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“协和”(Concorde) 概况 “协和”是原英国飞机公司(现并入英国航宇公司)和法国航宇公司联合研制的四发远程超音速客机。1956~1961年期间,英、法两国分别单独进行超音速客机的初步研究。1961年两国各自提出自己的设计方案,但两种方案气动布局和性能十分相似。由于研制费用高,两国决定合作,平均分摊研制费用。1962年11月,两国政府经过协商,签订共同研制两架原型机的合同,正式命名飞机为“协和”。
. n1 d, T. U$ [% m F) o- D. i 原英国飞机公司和法国航宇公司共同负责研制机体,英国罗耳斯·罗伊斯公司和法国斯奈克玛公司联合研制发动机。1965年开始制造原型机,1969年初开始试飞,两架预生产型机也分别于1971年底和1972年初交付试飞。预生产型机作了许多修改:机头加长0.6米,机头横截面从圆形改成扁圆形,以改善机舱视界;客舱由33米加长到38.7米,载客量增加到128人。1975年底,取得英、法两国型号合格证,1976年1月,正式投入航线使用。但由于“协和”耗油率过高,航程不足,只能勉强飞越大西洋,载客量偏小,使用成本大大高于亚音速客机,致使英、法两国航空公司在“协和”的运营上每年亏损4~5千万美元,依靠两国政府补贴才能维持其飞行。另一严重缺陷是噪音水平超过美国FAR36民航机噪音水平标准,美国政府不允许“协和”在其本土着陆,致使美国和其它国家的民航公司纷纷取消订货。最后,这项耗资32亿美元的超音速客机研制计划宣告失败,“协和”只生产16架,于1979年停产。现在法国航空公司和英国航空公司各在运营7架。
. I7 i6 w( p! }$ `, x技术数据外形尺寸
- {2 B, N; a6 g2 e9 ` 翼展 25.56米$ m" n, q D- U/ k8 s' s4 @* D
机长 62.10米
. v+ t+ y1 L) g 机高 11.40米) Q$ N; L" `! x" K1 ~0 T
机翼面积 358.25米2
- _4 a' H6 L0 P4 Y内部尺寸
: J* u' J' U) E! d. ^$ c. y 客舱长度 39.32米
) G2 x6 R0 L6 F" Y J! A/ V) Q 客舱宽度 2.63米2 m3 n6 ~5 A% u) m* N. e4 I
客舱高度 1.96米
' c/ ]; R5 o% |4 K- X重量及载荷% Q7 X3 D& \2 m9 z0 z1 O
空重 78700千克
. Z- P, M7 {7 U 最大起飞重量 186065千克
q* H1 X# O" M& T/ v 标准商载 11340千克0 b6 Z% N0 H6 }; R
最大商载 12700千克0 K. I: ^1 j, w! k9 t
最大着陆重量 111130千克+ p: F* }3 ~' o$ l* T- i, [
装4台奥林帕斯593 Mk610涡喷发动机,单台推力 169.32千牛(17260公斤)
3 r" A0 X g+ l# @. V+ g4 n5 b* H 最大巡航速度 M2.04
# {7 d4 g7 u; S; {; [, E, A3 ] c 海平面爬升率 25.4米/秒1 B8 f- ?* D. a; A, D( h+ X7 X
最大燃油航程 6580公里% S' s/ X, h/ y+ o3 [
最大载重航程 5110公里
1 T$ U6 e8 c" d2 b1 G e 起飞距离 3410米2 V6 ?. T. o! w7 Q" B1 `. d
着陆距离 2220米
* B6 j4 T/ A) g 起飞噪音 119.5分贝! D0 |( T% R+ `' @
进场噪音 116.7分贝 : N/ L$ A2 w1 K* n( `/ I7 K
Concorde的性能数据
& O! ?) B( E! K* Z机型:Concorde- U" x7 R4 R6 V) l# @$ |
飞机制造公司:Aerospatial/Br.Aerospace" C/ [: J) o8 T1 L/ [
国际民航组织代码:CONC6 x- V, I; Y( |+ n' z
按尾流强弱分类H( q& ^2 J: Q! \, b+ L' ~1 x
机长(m):62.1
1 S2 `7 s% H+ [0 F; j3 N机高(m):11.4
1 ?! N# C) N# T/ N( v. {翼展(m):25.56
7 r5 K5 F( I8 h* w3 j9 S主轮距(m):7.72/ r& m. I% q* d$ y6 O% t
最小转弯半径(m):
) o! A/ D% U4 L' D4 `, N& i发动机型号:R-R Olympus 593 MK 610 reheated turbojet
; ?- [' h1 N! ^: M' K/ u发动机台数:Concorde/ J7 S. }- U( A+ J* y( L: L
Tsh:Aerospatial/Br.Aerospace: D7 q' P+ ~9 W X; q& F5 v/ M
发动机推力(马力):4×169.3KN' v% c! z; [3 p
45度侧风(m/s):
4 L/ T O9 l* L4 [+ [90度侧风(m/s):7 U. b; R) ]/ s# h/ J1 I7 G, U- N$ }
顺风(m/s):1 o. a# ?$ V- Q* a: g
最大起飞重量(Kg):185066$ E# K: t: [$ Y! v, @
最大着陆重量(Kg):111130
, j% D" z$ ]$ O最大无油重量(Kg):920802 D- M( S: W' d1 g
最大业载(Kg):127003 Y0 ]' n9 I/ Y9 Z4 k
最大载油量(Kg):93346
; u( D& E! ~6 `; A7 ^) q Z燃油容量(Ltr):119675
: S/ _3 `: F& d% w+ p5 W平均小时耗油量(Kg):
$ B. ?4 \# S* D) ]' J1 ~4 G最大爬升率(ft/min):5000- Q8 _9 ?+ i8 ?9 f5 _+ Y
最大爬升率(m/s):25) | e6 y) i( K7 _$ s! i
最大下降率(ft/min):5 W Z5 z, ~( w+ f
最大下降率(m/s):
# }. l2 A2 h& j' G% A, h实用升限(m):182851 k) W- ]0 P# [" z' w1 l
起飞距离(m):Concorde
" P7 J' d6 d, g3 [- k着陆距离(m):2444# L, v- H: K3 c+ t' y1 n
满载最大航程(Km):( ?& `: b( O. @% S
ACN值:71R/B/W/T6 @5 E" W1 V% C, q3 h8 d( H! ?
最大巡航速度(Kts):1118$ ?8 d+ ]; ]( [ v
最大巡航速度(Km/h):2070
" t; ]- u% U+ [" U. k最大巡航速度(M):2.04
9 W6 u& ?/ G0 @$ }正常巡航速度(Kts):565
/ q2 Z+ O# `) Y- e- r: B正常巡航速度(Km/h):1046
; d8 m+ J/ c# B6 y- d6 f0 w1 K正常巡航速度(M):.95- L& J! n. V. @ l# {1 E; { W
最小光洁速度(Kts):290
- H1 w; j5 [8 G; Z最小光洁速度(Km/h):537" t. {: f% ]& [2 U* }3 [* D
最后进近速度(Kts):230. w9 O0 C0 l. m/ {
最后进近速度(Km/h):426; Z" ]& I( k/ n" R- T v4 t) w
跑道入口速度(Kts):225
$ x6 m( ?4 z: D# Y* _跑道入口速度(Kts,Km/h):416 |
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