|
OVERBOARD机外0 }/ G. Y x9 t8 z$ ], G
ONBOARD机上
4 l/ [. D' s7 |7 R J. ^3 |! ~) S6 U OPEN-CIRCUIT开路
$ t; @0 M' } T7 ?5 Z CLOSED-CIRCUIT闭路 , t- J; c1 I+ i/ p7 _
CONFIGURATION形态
3 [8 ?! [ @6 ?5 i9 ], r' a2 _! b PASSENGER LOAD乘客载荷 3 j: Z8 U% }6 P) T! P! @
DOWNSTREAM下游
9 A5 |8 `, }, R STANDING WATER积水
6 q7 {5 u$ j- W9 B5 J6 M ATLN（ALTERNATE）备份
. s8 K; H+ A/ t CHANNEL通道
. u* q& P# c; ~' B: D9 j" U PNEUMATIC气源
' [: a# _7 m& [ B" }0 W DUAL双的 & q7 v8 ~( b5 y
SWITCH OVER交换 `9 ]1 p p1 |' w9 \, R4 ?
PRE-COOLER预冷机 5 `: c! H1 R/ ^. p2 h: ?" p
COOLANT冷却剂
- z2 o4 {7 n, o6 q* ~0 i- z2 w AMBER琥珀色 ) W1 V# m6 l! M. v
VENTILATION通风 3 D/ L& z. ~7 g7 H4 _0 q
CIRCUIT BREAKER跳开关
- n& @8 {/ K: C7 \% E8 U PRESSURIZATION（增压） E" Q0 e X1 z7 N0 b' S
FLAPPER VALVES瓣状活门
8 ~0 |! }0 `* y( I; N5 B# i) @ PROFILE剖面 ; Y+ ^7 Y/ w' n3 W5 |$ a# b- w4 {
TOGGLE扳钮开关 " L5 y, I$ v6 t9 Q4 x
VACUUM真空
& |8 c5 U: z0 |- q- k4 p ISAO BARIC等压
8 b* X. n# P; z6 J9 _/ D; T BAROMETRIC气压
% X3 B9 U0 i# z3 `* S PRESSURE DIFFERENTIALS压差 # D- y6 b- {) D$ k# x
ANEROID SWITCH膜盒气压
6 |4 l8 l/ j* B2 a' A! J- w STBY（STANDBY）备份 + ]# t3 M' m- E% i/ ^ G. R) J
DC DIRECT CURRENCY直流电
# k5 c9 h' y( k8 z7 Q: l( | PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺 ) o: H" I5 e/ {* W( p) W
DITCH水上迫降
! q/ z) L ^9 u SUPERCHARGER增压器 : M$ I( b0 M% p: ^3 S) p8 ~
INADVERTENT偶然的
6 `& `$ J% ^ z9 N! R0 G4 _" Q" d LEAKAGE漏、渗
: k& _0 U t; y APRON停机坪 ; A) c! N. d/ d8 {( ~, t
CEILING顶板 8 f' h( _1 t; w- L9 }
FREIGHT货机
4 _3 b n+ z8 x P& x+ z! h6 o+ F ACCESSORY副件 0 k) b5 M2 \; W# \0 A) f
THROTTLE LEVER油门杆
" l8 d. R$ }3 m' _/ \4 B CRUISE巡航 % y* a4 P+ l4 S% A; s: w9 S
NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门 : J4 H2 b9 }7 l9 ?) j2 R
POSITIVE PRESSURE正压 6 G" w' N5 C1 i: R; Y
AIRPORT ELEVATION机场标高 % f0 Q# G6 S+ Q) Z
AUTOPILOT（自动驾驶） & C/ q& M/ _5 U
MOMENTUM动量 # t3 D4 ]+ d8 A4 y) a
MIMICKING模仿 & l# G7 u9 d6 s) Q2 \" Y0 |
GLARE-SHIELD遮光板 p; W# C1 M. C: n7 G) i( Z- M
ACTUATORS制动器 " V0 h% i! ^0 a3 I- H$ G
SURVEILLANCE监视
' w( F# n1 f0 C* @* X TRAJECTORY轨迹 8 L0 F) C6 Z. j/ _1 Q
QUADRANT油门操纵杆
+ K* {) K0 u8 A1 w" v FLEX（FLEXIBLE）灵活的 & {& H9 V5 I# g v* J$ p: o& W
MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力 1 [( N4 A+ { D% _8 C4 U: ?; K1 F
