CAAC维修人员执照基础知识

航空

CAAC维修人员执照基础知识

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探伤
涡流探伤的优缺点?
管接头滲漏检擦方法？（要包括电子滲漏探测器）
x射线检测原理

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人为因素
人为差错的三个原因?
环境对人的影响有哪些?
人的能动性
新工人，老工人为什么会出错
人的信息处理过程
人为因素,内容?
人为差错的几种模式?
人的综合素质的三要素?
人为因素几种模式？
什么叫系统误差如何消除？
人的感觉？
人为因素内容？
影响个人表现的因素有哪些?
什么是感觉?感觉类型及共同特点?
人为差错的三个原因?
人综合素质的三要素
视力和视力范围
人为因素内容
人为因素有哪些。
感觉是什么？类型、共同特点。
环境对人的影响有哪些?

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请说明AN系列接头和AC系列接头之间的区别。
⑴AN接头在螺纹顶端和喇叭口锥面之间有一段肩台，而AC接头没有此肩台；
⑵AN接头主体比AC接头长,因此其套筒边也比AC的套筒长；
⑶AN接头螺纹螺距比AC的大；
⑷与喇叭口锥面相接触的部分AN锥度角为37°，而AC的锥度角为35°；
⑸接头颜色不同，AN的为兰色或黑色，AC的为灰色或黄色。

请说明快拆联结器的结构特点。
由两个半部组成，每一半部都带有单向活门，由连接螺帽连接两个半部，当连接时单向活门打开，当拆开时单向活门关闭，则拆开时外界空气不能进入管路，管路内液体不会流出，使拆装方便。

请叙述加工单层喇叭口的步骤。
⑴准备好待扩口的管子，扩口端面应与轴线垂直，且清除了毛刺；
⑵将接头配件螺帽和套筒套在管上，并将管放在扩口工具中合适尺寸的孔内；
⑶将扩口销在管的端面定好中心，然后将管端稍稍伸出扩口工具的顶部（大约一个硬币厚的　距离），牢固地上紧夹模以防滑动；
⑷用轻锤或木锤轻敲阳模几次,每敲一次,将阳模转动半圈，确认已合适就位，再将管子从扩　口工具上取下。将套筒滑到喇叭口上，以检查喇叭口的外径应当延伸到套筒端面之外约1/16英寸，但不应大于套筒较大的
外径。

请叙述喇叭口接头的常见故障。
喇叭口接头的常见故障有：
⑴喇叭口变形，进入了螺帽的螺纹；
⑵套筒破裂；
⑶喇叭口有裂纹或破裂；
⑷喇叭口不园；
⑸喇叭口表面粗糙或擦伤；
⑹接头锥面粗糙或擦伤；
⑺螺帽或接头螺纹不干净，损坏或破裂。

请叙述金属管件装配注意事项。
⑴利用旧管作样模；
⑵铺设管路不能用无弯曲管线（便于对准和补偿热胀冷缩）；
⑶拧紧接头必须离接头有一个合适距离（便于接头螺帽拆装）；
⑷无喇叭口管接头预装合格后，正式安装时当用手拧不动螺帽后再用扳手
拧螺帽1/6圈,试压后如果漏，允许再拧1／6圈(总共1／3圈)；
⑸拧有喇叭口接头按规定扭矩；
⑹接头配件与管道材料是同类的；
⑺如果损坏部份很短，可用一个管接头和两套连接配件加以修理；
⑻如果损坏部份较长, 用同尺寸、同材料新管更换旧管。

预装合格后, 如何正确安装无喇叭口管件？
预装合格后，正式安装时当用手拧不动螺帽后再用板手拧螺帽1/6转，试压后如果漏，允许再拧1/6转(总共1/3转)。如果再漏，拆下检查是否有伤痕、破裂，外来物或由于拧得过紧而引起损坏。

请说明软管安装的注意事项。
⑴软管不能扭曲（检查软管上沿长度方向条纹是否扭曲）；
⑵必要处用带子包缠软管以防擦伤；
⑶保证大于规定的最小弯曲半径（最小半径随软管尺寸结构、工作压力而
定）；⑷保证有5～8％松驰度；
⑸至少每隔24英寸处有一个支承点；
⑹一般避免在高温处使用软管, 必要时要采取隔热措施。

请叙述喇叭口接头和无喇叭口接头封严的原理。
喇叭口接头是通过接头主体的锥面与喇叭口管的喇叭口贴合，由套筒将螺帽和接头主体螺纹咬合时的夹紧力传递给接头锥面和管的喇叭口，使之贴紧封严。
无喇叭口接头是由无喇叭口管插入接头主体镗孔底部的肩部贴紧，并由拧紧螺帽将套筒的导向面与接头主体内孔锥面贴合挤紧，并且使衬套的切割边在管壁上产生轻微变形，将管夹紧封严。

金属管路损伤的可修理条件是什么？
可修理条件:
(1)铝合金管壁上不超过壁厚10％的擦伤刻痕；
(2)小于管径20％压坑；
(3)上述缺陷不得在弯曲处根部。

为什么无喇叭口管子在套筒切边处允许有轻微的变形？
因为无喇叭口管子的接头是靠套筒切边与管壁之间的紧密压合及管端面与管接头台肩之间的贴合面构成密封面，防止液体渗漏。为了更好地密封，应使接头套筒切边与管壁压紧，故允许管壁有轻微变形。

请叙述管路的压力等级是如何划分的，以及适用各个压力等级的金属管的材料和软管的结构?
低压: 低于250磅／平方英寸
铝合金 1100(1/2-硬)或3003(1/2-硬)
软管 纤维编织加固
中低: 250-3000 磅／平方英寸
铝合金 2024-T;或5052-O
软管 一层金属丝编织加固
高压: 高于3000磅／平方英寸　
不锈钢软管, 多层金属丝编织加固。

挤压型操纵钢索接头主要有哪几种形式？各用于何种部位？
操纵钢索接头的主要形式有：
⑴单柄球头型
⑵双柄球头型
⑶长螺杆头式
⑷短螺杆头式
⑸叉头式
⑹有眼钢索端头
⑴、⑵用于扇形操纵盘或空间限制需要特殊传递方式部位
⑶、⑷、⑸、⑹用来与松紧螺套、摇臂机构或与本系统的其它运动部件相配套

规格ＡＮ３ＤＤ５Ａ的螺栓是什么材料的？直径和长度各为多少？如何对它锁紧？
⑴2024铝合金材料；
⑵直径为3/16英寸，长度为5/8英寸；
⑶由于螺栓尾部无孔，所以靠自锁螺帽锁紧。

松紧螺套的作用是什么？它在使用中应注意什么？
松紧螺套的作用是少量地调整钢索长度，从而调整张力。
使用中注意事项：　
⑴螺套的两个端接头拧入同样深度；　
⑵为保证最大限度发挥钢索承载能力，端接头要拧入足够深度，露在螺套之外的螺纹数不得超过三扣；　
⑶调整好后的钢索松紧螺套必须打上保险。

按钢索的柔性分类，钢索分成哪几种？每种钢索是由几根钢丝以何种方式扭成的？
钢索按柔性分类，分成非柔性钢索、柔性钢索和过柔性钢索。
非柔性钢索是由７根钢丝或19根钢丝扭成的；
柔性钢索是由７股钢索绞在一起，以１股为主心股，其它６股绕中心股扭结，每股为７根钢丝组成的。
过柔性钢索是由７股1×19的钢索组成,每股为19根钢丝组成，以１股为中心股，其它６股绕中心股纽绞在一起。

