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标题: 民航英语词汇 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:01     标题: 民航英语词汇

Air Conditioning System（空调系统） " K! h4 J: i+ x9 V p8 K

　　PACK空调主件

% n: d, d. H. _) b# k& O. p

　　HOT BLEED AIR热引气

& J. S7 |! u. t8 I- J$ C% V& E" r- ]

　　OUTLET DUCT外流管

3 l0 A, C% Z, Z2 M+ w

　　BYPASS VALVE旁通活门

2 l" @+ N: v) H+ S* [% g: k0 ~ u% l L

　　RAM AIR冲压空气

& c$ Z( g7 L, S0 k

　　INLET SCOOP进气口

; |) Y2 J( e8 V& e# H% D* H, |% Z

　　TRIM AIR VALVE调节空气

! H" k/ l' Y! X' h5 r

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

* A$ E% M* p5 O

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

1 t" ]/ V/ X7 X

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

* |9 I. ?# H1 u. b! c2 i4 d8 p

　　ISOLATION VALVE隔离活门

6 Z, [5 Z. S0 B4 p

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

5 a7 L- d/ t* L: H

　　BLOWER鼓风机

3 ?6 K8 _9 z4 A3 S5 X& B X& b8 G) d

　　EXTRCTOR排风扇

2 Y- P; O5 e1 @: w" k

　　OVERBOARD机外

+ r% g, p' p( n1 [2 e: b

　　ONBOARD机上

, a4 \1 W) r! v$ ^& y3 O

　　OPEN-CIRCUIT开路

: S- O9 f) y& F8 f4 r

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

8 a$ X+ k' D; C1 s- ]% \

　　CONFIGURATION形态

, M( b! R+ ?2 f; U! R1 M8 d8 t2 `

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

+ {" l K8 y. Z- s$ W; n- ]

　　DOWNSTREAM下游

& v2 @: c x& ^0 m4 O

　　STANDING WATER积水

$ ]. S6 e2 [6 Q; X1 L V% b

　　ATLN（ALTERNATE）备份

2 R2 y1 B) F; o& ^1 y

　　CHANNEL通道

9 V6 d2 N5 c( {) `4 m

　　PNEUMATIC气源

{5 l6 H2 Z1 {! g0 {3 A

　　DUAL双的

) ]: i+ c. B9 ?, X

　　SWITCH OVER交换

7 f& E) ^6 f- p( E

　　PRE-COOLER预冷机

4 H% B8 j+ M3 s( G* W

　　COOLANT冷却剂

& x! c- A- @: ]

　　AMBER琥珀色

u" V+ z1 |6 O9 t0 Y

　　VENTILATION通风

( }- z" H- P( x" O7 i, u

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

1 B; b8 O" m$ j

　　PRESSURIZATION（增压）

) ]" {8 d1 n% x8 F- ]/ w

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

8 M3 u8 Q) O. M7 b8 A! V' _

　　PROFILE剖面

6 E( B" O' q- T5 S

　　TOGGLE扳钮开关

7 p8 h* t7 l& F- G4 x

　　VACUUM真空

3 l/ o+ {) k1 D" C

　　ISAO BARIC等压

5 N! M: t2 J( ?" M7 @3 P9 O& u

　　BAROMETRIC气压

, i/ m+ S. b* k+ d2 {7 q# ]

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

6 k5 }( G' h4 z* b ^1 l4 s

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

$ s8 G; b; H5 K. l

　　STBY（STANDBY）备份

6 d* T9 w) q" o& y1 X

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

1 z" a' ~" s2 I" a6 M1 @( k4 o

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

- w/ Q) D1 R) b5 Q

　　DITCH水上迫降

9 p, Q# e4 {' f5 u: D( @

　　SUPERCHARGER增压器

% d6 `6 P0 x7 P$ ^

　　INADVERTENT偶然的

* L1 u1 C3 |) [

　　LEAKAGE漏、渗

; j' `( e/ W( ^5 i. H, E* k: {

　　APRON停机坪

+ P/ g! e5 L7 a( @; f

　　CEILING顶板

" g# _9 @9 }# U

　　FREIGHT货机

' C( k% `5 m! b3 t; M+ y& X

　　ACCESSORY副件

% x" O; H8 J; o

　　THROTTLE LEVER油门杆

* _' x7 b0 i+ O, N. @0 `) ?( K

　　CRUISE巡航

* \- p& Z7 [! I

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

9 u& P M1 o' B/ E. [

　　POSITIVE PRESSURE正压

; v, L# D* L1 k' ^

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

1 m& @- D: C: Z" h$ a8 I7 s

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

. V c6 r2 K! D: M# I( [

　　MOMENTUM动量

9 j2 l& H% U- V5 |

　　MIMICKING模仿

Q! P4 G9 \4 m3 ?5 [ m" a. W

　　GLARE-SHIELD遮光板

, W: K9 H8 e) K* a- t, x/ T

　　ACTUATORS制动器

5 |: A5 K8 n/ V) @) w

　　SURVEILLANCE监视

% h. A4 Z' A8 Q N9 U1 b* k* [

　　TRAJECTORY轨迹

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:22

QUADRANT油门操纵杆 6 l) q0 U: A! r; N

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

+ a; Q: Y8 F) V% z1 ^* K, p9 Q3 N

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

- E: y1 F* ]4 R$ B- h0 S8 ]