ELEVATORS升降舵
# T7 ]( ?5 y) J( s- h8 t AILERON副翼
6 r4 Q; ~3 m7 k$ E& [, J; u NAVAID助航
1 C! i! y; e* w2 Z; x1 n5 Q' ? SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
, j& i0 h& d" c7 H STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序
3 f( w9 t( d6 u" A9 I' x MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞 5 M% K/ A l6 p3 J
DYNAMIC动力的
7 [0 H l5 f3 h7 Y& A+ W' I AUGMENTATION增加、增益 $ [9 {2 }( U: b2 o
FLIGHT ENVELOPE飞行包线 - M$ k. o2 h2 z1 ?% c
CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
6 T) T; N% C" |1 {1 a. w FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器
# ]0 Z5 W" k6 u v. e6 m& J2 Q ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 0 }! W% ~6 \0 r$ {0 e; w
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
% @, b9 V# e G) `9 e% v# |" Y% t GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
- h# n2 H5 j" x" z" v5 Z FLARE平飘 1 N @* l; m9 ?# T1 l0 ^% {$ k, `
TOUCHDOWN接地点
r$ l, ]9 }; P5 \' Y/ K* k0 } FLY-BY-WIRE电传操纵
% e7 M$ O, _+ U* f* _/ M& J ACCELEROMETER加速器
! E2 L. L; I% C6 x ALIGNMENT对准、校准
) o6 x5 l" K1 n" p SERVOMOTOR伺服马达
0 g( C+ R5 a ~ GYROSCOPE陀螺 . |. S4 ^" k: e9 y6 ]5 l. b
THRUST REDUCTION ALT减推力高度 4 u9 W( Y9 V7 S% B$ V$ \
REVERSE反推 ; P9 y. Y- S H; j0 o( }$ b: X$ q4 u
ARM预位
" { d. N0 ?* s; ^ FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
( Q7 |" X1 r6 F1 c: j. ?4 p LOCAALIZER航向道 ! Z- B6 a; p! N. U# i. p, G
IDLE慢车 6 m& R( s% f) y; l" x$ a
DETENT卡位
# S- F& o/ g5 ` FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量 . H' ~# P F5 U! m, c
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理
. @$ |; C3 _3 [ PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员
; e$ |* w' p* w! i PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示 , G) [! H2 J/ q5 M% G5 @; s% l
PULLEY滑轮ROLL滑跑
- ^$ K" t8 y9 ]- T+ l6 R SCROLL翻动、卷起 9 @! h; J% B" F7 ?" D; U( `2 F2 O
SLEW上下选页
* ]2 c! @( ?# E; l( m- ~ VELOCITY速度 3 [+ w8 D. p6 P1 v. b. \. w6 m
DATA BASE LOADER数据库装载机 ( A3 n3 e. O) V4 z: H: e+ O" _
ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘 - z. W# ^ Q G8 h' V
SCRATCH PAD草稿栏
7 `5 }! r, N' b8 F- E. D, U# Y DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 ; ~2 `1 o1 q- W
