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概况 1984年,前苏联首次透露安东诺夫设计局最新研制的短距起落运输机—安-74已经制造出来。该机主要用于南、北极地区,装有带雪撬的机轮,可在冰雪上降落。它是一种全天候飞机,装有最新无线电导航设备,机翼和尾翼前缘有防冰系统。在南、北极区,可用于帮助建立科学考察站,为科学探险队空投给养和设备,侦察冰层变化情况。
- C" G7 a+ V m$ n. S 安-74于1986年7月28日飞往加拿大温哥华参加航展,首次公开露面,那时西方才知道这种新型运输机实属安-72的发展型。 0 W2 h" [& D4 V5 I- N0 C
设计特点
; K* i$ n; V% g, V+ [ 安-74与安-72主要区别如下:: J5 \- W! E# C# b( W$ O) Z
机翼 在原来外翼外侧加长一段梯形机翼,其前缘后掠角小于内翼的,其后缘也有一适中后掠角。只在内翼前缘装有襟翼。
, e2 @' Y" n. z7 Y 机身 机翼前后的机身各加长一段,其它完全同于安-72。8 p9 K( K( X# m9 d8 Y
尾翼和起落架 基本同于安-72,只是起落架机轮带有滑撬。
6 I( u$ |8 |2 [* D- l. E 动力装置 装与安-72相同的洛塔列夫Д-36涡扇发动机,只是在发动机短舱尾部每侧装可偏转的挡板,以控制发动机喷流流经机翼上表面的范围。
1 k+ |8 h5 v, a0 o2 V9 \7 H. O0 \ 座舱 驾驶舱有驾驶员、副驾驶员、领航员和飞行工程师等4名机务人员。舱门不变,货舱加长。机身左前方有一领航员专用的凸出于机身的观察窗。设有厨房和厕所,货舱内有一可移动隔板,可根据货物和乘客情况来固定隔板位置。
1 r! H9 l4 B# \技术数据外形数据- m6 U l0 h/ ^6 @+ l a
翼展 31.89米- M8 U6 i; U A8 K5 h
机长 28.07米
8 X+ n5 _" H# R. V& Q+ B* q 机高 8.65米2 b4 A8 Q$ E8 f
内部尺寸
, _" z8 ?1 j: r- T E 机舱
% X# R$ \4 I" v& ~5 ` 长度 10.50米9 `6 }: D( Y& Q; a
宽×高 2.15米×2.20米0 t8 p; x6 V. g" B! b* Y6 U/ L9 k( w
重量数据' L- P7 h" T, w. v1 A0 n
最大有效载重 10000千克, v/ j3 Q5 d4 q! `6 z' ~7 h1 R
最大起飞重量 34500千克
$ F5 W/ |) R8 s性能数据
3 t# B5 n: }. x5 G 最大平飞速度 705公里/小时, z# v# G& t! d- h0 M1 o
巡航速度 550公里/小时 q. A4 w; h. [6 f
实用升限 10500米5 [8 b' T0 d4 j( S
航程1 F7 l7 |: k# e
载重5000千克 3300公里
5 I5 O0 h) N6 m0 Y+ }( u2 V; S 载重10000千克 1150公里0 o! e- H% V8 z. f
最大燃油、载重2500千克 4700公里 |
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