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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） 1 D& O2 |" }) ^1 |

　　PACK空调主件

/ {1 | U5 K& _+ k- U0 N% i( t

　　HOT BLEED AIR热引气

4 @1 U8 u( P3 j, u& W5 g* D2 H

　　OUTLET DUCT外流管

2 j0 d) }2 i0 J6 B" p+ m: [+ ^2 M/ W- q% g

　　BYPASS VALVE旁通活门

4 I" m+ a: U! u( L4 e" z$ x

　　RAM AIR冲压空气

`" q% O( G7 h/ t# ~

　　INLET SCOOP进气口

4 g: \* m) A5 Q: ^3 G: m- k

　　TRIM AIR VALVE调节空气

2 q, D6 N8 }3 H0 c, M: Y! \) h- C1 A

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

) L l' X, A7 _* V5 ^( f

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

5 x1 k$ s/ a, A1 b

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

# f0 l- s$ Q/ j% { J& N9 L

　　ISOLATION VALVE隔离活门

2 q, d2 F" O/ ^; E+ C

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

/ X" e5 n7 j6 N% J9 d

　　BLOWER鼓风机

c: t( Q; \2 t5 C4 t

　　EXTRCTOR排风扇

& d* ^0 `3 C5 I2 X9 b

　　OVERBOARD机外

+ f* b" w" m J$ R$ X4 }/ {

　　ONBOARD机上

k' [# Z9 \( c9 x6 z' c

　　OPEN-CIRCUIT开路

) y/ Q6 F6 u/ @; W6 h4 K2 N) Z

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

- r$ e9 q/ o/ A. y% t& C) {

　　CONFIGURATION形态

) T7 R A& _, I

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

4 S5 E4 B. E5 v

　　DOWNSTREAM下游

' ~; U0 W) y/ P

　　STANDING WATER积水

- I+ Y1 d7 v' P

　　ATLN（ALTERNATE）备份

E' o9 Y2 E2 e. F5 p) H

　　CHANNEL通道

% m5 B3 p; u7 q! \

　　PNEUMATIC气源

* T, m" U( |4 P! t. E

　　DUAL双的

0 q/ [8 z7 c' x" p$ ~/ S4 p

　　SWITCH OVER交换

0 h/ `# }' @ Q1 X6 p- i' T3 D' Y

　　PRE-COOLER预冷机

9 K* Y+ H, E- g# f# X. H. s

　　COOLANT冷却剂

2 l1 `- g6 v% e& I2 z

　　AMBER琥珀色

4 s+ d( E; y3 S* y4 @- N+ J

　　VENTILATION通风

' C4 ^# x3 i# [$ y

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

- M+ w3 [/ U N+ Z' I B

　　PRESSURIZATION（增压）

! E, J# Z/ F6 \' `4 |

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

% x) B0 ~) Q% Z" g

　　PROFILE剖面

: `' Z5 Z& v* L8 O# _

　　TOGGLE扳钮开关

/ c$ b' @; G" a/ {0 a1 w d f

　　VACUUM真空

3 z1 P% I" i0 h x3 b

　　ISAO BARIC等压

" P4 F! E, ]& F Y0 c5 l: {2 y

　　BAROMETRIC气压

9 l: f* y+ O' _$ C0 k" q4 }. x; M

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

g$ a7 j& p7 J8 _5 N

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

& ~; |3 ], Q0 P& z+ E- D

　　STBY（STANDBY）备份

. _, _9 e& Q& ]& E/ r- V! P

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

w" L& ]' g9 ~* i j' @! K

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

( Z1 z8 {0 F& m2 C8 `3 ~

　　DITCH水上迫降

9 E$ O: w' @) H9 t: R/ l

　　SUPERCHARGER增压器

7 w1 |+ F+ ^% N- n. F; r

　　INADVERTENT偶然的

8 f+ ` @8 D/ ]% Q# [

　　LEAKAGE漏、渗

+ ~4 S* u* `3 j- T

　　APRON停机坪

' i2 @3 B* O/ {( z3 q8 ^4 x4 l# F

　　CEILING顶板

4 O* v7 ^1 H B4 r c

　　FREIGHT货机

1 ^& v8 u& c+ p5 n I

　　ACCESSORY副件

8 q1 b7 p6 P$ O4 L/ R6 y

　　THROTTLE LEVER油门杆

7 V- l: \$ ~' H/ }- O& d; n

　　CRUISE巡航

' B0 ~) a& U) N( m8 g/ J

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

, i6 z% k+ E$ C0 O q! U

　　POSITIVE PRESSURE正压

' @$ Y/ @+ w: k+ h! z5 `

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

% z1 v& U6 D# N9 u& z

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

3 y9 p6 k/ m# e7 J

　　MOMENTUM动量

/ t1 ^! C* d. m& }: \+ y% v

　　MIMICKING模仿

+ r/ r6 M7 M" D2 s" ~

　　GLARE-SHIELD遮光板

) L* n A7 u( s: M

　　ACTUATORS制动器

1 \; {% n/ d' O% D0 b

　　SURVEILLANCE监视

& B1 F: b2 x4 h& Q4 @. z E/ t

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆3 y; s! ~9 J1 N. ]8 E3 M3 u) L0 d

