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图解直升机英语(以s-92为例) [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-3-10 22:05:26 |只看该作者 |倒序浏览

图解直升机英语(以s-92为例)

% T/ h- u4 @: x+ U! _, J, Q1 a5 p

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帅哥

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2#
发表于 2009-3-10 22:06:25 |只看该作者

图解直升机英语(以s-92为例)fficeffice" />

4 M1 R4 \4 g* O' X5 T' N0 m

Powertrain schematic 动力系统示意图

# C: x) h) y1 Q5 u. t3 F

Tail gear box 尾减

+ }- l) b. u" ^& {9 N; n

Intermediate gearbox 中介减速器

4 \' S1 ~1 M' G; W6 j

main rotor shaft 主旋翼轴

' ]% M% g" P" o2 g

Tail take-off 尾输出轴

7 n: {" f6 M- j( I3 @! \' K o

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 1／21 页）2007-3-9 22:56:05

~) T4 Q/ p& q/ [9 y, k

structure and general

D' J: O( o1 ? u( A

Hydraulic utility drive 液压系统驱动装置

) o9 T C4 w: F% m( l

overrunning clutch 超转离合器

. w& j6 F; }' R# r4 S0 ^

quill shaft 主轴

6 }* i* ^- u2 a

sun gear and planet gears 太阳齿轮和行星齿轮

* M' Y- c2 @; L1 t$ }

Hydraulic module shaft gear 液压组件轴齿轮

7 _8 H0 M5 S* ^- t& H& y3 E

ring gear (stationary) 环型齿轮（静止）

0 ^2 [& G& V9 Q

generator shaft gear 发电机齿轮

( b3 Q4 i N8 }- b% ^; x* u

主旋翼桨叶示意图

+ i! b2 e$ V- h

Leading edge counter weight 前缘配重

8 c: \! _6 n+ i1 I! a% r- H" V

De-ice element 防冰组件

' ~# D! ?0 w2 H! A

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 2／21 页）2007-3-9 22:56:05

! \5 ^+ f+ F$ p' c7 C; `

structure and general

3 Z! o/ B$ _$ ~9 X8 z; o

Titanium/nickel leading edge erosion protection 钛/镍前缘摩擦保护

' B# ?+ s6 I% h7 G+ w& a. X$ F

Leading edge sheath 前缘蒙皮

, y# U* K* |# _8 X# H( w( S

Lower fibreglass skin 下部玻璃纤维蒙皮

( x3 |3 y4 e4 e) d+ P3 U# q

Upper fibreglass skin 上部玻璃纤维蒙皮

( r/ m- I4 s" h

Honeycomb core 蜂窝材料

* @- N) M! G) }6 u, v

Titanium edge stiffener 钛后缘加强件

8 q9 T+ E# R/ P+ x9 E

Graphite/fibreglass spar 石墨/玻璃纤维大梁

0 h) d8 m. G$ O4 c

Instrument panel,central pedestal and side consoles

% T. C# @* j7 f; _+ p' u

仪表板，中央和侧面控制台

0 t9 W0 t7 K" ?( l" ]

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 3／21 页）2007-3-9 22:56:05

) A2 w& K6 c- A' F

structure and general

& V+ |8 f: C2 ]- v

A Standby compass 备用罗盘

+ R0 b4 t% ^8 o6 Q Z% t1 k

B Backup instruments 备用仪表

$ I5 W: W) l, [$ k7 p

C Master warning panel 主警告面板

8 y. ?" V5 E1 g! A

D Collins multi function displays (4) with central optional display

, Y6 }! I6 T- W, b2 ]; j& A" c- d# G. _

多功能显示器

6 G) @8 J2 ?( o/ v1 v$ o1 G

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 4／21 页）2007-3-9 22:56:05

- M7 A8 r: B1 D. c

structure and general

1 s7 m- @7 B0 ~- e6 r5 K

E Cargo hook release 货钩释放

* f( }9 S& h, V* q3 K: g, j

F Pilot flight director mode select 驾驶员飞行指示器方式选择

I1 D: l) R/ @

G Copilot flight director mode select 副驾驶飞行指示器方式选择

( G/ @6 g. W. s

H Digital clock 数字时钟

& L; \: m; U) ^3 x5 R: G0 t7 n

I Compess unit 罗盘组件

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帅哥

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3#
发表于 2009-3-10 22:06:36 |只看该作者

