Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 0 ?" Q/ E" C9 T" B* P　　主要型别有： 　　Jetcruzer 450　基本型。 7 c" w0 t: d9 x i; X　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 8 u! I6 G$ N" ~" T　　ML-1　无人军用型。 2 d0 t5 h, K6 u6 D$ C　　ML-2　有人驾驶军用型。 ! t9 {6 Q/ L- D) T' e设计特点 　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 # ^! Q# @; ]1 o; ~　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 / v4 k' ]! ]0 q7 `4 ^$ ~　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 8 `6 ]0 o- [1 G0 F, L4 Z　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 5 D# ~3 v/ r7 u* m" [技术数据外形尺寸 1 H$ h0 K7 \/ A+ M# E0 B　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m # m& D! h- [& G9 O7 J z　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m $ F6 @5 Q' K4 e. u N　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 3 }2 G5 |$ J; I9 p. o1 |　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m 4 r8 P% C) p% {) a$ k% _1 S; {　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 5 ?$ G0 {! K) S8 A% y　　机高 　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m # G8 E& Q b. [3 U: L1 @' y$ F- ]/ H: z　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m 　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m " X# R, c4 d* Q6 [　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m 　　离地间隙 　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 2 I9 r3 k7 n2 E7 ]9 r% y3 s( B. \" Q　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m 6 B- _6 ~+ D) l0 O　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 6 b0 H( l& `% ^内部尺寸 / A; h" O- |1 L4 g　　客舱(包括驾驶舱) 　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m 4 n& v. q3 @$ Y/ \7 M1 k　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m " M. }' }# Y+ [8 W; Y5 K$ [　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 0 T* @; v/ P% C, t0 s/ H* z# C0 Z　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 重量和载荷 5 _: t1 Y& e% O6 i　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg 2 u( ~; ?: Z0 U& U0 @7 U　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg + L3 w- h F- u3 @4 Q　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 # `; K s1 `/ U) e3 T. i　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW 性能数据 　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h " s' a2 a+ u3 y0 l, r* t　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h 　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h : t ?# D9 w7 q" r9 `/ r) p　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s 　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m 　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m 　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 7 x' E+ d" V: l7 | H6 Y2 a　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km