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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） ) k6 V0 x& Z/ z5 w/ D1 }

　　PACK空调主件

: r- q( W |/ Q7 V$ _

　　HOT BLEED AIR热引气

% o. e" X6 N" V0 s' o

　　OUTLET DUCT外流管

8 o$ ~7 r) r, \" Z- m

　　BYPASS VALVE旁通活门

2 q8 K+ I, }! F" [4 c/ |" b

　　RAM AIR冲压空气

# d1 T% a5 J/ B/ {3 H5 P% e$ _

　　INLET SCOOP进气口

. J2 s( _/ Q; s% z

　　TRIM AIR VALVE调节空气

: y6 q0 N. a+ E. C8 d" G6 T

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

g0 E* H- G! a/ P: D

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

/ z6 ^1 |0 N6 z1 @1 z- }

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

% k7 w3 y' H5 d# J1 p) \7 e, G: r

　　ISOLATION VALVE隔离活门

+ P3 y' A' M1 J, N: w" S: a

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

" P2 y5 J" Y1 ~0 ^; P. S. v

　　BLOWER鼓风机

/ j; M6 z( N& C& U4 O$ g; [, J' z

　　EXTRCTOR排风扇

; [6 w1 v. t3 F9 H" [, L. e

　　OVERBOARD机外

1 F* l+ m+ Z9 `' i: V2 {- G1 H! R* @) j

　　ONBOARD机上

+ u# r, `5 [; ~7 g

　　OPEN-CIRCUIT开路

, c* |- e* O; @2 _; P- l

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

8 `7 d8 ^1 H) f9 s

　　CONFIGURATION形态

: P1 m% N" T( k5 z6 n& h6 N

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

6 D( T3 p' p1 H

　　DOWNSTREAM下游

$ y2 _- \8 S. S c3 W

　　STANDING WATER积水

+ i! Y4 u1 ]/ w- Y

　　ATLN（ALTERNATE）备份

. b" L7 d, F1 Y8 |$ q- V" T d

　　CHANNEL通道

4 T @% S* C# [+ c+ U% j+ ~; H5 Z

　　PNEUMATIC气源

/ x$ D3 k" E+ @% `0 c

　　DUAL双的

2 X/ Y$ }2 e2 |/ q9 {

　　SWITCH OVER交换

+ |9 \2 V P; J3 n6 ~

　　PRE-COOLER预冷机

8 K, a' k6 z+ |% o& ]- }

　　COOLANT冷却剂

- }# u7 X7 A4 ?( H# m% C

　　AMBER琥珀色

$ X6 ^! s- j( v0 ^ l( Z

　　VENTILATION通风

0 e( a4 r' v$ X, f& m X

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

V# b+ O# T& T# p. y6 C, {

　　PRESSURIZATION（增压）

2 s y& ?% M& M" t# o

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

3 Y4 H* {! V- Q: }+ G6 \- | D! K

　　PROFILE剖面

. `, K3 n6 ~* R7 ?. S

　　TOGGLE扳钮开关

8 p: Y; [/ M( M

　　VACUUM真空

4 F" |) Z" E5 \1 ?5 Q

　　ISAO BARIC等压

. c% {: ~. g3 P% ~

　　BAROMETRIC气压

) C! q7 M9 l# B5 J! a

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

' Q, C1 I5 L" B

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

% `9 E6 J; r0 s5 ~, q' v* p0 H

　　STBY（STANDBY）备份

e* w1 L M% _. M/ h% f9 r

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

% P: @9 S( p* D5 [8 K% n

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

1 p E* x+ w$ x/ ]

　　DITCH水上迫降

/ m1 F, t; r8 d7 j) g k" X5 N

　　SUPERCHARGER增压器

- j+ T1 h/ E* S

　　INADVERTENT偶然的

3 M3 L( B+ J6 o* L5 X

　　LEAKAGE漏、渗

; ~7 h: l1 A* s! y* E

　　APRON停机坪

! T+ B z1 ~: i2 T( u; y

　　CEILING顶板

4 N T- t+ a- S% M, C* N' ~

　　FREIGHT货机

: z/ v, S X7 d* r: H! J, M

　　ACCESSORY副件

! ^1 \2 E$ ^* r1 _

　　THROTTLE LEVER油门杆

4 E" q/ R) j6 l. }4 f* q& E

　　CRUISE巡航

: v% B7 g3 S$ s( B+ m; \+ D/ }+ ?

