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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） / h" z% r, q; r# a2 M% M

　　PACK空调主件

' V3 v) h& b: w% ?. ^; z2 ^# Z

　　HOT BLEED AIR热引气

* P$ p+ k, |9 C7 D! e5 P: J

　　OUTLET DUCT外流管

) V% Q% c& g4 i1 f+ y

　　BYPASS VALVE旁通活门

9 [ A; @# m: x( w+ H. o/ V# N

　　RAM AIR冲压空气

1 h- H& `" v* c) z' k

　　INLET SCOOP进气口

6 x1 ^: \) c$ a

　　TRIM AIR VALVE调节空气

}% H( |+ A5 N

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

+ r+ M8 D& u& M* f5 d

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

0 n& q4 U! j7 H) E( r# t

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

+ L$ N/ @* C$ x4 P7 n: z" Q: |

　　ISOLATION VALVE隔离活门

2 J. W3 _1 V% ~3 {2 o$ t& A. q! [

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

* [! S H% i t0 H5 j4 j+ X

　　BLOWER鼓风机

7 M! `" c9 S7 r; l

　　EXTRCTOR排风扇

4 @( l, e9 z2 _% C1 x8 P4 D) L

　　OVERBOARD机外

2 E9 n$ N/ i8 G8 [' A A1 s. o

　　ONBOARD机上

' w2 Q' |( x8 h$ s1 C

　　OPEN-CIRCUIT开路

4 D) m h$ X& Z) k

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

6 @9 L- m# J$ j+ y' G

　　CONFIGURATION形态

; l( e2 ^, j+ g$ F( j( v% c. y

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

! x9 x( n8 p' y0 S, {( F, Q

　　DOWNSTREAM下游

8 ?2 d& N: M$ d+ [: b/ M, N3 b9 Z

　　STANDING WATER积水

2 q: r, T F+ @$ n0 k8 h

　　ATLN（ALTERNATE）备份

' Z! G8 h/ T; X' }5 E

　　CHANNEL通道

, ^0 u+ O; b" K$ P9 V

　　PNEUMATIC气源

* K# I1 K; W7 D9 r& ~

　　DUAL双的

! ]& k: _( E3 r7 Q6 f

　　SWITCH OVER交换

+ {0 T5 G( Z4 l! G

　　PRE-COOLER预冷机

: S$ V' ?! }, O: m

　　COOLANT冷却剂

# t$ y, i! U5 h9 Z1 g5 B

　　AMBER琥珀色

/ T% }0 g& O4 V$ u, g, A

　　VENTILATION通风

! r& Z# l! Q8 c& P5 F/ u5 t! [

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

; N7 b+ W7 G" N, Y5 e& C9 x

　　PRESSURIZATION（增压）

+ b7 W8 |+ H+ z7 J3 n9 u

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

; n1 U5 O V6 y! X2 s

　　PROFILE剖面

, t* H; I0 Y$ u7 s! {6 v6 w

　　TOGGLE扳钮开关

' U* }, Y- u; T" R# T4 x

　　VACUUM真空

3 F+ q. d) i6 r4 C; b1 \

　　ISAO BARIC等压

8 H5 L$ M2 |( q/ z

　　BAROMETRIC气压

' T# F) V# \ @1 d! D4 Z+ L

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

4 R* R6 G1 b; d$ D2 m

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

4 U( }2 X" T" |+ Z& m0 j2 I

　　STBY（STANDBY）备份

, F) x8 v+ g% K! @

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

1 M2 A- w8 I- z& v

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

" ^. D" C( y0 ], J, U7 j

　　DITCH水上迫降

1 A0 C2 B& G" E, I

　　SUPERCHARGER增压器

) P1 B, I( r7 G" C/ ] W

　　INADVERTENT偶然的

) @# { l% A/ O5 @3 ^3 O7 O

　　LEAKAGE漏、渗

0 P/ r3 B' I( _& r0 x! z

　　APRON停机坪

( \& z) l1 @1 x! Q4 F; C) T1 i# o1 R% m

　　CEILING顶板

. o. F4 c4 `2 ^8 _! \% }

　　FREIGHT货机

$ S3 Z# J3 R" N0 f) V9 J

　　ACCESSORY副件

$ M4 r% |' n( P! K9 d7 J: m

　　THROTTLE LEVER油门杆

, l: c0 u; p' \- x4 j! j

　　CRUISE巡航

$ l a$ T: Q) x" ~4 Z4 w6 G

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

a. e' C" Y) q/ Q+ E0 R3 C

　　POSITIVE PRESSURE正压

$ _; l( `. c/ H# c. Z6 q

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

0 E7 i* k6 W( b7 s% D8 Y+ }2 {2 ?

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

" q* n* K; Q0 I. d

　　MOMENTUM动量

1 P% a. z/ B! t4 N. \6 G! }1 Z4 x

　　MIMICKING模仿

' l4 R( K7 r. a- g) Y

　　GLARE-SHIELD遮光板

! ?# ?( \& F8 l4 V& G3 B6 l

　　ACTUATORS制动器

1 L6 P3 f" e$ v1 W

　　SURVEILLANCE监视

' p) i, _, E6 a9 n1 m% t- ]

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 & F6 d( ?$ f% C7 r& V8 v& o8 R

