Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 　　主要型别有： 　　Jetcruzer 450　基本型。 1 X' @% \& m9 D _1 v6 v　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 7 D! {7 L+ H& H, {: s7 U　　ML-1　无人军用型。 　　ML-2　有人驾驶军用型。 5 @" x* y% ~) @; M# j1 b: h设计特点 　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 ( E: R' {$ r: u% r; ^4 y1 W　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 # j* q0 f+ k2 g8 E& l: V4 u+ B2 s　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 - C1 z8 F) F4 }. C8 k　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 / G; N+ r0 L n　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 $ l) \* p9 S# z# F- O技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m ! Q/ `1 |) k& I　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m 7 l8 k- {9 A; E0 J- z　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 3 K- z( i4 t" N: c　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m , e7 U k) j+ o! {2 u, d9 J. X　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 3 P1 z/ t. ^/ p1 V3 I! I/ c% y8 Z　　机高 & u$ m4 X( [/ |$ e　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m 9 P7 X/ I. R! d- C　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 8 v, P6 A$ X/ R0 t H/ j　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m ( l d9 s! \2 f& c$ \　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m 　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m 　　离地间隙 - n7 Z# G9 ~; T! D9 O　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m / J( p+ w$ k/ S+ E2 y: F0 J　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m 　　客舱门 6 ]( f/ F( B4 J. x! `% S　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 内部尺寸 　　客舱(包括驾驶舱) 6 O* s- U4 U$ G: l2 r) ?" D: y& F　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m 　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m ) N, y+ r; T5 `+ M+ x/ E1 k　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 # r8 N! G" `# E+ ]' \重量和载荷 　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg : H5 {* W: S. L3 b+ ^　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg % w/ B n3 m; m0 h, ~4 Z　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 0 d8 f* a& Q$ N; e! T9 O, K　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW ; K9 o" d$ Y) D8 m2 I性能数据 # T/ P# ^& y( A　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h 　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h x( h7 I7 d4 Y6 z0 ^) b+ @2 h# H" ~/ h. ~　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h 　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s 　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m ( c" u1 X Z9 N3 k8 Q9 i　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m 　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m 　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m ( U, p1 s; @' G% S1 U　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km