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图解直升机英语(以s-92为例) [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-3-10 22:05:26 |只看该作者 |倒序浏览

图解直升机英语(以s-92为例)

* c/ E6 F3 O+ s/ W1 N/ K

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帅哥

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2#
发表于 2009-3-10 22:06:25 |只看该作者

图解直升机英语(以s-92为例)fficeffice" />

4 A- I" @) D: I. @% t* ?

Powertrain schematic 动力系统示意图

9 m$ c6 V0 Q Y

Tail gear box 尾减

% u- v/ R- w; j1 A0 C

Intermediate gearbox 中介减速器

* J; _% G0 ?& `! c

main rotor shaft 主旋翼轴

5 y- q% R! Z) N I

Tail take-off 尾输出轴

: G' |; T; ]! E7 @

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 1／21 页）2007-3-9 22:56:05

0 m' S, H6 |; h' p

structure and general

- B' @$ ~9 n9 \- L

Hydraulic utility drive 液压系统驱动装置

4 E- d6 s t$ n* J, }5 C

overrunning clutch 超转离合器

' i& Z5 L- c: B, n) J4 b

quill shaft 主轴

, j8 V3 ~( d4 J# J: f" o# K

sun gear and planet gears 太阳齿轮和行星齿轮

# A- e; ~& x- @

Hydraulic module shaft gear 液压组件轴齿轮

9 h5 o% K/ t: b' [- f- G# y; W

ring gear (stationary) 环型齿轮（静止）

# ]3 E9 b! y0 Y1 F w( e+ X" W6 T

generator shaft gear 发电机齿轮

" L- @4 f" j6 A1 \( W

主旋翼桨叶示意图

$ f r5 g& G- U6 M0 d0 o2 R/ n+ b

Leading edge counter weight 前缘配重

8 I, }% n0 [0 d+ q: [+ D

De-ice element 防冰组件

/ d; _) s6 f- x( j" S

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 2／21 页）2007-3-9 22:56:05

. {- }5 c, o9 D( \

structure and general

, _1 K4 a0 U1 N) n9 ?

Titanium/nickel leading edge erosion protection 钛/镍前缘摩擦保护

$ O% D( Y" V. h# S, R) c. ?0 }. H

Leading edge sheath 前缘蒙皮

! v" D6 v: s S" X; l8 Q

Lower fibreglass skin 下部玻璃纤维蒙皮

6 g$ [/ `3 \4 ^2 w

Upper fibreglass skin 上部玻璃纤维蒙皮

+ l, W4 _( X# B; b$ L

Honeycomb core 蜂窝材料

; Y! o5 G% l6 }6 ~0 w. R( ?

Titanium edge stiffener 钛后缘加强件

5 f. l! f3 O& R( v) m- P

Graphite/fibreglass spar 石墨/玻璃纤维大梁

1 Q$ J8 C3 e3 o+ L0 l& x; U

Instrument panel,central pedestal and side consoles

/ u# T( ]9 `! T6 w( R6 f3 U

仪表板，中央和侧面控制台

! A3 D, C3 Q: x9 M4 M, S

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 3／21 页）2007-3-9 22:56:05

& y2 [4 |, `" H0 t% B

structure and general

2 F5 _6 l) Z. ^1 S! N7 W

A Standby compass 备用罗盘

; M r4 w+ A0 N4 J9 @. Z4 A

B Backup instruments 备用仪表

9 x, Y% i0 K h, n4 i& t

C Master warning panel 主警告面板

5 V; \. b1 c2 R

D Collins multi function displays (4) with central optional display

' ]3 u% ?. D; _4 T1 |. Q: G" M

多功能显示器

( k8 [2 I6 @: z6 v! M" M9 P

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 4／21 页）2007-3-9 22:56:05

6 Q$ z! B# v' [

structure and general

0 F( h7 `# V& d9 @

E Cargo hook release 货钩释放

: A V8 |4 ]6 z8 d& X* H# r

F Pilot flight director mode select 驾驶员飞行指示器方式选择

: _9 h9 k2 C: h! B

G Copilot flight director mode select 副驾驶飞行指示器方式选择

8 ?& b- w6 X2 `" x _) B3 [

H Digital clock 数字时钟

/ r# U$ X4 J: e4 q, D

I Compess unit 罗盘组件

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帅哥

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3#
发表于 2009-3-10 22:06:36 |只看该作者

