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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） $ f" s4 o$ S v% K( E

　　PACK空调主件

8 V! `7 b: j# P

　　HOT BLEED AIR热引气

X1 K; t& m3 { P

　　OUTLET DUCT外流管

N% D9 N( D0 M

　　BYPASS VALVE旁通活门

2 h O2 U& d9 F

　　RAM AIR冲压空气

& ]( N- _0 F6 M4 _

　　INLET SCOOP进气口

6 ]% N) \5 m9 u: D" b! F; d( ^# d

　　TRIM AIR VALVE调节空气

* b; l8 `' o" ~8 {# ^; [

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

9 [# j5 ]2 S2 X" |7 _

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

% |! z+ @7 e! U$ a) q

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

! V+ u- U5 V7 e w/ i3 m4 J

　　ISOLATION VALVE隔离活门

5 r* Q, M( ?7 b

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

7 w9 A& A' |$ f3 R& Y5 j

　　BLOWER鼓风机

, x* W9 n) \1 {, t' n

　　EXTRCTOR排风扇

6 O8 ]$ k; Y; T/ |: e+ H

　　OVERBOARD机外

# y* y' D9 f6 N$ ]+ a

　　ONBOARD机上

v! b; k/ g) H! L! P

　　OPEN-CIRCUIT开路

, X, [ n/ E+ k3 y9 u

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

( Y5 q, `% f- O. b& \

　　CONFIGURATION形态

( F5 z$ B6 l( G6 U0 C$ v: n. B

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

, {2 c$ n. H6 |# T1 m1 j

　　DOWNSTREAM下游

" S! @0 u4 f8 Q4 v' @$ a" |# Q

　　STANDING WATER积水

$ z: i5 g$ ^* v X) |' |

　　ATLN（ALTERNATE）备份

+ j1 u, I- F. Q: [

　　CHANNEL通道

2 \: K5 k9 u3 @9 C' o; }

　　PNEUMATIC气源

, u: R% G5 p S

　　DUAL双的

0 b0 W- |/ j$ c L$ H4 T

　　SWITCH OVER交换

6 ]7 Y9 _7 L0 I* J5 \

　　PRE-COOLER预冷机

) S3 k" @1 F0 R$ V1 Z) ~

　　COOLANT冷却剂

+ ?* o2 W+ S) w" c8 R5 c

　　AMBER琥珀色

: O( x: q& i7 k" z, [* c4 M

　　VENTILATION通风

: Q1 g( e" u2 G

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

5 n/ d/ {% W% ]4 ~

　　PRESSURIZATION（增压）

+ N% L, Q* b4 T p, Q/ a

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

) C ?0 R/ B! N$ x8 ]

　　PROFILE剖面

( i, X) ]6 X$ W3 o( S, S

　　TOGGLE扳钮开关

$ U% W" p2 ?9 J2 Q! G* b

　　VACUUM真空

8 g4 @; j4 j0 e' d; |

　　ISAO BARIC等压

7 X: X$ v2 a8 M9 D

　　BAROMETRIC气压

/ @ `9 d$ H1 n% k* A2 b

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

) P3 |, o) b1 q& B

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

, o1 C; ]. E8 d, E% n: z' J

　　STBY（STANDBY）备份

% C( Z; l j- Y y# k4 M+ O' ?

