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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:18:38 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。) Q. Y9 V5 |8 C+ _   安-26有两种型别:: v5 q' D0 q" [8 ?* D( a   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。 # j- L# ]1 d. b9 h# L  安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。8 _0 I- H$ }& @: l) _ H; G   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 8 X0 x& n9 `4 [9 C" h设计特点 / Z2 p* |) \2 f+ Z! d   机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 $ Q* F/ B9 V8 }+ m% c: B0 M/ r& u  机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。 $ K2 Q1 X8 O0 ]1 m) Q' q  尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 * K6 b6 B/ L& X- u  起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。& P, G$ |1 S5 [7 |! Y   动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。 & O; c& G: _* j/ _4 g2 V; D  座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。 . `- z3 L. y4 y# J4 w5 H" {  系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。$ L% F e) ]* ^ c& J6 S   机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 2 E. `" l% M* j: S技术数据外形尺寸 - G: `2 m1 {0 Q" P# e* I  翼展                29.20米 + q/ Q0 V, j! I, o' [1 [* L* k+ p  展弦比               11.7" }2 A2 X, a/ g, [/ u   机长                23.80米 - x/ h; I" _6 D: \. j$ @  机高                8.575米 , p0 q% p, T+ ~  机翼面积              74.98米2& S/ n8 w% |2 b   机身, F/ _" J' E' A, F    宽×高              2.9米×2.5米 9 |2 @3 S' h4 S   主轮距              7.90米 o: v4 p* w7 r/ \ C0 V2 {    前主轮距             7.65米 9 A1 u9 G$ E( n# T. v  螺旋桨直径             3.90米 0 J# x& j8 V" s R3 n Z! R内部尺寸 3 h; { Y3 s: @. a$ |( y6 T  货舱 ) j+ @0 r) m4 ?6 f& o$ f   长度               11.5米- A8 K# v4 i* B( g    宽×高              2.40米×1.91米 7 r' U) d7 @9 N! I. X0 j4 j重量数据% E5 g1 ]* t7 V& W" h! w, _   空重                15020千克 : G! }9 m9 G7 ~; i) r5 B# _  正常商载              4500千克 / s2 o! b# [3 v+ U% z  最大商载              5500千克 9 M, H4 T$ E. j) E% M3 t  正常起飞重量            23000千克 * J* N9 h6 D( a6 {3 s x3 P  最大起飞重量            24000千克 & P$ ?- _( s9 E- [" I6 l( r& R性能数据(正常起飞重量)' {- \& m% }6 _ X' m( s7 @2 P8 |   巡航速度(6000米高度)        440公里/小时 ( Z/ D/ Y# I4 F9 E$ D  起飞速度              200公里/小时# g* T: Y$ f e( p! i   着陆速度              190公里/小时% H5 H6 K1 A) R, Q% f4 {$ i   实用升限              7500米 ' ], ]) ]+ ?* u& u1 I& Q0 ?: T$ `  起飞滑跑距离            780米 ( S1 j8 D7 O9 u6 W0 @$ }  着陆滑跑距离            730米1 ~$ r( z8 m% X! ]- I( F- A   最大载重航程(无余油)        1100公里2 |3 d* j; G3 H3 u: f   最大燃油航程(无余油)        2550公里
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