J Audio controller 音频控制器fficeffice" />

+ `$ |# [6 R8 G" T

K FDR/CVR controller 数据记录/话音记录控制器

3 v; Y" L3 n8 _1 B% {2 G H

L HUMS 使用状态监控系统

# @) x) ^+ n! y" g4 s" F* v. a; ^

M Pass brief control panel ？

0 r0 y2 p9 A3 U, i1 y

N FMS data loader 飞行管理数据输入器

: p) n8 `% z$ }% O3 w, {# @

O Weather radar controller 气象雷达控制器

, V* t( P8 M& `* C2 v s% o

P Radio tuning unit 无线电调谐器

7 B* Y" T5 J* E

Q Display controller 显示控制器

4 |# v: ^/ Z# B

R FMS/GPS CDU 飞行管理/全球定位系统控制显示组件

5 b) `9 e7 X U1 j# j2 ~

S AFCS (FCG) contro1 panel 自动飞行控制系统控制面板

; T$ T5 w) X' f* B- ?) J

T Backup control panel 控制面板备用

, }9 S: p7 F" u! `9 Z

U Reversionary control 保留控制

1 k& \+ |7 g0 E8 \/ ~. a

V Remote instrument control 远距离仪表控制

; k7 }+ w* Y* q' o2 o3 r6 ~

W Deployable emergency beacon 释放式紧急信标

U* X" q9 r( b6 x+ k3 c H3 ^

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 5／21 页）2007-3-9 22:56:05

, S8 j1 L& H# A; U

structure and general

. ~# c$ e* A4 u. A7 {& N

X Misc switch panel 其他配电盘

& t/ N2 w0 v5 C; E2 P

Y Landing gear contro1s 起落架控制

! u& Y, N; A. R$ K! n

Z Parking brake 停机刹车

9 o# i# y4 b5 u' w* `# F" F9 Y

Fuel cell and installed system 油箱及安装的系统

; |2 m+ j$ x: J) J& J) z

F1 Sponson fuel cells(2) with 35OUS gallon useab1e fuel in each cell

$ M. Z x" T5 E2 R0 k

浮筒油箱

3 B6 h* A; S5 _

F2 Rubber bladder tank 气囊箱

* U9 A9 K1 i6 y. F

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 6／21 页）2007-3-9 22:56:05

6 d$ ^& l2 n' F. \& S3 a# t& `) T

structure and general

; W+ h( q) c- u! o$ g, w! \( t

F3 Tank high level sensor 高油面传感器

. D+ l+ ~) J" M3 Q

F4 Vent valves 通气阀门

6 i- ^5 |8 O: J" o' t

F5 Fuel quantity probes 油量传感器

+ J2 N' s, e( Y4 D: b; U% k% V

F6 Fuel low level sensors 低油面传感器

6 M! J9 U9 p" W% V& y

F7 Low level shut-off valve 低油面关断阀门

/ S. U$ y, ], d. c( U5 t$ Q0 \

F8 Engine fuel feed check valve 发动机供油单向阀门

" {! C9 `/ a! T1 Q( `* ~

F9 Fuel sump drain valve 燃油箱放油阀门

( U1 w2 S: D3 L: i$ W

F10 Tank vent lines 油箱通气管

1 N- m5 b5 T7 z, M- F* E1 u m

F11 Access cover to fuel cell 油箱蒙皮盖板

( f5 k% e( k1 I3 T

F12 Gravity retueling point- typical both sponsons (pressure refuel Point on port sponson)

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帅哥

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4#
发表于 2009-3-10 22:06:47 |只看该作者

重力加油口-典型布置两侧都有，压力加油在左侧。fficeffice" />

/ R5 g$ g6 O1 P3 `' M& Q" g1 [

F13 Refuel/defuel line - under fuselage floor 加/放油管

. W, e4 M- k8 j3 P2 j

F14 Engine prime/APU feed line 发动机加油/辅助动力装置供油管

) f, w* t; j! W% f- A

F15 Auxiliary tank connection 副油箱接头

3 ?$ [% o \( t1 z; h% P

F16 Gravity fill port cover 重力加油口盖

% t3 s" E/ K# Y. t) m2 }

F17 Fuel pickup valve 燃油传感器阀门

l3 t7 k) g( c7 l4 @

　

