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图解直升机英语(以s-92为例) [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-3-10 22:05:26 |只看该作者 |倒序浏览

图解直升机英语(以s-92为例)

+ h, F, \- ^; z. x4 u- } b

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帅哥

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2#
发表于 2009-3-10 22:06:25 |只看该作者

图解直升机英语(以s-92为例)fficeffice" />

3 }. ]: }. e5 N, z+ l. U7 [1 V7 _; w

Powertrain schematic 动力系统示意图

) _3 k$ i. J, X* N5 N6 \3 }: l1 l! S

Tail gear box 尾减

, A% i; h- E) W6 |9 z' Q+ f

Intermediate gearbox 中介减速器

2 f4 E8 A$ X _5 k: D: s

main rotor shaft 主旋翼轴

' _/ I6 E2 d' j8 j

Tail take-off 尾输出轴

3 C- n: R. r% y) S3 \

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 1／21 页）2007-3-9 22:56:05

4 a! s. ?0 i" e g' M# ^7 p+ g

structure and general

/ m+ Y/ p8 A* s) j' U1 e( C

Hydraulic utility drive 液压系统驱动装置

# p; ^8 ? k. ^* t' I% C

overrunning clutch 超转离合器

' S6 X q+ P) q! P0 }; Q( r

quill shaft 主轴

3 o5 ]# n4 {$ Z2 }8 c- O# s

sun gear and planet gears 太阳齿轮和行星齿轮

% J2 l" b4 c6 y% P- W2 Q: T; n5 s8 M

Hydraulic module shaft gear 液压组件轴齿轮

+ P5 q! G9 i/ s( b. y- v

ring gear (stationary) 环型齿轮（静止）

2 }3 G; U! j) Q7 j

generator shaft gear 发电机齿轮

3 L7 s" ~+ ~8 L+ L$ E/ ^

主旋翼桨叶示意图

* B: Z' T, H, H' e; x' E

Leading edge counter weight 前缘配重

4 `+ `+ e( C. O) I& r

De-ice element 防冰组件

' y6 Q! B; ~8 Z- i u% U

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 2／21 页）2007-3-9 22:56:05

* {0 u7 b4 G% G t: [5 \2 d7 y& E

structure and general

: {" e3 G0 o' J* c

Titanium/nickel leading edge erosion protection 钛/镍前缘摩擦保护

1 c" W6 _8 D7 C

Leading edge sheath 前缘蒙皮

/ g/ Y4 b$ e" A' ^

Lower fibreglass skin 下部玻璃纤维蒙皮

' _, s- h' w- e7 P. N

Upper fibreglass skin 上部玻璃纤维蒙皮

6 ?" N3 j3 P0 j1 F [( d

Honeycomb core 蜂窝材料

" X. b. V. n/ r1 r. I

Titanium edge stiffener 钛后缘加强件

! x2 ]0 @+ E! Q6 R- Q( N5 l

Graphite/fibreglass spar 石墨/玻璃纤维大梁

" e9 A+ _: \* P& T8 s6 {: O$ r

Instrument panel,central pedestal and side consoles

$ U9 Z9 s' h" ^3 [4 O

仪表板，中央和侧面控制台

; V. I' }7 K3 Q

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 3／21 页）2007-3-9 22:56:05

2 p8 v2 {8 a0 F; W" z( f5 J

structure and general

3 ]/ \2 j2 ?7 w3 f

A Standby compass 备用罗盘

5 j$ E: C( n2 n$ S7 D0 Y

B Backup instruments 备用仪表

6 Z* O8 A' ?) {, u% ^1 p

C Master warning panel 主警告面板

# y4 m+ [1 C9 Y7 w7 a

D Collins multi function displays (4) with central optional display

: \$ F- `/ Q# i0 w+ [

多功能显示器

3 _) n3 m8 V- ]! o) c

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 4／21 页）2007-3-9 22:56:05

( E1 {: {8 c: M

structure and general

7 ]$ L# d, ^- M/ R

E Cargo hook release 货钩释放

2 o7 C$ y- f! ^6 W) V3 Q

F Pilot flight director mode select 驾驶员飞行指示器方式选择

" u7 H p, N4 o% E

G Copilot flight director mode select 副驾驶飞行指示器方式选择

6 S0 S5 R* B# A

H Digital clock 数字时钟

9 a8 }+ g# U, u t M

I Compess unit 罗盘组件

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帅哥

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3#
发表于 2009-3-10 22:06:36 |只看该作者

