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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） # r6 f5 e* |8 F# c

　　PACK空调主件

5 S" h3 H( c$ ~' ^/ u

　　HOT BLEED AIR热引气

* ?6 p; J% G1 I1 o$ f" |9 g

　　OUTLET DUCT外流管

" ~+ j/ Q; s0 P* _# p2 s

　　BYPASS VALVE旁通活门

& P5 x/ a: o7 w, P2 c. Y

　　RAM AIR冲压空气

6 c' j3 i% H" G

　　INLET SCOOP进气口

8 p6 }* {! ^8 i# r$ \" x2 x" A

　　TRIM AIR VALVE调节空气

% K) @+ h2 @4 J* `7 t. E

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

# x6 F6 Z# Q" w& K* P" {3 G

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

( Z) {$ e1 J8 {1 |

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

- S# x0 m& B9 H

　　ISOLATION VALVE隔离活门

7 O5 t0 O: ^# H6 f) z2 J: j$ m

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

% r3 I; c3 F) K8 V& I

　　BLOWER鼓风机

; N; T; }5 O/ r9 H

　　EXTRCTOR排风扇

9 V7 i9 @* U" Y! \7 L! M" k

　　OVERBOARD机外

4 D8 x$ O& k D; ]& y0 ^

　　ONBOARD机上

& _$ K' h; i: X

　　OPEN-CIRCUIT开路

* B8 G% ^0 e8 x

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

# `* z7 T e3 c5 ?, J- O$ Y

　　CONFIGURATION形态

5 b2 T- U! ^/ ]4 E) R# z5 T+ l1 H4 z

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

' u( t/ U% `4 }1 Q2 j3 A* j5 A

　　DOWNSTREAM下游

" i! C) i! F, E7 L- r

　　STANDING WATER积水

# i' S& g" `( o7 t2 T

　　ATLN（ALTERNATE）备份

1 X: U: P. e- r( U& q

　　CHANNEL通道

! v$ Y3 x% A8 x0 h

　　PNEUMATIC气源

$ b9 I6 [! B/ R, d

　　DUAL双的

7 c2 ^/ H9 u3 d- q

　　SWITCH OVER交换

9 u; ]) i& S$ ^. h2 N2 z1 F

　　PRE-COOLER预冷机

' p1 s7 R+ ]3 L3 v1 l+ S+ P6 z, e4 x

　　COOLANT冷却剂

! W% Q# Z$ T# M4 k

　　AMBER琥珀色

0 D' T( k. D% F! G$ V. M

　　VENTILATION通风

5 q& Y) b+ w: H4 I! F* ~8 n0 }# i

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

) q- a* E+ e/ _. P

　　PRESSURIZATION（增压）

8 y$ ?, H# T2 ?$ J2 ~) Z

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

3 Y$ L- c6 N! e2 e4 w

　　PROFILE剖面

0 w; o! J6 p; ?. s g+ R& j

　　TOGGLE扳钮开关

6 T1 J3 g- i; I( l. n

　　VACUUM真空

( ^* |0 r2 o5 M2 D6 O( {

　　ISAO BARIC等压

( q5 E7 ]; o1 e% ]