　　ELEVATORS升降舵

6 D6 M0 V4 A1 E

　　AILERON副翼

; t" W6 _3 E. K% y

　　NAVAID助航

1 ]7 U& ~' x7 |8 W4 p% R

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

( V4 A& w t4 e' q# D; ]0 E* d

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

! ^! S" H/ }2 ]2 d w% S

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

. W& _+ r) k- J F6 {' P3 r6 J% `

　　DYNAMIC动力的

3 o' \# Z- |! h4 B1 l

　　AUGMENTATION增加、增益

& _9 L9 ?5 J- X

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

y g% E* V5 r7 a) n

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

" `- x8 f' R- K2 t* V

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

P0 @4 o4 N" ~9 \" \% |

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

2 S/ F; K7 N& B0 A' y- u+ [

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

) _, y U# u' Q! c. u% N+ z3 O" x

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

4 [3 l. t% Z) C/ q

　　FLARE平飘

8 f. ? `" A S1 H3 v. Z

　　TOUCHDOWN接地点

2 r% z: f' W/ I

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

3 r5 z# y% }2 b& g

　　ACCELEROMETER加速器

- Y- j" Y6 \0 s* x/ @

　　ALIGNMENT对准、校准

# W9 z# u& S) V& ^& y

　　SERVOMOTOR伺服马达

8 L$ @. l( E6 n$ i

　　GYROSCOPE陀螺

6 j3 B. L) A3 Y+ e" d! ~

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

) }0 d i3 k% ], r$ t* l* E

　　REVERSE反推

7 ?" v* b) V+ i6 i9 Y

　　ARM预位

0 D6 J4 |+ K2 R& k" k

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

. N R" l- `2 ~, B. G- o8 s$ I

　　LOCALIZER航向道

* H ~% @9 ]1 U' \" Y

　　IDLE慢车

1 H' l1 x! b6 m

　　DETENT卡位

/ z% k* C9 O" l( T5 ]

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

- p" D" p+ S5 y" o. _/ G& Q" u

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

0 h, _' X% K# V. L) s1 v/ A

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

1 D4 ~" F0 v& v, N0 O5 D+ N

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

1 e3 s0 ]4 x# F+ ?3 }4 @+ w

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

/ z; e7 `- A4 M: k" z/ ^

　　SCROLL翻动、卷起

. a" g; F, T D: o

　　SLEW上下选页

: L) }# g( |& ^; K( k6 }

　　VELOCITY速度

2 U7 z+ D0 b+ j& p

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

* D. Y4 b4 [( b0 {8 D: T

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

5 H# p9 ^5 ~. }9 z. {# D7 ^

　　SCRATCH PAD草稿栏

! k! B8 Z- g+ h' b

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

2 F: o# I4 j) B4 X

　　TROPOPAUSE对流层顶

2 U: Y! q2 b: j- W' N+ E: w

　　CYAN深蓝色

% l4 z) g$ k% [. j' \0 D8 p

　　COST INDEX成本指数

1 U( H' m a9 n8 L0 D" x! P

　　ALIGNMENT校准

8 z5 r- l: ^1 |3 B" Q, [" w

　　PROMPT提示符

* Y: d; h9 u9 w) y4 H

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

7 d; l- \" y6 e! b4 |5 U# X( C

　　MAGENTA品红色、洋红色

1 k# I% q# l$ |3 h! a$ Q' R

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

# C7 o3 c$ q9 Q9 G( c4 t% p

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

) j2 b, L& A) U, E1 K* M: U3 a

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:45

BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备: L" r. l: K, b [; t3 G6 V

　　DEFAULT缺席

- q8 M% j6 W' e4 e

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

! @1 y7 m( G7 Y$ S1 {) g0 [

　　ASYMMETRIC不对称

8 X+ u1 }3 D- h. A' Z! i7 M# V3 I

　　TERMINAL AREA终端区域

0 p) f, X# X, |

　　COORDINATE经纬度

% Q9 s5 G3 V& ]. F: {( s0 {

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

s' |9 n' n0 `: y2 U) f- X

　　EN-ROUTE在航路上

. x; l9 g4 j2 ?, G6 l0 f

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

8 |- l# c8 o7 z

　　COMMUNICATION（通讯）

" O/ D3 c9 ] E D

　　VIBRATIONS振动

3 i) k' u# ^/ O

　　IMPULSES脉冲

# G4 ]# y z& e4 T [

　　ANTENNA大线

1 b, m( ~8 C) Y. |) _ ~

　　MEGAHERTZ兆赫兹

2 a$ T1 x% q$ r2 `- ?5 {. C* @

　　CURVATURE弯曲曲度

4 }4 O, w g& ?5 J8 [

　　IONOSPHERE电离层

# P! N. a) c3 {0 ~) ]6 S% Z) \

　　TRANSCEIVER无线电收发机

9 C8 K8 S5 j: w

　　RACK设备架

- Q9 v# N5 k, W8 l: l

　　SQUELCH静噪、噪声控制

( Q( y7 e3 ]5 {8 X

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

! v! \" ?% b& u7 ?

