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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） * I5 P, r1 _8 X; ^( s7 z

　　PACK空调主件

, l& x& a2 ~: }* y, t& n# ]6 F

　　HOT BLEED AIR热引气

; R: W- e* u6 H7 m# a/ J3 m

　　OUTLET DUCT外流管

. h: `# g& k7 E! S% S' H

　　BYPASS VALVE旁通活门

6 _' A! o! `* K$ x8 ~# R

　　RAM AIR冲压空气

% @/ t( F) S& c5 s4 K$ G6 s

　　INLET SCOOP进气口

; c% u! U1 E! _# |1 K" L0 a

　　TRIM AIR VALVE调节空气

5 q4 P1 ` d X2 o3 C4 y

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

# J& u$ F6 C; i' z

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

. j1 C ?/ q' k3 S* N

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

& m! E! I5 Y" `# i3 ?$ k8 c4 ^9 {

　　ISOLATION VALVE隔离活门

5 o# C+ m/ p: i" y% u5 U7 T6 T$ m

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

F9 U; e3 {! ~ d

　　BLOWER鼓风机

- c8 W7 V1 H1 x, H- F: e

　　EXTRCTOR排风扇

9 n( q/ m1 e6 C9 B2 @2 [' b

　　OVERBOARD机外

( s! N/ Z5 ~* {# H4 z6 Q, m

　　ONBOARD机上

% Y' L7 B8 a" B& {# x$ E

　　OPEN-CIRCUIT开路

" \* U; O9 S' x6 t

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

& r9 [3 p/ M2 m$ T) f+ S0 R

　　CONFIGURATION形态

5 C8 I. m, E7 O9 {" s3 ]- P/ v4 H

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

% s- W0 b% G7 g3 P9 |% \

　　DOWNSTREAM下游

, Z8 x% T" u/ [

　　STANDING WATER积水

; i& J+ L; \5 C2 e

　　ATLN（ALTERNATE）备份

# S! ` Z( N% E, e

　　CHANNEL通道

# U) j: N5 [, _1 T

　　PNEUMATIC气源

3 C% s& [7 f: V8 ?5 S' e

　　DUAL双的

( R: k( a t) S. J2 o

　　SWITCH OVER交换

' X, W0 v- \1 H4 C4 Y* z# u

　　PRE-COOLER预冷机

4 W& Y* a4 {) t

　　COOLANT冷却剂

- [! ~3 e2 h- b6 F

　　AMBER琥珀色

# E& z# Y3 S) H4 ^5 a: } ^1 l

　　VENTILATION通风

3 l: d- i. z {

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

/ I ^3 ~4 L4 A

　　PRESSURIZATION（增压）

3 S" k R% l+ w1 H9 P& F1 F( g) x9 M

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

" j( L) t. O% I

　　PROFILE剖面

; ^0 y K- O0 s0 [( w% K8 N% k

　　TOGGLE扳钮开关

/ u3 {, v/ f! N, S W* d

　　VACUUM真空

1 u- U. k4 l0 q4 N9 z7 p7 n" t3 T

　　ISAO BARIC等压

$ R4 o3 M" A; f2 U: U

　　BAROMETRIC气压

( B$ d% z# _1 s* i# [. H

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

& |- r$ x* @0 s& R/ s0 n

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

7 S: u2 k2 o7 }9 S _% F' ^

　　STBY（STANDBY）备份

5 b6 {; U( N# r( P2 q

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

* a8 W& o( `( L8 A0 a9 n

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

) L6 i5 M7 R; E/ K( s

　　DITCH水上迫降

5 s* H/ t- P8 Y! \

　　SUPERCHARGER增压器

5 c9 A- P$ d4 F! B

　　INADVERTENT偶然的

9 z. L2 d# r7 |8 H ? ]6 L1 I

　　LEAKAGE漏、渗

8 \) a, r! s! B+ T! Y" [

　　APRON停机坪

1 r* G3 W6 E) W# M& O' `; u) W0 |& ~

　　CEILING顶板

4 P* `4 N6 H+ Y! d3 s

　　FREIGHT货机

" ~# t3 ^( U4 Y, D j- ?

　　ACCESSORY副件

/ V# y% O' X; @# y" _6 d

　　THROTTLE LEVER油门杆

* I0 m. f$ v8 w7 F2 e# x

　　CRUISE巡航

' {0 ~; ?. r9 I/ b" l

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

6 I! w6 |5 M; K0 y2 D) u

　　POSITIVE PRESSURE正压

$ \3 t5 x* y0 z

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

* I9 p" r, o# w8 j0 R- J

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

! B3 X6 \0 K! |

　　MOMENTUM动量

, D8 X2 t) O9 f( m

　　MIMICKING模仿

$ r* y1 b( F1 X

　　GLARE-SHIELD遮光板

9 ?! N, U4 _( G& k) [' D

　　ACTUATORS制动器

9 F$ w- W7 m- {2 Z

　　SURVEILLANCE监视

! }' `0 L) F3 @' G

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 X- ?! G; {; {% P; T: d9 A% i. T3 m

