Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 ) ?5 }5 f- d& f2 O" B r8 z 8 t: ^& d+ R3 L% n# u# {0 {) M) l　　图-204有四种型别： 4 Q2 M" \* J8 k2 d　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 $ Z6 D. `) I& ?* z- I+ t( k4 ~ + J1 G$ L+ [; r9 B w　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 设计特点 ; F) }% T5 x: x- p( r! r + H" l0 I3 A) F3 o* i1 E　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 ' c6 D! ^# Q7 P, i5 N" M9 U 6 _& u1 b' N" ?; G! k* `* R　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 - b7 J8 ?6 ]7 i3 |$ E" D) H2 t　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 ; k! @3 ^/ F$ `3 x" F* X　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 ' S) N% z d9 s$ P5 V3 M- W- O ] 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 6 P: f4 }2 J: A, t. n. Y9 x. h 0 h6 k* b l4 J. l- _, F# M; M% ^　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 0 f. M' j" d3 B. { 1 f* k# p' X% m7 e6 u　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 5 s9 x( e/ s3 w6 J7 p& V 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 7 e9 h% q& }+ m9 J; ]. d 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 1 Y$ g/ d' f6 ~( w. B 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 ) e5 e( }; F5 z/ |3 B: H5 @+ V　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 . F; ]3 H3 i3 a. m2 e- G　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 L; X0 T' q5 G3 t' [9 X+ R " D( l5 ]/ A! A$ \3 b4 i- I　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 V8 i' H% v: {( `6 R- M5 n - y! c/ f; x' }: F2 Y+ m　　客舱门 3 b; J7 X. m+ n; X3 s 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 　　服务门 " C$ s+ ]* r }5 a9 s( B' k# ]' E& i　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 内部尺寸 - m" o) G8 X0 M8 A) m8 f. x 　　客舱 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 # T3 `) Y4 H2 e & R6 V' N2 s4 _4 Z　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 2 { F1 f+ Q W$ e ~% \( F7 j$ T　　　最大高度　　　　　　　2.15米 3 a" Z; g' l9 V' p* w# E; K　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 " P. x7 \: `! N; d+ ^ + a. \3 V' j9 u5 }　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 % N$ b* A" p; F ) z$ B f% Y2 m* v! K　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 / z$ f+ I! Q. I6 U + W/ [5 L) ~% b: L K d* p　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 % t/ a% A n* m% V$ }0 B6 n/ ^ 重量及载荷(图-204基本型) 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 / E; r/ L& ` H 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 ' y3 c! m' v4 ^/ K; { 7 C' W) S" d {% e7 K/ S3 Y; Z" G　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 ) H4 ^2 {5 \5 B, H" A$ C 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 * h8 Y/ M v/ L# n7 r- Z" A% F) ?& G0 H# t 9 e9 n2 Y5 s ]% Q z　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 1 T4 Z; Y( b4 Y) h( ^3 P+ K* _ 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 $ Y4 J; N: _* i* R　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 0 z/ C9 w, u# J: A5 S v　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 0 h; F# x% _- z8 w　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 ) C) O0 B- f; g# L 0 g X. d+ O1 h' b. z: L　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 6 y3 r% b* a! c/ _4 @ 5 |- H: C' ^ G/ c, @　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 $ B+ D4 U( Y3 V) }* L# H1 A 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 + u% E& m/ L+ N: z: G; r% r　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里