２０１７和２０２４铝合金铆钉采用什么措施来保证其施铆时的柔软性？施铆后剩余的铆钉 如何处置?
⑴将其热处理淬火后立即放入低温下冷冻（置于冰箱内），延缓其时效硬化；同时，每次施　铆前从冰箱中取出铆钉应尽快施铆，对于2017铆钉应在冰箱中取出1小时内铆好,对于2024铆钉应在15分钟内铆好,否则必须重新热处理。
⑵施铆后剩余的铆钉必须重新进行热处理，并在淬火后立即再次放入冰箱冷冻贮存。

对损坏的螺纹孔可采用哪些方法进行孔内螺纹的修理？
可采用嵌装（或更换）阿克勒斯紧固衬套的方法或嵌装弹簧式钢丝螺套的方法修理孔内螺纹。

用保险丝打保险的基本规则是什么？
⑴保险打完后的末端应有1/4到1/2英寸长的辫结（3～6个结），并且将其弯过来或压下，以防散开；辫结要紧凑匀称；
⑵每次必须用新保险丝；
⑶保险丝的绕行，应该是将螺帽朝拧紧方向拉紧；
⑷打保险时，必须随时将保险丝拉紧，但拉紧不要过分，以防在正常维护时或受振动时绷断；
⑸对于槽头螺帽，打保险时螺帽拧紧度应选在限制扭矩的下限范围，以便万一螺帽槽口与螺栓保险孔未对正时，可进一步拧紧螺帽使其对正。

铆钉头上的标志表示什么？规格为AN470AD3－5的铆钉是什么材料的铆钉？其直径和长度各为多少？
铆钉头上的标志表示铆钉的材料。规格AN470AD3-5的铆钉是2117铝合金材
料的铆钉；铆钉直径为3/32英寸，长度为5/16英寸。


用于叉形头钢索接头的螺栓是哪种螺栓？使用哪种螺帽？
用于叉形头钢索接头的螺栓是轴销螺栓。这种螺栓用于只受剪切载荷而无拉伸载荷的地方，螺栓本体特点是螺纹段较短而光杆部分长，螺栓为半园头，头上有一字槽或十字形槽。它的规格中长度以1/16英寸为单位。使用承剪螺帽。

纤维型自锁螺帽的锁紧作用是如何实现的？
这种螺帽在顶部镶嵌纤维锁圈。锁圈上无螺纹，并且其内径要比螺帽螺纹的最大直径小。当螺栓拧入螺帽，拧进锁圈部位时，由于螺栓向上推挤锁圈，增大了螺栓与螺帽的螺纹间的正压力，从而增大了摩擦力。一旦螺栓拧紧后纤维锁圈所产生的向下压力将保持不变，从而确保紧固和锁牢，即使受到严重振动，也不会松动。

低温自锁螺帽与高温自锁螺帽各靠什么结构特点实现自锁？
低温自锁─螺帽顶部镶嵌一个孔径比螺纹直经小且无螺纹的纤维塑胶锁圈，靠螺栓拧入时，锁圈对它推挤力，使螺栓与螺帽螺纹接触面增大压力从而增大摩擦力实现自锁。　　
高温自锁─螺帽下面部分为承载部分，上面(顶部)一段为自锁部分。螺帽为全金属的。顶部通常靠将其开槽后夹紧闭合槽缝以减小螺纹孔径，或将螺纹孔制成稍呈椭圆型，这样当螺栓拧入此段迫使其孔径变圆或涨开，弹性变形的恢复力使螺帽锁紧部分将螺栓夹紧。

纤维型自锁螺帽使用中应注意哪些事项？
(1)不能用工具对锁圈攻螺纹。
(2)不能在250°F以上使用。
(3)螺帽的顶部必须有螺栓倒角或有螺栓１至３扣螺纹露出。
(4)不能用在螺栓承受扭转力矩的地方。

垫片的作用是什么？销子的作用是什么？
垫片─(1)在被连接件上为螺栓头和螺帽提供承载面。　　　　　
(2)锁紧垫片起到一定自锁(防松动)作用。
(3)可对连接件起到防磨损, 防腐蚀作用。
销子─承受剪切载荷和保险用，定位销能起定位作用。

如何读游标千分尺的读数？
游标千分尺的园筒刻度在较低的水平线上；测微套筒刻度在套筒斜面上；园筒上其它几条长的水平线（刻度0,1,2……9,0）组成游标刻度。将被测量工件在砧头和测量轴端头之间夹好后，先读准园筒刻度尺读数a（园筒上每小格为0.025英寸），再读测微套筒上读数b（每一格为0.001英寸，读数b为园筒刻度水平线对准的微套筒上分度），最后找出测微套筒刻度线与游标刻度线正好对齐的游标刻度c，游标刻度是以0.0001英寸为单位。将园筒读数加上测微套筒读数，再加上游标尺读数即得游标千分尺读数。
如图KA1-1
园筒读数a＝0.275
测微套筒读数b＝0.006
游标读数c＝0.0002
所以, 游标千分尺读数为0.275+0.006+0.0002=0.2812

组合量具由那几种量具组成，各有什么用途？
组合量具由托盘头，中心头，分度头和直尺组成。托盘头上水平仪用于检查材料表面水平度，同时显示另一边是否垂直；托盘头和直尺组合能用作90°，45°划线的划线规，或作为深度尺或高度尺。中心头用于找轴或其他圆形零件的中心。分度头用于检查角度，还能给出任何角度划线。

千分尺使用注意事项是什么？
１、谨慎使用，如果掉在地上，精度将永久受影响。
２、砧头和测量轴之间不要连续滑动工件，防止磨损测量面。
３、不要测量时拧得过紧，防止框产生永久弯曲使读数不准。
４、定期校验。
５、必须使用量程合适的千分尺进行测量。

钢的退火和回火热处理工艺有何不同？它们对材料特性有什么影响？
退火－钢加热到临界温度以上，保温至碳进入铁基固溶体，然后非常缓慢 地冷却(关火,随炉冷却)，碳以较大颗粒离析出来，得到均衡的珠 光体型组织。
它对材料特性影响是：
①使钢变软，易于加工；
②消除内应力；
③改善铸造、锻造和焊接后的不均匀组织。
回火－将钢加热到低于临界温度的某温度，保温使钢件温度彻底均匀，然后在室温静止空气中冷却，其回火温度取决于所需的拉伸强度。它对材料特性的影响是：消除前面热处理中产生的内应力及部分硬度。

２０２４－Ｔ３６是什么材料？合金主要成分是什么？Ｔ３６代表什么含意？
⑴是经过热处理的铝合金。
⑵材料的主要成分是铝和铜，即铜是铝合金中主要合金元素。
⑶T36代表热处理方式为：固溶后，经过冷作硬化，其经压延后厚度减少6％，然后再进行自然时效。

什么是材料的可塑性？什么是材料的延展性？两者共同的含意是什么？
材料的可塑性是指材料能用锤敲、辊压或压延等加工成型而不产生裂纹破损的能力；材料的延展性是指材料用拉拔、压延、弯曲或扭曲等工艺成型而不破损的能力；两者共同的含意是材料经冷加工成型而不产生裂纹的良好性能。