/ Q- m [# O7 F$ u& k( q

飞行操纵系统

/ ~) ]7 O& r/ h6 d j$ L

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 7／21 页）2007-3-9 22:56:05

0 L/ q6 m( R, _2 c* C1 L0 j; Q

structure and general

. g Y+ ]! q0 y( F8 I

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 8／21 页）2007-3-9 22:56:05

1 A3 V8 _* i$ S$ G; t) h

structure and general

- y0 p5 ~; T: J! q6 v) E. D

structure and general 结构和通用设备

3 ?8 A7 |3 `3 F/ r: r- q& G

1 upward hinging radome door for access to forward avionics bay

' e9 T* {3 V6 d- P

向上打开的机头电子设备舱罩

* r |) R+ s0 ?; A: t

2 Pitot heads - one on stbd　side and two on port side

) f7 C5 o8 ~! c1 o7 i4 w

空速管,一个在右侧，两个在左侧　　（stbd　=　starboard右侧）

: z: x1 D0 T; u9 h' y! @4 q

3 Extemal pewer receptacle Panel 外接电源插座

: _# |7 Q: D7 l" f" i9 r* s! `/ {

4 Jettisonable cockpit windows 可抛放座舱玻璃

1 S% y$ i' x K% F+ O

5 Hinged clearview Panel 可开启观察窗

+ s: Q7 z/ q+ l0 l1 L( a

6 Two-crew flightdeck with 4 LCD primary dispplays,optional fiffh display and flight management System

0 L- j& q6 c v; x8 e: u

双人驾驶舱，装有4个主要液晶显示器，可选装第5显示器和飞行管理系统

. |/ E/ Z* x( {3 ]6 S6 }! J

7 Side consoles both sides 侧面操纵板，两侧

5 H* h- ?) O: E$ P0 q2 I- X. Q

8 overhead console 顶部操纵板

! }" Y% v% |& X; z! g$ a8 f1 @0 m

9 Manual rotor brake operating handle 手动旋翼刹车手柄

- G$ K# U# k: _, m) q( U9 g

10 Martin baker crew seats 马丁贝克驾驶员座椅

7 c: z( q# F$ H1 s0 d

11 Cockpit fire extinguisher 驾驶舱灭火器

& }- X f- I: r* q9 X: ]

12 Circuit breaker panels - both sides 断路器面板

; D! X& [6 G+ `/ P# i

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 9／21 页）2007-3-9 22:56:05

/ Z0 U, [( p6 }2 `# `, V

structure and general

% n4 d' M2 @6 b( c8 s

13 Downward vision window 下视观察窗

4 O9 F, R1 T8 {- n: Y8 R% D4 ?3 z

14 Forward flotation bags- one each side 前漂浮气囊，每侧一个

% K# `. N! D/ n. w8 L8 ?1 F" D

15 Map case both sides 地图盒，两侧

- S6 S0 z. U4 j6 @9 o

16 Beverage holder 饮料固定器

6 i( T. b2 n0 P1 v

17 Composite bird-strike proof canopy and semi-monocoque aluminium alloy cockpit structure with built up structure and machined frames bullt by

7 ~3 q+ \& x7 e" z

Aerospace Industrial Development Corporation' Taiwan，China

9 x9 k' u" l0 ?% l: A* Y

复合材料防（鸟）撞蒙皮和由中国台湾制造的半硬壳式铝合金结构座舱

: @% g) { D7 g$ s* { p" ^

18 Semi-monocoque aluminium alloy cabin structure with machined fuselage frames and floor beams built by Mitsubushi Heavy Industries

! p3 \0 J: b F

由三菱重工制造的半硬壳式铝合金结构客舱和地板横梁

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帅哥

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5#
发表于 2009-3-10 22:06:58 |只看该作者

19 Rescue hoist 救生绞车fficeffice" />

* |, @6 q$ w+ }5 [' R/ q+ ^

20 Silding fairing composite, shown in fully forward Position。

4 P+ \: T& n+ z! M/ Z1 V

滑动整流罩，图示为最前位置

: H- ^ \; a; x: O* e4 U

21 Access door into sliding fairing composite 整流罩入口

1 V$ ^. H& H/ h# A' S, Q# q" s

22 Composite top deck fairings。 复合材料顶部整流罩

- @" h+ d$ v+ u+ ]+ r

23 Engine cowling，shown fully down 发动机整流罩，图示为完全打开

, B! m$ |0 |1 ^! x o! h

24 Work platform 工作台

, [" _, H% J6 ^3 R+ @. p6 A( d

25 Strongback Structure composite supports fairings and auxiliary power unit and air conditioning system doors。

# J$ J$ e, \. x: x0 v

复合材料定位板支撑的整流罩和辅助动力装置及空气调节系统舱门

: s9 j6 }. B% d* U/ Q7 }; D

26 Forward part of sponson composite structure,housing fuel cell and flotation bag

6 ^7 K. k1 D) N; ]: Q/ Y, O

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 10／21 页）2007-3-9 22:56:05

1 h* n0 U" }" B8 b* }

structure and general

- F5 E+ G/ A( o- j

浮筒前部为复合材料，内装油箱和气囊

9 H4 n, t/ m8 Z; a) G

27 Aft sponson aluminum alloy construction with machined frames and composite construction。 Houses main undercarriage and condenser for air

* f! l2 W, L# O6 n6 X

conditioning system。

3 U8 K5 u/ i- o* b v+ V' O

浮筒后部为铝合金，内装主起落架和空调系统的冷凝器。

$ H& i9 T! z/ T5 i

28 Jettisonable life rafts in leeding edge compartment of sponson。 liferafts 14 man， 5O% overload capacity，both sides。

: e, p# j4 S! w9 H. |; f, ?