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

, C5 O6 p$ h/ X$ b# E6 x3 }

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

# m1 p& h+ j4 U* U2 {/ Q0 R

　　ELEVATORS升降舵

# B( o, V$ x# F

　　AILERON副翼

6 R3 W+ ? Q0 x4 l9 o

　　NAVAID助航

. E; S: k9 P$ j7 Q

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

3 S4 X5 G' E1 w, y. T

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

1 f( @: N1 D0 h' X3 E: }! b" A' x3 o% E

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

. n, T9 L9 P P; [3 L

　　DYNAMIC动力的

; A0 f3 v3 Y" x( D6 ?5 p, s3 r

　　AUGMENTATION增加、增益

8 h; Y$ X- S9 }9 d# x

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

: r+ C2 G/ E7 J, l7 B" K

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

' Z- v; j! W6 }8 @/ [4 G

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

) u( U( Q4 G# W

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

* d: D2 T) j! y7 b

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

% p) L0 R+ X l

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

6 H z- P- f3 g3 K

　　FLARE平飘

. k# @- G, }8 p j# m" q& o, ^

　　TOUCHDOWN接地点

" |* O" ]( a) G8 r6 e, p' ~

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

) s* X$ j# }( X3 K% L

　　ACCELEROMETER加速器

. R- x& m* l3 m) M4 q/ }" u; l- t

　　ALIGNMENT对准、校准

. c, a2 m6 j2 [, o

　　SERVOMOTOR伺服马达

! ]# @9 q( }- h8 F1 _

　　GYROSCOPE陀螺

$ ]" O; B: h# @9 K Z

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

4 b2 P' N) \. C, e, |6 F* ~1 r2 B, a

　　REVERSE反推

( M ?3 I( w& u# i$ }% i

　　ARM预位

; J3 X$ o2 k. k2 B" [/ s$ b: E$ J

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

6 h# k$ U9 h/ |

　　LOCALIZER航向道

8 u, G, }9 F o& [' G5 _

　　IDLE慢车

|1 |: l' A {5 U' ?4 T

　　DETENT卡位

' z2 n/ s7 j2 D# u9 _

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

- Q9 U& i; [) H% r

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

3 r/ f* `, [0 B, E9 f2 p6 f

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

- X* p. r# C3 P0 n- O

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

' p$ y/ ?4 x" ]

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

- B# ?1 N! I9 S) A9 P, \# X

　　SCROLL翻动、卷起

, C' h/ x2 t3 m. J8 ~8 o$ P) c

　　SLEW上下选页

( Z# O! Q. e4 y5 T! B: a$ S

　　VELOCITY速度

/ q+ C/ O, ]( t& x

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

, }) }* `) `( j; l& j* f

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

9 D" O+ r/ L- | m9 K' d

　　SCRATCH PAD草稿栏

+ O' q: p7 N& N: Y5 i

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

( d! a$ o, i0 ?7 V

　　TROPOPAUSE对流层顶

$ ]8 ^, I( g$ d4 h- b

　　CYAN深蓝色

9 e9 Z% @, V& m$ N8 u/ d3 I5 F) R6 T' }7 E

　　COST INDEX成本指数

3 l" B' o& t6 C

　　ALIGNMENT校准

' o+ Q; s+ o4 V; `' W* X: `- n. S6 d

　　PROMPT提示符

# A6 S8 t9 }1 ]# r; k D$ O

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

8 _: ^& `' I {/ J

　　MAGENTA品红色、洋红色

8 x$ f& \) s/ ~/ ?7 B- _' `# p

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

; A7 ], K4 b3 a

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

# }$ Y6 j% {9 V! w; \7 e/ u

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备. d0 J: o/ t }$ s

　　DEFAULT缺席

: e5 J6 n" V2 C% w; I/ D5 t- j

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

1 ]5 x$ b) L1 E: O8 B

　　ASYMMETRIC不对称

% T) D7 `& k# _8 s

　　TERMINAL AREA终端区域

( w8 m5 i( n7 ^8 K

　　COORDINATE经纬度

- Q5 c! w1 d. F$ Q

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

1 n$ n7 @" G" l( ^+ J

　　EN-ROUTE在航路上

6 `1 R8 _* @ S$ I# U

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

$ s3 h, J7 y7 ]+ a0 d* [

　　COMMUNICATION（通讯）

; `- ^1 y. r' M

　　VIBRATIONS振动

6 c ^' R& }8 u7 Q, V- D

　　IMPULSES脉冲

2 |: p+ x+ J+ `2 N2 V: N5 v3 {- ]