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

* W& c/ [6 I2 Y8 |6 s

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

) ?& I% {& }' x' O9 L

　　ELEVATORS升降舵

: {, p% P$ M Y, h

　　AILERON副翼

$ L' r: |$ u# x6 e3 n( b

　　NAVAID助航

; P, G* d' j( ~ @( @% V5 H

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

+ A8 A7 E+ N' E

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

9 k8 m2 O" f, X2 ]0 M0 i

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

- n: f& i3 N: W' A: M& t9 V; V7 q

　　DYNAMIC动力的

2 u2 u) D5 Z# ~4 z$ b0 W6 R

　　AUGMENTATION增加、增益

+ R" z$ F2 F2 ^7 J, R8 G3 G c/ }, V

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

0 }' P0 c4 u; I: e9 V

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

& }! r) w: f; O4 [ B! _

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

" j2 O6 g5 S+ c, m+ N; v) v

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

6 B+ \0 w( l2 N

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

& }/ P! k1 z- B6 ^

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

" E7 T: v) w9 u, h( ]" s e! s* T& R' G

　　FLARE平飘

9 H- P* D% i3 |! F! s4 ~2 D

　　TOUCHDOWN接地点

0 ?# P; }: i& Z7 J% Q* X! n

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

C5 z0 {) G$ s$ g6 g9 ?

　　ACCELEROMETER加速器

7 v' p! `; H: y; Y

　　ALIGNMENT对准、校准

. p' e3 y2 S$ S

　　SERVOMOTOR伺服马达

7 P; }- g8 |' a7 C% O

　　GYROSCOPE陀螺

7 y- D' w X6 g; c. E

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

) y2 p4 M; ]8 ?

　　REVERSE反推

P( l8 A9 k& B. h2 l

　　ARM预位

) T i( t, y E! r i) O

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

# w, K+ }! X# ~, w6 l* c

　　LOCALIZER航向道

, u Q# c9 C- T6 I

　　IDLE慢车

' g5 f8 N& n" j' ], P4 x

　　DETENT卡位

( U, S: K4 e! s* Q1 i; s3 U

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

3 p' D9 N, O- j8 u" D! c

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

. c" j+ X" |/ j

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

2 k0 L3 L! h, G0 F. W1 J

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

2 Q6 n# K8 W) s

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

' j) r) }* d' E, k5 D b+ `0 A

　　SCROLL翻动、卷起

1 N* s3 E2 s7 g* h- h1 ]1 q( ^

　　SLEW上下选页

9 {0 f) N6 e3 y A

　　VELOCITY速度

5 @5 {+ |0 b5 }4 @. t0 _

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

$ f" I" i& K: @6 I0 M; L

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

: X" w$ {1 E% P

　　SCRATCH PAD草稿栏

3 z' j# _4 W- K" d0 \- g/ L/ q

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

% E# N9 b# F1 o5 p# b1 o+ _& o

　　TROPOPAUSE对流层顶

+ A/ Q/ h) D% ~+ f

　　CYAN深蓝色

9 c. m4 N) W# k0 G! z0 B

　　COST INDEX成本指数

" H' m" S1 F4 n5 e( E; M

　　ALIGNMENT校准

9 c; r. R6 ?4 P

　　PROMPT提示符

* c. N( ~1 W$ j& `% V, w' I Z

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

" V+ J& e8 d' C3 R

　　MAGENTA品红色、洋红色

) k- k4 ^1 e5 ]% o# J

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

3 H7 a) N* E+ n

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

: L- @: p# H) P& ~1 a5 r% ~) C9 y

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备/ ?2 C% B% ~- c a. G! o P

　　DEFAULT缺席

& R5 l# @1 v: J2 v- C e

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

% ?* @3 ~% N% p

　　ASYMMETRIC不对称

0 S; p: w7 U1 n+ y# G0 ]

　　TERMINAL AREA终端区域

6 {) T: T/ J, _8 e+ \

　　COORDINATE经纬度

! k5 v7 P* Q e0 B9 N

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

' J* i3 v( N. R6 ]