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

0 L) l; C1 _( X( I$ R. s

　　INTERPHONE内话机

) Y. }1 r+ m$ @1 Q- M

　　EVACUATION疏散

- x" R; I7 b/ Z) m. ?& i

　　ROTARY旋转的

3 q9 Y# f5 C3 C0 t, E/ A$ s

　　KNOB旋钮

, Z; a" K, t9 K0 T+ z" u

　　DEDICATED专用的

+ ?2 v* ^% z! i+ q

　　BUZZER蜂鸣声

' c5 `: C' i! T/ T

　　BOOM SET吊杆耳机

+ j4 n: q6 I4 O

　　HEAD SET耳机

0 K7 G6 K( k1 d9 W; D) R

　　SELCAL选择呼叫

# F2 f6 e, p5 `; @5 |

　　ACTIVE正在使用

+ Z8 x% O" M5 K& ~; f7 e; h

　　HOT MIKE

& D8 s" g. q' u6 P8 A

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

' P& U8 T& t/ m- d i

　　LATCHED锁住

4 r5 Q* k2 q: q+ {9 w

　　PREEMPT优先占有

* F9 X* e) L- J7 F6 z# n: \* Y* |

　　STUCK阻塞

6 A) x2 D. d+ r: G; L1 l

　　PLUG插入

, f7 B, C0 k: S$ e

　　STRAIN滤网

1 @ ]4 e9 Z2 [/ L0 V7 C: l S

　　SHIELD过滤

; ^! c" j7 s6 J

　　ROCK SWITCH摇式电门

2 f) c# \# F4 n1 R" R6 H* A! `

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

2 z( a; u" b4 x3 l

　　（飞行控制（一））

0 a& n- x) ]8 t1 s+ X

　　REJECTED T/O中断起飞

' M! X8 p, j( @, k/ Q8 B+ {3 ~

　　CONVENTIONAL通用的

' m. d7 _2 z c4 E% }

　　WHEEL驾驶盘

! G* | e) G+ M! u4 P8 ?' d8 c- h. t- }

　　COLUMN驾驶杆

& M2 k0 s7 q# D( [( G

　　PEDAL脚蹬

, R+ c4 u; [/ I5 @" j; v

　　SURFACE舵面

4 f4 W5 S3 i, r: ^8 a

　　RUDDER方向舵

8 E! w( }# a% d6 A/ W$ J

　　SPEED-BRAKE减速板

/ Z5 P2 L$ h+ o

　　FLAP襟翼

2 p. q5 A, l" V; N% h6 ^! e

　　STAB TRIM调整片

5 Z) p8 E& E0 q" U

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

/ Z a, V" J. `- V3 r O# U

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

! s2 o5 ]) E& v3 |

　　CENTERING MECHANISM定中机械

8 {5 `* X5 S, e6 `3 Z

　　SWEEP BACK后掠

8 e, r" K2 W7 M& T, a* ^) d

　　SPOILER扰流板

, _8 Q. @' d/ L+ Q! {4 B

　　JAM卡阻

: t8 ]& _) Q1 g" I& x% Z" A1 ?$ y

　　ROLL滚转（横滚）

/ A/ Y3 _) J6 ?, x' }

　　PITCH俯仰

& }6 x6 j. @7 l+ U+ \9 e* X8 f, U& y

　　STABILIZER安定面

0 W& D/ K! W4 _) e* l- o# A$ r# m( Q

　　YAW偏航

, H) k& B8 F$ S9 u, V: C3 l; j$ | }

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

: [* y3 R( `! b% O9 B# Y

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

6 w6 p: |! H2 T, f; D

　　VERTICAL AXIS垂轴

% ?8 r$ ?# R6 ~% I

　　LATERAL AXIS横轴

! V* Y! [5 A+ N9 u

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:05

FAIRED POSITION中立位2 b) ^1 \$ D9 E

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

' [5 B* K& Z$ P% r* ~

　　AIRFOIL翼部面

# ^; I% M/ L, k9 J

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

) k- O8 Q6 T Q2 A# l0 Q

　　（飞行控制（二））

9 e- o8 G; G7 l7 @5 a

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

5 K3 _; W+ t4 D

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

0 c6 H7 ~1 P* |7 I* F

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

$ ~; B0 j3 `! E+ v

　　LEADING EDGE（LE）前缘

7 F, ^/ z. T, i# d; H

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

" T7 l! t% t: n4 r6 q. j& n' G# Q

　　STALL失速

" }6 }: S$ y& _5 O

　　MANEUVER机动飞行

" o& [! @: F+ t( l

　　INBOARD内侧

* L t+ T! Z7 r1 F1 m0 N

　　OURBOARD外侧

& U; H; `, H2 n7 d4 V0 ?

