|
OVERBOARD机外
% X0 P) r+ A0 l. R! h$ B ONBOARD机上 7 J! o/ f" ?# d/ W
OPEN-CIRCUIT开路
" f* U3 b) g! ]% y CLOSED-CIRCUIT闭路 % B- y! E- n' b
CONFIGURATION形态 + K2 x% {* q5 k5 Q* L
PASSENGER LOAD乘客载荷 . ]0 \1 {, ~7 b: O# _: `
DOWNSTREAM下游
/ j3 j9 S- M- k" C/ g( p STANDING WATER积水 : n9 g5 f |9 v5 K+ g0 ?
ATLN（ALTERNATE）备份
7 ], q: F0 s+ z! |" u CHANNEL通道
' G5 R6 {. R0 L% M' U1 r$ o PNEUMATIC气源 6 M8 g' V$ o8 g, O6 n9 H$ q* ]% \
DUAL双的
& T% C4 G O7 ?( ~ SWITCH OVER交换
! n* W1 B; u5 ~$ h* q$ ] PRE-COOLER预冷机
% |! h1 Q0 v: c/ M COOLANT冷却剂
( r$ D! t5 M% |3 M2 Z- p AMBER琥珀色
8 H6 z) l( |8 O; O! w. R VENTILATION通风 , f4 v% e3 _0 n& N* g- Z9 f( F/ p& s0 ~9 Z
CIRCUIT BREAKER跳开关 1 K: A- U& G1 L5 i" z9 h% a# @$ b
PRESSURIZATION（增压） 9 r+ v: }& ?5 b, `7 [2 D
FLAPPER VALVES瓣状活门
* `2 o4 b- g4 J( \, g7 Y PROFILE剖面
' e: {) f1 s: `5 C/ i TOGGLE扳钮开关 w9 D- X F& {
VACUUM真空
$ `* \: H; z1 f! S0 O ISAO BARIC等压
, ?! U, M1 x2 D1 g# s; o& z BAROMETRIC气压 : k' H ~9 o5 f' z! ~) h
PRESSURE DIFFERENTIALS压差 ) q9 p H! ]: T; x, W, J! i1 ?
ANEROID SWITCH膜盒气压
$ C5 t) r4 f5 S8 q" G* j: [# \# h STBY（STANDBY）备份
4 o' a2 s( S; c7 j* G4 r DC DIRECT CURRENCY直流电
' V W, U* ` }- l/ l) q/ A. L4 J, i PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺
& d, @8 g# w! y+ k B DITCH水上迫降
2 P: S6 q6 p9 h' z8 F* m SUPERCHARGER增压器
1 p" F* w% y8 X- |3 s! T) [ INADVERTENT偶然的
+ I) W! j( K7 J0 { LEAKAGE漏、渗
L9 ?5 B+ k2 c) W: G& J APRON停机坪 2 h4 b- y( ?3 F
CEILING顶板 + Y/ W# x+ N- |; Y; k$ V1 e& @
FREIGHT货机 6 l) i0 p6 I# j' q/ |% L( Q
ACCESSORY副件 9 Y9 a( L! N5 l. q, A
THROTTLE LEVER油门杆
, F- j- `5 i6 y CRUISE巡航
7 V. a+ l! p5 |1 g NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门 2 n, j/ B! R/ U) h% N
POSITIVE PRESSURE正压
1 T- m0 C: A7 |6 i, ^$ \: w AIRPORT ELEVATION机场标高
& ~" i" G2 k* w( k- X. ~3 @ AUTOPILOT（自动驾驶）
* x5 p# Y7 m3 c# w7 d+ @ MOMENTUM动量
$ ?% U! S4 m, y/ l9 H- Y) l MIMICKING模仿 * E0 L' r: }3 D1 f. x& R$ p
GLARE-SHIELD遮光板
( w: ]' v( c( `0 H3 q& { ACTUATORS制动器
1 R* x0 j# ?7 x0 c9 S- z' b SURVEILLANCE监视 : ~: ~1 n! s2 ^0 A3 r8 e) r
TRAJECTORY轨迹 * F1 `! I5 X2 c% j6 v) l6 w/ J
QUADRANT油门操纵杆 4 f# Z' y: Z. ` n; s6 l% O* q* x
FLEX（FLEXIBLE）灵活的
; y+ I9 t3 U% U MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