J Audio controller 音频控制器fficeffice" />

) T" O9 u* Y" v6 C) |2 N

K FDR/CVR controller 数据记录/话音记录控制器

5 n7 \- i f* J5 n! z8 I

L HUMS 使用状态监控系统

! J3 }' S% }( ]# A3 s5 \

M Pass brief control panel ？

- [- I6 Y0 s- G/ V1 S

N FMS data loader 飞行管理数据输入器

8 ?8 S4 `0 ?7 V1 e0 V& Z

O Weather radar controller 气象雷达控制器

- j8 s8 ~3 @: x0 u& `7 o2 e

P Radio tuning unit 无线电调谐器

4 i. y1 |' e$ e

Q Display controller 显示控制器

, L$ i2 ~) H3 r- E6 p4 U) t% Q

R FMS/GPS CDU 飞行管理/全球定位系统控制显示组件

8 {; X& p; Y! _

S AFCS (FCG) contro1 panel 自动飞行控制系统控制面板

* h4 b" W* D- ^+ D! r6 d" |

T Backup control panel 控制面板备用

9 O3 S# f1 W5 o, ]" B5 O

U Reversionary control 保留控制

$ O9 t$ L k4 b5 N7 f0 D% Z9 [# D

V Remote instrument control 远距离仪表控制

* ?; W7 ?% e& |) F# P0 n+ x

W Deployable emergency beacon 释放式紧急信标

. A; n; Y( ~& ^/ ]) [- `

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 5／21 页）2007-3-9 22:56:05

3 C5 u4 \# L9 c. ]- A5 H

structure and general

9 S1 F5 n1 p7 X4 c/ L) t( Q

X Misc switch panel 其他配电盘

+ Y2 w) q: b+ ~( ^

Y Landing gear contro1s 起落架控制

! m; S/ S$ e& {+ L$ z3 N- q9 I

Z Parking brake 停机刹车

7 ]0 Y) V8 E# g3 L2 n( o: E t$ O

Fuel cell and installed system 油箱及安装的系统

& y5 n- G! y" \, }( M4 d' S

F1 Sponson fuel cells(2) with 35OUS gallon useab1e fuel in each cell

9 W) P2 x# F8 |6 K: I3 X( C

浮筒油箱

8 n$ a- ^, m* v8 i

F2 Rubber bladder tank 气囊箱

0 F" z( t, K% A6 W( A& V4 \. b

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 6／21 页）2007-3-9 22:56:05

& s) G( s5 a: y+ F, E

structure and general

0 K9 r7 q. s0 W9 e

F3 Tank high level sensor 高油面传感器

+ V3 M! { p3 q7 K# n# c2 w! `. M9 j

F4 Vent valves 通气阀门

}% M0 X2 P9 I M O- |+ y

F5 Fuel quantity probes 油量传感器

6 @" f) [! I6 ]% O5 T2 v

F6 Fuel low level sensors 低油面传感器

; Q- x. w! ]- x. t& G* h/ x( f" W& J

F7 Low level shut-off valve 低油面关断阀门

0 R+ P% {9 a! B- y2 s4 a

F8 Engine fuel feed check valve 发动机供油单向阀门

+ J9 w3 c% h5 o+ |: ? p

F9 Fuel sump drain valve 燃油箱放油阀门

$ c" m$ B# p5 O( }/ W

F10 Tank vent lines 油箱通气管

% L. }) o% s- w5 g- A6 W

F11 Access cover to fuel cell 油箱蒙皮盖板

0 L* j+ w. C5 Y

F12 Gravity retueling point- typical both sponsons (pressure refuel Point on port sponson)

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帅哥

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4#
发表于 2009-3-10 22:06:47 |只看该作者

重力加油口-典型布置两侧都有，压力加油在左侧。fficeffice" />

4 D/ |( x* ~1 v8 C% R3 X* w

F13 Refuel/defuel line - under fuselage floor 加/放油管

+ Q6 z+ A: C/ u; N( [

F14 Engine prime/APU feed line 发动机加油/辅助动力装置供油管

: C+ D3 A0 _) Z" f9 E; n/ p

F15 Auxiliary tank connection 副油箱接头

; o/ Y, l0 [1 e. [5 r" p" p

F16 Gravity fill port cover 重力加油口盖

) L Z5 W- g- l; ^$ @! A" u

F17 Fuel pickup valve 燃油传感器阀门

6 ]9 N( S1 M; p2 m @

　