　　EN-ROUTE在航路上

7 E1 P, Y. J& x$ b h

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

3 V9 L: s0 y! P& `

　　COMMUNICATION（通讯）

' g2 p/ S G+ y1 U

　　VIBRATIONS振动

; p& R8 K" m9 x. ~( K' \- C

　　IMPULSES脉冲

: e$ ~9 u0 g/ M# O4 M" j5 p6 Z

　　ANTENNA大线

3 S: C( r, t1 e, `# m$ X

　　MEGAHERTZ兆赫兹

+ f* q" J% o. _9 Y. t8 C- i+ t( _

　　CURVATURE弯曲曲度

. l: T. H. d4 e _7 L% \, ]) l7 g

　　IONOSPHERE电离层

2 E d- `5 [% z

　　TRANSCEIVER无线电收发机

) I' o6 Q+ x3 N9 |" J z/ r1 e5 ~; N

　　RACK设备架

! X' }* n5 z6 g" B

　　SQUELCH静噪、噪声控制

6 P: M% d, O+ i: z9 B

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

9 L0 `4 X4 Y/ J* T% g8 V

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

- |3 q) Y9 ?, q7 N) x$ w5 t

　　INTERPHONE内话机

/ |% r. q3 P* Z) S6 i0 W

　　EVACUATION疏散

8 S+ H& S3 y* s/ c: V+ p

　　ROTARY旋转的

! Y# G$ C2 C5 ] J; ]7 D

　　KNOB旋钮

% ?8 U5 m* {8 ~- w+ u9 [; F5 r

　　DEDICATED专用的

2 Z- f* k0 y) I) Y! i; v

　　BUZZER蜂鸣声

5 x' p/ g; i- `- x) n! g$ k

　　BOOM SET吊杆耳机

. G3 T4 c+ S" W2 ? h d6 f w, P

　　HEAD SET耳机

) Z9 v- x: e- d% g* m

　　SELCAL选择呼叫

/ g2 [/ i) |. A) K7 F8 `

　　ACTIVE正在使用

, K& t; v1 T) c0 ]1 ~ z. u

　　HOT MIKE

# c- ]# a: o7 _# c4 Y

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

/ J/ l# o$ `# q" L3 H5 i# H

　　LATCHED锁住

- Q) e: H% s( K. F, |6 i5 z

　　PREEMPT优先占有

N( e7 N4 i" M( L! B! m5 ~

　　STUCK阻塞

4 z8 [: Q7 D& z( ~5 X6 \& x

　　PLUG插入

& ?& {5 B5 Q' B

　　STRAIN滤网

1 q! v+ P0 V. ~1 B% I

　　SHIELD过滤

4 x4 r# H& Z( o0 m* w" c; g6 \

　　ROCK SWITCH摇式电门

+ R0 T; i" k6 |1 e! ?6 M

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

/ G3 U/ }4 Q) r8 g) E# h

　　（飞行控制（一））

1 I+ ?7 q- L- e5 k# o

　　REJECTED T/O中断起飞

2 X; t& X7 G* I6 Z4 Z6 P

　　CONVENTIONAL通用的

0 L& H. v+ R! w% { l

　　WHEEL驾驶盘

& B7 v- c0 I% l; F9 k* X1 v

　　COLUMN驾驶杆

. S) U: W1 g' \) r' }: i; ]

　　PEDAL脚蹬

+ Y" Y- a* O c

　　SURFACE舵面

/ Y6 p4 {8 w, U& o: j1 q) @

　　RUDDER方向舵

: P1 t& E7 i3 }

　　SPEED-BRAKE减速板

& _0 D6 U+ \! h O, _9 W7 h- J

　　FLAP襟翼

& x) K0 a- J" }

　　STAB TRIM调整片

, J2 e6 G, H, ~2 Z( l; O

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

: f V1 Y3 T" ?" T

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

# E5 Y1 `8 u2 U U

　　CENTERING MECHANISM定中机械

0 Y( i0 y8 j$ h4 |& Z

　　SWEEP BACK后掠

g( ?2 H7 g4 k2 y; w

　　SPOILER扰流板

m' N: r" j3 n# p

　　JAM卡阻

' ^. E; y, }. u, P! I, r* P

　　ROLL滚转（横滚）

8 Y, T6 O7 V4 r) i3 t, g

　　PITCH俯仰

3 ~8 ], y, e- d9 J

　　STABILIZER安定面

8 v! C$ Q! O1 w2 K$ i: R( ^

　　YAW偏航

% A6 |4 d) y4 }# e' |4 F3 a8 h

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

% C+ ^, L9 h! }+ }

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

& @) @% w; B$ x! a( Z) W9 o6 J

　　VERTICAL AXIS垂轴

) F) ]3 V2 y H

　　LATERAL AXIS横轴

; w% L2 W: H% \' ]

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

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4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 2 I" @* T# X8 P( x$ T( i3 ^+ ~

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

3 z4 L h" [! f4 C" D' t4 m

　　AIRFOIL翼部面

{; S$ s! I; J+ u9 @

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

* ]. ?( d5 S- n4 E* `( K

　　（飞行控制（二））

) |* j( ]; V+ ]( {$ u# j

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

$ h7 Q4 t+ [8 H# m

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

t G7 B% M7 W. Q9 j

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

% k8 ?. e8 q3 Q3 \" n

　　LEADING EDGE（LE）前缘

0 b8 h" w3 `, N& L

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

7 l7 P! M# l0 L( C1 t) i

　　STALL失速

* Y3 |/ q7 B9 Z5 e* k- I

　　MANEUVER机动飞行

, w/ f7 ^/ M/ Z: R8 s* x" w

　　INBOARD内侧

4 G, d. R3 u5 N% u, F9 Z7 L

　　OURBOARD外侧

: _0 d( y: ~( e( ]# F

　　SLOTTED开缝的

% N2 r" h1 \+ F9 k% v

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

- f8 P& t+ l$ p. ^

　　DRAG阻力

1 v3 L- D6 u2 }0 ^: N/ C% T" p

　　COMPARATOR比较仪

3 l# Q) }+ G) ~" N

　　ROLL RATE滚转率

- Q3 L4 D6 K4 X; ~ h: P2 z; O$ a6 ?

