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OVERBOARD机外
! A( K3 u d: O+ S ONBOARD机上 + V1 C0 s4 d! B: p/ h4 I
OPEN-CIRCUIT开路 & ~2 D" Z4 ?3 Q& L( S0 d
CLOSED-CIRCUIT闭路
+ |& N! m3 }! k; U! F& h% \ CONFIGURATION形态
5 Z7 N! M, C6 Z n6 C, i# c PASSENGER LOAD乘客载荷 " W6 U( I/ Q" J5 K2 u
DOWNSTREAM下游 4 |# M! H- U, B+ u; e7 |7 t' J
STANDING WATER积水 * _5 X9 R6 y: ~: J
ATLN（ALTERNATE）备份
$ Q) S2 B& W7 E" I! \ CHANNEL通道 ) w; {8 Z, s+ q( b$ x
PNEUMATIC气源 ' z4 O3 B% a2 X- r# C4 O, ~5 J
DUAL双的 J2 \+ d3 O& b& M2 o% Z
SWITCH OVER交换
$ a% F& S+ I( k9 t) b3 N, w5 n PRE-COOLER预冷机 ! A- ]. [8 z, l* t
COOLANT冷却剂
0 i9 i& d- ]) y* i" b3 n. b$ G+ V AMBER琥珀色 2 ^# g) A1 i( b R
VENTILATION通风 6 ~0 y$ u' B5 ^& x0 m: }9 i
CIRCUIT BREAKER跳开关 6 t& J, y9 M& n3 x" M
PRESSURIZATION（增压） $ A/ ]- s' N2 E
FLAPPER VALVES瓣状活门
! q) i; O$ d7 g PROFILE剖面 , d" C% `( A8 ?# U0 t
TOGGLE扳钮开关 5 c; u% Y; R: z( `( f _$ u
VACUUM真空 & C1 Z0 i. t) P9 D
ISAO BARIC等压
8 k3 q( L3 {" Z Q; ?5 A$ | BAROMETRIC气压 $ c6 r; ^( F2 a0 V
PRESSURE DIFFERENTIALS压差 3 f6 V& K1 ^- @/ s9 n) I/ y
ANEROID SWITCH膜盒气压 4 v3 i+ L, g l( U/ y
STBY（STANDBY）备份
& @8 m" S7 y: A/ r DC DIRECT CURRENCY直流电 * ? U2 w. Z1 u t
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺 & r, @4 u& v. H: u6 D$ x6 J+ I
DITCH水上迫降
! C/ l, x9 W+ _$ h# {; b) Z$ y SUPERCHARGER增压器
; Y3 G1 \7 n0 G0 A7 [6 P4 n INADVERTENT偶然的 . `1 d) f. N1 o3 |) |* G6 E& N9 B
LEAKAGE漏、渗
M9 u9 B4 h) r* n1 W+ \ APRON停机坪 + J) M0 e" D, v" D$ y; p
CEILING顶板 ( @ g" }3 A9 F$ [2 B
FREIGHT货机
; p. m8 }6 Z) b& P- b% Q ACCESSORY副件 ' Y/ {# y6 F4 K2 o& F$ l h; Q
THROTTLE LEVER油门杆 # R( n2 | d' K" U. W
CRUISE巡航
8 K' b/ b/ X( x( V ` NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门
% I1 t0 m7 U% ?8 y5 ?4 Z( V3 @ POSITIVE PRESSURE正压
2 H; [ h2 S0 b AIRPORT ELEVATION机场标高 ) E( a5 X( P7 R: |
AUTOPILOT（自动驾驶） / b% A. g9 x" ?" ^* C
MOMENTUM动量
5 [/ z, y% Y6 F5 g9 m, I- a MIMICKING模仿 + f; K! Q# S/ _6 S$ A ?# X
GLARE-SHIELD遮光板 5 E+ j( X- d5 V0 \* }& G* _
ACTUATORS制动器 4 e7 b; T4 C. ^ u3 H8 t
SURVEILLANCE监视 8 b: b( b; e3 z5 t1 G, \# v
TRAJECTORY轨迹 ; n4 }* J& E: W1 n" ?; A
QUADRANT油门操纵杆 - h: R1 e& h; e1 T5 _/ F1 ]* x
FLEX（FLEXIBLE）灵活的 8 V! U# |7 {# k. K% }. Y$ W
MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力 1 j/ k' i! ?2 w# _
ELEVATORS升降舵 Y7 r+ c7 r2 \9 ]# ]
AILERON副翼
9 U0 \) I$ Y5 L) i5 Y2 F NAVAID助航
) f, e% D% a& K6 J7 h0 X! ?4 _ SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场 4 G! ~, y: |! ^% ~, z7 M( ^& m" ]! ^ f
STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序 9 s9 y9 O8 X+ F- F2 Z# S
MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
1 }) G; J7 w2 _ DYNAMIC动力的
& ]" d+ c# k5 x! X( u AUGMENTATION增加、增益
$ B" i8 g& f( N5 U2 T FLIGHT ENVELOPE飞行包线
8 k) h$ K" T. ~5 C5 D, _ CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
