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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） $ p" P3 o; e y- i$ g! k* t

　　PACK空调主件

5 E. w H5 a: B* A$ g+ j( M* ?: m

　　HOT BLEED AIR热引气

: D2 B' B% x& q. O, o1 k$ q0 j" p

　　OUTLET DUCT外流管

& J. o; y: D3 Y+ Y5 f7 j& [

　　BYPASS VALVE旁通活门

* n, K$ J- N8 ~7 L% B0 s, O+ h

　　RAM AIR冲压空气

m- Y1 r; S b4 `9 z# i

　　INLET SCOOP进气口

3 o2 A8 M& i# C7 Y( e

　　TRIM AIR VALVE调节空气

1 t: h+ [4 v. Z8 W* P& H

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

3 l) t! p3 A2 q8 L3 x

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

$ }6 z/ U8 L8 j, s G, C2 M6 ~

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

. v" ^3 x& q9 J. |. I* f/ ~

　　ISOLATION VALVE隔离活门

* q& d2 U# W+ V# l; K' M7 q

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

+ P5 T; \: k; R. P5 l

　　BLOWER鼓风机

4 S! v% Z" C% O8 N

　　EXTRCTOR排风扇

* h4 [; x! Y% F+ r7 [9 L% M

　　OVERBOARD机外

( d2 y, h4 l9 \8 C: d

　　ONBOARD机上

. T- n! K3 J& J! \+ u% ^2 h

　　OPEN-CIRCUIT开路

; T0 J) H( N$ G4 i3 `3 Y

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

/ D' A; w O/ [2 l! |. z* f

　　CONFIGURATION形态

1 E/ q7 |6 i, h7 d

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

2 T3 m6 |% Z0 W

　　DOWNSTREAM下游

- f! k v6 |4 v

　　STANDING WATER积水

6 ^' {( P x) Y0 B9 b

　　ATLN（ALTERNATE）备份

' k1 H' A0 o5 ?7 f0 t( k

　　CHANNEL通道

% p: Y& l& U$ d( F# e

　　PNEUMATIC气源

2 t1 c* V* \3 {! F y6 i u

　　DUAL双的

M1 B( f1 f7 B

　　SWITCH OVER交换

! Z* y; X1 H, V5 v8 C

　　PRE-COOLER预冷机

" U% S% J4 \, u. `3 V1 c( ?1 T

　　COOLANT冷却剂

& k3 c* ?* U2 e$ J+ G% R: O

　　AMBER琥珀色

6 K$ M6 E) d- _7 [' R* J

　　VENTILATION通风

( N. p/ i6 n8 k; n4 q: t4 t2 F

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

4 q* R% B0 P: d- W( n

　　PRESSURIZATION（增压）

# p) A! S. r8 C

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

1 g* Q9 }0 ~1 W- X4 w

　　PROFILE剖面

% b% |2 ]! T! _; ?( C# J7 Q

　　TOGGLE扳钮开关

3 M& |9 r' N+ R. v$ x% e" @

　　VACUUM真空

& z( A& z' V' ~) J2 f

　　ISAO BARIC等压

! i' E$ O( S; p' V- k

　　BAROMETRIC气压

* l8 s& U! @# G% i0 [" y' J

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

, V+ h) v! K2 H5 r3 [

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

' c; k! W4 v. |0 m% J- [) ^

　　STBY（STANDBY）备份

4 }) }# a: l3 L+ V" [1 F; @2 J

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

, N$ R* ^! n! ?& m7 F" R

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

& H6 b+ j$ B1 ?* U7 q

　　DITCH水上迫降

" P% G( g r' u

　　SUPERCHARGER增压器

; H3 ?% u+ C. [4 }$ j5 p5 j; \' q

　　INADVERTENT偶然的

a0 h9 Q* E8 `. r1 N) t b

　　LEAKAGE漏、渗

3 s' S# e; F2 u8 i; _$ }

　　APRON停机坪

: o2 r9 _$ {* V; j( O/ U, q

　　CEILING顶板

+ x- p( J9 _7 u) P+ |5 ~ o

　　FREIGHT货机

2 T- Y \4 x5 U9 @/ w- Y* U" G

　　ACCESSORY副件

A* f/ w' k5 o: [" }0 H

　　THROTTLE LEVER油门杆

! ?$ n. c9 d, k! J) Q6 ]