什么是材料的抗拉强度？什么是剪切强度？什么是比强度？
⑴材料承受拉应力而不破坏的能力叫抗拉强度；　
（或者说，材料抵抗把它拉断的能力）　
（或者说，材料被拉断时的拉应力）
⑵材料承受剪切应力而不破坏的能力叫剪切强度；　
（或者说，材料抵抗把它错开成两部分的能力）
⑶材料的抗拉强度与材料比重之比叫做比强度。

ＳＡＥ****表示什么材料的规格，这四位数字的含意分别是什么？
SAE****表示碳钢与合金钢的规格（不锈钢除外）
从左起第１位数字表示钢中主要合金元素（代号）；　　　
第２位数字表示钢中主要合金元素含量的百分比；　　　
第３位与第４位合起来为钢中含碳量的万分比（百分之零点几）。

若铝合金材料从热处理介质中取出至淬火之间耽搁时间太长，对合金特性有什么影响？为什么？
会使合金抗腐蚀的能力大大降低。
原因：若铝合金材料从热介质中取出很快淬火，则合金元素能均匀地固溶到晶粒内，但若中间耽搁时间较长，则某些合金元素会沉淀（离析）出来留在晶间，这些晶间沉淀物电位与晶粒边界上金属的电位是不同的，当有腐蚀介质（溶液）渗入时，由于微电池效应，就会发生晶界（晶间）腐蚀；另一方面，若中间耽搁时间长，造成晶粒结构不匀称，削弱了晶粒之间的结合力，使晶粒间容易被腐蚀产物推拱开。

铝合金材料经时效热处理后，其强度、硬度和延展性有何变化？
铝合金材料经时效处理后，其强度和硬度提高，而其延展性会有所降低。

采用布氏硬度计和洛氏硬度计测量硬度时各测什么来得到硬度？一般说来材料硬度与强度之间有何关系？
布氏硬度计测压坑的直径来得到硬度值；洛氏硬度计测压坑的深度得到硬度值。一般说来材料硬度高，强度也高。硬度降低，强度也相应降低。

碳钢零件可采用什么方法进行表面渗硬？哪种钢零件最适宜这种工艺处理？
钢零件可通过渗碳、渗氮或碳氮共渗的方法进行表面硬化，以产生一个坚硬耐磨的表面。低碳钢零件或低合金钢零件最适宜这种工艺处理。

2024和7075铝合金中除铝外的主要合金成份各是什么？两种铝合金强度特性有何不同？
2024是铝铜合金，主要合金成份为铜，7075是铝锌合金，主要合金成份为锌。7075合金比2024合金静强度高一些，但抗疲劳断裂性要差一些。

碳、硫和锰各元素对钢的特性有何影响？
碳影响钢的强度、硬度、延展性和可焊性。含碳量越高钢的强度、硬度越高，但延展性和可焊性越差。硫是最不希望的元素，它使钢变脆。锰能改善钢的韧性，它能与硫生成硫化锰而消除硫的不利影响。

1100,3003和5052铝及其合金有什么共同特点？它们各含什么主要合金成份？各有何用途？
共同特点是：均无需固溶热处理。
1100是含铝99％以上的工业纯铝，主要用作包铝和铆钉。3003是铝-锰合金，主要用于制作飞机的非受力件，如整流包皮等;5052是铝-镁合金，主要用于焊接件(如油箱)和液压系统的中压管路。

钛合金有何特性?焊接时如何保护？这种合金主要用途是什么？
钛合金比重比钢轻，而强度却与钢可相比拟，主要特性是高温下保持其强度和耐腐蚀的能力，高温下抗蠕变能力强。主要用于制作靠近发动机附近的蒙皮和发动机压气机叶片与导向叶片。焊接时需用惰性气体（氮、氩气）来保护。

采用连续磁化法和剩磁法进行磁粉检测的区别是什么？各适用于何种情况？
连续磁化法是利用外加磁场进行磁粉检测，即在施加外磁场进行磁化的过程中浇洒磁粉，磁粉洒完再断电源，停止磁化。这种方法灵敏度高，适用于复杂形状零件及细微的裂纹缺陷。剩磁法是利用被磁化零件离开磁场后的剩磁进行磁粉检测，即在断开外加磁场的情况下浇洒磁粉。这种方法灵敏度较连续法低，适用于剩磁较大的热处理钢制的零件，方法简便实用。

磁粉检测后的零件为什么退磁？如何进行退磁？
因为检测后的零件还保留永久磁性，若该零件返回使用，它位于无线电仪表附近，会对仪器有干扰；若零件是操纵机构的零件，它容易吸住那些由于不小心而留在系统内的铁屑，磨粒或由于磨损而产生的钢屑，这些屑粒的积存可能会引起轴承和其它零件的划伤磨损，所以磁粉检测后的零件必须退磁，消除其保留的磁性。退磁方法是把零件放在交流磁场中（如线圈内），然后慢慢减弱磁场强度（如把零件从通交流电的线圈内慢慢地取出）来进行退磁。

采用磁粉检测法检测钢零件时，磁化方向应如何选取？为什么？
欲发现零件周向（环向）或横向裂纹，采用轴向或纵向磁化法；欲发现零件轴向或纵向的缺陷，采用环向(周向)磁化的方法。总之，磁化方向应与欲探测缺陷的方向相垂直。因为当缺陷与磁化方向相垂直时，磁力线遇到缺陷则会发生绕行，绕行的磁力线露出零件表面时形成漏磁，这种漏磁才能吸附磁粉显示缺陷。

简要说明渗透检测法的步骤。
⑴做好表面准备工作。要对表面退漆，进行彻底地清洗，使表面无漆、无密封剂、无油脂和　油污。
⑵涂渗透液。将染色渗透液或荧光渗透液涂到被检测表面上，若缺陷比较细微，则渗透时间　应长一点。
⑶当渗透液已渗入缺陷之后，清除掉表面上多余的渗透液。
⑷涂撒上显像剂。靠毛细作用，缺陷中的渗透剂被吸附到表面上来。
⑸在白光（对于染色渗透液而言）或黑光灯（对于荧光渗透液而言）下进行观察，可以看到　放大了的缺陷显示。

染色渗透法的基本原理是什么？它的适用条件是什么？
染色渗透法是利用毛细管原理实现的。将含有染料或荧光粉的渗透液涂到经过彻底清洗的表面，经过一定时间，使渗透液充分渗入表面缺陷内；去掉表面多余渗透液后，洒上显像剂。由于毛细管作用，缺陷内的渗透剂被吸到表面上。在白光（对染色渗透液）或在黑光灯（对荧光渗透液）下，将会显示出放大了的缺陷迹象。
染色渗透法适用条件：适用于表面开口（敞）性的缺陷，且零件表面必须确保无漆、无密封剂, 无油污。对于多孔性材料这种方法不适用。