- q- d1 y5 s5 Y9 n ELEVATORS升降舵 + {# u2 T) G2 d5 O% l
AILERON副翼
) z+ K2 U. l# b5 r NAVAID助航 5 P2 u6 a- j: d& B$ G
SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场 # b! g- ~) t' L9 D& q
STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序 " d3 m, m6 h+ g- e- c2 q
MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞 : z' A. }5 i1 f( i* L5 w u, e2 U
DYNAMIC动力的 ' i; r/ w( g. a2 Q" e' t! ~7 q$ w$ w
AUGMENTATION增加、增益
+ \" V7 t- m" k' e* Q FLIGHT ENVELOPE飞行包线 " A7 ]; ~' {, ? C5 N
CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
. ^4 w9 ^ m2 I7 m3 t8 O2 ? FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器
9 l: d. z6 _- L# `2 B w' ]* R ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 3 n3 X" F9 R- S( t; s
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
3 R( C; b, _0 P/ X$ u7 B GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
1 K1 ^' N3 K- i f* \( Y6 ?2 q) K FLARE平飘
/ Q9 l' Y- Q6 n' h4 u0 H TOUCHDOWN接地点 : @1 K7 f& ?( [9 t j
FLY-BY-WIRE电传操纵 * j6 h: p) z; \2 W
ACCELEROMETER加速器
/ ?& U% \) Q" a8 x( q1 x ALIGNMENT对准、校准 % g/ l; J; M4 c1 _
SERVOMOTOR伺服马达 1 R( a; ]4 Z* z0 L- X( u2 ~1 A
GYROSCOPE陀螺 ! v& c5 ^; S" U7 |0 i
THRUST REDUCTION ALT减推力高度
! C: G% @4 |9 ~4 ?+ H REVERSE反推 5 c/ C% _3 x2 Y) V) G9 F2 E
ARM预位 2 o0 {. l3 m+ A2 p. L) v! Q) g) n
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角 " q# O7 G- u# Z
LOCAALIZER航向道
$ v* m! u7 d- {' S: z1 Z& v* G F2 d IDLE慢车 " V S% ~/ i5 \) F; l
DETENT卡位
" M# Y4 ~. K, C1 H FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量 Z7 H: v- M) S5 E$ [
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理
/ W) n! |" U8 G2 k& m PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员 8 w" Q6 P9 a" h0 T6 q) c; O0 W
PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示
- A7 m9 d6 p; J; {% z PULLEY滑轮ROLL滑跑 ! N; _: I" B( i" o( v
SCROLL翻动、卷起 8 O5 k: ~' T- K' F
SLEW上下选页
( H8 ~3 ^ x% b. l$ \& U$ m VELOCITY速度
A; G, K# P, R1 K1 x9 }' `5 H DATA BASE LOADER数据库装载机
' j/ T9 f; ^% I+ T1 F" _( J6 S! P ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘
; l; Y1 L; n4 G& K4 ` SCRATCH PAD草稿栏 0 S% o4 i( z% X, O# Y+ Z! e. `
DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据