　　SLOTTED开缝的

, r o0 }8 k% Y5 J$ i; D9 [! H

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

5 H5 A" c j. w% G: n

　　DRAG阻力

4 k& M' i4 b0 r5 E" R/ G4 Y: J$ a

　　COMPARATOR比较仪

9 Y" Q; h2 P8 D6 f6 D$ z0 Z

　　ROLL RATE滚转率

8 c% {- I- s/ C" E4 V6 g) H7 T

　　MIXER混合器

" `3 }% W; P7 o, [& a

　　DEFLECTION偏转

6 Z, m9 |2 {& ?$ _

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

% M5 D% c& d- b7 S# J0 d: l C

　　TORQUE扭力

J+ h; Y' h4 Z2 O/ g3 {

　　JACK千斤顶

! G/ u G# o5 C! A' H# v$ x

　　FIRE PROTECTION（I）

7 M- h& X& \2 x

　　（防火（一））

! O/ w1 t3 ?6 D7 g8 L

　　FIRE PROTECTION防火

% z; A3 O) ]5 w6 K8 Z: ~. O# j0 C

　　OVERHEAT超温

7 W6 |% O2 v2 J% b/ }1 w

　　FIRE DETECTION探火

/ V9 D/ k) p, E" ?* t" M

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

- _' P& r* T! a

　　FIRE ALERT火警戒

8 @- X! b* b8 c1 Q& ?1 z7 L

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

# |$ ]0 G/ m' F$ `

　　WARNING BELL火警铃

3 b3 z- a- i2 i0 N+ @7 M, y

　　GROUND PROXIMITY近地

7 B7 n1 c( x# [( M

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

$ w" x* W+ P/ ?8 G1 J/ x

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

4 N" }/ F/ _7 _/ H( X& y

　　ENGINE NACELLE发动机舱

3 [4 I0 H6 x8 S2 M8 _3 \

　　CARGO COMPARTMENT货舱

/ E6 [8 D' X: w+ x

　　THERMAL SWITCH热电门

8 ^' ~& W5 \( ?( \" g

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

( F) B' T* W* `% r" v/ V% X

　　BIMETALLIC双金属的

[6 h+ y* V& {7 J5 [

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

6 [; Z. e a! E+ y# B

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

U* A2 g6 {9 Z5 d+ V! s9 h9 p0 `: P

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

3 s% D$ S6 I2 `: }' A5 ^0 a0 j

　　EUTECTIC SALT易熔盐

P/ D3 A& Z! E7 O0 R: z

　　MALFUNCTION失效

$ K/ P. M$ i, u& J

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

0 l- {+ t# }0 R" U1 y7 ^! j/ A% ?

　　SQUIB爆炸帽

4 p& D' ?! Y4 Q4 l6 A) Y0 r

　　（防火（二））

9 x) V0 o7 d* p- N4 V2 ]# n3 ^# M6 I

　　LOCK DOWN下锁

3 }- @* Z5 \; X

　　INADVERTENT疏忽大意

5 v6 \5 X0 D* v8 \

　　SHUTDOWN关车

: }9 ? z& K- V* L- {3 x

　　UNLOCK开锁

4 {3 S) z& n0 e4 [% i: K2 p8 {$ o

　　TRIP跳开关

5 g H: s3 Y! W. [! }& n* N: y

　　THRUST REVERSER反推

5 H f3 k6 z: U2 ]7 b

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

, l- m; D/ g. |0 C8 D

　　OXIDIZER氧化剂

7 _# j! B* Z; V% G/ S% {

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

6 d3 B2 P, K. W3 P& {* m

　　NITROGEN（N1）氮

. d/ Z, x8 w- T( l; c

　　INERT GAS惰气

1 k7 R/ I- B4 Y. h

　　TOXICITY毒性

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:27

FREON氟利昂 R+ E1 [: L/ M) v ^

　　SOLVENT溶剂

8 ^' i- M4 I# f+ {% }" ?. q; J

　　COMPATIBLE与……相溶

; e8 \/ H" n1 Y

　　CARTRIDGE燃爆筒

% ~- k9 C$ o) S) Y) }

　　LAGGING绝缘材料

& ?6 R7 C: A% {% n

　　SOAK浸、泡

$ Y" X# `' Y$ d; y3 R6 ?