　　CRUISE巡航

* l- J7 y, }7 P7 X# v9 q

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

l4 z1 i" c$ k

　　POSITIVE PRESSURE正压

- J7 E/ s8 a- W

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

- \7 i' f5 `5 f

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

) [9 J1 w' G5 U! B) M1 A$ M9 l* T; n

　　MOMENTUM动量

( Y' { J" M6 q4 D! W

　　MIMICKING模仿

0 H7 z9 l# S, ?; m9 ?' d

　　GLARE-SHIELD遮光板

; @: n/ D8 ^; W, P. M; `7 e

　　ACTUATORS制动器

5 ]9 I2 h- n: C0 O8 w6 K, t

　　SURVEILLANCE监视

4 Y: ?. P' n/ \, |# t8 z) d

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆3 D1 O" [0 l' A5 g! u

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

0 K. \# }* K$ ~0 m. r% m8 g6 O& K

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

/ q: d& R V" i) ^6 _' j

　　ELEVATORS升降舵

5 @8 j5 _$ O& x, E5 _1 O

　　AILERON副翼

8 r9 l9 t! K/ o4 M8 |8 _8 e

　　NAVAID助航

" j) [! t% T- l1 Y, ^

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

+ x) G% F1 j3 i9 H) j$ f% U

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

5 n0 g6 t, B6 O

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

. W* B8 r: B3 q- }% c. w3 }

　　DYNAMIC动力的

3 |1 f3 Y& T# d$ V' n# a

　　AUGMENTATION增加、增益

# K. K8 m _2 A6 G

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

: {* u+ s% L" G* _ ^

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

- [( u& R* J% A7 ^. z' _0 N

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

/ D i) M v( [

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

1 k/ |7 Y3 ]) F5 l2 m% a

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

! S) M6 ?- E/ i+ S0 k( Z8 @

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

% Z2 B/ R6 v2 Z2 m

　　FLARE平飘

- v5 b- G' L+ T: l9 r

　　TOUCHDOWN接地点

5 c8 ]9 k7 v: `1 H) A

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

: M% y$ }; ^8 k$ S( K

　　ACCELEROMETER加速器

' B" Q Q0 \1 l1 X# ^% G9 d( Q

　　ALIGNMENT对准、校准

+ a% M! t- [/ a9 z) O: l; o" P

　　SERVOMOTOR伺服马达

) g4 R' E# Q% L; b) L0 k+ q6 {

　　GYROSCOPE陀螺

; \+ U. ~7 o& c* z5 ^$ I& W( k. B

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

+ V- ~, u5 F+ C

　　REVERSE反推

1 D( f P' B- J' v

　　ARM预位

9 e F: J0 p$ [! G; M

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

% ?9 g0 c( E$ f+ j

　　LOCALIZER航向道

. s6 D( n( ?. u0 F" F* P+ G- V& @5 H

　　IDLE慢车

& {% `5 Z8 U3 ^: g3 Q

　　DETENT卡位

+ y3 ?5 O- x; S

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

2 A$ u# a# J; y* H- D7 z+ V b

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

8 K2 ^0 O' m/ \6 d, R- X( L, {

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

1 v) B( V% x6 k- K( f

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

1 ]7 |) c2 s9 R0 t, `

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

+ b5 b! w: L4 v1 D7 l# Z

　　SCROLL翻动、卷起

* U, [3 M3 j6 t" L5 X' u

　　SLEW上下选页

0 b+ u$ b6 {/ G$ h! r" G

　　VELOCITY速度

! I8 D: T8 X8 J) | C

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

6 t1 n% f! ]/ o/ l. a/ A9 \; c5 w& b

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

8 _7 M4 k8 b9 v, Y7 I" T

　　SCRATCH PAD草稿栏

. u: Z3 M9 q- D3 x, k2 G

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

( U3 s, h4 _0 Z- _& }7 S( I

　　TROPOPAUSE对流层顶

. x5 h9 N+ G1 M1 S

　　CYAN深蓝色

" T1 a# V7 |! {

　　COST INDEX成本指数

+ T/ H9 ~ I# @# \8 ]

　　ALIGNMENT校准

5 O; g; u2 h0 D/ w/ S0 d! \- E

　　PROMPT提示符

7 e" P% @3 v7 w% l7 |& H' \- X

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

2 i( V; K% ?9 c5 k( N2 b5 `

　　MAGENTA品红色、洋红色

7 r0 K( R) g% K% n1 n

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

' J7 J/ c9 L, Q) K( n+ p

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

# r+ a4 @' d. v/ N

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 3 r# U0 `8 ?* C: i4 M5 X- x4 H R& |

　　DEFAULT缺席

! r% H8 P0 r6 K, ?7 ]* E

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

* D9 n t( _2 r6 T9 }# D

　　ASYMMETRIC不对称

C8 M8 F- {4 q% p% ^& n

　　TERMINAL AREA终端区域

# |1 M% b S" w

　　COORDINATE经纬度

L3 f. ?% s1 Z, n" P# P# l. ?

