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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:18:38 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。9 @/ C Q5 \. [- R, V% K# e   安-26有两种型别:1 Y' Y# _ N" X# W: h   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。) @+ Q. j# B, R4 j5 ?2 J( \   安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。( R$ D3 j) K0 b   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 8 n/ Q6 ~* m2 M! P设计特点 : N$ h" T f0 f& V/ Z$ E$ c   机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。3 D9 l) \. _+ h   机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。% q4 {6 E6 k2 k8 w H$ M% c* I   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。& U0 V% i N4 O& h( B- ~9 A8 s2 c   起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 - e+ k" G# T0 S1 \  动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。) w$ y0 h2 J. j' |   座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。 ( y% P+ v% l8 J/ w  系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 e. t# W$ }) V6 W! ]* c   机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 # \, U% l+ z+ M- _ 技术数据外形尺寸3 I! S, D2 X$ h' I% p   翼展                29.20米 # [" k+ D$ K# X/ E: f* u  展弦比               11.7" C9 F" X# h: m2 {- b' G; i   机长                23.80米 # i! k0 F7 ^; I+ {* X  机高                8.575米 4 N8 k/ V; K0 ^8 K8 t  机翼面积              74.98米2/ z( e2 ]6 T0 f   机身 2 r) T2 c' h y) ~' v9 a% B   宽×高              2.9米×2.5米5 W5 e" {+ w1 [5 v3 j7 M    主轮距              7.90米& j# }2 c. y# N" _$ ^- |    前主轮距             7.65米 b9 N! t$ W" y' F+ z8 h4 O7 H   螺旋桨直径             3.90米 . B/ i/ h+ b6 @9 q" }2 d. k内部尺寸 ! B! l) O7 u0 j! Z- T% T  货舱 1 l0 Y) c- X+ B" u; P: o! V' T   长度               11.5米 $ R2 @' E1 N1 N$ b+ R* s8 v- g/ v9 c   宽×高              2.40米×1.91米 9 ^" P+ R$ V4 U6 g重量数据4 W5 l! Y) b# y; }! B   空重                15020千克 / x% w1 N2 T. }! w7 `1 ?% `  正常商载              4500千克 ( w2 C7 n8 G0 p. D, t) P/ N" ^  最大商载              5500千克 $ E4 e/ F1 H6 p$ @. t) p7 Y% m! J  正常起飞重量            23000千克, i6 { \+ f, y- U7 Q2 F: j   最大起飞重量            24000千克 3 X2 o9 x) L. l* _) C/ x性能数据(正常起飞重量) 0 w8 @1 S$ z; M) b2 N! m  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时 2 y1 u6 X# g2 d+ Y( V. a  起飞速度              200公里/小时. K$ I- d! x, ]' t# N1 p/ y g6 S   着陆速度              190公里/小时' ^+ _8 x) M) P' l8 r   实用升限              7500米 - b) j Y* ^& p& l: \3 j$ o9 @  起飞滑跑距离            780米, Z% b6 B, N0 S2 |   着陆滑跑距离            730米: @% ^5 H5 _9 p7 t! b; u   最大载重航程(无余油)        1100公里! k" @ J& n2 [! U0 l! F   最大燃油航程(无余油)        2550公里
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