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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） . M7 [! C7 P( C; J; a

　　PACK空调主件

3 y" N5 q' v0 y3 y5 @

　　HOT BLEED AIR热引气

9 u' Y3 k! _1 N3 Q, k) \+ H; h

　　OUTLET DUCT外流管

! n3 W( S5 T5 K

　　BYPASS VALVE旁通活门

! `, i& n' P9 L8 U+ A6 o1 D2 ~

　　RAM AIR冲压空气

" r& u9 G4 D, p) R9 {1 N, h6 a

　　INLET SCOOP进气口

& E& c6 P; c7 |6 V3 ]

　　TRIM AIR VALVE调节空气

0 p v' r' ^: P6 g7 n6 ?0 u; O5 t

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

2 U u& Z1 W8 ^ B0 o5 H. a X2 L

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

4 k1 i: }$ k2 u; P

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

- @5 E$ Q K9 s9 j; {8 \) o

　　ISOLATION VALVE隔离活门

/ `& a0 E( {3 ^( _* d/ U/ s

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

3 m4 @. x2 z. s3 C! N

　　BLOWER鼓风机

2 j Y; q% [: e- y* k% V

　　EXTRCTOR排风扇

2 l: \* g+ }) n

　　OVERBOARD机外

2 o+ M" |1 i3 [8 j& F( A

　　ONBOARD机上

0 }6 N+ u8 X# P; t* ~

　　OPEN-CIRCUIT开路

1 ~& M, P6 T2 e6 j: w

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

3 c6 h" J- t( H

　　CONFIGURATION形态

: F! ^; g5 k" u; i& `6 S J8 L

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

) v: `# R: G3 r5 u0 D4 O

　　DOWNSTREAM下游

: ^% L# C" P* j5 A

　　STANDING WATER积水

2 g9 D, z/ Q- `- H4 V1 L# P) @% }+ s

　　ATLN（ALTERNATE）备份

# m, ^1 |/ B/ ]' c; F

　　CHANNEL通道

! _; ]( p# W( l5 j- B$ B" W2 M

　　PNEUMATIC气源

( |+ e- `. U" T4 T! ~8 \" V* K

　　DUAL双的

. Q0 l' w; q8 U' S" Y/ D ] o- X; u

　　SWITCH OVER交换

2 M; T8 ]3 q+ u( e1 y9 a$ _

　　PRE-COOLER预冷机

2 ?1 |5 e3 o2 P1 p8 {2 U. x' f

　　COOLANT冷却剂

9 f! w- a( ]- N3 o

　　AMBER琥珀色

5 y8 z2 c$ w! n9 i: F! E

　　VENTILATION通风

& K) }$ c' S- E3 w: N! ?3 {

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

8 z& H s9 ~8 i( J% {

　　PRESSURIZATION（增压）

& ~1 n4 S6 S: J' t$ n* K

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

1 ~% H1 y5 K4 c3 q4 v

　　PROFILE剖面

$ V4 f# _1 D6 M4 ~; I

　　TOGGLE扳钮开关

; F- |2 R. g) K, C

　　VACUUM真空

2 [6 x8 ~5 E- K) B) z3 k/ V

　　ISAO BARIC等压

+ Z" s* Q2 ] P- {

　　BAROMETRIC气压

" w7 }& d( f' Z3 t! K7 M

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

8 {' R& j1 ~- R" ~! H, C. n0 J

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

* J/ [( O9 n" E& U2 m8 M

　　STBY（STANDBY）备份

& s/ @2 ~% B$ P0 m8 y

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

* b$ O. X# j! H% n

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

! x. R; t) j% }

　　DITCH水上迫降

; b. I; v+ ?! c1 u. y

　　SUPERCHARGER增压器

. u0 l% J! |) Z* ]

