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An-72 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:18:04 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-72是前苏联安东诺夫设计局研制的双发短距起落运输机,它将作为短程运输机安-26的后继机。该型号还具有明显的军事潜力,在支援雅克-36垂直起落战斗机作战方面也将是一种比较理想的飞机。 # b5 O0 ], o( F8 Q) S- S  为安-72制造两架试飞原型机和一架静力试验原型机。1977年12月22日进行首次试飞,原型机在1979年参加巴黎航展时已经飞行300多次。累计1000飞行小时。1977年以后,安东诺夫设计局一直对安-72进行试飞和改进。1983年11月至12月,安-72共创造17项正式C1j和C1k级飞行世界纪录。安-72最后一次在西方露面是1984年参加英国法恩伯勒航展。该机后来又发展成新的中短程短距起落运输机-安-74。! ]8 d3 {" y' D$ X |6 g* {   安-72有以下几种型别: 7 K7 L( t. M6 g0 E; r  安-72A 轻型短距起落运输机,可供军民两用。翼展加大,机身加长,两名或3名空勤人员。, g# l4 g8 r) T) H5 D   安-72AT 安-72A的货运型。可携带国际标准集装箱。 ' U7 X- g6 ?9 b7 A. L# L! n  安-72S 行政机型。分为三个隔舱,后舱可携带轻型车辆,沿侧壁可坐38人。; N& n& M$ t3 I: ]. L# B& @   安-74有-74A、-74T、-74TK、-74T-100、-74K-100和安-74P-100等型别。截止1992年9月,共生产了150多架安-72/74,目前年产量为20架。 ; Q5 ?( C$ h% G y% s) D m* ? 设计特点 / V" t* r8 S+ k& Z) C3 r7 E, q n  安-72的两台发动机置于机翼之上,利用射流附壁效应使机翼升力有较大增加。低压轮胎和小车式起落架使其具有土跑道起落能力。机尾底部上随机装卸机械可提高装卸货物效率。 2 ?6 E1 F& D- g' S9 V  机翼 悬臂式上单翼。前缘后掠、后缘平直、等弦长的内翼段很短且无上反角或下反角。外翼段下反角10°。1/4弦线后掠角17°。发动机装在机翼上表面前方,使尾喷气流沿上表面流动。以增加机翼升力。机翼内段有双缝后缘襟翼,外段为三缝后缘襟翼。正常飞行时,襟翼可放下25°~30°,最大时可达60°。当襟翼放下时,能使发动机尾喷流贴机翼和襟翼上表面流下,大大增加机翼升力,而气流不分离。普通副翼紧接外段襟翼分布到翼尖,左侧副翼上有调整片,每侧机翼的襟翼之前上表面有扰流器,其中几个与起落架联动,飞机接地时即作为减升装置。& l. g- G X0 }8 p$ F) g# c- b: E   机身 普通全金属半硬壳式结构,圆形截面。机尾货舱门由两扇向外打开的蚌壳式舱门和向下打开的货桥组成,货桥还可向前滑到机身下面,以便直接从卡车上向舱内装货。 3 y; w$ v* q& }4 Y, N6 g. B  尾翼 悬臂式金属T型尾翼。垂尾后掠,方向舵为两点铰接,带调整片,平尾前缘后掠角稍大于机翼前缘后掠角,角式补偿升降舵后缘平直,每边升降舵上有两个调整片。平尾与垂尾连接处有锥形整流包皮。 9 \ J' E/ \/ q1 K( x0 q" z4 |  起落架 液压收放前三点式。双轮前起落架可转弯操纵,向后收入机身。主起落架为串列双轮,向内收入机身两侧凸出的起落架舱内。前、主起落架均为低压轮胎。前轮尺寸720毫米×310毫米,主轮尺寸1050毫米×400毫米。 ) B. [9 ~5 B4 q: z/ Z5 ]' i H  动力装置 两台洛塔列夫Д-36高涵道比涡扇发动机,单台推力63.74千牛(6500公斤)。外翼的前后梁之间为整体油箱。有标准反推力装置。 : a" i" N' S6 ^, W  座舱 驾驶舱内有驾驶员、副驾驶员和飞行工程师。主货舱两侧装有折叠座椅。可运送32名乘客,或24名伤员和一名护士。货舱门打开后,汽车可经过货桥直接开入舱内。可在空中经后舱门空投货物。货舱内有绞车,提吊能力2500千克,可装尺寸为1.9米×2.42米×1.46米的集装箱或尺寸为1.90米×2.42米的货盘。地板上有嵌入式滚动传送器。货舱右侧尾部有一应急出口和服务舱门。 ; y% i3 {! R5 W0 `$ Q  系统 空调系统可保证飞机在10000米高空舱内环境舒适,当运送易腐烂货物时也可用该系统冷冻主货舱。液压系统可操纵起落架、襟翼、副翼、平尾安装角和装货平台。电气系统可为飞机辅助系统、飞行仪表和机舱照明提供电源。机翼和尾翼前缘以及发动机进气口用发动机引气防冰。 , l4 `: M8 f- U6 N; a  机载设备 机头舱内装有导航和气象雷达。多普勒自动导航系统,还有地图显示装置。 ' E! u6 F( C, l ~9 d: q3 F 技术数据外形尺寸+ n3 V% s/ t$ ]! x& P' H# z   翼展                25.83米 - a% d$ F$ Y7 ]6 L  机长                28.07米 " m& r8 z3 W2 v  机高                8.65米1 z" p8 s& m! f) O( P' X 内部尺寸 ) a9 h0 C) O9 z1 p% U3 K  主货舱* ?) ^5 n6 T X0 T7 O    长度               10.50米( o* N' y" ~( B3 L9 Z$ o% q$ K    地板宽度             2.15米 : W/ ^/ G" Z* q# V. C9 i( r# Z重量数据(Д-36发动机) % A) k' ~% `6 Y- \ I  最大商载              10000千克 O' X6 T( L9 J A0 l  最大起飞重量            34500千克 7 L4 D r4 w8 F3 L, O9 h6 t0 H性能数据(Д-36发动机,起飞重量33000千克)+ |0 L1 S" N6 Z4 a   最大平飞速度            705公里/小时% B2 _, Z1 E: r4 T3 ~+ h   巡航速度              550公里/小时 " [" r, V# J5 A% l5 o' H  进场速度              180公里/小时3 h& Y* Y2 t% n5 e1 Z   实用升限              10700米 # B- ?/ @- _4 y. g  升限(单发)             5100米 : _( d$ e+ O0 o5 G$ G% n( s' u1 q [  起飞滑跑距离            930米 6 [& z' G, y8 h7 |' {4 v  着陆滑跑距离            465米* R% m/ X( ~2 W; Y1 S; M7 {- n8 h$ l   航程(45分钟飞行用余油)9 \( O8 T; v: z2 a1 }    最大商载             800公里 , _+ ~3 G3 I, ]7 O j+ j* H- q   最大燃油重量           4800公里
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