　　RESIDUE滤渣、残余物

9 W5 N; Y( N) f) e

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

5 a% i! M6 y: V5 t

　　PRESSURE GAUGE压力表

2 g' x1 N5 l( n# W2 R2 B; Z, E

　　MANIFOLD管道

4 x: V: `1 m4 ] y" |) h. q

　　RUPTURE破裂

6 D2 M$ e) `4 u/ S% l$ B: K

　　UPHOLSTERY饰面材料

7 R) B, Z: ?- f- |$ L

　　NOXIOUS GAS毒气

0 J7 S- O4 J% w

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

9 T: B$ @! D( U9 H

　　（电子系统（一））

" u" i/ @; s' S- E1 x: G' @' t

　　GENERATE发电

* v1 j8 M. g8 O- T. O3 L

　　DISTRIBUTE配电

+ b$ I' J6 @' h. S3 r; a

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

* y! p$ S- z( ]* Q# ^

　　VOLTAGE电压

* W3 f& m F2 z* u0 j

　　PHASE相

n. @( F; u. S+ ^

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

' I/ t+ e) ]0 [! w& X

　　BUS汇流条

7 z1 s- B, p! y) T* M' H6 |7 y! n

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

0 \. h K H' a

　　EMERGENCY POWER应急电源

' Z+ @ J% r% @* e

　　STANDBY POWER备用电源

8 B1 ]$ k7 Z0 Q$ x& E7 P: b2 A' H

　　ONBOARD机载

; Y% D4 R& h! ]0 X! G

　　STATIC INVERTER静变流机

; `( S. ]8 S, A. Y4 c) M

　　BATTERY电瓶

$ b: H9 E( o9 N" w0 t8 m# B, P- B

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

( V- D) q( w2 r2 k

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

. ^1 Q: Y0 t! u8 o- \7 ~ o0 _

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

" f; i1 J0 U- G) k" _# v

　　FREQUENCY电频

3 U9 _& r7 |% ], Y2 e

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

: D! D$ ^- l% g- e/ Z1 P( o# C$ U

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

' \7 V& K K6 F/ W# r9 Q1 s

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

/ f& l0 {# @/ R# M

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

) \% L; Z8 q. t

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

v6 d- ?, u, b' {0 J, I

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

' H4 ~7 j! x# u; h. D, q/ y2 r p

　　（电子系统（二））

. B3 M; }% ?9 ~: I

　　TRANSFER BUS转换汇流条

1 {( K5 ]9 k0 e1 ?8 a- @; l

　　TRANSFER RELAY转换继电器

! R2 n' ?$ `4 m1 c

　　RESPECTIVE各自的

: ?9 R5 \ p+ \9 _

　　MOMENTARILY瞬间的

4 @7 [! E0 G1 }

　　ONSIDE本侧

$ a0 a) m) U( u: q

　　LOAD载荷、电荷

5 h$ h1 M6 _. W$ ^! X2 \

　　TRIP OFF跳开

( P y, i" u* I" U3 b: l, z

　　CHARGE充电

6 M# Z+ U' z0 g, o

　　SERVICE BUS勤务汇流条

( I. `/ B7 ~$ u- J: H4 _8 a

　　SPLIT BUS分裂汇流条

2 b. @- y* P0 N+ n: r: ~, O9 F" V: W

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

k% o/ H5 o- f% T1 _$ u# `

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

5 p; p9 n4 E. Z) }5 t: T: X$ o4 O

　　MONITOR监控

# Q7 o5 I L& m+ [

　　DIVISION分配

. M2 u' E; i( u+ b: x+ g

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

$ T, A! O3 e* [' h

　　OPEN断开

, P3 y5 U" r3 T; N, h1 n+ u

　　SHORT短路

+ x# E& b8 J3 U* U

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

2 A7 T: u0 {6 @

　　FUEL（燃油）

0 X: O+ N# L5 H" M4 _

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:48

INTEGRAL TANK整体油箱 : g% q6 e3 X9 L+ `

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

6 X5 _7 Z* @. F4 n) Z$ m

　　WING TIP翼尖

/ h2 ^/ z0 C# S3 T( G8 Y" X

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

: J @6 B$ N' d1 e+ }# h1 K% B/ ?

　　CIRCULATE循环

& B) n- R# `% k" N2 `

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

' ^/ A# X4 M* |% C: Z

　　SPILLAGE溢出

' `) g" i' u4 Z& m- Y" r+ @

　　CROSS-LINE横条线

_2 n' O1 A7 |1 C3 _& ]