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

$ n4 O9 r, a4 U' `* ?: c$ t6 ^% i) M4 N8 Z8 G

　　EN-ROUTE在航路上

& I' n$ ~! }9 z: J7 P0 e4 F

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

8 C, t, o: ^& _. m1 ]; Q

　　COMMUNICATION（通讯）

& ~: U3 M! @- p4 |( L

　　VIBRATIONS振动

6 ?4 n1 y8 {4 M0 |$ T* f" U9 Y3 B

　　IMPULSES脉冲

f# A4 y% ?: F% n' z

　　ANTENNA大线

4 g4 D/ v* V4 c, E1 U" ~

　　MEGAHERTZ兆赫兹

9 Z2 {0 g: W8 i% |4 Z, i; g

　　CURVATURE弯曲曲度

$ h1 d. k6 T7 d1 D. w) U5 I( Z9 R

　　IONOSPHERE电离层

0 B' l% O/ \- A$ z

　　TRANSCEIVER无线电收发机

2 C) N* A L& G

　　RACK设备架

3 ]( A2 g! I- \8 c

　　SQUELCH静噪、噪声控制

0 p e' X- d7 H

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

& v+ t: L: I! x4 A0 l6 u7 e( g$ t/ A

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

8 @3 U. w2 ~# [& ]( k* ~

　　INTERPHONE内话机

( k {+ `! _- x

　　EVACUATION疏散

9 j* p9 A: _' E+ ~

　　ROTARY旋转的

5 ^% e/ i; F$ w! C( C' \

　　KNOB旋钮

$ Q. c1 y0 Z$ l

　　DEDICATED专用的

7 e! h% S! I% [; b0 S0 t* h6 x

　　BUZZER蜂鸣声

3 u% W7 n$ @- J/ i- V

　　BOOM SET吊杆耳机

, w/ A( A3 V- @1 f, m

　　HEAD SET耳机

9 ]4 m; F( H) I0 ^. {; V( Y

　　SELCAL选择呼叫

$ [0 M- _$ Z2 W1 K" X: e

　　ACTIVE正在使用

/ C' M# ^9 O5 w

　　HOT MIKE

1 j, h# m- w' _" ~$ z3 Q

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

4 m% l8 u# r9 e5 q9 `

　　LATCHED锁住

. T0 c; o1 u2 E! i! s/ N

　　PREEMPT优先占有

+ X+ U A4 k2 I7 {# I8 T0 L0 @5 r# h

　　STUCK阻塞

3 o- b5 d4 o0 z1 j/ Y

　　PLUG插入

8 x! G( c# [3 ], K C) R' O

　　STRAIN滤网

% `2 R* H' c+ o0 {: N9 G0 G

　　SHIELD过滤

/ P" n" T% H% f: D: ?% c% Y: c

　　ROCK SWITCH摇式电门

& P4 N. T' X& p |2 j

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

3 `, ~9 O/ W; n& d; T, O

　　（飞行控制（一））

: ~! m P0 t% Q

　　REJECTED T/O中断起飞

" b* r1 i! g P9 U, h* @: k6 F

　　CONVENTIONAL通用的

7 |* @6 v( L/ G& L# D

　　WHEEL驾驶盘

: a4 t# p! T4 l

　　COLUMN驾驶杆

* P- k9 F8 ], g4 D2 P

　　PEDAL脚蹬

8 s, T" B- B' d: j N9 ~

　　SURFACE舵面

8 j: G4 s( }! P6 { p7 W0 r

　　RUDDER方向舵

- X& V/ ?6 o4 Z; y2 F% K( `

　　SPEED-BRAKE减速板

! f, ~ a% o3 u8 G$ \

　　FLAP襟翼

" O" [+ f3 G# m/ }& E

　　STAB TRIM调整片

8 [0 {% W9 K' r

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

, ~5 _4 r3 I5 `$ p" ?' @+ B

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

* k% Q& L P3 p0 o7 \/ y: T

　　CENTERING MECHANISM定中机械

E' N7 E. b# Y

　　SWEEP BACK后掠

+ w0 l5 C& Q4 r$ _

　　SPOILER扰流板

0 `* ^; c+ }5 N( B& S+ ~# }

　　JAM卡阻

1 g" S& w6 x% Y# t% ?% W

　　ROLL滚转（横滚）

( o7 I( H: `0 W) H

　　PITCH俯仰

$ ?5 ~* K( L4 L3 M6 x- M

　　STABILIZER安定面

; f/ e3 v+ d0 j6 Q* e8 @' s

　　YAW偏航

! j) q8 r6 P/ j) W( Y7 ]7 l

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

6 x' v$ f. q4 i, R6 A5 i; x

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

( o% U7 K' b5 ^2 X1 I( R6 E; X

　　VERTICAL AXIS垂轴

( H( a7 c7 @. X, r

　　LATERAL AXIS横轴

5 h4 ]2 v+ L B% u) V* O# _

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 6 o5 n/ x8 Q5 U, C! U0 F! t

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

9 w8 Y$ Y7 o5 B; h. P, U

　　AIRFOIL翼部面

: O6 \' O) n9 a+ S: z! |

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

; B, e Q1 P# d1 w, A4 m- I" q1 X; o

　　（飞行控制（二））

; B3 `+ v2 V( z" u5 U

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

0 X/ m4 N1 n2 ~4 \8 K

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

% d9 w% @# i1 a z

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

" K7 J# q& S% K: B* o

　　LEADING EDGE（LE）前缘

# p, N P8 k, c% K/ ]$ i0 L

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

8 V: ^6 t. G- |, r) i3 \/ `' W& @* r

　　STALL失速

& S0 X( _$ H* ?