( P+ q+ _, J" G! |

飞行操纵系统

% r, w9 j y% _+ m! {# l4 A( p

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 7／21 页）2007-3-9 22:56:05

2 h- \$ y' @* k! v) A

structure and general

1 }1 e& Y. j9 ?% |7 G0 H

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 8／21 页）2007-3-9 22:56:05

! E( a' l3 w; H! G

structure and general

9 V5 ?4 F4 U' m( a4 Q9 q4 J

structure and general 结构和通用设备

' t" Z. C) h0 Z3 S8 Q: Q

1 upward hinging radome door for access to forward avionics bay

! m0 H. B; Q, X o% [5 b. I9 h: S5 d

向上打开的机头电子设备舱罩

& F3 q6 S7 D! m* X; J7 B

2 Pitot heads - one on stbd　side and two on port side

' n+ T L0 ]/ X0 F0 R, `5 |& U

空速管,一个在右侧，两个在左侧　　（stbd　=　starboard右侧）

& `: S+ l8 V- \. c

3 Extemal pewer receptacle Panel 外接电源插座

[# |( ^3 p) f" }

4 Jettisonable cockpit windows 可抛放座舱玻璃

1 k6 m: p4 J7 b8 @7 n: Q8 J

5 Hinged clearview Panel 可开启观察窗

( M) [; K s1 |3 s* N( }7 u7 C

6 Two-crew flightdeck with 4 LCD primary dispplays,optional fiffh display and flight management System

$ w% C9 E- i( e( K0 b2 Q ^- K

双人驾驶舱，装有4个主要液晶显示器，可选装第5显示器和飞行管理系统

7 c% y$ W% k) H0 P" Y( }

7 Side consoles both sides 侧面操纵板，两侧

! w+ X/ F8 l* U

8 overhead console 顶部操纵板

: _7 v, }; D l9 r' W

9 Manual rotor brake operating handle 手动旋翼刹车手柄

) L( ?/ ]/ `9 G3 o3 N

10 Martin baker crew seats 马丁贝克驾驶员座椅

$ X* D, T+ x- M& I, S0 q) m

11 Cockpit fire extinguisher 驾驶舱灭火器

$ C0 F9 |2 U- g) V2 v6 k

12 Circuit breaker panels - both sides 断路器面板

6 L) \# e8 L, N' h& T$ l0 C

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 9／21 页）2007-3-9 22:56:05

8 i7 O& X' t) v

structure and general

8 A8 S6 s- X' K; Q: w% A; G" b. f

13 Downward vision window 下视观察窗

0 M2 T( `% N+ [" W' t

14 Forward flotation bags- one each side 前漂浮气囊，每侧一个

# [8 v" q0 s2 y

15 Map case both sides 地图盒，两侧

q/ j q3 H/ q. ?5 b" V0 |

16 Beverage holder 饮料固定器

; I% \& Q9 t) W) p* {# V: {

17 Composite bird-strike proof canopy and semi-monocoque aluminium alloy cockpit structure with built up structure and machined frames bullt by

: T' C1 w* H6 k* f7 k# m: K

Aerospace Industrial Development Corporation' Taiwan，China

; F$ e8 v# U9 h- Q, u0 w& J

复合材料防（鸟）撞蒙皮和由中国台湾制造的半硬壳式铝合金结构座舱

$ |4 F( z1 Z. c' H! s

18 Semi-monocoque aluminium alloy cabin structure with machined fuselage frames and floor beams built by Mitsubushi Heavy Industries

. u( R2 F; q' V; G# e, S

由三菱重工制造的半硬壳式铝合金结构客舱和地板横梁

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帅哥

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5#
发表于 2009-3-10 22:06:58 |只看该作者

19 Rescue hoist 救生绞车fficeffice" />

9 s1 d2 N! x) e' `) O; B3 \

20 Silding fairing composite, shown in fully forward Position。

, J2 a& k+ C1 C

滑动整流罩，图示为最前位置

: j! _1 Y7 D/ ?( |# V$ [

21 Access door into sliding fairing composite 整流罩入口

7 ?/ [+ D- r8 x

22 Composite top deck fairings。 复合材料顶部整流罩

7 |) g. l) {* p: w, h7 D

23 Engine cowling，shown fully down 发动机整流罩，图示为完全打开

2 E# v$ i3 w* M/ R

24 Work platform 工作台

3 t( J" D2 L! J

25 Strongback Structure composite supports fairings and auxiliary power unit and air conditioning system doors。

' y1 c8 d0 H0 a: g

复合材料定位板支撑的整流罩和辅助动力装置及空气调节系统舱门

+ k1 W/ f6 G5 g9 @* h4 K

26 Forward part of sponson composite structure,housing fuel cell and flotation bag

) U* a' T0 Y( h. | b3 |! u* m

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 10／21 页）2007-3-9 22:56:05

1 m4 u! D/ t" h6 c

structure and general

n) A' ]2 Z% z- s( c6 O* k: g

浮筒前部为复合材料，内装油箱和气囊

' ~" Y% V2 ^6 w/ B1 W" e' p

27 Aft sponson aluminum alloy construction with machined frames and composite construction。 Houses main undercarriage and condenser for air