　　DIVERT转向

" {+ b1 t2 E% ]: d5 q

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

5 i3 w% Y7 H8 _1 |

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

3 N1 i* s; u& c% t, ?: W; C& h* Z

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

- D7 p" C3 W# E( i, u' x8 y, |

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

$ ~4 A E4 ]+ g7 l v

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

( Z5 O2 e( Y+ {& t( f5 Q: T

　　SPOUT喷射

7 v, z$ r3 g! w1 b* Y

　　INJECT喷射

7 G% k/ Q# g7 u7 Z

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

0 q( ` i' ?& q5 ?5 H# L$ S

　　SUCTION VALVE虹吸活门

3 H2 s# M. R y' s/ g, J0 ^9 S

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

% Q! h6 A/ n7 h, }4 B: ^2 s

　　SEDIMENT沉积物

% E8 {/ S4 C9 h& b8 n+ }8 R6 ~3 \# S

　　RUPTURE破裂

# T9 i9 T+ l* ~

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

: U% \ J2 s" s

　　REPLENISH加油

' y$ S. C( }- K% |" Z

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

9 L" L2 L8 S+ m

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

* c' `" B: A; L, O

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

3 t( M9 h. @7 p6 U" n0 r

　　SURGE TANK通风油箱

# H& Y6 G/ v5 c& b

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

# W2 P4 C+ Q' R3 y( k4 F+ j

　　FLUSH齐平

3 @5 r/ g* R* C. M7 C" D

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

8 S8 q, V# p& z/ D$ k/ o

　　MAINTENANCE维护、维修

5 J5 s4 b& d% E2 D, ^# _

　　FLOAT VALVE浮子活门

( T; A4 W- Z# k7 A7 Q

　　FILLER CAP漏斗口

- j" M0 `+ I( b T+ h, T

　　DUMP/JETTISON放油

+ P* x# D( ]- z: _3 @( g6 Q: C

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

+ r5 |3 q7 [( m' i

　　RESERVOIR液压油箱、水库

" z' M4 g# `/ S4 D* z8 P

　　FILTER滤器、滤纸

, k5 v& T0 N' ^# c5 {$ h4 W

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

6 ~* Q: q8 L. W

　　EXPEL排出、赶出

* ^9 |. v' Z& t( Q' x

　　PISTON活塞

: v* Z6 h" L# g) u( a8 S/ P: {

　　CHARGE释放、放出

6 U/ `* @ m9 e: u/ j* i( ^3 f" F

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

: v: {% B @) m; p# P, q

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

4 S, K* M: H7 I* _+ S; K

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

/ @; w3 K" E4 F* {! }% |/ T

　　PRESSURE REGULATOR调压器

5 U) a; S! }/ y" s, z" K. Z

　　EMERGENCY PUMP应急泵

8 q- h% E: E( a* B- ^

　　CHECK VALVE单向活门

9 D1 ?% y" K) ]4 O7 F7 V: l# a

　　SELECTOR VALVE选择活门

9 }) P; B j3 Q, b4 l0 N. b

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

# Y. l5 X0 Y: ]1 K

　　PREDETERMINED VALVE预定值

# ?1 f4 T- B z" V0 K' _6 z/ L

　　BALL VALVE球形活门

, s9 B8 k- I+ ?! j0 i2 W* ~

　　RETURN LINE回油管路

( z0 C3 V, l/ N7 n e. v3 t8 f

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

! C* O3 u. R6 b5 ]: ^; w+ \

　　STANDPIPE竖管

# I2 }* Z- Q, |0 l% E% T, A

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

# {1 d0 x' b" Y* T

　　REPELLENT防护剂

6 e! N$ i$ M; k i1 S

　　SPRAY喷、向……喷射

6 F7 T% D6 c# P0 @! ~+ B) X

　　PERFORATE穿孔于

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:13

THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 ! P. D# e+ `8 M. ?% n

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

2 U. t% N: q; @- m

　　WINDSHIELD风挡

7 d! w& ~) a+ O- e' t" }6 J2 r

　　ENGINE COWL发动机整流罩

. }$ \7 ~/ i) A& d) O

　　WIPER刮水器

$ s7 E% Q, I5 U N5 W$ J

　　STATIC PORT静压口

: C- B" Z8 ]9 E* T

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

" t) ]! d* N0 a3 f0 }7 T, N

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

2 f) J; O9 M2 F5 d

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

; \* X+ T4 Z, Q) n

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

5 S1 t2 d" A5 v" _. H8 O& G; ~# C$ b

　　GLASS PANE玻璃窗格

3 I, j! }& C v* I2 }3 k9 X6 p

　　BIRD-STRIKE鸟击

- T f s1 ]6 r" t% h# q: j+ o

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

. f6 d% |. W, V7 T

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

. q9 \. ~& M' a% g2 ^* T

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

2 j- t) n+ ^% S- f9 p

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

$ O- Y* E3 n7 n$ F# q. r

　　SOLENOID VALVE电磁活门

6 h; u8 m- i* @9 @( c8 `, k