　　MIXER混合器

3 V' u5 w) U$ A$ [

　　DEFLECTION偏转

" W0 U' |% v5 _ Q! m, A0 q

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

! f. k8 ^' n [: K0 {4 K I

　　TORQUE扭力

2 n, q6 K( F- q0 Z) }& O9 Q9 s3 g

　　JACK千斤顶

; n+ P* v M0 y- l) ^3 R) `, d

　　FIRE PROTECTION（I）

# Z2 H* B6 ?& w

　　（防火（一））

1 b9 y* Z9 D1 C

　　FIRE PROTECTION防火

: F4 V4 {- m7 T0 ]! Y8 o6 {

　　OVERHEAT超温

9 w2 ~0 }$ C) x! G4 [4 M7 E

　　FIRE DETECTION探火

" G/ h( J4 G$ ?1 s. V6 a

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

) s8 E0 n' f7 v/ X1 p0 r5 T

　　FIRE ALERT火警戒

5 i$ g( Z' J* _. ?* L Y9 K

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

9 p0 l& }# J P2 @. @

　　WARNING BELL火警铃

, C S9 B3 k! P: w4 K% c! m

　　GROUND PROXIMITY近地

# g+ f1 W5 q5 B* k: `% v1 q! ~: h( u

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

- y8 e/ p+ f9 Z/ U! D

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

0 i7 v* c; g X" [) K

　　ENGINE NACELLE发动机舱

5 {. Y5 T$ c1 i f0 X/ _# a

　　CARGO COMPARTMENT货舱

' n4 e# z+ `+ r) I) B: H* d

　　THERMAL SWITCH热电门

8 M" X" C& t1 T0 J' R1 O) y5 U" @

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

$ u# a1 H( \% T1 T M5 I

　　BIMETALLIC双金属的

) j7 L, w; ~7 U; C

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

6 h/ E$ D. J1 S- T- j

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

, M" p4 b' a5 K! i

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

) Z. }6 u% [- |" ^

　　EUTECTIC SALT易熔盐

# N' G x8 b3 s0 I

　　MALFUNCTION失效

6 m+ c9 i3 A) s- [

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

' S6 f5 P2 k' {. L; D; S

　　SQUIB爆炸帽

$ {' n1 p1 h/ O5 ^6 d. g

　　（防火（二））

4 Z9 h8 o' g1 z% T0 Y

　　LOCK DOWN下锁

2 o( u% o- r7 C+ [3 Z. |7 \, b

　　INADVERTENT疏忽大意

* X: k6 U4 F% z

　　SHUTDOWN关车

# U+ W- v! n! J& Y7 W

　　UNLOCK开锁

?6 g+ p# ]: X/ l3 k% ~) K% A

　　TRIP跳开关

H O7 Y" a6 s9 [" V

　　THRUST REVERSER反推

0 C/ d |- y6 H4 C7 D. \

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

, a( J$ E; C' A) G( {7 |5 a

　　OXIDIZER氧化剂

( A0 k( S; \5 D) W6 S

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

; c6 c/ t# K7 i: w( f: S! k

　　NITROGEN（N1）氮

& m+ o3 }" E1 l" Z

　　INERT GAS惰气

4 m @" K& a& K

　　TOXICITY毒性

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂: K' F5 { g; _# S8 [ @

　　SOLVENT溶剂

! Z. n; k2 w% w% q( }; B

　　COMPATIBLE与……相溶

) G. z! ]0 g' ^# R- n

　　CARTRIDGE燃爆筒

3 y" ~- j& X, t9 u& _

　　LAGGING绝缘材料

2 D7 S; y1 D- G2 r# ?% P# ~% s1 e' M

　　SOAK浸、泡

; E! _0 D5 y+ r W; z

　　RESIDUE滤渣、残余物

2 K+ B* a" F! Z2 O) L

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

; m2 P+ e$ F" x& y! e

　　PRESSURE GAUGE压力表

, ?# { l3 Z6 l$ K/ s

　　MANIFOLD管道

" y6 U3 B ]6 n

　　RUPTURE破裂

) D. I( e' A* n+ O$ h7 [

　　UPHOLSTERY饰面材料

- C6 B3 G2 N) ~

　　NOXIOUS GAS毒气

7 F, S$ D( ?( J" U! V

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

/ B$ r1 r6 a% ^ S( Y0 O

　　（电子系统（一））

/ y- {" |! t' U& y

　　GENERATE发电

3 y* N2 [+ }; j$ c/ n; [6 m- L; g0 [0 C

　　DISTRIBUTE配电

" b* v4 L+ r1 f3 h7 V0 ]

