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An-74 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:17:31 |只看该作者 |正序浏览
概况   1984年,前苏联首次透露安东诺夫设计局最新研制的短距起落运输机—安-74已经制造出来。该机主要用于南、北极地区,装有带雪撬的机轮,可在冰雪上降落。它是一种全天候飞机,装有最新无线电导航设备,机翼和尾翼前缘有防冰系统。在南、北极区,可用于帮助建立科学考察站,为科学探险队空投给养和设备,侦察冰层变化情况。7 _6 q2 `% Y. a# t   安-74于1986年7月28日飞往加拿大温哥华参加航展,首次公开露面,那时西方才知道这种新型运输机实属安-72的发展型。 + `) F v4 D6 o) N f* i+ C" T设计特点 - C6 y7 R6 k9 R1 H   安-74与安-72主要区别如下:! O' m! u% U$ M) \" A) | `   机翼 在原来外翼外侧加长一段梯形机翼,其前缘后掠角小于内翼的,其后缘也有一适中后掠角。只在内翼前缘装有襟翼。; H7 g7 G+ d, A8 h$ z3 h$ v! X   机身 机翼前后的机身各加长一段,其它完全同于安-72。; N9 q5 H s ^6 J+ ^! N9 m8 r   尾翼和起落架 基本同于安-72,只是起落架机轮带有滑撬。+ K# ]0 C' p$ B" j6 y# l" v   动力装置 装与安-72相同的洛塔列夫Д-36涡扇发动机,只是在发动机短舱尾部每侧装可偏转的挡板,以控制发动机喷流流经机翼上表面的范围。7 Q& B; @* \* a0 B0 J. r. u6 L   座舱 驾驶舱有驾驶员、副驾驶员、领航员和飞行工程师等4名机务人员。舱门不变,货舱加长。机身左前方有一领航员专用的凸出于机身的观察窗。设有厨房和厕所,货舱内有一可移动隔板,可根据货物和乘客情况来固定隔板位置。 3 F! O/ Z7 x! n i/ @/ V技术数据外形数据3 ^0 i, S+ T: l$ b0 U   翼展                 31.89米 - f/ n1 w5 f+ _. d1 ?1 h7 P: S  机长                 28.07米$ F% N9 o% A: p2 h   机高                 8.65米/ F; l" x o) w& y- b$ | 内部尺寸( F7 x" Z; z6 U/ L   机舱 * q! `/ ?" Q6 j# Q# o6 |& y   长度                10.50米 # N5 K6 l# m) D8 e4 [2 S   宽×高               2.15米×2.20米8 N$ ^ M$ H' e1 O5 Q: u3 O 重量数据 % ~4 e4 ~" S0 c$ i/ v  最大有效载重             10000千克 + @9 ^# b( g" }4 f! c  最大起飞重量             34500千克! I/ o" Z0 f* G' b- U 性能数据: s: \8 C. r; r# K9 r4 s/ N   最大平飞速度             705公里/小时7 w5 w6 C, D. J/ [* M   巡航速度               550公里/小时( O! X" V7 R! D, p   实用升限               10500米 3 s) B5 l9 H$ o, d- P* O  航程6 J" X+ c+ B/ h! Y; p# _0 V& Y    载重5000千克            3300公里' P b0 c T* j    载重10000千克            1150公里 5 O$ {0 i/ m' n* ?' h3 Z   最大燃油、载重2500千克       4700公里
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