涡流检测法的基本原理是什么？它的适用条件是什么？
涡流检测法是以电磁感应原理为基础的。检测线圈通交流电，在其周围产生交变磁场（初级磁场），初级磁场在被检测导体中产生感应电流（涡流），该涡流又会产生感应磁场（次级磁场），初级和次级磁场相
迭加（两者方向相反），使检测线圈中电流有变化，对于有缺陷试件和无缺陷试件相比，由于其涡流不同,从而检测线圈中电流变化不同，通过对比测缺陷。
适用条件：1)金属件；
2)表面或近表面缺陷；
3)有边缘效应，对于接近边缘处探测灵敏度不高；
4)剩磁大的硬磁材料不适用。

Ｘ射线检查的基本原理是什么？这种检查的优缺点是什么？
Ｘ射线对不同物质的穿透力不同，其穿透率随被照材料、厚度或密度而不同。当物体内部有缺陷时，因缺陷部位所含空气或非金属夹渣物对Ｘ射线吸收力大大低于金属，故透过的射线强度比正常部位强，感光胶片曝光量强，底片上缺陷影像黑度就高。通过底片上黑度差可以判断缺陷。
优点：1)不需大量清洁和拆卸即可做原位检查。
2)适于复杂结构内部缺陷的检查及对其它方法的验证，有永久性记录。
缺点：1)设备昂贵，操作专业性强；
2)射线对人体有害，需有劳动保护；
3)对底片评判要有高度技巧。

超声波检测的基本原理是什么？纵波检测和横波检测各有什么优缺点？
超声波检测法是利用高频声束射入被检材料，经过不同介质分界面时会发生反射，检测者分析反射声束，使可确定缺陷所在（缺陷产生物体内部的不同介质分界面）。
纵波法　优点：因其衰减慢，故适用于检测大面积、大厚度工件，且定位简单；　　　　
缺点：仅对缺陷走向与探测面平行的缺陷探测灵敏度高，对走向与探测面垂直的缺陷及表面或近表面缺陷探测灵敏度低。横波法　优点：适于检测各种方向缺陷及表面或近表面缺陷。　　　　
缺点：1)缺陷定位复杂；
2)由于受入射角限制，当管壁厚与外径之比大于20％时，横波无法入射到内壁,故不能检测。

说明磁粉检测法的基本原理及其适用性。
铁磁工件被磁化时，若存在表面或近表面缺陷，则会在工件表面上出现漏磁，缺陷的漏磁场强度取决于缺陷的尺寸，位置及工件的磁化强度。漏磁场强度越大，缺陷部位就越容易吸附磁粉，越能显示出磁粉痕迹。由于内部缺陷的漏磁场比表面开口缺陷的漏磁场要弱，而平行裂纹方向进行磁化，缺陷部位无磁力线弯曲，即无漏磁，因此也就看不出缺陷处的磁粉痕迹
磁粉检测法的适用性：　
1)适用于铁磁性工件的表面或近表面缺陷检测；
2)检测的灵敏度除与磁化强度有关，还与磁化方向有密切关系，磁化方向与缺陷走向相垂直才能获得较高灵敏度。


镀镉（或锌）与镀铬（或镀镍）的钢零件，其镀层破坏后两种镀层对被保护金属有何不同影响？为什么？
镀镉层被破坏后，由于镉的电位比被保护金属钢的电位低，所以在腐蚀介质中产生微电池效应，被腐蚀的是阳极镉而不是阴极钢。故镀镉保护金属是靠牺牲镀层来保护内部金属；镀铬层被破坏后，由于铬的电位比钢的电位高，所以镀层为阴极，被保护的金属是阳极，在腐蚀环境中构成微电池，被腐蚀的是阳极钢。由于这种情况阴极面积远大于阳极面积（大阴极、小阳极），所以阳极腐蚀是非常快而严重的。镀铬是靠在钢零件表面形成一层坚硬耐磨的硬铬层，使钢与外界大气隔开，但一旦这个保护层破坏，钢的腐蚀便更加严重。

在镁合金零件与其它金属零件相接触的表面上如何进行防腐处理？
在镁合金零件与其它金属零件相接触的表面应各自至少涂二道铬酸锌底漆，并在两接触表面之间夹上一层聚乙烯压敏胶带。

电化学腐蚀的三个条件是什么？
⑴有电位不同的两个区域（或金属）；　
⑵有导电的溶液（电解液或腐蚀性溶液）；　
⑶电位不同的两个区域间有导电通路。

应使用何种工具清除镁合金的腐蚀产物？为什么？
为防止在除腐过程中，将其它金属的粒子留在镁合金中而产生电化腐蚀，所以对于镁合金清除腐蚀产物时应采用非金属工具，如硬鬃刷。对于腐蚀坑洞内的腐蚀产物,可采用镁合金专用砂来吹除,或用非常硬的硬质合金钢刀尖的尖锐工具去挖除腐蚀产物,但工具必须能确保不会有钢粒子留在镁合金件内才行。因为镁相对于铝或钢等金属的电位都低，当它与铝或钢相接触，在有腐蚀性介质的环境中，镁合金将会发生电化腐蚀，故若使用铝丝刷或钢丝刷来对镁合金除腐，万一有工具的粒子留在镁合金中，将容易产生电化腐蚀。

对铝合金零件如何进行机械除腐工作？
⑴轻微腐蚀，用细砂纸或尼龙打磨物打磨，再用5～10倍放大镜检查证实已无腐蚀产物；
⑵较重一点的腐蚀，用铝丝球或铝丝刷除腐，并可用玻璃弹丸吹除腐蚀坑洞内的腐蚀产物，然后用5～10倍放大镜检查证实无腐蚀产物。
⑶严重腐蚀，用上述方法除腐并用放大镜检查证实已无腐蚀产物后，再打磨或铣掉千分之二英寸。　除腐后，用5％稀铬酸溶液处理表面。

如果镍镉电瓶的液体溅到了飞机表面上，应如何处理？
应先用纸或布吸掉表面上液体，用硼酸或醋酸进行中和，完成中和后用石蕊纸进行检查，直到指示纸不变色说明已中和完毕，最后用水冲净表面。

简要说明飞机上哪些部位是容易腐蚀的部位。
⑴发动机的排气区；
⑵电瓶舱及通气口；
⑶厕所和配餐区；
⑷轮舱和起落架；
⑸外蒙皮区域；
⑹不容易接近的区域：1.油箱内部；2.长合页；3.操纵面凹入部分； 4.机身底部；
⑺发动机的连接结构；
⑻操纵钢索；
⑼焊接区域；
⑽电气／电子设备

用哪些方法可在铝合金表面形成氧化膜?这层氧化膜为什么能对合金起保护作用？
可用1)包铝法；2)电解法(阳极化法)；3)表面化学处理法(涂"阿罗丁")来生成表面氧化膜。
这层氧化膜是一层坚硬的水密、气密膜，将内部合金与外界大气隔开，达到控制腐蚀的目的。

应力腐蚀的三要素是什么？
⑴必须有恒定的拉应力；　
⑵必须有腐蚀性介质存在（腐蚀气氛或溶液）；　
⑶材料是对腐蚀敏感的合金元素。

试用一例说明电化腐蚀的原理及过程？
电位不同的两种金属(如铜和铝)，同放在一个电解液容器中(如稀盐酸中)，当两金属之间有导电通路(导线)连接时就构成一个微电池。电位低的金属(铝)为阳极，失去电子成为阳离子(铝离子)与电解液中阴离子
(氯离子)结合，则使阳极不断溶解而腐蚀。