J Audio controller 音频控制器fficeffice" />

* n0 g2 e( R7 v/ v5 d

K FDR/CVR controller 数据记录/话音记录控制器

+ Y4 {( Z4 p) m

L HUMS 使用状态监控系统

W9 S6 e) o: q. E/ M* I

M Pass brief control panel ？

* T! W) f6 T e& _* b

N FMS data loader 飞行管理数据输入器

! z0 S. e+ k" D1 [" g

O Weather radar controller 气象雷达控制器

6 f: W7 J E" k A" D

P Radio tuning unit 无线电调谐器

1 P( \5 W! @" U7 K

Q Display controller 显示控制器

5 Q. b) x. d+ ^ w' z8 O. q

R FMS/GPS CDU 飞行管理/全球定位系统控制显示组件

$ y5 l! X" B2 t7 V0 X& k

S AFCS (FCG) contro1 panel 自动飞行控制系统控制面板

. C8 Z; ?5 k/ E4 A/ {0 O, j

T Backup control panel 控制面板备用

3 H/ d8 U) {3 D3 p

U Reversionary control 保留控制

0 h3 ]! Y# y* i" l

V Remote instrument control 远距离仪表控制

; C* V: m# X. ]' j

W Deployable emergency beacon 释放式紧急信标

& g+ l: Q4 m8 J/ E1 }2 ?) h- O

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 5／21 页）2007-3-9 22:56:05

, E: N$ m; C4 b) e4 X# A0 p

structure and general

/ |$ o+ i3 f& y& [% d' }8 d

X Misc switch panel 其他配电盘

6 V* l! x; u/ ^/ g* E) X

Y Landing gear contro1s 起落架控制

1 [2 d6 @' L( n

Z Parking brake 停机刹车

6 `- `7 i6 f) [; m. F" G7 c' }

Fuel cell and installed system 油箱及安装的系统

& k- V b1 s0 r

F1 Sponson fuel cells(2) with 35OUS gallon useab1e fuel in each cell

4 ^ J: ]* J0 g8 t

浮筒油箱

1 V1 }6 V, T5 T+ r0 |

F2 Rubber bladder tank 气囊箱

4 J6 T9 I! T& L

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 6／21 页）2007-3-9 22:56:05

; ]8 T- K' x' m! [

structure and general

* z- k2 F) m7 F

F3 Tank high level sensor 高油面传感器

/ p/ F4 V8 s7 l( k; ]

F4 Vent valves 通气阀门

. [0 {4 G) ] {% c

F5 Fuel quantity probes 油量传感器

2 X6 S" S, c! N

F6 Fuel low level sensors 低油面传感器

5 A# q" }9 x; F# F6 v

F7 Low level shut-off valve 低油面关断阀门

6 e9 y0 w- { U' d% k9 V

F8 Engine fuel feed check valve 发动机供油单向阀门

% Z% a3 X) T! O* ^: y

F9 Fuel sump drain valve 燃油箱放油阀门

7 J% ?( X$ A/ Z

F10 Tank vent lines 油箱通气管

, d8 Y4 _- w% I6 t" {

F11 Access cover to fuel cell 油箱蒙皮盖板

" y2 k! K4 x8 p6 D+ B, R

F12 Gravity retueling point- typical both sponsons (pressure refuel Point on port sponson)

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帅哥

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4#
发表于 2009-3-10 22:06:47 |只看该作者

重力加油口-典型布置两侧都有，压力加油在左侧。fficeffice" />

2 _5 u: a0 |1 w0 U8 ]% A0 w

F13 Refuel/defuel line - under fuselage floor 加/放油管

( s1 ~( z* @" `3 u/ ?. ^

F14 Engine prime/APU feed line 发动机加油/辅助动力装置供油管

2 D% W# |' p3 C% `/ W) z

F15 Auxiliary tank connection 副油箱接头

' _, J5 g' n1 N; s# s1 v

F16 Gravity fill port cover 重力加油口盖

) j: w% i) m5 F9 d

F17 Fuel pickup valve 燃油传感器阀门

. m' ^6 x3 B! A F" x0 ~' O, B2 I

　

: k' x; }- V; h) h3 `" @

飞行操纵系统

* e r d( Z/ [+ p

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 7／21 页）2007-3-9 22:56:05

/ t; a: Y- m4 e% V/ N# m

structure and general

) t0 p) P/ T9 p; h. O/ l! H D$ ^; g

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 8／21 页）2007-3-9 22:56:05

6 i( H3 U& p9 p( w! V# Z

structure and general

+ V. ]7 C' B6 t7 A

structure and general 结构和通用设备

. a+ |& g0 M: S

1 upward hinging radome door for access to forward avionics bay

- n( a6 I( G+ F1 k! z

向上打开的机头电子设备舱罩

+ D Q4 U9 C: n7 k/ ]

