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MD-12 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:31:28 |只看该作者 |倒序浏览
概况   MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。2 z# O& Y% K/ U& Q   MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。' i/ t! s( P; `% }" p; n   MD-12原计划有四个型别: 9 E8 _2 _: Z T" j0 Y. ^" \% n y  远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 2 I! { p7 X4 R, P; ?# L! L  高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 , A# g& P; e# B0 J  货机型 载货141648千克,航程8153公里。 3 E" C4 W& {4 Y  客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。2 V* F5 q: N, a7 Z2 s5 |- p   此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 ; D' u% z ?0 j( ]* }/ x! d 设计特点 * V& }2 @+ ~" U# M$ h2 i( y  机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 ( {( _1 S, o% y  机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。" ?7 G0 x! {# C1 x1 y$ N   发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 " {! ~1 [* e' B# N2 Z7 ~# Z. v 技术数据外形尺寸 6 Y6 r$ C2 x0 i9 @! i% \1 q0 t  翼展             64.92米6 i- t8 J, }) e5 H4 `   机长             63.40米 / ~1 j( I1 b( U$ {! O& S: c: Y  机高             22.55米 : `# y# S+ Z* S3 Y/ Q  机翼面积           543.0米2 # p2 n; X) u/ C: [$ `" p  主轮距            11.58米5 a$ {7 {8 V1 w& ~/ s   前主轮距           26.82米 5 f: ?( u4 M( @- ]" k% i内部尺寸 ! n2 ^: h( }/ H$ C  客舱6 Z6 u% b) U2 Z. N! }: n1 f    主客舱宽度         7.39米 . Q3 R1 ]& \" A   上层客舱人肩高度处宽度   5.20米 7 l) w& m, U3 ?- y   高度(全部)         8.50米 ( ^' ], N( P: M4 u2 w* E  地板下行李舱容积       126.4米3 % T1 Q( Q' j- d! J3 F* t3 i4 T  主行李舱容积         521.5米39 Y b3 g: P" e   上层行李舱容积        198.1米3 0 ?* [0 w: z/ Y- @( V* [# G9 ~9 J" W重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型) : X5 M9 X m* a$ s  使用空重1 s7 Z- k1 a) I! l4 Z    LR             187633千克* @% F6 Y4 E) F    HC             194683千克 ' q+ Q7 w8 N4 @) F7 G/ M7 ]' _& a* v   F              173727千克 ' R* i) p' o# h" v7 j/ ?: z   商载F            141522千克 & g" x. c- U9 F( O; _8 [  最大起飞重量         430463千克; @6 q1 ]; H9 Y @* M5 |3 _   最大零油重量, h4 O7 D; j. C3 X, X3 f    LR、HC           273065千克 0 l! P8 w7 v' j4 a/ X   F              315249千克' _# Y6 m; c$ o1 a- S9 n" R   最大翼载荷          7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) 5 F# x0 y9 r$ ^, W性能数据' r+ U3 ^4 E. U   巡航速度              M0.852 q* u: e) m& }! H   FAA起飞场长(国际标准大气,30℃)   3078米( A9 E+ |& p3 c" H ~/ w   FAA着陆场长(海平面) ' L2 ^; D! F5 U1 N   LR、HC              2575米% G' N4 F1 d8 [1 T# g0 T- G    F                 2834米5 V, C" a U, b( R5 B" g, B! [   最大着陆重量 : J% Q# w" z; Q- f$ a8 X   LR、HC              291209千克; S+ T, ^8 U1 W    F                 333393千克% p9 u8 L; x: a" m5 q   设计航程(FAR国际航线余油)8 K c i* J1 t- Z6 ~    LR                14825公里 ' N# Z8 S' w5 Q   HC                13343公里) R4 x6 ]7 M# w z/ J) U    F                 8154公里
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