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概况 YS-11是日本三菱、富士、川崎等5家公司在日本政府资助下研制的60座级的涡桨式支线运输机。它是日本自行设计、制造和销售的第一种支线运输机。由5家公司分工制造,最后由三菱公司总装。1961年3月开始制造原型机,1962年8月第一架原型机进行首次试飞,1964年8月取得日本运输省航空局型号合格证,1965年10月获得美国联邦航空局型号合格证。共生产182架,其中日本国内地区航线使用75架;日本防卫厅、运输省、海上保安厅等单位购买30架。其他70多架出口到北美、南美及其他地区共13个国家。1974年2月停产。YS-11没有达到盈亏平衡点,整个YS-11计划以亏本告终。/ s" T5 T1 T; B! O* L& [7 F1 ~
YS-11主要型别有:YS-11-100,基本型,载客60人;YS-11-200型,标准载客量60人,但载重量增加1000千克,向美国出口;YS-11-300,客货混合型,载客46人,装货容积15.3米3,向南美等国出口;YS-11-400,货运型,载货容积81米3,仅作军用;YS-11-500和-600分别类似于-200和-300,但总重增加500千克,这两种型别生产数量不多。现在日本国内使用的YS-11正在被波音737及MD 80系飞机所取代。日本航空自卫队的YS-11也被改装成电子对抗飞机的教练机使用。 0 o0 X8 b; }1 f2 D8 k& k
技术数据外形尺寸
1 P9 \0 T$ d7 t: `0 i8 |: q2 m 翼展 32.0米
3 W. W+ H0 R. S2 ^. i6 O 机长 26.3米
4 K# a7 m# G; d2 v" N. m 机高 8.98米
- j6 D- p1 k1 \4 y/ q( a7 T9 m: S 机翼面积 94.8米2
5 N0 E) l9 ]$ d+ U2 P重量及载荷& d% j! M# w: q9 F s, [
使用空重 15642千克
) K& j. o2 i, A! H7 o 最大载重 6538千克
9 p9 R6 H0 [" L' Q' M* \ 最大起飞重量 24500千克
! I+ ^# K8 f8 P 最大着陆重量 24000千克0 K" j/ `/ {; X
零燃油重量 22000千克1 j0 J8 V. i. O7 O
装2台英国罗耳斯·罗伊斯公司“达特”10Mk 542-10涡桨发动机
2 B7 `& u8 h. e4 l: `7 q! P8 H 功率 2×2251千瓦(3060当量马力)
. [7 V) @2 I3 {! t8 P4 I 燃油量 5040升(最大7270升)2 b$ w7 F% g- T6 C
性能数据
5 H9 [) e( G% Q* S 巡航速度(高度4575米) 472公里/小时' u% { y2 o8 B. y# C+ w. c7 a
失速速度(放襟翼) 139公里/小时
g9 t& o: v3 s* @; l4 S* z* a 海平面爬升率 400米/分
7 b3 \9 @* O. a. n; G 实用升限 6100米: _9 g8 o" m% y1 ]% c( N
最大燃油航程 2278公里& K, W- W& _* A* m
起飞滑跑距离 1110米
% D& {( l3 Y! A5 v5 o 着陆滑跑距离 1100米
Y6 F9 `/ D } 乘员 3~4名
a0 p2 P$ k/ e7 i* u* o 乘客 60~64名 |
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