TROPOPAUSE对流层顶 4 O& A# l3 X, Z' ?; A8 }
CYAN深蓝色 2 W1 i; ^& m2 D# W* F, n3 X
COST INDEX成本指数
3 n) P: A) V9 f( K3 l( P ALIGNMENT校准
2 k% {, b: x- |! k G+ `) @! C PROMPT提示符 * e- j! o) [2 B: K/ f Q
EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油 0 s: C, M; V( @" m; |
MAGENTA品红色、洋红色 # A6 j3 g* z/ L# p
EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间 3 r. s. h" [* R4 M, o
ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机 + N; l/ X8 M3 S5 H! c0 Y
CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管 # n. h2 d3 ]3 Q4 L/ ]# g' q3 R
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
, N* U# j& b; S4 I' i( {# t DEFAULT缺席 , x2 L( n8 T& K
LSK（LINE select KAY）行选键
& m9 l2 y! w/ V1 V, e ASYMMETRIC不对称
1 J$ w( j3 Y1 h: b7 E TERMINAL AREA终端区域 + [% t- F+ m! u
COORDINATE经纬度
# B p2 W0 g& R* D RNVA AREA NAVIGATION区域导航
8 s( y! b$ z$ C1 \* B- A EN-ROUTE在航路上 i) \+ b+ i) g6 L4 t1 `' B& X
CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统
* ~5 v7 I2 @/ e) v+ u, _ COMMUNICATION（通讯）
; J6 W9 p0 M$ w3 b+ b* M; K/ y" l VIBRATIONS振动
O5 x+ M! B) W+ e5 `9 ` q IMPULSES脉冲 # T/ n8 H; _1 J7 B2 H/ a8 `
ANTENNA大线
O5 p# A6 A/ ]. @ MEGAHERTZ兆赫兹 ) p) L7 Y, N" F8 I! E
CURVATURE弯曲曲度 5 Q i) x$ ]& ]' \; Q/ b6 {+ O* ^
IONOSPHERE电离层 2 |0 F3 ^ |# R/ u7 b; f9 Z5 E
TRANSCEIVER无线电收发机 8 R+ G! n. I9 b, ^' y/ X# B% T+ O
RACK设备架
; x+ G% a% u/ l h# a/ k$ B SQUELCH静噪、噪声控制 8 ?- N) x( i( e* d
PASSENGER ADDRESS旅客广播
. K9 ]. W* U3 }* {- `: Y/ O5 y, C CABIN INTEROHONE客舱内话 3 J4 X9 l) \/ W& I/ K
INTERPHONE内话机
* F) J/ V, m0 T. D; N g EVACUATION疏散 * |/ F. I2 Q" o9 {9 c$ c/ @/ \
ROTARY旋转的 3 Q4 E! W% v* t* J
KNOB旋钮
& x* V/ z& Q5 g4 k DEDICATED专用的 ; F& V0 i' c6 w0 x3 C; ?
BUZZER蜂鸣声 8 T7 O! Z. P9 O4 [% Q
BOOM SET吊杆耳机
: U7 f5 \& t8 D ^: P% N+ d HEAD SET耳机 M O" U6 V1 ]2 T6 W
SELCAL选择呼叫 3 u. K" f6 s4 y2 H+ s1 v
ACTIVE正在使用 & w) t. w, n) _1 p" ] x6 Q: B Z
PACK空调主件
4 i8 v- ~1 o8 Q% h+ {9 e2 g0 P
HOT BLEED AIR热引气 0 _+ u6 {& k7 p) [+ j
OUTLET DUCT外流管
( K7 U- V$ A+ m& T5 h! \" }8 Y8 g BYPASS VALVE旁通活门 : J5 q% Z* A5 q. u
RAM AIR冲压空气 Q/ u( Z2 r& W# l/ J4 Q
INLET SCOOP进气口 $ o5 Z8 [- G6 i4 R/ S3 H l
TRIM AIR VALVE调节空气 3 R l+ `8 F5 a# Q
PACK FLOW SWITCH空调主件流量