9 F; R7 y! J: Z" o, n FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器
8 F, ]9 l1 ]" h7 O q# \ ` ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 + m3 F) J9 J% Z# J$ L8 s- D
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板 $ ]" o; K& H$ I( i1 y8 `
GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统 9 s5 o1 x' ~' X+ D- J
FLARE平飘 $ o9 z) c) `$ h6 [
TOUCHDOWN接地点
3 X) n+ r' `8 V FLY-BY-WIRE电传操纵 5 u7 r6 X. a/ p
ACCELEROMETER加速器
$ w. ~ e# c6 g5 C' b ALIGNMENT对准、校准 . K/ N$ e3 g& o
SERVOMOTOR伺服马达 ) d6 [) l) S7 @" c' Q* s
GYROSCOPE陀螺
m: {) e9 _. S: {8 `6 V THRUST REDUCTION ALT减推力高度
7 L# x9 p# W5 i( G5 F REVERSE反推 . l6 k+ g) n& b8 r( T0 v" A
ARM预位 $ v3 s4 g) D6 ^. o* _) }) H
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
3 m) V I c3 w8 m0 f7 C/ b LOCAALIZER航向道
# r: ]+ H- `. ?% k' K IDLE慢车 9 }) z; G( v* ] m# i1 P+ h" G5 i
DETENT卡位
v) H$ y% H9 v5 c% S+ P) \ FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量
4 T' G8 N4 ^# u& ]2 P CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理 / x5 u3 \0 T7 o$ ]" S" _$ Q
PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员
! E6 m: z+ j$ R3 v* O PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示 " V! y2 s" ?# q% _( i
PULLEY滑轮ROLL滑跑 - ]; B0 ~5 Y6 o- s& g/ P }# H
SCROLL翻动、卷起 0 y- a! D3 v: y; p1 }, `8 N5 J
SLEW上下选页
& I( e/ e2 P- c0 r* y VELOCITY速度
8 l+ ]6 l4 u: @- C* d DATA BASE LOADER数据库装载机
1 C5 K7 c- Q- v; c6 E ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘 9 F/ f @: D' V. c" Y8 Q) B
SCRATCH PAD草稿栏 * `* Z" S# I9 \, m! T
DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 : T3 m: }& f( H W" X( c# |
TROPOPAUSE对流层顶 ; }4 z. a8 B, ?0 {8 L
CYAN深蓝色
' \9 O6 v4 S; P; T: a COST INDEX成本指数 " X: u) r% [6 C) ]6 B
ALIGNMENT校准 ! T* ~3 v- d4 A& @4 Z
PROMPT提示符
( u+ q& t$ P# B' ~8 V EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油
5 v3 a+ w: N, K4 w' n o MAGENTA品红色、洋红色 * h8 Y! Y: W9 s7 G- O
EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间 , L7 t1 J" s8 T+ V" N- ]" y4 p; p5 c
ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
- T8 U* @0 p' i$ d2 \3 Z- P CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管 8 O( ~+ x- h9 p3 O9 _
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 0 }: j+ G+ e& G/ G, b
DEFAULT缺席
! E+ o) k/ h. @9 K9 U! g LSK（LINE select KAY）行选键
. ^0 b8 ~8 G" z2 b ASYMMETRIC不对称 5 ^9 B6 m, I6 ]! U6 c2 j# w9 U5 w+ e
TERMINAL AREA终端区域
- Z" o, @* P# q, u8 { COORDINATE经纬度 / k- C0 e5 ~: p4 |3 X! {
RNVA AREA NAVIGATION区域导航
" ^2 l& H" Q- s( v. ^2 A9 i EN-ROUTE在航路上
6 ~% x+ w, D* Q; L2 S% M& x6 g CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统 ( {" ?7 Z3 C$ T" x9 G
COMMUNICATION（通讯） # x4 n* s5 V9 s
VIBRATIONS振动 4 N$ {5 L) }6 A; ~0 a( \
