DHC-8-300

帅哥

概况 　　DHC-8-300是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的DHC-8-100的加长型。公司于1985年4月提出这种50～56座加长型计划。由-100型改成的第一架-300原型机于1987年5月15日首飞，1989年2月获得加拿大运输部型号合格证，然后开始交付。1989年6月获美国联邦航空局型号合格证，1990年初获得德国型号合格证。-300单机价格1295万美元(1992年)。 8 T5 l; C6 a- J0 e) L; _/ Z* ^　　与-100型相比，机身加长3.43米，载客量增加到50～56座，座椅排距为81厘米或73.7厘米，客舱内设第2名服务员座椅。客舱宽敞舒适。另外还加大了厨房、并向后移，设有专用食品服务舱门(右侧)及其它改进，还可选用T-40辅助动力装置。由于机翼翼尖加长而增加了翼展。-300型飞机装PW123发动机，起飞功率2×1775千瓦(2×2413轴马力)，是专门为高频率飞行设计的支线客机。-300性能也有提高，适合在高温高原地区使用，并能在未铺设的跑道上起落。但机轮胎压比-100的高，主轮为6.69×105帕(6.82公斤/厘米2)，前轮为4.14×105帕(4.22公斤/厘米2)。 , o' R5 X' [& J# a+ r( E　　除-300标准型外，还有两种提高了商载/航程性能的改型，一种是-300A，装PW123A发动机，也可选装PW123B发动机。1990年8月24日首次交付。另一种是-300B，装PW123B发动机，提高了商载－航程能力，改善了机场性能。截止1993年3月，订购量达113架，已交付84架。 @ x, H) o0 @& C; D/ k/ p　　DHC-8-400　计划中的“冲锋”8的最新加长型，和-300相比，机身加长5.58米，采用了新的前行李舱、新翼－身连接装置、小型后货舱门，采用新机翼前缘和改进的襟翼和副翼，起落架加强，并有所改进，装新机轮和刹车装置。新型别载客数提高到65～70座。候选发动机有通用电气/莱康明公司GLC38和艾利逊公司GMA2100，采用六桨叶螺旋桨。至今尚未上马。 1 D6 y. `2 A$ w8 F& @技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　27.43米 + L9 R1 F s! T1 \　　机长　　　　　　　　　　25.68米 　　机翼展弦比　　　　　　　13.39 　　机翼面积　　　　　　　　56.21米2 　　前主轮距　　　　　　　　10.01米 内部尺寸 　　座舱长(含驾驶舱)　　　　15.32米 　　座舱容积　　　　　　　　48.7米3 - Q8 w, \: ], s! `　　行李舱容积 　　　50座　　　　　　　　　9.06米3 ( M/ V X* [3 T+ Y( s　　　56座　　　　　　　　　7.93米3 6 [+ f7 F* t7 F重量及载荷(A：标准型，B：中等总重型，C：高总重型) ; ~) \: b! X* |0 {& a# D8 r　　使用空重A，B，C　　　　 11657千克 ; a- u0 N1 e8 s* ?" k7 _7 ~　　最大起飞重量A　　　　　 18642千克 : B$ Z. \( c7 v+ c5 ]　　　　　　　　B　　　　　 18996千克 　　　　　　　　C　　　　　 19504千克 - _1 t; c2 Z5 c: e1 @% R2 E0 I　　最大着陆重量A　　　　　 18144千克 　　　　　　　　B　　　　　 18597千克 　　　　　　　　C　　　　　 19050千克 % w5 V4 {3 b9 Y$ q　　最大零燃油重量A　　　　 16873千克 ; Q) h ?5 ^6 |2 K　　　　　　　　　B　　　　 17463千克 9 O2 z: p2 {8 o　　　　　　　　　C　　　　 17917千克 + I2 L4 D2 R, O# ^' x" ^. D- m: a　　最大商载A　　　　　　　 5216千克 4 f& g9 N0 b q1 I/ j　　　　　　B　　　　　　　 5806千克 　　　　　　C　　　　　　　 6259千克 . T" ]) E+ w4 N! t　　最大翼载荷 　　　A　　　　　　　　　　 3.25千牛/米2(331.65千克/米2) & e3 C1 d1 i m; A% }7 z2 C　　　B　　　　　　　　　　 3.31千牛/米2(337.96千克/米2) 　　　C　　　　　　　　　　 3.4千牛/米2(346.99千克/米2) / {0 g; D$ F$ T, X　　最大功率载荷 ( n9 r7 X0 E* {) M6 S( H7 k V! T　　　A　　　　　　　　　　 5.25千克/千瓦(3.86公斤/马力) 　　　B　　　　　　　　　　 5.35千克/千瓦(3.93公斤/马力) : K6 L4 w; i9 c　　　C　　　　　　　　　　 5.49千克/千瓦(4.04公斤/马力) 性能数据(基本起飞重量) 5 Z, c+ T2 B2 E; }; w9 e0 Y( ]　　最大巡航速度(95％最大起飞重量) ! B$ p- x2 T/ k% v2 b' G　　　高度4575米　　　　　　532公里/小时 4 Y, d/ S6 Y) f" x8 _　　　高度6100米　　　　　　524公里/小时 　　失速速度(襟翼放下)　　　141公里/小时 / D3 X1 P& k+ t( f' F　　海平面爬升率　　　　　　9.15米/秒 　　一台发动机停车　　　　　2.28米/秒 , V8 x7 o+ V, K8 l　　合格审定升限　　　　　　7620米 　　实用升限(一台发动机停车)　　　4115米 7 a$ c$ z0 q" h$ @　　FAR25部起飞场长(海平面，襟翼放下15°) 　　国际标准大气　　　　　　　　　1067米 5 F( @3 R3 |1 F! \2 \ L　　国际标准大气+15℃　　　　　　 1160米 　　FAR25部着陆场长(海平面，襟翼放下35°，最大着陆重量)　　　1006米 　　航程(标准燃油，仪表飞行规则余油) ( K2 ]% M u! @　　　全载客量　　　　　　　　　　1538公里 ( r6 u7 N7 ]7 X6 b　　　2721千克商载　　　　　　　　1612公里