3 y2 a) k% R# W Y

conditioning system。

5 a% n8 o- L) o8 X

浮筒后部为铝合金，内装主起落架和空调系统的冷凝器。

: ?4 ~1 k l+ h4 B4 c0 ]7 ^$ A" J

28 Jettisonable life rafts in leeding edge compartment of sponson。 liferafts 14 man， 5O% overload capacity，both sides。

# h% S0 K/ R7 s' v+ N/ P4 H

浮筒前部的可抛放充气救生船，可承载15人，由5O%超载能力，两侧。

. r. t! F' @- G1 @

29 Handhold 手柄

( j- h3 a+ A3 s) b

30 Kick in step 脚蹬

. o4 V: {0 i1 `

31 Compressed gas bottles for inflation of forward floatation bages，choice of using nitrogen or helium

, r1 h* G1 @8 p: c

供应前部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

" f/ {9 B! p- j* H; k; M; s

32 Composite cabin floor 复合材料地板

' D5 S% s* E5 F/ r1 A5 J

33 Composite cabin interior side panels 复合材料客舱壁板

- a6 u/ ?: j7 d

34 Cabin windows also available as push out windows

+ }, W) w' k- Z. h) y

客舱窗户，有可推出的窗户

" e( U5 s% h; D+ @8 y

35 50x70．ffice:smarttags" />75in cabin door which slides aft。 The rear part of the door slides into a slot in the forward part of the sponson

; n9 o" f! _, @' M5 k

向后滑动的客舱门，门后部滑入浮筒前面的缝隙里。

z4 r* y) K+ ^* r5 N/ J

36 Escape panel in cabin door 客舱门护板

) ?6 p, d9 O$ @1 x- ? m

37 Emergency exit, two on Port side 紧急出口，左侧两个。

, o# T( D8 N" Y r2 [5 r

38 Compressed gas bottles for inflation of aft floatation bag， choice of using nitrogen or helium

; e0 x$ T0 J S& ?3 ~

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 11／21 页）2007-3-9 22:56:05

( ~( @+ ? o4 C6 ], G3 d: e; b; i6 U

structure and general

/ H! B1 x2 Y( Y% Y$ j

供应后部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

5 Y* \- r) o6 ?1 Q) Z- b6 I7 u( \

39 Right hand sight glass for float bottle pressure

* c) ~* w: L9 K1 j S

压缩气瓶压力观察窗

8 Q) M {$ f: I3 N8 X8 z

40 Rear loading ramp, shown in down position。 Optional baggage shelf， bulkhead and nets which are accessible from the ramp are available (1,000lb

* ~( z( p- r( o& _5 P. R

maxlmum weight, 140ft3

- n5 r- J0 H/ h, p

)

6 k# B, ]2 {- }6 M* F3 T

后部装载斜板，图示为放下位置。可选行李架、防水壁和网。

A2 T; V: W6 s U! M" N

41 Rear fuselage of aluminium alloy with composite fairings。

3 }0 W- {8 T! A9 E

铝合金后机身带复合材料整流罩

/ i/ X* L+ A! s% U4 p9 b$ D

42 Composite fairings covering drive shaft to tail rotor

5 j: Y+ r. _& c) v# F

尾传动轴复合材料整流罩

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6#
发表于 2009-3-10 22:07:16 |只看该作者

43 Tail Structure of aluminium alloy with machined frames and composite fairings。 Built by Jingdezhen Helicopter Group' Chinafficeffice" />