　　ANTENNA大线

9 o+ X, D/ L3 s* m# l5 N2 y

　　MEGAHERTZ兆赫兹

/ X* \+ | }9 `7 p* t, G

　　CURVATURE弯曲曲度

$ y) F1 \, B: l8 c* U7 N

　　IONOSPHERE电离层

' Z; L& m6 ?" X7 F

　　TRANSCEIVER无线电收发机

) w2 K7 O* m. [) Q1 ]& |& L& D" x# w

　　RACK设备架

, r% j( G- ^' V! D! L* F

　　SQUELCH静噪、噪声控制

1 M* `! }+ p4 C: a3 F( Z

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

3 I Q! G: m3 S4 G6 x

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

: N: a% O% f9 z/ P* A- j( v; j

　　INTERPHONE内话机

0 w9 }5 ]- A8 v

　　EVACUATION疏散

9 y2 {: n6 z" j8 }7 {# V* ]) j

　　ROTARY旋转的

0 F7 d6 {7 H0 _

　　KNOB旋钮

4 U* B* Q+ p+ ~: m

　　DEDICATED专用的

4 ~% Z: T1 |7 M: U" k

　　BUZZER蜂鸣声

: E0 [4 D* F! W; R

　　BOOM SET吊杆耳机

; A; R( C% [; e

　　HEAD SET耳机

7 r* g7 j0 P; E+ o$ T1 N" r5 s$ e

　　SELCAL选择呼叫

0 {- j5 \( ?( r

　　ACTIVE正在使用

0 ^$ y- `1 G( m$ V# |% z0 o& |) B

　　HOT MIKE

, L+ i4 n- u! _) R7 R

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

7 ]/ @( ? J1 B

　　LATCHED锁住

* l& w4 r; S) v- x; ^ I! S% n

　　PREEMPT优先占有

( G% \, Y" M# }$ l

　　STUCK阻塞

& [& m6 J3 m. c

　　PLUG插入

& C5 I5 R# {# g

　　STRAIN滤网

5 Y4 h6 H: M4 a% M2 s. y

　　SHIELD过滤

, u7 }; V, y5 F0 w2 _

　　ROCK SWITCH摇式电门

. I, T: I) o. F* q: t

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

( [+ M% A3 e! a

　　（飞行控制（一））

1 U* L9 y! \# Z- ]4 ?" d% T( U

　　REJECTED T/O中断起飞

7 I) u& m7 |8 y+ p2 p" ]2 H! h' x

　　CONVENTIONAL通用的

. Q; G5 Q4 l4 a# f" f$ z0 X) a

　　WHEEL驾驶盘

) U* M+ `2 J3 ]1 R0 O

　　COLUMN驾驶杆

' a9 s$ `& v6 X

　　PEDAL脚蹬

# ?* c+ ^' A. g: [4 W/ O2 `- n& ~8 W

　　SURFACE舵面

2 \6 @2 B; i Y0 P8 ^7 O

　　RUDDER方向舵

2 V9 A! q5 f$ w- ` ~- o& p

　　SPEED-BRAKE减速板

! M, x4 j9 `; N* T8 f

　　FLAP襟翼

+ \% f. U1 ]+ K; t

　　STAB TRIM调整片

. P9 H- E1 n7 ~

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

2 B# T& t' }% u7 }' F8 B1 ?1 D

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

+ W U0 {2 Q$ P% n, l& S- _, B

　　CENTERING MECHANISM定中机械

. C0 C* S% I6 k- f

　　SWEEP BACK后掠

, r3 q: ]* u) _$ e9 V

　　SPOILER扰流板

& f' E( v0 O$ u+ G' g0 \% C

　　JAM卡阻

9 B$ _# f- x# ?8 |

　　ROLL滚转（横滚）

& L) I0 `; X) R

　　PITCH俯仰

0 C/ q. H+ p- a. }

　　STABILIZER安定面

3 q: h1 _8 v0 [( n5 {# W* o

　　YAW偏航

5 j3 ]+ N" e( d# H

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

9 a. d/ ]# _, u: H

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

5 A6 L; e4 B+ @8 T! g" T) P" s

　　VERTICAL AXIS垂轴

; O6 l$ T) a- X; m" `) d- [

　　LATERAL AXIS横轴

7 f- N6 p) H1 s- j% l

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 + O, z2 f, t$ F" f

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

% \4 z+ a& B1 t! E9 B

　　AIRFOIL翼部面

# U5 @0 e) Y/ X- z; H

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

\+ X7 p$ _5 m* y4 L% w. W

　　（飞行控制（二））

5 h6 c( l$ S8 M+ E5 X

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

4 Q7 J* Z4 E9 L) v9 n e

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

1 O1 r$ a; E* N

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

9 v9 M6 f Q: \7 `" b$ y0 l( j

　　LEADING EDGE（LE）前缘

, |8 |" ^; y* e) f' f

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

2 V; T2 v% _9 w

　　STALL失速

+ {( h2 i! G0 | S, Y

　　MANEUVER机动飞行

$ `3 d- X% a. ?) ^

　　INBOARD内侧

4 w" X; c' b7 R) p+ r: d

　　OURBOARD外侧

3 z y' y4 G( `/ Q

　　SLOTTED开缝的

; p$ ~' M& z/ H% V: k" G$ q- n' P

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

! g! Z/ B5 p6 G