: L# D" q7 j3 U4 f' |8 L TROPOPAUSE对流层顶
0 U9 \# ~0 W7 j, d' V) r CYAN深蓝色 8 B/ Q6 D2 z' `
COST INDEX成本指数 " f( v, i2 G* D
ALIGNMENT校准 5 h; |7 l' i8 I
PROMPT提示符
. ]% |' D" ]% a. X0 ^5 J$ H4 [ EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油 + ?8 I& P5 ~" p
MAGENTA品红色、洋红色 . Y9 X8 T: _9 [) I# A+ h: Y
EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间 ! r" E, m1 j* O, |+ }
ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
1 b* k, O r4 X3 U9 _+ Q9 @ CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管
1 n1 N8 f/ D- b2 O! j BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 5 g n# L3 }+ v6 q% p( V
DEFAULT缺席
2 B H; k" n2 t LSK（LINE select KAY）行选键
' s; R: N4 R- M# D% \7 F2 M ASYMMETRIC不对称
- f% C" L- f+ U. D* Z' R2 N TERMINAL AREA终端区域 . B1 b9 g+ g4 J# T c* u4 U" U3 u L
COORDINATE经纬度
q; _% F. o2 y j1 g) A& h/ B) u3 B RNVA AREA NAVIGATION区域导航
+ [+ Y& H* l1 R/ O `7 u0 N9 J EN-ROUTE在航路上 : N1 U, g5 q& ~* w* E5 L
CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统 ( i) o7 ?& _; T" I
COMMUNICATION（通讯） 2 A/ u: }0 x" x& t0 w
VIBRATIONS振动 4 u$ `% E. o7 H: ]% Y
IMPULSES脉冲 3 E9 p0 j0 F# _( h
ANTENNA大线
4 u$ c3 y# K' H# l2 j6 o MEGAHERTZ兆赫兹
' ~' d# @ A8 T% h d CURVATURE弯曲曲度
: \$ i+ p: @2 b IONOSPHERE电离层
% H1 b2 e* s) L$ P0 p TRANSCEIVER无线电收发机
5 w. t" J- ?! Z1 X RACK设备架 7 _/ x5 O( G: P7 T
SQUELCH静噪、噪声控制
, @# z' s1 @; H PASSENGER ADDRESS旅客广播
2 J. m9 O) {3 u# k0 m" Y6 P4 [ CABIN INTEROHONE客舱内话
4 X& O9 C0 G" ]$ j( u INTERPHONE内话机
. ` L/ t& ?+ [2 Y* j6 E EVACUATION疏散 % s2 `2 k) T6 t: _9 ?
ROTARY旋转的
( e6 M- `4 y% F7 S' a- N K$ s/ H KNOB旋钮
- j4 I0 E2 K# ]# \) Q( y DEDICATED专用的 4 @/ s e y: e, b9 S4 J8 r9 L
BUZZER蜂鸣声 " R1 f T4 t7 c. }) l7 k7 x' Q
BOOM SET吊杆耳机
9 v3 ^2 G2 y" T4 M: ] HEAD SET耳机 . R# X/ J- T2 ^$ h
SELCAL选择呼叫 6 N, \6 d" M6 A+ P# _
ACTIVE正在使用
9 m7 t; ?8 {* S4 }& L l
PACK空调主件
, {4 c5 J% ^0 [+ W0 b6 Z
HOT BLEED AIR热引气 * ?. l- c5 x3 {2 N, b4 k% ^
OUTLET DUCT外流管
9 W9 \' q' d) u& d BYPASS VALVE旁通活门
6 I& L V) S0 d( }1 ~* _ RAM AIR冲压空气
" Q+ v1 j, I1 F+ ~8 @ INLET SCOOP进气口
. Z/ [9 K: R/ E, k& A9 L4 d TRIM AIR VALVE调节空气
( l; C/ N# A5 Z4 M8 ]" z PACK FLOW SWITCH空调主件流量
! n L- y% |: g: \( e EXTRACTOR FAN排气风扇 0 Q) T9 [% U# a$ i* Y& x' f
GUARDED FLAP有保护盖的导片