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

! F5 h5 ^& x9 ]: r" v: `& \

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

5 b r* t& ?/ M) [7 ~4 t

　　DITCH水上迫降

! { D: m1 i# V4 z' o( y

　　SUPERCHARGER增压器

6 V) S9 u0 Y0 K) l! t

　　INADVERTENT偶然的

* F# d8 W% S* s8 s+ h* ^ {

　　LEAKAGE漏、渗

* ?' n/ Q- l, k& `9 j0 ^

　　APRON停机坪

2 B6 J6 S! J$ [, ?5 C

　　CEILING顶板

# i9 j0 r B: B e4 s& W

　　FREIGHT货机

; {2 v) X A( e# n2 F% l

　　ACCESSORY副件

" R+ Q! n; f/ U0 d

　　THROTTLE LEVER油门杆

) e$ P2 \& F. @

　　CRUISE巡航

$ E2 S4 { W9 o* [! }# B6 }

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

% N6 F, g: l5 g! c/ U% J7 Q, |6 H

　　POSITIVE PRESSURE正压

- {9 n# Q" T3 b

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

8 O* C$ r% Y4 U C9 C+ N! C/ j

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

4 g6 D" I/ ~! ], y5 r+ S6 N# p3 q

　　MOMENTUM动量

9 s1 m$ ?: @/ t# h5 U

　　MIMICKING模仿

& f0 w! z( c1 R

　　GLARE-SHIELD遮光板

* }+ U( f- I6 V4 j

　　ACTUATORS制动器

/ v5 \! E# k/ ?% @+ ~! v F, Q. C

　　SURVEILLANCE监视

8 d+ H0 E# d4 t [. L

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆0 h; `. V& u4 d/ \

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

+ P# K6 L: h+ e* }

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

* w. R, z, ~( q) _: t1 F3 z; k

　　ELEVATORS升降舵

b2 R: `/ I; T$ y

　　AILERON副翼

, F% x& c( U( w2 i: R7 F3 b

　　NAVAID助航

$ w" {/ C4 P' ]; J, I* y5 }

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

, m3 k* V( H+ P5 ]: b) O

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

0 R5 g% N* q6 p6 C" M) N: l

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

& y# O4 e8 U! F

　　DYNAMIC动力的

; s/ X! F" } J, [8 x

　　AUGMENTATION增加、增益

, L# E/ z, j) H2 q

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

+ k4 g5 ~0 p0 A+ M0 B( i

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

6 _- F2 f9 o/ q" a

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

; N" p+ \; I, t; B" ^. i( a7 u: I2 R

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

* h4 ^5 U( Z' s+ L3 ?) f4 k

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

! u- N% J9 b+ {# R/ |

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

) A, G' E% \: j

　　FLARE平飘

. Y% e. H: T. \+ o/ M( n

　　TOUCHDOWN接地点

0 C" z$ P8 ~% W7 u) Q

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

" G/ N8 P/ l* E

　　ACCELEROMETER加速器

& u' |6 S9 Y" N/ U. r

　　ALIGNMENT对准、校准

. u4 ]. \: D9 O7 O

　　SERVOMOTOR伺服马达

- L3 F4 Q( g* j9 {( |* b( v0 r

　　GYROSCOPE陀螺

- S1 E- c$ f& ~1 E! e' @: y0 t2 j

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

K& l% U1 ]# e1 z& j! b

　　REVERSE反推

' w0 V9 d7 G! W5 S# P: C% o

　　ARM预位

7 @) q8 u$ \/ M5 o* z( ^; A4 Q0 Q

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

7 D5 Q5 e' F" z/ t9 [" T

　　LOCALIZER航向道

6 Q6 y* T/ T' V+ x

　　IDLE慢车

' B1 w: O4 [6 \$ h2 S; e

　　DETENT卡位

% _6 n9 I7 k" }: c

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

! m) j0 p; D7 a2 C

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

' }5 A. m* }3 j! ?- @

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

3 z% O* V: o/ ?

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

6 _$ l; F; t" e2 Y; P6 d

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

0 @( Y1 r* X& L

　　SCROLL翻动、卷起

/ x9 A% q7 _2 R- F4 b

　　SLEW上下选页

[: n! F0 O% ]

　　VELOCITY速度

/ m* n+ q9 }, F8 H7 d

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

6 n7 T& o/ p1 F7 ?" `. {

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

( K6 F5 _" i% e; @% Z3 o- e8 q" ~

　　SCRATCH PAD草稿栏

, ~" C6 E0 j+ r" u3 w

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

4 N; F: L! S$ Y

　　TROPOPAUSE对流层顶

6 d ?1 ?7 K4 X" K. }( c. Q: L

　　CYAN深蓝色

9 v$ G/ B, s1 s3 [

　　COST INDEX成本指数

7 P4 L$ C) t( q. Z

　　ALIGNMENT校准

: O& Y& f R( {2 O q

　　PROMPT提示符

, i$ H1 l/ ]- p, z5 ]0 J

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

6 |4 N% \; y+ t, I7 Q* E- A, z

　　MAGENTA品红色、洋红色

3 t$ O* ]$ a v J% ?' E

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

* I5 I- L# ] A/ I& B# B3 [* S

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

3 w& G/ V3 w& {0 i2 B# c' G

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备: P6 q! V# p7 n9 M. p( ~7 E0 N1 P