　　MANEUVER机动飞行

- j! _, `" V$ P6 ^4 x; r2 D5 y

　　INBOARD内侧

9 O& A) O& b O2 V3 U

　　OURBOARD外侧

, h2 X6 T0 c0 w+ I9 X/ Y; t0 ?- r

　　SLOTTED开缝的

+ W7 Y" ~) o4 s: u( B, U3 h$ ^

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

# J: e* G% h" |/ ~/ A4 `- I

　　DRAG阻力

$ L* {; ^8 x) w k2 b( ]2 z

　　COMPARATOR比较仪

; k% Q& ]. j6 t& e2 T

　　ROLL RATE滚转率

' g7 m D0 V/ v) W

　　MIXER混合器

& D. J( c% }* c/ L7 X$ `

　　DEFLECTION偏转

9 O: b3 s" W$ B2 w

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

+ Z3 l5 R9 \, k7 R8 y6 e3 j

　　TORQUE扭力

! z0 l2 C% l5 }9 I

　　JACK千斤顶

. J% }9 Q, w- M4 q$ k) V+ z

　　FIRE PROTECTION（I）

4 x6 K2 }+ B0 o+ m

　　（防火（一））

- G& `% o; a. j# N. i5 p9 n7 `. \4 O

　　FIRE PROTECTION防火

& o9 f+ F; x& q7 r1 b

　　OVERHEAT超温

6 G3 e) A/ t" H) E9 }% y2 f0 |0 _ {

　　FIRE DETECTION探火

! J$ O& p q5 p ]: U- K

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

% d/ _, B/ `+ \) M

　　FIRE ALERT火警戒

5 R" o9 `4 S1 b3 j5 e: a$ H% s' N

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

6 b7 A; g+ y6 ]9 p5 K

　　WARNING BELL火警铃

' P) G3 O1 p& K1 i; u6 W& S3 ^# _

　　GROUND PROXIMITY近地

9 o7 ]0 F: Z, C, h0 c

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

( y2 C( w5 q# b9 w; s

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

1 {: z' H5 e3 ^; g

　　ENGINE NACELLE发动机舱

9 o; M$ z, x" J

　　CARGO COMPARTMENT货舱

! \, v$ l: Y% Y N

　　THERMAL SWITCH热电门

7 E2 W: ^/ h" M# J. Q

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

: H9 Q7 y6 m6 J6 `" e0 }

　　BIMETALLIC双金属的

$ W( U6 D/ j6 {# ]% R% J1 g

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

- I; r* H! @2 L# G% e

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

/ B2 h, r. h- X" i1 a! ?

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

) u# J) z+ Z+ C8 f; H

　　EUTECTIC SALT易熔盐

3 [, C5 ]* ~: i# T8 M9 E5 x

　　MALFUNCTION失效

. H5 Y: [! d7 c

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

, K) z; ]" p3 }6 D3 I5 t

　　SQUIB爆炸帽

4 M$ A6 p$ g' u p9 t4 N: ~1 Z

　　（防火（二））

/ l. V% B& ?* a- [: W2 M9 U, u

　　LOCK DOWN下锁

) p( j' g; q- k

　　INADVERTENT疏忽大意

0 Q4 \ p6 s' k( X- Q" C. q, p

　　SHUTDOWN关车

8 I% Y% } f' _

　　UNLOCK开锁

" W6 k' O) D' _* a- H! g

　　TRIP跳开关

& |$ K' I- H4 C$ G

　　THRUST REVERSER反推

; f7 y4 [/ r4 {& b' m1 t

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

+ D4 V" W9 M8 x: g0 o7 z

　　OXIDIZER氧化剂

' ?1 ?" |- Q) i3 {. ?$ [) U7 [

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

0 B% _% ]" m' d2 o$ f5 ?5 `/ i+ i" o% e

　　NITROGEN（N1）氮

% S8 b* |& M/ A/ a# Y o+ J

　　INERT GAS惰气

$ L/ Z6 w) V) K& D

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 : i$ w7 m ?, g) K

　　SOLVENT溶剂

- y7 t) X U5 N8 e3 D* ^

　　COMPATIBLE与……相溶

_# K7 S/ L+ J! Z, i

　　CARTRIDGE燃爆筒

7 a1 e1 y% A/ g) W0 x, _

　　LAGGING绝缘材料

1 F# n. U" E4 p4 Z; R3 u3 T

　　SOAK浸、泡

1 @6 ^$ t/ U8 R g2 z" e' r

　　RESIDUE滤渣、残余物

; d+ i, p9 w i/ k5 O

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

. _ V8 T6 L8 c9 ]3 v

　　PRESSURE GAUGE压力表

1 h4 L; G4 U9 H- p: _

　　MANIFOLD管道

( ?5 ^! x- Y* F+ w* G

　　RUPTURE破裂

4 Z! P6 A3 i" U8 @4 P, E

　　UPHOLSTERY饰面材料

8 {) w# H7 C' u. Q

　　NOXIOUS GAS毒气

0 [3 m( A/ m, a' l9 u) m

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

4 s, y% z. Z* ~7 @$ H' r4 F

　　（电子系统（一））

1 L" S* P' W2 c3 `2 t6 @& ~1 M

　　GENERATE发电

* l- h7 Q+ u/ n) H

　　DISTRIBUTE配电

! x, x i. ~* X1 @; C. m; F

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

C0 i, ^ d7 B. o* T0 z W6 u4 ?