　　BAROMETRIC气压

, k! t% @2 c9 `' j# a' D

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

+ U) |% \, @3 N4 U1 L7 j

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

" O0 c l4 ^7 Z' E1 w3 J4 R

　　STBY（STANDBY）备份

3 Z% }8 T6 B& d, B# W! `

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

# ^9 R3 g' I+ J7 ^9 v. T

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

9 u, W. }2 m- Q" Y9 ]1 b; \

　　DITCH水上迫降

2 G5 B- @ V7 p8 D! o- ]* x

　　SUPERCHARGER增压器

9 f' C" z2 a x

　　INADVERTENT偶然的

1 ~6 B! g' }" K8 S' h& `

　　LEAKAGE漏、渗

- U5 N, R( m+ x5 T( D$ E f

　　APRON停机坪

" a8 E2 A$ ~1 M7 Q9 j/ S

　　CEILING顶板

5 I: j1 ~" W3 N1 s( Z

　　FREIGHT货机

- }" |) g5 r0 ~+ }/ I

　　ACCESSORY副件

: Y0 C8 x( a2 H

　　THROTTLE LEVER油门杆

7 {" d& q; E1 H

　　CRUISE巡航

' Y4 Z9 c" X% v

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

7 y9 W- {9 m. {& o6 _$ `' x

　　POSITIVE PRESSURE正压

! ?$ A8 V! R$ ^

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

" |0 V0 x1 F. A3 D l0 t

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

H2 b% v( `3 n; G: C1 H% O; e

　　MOMENTUM动量

5 l: C- H8 N# I' l% u) ]( _6 C3 d% _- t4 u

　　MIMICKING模仿

. k a5 v* U; ?0 h+ q7 g. P+ i8 B

　　GLARE-SHIELD遮光板

! f8 k9 `+ z3 F) b! t/ l

　　ACTUATORS制动器

) \9 W# T7 b0 y* R: b% I9 R8 y, l! j

　　SURVEILLANCE监视

+ H; u8 V% {' {; \

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆+ Q) X! F+ w7 w

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

- @( c b5 {0 f& h* w

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

' ?. n2 S) A+ g

　　ELEVATORS升降舵

& S C& h: Z) m7 k& v& R$ G& \

　　AILERON副翼

% F2 O, k2 W. ?& R+ A

　　NAVAID助航

; `) P0 m+ y- k- q

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

0 z! j3 s/ c/ V. v4 u

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

6 l, w# x% z( C6 @! y4 T0 O

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

3 |% s" {: O# \; g! D/ ?: |$ [0 B, j

　　DYNAMIC动力的

. O9 O4 n: \+ I- T8 s" d: j( z8 C

　　AUGMENTATION增加、增益

9 }( Z) t# h8 A7 f( s4 Y6 d$ j

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

* y: Q, U1 c" R1 o+ A7 m' T0 Y, n

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

/ W3 y+ O3 c% V2 w

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

8 X3 B! X, U# k/ |, O; I! \4 E0 X

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

7 S+ y5 Z5 k$ Q; ?9 V/ L

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

+ r* F. L, f$ i3 K& x6 q$ T" q+ j7 E

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

6 b6 N8 r7 q O3 J

　　FLARE平飘

, ~7 f* C; J, w, L# x

　　TOUCHDOWN接地点

! ]& s: V4 g) m6 j& k0 C

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

4 x/ f- F- y- v4 O

　　ACCELEROMETER加速器

6 k( s# W( l% ^3 X/ Q7 ]" D

　　ALIGNMENT对准、校准

" J: \/ J4 W- a' q' i

　　SERVOMOTOR伺服马达

' W) S5 w' N% X0 Y

　　GYROSCOPE陀螺

, t4 ?. _& ]! ]: k# K( ~

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

% W6 i! b6 h/ V% @- F4 t/ b

　　REVERSE反推

) S% }+ k- o) J1 V0 e

　　ARM预位

; j# ], B7 K9 |

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

: ^' q- t3 ^/ v1 }& T; x+ E8 A

　　LOCALIZER航向道

' V0 \5 x( h Q" M% o( t8 U

　　IDLE慢车

, |" _( G7 Z" I6 @8 B

　　DETENT卡位

( ^3 W, s$ Y! x; ?0 \2 n

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

, E; m6 y7 _0 A8 J1 w: F5 W1 K- m( m

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

. f5 i( {1 {: S8 ^- T. T$ |: ?" S a

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

1 K# I4 C3 G, S0 ?

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

" `' R7 R9 I3 @0 w

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

1 _* g M1 m' y& W9 v, }/ _

　　SCROLL翻动、卷起

# L& O( F, Z3 [

　　SLEW上下选页

/ W% _3 M- P. \1 e, |

　　VELOCITY速度

/ f7 t6 A$ G" i

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

6 h$ f. {: n& }) V2 J' p

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

1 N5 y8 \: k5 M; _, {# P. a6 N

　　SCRATCH PAD草稿栏

7 b9 W7 p: G1 t0 Q# f# K/ i3 k

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

# Y+ ] {1 I0 R% _/ D- e3 X

　　TROPOPAUSE对流层顶

+ ?! L2 ^" @, J7 x$ |

　　CYAN深蓝色

! ^, `7 A6 D$ T1 X/ X# |. K; \2 W

　　COST INDEX成本指数

" l4 @, E @5 h6 H

　　ALIGNMENT校准

# l+ q; c2 g% L v& m

　　PROMPT提示符

6 D; Q# j9 V, ?3 @* ?& z

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

' U& _6 `. j" z" E4 T* i

　　MAGENTA品红色、洋红色

, S i/ H' c# u: c3 p6 r% E

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

, e3 @( H8 H: R7 s' s# }1 {

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

2 |) F6 Q( ^+ r5 x9 F; j

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 2 l3 ]( ]; s2 H

　　DEFAULT缺席

; S3 g8 ~% V8 }0 O! B/ k1 {

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

{+ u" P& t) _" v5 F& f% S

　　ASYMMETRIC不对称

' r: M# A5 O1 ], s) Y

　　TERMINAL AREA终端区域

0 [& m* }* }" p# ~

　　COORDINATE经纬度

0 E3 R& Y0 H; Q. ]& K- O

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

5 n0 C& l% d5 t* }" I2 p

　　EN-ROUTE在航路上

0 r2 @, D, R R

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

( F6 Q: x1 l) H* E- W# {

　　COMMUNICATION（通讯）

. K+ `: u) f' c& s

　　VIBRATIONS振动

: }% }+ e" t2 d

　　IMPULSES脉冲

7 _! U& u. E- W* G3 @* J" D

　　ANTENNA大线

- _. k" R6 E: ?/ ^" D! Y& i& {

　　MEGAHERTZ兆赫兹

! x+ B$ \0 `$ _' E \

　　CURVATURE弯曲曲度

3 T/ H, M; n+ Q

　　IONOSPHERE电离层

- }) L5 k1 P$ v

　　TRANSCEIVER无线电收发机

! X# S3 `7 n$ D( M2 c

　　RACK设备架

4 X% |5 i9 O/ c

　　SQUELCH静噪、噪声控制

: y$ ^$ I# |: S# ^: n* ]5 c

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

' N4 y5 R0 Y. @8 z/ C+ ?% b% O

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

: e% b1 W. a* z% n {2 A( B7 G: g

　　INTERPHONE内话机

2 x+ P% W/ v: y: s1 b

　　EVACUATION疏散

$ q, K/ f+ E6 H# m

　　ROTARY旋转的

* ~2 N. s8 ~9 J4 Y% E* K, P$ M

　　KNOB旋钮

) v9 i7 A" a" z6 X, K$ G2 M/ _

　　DEDICATED专用的

& i/ t3 ?+ G' Z+ [: \

　　BUZZER蜂鸣声

, D9 l1 Y; ~3 T4 V# s

　　BOOM SET吊杆耳机

: G0 j4 D# B- ?+ `

　　HEAD SET耳机

3 x8 ` ^! ~4 F$ y* P S

　　SELCAL选择呼叫

. e9 `: ^0 W ^- I y: o7 Z' n0 q

　　ACTIVE正在使用

; f0 u7 e& h9 U. x1 j

　　HOT MIKE

% V7 H m) Z1 [* V% ] e' w# g: z' ]