　　INADVERTENT偶然的

, q! S6 [/ N1 Y

　　LEAKAGE漏、渗

D; m* a, B9 V

　　APRON停机坪

! h. z: A% e8 I4 U& j+ e1 V) {$ f

　　CEILING顶板

v0 ?9 E" i; k" x$ {

　　FREIGHT货机

& ?3 p: ^% |" v

　　ACCESSORY副件

0 j, ?' `4 R8 N9 [$ c4 v& Y

　　THROTTLE LEVER油门杆

) p2 ?' B# }' W9 U* Q$ j

　　CRUISE巡航

* g- f9 {: k9 L8 [2 ]6 [

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

; P& L6 I1 Y1 [( U$ w- T- w

　　POSITIVE PRESSURE正压

. K+ H& B7 O3 W# J& C4 P

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

3 c* F+ s& b3 b6 f% J6 J

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

' P/ \1 Q" E/ t4 V% F4 q m) Z E2 e

　　MOMENTUM动量

* p( W# X8 y a- e

　　MIMICKING模仿

' v6 Y- Y0 {0 J; C6 g, A2 B

　　GLARE-SHIELD遮光板

@0 w; K. B1 S) h

　　ACTUATORS制动器

" E" c. |5 Y5 e, J, p0 Y

　　SURVEILLANCE监视

4 m# R/ J) o. {8 x5 o

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆$ p5 O B+ Z; ^+ ~0 z

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

9 ~/ U; i* o4 q2 b0 |

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

% W! r9 T, V! v. a' m$ p

　　ELEVATORS升降舵

" N! ]/ W# t! U0 M& a/ b

　　AILERON副翼

3 N% s o& i; Z% i

　　NAVAID助航

9 w% h% ]: R& v% \4 @/ G! I

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

! H# P5 ?, q1 H. D* i. I

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

7 ]* t5 m/ e3 n2 u

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

5 d# {! s2 q! X M; {3 y* }: x; x

　　DYNAMIC动力的

* U8 r2 b; U6 K% I" J! y" M

　　AUGMENTATION增加、增益

. f* H% R% `* f0 ?5 m

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

s; V& G3 x% B# r. C8 H6 D

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

+ t, S# Y" K% h) I$ Q% O

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

" Z+ a0 K X p3 p

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

% ]- l7 F8 a- A! x4 `8 R& J: E

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

7 F) O( m y+ h$ |5 |9 |3 |$ k

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

) E( r6 s: ^: Q* y# d

　　FLARE平飘

! W' Y P1 j7 W5 U

　　TOUCHDOWN接地点

\& @' [) q& `5 Q. a% d

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

7 Q$ D3 I# w0 B/ P7 n

　　ACCELEROMETER加速器

8 b. M; c* G4 C; T1 r6 P# K7 D5 T: `

　　ALIGNMENT对准、校准

) Z8 E8 r4 T6 w' N8 Q6 |1 ^

　　SERVOMOTOR伺服马达

8 Y* C* }, I8 D! e5 C h

　　GYROSCOPE陀螺

2 V3 h. [9 _3 H

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

; _* n& e9 Y; f. r2 J( h1 c6 j

　　REVERSE反推

) X9 P+ s' B q" W7 C: D

　　ARM预位

0 g5 ?! K, Y& Y8 B r! }2 t8 W

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

& ]+ S5 K e2 ^" a# Q& A

　　LOCALIZER航向道

2 V6 M0 Q/ z; z1 r# J! g

　　IDLE慢车

# G- w/ k3 V9 C/ G' W

　　DETENT卡位

# w8 Y. H$ ~# f) R/ Q7 H

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

_% E, R2 g7 C: p$ T

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

# d. X: ?- q1 i9 z

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

1 G/ I2 b1 s1 T/ z5 M

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

) U6 H2 t. J/ V# w+ f& O" l. d

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

" u/ T2 U t$ }) n: w

　　SCROLL翻动、卷起

5 f3 z! s7 w: j/ \

　　SLEW上下选页

) V) F- Q" V& t' a0 p0 ~

　　VELOCITY速度

: y+ e4 v1 Z% w1 j

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

% T7 Y7 S) s0 U' E& r( B k0 v

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

, ^5 |4 _! l* L# }" n

　　SCRATCH PAD草稿栏

, z: v, U* v1 B0 t8 W/ \

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

* x R5 R, X) l

　　TROPOPAUSE对流层顶

! M; A5 o9 d! K5 A: U- U

　　CYAN深蓝色

' H3 R. l: z6 |4 e0 L( y

　　COST INDEX成本指数

% L* H: V2 R% s2 t% m5 k, N

　　ALIGNMENT校准

7 r. P4 l& n$ b4 H6 H# ?

　　PROMPT提示符

3 `* J, i7 E2 _. }

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

0 c5 i: l) f o( ?9 x$ L

　　MAGENTA品红色、洋红色

7 ^' a$ d$ C/ z

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

6 Y3 ^8 Q" U. q) ^* N, Q1 m

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

7 g5 S3 T# U8 {6 ^

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 4 |+ i/ a9 t/ j4 e

　　DEFAULT缺席

, x: I9 A: m6 A4 G3 H1 M( g

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

7 t; s% v# \& M

　　ASYMMETRIC不对称

u+ i. ~* Q3 J0 v4 k

　　TERMINAL AREA终端区域

" R* ~- m* h' s& n2 J6 @9 B# `

　　COORDINATE经纬度

5 R. G% ?! ~4 M. |

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

5 g. y6 s9 _; k! O% N8 G

　　EN-ROUTE在航路上

6 M7 k ~% L( c: W

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

" j* }- I0 Y% V: y

　　COMMUNICATION（通讯）

7 i, x( {' Z$ r% D1 g& n

　　VIBRATIONS振动

3 k. l2 g# e. _

　　IMPULSES脉冲

% x/ S, w: W* L+ N$ d- {

　　ANTENNA大线

+ G1 J% z- w2 F" f- ]4 Y

　　MEGAHERTZ兆赫兹

. v8 \3 c6 a% u; S& D& E2 a

　　CURVATURE弯曲曲度

, k$ h! a' V& @7 V! \6 x

　　IONOSPHERE电离层

1 s: q* D- v6 ]

　　TRANSCEIVER无线电收发机

' H- S, b$ E1 s$ ?2 j; \% H& E$ h

　　RACK设备架

/ m7 F' v( Q5 C6 Q0 q

　　SQUELCH静噪、噪声控制

0 r# W( X+ S+ g* u7 }

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

: P1 r% U+ @4 R* ?