　　VOLTAGE电压

# d# k6 w! o" c- y# C+ P

　　PHASE相

) \) N! F1 C, l+ u) t ^- ~' ^

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

: K3 C) n) e" B. O$ W4 v

　　BUS汇流条

1 J6 z" {+ w+ W1 U* \8 y

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

& m% C0 [: p1 d* p% P1 {. W0 q

　　EMERGENCY POWER应急电源

" t, |1 L% V1 ~7 Z0 [/ |. W% i

　　STANDBY POWER备用电源

1 K5 I6 N6 U+ v9 c) `

　　ONBOARD机载

+ J0 V- k$ u( h$ I, @% s* A# [& _

　　STATIC INVERTER静变流机

$ I# t1 c" o* X) w; G

　　BATTERY电瓶

7 U& L1 \8 C2 @- A( ^6 Q9 W' D9 I

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

* g( F" c" S! K: R) q3 |4 b+ V* t# W$ q

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

% I* @* z4 L3 T9 |5 `

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

, r' F* S4 I: C* [

　　FREQUENCY电频

6 e {. Q& j0 f1 [

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

4 f) h [ z" W3 w0 g ]

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

" T; q2 F( B: T: [" F( [. f( n

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

/ Q% h1 I2 N7 }5 P6 y6 |6 v' \/ h, P2 x

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

3 L# D- a9 ], N2 k& T. \5 \

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

" Q6 q _/ c' s0 ^0 { O2 k

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

% K3 x9 s# I6 i

　　（电子系统（二））

4 A' t; p2 {: C0 e1 F

　　TRANSFER BUS转换汇流条

. V. r8 ` @4 Q9 A" i) P

　　TRANSFER RELAY转换继电器

9 u. J# h# [ m; [% ~8 T

　　RESPECTIVE各自的

( D' `( A% ~; k

　　MOMENTARILY瞬间的

+ A' \+ A, {9 B2 e; v

　　ONSIDE本侧

& n) B6 h# M! v8 c6 n! J+ d

　　LOAD载荷、电荷

! |0 h! Y* \1 f0 V2 |

　　TRIP OFF跳开

& b5 ?+ @( A. D* Y0 S8 f

　　CHARGE充电

2 |2 b8 k1 N5 c$ }# a# b

　　SERVICE BUS勤务汇流条

. s9 @* Z1 N& V- t

　　SPLIT BUS分裂汇流条

# h: R' r/ Q# }' W7 m& F, u

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

9 j$ A+ l0 U1 u8 ~, G! P/ A* d

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

, K6 p. M( I/ i- G; t) Y R

　　MONITOR监控

' J. Q- V& ~) y W( [5 `$ S

　　DIVISION分配

& D1 t. `- E) ~

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

( N% R0 X/ V# f4 B% ]! D6 R( Z

　　OPEN断开

7 e3 ~7 w& b, j" W% n: R

　　SHORT短路

) ?, J3 W# f$ V- g- n5 [0 P

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

0 r9 `( }3 _' y! m

　　FUEL（燃油）

4 e5 s7 G( B1 \5 c( Q; C+ ?

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱4 h# g; k& K5 ]; `

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

' H9 F- \& a& v

　　WING TIP翼尖

! ?7 o" D/ q, E! G- n

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

8 n( B, J: F9 h% M2 D

　　CIRCULATE循环

8 s- b& D. B0 b+ O

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

$ f3 z a( E& ~

　　SPILLAGE溢出

1 s- i3 N2 B+ V6 X/ v6 j# y

　　CROSS-LINE横条线

1 K% @( {8 S# ]- P( P; s

　　DIVERT转向

* E& E; h* t2 N; I4 Q5 O7 d

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

+ ? B$ q2 q2 }

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

; t, t" |8 e: n% D9 S$ ]9 J9 U9 k

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

1 j9 @. X: ^7 o+ |# \

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

& ~$ j( Q9 z' ~# ]( z" L2 N! O

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

7 W5 B) ^: b. M& [2 i

　　SPOUT喷射

4 A# H( q; ]' T

　　INJECT喷射

9 @- Y3 X' c0 [2 d

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

1 Y3 x8 L3 Z% T7 W- O9 v; a( v9 v

　　SUCTION VALVE虹吸活门

; Q) |8 P, k/ ?6 {: G/ o

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

S6 n( R# I! m. {/ B" z

　　SEDIMENT沉积物

- e6 F! O; x5 F8 `4 e: j

　　RUPTURE破裂

" o* N: l* R2 Q

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

: {% B$ m z. ]! J9 C* n4 j

　　REPLENISH加油

# W+ R/ X+ o; c4 z: ?5 ^- m

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

% o9 E1 h0 F2 U* t9 y& d% q/ L

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

! ]1 J7 e* { R6 h

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

' v2 e1 g5 D" m& P3 L2 q5 @) p0 D2 R

　　SURGE TANK通风油箱

( i4 o: a; W2 U5 X6 \5 b1 G; g, @: ?

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

$ X6 x# y$ A5 A$ I3 ~6 E

　　FLUSH齐平

3 V0 Q+ ~4 Y8 g

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

! w' H% b0 Y$ k

　　MAINTENANCE维护、维修

+ f( Z$ m0 P) M6 X

　　FLOAT VALVE浮子活门

3 U- M, e3 ? Q7 O/ X

　　FILLER CAP漏斗口

7 j4 M9 N J$ I( ] |! T

　　DUMP/JETTISON放油

9 g# O2 p6 U% N0 P

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

+ O+ d4 Z/ }* O9 P, |1 m& ^

　　RESERVOIR液压油箱、水库

c8 }- l$ ]. x6 x

　　FILTER滤器、滤纸

5 o6 W9 Y5 q# c+ z, O

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

# z" f! X! M0 o* l. J( @6 p: J

　　EXPEL排出、赶出

" f; T4 D7 g% O$ K( H% | ?

