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巴西航空工业公司ERJ135
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+ L- S% s5 y* `' ^( ~& R巴西航空工业公司ERJ170
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* ?7 v1 O2 p% H9 { 巴西航空工业公司是巴西最大的航空工业制造商，也是世界主要的支线客机制造商之一，巴西民机工业主要与它有关。 7 O2 m$ q2 x, i6 Y" t
1969年8月19日成立的巴西航空工业公司(Embraer)揭开了巴西民机工业发展新的一页。公司成立后，巴西政府对其采取了许多优惠和扶持政策，使巴西自行研制的支线飞机大量出口到欧美国家。巴西航空工业的发展也形成了以巴西航空工业公司为核心、以该公司飞机产品为主导的格局。
7 e' t; t1 P& n; a6 l9 N* C* }& \" f 经过几十年的发展，巴西的航空工业在发展中国家和南美地区首屈一指，是世界支线客机、通用航空飞机和初级教练机生产的主要国家之一。巴西已有近十种飞机产品向40多个国家出口了1000多架。特别是EMB-110“先锋”19座通用航空飞机、EMB-120“巴西利亚”30座支线客机和EMB-312“巨嘴鸟”初级教练机在国际市场上是富有竞争力的产品。进入90年代以来，由于世界航空运输业的衰退和世界飞机市场的萧条，巴西航空工业也出现了订货陡减、公司亏损和资金困难的局面，1994～1995年的私有化成为巴西航空工业公司的转折点，公司经营情况逐年改善。 % E% t% B* m: u \' b( _
现在巴航公司支线客机的主要产品是50座级的ERJ-145涡扇支线客机，它是巴西民机参与世界支线客机市场竞争的主导产品。为了进一步扩大产品范围，提高市场 竞争力，巴西航空工业公司提出了ERJ-145的加长型和缩短型方案，以适应客户的不同需求。 ; r( i. e. n% e$ x4 o% t( v
ERJ145是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。采用中涵道比涡扇发动机，两台发动机采用尾吊方式。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。期间曾由于公司缩减生产等原因一度暂停，延误了研制工作ERJ 145于1995年8月11日首飞，1996年12月16日获美国适航证书，1996年12月19日开始交付美国大陆快运公司。 ! i- W0 y* ~* J R
" N, P+ p6 n# P @6 J巴西航空工业公司ERJ145
V6 k; ]) W! P% W% S% o" z$ Z$ H 经过缓慢的开头后，1997年开始该型号飞机开始热销，1997年5月迎来欧洲首位客户--法国支线航空公司。
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0 W: {. G& H7 Y3 p. N s巴西航空工业公司ERJ145
" M2 b# t" v) h* [6 ]5 Q4 @ 主要型号： ! y0 D# k+ y. D8 z7 X
ERJ 145 MP：延程型
( ~5 a+ D* o! V# g1 `; k ERJ 145 LR：增程型远程型，换装功率更大的发动机，增加燃油量
U6 U( D8 k* V0 j& \: I1 ~ ERJ145主要参数：
# X- ]' K W' v 翼展：20.04米 ( i% J ~- ]3 e* }# Q( `7 }
机长：29.87米
/ R$ r' b. d8 j% h' E* r5 N 机高：6.76米 2 D& l' m, F& G& O
标准载客:50人
, ~, G: R* Y: ]) E3 {' r, T4 l" j' u+ { 商载: 5862千克（延程型）/5786千克（远程型）
/ \2 u. O' T. _ 空重: 17900千克 " b2 o2 K: U' O
最大起飞重量: 22000千克20990千克（延程型）/22000千克（远程型）
2 O( E6 _3 B! e3 K6 k! X 最大航程: 2873公里
. P( \" p, S3 t4 H- P 动力装置：两台艾利逊公司AE3007A涡扇发动机(推力：7040磅) | 
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发表于 2010-7-30 23:31:59
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