设为首页收藏本站中国航空网中国通航网中国公务机网中国直升机网航空人才网Pilot Jobs标签
切换到宽版

航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

 找回密码
 注册
搜索
航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 › 航空论坛 › 航空资料 Aviation Data › 民航英语 Aviation English › 民航英语词汇
12下一页
返回列表 发新帖
查看: 4464|回复: 11
打印 上一主题 下一主题

民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
跳转到指定楼层
1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） , R. C# i; p5 J$ O" ~

　　PACK空调主件

. _: Y6 t: F$ Q9 ?: a! c. \

　　HOT BLEED AIR热引气

! J; [, h2 [1 `- p2 v& Z

　　OUTLET DUCT外流管

4 g/ z' }8 m* u0 X1 f: ?- v8 u

　　BYPASS VALVE旁通活门

H6 t* V3 D- o" N: \- e' k; N1 ?: ^

　　RAM AIR冲压空气

1 I" B3 N* F$ C$ M' Y' Z! {3 h

　　INLET SCOOP进气口

- d8 M% P- \/ ?: r5 ]) H4 w3 @

　　TRIM AIR VALVE调节空气

8 \/ @# n8 z7 d8 Y- W3 q. {

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

$ E* }- i' J) f* n

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

/ y! n8 J t* y1 r6 S

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

, F, a+ d; a2 V- n7 F

　　ISOLATION VALVE隔离活门

1 v# K/ l4 L4 n' Q4 x

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

. w* a+ w% V1 a

　　BLOWER鼓风机

4 E" ~6 L) n! I2 z

　　EXTRCTOR排风扇

|$ Z+ z. Y2 k; L) N

　　OVERBOARD机外

. }: m( O6 r" e( B0 f; b2 N- k

　　ONBOARD机上

0 m$ U: s8 [: h- e8 X/ A6 d

　　OPEN-CIRCUIT开路

# A1 o1 @* U1 ]) U

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

h' m8 J0 A& a# P. C, k7 N

　　CONFIGURATION形态

# m- b, j$ O% e' A6 G& R

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

0 C4 A# y s0 N' r

　　DOWNSTREAM下游

. F E" g- z' Y8 O

　　STANDING WATER积水

9 Z! I5 W j2 u) G

　　ATLN（ALTERNATE）备份

) o5 F" N3 f2 d- u5 H* }7 L6 m

　　CHANNEL通道

8 i) T* w& Q! P* \+ n; }, _

　　PNEUMATIC气源

) U0 y5 G' i$ R$ Q+ L3 _4 o

　　DUAL双的

8 L" U) I3 }. ]

　　SWITCH OVER交换

! o& X9 e& c) {# x

　　PRE-COOLER预冷机

7 \) B0 x% M( a5 @& ]8 O: q

　　COOLANT冷却剂

3 U p; O' z a

　　AMBER琥珀色

4 n* }/ V, M6 Q# n* S" H/ w

　　VENTILATION通风

' y# r- n, I" G. O2 _

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

, ^% P& Z7 }" X+ q* d9 Y1 p3 Z

　　PRESSURIZATION（增压）

0 R7 H+ s% W+ o& E8 V4 Y. B- b' Z1 q

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

2 z+ x+ Y4 l6 W4 D

　　PROFILE剖面

; B6 J k" G( ]7 R$ t. x

　　TOGGLE扳钮开关

" R$ K( A& `' Z% H) A3 A

　　VACUUM真空

( o: f& k+ X8 q

　　ISAO BARIC等压

9 L T" o. a3 g9 E1 s& A

　　BAROMETRIC气压

5 j, V6 R; r }

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

/ h) M- G7 U0 X; X) b0 Y

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

1 @/ B* `; S% o( O

　　STBY（STANDBY）备份

7 m1 H5 M1 n& x# P

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

" M: n( d& \# q. a' O' Y& l

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

( {8 G- r2 t) v% T

　　DITCH水上迫降

9 ]2 t( a2 h: w- T, \" |, m, K

　　SUPERCHARGER增压器

* A% t& y9 I: K' ^2 R8 Q! l( o ^

　　INADVERTENT偶然的

. z$ b0 n; x# z1 q; D3 p, r( N; U

　　LEAKAGE漏、渗

# n3 M. a0 \; x$ U Z$ ^( b

　　APRON停机坪

7 X* {: z5 m/ _, N M( {7 f) }

　　CEILING顶板

& ?* N' T2 |6 G' C- n" |) J

　　FREIGHT货机

. c7 j/ i, f' L0 u6 Z6 J

　　ACCESSORY副件

& P1 U8 m8 c# q2 p7 }

　　THROTTLE LEVER油门杆

" k# k0 k, c" b3 \& ^, m

　　CRUISE巡航

1 q" N( Q0 i2 h: I ~

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

