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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |正序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 + A8 T X! M, d* H [1 V  到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 + z" a' K: R! q* U3 b0 d. O设计特点 3 S }( M* ] m( z( \& T+ b   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。$ [8 t0 W; N: Y4 ~   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。0 J) U) Q5 f( [6 g   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。 $ G' }$ q; L" M7 i3 @  动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 0 m1 [* V4 y/ Z" W7 ^* i  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 # V* E* H/ ]- v" q0 [& e6 O; Y  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 3 F: ]+ w2 k' f" n4 b  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 7 ^3 o. m/ F* X$ D技术数据外形尺寸, U, ~& Y$ k( a   翼展            20.98米/ G6 t8 F& g8 p# m   机长            21.22米4 w0 Y/ E6 n! W6 _( W# j8 x   机高            7.199米 ; p, g, t _' N' K8 W1 Z  主轮距           3.22米 3 X4 n+ S" \; H1 d8 G, U r+ M  前主轮距          7.422米 + N& k5 t* B% T( r0 |  螺旋桨直径         3.50米 $ l; X& \) Y y  螺旋桨离地高度       0.785米 8 t* i# S2 C8 |% k4 u  客舱门(前、左) + ~8 L" `* l2 K0 G0 h/ j) r   高×宽          1.7米×0.7米 ' W! t7 P: w( Z F6 T  行李舱门(后、左)$ e; U R( V6 f o    高×宽          1.4米×0.982米 ! ]6 B0 B% _5 d$ {( l' }内部尺寸! Y: ^7 G6 D. K   客舱(不含驾驶舱)* h( y% J% ~# I. G    长度           10.35米6 ]0 M# c8 D2 \5 V5 [$ v/ G    最大宽度         2.18米 3 K9 w3 l5 w# ?5 S6 d   最大高度         1.98米 3 O% k- w6 I% X/ O- m  行李舱容积         6.4米3 * C( D+ A. t4 t' i重量数据 ( P1 [: I! R) n3 G- r  最大商载          3450千克 4 h% F; n9 d: j3 j  最大起飞重量        12500千克7 F% y2 W! O+ }/ f, N   最大着陆重量        12250千克6 m: K) C2 f, O: ]/ j   最大零燃油重量       11625千克 $ b& v4 y/ K+ \" ^+ t  最大功率载荷 0 W3 H; y0 _: w& e   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)4 L7 b5 B* N7 |% g    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)( e# ^4 I! B% ~ 性能数据(估计值) 9 a- f. h& R6 }" }7 H  最大巡航速度        639公里/小时 1 n3 o3 ?( i6 |, h  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 . n2 s/ F: P1 S* s4 X3 J h  设计巡航高度(正常)     7620米0 s& B; Y: C5 W! Y9 R   跑道长度(正常)       1006米4 g- ~" |( g" e+ n }   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间)& w7 ], q6 z( Y3 ^" z    高度7620米        1297公里 : R6 }& }4 K( x8 Y0 k! V2 U   高度9450米        1556公里
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