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

; }7 _$ ]. n' ^# J n5 _4 W& D

　　INTERPHONE内话机

+ \( ?' E0 p/ \

　　EVACUATION疏散

G" w: a- D1 }& F" G( K0 g

　　ROTARY旋转的

4 K& S" Z- y- \: ]3 Z2 m

　　KNOB旋钮

. u; N1 @ h! U8 E

　　DEDICATED专用的

3 X T1 |2 g. W# H) l& y) L

　　BUZZER蜂鸣声

6 s7 D: O3 o! x

　　BOOM SET吊杆耳机

/ u- L: N2 r1 p1 ^6 b

　　HEAD SET耳机

' b1 r8 m n$ c& j; w" U3 v

　　SELCAL选择呼叫

7 h+ f& \& V; y' F8 \

　　ACTIVE正在使用

5 f# y% W9 S7 Q! Q# x9 r7 T

　　HOT MIKE

# J+ P! A* G: G4 r

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

; z9 Y' N2 |: I A

　　LATCHED锁住

% [" h( [% a4 b" \

　　PREEMPT优先占有

7 k5 h- i; ?+ A( o' ?9 @

　　STUCK阻塞

4 F/ F9 k6 @! [; i" g: T0 k& H a$ k7 E1 l

　　PLUG插入

# W- U. Y( s! H& ~. h

　　STRAIN滤网

+ ?3 f$ b- ^' |* B) F6 K

　　SHIELD过滤

~# h: [0 I/ e( m1 _/ w9 V! l

　　ROCK SWITCH摇式电门

5 A& T& h1 E3 K; H: M# d1 b% H3 m

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

7 G1 C* e+ F+ F9 W

　　（飞行控制（一））

+ f' c1 t# q" ` U

　　REJECTED T/O中断起飞

( p' L( @# K" y6 c0 n

　　CONVENTIONAL通用的

: H2 x* m8 A: d

　　WHEEL驾驶盘

" U; E0 F& A7 F9 x7 `# |3 C c

　　COLUMN驾驶杆

1 r- \, v# \4 M/ i5 G+ u

　　PEDAL脚蹬

8 L/ u. ^9 r! x, ~ N" c

　　SURFACE舵面

. m, E# n1 t* U! i+ K: U, D2 i* I

　　RUDDER方向舵

6 u9 y J$ r/ G, y& `# r' {

　　SPEED-BRAKE减速板

" f8 X* Q# G8 i

　　FLAP襟翼

- w5 ~ z1 U$ d2 F& @

　　STAB TRIM调整片

0 r k/ l8 H% h3 O/ C

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

% U+ c/ ]( e7 C1 n9 K

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

, z: {2 L' [. ^! e

　　CENTERING MECHANISM定中机械

( c5 d4 ~# [0 W I2 C/ x" p

　　SWEEP BACK后掠

9 P* V$ Z/ h: y W5 x* a- B

　　SPOILER扰流板

. e7 f5 ?! C& \/ h; t9 E4 ~# ?8 B

　　JAM卡阻

) n! b4 @/ y0 \) \

　　ROLL滚转（横滚）

& F3 U' q* T7 K( c r9 D

　　PITCH俯仰

0 m# K+ |) v1 Z$ r

　　STABILIZER安定面

3 v) B2 V6 N6 o0 ^9 R- H

　　YAW偏航

* b1 x+ }' l; G) x4 b( Y

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

. _3 b |& E7 \, x( o, u' \ O

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

1 y4 q: D/ L. N3 `

　　VERTICAL AXIS垂轴

U, r n# |" x

　　LATERAL AXIS横轴

# q0 u, g/ y) k( M7 S) E) M2 R

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位5 q/ A, d; G" h5 y" d1 e

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

- {8 U6 Z: h& R6 T4 ~ X- c( h4 j

　　AIRFOIL翼部面

8 n- L R, P4 `$ D

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

; A3 y" Y: ?+ t

　　（飞行控制（二））

$ S/ K& S' X, i$ _

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

5 @8 P' d9 l. l D2 A& j- C+ x

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

) \8 L% V% S' B! K: U; j5 S" X& T

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

% a$ y: C' p& N. i

　　LEADING EDGE（LE）前缘

1 ~. A4 Z# M& {( q# V# {5 C

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

2 _" p* ~1 k, U$ l

　　STALL失速

q6 g# I4 S' n% t; ~5 b

　　MANEUVER机动飞行

- C& I& T) ]) q

　　INBOARD内侧

, \4 o0 n) @# F) y# \3 j. y

　　OURBOARD外侧

0 p3 Q1 ~+ k6 t0 N

　　SLOTTED开缝的

# D8 l+ X% H8 @) Q9 {

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

: D" X: h! j1 t1 ~7 |$ t