& [% q7 X' Q% J( V/ L7 ], M- ]( q ISOLATION VALVE隔离活门 : R3 P; J) i$ l& E
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态
0 t7 N( p5 q, ]9 b BLOWER鼓风机
! C: U: D" D+ M/ N EXTRCTOR排风扇
5 { [" @6 B/ G HOT MIKE 4 Z4 ~$ z0 a/ r
PRESS TO TALK（PTT）按下发话
/ E8 n5 V; r- V6 f' ?/ z# b _1 k LATCHED锁住 7 W! @( P G- u
PREEMPT优先占有
: H3 N, z, O0 b6 [ STUCK阻塞
. F% g5 ?8 w' e6 ~4 f# M PLUG插入
1 x2 E' c/ G; \; K$ R! z STRAIN滤网 9 C9 H! v& _# p* K7 {3 u8 `# O
SHIELD过滤 5 I' I6 e- q ~$ J0 X/ x
ROCK SWITCH摇式电门
& o% c# q3 ]4 ?2 a FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） . o8 u* H" d" O) _
（飞行控制（一））
* o" P7 b3 }; ?! q# E REJECTED T/O中断起飞 " t$ E! o- u8 W0 s0 ^. R0 ~0 S
CONVENTIONAL通用的
- O7 d9 F- K8 @2 j, R1 {8 d# j% W WHEEL驾驶盘
6 c) b1 o' ]$ n' s2 J; | COLUMN驾驶杆 2 X( a$ c! M; S. g- g4 |, s/ W: ~) O! v
PEDAL脚蹬 5 E, X6 ~7 t- w, Z ~3 ?
SURFACE舵面
4 ^& i8 Q0 ` H$ h" X* \ RUDDER方向舵 1 a/ f# |, V# J! c5 Y
SPEED-BRAKE减速板 - [: ]5 d: U& i7 g3 @% i3 J
FLAP襟翼
) _9 T8 @6 f; p% e8 p" t STAB TRIM调整片
6 h) D' u' [; J4 w$ w OVERRIDE SWITCH超控电门
$ H: n1 X2 y& Y YAW DAMPER偏航阻尼器 - i! F: p: L: x0 q! ^9 s
CENTERING MECHANISM定中机械 ) y5 }' M/ `- ^: O* R
SWEEP BACK后掠 ( h" }% J* a" z
SPOILER扰流板 ' g: G$ C4 I/ G% \9 M
JAM卡阻 2 |' S$ b0 Z) d6 T. G9 J
ROLL滚转（横滚）
* S4 ^. L) G) d& J8 h PITCH俯仰
. I4 z" T( e6 `5 u: b( q STABILIZER安定面
8 }9 T( l, Y: E# @+ F YAW偏航 % t) R" G( S4 M, l$ d
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪
A* c1 e1 l5 L4 S6 N" e7 } LONGITUDINAL AXIS纵轴
* N* m/ f1 o$ U4 n1 X9 s VERTICAL AXIS垂轴 ! b2 E1 h& N6 S
LATERAL AXIS横轴 8 I6 l3 N5 I) x$ R1 ^
ACTUATING CYLINDER作动筒
8 X: k" G6 ]( N# ^* Q8 f: n+ w' j/ g FAIRED POSITION中立位 ! s& G6 s$ [: D$ F9 S! p" w
FALL INTO SPIN进入螺旋 8 z" H: G0 Q, t3 @, m& S
AIRFOIL翼部面
5 ^: K6 B- y+ l FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） 3 Z# G. w" o8 @4 i3 w) ]
（飞行控制（二））
9 ]1 `# n$ {9 C1 U5 C2 g( s" K& O) m SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵
$ d! w4 p3 d4 Y8 E3 }2 }0 L HIGH LIFT DEVICE增升装置
3 w) `/ v* ?* o* A. F TRAILING EDGE（TE）后缘
" C( f: t) x( ?. l! ? k. `3 l LEADING EDGE（LE）前缘
5 }, g! X2 Y# j# y POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置 4 f; E, L, Y1 T* F! L# u. ?7 x
STALL失速 & w! @4 @% |0 @) z* P" d0 j