　　DEFAULT缺席

: x' C4 B9 g+ t

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

1 |9 N; g8 X& F( U

　　ASYMMETRIC不对称

4 {/ \% E1 k: u0 l. `6 V

　　TERMINAL AREA终端区域

2 P7 I+ R# L' L: k

　　COORDINATE经纬度

]5 J7 Y# H# S \9 b6 G* u

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

; V6 L z! v7 n4 r; W4 L

　　EN-ROUTE在航路上

: c g2 p* b) Z

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

1 z# j& W6 a9 v* Z7 e

　　COMMUNICATION（通讯）

) y1 o& K; M6 v$ w- u

　　VIBRATIONS振动

' \" I+ J3 l' j$ i8 J- k

　　IMPULSES脉冲

: r& N ?1 [8 R/ r9 C

　　ANTENNA大线

5 I& b' G5 c. X, F/ p5 n5 n; R

　　MEGAHERTZ兆赫兹

9 f+ L3 [/ |0 L6 M& Q

　　CURVATURE弯曲曲度

" l. m. A4 D8 R) l1 R# }- I& b

　　IONOSPHERE电离层

_5 v3 I; Z2 ~- w: k4 J

　　TRANSCEIVER无线电收发机

( _0 V2 \- E$ X& h

　　RACK设备架

2 E+ G4 R1 O: p1 C* V* S

　　SQUELCH静噪、噪声控制

, k# B2 i% W' e$ E5 Q3 \, J

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

9 i; u& u1 e% g% ]! v* V

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

, _. J' N r# p: [% ^$ Z

　　INTERPHONE内话机

& w% g" {4 d0 c+ y$ L, z

　　EVACUATION疏散

5 H# H5 B9 z1 @" t0 P

　　ROTARY旋转的

' I# ~" C' ?6 r4 x: x6 h5 Z

　　KNOB旋钮

% f# y- ^! R; _$ u$ E+ p

　　DEDICATED专用的

- Y/ `" ~8 {( i9 F0 |

　　BUZZER蜂鸣声

; R/ Y4 Z0 C; O: ?4 a* o( H

　　BOOM SET吊杆耳机

1 V: i3 N5 c+ \( o* l

　　HEAD SET耳机

; p6 L2 W+ B* r# O& k+ L

　　SELCAL选择呼叫

' y9 t% W7 B+ i

　　ACTIVE正在使用

0 T7 i4 Q2 ^7 F$ d. t

　　HOT MIKE

7 W. i! r9 k' T; J3 U

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

# {7 e" w. k, _- m3 s

　　LATCHED锁住

( k4 S1 Q8 E! v, g

　　PREEMPT优先占有

' S. v3 i/ g; o: d* n; J7 _: c: V

　　STUCK阻塞

9 ~+ i% Y; y. `% y4 @

　　PLUG插入

" B( T- F9 n' V8 `/ i4 M0 ?