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

9 i @4 b3 s5 ?& X& N0 y

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

/ Z- H0 t* A% c/ M7 N4 P& e

　　ELEVATORS升降舵

& x+ F' T& A" I/ y( [) H

　　AILERON副翼

& p# |4 K9 ?4 A3 \0 C' a6 c( W% _

　　NAVAID助航

0 x+ u6 u9 s% I0 n; A' S

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

* V; I* g4 ^8 w( W) }2 ]$ r3 B

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

7 a5 x( x7 u' |# `# @/ a

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

% K% T; ?7 u) [: c; n. q" x. I9 G

　　DYNAMIC动力的

5 Y% x1 k9 U5 j+ a3 ~% H" g: J, r

　　AUGMENTATION增加、增益

& Z3 X, J' {( E) M+ Z! ?' [, L

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

+ p% n& j' ]1 f$ v. G! R Y N e

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

" G% L' v* O `0 ^& t; u& _

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

0 x5 r$ u5 K+ j" N6 F" Y/ e. ^

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

& j7 D7 m$ O9 S& O3 M, q. w% J

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

2 @" p) s1 o) i: s1 E p

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

! K: C$ i! ?# e4 e- }1 `

　　FLARE平飘

i# y% h- C1 ?" K5 t) |2 j# d

　　TOUCHDOWN接地点

% Q4 y2 b, M8 [; n8 }3 q& E

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

) |# R m, y! P0 s! g- Q" o

　　ACCELEROMETER加速器

$ \, l4 y" b3 t1 v3 b

　　ALIGNMENT对准、校准

- Y; c" B! a# v/ G Z; d7 a) O' }

　　SERVOMOTOR伺服马达

# P/ o8 \' D. ^

　　GYROSCOPE陀螺

' [7 t# J! d" @: `* C# F

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

- ^2 S3 n: V% N

　　REVERSE反推

) }. O3 C+ e+ g/ r+ ~

　　ARM预位

7 u/ L7 Z3 L6 p/ i2 `+ A; j

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

# K0 W; t$ a. e, h

　　LOCALIZER航向道

8 I7 `& T: G- e% V) q

　　IDLE慢车

$ e2 E& Y, D3 w) o4 Z) w( L5 `

　　DETENT卡位

9 i0 p" Q3 b1 B& }

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

# U5 D1 W2 P) t

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

8 }5 |; U# V& F+ Y# G' K

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

C7 m b9 n& g% v5 \; G1 N: D9 a8 w

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

8 D- n3 V' Z8 H% `

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

1 S5 t$ r8 |/ o" Z3 _ o3 S

　　SCROLL翻动、卷起

# m- U D0 k0 H0 }+ u

　　SLEW上下选页

' ?2 O' e6 _: y

　　VELOCITY速度

* w# F6 Q+ j: w/ B4 h. n: d( l3 Z

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

" g5 \* z& D4 A x, }( i8 [

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

) w; A# a& v+ M% h

　　SCRATCH PAD草稿栏

0 ^& Y( c( h" R; }7 O @0 ?

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

* i( L0 A7 |1 u, Z

　　TROPOPAUSE对流层顶

% s1 z. R( D/ \7 y& C

　　CYAN深蓝色

8 x+ G) Q/ \" S, T Y4 |9 V" @7 ]

　　COST INDEX成本指数

8 k2 d! L1 ?6 t" k

　　ALIGNMENT校准

. e4 y/ K$ n/ M6 L! x+ P

　　PROMPT提示符

: ^4 U! n) E- p* X3 A* J- v

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

. Y; p( d% u {5 Z

　　MAGENTA品红色、洋红色

: q, Q) E! ~3 B

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

6 l! h" q6 h( d |0 n% M, o

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

- A4 }" @! |/ m# C4 d

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 * P1 [2 }; ?7 s

　　DEFAULT缺席

# H+ V0 S& z* L3 h2 C

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

6 G' ^4 h& g: }% F- p; T0 U

　　ASYMMETRIC不对称

7 r+ _7 z3 b" e' V+ `

　　TERMINAL AREA终端区域

" o8 r) Y* E9 { ~9 ^8 Y. h5 }+ B

　　COORDINATE经纬度

# C" ^7 e& [ ]

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

. k1 ]7 q' z0 A* y

　　EN-ROUTE在航路上

! |( c0 W" y- L; q L/ U6 J

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

1 s, y6 x0 V; f/ Y" r: m

　　COMMUNICATION（通讯）

$ T' C+ n& A& l+ ]

　　VIBRATIONS振动

5 K8 V& p7 Q# H4 K% I0 D3 z

　　IMPULSES脉冲

- _. r8 Z9 H% X, r

　　ANTENNA大线

0 K6 T0 l, K2 O# f8 M2 ~+ |8 y" s

　　MEGAHERTZ兆赫兹

Q$ [, c2 b; ~4 k) E& |

　　CURVATURE弯曲曲度

k& \# H* O" |& Z& Y8 a

　　IONOSPHERE电离层

% V" w: z$ K0 i9 s/ x4 @. t

　　TRANSCEIVER无线电收发机

9 i" z2 l$ L4 S# X

　　RACK设备架

8 ]! V9 l$ U$ m% \- Y( h t

　　SQUELCH静噪、噪声控制

0 A/ t( u) n/ L" b' \

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

1 x4 F/ }4 D- V6 x

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

) ~+ w6 {- n6 q/ n, Z: ]

　　INTERPHONE内话机

9 x+ T% a4 G1 B* a5 a; E

　　EVACUATION疏散

6 _4 N1 I# J4 H) v/ C$ Z/ o2 ?