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

- N( L* r! b. d9 n1 |3 l

　　VOLTAGE电压

2 H/ x3 }. U$ S0 R

　　PHASE相

0 m& `7 Q0 y6 [0 y1 o

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

; N2 V' T W& Y

　　BUS汇流条

4 Q* k( g: }) k+ E- k& b! I

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

& p' M; _+ D$ f: F8 f; j/ s

　　EMERGENCY POWER应急电源

/ W. w5 b! |8 P1 G* G( \

　　STANDBY POWER备用电源

# r' T' c- i. ^, _/ b; f0 ~

　　ONBOARD机载

& N% c- t- t$ e& X% G: o2 B

　　STATIC INVERTER静变流机

& m7 R& n7 U- s! k) C6 w

　　BATTERY电瓶

! Q# d2 {+ m+ l* F& p- G5 }

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

% G$ k1 ?( X( _' E6 W+ R6 y; \

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

l2 I( s- c2 }# K" U8 | S0 @

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

, C: K% A/ w; M

　　FREQUENCY电频

, F: ~+ ~& p0 U+ z

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

4 e& {9 F4 J1 j1 u" e# j: K

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

1 \! _: M" v8 E6 m8 k2 P2 h: f7 l

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

- X5 w6 v. t8 ~' b" a

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

: K9 j" {" | b$ Z8 h* m; e9 t

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

, y! [2 P/ g( k+ S- s

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

& @/ `/ n- p0 m2 f5 o# l5 n

　　（电子系统（二））

5 g" `. O. V$ [* J

　　TRANSFER BUS转换汇流条

9 z" B$ N% i+ U- e! _2 j3 O: N4 A

　　TRANSFER RELAY转换继电器

) g; E: Y+ ~' p; l8 S# m0 {

　　RESPECTIVE各自的

0 \; b# K) G! C" G! F, O

　　MOMENTARILY瞬间的

: n% p1 B) q3 X3 Y# g

　　ONSIDE本侧

: A/ p; }8 o9 R \5 ?

　　LOAD载荷、电荷

) b. _5 m6 z! d# s) J

　　TRIP OFF跳开

: U) j6 U+ e4 }. B+ Y% s- d

　　CHARGE充电

' o! T J% v8 ~: v: E

　　SERVICE BUS勤务汇流条

* G+ n# a/ z+ g! K) \0 W9 o

　　SPLIT BUS分裂汇流条

+ a$ b2 B( `, j9 X+ ?

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

! o( Y: U& K! n! t- w

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

& Y& \+ X8 D" J$ h! w$ l

　　MONITOR监控

% x8 n, }) V0 O1 e- b# ?8 ] m

　　DIVISION分配

/ D" P0 Y8 Y9 `" D

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

7 K4 b+ K6 j5 v3 j- e0 Y

　　OPEN断开

; w* r# p- ?, K

　　SHORT短路

6 A# w) A2 L5 U- d) }

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

6 W5 j% {, x" {; h

　　FUEL（燃油）

" e8 ]3 Q8 I7 l" D3 E% X

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱# d+ i6 A! e; R7 r( z; o7 q