9 a' H: n( e' r3 G. l* F6 ~3 D

　　POSITIVE PRESSURE正压

- _$ S$ T: b9 I

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

c, g' M4 T/ v4 {' ?/ @0 S- N

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

" {) a- K) F" _ f. R

　　MOMENTUM动量

3 c9 }8 R, U. a6 a; U2 v

　　MIMICKING模仿

6 U" q' Q/ ~- N6 a& C

　　GLARE-SHIELD遮光板

% u& j h8 j! ~) J

　　ACTUATORS制动器

7 Y2 }' ^4 }7 ^

　　SURVEILLANCE监视

( i7 O3 z& ] a$ R

　　TRAJECTORY轨迹

使用道具 举报

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆! h% T2 _) Z2 Z% M

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

# c6 l5 i# Z! E4 t0 ~* a# g6 G

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

! M% C# {- A" c t( x+ Q, W

　　ELEVATORS升降舵

$ a* Q" C( M" E

　　AILERON副翼

/ P& D6 g. _4 V- Q: w* R+ }

　　NAVAID助航

' \: e( m6 N( o7 n* g* c# y) f9 m

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

2 L' U1 D0 W1 `: s0 W

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

- H1 O% S) a7 }2 U2 N; w, e6 Q

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

; y: \7 l$ O$ r; ~

　　DYNAMIC动力的

* w: [( Y+ c3 g' u" }7 g

　　AUGMENTATION增加、增益

+ W# `' `# K6 j0 ~9 A# }: c

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

9 \8 a4 S A# u# w7 F

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

- t. O- L6 D- x; G) \

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

: `) j2 U3 }$ r2 Y" ^1 M" A. S- q

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

- A( r3 a4 ^! C' F# @. D/ ~6 M

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

* N0 r" f$ T* [2 A* B

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

1 h& M) g7 m3 b4 z2 u4 e

　　FLARE平飘

" h1 K% ~& T7 c; V

　　TOUCHDOWN接地点

- t, G; l6 a0 I }+ z3 `4 M

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

6 K' b5 d9 i; a! Z

　　ACCELEROMETER加速器

8 z; N7 ~! A: A

　　ALIGNMENT对准、校准

' b9 Z0 ?+ a$ Q+ F

　　SERVOMOTOR伺服马达

% Y: m7 o& h) f1 q3 R

　　GYROSCOPE陀螺

; ]4 F3 j/ ?( Q/ c7 O }' K

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

# C6 V% Q' [7 J: q6 W6 g$ f, d! |7 T

　　REVERSE反推

8 n. `1 V. n5 Z' E

　　ARM预位

! P% o2 d& t% h- C( `

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

8 q+ m8 H! [$ E. L. ~, `' V% u9 g

　　LOCALIZER航向道

' a- J- O$ D6 V3 y1 G! O1 B# }' o) c

　　IDLE慢车

0 q( J; K! Y% o8 g; m0 t

　　DETENT卡位

$ t; Y' t) g$ L

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

& B) U1 m" g7 E( x

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

6 S2 B- v+ x5 p. ^+ D$ p7 r* g

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

0 {0 J$ r& @% r! i6 a

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

- h, N* `3 T! w* J% X* |

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

8 K2 i; s& T8 X8 M, q) X; C

　　SCROLL翻动、卷起

5 N! z) Y4 h% `( }1 v( e

　　SLEW上下选页

/ K6 J! u) P, s) T. m/ |

　　VELOCITY速度

+ L6 P- c& t* c" S

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

" g9 ]2 p( ?$ B1 P' T

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

/ _) W4 |* V' B& t, U$ @

　　SCRATCH PAD草稿栏

' r4 h( }% l! Z$ y4 }% M- f. g

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

3 j1 [ n' s2 p+ p

　　TROPOPAUSE对流层顶

9 y" \* s2 Q6 d& k0 h- e! ?