浮筒前部的可抛放充气救生船，可承载15人，由5O%超载能力，两侧。

0 \, H( j9 _+ J3 @) N: H: T* t

29 Handhold 手柄

# L0 ~8 h) \. ^- T* E& V& B

30 Kick in step 脚蹬

& Y! f" D# z6 N

31 Compressed gas bottles for inflation of forward floatation bages，choice of using nitrogen or helium

9 [6 l3 a2 T# o9 X

供应前部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

$ f# T4 D# Q& m0 L& s6 h; Z l) P" q& L+ g

32 Composite cabin floor 复合材料地板

: D' [. }1 ] B4 T2 ?, f

33 Composite cabin interior side panels 复合材料客舱壁板

2 L7 Q& S* E; i# `& k

34 Cabin windows also available as push out windows

# ?( c- p, M+ V$ ^9 ], Q( q. x

客舱窗户，有可推出的窗户

6 {$ x N3 ]: u- K2 |) W' e

35 50x70．ffice:smarttags" />75in cabin door which slides aft。 The rear part of the door slides into a slot in the forward part of the sponson

( i: ^. `& Z. S

向后滑动的客舱门，门后部滑入浮筒前面的缝隙里。

$ @2 x* T+ l) k' P Z( ^

36 Escape panel in cabin door 客舱门护板

5 S9 ^" O. g& Z1 A( r! t

37 Emergency exit, two on Port side 紧急出口，左侧两个。

6 y# P7 d" u) c4 i

38 Compressed gas bottles for inflation of aft floatation bag， choice of using nitrogen or helium

2 Y7 e, O& I" Y# R* x

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 11／21 页）2007-3-9 22:56:05

$ z% t" l2 T) w0 y" a$ {" Y" e. K

structure and general

$ v! B- Y, l6 z" h; g

供应后部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

7 V/ H5 O" |* b% S. P

39 Right hand sight glass for float bottle pressure

1 q: F" [: S3 c- k

压缩气瓶压力观察窗

( a. M3 t2 h9 _4 s, n

40 Rear loading ramp, shown in down position。 Optional baggage shelf， bulkhead and nets which are accessible from the ramp are available (1,000lb

" a0 H9 a- C' E" f( t# m4 \0 ?$ I3 T1 V

maxlmum weight, 140ft3

( y2 a+ U- S9 `# [, D4 p9 X

)

" P! L! u: {- _& d1 [" Y

后部装载斜板，图示为放下位置。可选行李架、防水壁和网。

" H7 @; O" r- |5 g" Z% u u$ z- I

41 Rear fuselage of aluminium alloy with composite fairings。

- P6 D: S4 T( m5 V; d

铝合金后机身带复合材料整流罩

3 n0 t. Q/ i6 ~ ]+ _2 U# ^: ^

42 Composite fairings covering drive shaft to tail rotor

3 A* f7 O$ P, e7 S6 y& H. e

尾传动轴复合材料整流罩

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6#
发表于 2009-3-10 22:07:16 |只看该作者

43 Tail Structure of aluminium alloy with machined frames and composite fairings。 Built by Jingdezhen Helicopter Group' Chinafficeffice" />

* w2 [' O1 y1 t2 u4 D

铝合金尾梁结构和复合材料整流罩，有中国景德镇直升机公司制造。

8 b8 }1 w5 L/ t% i% ~

44 Fixed horizontal stabiliser of composite construction with machined spars　　复合材料固定水平安定面，

* C G# l" v/ e

45 Support strut for horizontal stabiliser 水平安定面支柱

/ X' I1 u/ U5 B8 h* E; u/ R

46 Pull out maintenance steps 收放维护踏板

" l& h) ]) ~ w @

47 Removable composite leading edge fairing 可拆卸尾整流罩前缘

+ D" x- ^! I! i

48 Removable composite trailing edge fairing 可拆卸尾整流罩后缘

) b' r4 q4 ?9 [+ ]" g0 }

49 Swiveling 2-axis hook，1O,Office:smarttags" />00lb capacity

) M G3 R% i s4 |2 K; W

2轴旋转吊钩，可挂10，000磅。

7 I& z% |. x% R& L

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 12／21 页）2007-3-9 22:56:05

7 F8 B: m! K( t) R/ g- v+ H

structure and general

|) @7 m# @9 U1 z+ I$ S) @3 M! |

50 Tie down fittings 系留环

" T& c; T' g ?% ~4 e& {

51 Aft flotaion bag 后部气囊

, T3 f: k9 I3 a( b* z1 U4 K, y9 R6 ^1 c- W

52 Manual overhead door composite 复合材料手动舱门

( f; I; b v6 p! k! x

53 Mixer work plattorm 混合器工作平台

p4 ^2 @0 Q3 ]

