|
OVERBOARD机外
2 S0 x0 _+ J; E# }+ D ONBOARD机上 - Z& \2 n+ G6 m, |5 j+ r
OPEN-CIRCUIT开路
% p! i( J' a5 y7 H ~% K4 ^( } CLOSED-CIRCUIT闭路
0 { }+ h k' x$ s CONFIGURATION形态
5 O3 o/ g- X( V8 U3 z6 g1 M PASSENGER LOAD乘客载荷 9 X: W$ \2 S% s( s# l/ S9 K) J# C
DOWNSTREAM下游 " d* h# ^! _5 {1 {
STANDING WATER积水
3 q# w* F$ g8 x" x$ }- y ATLN（ALTERNATE）备份 8 K2 p) H2 X: k* V5 _
CHANNEL通道
& K. S: V8 I4 g0 u) w4 ~6 { PNEUMATIC气源
9 m: E* H" D' t DUAL双的 # Q% ]+ K7 Z+ Z! A: w( N* x- _
SWITCH OVER交换
, ]' {7 r* c7 ~9 L PRE-COOLER预冷机
) |7 f. G/ q+ E* A COOLANT冷却剂 . F# `/ i8 g2 } R2 t
AMBER琥珀色
6 ^# [0 C' w' p! [, K2 { VENTILATION通风
" {2 Q# u3 u5 M) S CIRCUIT BREAKER跳开关 $ z) c' S% u* b* j1 N! m6 H2 l
PRESSURIZATION（增压） " q; s/ @/ ?' `) f
FLAPPER VALVES瓣状活门 & f& }+ ]+ f3 A5 Z
PROFILE剖面 ! o1 _ [9 T0 z: w* b, a
TOGGLE扳钮开关 ' B- q& ^7 C0 {) u$ O
VACUUM真空
) g$ _# v# l) f3 j: K; [/ s1 c ISAO BARIC等压
2 x; @- Y' u& k. D8 H0 F6 L BAROMETRIC气压
5 W' j1 I4 r6 i PRESSURE DIFFERENTIALS压差
( v+ o: N! R3 I k+ w' Q, F ANEROID SWITCH膜盒气压 6 ]( [- O( i! H6 a/ R2 V
STBY（STANDBY）备份 - F2 ?2 m" [; V b6 Z
DC DIRECT CURRENCY直流电 0 @! C! I4 z& j0 c5 {6 m$ N
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺 6 w3 k6 l+ Y. l3 w8 B1 r/ a
DITCH水上迫降
0 o* R3 q' ~* O: ]4 D, B SUPERCHARGER增压器
% O, E* B# B" j. W INADVERTENT偶然的
1 n% Q% r( x7 N, Z; Q3 P3 ] LEAKAGE漏、渗
/ a0 W) i5 Y6 R8 V APRON停机坪 ! P; C8 |) s) V
CEILING顶板
( t! i/ H3 g5 l+ V z9 F" m+ x FREIGHT货机
& n7 ]3 c8 M/ g2 ~% I ACCESSORY副件 & a m0 M" w' }* S
THROTTLE LEVER油门杆
3 Z, Q9 E8 w/ h1 O8 d4 I- R CRUISE巡航
* B4 D7 B" K+ r6 n4 X" j% K3 R NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门
1 c b$ J' n1 @ POSITIVE PRESSURE正压
0 y, a g! N* X; A4 Z1 u0 y4 L Q AIRPORT ELEVATION机场标高 3 R) U4 U! f$ K) T+ _
AUTOPILOT（自动驾驶）
% H5 x7 C! P( b% w5 y! Z- U MOMENTUM动量
& @5 S4 y# ?7 U: z" m MIMICKING模仿
7 t) q, h. C6 X9 I$ t7 F0 G) T' q) N GLARE-SHIELD遮光板 - r- v# |- J( o+ @+ {: Y
ACTUATORS制动器 % I7 z4 @ T+ N: n8 U* W
SURVEILLANCE监视 : e e& M) M/ |: s3 q8 e! |
TRAJECTORY轨迹 * q l$ g; k: h7 x6 T" L, r! y9 f6 ]; v
QUADRANT油门操纵杆 , u& ^) H0 g: u8 N; ^" `
FLEX（FLEXIBLE）灵活的
: e/ ?$ {; X! X6 p MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
. z/ u: Q- p/ {& f) z+ B ELEVATORS升降舵
2 F2 g* `2 Z4 f6 v) _' o% W. @: Q4 A4 J AILERON副翼 - P0 ? Y- D2 I. t/ M6 E
NAVAID助航
8 U% [0 \. r6 v8 W SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
. l/ ~* @+ a" O0 R1 k STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序
) v: k4 @1 Y- }# m4 R$ Y MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
' F3 J' K( t; B+ ?4 x$ g( {, a* r" q DYNAMIC动力的
9 ~7 ~1 h J' ]' {) [3 ? AUGMENTATION增加、增益 / _8 x- [' D0 {+ L- Y
FLIGHT ENVELOPE飞行包线
" v4 ^* B! n. ]' }; t CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