　　DRAG阻力

8 @8 S3 t/ E5 G* A

　　COMPARATOR比较仪

, T' w" i8 v- \0 `& \

　　ROLL RATE滚转率

* e; d, n# D! L, s& i* t& N

　　MIXER混合器

& T& u6 J% ?- e% V& c8 a

　　DEFLECTION偏转

2 B5 i( c# h6 i

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

- _1 H0 T: D. ]) h2 ]6 O

　　TORQUE扭力

9 V5 y) l e7 A) O+ p5 N

　　JACK千斤顶

2 {* w) }4 a1 x& q; x' d

　　FIRE PROTECTION（I）

2 k- }6 H1 E, u4 R$ w3 x3 o* ]- D

　　（防火（一））

+ x& O8 R! G; e; j& E. n

　　FIRE PROTECTION防火

' \# Z5 s. M0 a# h2 w% E. l: W

　　OVERHEAT超温

, U% T0 p: ^) ]) m7 v

　　FIRE DETECTION探火

6 M7 j: N+ k* s, e E

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

2 \1 b3 D* f3 F: I

　　FIRE ALERT火警戒

3 i% A4 C( i3 h+ \$ z8 a. K

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

, G) O2 B7 I# M

　　WARNING BELL火警铃

6 P; |: N/ q* @' a3 N7 s8 J4 G5 ~

　　GROUND PROXIMITY近地

3 E5 Z3 s& S9 C2 K9 C

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

2 l7 T7 B' M5 b" O; {: m

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

8 s9 U+ l' G9 v/ r3 Z

　　ENGINE NACELLE发动机舱

5 d* |3 H# s$ ?) Z

　　CARGO COMPARTMENT货舱

8 V8 M. ^5 A: v$ ~0 b

　　THERMAL SWITCH热电门

) x0 a0 w2 e( b2 f$ K

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

1 [. J, R7 }/ x* d

　　BIMETALLIC双金属的

- @" h+ G: d B3 i

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

* [( r% |6 D3 j6 _

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

6 O! q; E6 j! Y6 V3 A

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

+ [) x7 w. G" G* M {0 [4 {) G

　　EUTECTIC SALT易熔盐

3 J& R" Q# H3 s/ v7 r- K' l

　　MALFUNCTION失效

$ c/ L$ }, Q/ M& n5 V% Q! B+ Y& X

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

5 C4 G2 H- b K1 f+ i7 @

　　SQUIB爆炸帽

% W; @8 [" t) q; c3 [0 i' p; g

　　（防火（二））

- U7 Q& H. @8 A" U! j) a* m

　　LOCK DOWN下锁

. [ d: {! I2 d; v

　　INADVERTENT疏忽大意

. B" I* Y4 ^+ g7 @8 d

　　SHUTDOWN关车

, G$ {2 C. X5 A K

　　UNLOCK开锁

# T* Z( p) p7 c: E& }+ y0 h

　　TRIP跳开关

2 O( `1 g4 g: V- [3 {

　　THRUST REVERSER反推

* P1 u0 S4 S; W6 j0 A- s. d1 w

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

; P0 w+ O6 g* Y; d% y0 o' A

　　OXIDIZER氧化剂

6 e6 ~' \+ \4 A; p& a, h9 y Z, c- W' b

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

/ Y; }& }: g# y

　　NITROGEN（N1）氮

& H; @* R$ ^+ |" |4 j) y6 C# N

　　INERT GAS惰气

* v: i* T. D3 o0 D+ Q

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂* H5 J# r- l3 A. o" o

　　SOLVENT溶剂

0 j5 C3 @' V3 p2 d

　　COMPATIBLE与……相溶

5 ?$ O' _" W4 B8 a7 a. ^

　　CARTRIDGE燃爆筒

5 l* t9 a: w& n; q# r6 D# O% j

　　LAGGING绝缘材料

/ p2 x* |( t. v- B0 c0 y6 L

　　SOAK浸、泡

5 H+ f6 U6 Z; O4 A0 r# L3 g9 f: Z

　　RESIDUE滤渣、残余物

1 @. M: o' W3 R& j2 ]7 c! _

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

9 W5 b! e# U2 _

　　PRESSURE GAUGE压力表

# |1 h' g4 q3 N- G( e9 ]8 [$ A

　　MANIFOLD管道

# i& f5 n% Q$ w: f2 \9 O# v; C' y

　　RUPTURE破裂

7 ]0 q; C3 i9 h/ U; R. O" Y

　　UPHOLSTERY饰面材料

3 \$ Q$ B, q; X" z" X0 M. E. r. `

　　NOXIOUS GAS毒气

9 y5 {+ Z$ U0 [% q5 m" ]1 I

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

1 s( i- n6 g6 S4 c" o8 ?