　　SIGHR GAGE目视测量表

% U+ W& t8 y1 ]3 q5 X3 D4 G. `9 a2 ^

　　ATTENTION GATTER提醒灯

& `" ^5 V/ U1 K9 X4 s4 C2 F' t( ^

　　CHRONOGRAPH记时器

# B, d: U; Z% T/ q3 I- N6 H' q: S

　　ELAPSED TIME已飞时间

% c0 {8 t; D* D7 I1 F7 [; [2 e

　　PARAMETER参数

, a" E# N0 ` K/ a

　　CHECKLIST检查单

: p: j" s; `; r" i* w* i9 y

　　DISPENSE WITH省略

3 z9 S* \' b1 r

　　UN-CLUTTER混乱

3 e, W; S* p- b5 o6 B

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

6 ~2 }, S0 J6 [3 K, L1 s

　　SCHEMATIC图解形式

3 R' M" C* u9 ]

　　EADI电子姿态指示器

+ `6 S8 i0 B0 v8 e6 M9 ~

　　EHSI水平状态指示器

: h3 Y" l1 Q8 N

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

& I# C, v7 r G b `; p

　　ARC MODE弧型模式

0 m, |& S0 r0 J) C2 ?5 e

　　ROSE MODE罗盘模式

7 N t. }2 P) ~+ x

　　BEARING POINTER方位指针

- p: f7 |( [! u; {2 G- z: G

　　DECISION HEIGHT决断高度

- I$ u7 u' y' @# n& X$ m6 t+ D# D% f

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

, {8 u( v( O4 m& H" R

　　GLIDE-SLOPE下滑道

7 e9 r" a* [* D+ G+ E- T- I) S

　　DEVIATION偏差

. V# H1 U$ F) s9 ?, U' @& p

　　SIDE SLIP侧滑

3 F2 M% U, q! L/ N; e

　　INTERFACE界面、接口、连接

1 d4 q* s' U Q

　　ANALOG模拟

+ z) f/ s( A5 }/ u! f* G7 B* u4 D" i

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

! Y6 ^ G% _2 L! Z

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

% j5 q; i3 `3 C5 t/ b

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

0 n' z6 y. N# g! F$ \

　　SLIP BALL球形侧滑仪

! p1 e$ H& S- {+ c/ [2 e$ |

　　CROSS BAR十字指令杆

3 t8 G' S6 | I, D4 g2 k" U7 c

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

$ I8 U; i3 K" L

　　ROLL INDEX横滚标志

% J+ Q! S: Y$ t7 }+ l# B: L9 {

　　SUPERIMPOSE重叠

/ R; N$ j7 T6 n' U

　　REFERENCE LINE参考线

I4 M+ a- {5 _7 d

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

& s6 y6 X2 H% p% J' N0 F. [

　　TRUE NORTH真北

0 T$ w, O4 ^3 ]( `4 j

　　RAW DATA原始数据

1 H5 w& R& M% o/ C5 |

　　LUBBER LINE航向标线

: x" |5 p0 Z- A

　　DEVIATION BAR偏离杆

, x. o# e5 ~+ L: t

　　COURSE POINTER航道指针

9 |' [% ]! S/ m8 Z+ A

　　GRADUATION刻度

" [" m6 X" s8 b

　　REMOTE分装

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:33

A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） " m0 ?5 ~# a/ d" U

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

" g& F$ k# O2 j- ?: W a

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

& o4 n/ f, x+ o, o2 k; t+ h% c

　　AIDS飞机集成数据系统

. Q% [" H$ @6 q6 _

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

& d- Q- x4 l1 m& b

　　电子飞机集中监控

8 N+ H5 K. _# ~; s

　　SYNOPISIS概要

; E4 v2 k) `$ V3 f- g

　　ORIENTATION定向

( c* c/ l- d8 R j# N$ _/ x: u S

　　INDENT缩进

. ^3 G1 _& i$ C( L/ j

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

6 x* e- u) o' o4 d) f

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

- `5 O5 Y3 Y0 p+ @

　　LANDING GEAR（起落架）

) y% b8 G3 w8 I- p

　　GROUND LOOP打地转

$ Y+ I) G+ `! E0 i, e% w

　　NOSE OVER拿大顶

8 a- ?. P9 \# Y: y7 z6 E

　　MARGIN斜度

5 U9 @2 V1 Q1 e3 _

　　CHOCK轮挡

: q) I* K( c; Y

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

9 L3 d8 j" q. _( v& o; p" x: t. V

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

, o+ x2 |# _; P2 f2 J

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

, i/ ` V7 ]# F

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

) p7 d' |# w$ c* z& a& u" t2 G

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

9 |" ~* t* O( ?1 h0 ~

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

9 F" Y* }# C; g0 p. u$ ]8 S

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

" O4 h x% O' \, V |: \8 M

　　ANTISKID防滑装置

5 j& ?$ u5 _3 F h

　　SHOCK STRUT减震支柱

( Q) c( `1 i6 B; D7 S5 Z3 n

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

( d& t8 e3 m- ?7 u& ]2 }

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

3 L2 p+ t: `! X, i- ~4 U

　　ACTUATOR致动器、动作筒

4 f0 F$ m, W: L/ s: e" @

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

1 c6 `( [( J0 h) W) B \; j

　　TORSION LINKS扭力臂

1 ~& F6 R9 U, N3 X. i/ K

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

1 h3 u9 p0 f& W8 }

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

1 n) d8 s% c/ _4 v3 a

　　TILLER操纵杆

: l! g/ C- m O$ ]

