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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:19:05 |只看该作者 |正序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。/ E* k/ U* Z+ `6 o5 [2 O   安-26有两种型别:$ G# d8 i: o* [' Z6 M   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。5 {' ~+ R- y/ ^6 a4 ~   安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。 3 {: i. t1 R8 u1 T  安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 / g, U! v' e/ k( y6 ?1 S 设计特点 5 ?6 P+ s: [) s# Q) }  机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 4 F5 Y3 ?+ ]" a2 n" X  机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。 9 P: g. e% R" g  尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。8 \6 d1 l9 L" C   起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。, J3 t' ~' @2 t; i3 N, U) E   动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。 ; ^5 c, w8 b v& U$ H9 b  座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。 ) y+ e! e: x$ S# Z  系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。! c1 v! x, B# q1 h8 w& X y: I   机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 $ P7 o! ?6 u( A# q0 [技术数据外形尺寸 * {2 p8 e9 l+ g( ]' `8 q: ^0 M  翼展                29.20米5 L0 \3 }9 u: q) a, g+ f4 p   展弦比               11.73 M2 ^6 o% J2 q# A0 d5 k   机长                23.80米 }* ?8 q4 G0 s5 e" K9 o" t   机高                8.575米; C0 N5 L+ o& B+ G9 r3 a   机翼面积              74.98米2 % s( E8 M6 @1 k1 `  机身6 \! O3 \" F1 m ~    宽×高              2.9米×2.5米5 j9 G0 d' P2 ^* L' }- X4 d    主轮距              7.90米. O3 j# N- ]- v/ j, V* n    前主轮距             7.65米 ; Q0 `; t `, M7 M4 K, u  螺旋桨直径             3.90米# ` W0 n$ R/ G8 _ 内部尺寸 ( V2 z9 R% }8 K. v( T  货舱, x% _( ~; v/ A    长度               11.5米+ t* D" i: @# i- ]4 Z3 ?    宽×高              2.40米×1.91米7 S; K8 W% k" R6 a7 ]" g 重量数据- {7 A8 m! }! e- C( _0 v) {   空重                15020千克 ' w, Q: g. }9 a6 g, |  正常商载              4500千克6 r% [. W/ c+ z   最大商载              5500千克6 V: c! k2 @5 O" _9 E. a   正常起飞重量            23000千克 7 c9 Z( u/ [8 \! V. F! S  最大起飞重量            24000千克# W% e. e* b4 D4 G' ]* @ K) D; g) K 性能数据(正常起飞重量) 3 [; ~$ b2 n" N* F# T  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时 4 v8 ]7 r+ a# ?( c/ l  起飞速度              200公里/小时. E+ S! T1 ~8 n2 c   着陆速度              190公里/小时 ) A! g3 i* P9 m4 _  实用升限              7500米( b; l) Q" @# ~ Y+ I$ y' }. ^5 w   起飞滑跑距离            780米0 w* e$ ~4 y% l5 C* t   着陆滑跑距离            730米9 O( e$ S6 W* Y/ A6 i, S' `   最大载重航程(无余油)        1100公里 * n+ }' D# Z& `( I7 D" x0 _( S; [  最大燃油航程(无余油)        2550公里
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