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

( v1 e, G& V* v# C3 D: U* \. t

　　POSITIVE PRESSURE正压

+ J `8 R# t7 }; t

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

+ j* u: y5 Y$ `7 _ i) H$ F

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

# F3 v `; h+ q8 c8 _& W$ g

　　MOMENTUM动量

( | r+ @/ R" }9 f

　　MIMICKING模仿

$ B! c2 \5 U9 Z: f5 t

　　GLARE-SHIELD遮光板

- W- s+ z; e( ]6 ]6 m

　　ACTUATORS制动器

* ^2 g( z( f- M7 L

　　SURVEILLANCE监视

, U+ c1 H4 q. p N- X

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 {: |* U) e6 I0 i* |& a

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

, A$ W5 e+ a+ p( O: D% t4 s% E

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

3 n9 d$ U/ {* X# g/ l, w* P

　　ELEVATORS升降舵

9 U; J& F: ?+ \$ |

　　AILERON副翼

4 ]# |7 G2 g5 |; }

　　NAVAID助航

9 Y2 G4 U8 O4 ^

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

# D# `- D u& [

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

: ?2 P) I2 R2 z( G/ P. C

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

2 \ a3 E! `; q

　　DYNAMIC动力的

, Y8 P) @% t3 |/ c

　　AUGMENTATION增加、增益

' U2 u& z5 j+ X9 a$ l

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

( K2 z( q0 ?8 C I0 D0 A. E

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

$ H' g0 L. Y, E6 s* P# ]2 l9 g! }

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

' G) T& d8 z' F0 z

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

8 O7 D c* o' A7 ?" c, }3 D6 `

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

/ g0 ~1 ]4 e7 e0 }7 g: p

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

- ~; G* z* I. [) F( W- E8 `

　　FLARE平飘

. H! S! N% }: C+ G3 \8 y( [1 f

　　TOUCHDOWN接地点

# P; x2 n; W$ {" m

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

; J Q, S( J$ v: s f

　　ACCELEROMETER加速器

; o! M+ X0 z8 X3 A/ I+ ^( G

　　ALIGNMENT对准、校准

- X- U- V; b) J- u

　　SERVOMOTOR伺服马达

) \ ^! l3 B! ^& m; W

　　GYROSCOPE陀螺

$ G p; r2 w+ V7 A. {$ O

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

0 c1 L, v9 k! X4 e2 ]9 A

　　REVERSE反推

/ w6 L y1 w3 D. R0 E% @5 U

　　ARM预位

6 j& I( o! B# s0 G/ b

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

0 |6 j/ e: `4 Q; S6 v

　　LOCALIZER航向道

6 U6 s# k' x9 }7 z: s5 v) N

　　IDLE慢车

: |0 s! Q+ t1 H$ C

　　DETENT卡位

2 Q( e+ k. N: M# X" [; X& c, @

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

0 w" U7 x2 t9 T+ g" Q$ d# i8 y% r

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

$ \* x2 x8 ]% V! R0 I

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

9 }' B+ z+ j8 U- b; r/ |: j: s9 l% W' w

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

; ]0 S; A0 ?! }) \, L- p

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

5 o5 q% d8 u. n4 Q* m+ Q: Y

　　SCROLL翻动、卷起

# x0 t) F8 l2 a

　　SLEW上下选页

7 A7 R$ o) e# t" ]# R

　　VELOCITY速度

% P. U& S: J) e7 \/ Z/ h% A) H

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

7 ^7 |' l8 E8 |

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

+ H$ s( T4 H% B3 y( P `5 s

　　SCRATCH PAD草稿栏

$ h8 B( X1 N* ~3 p* L2 }5 n' _

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

( d/ h2 U/ v! [: E

　　TROPOPAUSE对流层顶

' r; ^$ c7 {' n6 ~9 G* z

　　CYAN深蓝色

6 _2 L9 E5 x, G/ U1 \

　　COST INDEX成本指数

( W7 C* U- z7 x% a/ C

　　ALIGNMENT校准

+ D8 D: S) z( k* l$ J

　　PROMPT提示符

* V# ~' e9 O# @& m& h0 }- P

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

& K8 M- ]7 |1 `9 ` v9 m

　　MAGENTA品红色、洋红色

( _. R( s5 K2 ]$ U! g

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

/ f1 k K8 v% C7 I+ d

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

4 m: H& D% z" _1 [

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备$ ]0 F% b- o2 {7 k& v+ H3 `3 O! X. E