　　（电子系统（一））

- Y2 M' T- i2 Y1 W* T6 i' A

　　GENERATE发电

" t9 k" V! v/ [& g

　　DISTRIBUTE配电

( V$ w& o& ^0 r) Z

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

! ?# ^$ O2 D) `0 e8 B1 c

　　VOLTAGE电压

; F3 q' S3 B7 j# A9 a

　　PHASE相

# E. S! h! X7 y, g" m5 A) M: |3 r& U7 x

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

8 H! f2 |, e* A

　　BUS汇流条

5 W3 x3 |( M1 I0 e s+ u' o

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

6 A9 b9 I, C* Y. \% {

　　EMERGENCY POWER应急电源

+ ^ r4 ~* o- `

　　STANDBY POWER备用电源

' f$ x, u5 T/ F

　　ONBOARD机载

" G$ b5 o, u" f8 U8 O; o

　　STATIC INVERTER静变流机

; M% ^- }+ B5 b" @6 N+ Y

　　BATTERY电瓶

) f9 b6 Y* F; \$ z1 @& Z! W

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

4 I' C7 `* o L% L J8 g2 A

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

7 {% N9 U3 @4 r. w8 V/ P

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

/ ~: _5 _4 m4 f/ W \

　　FREQUENCY电频

& k# T8 ^' [) \2 X3 I4 t

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

' `+ v; g r: F/ O: @$ h2 j: z6 _

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

! x" T# M. C5 S+ b0 Z2 C

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

9 E* { E( F( g) G

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

7 ]( K$ z( y9 M" a) f2 v

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

- F' Z0 B1 `+ C0 E5 @' S& [; e$ f

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

/ K: o( a2 O6 T+ V! @

　　（电子系统（二））

, b9 ^: G8 |/ t& Q, o: Z

　　TRANSFER BUS转换汇流条

# ]3 L9 C$ F$ T# y# @( H# ]

　　TRANSFER RELAY转换继电器

/ B5 p- l3 U% R9 l2 W+ L7 V, G! r

　　RESPECTIVE各自的

9 |' R3 w$ Q7 Z! f7 m0 j2 v! _; y" Z

　　MOMENTARILY瞬间的

1 g1 j3 M: `) Y

　　ONSIDE本侧

6 g" `$ Q, m- x% J, l3 O

　　LOAD载荷、电荷

, ?; \$ |9 D* |, o: h

　　TRIP OFF跳开

`, o; w' s/ |& \9 a0 X0 @

　　CHARGE充电

1 |8 v3 w2 x8 ~

　　SERVICE BUS勤务汇流条

4 v! Q5 a( H7 {4 ~$ o

　　SPLIT BUS分裂汇流条

8 \ N7 {( T. @" k8 B

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

1 T- |$ y6 o" e& q* ]$ e

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

; P- H7 N, Y4 j ]5 O/ P

　　MONITOR监控

" D7 x' F5 s' i( W; h/ O

　　DIVISION分配

' ]; v5 k- G+ ]6 J7 q# ~* v

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

$ @( N: l) ~2 |2 S

　　OPEN断开

4 Z6 U- H, t3 v0 L

　　SHORT短路

* I4 V' P9 s7 ^' [/ T' Z

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

8 h( n1 ~8 c6 {: d. j

　　FUEL（燃油）

8 I4 b" m$ G' P2 G7 C& L ]6 d

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 + E' \4 h* ?* A

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

3 p7 ^" D+ C% j: b# V5 _

　　WING TIP翼尖

, y& f- W" Y6 o; D1 v3 D

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

: r# v, w5 P8 P& n0 I& w

　　CIRCULATE循环

5 v" E I% ^3 e6 A" \% A

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

+ Z* v6 Y9 ^, @7 S

　　SPILLAGE溢出

# Q/ E9 A3 X: I1 z1 O8 K

　　CROSS-LINE横条线

1 V% f# Q- j5 g6 B. I( J0 s

　　DIVERT转向

2 a9 a1 P+ C8 n- K6 U: R2 M( I$ `, @ X4 _

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

5 S2 C. s; ^$ M5 [. f* S7 l

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

* a+ O( M4 f/ I/ D. I* I$ ^

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

" y( R$ R/ E) l% Q) A- r

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

8 t4 q9 E8 V* O- f/ y' \

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

. _8 g! G8 m5 j/ n* O+ j

　　SPOUT喷射

! K. T: |) J1 f/ [

　　INJECT喷射

+ m4 u0 h6 `% A. a6 x' N- V

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

, Y+ E" l% _4 L7 l$ H% I4 f0 v' k

　　SUCTION VALVE虹吸活门

# p# P4 n; J k6 s3 c7 x6 C

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

% u" G/ ~) U" v; F; p. B

　　SEDIMENT沉积物

: t' ~1 w. v* ^: G U3 y, C8 x

　　RUPTURE破裂

, S4 B% n2 B' `

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

( V) r8 r$ ?( ~0 I: \ A: [

　　REPLENISH加油

* m1 f6 I/ F1 _# e' {

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

; v3 P' w& \% F" u

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

4 [. n5 [% s) q/ a: m0 X- L2 P; k

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

8 m' b3 n$ ~: H: t f. Q

　　SURGE TANK通风油箱

' w* M, a. Z& u7 U

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

+ I. I% K& D/ ?$ @& j6 _6 O

　　FLUSH齐平

( e3 w! h' w( K( {6 l: K e1 j, k& d$ @

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

* r$ R- x! X4 v5 b( Q* t

　　MAINTENANCE维护、维修

' B, i( ? I$ }7 F4 L- V* Q

　　FLOAT VALVE浮子活门

; \, J' y: d9 R: `

　　FILLER CAP漏斗口

' K5 B5 E! p1 X* q' R8 R

　　DUMP/JETTISON放油

/ t2 e7 K' f. \: _

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

0 S. j& P' i6 k. D/ q

　　RESERVOIR液压油箱、水库

. o! g6 R( }1 ]