铝合金退漆时应注意什么？如何退漆？
１、不退漆的地方要用铝胶带盖住，防止与退漆水偶然接触。
２、选择合适退漆水（退漆前看注意事项和使用说明，如用不熟悉的退漆水，必须先在类似金属上作试验证实没有明显的反应才行）；
３、不能让退漆水接触皮肤和眼睛；
４、退漆水用刷子抹在表面（厚厚地盖上）使其仃留到漆起皱再用刮板刮掉，用热水冲净，一次不行再退一次。
５、大面积退漆必须在室外，最好在荫凉地方，必须室内退漆时，注意通风。

当用钢紧固件连接铝合金结构时，采用什么办法防腐？为什么？
因为钢与铝合金接触时，铝合件电位低，为阳极，易发生电化腐蚀。　
（１）孔壁和埋头窝用阿罗丁处理生成氧化膜，再涂底漆；　　
（２）紧固件涂上底漆，在漆未干时湿装在结构上。

对于难清洗的排气积碳和发动机包皮重油污采用什么办法清洗？
积碳：用1:2稀释的溶剂型清洗剂加煤油浸涂，碳松动后用毛刷刷下用水冲洗(高压热水)；
重油污：用1:2稀释的乳化型清洗剂浸涂，再用毛刷刷下松动积垢，高压热水冲。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

微生物腐蚀容易在飞机上何处发生？为什么？它有何后果?如何控制它？
发生在燃油箱底部。因为微生物从燃油吸收养份，以水为滋生环境，水中空气提供它生长条件。
后果：造成浓差腐蚀，微生物拱开密封，导致漏油。
控制：(1)在燃油中加入微生物抑制剂。(2)定期放沉淀。

简述使用机械工具的安全注意事项：
１、必须熟悉其操作规程和安全特性；
２、切割机和钻孔机的锐利度正常；
３、薄板上切大孔，工件要固定牢；
４、戴护目镜（钻、磨、锯时）。

如何指挥滑行飞机？当发现有与地面设备相撞危险时，如何指挥飞机，防止事故发生？
⑴使用标准信号手势；
⑵信号员应站在能看清飞机两翼及任何障碍物位置；
⑶信号员应站在驾驶员看得见的位置；
⑷注意塔台指挥的标准滑行信号灯信号；
⑸夜间用照明棒指挥滑行。

为什么在氧气系统及其设备周围不能使用油性抹布或带油性的工具？
氧气是助燃的，油性抹布或工具有可燃物质，一旦氧气系统漏泄，遇到高温或火星容易着火。

车间安全用电的常识是什么？
⑴确保用电设备有三条接线完好，火线，零线(电源地线)和设备地线接线正确。
⑵不能带水接触电气设备，不能穿湿衣服、鞋操作电气设备；
⑶防止用电设备着火：　　　　　　　　
ａ.使用符合用电设备要求的电源、导线；　　　
　　　　　ｂ.确保插头、插座接触良好；
⑷熟悉电气设备，遵守操作规程。

预报有大风来临时，为什么要系留飞机？
大风会在停放的飞机机翼上产生不平衡气动力；大风本身也会对飞机有冲击力，这样大风将会把飞机刮倒、掀翻，系留飞机是为防止损坏飞机

如何正确使用地面液压动力组件?
⑴确保地面液压动力组件、管道、接头清洁，无污染杂质；
⑵确保液压车上和飞机上是同种液压油
⑶液压车用后，保持与用前相同的油量。

如何正确使用和保存高压气源？
⑴高压气源妥善放置，防止被碰倒撞掉放气活门，一旦撞掉放气活门，高压气源喷出气体会　伤人、损坏设备；
⑵严禁使用高压气源的铆钉枪、喷涂枪对人放气；
⑶氧气瓶中氧气与易燃物接触会引起大火，不能用带油脂的工具或抹布接触氧气瓶。

为什么要定期给油箱放沉淀？
如果油箱中有水沉淀，在水和油界面处容易滋长微生物，微生物将对结构油箱造成腐蚀，使油箱损坏，造成漏油；定期放沉淀还可防止油箱底部的水沉淀结冰。


火的类型有几种？用于扑灭不同火焰的灭火剂是什么？
Ａ类火：木材、纸、布等着火用水剂灭火剂；
Ｂ类火：燃油、滑油、油脂、油漆着火用二氧化碳灭火剂或干粉灭火剂；
Ｃ类火：电器设备着火，用卤化烃灭火剂；
Ｄ类火：易燃金属，钾、钠、镁等着火用干粉灭火剂。

航线放行安全注意事项是什么？
1)保护听力，戴耳塞耳罩；
2)防止外来物吸入发动机，打坏发动机和飞机，为此要保持场地清洁；
3)保护自己不被发动机吸入，螺旋浆打伤或被尾喷气烧伤。
a.遵守进出运转中飞机的安全通道，遵守安全操作规程，查阅相应飞机
维护手册中有关程序警告和告诫；
b.不得进入飞机前后危险区。

顶放飞机的安全注意事项是什么？
严格按照有关维修手册规定程序操作，通常要注意：
1)千斤顶使用之前进行检查，确定规定的顶起能力安全锁正确功能，顶销情况和一般使用能力
2)顶起飞机之前，所有飞机下面和附近的工作台设备应移开
3)顶放时不允许无关人员留在飞机里
4)不能将千斤顶放置在未经批准的位置顶飞机
5)单侧顶飞机要防止侧滑，不顶起机轮，用轮档档好
6)整机顶，要平衡，保持飞机处于水平状态，顶好后装好千斤顶安全锁环7)放下飞机时，要确保机轮接触地面时，减震支柱没有卡住，一旦卡住会造成在继续放下千斤顶时减震支柱突然受力下陷，使飞机碰撞到千斤顶头而损坏飞机。

塔台滑行灯有那几种信号？
闪亮绿灯： 表示可以滑行。
稳定红灯： 表示停止。
闪亮红灯： 应脱离跑道。
闪亮白灯： 表示回到原来位置。
红灯和绿灯交替表示滑行时要极其小心。

顶起整个飞机至少需要几个顶起点？ 为什么？
至少要三个顶起点，两个主要顶起点在机翼上。一个较小的点在机身的机头或机尾附近,某些飞机上要用第四个点来稳定飞机。因为至少有三个点支持才能满足垂直方向力及绕纵轴和横轴转动的力矩均平衡。

为什么向飞机加燃油时要使用搭铁线？ 如何连接搭铁线？
为了防止静电起火。
静电产生：(1)燃油在软管中流动因摩擦产生静电。
(2)加油软管与燃油箱之间有电位差静电跳火。
防止：　　(1)加油前使加油设备，加油枪和飞机连接接地。　　　　
(2)打开加油盖前先用搭铁线使加油枪与飞机连接接地。

拖飞机时如果飞机具有可转动的前轮锁定装置，它必须处在什么位置？
在全转动行程位置。拖飞机时拖车的转弯不能超过飞机前轮的转向的转动极限，否则会引起飞机损伤和人员伤害。锁定装置处在全转动行程位置，是为了使飞机有最大的转弯能力。

请说明喷气发动机进气和排气危险区的范围。
慢车状态：发动机前方为25英尺，后方100英尺内为危险区。
起飞状态：发动机前为为25英尺，后方200英尺为危险区。

航空

空气动力
什么叫日凌现象，持续多少时间。
什么是大攻角失速?
飞行速度，流量损失一定，冲压比与高度关系。
扩张管道气流参数的变化?