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

, X! C) M8 l$ F/ b1 t6 K1 j

　　WING TIP翼尖

+ O5 w% X' f+ y. F" h6 t8 E) H

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

) K# |! y4 s+ B# |" D. k5 P# C2 V

　　CIRCULATE循环

/ ^8 V6 [0 |5 Q0 N6 F

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

. g$ C, i, x# a) q! J, }& E

　　SPILLAGE溢出

0 m5 T; L1 g7 c

　　CROSS-LINE横条线

. k( l6 C: C0 y2 Y/ F

　　DIVERT转向

. u" H" M# x4 d' Q

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

# ]) a2 n7 p3 J( R# T5 @

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

C+ G" p8 u9 Q' H

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

/ S. c+ t+ t+ q# H9 F* H8 m

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

. ]0 [2 S9 i' t* a

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

8 u6 w8 c- O& [# V- y

　　SPOUT喷射

& Q6 L6 _ F, n, L

　　INJECT喷射

) }# r4 Z( N% ?+ H4 `0 t' L

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

/ L' g) D! v$ ?$ w; D) b( m# Q/ L( }

　　SUCTION VALVE虹吸活门

1 v. x# e- w8 m r" B; \

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

6 }# R0 x- v( i- h) }' X) |! [! x D g

　　SEDIMENT沉积物

/ _. U; s. y" i; A! X+ U

　　RUPTURE破裂

6 d+ ]' T U8 U' {' K* d

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

4 ?0 m6 [; b9 [7 E# _0 r5 y5 _

　　REPLENISH加油

- t6 h/ j- n' r4 t( N

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

6 W. F3 ~; k( \( U0 `

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

. e( `7 R5 e" D& Q

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

0 U% j$ q3 l0 G e3 }1 X5 ?

　　SURGE TANK通风油箱

- d( x) C6 u9 J2 _. h( E+ ~

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

0 r: D' a4 x$ g r/ S; }% ^! O7 K0 ~

　　FLUSH齐平

7 G) ]/ ]' X5 I& `

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

3 S# Q. x, l- g' `% G, P2 ]- D

　　MAINTENANCE维护、维修

M. H- f! S8 Y: i" c3 `

　　FLOAT VALVE浮子活门

: v# O; L1 _, y; F8 C0 R% e

　　FILLER CAP漏斗口

* ^0 m1 W% m) C5 u1 ^ p

　　DUMP/JETTISON放油

7 {+ e& F/ x" ^, h

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

# d$ c4 r) F" q2 ^

　　RESERVOIR液压油箱、水库

: l0 ?, {7 G3 p* i1 X/ h! h. y" U8 d

　　FILTER滤器、滤纸

; C0 l4 n2 l( J

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

5 j/ A+ N T: X" |- w+ R

　　EXPEL排出、赶出

- @ U. A E3 W ~6 _& d

　　PISTON活塞

% @7 K4 G5 T4 C5 m

　　CHARGE释放、放出

! b: r- b7 R5 k$ |4 g6 k

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

, @- `8 I2 i. f3 f! j$ L2 V2 P

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

/ ?( K4 z( ]& e5 c) M: c

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

[ w# ]1 b9 l

　　PRESSURE REGULATOR调压器

' D% s! Y$ `2 ]; v5 u/ {

　　EMERGENCY PUMP应急泵

$ u( ]) D7 x7 G3 J' b- w3 @4 n1 q+ n

　　CHECK VALVE单向活门

2 a( Z+ w0 |3 Z) E/ c8 x) k/ {

　　SELECTOR VALVE选择活门

% h% }5 Z8 Q- X; W7 Z

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

" u! T" ^" Y6 a( P

　　PREDETERMINED VALVE预定值

! n, h! [" h% X9 t2 p, d& p" k

　　BALL VALVE球形活门

# T9 {: f+ K' Q/ O

　　RETURN LINE回油管路

1 Z' W7 c! ?8 o. O m

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

1 h( K) v( R" c- P4 h& {% y' u

　　STANDPIPE竖管

* E/ [# i7 F* m; U5 L

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

8 R8 o" K% p' A: }. |/ V# R

　　REPELLENT防护剂

, c& e3 F1 k# E* n

　　SPRAY喷、向……喷射

. U: G; ?5 A5 W

　　PERFORATE穿孔于

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帅哥

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 4 {- a8 m; T' b+ l6 q) Z5 i

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

, F- v7 S7 [" l" C. s, U6 P5 k: |

　　WINDSHIELD风挡

1 i5 u0 D6 U# `6 Y" p

　　ENGINE COWL发动机整流罩

! X! [4 x' k% z2 d6 O

　　WIPER刮水器

1 N7 a# K( G9 ]2 d

　　STATIC PORT静压口

; M7 ^& ] ]+ X" C3 [5 y. `

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

, A5 {' j8 R2 A U

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

6 v# A, F# x) i7 ]: C

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

/ }3 c* H S* K% X

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

4 q; D* x% l1 \) J, [3 L7 k

　　GLASS PANE玻璃窗格

$ w6 I: E! x. @% r# Z

　　BIRD-STRIKE鸟击

6 H1 b, U% y# z/ F4 j

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

6 g& z0 `. N9 f$ a' p

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

7 V6 ? G3 m1 V% W( {; i* g- n

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

0 l. i9 U8 m/ D$ z. O4 h( X

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

8 Y7 u4 x4 m4 s2 L: x- y V7 }0 o

　　SOLENOID VALVE电磁活门

0 [/ B3 g( [ C' g7 v( o% Y

　　SIGHR GAGE目视测量表

2 [6 b' S% A. h% O) Z' J- W

　　ATTENTION GATTER提醒灯

$ R) p. d; @0 ~* I; t" C

　　CHRONOGRAPH记时器

" F, U8 G( A. u' v

　　ELAPSED TIME已飞时间

; } a, t3 _7 i! I$ ]1 B

　　PARAMETER参数

2 r4 q/ ~) V) a: o: P$ w7 {

　　CHECKLIST检查单

r0 B. V, Z: ^2 p/ l

　　DISPENSE WITH省略

3 q$ ~# d: u( g* v! K$ ~

　　UN-CLUTTER混乱

2 w' n4 _" H/ E. }$ t2 `& n0 k# h

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

% G7 E% R% j6 }1 E

　　SCHEMATIC图解形式

' T/ c |) R! d

　　EADI电子姿态指示器

/ |( u8 [2 X) C/ V6 z; m

　　EHSI水平状态指示器

# X# j( Z# {" U9 _0 t

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

# r# L4 i- t0 @) ]5 j+ k7 ^

　　ARC MODE弧型模式

v4 P1 W# v+ R7 a+ z& B1 u1 G

　　ROSE MODE罗盘模式

+ u' ?" i! f1 C" v2 x

　　BEARING POINTER方位指针

* O) z h, h3 l- w* j6 M

　　DECISION HEIGHT决断高度

: b$ ~- n) h* H p

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

`5 m' i, V! v- U2 u e

　　GLIDE-SLOPE下滑道

1 \; A$ y' S( ^- }+ ?3 m6 X

　　DEVIATION偏差

/ A7 O' Z8 B% ~7 @! i0 u- h

　　SIDE SLIP侧滑

- F; X% N# S) N7 T

　　INTERFACE界面、接口、连接

& i* q2 j1 z; O1 c8 K& @0 _

　　ANALOG模拟

) U& S) I+ c# e9 l

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

0 O9 `$ _9 O0 U0 }! t# @1 `

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

- u+ Z- e/ J% k6 K

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

6 B) k6 l1 B6 a, F; a2 W# T

　　SLIP BALL球形侧滑仪

/ s5 h n' u0 V9 O

　　CROSS BAR十字指令杆

' k) \' w5 n& c# k& B

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

% }7 Y; v' h7 k8 m. u. A/ V5 l

　　ROLL INDEX横滚标志

& a+ s6 T5 y+ m& P6 V5 w$ l

　　SUPERIMPOSE重叠

! @% o8 @ k$ z# b! H

　　REFERENCE LINE参考线

3 `$ t& `# F S& N

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

- n2 W, x$ X: C7 S9 p7 i

　　TRUE NORTH真北

% m; B5 b! G* l4 C& j- C4 x

　　RAW DATA原始数据

4 X+ n R5 r' N2 R/ u

　　LUBBER LINE航向标线

! E6 |2 u* p8 f2 J! u, y

　　DEVIATION BAR偏离杆

0 y+ J% V. B5 m1 ?' H; v* g! Y

　　COURSE POINTER航道指针

A* t* H* p6 I) d: N

　　GRADUATION刻度

6 P- N. n) D9 H3 n0 z4 C6 P

　　REMOTE分装

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帅哥

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） / Q5 M' |1 _- S, Q5 h% Q1 w! J