2 Pitot heads - one on stbd　side and two on port side

0 a- [! v4 c0 ^1 T4 G$ l. f

空速管,一个在右侧，两个在左侧　　（stbd　=　starboard右侧）

, }3 \# z% X8 u' _8 N$ n

3 Extemal pewer receptacle Panel 外接电源插座

4 W+ x$ A' d e: A( r2 ]

4 Jettisonable cockpit windows 可抛放座舱玻璃

1 p9 a, ^. f" f/ Z

5 Hinged clearview Panel 可开启观察窗

6 y6 J: Z$ `' d! i' ~( a' h

6 Two-crew flightdeck with 4 LCD primary dispplays,optional fiffh display and flight management System

; y% H* |. P' Z

双人驾驶舱，装有4个主要液晶显示器，可选装第5显示器和飞行管理系统

- U5 S+ K( i" H8 H+ s( x7 s7 J& L

7 Side consoles both sides 侧面操纵板，两侧

- V0 e3 T( T5 }3 W8 C

8 overhead console 顶部操纵板

) d9 C& G+ @" |* H3 v7 Q

9 Manual rotor brake operating handle 手动旋翼刹车手柄

5 d4 B' n" c1 A0 s4 }6 o+ b

10 Martin baker crew seats 马丁贝克驾驶员座椅

/ @! t( @. t# a. z3 h

11 Cockpit fire extinguisher 驾驶舱灭火器

3 D# I" C& b5 e1 ^' k: q- F

12 Circuit breaker panels - both sides 断路器面板

8 t% k' o z5 z

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 9／21 页）2007-3-9 22:56:05

g2 V: V; @4 B% q

structure and general

& P- d0 |8 s( z$ M2 T

13 Downward vision window 下视观察窗

& g* _" P7 i$ u: p

14 Forward flotation bags- one each side 前漂浮气囊，每侧一个

3 Z$ i+ n7 R3 O/ K$ d0 Q5 r

15 Map case both sides 地图盒，两侧

0 ]( K3 M1 G7 O: `& j

16 Beverage holder 饮料固定器

! c9 X3 z- O3 }7 u \) P i9 c

17 Composite bird-strike proof canopy and semi-monocoque aluminium alloy cockpit structure with built up structure and machined frames bullt by

. |% F7 V4 Z4 f" P; N( A

Aerospace Industrial Development Corporation' Taiwan，China

/ @- c; g8 t5 l' F3 b0 W

复合材料防（鸟）撞蒙皮和由中国台湾制造的半硬壳式铝合金结构座舱

| {6 v& ?3 t% y1 {3 k/ b

18 Semi-monocoque aluminium alloy cabin structure with machined fuselage frames and floor beams built by Mitsubushi Heavy Industries

/ ]! Q& B) w+ T6 I

由三菱重工制造的半硬壳式铝合金结构客舱和地板横梁

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帅哥

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5#
发表于 2009-3-10 22:06:58 |只看该作者

19 Rescue hoist 救生绞车fficeffice" />

! L+ h0 I, N7 D# O5 x+ g4 z- ?

20 Silding fairing composite, shown in fully forward Position。

" s- b @! k, S1 P$ g8 v# \7 i

滑动整流罩，图示为最前位置

! p; b% i: t1 W# r! i5 U0 W5 `6 P$ F

21 Access door into sliding fairing composite 整流罩入口

^# @" E0 C1 h! |. _

22 Composite top deck fairings。 复合材料顶部整流罩

. d- N6 |( g: C. Y6 h6 t1 K2 W

23 Engine cowling，shown fully down 发动机整流罩，图示为完全打开

5 B4 J- y5 n# w ?7 u8 b- L

24 Work platform 工作台

( w3 _0 I9 ]. ]" f3 I+ r4 a

25 Strongback Structure composite supports fairings and auxiliary power unit and air conditioning system doors。

) O1 a2 s, }5 r _

复合材料定位板支撑的整流罩和辅助动力装置及空气调节系统舱门

2 D& z' R( w. O& ^% [. E, ]

26 Forward part of sponson composite structure,housing fuel cell and flotation bag

5 G/ x, \% K0 B6 ^* Y G( ~

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 10／21 页）2007-3-9 22:56:05

$ q: w3 ]- I; \$ U5 c3 C7 ]2 Q( u4 Q

structure and general

4 g( i8 T2 i- |9 Q7 ?; Y* J3 f

浮筒前部为复合材料，内装油箱和气囊

. M( m, ~, w* b' H) g6 B2 Z

27 Aft sponson aluminum alloy construction with machined frames and composite construction。 Houses main undercarriage and condenser for air

