YS-11

帅哥

概况 　　YS-11是日本三菱、富士、川崎等5家公司在日本政府资助下研制的60座级的涡桨式支线运输机。它是日本自行设计、制造和销售的第一种支线运输机。由5家公司分工制造，最后由三菱公司总装。1961年3月开始制造原型机，1962年8月第一架原型机进行首次试飞，1964年8月取得日本运输省航空局型号合格证，1965年10月获得美国联邦航空局型号合格证。共生产182架，其中日本国内地区航线使用75架；日本防卫厅、运输省、海上保安厅等单位购买30架。其他70多架出口到北美、南美及其他地区共13个国家。1974年2月停产。YS-11没有达到盈亏平衡点，整个YS-11计划以亏本告终。 　　YS-11主要型别有：YS-11-100，基本型，载客60人；YS-11-200型，标准载客量60人，但载重量增加1000千克，向美国出口；YS-11-300，客货混合型，载客46人，装货容积15.3米3，向南美等国出口；YS-11-400，货运型，载货容积81米3，仅作军用；YS-11-500和-600分别类似于-200和-300，但总重增加500千克，这两种型别生产数量不多。现在日本国内使用的YS-11正在被波音737及MD 80系飞机所取代。日本航空自卫队的YS-11也被改装成电子对抗飞机的教练机使用。 技术数据外形尺寸 9 Z5 O i0 N4 `# S( ^　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　32.0米 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　26.3米 　　机高　　　　　　　　　　　　　　　8.98米 7 x- x* z& I8 k& q　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　94.8米2 8 S- D' T7 x/ G重量及载荷 　　使用空重　　　　　　　　　　　　　15642千克 & E5 f5 r6 T2 Y; \3 f　　最大载重　　　　　　　　　　　　　6538千克 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　24500千克 　　最大着陆重量　　　　　　　　　　　24000千克 　　零燃油重量　　　　　　　　　　　　22000千克 & x: [; P! u' j　　装2台英国罗耳斯·罗伊斯公司“达特”10Mk 542-10涡桨发动机 　　功率　　　　　　　　　　　　　　　2×2251千瓦(3060当量马力) 1 v& s% ? Y9 I; \/ w0 u　　燃油量　　　　　　　　　　　　　　5040升(最大7270升) 7 w: q' j0 O: }+ O4 l" \& d! V2 ~性能数据 　　巡航速度(高度4575米)　　　　　　　472公里/小时 5 P2 u' x" `3 J9 H& I; |& `+ [　　失速速度(放襟翼)　　　　　　　　　139公里/小时 # K& V# z$ R; Q; K5 {! k　　海平面爬升率　　　　　　　　　　　400米/分 1 ^! b& G$ Y! n　　实用升限　　　　　　　　　　　　　6100米 . v8 C7 i2 N2 \# R$ H' Q- U7 h　　最大燃油航程　　　　　　　　　　　2278公里 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　1110米 5 l# E2 `" L& L8 N" u( s- I4 o　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　1100米 　　乘员　　　　　　　　　　　　　　　3～4名 " x0 i5 _8 ^2 {9 f& _# Z　　乘客　　　　　　　　　　　　　　　60～64名