# U0 V. Z$ ?! y* [! h u FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器 , L2 u! F. n3 x+ w$ t" c1 H1 c
ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 2 _# p' ^# y. h5 b- W
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
' d. X$ {' E- J' w- O% k2 M. @$ w- A GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
9 v& b, o7 L7 Q2 ?$ T. j: n FLARE平飘
7 e" \" t g+ ?# Q TOUCHDOWN接地点 0 j: z$ f- T7 x( H& S
FLY-BY-WIRE电传操纵
' l" N- x7 W* ?8 d ACCELEROMETER加速器
8 v# X& d% L' l; m/ I/ L2 |: j ALIGNMENT对准、校准 5 M/ i5 u/ T, _" B& z Z
SERVOMOTOR伺服马达 & X t e# b) z" z. `: @/ A% v
GYROSCOPE陀螺 7 [( }- {3 e" @% i5 n4 L2 j
THRUST REDUCTION ALT减推力高度
- _+ T( M' M0 ]+ C. [1 I) j6 J% o REVERSE反推
: Z: X2 a5 C$ k) ^ ARM预位
6 r9 _- n f& G Q FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
; Q0 `( m$ [, L3 }8 C1 Q4 _ LOCAALIZER航向道 / i1 F5 a5 ^# K$ {7 u1 ]# W/ }
IDLE慢车 3 x$ E, H5 y$ L; K P6 P
DETENT卡位 7 ]. n; s S* `. T
FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量 N, l" P; _ [3 c2 ?8 x7 U& w; e
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理 1 T( f+ J7 u) t. H: x% \
PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员 - L6 J) N2 s g+ {$ ^8 J- r
PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示 % q. `" I( G6 z( f6 J
PULLEY滑轮ROLL滑跑
( u9 k* w7 H9 \& n: m. g SCROLL翻动、卷起 2 k8 V% r' C. z6 ^8 [* S& P
SLEW上下选页 , r+ ~ o+ o4 A) F+ Q! K( s+ N
VELOCITY速度
% x) X4 G/ G4 ]5 `( C% c DATA BASE LOADER数据库装载机 * Y; {9 e, C/ D' {: r/ c4 Q" y
ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘 4 V- B! W$ o1 _$ e# g# ]
SCRATCH PAD草稿栏
$ ` Y) Y0 J; Y4 j2 f DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 ! d1 |: X9 p1 w$ Q
TROPOPAUSE对流层顶
$ e8 u& O% Q8 g8 X7 @ CYAN深蓝色 1 b- J6 s' P9 P; O
COST INDEX成本指数
$ y- S/ c, }! V% g ALIGNMENT校准
7 c* g( ?& ~5 j$ Q PROMPT提示符 9 E( o( M ?7 t! q2 c
EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油 ) H1 z. r5 o. H {2 M
MAGENTA品红色、洋红色
: ?) P# ]% f8 k. P/ d: n EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间 0 ?) M- l a$ {4 R
ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机 5 O+ f- Z: H! T( [% Q4 `% ?
CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管
& A5 G& p. D* i* L& {( W" a l) L BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
p& a! D& M* E+ o3 n9 k+ N5 J DEFAULT缺席
; D* g% O9 \, n! I- ~ LSK（LINE select KAY）行选键
- e0 q+ w$ s& `8 Y- |1 z ASYMMETRIC不对称
+ U8 |% G7 z! t TERMINAL AREA终端区域 . v# T5 l+ L. s8 Y9 P/ ~6 c( j5 K0 j
COORDINATE经纬度 ( W0 g% ^1 v' G9 P7 w1 Y: ~4 I
RNVA AREA NAVIGATION区域导航
# i0 W7 C; A3 h- B% _! O( c+ ? EN-ROUTE在航路上 0 A( {, L% k7 I0 q& w
CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统 0 E, P+ J P; H
COMMUNICATION（通讯） 6 w9 ?6 y8 i/ N: Z! ?
