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概况 MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。
* K/ v8 C8 u8 v9 U% H MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。, s. x+ Y' p$ W0 h5 V8 i) F
MD-12原计划有四个型别:
2 u' q8 l3 |, Y# F+ O# D3 z3 ] 远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。! T8 u2 X( ^4 V2 y Y
高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。7 j0 e0 O E& J' o0 ^
货机型 载货141648千克,航程8153公里。
$ `) L* ]+ u. B; X" j; _1 U6 N 客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。# {4 Z/ u& y0 L! B0 L. {- h5 k+ {
此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。
3 ?, ~" |. F/ B1 x7 x设计特点 ) g8 E6 n8 _, d3 R
机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。- r7 v( ?7 {9 n; f
机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。
, l* m8 H1 d' \ 发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。
% [7 b" v6 A2 X技术数据外形尺寸' {# W x2 E9 B/ Z
翼展 64.92米4 |" v7 B' h3 e# Z3 H3 ~5 R% b
机长 63.40米. n) z4 S: f" {
机高 22.55米; u8 k+ }# i% e) G% m0 R" C% \3 @6 p
机翼面积 543.0米27 F7 k( y3 p8 e1 ]3 m2 W
主轮距 11.58米3 B; P8 B- `+ n, o. E; T
前主轮距 26.82米
@+ x; ]" A6 T1 ^+ T/ o8 k e, X内部尺寸
7 f$ Y) S% i2 Z# G6 V" g0 l1 P2 o8 x 客舱+ D, T% T0 j% r2 a
主客舱宽度 7.39米1 U; F4 E& `) a
上层客舱人肩高度处宽度 5.20米
8 X: Q8 r* N* j: z/ [& D5 K! C( a 高度(全部) 8.50米8 F+ c8 f {! n3 P8 a
地板下行李舱容积 126.4米3# y' N# P+ I3 R7 @3 L
主行李舱容积 521.5米3( c* \$ T1 _* B4 Q6 R3 w
上层行李舱容积 198.1米3
0 m# b# ~# c/ J8 {" F: T& }. \2 X重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型). J: b* Z5 q2 |
使用空重
% P1 S0 G0 `7 G% [* @0 I LR 187633千克8 Y. h; y2 ~! J* d1 O
HC 194683千克1 x$ k* k1 a, W
F 173727千克( |1 N q& d! P$ J
商载F 141522千克
1 K0 D! M/ X8 B$ n& x$ W 最大起飞重量 430463千克
, Q4 |/ k1 p1 d& f 最大零油重量
# Y( x6 @+ r* e" E LR、HC 273065千克( S5 y# _6 u3 E3 W) h+ d4 W6 Z, C
F 315249千克
' [1 O* _( h! P$ m% d6 @ 最大翼载荷 7.77千牛/米2(792.7公斤/米2)5 @+ `& N; L$ e9 y; @7 Z: h1 J! F! M
性能数据% ?$ e( q, i" e# D- o" H
巡航速度 M0.852 J9 x. t& t7 ]1 O9 ?+ q
FAA起飞场长(国际标准大气,30℃) 3078米
% O# `( s/ t$ r# E% q FAA着陆场长(海平面)9 o, t T4 u/ g, P- B
LR、HC 2575米8 g, J2 |0 m# a9 B/ I! ~
F 2834米
" h$ G2 _! I; A+ b2 B% x 最大着陆重量0 Y$ ]0 L, n1 H# e' y1 z/ ^
LR、HC 291209千克, Z9 e8 k6 c$ p. r/ }
F 333393千克
' T# ~5 e+ U1 ~* G0 p 设计航程(FAR国际航线余油)
7 t' b G' V4 A* p! t/ ]; q LR 14825公里
6 M6 G" N t( ] HC 13343公里/ f& V# R- }7 f' c6 `* q/ q
F 8154公里 |
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