Auto Flight System3 r2 ~( l) w# N/ ?
ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
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( {- s3 E c5 `+ t" ]: Y
ü PerFORMance 性能,特性
3 f! l* f4 K: P; X3 hü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
1 m5 R! y z# B9 P0 |- T. f" o* ^
ü Rudder 方向舵
5 K# w! i$ E6 m Q7 a
ü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
8 H5 x% N) N! ]ü Preplanned 预先计划的
! ?$ D. T; H3 R" r
ü Priority 优先权
8 b3 f" ]' Y4 c" {& ~6 C( r, p b/ a+ oü Waypoint 航路点
! u0 C% x2 }" X4 ?9 sü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
( j7 A( D1 B1 ]; I7 X
ü SID 标准仪表离场
) J2 R' A9 ?; w4 w" n$ }( ]ü STAR 标准终端进场程序
: W; w/ N9 V b! q
ü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
, n) u& G4 n/ {; K5 _6 p5 a" r1 G' J9 N
ü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
3 v* R" D1 i' I7 ^
ü Auto throttle A/ T 自动油门
3 i" S0 w5 l8 N# ~ _1 y
ü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
$ M1 J+ [) X" L$ w. W
ü Autopilot A/ P 自动驾驶
# j% B9 w6 `5 R" g( e( R0 J
ü Flight Director F/ D 飞行指引
) [8 k% e" e- G8 v& l
ü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
s1 G' Q2 H9 l1 G0 |* C+ t
ü Data base 数据库
+ a# u1 }- v9 [- \7 n* Gü Holding pattern (circuit) 等待航线
6 r- v) u9 c# w+ Y6 U
ü Airline route公司航路
; }& g; ]- I6 vü Engine fuel flow 发动机燃油流量
4 ?5 m$ \0 W# O
ü Fuel policy 燃油政策
3 f* ?0 i" _) ~# ?5 y4 _2 cü Thrust lever 油门杆
6 ^, S2 p5 b3 {) e2 _% s" _ü Interface接口
8 r# s. w6 Q) E$ f8 Y
ü Trajectory轨迹
$ k2 q# D) X' Y( C; w. Y3 h
ü ACARS飞机通讯和地址报告系统
# t6 ]0 p7 ?1 ?6 H
ü CFDS中央故障显示系统
) V9 F I% @9 d4 y3 `& vü Vertical speed (v/ s)垂直速度
; U2 c: d- Z. c* G2 D1 G% p3 N1 U
ü Flight path angle 飞行航迹角
( Q" D. g/ h! N- d6 R! }5 P M m2 y$ `FADEC全权数字式发动机控制系统