　　CYAN深蓝色

T' ^0 ]/ t" c9 k( B1 z* l

　　COST INDEX成本指数

, D1 k* f5 ?3 Q0 c; P7 y

　　ALIGNMENT校准

, n* Z4 K* |" L2 j

　　PROMPT提示符

% a. t- r$ H. p& y0 m9 S

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

" }( U, Q% F- N

　　MAGENTA品红色、洋红色

% M) m! K7 K3 Z

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

, x, X ^9 b& y: s/ V+ j

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

/ ^* L* j. P: F

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

使用道具 举报

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备9 A" q1 C8 T" j8 L! a* I

　　DEFAULT缺席

0 x+ K+ c3 N3 I$ P

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

2 f% {) h6 \5 `& V" R; C6 E

　　ASYMMETRIC不对称

. I% N- H7 @5 C: V

　　TERMINAL AREA终端区域

. y" M6 l+ L+ M4 Y

　　COORDINATE经纬度

* m! o" a# V) c

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

- a" K' w) g( M/ o* x

　　EN-ROUTE在航路上

: D) B9 `% \; u/ c( d

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

+ Q1 y/ p" _# N, o8 d4 U

　　COMMUNICATION（通讯）

6 w% u( l$ U$ Q1 V7 ~$ d2 O" P+ e# h: P

　　VIBRATIONS振动

2 L. d5 F1 a0 _& x! ^; B6 y

　　IMPULSES脉冲

e. s/ E3 `* t7 c

　　ANTENNA大线

& F+ b2 n9 |( r6 H! B$ j

　　MEGAHERTZ兆赫兹

6 M: W% j: z6 ^! M+ T

　　CURVATURE弯曲曲度

1 e! h. l# U2 V( y

　　IONOSPHERE电离层

9 c6 p. o+ N# A

　　TRANSCEIVER无线电收发机

: t) j7 j9 z# y0 j7 E; q

　　RACK设备架

Q4 u0 u. w. n

　　SQUELCH静噪、噪声控制

9 y; m+ L8 u3 `) L$ s$ V

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

' b5 i8 r8 ~+ }* A, x

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

; F% ~: q; ^. S* e% N+ ^

　　INTERPHONE内话机

$ g2 a1 U+ \& U" Y

　　EVACUATION疏散

5 ]7 {; R5 g) }2 u

　　ROTARY旋转的

% K& a" Z0 O* _ H1 \. _7 \

　　KNOB旋钮

, T ~$ {1 X8 m5 V2 \* z

　　DEDICATED专用的

, I& K# p! C6 f; `

　　BUZZER蜂鸣声

0 T# F9 c2 e0 h) v% q! b

　　BOOM SET吊杆耳机

R6 z" N/ `4 r

　　HEAD SET耳机

$ L! D+ e5 X8 w' O2 E0 u

　　SELCAL选择呼叫

9 U" I, G8 B( A4 ^' ]1 m5 S/ o

　　ACTIVE正在使用

3 O- }$ U- ], u2 g2 f

　　HOT MIKE

5 ^$ T3 a, s% ?2 |

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

8 n1 E) k2 i. J: u4 h; }

　　LATCHED锁住

5 g4 j: o3 L9 p

　　PREEMPT优先占有

% `2 j/ q% v( {& \1 w$ N

　　STUCK阻塞

+ ~! a+ t8 r/ n8 t" O" V5 V; f

　　PLUG插入

2 \* T3 @, h8 S) \7 A' e

　　STRAIN滤网

7 ~1 m' a% K: B N3 ~, h

　　SHIELD过滤

0 T1 d- z/ ?# O

　　ROCK SWITCH摇式电门

& o% n2 P) d; }6 s0 a- |

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

! e% F3 K5 @+ t: U# a6 U' H( E

　　（飞行控制（一））

3 _5 s3 H0 Z, X6 v \

　　REJECTED T/O中断起飞

" V1 O2 j5 o* f7 Q2 v

　　CONVENTIONAL通用的

8 _& ^( R, T$ w3 W; N) _5 y' u- J

　　WHEEL驾驶盘

- O `1 ] L# {5 x4 F3 A3 A

　　COLUMN驾驶杆

1 M% ]3 E' S1 D1 I

　　PEDAL脚蹬

. e% P- x2 {+ r* S

　　SURFACE舵面

" o* w" T% E) o

　　RUDDER方向舵

9 o" {7 ]+ J2 C( ~ s9 o

　　SPEED-BRAKE减速板

- i6 }9 ^5 l8 D+ T* `

　　FLAP襟翼

- v H9 ]/ x: x% M4 ^

　　STAB TRIM调整片

* E) h, i2 k5 L' J& ^) y2 F2 j$ i

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

+ R% F, c4 l: @

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

s! X: d; t1 E) f3 S/ ]$ o

　　CENTERING MECHANISM定中机械

) R% X! \# S' W( r) c7 r

　　SWEEP BACK后掠

7 [2 N% d7 P; O f, u

　　SPOILER扰流板

) O8 f" w: B C& w' G! [% s5 p

　　JAM卡阻

$ a' L: N: q! Y- A

　　ROLL滚转（横滚）

; a, u( L2 n7 ]

