Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 　　图-204有四种型别： ) y% i9 U: |2 I* @) z: ]　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 + p2 s4 I* Y; i' _$ o% `　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 , c$ l5 |/ Y, d" ]　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 7 Y- p. V2 C; O5 q/ w " c1 ?- L7 u1 q8 x5 X设计特点 . [! N) u8 z; P, ]! v+ q 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 9 l, b R+ D6 o, E' ~. q 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 : f: T ~2 i. \ x6 y0 y {4 }* ? 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 ' L* e) u+ H7 L% l5 |* R" o7 C X 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 + G0 q @1 M' N 0 k: U- W ]6 ~0 j5 ]4 D Y- G$ {　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 " D# _6 a O& j3 } * r2 v. u: r8 J/ z. `1 O7 K　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 5 |6 R% O5 m( C) E1 h9 i6 M - B+ Z+ W0 v i% M6 j$ ~　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 1 X9 M% x5 `/ ~$ y0 U1 I 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 - v- w* }; R0 C1 h/ n" T7 c 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 4 v( s4 h# f) d; `　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 + n5 Z% g, s, S. }4 U. f( L- {7 O! } # f- c* i Q1 q$ l& g7 B( Z　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 8 Z! L$ t2 [+ f) h* z' a$ ~: ^　　客舱门 : [5 y1 U0 n: v& M5 |: s* a 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 ' \4 O9 ~4 P6 L) ~6 D　　服务门 ! q5 x' s N' f0 H8 K4 H ; m h) i2 }3 Q& M　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 5 a/ w4 ^" P2 }& o内部尺寸 　　客舱 . p7 Y e+ }4 _7 l) z) V　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 / x, a1 y6 N' E 　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 1 E/ c' w/ ?( F! V( U5 K8 F ; Q& q8 d% N0 d; w3 D, W8 F　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 : |7 {% s3 E" y! J0 V; `: S w# w6 s0 A; k! z C/ h　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 # S/ B9 i5 ~" f 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 * U5 v1 G$ x& X( G$ i5 d 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 $ r7 i3 ^+ }7 _$ o6 y* ?# S! C3 b重量及载荷(图-204基本型) ' K+ C5 y4 O7 ?# t8 w1 `8 I　　使用空重　　　　　　　　56500千克 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 . l! Y2 Z3 V( r7 r# _　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 ; {2 y2 ]6 k J0 F. B' s　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 / I# Y" e0 O& ?6 O% h9 e　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 ; o! L* {( v" o) b　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 {7 c' P2 k) ]6 c　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 8 \- e: N9 V+ t+ g + t" x" S, g N" p6 R$ {　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) ) I+ H! r# l; z3 k. ] 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) & F7 |# j- c, q7 @　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 4 ?! h: n+ d' u& T& T 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 ; r3 i- ^# ~2 ^) |" z　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 & @! }7 c4 m5 X0 J# Y 2 @" v7 m/ Z0 y& t5 t8 D2 W' E　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 % R5 e# u4 n" W4 d9 o . b) f8 z+ i% G7 P　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 y- o, @2 l0 p t　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里