　　ROTARY旋转的

) `! B4 W& q9 l# V

　　KNOB旋钮

9 L: h# _# ^+ A

　　DEDICATED专用的

# P( {, ~# l. S

　　BUZZER蜂鸣声

% X% W C( [, R+ u

　　BOOM SET吊杆耳机

. Y& l- l$ K, f) v

　　HEAD SET耳机

% h. J7 b* p) ^" V E a

　　SELCAL选择呼叫

$ _6 ^* P4 p$ M% q

　　ACTIVE正在使用

& o- R, H/ K: Y& k

　　HOT MIKE

: p$ d0 P2 H* D% S: X

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

; p7 `8 \0 G. A6 |" B+ m

　　LATCHED锁住

3 @) m) i: I$ a

　　PREEMPT优先占有

$ r- K( |4 {5 I3 ^4 h5 _8 g% A( {4 q! q

　　STUCK阻塞

0 Y" n7 f) |* M) R/ z8 ~

　　PLUG插入

: A3 ]. Y% |/ X

　　STRAIN滤网

: _5 r6 r6 ]2 @

　　SHIELD过滤

7 M. f6 }$ r, K+ h/ O

　　ROCK SWITCH摇式电门

* W( W, r# G. ?: y c; p9 P" y6 s

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

0 o0 I- b' `% ^3 U% X/ f$ f R# g

　　（飞行控制（一））

7 [/ `/ Z7 c& g" i

　　REJECTED T/O中断起飞

: m" J' p1 B7 t; x

　　CONVENTIONAL通用的

- u" [$ |. V% Z! |# |& W( x

　　WHEEL驾驶盘

! ~. @! O1 T, T

　　COLUMN驾驶杆

3 }) g) A; |' e. E+ v

　　PEDAL脚蹬

1 P6 j9 J3 v& W- ~

　　SURFACE舵面

& t+ W0 Q( Z1 C

　　RUDDER方向舵

" H- _' W# c1 d3 u

　　SPEED-BRAKE减速板

$ B3 K% y( p$ f; x3 v( `

　　FLAP襟翼

2 v8 [; O0 Q3 U5 \, [- P% r

　　STAB TRIM调整片

* a$ J, S, r; Z$ f

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

+ O4 F- [: h, i5 T' K q

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

# \# o3 C$ D. m+ I

　　CENTERING MECHANISM定中机械

( c* d7 k" p c- z- [0 K- y0 b

　　SWEEP BACK后掠

a0 W9 q/ l* m0 K8 N3 @ y3 K

　　SPOILER扰流板

+ o0 B# Y1 z. I, J8 C

　　JAM卡阻

4 q8 |' a% R# s' c

　　ROLL滚转（横滚）

& ]0 }' B) B- A+ ^: J) k

　　PITCH俯仰

) U& b* n0 K' }0 ^# k0 t

　　STABILIZER安定面

; w9 z: l2 F2 K5 _

　　YAW偏航

- J) Y# _ d$ s$ c/ G+ A

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

2 k; W1 _: @. q* M; s% {. ~

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

4 y4 R) Q# m" l; q$ y5 M# `% d

　　VERTICAL AXIS垂轴

" X% g% e9 p% Z

　　LATERAL AXIS横轴

7 C- H0 n0 d* x8 \. @5 x

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 - ]: b6 ~# x7 _! ^2 S2 d2 I

