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Tu-204 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 09:59:55 |只看该作者 |正序浏览
概况  图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机,用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究,1985年进行初步详细设计,首架原型机于1989年1月进行首飞,1991年底取得型号合格证,1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80~90架,以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。$ v' J# {9 q e" P0 U# M% D $ k& m; `' W* f9 R( p6 n   图-204有四种型别: 6 h; D: b% Y( x4 q/ N6 s& L& _! {- I. \( r) p   图-204 基本型,可载190~214名乘客。 - q3 Z5 Q% N' z& S) G 1 Y" n1 ~; b9 `, v  图-204-100 飞机尺寸和内部布局没有变化,最大起飞重量增加到99500千克,最大商载增到24000千克,航程达5300公里。  图-204-200 飞机尺寸和内部布局没有变化,最大起飞重量进一步增至107900千克,最大着陆重量达87500千克,最大商载25200千克,最大燃油载荷32400千克,最大航程7500公里。 & w" }) C9 U4 C$ ^2 M7 ~" l8 S. |) Q6 ?6 v: Z) C   图-204M 装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞,计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底,图-204已生产10架,包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 3 x* ~( H/ ~: }6 g" C `1 G, ^& Y 0 x, E \! i6 a/ l1 _7 p 设计特点 5 b: n$ G! k; G * m3 m6 i6 c m& s   机翼 常规中下单翼、机翼后掠角28°,翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型,相对厚度翼根处14%,翼尖处9~10%。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构,部分蒙皮采用复合材料,扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮,翼根整流罩采用玻璃纤维,机翼前缘部分采用复合材料。 + v, `: g0 ?8 F" B# \/ C9 `) k- E& K1 E8 [ ~+ c' o- Q   机身 全金属半硬壳式椭圆形增压机身,采用铝锂合金和钛合金,机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 / q3 d- y. l' w$ T 1 w7 }2 F0 [( \' d; a7 b# j  尾翼 垂尾抗扭翼盒为整体油箱,用于在飞行中自动配平重心,平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 1 ~) e0 H2 G! }" B2 q' M+ k: } ; Q+ w0 H; u1 p [" H$ h9 e7 i  起落架 液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身,四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车,电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米,前轮尺寸840毫米×290毫米。 * c/ h( g9 Z' l" D; r; |+ H/ ^) O1 ]4 q" `$ C   动力装置 装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机,单台推力156.9千牛(15997公斤),装于翼下。在机翼内有6个整体油箱,尾翼内有1个油箱,总燃油容量为30000升。 ( H; ] X/ u3 ]9 a7 k+ N 8 P. A6 c! K% G9 H$ J0 Z  座舱 驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种:(1)190座,前舱为头等舱,12座,4排,排距99厘米;中间舱为公务舱,35座,6排,排距96厘米;后舱为旅游舱,143座,6排,排距81厘米;(2)196座,头等舱同上,旅游舱184座,6排,排距81厘米;(3)214座,全部为旅游舱,排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 3 a( `5 Y/ T" _3 l 8 _+ w' J% e. K/ ?* d  系统 三余度数字式电传操纵系统,带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统,压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板,由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。: `+ G: j2 R5 z* |& d 3 S$ P9 S8 @1 W i2 _  机载设备 电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用,另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台,机内通话装置,惯导系统和卫星导航系统。 