DHC-8-300

帅哥

概况 　　DHC-8-300是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的DHC-8-100的加长型。公司于1985年4月提出这种50～56座加长型计划。由-100型改成的第一架-300原型机于1987年5月15日首飞，1989年2月获得加拿大运输部型号合格证，然后开始交付。1989年6月获美国联邦航空局型号合格证，1990年初获得德国型号合格证。-300单机价格1295万美元(1992年)。 5 W g. l) K' ~' G7 P9 u　　与-100型相比，机身加长3.43米，载客量增加到50～56座，座椅排距为81厘米或73.7厘米，客舱内设第2名服务员座椅。客舱宽敞舒适。另外还加大了厨房、并向后移，设有专用食品服务舱门(右侧)及其它改进，还可选用T-40辅助动力装置。由于机翼翼尖加长而增加了翼展。-300型飞机装PW123发动机，起飞功率2×1775千瓦(2×2413轴马力)，是专门为高频率飞行设计的支线客机。-300性能也有提高，适合在高温高原地区使用，并能在未铺设的跑道上起落。但机轮胎压比-100的高，主轮为6.69×105帕(6.82公斤/厘米2)，前轮为4.14×105帕(4.22公斤/厘米2)。 　　除-300标准型外，还有两种提高了商载/航程性能的改型，一种是-300A，装PW123A发动机，也可选装PW123B发动机。1990年8月24日首次交付。另一种是-300B，装PW123B发动机，提高了商载－航程能力，改善了机场性能。截止1993年3月，订购量达113架，已交付84架。 5 ?$ |! b* f4 O) L6 c& q- @　　DHC-8-400　计划中的“冲锋”8的最新加长型，和-300相比，机身加长5.58米，采用了新的前行李舱、新翼－身连接装置、小型后货舱门，采用新机翼前缘和改进的襟翼和副翼，起落架加强，并有所改进，装新机轮和刹车装置。新型别载客数提高到65～70座。候选发动机有通用电气/莱康明公司GLC38和艾利逊公司GMA2100，采用六桨叶螺旋桨。至今尚未上马。 , n6 G, l% u$ i. Q技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　27.43米 % ?( `: c; Z7 Q2 @! r　　机长　　　　　　　　　　25.68米 & m: `2 H. a+ f, k& Y' ?　　机翼展弦比　　　　　　　13.39 : ~) t! M1 I# D% m! r& H　　机翼面积　　　　　　　　56.21米2 n! Y( g# o% s6 W　　前主轮距　　　　　　　　10.01米 ' `3 T1 x( `) J4 b2 n! x内部尺寸 ; o9 O! ^4 y4 t8 v- l5 J　　座舱长(含驾驶舱)　　　　15.32米 ( A" P" P$ x1 }5 F, f　　座舱容积　　　　　　　　48.7米3 ) b9 x6 H6 S4 P- M" `1 {0 L4 ^　　行李舱容积 　　　50座　　　　　　　　　9.06米3 　　　56座　　　　　　　　　7.93米3 重量及载荷(A：标准型，B：中等总重型，C：高总重型) 0 K( S! E, f3 B/ }/ \　　使用空重A，B，C　　　　 11657千克 　　最大起飞重量A　　　　　 18642千克 　　　　　　　　B　　　　　 18996千克 ) Q# u# w! m0 Z7 Y　　　　　　　　C　　　　　 19504千克 / i' A8 p8 \- ?, ]! ?　　最大着陆重量A　　　　　 18144千克 　　　　　　　　B　　　　　 18597千克 5 y* m1 G' ]7 b0 O) C+ ^　　　　　　　　C　　　　　 19050千克 6 s; A2 m3 O0 H, t7 _　　最大零燃油重量A　　　　 16873千克 　　　　　　　　　B　　　　 17463千克 5 i' g3 Y# Y' X$ {　　　　　　　　　C　　　　 17917千克 C+ m( d; i8 R Q　　最大商载A　　　　　　　 5216千克 $ K* k) X4 X: m. J- y9 |　　　　　　B　　　　　　　 5806千克 　　　　　　C　　　　　　　 6259千克 　　最大翼载荷 0 L! o9 G! r; e0 z* F7 @. v) i6 c　　　A　　　　　　　　　　 3.25千牛/米2(331.65千克/米2) / R- S; G R/ W, M/ l7 J　　　B　　　　　　　　　　 3.31千牛/米2(337.96千克/米2) ( x8 h' }- r8 a, D7 {1 H　　　C　　　　　　　　　　 3.4千牛/米2(346.99千克/米2) ! D8 }0 e7 m! I+ q0 x　　最大功率载荷 　　　A　　　　　　　　　　 5.25千克/千瓦(3.86公斤/马力) 　　　B　　　　　　　　　　 5.35千克/千瓦(3.93公斤/马力) 1 [2 v% v: |) T4 t0 d: a$ C3 L" \　　　C　　　　　　　　　　 5.49千克/千瓦(4.04公斤/马力) 性能数据(基本起飞重量) # k* R7 e# T" V3 F9 L8 h　　最大巡航速度(95％最大起飞重量) 4 t1 _- V8 ^- c4 P/ H　　　高度4575米　　　　　　532公里/小时 　　　高度6100米　　　　　　524公里/小时 ; M8 b+ ], D+ ^* }$ d K Z- f% A　　失速速度(襟翼放下)　　　141公里/小时 - K0 |+ v+ t( V5 O　　海平面爬升率　　　　　　9.15米/秒 * v0 |* u5 }8 Z7 `- {1 w. G4 }　　一台发动机停车　　　　　2.28米/秒 　　合格审定升限　　　　　　7620米 　　实用升限(一台发动机停车)　　　4115米 　　FAR25部起飞场长(海平面，襟翼放下15°) ' P1 q n2 A. g/ [: f, v& A　　国际标准大气　　　　　　　　　1067米 9 z$ t0 u* N: P" y y+ _　　国际标准大气+15℃　　　　　　 1160米 0 c. T/ E9 J; ]" R' U2 X' ~　　FAR25部着陆场长(海平面，襟翼放下35°，最大着陆重量)　　　1006米 　　航程(标准燃油，仪表飞行规则余油) 0 |; n+ M/ c5 v% B　　　全载客量　　　　　　　　　　1538公里 　　　2721千克商载　　　　　　　　1612公里