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

A9 k5 w- l; I& v2 v* H

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

. q5 p- v# [2 I3 c

　　AIDS飞机集成数据系统

/ s$ l L) V- E3 i% p5 h. z1 n5 C' n) P

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

/ H/ l# ^1 q& w) o% ~6 V

　　电子飞机集中监控

" d3 s9 W( \! M+ l W' b8 V

　　SYNOPISIS概要

C8 ~* n: s5 X- H

　　ORIENTATION定向

& M! y7 }; d' N+ u6 d, f

　　INDENT缩进

( s5 o7 J; b8 Z5 S r* F d$ K

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

# Z; |8 y1 T0 p! U% k; V2 c2 k% n

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

5 K8 X) b/ w; q6 X' R- `

　　LANDING GEAR（起落架）

4 Q& K8 y) A/ }* a

　　GROUND LOOP打地转

5 T* l, I5 e- y. n" q' h: `( A6 t/ B

　　NOSE OVER拿大顶

# z: e: P( H* w/ @* ?$ }

　　MARGIN斜度

; E9 f6 Q* S2 t# E

　　CHOCK轮挡

# E. U+ X4 G4 w% J9 K6 E. v

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

4 ~+ A& t4 J: S Z* s3 A

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

5 I" |2 ?% ~' y0 e# p: ^: q8 R

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

: r' W5 U( e0 L% B' T

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

$ Y: N" W; z' E# X& o& V

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

; V$ C; g7 V3 M0 k: a4 |- o

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

, M$ w- ^2 [( L: a

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

! U% x [8 l* t& [5 c9 b: C4 l

　　ANTISKID防滑装置

9 q. O% T( G7 j! K q

　　SHOCK STRUT减震支柱

) o7 ]0 Y8 d+ O) T7 u* `

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

( R5 N) s- `& w- v

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

) j) |. U6 N5 k; H5 K, z- `9 J) o4 Y

　　ACTUATOR致动器、动作筒

8 Z1 M+ y5 A C0 L. L1 z

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

b D# h. [9 I5 B

　　TORSION LINKS扭力臂

6 Z5 ]/ f2 a! G5 Q9 U

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

1 A4 O6 D. S3 ^5 h

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

+ e) v; R1 Z2 B$ @) O

　　TILLER操纵杆

* o: V/ k0 G% b* D

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

2 Y6 H( Y! D4 R( R0 u( [" e; L7 }

　　THRUST REVERSER反推装置

2 A) _9 L. B2 E/ w6 k

　　SHUTTLE VALVE往复活门

* H( _+ m+ r5 b* e

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

) Z% h) I$ D! Q* {' J

　　TILT倾斜

. F" @; S/ c, {$ {7 n7 y

　　CENTERING CAM定中凸轮

1 q J: }; I+ h; ]