　　PITCH俯仰

. S/ v' r2 b l8 i3 g

　　STABILIZER安定面

; H9 W# x+ t2 ^2 r6 O

　　YAW偏航

, E- ~0 P3 r; E. S- Y5 @- ^6 k

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

& z9 M+ F* \3 D$ u: ^

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

. P# k2 _6 R$ Q+ A9 w6 w$ x* k

　　VERTICAL AXIS垂轴

) ]' e6 q3 e# j! s

　　LATERAL AXIS横轴

' ?) X' j+ h: ~& v5 Z

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

使用道具 举报

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位6 o# k% j* Q# O

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

* K4 A5 A- u. Z

　　AIRFOIL翼部面

+ R e+ ]. ]9 I% k6 |5 s6 p! c

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

- }( Y0 }; j* e$ \+ z6 p( h

　　（飞行控制（二））

# o0 ]! z9 Q) y* l+ ^6 z. S! v

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

( }: [- z7 h1 [/ I' o0 h

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

2 L, `6 e2 h* d- X% Z2 i& @

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

0 M$ X; n$ O) j1 e4 _' ?; M

　　LEADING EDGE（LE）前缘

7 q$ J2 q- d3 f+ r g; W

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

, u/ w6 S7 G2 v' n0 y

　　STALL失速

5 X8 f3 n) _- I0 H

　　MANEUVER机动飞行

5 [6 d5 ~% U/ X( e4 V( z

　　INBOARD内侧

, l0 f$ J+ }9 B( ^1 X: A

　　OURBOARD外侧

) a3 O2 c+ j7 Q# X) w

　　SLOTTED开缝的

, s) {2 Z6 X4 J: x0 A

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

# r6 c, k. s; G. c" x* m

　　DRAG阻力

. }! g' J8 t' G# u

　　COMPARATOR比较仪

8 i* a$ X/ I9 l' g- _4 F% q* B q

　　ROLL RATE滚转率

. E8 B; a# I5 s: E# m: Y1 C

　　MIXER混合器

7 w4 I- \2 I: g

　　DEFLECTION偏转

% y6 A# E) m+ E# B' Z- ~- y; i+ B

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

% Y7 S, Z# L. w' W

　　TORQUE扭力

# p" L" O8 B, d6 y; v3 d+ D7 h

　　JACK千斤顶

9 `' ?% D/ [: b' R

　　FIRE PROTECTION（I）

, m' @- |& n. p/ i: {. q; z

　　（防火（一））

) G- ~ [2 Y6 u& d8 U" C% d

　　FIRE PROTECTION防火

r9 C6 }) C+ G( A8 T$ w) P9 Z

　　OVERHEAT超温

3 P. L* i# \1 k* N

　　FIRE DETECTION探火

$ y3 }. U/ o6 Y3 {8 q( L' X% G

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

% O. h9 N$ z1 F& R& U; P, [

　　FIRE ALERT火警戒

( F( z* Y. f' t. k1 a* J0 x" _

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

/ I* c4 z) X$ w

　　WARNING BELL火警铃

( }; ]0 R! V1 x5 f/ x; o4 ?+ }

　　GROUND PROXIMITY近地

; H! Q/ [. A D2 M

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

$ [ H* Y; v/ ?6 }! m x

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

6 ?' i& t9 G+ G8 H# h. [/ `

　　ENGINE NACELLE发动机舱

) \ y1 e. m0 r

　　CARGO COMPARTMENT货舱

% A; l# U* g s S4 R1 c7 k

　　THERMAL SWITCH热电门

4 ?: T! w. h7 \5 L7 a2 ~

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

& J: R) u0 Z$ v; d7 ^! q

　　BIMETALLIC双金属的

* s" G) l2 l7 }) U: ?# w* _

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

1 u0 S3 p# X! ^/ | ?

