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概况 安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。
: b! z5 Z, M1 O+ k. t# i0 ] 安-26有两种型别:9 E# n0 f. I, D7 H& C. { ~
安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。
+ J# o9 R- {3 A7 I' ?* p 安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。$ k j) }! g6 q& N% c
安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。
6 j/ i" v( _! c. o) W) Q R设计特点
( z5 A, M/ ^8 I0 N7 | 机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。7 v+ I( R" h( H; x* E
机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。. n8 H# A, T6 E4 H9 Y+ q4 `
尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。- S! H6 E6 x7 n& o5 h
起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。; H+ O2 R' ^5 G
动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。
8 |* {7 ?0 X0 ]1 \ 座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。$ J6 E, K# S- }! M; J: y: p
系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。0 `; M. ^/ k8 e. B6 q2 I7 W
机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。
3 Y; ~) x7 K8 x+ w4 I3 ]3 [* P! l( a技术数据外形尺寸/ W" l+ v$ M: @0 x- v) v4 N* Q
翼展 29.20米6 r: }& R4 x& e
展弦比 11.7& Y2 Y& ]$ Z4 ?$ l
机长 23.80米4 Z8 t, V& s) D
机高 8.575米' A1 b4 H& T9 u6 j" H$ m6 X, c0 Q
机翼面积 74.98米2+ P) k* A* A# n, g
机身
' q0 p: s7 g7 N( L0 A u {* y+ L 宽×高 2.9米×2.5米5 q9 a) C1 ^7 m" y
主轮距 7.90米
. I+ ~: `+ @- h/ T# B1 ~ 前主轮距 7.65米8 a2 R) h: F/ l! M) T
螺旋桨直径 3.90米. F* n! Y c4 z3 b- a) I; w
内部尺寸
+ `/ J0 g& k6 x- [ 货舱% P/ t: q. R) z" `+ ^ t
长度 11.5米
8 l8 C& N3 C9 B- M# _ 宽×高 2.40米×1.91米. Z& ~! Z) A+ [- i4 \, o6 B- d
重量数据
# ], w: B" f* L# J# K, E- Z1 K 空重 15020千克) T, w) `/ r n2 e$ U
正常商载 4500千克7 A5 \/ E# A5 S% Y
最大商载 5500千克
+ x* M3 e6 o- p c7 `% F/ k 正常起飞重量 23000千克6 [6 {- Q6 E7 u3 ~0 T
最大起飞重量 24000千克
- D* T) H% a- e性能数据(正常起飞重量)0 o. K) W1 z5 ^2 b
巡航速度(6000米高度) 440公里/小时+ R3 n v' H! ~% l
起飞速度 200公里/小时. }8 w; x% f# q+ S8 N8 N- a
着陆速度 190公里/小时6 P+ z- h. r0 U$ E1 _6 K' J
实用升限 7500米
; ]* c& u7 @" ]; a6 }5 `* o 起飞滑跑距离 780米7 y0 Q$ v; j2 H) z
着陆滑跑距离 730米
J% b+ L" F7 q, M( H0 B% N* U# w 最大载重航程(无余油) 1100公里
/ c& g8 \6 k4 x- t 最大燃油航程(无余油) 2550公里 |
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