　　DEFAULT缺席

: v5 C3 X4 ]1 o. L7 H: N

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

( ]' O! {+ G5 l

　　ASYMMETRIC不对称

4 }% ?- J: L9 S* S, i3 T! k& U

　　TERMINAL AREA终端区域

+ z- N& Q9 L" X

　　COORDINATE经纬度

5 D9 r! g! I7 H6 a) _/ l# R9 _) ~

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

! N3 Z2 ^/ W5 A

　　EN-ROUTE在航路上

2 r" y8 f/ M0 J# {& p( I: u

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

8 z$ e9 a/ e4 m0 {0 z: v3 j

　　COMMUNICATION（通讯）

+ H% p n) i X

　　VIBRATIONS振动

& N( x. Y( t! {; W% l' \( y2 d( k

　　IMPULSES脉冲

7 M* K' e8 K. Y; |2 h7 {6 W- b

　　ANTENNA大线

5 d2 q8 h& P! _ \0 H$ b

　　MEGAHERTZ兆赫兹

5 d% y; c- d6 v+ s

　　CURVATURE弯曲曲度

* g0 \( ^$ I6 V- s% \

　　IONOSPHERE电离层

- z" z$ K; o% W' k+ _

　　TRANSCEIVER无线电收发机

; o: F! D/ k4 k: e; W$ B2 y0 o& H

　　RACK设备架

& v8 U0 D" x5 g# ?) Y9 J* J

　　SQUELCH静噪、噪声控制

( t3 l; Y& F% w- D# k, l

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

* p; M" S$ G4 n! F# m

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

* b, P1 R) x$ K+ \ J2 G. }

　　INTERPHONE内话机

( V9 I5 r5 C2 u/ ]% I1 H

　　EVACUATION疏散

- b& \% C0 O" U9 t& R) Y) X+ H

　　ROTARY旋转的

$ _+ @% j* o6 L2 B) n {, H3 Z

　　KNOB旋钮

+ M0 U. u* Z& {$ t1 l4 {" }

　　DEDICATED专用的

7 g( m. ~7 T+ B/ I) J$ ~, F5 K

　　BUZZER蜂鸣声

8 P% G; i% H5 B! k- q; i( [2 b& ^- L

　　BOOM SET吊杆耳机

# p1 a. \: u" r5 x4 Y4 r

　　HEAD SET耳机

, b: `* e! `! l$ V) t) T1 W3 L

　　SELCAL选择呼叫

6 U% \6 E( Y1 q3 y8 m

　　ACTIVE正在使用

( O8 o3 ~1 {+ s6 h! N9 {' f

　　HOT MIKE

! \; }1 }. q" P6 m7 n

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

, f# f5 A8 p7 P' H8 |

　　LATCHED锁住

# f# Z3 J; [ E

　　PREEMPT优先占有

4 i7 P! U7 \# Z

　　STUCK阻塞

4 }) D3 k& i- n

　　PLUG插入

$ j- x: Z9 Z# b7 g9 w

　　STRAIN滤网

* n! \ F, K2 q, g

　　SHIELD过滤

# o6 V/ ^! D5 R' R0 X# `* @ _

　　ROCK SWITCH摇式电门

9 @- f2 I/ s2 }

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

% A P4 \6 _4 @& _2 u

　　（飞行控制（一））

1 {" h0 |- U8 |: r; i# s, m: c4 U

　　REJECTED T/O中断起飞

3 I0 o' H( K" H- R

　　CONVENTIONAL通用的

0 G t, ?7 D, V2 q+ N# Z: W

　　WHEEL驾驶盘

: o8 e! S& t+ O

　　COLUMN驾驶杆

' ]( h5 b* u, F- R; l

　　PEDAL脚蹬

, I" U& s0 ? a/ ^9 ]1 r

　　SURFACE舵面

( _( \% p: S O4 z+ W" b; v, l0 E2 z

　　RUDDER方向舵

( N+ a' K0 U1 M! M, n4 }

　　SPEED-BRAKE减速板

, {/ M5 V# Y! ^6 w- W

　　FLAP襟翼

. z9 A0 A! e8 t. g( o0 o

　　STAB TRIM调整片

; v3 j/ y+ C4 X8 @8 a' x

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

& i B7 F! c7 }# @- L: f" L) a1 y

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

9 N R, x2 w9 Q& @' ?, T2 y7 x1 @% O

　　CENTERING MECHANISM定中机械

) s) ?( L6 P" p1 H( d W" v0 o

　　SWEEP BACK后掠

, u2 G7 i& Q. S& Z2 P) F: x

　　SPOILER扰流板

4 m0 |. l4 D% I$ F: I

　　JAM卡阻

: n0 H0 F3 H# q0 Z* U

　　ROLL滚转（横滚）

! m; N$ m) c' N8 G

　　PITCH俯仰

" l0 w' U. R4 Z; _

　　STABILIZER安定面

6 E9 }% l6 @0 Y# P: i

　　YAW偏航

- R/ H- Z. ]5 ?2 @4 C

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

; g' M& l% _' g9 `. V- R0 Z" P1 v

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

( o& N' p" M0 s" ]5 |9 K

　　VERTICAL AXIS垂轴

, u C9 ]( S! c, d5 x

　　LATERAL AXIS横轴

; m& s2 }$ f' r9 L7 ?( ^

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位1 @% e: O' h8 m2 C" E! g* w' E