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

! S) k& B( X8 M3 L$ R6 v; u

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

: t S/ H" U; }, M: F

　　EUTECTIC SALT易熔盐

! ]$ Y2 @0 z# f5 _( w% n

　　MALFUNCTION失效

- e7 g/ k: [2 J( G$ y4 X

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

0 t. j: d: t/ a& o7 V$ \* E& W8 W

　　SQUIB爆炸帽

h7 V6 M, h0 D" P" V

　　（防火（二））

( A6 F* S! K6 t) \

　　LOCK DOWN下锁

$ j. C& k$ n6 e* S

　　INADVERTENT疏忽大意

1 h( @1 ?5 i* c

　　SHUTDOWN关车

) C5 U8 M& c3 B( t1 H; C

　　UNLOCK开锁

" C1 Y) H$ k7 }! Q% U' a0 H

　　TRIP跳开关

! U1 E: c) t4 ~$ s0 G4 Z

　　THRUST REVERSER反推

, e7 |: V' S5 {* ` ^

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

+ Y7 I X' F: ?* L- L4 Y

　　OXIDIZER氧化剂

, C4 V7 p4 i$ t' t* P* a; F

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

% r7 h! P6 M- N+ J% D, q; a* g

　　NITROGEN（N1）氮

6 d) S& a3 {; U. P# J; k' r

　　INERT GAS惰气

4 G2 T4 ^+ w+ @' ^- Q6 h

　　TOXICITY毒性

使用道具 举报

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂% I; H5 V; G) u

　　SOLVENT溶剂

* |3 `# v# K' r

　　COMPATIBLE与……相溶

, q& F" p9 v+ |7 N

　　CARTRIDGE燃爆筒

8 \/ w- O$ B I# b- l

　　LAGGING绝缘材料

/ V' p8 [7 J, U2 D0 ~2 d

　　SOAK浸、泡

" x) P8 D3 e, v9 R1 U) w/ d4 |5 |

　　RESIDUE滤渣、残余物

f* Q/ w2 P9 s+ r+ e

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

, M1 d0 a! Z; S

　　PRESSURE GAUGE压力表

7 K9 h7 |" P' r: D4 N. i1 b

　　MANIFOLD管道

" U& @1 I+ \! ~+ a/ J

　　RUPTURE破裂

* n! K; W3 R! W# N) t& L

　　UPHOLSTERY饰面材料

3 x' j* m+ [, _8 L o

　　NOXIOUS GAS毒气

8 e+ ~1 P, _7 U5 {

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

4 ]/ G* x3 E& {- D8 w8 Z& F# h4 X$ `

　　（电子系统（一））

; p5 C' H. Q: Y! T; |

　　GENERATE发电

. n* I: J6 p, T" K# B6 J/ z

　　DISTRIBUTE配电

$ t0 b1 g, d2 X4 y/ {2 X3 M

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

) ~8 \; W( i7 C8 o" c6 h+ u

　　VOLTAGE电压

8 A1 t( b- V7 N) _% p7 l

　　PHASE相

0 g& ]) Y6 f, P4 o7 D

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

- s t* ~, a9 p5 k' A

　　BUS汇流条

; d1 G" }, m# }6 a

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

0 U A5 P8 ]- `/ K2 F0 d5 B$ j, o

　　EMERGENCY POWER应急电源

% G& E! a/ v( v& u7 k/ v* R

　　STANDBY POWER备用电源

$ {$ n2 v& V: T. f2 I1 o a* a# r

　　ONBOARD机载

4 F3 ]. _6 J; i6 f' S) ^

　　STATIC INVERTER静变流机

& x4 c8 F, I- b( W2 l& X

　　BATTERY电瓶

# L2 L. `& ^, ]3 X. b

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

$ U/ B4 F7 A: U; Y+ b

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

$ b6 ?% S; L8 N, J+ ^' _: m

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

: Y9 }( n5 X9 \9 l- y

　　FREQUENCY电频

. l: X [" ], I" t

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

3 r9 A7 r: Y& ~2 O0 R0 R! _0 w

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

; S3 j- f! G3 I; K; T" F

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

7 Z" [7 x0 e' z* b# i& w, _

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

: N" z! U* n0 R4 ^

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

! \ \& v2 i V. z; N

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

5 c1 W! F: h5 U% w! g# X" k

　　（电子系统（二））

+ [ f& o& G6 _8 t, E O6 j& Z

　　TRANSFER BUS转换汇流条

) O2 h$ _9 Q# g! _5 R

　　TRANSFER RELAY转换继电器

3 ^3 x) Y- B8 M7 F

　　RESPECTIVE各自的

7 `) S5 I+ u u5 {

　　MOMENTARILY瞬间的

8 s3 Y4 k7 h/ [: d9 }$ j, O

　　ONSIDE本侧

+ P3 m5 H+ N$ ]+ f0 u: D% n

　　LOAD载荷、电荷

9 c$ S" T: E- k% }

　　TRIP OFF跳开

3 q4 D, u1 D, w: H

　　CHARGE充电

% L6 x) W# F! ^. X3 r

　　SERVICE BUS勤务汇流条

) ]3 Y4 e! [# F/ n" k( \8 f/ f% P

　　SPLIT BUS分裂汇流条

( }! l2 `/ n# |/ _% z/ n$ T. R

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

9 J5 W- A% C$ Q) N; X/ U

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

. n/ J- ~8 ?& S Q) a# z; ]

　　MONITOR监控

% k8 F% K( o3 y3 Q

　　DIVISION分配

. s+ N) ~) X- a" R% y5 ?

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

' k4 ~. o) ?$ `/ L

　　OPEN断开

9 _3 g* s! t; T0 x7 l1 D

　　SHORT短路

2 I* w0 q# J8 E/ ?- u' A n; O

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

5 u4 t) c- f% d2 \- Z/ G% y

　　FUEL（燃油）

6 m0 m" U! m5 {

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

使用道具 举报

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 * `4 O9 e1 |. J; t$ i5 J: e

