DHC-8-300

帅哥

概况 　　DHC-8-300是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的DHC-8-100的加长型。公司于1985年4月提出这种50～56座加长型计划。由-100型改成的第一架-300原型机于1987年5月15日首飞，1989年2月获得加拿大运输部型号合格证，然后开始交付。1989年6月获美国联邦航空局型号合格证，1990年初获得德国型号合格证。-300单机价格1295万美元(1992年)。 　　与-100型相比，机身加长3.43米，载客量增加到50～56座，座椅排距为81厘米或73.7厘米，客舱内设第2名服务员座椅。客舱宽敞舒适。另外还加大了厨房、并向后移，设有专用食品服务舱门(右侧)及其它改进，还可选用T-40辅助动力装置。由于机翼翼尖加长而增加了翼展。-300型飞机装PW123发动机，起飞功率2×1775千瓦(2×2413轴马力)，是专门为高频率飞行设计的支线客机。-300性能也有提高，适合在高温高原地区使用，并能在未铺设的跑道上起落。但机轮胎压比-100的高，主轮为6.69×105帕(6.82公斤/厘米2)，前轮为4.14×105帕(4.22公斤/厘米2)。 * K9 L% y2 _1 N) G　　除-300标准型外，还有两种提高了商载/航程性能的改型，一种是-300A，装PW123A发动机，也可选装PW123B发动机。1990年8月24日首次交付。另一种是-300B，装PW123B发动机，提高了商载－航程能力，改善了机场性能。截止1993年3月，订购量达113架，已交付84架。 , l8 C" R% V4 [6 }/ b　　DHC-8-400　计划中的“冲锋”8的最新加长型，和-300相比，机身加长5.58米，采用了新的前行李舱、新翼－身连接装置、小型后货舱门，采用新机翼前缘和改进的襟翼和副翼，起落架加强，并有所改进，装新机轮和刹车装置。新型别载客数提高到65～70座。候选发动机有通用电气/莱康明公司GLC38和艾利逊公司GMA2100，采用六桨叶螺旋桨。至今尚未上马。 3 m: {3 t8 N2 P2 L7 I技术数据外形尺寸 2 l' L9 i' ]7 m2 B6 d　　翼展　　　　　　　　　　27.43米 　　机长　　　　　　　　　　25.68米 7 B6 @3 x6 D' w; r　　机翼展弦比　　　　　　　13.39 　　机翼面积　　　　　　　　56.21米2 ( U! x' @) t9 G( T2 X# B, g　　前主轮距　　　　　　　　10.01米 5 K# ~2 `+ p3 Q# k* \; r内部尺寸 : N' Y# \& T, H7 `% R$ L　　座舱长(含驾驶舱)　　　　15.32米 - g; p: j7 k6 T) C( w# y　　座舱容积　　　　　　　　48.7米3 ; K1 c! y5 ^' y7 \1 S　　行李舱容积 　　　50座　　　　　　　　　9.06米3 . m! L& a2 Q! L1 j9 S6 x$ _! H　　　56座　　　　　　　　　7.93米3 重量及载荷(A：标准型，B：中等总重型，C：高总重型) 　　使用空重A，B，C　　　　 11657千克 　　最大起飞重量A　　　　　 18642千克 $ ~; g- i, N8 E ~7 ^6 U$ Z　　　　　　　　B　　　　　 18996千克 0 Z, `( E3 d$ Q/ J# D) u　　　　　　　　C　　　　　 19504千克 　　最大着陆重量A　　　　　 18144千克 　　　　　　　　B　　　　　 18597千克 % v$ \9 z$ b0 I- \　　　　　　　　C　　　　　 19050千克 　　最大零燃油重量A　　　　 16873千克 / q, n5 x; f0 O5 R( v( \　　　　　　　　　B　　　　 17463千克 ' P, j/ b, F) q- L8 U　　　　　　　　　C　　　　 17917千克 　　最大商载A　　　　　　　 5216千克 5 F- H0 K% {* u+ V4 H2 M+ ]* y$ Y　　　　　　B　　　　　　　 5806千克 　　　　　　C　　　　　　　 6259千克 　　最大翼载荷 　　　A　　　　　　　　　　 3.25千牛/米2(331.65千克/米2) ; `0 ]1 y: H# @: u$ h1 O　　　B　　　　　　　　　　 3.31千牛/米2(337.96千克/米2) 　　　C　　　　　　　　　　 3.4千牛/米2(346.99千克/米2) $ H) L7 _. D7 f6 B7 }/ n　　最大功率载荷 7 x9 X# v) I% {: f( G0 Q' r7 C& y　　　A　　　　　　　　　　 5.25千克/千瓦(3.86公斤/马力) 　　　B　　　　　　　　　　 5.35千克/千瓦(3.93公斤/马力) " F" I8 Q- m) `& k　　　C　　　　　　　　　　 5.49千克/千瓦(4.04公斤/马力) - Q% n' ~3 @% v8 [性能数据(基本起飞重量) / j7 X& d6 R8 Y& v, j6 X0 U　　最大巡航速度(95％最大起飞重量) 3 h% q1 Y4 P* p　　　高度4575米　　　　　　532公里/小时 & e( v. L q6 V/ |. p5 d7 p& p( u' R　　　高度6100米　　　　　　524公里/小时 　　失速速度(襟翼放下)　　　141公里/小时 % X; s7 }% K/ @) s　　海平面爬升率　　　　　　9.15米/秒 　　一台发动机停车　　　　　2.28米/秒 　　合格审定升限　　　　　　7620米 % {- M& y/ a, a5 B- F4 X9 o; H" ?: |　　实用升限(一台发动机停车)　　　4115米 0 I0 {; J' p: n: U+ b- o　　FAR25部起飞场长(海平面，襟翼放下15°) 6 q9 x% L7 B. i# a t( ]8 K# D6 v　　国际标准大气　　　　　　　　　1067米 & N* L7 W: k C" k- f& d9 [　　国际标准大气+15℃　　　　　　 1160米 　　FAR25部着陆场长(海平面，襟翼放下35°，最大着陆重量)　　　1006米 - z6 V' S5 D0 ?$ V4 S8 C　　航程(标准燃油，仪表飞行规则余油) 　　　全载客量　　　　　　　　　　1538公里 　　　2721千克商载　　　　　　　　1612公里