Air-conditioning/anti-ice systems 空调/防冰系统

" G# {, Y9 [( x! Z( r# t

A1 Chin window defog line 机头下部窗除雾管路

$ I; }% v0 N3 x6 m2 F# X3 l" H

A2 Ejectors for heated air at feet 脚部热空气出口

7 o- O" t: r, R2 y

A3 Under seat heating ejector 座椅下热空气出口

g+ a% ^: K8 K; R+ g

A4 Side window defog line 侧窗除雾管路

; s5 T# [& Q2 A4 D

A5 Right hand cockpit vent/air conditioning gaspers

& F7 [/ Q b4 p

右驾驶舱通风/空调口

) g3 U6 o1 t" T. X& ^

A6 Fresh air intake for cockpit 驾驶舱新鲜空气入口

) @9 j5 e9 ^& j! `' B& o' {( i

A7 Electric evaporator fan - cockpit 蒸发器风扇

0 d+ A7 Y( ^8 x

A8 Cockpit evaporator 驾驶舱蒸发器

; u, _, ~( w6 _9 ?: a# L0 n* z" t

A9 Fresh air intake valve - cockpit 驾驶舱新鲜空气入口阀门

% c! W, e/ b3 B/ E

A10 Evaporotor for cabin 　 客舱蒸发器

6 p2 A, J4 [+ X4 k) }

A11 Fresh air inlet for cabin　　客舱新鲜空气入口

: Z9 C9 _# h, U

A12 Compressors/electric motor drive　　压缩器/电机驱动　

% N- m6 H) K1 E# a% Z7 O

A13 Condenser　　　冷凝器

% R {7 [0 ]$ y% X

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 13／21 页）2007-3-9 22:56:05

" N: L. n, R$ p/ D# }: \

structure and general

( f6 Y9 } y3 Z7 @" M# P! t! b( H5 J

A14 Lines from condenser to compressors 冷凝器至压缩器管路

3 J( P) k$ E& H/ F! D2 z5 D6 h

Al5 cabin ejectors for warm air　　　客舱热空气出口

* _* S% [# i# b8 ^( j4 h

A16 Air conditioning service port　　　空调维修孔

3 n7 l, M. f1 `* N9 m: o- x r

A17 Electrically heated inlet　　电加温进气口

' S1 }4 a2 R$ s$ T) j: W0 n9 [

A18 Cabin supply line 　　客舱供气管路

5 o/ y' z8 ^8 d9 t5 U* a

Flying controls/Rotor systems/Drivetrain

. \' Q9 r) k% I6 f9 o

飞行操纵系统/旋翼系统/传动系统

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
7#
发表于 2009-3-10 22:07:28 |只看该作者