　　FILTER滤器、滤纸

% L7 W( v1 @* {% k; C3 d, @

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

o4 v% M+ e8 ]( b- O

　　EXPEL排出、赶出

$ t2 M ~, \: G0 x' t# n

　　PISTON活塞

# V Q! V# ^! p; w

　　CHARGE释放、放出

" i( P" D9 S: i) h

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

* y9 N p* {' m/ P' Y3 l! `

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

" Z' y, a9 K5 ]* e/ Q

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

9 H% o o/ [/ T: C

　　PRESSURE REGULATOR调压器

) S$ F% z4 O2 f* u2 O

　　EMERGENCY PUMP应急泵

; j" r( }$ C' e- p% U

　　CHECK VALVE单向活门

! J5 V* i5 o' N7 {3 c% T7 b

　　SELECTOR VALVE选择活门

2 A8 I8 F$ p5 m4 M2 E

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

/ s) k" H+ W1 I5 Q; S' l2 `

　　PREDETERMINED VALVE预定值

5 t1 W3 x, ?; [1 @% R5 o% ~

　　BALL VALVE球形活门

4 q% [8 n; T3 d4 @3 n

　　RETURN LINE回油管路

0 j. s. w1 s2 O2 Y% d9 I

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

8 @. x' |( N8 _8 v4 P5 T

　　STANDPIPE竖管

# n7 S- U8 n% l4 a# |3 l

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

8 m6 w3 r8 _2 _) B: m: ~9 `

　　REPELLENT防护剂

9 \- y4 V5 N* w6 ^: b+ H" r( P

　　SPRAY喷、向……喷射

; D& }5 N5 T0 H

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统3 S1 P U, i1 z! m0 B( d: y

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

* G* A/ R4 R- t' J

　　WINDSHIELD风挡

9 m! I5 d# _) c; [# {5 {8 W1 n: y

　　ENGINE COWL发动机整流罩

& ?4 v* `& F/ [

　　WIPER刮水器

4 ?2 p g3 \" T0 D; t1 {

　　STATIC PORT静压口

/ N1 V3 C2 s+ o8 ^

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

3 [, y, _7 H9 s! [0 a! n

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

% T7 ]4 e8 r V" n2 {5 p- r0 _! V

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

% P5 j* |/ M* \# X4 }, L& K7 l

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

: y; b" _: o3 C& z; s5 R7 ]

　　GLASS PANE玻璃窗格

; o- M; `6 i' L( {% y

　　BIRD-STRIKE鸟击

: E& u, \7 s8 I( [2 I

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

/ ~6 h4 M3 { k" i, l# T

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

: w% g& ~0 M" G6 g: q, z

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

u( P+ l9 e- Q5 I. c- s

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

4 j& q7 p( O& e( q! ]" @1 W

　　SOLENOID VALVE电磁活门

- r: h$ e/ q4 |2 e t4 q, P. C

　　SIGHR GAGE目视测量表

4 Q8 |5 _& W6 k, D4 D

　　ATTENTION GATTER提醒灯

% t6 k u9 G1 n$ {

　　CHRONOGRAPH记时器

+ M. h- x+ h) w8 z& R

　　ELAPSED TIME已飞时间

+ M# c7 M+ t4 z! l1 J/ S7 o/ j

　　PARAMETER参数

6 L/ C6 F `# c' F4 n, F. b& Q

　　CHECKLIST检查单

: |9 E' g. m/ N; O4 D

　　DISPENSE WITH省略

0 N1 w3 x P7 {2 D$ O& m

　　UN-CLUTTER混乱

5 D$ n& W! j C, z

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

" S0 N: q( I6 D( w3 C2 F. L z

　　SCHEMATIC图解形式

' P- c2 c, ?) u

　　EADI电子姿态指示器

! @8 @% p7 c3 m0 s2 d

　　EHSI水平状态指示器

; E' a9 V4 Z' C8 N: k

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

9 \0 \8 t5 y6 o: V, z# t5 r

　　ARC MODE弧型模式

3 u7 y& L1 D( ]( W( ?