0 o- ~% `8 e/ O* z

conditioning system。

. w) O6 D" B+ E9 I% L: ?) b5 e

浮筒后部为铝合金，内装主起落架和空调系统的冷凝器。

5 V) l2 z/ U2 x8 y% b6 [

28 Jettisonable life rafts in leeding edge compartment of sponson。 liferafts 14 man， 5O% overload capacity，both sides。

0 q4 R" x1 E- C! N

浮筒前部的可抛放充气救生船，可承载15人，由5O%超载能力，两侧。

% ?8 g6 t- [# [9 q, |

29 Handhold 手柄

% Y+ Z: g" O: Y L+ [5 F x3 e. k8 T& m

30 Kick in step 脚蹬

5 G, Y7 X/ X! M

31 Compressed gas bottles for inflation of forward floatation bages，choice of using nitrogen or helium

+ G' A3 E e8 [- h8 u

供应前部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

$ I) z& c* D5 t; Q. J( ^

32 Composite cabin floor 复合材料地板

& s- l/ A9 C; s: p

33 Composite cabin interior side panels 复合材料客舱壁板

& d$ y5 J) [6 b# b: Q9 v1 V# `7 k

34 Cabin windows also available as push out windows

. ]6 N" a: Z+ J4 }* E

客舱窗户，有可推出的窗户

3 |7 E/ V$ V' K! M$ s& F

35 50x70．ffice:smarttags" />75in cabin door which slides aft。 The rear part of the door slides into a slot in the forward part of the sponson

6 ~1 k7 X/ ^& }, ~# m1 f3 A0 J$ g

向后滑动的客舱门，门后部滑入浮筒前面的缝隙里。

% P8 V& s! U; v) G9 ~

36 Escape panel in cabin door 客舱门护板

2 v7 Z, X& z( V1 W. J, n. m8 s

37 Emergency exit, two on Port side 紧急出口，左侧两个。

: v. n W. `4 w8 q3 K! N& {

38 Compressed gas bottles for inflation of aft floatation bag， choice of using nitrogen or helium

; v$ p1 N: S5 [7 W. f5 F: L

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 11／21 页）2007-3-9 22:56:05

2 U, t2 b; y% H' \/ Y7 N

structure and general

3 R) E2 z' _- M

供应后部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

( e% d& p! `* P) y

39 Right hand sight glass for float bottle pressure

! C4 c9 y e" \( b; ?: @

压缩气瓶压力观察窗

; _$ b' l8 y9 X

40 Rear loading ramp, shown in down position。 Optional baggage shelf， bulkhead and nets which are accessible from the ramp are available (1,000lb

g- j" b; `6 J+ a

maxlmum weight, 140ft3

/ V; ^; p" K8 v% H5 E

)

$ y1 p9 T8 l- i( f8 r5 q

后部装载斜板，图示为放下位置。可选行李架、防水壁和网。

/ H1 P. c9 C: Y6 C9 c

41 Rear fuselage of aluminium alloy with composite fairings。

; ^3 ?: v+ M0 ^8 _2 q

铝合金后机身带复合材料整流罩

6 O3 f8 H, H( y* w' _3 k

42 Composite fairings covering drive shaft to tail rotor

# j8 L6 X: x6 R0 z

尾传动轴复合材料整流罩

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6#
发表于 2009-3-10 22:07:16 |只看该作者

43 Tail Structure of aluminium alloy with machined frames and composite fairings。 Built by Jingdezhen Helicopter Group' Chinafficeffice" />