6 U+ E* u9 d |6 J- d& ]$ ^

铝合金尾梁结构和复合材料整流罩，有中国景德镇直升机公司制造。

1 ~" e2 i8 C6 D, S+ F8 n/ b4 O

44 Fixed horizontal stabiliser of composite construction with machined spars　　复合材料固定水平安定面，

& E5 |1 s+ A' _9 s, a

45 Support strut for horizontal stabiliser 水平安定面支柱

3 x! L% ?3 S1 d/ o$ a1 F

46 Pull out maintenance steps 收放维护踏板

T1 s/ S2 q5 L3 l* e4 _+ _8 B* d I

47 Removable composite leading edge fairing 可拆卸尾整流罩前缘

6 N, y5 N" k D8 }6 g

48 Removable composite trailing edge fairing 可拆卸尾整流罩后缘

2 E' X7 V' e) r2 O0 B8 T

49 Swiveling 2-axis hook，1O,Office:smarttags" />00lb capacity

7 O' L" }' Z, F% a# h" k

2轴旋转吊钩，可挂10，000磅。

( A5 d$ n8 K' n# I0 M

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 12／21 页）2007-3-9 22:56:05

$ z& M: l: \2 E4 h

structure and general

( K2 y) A0 `2 D" k$ i. H/ {9 j

50 Tie down fittings 系留环

- B" f R1 N6 Q) H4 m3 ]& o

51 Aft flotaion bag 后部气囊

( T3 z' O* q" h

52 Manual overhead door composite 复合材料手动舱门

' m! d$ C& P" I) V

53 Mixer work plattorm 混合器工作平台

) ]9 S h9 K( z1 f( H

Air-conditioning/anti-ice systems 空调/防冰系统

8 E" H9 P2 O2 b/ K

A1 Chin window defog line 机头下部窗除雾管路

4 e0 { F& ^* y6 O. f

A2 Ejectors for heated air at feet 脚部热空气出口

( ^/ o5 j2 ^) @" |2 r" i ]" }

A3 Under seat heating ejector 座椅下热空气出口

2 p! S4 b l+ v( ]( s# p6 L

A4 Side window defog line 侧窗除雾管路

8 u' G' L/ B& x+ m7 K7 {

A5 Right hand cockpit vent/air conditioning gaspers

5 I8 M0 |4 P. C" F7 ~8 y

右驾驶舱通风/空调口

2 h% }5 w$ y3 u# M0 D2 Y

A6 Fresh air intake for cockpit 驾驶舱新鲜空气入口

: Y% F: A7 y8 i" O& K9 i7 d3 _6 ~

A7 Electric evaporator fan - cockpit 蒸发器风扇

$ C R( L9 _/ y3 z& }0 a% `4 s( _/ Q

A8 Cockpit evaporator 驾驶舱蒸发器

' H H6 ~8 _' u1 Z2 d2 i; H1 `

A9 Fresh air intake valve - cockpit 驾驶舱新鲜空气入口阀门

/ E+ R+ P, |, F0 @; n

A10 Evaporotor for cabin 　 客舱蒸发器

5 t& S& \- W3 |% e

A11 Fresh air inlet for cabin　　客舱新鲜空气入口

# i$ y s3 g) z7 Y% r0 w% ]+ c

A12 Compressors/electric motor drive　　压缩器/电机驱动　

0 B7 ~# l# I7 Y( w) a+ W

A13 Condenser　　　冷凝器

+ c" G0 p7 m- w0 }+ M4 h

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 13／21 页）2007-3-9 22:56:05

* X! b7 ?8 F# a4 n

structure and general

3 u2 q3 }* ~! ` O% [. z& z

A14 Lines from condenser to compressors 冷凝器至压缩器管路

3 L6 X( v. Z/ \, G) j% g& @

Al5 cabin ejectors for warm air　　　客舱热空气出口

, X8 b# A" ^% A7 F- l3 }/ [* }

A16 Air conditioning service port　　　空调维修孔

/ M7 V# F U. W$ G" q O2 O+ f$ e

A17 Electrically heated inlet　　电加温进气口

0 h( A0 o- z9 p, E/ L9 x' C1 s

A18 Cabin supply line 　　客舱供气管路

5 o9 q: c' C8 Q& n5 }1 `

Flying controls/Rotor systems/Drivetrain

1 Y! c$ l7 M9 N2 Z/ V

飞行操纵系统/旋翼系统/传动系统

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7#
发表于 2009-3-10 22:07:28 |只看该作者

C1 Yaw control pedals　　偏航控制踏板（脚蹬）fficeffice" />

) F$ p4 c+ E$ f( n1 r- F- E; [1 X

C2 Yaw control pedal adjuster　　偏航控制踏板（脚蹬）调节器

6 ^# H/ G* w: s% ^* P" a" v

C3 Cyclic stick　　周期变距杆（驾驶杆）

( Y) l0 t' N7 K* C8 B- k# y! o' w

C4 Collective stick　　总距杆

) W8 G0 E! e: n. f0 F, q

C5 Control linkage for yaw　　偏航控制连杆

7 W6 C& D9 _9 P/ o3 N- r. B+ Q( [7 q

C6 Control linkage for pitch　　俯仰控制连杆

5 g5 [; w( U, `2 o+ S

C7 Control linkage for collective　　总距控制连杆

1 ~1 A5 K0 K) h# ?, ~

C8 Control linkage for roll　　横滚控制连杆

) a9 `; [( p& u1 j( A$ L. }. a; {

C9 Trim servos - electro mechanical (4)　　配平伺服机构-电机　　

1 |; m5 t0 E% R |! L; p' T$ b4 k

C10 SAS/boost modules　　增稳/助力组件

7 ~: H8 t# K u, U( i

C11 Flight control mixer　　飞行控制混合器

' ~; M- r9 `/ ?. ~

C12 Main rotor servos (3)　　主旋翼伺服机构

, t: K1 A# C( B/ t- a

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 14／21 页）2007-3-9 22:56:05

( X$ w6 n. T4 O7 Q2 ?