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

7 O+ O4 b, ^$ W5 |

　　WING TIP翼尖

7 x$ }- w4 T J* d

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

: H# @, x0 a E% I1 `# I5 Y

　　CIRCULATE循环

; P$ f" ^: c! V* q5 z/ P; l

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

. C' b q# J, O2 ?# ] d& h7 ~

　　SPILLAGE溢出

( `3 D5 E) W- Y# W0 |8 f- E

　　CROSS-LINE横条线

/ Y" m' p9 X% R8 F/ z

　　DIVERT转向

" e0 ~; J+ f$ h4 H- l# n

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

+ a. N7 f T; u

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

% l" i; [# U& P; Y! U' W0 I: f8 d

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

9 o; f6 k* c" V

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

2 J# v- F- ?+ [% }- ^7 b

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

$ @! ~. z9 H& m0 r0 d8 y! }/ c

　　SPOUT喷射

; a& y+ x; F6 A7 b

　　INJECT喷射

- z' M& G( f' U7 U- ~- I

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

5 i/ |( o5 B, p' Q* R8 ~& I6 E

　　SUCTION VALVE虹吸活门

/ D' m- Y6 f! f1 ?( S# |

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

- ~( a/ s) D. M9 N3 X8 `+ @9 t# o6 u

　　SEDIMENT沉积物

2 g4 u0 k$ Z. U) h x

　　RUPTURE破裂

! \* J8 ?: l' P3 u& X7 Z/ O

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

( X" g+ g: V. F/ K) u

　　REPLENISH加油

6 v6 g% o+ B6 l3 m% h7 X* z4 K, N

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

* ~9 V1 U* Y: ^2 X) S9 }" W4 n

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

?1 m4 h& u' j8 h l9 `

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

) R# X$ q# n, `, h" x+ H

　　SURGE TANK通风油箱

: Q. H, v, s% B

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

6 ?$ e! N, J2 Y, ~$ H C/ v _

　　FLUSH齐平

3 L8 o5 U0 c3 z$ B; P/ J0 G

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

# Q t' N% U% C* E

　　MAINTENANCE维护、维修

" f) `& F; b$ t

　　FLOAT VALVE浮子活门

0 ]& H, ?! U; G

　　FILLER CAP漏斗口

) ~' l4 `, T7 Z% Q

　　DUMP/JETTISON放油

S! i2 B, c" }: I! P9 \/ T2 m

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

6 j1 ^9 W, S2 C$ m! A

　　RESERVOIR液压油箱、水库

) \( ~9 j. S4 E. I; o: g" e

　　FILTER滤器、滤纸

; S% h" o) t. y7 Q0 o. z5 @

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

$ L* j" P7 J& i7 |6 V% _

　　EXPEL排出、赶出

, J _% e& B# A

　　PISTON活塞

: y' R% G4 p; P: c' d* y. K

　　CHARGE释放、放出

- A ?7 o+ ]& |/ @: E

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

4 f: f$ S8 {* x _* w) F

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

3 @4 I0 i- p6 a" l& W* i1 R

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

) `8 F0 A0 D; b

　　PRESSURE REGULATOR调压器

+ F* b% E4 C& @, i

　　EMERGENCY PUMP应急泵

; E6 t$ B$ n' S, k& B

　　CHECK VALVE单向活门

% K+ D8 I' V9 A* \1 I& I

　　SELECTOR VALVE选择活门

+ ?9 D" m/ a% Y: ^- A7 ]3 p

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

- S1 G+ ?1 _2 Q. K8 r6 m

　　PREDETERMINED VALVE预定值

! H1 J' I& G# A& \

　　BALL VALVE球形活门

: @. A- { R. v- t- O0 g. Z0 ~) A

　　RETURN LINE回油管路

& k3 E& K; d$ G. L y

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

! A+ U- Y+ X9 P

　　STANDPIPE竖管

. S* X* o! L: ~( `! J2 F T

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

! w( {( _* y0 m* B

　　REPELLENT防护剂

( Y9 f0 P, s5 E1 v5 z5 h ~

　　SPRAY喷、向……喷射

* e+ X1 ^0 v' C% B- I: g

　　PERFORATE穿孔于

使用道具 举报

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统: w4 {: R+ d; M, B6 b2 g

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

2 ~+ Q: Q/ U6 r2 O& Y f

　　WINDSHIELD风挡

- a( Q9 |: ~4 O% y! B6 d+ W6 u+ r

　　ENGINE COWL发动机整流罩

' `2 G: u, A! {, M

　　WIPER刮水器

7 W$ o1 ~" B R- J- R: M6 h

　　STATIC PORT静压口

$ {$ y$ m9 F/ b Y" h

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

! ~5 Z; \ d& B

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

/ g5 ^* G8 f: s0 y0 j# n

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

$ X! e4 Y, q; @( C. ?" G8 {6 A3 [0 z

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

' U4 ?2 K3 A, |$ R5 n$ X

　　GLASS PANE玻璃窗格

J# K: M" B( W3 _

　　BIRD-STRIKE鸟击

6 K; d v+ I9 |' c) F7 h

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

# y1 q: S* ?( K( k

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

+ `. ]1 y8 D. A; u2 {

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

\/ i9 H; Y9 T2 |+ }6 f+ t2 I

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

' i }! a! o! ~* F+ k# C

　　SOLENOID VALVE电磁活门

* P0 E4 |+ D+ `) k/ B2 y f: g3 e7 u

　　SIGHR GAGE目视测量表

# M- ]' \3 k- j, ], C# V' E1 J0 e: j

　　ATTENTION GATTER提醒灯

6 M) f9 f5 \; T

　　CHRONOGRAPH记时器

4 f2 w2 T3 ]/ o5 k: @

　　ELAPSED TIME已飞时间

) I' q( p6 o& E/ k. o# v

　　PARAMETER参数

$ `$ y8 h0 B4 Q$ ?+ e

　　CHECKLIST检查单

5 j6 Z& B: v- s( _9 S

　　DISPENSE WITH省略

9 `9 }' Q4 m! ?0 v

　　UN-CLUTTER混乱

5 A2 v% c, o- s

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

