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概况 YS-11是日本三菱、富士、川崎等5家公司在日本政府资助下研制的60座级的涡桨式支线运输机。它是日本自行设计、制造和销售的第一种支线运输机。由5家公司分工制造,最后由三菱公司总装。1961年3月开始制造原型机,1962年8月第一架原型机进行首次试飞,1964年8月取得日本运输省航空局型号合格证,1965年10月获得美国联邦航空局型号合格证。共生产182架,其中日本国内地区航线使用75架;日本防卫厅、运输省、海上保安厅等单位购买30架。其他70多架出口到北美、南美及其他地区共13个国家。1974年2月停产。YS-11没有达到盈亏平衡点,整个YS-11计划以亏本告终。$ H. f0 V) Q! p" d: M2 s/ \* I
YS-11主要型别有:YS-11-100,基本型,载客60人;YS-11-200型,标准载客量60人,但载重量增加1000千克,向美国出口;YS-11-300,客货混合型,载客46人,装货容积15.3米3,向南美等国出口;YS-11-400,货运型,载货容积81米3,仅作军用;YS-11-500和-600分别类似于-200和-300,但总重增加500千克,这两种型别生产数量不多。现在日本国内使用的YS-11正在被波音737及MD 80系飞机所取代。日本航空自卫队的YS-11也被改装成电子对抗飞机的教练机使用。 $ `2 a, z! e8 Q7 N7 F
技术数据外形尺寸
* C! g) D' B% Q! ^: J% `* e' p2 F4 G5 O' n 翼展 32.0米; t+ `- R* L4 B- t
机长 26.3米
0 A: E; r5 U2 t8 J( ?! e: j1 T5 ^ 机高 8.98米
5 V. p$ H9 L# m3 e1 H+ `" r 机翼面积 94.8米2
; ]5 ?. A& O' O6 F: r5 y! V重量及载荷) D/ d, I. j9 I. N8 y+ i
使用空重 15642千克
+ a1 }8 B( D+ c$ y6 o* n 最大载重 6538千克$ p9 j) }+ Y+ l* c3 x0 k
最大起飞重量 24500千克
. V9 p& w" @9 Z' H 最大着陆重量 24000千克
v+ R4 F( r3 [( A1 F: z0 A 零燃油重量 22000千克# V8 S9 r: O( |5 g6 L7 v- j% Y
装2台英国罗耳斯·罗伊斯公司“达特”10Mk 542-10涡桨发动机
7 P, K. J A2 R4 ]) m& s2 k. h! r4 y. r 功率 2×2251千瓦(3060当量马力)
4 E; l+ x, F& c6 S, l) b 燃油量 5040升(最大7270升)
2 W: l) Q8 h9 w; W \性能数据$ |5 V- g0 e( f5 ^: j. C. I; ^
巡航速度(高度4575米) 472公里/小时. e+ T) L7 }5 R5 l
失速速度(放襟翼) 139公里/小时; u% b, e6 W, G+ \) @
海平面爬升率 400米/分) y x! @; d) Z
实用升限 6100米 d7 S2 H. j( G3 r9 I; Z) ?
最大燃油航程 2278公里
4 T# o* j7 g9 `8 O5 i4 ?& m% S: L( `/ ^ 起飞滑跑距离 1110米1 v& W7 v! _, U/ \8 M9 b
着陆滑跑距离 1100米( r' w' S% o5 A& s. i, a
乘员 3~4名% @; H& q+ `! t$ d8 O. s
乘客 60~64名 |
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