3 j7 z/ v7 T; ^: `! D7 f# g

铝合金尾梁结构和复合材料整流罩，有中国景德镇直升机公司制造。

7 J+ N1 g, o9 b L; x0 B* x: o

44 Fixed horizontal stabiliser of composite construction with machined spars　　复合材料固定水平安定面，

& `6 a T! l* K4 u

45 Support strut for horizontal stabiliser 水平安定面支柱

. ~. j2 C0 V9 I4 t$ H! |

46 Pull out maintenance steps 收放维护踏板

5 P5 n2 `" x6 X R) |. W2 H$ O- `# S* S

47 Removable composite leading edge fairing 可拆卸尾整流罩前缘

" B' X/ S1 A+ h( L+ Z7 M7 e6 J

48 Removable composite trailing edge fairing 可拆卸尾整流罩后缘

2 H- a$ w4 Y i# \% \

49 Swiveling 2-axis hook，1O,Office:smarttags" />00lb capacity

+ Z2 P0 I" e7 R# O3 H" r5 k

2轴旋转吊钩，可挂10，000磅。

( ]9 ~+ u" `, k8 h

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 12／21 页）2007-3-9 22:56:05

2 b' `. V! `$ [, V# v$ Z

structure and general

9 v& P9 K, ^' v, J& K

50 Tie down fittings 系留环

+ d. g: U% b2 u% x1 w" u9 b: f2 ^

51 Aft flotaion bag 后部气囊

* U, y& g. ?/ e4 m9 R0 L- j/ H

52 Manual overhead door composite 复合材料手动舱门

7 \4 X3 n/ F' l

53 Mixer work plattorm 混合器工作平台

+ M0 l* o; N" ~; @. T% ~

Air-conditioning/anti-ice systems 空调/防冰系统

! b5 @5 P$ K2 ]6 y0 `+ Q

A1 Chin window defog line 机头下部窗除雾管路

* o0 u9 C8 t. r$ q& G( M& c/ N

A2 Ejectors for heated air at feet 脚部热空气出口

7 ^ b I( k% |) ? m, f& N3 n

A3 Under seat heating ejector 座椅下热空气出口

" {7 `/ r$ w1 n0 A5 f# r7 x: v# \ O! C

A4 Side window defog line 侧窗除雾管路

- W; B# J- ^. P- l9 d

A5 Right hand cockpit vent/air conditioning gaspers

% [ e% a* q M4 ?: Y) E- }

右驾驶舱通风/空调口

% x% n8 }. e* x$ c4 u

A6 Fresh air intake for cockpit 驾驶舱新鲜空气入口

$ Y! h9 y/ z) G: t* l

A7 Electric evaporator fan - cockpit 蒸发器风扇

4 u+ X' q5 H" R; ]: Q

A8 Cockpit evaporator 驾驶舱蒸发器

+ r8 k# P- J0 s9 F

A9 Fresh air intake valve - cockpit 驾驶舱新鲜空气入口阀门

6 G) F' T$ H7 G

A10 Evaporotor for cabin 　 客舱蒸发器

6 y1 M; r3 A- i5 {

A11 Fresh air inlet for cabin　　客舱新鲜空气入口

- N) Q' ?7 _0 N8 J* @8 U" G

A12 Compressors/electric motor drive　　压缩器/电机驱动　

% d8 w t( k3 z5 D- r" J

A13 Condenser　　　冷凝器

5 ^: B9 v7 b6 f4 q1 i/ |% G4 n

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 13／21 页）2007-3-9 22:56:05

/ E$ y3 t" @2 G- x- w9 i* }. I3 e! o

structure and general

% m: Q$ b8 S9 l. S

A14 Lines from condenser to compressors 冷凝器至压缩器管路

' `! A; s$ i1 x5 o: P6 A a9 ^

Al5 cabin ejectors for warm air　　　客舱热空气出口

& x: {2 k& r% d; w

A16 Air conditioning service port　　　空调维修孔

) }$ W4 J4 B0 g2 f1 u' b& i3 j( j

A17 Electrically heated inlet　　电加温进气口

4 I4 C) j# } t" }1 b) w

A18 Cabin supply line 　　客舱供气管路

, h: J3 E1 {5 g

Flying controls/Rotor systems/Drivetrain

8 m0 O ^( I4 E. U

飞行操纵系统/旋翼系统/传动系统

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
7#
发表于 2009-3-10 22:07:28 |只看该作者

