MD-12

帅哥

概况 　　MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米)，仍采用3台发动机，三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少，而每座－英里的直接使用成本较高。为解决此问题，麦道公司进行了研究，从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区，麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂，生产设施将由所在国拥有，麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元，麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67％的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元，占40％的份额，此事由一个评估小组进行研究，台湾省议会也进行审议，但最后并未达成协议。 4 ~7 C6 K3 Y! G6 G1 {6 `; z　　MD-12飞机原计划1995年首飞，1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。 : f8 M. ?& I& Z7 s+ D　　MD-12原计划有四个型别： 　　远程型　上层客舱仅利用1/3的长度，典型的三级客舱布局载客430人，下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位，上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 　　高密度型　上层客舱整个长度全部用来载客，三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 　　货机型　载货141648千克，航程8153公里。 1 a- r5 E3 H) W+ e+ g: F　　客货混合型　载客375名，同时运载8个2.44米×2.44米的货盘，航程14082公里。 　　此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 6 Q3 b6 y+ Q* H4 I2 K, b7 `设计特点 　　机翼　超临界机翼设计，固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度，而且简单，可使飞机总升力系数提高3～4％。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 　　机身　椭圆形剖面，63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米，高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱，底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通，楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。 - L9 f5 n/ u2 [; m. h　　发动机　MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤)，也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 & W, _- m' d" |: o# O; r技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　　　　64.92米 　　机长　　　　　　　　　　　　　63.40米 $ `! U0 m5 m5 u2 I# |9 d　　机高　　　　　　　　　　　　　22.55米 ! N8 ^9 @9 @# D4 C" l. _5 i4 Y$ L4 u　　机翼面积　　　　　　　　　　　543.0米2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　11.58米 　　前主轮距　　　　　　　　　　　26.82米 内部尺寸 7 U/ T7 z% H; o0 [　　客舱 ' X8 t5 g- |+ |　　　主客舱宽度　　　　　　　　　7.39米 / U+ H- u# r- ?; g% X4 x D　　　上层客舱人肩高度处宽度　　　5.20米 * c9 M9 L. ~/ }! N! [: g　　　高度(全部)　　　　　　　　　8.50米 ' a; Q- i" \- d! X　　地板下行李舱容积　　　　　　　126.4米3 　　主行李舱容积　　　　　　　　　521.5米3 1 ?* P. u# F- S% P- B# B　　上层行李舱容积　　　　　　　　198.1米3 ' O9 h, y) R5 H/ e `+ j" f重量及载荷(LR：远程型，HC：大容量型，F：货机型) 　　使用空重 0 K* c7 J$ s% E5 C: F; R　　　LR　　　　　　　　　　　　　187633千克 　　　HC　　　　　　　　　　　　　194683千克 1 [" G$ N, z8 c Z　　　F　　　　　　　　　　　　　 173727千克 　　　商载F　　　　　　　　　　　 141522千克 　　最大起飞重量　　　　　　　　　430463千克 　　最大零油重量 ) N" `3 d b- X! d7 _　　　LR、HC　　　　　　　　　　　273065千克 　　　F　　　　　　　　　　　　　 315249千克 3 y9 U. j' R- x: ^& S( H' C* G5 s　　最大翼载荷　　　　　　　　　　7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) 1 L+ z- [- X, E1 l' M$ r2 a: o性能数据 　　巡航速度　　　　　　　　　　　　　　M0.85 　　FAA起飞场长(国际标准大气，30℃)　　 3078米 　　FAA着陆场长(海平面) 2 K# f5 M* c7 Q1 w　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　2575米 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 2834米 　　最大着陆重量 0 z9 {& }2 z n1 f6 z　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　291209千克 t6 ]2 {1 }4 v4 t　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 333393千克 - h8 w/ m* I: ^* m& v" W9 P6 X　　设计航程(FAR国际航线余油) , A! L8 r7 b' Y　　　LR　　　　　　　　　　　　　　　　14825公里 　　　HC　　　　　　　　　　　　　　　　13343公里 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 8154公里