structure and general

2 O( h; O" n6 O+ I$ i/ Q

C13 Main transmission gearbox　　主减齿轮箱

) q3 q* p6 K+ L& Y& F% H

C14 Accessory module　　附件箱

/ `2 Z5 ?5 u0 i7 {

C15 Input module　　输入组件

1 o$ U4 m H j% _$ |& n* `" I

C16 No 2 engine input　　2号发动机输入

% P4 T b) v/ ^3 I3 y* V- j

C17 Stationary swashplate　　非旋转倾斜盘

l @. S) |7 _# R% V K, c

C18 Rotating swashplate　　旋转倾斜盘

X" C) s, x% w9 H( \

C19 Stationary scissors　　非旋转环扭力臂

( v3 a( f( _ t' Q

C20 Pitch control roads (4)　　变距拉杆

; e( P% s* N9 z1 k- X# Q4 }2 L

C21 Blade lag dampers (4) 　　桨叶减振器

7 L9 g& n4 i" {3 {: p% w. ^

C22 Elastomeric bearing (4)　　柔性轴承

2 z( J/ r: f$ }! v2 {

C23 Anti-flap cam (4)　　　　　挥舞限动块

2 V% W* v( q$ _& k9 M7 m

C24 Rotating scissors (2) 旋转环扭力臂

# J2 o$ h! C% f

C25 Yoke (4) 星型件

; i2 d3 O! h( p# u* x2 T

C26 Main rotor hub 主旋翼桨毂

/ F; _! e3 I* A. k; i2 B

C27 Blade cuffs (4) 桨叶连接衬套

, ]( C$ @9 h/ @( m! z- U! I

C28 Main rotor vibration absorbing system (Bifilar) 主旋翼减振系统

: t; O3 J8 s5 b% |" {" O

C29 Main rotor blade is all composite with nickel and titanium abrasion strips and a removable tip cap assembly。 Wire mesh is bonded to the blade surface to

% v+ Y# v p l! B6 x: b# x5 ~

protect the blade from lightning strikes。 A leading edge sheath containing an abrasion strip and optional deice mat is bonded to the leading edge of the spar to

) q* o* b( V h

form the forward air foil contour。 Attaches to the cuff with six fasteners。

8 a6 b6 N5 l2 ?

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 15／21 页）2007-3-9 22:56:05

) t* R) L' n- ]% M

structure and general

1 S# A+ `( ^! }2 ?; L

主旋翼桨叶是镍、钛复合材料制成，有可拆卸桨尖罩。桨叶表面覆盖金属网以防止雷击。前缘有摩擦带和可选的防冰带，使用6个连接螺丝。

4 a; Y$ Y4 d. @' W6 ]/ l

C30 Trim tabs 调整片

, K5 _( G( U& t% m$ V& T5 w

C31 Droop stop 下限动块

4 W3 q9 C% d+ ] B" {( h* o* m. e

C32 Blade retention pin， shown removed 桨叶固定销，图示已拆除

% c2 D7 `) e C

C33 Transmission oil cooler 主减滑油散热器

8 w( C" A; V" }7 g/ X# P" e' i

C34 Drive shaft to tail rotor 尾传动轴

3 P' [ D* D! q6 v, |. w

C35 Drive shaft snubber damper 尾传动轴减震器

7 I; Z# E7 j1 g

C36 Elastomeric support bearing 柔性支撑轴承

/ n* w$ D$ P6 e: G% w) V1 ]

C37 intermediate geatbox 中介齿轮箱

7 ]' x8 X( o- G' \! L

C38 Tail rotor control tables 尾桨操纵拉杆

- i" J8 t1 s" e; e- p4 P

C39 Tail gear box drive shaft 尾减驱动轴

z, F( m M x, [

C40 Tail gear box 尾减

# U/ H) G/ A" I

C41 Pitch beam 变距梁

" e' ~! w3 M$ g) F+ v# W, G

C42 Pitch change links - elastomeric rod end bearings (4)

! m j2 g6 y2 t; ]# H( L

变距拉杆，柔性杆和轴承

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帅哥

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8#
发表于 2009-3-10 22:07:39 |只看该作者

C43 Tail rotor hub 尾桨毂fficeffice" />

- p. [. m# h- w$ N

C44 Tail rotor blades with titanium pitch horns (4) made up of an inboard torque tube section and an outboard air foil section and a composite graphite/

$ r: u7 U+ J' D' Y+ x

fibreglass flexbeam。

9 S" n, |8 [# M; E. t# G9 G, }

尾桨桨叶，有内部扭距管和外部衬套及石墨/玻璃纤维复合材料梁组成。

! L/ [. d1 Y; i5 y! C% b

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 16／21 页）2007-3-9 22:56:05

' S o, e- A& ^) m- E

structure and general

$ i/ l# x- R: ^! S/ h1 U

Electrics and electronics 电气

& o6 m/ K8 a, y

E1 Honeywell Primus 88O weather radar or WX-7O1 weather radar antenna 气象雷达天线

6 @) a3 t+ g2 } p

E2 400 amp converter 　 400安培变流机

# Z5 i: T! d. W6 v

E3 24 amp battery 　　24安培电瓶

! z8 u* C# B% l( J. [& D! L% ?