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

# l% R! p9 A& F2 h

　　LATCHED锁住

- r5 a+ D! g0 ^6 w2 i% d

　　PREEMPT优先占有

: c9 K: g3 I% L) V7 j

　　STUCK阻塞

6 o# U. p- O T' a2 {

　　PLUG插入

; ?! R2 g7 r4 O3 e

　　STRAIN滤网

& i+ L) ~! R$ A9 w0 O

　　SHIELD过滤

# f4 a, |5 {, c$ \% X

　　ROCK SWITCH摇式电门

9 l# m( Q3 N2 T/ I1 k$ I

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

/ _0 L* T: o! n# U6 s+ O. v2 f

　　（飞行控制（一））

+ l, S- Q; m5 V6 ]- M( R: D

　　REJECTED T/O中断起飞

4 I6 a D# n6 A; [# \% r u

　　CONVENTIONAL通用的

7 _* `5 v7 D9 b/ X9 C3 v: J

　　WHEEL驾驶盘

5 w$ [) V1 V+ n) }

　　COLUMN驾驶杆

/ a0 M9 M- a0 t9 l0 t# \

　　PEDAL脚蹬

0 _) p1 T8 R6 @8 A

　　SURFACE舵面

6 q; b: K2 o5 b

　　RUDDER方向舵

: R# k4 D* J, ?; r* j5 \+ ]" ?% {( G

　　SPEED-BRAKE减速板

1 j. _$ R6 z4 Z

　　FLAP襟翼

o9 _. q( L/ N

　　STAB TRIM调整片

7 k8 I( ]+ U4 B) U) e

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

Y: ?7 O7 F0 F/ d3 l: `! F

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

/ s9 Q, b- `& Z- d' u( Z

　　CENTERING MECHANISM定中机械

8 j" l; s" O' _' A0 B4 W

　　SWEEP BACK后掠

! y! s3 k+ [) H/ I* B

　　SPOILER扰流板

7 g# I4 o+ p3 }* y

　　JAM卡阻

9 F1 ` e ^" l: X9 w, A! J/ F

　　ROLL滚转（横滚）

: _- G$ p6 L6 d% M& B" V' m

　　PITCH俯仰

0 ^9 p; {* g2 F$ u7 I( J7 l; T7 I

　　STABILIZER安定面

3 N" W/ ~+ L: ]5 y. Z, @' ^

　　YAW偏航

/ a( m: p7 j, H+ O$ Y9 n3 C

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

{; C6 I/ S& U |1 p9 L0 i

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

$ g3 x( v- G( z5 K3 S2 Z

　　VERTICAL AXIS垂轴

5 e, k* p- H" s0 k$ \ }" y. o3 v

　　LATERAL AXIS横轴

# [* i, A9 B& G) t' i% @! H/ \

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 , ^% G" x w; m5 D; r) ]' s

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

7 \$ m3 j8 P, ` O8 C

　　AIRFOIL翼部面

8 q; y6 {$ D' @# f* x/ E: w8 t u

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

0 S* x2 |' `% z" k0 \

　　（飞行控制（二））

9 Z7 y0 L) p; v9 w5 F {- |

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

1 Q9 [* @" l% R( |3 y5 Z

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

, L2 t# c" i3 d2 x

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

) N% Y4 l" u9 i `$ g; t `

　　LEADING EDGE（LE）前缘

$ L9 O1 ~* ?: y8 K5 ~

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

; p9 D z3 A9 _' ]0 b7 l

　　STALL失速

: g8 ^5 m% E# E

　　MANEUVER机动飞行

& c, j2 ?: |. M3 k5 a8 u

　　INBOARD内侧

8 f7 p6 `- c& r5 u: `% W1 e% y

　　OURBOARD外侧

% |) @: B4 |5 r) d

　　SLOTTED开缝的

8 v( u4 O* b5 \: Y4 A

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

: E8 H4 q/ g2 Z. H4 V2 |

　　DRAG阻力

; j: n+ F2 {, P, c

　　COMPARATOR比较仪

. j6 A8 K4 ^1 `6 U0 |/ v

　　ROLL RATE滚转率

4 L3 x- e) U7 [$ i( |; ~

　　MIXER混合器

' ]* c, c6 p1 a& x( {

　　DEFLECTION偏转

( v0 M+ |, x h0 T" e# C

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

4 J* G3 b( D/ J. r R

　　TORQUE扭力

3 F" Q0 B- T. y9 E. p6 b( u8 r

　　JACK千斤顶

5 ?+ k- \, Q9 K; O8 t3 {7 a

　　FIRE PROTECTION（I）

, H- U$ d, w# w5 D4 j+ n8 @! ]1 q

　　（防火（一））

" o- G/ n6 q! w8 \: i

　　FIRE PROTECTION防火

