Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 　　主要型别有： + S4 w, h! p, O. b! a: {4 D3 v9 q　　Jetcruzer 450　基本型。 　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 . F2 n" W) c% ~* b; D　　ML-1　无人军用型。 # ?4 k/ ^8 \/ b. Y　　ML-2　有人驾驶军用型。 设计特点 & n9 v. U8 E* c5 }　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 2 a4 [# E3 {, b u, x　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 + N, V7 C# I& Y5 X* [6 S8 t　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 ?- L0 k, C" K: u9 ]　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 5 a7 C# d0 G% B1 [( N" `　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 ! O8 e- q R' R# n1 t6 ~　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 技术数据外形尺寸 + T) B/ F: l/ v8 _9 P　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m 　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m / C7 O8 v3 V, \* B　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 U8 K/ |5 R& v5 ^; g　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 ; ^/ ]5 P- o& j. S7 n　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m # T4 O* ]( A; z9 j　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 2 u H, p2 u- p　　机高 4 ]1 f6 k5 }1 O1 N: E1 C　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m 　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 . |4 p( W6 v7 M1 j6 k* A) q( `　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m 　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m : u! O' j% _! z3 ]0 _+ s- {5 q# n　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m 　　离地间隙 　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m 　　客舱门 9 |9 L$ I6 s9 W' W7 {0 l) V　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m ? t8 k) Q* A$ Z% {. \1 Z内部尺寸 * D u2 m* s5 Y- y" `9 g( Q" o; m　　客舱(包括驾驶舱) 　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m : m* ?, }- D u. X! `2 O　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m 　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m % ] ^3 _0 v1 q( x+ O　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 8 X: F; C) d, M% h- G* I( [. D7 O/ `0 p　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 5 }( L; C2 v c6 G& [) M" {. O7 T重量和载荷 　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg & O k; C/ E, ], Z　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW 性能数据 　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h ; s1 ^* K, _6 B: G　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h 　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h 　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s ! z1 x' Y# a* P0 i　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m " X( ]4 j; f" S% n" k$ A0 n& Z7 w　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m : k' q* O; E$ Q1 C　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m X, s: i9 t9 F: E/ W3 e, @　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km