C1 Yaw control pedals　　偏航控制踏板（脚蹬）fficeffice" />

' }+ A3 E, Y& ?9 V) O; n% N

C2 Yaw control pedal adjuster　　偏航控制踏板（脚蹬）调节器

) Q6 n; G' I+ A5 R1 c

C3 Cyclic stick　　周期变距杆（驾驶杆）

( c$ [( J+ h- _

C4 Collective stick　　总距杆

2 f) h! f3 d* M) |4 ^4 N

C5 Control linkage for yaw　　偏航控制连杆

2 G5 X$ a0 Q0 W: x/ Y, o

C6 Control linkage for pitch　　俯仰控制连杆

4 ^8 _& s+ K# B/ H% `: ~. E

C7 Control linkage for collective　　总距控制连杆

0 b. d) f% F/ Q! W" M7 L. R: ]+ J

C8 Control linkage for roll　　横滚控制连杆

3 \1 o% h, E5 Y3 N9 k4 ~

C9 Trim servos - electro mechanical (4)　　配平伺服机构-电机　　

2 G+ h) P' k4 T W. K( f

C10 SAS/boost modules　　增稳/助力组件

* {% o# b1 ?! v# A

C11 Flight control mixer　　飞行控制混合器

$ C2 @5 V A9 S5 C, N

C12 Main rotor servos (3)　　主旋翼伺服机构

# @, P" c. f( H# h! e- V& B

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 14／21 页）2007-3-9 22:56:05

7 a/ y: T9 ~8 `' J, {; n' P/ e

structure and general

; ?8 O, r$ O8 I Z; s1 |8 r8 G

C13 Main transmission gearbox　　主减齿轮箱

6 a8 v+ Y% n6 U! X, j! m. `

C14 Accessory module　　附件箱

. c3 X9 M' ]8 S! a0 @! D6 b

C15 Input module　　输入组件

9 E5 _( l' w/ h# G0 `

C16 No 2 engine input　　2号发动机输入

8 b/ l. Q3 G$ B% e, D

C17 Stationary swashplate　　非旋转倾斜盘

. |# G# b1 i! ]6 R* C0 v/ s9 _' w

C18 Rotating swashplate　　旋转倾斜盘

( Q6 b. C1 b# N! E

C19 Stationary scissors　　非旋转环扭力臂

/ _; X. i, D/ f6 Y% r

C20 Pitch control roads (4)　　变距拉杆

* e+ {& _! C" Q6 x7 T' L1 T- A0 W

C21 Blade lag dampers (4) 　　桨叶减振器

1 Y( a: y5 G- |1 v1 ]+ N

C22 Elastomeric bearing (4)　　柔性轴承

9 X9 F4 I0 Y' b6 x: |3 P

C23 Anti-flap cam (4)　　　　　挥舞限动块

. T$ r: ^) D5 u" \& ^

C24 Rotating scissors (2) 旋转环扭力臂

# `& v3 ?6 W4 E5 T6 f$ j. }

C25 Yoke (4) 星型件

& J& o( X; f4 B) G. f

C26 Main rotor hub 主旋翼桨毂

' M; `& N( e6 P

C27 Blade cuffs (4) 桨叶连接衬套

: Y/ Z3 E9 A' f2 w4 x

C28 Main rotor vibration absorbing system (Bifilar) 主旋翼减振系统

" o' U4 s9 g( I. }/ h, E, N8 m( @7 ]

C29 Main rotor blade is all composite with nickel and titanium abrasion strips and a removable tip cap assembly。 Wire mesh is bonded to the blade surface to

- e+ l$ a; a% x0 [' b |

protect the blade from lightning strikes。 A leading edge sheath containing an abrasion strip and optional deice mat is bonded to the leading edge of the spar to

5 F+ R- H6 A7 M* K- E. I* H' v" K! N

form the forward air foil contour。 Attaches to the cuff with six fasteners。

3 u& P/ h7 B* E- @

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 15／21 页）2007-3-9 22:56:05

' q! }4 S, q* S$ i- a8 D3 B9 `! u

structure and general

' P0 M1 n) P+ x& ~

主旋翼桨叶是镍、钛复合材料制成，有可拆卸桨尖罩。桨叶表面覆盖金属网以防止雷击。前缘有摩擦带和可选的防冰带，使用6个连接螺丝。

" H# ~) B5 O- H) a6 `+ C

C30 Trim tabs 调整片

: M$ k3 k- j" {

C31 Droop stop 下限动块

6 [' x) J% G9 N+ ~# x5 _5 ~

C32 Blade retention pin， shown removed 桨叶固定销，图示已拆除

. E4 u6 K; k. @+ Y. @$ a

C33 Transmission oil cooler 主减滑油散热器

; [- G7 t2 z: [9 W i K6 V

C34 Drive shaft to tail rotor 尾传动轴

7 H( Y, {2 f. u

C35 Drive shaft snubber damper 尾传动轴减震器

5 L. U ^7 F* `1 f, x

C36 Elastomeric support bearing 柔性支撑轴承

: ^. r# |8 H/ w& `# j# s- P9 ]

C37 intermediate geatbox 中介齿轮箱

1 \, ^. X1 B% Z+ G- P! Q9 C; C

C38 Tail rotor control tables 尾桨操纵拉杆

2 l7 x9 l% G7 S! [7 F2 i

C39 Tail gear box drive shaft 尾减驱动轴

- c# v q: |7 t" m! M1 s% i

C40 Tail gear box 尾减

1 N) Q. e4 V0 o% W9 x

C41 Pitch beam 变距梁

; e4 c# ~ r* e# s: C% G

C42 Pitch change links - elastomeric rod end bearings (4)

9 `& F0 I1 W( _6 H# V) p

变距拉杆，柔性杆和轴承

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8#
发表于 2009-3-10 22:07:39 |只看该作者

C43 Tail rotor hub 尾桨毂fficeffice" />

! J8 v0 Z# h# X ?1 e( X) X3 N1 @( E( C

C44 Tail rotor blades with titanium pitch horns (4) made up of an inboard torque tube section and an outboard air foil section and a composite graphite/

7 _7 }0 ^3 o, `3 ~

fibreglass flexbeam。

0 @$ d& e& t- f% }- t4 y8 f

尾桨桨叶，有内部扭距管和外部衬套及石墨/玻璃纤维复合材料梁组成。

) `4 K) { {$ B

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 16／21 页）2007-3-9 22:56:05

( l% x1 \, w, C ^- J! @

structure and general

5 S. X" R1 U, k6 b4 J; M

Electrics and electronics 电气

- L1 G1 `5 G& O8 q( d0 Z7 v

E1 Honeywell Primus 88O weather radar or WX-7O1 weather radar antenna 气象雷达天线

5 H7 k% h; O* p

E2 400 amp converter 　 400安培变流机

, l( ^5 x; D* V3 D$ \6 n% m

E3 24 amp battery 　　24安培电瓶

6 E9 H9 T5 n2 }) o9 H i& v: |

E4 WX-701 radio transmitter/receiver 　 无线电收发机

8 j& N e* ]. C. x7 C

E5 Standby indicator auxiliary battery 备份指示器辅助电瓶

" }1 n/ P9 t* `# Q% F, V

E6 400 amp converter 　　400安培变流机

. N: I; b9 G! ]0 l ?