　　ROSE MODE罗盘模式

+ C' [, w/ x* x: ~1 Z$ T' M; b& [+ m6 O

　　BEARING POINTER方位指针

6 U& \) @, Y# i1 z9 Z9 S

　　DECISION HEIGHT决断高度

, `+ x& y/ F6 _$ Q2 z

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

$ U* Q, R& K8 @# J

　　GLIDE-SLOPE下滑道

% L3 F$ N; O6 n* H- I! C" z/ y6 v

　　DEVIATION偏差

( }$ b0 d! ~4 g4 _4 u

　　SIDE SLIP侧滑

6 h, e/ C* k1 O2 a4 c' p

　　INTERFACE界面、接口、连接

8 f' m' j% s' p3 v' P8 H

　　ANALOG模拟

! h5 C n+ @ X u- ?, s' O: z

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

: D$ U) c7 c0 R+ N( B% t3 v3 P' E

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

" C, \" n% |. Z3 s( t! @8 p+ i

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

0 n) G; G" m3 F& w0 h, x

　　SLIP BALL球形侧滑仪

0 Y' d+ k1 ]+ n' e" z

　　CROSS BAR十字指令杆

+ C4 ]/ _, d' x/ m5 r

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

% _. Y5 I/ P) O" z# j! @

　　ROLL INDEX横滚标志

0 ^0 [% t1 V, a6 u' g) \- R9 Y9 z

　　SUPERIMPOSE重叠

+ M `& j; q: p! A2 S; S

　　REFERENCE LINE参考线

" V. |% v& s& w2 G

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

3 O8 J9 A5 t) u- [* F8 z

　　TRUE NORTH真北

$ s" v' K' A1 O% `: |) n8 e. `

　　RAW DATA原始数据

4 V" v& Z, e9 p7 { S4 t

　　LUBBER LINE航向标线

8 R& ]& a, A) v% u+ M0 m7 l

　　DEVIATION BAR偏离杆

) g3 A' W% v: k' u0 v/ `

　　COURSE POINTER航道指针

( f* ~3 i) F# U7 S9 O

　　GRADUATION刻度

# H4 R# \$ e. Q$ s

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） 5 R0 l d8 b, |9 D9 l# B: K) C _

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

0 V4 N3 M- ^$ S+ ]1 [ C) Y

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

% U$ J- n! j" k+ M6 L) j

　　AIDS飞机集成数据系统

( d0 a0 e5 f" i9 h

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

- n; c& a1 z: j* m' a

　　电子飞机集中监控

% C: o( k& Q: F

　　SYNOPISIS概要

3 |( F0 h0 D5 w- y

　　ORIENTATION定向

: E. h0 t$ D1 q4 S8 g$ W

　　INDENT缩进

+ ?! x' M j; j( R. `

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

+ m, O ^; `3 m/ b6 O

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

/ M2 G9 n8 M! A" i# c9 O$ h4 r- n

　　LANDING GEAR（起落架）

- f, ~% B* M8 q0 Y

　　GROUND LOOP打地转

/ F7 }; E7 u% B

　　NOSE OVER拿大顶

5 J$ y- E# f) I# k- z; e

　　MARGIN斜度

7 b/ e8 H& L( H; P1 B4 E7 @

　　CHOCK轮挡

8 A, u1 n) @. W. G1 f6 }2 n: m

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

# [( M- v; E4 b% h H( q

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

. v G" Q7 A1 Z

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

3 M8 N' z# i( h3 S& t3 ^, O

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

+ ?- a+ @% ]4 R2 d; ` x% q

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

! `' j/ _' _2 Y, @. r1 ^6 T! I

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

3 R) q: H" V a: d+ v

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

. d# b' \- [: v! w3 a; T

　　ANTISKID防滑装置

# a! o% m+ k. I5 R( L

　　SHOCK STRUT减震支柱

- y0 i( v! X) k/ N

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

* A4 t. f5 a# m$ g' [0 D

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

: F) ], ^% N- B: I! v' L/ Q* g3 `3 i

　　ACTUATOR致动器、动作筒

( t" Z* I6 A# J! ~' r& W' m* ^6 u1 H, N+ E

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

& x& N, X5 u$ g+ }

　　TORSION LINKS扭力臂

( Y3 e( G3 Y7 }7 z3 Q/ b/ j0 N7 ]+ x* c7 U

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

7 n0 m8 t# B7 d0 g" [' T, [

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

" y: \; G1 Y4 s" W; f

　　TILLER操纵杆

8 b4 z3 {. B F3 x, ?$ Q- ?

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

" v% N+ L: { _

　　THRUST REVERSER反推装置

/ h; @5 R* _5 X7 g s+ e

　　SHUTTLE VALVE往复活门

* \! ^) |0 h4 \- o3 q7 h& l

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

) i7 a' \ m, i; J# Z8 f5 u

　　TILT倾斜

4 d( C2 k U4 Q' }" L/ G; {

　　CENTERING CAM定中凸轮

; v' k3 x5 I* P7 `( t

　　OVER-CENTERING过中

* g {( G% E* m

　　BEARING轴承

. c$ e5 Q) t1 l

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

) t6 c+ V! y) I5 F/ T# t

　　导航（一）

, c6 A5 d4 ~+ ~5 M! R

　　DEW POINT露点

0 w. r( B& a4 V1 G W9 d9 q

　　NOISE ABATEMENT减噪

W% R3 ]4 C8 z

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

. t: @. E w: u0 t8 U4 B" e

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

% N& n% n5 ?6 I2 P" ~: T4 z, E

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

- ~2 c3 E2 G( H V2 G3 K

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

N* Q: I K' l/ J

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

- N# r! C; B7 K% B" [6 \

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪- n# Z ?0 p+ v. f

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

1 v& Z2 O! |$ P. A, R" W Y

　　PILOYAGE地标领航

" A d& S& k" ^3 r* V6 `( J

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

8 Q) D3 ^9 l% p4 n# u; ?& ]

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

+ u- S1 |0 \( Q7 p) L" d

　　LASER GYRO激光陀螺

& U( {' o8 h( J6 r1 ~

　　BEACON信标台

8 i' `9 y" F5 R4 t/ O

　　NAVIGATION（II）

: b1 o& O+ Q7 h0 N, F/ }

　　导航（二）

5 J* N+ ]5 b( _' K: T

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

J: V9 {% B: T! f2 K: W0 g: { g

　　CAGING KNOB锁定旋钮

: m( [' G% S c z

　　NEAR MISS危险接近

- E: I" A2 b( W2 ]