　　STRAIN滤网

; m3 W* \; @! P$ \

　　SHIELD过滤

& Z" V& f9 v+ c6 D* l2 d& s

　　ROCK SWITCH摇式电门

9 _. w X% i. Q1 S

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

; s- a1 \* N# _5 o9 |; h: o8 l6 o9 D

　　（飞行控制（一））

3 Y" Z/ K$ o2 t5 ?* G) l' y

　　REJECTED T/O中断起飞

: D& V1 E7 q( w

　　CONVENTIONAL通用的

# p+ m4 N# e/ \7 Q( f& O

　　WHEEL驾驶盘

. ^) d) J1 ? M1 C

　　COLUMN驾驶杆

}' y6 c. G H% D( x j5 T/ c* U& r/ c

　　PEDAL脚蹬

2 d. S Q) `5 w0 O, l, X

　　SURFACE舵面

# R7 m+ j; J, f" ]* @9 Z

　　RUDDER方向舵

7 u9 K O' q; b S `

　　SPEED-BRAKE减速板

! z; k% J( S( s$ i- t# P& P

　　FLAP襟翼

$ I) T$ u' ]. X: Q

　　STAB TRIM调整片

9 b1 r; J% Z4 L: `* ^9 ~

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

& n: G$ Q5 i( n

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

( b1 e/ q( G& |" C: T

　　CENTERING MECHANISM定中机械

; F% t/ E/ ]! H" z6 p7 J7 Q' w

　　SWEEP BACK后掠

$ Q- U! t4 z# h1 s! ~9 t% Y( ^/ [

　　SPOILER扰流板

6 X7 N* e6 `, k8 m

　　JAM卡阻

# R7 w; P7 |" E

　　ROLL滚转（横滚）

: u, o# f/ y+ H

　　PITCH俯仰

$ D" i7 m3 O, f. |

　　STABILIZER安定面

D5 r4 M" g# N6 F) C! v

　　YAW偏航

* @# m7 w5 z4 }: W: m

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

0 Z" j* t! l5 @0 G5 x* {: ^

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

. k0 M# ], ?- x: [0 p1 R8 {0 @; H

　　VERTICAL AXIS垂轴

2 d$ p0 {! ]1 D/ l8 k, k8 s; B; s0 h

　　LATERAL AXIS横轴

3 z9 |7 m* P8 X/ _5 _

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 1 L% \* G! M+ B! i

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

( |7 D# s1 G& B/ g& |7 E* c

　　AIRFOIL翼部面

+ w: S6 D% V5 S- z P

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

$ g( _% E3 V+ r

　　（飞行控制（二））

8 K; J% _ L$ T0 S

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

. e; l% ^: C* q( M9 E, V

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

: i0 v! Q* x$ p3 _( d- S. n

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

" T7 I" U9 B5 v

　　LEADING EDGE（LE）前缘

3 }6 M: u5 U1 m3 n

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

* N" U9 { I) F* m0 d' i9 R& O

　　STALL失速

: L' J+ [2 i3 U3 P/ i; N N e

　　MANEUVER机动飞行

* h& ^) y: ?7 W6 W- z8 v, o

　　INBOARD内侧

6 G' D* ?# f% ]- E v1 v

　　OURBOARD外侧

! g: v e- `( H8 P- O: [3 ^0 w0 r

　　SLOTTED开缝的

/ z+ T+ M( O" P2 o, k4 O! V

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

2 v* U R4 O! q" A6 y* l9 y

　　DRAG阻力

, \! Z8 M7 k) g2 {: \( Z

　　COMPARATOR比较仪

6 V+ ?( C% {4 X5 T* y- M( ?% }" m6 m9 M

　　ROLL RATE滚转率

" V1 C: a( d- }; c

　　MIXER混合器

. A+ M2 J4 X0 F* W' {

　　DEFLECTION偏转

+ X3 L5 e4 q7 L. a2 {+ f) r

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

9 r# B# |# b, b

　　TORQUE扭力

1 n' x3 I& S9 `$ a9 K

　　JACK千斤顶

: w& v' J: t# {# l3 h1 u. L: l

　　FIRE PROTECTION（I）

8 \" N5 N7 s( M

　　（防火（一））

# A* E3 G' X& v8 e

　　FIRE PROTECTION防火

. C- i4 k- W7 r) [; u

　　OVERHEAT超温

7 d! B9 m6 t3 Q* m: v. c, T* e

　　FIRE DETECTION探火

4 x, q* `) ]. @4 c+ w* T

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

2 K+ V& O% y5 P3 y9 ~+ \

　　FIRE ALERT火警戒

9 H& |# |4 n/ i% e5 R

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

) [5 r f+ U/ K

　　WARNING BELL火警铃

/ f' [& C {% U% j) W$ f! `( V

　　GROUND PROXIMITY近地

; t+ I6 h+ x/ D% y& B" |) q

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

! W+ i6 F1 t; ~1 j

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

2 ]9 @6 k Q) G2 a

　　ENGINE NACELLE发动机舱

1 m1 K2 x% V! t% L

　　CARGO COMPARTMENT货舱

2 z% K6 r4 o$ m+ |* s1 e. z! @

　　THERMAL SWITCH热电门

3 L5 r1 k/ U/ v9 `0 C! X

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

% k- [$ i% P& n5 B1 a* x3 t

　　BIMETALLIC双金属的

0 _; Q. K5 r5 d) H- V

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

8 w) M; Z- L5 U2 D$ m

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

0 P- g+ _. \- t

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

3 [$ I7 i, j x1 v

　　EUTECTIC SALT易熔盐

: Z" Q# b9 x% A2 m7 V& ]

　　MALFUNCTION失效

1 l3 ~) [- T7 S6 V0 E: h( }

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

4 p# q4 {5 c7 I' a6 x8 H8 z4 L5 l

　　SQUIB爆炸帽

6 f, j- K2 F+ @ ]0 \

　　（防火（二））

$ L; x2 s! g; ]! y" u( l2 N+ v

　　LOCK DOWN下锁

) A L1 r" s/ [2 y n; y8 T- ?