E7 Electric windscreen wipers　 　　电动风档雨刷

/ s4 _+ F4 r! V6 `

E8 Right hand avionics rack 　　　右侧电子设备架

7 ]- F5 o* \( r6 N1 ~

E9 Left hand avonics rack 　　　　左侧电子设备架

9 x. P4 K% V# T9 @: d4 n% ~

E10 DME transceiver 　　测距机收发机

6 G% e7 D" |) B, U/ v

E11 ADF receiver 　　无线电罗盘接收机

, X0 ^7 m% [" b6 \

E12 VOR/lLS receiver 　 伏尔/仪表着陆系统接收机

7 \) l- Q4 j! O- t" i' c- a+ {

E13 Data concentrator 　 数据集中器

9 h* T. W* `! i! m1 ^7 a

E14 RADALT receiver/transmitter 　无线电高度表收发机

: ~! J7 }* M, z6 M, [# F

E15 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

5 S* Q+ i3 v) s" ?& G

E16 VHF receiver　　　甚高频接收机

( p: I6 }9 A: B" Q8 |

E17 Battery PDP　　电瓶配电盘

8 h/ p8 o" ]1 `( ?6 x$ k

E18 No 2 AFCS computer　　2号自动飞行控制系统计算机

8 a7 y9 n* s, ], V' g

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 17／21 页）2007-3-9 22:56:05

/ V0 S( y1 j' n# Q7 i" g

structure and general

/ }" I. ?8 G$ y! R5 S

E19 External power AC monitor　　外接交流电源监视器

# j& x+ W" S- A3 V

E20 Active vibration control computer　　　主动式振动控制计算机

9 O' W% N' B* c- {) l7 s

E21 RADALT receiver/transmitter　　无线电高度表收发机

2 M8 Z+ E7 Z" q! T

E22 VHF receiver　　甚高频接收机

9 t5 X- U' Q) {% ~' }0 `

E23 VOR/ILS receiver　　伏尔/仪表着陆系统接收机

# p( F: D3 K& f% [' H

E24 ADF receiver　　无线电罗盘接收机

! E2 {% |$ u: a! c, L9 s1 H

E25 DME receiver　　测距机收发机

% b! @& V5 n- P4 R- X

E26 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

, Y) j, S- R0 F% U

E27 Hums main processor with FDR/CVR unit alongside

. d; N. M" v/ V% k- ]. n

使用状态监控系统处理器和飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

1 _* K! I3 Z. h$ T

E28 Page chime　　呼叫铃

2 r: C# W3 D! R' y: W4 z# d- Q

E29 Passenger briefing module　　客舱广播组件

* [5 {0 `& g) S3 n' s

E30 Maintenance date concentrator, Data concentrator 1 and aural waring generator also on this shelf of rack

) J( c, ?0 ^' _2 }: C

维护数据集中器，1号数据集中器和音响告警发生器

$ M2 d$ j7 v6 Z

E31 Strapping module　　搭接组件

4 R; b" c5 |" P8 ]! i- J! u

E32 No 1 AFCS computer 　　1号自动飞行控制系统计算机

5 B. K% d: q1 P6 K% ]3 H/ m

E33 FLIR　　前视红外探测系统

6 B# E2 W$ G) F) b7 ^

E34 Emergency locator transmitter (ELT)　　紧急定位发射机

. q7 V9 J, h4 P# l+ X

E35 VHF antennae 　　甚高频天线

% \/ Z) Z H/ g' V- i

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 18／21 页）2007-3-9 22:56:05

) x# E* v: ]& }; O: L+ l5 \

structure and general

* ?7 U! Y+ T5 g

E36 ELT antenna　　　无线电高度表天线

" I- T$ X }, P+ }/ {

E37 VOR/LOC antennae　　伏尔/着陆航向信标台天线

9 V2 E0 Z& {* K4 G+ n% z

E38 Compass flux valves　　罗盘感应式磁传感器

' U( e) n- J: e+ Y5 b. @; x, `

E39 FDR/CVR no 2　　　2号飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

( S3 A& i |* a+ o( c% a

E40 AHRS　　姿态航向基准系统

7 l2 q% U( P1 M" Q6 ~

E41 AHRS　　姿态航向基准系统

# U# d$ J: d3 [& h

E42 Battery for deployable emergency beacon　　释放式紧急信标电瓶

5 r/ b2 V; E) B, n4 [6 Y

E43 Anti-collision light　　防撞灯

0 m C" N# I4 w* v! v, o. e: ?- G1 V

E44 Nav lights　　航行灯

* L7 }2 i% w: F# D# j$ h

Effice:smarttags" />45 AC genether on each accessory drive (2)