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

7 e. }+ [( W; A, i ~

　　AIRFOIL翼部面

5 J- L! ?9 r# |; P* \

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

% o4 ]) ]- ~' N8 ^, |

　　（飞行控制（二））

' C, Q; |. n; I3 @4 w

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

4 O! ^7 t2 H6 ?0 A4 Y+ L% R; j5 q7 k

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

l' [1 t* D) ^8 P# @

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

' g8 m7 H( m$ K) r% S* I1 g

　　LEADING EDGE（LE）前缘

) N9 C3 `6 R# G0 t$ U+ o' d4 Q

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

5 v- d! j6 \5 i( _' v5 K

　　STALL失速

: x; J( N Z; `# Q+ Y

　　MANEUVER机动飞行

4 X) n5 }6 [9 A! e

　　INBOARD内侧

2 C- l! A. g6 r

　　OURBOARD外侧

2 t* m0 e7 m) K& F

　　SLOTTED开缝的

. M1 D# v+ t. P, T; u0 ?( o5 ] `

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

& I8 v& k4 U: _8 p0 X

　　DRAG阻力

* O U5 D4 c% \% w

　　COMPARATOR比较仪

. w4 S L/ e# ?: k4 K9 w8 [

　　ROLL RATE滚转率

+ h8 E- @$ M6 a& _* k6 Q

　　MIXER混合器

: R( [- ?' O( b1 \

　　DEFLECTION偏转

* J. q. x! p& v) J' b0 z1 R& t

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

0 [+ C9 a# s; ^3 c* A( c- P# n; h

　　TORQUE扭力

- ~: h7 {) V' ?0 c, h, R0 D: A

　　JACK千斤顶

# w! o+ Q5 z% e

　　FIRE PROTECTION（I）

$ \$ y0 k% E: C- t9 x7 [3 Y

　　（防火（一））

0 N1 n, d7 ` N+ }3 v) ?, P

　　FIRE PROTECTION防火

4 c# X- z# R3 g8 E% W

　　OVERHEAT超温

9 _8 p- [+ B1 O( I( [8 b6 j

　　FIRE DETECTION探火

8 S/ h9 u1 M1 ~- z

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

) N: d; H/ `: y* d1 C

　　FIRE ALERT火警戒

, T4 f7 [1 Z7 M6 l+ U% d$ E0 W

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

: R0 z- q* m) c+ {$ z

　　WARNING BELL火警铃

) K' [2 J* N5 w* c9 R3 q W$ g

　　GROUND PROXIMITY近地

. G8 ?. r- [" ?: o

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

. e# W+ N* l' L, J6 {* A7 ~

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

& T3 y" _7 S2 A$ g e3 G

　　ENGINE NACELLE发动机舱

7 r3 p* e- z$ r, M/ i% U# s, z; k9 ^

　　CARGO COMPARTMENT货舱

" @ i. D9 k" Y- q. \5 y

　　THERMAL SWITCH热电门

3 M* E+ _5 o, E+ J

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

. k/ K# w% U8 w. G) Z7 O

　　BIMETALLIC双金属的

) G. j" v1 u. K5 E4 c& b. y+ Q9 d* x

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

# Z7 N& d o, m; v. d1 [4 t

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

" i/ v3 V/ N8 n, J- c

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

' d/ ]# B6 B+ i9 p

　　EUTECTIC SALT易熔盐

: U4 i" ^- Q/ y7 S- `$ C3 F

　　MALFUNCTION失效

" ~9 p; F2 o9 s! D% a) Y

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

' \$ o$ w' C6 |3 Z1 s1 V' r

　　SQUIB爆炸帽

" S! A: I. m: F# d( A, e

　　（防火（二））

; c6 ?5 g7 [) z1 j5 @

　　LOCK DOWN下锁

" y1 B5 u2 B# q2 P, }2 b# `: q

　　INADVERTENT疏忽大意

" Y/ K3 V0 n$ o

　　SHUTDOWN关车

; |. M0 K* q2 {+ b6 \

　　UNLOCK开锁

9 Z' n" W9 y! s: l1 }: }8 B

　　TRIP跳开关

' d y& p1 b7 ?- q2 e, t% c3 E1 Q

　　THRUST REVERSER反推

+ q* h' E# G; d5 ?

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

2 G; P! ~& R0 V# B4 {

　　OXIDIZER氧化剂

1 h) \% [4 f5 j v

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

0 V( j' r2 z! R) y- K

　　NITROGEN（N1）氮

: y4 n6 e) X. I/ o7 }1 D# Z

　　INERT GAS惰气

* S! t& A& T' |: K t7 a$ n

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂" _4 z J- B& T5 c! ^

　　SOLVENT溶剂

$ ^+ t6 ]) g! {) @) k6 t" l: `) ]

