Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 0 z! E( C5 f% s% a& `. Q! m　　主要型别有： 　　Jetcruzer 450　基本型。 　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 　　ML-1　无人军用型。 　　ML-2　有人驾驶军用型。 6 P2 h+ X) y; Y8 \# O& m设计特点 , R% V$ K" Q9 a* V( v& X　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 * y7 n1 F' a- e; l! i) G, {( h　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 5 s! E6 f( F! ]4 b　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 ( G0 E% _) O' b8 z7 j技术数据外形尺寸 5 a9 m. o2 U2 z( w/ N3 i0 B/ R　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m 　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m 　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 ; c+ d6 o) i; Y　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 & d# x% r+ l; L　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 9 ~: c& e! t/ _7 `: a, `　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m / Z5 w. C* B( W I　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m ; \: c; @3 ]( F* s4 u　　机高 　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m & J/ m8 V& f7 p) G9 U. |- p　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 5 V2 _6 i6 [- s2 |　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m ) P- F, k& y( P9 p8 M U1 z　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m 　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m 　　离地间隙 8 M, m, ?$ q1 u+ `4 t; t- {. A9 F　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m ! y G; T- J' c　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 内部尺寸 & O# \" ]$ c5 ?　　客舱(包括驾驶舱) % s4 _1 {: o5 n: X5 n! L　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 0 Y3 _0 h& X! O/ G% t) i　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m " P; b9 z* N! G* g6 `0 i0 m0 P6 G' Z　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m % h' {; v1 u5 A! C5 m' ]　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 & s: u* v1 Y. {9 ~7 s; |重量和载荷 9 S; p' D$ [. A; V+ X; I　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg 　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 3 R4 a3 d' D7 P. O6 f/ E G: H　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW 性能数据 ) d: K( O; B$ e$ q8 e/ W1 _) u　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h 　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h 　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h 　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s ' @. D1 P. _ y' o! \　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 2 U( W8 }+ R9 Y. Y0 Y　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m 5 C& E7 m4 W" j: A6 I　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m ( F7 e: I$ Y, {　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m , P! S, i& r1 N) _　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km