, Z4 {8 o4 d! |2 K1 [' H

　　OVERHEAT超温

! f6 P# g* |% ]* {( d8 O" N

　　FIRE DETECTION探火

' j* N( a( B2 I, Q

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

( Z/ B1 L. F" p3 R2 }" @

　　FIRE ALERT火警戒

3 N/ t& c7 w3 T- G* m" b

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

- z2 P- T: }3 X1 d9 L. P0 D5 ~ U' m

　　WARNING BELL火警铃

% F8 ?3 D5 F* G

　　GROUND PROXIMITY近地

, @. Z1 X A1 W0 n5 d# H

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

4 _& G4 \+ A9 O! b

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

* O5 s3 l# N, \# K( n/ d9 R3 ^$ c7 o

　　ENGINE NACELLE发动机舱

9 ]# x& o. X6 W5 [0 @% S2 d

　　CARGO COMPARTMENT货舱

8 b* k2 S L8 o5 O4 c% I4 c

　　THERMAL SWITCH热电门

' M3 ?7 F& X; t- y. A- e6 N

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

3 L% b% w. i' f5 o6 x9 K

　　BIMETALLIC双金属的

+ A+ W- ^% P1 ^0 p7 ~

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

. }0 t& f, I# \% t$ _

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

1 @# }' {! z7 e- R/ }

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

r/ x9 x' Z+ C* i

　　EUTECTIC SALT易熔盐

8 t. T' R1 Q$ F

　　MALFUNCTION失效

! E; S2 L7 \; c% |: c! N6 [( a1 x( F

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

- M4 J9 i. n( H. i& W) d

　　SQUIB爆炸帽

# @. ^" y! M0 R2 M; V

　　（防火（二））

( {& M6 f& ]. ^

　　LOCK DOWN下锁

4 c5 Q& z5 ~ ^9 B* }7 J8 U" v

　　INADVERTENT疏忽大意

; G! ^: S+ U3 Y) k8 S/ _

　　SHUTDOWN关车

% r9 E; }) `: X0 B" t5 y I" d

　　UNLOCK开锁

- J, a8 Q+ ^% e" O

　　TRIP跳开关

0 e1 e' C9 L+ C: J: Z& S

　　THRUST REVERSER反推

2 {. c; X9 l3 y& x y

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

" e O. r. ~: M0 j. g( `

　　OXIDIZER氧化剂

% P+ z# W4 ~/ o1 y4 v+ m. e

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

( @8 U/ ~9 j$ }

　　NITROGEN（N1）氮

: @& E; A, T, z- l }( F6 j# h6 o

　　INERT GAS惰气

8 N7 ~& D* \+ {' N, |

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 3 l2 n! H; T# u6 c) x0 O

　　SOLVENT溶剂

% y: X5 b. Y" r) \

　　COMPATIBLE与……相溶

& t9 X: x! m- ]/ ?" |9 G5 A

　　CARTRIDGE燃爆筒

. F* o2 M8 O1 N( @

　　LAGGING绝缘材料

8 Z/ F# I8 i" i9 T3 X. D% A1 \) a$ R

　　SOAK浸、泡

' y2 I0 [- n, K/ y \, m

　　RESIDUE滤渣、残余物

) @+ |# E- t9 c! w% E

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

- J* y% K0 \( S/ t* U

　　PRESSURE GAUGE压力表

3 Q9 j5 e) y- J: W+ N0 w

　　MANIFOLD管道

, H# @1 w5 M7 T8 u2 `' D) h

　　RUPTURE破裂

. z9 O& @1 c0 p" k: w

　　UPHOLSTERY饰面材料

" R' J; p7 d/ r( |

　　NOXIOUS GAS毒气

, N0 u+ h3 z. B4 x3 {6 k

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

) M( J% H. z1 m' h/ F. B4 E

　　（电子系统（一））

2 r* l1 M1 D4 E+ x0 ]

　　GENERATE发电

7 m) x* u: W$ E" g

　　DISTRIBUTE配电

# g2 H7 {" ]3 Q' s

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

L0 g( w1 {, a' m0 N6 R/ B

　　VOLTAGE电压

* D$ u& D6 u' k' J

　　PHASE相

' ~9 M% |, L1 I- e0 o3 V5 r

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

6 s# c1 Y) G9 O

　　BUS汇流条

# A, ^" f8 }1 `- Y- y

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

]5 n9 D" b# O! b7 n6 G3 P2 b: u

　　EMERGENCY POWER应急电源

' f- a9 @+ \: P; m; ]