　　COMPATIBLE与……相溶

4 y8 O+ [- p4 G1 L

　　CARTRIDGE燃爆筒

* h3 t" T9 o- F, F ?/ c- f

　　LAGGING绝缘材料

9 [% Z- G# J: | G' n

　　SOAK浸、泡

% a' C, h' M" X0 G3 J, ^" P

　　RESIDUE滤渣、残余物

2 @1 f/ T0 o5 R' F& [- O; t$ ~

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

% D# X9 V1 a3 n- G E$ p# v

　　PRESSURE GAUGE压力表

7 _$ d* u# d! ]9 s A

　　MANIFOLD管道

& B7 Q, u( p* v( o) E, s

　　RUPTURE破裂

& K# d8 o! o: I! e+ ~

　　UPHOLSTERY饰面材料

" i8 J1 B0 E8 W

　　NOXIOUS GAS毒气

9 K$ `! p0 q) H

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

8 B. u7 ?+ L7 {' v) h5 P

　　（电子系统（一））

6 `( w! b9 e' n( {1 `) c

　　GENERATE发电

$ m' v5 k& m2 C0 l N0 i

　　DISTRIBUTE配电

2 w/ \2 i& h( ^( ^; K

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

7 E- O8 x% {' h! e3 W% E \" e% N

　　VOLTAGE电压

" m# }0 A1 D2 m1 Q

　　PHASE相

! A g7 @* J( }% y1 M: W* X

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

0 O! x" `- D% ]1 M I. o

　　BUS汇流条

' X) W& z3 M* t+ Y3 @

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

% F- O/ z( `: a8 @2 y% V {

　　EMERGENCY POWER应急电源

' _ z1 i) P; C8 L& c! \

　　STANDBY POWER备用电源

2 s5 U7 [4 j7 r+ w2 h

　　ONBOARD机载

2 r! l. [6 t. s# @2 v

　　STATIC INVERTER静变流机

7 X: C5 F( _; ?

　　BATTERY电瓶

7 q% y6 C* Y0 ~/ @8 ?) R/ Y+ L

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

# _% M. [6 p7 ^2 V3 e! g |

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

+ b( [& R8 d" n- R! `0 P

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

6 a7 k, |/ n' G, S" |% e

　　FREQUENCY电频

% s" A% [$ r" ~; n! T) \

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

$ ?3 G6 E% d% W% ]: f

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

8 l3 ?5 v3 P; K: W' J m: ^/ U0 A, g

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

4 ]2 @' x# }( z+ O

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

* ` e8 l/ H9 s* Y9 |; X& h

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

' w9 A$ q0 F7 k5 ^2 f1 `# u7 `

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

! J# {' D3 ?! Z/ a% M3 _/ Z

　　（电子系统（二））

3 W. E: ?* y' L0 p$ W: _2 A

　　TRANSFER BUS转换汇流条

1 u- r6 N* L, c4 V+ G, |4 P2 o

　　TRANSFER RELAY转换继电器

# g3 q) ^. W5 o0 G* E6 N1 h

　　RESPECTIVE各自的

! s8 y$ m, H+ _% d6 h

　　MOMENTARILY瞬间的

$ O' a; b; c1 I& j, s

　　ONSIDE本侧

* T# U5 l0 n6 ]

　　LOAD载荷、电荷

; h9 W E5 @! l' C

　　TRIP OFF跳开

: {' g& [* [! V( ?