　　OVER-CENTERING过中

0 @! z1 K0 ?7 c: q5 X. i

　　BEARING轴承

5 m2 [2 k% H) o2 y

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

" L- F6 E: x4 p& ?& [. _. l

　　导航（一）

- J b1 d/ Q* W, l+ X: v' H$ D2 _& n

　　DEW POINT露点

* Q1 p) F+ G: I$ w0 u. z

　　NOISE ABATEMENT减噪

# m' K% h+ o+ P M# n+ M3 r

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

+ c) K3 ^: i4 y; ]! e

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

3 Z. j+ w$ `+ g& U/ x# p1 R# \

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

) Q; g/ K9 Q8 ?9 r% K% W. X

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

K4 B/ u: h0 x, o. Q

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

+ t" F/ C) Y( N: B0 @9 I8 I

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪: {) l! K" h/ l/ H |" V

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

2 J8 B+ m J7 E/ \

　　PILOYAGE地标领航

* d8 n& ?) h# {6 B3 X6 h

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

+ F. `" A4 e& r' z

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

* e6 e4 A; j" o9 |& q6 l2 f" Z

　　LASER GYRO激光陀螺

) E f: m0 c1 t* ^

　　BEACON信标台

4 y* e x) V2 _/ b# x4 I. Y

　　NAVIGATION（II）

8 f4 O, u. m6 t% P/ B

　　导航（二）

5 P" _$ D$ k( s/ G6 y* o( l

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

) X" t( J: D! o$ x, O: `7 H$ y8 R

　　CAGING KNOB锁定旋钮

+ b' C6 }$ m6 e4 W" F" h0 v! C

　　NEAR MISS危险接近

1 m* v# e( g! J: b" M9 H

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

! l- J T9 D5 a5 A+ |

　　THRESHOLD入口、标准

4 Z$ U0 c$ _% o2 y, ^

　　APU

/ g) k, l) K6 N

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

( A# k6 J T4 }& l0 W. t( T% c

　　（辅助动力装置）

1 D& F+ G0 X1 I2 S$ q- B6 ]0 C; ^

　　GAUGE表

4 i$ t; r; J5 z% P# W' T

　　CIRCUIT电路、一圈

. m- _, }! o$ ~: L! C H5 E3 [2 n

　　DISCHARGE放电

: T2 t( R7 z& {0 z- Y N

　　SHUTDOWN关车

; I5 V: N J( p4 b2 `, l0 n

　　MAINTENANCE维护、维修

, \$ b" k6 Z' u& v

　　OVER-SPEED超速

( q A/ |4 f: v( \- L o3 R

　　LOAD负荷

- b' M) X- H* B. F- S

　　ACCESS DOOR进口门

5 R. v! Z U0 _- \1 N: m" q2 `+ }

　　TUCK使……隐藏

- V, Y9 f1 n0 y* N* O9 b

　　PLENUM集气室

2 U i6 D" E3 T# |$ I* o

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

' T6 W0 G& {. ?( K: K

　　INCIPIENT早期的

F" a. h8 j' b! a! |9 g1 A! S8 @- v# x/ p

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

2 E+ g1 b- H1 u. t) M

　　NOMINAL额定的

2 T+ E& c, S' E! M* ?

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

v( I' @* o4 H/ M0 f. M

　　PHASE阶段

* r/ {+ M$ @: a. d2 B

　　DEPARTURE离场

( {+ B' `8 `0 F& ?$ h

　　ENROUTE航路

( I( E1 E$ e: C' C4 \: v

　　ARRICAL进场

$ _' n# F) C# M+ A6 x

　　TRANSITION过渡

3 y' U9 J% J( M

　　PROCEDURE程序

* b& A' z) B" u3 _1 }

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

0 @3 A: e( G, O" c! @3 ^& w

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

' P8 V% p% A+ a( \; [2 s

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

3 i1 K+ {0 X# R/ X) L8 [* ^- ]8 m

　　CHART LAYOUT航图布局

1 o3 j% x0 U; E* b! l: a

　　SYMBOLOGY符号

) T+ @5 q3 H* S

　　FACILITY设施

6 O# E4 l& _8 I0 c) `( L6 ]

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

3 |" @5 a4 w7 y9 n, f

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

# ^( v1 H! p" E- }# N/ Y

　　PLAN VIEW平面图

% h4 M! i) q3 g$ E; a# {, V

　　NAVIAID导航、助航

: S( _) `& w$ O- _1 r; [3 [1 Q

　　MORSE CODE莫尔斯代码

4 m* h4 w6 o2 ~& q

　　PROCEDURE TURN程序转弯

1 H2 V# u" Y* Q, F, @

　　OUTBOUND背台

- ?( [! A. p4 s/ R# M# q! T' ~

　　HOLDING等待

$ f$ q8 O; U9 k: s0 v: t

　　HEADING航向

% f. y' y2 g7 N3 j; F

　　RADIAL径向线

$ U; i2 r: d, \# i

　　MISSED APPROACH复飞

; J; P0 w, A+ u) d9 w

　　MOCA最低超障高度

! @( O/ [* V7 w+ d( d, s* R

　　MAP复飞点

0 R8 Y# @8 |3 s. L0 H

　　MSA最低安全高度

8 _, \' i/ {2 K7 [

　　LDA可用着陆距离

3 L& w; C+ r- Q1 D& o

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施# s' w5 L2 ^( X7 J1 T0 m* ]% k" s

　　PAR初始进近雷达

, i0 T$ ]- f$ C& [8 W% d8 U

　　MSL平均海平面

, J8 ?$ B8 s+ q

　　TEARDROP PATTERN修正角

3 c3 Q9 @3 J* [# t [4 a

　　HAT高出接地点的高

0 Y- F% k% P& F7 u; k0 B% a7 K. p, u$ M

　　HAA高出机场的高

$ h# A, R0 W7 D2 I7 @

　　MEA最小航路高

/ j K, K% \# U( v

　　RVR跑道视程

9 r1 u( m0 z- F3 S& w

　　CLIMB（爬升）

# {) ]# X" ~" O7 ^

　　ROTATE抬轮

' U' Q# N+ { I! D. k7 \

　　STICK SHAKER抖杆

6 l2 S6 r* ?& b6 V0 f6 c& u4 D, B; @! J

　　BUFFET发动机抖震

4 m1 R3 J$ t5 a+ }: j" ?

　　OVERSHOOT目测过高

& c, J/ w" p9 C5 q) s, [7 ^$ j

　　FUEL PRUDENT节油

1 X# ]. ~+ R0 o1 O+ _/ [

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

. j, F; M/ {; q- G, C( F+ r' \

　　PENALTY DRAG阻力增大

) @ D! j1 i+ L0 q9 D9 J

　　CB ACTIVITYDRAG积云

4 d( G* j" F5 s2 \

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

/ g9 S' q4 l5 p# [' C$ p: H; i

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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