　　STANDBY POWER备用电源

- u1 e2 A6 m( e, |( D1 C; h

　　ONBOARD机载

1 {. h% n; n" K' K: q! T0 {

　　STATIC INVERTER静变流机

' ^4 P* s8 m" R$ b

　　BATTERY电瓶

# V3 E3 T5 p' Z

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

' `5 b* n _! U

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

0 X- g5 @6 k' I; a* Y

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

( p6 I& G# w: U- V/ o' G

　　FREQUENCY电频

7 F% b- x7 ?# d, T, u4 T( f- ^

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

! ?2 K. l2 F' T" E3 \

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

% v. |' e& _2 B: h: U4 W

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

, R/ R1 N' ?3 [- j1 F

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

/ O' W+ L6 w3 C, N+ h

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

# S2 A! h$ `' d8 m9 x: J+ c

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

+ r1 M5 g7 a3 A' m6 s

　　（电子系统（二））

2 E q9 g4 S* h1 O$ S% A k2 ~

　　TRANSFER BUS转换汇流条

( I+ j8 t. O* s7 F. n

　　TRANSFER RELAY转换继电器

9 L* L" `' T# B7 q" a

　　RESPECTIVE各自的

. x1 q, q; K9 f0 F- @& g8 l7 |

　　MOMENTARILY瞬间的

4 }# m2 G X. O1 ^' [

　　ONSIDE本侧

7 y* d1 U8 \1 `; m( L! z' s

　　LOAD载荷、电荷

D" L" F8 {9 p; ^' V# @

　　TRIP OFF跳开

- ^" I% ~1 X& @0 V8 ~" J

　　CHARGE充电

6 }, U9 z& D. u

　　SERVICE BUS勤务汇流条

1 i" Z& @- E, a N* V0 B( D

　　SPLIT BUS分裂汇流条

) a( ~3 _! o7 s- @

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

4 s8 U4 n. S6 G$ B; d+ m

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

# P" H, l0 N$ e0 R- n- ]- s, K+ X

　　MONITOR监控

; N# d6 @- L# B v# S3 M* F

　　DIVISION分配

. Z8 \- R: u7 I; b! l7 z

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

$ J: J! u. b/ y0 j

　　OPEN断开

& l2 d' s! |7 w* B: B) H0 W

　　SHORT短路

3 @7 { k+ K5 x: M* X# `5 a

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

8 y$ o! J8 ?4 _7 n3 J2 @

　　FUEL（燃油）

1 [- y5 \& `9 v; O* S1 @' v

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 * d5 K3 j3 E9 I2 j& A

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

+ E5 S4 D/ ^# N/ _

　　WING TIP翼尖

( m5 a- C- W/ }: \- I& s

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

5 C( D$ ^0 r* s1 y* @1 [9 T

　　CIRCULATE循环

; }( Y S% }. Z

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

9 |4 S" Y. M* i) X! \) \

　　SPILLAGE溢出

5 [. A* X6 F, e+ `

　　CROSS-LINE横条线

4 R! H: _3 A8 v

　　DIVERT转向

. U9 ^" S5 G ]. F- V i, ?

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

% x) k4 a6 n. R' X& ], y" g4 ]