IMPULSES脉冲
& a; h! N6 c6 X0 X* w! I: g6 ] ANTENNA大线
& E; i2 s. K" U0 H1 {, J$ _$ \* B MEGAHERTZ兆赫兹
! e9 h. c" C2 \# B CURVATURE弯曲曲度
* _6 T2 V. I4 h0 {: I- z IONOSPHERE电离层
& F) i9 J/ r0 Z) m TRANSCEIVER无线电收发机 - v* M$ E$ l0 P& g M0 l/ Y( r
RACK设备架 : b$ Q0 P' p1 q( m. I0 d. B( x
SQUELCH静噪、噪声控制 8 W& r! y1 E: l8 |0 d
PASSENGER ADDRESS旅客广播 . B% f% j: C! u! ~+ r
CABIN INTEROHONE客舱内话 ) c: [- Q; a Q- x k3 o
INTERPHONE内话机 g0 E) B4 f6 A! H
EVACUATION疏散
* M; G+ _1 e" B$ H, Z3 N ROTARY旋转的
2 R9 Y( W7 W9 L- Z KNOB旋钮 # b- a4 u1 K+ ]3 e5 h
DEDICATED专用的
2 g3 W; g0 ]+ Z- j BUZZER蜂鸣声 ; w! S6 f/ Q! o
BOOM SET吊杆耳机 ' ?* `& j/ d0 ^9 _4 `7 O1 G. P
HEAD SET耳机
0 Z; j: E* A& | SELCAL选择呼叫 % q7 d3 x- ]# Q, W
ACTIVE正在使用
" | c- L/ V: ], u8 [. o- Y
PACK空调主件
1 E' _ U+ v; j# [2 P I8 @ V HOT BLEED AIR热引气
- v" w; d, r4 ]3 J" ^ OUTLET DUCT外流管 % `' q/ R, k: u- [9 p* Z
BYPASS VALVE旁通活门
* c7 ~, B; y1 Z' D! w! A RAM AIR冲压空气
/ Y! n( }3 J2 H7 D8 } INLET SCOOP进气口
+ I- c6 B+ H- Q2 W TRIM AIR VALVE调节空气 2 ]& j, R% T. ]+ o
PACK FLOW SWITCH空调主件流量
: t7 W1 ` T2 ]( N EXTRACTOR FAN排气风扇
+ X: B& U$ T z; z$ {8 h GUARDED FLAP有保护盖的导片
3 ^/ r' V, E X/ `) o ISOLATION VALVE隔离活门
! d, o' U0 E$ m% _. h- y' J “LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态
/ m: b1 j' _! L/ L# \+ D BLOWER鼓风机 / g) P, q9 q* J* d
EXTRCTOR排风扇 4 j! K" b4 A7 Y4 c1 a3 |/ a# C6 {* T
HOT MIKE
& @, ?# k. \3 L& X" ? PRESS TO TALK（PTT）按下发话
! |9 h3 Z3 J7 |. o5 `2 [ LATCHED锁住 ; [1 [! x8 z; q5 ^
PREEMPT优先占有 ' [8 X8 l3 X7 ?
STUCK阻塞 ( C3 [1 S6 k2 P" |
PLUG插入
) ~: d2 P5 }- K! `6 x1 I; ~ STRAIN滤网 * |+ c- ]/ M. N; L: o- [
SHIELD过滤
. M; J% k, l1 T; |5 F$ | ROCK SWITCH摇式电门
/ @2 L, @ _" V9 A& \- M! B, q FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） ; P; Y# n% p4 x/ q* @9 F
（飞行控制（一））
' i& x$ e3 W+ P# d4 R8 B REJECTED T/O中断起飞 ! c- y9 R; i8 m% | ~, S: h
CONVENTIONAL通用的 ' R: Y- ]6 Y+ O6 H6 j
WHEEL驾驶盘
. ]4 |" d& ?/ r/ h1 ^+ p COLUMN驾驶杆
, A2 d8 a! H# Z% Q: g3 s/ s4 U( } PEDAL脚蹬
0 } u8 x l" _: B1 x SURFACE舵面
1 G8 B9 `& y+ o; R RUDDER方向舵 9 \! K5 G$ J( | D
SPEED-BRAKE减速板 - b" O9 e" c3 N. Y0 w. C5 V5 I
FLAP襟翼
" H- T. r0 ?4 h/ z( z STAB TRIM调整片
( k2 J) l4 d. W4 k( ]0 ~& [# V OVERRIDE SWITCH超控电门
3 v: h+ ~1 }+ V+ m7 i: J- C4 H YAW DAMPER偏航阻尼器
- x0 u: v2 Q& |+ y CENTERING MECHANISM定中机械 ' h% _- i2 O y g
SWEEP BACK后掠
1 s/ y8 f+ ^5 O* b- H: a( `) f; R SPOILER扰流板 6 b7 g$ k- U5 A0 G' O: O" `6 I
JAM卡阻 9 Z: v0 W( K9 k. |% ^* e1 q
ROLL滚转（横滚）
, l, `1 m7 v0 Y( w& T" P7 q+ k% G PITCH俯仰
9 ^1 s0 i; R, A) Y9 A; ^/ Y! `7 ` STABILIZER安定面 ( n0 [9 y7 `, o. ^3 y: _: I$ G1 t
YAW偏航
2 ?! d2 \4 E0 K2 d- }2 n: O, h YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪 * K: _. _% T2 W! w* s- O
LONGITUDINAL AXIS纵轴
4 ?0 u( D5 W/ m; E8 g2 Q, P9 O$ ]4 F VERTICAL AXIS垂轴
, d- O5 @; u% u LATERAL AXIS横轴