2 y! ?' {* u T2 v技术数据外形尺寸 ; C3 c# |: g' X8 Q+ \# I: L# b4 b& c( D. f6 ]   翼展          42.0米4 t. Z4 S. s, w6 a: N . |3 u6 a0 d) d% Y1 R. w  机翼面积        168.6米2 & _$ K+ H& e- x" Z5 s2 F0 B5 O( s$ ^- t, L8 x0 i9 C& F   机长          46.22米 + _ i% w7 y$ D9 F( Q. A u2 {7 M   机身截面        3.80米×4.10米% r, s4 y6 @- p" s- h! o; M ( l$ R8 s7 p' g9 J   机高          13.88米& a( m% `- D( @. g+ z, i ! F' X: {- H3 x4 l6 _( V   主轮距         7.82米/ ^4 H8 J% ]5 b8 p5 N: e- B& ~5 v/ U $ B' C6 k9 e; q: W9 ?  前主轮距        17.00米. D9 f' _$ E n5 g 2 B; R# |. x$ ~) T5 I! U6 Y  客舱门, V+ U( n* W O- q% ^ 8 ?. I/ ]% m# g# A4 m    高×宽        1.85米×0.84米. v6 n$ v: y" l, U; j$ P! e 7 l, o# u( p/ G9 b. {) y a   服务门 + T4 z- ^* `2 k* {- e1 ` 0 J' u' D- s9 @8 j) E1 E" F   高×宽        1.60米×0.65米0 T' C! b$ r( }1 y% k/ l' j" H ) S8 \" b# T+ {* D* T 内部尺寸# [+ y; S+ _2 L+ v$ U ( F* p" [4 F7 R, [$ Z* L  客舱$ u/ ]4 l# C) ^" N G" } & f. T3 A" i, g& V- M    长度(不含驾驶舱)   30.18米+ |! j; ]* [6 a& e2 s/ \ { $ ?# u) N- ^* Q5 Z& I3 W3 H   最大宽度       3.57米 1 T4 q% K( l7 Q( M5 e7 s, M ) \9 F" ~& m! d3 Z. ]   最大高度       2.15米) I+ L- m2 {* i5 O L % S) p6 g. n, H   前货舱:高度     1.162米+ d# s/ u; v v1 [" K " P8 O7 o# A0 j, v; Q$ G        容积     11.00米30 \7 S; p/ F" m6 u* T3 L $ D/ K# C Y' x2 ]; R    后货舱:高度     1.162米 7 p- k2 e& D( t% P2 W: V / u* C" I: k5 F: K5 q8 u       容积     15.4米3% d; {' D) z' Z; V. z * U( ~3 K5 P/ H. d& Y" \ 重量及载荷(图-204基本型) / b: N; m7 h, Q/ X- L) {2 ^+ a& F4 P' F- M' S) Z: w4 @( M   使用空重        56500千克7 ~1 I, x; g- A5 O" } . Q5 h% x6 P; s; P1 }4 k( k" w  最大商载        21000千克 3 s. k; F' E/ e9 }- o 3 X& G/ Y0 M4 D) b8 E. @' G  最大燃油重量      24000千克 7 ?2 s, S/ ?8 A$ W* S+ v8 ?: d* j, o6 p4 {+ y/ _4 [- l3 n   最大起飞重量      93500千克 ' a4 }0 {, x, v0 E, y ! z, p% H; Y0 u. ^& ~" b8 H  最大停机坪重量     93850千克, a3 |' L" i( | b3 ?5 S ( u4 |6 s1 p% s" u) ~: P   最大着陆重量      86000千克5 n* e) S; N! ~ & }4 Z$ N7 D8 k g4 ^6 X  最大零燃油重量     77500千克 & d$ V; ]- L: i# o7 p4 {# r @ 0 C7 U/ x7 A$ E Z0 @3 i6 q  最大翼载荷       4.98千牛/米2(507.7公斤/米2)$ N! {, e3 j$ i4 \: Q. v7 E! ]0 j 0 }5 u$ p+ _& ~: h4 A1 k* W% Y性能数据(估计值,图-204基本型,最大起飞重量) ; C; g7 u! _) c' W8 ~/ R6 E+ y6 X3 V) Z. I; E0 m8 k   巡航速度(高度10650~12200米)     810~850公里/小时 # ?0 T; j5 [2 p- r9 A/ V9 q# I# r. @+ l% P% d! v: a   起飞速度               269公里/小时5 |3 O% v% ` w1 e6 ~* Y! u 8 Y6 M) G' i! [4 \   进场速度               245公里/小时0 K$ Z* J5 t% Q( V- ~# ~ 7 O8 r( L9 {' g   起飞后达到巡航高度时间        22~25分钟 / G$ W( C# H6 n7 w9 o7 N. M& i' I$ A5 g   起飞滑跑距离             1230米& g( Y9 `) [% Y/ C0 v# p 2 f3 F: z' A# [, K: ]  起飞滑跑距离(单发)          2030米 ; I8 _, ^; m: P, I5 k0 P7 A3 O; f. N- f+ G2 U! K h   平衡起飞场长(30℃)          2500米 : ^9 s \2 b5 M. Q. f2 z2 \0 p $ o1 K, o# i5 f& c1 f/ o4 p0 g  平衡着陆场长             2130米4 ] V4 t7 V+ L6 d ) g& N4 B6 v; b. O2 Q, f  着陆滑跑距离             850米 ; i' _$ R' C( U2 E/ K+ y5 w$ c) R' E: i5 ?- v2 O   航程(M0.78,高度11000米,196名乘客,最大燃油和商载19000千克)  3850公里
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