　　DRAG阻力

/ ^1 i! C3 D, t

　　COMPARATOR比较仪

: N$ w4 @0 p6 t- G

　　ROLL RATE滚转率

) [% u9 n- M: A

　　MIXER混合器

8 z. g) |9 n7 e+ n3 N

　　DEFLECTION偏转

4 j3 Y5 O5 t" w* v$ r' t7 H

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

w6 w% d6 n5 d. F6 K$ r2 \- i

　　TORQUE扭力

! h- E! _3 ~: u9 [! c9 j

　　JACK千斤顶

: b2 G2 S9 Y$ X: G( k9 x: c

　　FIRE PROTECTION（I）

+ C; e0 w! J$ V: P$ ?6 d9 p

　　（防火（一））

9 ~! P- [/ h% Q/ |# g& R8 `9 X

　　FIRE PROTECTION防火

7 F& {$ u, A+ K! q

　　OVERHEAT超温

5 I T3 }6 p! @) q

　　FIRE DETECTION探火

1 |/ t: Z4 c& j) Y! B+ y

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

. V# {! b! O$ R4 E2 L, @; h' Z' x

　　FIRE ALERT火警戒

- @7 X2 U4 w, I5 {3 w: V" }' c

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

4 m2 R/ q) a! }/ h+ s

　　WARNING BELL火警铃

% U) G G" m; g

　　GROUND PROXIMITY近地

* j. {/ S8 h% y* l

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

! _" n. y. x$ R

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

; v/ @; `5 R! Q3 X

　　ENGINE NACELLE发动机舱

# Z* n! Q( R. ?( O) j

　　CARGO COMPARTMENT货舱

4 X# F2 X% T6 x

　　THERMAL SWITCH热电门

2 R6 K$ X, O7 s5 ]- G0 A, Q/ b0 o' F, ^

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

0 }% B7 v, Y% K+ `

　　BIMETALLIC双金属的

0 o& E: [/ } B5 K1 B5 J [4 v

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

$ S: @6 ?) B; x) T7 j4 Y6 y

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

" z4 G6 [6 C5 A7 N! \2 t

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

$ n3 N" B. ~6 F2 I8 \% \

　　EUTECTIC SALT易熔盐

8 s& y: }& \+ [2 L4 f% k/ }

　　MALFUNCTION失效

3 ]2 P9 ^6 ?* B: x2 e/ Y) A

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

' A" ~; R( Q* @1 C+ ^. U9 c8 ^1 i- _5 ^

　　SQUIB爆炸帽

2 r. E; c! p7 _7 j

　　（防火（二））

- I$ Q& G# e# v

　　LOCK DOWN下锁

" h1 W6 a" G- h& c) N8 d" v- N# b

　　INADVERTENT疏忽大意

3 ^3 h% X5 i! \' Y6 s; ^

　　SHUTDOWN关车

1 |. Q+ I+ a2 M0 @& G$ q" X

　　UNLOCK开锁

6 h8 Z, L, j, L, q8 x

　　TRIP跳开关

/ m3 R8 ?: n! I/ u' a

　　THRUST REVERSER反推

]; O7 m4 W% z( h/ D

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

' L9 _, O7 @1 v& h' g

　　OXIDIZER氧化剂

- J5 _. W1 Z! J, V

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

( B( _( t. d' @2 B, E3 c5 T9 K

　　NITROGEN（N1）氮

+ Y% m& h! [; f# j

　　INERT GAS惰气

$ S) H, M5 }. d3 n V: c. H

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂1 M9 E1 p- [+ R ?0 J

　　SOLVENT溶剂

0 H/ g$ ]$ ?; ]

　　COMPATIBLE与……相溶

- ]" g8 J' F! \3 \4 Z7 n' c

　　CARTRIDGE燃爆筒

h( h$ @& |2 s% z. C' r( @- ~

　　LAGGING绝缘材料

$ L* s' O( M, o4 x2 J4 Q

　　SOAK浸、泡

+ x1 X9 _+ F. Y$ l: h

　　RESIDUE滤渣、残余物

5 o* n' Q% A9 |( o

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

2 S% b; a6 _0 G5 e$ u* c2 \

　　PRESSURE GAUGE压力表

( f; I+ o2 S2 A; E

　　MANIFOLD管道

8 {' R, N+ {+ r, o0 i; H

　　RUPTURE破裂

6 ` c* H, o2 ?+ Z3 @5 o

　　UPHOLSTERY饰面材料

8 l- N) h7 C% W8 ~- {

　　NOXIOUS GAS毒气

, n4 d& d& P2 ]

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

c+ ?. c; ^6 x' A+ p8 k# I6 Y

　　（电子系统（一））

, }- w, n" G& n

　　GENERATE发电

. w4 e# e8 N; `7 Y% o+ u+ t+ w

　　DISTRIBUTE配电

: i) u- W& j. Z7 E/ m

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

2 }+ O: D. g5 R) t0 x

　　VOLTAGE电压

+ ?; \# q3 Q$ p/ F |( ^

　　PHASE相

, j) z2 B6 y) ?% Y+ J

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

4 [2 v h, E. {+ A, D; {

　　BUS汇流条

7 q5 t- b6 y& Z9 c/ i: ?