MANEUVER机动飞行 . C7 J0 h8 Z* b. J5 L# t* o& R
INBOARD内侧 9 G) \9 C2 y) y( S$ w
OURBOARD外侧
# |1 q# y6 ?' p6 W! S# U$ L SLOTTED开缝的
% `; a( ?* |7 U3 `7 `9 y THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
8 ~2 F1 }: k/ B7 a7 G6 Y8 n6 c DRAG阻力 8 O' }; d# Q9 h) l n) b l7 E
COMPARATOR比较仪 4 E( {3 { w+ {& A1 l9 B
ROLL RATE滚转率 6 f, |# x5 O, X3 O* x) H( d
MIXER混合器 - ?* E8 e, z) }$ x/ F
DEFLECTION偏转
6 x/ }9 |, g, L1 b AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦
, ^& C: N3 U2 L) J" `: k TORQUE扭力 7 S6 Y: w7 k, k7 i* ]
JACK千斤顶 ; K# I' }% @0 M9 N% n
FIRE PROTECTION（I） 7 c. B& U' G+ I w: m. j5 f4 V% V, w
（防火（一））
" r$ N- L8 a; V6 }* U6 F% f- G FIRE PROTECTION防火
& L. u6 L+ u% q5 F$ ?7 E$ Z OVERHEAT超温 $ \( f, Y6 d, o R% Z# n
FIRE DETECTION探火 2 n9 O7 w9 p, z) C
FIRE DETECTION LOOP探火环 % b" f( _3 e. w
FIRE ALERT火警戒 X9 k1 I' D" U# \/ V5 {6 v, d
FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路 6 |4 Q2 M- u9 t5 z* O3 S: ]
WARNING BELL火警铃 7 B" k6 m ]" q5 O( U+ V, T
GROUND PROXIMITY近地 % J7 N% f8 @% s" s; T5 p2 Y" T
ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
# p2 |( w3 Q3 G9 g, d% b CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管 8 N4 T$ ^( d5 P7 L& G0 t( X
ENGINE NACELLE发动机舱
" y0 `' D# T2 K9 Z CARGO COMPARTMENT货舱
4 h: s1 I5 T# j3 B9 x2 @0 l THERMAL SWITCH热电门 8 P- x7 E; ?$ F3 L! n% @/ c" m- n0 @
CONTINUOUS-LOOP连续环路
6 A* b* h3 L# N5 v) ` BIMETALLIC双金属的
5 d; B. Y( n' ` CERAMIC CORE陶瓷芯
9 ?; ^9 q" ^4 `5 R4 \6 w1 y$ u+ g! q INCONEL TUBE因康镍合金管
5 h" T! K, Q% r4 _( w CERAMIC BEAD陶瓷珠 ( I3 C. s3 w9 k) F& M, Z8 t
EUTECTIC SALT易熔盐 9 M; P) U" b% G( l* N5 \5 b0 @! s* U
MALFUNCTION失效
& j4 \0 d) w. a( d3 A* W SMOKE DETECTION烟雾探测 5 A/ \ \& g7 Q8 o5 H
SQUIB爆炸帽
+ g* Z! c4 r( B6 I! i （防火（二）） 2 _2 E% I- H( i% ^7 Y; |
LOCK DOWN下锁 ) e4 n# d9 d5 o5 z
INADVERTENT疏忽大意
' ?1 X6 e3 |+ t, J" c+ e' S. ` SHUTDOWN关车 $ B7 l* L" B5 n5 K
UNLOCK开锁
# w% D" F, L% v% Z* t; @6 N s TRIP跳开关 # Q( @5 ~# b$ M, ]/ K0 t) t
THRUST REVERSER反推
- L' K! f' [( b5 @ INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂 6 D' [" m2 d$ g- m8 q( i5 h8 J
OXIDIZER氧化剂 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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