+ ?6 A i% G2 L: Z EXTRACTOR FAN排气风扇
" L3 Y; V& n0 c. A GUARDED FLAP有保护盖的导片 5 A0 S Q# S+ z4 i4 B( e' L6 S% Z
ISOLATION VALVE隔离活门 ) L4 B. X9 R* y. E
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态 9 j6 o9 r; U1 Z8 ^. R. ?3 [
BLOWER鼓风机
E+ z5 Z% c; ]& C EXTRCTOR排风扇
! k% M0 @5 p k0 L& D/ ~ HOT MIKE . ?% t% z/ Y! e# n
PRESS TO TALK（PTT）按下发话
9 l" M$ M0 z- O1 ^9 t6 L. h" l" M LATCHED锁住
W' j+ C* [8 m( T6 G: b PREEMPT优先占有
" r( z0 v* }1 | STUCK阻塞 8 c, E) a& |# ~9 b/ `3 K5 W
PLUG插入 7 p) N8 v! h: W' _; j
STRAIN滤网
! W7 G) z2 M0 k5 u$ z8 t SHIELD过滤
2 j1 u" j+ m* t% Z( k1 I4 i ROCK SWITCH摇式电门 0 R, j5 p) I W) E/ y5 \) q& v0 B
FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） . L, P6 x# ~0 L
（飞行控制（一））
0 M8 G5 K+ H5 s& h- A$ ] REJECTED T/O中断起飞 * o2 [. N. x. e. U- W
CONVENTIONAL通用的 , g) ^# q3 X/ R5 o' E) S
WHEEL驾驶盘 6 h$ z' i6 k" D* A
COLUMN驾驶杆 ' X5 Q% u4 I7 u' X: @
PEDAL脚蹬 ; D: L# ~, p- l9 X: U# A/ c+ M
SURFACE舵面
6 R+ p; w C+ o4 h+ m RUDDER方向舵 1 h* C: s! s$ j. a& J
SPEED-BRAKE减速板 ]3 R' J/ ?) |1 x
FLAP襟翼
7 w5 R8 R+ I- c+ E0 ~; d" N. o STAB TRIM调整片 9 t9 ]# m1 j# H$ @! `& ]/ ?
OVERRIDE SWITCH超控电门
4 q0 O5 c$ n) s) L, _ YAW DAMPER偏航阻尼器 - ]/ K+ P% D4 D6 t- O+ X
CENTERING MECHANISM定中机械
; N* ^! F5 I: ` SWEEP BACK后掠 ; c( o& l" K3 R& l* ^! G7 [# K/ q
SPOILER扰流板 # ^7 A- E5 c+ T o& t
JAM卡阻 7 a- n* A, w) y0 _$ m+ o- B
ROLL滚转（横滚） ; u% i; m: E6 ?9 u
PITCH俯仰 [& m9 H- i9 ~6 v* n
STABILIZER安定面
' J) I1 g4 ?- v7 d K YAW偏航
: W# A' S [& G U6 t YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪
9 D& t0 G' y: h& z1 n8 } LONGITUDINAL AXIS纵轴 ' r3 H9 \- o) O- A! K
VERTICAL AXIS垂轴
2 o0 L5 [/ [+ f: f# V" P7 A LATERAL AXIS横轴
# j/ }0 }! q) F# @6 M9 ~ ACTUATING CYLINDER作动筒 1 O4 g- q; d+ T* ?# j
FAIRED POSITION中立位
' q, k2 [4 c6 E; C3 S- V" d! a FALL INTO SPIN进入螺旋
& f9 _! n1 C( K. C2 j' W/ J- ?) C AIRFOIL翼部面 ( k# h8 ~2 j" ]& ^& o
FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）
$ [5 j9 D" J2 a/ g( \ （飞行控制（二））
/ V1 x. g" \: U SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵
! f m$ Q, Z3 C+ g; u5 m HIGH LIFT DEVICE增升装置
! T0 j7 j3 l! q TRAILING EDGE（TE）后缘
9 B( M' k% n. E2 s) e' K; e LEADING EDGE（LE）前缘 5 z# C. ?* ^0 [# Y, a+ b+ I/ H
POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置
; A0 O9 j2 M, Q6 T. d STALL失速
1 ` Z( v2 \! n8 p3 d8 ` MANEUVER机动飞行 7 p, Z, M/ P5 u% q0 R e
INBOARD内侧
1 f$ B: h# } ~: M OURBOARD外侧
6 X; s, G) }8 i9 X SLOTTED开缝的
5 ~1 K8 W1 ~, _2 x THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼 # \) Y7 {& R( ~" m
DRAG阻力 6 @4 t( _3 e8 D/ ^% Y% u
COMPARATOR比较仪
2 }" M9 }1 L" T% j: a7 [0 t ROLL RATE滚转率 7 x8 |5 }5 G( q, b- O. [* H0 z. J
MIXER混合器 & M7 }$ Z; p2 ?1 }" n# s
DEFLECTION偏转 & s4 D6 W6 _) f% Q- a" B
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦
: }8 z$ l1 D$ P TORQUE扭力 3 J) A- _- U6 C$ t. C
JACK千斤顶
, A4 U7 |" W* y, J: ] FIRE PROTECTION（I） ) i7 S: a2 }1 C
（防火（一）） 4 x' x- o C6 x
FIRE PROTECTION防火 5 s0 ?- e1 }8 J9 I) Z9 R H
OVERHEAT超温
4 h+ p) U# N! S5 p% L FIRE DETECTION探火
5 t% p1 ?1 w' o1 H4 f7 } FIRE DETECTION LOOP探火环
5 |0 i$ _" s/ _+ E0 x; a. n1 e FIRE ALERT火警戒 ( I" w+ P+ K. @9 a/ M1 r+ H
FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路 , j) Z4 _# d4 e) ]7 E& R3 r
WARNING BELL火警铃 " k$ i6 s/ K: A x8 w" d
GROUND PROXIMITY近地
& X; O4 e ^% K3 n; v6 [$ E ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统 & G0 F0 D$ h! |
CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管 ) C9 W' U e! C, ~1 A
ENGINE NACELLE发动机舱
( o& r4 r- ?+ @% ^9 @( f CARGO COMPARTMENT货舱
, s0 z/ p7 ?! X7 o THERMAL SWITCH热电门
* D" v. h0 q% K0 z0 c8 j CONTINUOUS-LOOP连续环路
& L1 X3 }8 X% j! x9 ^! m! c BIMETALLIC双金属的 ! f" c# ~5 Z7 i1 H b
CERAMIC CORE陶瓷芯
* n+ C* W# m6 c4 w8 D INCONEL TUBE因康镍合金管
& E# [4 @" K" Y6 Z: Y CERAMIC BEAD陶瓷珠 ' y- M1 Q R1 m9 j+ J
EUTECTIC SALT易熔盐
( I; Z; }- C) j3 D) N& H MALFUNCTION失效
2 a5 _1 D( w8 o% T SMOKE DETECTION烟雾探测
; c2 U. ?- S% F) [! K; ~ SQUIB爆炸帽
5 b( U; u) r/ y/ @& V （防火（二））
" @7 E1 R" e& q LOCK DOWN下锁 ! f! {. y( b- T; p# Z3 H) G3 \
INADVERTENT疏忽大意
. K8 T! e" q/ v% X2 f2 ~) d3 m- | SHUTDOWN关车 2 x: }, A( l; ~: d9 Y1 |
UNLOCK开锁 5 v3 V8 ?+ g% @! i
TRIP跳开关
& a: `" w" |6 Q3 A! y% E. ~# M( V# ^ THRUST REVERSER反推 , A6 k1 S, I) L( I4 ^7 o
INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂 : i2 S1 O$ E/ Q4 q i: t
OXIDIZER氧化剂 | 
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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