航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

 找回密码
 注册
搜索
查看: 1739|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

An-26 [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

跳转到指定楼层
1#
发表于 2009-2-15 10:19:05 |只看该作者 |正序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。) F, v3 x" X2 q# C( [4 y/ P7 j   安-26有两种型别: ) B9 d: R4 v$ L1 Z  安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。 9 R8 Z8 ]* x K  安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。* \/ o" i& i- A3 k+ m4 J$ v   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 ) k4 }. U3 a+ w) i) _设计特点 " F6 m2 y' N/ }1 G! [: X   机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 ! {! c; B& l- v9 M# F  机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。4 p( i+ W+ J0 F }, E4 _ M( `   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。3 p7 Q# L* h/ ?   起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 & K) b0 U2 L% I. x9 C1 g3 X2 s  动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。; Q P- _# \% g; l& ]   座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。1 Z6 h5 o$ G( k+ L5 }   系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。0 x+ X8 U" [4 U   机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 $ r8 E4 Q* _1 B7 D6 j2 q技术数据外形尺寸+ X- ~ R; a M/ A9 w& K( h4 y/ \   翼展                29.20米 : j8 p$ }- Y1 D* z$ M- g) l% i( P  展弦比               11.7 ( \5 A0 ^- C. j* H  机长                23.80米 9 b6 K0 l+ l8 [, j  机高                8.575米 / X9 \3 u5 P, q$ a: A b, S  机翼面积              74.98米2" f- ^2 e' J. X) d R   机身 % o; d$ w; d/ q! X# Z- l" v5 E   宽×高              2.9米×2.5米 9 q. H3 ]+ j3 V0 x2 q   主轮距              7.90米 ' `# A7 j( l& \   前主轮距             7.65米1 Y* O7 i3 }, P. N h   螺旋桨直径             3.90米6 y0 @$ X# M5 L0 q5 x6 V# }- l5 h 内部尺寸* }/ X; c; j x# ]" [& n   货舱4 q& B% f) V& R, ]( W    长度               11.5米 ( N) o5 S4 Z# A6 {   宽×高              2.40米×1.91米2 J+ z; w7 P; m# y) D8 ?' f 重量数据$ H! V( Z; M( s5 I8 S1 _   空重                15020千克 5 [$ n& v9 j) V* g, M5 F6 ~  正常商载              4500千克. x) N3 a$ e P   最大商载              5500千克$ y% S; S3 c$ y: b8 P; H   正常起飞重量            23000千克& N9 }8 W5 w; H   最大起飞重量            24000千克 6 T2 j+ \3 k$ n" A性能数据(正常起飞重量) $ a. S: P5 s( T. B: \ n  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时 / T3 x R6 W. u. p% f  起飞速度              200公里/小时 X0 F5 k* ?8 a; J" N   着陆速度              190公里/小时5 `8 d w% V% _3 {$ J( e   实用升限              7500米 5 |) y- Q2 x, m  起飞滑跑距离            780米2 c' y' T+ D5 ~$ r   着陆滑跑距离            730米, r! f% L2 q( K6 J) Y   最大载重航程(无余油)        1100公里4 ?; K% a; {- v# \! J% ]   最大燃油航程(无余油)        2550公里
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册


Archiver|航空论坛 ( 渝ICP备10008336号 )

GMT+8, 2026-1-13 13:14 , Processed in 0.022001 second(s), 9 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 MinHang.CC.

回顶部