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

. k/ |* K3 R6 Y2 c

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

o# F* @$ m" x- ^6 t) @

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

. W: |! ^8 N5 A. U

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

% N9 |- y+ ?, B( s& S

　　SPOUT喷射

/ o- ]. j9 {1 v

　　INJECT喷射

. ]3 [! g4 H( W7 |3 n4 Q) {1 @

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

/ e( F4 w: ^) m' r3 o" K5 z/ E

　　SUCTION VALVE虹吸活门

( {" R; \4 r! L, g+ F4 G

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

, P8 @4 q o3 R# i' h; l# W

　　SEDIMENT沉积物

; s8 y" U7 `( [" C$ k+ [' T

　　RUPTURE破裂

0 |, ?) W+ H" _# R( a) z. J

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

. i( p# r& u& P! B$ ^8 ?) v$ v

　　REPLENISH加油

! G9 i# u- X3 t! V; Z

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

" ?2 {: V- x% ]9 d

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

: D# Q D5 w& Q' B

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

@# N4 h% j9 ] v

　　SURGE TANK通风油箱

! z) |- t% Y! {

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

2 ~" r4 I6 q. U1 [3 D) U+ X

　　FLUSH齐平

' F: |$ m; V: n+ _/ Q

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

/ z( P" e2 P0 f2 Z% k

　　MAINTENANCE维护、维修

7 L' `2 t& x) @8 v

　　FLOAT VALVE浮子活门

+ S' P0 j o9 D6 l$ U+ d' h/ a

　　FILLER CAP漏斗口

" A$ N* Q7 |/ l7 @" w

　　DUMP/JETTISON放油

* U5 P6 n) ~, G* {4 {. b6 R

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

9 T. ]: s& D* Z [

　　RESERVOIR液压油箱、水库

% q5 f2 L% i' L$ \1 }& ^

　　FILTER滤器、滤纸

6 K; D. ]1 i7 z# J

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

$ m/ o4 Q2 I# Z, c' {

　　EXPEL排出、赶出

8 o* I4 @; R+ H! @

　　PISTON活塞

- `1 V# x; k" C2 ]9 n, S

　　CHARGE释放、放出

" a T! r! ]9 p! O

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

4 T9 F8 R" c" x$ ^1 h

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

7 ^, c* `3 W/ _' c2 X

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

' e+ _% @( m0 o$ K

　　PRESSURE REGULATOR调压器

8 \6 H9 A( [. |3 g4 p% b

　　EMERGENCY PUMP应急泵

8 u% ]$ }$ p; E9 j9 k

　　CHECK VALVE单向活门

+ z/ A0 Z# B$ c0 k9 Y$ \- w

　　SELECTOR VALVE选择活门

- U6 K$ Y: Z6 @

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

0 Q5 x3 `. d# P

　　PREDETERMINED VALVE预定值

# Z1 ^) J: @' v Y

　　BALL VALVE球形活门

* D. V6 r) F* O; K! v2 z$ I8 E" }9 W5 D

　　RETURN LINE回油管路

& p. h0 d8 T' Z, B

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

& R) X0 |: l/ @( S+ i

　　STANDPIPE竖管

5 ?" b# I8 O5 @3 W& m% a: D1 R' j

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

* C: d/ z) X! H6 W3 z: |! P( s

　　REPELLENT防护剂

1 U6 N: R5 N3 @/ n$ S, j" N0 |4 s

　　SPRAY喷、向……喷射

) Z9 `: D* ]4 y& c8 b* Y$ _& o, k

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统3 W1 K Q# s' y( _# V, y

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

, ^5 ` m6 M; d$ b/ G( C) e

　　WINDSHIELD风挡

0 i) J6 Z0 D* l* C/ z0 ?- i2 X5 j

　　ENGINE COWL发动机整流罩

( [3 s5 C/ m! o6 D1 u

　　WIPER刮水器

2 S, ]$ q6 s P/ [5 k9 J2 L8 N( |

　　STATIC PORT静压口

8 b7 I4 \- }4 D* f, a# R7 ^1 C

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

/ p$ c/ j0 C. I6 A: F/ f0 z4 v) y4 s: X

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

( R/ B9 X. a. u7 I

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

4 R* B: {4 ?' C: @

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

4 m" G7 L( J6 m: L0 Y. q8 t. e

　　GLASS PANE玻璃窗格

], o5 Y, f2 P" h

　　BIRD-STRIKE鸟击

1 [. R d( J: B

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

. d" I( m- n5 S: L5 A

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

) ~$ V- | h* m7 g$ g8 W

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

% j4 E. H% M% r2 Q8 r

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

- i' g1 G1 q* J% t

　　SOLENOID VALVE电磁活门

9 _- m& V1 f n+ T. i& p

　　SIGHR GAGE目视测量表

+ M) D- [4 q; Q4 t2 N

　　ATTENTION GATTER提醒灯

, t0 n0 J0 M# Y. m

　　CHRONOGRAPH记时器

a0 `+ l- G, S

　　ELAPSED TIME已飞时间

" N5 s. T7 |" U4 B; A+ y

　　PARAMETER参数

* M& H. n0 `" X, p* r: E2 R

　　CHECKLIST检查单

' ^+ Z/ _$ P2 a7 g) i

　　DISPENSE WITH省略

" @! Y+ t# _* W2 }% a! u$ e

　　UN-CLUTTER混乱

3 l$ L4 ?" X: z$ y

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

: b9 `+ L' z$ e7 R" S/ m

　　SCHEMATIC图解形式

. {. b3 n: S, y0 V) C

　　EADI电子姿态指示器

6 i$ w/ ?3 @& A7 y4 T# \

　　EHSI水平状态指示器

: x( S: g* W; w+ k

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

/ e( X: S* L' j8 P

　　ARC MODE弧型模式

' x! l+ Z5 c! }5 ^# _& v5 w

　　ROSE MODE罗盘模式

9 p9 a5 t P* ~# D

　　BEARING POINTER方位指针

9 S7 e: e0 k- r6 a: P- m- Q

　　DECISION HEIGHT决断高度

8 }9 R0 ^- F$ C

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

6 Q9 u6 t' b' O7 t f7 R) _

　　GLIDE-SLOPE下滑道

, p3 w- v/ l& w* U) G

　　DEVIATION偏差

7 T, L* z2 T. f- f

　　SIDE SLIP侧滑

! J" P$ u* z" F4 `

　　INTERFACE界面、接口、连接

' E" G" `; U: f; j0 K: W: J& j

　　ANALOG模拟

7 u- ]; B9 O2 q. _0 b) Q( ]6 t

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