: L8 b9 l- y. \1 y/ g/ B7 T: _ ACTUATING CYLINDER作动筒 5 R i4 p; J7 H% m
FAIRED POSITION中立位 % t4 p x- x- n/ C. [
FALL INTO SPIN进入螺旋 1 G6 Y u c; B! p' R
AIRFOIL翼部面
& B3 A6 C: n n( I4 u FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） - y3 S* W% ~' t5 @4 o" L
（飞行控制（二））
4 V; Q$ a: A- w SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵 4 F/ ?" r' n- j+ N0 D" \! [& J
HIGH LIFT DEVICE增升装置 f7 n+ H5 B7 D& k: l: \! V% D
TRAILING EDGE（TE）后缘
" z: }' S4 { S LEADING EDGE（LE）前缘
' o% M2 _4 c' j: F! M- V POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置 2 `* g' H* }' d% A
STALL失速 - c1 k& ^0 Z2 }- t' G/ |+ w
MANEUVER机动飞行 ' _2 g& r5 P- T+ O* \! S1 Q% k
INBOARD内侧
|7 E4 V: E- A6 i OURBOARD外侧 6 T- Y F- Z* t! X8 F) p( }
SLOTTED开缝的
" Y: K; F( k' u @# Z THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
& t) h, f k) ]4 e# L9 e DRAG阻力
! K4 Z! H* F& j' d6 M: f COMPARATOR比较仪
6 E F$ V+ L: {2 | ROLL RATE滚转率 8 |/ r: g$ [! I2 J
MIXER混合器
' q; {/ k( F/ N! i DEFLECTION偏转 ! Z, f/ a& p" c: c
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦
5 I. i1 \/ ~1 W& y$ B* m0 c& r1 t TORQUE扭力 5 B- i: `) E) r/ x% g0 a& Q
JACK千斤顶 ! U; I: X- Y* {6 a& ~" r- B' W5 y0 ^
FIRE PROTECTION（I） 5 F, X! z5 S( Q
（防火（一））
. O- s* Y& X% R FIRE PROTECTION防火 1 E# d- f9 u' i" R9 x
OVERHEAT超温 : ~7 k0 Y" E m; d8 |
FIRE DETECTION探火 ( n) H. u, ^7 J. P T& g
FIRE DETECTION LOOP探火环
9 q# {% c4 F+ Z1 }$ v" [" ?" J0 M FIRE ALERT火警戒 9 [* Q0 `$ h2 w3 l! C9 E; e' g
FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路 - n4 _! E& X/ X0 x5 Q& z! j
WARNING BELL火警铃
! W O/ b& [5 m. s3 y, ]# M GROUND PROXIMITY近地 * w+ f( @3 r! \& ?. d6 X/ x8 U
ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
$ ^2 _2 t% Y# } CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管
$ [" A0 t. V: q ENGINE NACELLE发动机舱 6 F, I `) X; Q
CARGO COMPARTMENT货舱
" J9 U; m/ ^. [4 q: e( N* { THERMAL SWITCH热电门 8 H# h4 m0 h9 }& C) ^( n7 x
CONTINUOUS-LOOP连续环路 m! f$ ~; m1 Q, D' F
BIMETALLIC双金属的 & v& K) ^; v" E6 V6 T* o
CERAMIC CORE陶瓷芯 ) E8 p2 u7 z$ O+ ^
INCONEL TUBE因康镍合金管
D- A+ H. X8 ]% S CERAMIC BEAD陶瓷珠
9 X4 d% P# e: C; z+ S EUTECTIC SALT易熔盐 9 e5 s! D5 s0 S9 J A9 `# ^& Z1 Q0 k
MALFUNCTION失效 2 r: M/ e, C1 b5 x, b6 v
SMOKE DETECTION烟雾探测
, L: |9 l+ j- Q) P SQUIB爆炸帽
8 T* t3 M+ v `2 E( l# ~ l& L* i) [9 @ （防火（二））
+ W& A" R* h0 F t# N LOCK DOWN下锁 ; |: D5 G5 q7 j* r% O
INADVERTENT疏忽大意 & D9 u' D5 {. E y- a. |! l
SHUTDOWN关车
, J) }2 J2 x) v' r* p) k) D; t UNLOCK开锁
% `8 [' B$ q0 j! s v4 A* w6 q TRIP跳开关 2 r: ~9 i/ l V- d+ t7 X! m
THRUST REVERSER反推
' r8 S, c7 _" W5 I( z1 o) g INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂
( o- M6 j6 e E( u OXIDIZER氧化剂 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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