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

/ M% l( }# |0 F" d0 s

　　EMERGENCY POWER应急电源

4 X3 }$ d/ l' J, m3 V

　　STANDBY POWER备用电源

8 ]( Z/ F3 c3 ~+ B5 X7 o

　　ONBOARD机载

- w' \/ L! G! p0 ]4 P9 b

　　STATIC INVERTER静变流机

) C, V9 U. M1 A. V( B2 _/ D* V) Y

　　BATTERY电瓶

5 A3 D7 G8 A$ |5 D8 |

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

$ c! ], e/ {5 d9 k/ _

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

/ t' t6 c& C, J/ {; z! m/ S) C

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

9 i) @9 q8 g8 N( F1 E

　　FREQUENCY电频

5 u$ f F8 _6 Q, H9 s" k# P& w9 O

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

$ u! p7 W) X. W5 Y& V( v

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

; ]3 H% v! u, ~! D) D9 N

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

. \& G* e1 x# F D# W

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

+ W5 b) a! C- f

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

7 P! f+ J% O: x* Z- T2 }7 M

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

2 @: Y/ Q t" H

　　（电子系统（二））

) w* E! h B0 }5 z; f

　　TRANSFER BUS转换汇流条

; Q4 M/ K' o3 O! B4 s1 L8 _

　　TRANSFER RELAY转换继电器

c; h# p% G) Y' u& {$ d: O

　　RESPECTIVE各自的

4 `8 R6 S) x2 T* v2 ~- r

　　MOMENTARILY瞬间的

% }# {5 |7 f: U4 ?9 \& b+ C

　　ONSIDE本侧

6 u. } d' k# B* G

　　LOAD载荷、电荷

) k( v/ w7 H/ N; W- G( w

　　TRIP OFF跳开

/ W- R# M0 z1 }; b

　　CHARGE充电

; M8 M/ Y. f- a- W

　　SERVICE BUS勤务汇流条

& V+ w' W: F( r# @3 x

　　SPLIT BUS分裂汇流条

& z" \* T4 {: n6 M* H# u9 J, n+ A

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

; k: C1 @; x9 s# f: d; C6 V

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

; d- E# ^0 F. J% s0 A3 T- s

　　MONITOR监控

9 [1 l; U, p9 Q

　　DIVISION分配

1 x+ d% b! k! X+ e. Y! s* |, Q* K s

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

6 q- z7 g: b: q

　　OPEN断开

i1 G' r: }% k* n, L0 @1 R$ P

　　SHORT短路

/ R2 t4 M5 f6 v/ V4 K

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

8 [0 f) h: T0 t$ c

　　FUEL（燃油）

4 `" K8 ~! P# u u% {. W" E% |

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱3 ^3 S1 z; M7 ?9 t

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

& m- n) i1 S! k& W; ~6 ^" E

　　WING TIP翼尖

* U% q2 W$ G5 G" D- Y) W& F

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

. ]$ I2 v3 x9 V8 U! ~6 z

　　CIRCULATE循环

* h8 i* W3 E7 v5 F; a: J

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

/ L2 w* s: ~+ B

　　SPILLAGE溢出

L) _* {4 Z0 C

　　CROSS-LINE横条线

1 |$ [. K5 D! I. z; s

　　DIVERT转向

9 w: z# O! O; N) W

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

) f- @4 W; d3 v

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

4 t0 _- e7 \( x' \8 _) O: q

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

+ D9 f! A( Q- {/ n

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

3 b6 u9 F0 o( s

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

, `9 f4 w2 l9 v7 z

　　SPOUT喷射

5 E' M% w$ d3 N; B$ P0 |+ E+ ^

　　INJECT喷射

$ j& X1 J% O0 E

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

2 J& v8 {5 Y$ G0 b$ B4 x0 s9 H2 M

　　SUCTION VALVE虹吸活门

T' q& H9 ` E- H- Q

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

# z) T" V. g) g' x" I

　　SEDIMENT沉积物

- o$ E% N5 p+ U( m/ n# u

　　RUPTURE破裂

0 {8 p8 n6 G8 x

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

' M) ]5 \8 _/ B

　　REPLENISH加油

9 W- i7 n S/ U' z( @4 S

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

" }! X* Z7 n+ m2 X

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

- o5 m' M- H+ E

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

/ K& E/ j `6 Z7 ?