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

" ~% v+ @2 m' w1 c( ~

　　AIRFOIL翼部面

; b' |) T3 l# J# f; h* M; m

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

1 \' Q, y5 D7 }1 m3 c7 q& Q* ^. a

　　（飞行控制（二））

- }3 s+ m I6 U: `$ S

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

+ A6 h# h: ?: w1 @! L

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

! T: T8 x7 a9 B

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

+ }" i+ |3 Z8 q) _' m

　　LEADING EDGE（LE）前缘

7 ^. k/ T, B$ [8 b2 M0 B

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

% Y4 }% i+ C A9 }3 ?. k

　　STALL失速

# S! G: }+ Q4 P3 o

　　MANEUVER机动飞行

% U3 v0 I# O3 [4 g! r

　　INBOARD内侧

' H4 Y5 T( G5 |" J, N

　　OURBOARD外侧

" t B# b6 ?; V) Z0 z3 J

　　SLOTTED开缝的

. F! _5 y; P6 w9 j$ ?/ u

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

9 M# K9 \. L+ m1 a

　　DRAG阻力

8 l% a+ ]- J5 P

　　COMPARATOR比较仪

1 ?0 \) u* k- g

　　ROLL RATE滚转率

9 s# a3 o U& n4 C; ^

　　MIXER混合器

& v9 T4 Z ^# h; H0 X$ A8 P6 b

　　DEFLECTION偏转

" E& ?9 r$ D% e! j& Y# F$ F

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

. `. ^8 L) f$ s; L: r

　　TORQUE扭力

/ e& q$ D" O' c

　　JACK千斤顶

: j* x2 V/ J! |

　　FIRE PROTECTION（I）

2 `( O' t/ ]" e

　　（防火（一））

0 [" v( H( h: X9 M$ p% X

　　FIRE PROTECTION防火

; k' X( F' ?- y5 a

　　OVERHEAT超温

1 U" j5 a U# z& H. M

　　FIRE DETECTION探火

$ `" r8 _+ v) h- Q( s) [

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

, Z' S# _9 P. Z% ^

　　FIRE ALERT火警戒

! I2 t9 B$ V! x7 f

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

- U$ L0 o; q5 E w* r

　　WARNING BELL火警铃

5 b4 a& W& B6 H

　　GROUND PROXIMITY近地

5 @$ S6 K2 @0 J8 w) _' O/ T6 H

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

8 L; _" l$ ~1 _5 ^

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

& n! f5 U' }# }' B

　　ENGINE NACELLE发动机舱

3 E' v0 I* h/ g) m

　　CARGO COMPARTMENT货舱

2 B F( K% N2 a/ c2 ~( [

　　THERMAL SWITCH热电门

: g$ T6 O% q. n2 n, [

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

7 M% A! X3 y! i4 N

　　BIMETALLIC双金属的

3 Y% J7 i8 T2 |1 O( y) l7 U

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

7 z9 u3 d# Z7 z

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

* C3 `+ T. ^" C4 [2 `9 d; l* b

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

5 |' W& l0 i( G0 s% `1 [. g; L

　　EUTECTIC SALT易熔盐

. }) A5 ~. C6 Q! G

　　MALFUNCTION失效

7 W) V. X4 \9 k, T

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

% }7 l% W4 ^- G$ ]. C2 X

　　SQUIB爆炸帽

6 h; P5 L" m0 {, x, g4 I! Q

　　（防火（二））

9 Z7 e% A" e! `$ ?

　　LOCK DOWN下锁

; n. q1 Z9 z6 ^0 P# ]+ Y7 l0 y5 h. K

　　INADVERTENT疏忽大意

$ a( Q: _( {9 y3 q! @, i

　　SHUTDOWN关车

- T6 {) p* \3 M" m0 t

　　UNLOCK开锁

- K- K1 x! b7 N- [" s. ]) [' B

　　TRIP跳开关

/ u1 }1 P* e9 R6 M( P

　　THRUST REVERSER反推

0 F" ?% T8 U. }

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

" H9 ~+ \/ n0 ~* I$ |/ T, a

　　OXIDIZER氧化剂

3 g5 j* d% l. j- A6 [6 E

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

! h; F2 H+ q3 u( |% `( o" X6 ~1 @

　　NITROGEN（N1）氮

/ v! [0 t" C, D5 T ^8 R

　　INERT GAS惰气

% c) }6 H) [3 J9 ~, \- y! G* I2 S

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂" e2 ~8 q9 D5 f; `- ?. v

　　SOLVENT溶剂

( ?% v2 H9 }% I$ v" ?