. F' w/ _' M+ n3 J

　　SCHEMATIC图解形式

( g6 A/ Y' i3 w9 t* E

　　EADI电子姿态指示器

4 Z) V3 F+ l) ]7 z- ^% q7 G6 x

　　EHSI水平状态指示器

0 {) C# \8 B5 u7 P+ v2 f" ?0 e& w

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

+ g5 ^3 R1 F. Y. d2 X/ H* o3 m

　　ARC MODE弧型模式

" o- Z/ g d: A1 |

　　ROSE MODE罗盘模式

- l2 Z2 ~( k8 Z% ^7 R3 O4 I( Q8 Z

　　BEARING POINTER方位指针

( D6 J, F$ f" }1 o

　　DECISION HEIGHT决断高度

8 f* L: U; i: @, {$ g' e. O

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

1 s' Q; w) W9 ?; l" h$ B9 }

　　GLIDE-SLOPE下滑道

+ p; r! N! {( n- c$ J" O4 t

　　DEVIATION偏差

( G b Z- s6 a3 ~' G& Y2 b, P8 D

　　SIDE SLIP侧滑

6 \, b) Z' V% A

　　INTERFACE界面、接口、连接

: v$ T. J Y/ L% z3 ~1 c4 o9 s

　　ANALOG模拟

3 ~8 I3 A6 L, b$ N( V

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

& E8 F/ K5 D; ]! H

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

) H5 R8 V, u8 P2 I

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

. S. D. h( Q' d, l: E- ~; X

　　SLIP BALL球形侧滑仪

% o3 N+ }" T* O: g U

　　CROSS BAR十字指令杆

$ G5 \/ n' x/ S6 n0 y! `( E5 x0 U1 z |

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

9 n$ I2 d( K& B' x: X! }

　　ROLL INDEX横滚标志

8 ?3 t+ ]" C* i6 h( {7 P/ \

　　SUPERIMPOSE重叠

2 b4 @' @- a: ~' ]) {7 S$ Y

　　REFERENCE LINE参考线

4 Q) @. r4 R4 @# Q4 x6 a

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

% K2 @) m' h0 R! ~! U

　　TRUE NORTH真北

, d! b; @. B, y' V+ f' G

　　RAW DATA原始数据

# Q$ b+ u4 X0 n7 a

　　LUBBER LINE航向标线

% r& x# R* q, q0 a, J

　　DEVIATION BAR偏离杆

5 K6 W9 c8 T4 J+ P( [

　　COURSE POINTER航道指针

& s- {) X8 }7 e& H+ b# J& C

　　GRADUATION刻度

; O% Y! |3 J( Q8 v5 C: @" a

　　REMOTE分装

使用道具 举报

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） N4 C/ B7 ~* n. t. |

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

0 G3 u1 g) Q" `4 f1 b& X& r: f. I, P

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

- Z7 D6 T) X; Y3 `; `, h

　　AIDS飞机集成数据系统

2 d2 k% n8 {! [! P1 D

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

5 f; K* L3 U0 F( j" U" P% o

　　电子飞机集中监控

, S5 @- B3 Q' `9 l. z

　　SYNOPISIS概要

( K. M& i. Q) k! O

　　ORIENTATION定向

3 m5 {, ~4 z' a! q

　　INDENT缩进

. K" v5 |5 z8 s/ u4 T% D* y* }3 P

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

x: P: s* w6 _" k0 I" s- p8 d

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

& _9 X9 @, H* ?

　　LANDING GEAR（起落架）

. }& D1 f$ R2 I# e

　　GROUND LOOP打地转

+ |' D" h5 j" U1 _8 X

　　NOSE OVER拿大顶

! R4 k1 r6 G; v" E5 {7 b; ^. C$ e

　　MARGIN斜度

0 v3 D( V" b5 j3 X

　　CHOCK轮挡

& w) a/ H% f; d

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

; B8 o' n3 j. [" c. r

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

( s* N8 y2 S" i- \+ R, e1 [

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

: h% ^* L! l4 a* _- @/ ]* g! J

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

0 w) h S! d8 p

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

) k* c# f: k3 V

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

) q5 I4 o/ z& o4 @. [

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

7 k+ C3 Y- v1 L" C

　　ANTISKID防滑装置

2 } f9 }) Y5 |9 q

　　SHOCK STRUT减震支柱

, {) E6 |7 ]$ m3 z X$ P+ o

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

* }8 C/ i6 V1 Y/ ?) }) [, g

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

$ U7 } C. N+ ?3 t+ ]- K! W

　　ACTUATOR致动器、动作筒

1 X5 v* Q6 |% W5 t ~" u- x/ _

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

: |: B t P' x) d. i

　　TORSION LINKS扭力臂

8 W0 C/ h( ^3 v9 R- F; p' t/ b

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

8 L' u* d4 D$ \: U5 t! D

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

/ a, r2 O1 F5 y' p% ^

　　TILLER操纵杆

9 N2 e, O/ M# T; b S" O3 V

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

+ |4 F! L8 ^0 {

　　THRUST REVERSER反推装置

8 ]6 }8 L. N# @

　　SHUTTLE VALVE往复活门

+ L$ @- ?' W- @, ^" @

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

: D4 C! q3 ^1 Q0 C) q! ^

　　TILT倾斜

( d. ]3 p% D/ T/ m1 n

　　CENTERING CAM定中凸轮

5 h( C U& n, r

　　OVER-CENTERING过中

$ y9 \) k. c' m/ L+ c+ F% u/ c

　　BEARING轴承

( j+ b+ W- r( W7 [' N

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

- T, k4 o# A* @2 B/ P. R+ E5 e

　　导航（一）

0 J4 _9 d+ R+ m- R. @

　　DEW POINT露点

9 L. t4 }! `; R- s

　　NOISE ABATEMENT减噪

3 H$ `0 r5 F/ u! m

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

, i2 A6 `# j2 U. `% a, B

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

2 }1 I# H; d u

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

% |, A6 G) M/ b) d

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

4 a# w7 V7 w2 i8 t

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

% c: R0 [( ^! }) \6 v

　　THRESHOLD跑道入口

使用道具 举报

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 5 M* u: y6 g8 A( u* K% {: ?