+ H6 K3 w9 }- J! A$ Y

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

/ L+ W, L0 f! G! X

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

; D Y5 D) O6 _

　　SLIP BALL球形侧滑仪

/ Q8 l3 s0 W! O* g& [4 e0 e

　　CROSS BAR十字指令杆

3 l$ x/ l' z' u% y" W- s& {: q# x

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

; s {% x' u4 }- G1 z, G% m' g u: p

　　ROLL INDEX横滚标志

7 j1 S* |; ~: ^! F! j; Y. S

　　SUPERIMPOSE重叠

3 U& e1 p3 a% l8 i: V$ q9 n# U

　　REFERENCE LINE参考线

3 y0 o4 _' M7 S/ l

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

L( a. y7 a( s( O6 a! R# x* [

　　TRUE NORTH真北

1 s2 Z: V: I1 l' B# Z5 @; S

　　RAW DATA原始数据

0 _9 Z' t+ z8 a

　　LUBBER LINE航向标线

3 J9 z/ {# f/ @) a6 g+ ]

　　DEVIATION BAR偏离杆

7 |+ Q- S3 p: e' h3 j& v

　　COURSE POINTER航道指针

4 O! |) v/ P2 X- j6 ^6 y

　　GRADUATION刻度

+ R0 T" M. \# p% h. x/ E- N

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）8 N7 O, x8 Y' k' Z K+ h, J% s

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

- `" Y! n4 U3 j0 @

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

! W% I* Q, x5 B- [+ i9 y Z

　　AIDS飞机集成数据系统

8 V- Q1 m2 J- ^9 X& u+ c

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

( t8 n0 S" D# o

　　电子飞机集中监控

3 @( m K9 O4 l0 n6 f

　　SYNOPISIS概要

0 }9 [3 Q2 A: t- R# H5 {9 V

　　ORIENTATION定向

( W m' \5 Z4 h& @7 g9 M3 f6 R. c

　　INDENT缩进

' \6 c9 W1 _' H9 }3 ] ^. e, z

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

' W8 W$ l6 H, h/ l) p

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

; P& E: Q/ U( V5 K

　　LANDING GEAR（起落架）

- e, c/ T' G, F3 A1 w+ b( Q& v

　　GROUND LOOP打地转

3 |9 ^- y, f5 q$ y Z

　　NOSE OVER拿大顶

( b; y# a5 Z' T1 `" \ a+ N% u

　　MARGIN斜度

8 s0 }$ @- h9 x: h( b

　　CHOCK轮挡

$ O$ t9 J4 S* k. a' Q

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

& v- O- G2 `) E' h! y& F

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

; h5 x% q4 }9 O6 ?" q

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

! q4 P0 o4 i g c

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

, c6 Q# s0 d( H& f% D6 C: m) @) K, {

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

# }' n8 A! t$ W! P5 \5 B

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

+ n( Q" m i" V0 _

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

2 b- m Y. l/ I. K, x) l

　　ANTISKID防滑装置

7 X4 S* C9 n" K5 [

　　SHOCK STRUT减震支柱

3 K& c6 F( z0 r# k$ ^# t

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

L2 D3 e' k, s" V

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

+ y& n, R5 _; p% T0 |

　　ACTUATOR致动器、动作筒

% Y/ n6 `' P8 _. G# p

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

& u$ {/ E. {. x6 j4 w3 l r7 m; r

　　TORSION LINKS扭力臂

" X7 S9 M9 d( v. S% @- c

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

* J6 `9 w* l% s3 A

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

1 x7 m6 q+ w" `! h. m- f& G, b" G

　　TILLER操纵杆

F" \+ ~" v! [7 ?6 U

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

- j, ?9 |9 P5 t# w$ P' D( ^1 \

　　THRUST REVERSER反推装置

: Z% O. j( X6 w! \% [! d

　　SHUTTLE VALVE往复活门

* o2 y$ i6 Q, A2 u6 b, D: C

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

- f& q( P5 m- @( @4 G. F4 A

　　TILT倾斜

1 Q/ J: D3 f9 T# s/ B; W( U

　　CENTERING CAM定中凸轮

, C- N' e g# |4 j( \

　　OVER-CENTERING过中

/ g5 g" r O* J0 }

　　BEARING轴承

) n$ N+ U* S9 W. B! C4 A. r2 }

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

" b. c! U7 x+ ~6 C( t

　　导航（一）

- W5 f" |# O4 D, M9 d: d6 W# \% N) J% J

　　DEW POINT露点

1 ~6 W% }/ f0 P% ^" ~' x

　　NOISE ABATEMENT减噪

: }+ ^0 Y) n0 D

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

) \% k5 U2 y/ P, l$ G" T5 t

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

# h( K& h$ \8 G/ \* T$ z# b7 u8 z" n

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

1 K3 Z+ _; H; T* k

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

, k3 C' D! ]+ l

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

/ a3 v2 D5 I% ?6 v

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪8 b1 c9 Q! f/ M# k8 f3 e0 s- ?5 `

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

. g! s2 J d: a4 `# x% ~- m

　　PILOYAGE地标领航

: l) \3 `5 u& d" \3 R% Z

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

- G, i' G. j7 ?- `9 H

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

# k4 b$ M7 A6 Z$ k

　　LASER GYRO激光陀螺

; d9 Q( \4 h+ c8 T6 p3 P' k7 d

　　BEACON信标台

3 U; X$ J% T, }. f- {$ k1 D

　　NAVIGATION（II）

8 |5 e( v6 M* L ]( N7 ^

　　导航（二）

0 @# P% B7 Z* c* U0 r1 j

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

: n' \" X7 \" ]7 O$ U

　　CAGING KNOB锁定旋钮

0 ^: n1 ?7 t9 o% v1 C! T

　　NEAR MISS危险接近

$ Z0 V$ ?+ `! S

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

7 ~) U( W+ ^0 L

　　THRESHOLD入口、标准

0 l5 K' Q, P$ D' ]) q* N! S7 l

　　APU

$ R A1 I. w3 K6 L% a# L0 y

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

' t/ u6 x& ^# M- d

　　（辅助动力装置）

9 v& r2 ?7 ^3 k; { e% d' ]