　　INADVERTENT疏忽大意

o& L. b5 J- { A

　　SHUTDOWN关车

, j# t3 T) m3 [0 C

　　UNLOCK开锁

$ h/ p$ e+ n* @( |) ~4 S* ~

　　TRIP跳开关

, K$ q5 i# v& F0 w5 h' P' o

　　THRUST REVERSER反推

5 Q- k8 n9 ~/ K

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

9 |& T; g6 i. E5 H- Y" f0 F

　　OXIDIZER氧化剂

7 N+ Y3 _. \% S: w- b

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

4 z: m$ y- r; i i# G0 K6 G

　　NITROGEN（N1）氮

2 D8 a) @/ g. M3 c# Z& _ t8 w

　　INERT GAS惰气

' g, t5 n- w# z+ S; d) n. [* t

　　TOXICITY毒性

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂2 V! _ z% H* j+ Q' k

　　SOLVENT溶剂

9 _% \" j6 V+ J6 @% `

　　COMPATIBLE与……相溶

# p) |5 q7 a3 W9 M$ {

　　CARTRIDGE燃爆筒

# r- V; L1 |0 f

　　LAGGING绝缘材料

F; Q9 M' S$ k' D0 c! D" ~' s

　　SOAK浸、泡

u: v7 `+ ?! @+ I7 |

　　RESIDUE滤渣、残余物

! x1 |% r, G6 c9 q7 a5 |

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

* N3 s3 ~: B0 }0 ]# o2 c( e6 R: s

　　PRESSURE GAUGE压力表

5 R _+ B+ a( V: h

　　MANIFOLD管道

$ m8 ^" |1 Y5 S( g

　　RUPTURE破裂

3 J0 @7 q' b7 \1 R4 I5 {+ N

　　UPHOLSTERY饰面材料

0 Y& V+ N% b* ]+ ~5 @+ E1 m" R

　　NOXIOUS GAS毒气

; w! |1 E3 X% {: ]& y

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

4 G6 z3 W, ], q. e1 @5 V. t2 G

　　（电子系统（一））

, Y) I6 o- E5 c+ D

　　GENERATE发电

- D; e. v: [3 W' B9 _

　　DISTRIBUTE配电

# t# E( s* [2 l ]+ f

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

$ I$ D9 D- N7 i6 f4 U

　　VOLTAGE电压

, ~5 A s: s/ x

　　PHASE相

" ? i5 ^: `* t( G. i2 m/ Q

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

0 V" `2 l5 m- I2 D. I8 P

　　BUS汇流条

8 T h$ c. D; z1 P9 k# I4 b

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

0 s8 V/ v( G# I- C G$ A, {1 }

　　EMERGENCY POWER应急电源

, M5 e; Z6 Z+ r

　　STANDBY POWER备用电源

- a2 j& G, y5 P4 Q

　　ONBOARD机载

4 o- R5 L( O; Z! s) d2 Y

　　STATIC INVERTER静变流机

/ X: \5 x9 M# u) E

　　BATTERY电瓶

- I& R& `5 Y4 C' o& T" [ n/ U

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

. c' q) q: u- j9 R# ?& U4 q

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

) p U) w7 q P: K4 @4 J

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

5 t! o# r$ Q6 H

　　FREQUENCY电频

+ ^6 |8 `& ]9 Z. c+ _, [( Z

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

# U* D8 B8 \1 {( B" f

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

c* y/ q0 J5 y, I% B

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

. }8 s% t& r! _* s e0 @1 f

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

2 J5 b) Y* O8 R e& V' U! o

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

! D2 h9 `! u9 H* l4 T7 M

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

/ d. o) f7 o2 _# [ w

　　（电子系统（二））

5 s5 Y0 v- h1 i) t

　　TRANSFER BUS转换汇流条

7 U$ N, `8 }6 _

　　TRANSFER RELAY转换继电器

( e7 B' ~. b. b# e5 g

　　RESPECTIVE各自的

9 T- V7 G0 s) j* G

　　MOMENTARILY瞬间的

" E! o$ q5 i l( ~+ K8 z, I- u

　　ONSIDE本侧

* y5 v, a5 ^! o% N

　　LOAD载荷、电荷

3 X5 x, U0 s+ h5 H, W3 E

　　TRIP OFF跳开

0 `9 z {8 {; E' ^0 K$ z2 {7 w: `( i

　　CHARGE充电

b8 F) s( e' }! ?5 {/ S! w! W

　　SERVICE BUS勤务汇流条

( o2 k! g2 Y# @0 u

　　SPLIT BUS分裂汇流条

! l3 @) J+ G* l) O) s

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

1 s4 q) O5 J& N% B6 ^. R

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

. {. C- F' Y Y! V5 n" Q

　　MONITOR监控

4 ]. z4 Z2 q4 W$ T( R& { h$ p8 U

　　DIVISION分配

x4 F1 m A4 a, q9 |5 x

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

+ C7 u9 a+ M x. u; Z7 r

　　OPEN断开

. ]7 j; {2 s1 \ C6 W5 p) D

　　SHORT短路

) g( K4 I# B; w! o

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

0 K; x: r, E; y' T, z' O0 b

　　FUEL（燃油）

8 C9 B) f% Y! x5 ^* T/ I1 ]; E

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱4 M9 z1 r* k/ W T, W9 ?; a5 X

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

. l9 |1 ?6 Q/ ~1 D1 j2 g

　　WING TIP翼尖

" C2 x) G/ Y0 c R& t

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

& H* p4 d) Z; g3 o- K2 Q% Y

　　CIRCULATE循环

8 x( d/ m$ g% a6 t& H

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

! R5 \# q* f S5 c2 q, W8 i

　　SPILLAGE溢出

1 ^8 P2 o( }2 G; w$ u) D. i! `

　　CROSS-LINE横条线

" l S2 ?6 n, q! m- F

　　DIVERT转向

6 X& U# O6 m9 ~( F7 H# }% E

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

- T4 k& z4 a4 Z2 T+ D1 t! j

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

4 v- y. A; ~$ L6 C

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

8 [. v2 A- L2 ^9 q" c, z4 n6 n% N

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

# P. b1 d0 M, P/ i9 M% J

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

7 [1 v3 `4 v( l* g( |

　　SPOUT喷射

}' b/ \( ^" E& U$ \ Z& o% r

　　INJECT喷射

7 s* G1 H4 g' B( ~- B

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

9 l. J) v3 W9 Y

　　SUCTION VALVE虹吸活门

+ a4 S% I/ v# e7 R" a7 v/ |. A' `

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

" ? ?( h2 |+ d& }$ `; ?( w' ]

　　SEDIMENT沉积物

/ A) t, M7 O5 H4 h) Z

　　RUPTURE破裂

1 u* W5 M) j9 l: u

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

7 M8 `# S, C7 @

　　REPLENISH加油

' U" z; z7 c& u+ ~6 L: Y [- C- r/ t0 ]

