DHC-8-300

帅哥

概况 　　DHC-8-300是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的DHC-8-100的加长型。公司于1985年4月提出这种50～56座加长型计划。由-100型改成的第一架-300原型机于1987年5月15日首飞，1989年2月获得加拿大运输部型号合格证，然后开始交付。1989年6月获美国联邦航空局型号合格证，1990年初获得德国型号合格证。-300单机价格1295万美元(1992年)。 　　与-100型相比，机身加长3.43米，载客量增加到50～56座，座椅排距为81厘米或73.7厘米，客舱内设第2名服务员座椅。客舱宽敞舒适。另外还加大了厨房、并向后移，设有专用食品服务舱门(右侧)及其它改进，还可选用T-40辅助动力装置。由于机翼翼尖加长而增加了翼展。-300型飞机装PW123发动机，起飞功率2×1775千瓦(2×2413轴马力)，是专门为高频率飞行设计的支线客机。-300性能也有提高，适合在高温高原地区使用，并能在未铺设的跑道上起落。但机轮胎压比-100的高，主轮为6.69×105帕(6.82公斤/厘米2)，前轮为4.14×105帕(4.22公斤/厘米2)。 　　除-300标准型外，还有两种提高了商载/航程性能的改型，一种是-300A，装PW123A发动机，也可选装PW123B发动机。1990年8月24日首次交付。另一种是-300B，装PW123B发动机，提高了商载－航程能力，改善了机场性能。截止1993年3月，订购量达113架，已交付84架。 　　DHC-8-400　计划中的“冲锋”8的最新加长型，和-300相比，机身加长5.58米，采用了新的前行李舱、新翼－身连接装置、小型后货舱门，采用新机翼前缘和改进的襟翼和副翼，起落架加强，并有所改进，装新机轮和刹车装置。新型别载客数提高到65～70座。候选发动机有通用电气/莱康明公司GLC38和艾利逊公司GMA2100，采用六桨叶螺旋桨。至今尚未上马。 技术数据外形尺寸 ! ?% Z2 X7 J( D, O　　翼展　　　　　　　　　　27.43米 2 t2 G5 T& {! { w5 y6 j　　机长　　　　　　　　　　25.68米 　　机翼展弦比　　　　　　　13.39 　　机翼面积　　　　　　　　56.21米2 　　前主轮距　　　　　　　　10.01米 内部尺寸 ( u+ Y( o& y6 y- t6 ~　　座舱长(含驾驶舱)　　　　15.32米 7 b9 c$ e" d) |9 ^6 ?+ p' f　　座舱容积　　　　　　　　48.7米3 5 r6 l* i( Z3 V6 k& }　　行李舱容积 　　　50座　　　　　　　　　9.06米3 　　　56座　　　　　　　　　7.93米3 重量及载荷(A：标准型，B：中等总重型，C：高总重型) 　　使用空重A，B，C　　　　 11657千克 . R, A n. A' E g# O) _9 t　　最大起飞重量A　　　　　 18642千克 　　　　　　　　B　　　　　 18996千克 　　　　　　　　C　　　　　 19504千克 ; J, v- g! S; G7 p. ^8 Q& d　　最大着陆重量A　　　　　 18144千克 ' n: C w3 E3 A1 w　　　　　　　　B　　　　　 18597千克 1 |& A1 j% f; a% f　　　　　　　　C　　　　　 19050千克 　　最大零燃油重量A　　　　 16873千克 ( g; i1 Q9 `' B5 y2 h　　　　　　　　　B　　　　 17463千克 / d! G$ E! G7 X　　　　　　　　　C　　　　 17917千克 　　最大商载A　　　　　　　 5216千克 I1 c- x5 k+ V5 a! y7 N1 ^* O　　　　　　B　　　　　　　 5806千克 　　　　　　C　　　　　　　 6259千克 　　最大翼载荷 　　　A　　　　　　　　　　 3.25千牛/米2(331.65千克/米2) 　　　B　　　　　　　　　　 3.31千牛/米2(337.96千克/米2) 　　　C　　　　　　　　　　 3.4千牛/米2(346.99千克/米2) * S) [1 w7 ^+ \3 U- Z- p　　最大功率载荷 6 b4 K7 h& l" _3 {! E( V2 W　　　A　　　　　　　　　　 5.25千克/千瓦(3.86公斤/马力) 　　　B　　　　　　　　　　 5.35千克/千瓦(3.93公斤/马力) 　　　C　　　　　　　　　　 5.49千克/千瓦(4.04公斤/马力) ' w E' u' `# A+ l0 ^, Y' j0 _性能数据(基本起飞重量) - k- d9 V' u. e9 @　　最大巡航速度(95％最大起飞重量) 7 p$ W5 b& Q* J' j; |& e) E　　　高度4575米　　　　　　532公里/小时 9 Y3 J e5 [7 u+ ]' [ E! t: @　　　高度6100米　　　　　　524公里/小时 　　失速速度(襟翼放下)　　　141公里/小时 　　海平面爬升率　　　　　　9.15米/秒 　　一台发动机停车　　　　　2.28米/秒 　　合格审定升限　　　　　　7620米 ) M1 y8 y) I" z　　实用升限(一台发动机停车)　　　4115米 - h0 p2 E4 w ?7 f* M( r　　FAR25部起飞场长(海平面，襟翼放下15°) 3 L; Y8 I1 ?* u* \ D　　国际标准大气　　　　　　　　　1067米 5 ], z$ ?' e( V* Z　　国际标准大气+15℃　　　　　　 1160米 . _8 q% g/ a3 |( w e1 k6 I　　FAR25部着陆场长(海平面，襟翼放下35°，最大着陆重量)　　　1006米 & P" R- B% W8 q2 S: y% B3 w/ ]　　航程(标准燃油，仪表飞行规则余油) ! X( K6 Q2 H6 l; _1 O$ i　　　全载客量　　　　　　　　　　1538公里 　　　2721千克商载　　　　　　　　1612公里