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

8 R1 ~( e- [ g4 M. ?4 G

　　THRESHOLD入口、标准

2 ]. a t. ^% o

　　APU

1 L y, f- y' t

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

+ X' p- q+ l/ l6 E

　　（辅助动力装置）

* K4 T; y3 d$ J( h

　　GAUGE表

$ G9 A1 y, C. a1 E/ T8 T, \4 ]

　　CIRCUIT电路、一圈

: p$ q+ P% X( h' t! h/ v

　　DISCHARGE放电

1 j9 b! \/ b. q/ D, l9 V' M) B( O

　　SHUTDOWN关车

r5 V5 O. k. k- i2 W3 e4 H5 D

　　MAINTENANCE维护、维修

, c7 o0 s4 p$ ^, Y. U) [0 [2 }

　　OVER-SPEED超速

Z: S1 y* W! e- W( G

　　LOAD负荷

( Q$ v" I" V) Q- k) D5 D

　　ACCESS DOOR进口门

+ D/ h* O6 ?! w! S9 l& E2 `

　　TUCK使……隐藏

; d3 Y5 B( ?( \$ ?

　　PLENUM集气室

0 k9 I) l0 ^/ l

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

4 l) W4 D% V. ], [6 D" h7 U

　　INCIPIENT早期的

3 u* I3 E/ f) F

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

" P, h% s* B) c$ T) o1 F( _3 a

　　NOMINAL额定的

, k9 E" g# z1 {# N

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

8 l( g8 i2 { C8 [* i

　　PHASE阶段

2 A8 B# q1 e- c

　　DEPARTURE离场

; T% q/ S8 H9 M4 b, G6 y

　　ENROUTE航路

" A3 u9 X9 x$ j! B; V

　　ARRICAL进场

+ x; C- L1 j {4 T- _

　　TRANSITION过渡

( l d/ |3 u& b$ N8 b9 [! C6 g

　　PROCEDURE程序

5 C9 F6 t% ]# x; q

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

, b" |; f/ ?( H& Q9 l- E8 K" `

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

5 L2 P% z7 i% Z4 y6 g

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

/ Y7 c- F X0 t" A9 ]6 d8 `$ [

　　CHART LAYOUT航图布局

0 ^+ Y+ q- v7 R. M' x9 v/ r( {

　　SYMBOLOGY符号

9 E! ?" i. B- |9 s' {7 u

　　FACILITY设施

9 u0 G/ N( Z' |. F: m

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

& }- _2 Z) ~8 x) g

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

- A7 e, _& {9 E

　　PLAN VIEW平面图

7 e. y K- K6 D" o, h# O

　　NAVIAID导航、助航

- J+ I# c: j w% u% G. i. f* Z% p: t

　　MORSE CODE莫尔斯代码

/ h5 k& k+ k3 z& R3 i+ H F" b" p

　　PROCEDURE TURN程序转弯

& }8 r! Z5 _% i' D1 [ l

　　OUTBOUND背台

# e: F/ N9 g2 h2 |& C8 f1 {) y9 w

　　HOLDING等待

/ S& C; L) y6 G( S* B, B

　　HEADING航向

3 J0 l( V& e$ w

　　RADIAL径向线

4 ~* N3 ~2 X& X# R

　　MISSED APPROACH复飞

# p9 o* k0 k D- }3 s, u3 c

　　MOCA最低超障高度

$ y+ _4 @) S' W- ^6 d8 z

　　MAP复飞点

9 M8 D: O f/ W$ m/ c1 B

　　MSA最低安全高度

7 g7 g# B2 \5 f* A6 ~9 r6 l7 L

　　LDA可用着陆距离

: S" z" S8 e# ^+ o+ {) M& o

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施( k( R1 D# b5 O: V9 g6 ^

　　PAR初始进近雷达

, A8 x; f' T; h n# ^7 J, j

　　MSL平均海平面

f$ |' {2 J2 d8 \7 `* V2 O2 V& d

　　TEARDROP PATTERN修正角

1 Q8 Q1 Q9 A, ?) b, ^% X' \8 ^

　　HAT高出接地点的高

0 k: n) I7 ]+ X8 E2 ~ ]& b

　　HAA高出机场的高

2 u1 b, m5 A4 W5 E4 S

　　MEA最小航路高

% M! j# U% s$ } N# u: @

　　RVR跑道视程

{& g6 J0 i! ^* V2 X

　　CLIMB（爬升）

7 g% a' J3 j! Z3 J, `

　　ROTATE抬轮

( D1 `1 ~0 N" ?; [! Y6 [" S

　　STICK SHAKER抖杆

$ b5 Q, x7 N! b3 j' B

　　BUFFET发动机抖震

! T" p9 q4 y3 ]8 K1 S6 [! e

　　OVERSHOOT目测过高

. o% f& H; [# \5 W6 `, z, W

　　FUEL PRUDENT节油

( H7 t3 r5 o, [" m; [4 D7 N1 m$ T

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

/ M3 }' N$ O0 n; W# a7 Z, |. n

　　PENALTY DRAG阻力增大

: h- k+ d2 z3 x. @4 |

　　CB ACTIVITYDRAG积云

& N0 v3 r' D5 d6 W

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

\% E. z; z; Q3 [8 f6 v

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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