　　PISTON活塞

2 e2 a6 q# e9 [' a! V5 Z0 K

　　CHARGE释放、放出

) C# g, j1 M J8 N

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

; y: P' }' j! v. w9 X9 t d

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

5 a9 K2 T* ]: P

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

0 A& {; @# P7 w7 c& d8 A

　　PRESSURE REGULATOR调压器

( |- g( }, E. Z: t

　　EMERGENCY PUMP应急泵

4 \4 W. X' f! {/ b, W A

　　CHECK VALVE单向活门

; d% o& K$ D" p; i# ^& C

　　SELECTOR VALVE选择活门

3 \. J9 X# ]: v+ _

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

) J) `/ t+ D3 b0 z

　　PREDETERMINED VALVE预定值

s- L/ U; C5 ?

　　BALL VALVE球形活门

! M# A6 d/ b, ], g# z9 s0 b+ {

　　RETURN LINE回油管路

0 Q. e- ^8 B8 y

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

$ K/ d. \# [0 J4 ?2 `( _/ k1 t. G! a9 q

　　STANDPIPE竖管

4 s' ?. x( u; ]* r0 d

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

d9 g" O' }9 r( Y7 Y

　　REPELLENT防护剂

$ F6 h' k5 O) v6 z5 T& e6 s

　　SPRAY喷、向……喷射

) @1 F' s- p# I

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 8 x q$ J' ], l

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

( {+ b6 i: ^6 ^

　　WINDSHIELD风挡

5 _! y0 V& ]4 d+ a! M" Z

　　ENGINE COWL发动机整流罩

/ Y& Z% t' f; L) \6 I6 l

　　WIPER刮水器

' i! h$ a9 A2 L8 ?