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

; u* K3 H1 `" l! W G0 C

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

8 t* y8 [7 J; `# X, u2 D9 b

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

' U7 [; Z; {1 V1 q

　　SURGE TANK通风油箱

, D9 a0 S2 b" K& l+ a

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

5 q& B* L& I3 i, [1 [# ?1 t r. Z

　　FLUSH齐平

& I+ R) n8 u7 H6 e7 O" X: _6 A6 d- A

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

4 F: {( B6 v$ G3 ?' s

　　MAINTENANCE维护、维修

% q8 G: \! Z' B9 k7 \

　　FLOAT VALVE浮子活门

' C0 C9 V1 ~0 t4 e

　　FILLER CAP漏斗口

( R& ]+ T( {8 ~6 s

　　DUMP/JETTISON放油

+ [$ w+ [: v; k% D4 f0 u% o

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

; ^1 h- g1 j$ e7 b: C t8 ~+ N- R

　　RESERVOIR液压油箱、水库

, _, w4 X7 v6 t$ B' K8 V# d

　　FILTER滤器、滤纸

" {2 P3 [$ |' Q% Y4 @$ J6 s

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

: d4 S& y/ v1 `5 x4 |

　　EXPEL排出、赶出

, {$ e) h1 r( s' N6 |, n. L

　　PISTON活塞

1 n, P# B# D! s) R# i) w% [' l

　　CHARGE释放、放出

h7 j6 ^+ w8 R4 e6 c/ l

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

; Y+ Z. o5 J5 ~- z

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

" L; g6 V X/ d7 u! Q& N

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

$ I. }% d5 b/ l- I: \9 }& u. y# g# l

　　PRESSURE REGULATOR调压器

- n% A1 @' F% l7 }* \ D7 e+ d

　　EMERGENCY PUMP应急泵

8 Y# h4 N h' s; h: K

　　CHECK VALVE单向活门

- O+ K) G6 T- h% s5 s- R( I7 @

　　SELECTOR VALVE选择活门

* J8 E' c7 l- z2 @% }8 d

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

- `+ j% e6 l1 i0 O! e

　　PREDETERMINED VALVE预定值

; K9 e: x+ I5 I- I

　　BALL VALVE球形活门

) r8 B7 f4 k9 G" }+ `9 P5 Q* ~

　　RETURN LINE回油管路

/ X) P4 a- o, \5 E

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

4 H$ D6 X6 D/ a

　　STANDPIPE竖管

( D( r% A: }' M9 H/ n6 Z

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

( C- s6 u$ q, q; `

　　REPELLENT防护剂

1 b, t8 V0 v, G& _$ b* w/ R

　　SPRAY喷、向……喷射

) w4 p! t, L# b B

　　PERFORATE穿孔于

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帅哥

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 ; g5 z- v( M a! \3 @

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

, D. R/ ^( T: M: q5 {+ a! s

　　WINDSHIELD风挡

8 N# Q3 U+ `4 ]/ S

　　ENGINE COWL发动机整流罩

9 A+ r/ w9 f8 D

　　WIPER刮水器

' h: I! e7 F; P2 R, o( p' q* F" F

　　STATIC PORT静压口

1 K7 y$ b* R$ V, H% A$ N. A Z2 a

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

; b$ A( y4 E) i& g# \- P- p" `# f

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

" N8 m) B3 i- ^0 f5 h

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

: o% j3 b( E( R. Z3 J4 i

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

4 R, y3 n6 p0 s' A7 `! J: c& u

　　GLASS PANE玻璃窗格

# Z7 R; g( W- A5 k; [

　　BIRD-STRIKE鸟击

$ e0 [! b: F7 Y) E$ Q9 v

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

! O+ f/ `, l3 ]: N2 L% J- p

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

5 N3 Q4 a9 @. h, L, G9 ?( X5 h

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

9 M Y; l1 ]; V1 N* k2 K% X: [

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

d2 R; @9 k* w! N& x; {$ y. i

　　SOLENOID VALVE电磁活门

: c/ ?: x% |$ j. F+ h5 d

　　SIGHR GAGE目视测量表

$ E4 O% ^5 J" q& K2 u

　　ATTENTION GATTER提醒灯

8 r2 \% R9 Z% h" k

　　CHRONOGRAPH记时器

0 H/ |. \" \- T

　　ELAPSED TIME已飞时间

3 T! U+ \9 ~' p& e; M8 }1 C

　　PARAMETER参数

H1 o1 a/ @1 m( \* C4 e3 K

　　CHECKLIST检查单

, i+ V( v+ ~6 Z" R) ]

　　DISPENSE WITH省略

5 U3 U R% k4 Q+ U7 ]

　　UN-CLUTTER混乱

( n% Y! K7 D# h# |. z6 Q ~* ~' u

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

! e' F. |7 H1 y3 M9 Z6 S3 F

　　SCHEMATIC图解形式

# m; Z# S5 P' {$ m* m: P1 p& o7 x8 B

　　EADI电子姿态指示器

' X% w% t! U; _: T- l/ f

　　EHSI水平状态指示器

. y: L* A9 J: F* I. v, q

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

1 c& i4 l; V+ R' S8 q) j

　　ARC MODE弧型模式

# H6 J2 Z! `& ~

　　ROSE MODE罗盘模式

8 j$ b0 J0 ~% k1 C6 ]

　　BEARING POINTER方位指针

% G5 d3 x# l: Z: a

　　DECISION HEIGHT决断高度

3 U& K% p! Y! {2 C9 r5 b7 [

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

7 g5 z: @9 m4 ]$ _6 B1 f

　　GLIDE-SLOPE下滑道

! ~" K" Y `+ g0 [& H' `1 k

　　DEVIATION偏差

% Q9 S; S3 R9 K! b6 J* ]) `0 J

　　SIDE SLIP侧滑

* i' S; c* c" n8 d

　　INTERFACE界面、接口、连接

7 e7 E! ~2 g, h5 V+ ^. R

　　ANALOG模拟

& |: ]8 R( `7 c3 t6 X z

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

4 o2 M# d1 K- f7 E5 Z" {

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

4 a0 u; T7 r' }9 t

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

9 a" r# i3 X( D( ^8 t

　　SLIP BALL球形侧滑仪

: s$ ^! @ ^" B* ? g2 R) k

　　CROSS BAR十字指令杆

: p" s: ]# n+ K

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

0 Q; z, b6 |5 ~3 {0 Q1 T

　　ROLL INDEX横滚标志

, _! ~, P! _+ z2 i3 H

　　SUPERIMPOSE重叠

. p- W# Z. ]$ j

　　REFERENCE LINE参考线

# ^7 B- u* ]. Y) H" w% H' x. p

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

( l/ E) Q9 G; c: |5 [) R2 E1 F

　　TRUE NORTH真北

9 q }. [4 L0 c. _7 a, r

　　RAW DATA原始数据

, g5 ~: n6 I8 c* ]