　　COMPATIBLE与……相溶

; b9 I$ v$ G1 A G

　　CARTRIDGE燃爆筒

, k; {: m# G, y" ^0 S L

　　LAGGING绝缘材料

: v) K9 f5 R* a

　　SOAK浸、泡

& ~; L7 Z: W# t* t

　　RESIDUE滤渣、残余物

5 S; R2 n9 x6 u" ~4 E; l

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

$ L# g2 }( m6 ]1 l0 n& e

　　PRESSURE GAUGE压力表

% D% r( I; X; ]+ m8 Y

　　MANIFOLD管道

4 s) `( p# c: H+ b( C

　　RUPTURE破裂

" m' f0 S$ Q; V$ ?$ X' O: F3 B* i

　　UPHOLSTERY饰面材料

3 Z n* k& }% D1 M' ]. B

　　NOXIOUS GAS毒气

0 v2 N6 d9 ?# B9 [

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

- r5 L3 U7 c* P! f5 S& [4 k

　　（电子系统（一））

% f4 n t# C( h. }/ @6 N

　　GENERATE发电

) H- c z% [" E' U

　　DISTRIBUTE配电

4 D9 C! U/ P) I3 o9 B) g

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

' K$ I; r k. U

　　VOLTAGE电压

5 X3 X r3 W5 p0 i

　　PHASE相

1 g* A! V5 o% ]& y5 U+ l" D

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

$ m8 B9 ^2 j8 T8 b% d" \

　　BUS汇流条

/ z, \+ R" p& B! d# O: B. |

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

, ? s( g( R; V' [1 @# B/ R# C

　　EMERGENCY POWER应急电源

$ j+ \7 q* q% o. b1 }2 X

　　STANDBY POWER备用电源

1 a! O0 N) y( p5 U5 o. H

　　ONBOARD机载

+ j G {6 G% ~- f# E

　　STATIC INVERTER静变流机

' s( D L% H( q' N" F

　　BATTERY电瓶

8 l: \# z0 k% f) [

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

- f1 {( j/ {2 R# s+ t0 }9 L5 h' M

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

+ z+ N9 U$ [% L6 `% p

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

9 {9 k# y7 F: d. F5 u \5 [; R- T, l

　　FREQUENCY电频

7 n7 m6 u! ]- P1 |: g

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

5 t* ]+ |0 G) J; m

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

# W, ~( W$ c# v: L. ]; t) N

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

( t9 Q! J: u: \% }6 [

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

( F$ y7 _( w: S- O3 K9 y( p' C

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

/ p1 ]. C. w& ~6 k9 Y s( G

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

( D- D7 z/ |0 y1 Z3 [

　　（电子系统（二））

+ r3 S/ p" t8 S0 k* S R

　　TRANSFER BUS转换汇流条

* ^3 I/ [# }4 R$ d

　　TRANSFER RELAY转换继电器

5 L$ h( h3 A7 {& I/ O w7 d( U

　　RESPECTIVE各自的

, U3 z* W8 g. Y( E

　　MOMENTARILY瞬间的

* ~0 y& R- }% B

　　ONSIDE本侧

* K$ h, ]: H- ]7 r6 {0 [

　　LOAD载荷、电荷

l3 T! E$ y! L4 R

　　TRIP OFF跳开

7 M/ O. j: F) ^

　　CHARGE充电

8 y; G; k# q/ t* J! f2 I

　　SERVICE BUS勤务汇流条

& k. l' t2 X; j% H( M' b

　　SPLIT BUS分裂汇流条

) a! O7 c9 {; A' x' R6 E

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

p2 F7 k9 C* u

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

1 M. N8 X6 N) y9 K

　　MONITOR监控

* j( d- [6 m3 s6 _3 o! }. g- C7 z

　　DIVISION分配

; x6 B" f4 c! R) m& X$ x

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

$ `4 |+ R/ }1 i% _$ l

　　OPEN断开

" }, L+ F6 _% B- h b

　　SHORT短路

' x2 x1 G0 h9 [

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

7 \/ F5 y. q" M; \

　　FUEL（燃油）

3 I& T4 z4 B5 j+ t8 `& z. b

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱" [6 B% v7 K9 y+ ~! _; w+ }2 P# D

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

) q! j1 F/ j1 L U7 E

　　WING TIP翼尖

& [% C2 s4 l6 J4 O8 j) I' C

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

; Y T# T, V/ P/ Q+ R8 p1 R6 T

　　CIRCULATE循环

! I& ~( A* h0 H7 O1 w% s J

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

/ ]# u' s) ~1 V) |

　　SPILLAGE溢出

3 S0 @2 a0 d% q

　　CROSS-LINE横条线

$ H" V0 |" d8 j

　　DIVERT转向

8 s9 |4 a! d- w- p& i

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

- v V) @8 U$ I% o/ X+ a6 T

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

; u5 ]: u' R7 k% J; v7 b- R

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

: _% G6 f( z6 {! ]4 m: j

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

1 s9 _8 U, ^) h# v

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

0 ~% r, S) K @( ~0 @! k

　　SPOUT喷射

4 l1 [* o5 e% x3 j7 t, C

　　INJECT喷射

2 B' ?' h5 I' M ~" `5 x

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

# r2 J7 \' m' _3 h% c0 k

　　SUCTION VALVE虹吸活门

0 A* b8 p7 ~$ n0 o# X z

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

$ v2 U- D; ]" r& b/ P7 n

　　SEDIMENT沉积物

( ^& E; f$ R% o9 y

　　RUPTURE破裂

; T5 c% J6 p4 e+ i

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

& x; {% q0 P0 J1 m: ~

　　REPLENISH加油

3 h0 m& E8 J- ~) e

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

. {6 f, G! @! o+ N" H4 o( a: ~6 q

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

! p u% K8 }! [! B) Y

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

) C: d5 h( l/ o# h; @

　　SURGE TANK通风油箱

9 g: h4 U, H7 U

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

) B( {3 v/ Y# q$ U' Q) G

　　FLUSH齐平

1 b3 y) f+ H9 r) c

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

; F5 I# I$ C9 g3 s; b$ k( L5 c; y# L& Z! x

　　MAINTENANCE维护、维修

; E$ v) N/ F' Q5 u5 R2 @2 Q: D

　　FLOAT VALVE浮子活门

1 G) p5 Q! ~. `/ J! d/ @

　　FILLER CAP漏斗口

% ?0 i% X5 l& b

　　DUMP/JETTISON放油

) E% ~) g3 T7 z6 C( \! K" B- v; a

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

! w% m( Y/ u. j7 @/ I: U, q

　　RESERVOIR液压油箱、水库

7 `8 R; p, E3 X7 e3 |

　　FILTER滤器、滤纸

" Q( f/ E8 b" X: H: b1 i r; `

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

' A2 u0 l# L# S* V/ P4 ?