　　GAUGE表

$ O0 E* T/ K; g3 b$ A( A1 G: }

　　CIRCUIT电路、一圈

* ? w3 y Y Z3 j9 f1 o& N, Y# o

　　DISCHARGE放电

8 B) ?) R" K) h, T! F4 ~

　　SHUTDOWN关车

- z8 j6 Q2 |) L

　　MAINTENANCE维护、维修

% s3 }/ v& h* Y! U

　　OVER-SPEED超速

) b+ v- G0 _9 P" z3 W

　　LOAD负荷

; G/ b' N% v9 H( E+ |1 O

　　ACCESS DOOR进口门

& h8 {1 F3 L5 m- Q4 V. P& T F

　　TUCK使……隐藏

1 Q" H% F* g' ?3 b3 g* U

　　PLENUM集气室

1 V2 b( f$ C. n2 O" ~

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

6 P2 P; H3 {3 `8 \% \/ B: Q

　　INCIPIENT早期的

/ A( @1 c K! q3 G

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

" \+ d" u( W8 s/ `

　　NOMINAL额定的

K+ o2 X2 S; i; G! o( m

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

: ?9 S% Z# d7 D* C H! f% r

　　PHASE阶段

+ H' i0 t# ?" ]" c/ ~, z( x3 t

　　DEPARTURE离场

( E+ h! y* C! E8 D5 Z: y! B0 ^3 D

　　ENROUTE航路

% f: s8 Y% |2 C9 @2 m4 r+ v

　　ARRICAL进场

, y/ m: D) D5 ? j

　　TRANSITION过渡

) }* N# j+ c2 e/ \" I c, n$ B

　　PROCEDURE程序

. s7 C q b+ J; \" f

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

L! c! J2 X; R' e: _

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

$ ?* @1 ]6 V4 w- d9 ^+ X# K- i

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

; z$ i+ Z/ N y1 g2 g

　　CHART LAYOUT航图布局

+ Y) g+ ~) L! A2 |3 v/ v# n

　　SYMBOLOGY符号

2 ]. e# Q4 `/ k2 g9 N! J

　　FACILITY设施

4 e4 M( k( u4 G' K+ r

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

0 W9 B' a; h5 j# p0 C, N6 f+ ?

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

( {" O# t3 d% }% }( Y8 n# @ w

　　PLAN VIEW平面图

/ F% s- @( z) J- ?" E& D+ |

　　NAVIAID导航、助航

. S+ \$ o+ B' b+ M4 o L' o

　　MORSE CODE莫尔斯代码

! y3 ^- v* q0 P! G

　　PROCEDURE TURN程序转弯

) `: z* w8 s% X5 `$ D' m6 |3 Z

　　OUTBOUND背台

2 b7 ^; ]8 q% y* m

　　HOLDING等待

- ~. T' S5 G+ }6 @7 F9 C+ M; c

　　HEADING航向

* W0 x$ z4 n% @# R0 L2 O# [2 O; f

　　RADIAL径向线

9 k9 o3 ], e! B q6 j; ^8 E

　　MISSED APPROACH复飞

8 C, a" ?3 b& @5 F' m( |) F

　　MOCA最低超障高度

0 `5 R' _& {, B

　　MAP复飞点

; k, t. z, Z9 M0 a/ X& j- b

　　MSA最低安全高度

8 y4 s) p5 {) a

　　LDA可用着陆距离

; p0 `' Q$ z* }" y4 K

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 Z" g `- ]+ N4 f# [

　　PAR初始进近雷达

+ |& F* B6 P6 y

　　MSL平均海平面

, ~, z" A' C8 [

　　TEARDROP PATTERN修正角

0 Z {) Q A( F2 W" S H: x/ W

　　HAT高出接地点的高

- h' L1 h! J L# _4 i

　　HAA高出机场的高

$ I9 _" B. l& C( c" w

　　MEA最小航路高

, \# `+ m7 I$ Q* d# v9 R6 J5 X: O

　　RVR跑道视程

" s2 @6 W, b* M7 A6 [

　　CLIMB（爬升）

; r7 @( G3 e: ], G x c @

　　ROTATE抬轮

( _2 x7 ?; U) V2 t$ t

　　STICK SHAKER抖杆

: x& {( K0 b; I! q

　　BUFFET发动机抖震

9 G/ o5 D4 l. Q3 q5 A

　　OVERSHOOT目测过高

- R* t; s) r! n

　　FUEL PRUDENT节油

3 l2 B9 C" d* S3 D7 F" L9 |

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

; Y) V* y& |8 y+ e

　　PENALTY DRAG阻力增大

5 H# e* x# Y2 x3 u

　　CB ACTIVITYDRAG积云

( f6 y( I( p; f5 A. T) `

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

. c3 P" V# o0 K4 e R. n3 A

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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