　　CHARGE充电

7 {- h) I/ C% q" D8 `

　　SERVICE BUS勤务汇流条

$ e; O+ {& }; H& Z, G' U

　　SPLIT BUS分裂汇流条

# K0 n, H+ w- {$ H% a+ M

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

- C: a% X7 t9 U/ o" H! ^( ^' K. D$ M p

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

* ]1 j+ j. i4 r% E

　　MONITOR监控

3 j+ Y" q& M" Y& j; F

　　DIVISION分配

6 t* F4 K& Q' Z* O5 {2 J* X3 b

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

0 `% O4 I" Q: a; M- B0 K8 t# [

　　OPEN断开

1 p+ ]3 }, o: T6 y

　　SHORT短路

) x& b) [5 F0 `' N3 t/ i

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

" z2 M3 w7 A7 n. E

　　FUEL（燃油）

( ^4 j# L) U; z( n

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 & t! }8 P4 F& c% t, y( n

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

& E8 C, G$ C+ L" O% ]5 u7 d

　　WING TIP翼尖

! C: [2 Q: h x$ H9 O" v( E8 K

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

O" _6 o+ c1 ?" L% o

　　CIRCULATE循环

) k% f1 @: i3 X" z/ ~0 P- |

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

: a" R2 [) ?- i' S& k8 d, \, H

　　SPILLAGE溢出

1 k1 i- m, c5 S4 X/ e4 K/ C

　　CROSS-LINE横条线

5 \! W" Z. Z0 `. t8 v7 N: x; k9 p

　　DIVERT转向

- F; u; k) t! D( }9 S

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

: f0 l' u2 Q2 T

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

# G; k+ U6 q, U! w) r

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

) d$ C7 K& P/ [( d) n0 W

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

" `- J7 _% O( H( ~! y

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

8 g+ X1 ~' ~5 Y$ @1 K( `' p' X: d

　　SPOUT喷射

0 }3 R3 D; u) ~) C6 m

　　INJECT喷射

t) }$ _! s4 x& s

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

" Y& G& M' F: h& k* o. z

　　SUCTION VALVE虹吸活门

% j% W- N. [5 k+ r' x% F6 \0 K

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

b, |7 i- m/ K

　　SEDIMENT沉积物

1 T1 F3 ]# N3 ]1 p! t5 j

　　RUPTURE破裂

$ p- A/ D# V% y: k1 k; W1 l3 ~5 y

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

0 _" C2 Y2 e N: h: q

　　REPLENISH加油

' @* o3 Z6 y! q$ v4 w. Z6 A

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

% ` y0 [$ o; U8 \, h

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

$ _1 A. d) H' h* u% ^* ^

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

8 U H* p$ x& Y9 T/ K. A

　　SURGE TANK通风油箱

( s) Z+ s0 b7 x# l2 A8 _- b

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

; S* A7 u9 R- k5 ^; U4 L+ s

　　FLUSH齐平

& q; j8 M. B! l% R9 [' j

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

; U4 \" M! b I! B2 j2 u

　　MAINTENANCE维护、维修

( t! t. F6 E# Y$ h8 R

　　FLOAT VALVE浮子活门

8 b3 e7 @9 e# K4 p i$ I

　　FILLER CAP漏斗口

2 U( a: v5 U# T- B

　　DUMP/JETTISON放油

2 j, Z3 F: P, C: C) L9 s7 ~& V

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

7 c, d/ C: P. i O

　　RESERVOIR液压油箱、水库

: \% R( `' n+ Z. w- i6 N3 L: J

　　FILTER滤器、滤纸

/ l+ ] V5 U( a$ A

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

- ]6 m" \4 h6 f x7 L/ @+ ~* o

　　EXPEL排出、赶出

/ o( O4 }! Q$ x* l F2 Q) A+ G

　　PISTON活塞

( {; R4 X; J: O1 M6 a- y x0 D

　　CHARGE释放、放出

4 O/ G& L) O% O5 c; ~" H

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

" d4 M, _3 a1 u5 S( g

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

% K$ Q; g+ q3 h0 q

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

' K/ q2 \& ? E: E. z/ f# F! z2 N

　　PRESSURE REGULATOR调压器

# C% K [) g$ Y" Y- P$ s( ] d* P

　　EMERGENCY PUMP应急泵

, L( R" Z* z! u( r Q

　　CHECK VALVE单向活门

$ ^4 |3 k+ r9 N: C+ O

　　SELECTOR VALVE选择活门

" y) P1 }7 t- G; ^# d

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

$ X) X4 s' T, }# H! n! B

　　PREDETERMINED VALVE预定值

: B2 Z2 N$ p1 c- e i5 o) M

　　BALL VALVE球形活门

# n$ K) T3 @) P

　　RETURN LINE回油管路

, T" b- l; {. K2 |

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

/ H; w5 l3 u7 ~( ^0 Y

　　STANDPIPE竖管

: b% j: {3 G* K5 E) m

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

# e) b/ Z. q1 B

　　REPELLENT防护剂

3 n8 c0 { L+ m, A4 K2 q

　　SPRAY喷、向……喷射

3 D& d) }+ r! }$ Q/ d

　　PERFORATE穿孔于

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帅哥

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统1 [/ w: d1 \& { ]( ?, p1 T

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

! M0 @5 d9 ?. M7 M9 R# G

　　WINDSHIELD风挡

2 I; N) V3 p& X/ p1 s2 {

　　ENGINE COWL发动机整流罩

a9 A s1 F* W$ f W

　　WIPER刮水器

. F4 H0 [5 c& m: i7 v: }

　　STATIC PORT静压口

$ H8 C! w" S& j

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

) w. V' _& ]1 g8 V w0 d

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

' T* V- w& B- l7 b4 ~. }

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

; X- I5 ?8 { o- b. ~

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

4 y) ^' x0 M% z3 {& P3 p$ l

　　GLASS PANE玻璃窗格

) p1 o6 ^* }/ Z% }4 t/ N" ~, |

　　BIRD-STRIKE鸟击

% O6 H' W1 e K5 w

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

3 m: I: v' J! D- Q( r9 E- Q

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

2 w/ n( L. Q: J3 }! N

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

" a3 Y q" r& K8 L3 M

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

) [7 \' ~ Y! S

　　SOLENOID VALVE电磁活门

9 C W! `. l5 X" O7 X

　　SIGHR GAGE目视测量表

' \9 { i3 i6 |) ?% m