E4 WX-701 radio transmitter/receiver 　 无线电收发机

& q; x% S" [, ^( P" o$ x! b2 K

E5 Standby indicator auxiliary battery 备份指示器辅助电瓶

, G; z# M+ g3 v) c# Y

E6 400 amp converter 　　400安培变流机

' L+ J A- i! \$ V8 n( }0 j- o

E7 Electric windscreen wipers　 　　电动风档雨刷

9 Z7 U/ P/ |( d

E8 Right hand avionics rack 　　　右侧电子设备架

# u' E# }$ G5 M" ]. Z* l! s

E9 Left hand avonics rack 　　　　左侧电子设备架

" n* Z( v6 v: _6 ?, n" S

E10 DME transceiver 　　测距机收发机

+ U' h* ?& w6 ~

E11 ADF receiver 　　无线电罗盘接收机

$ r7 ^2 k9 o. D& z% E/ U# b. h; f% [

E12 VOR/lLS receiver 　 伏尔/仪表着陆系统接收机

, @4 D7 b) y M) S8 F% @" }" Y

E13 Data concentrator 　 数据集中器

2 b$ R1 C5 i, |9 A( r

E14 RADALT receiver/transmitter 　无线电高度表收发机

! ]- Z' \! m' ]4 E4 X7 O( r

E15 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

; g! o! g4 \! u9 ~! |: | w

E16 VHF receiver　　　甚高频接收机

: O+ t8 q* m2 g; W2 r

E17 Battery PDP　　电瓶配电盘

" X* k$ K9 ^8 I9 ?' \

E18 No 2 AFCS computer　　2号自动飞行控制系统计算机

5 K0 C7 ?. L i9 h# i. H& S/ V

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 17／21 页）2007-3-9 22:56:05

# q, l+ N5 M+ _! ], H4 o6 X

structure and general

) l# p& O' W8 ~" f

E19 External power AC monitor　　外接交流电源监视器

L/ K' M! F" d- q

E20 Active vibration control computer　　　主动式振动控制计算机

, A! y4 o, y+ b, ]* G2 o

E21 RADALT receiver/transmitter　　无线电高度表收发机

# v' Y" N) q/ T9 H+ F1 n: \6 ~

E22 VHF receiver　　甚高频接收机

( a- @# m% W) P! g4 P+ R7 ?

E23 VOR/ILS receiver　　伏尔/仪表着陆系统接收机

7 Q* @) x! i& S2 o

E24 ADF receiver　　无线电罗盘接收机

+ w* s! |! i2 M( P) D9 n

E25 DME receiver　　测距机收发机

4 ~0 `% C9 ^) t0 K$ l

E26 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

2 H' W0 N3 s2 f) d0 A

E27 Hums main processor with FDR/CVR unit alongside

* R) U& _! b* L! q

使用状态监控系统处理器和飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

! E! F3 \6 G& N; \0 H0 B. ~

E28 Page chime　　呼叫铃

' J( K+ n+ u5 B4 H* u

E29 Passenger briefing module　　客舱广播组件

4 l9 v) j* ~" [6 k$ b

E30 Maintenance date concentrator, Data concentrator 1 and aural waring generator also on this shelf of rack

+ I' M" _0 `0 X, v) G2 ?% U! }

维护数据集中器，1号数据集中器和音响告警发生器

6 @& M8 J- K! \2 C

E31 Strapping module　　搭接组件

8 M( B# z% n' y2 Y9 y

E32 No 1 AFCS computer 　　1号自动飞行控制系统计算机

! B% k( _. R8 R0 t" m9 L

E33 FLIR　　前视红外探测系统

. w5 V ?3 P# r5 q" ~

E34 Emergency locator transmitter (ELT)　　紧急定位发射机

& H @/ w! f3 C

E35 VHF antennae 　　甚高频天线

& l" X/ J3 ?$ U4 F

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 18／21 页）2007-3-9 22:56:05

+ @$ V, e2 Q, V' G9 C/ |2 o) C

structure and general

Y" K3 q; g4 r: ?! I2 b/ Z' Z

E36 ELT antenna　　　无线电高度表天线

. J8 l3 ^! Y- M8 Q, j+ `' c

E37 VOR/LOC antennae　　伏尔/着陆航向信标台天线

J5 q5 H7 u- Y. h4 q. Y

E38 Compass flux valves　　罗盘感应式磁传感器

3 {: H E4 j/ ?! }

E39 FDR/CVR no 2　　　2号飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

; u* T1 Q6 N1 C+ |3 n/ D2 k

E40 AHRS　　姿态航向基准系统

3 A1 }, i2 ~" r1 l- n

E41 AHRS　　姿态航向基准系统

( `: N' H" A# f6 C# }: [

E42 Battery for deployable emergency beacon　　释放式紧急信标电瓶

8 A" t+ f* K0 t; `6 M

E43 Anti-collision light　　防撞灯

! V* q& g; @# B( C- f! x' q j

E44 Nav lights　　航行灯

# w3 C+ B8 T% P j

Effice:smarttags" />45 AC genether on each accessory drive (2)

