCEDURE程序

% `4 K6 Z1 k; f' J& p! z

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

# S& n6 b& `* G* m

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

8 a3 J" _7 V- r0 l; {8 N* Q

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

3 u5 k, [! R# z4 v. x% d7 l

　　CHART LAYOUT航图布局

! P2 {+ F2 g4 Y$ C

　　SYMBOLOGY符号

* t0 |% p" Z) k+ U6 q B3 j, V, p8 F

　　FACILITY设施

- ?4 q8 M$ T& @* q/ l) m% j* E

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

$ F4 T% y2 U( }' h: j

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

' T p8 R3 M2 w: z, v8 F0 m

　　PLAN VIEW平面图

5 P) z. b" ^- r& L

　　NAVIAID导航、助航

9 o1 K) j. U0 J$ p9 q3 r

　　MORSE CODE莫尔斯代码

7 E6 u6 v9 u' S* d# r

　　PROCEDURE TURN程序转弯

# i6 s" ~3 T$ I1 _4 ~" D3 H5 j, \

　　OUTBOUND背台

8 o% S) Z* b4 o8 l# f# J

　　HOLDING等待

* s" ~. V. A3 o

　　HEADING航向

+ B1 R* H0 ` W

　　RADIAL径向线

0 ^$ v; n9 e" B8 q2 u, |% N

　　MISSED APPROACH复飞

. I& e0 h# t* q+ A0 ?

　　MOCA最低超障高度

/ K( i* j# {" H. j2 w$ Z

　　MAP复飞点

! ]7 I( p) q9 c4 ]. I2 ?

　　MSA最低安全高度

* Y7 A$ b# W( {- J( r

　　LDA可用着陆距离

( H. J2 X% ?/ V7 S+ E

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施1 W# F. U% d# u9 o3 c+ C6 N- m3 b% E

　　PAR初始进近雷达

1 w: ~. B% g! x0 r0 B X$ F

　　MSL平均海平面

: Y* I4 e+ |/ n3 d* ?

　　TEARDROP PATTERN修正角

6 a8 n0 k$ B5 U6 [% n s/ T

　　HAT高出接地点的高

$ N, }; p" a' K

　　HAA高出机场的高

8 P, M1 b0 t. S+ H

　　MEA最小航路高

- I: k) X" v3 x4 i& ~ k- ~

　　RVR跑道视程

; K; r0 f1 h8 C5 E+ ~# J% j+ K

　　CLIMB（爬升）

( E( v/ k# f9 m5 o) x( s' T

　　ROTATE抬轮

+ a- T3 o9 `, ]8 Y# j( ^! U

　　STICK SHAKER抖杆

% `- C& j, v7 n/ b2 L6 g2 ^

　　BUFFET发动机抖震

0 y7 E4 q" ]% t1 f. ~8 X

　　OVERSHOOT目测过高

. Y% u7 ^# e$ D/ h8 c0 e1 w8 U

　　FUEL PRUDENT节油

f1 p# f* F. H1 N5 e

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

) J% I& U: y4 |8 z z

　　PENALTY DRAG阻力增大

9 D: _+ h+ J$ w" M

　　CB ACTIVITYDRAG积云

n- J) E6 Y: W9 b

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

3 g& y. j$ G5 U2 |9 d

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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