Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 / E# q. `6 ]: }. E9 R& ?, }7 J! b 　　图-204有四种型别： , p4 ?, f5 u' O; h0 g5 ]　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 : v' O6 Z. `$ G% a6 }: j2 V3 f　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 设计特点 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 3 V) }5 f' J: V% Z+ T. j　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 * J5 u* t8 l& m; R7 m9 p　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 6 }" r# g8 Y6 F& }　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 2 e! |( _1 W/ T 　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 ( D1 d/ F9 a, s' m4 r. z" P/ c0 A 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 + W4 n, M4 \( S7 ^ / H! w! \/ {, p　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 7 j5 n& I" g. m3 L 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 2 M" f+ [/ V* K4 R9 @6 Z/ ?' l * V6 [: t3 i7 L" r) |　　机长　　　　　　　　　　46.22米 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 ! c8 Y! f: ]( r 3 l* _ o6 O6 Z8 m7 n　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 ) [6 r) D) K! ]0 o S; [! }$ ~% D 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 　　服务门 x2 u q6 i, k7 }" Q　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 6 ]- @3 i5 h2 W9 d内部尺寸 　　客舱 ) [" I* t* t. a6 M! m( I 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 3 a6 S6 q$ N7 g1 @9 k 1 _0 O3 I' t; }& y　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 + ~8 ^, ?: d$ y6 ^ 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 # t/ a( O) a8 j( K# z. M! q* @ 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 ( V- ^/ b+ F! ^/ t 重量及载荷(图-204基本型) ; O& Y" B1 X M# h % \) L9 [5 s7 q# w8 K% S　　使用空重　　　　　　　　56500千克 * @! F" C& A& U0 q2 J% ?. Z 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 & L4 |0 _8 Y& w0 V　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 # ^' _8 r. A7 V6 B$ I' o- S * ?0 u. z4 r3 v% C3 Z( d　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 % h8 j3 I7 P: E, | 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 5 b$ Z( d4 _0 c: h0 a 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 . g$ z# [7 [$ o8 M/ d - q6 \1 C, Y/ [& d; S+ K# p' ^4 ~　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) ( Q$ u. d6 O& ? 5 Q, O6 T7 S. x& L& O. x. f性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) ; P' W1 R" x/ W0 D' { 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 7 S) T0 h, k; J$ |0 P 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 ) o7 F2 i5 p+ Y 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 , A; c) M* t* L) |5 v# L " R& x5 W2 K* f8 @8 g　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 # A7 [! N& {5 K# X+ y2 ]' F ) C) c8 ]2 W/ x& T3 _3 a　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 ; Y& q6 H5 o% Y2 [　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 ( c/ i5 ]' j8 l( R# R% y8 C % q1 i+ S8 v8 V　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 7 i8 ]: B, D& Q7 J" e0 ? 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 0 k' x& C, P2 { C- N- v　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里