　　SURGE TANK通风油箱

( p v" q" e5 {6 W' H0 g

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

4 D$ O; ?, W5 G

　　FLUSH齐平

% {& y0 b4 ?+ `

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

3 V% o n0 {" p6 E9 y0 G3 Y& Z

　　MAINTENANCE维护、维修

& B1 Z' ~ o( v4 \9 S" F/ y* u

　　FLOAT VALVE浮子活门

; \1 G. ^* N. M; @

　　FILLER CAP漏斗口

. ?( V3 q8 N q8 L, k1 T( v

　　DUMP/JETTISON放油

0 m- C0 R; l& A1 `' Q" d

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

' S) K3 Y n( `9 m. k6 f2 y6 ~

　　RESERVOIR液压油箱、水库

0 `# q* i4 u) B

　　FILTER滤器、滤纸

5 @! ?: P6 ]+ Z. H- f2 x+ O

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

9 {) F' w, N, B" A" E% Y

　　EXPEL排出、赶出

6 p1 [; L h8 _3 V. H3 w9 y

　　PISTON活塞

( l0 j0 L# `' l

　　CHARGE释放、放出

- Y9 u$ }4 J' [) a) n# \ }" O

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

, r- ]9 x+ @; r# }, R

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

- H. L$ I0 }0 ^$ v7 y

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

9 H/ D4 L& u& T# x

　　PRESSURE REGULATOR调压器

+ A8 F, ~/ G# s

　　EMERGENCY PUMP应急泵

* B9 _7 e( ^( C, U0 H7 R

　　CHECK VALVE单向活门

- @2 P% P- Z5 R& Z! U

　　SELECTOR VALVE选择活门

/ H& x3 V6 X" M# [: @& X

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

! D+ C: @, o: G9 x% K! g, @! ]1 ^

　　PREDETERMINED VALVE预定值

/ s6 k8 n8 {/ q4 e- Q

　　BALL VALVE球形活门

! C Q% j1 |/ p# K& F* R. `; h7 b

　　RETURN LINE回油管路

& D+ _0 K* y- n) y% T9 R/ Z l. X

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

# p: k6 J* O7 d: b7 j9 _

　　STANDPIPE竖管

6 t6 K* a. ^2 j5 c& d5 {4 Q

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

0 [0 j- o3 W1 E$ Y/ Z

　　REPELLENT防护剂

0 W6 J ]2 F) R8 t* G4 ^7 o

　　SPRAY喷、向……喷射

' d+ G- [7 q. {0 L. |

　　PERFORATE穿孔于

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发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 ) k( Z# [ U. A2 k! a0 q

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

1 t4 v/ e2 E8 x

　　WINDSHIELD风挡

8 i0 G1 J# O- _3 v

　　ENGINE COWL发动机整流罩

0 D( a$ |) e9 V- j

　　WIPER刮水器

. D" E W, m- D0 ?1 a1 \0 ]

　　STATIC PORT静压口

* ^- R1 U3 D1 p) [: N4 c

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

0 o- E: E5 F) ?( Y, G f& d5 E

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

0 R: p3 W4 R: ], A) f: P+ l! w% Y

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

$ G( L7 f! ?% u

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

1 Y% O1 @' g7 @) {. C+ j0 Z

　　GLASS PANE玻璃窗格

9 r7 U# S4 ~/ f* D$ X8 y

　　BIRD-STRIKE鸟击

0 Y; H* Z6 V- e F. l

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

3 l$ Y3 s/ @1 w7 ?' }$ |! x

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

. \' S7 u" e% |. N1 j: n9 {* I# ]