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

- I: f& M2 D9 v) W

　　THRUST REVERSER反推装置

# x" z, Z8 r" k' {: ]6 E' z% D' w

　　SHUTTLE VALVE往复活门

* V8 B; l- G5 @

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

3 [. k" _; V. Q' q

　　TILT倾斜

6 x6 b( d* T- \- v# [9 w/ ^& _7 D

　　CENTERING CAM定中凸轮

_! h& D& [4 J8 d' o8 F

　　OVER-CENTERING过中

* t4 o" W0 }9 S' }

　　BEARING轴承

) r# B3 S0 L% \. Y) g/ Q9 V# I# s( ]2 }

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

0 e2 j& K3 j) D! `% r' `/ P

　　导航（一）

7 i6 b7 V6 g9 ?* v

　　DEW POINT露点

4 `- I f7 T$ b# f' R2 G

　　NOISE ABATEMENT减噪

9 @0 f2 Z- P% H2 a* K

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

0 M. s; {% @5 Y# x5 z

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

! s6 t- X$ C3 v+ P; f S# J

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

' d# |& r+ t9 |- `

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

1 \2 d7 T! Q! _, `

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

3 q8 I9 ~! a$ y' U

　　THRESHOLD跑道入口

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:55

ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 3 a% [9 s) i" f2 M

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

# p+ E8 c% \6 A2 _! L

　　PILOYAGE地标领航

( @5 N4 o [; C/ X2 z& Z. X

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

7 m7 N. y$ Y# P2 k9 y* d3 p

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

. p$ U& D& t% I% r

　　LASER GYRO激光陀螺

* y0 E8 v/ g) A/ x! B2 n. |

　　BEACON信标台

9 {6 C/ M% I! {* v

　　NAVIGATION（II）

% r6 l1 M1 C! H; t

　　导航（二）

5 e! @5 b. H) c$ G

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

/ }4 J% U p9 @5 N+ E0 R& {# y

　　CAGING KNOB锁定旋钮

% T+ E" m( e$ D' A; a

　　NEAR MISS危险接近

2 N$ [) d2 S0 e, A$ B

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

0 Y- `0 i9 n. U

　　THRESHOLD入口、标准

! D) m. R8 b% E' ~

　　APU

8 v5 z# x* K, H5 Y% g b. G5 Z% [

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

) C) h( S" S6 {

　　（辅助动力装置）

5 l. q8 L$ c. F. p4 }$ d

　　GAUGE表

+ s; e# t7 R2 u8 I0 M, |* `8 h

　　CIRCUIT电路、一圈

" j9 j* C0 J j# X1 a! b9 N- b& p

　　DISCHARGE放电

, [, X8 S( r! P" e, }; ^% f

　　SHUTDOWN关车

' @$ U7 x; w9 b7 m' {2 a

　　MAINTENANCE维护、维修

) g. b( j* ?. m9 r, V# t' L

　　OVER-SPEED超速

. B6 S& V/ V# z2 [6 r

　　LOAD负荷

6 C1 w/ y' U, n

　　ACCESS DOOR进口门

$ N. H$ B5 O d1 A

　　TUCK使……隐藏

) W4 y7 Z' @7 e6 d5 X) X( a

　　PLENUM集气室

% n+ s6 J! P2 }6 p

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

% u# \# d* Z5 Y" z

　　INCIPIENT早期的

; [% @2 _& m8 s7 x. h4 Y9 K* C

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

5 {1 l* u( ], G. J4 }/ |) {

　　NOMINAL额定的

8 {; U- J( ^) T, W

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

! M8 l5 u: J C- F1 J$ q7 t

　　PHASE阶段

" z' `4 q9 M* o# m; E, }1 e4 t5 i* ?

　　DEPARTURE离场

& R1 k" ~9 z2 J( Y3 Z& |

　　ENROUTE航路

1 b- w: }0 a6 N/ c0 [

　　ARRICAL进场

) B6 V3 F1 ], P0 k

　　TRANSITION过渡

7 F6 x) w; r( {" c

　　PROCEDURE程序

" H% [; i4 Y7 N" Y7 p# J+ c M

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

/ E" d" ^+ g( {, ?& O' f

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

0 {; e5 m3 J- `: V

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

4 P7 t$ l; ?2 E9 L( Q" A

　　CHART LAYOUT航图布局

4 G8 m& q2 C% O0 y1 s6 ]: Z1 K

　　SYMBOLOGY符号

6 T) o3 \" B" ^& V# d! Q* _7 B! o

　　FACILITY设施

8 {/ @: C. O, H2 U3 H* w; F

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

9 Z; ^: {) _( Q% o! e

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

0 B$ ]) U& w3 K& G

　　PLAN VIEW平面图

5 ]6 _7 }+ J8 x" B8 H, S

　　NAVIAID导航、助航

( o, N1 N& J( K: K

　　MORSE CODE莫尔斯代码

7 |! F) I) d1 B! J+ Q

　　PROCEDURE TURN程序转弯

! Q, C$ j7 W0 b, H6 g3 Q3 S$ F/ g

　　OUTBOUND背台

1 V4 P3 ?$ N7 O6 x v

　　HOLDING等待

+ d. t: B O: O" E

　　HEADING航向

: p: S- @7 i; z) [9 \3 S9 w+ w

　　RADIAL径向线

+ N) S% D/ l. ?, m

　　MISSED APPROACH复飞

4 B- K2 J/ w2 |5 S

　　MOCA最低超障高度

: z# \, j8 F* Y0 L) b- K! Q

　　MAP复飞点

) |$ |6 N( c& }

　　MSA最低安全高度

( ~) P2 v4 R' T% d

　　LDA可用着陆距离

7 s# x; {% y/ g* w4 E! k7 x$ {

　　MLS微波着陆系统

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:17:14

SDF简易定向设施& n% U6 J$ H7 M: \% |; j [

　　PAR初始进近雷达

, K. S$ ~( i7 b5 j1 @

　　MSL平均海平面

: `6 G6 }& O1 V- Q% `/ Y

　　TEARDROP PATTERN修正角

2 X3 W( y- |% |; I: E$ U

　　HAT高出接地点的高

; D W8 x+ D4 f7 C- r3 r+ v

　　HAA高出机场的高

6 Y' n1 R6 M9 h& T6 Y0 m. ^

　　MEA最小航路高

2 w% [/ P' h: }. F

　　RVR跑道视程

9 s! @- e, k6 A2 ]$ \" n& a q

　　CLIMB（爬升）

8 P, u/ b- V% J5 q! B" ]/ U

　　ROTATE抬轮

6 ~$ ]; ^# ]) U2 D6 ]. m; d

　　STICK SHAKER抖杆

! T0 V* C3 L( m5 q& q& L* d6 C

　　BUFFET发动机抖震

5 u" m. x6 c" K/ B" ~# k) O) W

　　OVERSHOOT目测过高

7 s" @7 U, ?+ J! f; X A

　　FUEL PRUDENT节油

8 a/ _4 ? M6 i. [8 K

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

4 y8 o: C) ` L2 M0 o9 B0 d* R, `

　　PENALTY DRAG阻力增大

$ ~$ c$ v& S' c; _) w4 c

　　CB ACTIVITYDRAG积云

! _% ?4 R7 }* ^6 Q% W" Q: u, l& q

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

1 @( R. L$ T: N

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

作者: 海天之恋    时间: 2009-1-24 16:43:25

看来得一番工夫了
作者: 帅哥    时间: 2009-1-24 16:46:06

啥功夫？



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