　　EXPEL排出、赶出

4 l4 ~" Y. j% z, |/ ~/ A

　　PISTON活塞

9 c9 D* C5 `" y* e6 F

　　CHARGE释放、放出

2 Q# J9 Z0 r a q% W% g0 c4 b: ?) U

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

4 K) ^ C& A0 M2 f" z. I

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

5 d9 J8 `. W6 Q, }

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

+ Q4 P% n& `# Z/ @0 g+ M) E

　　PRESSURE REGULATOR调压器

+ H/ f$ p! U* c& T- n4 s

　　EMERGENCY PUMP应急泵

& }; m+ N$ O; h+ Y1 F

　　CHECK VALVE单向活门

0 V0 ^$ m% }' Z8 ~: r

　　SELECTOR VALVE选择活门

+ M" y+ l: f' Z) a$ a

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

+ i0 `* b/ A. a! [9 |

　　PREDETERMINED VALVE预定值

1 Q* O/ w0 S! y% }6 l

　　BALL VALVE球形活门

5 c/ Y. H* X! |2 b+ @7 Z

　　RETURN LINE回油管路

2 } E0 b$ q" C( }- ]4 ~

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

1 w, j( N% i* Q6 K

　　STANDPIPE竖管

% r8 {' @9 C) g2 {

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

) W6 {1 c0 _; D- m" p7 U l5 `

　　REPELLENT防护剂

9 Q! H/ B1 ^6 ~4 u0 r! S. d% C

　　SPRAY喷、向……喷射

, i- ` G$ x& u2 h

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统$ R6 ?2 H2 P9 z

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

2 N7 Q( ?3 d2 A5 d

　　WINDSHIELD风挡

- [: O' U6 H& L) d5 \4 M

　　ENGINE COWL发动机整流罩

: o# p2 t* V6 C* z% Z& p( ~* i$ @# @

　　WIPER刮水器

1 f" |/ L6 x: J2 l/ }8 [4 H

　　STATIC PORT静压口

( I. T$ H2 d0 i# k7 v i" K

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

5 k3 o. t2 i3 z$ K/ ]! ?% z

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

6 m6 I. Z3 `; a/ Y/ B- S

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

0 \' ]* _( P& B/ y$ v' k/ r$ } |

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

, F( J7 ~& z; F

　　GLASS PANE玻璃窗格

5 d4 F: f. H) c

　　BIRD-STRIKE鸟击

6 u N! l% [" M! H' k

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

) [3 {2 Y0 B- A2 w% |' L; |

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

9 c2 Q g( o+ i/ y" o

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

( w: U$ _/ N7 v: Y1 Y

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

5 H1 h! [1 A8 S" Y% n8 ?$ i

　　SOLENOID VALVE电磁活门

- G% _. e( j8 R" ?

　　SIGHR GAGE目视测量表

/ E |: _1 D2 R) P; K

　　ATTENTION GATTER提醒灯

+ H: D- N" E* M( c7 `) R

　　CHRONOGRAPH记时器

1 z# [& F" |; S( `( b

　　ELAPSED TIME已飞时间

; k" ~) H+ j# Z X

　　PARAMETER参数

3 _8 f- s: u: O+ A% f' u o

　　CHECKLIST检查单

; ^% j4 m& c5 w0 t

　　DISPENSE WITH省略

4 p9 V1 i! w z. r

　　UN-CLUTTER混乱

. d( H0 u) K# h4 o8 Q

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

6 D* g6 i) ]2 v" X

　　SCHEMATIC图解形式

, w" f+ ^$ m! y. Z6 @

　　EADI电子姿态指示器

- j! A' }- o! G% ~/ Q) W: e

　　EHSI水平状态指示器

# F4 Y- @/ v" X# ]; K# \

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

5 \1 t5 h+ \( C4 U a9 u

　　ARC MODE弧型模式

: E/ P) m$ Q: U0 E; p0 j

　　ROSE MODE罗盘模式

6 e4 a0 |% y5 c1 V( R

　　BEARING POINTER方位指针

4 F! z5 o* ] R! r0 Q* E( c

　　DECISION HEIGHT决断高度

4 ~9 k8 I: b2 V3 ]) Q4 o7 N- W

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

8 ]1 d6 Q2 m8 h

　　GLIDE-SLOPE下滑道

`- T" |' x2 P- u& D. }! x! d8 m! y+ g

　　DEVIATION偏差

1 g4 W7 V1 Y/ d

　　SIDE SLIP侧滑

" J7 |3 |( x- b- U* @

　　INTERFACE界面、接口、连接

' S; _7 M: Z4 s+ u S9 w

　　ANALOG模拟

9 u: e5 P% A7 p0 F1 [( K/ M

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

* @; m- B- w; o

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

$ q) J- i, F0 O) |: Y

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

& z* p. r) B8 h7 h/ x7 z

　　SLIP BALL球形侧滑仪

& P7 ^; c$ R) l" E, B( _* K6 o

　　CROSS BAR十字指令杆

1 N1 h2 _- b b7 b" }: M- j

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

5 K( Q" t5 E" }5 s) ~2 A! h

　　ROLL INDEX横滚标志

4 i: \+ U2 ]' C" x% n I

　　SUPERIMPOSE重叠

, J6 R* }2 h4 J7 M: c8 J

　　REFERENCE LINE参考线

* h) T; Z0 {1 u9 c/ d! x9 q. }0 |! \

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

% B$ J& G6 u# z0 H

　　TRUE NORTH真北

4 Y5 x5 [" ]4 X C3 k

　　RAW DATA原始数据

2 W8 Z$ g8 j2 L8 h: f1 H

　　LUBBER LINE航向标线

4 c( I) M J( W& a0 m

　　DEVIATION BAR偏离杆

* l8 ?9 i$ f' F. [1 J8 n6 p0 ]