　　ATTENTION GATTER提醒灯

) o- _! }' f9 |9 N, [

　　CHRONOGRAPH记时器

# G' ]4 c v# v

　　ELAPSED TIME已飞时间

G' P3 B/ ^ A, F7 d/ l# E4 A

　　PARAMETER参数

3 y. G& s/ p9 B8 h- [

　　CHECKLIST检查单

4 a8 m& @* v9 n

　　DISPENSE WITH省略

0 Q+ d C" V( L& X1 L0 d1 L5 T+ i0 @

　　UN-CLUTTER混乱

6 ~# ]5 q$ @7 c. g; ]! w

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

z/ @+ R# s, x# v' J0 }: d- I

　　SCHEMATIC图解形式

; o7 j- f+ G7 c1 g

　　EADI电子姿态指示器

/ l/ U$ D( Z+ Q/ p" n n( F0 t4 \

　　EHSI水平状态指示器

) }# B; G" M4 m8 u

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

' W# `. P* L' W# e; d

　　ARC MODE弧型模式

7 U/ ^0 _& h, `$ I. u# B* J/ x4 y1 U

　　ROSE MODE罗盘模式

4 U" [8 \1 k. y

　　BEARING POINTER方位指针

5 U4 T$ k: g n

　　DECISION HEIGHT决断高度

3 r& ]' p2 T4 x; ?7 `, h, n

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

* Z+ m3 M) a, \* e4 a

　　GLIDE-SLOPE下滑道

\8 N& |+ o% Y" t6 t4 c8 N: L

　　DEVIATION偏差

" Q9 C$ u6 o" ]( H

　　SIDE SLIP侧滑

9 q9 r, f% ?4 H1 I* ~

　　INTERFACE界面、接口、连接

' d+ r* L, H0 k. [1 @3 S( C/ M. S) g

　　ANALOG模拟

! ]( b2 o/ M% a6 Q6 R; ?' y; s+ E

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

9 O* a8 d% m; H8 c. d: \

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

% p1 N4 z! |) z

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

1 M7 X# Z& [1 D, o

　　SLIP BALL球形侧滑仪

J+ J) t# O1 z$ ^

　　CROSS BAR十字指令杆

, f! @5 i( Z% e2 k8 g+ D; o# C

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

1 A/ ^' Z' \7 Y( k4 l2 n7 J3 L

　　ROLL INDEX横滚标志

( p7 |3 M$ d# r! i

　　SUPERIMPOSE重叠

( n+ R/ K" M% t8 ]7 o9 g

　　REFERENCE LINE参考线

& `/ l2 F( P. ]: w

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

5 U+ f+ ]4 `$ p; c& p% H

　　TRUE NORTH真北

" f' N9 J4 n2 x. R1 @ e$ p

　　RAW DATA原始数据

* v" w& @# l! ^$ B; ]& [

　　LUBBER LINE航向标线

6 {' G8 g; ^0 H% r; e

　　DEVIATION BAR偏离杆

( j! I: n1 A& c: b6 E) S) K

　　COURSE POINTER航道指针

2 G% n# D. d; V! @( L

　　GRADUATION刻度

0 \# ?' o% U: d9 y3 s2 Q7 }" F) P

　　REMOTE分装

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帅哥

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） % h8 P2 T( t( {7 T9 W

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

( C6 l8 @% H7 ^! |' T) z+ Y' `

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

6 W, @" L& q# i. y B( r

　　AIDS飞机集成数据系统

/ D9 f% a! }5 h. f

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

3 v* L l, g/ S# }$ s4 V

　　电子飞机集中监控

3 I) X% i E# @9 S% e6 {! J1 V

　　SYNOPISIS概要

% P4 y0 i( v+ e! j. ?% h( U. U

　　ORIENTATION定向

7 |3 _; Y; C% Z9 l1 R

　　INDENT缩进

, I; {( f% [- R% J

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

9 ?# g1 ^! n" q

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

; b R; ~$ W- m

　　LANDING GEAR（起落架）

$ p+ ]: P# r- U

　　GROUND LOOP打地转

2 O2 g" @6 J; _2 |2 u) P9 a

　　NOSE OVER拿大顶

2 k5 y- B M! }: X5 X

　　MARGIN斜度

+ }0 o! m6 o: b; u6 f

　　CHOCK轮挡

! A, Q; O- B2 q. v8 Y8 @3 w0 [

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

9 M* q* C( S# ^/ a9 G

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

7 ^6 ?% u! R6 G1 O- d

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

- v, K; o" Z' \" ]1 R* h# ~

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

1 D4 P a y* _; f& i: C

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

* m2 M. t L1 n' Z& C

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

& C3 h! ^$ u3 y3 d

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

4 v! B+ f* w. g/ S3 Q

　　ANTISKID防滑装置

: `/ G& R! L& e: n! l! C% U! _

　　SHOCK STRUT减震支柱

3 {. J/ W9 H; a6 D6 [8 `& r

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

% @0 x9 N% y# p [

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

# d) C* _+ z# T$ O4 Z3 y

　　ACTUATOR致动器、动作筒

) n- P/ g3 O3 c% V6 Q4 v

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

6 L1 Q5 C w, T- `

　　TORSION LINKS扭力臂

3 K/ H6 D5 A, L( _3 K" X% i9 x

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

5 t& F6 r* X+ n( }- C

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

! f% V- @: G8 ~3 U) f# i1 W

　　TILLER操纵杆

( O5 P8 }/ J2 B# {; I- d5 x2 |

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

, A! _. v, o- F0 I/ j3 U4 w

　　THRUST REVERSER反推装置

) w: s4 y7 o( S% q! V3 |0 f

　　SHUTTLE VALVE往复活门

/ e, D9 T" O+ ~8 ^

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

3 a' u( |. ^2 z* \6 }

　　TILT倾斜

|: M: C& A/ m# g/ d# d

　　CENTERING CAM定中凸轮

: W8 G# l: B( B2 V4 {

　　OVER-CENTERING过中

/ l4 s4 ~/ C. Y4 y( Z

　　BEARING轴承

6 J) t/ [0 _4 ?* u" Q- J

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

: y/ f5 L& F- }2 W: y8 J# U$ S

　　导航（一）

+ c! V8 H. o( J# o7 y

　　DEW POINT露点

6 y" R$ O4 N i# q

　　NOISE ABATEMENT减噪

$ T& ?! ~* u7 \: l+ d( R

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

6 q x0 O5 o3 \+ {# B. l8 e

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

% {) R/ y: g3 s3 f0 K5 x/ C3 I8 c

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

8 v& O- `& h2 W5 ]

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

) O$ ]. ]8 d( r5 o+ M* G

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

' n: {, M$ |9 C: o7 d7 N$ v7 W! R

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 & ]5 @# C7 y) R3 g- z. k5 |" R: f8 W' l