VIBRATIONS振动 / f) @ T7 u( u6 l4 m4 l
IMPULSES脉冲 5 E* o; y& L3 F+ M5 W- P4 T
ANTENNA大线
% }% P5 y8 Y1 u0 S# `/ u MEGAHERTZ兆赫兹
% C, `( N* J! G. A- F' J CURVATURE弯曲曲度 ( k a. H! E+ J* x
IONOSPHERE电离层 " J6 n! K, S0 E1 C
TRANSCEIVER无线电收发机
9 i. o, U1 o3 d/ k9 n' O+ |% V2 Q- _ RACK设备架
( L4 a, g! C- U* b* }1 J SQUELCH静噪、噪声控制 # E$ v3 ?: \% q/ z
PASSENGER ADDRESS旅客广播 4 B4 {5 N+ A1 j) q1 G$ G" R1 y
CABIN INTEROHONE客舱内话
- A& j; X/ g! l& t! K INTERPHONE内话机 * H7 I$ j; ]* ?' r# L8 I
EVACUATION疏散
+ }+ w& d& Q3 P" \) {% n ROTARY旋转的
, u1 t. D1 o+ W4 N) ] KNOB旋钮 ; w4 Y0 q, D# O
DEDICATED专用的
4 c3 G7 Q" h; z8 K$ e4 j BUZZER蜂鸣声
- h: F4 h$ t; L; M, I% V BOOM SET吊杆耳机
# b, l: R. ^2 N# A8 |0 S HEAD SET耳机 ( V: c6 r& M4 s3 D; F
SELCAL选择呼叫 9 ?" i1 ^0 b! |- t: e
ACTIVE正在使用
: v& ?$ c3 I2 H1 h
PACK空调主件
2 u$ J2 {2 z! N5 X u/ c1 S5 q
HOT BLEED AIR热引气 - h. z. |* [1 B) Z5 l
OUTLET DUCT外流管 ( X5 k# G6 d! E5 H. I
BYPASS VALVE旁通活门 8 M- |: y, b* i
RAM AIR冲压空气 / `; N/ R1 X; \6 n. w, U. P' X& W
INLET SCOOP进气口 % w+ ?- A7 O6 A* c* Q
TRIM AIR VALVE调节空气
7 C2 P g" M$ q PACK FLOW SWITCH空调主件流量 + H6 d7 D) z( u2 y# O/ m: ]
EXTRACTOR FAN排气风扇
`3 A! E: Z. b& o GUARDED FLAP有保护盖的导片 # e0 B0 v2 Z' }7 e: f* Q
ISOLATION VALVE隔离活门 - j7 ?5 O5 h* _. W
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态 / h# k" S& }) C) Y+ z
BLOWER鼓风机 ! m- b! `: ?$ }% {0 a: W
EXTRCTOR排风扇
) Q! f' C/ c6 K4 g* \ HOT MIKE 9 L, J5 W5 ^ R a! P* K
PRESS TO TALK（PTT）按下发话
" b, {2 a' n- ^+ b1 n* G LATCHED锁住 # l: u3 t% S9 K+ n6 T9 e
PREEMPT优先占有
5 d4 Q u4 }: X6 e& _ STUCK阻塞
! E" J8 d, Z l: J PLUG插入
4 `1 M$ q( ^- r/ \8 ?! H STRAIN滤网
C2 c* t* p* Q9 v/ h* C0 Q SHIELD过滤
0 u6 j5 E0 N/ w1 g6 L% s% ? ROCK SWITCH摇式电门
1 k2 F% t2 g2 H2 k: z% H* t( a FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）
- m+ Z1 r- B4 m% P （飞行控制（一））
7 W" N6 o, C& S/ {0 p REJECTED T/O中断起飞
% Y8 ]! i+ ? e# L0 F CONVENTIONAL通用的 ; `0 C! X$ U# a- Q
WHEEL驾驶盘
0 Y$ Q" ^# M6 ^7 _ COLUMN驾驶杆 * p( L5 b0 e0 p; _+ Y0 F4 w
PEDAL脚蹬 % G+ f2 n( |. x6 [: v& a9 C
SURFACE舵面 . S' {# E+ p2 v5 N3 {5 f2 e
RUDDER方向舵 @; w2 b2 k7 S! R3 x2 U! a
SPEED-BRAKE减速板
4 w3 s M' B) d0 i! l0 M FLAP襟翼 : E6 w7 u) z% |2 ~) C% V
STAB TRIM调整片 ( z5 [8 X& j" T. Z
OVERRIDE SWITCH超控电门 ; R9 D9 P0 G6 ]* N+ T, r
YAW DAMPER偏航阻尼器
* S( O/ Q* T. u6 L/ i CENTERING MECHANISM定中机械 1 P$ a3 o9 {! y+ f2 W: V0 Y
SWEEP BACK后掠
( w1 r9 a/ K4 [" a$ Y0 M SPOILER扰流板
/ x2 }# B$ f5 L- U JAM卡阻
6 O9 F3 d5 n8 h1 l1 Q ROLL滚转（横滚） % r& h% h! f+ @" U9 h4 U- v
PITCH俯仰 : c, O g$ m( n( X- G* k2 _
STABILIZER安定面
5 f. R" u1 y) @8 H0 E YAW偏航 ( [2 x' W1 B) b% j ]5 o' E9 T
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪 2 M I0 C- g) b: A, @8 a
LONGITUDINAL AXIS纵轴
4 X: g- r3 L. f6 K! H; h& K3 n VERTICAL AXIS垂轴 ; v9 ^- Y0 s" C$ e/ `$ p! n- S
