空客:中国目前已有16个民航机场应用RNP技术

民航

2010-08-20 新浪航空

[size=11.6667px]　在今（20）日举行的“空中客车中国公司产品创新日”媒体说明会上，空中客车中国公司政府事务经理薄娟，在会上着重介绍了空中客车公司（Airbus S.A.S.，简称“空客公司”）与中国民航的RNP“精密进近”以及中国民航RNP的应用现状。以下是全文：
　　在开始我的介绍之前，先感谢在座的媒体的参与、对空客公司的支持。另外，还要感谢一下空客公司的企业推进部，是他们组织这次大会，给了我们参与RNP工作每一位人员能够有机会跟大家共享一下我们工作中的点点滴滴。
　　应该说看到台下这么多记者，我很高兴，但也很紧张。高兴的是这些年来空客公司在中国做RNP项目的成绩得到了大家的关注。紧张的是，我可能不足以展示空客公司在RNP所有台前幕后的工作和故事，我就简要地给大家回顾一下这么多年空客公司RNP和中国民航的合作。
　　RNP的项目是需要合作的，它是需要不同的合作方、项目方到一起共同把一个事情完成好。RNP项目的成功需要多方面的支持，大家相互理解、信任、支持、帮助，有的时候还要做到相互让步，才能使RNP项目成功。
　　先说一说中国民航RNP的应用现状。另外，介绍一下空客公司与中国民航的RNP合作。
　　目前应用现状：机场有16个，机型有A319/A330/其它机型，航空公司有中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）、四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）。目前不完全统计，从2005年开始空客公司与中国民航合作为中国民航提供了760万美金帮助。
　　RNP的概念早在上世纪90年代初期就被国际民航组织提出来了，当时是研究和发展未来航空技术，从那时起空客公司就开始与中国民航持续不间断的合作，我们工作开展技术交流、技术合作，提供双方的培训和服务的支援，从那个时候我们就已经开始跟中国民航在航行技术上面合作。
　　随着技术的不断创新，RNP的内涵也在不断变化，在2009年的时候，国际民航组织代表各国区域提出了PDN，RNP也是PDN的一种。目前国际航空界认为中国民航在RNP的技术标准和实际运营方面都处于世界领先水平。
　　刚才提到的16个机场已经得到了RNP程序的验证，其中拉萨、丽江、林芝、邦达、玉树，目前大部分航班是由空中客车A319、空中客车A330直飞。东航、南航、海航都参与了RNP程序的合作，其实还有潜在的用户，都在准备阶段。在RNP项目上国航组建了国内最大的RNP项目经费，具备RNP运作能力机长近百名，是国内启动RNP最早、RNP机型最多、应用最广的航空公司。
　　我们不光在RNP技术方面提供合作和帮助，我们同时还在飞机设备改装、模拟机验证、人员方面培训，都给予了大力支持，我们都相信RNP将会使中国民航面包得到焕然一新。
　　北边我们做到了延吉，南边是三亚，最西边是阿里，东边空客跟中国民航合作了黄山RNP程序。这是目前中国民航运用RNP这一新型飞机技术的应用现状。