　　COURSE POINTER航道指针

9 S4 r1 F( |7 W6 u" A

　　GRADUATION刻度

( s& P7 c, ?$ x+ ~) _( {" G

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）0 g) Z4 v( @2 U0 {' p' @! V7 N% C

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

: W2 L: \$ A+ P

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

' H) }; v7 ~7 @; `

　　AIDS飞机集成数据系统

: R1 a" U' K: E$ w2 |% N

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

( q' z+ [ u" ~% L3 P

　　电子飞机集中监控

+ U* l8 J. a5 M4 Q

　　SYNOPISIS概要

" Y5 W$ Y3 B) P; A

　　ORIENTATION定向

3 X$ {7 p2 [$ G) L1 n

　　INDENT缩进

% E. G. e3 q$ t

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

/ G: E, s3 B% Y4 ?0 [

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

3 H2 y6 p1 m/ i3 @

　　LANDING GEAR（起落架）

! o# b" l# w* h7 W. |$ |( |

　　GROUND LOOP打地转

& J9 N! Z' b, @& m0 w

　　NOSE OVER拿大顶

: [ Z5 n1 j6 {- h/ k- W: h

　　MARGIN斜度

" G5 t: Q% r% D' S

　　CHOCK轮挡

6 m8 J) T$ N" p1 D: {) o

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

; m: ^- k* |& J U$ j+ ?& C

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

4 h, W4 U0 E8 ]7 H8 v' B8 z

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

; B! d) ?; n$ U `8 i" O

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

) L: w/ ~1 h/ F* F/ s

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

' X) E/ F& ^1 k- ?1 I' x0 u

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

4 m D# C9 ^7 t! ?

