Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 I9 f$ _/ y3 i! V , h, c( Q! ^$ N1 n" c0 F2 X　　图-204有四种型别： 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 ' Z( a4 ~& m4 n& s+ E$ D 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 , P8 ^; l9 r7 }! N' ?4 Q! U　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 & W6 }2 P8 r" j$ F; s. a# b7 q设计特点 , Z8 B9 W% |, t　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 1 n2 D3 `/ K' p+ V; _+ R) d　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 , ]) ], g, W' o& s 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 3 U G( `% B) V9 R) K ) B6 b& ?* h0 F% P0 z [　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 4 c6 f2 ^& _! I % L- K- R# i. ~3 L; [& Y q　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 + P; Z; z* I0 w4 a O 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 ( \1 h3 X3 m& F; F , |! w& X+ h9 B; @0 C" O; Y　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 / x2 u, E- u# N& q w 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 . Z: U& |7 s2 P" \ 3 x* R& R1 p3 M5 n+ U, J　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 , y1 q l }1 K8 {* ^: _! H 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 　　客舱门 ! p# t C3 o( U4 ], t " r: N6 i1 _+ R) N　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 % V7 D+ i2 e. M 　　服务门 3 j. A' i# U0 r# X- V' U: j+ ~ 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 " ~: v1 o. i1 T9 d, ^内部尺寸 　　客舱 4 L# Z. Z6 @- R3 o" G 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 / ~: t% J) k" |: X 　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 4 D$ c1 N, N; W$ |6 W* ?) l　　　最大高度　　　　　　　2.15米 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 $ P* R3 d, x2 L: n( r `: Q* } 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 7 U4 j% c# L% \6 Y* t( S% ? 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 , ]' i1 v* }, p* C" n重量及载荷(图-204基本型) ; l- G/ \8 e N) w0 Q; o% _# \* U　　使用空重　　　　　　　　56500千克 3 {6 w6 x2 D; G& R 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 + {! Y9 D! ?* B0 u8 u9 K / J" I5 T* O1 }　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 : n; T1 h4 T, |7 P　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 P# b* `3 U: p5 ? S- J: T3 }6 u T 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 - {8 x9 w) n3 [2 U* R2 I; E 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 # }% V& g7 H1 z# d + P S# K6 S6 q: ]4 V5 d7 o2 v& _　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 & e# y7 O9 N$ g" R1 \! s4 n 5 E8 I7 s# f& K　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) N- r. E( g7 O1 u: p. c 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) , y) D# }3 w: S M/ d* G: E 8 b# R9 d& p t; g$ k　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 2 K! I+ L, I7 ~1 x# d 2 U% L! x, s, q+ B& p% }　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 9 R; ^6 n }' V. q- h　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 `/ U9 c8 M, d; ?0 O　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 6 i7 b# A- z5 x" F3 R- A; ~　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 t" G! v: c4 I' X; K" t ' g# k: g" b9 S }* T　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 % }. y' Z8 ~9 O% _- m& b2 C　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 / R; M4 o7 i6 S: Q* j0 N) ~　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 * e" X* r/ P! T) N$ L: o6 m - x5 `( `& T7 @; q8 d. y- H　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 $ _" n! r5 k9 l0 b " ^7 c# L+ u5 k$ U. @　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里