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

( b. g; U& j' A9 F# L0 a( q

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

1 e+ k _" z8 m1 e

　　SOLENOID VALVE电磁活门

: \) k* M* Q4 X, U/ \2 R' t

　　SIGHR GAGE目视测量表

) c$ m: P) e# i( T7 U/ t

　　ATTENTION GATTER提醒灯

! z2 V. \9 e: O% G% E

　　CHRONOGRAPH记时器

9 ^" d- ?: a0 |- W

　　ELAPSED TIME已飞时间

& B7 u) | O- S0 n0 s# m7 P8 c( Q

　　PARAMETER参数

8 [7 n3 H* z- E) j% I

　　CHECKLIST检查单

% M. `; e5 D3 [6 m' a1 Z8 ~1 D# ^

　　DISPENSE WITH省略

3 t0 v7 F+ o4 |

　　UN-CLUTTER混乱

7 O+ S# l3 ]# g* r* q: j3 j" F' A. k

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

! B, l8 Z5 \* @' Z' C

　　SCHEMATIC图解形式

4 k! i5 P& `1 r. t, p0 x6 L2 G

　　EADI电子姿态指示器

1 l5 ?, T( M$ t% r# |; M( }7 u

　　EHSI水平状态指示器

1 l' R9 q& ~# ?$ D3 ]4 f

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

% F( G1 s& E/ ?, S" D; M3 Z9 K5 I

　　ARC MODE弧型模式

6 G( j* n0 u# X/ ~) Y1 a) u5 Y D. Q

　　ROSE MODE罗盘模式

V$ w. L( K5 o

　　BEARING POINTER方位指针

9 l. \- d% j# ?: p8 W# t+ p

　　DECISION HEIGHT决断高度

! C: ?! V& V% k4 l* u

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

! x) d- D3 w& E f: A

　　GLIDE-SLOPE下滑道

% H- H- X- r/ y

　　DEVIATION偏差

0 D7 Q A3 { v3 R

　　SIDE SLIP侧滑

0 g/ a; B+ D; v. \) M$ Y

　　INTERFACE界面、接口、连接

- C3 M, E; W" T0 C; \: H

　　ANALOG模拟

- \! N( ^: Z2 T. ^# ~

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

}9 m! ?. ~ [" M7 u

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

% y! ]3 b* q9 q" B

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

% o! S# N" W& _; Z& h# } V2 S; @, F

　　SLIP BALL球形侧滑仪

* t& [) r2 k7 ?' g

　　CROSS BAR十字指令杆

5 x8 C- Y) S0 T1 b& V4 [

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

; w% l! p3 k0 P) U! C7 C

　　ROLL INDEX横滚标志

) [" U( ]. j0 K- I% P: z! h

　　SUPERIMPOSE重叠

0 y4 j( v& P' v+ S0 Q& X' U& Q4 W

　　REFERENCE LINE参考线

1 _, x3 O7 W' s3 l

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

; u8 }; n2 {$ o8 y3 T% W6 Q

　　TRUE NORTH真北

+ X: Y/ l: i% q- c3 {! }

　　RAW DATA原始数据

! c/ n1 Q; j3 N4 k3 p, E+ P0 N

　　LUBBER LINE航向标线

1 K8 { `' }- B

　　DEVIATION BAR偏离杆

8 c! B @3 H( B5 A& F! ~. M

　　COURSE POINTER航道指针

. h$ X8 c3 q6 v/ ~; A

　　GRADUATION刻度

9 B9 I+ ]. z' D, e$ ?+ p

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） $ z6 P$ Q$ Z, K# x# H

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

; }1 O7 m; j, l; o/ J

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

6 }; W! d# \( D- ?6 r- p1 t

　　AIDS飞机集成数据系统

6 a, B8 ~( s! k2 Y; X6 B7 W

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

0 @' t. d" Q1 g' t8 u

　　电子飞机集中监控

0 `0 M4 j5 s: u# `6 ?& E; @3 a

　　SYNOPISIS概要

' g. N! q, f7 ?: ]

　　ORIENTATION定向

2 j7 B$ q: p) g9 T$ H+ ~

　　INDENT缩进

0 U$ D+ y& O* t( q8 Q1 K

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

6 _ V/ v i' n; P

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

. Q% Q+ F, u: h

　　LANDING GEAR（起落架）

5 s/ q$ @, z) w% l, q6 y% p @

　　GROUND LOOP打地转

, Z# E+ |- W& U% F8 c) m; i4 M

　　NOSE OVER拿大顶

' s; @" K5 r1 w7 `# a. A8 S

　　MARGIN斜度

" u2 n) p u4 g7 e/ H

　　CHOCK轮挡

. N9 a+ [! j: H

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

8 U4 Y: J. ]4 V, J& `7 @

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

; B; E* G! M; s; ]% l: }* n% s

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

) T: I; t! {: V, ]$ o3 X$ B

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

2 z1 T" b. g5 R& |- S. z

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

6 f' c, S9 q( ~3 F: {1 Q

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

" ?- ]7 M1 G& k8 i" _7 V

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

2 f" ?6 y4 }- S% ]3 U c' ~. B7 }

　　ANTISKID防滑装置

' T; H! w. W* |/ N, X, R

　　SHOCK STRUT减震支柱

5 J" p2 a$ E+ O# B) F1 n

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

3 g" M! a& g. Y% L5 J

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

3 R1 |2 ?( {; L4 [) G0 n9 R( f6 O

　　ACTUATOR致动器、动作筒

$ }! N6 V7 ^0 X0 a9 L

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

5 Y$ S. r6 b5 u; [( j: _

　　TORSION LINKS扭力臂

7 v2 ?! O; J3 Z- u1 L( y3 n

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

' O# e$ n2 f6 x

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

. J5 d1 R' b9 U& J

　　TILLER操纵杆

7 Z3 o0 X9 L* y: o$ l/ L

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

& b' u2 b5 }" p: }/ B) h- {( C

　　THRUST REVERSER反推装置

5 {% q4 e1 S& r! z# J" N

　　SHUTTLE VALVE往复活门

! L- N& O4 g0 O |

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

& Y- {- D n* }; A: L* [

　　TILT倾斜

0 P. b% ?, i% R

　　CENTERING CAM定中凸轮

' \) ]& y! A% w+ h; i

　　OVER-CENTERING过中

, S9 g8 o0 \0 d6 H& Y$ \

　　BEARING轴承

# P [% Y2 ^. b+ t

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

/ Y9 ^+ V: b; |3 l. o9 g* ~

　　导航（一）

/ O! r9 I9 F9 X, l

　　DEW POINT露点

, O7 S" U" H. j1 L% B& G4 A

　　NOISE ABATEMENT减噪

9 \- t, p0 b. o* N$ q

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

+ a e0 B; A/ k6 m4 |) B0 i$ N+ L

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

2 t' a8 g" r, h7 v5 r

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

, r( ~ L- J A

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

1 s" o8 `6 U) R- {

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

$ c$ b+ {- a( f6 ?

　　THRESHOLD跑道入口

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发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪+ S5 l$ ^# K/ v, l+ t1 P; T

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

3 J) ] i6 d3 a% t

　　PILOYAGE地标领航

$ X& I& j# x( h$ U0 L$ |, L

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

; a/ D- Z9 A* x. R0 t: s5 ^

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

8 ~; n0 Y- w+ I' ]

　　LASER GYRO激光陀螺

: a x. N; `* k! \2 E8 P

　　BEACON信标台

" Y0 C F/ n) e& H3 Q* B# E, c

　　NAVIGATION（II）

! O5 z6 h- I5 S/ A

　　导航（二）

) F$ D- r& {7 n- L" k

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

+ b( D- q$ Y* ~$ g

　　CAGING KNOB锁定旋钮

4 P4 O) i, S3 p1 ^

　　NEAR MISS危险接近

7 j) ^. k( u1 ?7 D; v8 C

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

2 w7 K+ ~9 q3 { g+ q

　　THRESHOLD入口、标准

M2 t9 w* e; S" X# M; l- O" I

　　APU

( a4 `# R N" ] X# K) A- o

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

5 G( V% a! T+ I" V* [( n

　　（辅助动力装置）

: h4 E$ [, u: I2 m* r) i5 t$ B

　　GAUGE表

2 u% g! o9 j. r8 y2 F: [

　　CIRCUIT电路、一圈

2 ]; r+ e& o7 e P

　　DISCHARGE放电

1 w& i2 g7 U! ^6 t* }. i

　　SHUTDOWN关车

1 a6 R; V6 I- j1 r1 h; ?