; a- I6 r* q3 w' D8 q

每个附件传动箱一台交流发电机

7 E0 T. D( A! `5 C9 P

E46 APU electronic sequence unit　　辅助动力装置起动顺序器

6 d+ J2 i0 y& e' Q" y

E47 GPS antenna provisions　　全球定位系统天线

- {( [9 N! D% O% |! u3 w0 ^; h

E48 Right hand aft emergency exit light　　右后紧急出口灯

W: `0 K+ G8 j. n7 v8 a

E49 Outside air temperature gauge　　外界大气温度表

; }) H/ D: m6 ]4 n- y7 m

E50 FCC gauge　　飞行控制中心指示器

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9#
发表于 2009-3-10 22:07:50 |只看该作者

E51 DC power contactors　　直流电源接触器fficeffice" />

$ c* e( P# L2 y

E52 Ramp control pendant storage - optional　　

: s" a$ I9 A$ P! g8 b* u) v

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 19／21 页）2007-3-9 22:56:05

/ \ K. c. Z; k

structure and general

6 ^3 F6 s0 c* Q }3 O: e" R* p* v

斜板控制悬吊装置存放处-可选

1 c9 S' ]6 |7 T% ~! P3 d# D

E53 Static discharge wicks　　静电放电刷

- e! g6 M+ ?8 I6 o) h; N C

Powerplant　　动力装置

: r4 R$ F( }! |: @

P1 General Electric CT7-8 turboshaft engines (2)　　涡轴发动机

9 y6 h: q5 r5 w* }+ ^7 i& P9 S/ i8 H1 |

P2 Engine exhaust jet pipe　　　发动机排气管

' p e* I6 |1 W+ X' E

P3 Engine bay with titanium firewalls　　带钛合金防火墙的发动机舱

0 K4 h. Y6 y2 b1 e

P4 HoneyWell 36-15O auxiliary Power unit (APU)　　辅助动力装置

: j& }- R& e, M1 C( ~

P5 Air inlet plenum for APU　　辅助动力装置进气口

3 ?4 A2 w) K7 ^0 w( E

P6 APU hot section enclosure　　辅助动力装置热段舱

) l: X; ?7 x+ b

P7 Hinged door for access to engine fire bottles

! U4 Y4 o6 Q$ |4 ?/ W

去发动机灭火瓶的铰接门

7 I& a- T) [1 {7 V6 O" V6 t

P8 Main and reserve engine/APU fire bottles

; H. I" n9 k& T# d9 W) I

发动机/辅助动力装置灭火瓶

" W9 [; h2 i5 k" N+ A, Y

Undercarriage/hydraulics　　起落架/液压系统

; V! G( }2 [, K' H$ G

U1 Retractable nose landing gear, hydraulically actuated, Free castors through 360°。

5 `" \' w3 M# ]! H) m

液压收放前起落架，可360°旋转。

4 \0 w' }1 r0 p

U2 Retractable main landing gear hydraulically actuated

1 k+ z Z9 }+ N: ~

液压收放主起落架

( ^, p+ C) A( L3 ~

U3 Main landing gear retract actuator　　主起落架收放作动筒

8 c; L) c: I) ~+ z8 y# @* B

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 20／21 页）2007-3-9 22:56:05

, V( W6 k$ a) w" a

structure and general

( |; p% v" s3 O0 Z# m/ Z4 {

U4 Hydraulic pump, one on each accessory drive (2)

% J8 u2 ~* C6 W* {

液压泵，每个附件箱一个

. O/ h- l- ?% l ]3 I: P0 @

U5 Hydraulic utility supply module　　公用液压供给组件

0 @4 V5 H: f. t8 r4 C6 b

U6 Hydraulic hand fiffice:smarttags" />1l pump　　手动加油泵

1 }! K) W5 ~) ^8 ~( x5 [

U7 Selective valve for U6　　手动加油泵选择阀门

% Z- J7 y: V4 K1 H! q7 ] o0 g) D

U8 Hydraulic actuators for rear loading ramp 　　货物装载斜板作动筒

7 C/ Q6 K) ^1 w# n k6 J

U9 Main landing gear servicing access panel　　　主起落架维修盖板

& @* ]& W8 \* q9 R5 v ^

U10 Ramp actuator control valve　　斜板作动筒控制阀门

/ C. x9 \ a* v6 I

U11 Ramp control panel　　斜板控制面板

4 T8 D0 N0 a$ n7 f$ ]' T6 ?

U12 No 2 transfer module ，No 1 other side

! s4 B/ p, w0 f9 X

2号转换组件，1号在另一侧

4 i5 l% d6 @% I; W; x( D& p# b

　

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ADSB

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发表于 2009-10-11 12:34:04 |只看该作者
学习一下，谢谢

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