C1 Yaw control pedals　　偏航控制踏板（脚蹬）fficeffice" />

& y- x, h: O& Z1 {; Y. B

C2 Yaw control pedal adjuster　　偏航控制踏板（脚蹬）调节器

4 q; Y* U. ~6 A* [1 P( _* U

C3 Cyclic stick　　周期变距杆（驾驶杆）

, W/ I9 D- X" n; z4 Z: B, b

C4 Collective stick　　总距杆

5 C# A. Y \8 E8 }0 C4 _

C5 Control linkage for yaw　　偏航控制连杆

6 z/ d: @" C+ Z

C6 Control linkage for pitch　　俯仰控制连杆

* d" d( Z5 D6 \# d& `: Z: m

C7 Control linkage for collective　　总距控制连杆

" l- D4 @ F* e2 u. D; k- `$ k

C8 Control linkage for roll　　横滚控制连杆

( Q" g+ i) P, P( z) d

C9 Trim servos - electro mechanical (4)　　配平伺服机构-电机　　

, Q" R7 L, h' L: o

C10 SAS/boost modules　　增稳/助力组件

/ \, E7 }! f+ L

C11 Flight control mixer　　飞行控制混合器

b6 n# X2 T2 a8 L

C12 Main rotor servos (3)　　主旋翼伺服机构

* I# t4 d. [' |/ p# Z9 n3 d

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 14／21 页）2007-3-9 22:56:05

: {2 m5 Y3 i2 [# J0 E

structure and general

: I q, j+ Q' {2 _

C13 Main transmission gearbox　　主减齿轮箱

2 Y6 r a# X; u+ e& L

C14 Accessory module　　附件箱

$ _1 D: v: Q! `. ]9 q$ B

C15 Input module　　输入组件

6 @( f" R3 O, r

C16 No 2 engine input　　2号发动机输入

" l" Q% ]+ ~- a( Q5 D+ X

C17 Stationary swashplate　　非旋转倾斜盘

/ H7 j" A: e9 c; \5 N1 l% f) S; |( g

C18 Rotating swashplate　　旋转倾斜盘

" \ \" d. G: o8 R, G: n

C19 Stationary scissors　　非旋转环扭力臂

, P P' [' U- U' k( o6 H, x4 Q' L

C20 Pitch control roads (4)　　变距拉杆

: G5 [% _" q& M& q o" D

C21 Blade lag dampers (4) 　　桨叶减振器

* E4 m$ W9 h/ U. n1 m6 j, D3 Z S( W

C22 Elastomeric bearing (4)　　柔性轴承

$ {$ X' W) H: P; N" V, D$ }

C23 Anti-flap cam (4)　　　　　挥舞限动块

4 n/ }9 j6 [8 c9 R4 D* c2 j( G

C24 Rotating scissors (2) 旋转环扭力臂

5 Q" `5 H- V8 u5 H

C25 Yoke (4) 星型件

; X' ]7 e3 t8 R/ Q {; A. L

C26 Main rotor hub 主旋翼桨毂

. T- ?; B, Q# Z3 d+ m' |

C27 Blade cuffs (4) 桨叶连接衬套

" f0 n( K' z# j5 B7 X9 y# s z3 r

C28 Main rotor vibration absorbing system (Bifilar) 主旋翼减振系统

. D- Q3 Q8 l; F% O9 A# d$ m; x

C29 Main rotor blade is all composite with nickel and titanium abrasion strips and a removable tip cap assembly。 Wire mesh is bonded to the blade surface to

/ Y+ A" N+ S1 I4 {& I5 r! i( G2 Z

protect the blade from lightning strikes。 A leading edge sheath containing an abrasion strip and optional deice mat is bonded to the leading edge of the spar to

4 N. ], T; C3 }) y* @! @/ `) J

form the forward air foil contour。 Attaches to the cuff with six fasteners。

/ T8 x; V5 J4 c1 ~

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 15／21 页）2007-3-9 22:56:05

- W7 n/ m7 Q. H2 N, b6 Z

structure and general

! {& W2 n' N/ S- n- A# z; |

主旋翼桨叶是镍、钛复合材料制成，有可拆卸桨尖罩。桨叶表面覆盖金属网以防止雷击。前缘有摩擦带和可选的防冰带，使用6个连接螺丝。

: I" ]# Y$ k5 b5 ?# M1 M7 O

C30 Trim tabs 调整片

! @) {' X: f; k* K* w# w

C31 Droop stop 下限动块

1 _5 Y9 s( i# z8 a

C32 Blade retention pin， shown removed 桨叶固定销，图示已拆除

* T3 a9 a* `* E" R7 y, ]) a

C33 Transmission oil cooler 主减滑油散热器

/ W# z0 K9 A: r

C34 Drive shaft to tail rotor 尾传动轴

; v& u+ b8 Z+ c: G' E3 T

C35 Drive shaft snubber damper 尾传动轴减震器

5 N& `6 l. T+ ~0 A8 i& |, N% _: E

C36 Elastomeric support bearing 柔性支撑轴承

* Z- x$ w" Y- Y* X

C37 intermediate geatbox 中介齿轮箱

) \- w6 S. G+ A! O

C38 Tail rotor control tables 尾桨操纵拉杆

; B8 K& b4 f) ~5 D" O3 L; l

C39 Tail gear box drive shaft 尾减驱动轴

9 C, l+ F) B. t( x# P, a

C40 Tail gear box 尾减

; W7 z* {" p4 |/ R- h M" J

C41 Pitch beam 变距梁

) ?( E0 k" s+ b* C2 H, W2 D

C42 Pitch change links - elastomeric rod end bearings (4)

9 f6 ?0 ~& |1 p) m

变距拉杆，柔性杆和轴承

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8#
发表于 2009-3-10 22:07:39 |只看该作者

C43 Tail rotor hub 尾桨毂fficeffice" />

\! K/ j4 Z& a/ D8 B

C44 Tail rotor blades with titanium pitch horns (4) made up of an inboard torque tube section and an outboard air foil section and a composite graphite/