6 R4 \. ]" K+ p5 Z' c Y

每个附件传动箱一台交流发电机

) E- `5 I9 W9 Y# w! {; v# {' X

E46 APU electronic sequence unit　　辅助动力装置起动顺序器

( t! V+ B4 P/ o; u- r

E47 GPS antenna provisions　　全球定位系统天线

# @5 \7 y4 |7 y( S+ N6 w, c

E48 Right hand aft emergency exit light　　右后紧急出口灯

" a" f2 I$ P& `& C6 n V- w+ U. L4 n

E49 Outside air temperature gauge　　外界大气温度表

9 ~& X M" O1 _

E50 FCC gauge　　飞行控制中心指示器

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9#
发表于 2009-3-10 22:07:50 |只看该作者

E51 DC power contactors　　直流电源接触器fficeffice" />

3 m) T, c$ B, @. ^; M- p' l

E52 Ramp control pendant storage - optional　　

1 M8 p4 }0 K& q

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 19／21 页）2007-3-9 22:56:05

& D+ e8 |( ]8 Y( h) m$ L

structure and general

, g% `3 X2 k b5 d3 {0 i

斜板控制悬吊装置存放处-可选

7 K% `/ ^5 B9 w' V1 m0 n8 u

E53 Static discharge wicks　　静电放电刷

2 z. C6 Q, }6 F0 p4 A4 ~( _

Powerplant　　动力装置

4 Y! |8 \6 q) }; U k

P1 General Electric CT7-8 turboshaft engines (2)　　涡轴发动机

" Q8 {' G+ q3 t) o% b

P2 Engine exhaust jet pipe　　　发动机排气管

. {: Y6 b+ s! h; b9 y+ F

P3 Engine bay with titanium firewalls　　带钛合金防火墙的发动机舱

8 Y1 L o# C" f- J5 P, c: z% U/ }3 o

P4 HoneyWell 36-15O auxiliary Power unit (APU)　　辅助动力装置

& z% [9 u* @( A2 p- W

P5 Air inlet plenum for APU　　辅助动力装置进气口

~( g X8 a* ]6 [

P6 APU hot section enclosure　　辅助动力装置热段舱

" g5 N' @4 L7 n& z- T: I7 k

P7 Hinged door for access to engine fire bottles

b0 v8 ?) P6 j+ W1 u

去发动机灭火瓶的铰接门

2 I* b& q! u4 ^6 m) Q9 U

P8 Main and reserve engine/APU fire bottles

7 k7 _! M4 y5 [1 D% V. y

发动机/辅助动力装置灭火瓶

/ k8 i6 q3 t: W; i$ ^6 I& e F

Undercarriage/hydraulics　　起落架/液压系统

4 x% b1 g5 V% e

U1 Retractable nose landing gear, hydraulically actuated, Free castors through 360°。

3 H8 H% F' c, B* P& T3 K+ ~

液压收放前起落架，可360°旋转。

% j% x: }: H2 S# V. l0 F

U2 Retractable main landing gear hydraulically actuated

8 E- [1 V( Z. @* I

液压收放主起落架

7 r" A) k: h5 q9 f

U3 Main landing gear retract actuator　　主起落架收放作动筒

R! U: Z; G7 L! L, b' |

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 20／21 页）2007-3-9 22:56:05

# a0 j& z+ T( j1 e$ n3 o

structure and general

$ Q9 w0 _8 ?% t* f! U

U4 Hydraulic pump, one on each accessory drive (2)

( ~- l" L3 t% I6 H1 f5 q+ K

液压泵，每个附件箱一个

. c2 u6 q5 p4 y7 E+ w

U5 Hydraulic utility supply module　　公用液压供给组件

% N# k, z+ o) V$ g. i+ D* Z/ H

U6 Hydraulic hand fiffice:smarttags" />1l pump　　手动加油泵

$ c+ i+ C6 J( F: |# [: Q

U7 Selective valve for U6　　手动加油泵选择阀门

" ^. x: I) W1 [, H

U8 Hydraulic actuators for rear loading ramp 　　货物装载斜板作动筒

g' K/ D- P q w

U9 Main landing gear servicing access panel　　　主起落架维修盖板

, L) `" S2 I& g. u

U10 Ramp actuator control valve　　斜板作动筒控制阀门

, I/ _# {) n& h' t* L

U11 Ramp control panel　　斜板控制面板

8 w. G' Q! o$ l% d. ~/ p% i

U12 No 2 transfer module ，No 1 other side

1 [! F7 }' w7 R

2号转换组件，1号在另一侧

" \5 n# c# Q! v! T- }5 M) V* O

　

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ADSB

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发表于 2009-10-11 12:34:04 |只看该作者
学习一下，谢谢

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