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

1 X. G, {6 ?$ c( A1 p8 ?

　　PILOYAGE地标领航

% k+ c1 P- |4 J

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

- q' \; _/ p1 D3 W- e2 k

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

2 S6 q8 b4 J5 L* i6 ^9 D

　　LASER GYRO激光陀螺

6 y! {9 `8 z( ^# r. u/ v

　　BEACON信标台

+ Z: r! v7 }9 w& D7 p- A' D! p" l

　　NAVIGATION（II）

8 }4 M! w5 w8 R. u, c

　　导航（二）

9 { [% A# z1 q+ [, f+ G

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

( ^; d) @9 O' }2 p9 m

　　CAGING KNOB锁定旋钮

2 @6 ]$ y9 T$ U: E+ x

　　NEAR MISS危险接近

3 C& k+ i! h+ G

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

0 h( ]- s0 `# m* T% h, i

　　THRESHOLD入口、标准

( R4 B5 t3 U6 ~9 Z* j

　　APU

4 y/ Q( \: t, A# s$ }7 p

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

% w- g1 H U2 w% k9 P% D8 i

　　（辅助动力装置）

H. V* z. R7 I( v

　　GAUGE表

$ W9 l3 n7 E: _, x$ A1 m+ D+ ^+ E& T0 x

　　CIRCUIT电路、一圈

4 J* L6 p% p9 a1 f$ }2 R8 ]# ]

　　DISCHARGE放电

# F+ |- m- U. h' Y! F

　　SHUTDOWN关车

+ L* d4 u) a$ h, X8 T& q4 J8 d0 l

　　MAINTENANCE维护、维修

( j. ~: o1 O2 ?2 C' C1 E3 Q5 D

　　OVER-SPEED超速

% z6 Y9 ?, \+ R. k% s

　　LOAD负荷

! N" J/ c' V( _- h

　　ACCESS DOOR进口门

$ L# A, \7 y0 m8 g( s" Y

　　TUCK使……隐藏

/ i9 g! q9 E3 t

　　PLENUM集气室

, W; U) V+ C) o* w. c% s

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

( b" H. |2 H( {% v1 v4 d- n3 S

　　INCIPIENT早期的

7 C- K7 y6 ^4 N4 e% C

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

7 V. H# K$ T' j) c: j+ F- f5 X& j8 U

　　NOMINAL额定的

$ R+ V9 v& O% H- P1 x1 E! E9 p

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

, [4 C8 u6 _- J4 D0 A2 r

　　PHASE阶段

" t& ` T& \$ l* w) u" G* X# p

　　DEPARTURE离场

+ w( T+ n# x4 X6 X& V

　　ENROUTE航路

4 e0 r7 N% h* d) b) I

　　ARRICAL进场

, c* A, o1 s8 ~+ r6 t; ]1 b: t: [! x% D

　　TRANSITION过渡

% X9 {( \, C& ?( k/ z3 v

　　PROCEDURE程序

9 o0 Q3 x: v$ f) y# e- g

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

o0 F2 y6 ?" ?5 A! F

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

2 W0 c/ j- [5 n, e7 e! b

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

; m$ Z+ I# o* i9 [( E

　　CHART LAYOUT航图布局

0 r; S" t2 x3 h/ x0 j8 R/ M

　　SYMBOLOGY符号

2 [; K& `" L) M0 O

　　FACILITY设施

4 T- w( L" e) \9 A! T7 a8 k

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

& W9 @; s+ F1 g8 X

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

8 L; J% E7 @0 ]4 U& A4 x

　　PLAN VIEW平面图

" J' }+ e! X5 [. a) @' P7 ~1 ?5 H

　　NAVIAID导航、助航

3 d, ] p. y. C, z+ w+ Q

　　MORSE CODE莫尔斯代码

9 b/ g3 P( d: {' }, I q# o

　　PROCEDURE TURN程序转弯

4 T9 h1 L2 P h! g) [. N

　　OUTBOUND背台

6 A/ |% {- ^0 h8 c3 M

　　HOLDING等待

6 x0 z5 O7 q. {& H+ z

　　HEADING航向

2 M& d7 D; ~+ u+ T

　　RADIAL径向线

: J3 _. d& j5 `

　　MISSED APPROACH复飞

: K8 q: C6 j5 w* P* `+ l

　　MOCA最低超障高度

) U8 n- q( E8 y( _, X: g

　　MAP复飞点

/ O# e7 S5 i: a" r2 t5 X( N8 C

　　MSA最低安全高度

2 P. [& n5 }" Z0 L

　　LDA可用着陆距离

& n X5 m X1 c- @* L

　　MLS微波着陆系统

使用道具 举报

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施) H" ~, D3 y2 w" s

　　PAR初始进近雷达

; M1 |0 }- v/ w! t

　　MSL平均海平面

+ Z9 T4 j8 c i1 ]9 {7 Z2 E

　　TEARDROP PATTERN修正角

# W; \, k/ A, J1 ^

　　HAT高出接地点的高

7 Y9 S) o: I0 w5 F4 z; `# \

　　HAA高出机场的高

7 H. d; B/ J) d3 Z

　　MEA最小航路高

& @6 F2 z1 v3 E# u: C" b

　　RVR跑道视程

/ v( x; M, G) j1 U2 z

　　CLIMB（爬升）

( |3 C0 A* ^8 A) G+ A

　　ROTATE抬轮

8 W e$ `! { L3 x+ q3 C9 [, x

　　STICK SHAKER抖杆

( H& Z3 V& U5 I

　　BUFFET发动机抖震

; j0 \9 ]6 R! f' W0 Q9 O

　　OVERSHOOT目测过高

& a3 N( k* \5 \8 N1 S" b

　　FUEL PRUDENT节油

3 @; G/ a& [) n& l- T$ J

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

4 [. G4 q0 ?, H

　　PENALTY DRAG阻力增大

/ ?6 Q* s) l2 r9 C* e& g2 N J

　　CB ACTIVITYDRAG积云

/ B, n( t8 K O3 c; I! [* ~

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

- T6 a5 @- c t- S0 I( a1 J$ D

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

使用道具 举报

12下一页
返回列表 发新帖
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册


Archiver|航空论坛 ( 渝ICP备10008336号 )

GMT+8, 2025-12-18 15:22 , Processed in 0.031002 second(s), 9 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 MinHang.CC.

回顶部