' V. B1 b" ~/ m9 _: l* @0 |6 I, G. e

fibreglass flexbeam。

1 Y& p; m3 I W; m% P

尾桨桨叶，有内部扭距管和外部衬套及石墨/玻璃纤维复合材料梁组成。

N+ i2 c: `$ \) H( V

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 16／21 页）2007-3-9 22:56:05

' D; i$ } c9 V) H, T

structure and general

l) `% ~0 c3 x m, x8 E1 }

Electrics and electronics 电气

3 d; u$ W/ K. \6 F+ C

E1 Honeywell Primus 88O weather radar or WX-7O1 weather radar antenna 气象雷达天线

+ H0 d2 ^+ W1 F" }9 U5 P* {

E2 400 amp converter 　 400安培变流机

: ^' P! j [* |

E3 24 amp battery 　　24安培电瓶

! W( \8 r+ P) F. z

E4 WX-701 radio transmitter/receiver 　 无线电收发机

+ I) @* f8 M. X% {' y/ @9 A" M

E5 Standby indicator auxiliary battery 备份指示器辅助电瓶

/ T$ V4 a" R( Y8 K3 e

E6 400 amp converter 　　400安培变流机

8 i2 C( `& e2 s8 _, k, z

E7 Electric windscreen wipers　 　　电动风档雨刷

7 z- B' T& `2 X$ w1 y/ j- p

E8 Right hand avionics rack 　　　右侧电子设备架

* j0 ~. i4 t& o2 u

E9 Left hand avonics rack 　　　　左侧电子设备架

5 Z5 W( z U' o: M! v$ Z

E10 DME transceiver 　　测距机收发机

3 A8 [6 u% p- n5 U- c5 f' a4 t- q

E11 ADF receiver 　　无线电罗盘接收机

9 n, R# J! _) u. E

E12 VOR/lLS receiver 　 伏尔/仪表着陆系统接收机

; A: p" }$ J" n) A# j2 x8 c

E13 Data concentrator 　 数据集中器

; q1 H* E" h* M* \% _

E14 RADALT receiver/transmitter 　无线电高度表收发机

) R+ y9 J1 K1 F$ J( y

E15 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

: S# l/ `/ m" z! \5 }5 n8 [

E16 VHF receiver　　　甚高频接收机

: V& g7 J$ E; S1 t! L3 Q& ~

E17 Battery PDP　　电瓶配电盘

# g" j4 ?' |3 f2 g1 T8 o: Z8 F3 A) x

E18 No 2 AFCS computer　　2号自动飞行控制系统计算机

6 r2 F0 S6 d3 l' F2 V8 K

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 17／21 页）2007-3-9 22:56:05

4 H% K3 i3 Z! b' j

structure and general

0 ?6 t' R* l: s' u; _2 l5 q

E19 External power AC monitor　　外接交流电源监视器

1 O ]5 X! C: ]4 I, i2 S( _

E20 Active vibration control computer　　　主动式振动控制计算机

/ p: Q$ A8 i* l" P; y& M

E21 RADALT receiver/transmitter　　无线电高度表收发机

2 @, w" H9 R; @1 S: M3 j" i

E22 VHF receiver　　甚高频接收机

5 v: Z3 X, j1 A

E23 VOR/ILS receiver　　伏尔/仪表着陆系统接收机

0 I4 G1 D# \$ b6 t0 `0 e- p

E24 ADF receiver　　无线电罗盘接收机

, B6 @+ r! I' ?

E25 DME receiver　　测距机收发机

. }8 c9 r: h, j$ U" G9 v; |7 Q

E26 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

' _4 N& ]' S) V" C. n ^3 Z9 X) _

E27 Hums main processor with FDR/CVR unit alongside

+ {+ i1 D g0 ^) V8 p

使用状态监控系统处理器和飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

& l, E9 R& o( w: j S

E28 Page chime　　呼叫铃

# G; f2 a+ K; v

E29 Passenger briefing module　　客舱广播组件

3 K% I7 }; {* k

E30 Maintenance date concentrator, Data concentrator 1 and aural waring generator also on this shelf of rack

0 J" l. ^! L& @; M# r T

维护数据集中器，1号数据集中器和音响告警发生器

) h$ y! ]+ o) F% s) F0 R- ^

E31 Strapping module　　搭接组件

: [9 m0 ~# N9 [* F3 p( b

E32 No 1 AFCS computer 　　1号自动飞行控制系统计算机

9 Y- B `! F5 X/ J- M

E33 FLIR　　前视红外探测系统

' e$ J! Y+ H- r5 v

E34 Emergency locator transmitter (ELT)　　紧急定位发射机

" }9 X* w$ K0 M2 s

E35 VHF antennae 　　甚高频天线

& i) q" D8 r2 m& L5 [0 E1 J

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 18／21 页）2007-3-9 22:56:05

* z- I/ ^# |( u4 ]3 f5 c) @

structure and general

& c: ?8 X- g1 S& ^! ~

E36 ELT antenna　　　无线电高度表天线

5 A5 M6 a& x, |

E37 VOR/LOC antennae　　伏尔/着陆航向信标台天线

% _& F5 B4 e/ `' X6 T

E38 Compass flux valves　　罗盘感应式磁传感器

1 f0 v' C( H- I/ W

E39 FDR/CVR no 2　　　2号飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

3 D% I9 [2 h8 c v! f; k

E40 AHRS　　姿态航向基准系统

5 c" u+ e( ~ V$ a. J9 D

E41 AHRS　　姿态航向基准系统

) i$ Y2 w+ Y3 f2 X3 C3 @! T

E42 Battery for deployable emergency beacon　　释放式紧急信标电瓶

$ r: |$ W% q3 E' Y# {

E43 Anti-collision light　　防撞灯

) q- z; _! k: M; X* E6 f

E44 Nav lights　　航行灯

8 B8 F M/ {8 S/ h$ W

Effice:smarttags" />45 AC genether on each accessory drive (2)

