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概况 安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。/ ~ V+ u' h" K* T, K
安-26有两种型别:2 `, O( ?8 V) w$ C! r- H
安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。1 G# r/ f% @7 d( }
安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。, @* w, v& V# s* \
安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 : X& [' E" k& ^1 L) H
设计特点 ' k2 X: j- q b
机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。' a9 A% \; k; o
机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。
% O9 x8 r4 e# a0 Z 尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。
9 @: \0 `) C- }$ }5 `3 h/ i 起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。
4 X. n- I; \, [9 @) Z# ?0 E 动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。
. L5 ^4 n' |+ @4 v/ ]% z9 o 座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。3 y$ k. }9 V4 D1 a+ r2 `" E( _- i
系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 \# F% W7 E( n/ L1 S
机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。
' ^1 a8 D7 \- v% O技术数据外形尺寸4 ]% \6 T" T% I$ |" c2 Q8 d9 g
翼展 29.20米7 \! p& K; |$ Q6 _0 y; D# _; Y2 L
展弦比 11.7
' \! ~- W5 w6 L9 _9 D; {) l1 M 机长 23.80米" g8 W! h% G; \7 } B# U5 A
机高 8.575米
/ Q, S# P! Q1 |; G1 |; K" X 机翼面积 74.98米2
& U \+ M1 l" q! T/ S6 B, B- x: W o 机身) a0 v4 N; J l& T
宽×高 2.9米×2.5米9 a8 X1 _3 |1 w& D" |2 t
主轮距 7.90米
7 ?+ k5 F$ l6 ?! F 前主轮距 7.65米5 [" n0 K' N1 Z. o A% E1 m# z9 U
螺旋桨直径 3.90米
8 D4 f% Z v6 b内部尺寸2 y+ y' I" e, Z
货舱
! ]( Z- t8 u" a m/ | 长度 11.5米; D- m& @/ _/ `% y
宽×高 2.40米×1.91米
' `( y( e4 c* O( V o0 y, x重量数据7 d( `. B+ O! P: G# q( h
空重 15020千克5 b! b# v# J I: F2 X$ p
正常商载 4500千克: f- k* O/ T0 p' I, _
最大商载 5500千克$ P: Q; F/ f4 |4 p8 b
正常起飞重量 23000千克
/ d; G- ^3 U% r1 c 最大起飞重量 24000千克
3 a% r/ v2 a9 H( U& ?2 b% g性能数据(正常起飞重量)- c( n3 g! d! j' ]8 n* f: L
巡航速度(6000米高度) 440公里/小时
7 e4 [- w5 ^- [ 起飞速度 200公里/小时" ~, R- d5 _0 U8 }" |5 g
着陆速度 190公里/小时
4 i2 W' b8 P8 N. `$ d5 J 实用升限 7500米9 w4 R* m7 v2 B$ `! j/ J
起飞滑跑距离 780米
- m0 D- ~) D) n7 |8 M& x 着陆滑跑距离 730米" ^3 V7 Z, _+ ~2 ^& z+ {
最大载重航程(无余油) 1100公里
$ b! K) |; K% p! W: N 最大燃油航程(无余油) 2550公里 |
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