　　LUBBER LINE航向标线

/ J) U& u3 z- s; e

　　DEVIATION BAR偏离杆

6 V; S1 r& X% w+ w2 A# Q( m- B

　　COURSE POINTER航道指针

7 H- e; \5 w* k. C5 {2 j7 H

　　GRADUATION刻度

. b9 C7 Q8 E" J" g9 m

　　REMOTE分装

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帅哥

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） * f) `. s% c# d, J- x8 D1 d

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

: m1 R- D) H G- S

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

4 p$ e+ |3 M: R- D! o! x

　　AIDS飞机集成数据系统

8 ?7 T4 F: e% L1 A( K8 Z( d5 w

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

! S* T( \. j/ x2 S7 c4 z% T6 x

　　电子飞机集中监控

6 ~# ~' ~3 k% y& x6 Z) I

　　SYNOPISIS概要

% p2 \' r! Q/ U" V& I c

　　ORIENTATION定向

6 l3 R; D! X7 Q5 S8 l! L# ?, w

　　INDENT缩进

z" o7 Z% z* L2 H% Y4 m, q' n

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

' W j4 s4 g" s

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

+ ?; ` S+ q# T5 o) V4 C) S

　　LANDING GEAR（起落架）

' |9 _; h* @- h2 B/ q" h9 z" }

　　GROUND LOOP打地转

. U0 X9 o: k7 N. V$ k8 t

　　NOSE OVER拿大顶

0 [0 K5 D& n/ U4 x

　　MARGIN斜度

$ j$ I& Q' [7 w1 Q9 p

　　CHOCK轮挡

% T6 C1 i5 L6 n% `$ G4 e

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

- P& @' S& ~& c F0 r+ u7 Y/ i! z

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

- Q6 ~4 F2 Q4 d0 Y

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

8 r- `% R. q7 I4 \9 a

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

* Q2 ?1 f- t' L

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

+ A; R: A7 I# L, \& ~' y" `

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

0 c0 k& n4 f5 |3 r3 d3 M+ y

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

, ~6 p' h4 j. Q# ]

　　ANTISKID防滑装置

7 ~5 X/ g8 E. @( o3 P! Y

　　SHOCK STRUT减震支柱

& a% Q' m; i2 d6 d$ q6 ?1 C

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

9 S! o+ w3 P8 q) s- A& n% X! u/ q

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

+ x& f+ m+ Z# W$ B6 a9 ]8 E

　　ACTUATOR致动器、动作筒

$ D8 `, J( Y; P

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

% k2 z. Q9 D6 u8 E. O) n C0 f

　　TORSION LINKS扭力臂

/ J* ?3 ^2 B+ E0 V) q7 W

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

9 L. U" ]$ a: y, y; ^8 C: y- i

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

# ]( K+ |) `4 f3 B: z% S, \: w

　　TILLER操纵杆

- [+ V9 e& W7 A

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

* I( R$ s6 ~9 y8 K8 N

　　THRUST REVERSER反推装置

. {7 T* `8 e- j; y# f9 O! |

　　SHUTTLE VALVE往复活门

' m0 R0 M2 n" l

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

, G6 a% e; Z' ?6 N6 m9 D; M$ E/ k

　　TILT倾斜

1 j1 y4 l0 `6 l* U: O

　　CENTERING CAM定中凸轮

- h' [* f4 ^( ~7 W" R9 w

　　OVER-CENTERING过中

' Q. G+ G1 \ x

　　BEARING轴承

: f* U1 ?9 M& Z0 `5 o- {2 b* J

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

* S$ y" j3 M1 q1 \

　　导航（一）

" u% S; }, p1 r8 { L

　　DEW POINT露点

6 R! t) G) E1 C& |+ o% d2 c/ u

　　NOISE ABATEMENT减噪

- U; c. {, [0 H* P& R$ [1 |) g: A( V

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

7 A/ z2 N; g+ ~8 j3 f: q% W

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

k% B- {0 p8 O% l6 g

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

, l% L+ S" Z' \$ q6 q7 a

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

# G H D3 [* f6 w3 {; b2 K, c" x

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

; C' P% H/ [8 {5 Y

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 . `3 q1 \8 O4 d; Z+ o1 H

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

4 s) d5 Z$ i% c4 b

　　PILOYAGE地标领航

# o; J1 g; S7 J

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

- @) o! K4 D& Z

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

' O8 g" v- O& y F1 ?