　　STATIC PORT静压口

4 `, Q/ I; H# C, r5 U; Q5 }; f" L( a

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

, i0 Z+ m" w c% m6 i' c

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

+ k& a9 W! b) |, H0 P: J

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

5 S, H7 b! @3 s6 {( p

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

4 S9 u c, |+ o5 n5 U+ q% k" U* W

　　GLASS PANE玻璃窗格

. V6 F: E) ^) N: w, _+ o+ U

　　BIRD-STRIKE鸟击

" ^4 o+ q- ?& @7 ]2 B

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

; |* J) I6 A, J R: h, l4 x

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

& a- [: u4 ]5 H H

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

; ^6 L7 U' o( a; h

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

! w W7 E, h5 Q1 o U

　　SOLENOID VALVE电磁活门

6 w; _7 g. r: x3 b% K0 \8 s4 r

　　SIGHR GAGE目视测量表

& a3 Y: e& J; ~1 G, z. h9 B+ S! l" @

　　ATTENTION GATTER提醒灯

$ }1 C$ m6 `# v3 U) N

　　CHRONOGRAPH记时器

8 W. [$ T8 n2 M. x

　　ELAPSED TIME已飞时间

K6 D4 ?) w' o+ }# ~; r

　　PARAMETER参数

2 M3 |, j& t& f, q2 j8 T

　　CHECKLIST检查单

8 Q+ C0 h6 s% G3 f/ t2 e/ y2 B

　　DISPENSE WITH省略

6 I M) j, A% c% u5 ~' o; u! E: s

　　UN-CLUTTER混乱

& Y* k& [/ {' c9 Y7 W

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

?8 L" H5 [$ j ^" m

　　SCHEMATIC图解形式

; U; B; Y1 Z) S

　　EADI电子姿态指示器

5 a8 E1 ?% B1 M2 w% h8 [

　　EHSI水平状态指示器

9 [0 B3 y3 V2 v% O& R

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

0 A2 @+ ]9 y9 w9 L; p8 S

　　ARC MODE弧型模式

8 L# y* y+ ^/ R3 `' i

　　ROSE MODE罗盘模式

( Q" U! A; v$ E9 F4 M

　　BEARING POINTER方位指针

( x% _8 I ]8 |3 U3 w

　　DECISION HEIGHT决断高度

+ a" G7 ^+ Q% @& b7 u) b! k' V

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

" W4 R4 {: [1 [' J! M7 N6 a

　　GLIDE-SLOPE下滑道

5 |4 Z) H9 J: q2 ~! G' {

　　DEVIATION偏差

& M9 T) h. `1 v6 P1 I O

　　SIDE SLIP侧滑

; U# q: p+ q8 R0 c

　　INTERFACE界面、接口、连接

9 {/ ]! b* g3 M* J- S

　　ANALOG模拟

9 i+ A4 Y; g0 D8 u0 ^ a

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

. |* M; r' w. ?% Q6 I# ~, W S

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

+ x* z6 ?& i2 Z, v9 C8 Y

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

$ l9 x. z( _5 k# A

　　SLIP BALL球形侧滑仪

* b9 h2 H. H9 q6 r; H

　　CROSS BAR十字指令杆

( T: i8 c" l' V# d

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

; e) d- V/ R5 E) G j, U

　　ROLL INDEX横滚标志

3 b7 p* e j( t U0 u* x

　　SUPERIMPOSE重叠

& o3 ?, h$ f# |

　　REFERENCE LINE参考线

G4 O' `7 z" T! l0 i6 H3 o

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

* s2 \+ {0 X; o

　　TRUE NORTH真北

! N6 D* |/ B5 s" `% _# b

　　RAW DATA原始数据

$ ]# k7 {; \% [

　　LUBBER LINE航向标线

) m F3 J. p) x }: Z/ M# u/ A

　　DEVIATION BAR偏离杆

4 u* b! c; H; S$ }$ z

　　COURSE POINTER航道指针

7 D0 t! g, r) s% B2 Q; Y# S; k

　　GRADUATION刻度

+ t: y r) A; d0 Y3 z8 @1 N

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） 6 K+ U: ^4 I0 w

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

% S& M- _& L) A4 o/ `( c |0 p

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

`+ g6 Z& F5 o7 I

　　AIDS飞机集成数据系统

$ v# \2 g! g) j

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

$ D7 X @2 n" K A r( R, \

　　电子飞机集中监控

# l: }& q* C8 f3 p! d0 R( |+ k* v

　　SYNOPISIS概要

4 N' K2 s4 C" l- X8 V

　　ORIENTATION定向

$ f* |+ d' v) e. ~# C/ B3 z

　　INDENT缩进

/ B, A/ x, p6 J" s3 ]# ~

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

8 p1 ^- H- \8 U1 L7 N% ?