加油面板电磁线圈的作用?
燃油浮子电门警告?
飞机燃油系统的功用?
燃油控制器风车活门的作用?
燃油漏油活门的作用?
容积泵的工作原理?
燃油泵分哪几类?各有什么特点?
可用落压比,实际落压比?
螺旋桨同步系统的功用？
刚性联轴器和柔性联轴器？
套齿型键槽磨损检查？
外载荷有哪些？
电流法如何测内漏?
滑流与瘌痢关系?
维修设备清单?
锁轮保护实现?
水平盘旋如何操作?
单块式,梁式机翼的受力?

腐蚀
如何确定腐蚀等级?
腐蚀的类型有哪些?
合金钢镀镉和镀镍是如何防腐蚀的?谁是阳极谁是阴极?
如何防止微生物腐蚀?
剥层腐蚀在什么材料上容易出现，如何检查、处理。
腐蚀的环境
腐蚀类型?
剥层腐蚀迹象如何判断？
微生物腐蚀如何去除
合金钢去腐方法
什么叫金属腐蚀？类型？
发生缝隙腐蚀的地方？海边为什么......？
什么是金属腐蚀,分为哪两类?

结构检查
造成蜂窝结构损坏的原因?
雷达罩水分检查方法
涡流探伤的优缺点?
蜂窝结构分层用什么方法检查?
铝合金蒙皮怎么检查损伤?
蜂窝结构的检查?
为什么涡流探伤不适用于合金钢?
雷达复合材料含水的检查方法?电子水分检查仪

起落架
起落架放下未锁定时的警告有那几种情况?
起落架在飞行中对机翼内力载荷的影响？
过中心锁的工作原理？
减震装置中的油针作用。
起落架手柄电磁活门?
起落架放下未锁定时的警告有那几种情况?
起落架电磁锁的作用?
刹车过热处理?

载重与平衡
称重实用重心范围.
如何称重、称重与平衡验算的步骤
飞机栽重与失速速度关系。
飞机称重首先考虑什么？前极限配重需考虑什么？
飞机称重的目的设备？
对飞机装载前极限的验算有那些规定?
载重平衡验算步骤?
空重在允许的范围内,按技术规范的装载方案,还要前极限验算吗?
飞机称重首先考虑什么?前极限配重需考虑什么?
载重平衡的调整目的是什么？称重设备和饿器材有哪些？数据获取。。。。

航空

基础部分
基尔霍夫的内容?跟那些因素有关,与那些因素无关?
差动保护的原理及保护范围?
熄弧装置有那些?
双重点火,高值,低值输出?
火花放电与电弧放电有何不同?
CO2灭火瓶为什么用非金属喇叭口?
交流电好处?
无功负载均衡的方法?
有功负载均衡的方法?
正玄交流电表示及计算法?
什么是状态方程?
计算机组成?
有几种物质聚集态,什么叫相变?
可控变量,被控参数,干扰量,目标值的定义?
牛顿第一,第二,第三定律?
什么是力的单位?
功率的定义?
合金钢镀镍和镀铬的镀层损坏发生什么变化?
计算机的内存分几种?定义是什么?
指针式和游标式千分尺有何不同?
电流互感器?
热效率的因素?
什么是热力学温标，三种温标各定义？
什么叫黏度系数？
包铝工艺(滚压)?
哪些铆钉易损坏?
松紧螺套使用注意事项?
无喇叭口,有喇叭口接头封严原理?
为什么无喇叭口管接头允许轻微变形?
密封胶注意事项?
喷洒防冰液的方法?
什么是摄氏度,华氏度?
流体基本定理?
什么是铝合金的时效?
物态的种类及转换形式?
热力学第一定律定义,公式?
什么是功,功的单位,怎么规定匹配?
干扰量,被控对象,给定值,可控变量?
什么叫视力,视力范围?
车间安全用电 ?
16和2进制的转换。
贝努利方程
热辐射、辐射换热
完全气体状态方程和气体状态方程是什么？
什么是基线方程
交流电的好处?
导热,傅立叶定律?
千分尺的使用方法?
傅立叶定律、导热
电动机额定功率、输出功率、视在功率定义公式单位
继电器吸合电压、释放电压
物质状态有哪些，变化过程
热力学第一定律
水银泼洒在飞机上的处理?
电火花如何产生?
千分尺的使用方法?
力的概念和特点
低碳钢拉伸曲线
什么叫接触电阻?
什么是连续方程,动量方程,能量方程?
氧原子组成?
-连续、动量、能量方程
正弦交流电表示计算法
状态方程、完全气体的状态方程、各参数意义
氧原子结构
前三点,后三点飞机如何拖?
定量阀,定流量阀定义及应用?
千分尺的使用注意事项
机型执照的申请年限条件
适航放行人员的要求
飞机携带的非微缩手册
申请执照按66部条件?
维修人员执照由谁签署,谁具有整机放行权?
四个手册功用?(适航)
基础执照考试要求
维修单位应符合什么规定哪部分
机型执照获得后有什么权力
维修人员执照由谁签署？谁具有整机放行权？
执照续签的要求?
加改装取得适航证的飞机要经谁批准?
机型执照工作经历?
机型执照签署？
航线放行注意事项
系留飞机的注意事项
油膜轴承?
轴承腔冷却?
高压气瓶注意事项?
亚音速喷管组成功用?
性能监控系统误差如何消除?
亚音速气流流过扩张型管道后参数如何变化?
灭弧的原理及方法?
冲压恢复(不是冲压恢复系数)?
碳片调压器的原理及使用(地方)?
状态监控的几个主要环节?
顶升飞机注意事项
高压气瓶注意事项
什么叫滞止状态、参数如何获得、几个
电解液析出如何处理？
挤压油膜?
旁瓣抑原理?
挤压油膜?
旁瓣抑原理?
机型执照签署条件?
重着陆检查项目?
抗疲劳设计思想那几种，特点
航线放行注意事项?
机型执照获得后有什么权力?
系留飞机注意事项?
层流,紊流用什么来判断?答:雷诺数
顶升飞机的注意事项?
独立故障与重要故障的区别?
机械液压控制器的计算由什么装置实现?
被控对象,控制装置,控制系统
什么是旁瓣抑制?如何实现?
影响冲压比的因素?
状态监控的几个主要环节?
物质的状态有哪些,变化过程?
直升机如何系留?