　　LASER GYRO激光陀螺

1 V$ ]9 i# h3 N, l

　　BEACON信标台

; I7 P, X9 @5 g% H* }

　　NAVIGATION（II）

; b" w7 z1 X8 f" Y' z

　　导航（二）

+ z/ \* k! T4 Z0 E: l* H! N

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

: s7 {& S, m: ?. M

　　CAGING KNOB锁定旋钮

S0 z$ F8 ^5 D: }8 ]- G3 v7 ^

　　NEAR MISS危险接近

, c2 F5 d' m6 ~) [' `

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

: A8 R& x0 ~; t9 ]

　　THRESHOLD入口、标准

& P; p$ Y6 N. G6 N, \0 l( p

　　APU

$ U' ~9 o i% X' q# z! p" N! l; R

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

# R8 s, ~' m5 K. x" ~% R* l

　　（辅助动力装置）

# v6 [# ~2 q% r9 S# p

　　GAUGE表

7 ^3 x- M% w- q# R( }* ~. L# U

　　CIRCUIT电路、一圈

0 ]" t& W. g- N4 T

　　DISCHARGE放电

4 q6 e0 }) ~6 e# P

　　SHUTDOWN关车

, F6 E T2 n3 C# p3 h

　　MAINTENANCE维护、维修

5 V4 z: L+ ?5 ]. N

　　OVER-SPEED超速

~4 p) @# X3 y) z L) x6 d. C

　　LOAD负荷

: V' k9 t: ~1 E" D6 E* R' P) d( p

　　ACCESS DOOR进口门

2 `( z7 D4 N: Q; ]/ E- c% d

　　TUCK使……隐藏

" S! f* e1 h8 k( b4 v& n. r

　　PLENUM集气室

9 i. S1 s' \. j. s1 B

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

& N1 ]0 Z, W+ |1 W

　　INCIPIENT早期的

' Z) G& a) d0 x

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

J! ~6 i: Z5 O" G" S& G9 Z

　　NOMINAL额定的

$ p/ g8 J! Y; ]5 V

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

. H# K& v9 B: N

　　PHASE阶段

. M2 r n0 L2 o- H* ~* w

　　DEPARTURE离场

& U8 D$ l5 P. }$ E+ N' F( V

　　ENROUTE航路

9 w+ I8 h6 x. }) ~

　　ARRICAL进场

0 r2 D) w2 l6 D7 n

　　TRANSITION过渡

9 w3 J7 Q1 t: J7 }; Y, g- K

　　PROCEDURE程序

) W4 _# B8 p/ F6 O' n- S$ {

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

+ G* W! I8 d$ z( r$ Y% C0 m5 C7 T

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

0 Z$ Q0 Z1 |+ |5 s

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

$ ?" e% Y0 n6 h- [2 ] I

　　CHART LAYOUT航图布局

* v( n; x: Q/ Y8 Q6 d

　　SYMBOLOGY符号

( O, R/ K' `4 f5 S7 @) s6 r

　　FACILITY设施

) g0 E, N3 D/ Y; U0 ?

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

/ p( r4 j# P6 D3 H5 S, ]

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

8 b0 h' A4 K' _

　　PLAN VIEW平面图

) _* n- d! N8 Y5 ^

　　NAVIAID导航、助航

2 [9 @% C3 M/ Z4 }9 A" h! X

　　MORSE CODE莫尔斯代码

8 D8 Y, V% @" Z& B* r0 Y

　　PROCEDURE TURN程序转弯

0 b- O/ W1 ?1 Y: z1 c& f9 W

　　OUTBOUND背台

% S1 ?, f% H5 y% e# v3 }6 B

　　HOLDING等待

- C8 w& }6 t/ ?& {* G

　　HEADING航向

# E% p7 H, t5 v+ W' ^; B/ k _. s

　　RADIAL径向线

2 k' Q4 n3 ~' [$ k6 n

　　MISSED APPROACH复飞

1 |, _8 R* w. I! p& V2 o4 q

　　MOCA最低超障高度

: P. ~8 R) ~" g& T2 O& N

　　MAP复飞点

( g' L3 O' Q' X( y

　　MSA最低安全高度

/ r0 L; M6 V- p6 I

　　LDA可用着陆距离

" l8 Q4 c9 i# e" J9 t! y

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施+ D8 J, J7 W4 |6 n

　　PAR初始进近雷达

$ V0 t. }' L" ^* _- V

　　MSL平均海平面

% z; Z; p9 b% ]( f5 b2 f1 @

　　TEARDROP PATTERN修正角

( h, L0 x% n& e& E& ]0 b

　　HAT高出接地点的高

% R& q; G. C2 o

　　HAA高出机场的高

: A. k; G& P; l5 u( O# X

　　MEA最小航路高

s$ D1 X, [: I% N+ I8 K K, w

　　RVR跑道视程

# |* |! I: @: G* d$ b$ k/ O. u

　　CLIMB（爬升）

8 A' `; j2 c* ]" C% N

　　ROTATE抬轮

0 J0 @1 M. f% f/ \' w3 M

　　STICK SHAKER抖杆

! ?3 N( j2 ?9 C

　　BUFFET发动机抖震

9 N& {7 @" _+ t9 n4 G+ H5 H0 y

　　OVERSHOOT目测过高

4 C) V* t" U- }: P

　　FUEL PRUDENT节油

: a9 L2 r2 f, p8 C7 E9 _( @

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

1 w$ E( v" U- q7 H2 B5 q+ o

　　PENALTY DRAG阻力增大

5 L' a" ?' X* l- v7 y

　　CB ACTIVITYDRAG积云

2 N- i5 w. r3 ?3 A4 S

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

J7 q2 ~7 e2 }7 z. i

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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