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

% g1 m4 X" \, i W3 ` V8 }9 R

　　ANTISKID防滑装置

4 a$ `" i' p) G/ a, `4 J

　　SHOCK STRUT减震支柱

; o1 ?* k$ n' f9 x% M7 V/ X

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

M: i/ |6 Q$ R- }1 ]9 S5 b

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

4 C0 B* v) s0 M" }% R

　　ACTUATOR致动器、动作筒

( F* R1 F! {) U" [( l% @3 h# v

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

% `4 T% z/ d J2 ~4 }, i1 o8 x

　　TORSION LINKS扭力臂

0 r6 i: M1 E/ m' U8 X1 i2 }

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

* A$ b, m; ]; ]; E! h

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

, w+ U% }6 A3 w6 k% O- m

　　TILLER操纵杆

1 V" C4 [, h- _* N* H

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

8 Y+ h; @5 m. ]% J, _4 S9 {

　　THRUST REVERSER反推装置

/ O7 ?, J/ U* ~3 t; Y) a

　　SHUTTLE VALVE往复活门

$ ` n9 R q7 [( `# P0 U# k

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

. O8 F# i' P" y8 i& M* h

　　TILT倾斜

- M4 L1 a' f* d- Z4 x$ Z/ v5 g. y

　　CENTERING CAM定中凸轮

- M/ b" g9 ?# f Y6 [2 r; L

　　OVER-CENTERING过中

) ^% Y: d$ Z/ h% c$ U7 n

　　BEARING轴承

8 e/ d2 m& Z) T& n1 S; n

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

2 P) Z1 {9 s4 I( `

　　导航（一）

+ l9 i/ J0 K( [( m( a

　　DEW POINT露点

) F' j; e* X8 _+ y" k' v% t

　　NOISE ABATEMENT减噪

* m# B5 C* c- K9 ~3 ~

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

$ I% i5 e7 w5 V2 o

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

$ x8 r. S3 W5 r) b$ X1 j

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

4 C& B k- t8 r$ L ]! o _

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

% k$ _+ @% r9 b u: X

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

: ]& C* v0 u1 N* X

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 * h7 g5 S$ [0 i6 _ m0 Q/ S

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

; x$ @% n6 w, |% E

　　PILOYAGE地标领航

" Z3 i2 A) H; M0 B4 U

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

, a% b7 \8 {7 ]5 ]; H

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

% |6 n- |& b( s, M

　　LASER GYRO激光陀螺

% @( q4 l, H* i* z+ M' v

　　BEACON信标台

) P/ l# O" S3 f! b% F$ x$ A6 i, y- h) v

　　NAVIGATION（II）

& H3 s4 b3 ^% |

　　导航（二）

1 |" y* C8 V; B* T

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

4 Y8 P5 [. I. n) M+ i* b

　　CAGING KNOB锁定旋钮

( A8 D/ g# K- j. t2 m6 }' O3 T7 n

　　NEAR MISS危险接近

, Z" R0 i+ y$ o; z) Q

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

. x* s# ^/ W0 z# F/ m

　　THRESHOLD入口、标准

3 s0 Z, ~ m; Z$ {- v; \

　　APU

?; l8 R k6 `3 M) G$ @

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

# h7 [! ^9 L: h, Z) Q/ u

　　（辅助动力装置）

: O8 d1 }0 Q- X0 G( r

　　GAUGE表

( {7 \& ~/ n: S4 _/ Y

　　CIRCUIT电路、一圈

* _7 V; r) [" \" W( s' A5 z$ a

　　DISCHARGE放电

- F" F$ P3 C9 k, P6 O

　　SHUTDOWN关车

" ~) w- `0 G; ^8 X

　　MAINTENANCE维护、维修

# ~9 C+ g# D8 N1 K! I4 d# E7 |! L

　　OVER-SPEED超速

, D( a; U( l$ U. A4 I! {* P

　　LOAD负荷

e, [4 P3 Z0 b2 S, W

　　ACCESS DOOR进口门

) t& ?; ^* O9 S

　　TUCK使……隐藏

7 s5 i! ^, f" r5 L! M$ V- I

　　PLENUM集气室

* J$ O& N$ P" j- \: |. v8 C

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

. j1 b3 G. _1 U* S7 o9 m7 f

　　INCIPIENT早期的

! N. c$ Y9 k) _' Y& o

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

/ p) [4 n$ [; y+ L/ R

　　NOMINAL额定的

' z! W8 K$ ]& q& e/ F% g

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

4 k3 e( O$ u5 S0 {: M

　　PHASE阶段

* c) e: J& X4 n# V

　　DEPARTURE离场

+ y1 f, ^8 a! H) I& e9 ]

　　ENROUTE航路

" |6 x h7 c( ?/ N$ @# n

　　ARRICAL进场

4 L M. F0 s% ?+ I8 l5 x! u/ r

　　TRANSITION过渡

! @" x$ x: A* k% L% X

　　PROCEDURE程序

7 y) r& q( Q2 u9 t8 k+ H

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

6 j+ a$ e* }3 s3 H" \

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

* F& Z% H. h; @8 N+ |8 }" W

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

# t( @. S- y8 Z

　　CHART LAYOUT航图布局

$ k2 `) G; |' ]8 v' X8 P

　　SYMBOLOGY符号

5 R1 u! T+ K; B5 D) L/ J7 _& T3 x

　　FACILITY设施

" U2 `. W- v' ?5 u

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

# W8 Q7 w5 q P+ I5 K7 T. |

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

3 X- d9 r6 F! e9 v; G

　　PLAN VIEW平面图

; c- c) K+ |; N9 A) d& |* f c

　　NAVIAID导航、助航

* g# n. x" o' A) y6 G1 E& Y

　　MORSE CODE莫尔斯代码

. I. [) Q# W: c* C& K& c

　　PROCEDURE TURN程序转弯

Y+ j- U0 l& Z; x3 [8 ?

　　OUTBOUND背台

) T, p* c' W h5 M4 m

　　HOLDING等待

/ ~0 J, O3 y/ F. ^9 D2 d; L

　　HEADING航向

5 N* C* K2 y( L% f7 k

　　RADIAL径向线

) {9 i' A" W( C6 b: t/ A

　　MISSED APPROACH复飞

! t' ^9 k* ]& _ `" L6 L4 ^

　　MOCA最低超障高度

; q6 w* h7 \; i, M1 m9 X* I. O

　　MAP复飞点

/ _6 N# n. u% R0 Q

　　MSA最低安全高度

8 }% w. I) j/ P8 M

　　LDA可用着陆距离

% ~# b3 i. L7 ^: a

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 8 ~( Z- ~% u0 r" n: {% n$ N" q

　　PAR初始进近雷达

, E6 |* V0 b3 F4 H) ~

　　MSL平均海平面

0 O* b( l9 ?5 G* h/ p' V( q: j/ ]3 J

　　TEARDROP PATTERN修正角

4 K, I6 ]% X. k$ N7 j% H; j

　　HAT高出接地点的高

9 j& {' v) f# F, I( U

　　HAA高出机场的高

% M6 a3 x/ N7 J) r

　　MEA最小航路高

# j; y/ r# @1 U- f2 \1 v8 |

　　RVR跑道视程

+ h" J' p% Z; }0 F4 y

　　CLIMB（爬升）

; W4 a: u6 D; o( m* f

　　ROTATE抬轮

~ k! Y8 V' c9 B

　　STICK SHAKER抖杆

. @; t4 ]- R4 |# }

　　BUFFET发动机抖震

* j5 e1 j: _( S. q& O

　　OVERSHOOT目测过高

" I' F8 D0 u6 O) L2 s

　　FUEL PRUDENT节油

; `) E/ q" h" Y: k! s: G

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

, h) G6 E/ D* \( l9 W' Z

　　PENALTY DRAG阻力增大

' `$ ]& z& R/ o8 z- i: ~5 J

　　CB ACTIVITYDRAG积云

: V( L. W: l) X) H" i, l

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

. p& r% D4 N3 y6 c7 B

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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