Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 　　图-204有四种型别： 6 h; D: b% Y( x4 q/ N6 s 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 - q3 Z5 Q% N' z& S) G 1 Y" n1 ~; b9 `, v　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 & w" }) C9 U4 C$ ^ 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 设计特点 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 + v, `: g0 ?8 F" B# \/ C9 `) k- E& K 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 / q3 d- y. l' w$ T 1 w7 }2 F0 [( \' d; a7 b# j　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 1 ~) e0 H2 G! }" B2 q' M+ k: } ; Q+ w0 H; u1 p [" H$ h9 e7 i　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 * c/ h( g9 Z' l" D; r 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 ( H; ] X/ u3 ]9 a7 k+ N 8 P. A6 c! K% G9 H$ J0 Z　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 3 a( `5 Y/ T" _3 l 8 _+ w' J% e. K/ ?* d　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 3 S$ P9 S8 @1 W i2 _　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 2 y! ?' {* u T2 v技术数据外形尺寸 ; C3 c# |: g' X8 Q+ \ 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 . |3 u6 a0 d) d% Y1 R. w　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 & _$ K+ H& e- x" Z5 s 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 + _ i% w7 y$ D 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 $ B' C6 k9 e; q: W9 ?　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 2 B; R# |. x$ ~) T5 I! U6 Y　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 　　服务门 + T4 z- ^* `2 k* {- e1 ` 0 J' u' D- s9 @8 j) E1 E" F　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 内部尺寸 ( F* p" [4 F7 R, [$ Z* L　　客舱 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 $ ?# u) N- ^* Q5 Z& I3 W3 H　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 1 T4 q% K( l7 Q( M5 e7 s, M ) \9 F" ~& m! d3 Z. ]　　　最大高度　　　　　　　2.15米 % S) p6 g. n, H　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 7 p- k2 e& D( t% P2 W: V / u* C" I: k5 F: K5 q8 u　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 重量及载荷(图-204基本型) / b: N; m7 h, Q/ X- L) {2 ^ 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 . Q5 h% x6 P; s; P1 }4 k( k" w　　最大商载　　　　　　　　21000千克 3 s. k; F' E/ e9 }- o 3 X& G/ Y0 M4 D) b8 E. @' G　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 7 ?2 s, S/ ?8 A$ W* S+ v8 ?: d 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 ' a4 }0 {, x, v0 E, y ! z, p% H; Y0 u. ^& ~" b8 H　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 & }4 Z$ N7 D8 k g4 ^6 X　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 & d$ V; ]- L: i# o7 p4 {# r @ 0 C7 U/ x7 A$ E Z0 @3 i6 q　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 0 }5 u$ p+ _& ~: h4 A1 k* W% Y性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) ; C; g7 u! _) c' W8 ~/ R6 E+ y 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 # ?0 T; j5 [2 p- r9 A 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 / G$ W( C# H6 n7 w9 o7 N 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 2 f3 F: z' A# [, K: ]　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 ; I8 _, ^; m: P, I5 k0 P 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 : ^9 s \2 b5 M. Q. f2 z2 \0 p $ o1 K, o# i5 f& c1 f/ o4 p0 g　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 ) g& N4 B6 v; b. O2 Q, f　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 ; i' _$ R' C( U2 E 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里