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

- i" [7 r; |& i+ U

　　LANDING GEAR（起落架）

) [" k6 b$ l# i

　　GROUND LOOP打地转

$ L1 D& h: ~+ V, K- ^) W+ }: N

　　NOSE OVER拿大顶

# K: k# S8 u% p+ ]' }) C

　　MARGIN斜度

! z% l; A; w5 a p% j

　　CHOCK轮挡

8 i+ Z/ r1 T3 ~( Q4 I

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

' ?$ |& w6 l+ y* d0 p

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

- S0 x+ ~. u( V, D" h9 q

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

+ H+ u8 T3 l7 r

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

8 H8 [( T$ S4 T7 U) e

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

2 a7 u; w# B+ M4 x, |# v2 ~; \

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

/ `7 [' ]- P- R# M! S0 X# c; l

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

% d2 ?1 @3 D4 }% \& h; p

　　ANTISKID防滑装置

9 |2 R' k/ S" c- b" G

　　SHOCK STRUT减震支柱

% s* U( Y$ p- w, U

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

1 c3 t x" a0 U1 ]: c; w9 `

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

7 `$ k T# U* k/ S x- Z2 ?& v

　　ACTUATOR致动器、动作筒

. ?4 X' @9 Q- A8 b4 `2 d: _ F; W

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

1 u7 t7 U5 q* a0 o

　　TORSION LINKS扭力臂

7 F' W2 o! A- z& B; [0 w

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

6 F, _: W/ y( \/ q

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

3 }) i) i* G7 S+ n7 ?/ a( b

　　TILLER操纵杆

- J0 e s& L* o5 ^ R( N

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

1 q( @3 E/ N! N* {0 B

　　THRUST REVERSER反推装置

7 b5 r" E6 E% ` k# b

　　SHUTTLE VALVE往复活门

/ J1 _& v1 d+ E. P7 F7 Y

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

& x6 J& g3 v8 O9 C& Q

　　TILT倾斜

D2 b: [% U; C$ X6 w/ u& Y! P; \

　　CENTERING CAM定中凸轮

: f z5 ~! y0 v8 I

　　OVER-CENTERING过中

! v' l* z1 \/ Z& t2 W& w- r( ]! B( T

　　BEARING轴承

% k& s3 _6 u. c( d1 X$ R/ T- P

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

+ t& G" H( |3 z7 r8 b' ?3 K3 u

　　导航（一）

3 B. \- y) P7 ^

　　DEW POINT露点

9 _" @1 m; ]3 {! u3 a: o

　　NOISE ABATEMENT减噪

( u5 J- @$ b! X, b

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

6 a8 q; f6 j/ A. A% L

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

. R- Q T$ `4 E

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

% j( s& f6 [: l8 H$ b0 [' I0 I S

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

( y- `, t& N6 \. }$ z# e0 E1 W$ v

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

5 s: X+ \, {1 L" k; C

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 ( c$ N2 l& T' _! k

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

1 X5 X& G: G8 K3 _* y+ Z

　　PILOYAGE地标领航

- c/ y. b: P% j1 \, `/ I

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

: Q5 H5 w" Z- ^8 D

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

: w# A8 A* |0 O. f( H/ P8 p; V" i

　　LASER GYRO激光陀螺

9 O% w! s7 \: L( E; R E9 o, Q% J

　　BEACON信标台

$ q; Z+ T1 I. J: ]: q R

　　NAVIGATION（II）

( G2 Q) }; a. |+ ]2 Z/ C6 W- L

　　导航（二）

3 M8 w7 T ]% ~( S9 t9 ?: S* W |

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

+ i+ Y& J: V- P, k

　　CAGING KNOB锁定旋钮

% n+ F6 U3 j9 C# t& {

　　NEAR MISS危险接近

3 ?6 W; ^* X2 K9 b5 l: O/ O

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

4 t/ U4 O9 K7 f6 M x& ]1 o

　　THRESHOLD入口、标准

5 f0 v0 z4 E: U. ]" |

　　APU

7 O# B* D4 c% I# D" O \. w" N

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

|* X1 s+ w7 d2 o0 P# J5 ~

　　（辅助动力装置）

% `, F' }# d! r# v

　　GAUGE表

; H7 d- L$ L0 x" t

　　CIRCUIT电路、一圈

$ ?5 r! j8 w/ @4 P7 |

　　DISCHARGE放电

x' D2 a# {5 x( l3 U L( `

　　SHUTDOWN关车

% @# x- B" J8 I. g8 }: x5 S C- a

　　MAINTENANCE维护、维修

: [3 z& H; w9 B1 t

　　OVER-SPEED超速

1 R/ i9 [6 w+ U( v

　　LOAD负荷

1 Q( K* q' P) f* P0 g( |; d+ D

　　ACCESS DOOR进口门

2 C' P3 }& x" s; q; V

　　TUCK使……隐藏

$ }; w( q, }: c, a1 d

　　PLENUM集气室

, B% V: q3 n0 [ y3 Q Z

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

& z* S1 Z3 C P& C4 C! ]5 [* |

　　INCIPIENT早期的

! ]$ K& M$ Y9 p* t7 E$ e4 \9 n# z' L

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

. `/ D3 ]- n' x' m7 H0 G2 t7 d

　　NOMINAL额定的

1 w. z7 ]1 k9 @$ P1 Z

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

; T+ X9 s; T3 p, ]0 }2 q: z6 a6 G' A

　　PHASE阶段

0 ^& h6 v! N+ ?0 n+ h- Y5 Y

　　DEPARTURE离场

! H& X; M" Z5 h

　　ENROUTE航路

; Q# i4 D1 u. D3 E: _" H# y7 a

　　ARRICAL进场

9 u. m5 f; x3 L0 g# |

　　TRANSITION过渡

4 p1 Z b) [0 U+ k2 H4 U3 A2 D

　　PROCEDURE程序

" j( @* ^2 {; d

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

' g( F* F/ y; o1 `0 A7 Q* J3 l

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

: h7 O3 ~/ R# q6 M, T5 ]0 G

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

]& r1 K1 e* u5 M/ |* K" U: q

　　CHART LAYOUT航图布局

: ^# y: a% S$ F. i J, Z5 `

　　SYMBOLOGY符号

; ^4 y' q5 V, c; U4 g

　　FACILITY设施

0 H$ I J# v" d

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

7 b1 A8 S! J% l0 E6 P- w) n

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

$ v) u# W, Z/ d- `

　　PLAN VIEW平面图

7 {! Q, g! ] Z

　　NAVIAID导航、助航

3 ^0 s+ X5 R/ g6 L9 O9 u1 q

　　MORSE CODE莫尔斯代码

: E! r/ ~7 F! H& y& L7 y

　　PROCEDURE TURN程序转弯

Y# D5 [9 X$ c m

　　OUTBOUND背台

$ _' Z/ I* t4 t: u- |

　　HOLDING等待

9 e# f L0 l0 J& ]# y' j9 U" s

　　HEADING航向

. b7 k9 v6 Y0 I2 {

　　RADIAL径向线

% H: e" d* V. Q o" \' ?- a0 y7 T

　　MISSED APPROACH复飞

. N/ \4 v0 ~1 U: r |

　　MOCA最低超障高度

% s$ O) N- K* T" `6 q4 h

　　MAP复飞点

( P8 B2 _& m( U2 d0 _. w: e8 I

　　MSA最低安全高度

8 u7 H4 G) ]. A; x

　　LDA可用着陆距离

+ v0 E9 o/ y' }+ Z; g

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施2 G2 o- p9 n0 L' y7 X# T& A

　　PAR初始进近雷达

& d, W- ~; J( z$ f: z

　　MSL平均海平面

; c6 `, H' c' F' M

　　TEARDROP PATTERN修正角

& W O& q% T, I0 b4 q5 s1 }% I

　　HAT高出接地点的高

; z P1 e3 ]1 W5 D

　　HAA高出机场的高

" `+ H8 a. v0 S, P/ o

　　MEA最小航路高

" V# X5 t3 @. j' ~1 _- D

　　RVR跑道视程

+ E1 [6 V* B. x; U

　　CLIMB（爬升）

; H6 l9 o$ z; ?

　　ROTATE抬轮

/ T* U& E( e* l4 P* J

　　STICK SHAKER抖杆

2 E) u+ b2 d% T3 B. f

　　BUFFET发动机抖震

; p, L* O1 }& r) s. L6 R

　　OVERSHOOT目测过高

% e6 j x6 T+ G; Q, J' x

　　FUEL PRUDENT节油

2 b+ J6 P0 `- r) g- [' J: [( t9 r

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

7 _3 D4 P8 k5 m# t. o( u# b. n" P

　　PENALTY DRAG阻力增大

+ @ b0 Z* i$ [! z" T0 }% C X

　　CB ACTIVITYDRAG积云

2 @3 M& [8 U9 j3 g& ]2 w" z

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

~3 U1 x9 o1 V* ?! x! s) _

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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