航空

火警
灭弧的原理及方法?
飞机点火系统的组成?
飞机灭火系统的功用?
飞机灭火剂的要求?
卤代烃灭火剂的灭火原理?
防火系统组成和功用
APU地面灭火装置的作用?
飞机灭火系统的功用?
飞机灭火剂的要求?卤代烃灭火剂的灭火原理?
APU地面灭火装置的作用?
APU火警如何处理?
防火系统的组成,功用?
灭火剂的要求?卤代烃的灭火原理?
APU有几个灭火瓶?释放后有哪些指示?
灭火剂要求?
卤代烃灭火机理?
二氧化碳灭火器为何使用非金属喇叭口
点火系统电源分几种

航空

发动机
余度控制的前提条件?
余度控制的概念?
火花产生的原因及灭火花机理?
喘震发生在什么阶段?
涡扇发动机的速度特性?
滑油系统的功用?
发动机能量释放的4个过程(不是布莱顿过程)?
滑油系统得分类,调压活门的功用?
变距螺旋桨的优点？
涡轮排气产生涡流损失是如何消除的？
什么是EPR
压气机气流损失有什么类型
燃油控制器的计量如何实现?
发动机能量释放的4个过程(不是布莱顿过程)?
滑油系统得分类,调压活门的功用?
螺旋桨调速的原理?
反向式螺旋桨的工作原理?
喷气发动机的分类?
部分顺桨与自动顺桨的区别?
发动机压气机叶片和盘的连接方式?
发动机监控第一步最重要的是什么?
衡速螺旋桨的工作原理?
涡轮排气支板的作用?
为什么要发动机防冰?
发动机上常用哪种轴承，按受力分为哪几类？
涡轮导向叶片和前几级叶片的冷却方式
发动机监控的软件使用要求限制（从传感器参数对应的故障去谈）
根据发动机状态监控和产生偏差量的变化趋势如何判断指示系统故障
目前大型航空燃气涡轮发动机一般使用什么类型的启动机，为什么？
顺浆和回浆的区别
飞机供油系统的功用
燃烧室一、二次气流的作用。
螺旋桨速度三角形
螺旋桨的有利迎角
涡轮和压气机的连接方式
发动机怎样选择润滑油？滑油中的添加剂有什么功用？
涡轴式发动机的旋翼恒速和防止涡轮超温是怎样实现的？
发动机的自维持转速是什么？有什么特点？
发动机的4个能量过程（布莱顿循环）
压缩空气的来源有哪些？
流量系数何喘振的关系
压气机的流量特性，喘振边界和喘振裕度
什么是冲压压缩，进气道的功用、冲压比和什么有关？总压恢复系数是什么？
燃油消耗量,什么样的参数,为什么?
发动机拆装,准备?
压气机二次损失?
涡轮叶片如何冷却?
滑油系统调压活门特点?
高低压转子共同工作?
定距螺旋桨,变距螺旋桨种类?
螺旋桨静不平衡定义?
螺旋桨防冰系统组成?
振动指示传感器工作原理?
燃油控制器如何调节燃油供油量?
定距螺旋桨分哪几类?
推油门过快有哪些现象?
什么叫预旋及作用?
涡轴发动机如何匹配?
为什么采用全功能电子控制涡轴发动机?
涡扇发动机转速特性?
轴流式压气机为什么用多级?
燃气发生器为什么式发动机的核心部件?组成?
VSV作动器工作原理?
现在常用两种涡轮叶片形式?
维护工作如何防喘?
影响推力的因素?SFC的影响因素?
振动指示及测量原理?
如何防喘?
发动机如何同步?
涡喷工作原理？
N2、N1共同工作的条件？
进气道组成与变化？
螺旋桨安装准备？
在空中发动机再起动步骤？
涡桨发动机控制器功用？
什么叫热起动，原因？
滑油系统的功用？
发动机的推力如何产生的？影响因素？
涡扇发动机的转速特性?
什么是涡轮燃气发生器发动机的总推力?什么是静推力?
滑油供油系统与回油系统的区别?为什么?
磁性堵塞装在何处?为什么?
装法兰盘式螺旋桨注意事项?
涡轮落压比和转速的关系?
发动机监控第一步最重要的是什么?
涡轮排气的后支板作用?
衡速螺旋桨的工作原理?
发动机中间级放气原理,放气活门的作用?
多级压气机气流流动情况?
尾喷管的作用?
发动机压气机叶片与盘的连接形式有哪些?
发动机启动过程?
发动机试车有几种形式?(要答:试车台试车,在翼地面试车,在翼空中试车)
进入燃烧室的两股气流作用是什么?
什么样的发动机用契型连接?
发动机在稳态下工作燃气涡轮前温度与转速的关系?回答:高转速时,低转速时
进气道的冲压比随飞行速度,高度的变化关系?
螺旋桨上产生的最大的力?
发动机空中如何启动?
点火包线措施?
发动机的加速性,加速注意事项?
流量特性,喘振边界?
涡轮间隙控制有哪些方式?
维护过程中如何防喘?
螺旋桨的间歇加温原理?
压气机防喘的措施?
喷管的作用?
进气道的组成,参数如何变化?
热启动的原因?
螺旋桨的功用?
涡喷涡旋损失由什么控制减小?
最小压力或增压活门的作用?
螺旋桨的推进功率?
多发螺旋桨飞机具有相同的转速,应有什么系统?
双油路喷嘴的工作原理?
涡轴发动机为什么常采用电子控制器?
涡桨发动机控制器的功用?
电机转速N,磁通,如何产生电动势,方向如何判断?
点火系统电源分几类?
发动机启动过程?
恒装系统的功用?
恒装输出转速由哪两个转速决定?
发动机防火部位有那些?
部分顺桨与自动顺桨的区别?
螺旋桨的同步什么情况下使用,有何作用?
带冠叶片的作用?
.温度对发动机的推力,燃油消耗率有什么影响?
飞行速度不变时,桨叶角与发动机转速关系?
如何提高涡轮效率？如何控制？
影响桨叶迎角的因素?
尾喷管的功用组成?
螺旋桨加温控制器的组成?
自动油门工作原理?
推力杆和反推杆的位置锁定关系
涡轮发动机的速度特性
危险区域?
进气道吸音材料?
螺旋桨静平衡?
发动机4个参数一起变化判断故障?
什么是单位推力?
超音速进气道有几种形式?
涡扇发动机速度特性?
什么是解调?
燃油控制器怎么调节供油量?
反推工作原理?
法兰盘安装螺旋桨桨叶注意事项?
涡轮落压比和转速的关系?
喘震发生在什么阶段?
螺旋桨调速的原理?
恒装系统的功用?
发动机为什么要采取防冰措施？
飞机点火系统的组成?
FMU怎么调节供油量？
高值低值点火.
恒装输出转速由哪两个转速决定?
什么是油膜轴承？作用、滑油来自何处？