& t& R3 _: G7 k% z- H5 g1 V

每个附件传动箱一台交流发电机

4 V( T- j. C q \6 ^3 c

E46 APU electronic sequence unit　　辅助动力装置起动顺序器

8 w" E! `/ G& J( g4 H, c3 {. b

E47 GPS antenna provisions　　全球定位系统天线

3 R( z6 A! `- K' X4 m( \

E48 Right hand aft emergency exit light　　右后紧急出口灯

! x. W0 J( a3 z: l/ L

E49 Outside air temperature gauge　　外界大气温度表

6 Y- G8 x* t$ v* F+ [5 _

E50 FCC gauge　　飞行控制中心指示器

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发表于 2009-3-10 22:07:50 |只看该作者

E51 DC power contactors　　直流电源接触器fficeffice" />

+ S( X) l* e* P7 \ B5 J+ O

E52 Ramp control pendant storage - optional　　

6 f6 ^0 `$ y, R/ x% s1 m

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 19／21 页）2007-3-9 22:56:05

W& n7 K% F# T2 K. E+ J4 r7 i" b

structure and general

, s& Y$ N" `' d" J

斜板控制悬吊装置存放处-可选

9 Q3 u. j- I! ` @; p9 Y

E53 Static discharge wicks　　静电放电刷

: P( } a! H h- y4 {

Powerplant　　动力装置

# W( I( y; |. B5 k

P1 General Electric CT7-8 turboshaft engines (2)　　涡轴发动机

/ t7 ?: I. s, m, x

P2 Engine exhaust jet pipe　　　发动机排气管

. P( d' |% ], U* |1 _8 k6 `

P3 Engine bay with titanium firewalls　　带钛合金防火墙的发动机舱

4 M$ v+ w# t% m3 F" A) u5 B

P4 HoneyWell 36-15O auxiliary Power unit (APU)　　辅助动力装置

. e; n; ~; w5 N0 q! _

P5 Air inlet plenum for APU　　辅助动力装置进气口

; }+ u3 ? Q* j: {' {7 d2 V4 B

P6 APU hot section enclosure　　辅助动力装置热段舱

1 S) R' w& Z1 r9 t8 m) `, s

P7 Hinged door for access to engine fire bottles

4 B; C% T! d. A) t

去发动机灭火瓶的铰接门

( o8 ^# J. p0 u2 ^1 R) F$ U

P8 Main and reserve engine/APU fire bottles

+ }4 A4 q5 I! R! Y# M+ M( g

发动机/辅助动力装置灭火瓶

5 c( f# @( O6 M8 G3 n* `8 G! R

Undercarriage/hydraulics　　起落架/液压系统

5 {3 K3 B9 Q; A; u W

U1 Retractable nose landing gear, hydraulically actuated, Free castors through 360°。

; e z; }% z q% x: B H7 m

液压收放前起落架，可360°旋转。

. [! l* J' F( k/ e, ~# R$ C

U2 Retractable main landing gear hydraulically actuated

; h. @, @7 a' S

液压收放主起落架

; O( o7 P. s( A" D" [4 E

U3 Main landing gear retract actuator　　主起落架收放作动筒

# m7 k( p7 i: A8 u# i; u1 }

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 20／21 页）2007-3-9 22:56:05

( }- Z0 y3 N4 l

structure and general

% y5 o* R$ f5 w! }

U4 Hydraulic pump, one on each accessory drive (2)

4 N3 Q0 c+ @5 J$ u( s

液压泵，每个附件箱一个

& B* z G) z" O0 v, x" j3 A

U5 Hydraulic utility supply module　　公用液压供给组件

% y4 B: I+ V1 M$ G

U6 Hydraulic hand fiffice:smarttags" />1l pump　　手动加油泵

; y0 @, P% x8 t5 p+ e

U7 Selective valve for U6　　手动加油泵选择阀门

* g: _- A6 n, @0 z

U8 Hydraulic actuators for rear loading ramp 　　货物装载斜板作动筒

$ B) a( j3 }: t7 D1 m, k

U9 Main landing gear servicing access panel　　　主起落架维修盖板

- }% K! X @2 f7 a% ]- Y6 ~

U10 Ramp actuator control valve　　斜板作动筒控制阀门

7 K) B' f- O: B& b8 c

U11 Ramp control panel　　斜板控制面板

9 y Y+ V. `- y3 h; E! }0 g

U12 No 2 transfer module ，No 1 other side

: K# U, d6 B$ g! v& Z; ]+ w- [

2号转换组件，1号在另一侧

3 s8 W$ p4 Y* p% C# U

　

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ADSB

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发表于 2009-10-11 12:34:04 |只看该作者
学习一下，谢谢

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