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

: C' ~% l: G, U( o# ]6 Y

　　PILOYAGE地标领航

: W; p5 W, V# z4 D* B

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

, q3 v% o! e* ]% S. c; v1 g4 K

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

. C" L% v: e! E- e2 u _! x- J; u$ A

　　LASER GYRO激光陀螺

: f9 G6 T, p6 r/ ]$ C

　　BEACON信标台

0 u1 h3 U( ^: r+ {; p/ V% c7 `. _* ^

　　NAVIGATION（II）

. M4 R0 `! N) Z

　　导航（二）

+ i! v. `- I, N2 M4 C! S B

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

8 i0 B' C' @3 q+ v7 i

　　CAGING KNOB锁定旋钮

4 _& ~6 ]; x7 t, s7 |& n% E

　　NEAR MISS危险接近

: }7 C8 Q+ f, x5 {% K. v+ X

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

8 o* R- C8 h3 h/ S+ {1 K% c. e

　　THRESHOLD入口、标准

& I1 Q* f. Q6 m* s/ S8 X0 w# K

　　APU

m& f: c+ N9 o/ z, m: T

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

9 j% z( Y3 X# i b3 r+ j, W

　　（辅助动力装置）

+ A7 b+ a5 B) G: j, W A

　　GAUGE表

# w6 h6 C- V$ k( Y: a

　　CIRCUIT电路、一圈

( y/ N) `4 l/ g) R. N5 o

　　DISCHARGE放电

+ e' t% `: Q8 Z/ y

　　SHUTDOWN关车

/ K1 }/ L3 \% b) N7 O; j5 W

　　MAINTENANCE维护、维修

( m n3 x, B! a: ]7 _& d

　　OVER-SPEED超速

: A! R; ]) i C; F3 u+ g) t$ R

　　LOAD负荷

+ O! v1 H2 ^% J3 C+ g. i8 v% q

　　ACCESS DOOR进口门

9 M3 u% j! a! }* m6 |

　　TUCK使……隐藏

2 O! c; y' n8 v Z8 n' M9 {

　　PLENUM集气室

# _/ J1 k. b* V1 J1 o! K0 \% E

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

. m2 A! n) Y6 M$ K. M# A

　　INCIPIENT早期的

" z: `, x5 H a; |$ C: V6 H

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

3 u z5 Z+ S% t& Q

　　NOMINAL额定的

6 l- r* w! g4 L! [. ~+ [' y, c k+ f

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

1 ?; g4 G& a$ \ H. V

　　PHASE阶段

: _* R$ J' h. r9 J+ W' P

　　DEPARTURE离场

- |% J$ P+ l! o7 z% n( b$ P

　　ENROUTE航路

/ R) D" f0 W8 S \+ \

　　ARRICAL进场

% E8 K) _% Z0 X* Z& g9 X

　　TRANSITION过渡

6 ], B- r4 B% ]# e0 [* n7 N

　　PROCEDURE程序

. u8 N! Z2 U: O6 i2 z; |- J6 z7 G# X

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

1 G1 _8 ] [$ i% X6 b) X+ y

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

7 i; X8 u7 V6 F$ [# V9 m( S

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

" G$ l9 F4 L3 J) y# }3 r

　　CHART LAYOUT航图布局

4 g3 K* l* O' V# N6 ?

　　SYMBOLOGY符号

1 z [$ D1 e! [2 i ]% y/ X( E

　　FACILITY设施

' {1 r4 L) K ~$ s* Z. Q" U

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

; A& ~! s' g/ T4 h# @

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

& F7 \1 G. A. C( `6 G' ?6 f0 B( x

　　PLAN VIEW平面图

5 f% Q; [" K4 W2 S" h* `2 o* A2 m( Z

　　NAVIAID导航、助航

$ V( S8 r# Y* c" f, O5 I

　　MORSE CODE莫尔斯代码

: w" w4 }6 L! p

　　PROCEDURE TURN程序转弯

# R* e2 ~' d9 c* N9 |1 k

　　OUTBOUND背台

0 D5 T# A* S# j( ]/ t

　　HOLDING等待

/ f4 ]! ^4 d$ E. y2 N5 r

　　HEADING航向

' G- n4 X9 Q" a7 ~

　　RADIAL径向线

B2 H) X& I* R: z7 }

　　MISSED APPROACH复飞

7 j1 U' I8 ], H Q: D; }9 m2 ^

　　MOCA最低超障高度

! d+ K; V3 n3 n

　　MAP复飞点

1 ^, {: p3 s$ F; x, H2 j

　　MSA最低安全高度

7 N* n. ^) r- V O% i, H

　　LDA可用着陆距离

- ]3 ~* [, v% \3 B+ |: C; u

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 0 S3 o: r: t9 m3 ~

　　PAR初始进近雷达

: j$ V+ F6 j: }1 V" F& ^8 w

　　MSL平均海平面

' A/ _0 }, S* p0 n* ?; P

　　TEARDROP PATTERN修正角

8 ^& O+ L0 L8 H. r8 r4 F

　　HAT高出接地点的高

$ F( m. |6 ?# s, N4 G

　　HAA高出机场的高

# _, l1 y( u0 g4 x) F5 `

　　MEA最小航路高

. ^9 |9 B7 U& ^( Z5 |. ?% H( [5 i: k( j

　　RVR跑道视程

9 I9 O& Y/ f; ?+ F& f

　　CLIMB（爬升）

' e) r- x" k! N' f& _

　　ROTATE抬轮

7 Q7 A( K, q+ @0 y/ z

　　STICK SHAKER抖杆

" y% n! q+ A* B& s1 U0 E! D

　　BUFFET发动机抖震

! C& C, O/ y2 X! s- ?. x

　　OVERSHOOT目测过高

7 [$ [# w5 K3 P( S

　　FUEL PRUDENT节油

$ p/ A: s" A3 @) b

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

( F4 ~( O- N |. O* R( f6 k

　　PENALTY DRAG阻力增大

5 _5 u% D$ ]0 k m

　　CB ACTIVITYDRAG积云

+ V+ R1 ~; C# j2 B

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

" P( R: J9 h" B! C# @* [4 [ |- {

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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