Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 $ a- r6 G/ S& K9 h 　　图-204有四种型别： ( ]# R5 O5 W1 `& A# J# \ ' r7 v, Q1 Z( k8 `; M　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 ; k, q' w* k9 N: W7 U- h# K5 R : |8 A$ l. e9 q# m6 c$ x　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 $ q/ `6 s ?& ?/ U8 P 设计特点 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 5 ]. Y& R. R, A/ q: W1 } 8 ?" Z ^/ ~* o P　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 ( I7 a) N9 s7 n* Z 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 ! a9 G) C* d/ d7 Z! V6 P　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 1 m- O4 m" F! J$ m) z6 K0 x ' }5 \0 V3 i8 ~　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 5 E' m! @& P0 h5 q' F技术数据外形尺寸 " n2 Q& K- O# u8 T) A/ f) C8 b　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 5 l& o* c" d& I4 }. u* v　　机长　　　　　　　　　　46.22米 1 ^+ O- U, r7 e4 K# w . y0 j, ?: I. u4 s　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 : n( b- R3 D4 ?) y" ]$ f $ T% N. B9 b* i3 \" {# _　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 + S; b; h1 w/ Q 5 v3 o I. l$ d　　客舱门 + B( i7 ?3 i4 T U3 j% D ; d# j1 e6 K# L/ g8 L, q2 _　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 　　服务门 8 p ^9 W) _9 c7 _6 d8 e+ M　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 3 C7 y8 R1 \. U; n2 }; \3 s 内部尺寸 ' B+ E# l$ x+ s& e % R* O5 J. |3 G( k3 g/ B5 |: m　　客舱 + B) U! I+ w- k$ J2 e 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 # W! l& U! A. C 　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 + M S' h/ [8 C0 I# D 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 : M- i* x# f: r A s, p! _4 }+ Y# H 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 8 z( `# B! Y `$ x9 N/ P# \0 R) y. s 3 q; j/ o( I) ~3 T* Y4 G　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 * N: h; M' x5 }$ D重量及载荷(图-204基本型) 7 f' X& f# s, p 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 7 R8 A, n0 M* E9 T8 P　　最大商载　　　　　　　　21000千克 ' h! c" E% }. E& T) i 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 + p$ P: C2 J Q　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 ! T8 f9 E; [) O4 N n0 w - X' l7 U0 P) @5 h; I* {　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 8 o) E" w* o! I' t. E ! b7 `4 i1 r+ G# k# k7 _性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 0 x0 j$ i7 P" [2 H m" A6 c- J2 C 4 B4 V3 S+ e9 L+ l　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 - u- o: R7 D$ x2 ~( Y: F　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 $ j2 o3 A8 t; m 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 : y* M' r9 D5 }5 [, \+ Y2 }" j! E + h1 ]8 I$ K, S5 r* H. {　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 - T+ n/ a+ q* B4 a8 S- R　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 5 B( N0 @! {+ X; r' ^: a7 b0 t　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里