LATERAL AXIS横轴 / O& G1 i9 M0 O& I( w
ACTUATING CYLINDER作动筒
& v2 _1 S6 |$ S% L+ H FAIRED POSITION中立位
) Y2 Y3 i. A; u3 N$ ~ FALL INTO SPIN进入螺旋 % C7 V6 J+ S8 G8 ]
AIRFOIL翼部面
2 ?8 L( v- O7 m5 ] FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） - h8 B2 G. E, K* y( u$ p, Z
（飞行控制（二）） * K3 d M8 @ j. l1 K
SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵
6 x, H* P5 `- ?' H HIGH LIFT DEVICE增升装置 . @) q/ {5 \$ @0 Y4 e, c% j
TRAILING EDGE（TE）后缘
6 w* R) }9 Z$ w0 {6 V* C LEADING EDGE（LE）前缘
) V9 H2 J6 O$ y' J# V POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置 ; ?' V0 m6 L5 o
STALL失速
+ A$ t9 v3 E$ o/ U MANEUVER机动飞行 0 }1 v% y7 \' Y8 n4 m+ T3 B
INBOARD内侧 8 @/ x- {- c9 ~, @; W, }
OURBOARD外侧
( V& }) f/ A) ~$ ? SLOTTED开缝的
/ |" Z' e8 i8 n8 d D& S THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
: p1 o; B1 i+ T) T+ a# G DRAG阻力
- p7 ?5 I2 m( v: E COMPARATOR比较仪 ) d X. K9 k- U9 ^" G5 X5 {- a
ROLL RATE滚转率
* z: f+ ?! S! Z1 F: X+ b- y MIXER混合器
# T: V1 A) E& e' G- v DEFLECTION偏转
+ P9 G' q8 ]$ d4 e l7 s AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦 9 z) ^0 ?5 z8 ~6 t
TORQUE扭力 * h) Q7 S. @. q, B* P
JACK千斤顶 & S# {/ J t3 k' f* g& `/ s$ P
FIRE PROTECTION（I）
+ n# d9 D0 K8 |. {, L （防火（一）） 3 C9 c, ]6 y' w j3 j1 c" Q
FIRE PROTECTION防火 4 F3 F4 X/ `. T4 D: h
OVERHEAT超温
! \; \/ i5 Z1 v. J2 _ FIRE DETECTION探火 - C0 @' j, ^8 w$ E
FIRE DETECTION LOOP探火环
. T! n! n6 L2 r FIRE ALERT火警戒 ' `' ]' H: A" A) M
FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路
9 v8 Y! G. z0 m7 v WARNING BELL火警铃
& H' }7 |( N; U+ K& L3 \7 L& i0 [! R GROUND PROXIMITY近地
3 c5 o# s0 C" c" W9 W0 ]3 c% g$ a ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
# o# _' S1 Y0 Z/ K$ j3 k CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管
+ A: K G+ x8 Q7 i7 d; g ENGINE NACELLE发动机舱
" P7 C) _9 m& e/ f0 t3 \ g! k/ r CARGO COMPARTMENT货舱 6 w% E* v& v: ~8 C5 ?
THERMAL SWITCH热电门
& @% f! h) c, p: z CONTINUOUS-LOOP连续环路
: T* \+ D& O7 R) g, R BIMETALLIC双金属的
, I1 G. u% g7 ^* V CERAMIC CORE陶瓷芯 + j' J, v; y; Y( W- J7 c) ?
INCONEL TUBE因康镍合金管 ' @0 y! M* O, Z- S1 b3 Y4 [
CERAMIC BEAD陶瓷珠 . t: x' Y! V9 I! r9 c
EUTECTIC SALT易熔盐 4 G i" Q" a& S X' n' t4 y% K
MALFUNCTION失效
' F' M1 w* N- K" |/ s' T SMOKE DETECTION烟雾探测
" M6 Z9 l% n* {( ?$ J3 c. v SQUIB爆炸帽
( o' N3 _: K9 t, l （防火（二）） ' w8 j* t: d' ^6 X( b' P
LOCK DOWN下锁
$ |7 i8 C! t4 J+ C INADVERTENT疏忽大意
" U2 f1 L: a4 b0 R3 ^ SHUTDOWN关车 4 b h- `& R0 B
UNLOCK开锁 * d+ r2 T( T# A; N
TRIP跳开关
7 ` Q3 w) i- l1 d0 Z5 k THRUST REVERSER反推
6 G5 k9 F# J, a INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂
5 U' {4 d: w/ v5 a0 U" G. h5 A: m OXIDIZER氧化剂 | 
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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