　　MAINTENANCE维护、维修

9 I" e' x/ | r8 L! ?, e7 k) a

　　OVER-SPEED超速

, Y: c: E+ W7 q* x- V" b

　　LOAD负荷

7 }% \9 a* ]; K; A. \0 ]( M

　　ACCESS DOOR进口门

/ t4 ~" G8 A- P2 z7 }

　　TUCK使……隐藏

. j5 e! R/ o# @3 R

　　PLENUM集气室

0 @! D$ g3 l- n$ G

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

/ S7 L/ L% }1 u+ s) X

　　INCIPIENT早期的

! m* \3 s( \( a! B6 l- o6 I, z

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

9 A. }$ w5 s; N( c: q

　　NOMINAL额定的

8 c8 ]3 @: @1 E7 ~$ ^; ^

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

. I# ?$ B, Z- H# z: V

　　PHASE阶段

3 o% B9 x/ w% k' p

　　DEPARTURE离场

0 m7 c$ `' A; b% N9 c8 T

　　ENROUTE航路

0 S" f a" \6 @% R V

　　ARRICAL进场

! P3 ?, |* s! x; q

　　TRANSITION过渡

# \8 W) N4 d7 B# |: l7 C; F/ h

　　PROCEDURE程序

3 r% N w e$ H/ I7 u: P

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

2 u1 ~/ |: c: D3 R

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

: F+ C2 l2 L1 \- A5 K2 \

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

# X, R, [/ c1 E$ x3 N3 `* |. d

　　CHART LAYOUT航图布局

$ |1 W. C: F: b* x% C" {

　　SYMBOLOGY符号

& L0 _& A: d' b% \, I

　　FACILITY设施

- I1 Q( C! Z; N* v. _' t- [; H2 I' g

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

7 u0 u U! d3 b: K* {6 l

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

+ |9 T. j$ [9 `- q0 S

　　PLAN VIEW平面图

+ U& T2 C, r, M l( E# Y! c

　　NAVIAID导航、助航

' f3 N8 M0 r$ ?; h% G* a

　　MORSE CODE莫尔斯代码

- Z6 o. Z ~& [2 u* h

　　PROCEDURE TURN程序转弯

* }3 P2 {1 o7 X

　　OUTBOUND背台

; r$ P& N" Z; a" A) Q. o5 A `" Z

　　HOLDING等待

: R7 z* d: ]* s* y8 s

　　HEADING航向

4 o: I1 G$ T& m6 d- Y0 }

　　RADIAL径向线

0 Z8 }! Q; R7 K7 ]3 X

　　MISSED APPROACH复飞

% R& p/ P' _0 e( U \( A0 D

　　MOCA最低超障高度

5 K& z$ y+ Z! t1 m0 `7 G7 O

　　MAP复飞点

6 L8 }9 E- b- p

　　MSA最低安全高度

* e: z, M _: B6 n9 h) L# I

　　LDA可用着陆距离

/ L, U0 u, {) i b( N I4 j- C

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 % B9 M- ~5 t+ V7 M8 c$ f

　　PAR初始进近雷达

3 c* P$ N1 w8 N4 Y8 {& u

　　MSL平均海平面

d) y/ J7 ?/ m+ o7 L

　　TEARDROP PATTERN修正角

- H$ _$ j. M. z6 J0 F$ \

　　HAT高出接地点的高

* Z j7 I* `. R! l6 {

　　HAA高出机场的高

6 G/ m2 x2 D3 q; f

　　MEA最小航路高

- C3 d5 n2 c0 A9 _

　　RVR跑道视程

) R9 c$ F5 b5 x' t) E% Z4 i

　　CLIMB（爬升）

' `# b( l2 R4 D+ _, T

　　ROTATE抬轮

% j6 R% j' B6 M; c

　　STICK SHAKER抖杆

. ^+ x6 Z- o, X E( R8 j: a

　　BUFFET发动机抖震

2 I7 b4 j1 v& s! P. L5 \7 h

　　OVERSHOOT目测过高

$ ^# b# f7 v( F K9 J3 u

　　FUEL PRUDENT节油

# I3 Q9 O+ M! W) N$ F4 C

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

5 g q2 G, A) \3 _2 }

　　PENALTY DRAG阻力增大

& L! W% K7 y4 _- v) j4 v4 q

　　CB ACTIVITYDRAG积云

8 a+ Q9 F% [5 Z- m2 l. W5 E

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

7 B$ N3 z/ X) N! w

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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