航空

电子
导航需要解决的三个主要问题?
选择呼叫的功用?
ECAM独立故障与重要故障的区别?
方向性天线的特点和原理？
物体的形状与产生激波的形状的关系？
PWM的工作原理?
EICAS无输入数据的显示情况，
如何判明故障是计算机还是输入的电器。
ECAS的B,C级信息内容。
EHSI如何显示TCAS信息，
GPS地面监测站的作用是什么？
伪距是怎样产生的。
FCC输出什么信号。 人为差错模式。
GPS系统组成，功用。 多址连接形式。
ECAM的警告分类，各自的表现。
ATC应答机能提供什么信号，从哪里提供。
EICAS B级信息的特点。
比例式，积分式自动驾驶仪公式中各项的作用，能产生什么影响。
电波传播形式
什么是辐射、热辐射、辐射换热
REASON模式几种失效形式？
气象雷达探测什么性质的什么参数？
EICAS有几种颜色
FWC功用
自动飞行控制系统方式选择板
PWM的工作原理?
ECAM独立故障与重要故障的区别?
EICAS的工作方式?有那些作用?
ECAM下显示器显示什么?
EICAS有几种颜色显示?
ECAM系统和状态显示器显示什么?
高频通讯系统的功用?特点及工作频率?
选择呼叫系统的作用?
模数转换存在的误差?
FMC的组成,功用?
气象雷达可探测那些气象目标,对哪些气象目标无效?
机载GPS可提供哪些参数?
什么是人的感觉,存在哪几种?有什么特性?
什么时RAM.ROM?
音频选择板话筒选择开关?
GPS的工作波段,电源?
三自由度陀螺的特性?
GPWS的工作方式?
TCAS221.SCR导通的条件？
警告信息有哪些？
ADF的工作原理及频率？
FADEC优点？
惯导ON DC灯亮时什么意思?
A/D误差如何引入?
调幅过程?
解调定义？
电子设备的冷却?
指示空速,计算空速,真空速?
电波传播方式?
VOR功用?什么是VOR方位角?
气象雷达测距原理?发射什么信号?
ADF天线工作原理?
什么叫捷联式惯导?特点?
FMC面板?
EFIS的特点和优点是什么？
决断高度如何复位？
旁瓣抑制的原理，脉冲信号的来源是哪里？
航空三自由度陀螺的结构
REASON模式失效形式?
气象雷达探测什么性质的参数?
FWC的功用?
X射线使用注意事项?
雷达操纵注意事项?
仪表按工作原理分为几类？
什么叫惯性坐标系?
电波传播形式?
什么是旁瓣抑制,如何实现?
什么是有利迎角如何实现?
气象雷达测距机原理,发射什么信号?
电子仪表分哪几类?各举一例?
TCAS天线拆装注意事项?
激光惯导系统组成,原理?
真实高度,标准高度,相对高度定义及什么时候用?
天线的方向性定义为什么?
选择呼叫的功用?
ECAM系统和状态页显示什么？
ECAM上的E/W显示哪些内容？
ECAM下显示器显示哪些内容？
GPS的工作波段、电源？
TCAS在哪显示、内容
EEC推力精调
惯导快速校准以及实施
PWM晶体管调压器工作在什么状态为什么？
惯导敏感元件功用特点
飞行管理计算机面板
什么叫惯性坐标系
激光惯性基准系统组成各部件功用
地面卫星站的组成和功用。
如何在空中打开SDP.
比例式,积分式自动驾驶仪定义?
DME的功用，操作
常用的气压高度有哪些？
EEC怎么对推力精调?
惯导敏感元件,功用,特点?
导航需要解决的三个主要问题?
.ECAM警告信息有那些?
GPS测量哪些参数？
无线电接收机性能指标?
气压式高度表种类?

航空

电器
双金属片继电器的原理?
加油电磁活门的作用?
起落架手柄电磁活门?
变压器的组成和作用？
电路保护电器惯性要求?
磁保持接触器的工作原理?
差动保护的原理及保护范围?
熄弧装置有那些?
双重点火,高值,低值输出?
燃油浮子电门警告?
火花放电与电弧放电有何不同?
起落架电磁锁的作用?
加油面板电磁线圈的作用?
电容型燃油油量传感器的原理?
风挡加温系统的组成及原理?
惯性熔断器工作原理?
飞机并联供电的特点及条件?
电路保护电器惯性要求?
磁保持接触器的工作原理?
直流发电机的额定功率与直流起动机的额定功率?
熄火花电路有几种?
飞机交流电的连接方式?
飞机上交流电源的组成?
交流伺服电动机有几个绕组?有何不同?
火警探测器的种类?
什么是安秒特性和电器的过载能力?
继电器吸合电压,释放电压太大太小有什么后果?
驾驶舱灯光有什么要求?
自励发电机电压建立过程?
双绕组接触器工作原理?
电容式油量传感器?
电路常用元件及特点?
接触器的释放电压及吸合电压?
根据励磁的不同,无刷交流发电机的类型有那些?俗称是什么?
风挡加温系统的组成及原理?
飞机并联供电的特点及条件?
碳片调压器原理?
单绕组,双绕组,吸力与反力关系?
除主电源为什么还要辅助电源和应急电源,说出设备名称?
地面电源插钉有几个?作用?
二级无刷电机组成及特性?
机械自锁继电器工作原理?
电力启动,电阻的功用?
单相异步电机如何启动?
三级无刷电机组成及特点?
主电源之外还有什么应急电源和辅助电源
电力启动,电阻的功用?
为什么要退磁
APU离心电门?
着陆灯,滑行灯?
根据励磁不同，无刷交流发电机类型、俗称？
直流电机组成、电枢电路的功用、换向器功用
单绕组、双绕组接触器
直流电动机转速特性、机械特性
电平充电方式有何特点
交流同步发电机分类
三相变压器组成，为什么采用卷环式？
滑行信号灯的五种方式含义
两级无刷发电机的组成原理
极化继电器的特点
变压器中为什么初次极线圈绕在同一铁芯上
熄火花电路有几种？
无功负载均衡
交流电机电磁功率公式、电磁转矩公式
单项异步电机特性、如何启动
变压器原理公式
惯性熔断器
主磁场、电枢磁场、电枢反应
两种以上温度传感器
差动保护
飞机交流电的联接方式
滑行灯的功用和特点。
碳片调压器的原理及使用(地方)?
主电源类型，二次电源类型（举例说明）
GPS工作在哪个波段,GPS电源种类?(12V,115V)
防撞灯的功用是什么？有哪些形式的防撞灯？  
电源系统的保护设备为何是反延时的？
变压器为什么初次线圈绕在同一铁心上?
双金属片继电器的原理?
驾驶舱灯光有何要求?
滑行信号/指挥灯信号的五种方式及定义?
驾驶舱灯光有哪些要求？
什么叫接触电阻？
着陆灯,滑行灯要求,功用?
交流电机的主要形式?
发电机同步定义?
他励式特点?
应急电源类型及二次电源类型?
惯性熔断器的组成及工作原理?
交流电源的并联供电条件?为什么?
继电器为什么用点接触?
接触器为什么用面接触?
直流串励电机工作特性?为什么不用皮带传动?
什么叫电压,电流,方向如何确定?
单相异步电机的转矩特性?
直流电动机的调速方法?
航空变压器为何用卷环式?
不同性质蓄电池的使用维护?
电火花如何产生?
变压器至少要几个绕组?怎么定义?
直流电机的组成,电枢电路的功用?换向器的功用?
电瓶充电方式,有什么特点?
交流同步发电机的分类?
极化继电器的特点?
直流串励电机电源正负极交换有何变化?
串励电机与并励电机有何不同?
直流电机的工作方式?
同步电机的同步转速?
交流电机的电磁功率与机械功率?
航空电机的励磁要求?
电容型燃油油量传感器的原理?
惯性熔断器工作原理?
电压调节器的功用?
变压器的组成及功用?
正玄交流电路中容抗的定义?特点是什么?其电压与电流的相量关系?
正玄交流电路中感抗的定义?特点是什么?其电压与电流的相量关系?
电压调节器的功用?
变压器的组成及功用?
基尔霍夫的内容?跟那些因素有关,与那些因素无关?
直流串励电机电源正负极交换有何变化?
串励电机与并励电机有何不同?
直流发电机的额定功率与直流起动机的额定功率?
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交流电机的电磁功率与机械功率?
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航空变压器为何用卷环式?
不同性质蓄电池的使用维护?
变压器至少要几个绕组?怎么定义?