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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） & ~! F6 C5 J: i5 C- G$ P) H/ _ I& @9 q2 O# N

　　PACK空调主件

! r5 ]9 x! C8 P9 `) W% r$ W$ G( e

　　HOT BLEED AIR热引气

* F$ @% J6 o! H) U% o

　　OUTLET DUCT外流管

. q3 ?) M" k; n

　　BYPASS VALVE旁通活门

+ J! |6 |7 w: r9 V+ k* g2 W

　　RAM AIR冲压空气

+ p; F! ]7 I- H

　　INLET SCOOP进气口

& ?* k" g$ f% ?- g- w

　　TRIM AIR VALVE调节空气

; o0 [" m/ I' J" ^# i3 Z& |" x) N q2 z

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

5 O3 h/ a" F2 a4 q0 @1 }: Q

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

- ~# I' y. {- V

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

9 U3 r+ ?" T( ]$ k& W) K3 T9 h4 F

　　ISOLATION VALVE隔离活门

1 X1 U1 e5 Y1 O b5 a

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

- r7 D1 C d) g Q2 r

　　BLOWER鼓风机

- o* S% [' ~* E" r8 K& {7 |: J* M

　　EXTRCTOR排风扇

/ h+ r: V% Z0 i8 w1 d* R

　　OVERBOARD机外

- I0 B# ~8 _6 K( N8 e

　　ONBOARD机上

# _6 B! X9 U+ j2 U5 I. ~% B

　　OPEN-CIRCUIT开路

5 Q( B+ j" Y8 M w/ H; t8 G

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

* W" X* S2 K! W d4 L2 X! y( v( w

　　CONFIGURATION形态

+ U/ N8 h- h7 }9 z' f2 C- A2 [

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

' [# \" v" f$ J, ]- a) ]

　　DOWNSTREAM下游

+ b& c$ x. c1 I# k0 p

　　STANDING WATER积水

3 l/ s/ v. z- ^4 O$ i

　　ATLN（ALTERNATE）备份

0 x8 O3 U* h8 J& K& \& @9 }( R

　　CHANNEL通道

8 R! T- V" C0 p/ q- ?- b# _$ n

　　PNEUMATIC气源

; A, Y- l( I- J) y, O

　　DUAL双的

6 \: ~% w' \4 r% B8 ?

　　SWITCH OVER交换

J* o Y1 T0 Z; e# N9 o1 g" v

　　PRE-COOLER预冷机

/ v/ J4 \5 a. E' i

　　COOLANT冷却剂

5 L8 s' z6 k0 V" y& N

　　AMBER琥珀色

) m* U d4 x! e# E

　　VENTILATION通风

) K# S& T5 f: V) h2 p7 k

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

7 q& u9 Q+ q: y+ _- h+ h

　　PRESSURIZATION（增压）

6 [; p6 g2 K1 L) ~& Q( B

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

* [$ C# v* D2 n* z" f; X, I, M# ~

　　PROFILE剖面

x, ?- V' J8 F) J' t' @0 N

　　TOGGLE扳钮开关

" B. ^* j3 {- u/ M* } J

　　VACUUM真空

4 y" B! r, c, D0 R

　　ISAO BARIC等压

5 \& r `6 @- A1 U: H& @8 w+ p; y0 m

　　BAROMETRIC气压

, |$ L* Q) X1 R

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

/ M0 T( p7 c; ^# w8 {

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

; [) F) A, e; k9 T

　　STBY（STANDBY）备份

- o3 x: d- ?; o' W, _, g* E1 k% b

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

, V% S, n! y! J

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

7 L8 Z$ `; e- G; j

　　DITCH水上迫降

# n; A( G4 N2 w# Z

　　SUPERCHARGER增压器

. |5 @; a/ y$ n& D% L* H1 J8 I

　　INADVERTENT偶然的

, g5 H7 V: S( `

　　LEAKAGE漏、渗

% Q0 ~6 A/ }/ Z; ~

　　APRON停机坪

1 Q, D9 K' V+ W( [0 h# V2 d

　　CEILING顶板

& p# P2 {/ m9 B1 I% ]

　　FREIGHT货机

7 D" o: Z! `: s$ z# a

　　ACCESSORY副件

- `5 U5 J2 E3 I( R* N+ c( L) ?

　　THROTTLE LEVER油门杆

T+ V* Z M: R7 a

　　CRUISE巡航

4 r- k7 [# C) b& G8 Y/ M4 X8 Q- w

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

) d6 P4 s( k$ @ o) n

　　POSITIVE PRESSURE正压

) X5 R* J$ N- \% B& |. L

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

, X$ r- i0 c g% W0 D/ J# s

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

. L" n2 H9 W* V+ Y0 }0 m+ [6 c

　　MOMENTUM动量

" F. Y& j1 `+ }4 f

　　MIMICKING模仿

) n. z# I" @( E. b+ e" |

　　GLARE-SHIELD遮光板

- w% m, x T4 ^! Y+ k

　　ACTUATORS制动器

3 G5 K j9 C9 e8 E: }/ [

　　SURVEILLANCE监视

1 z3 V w6 I4 f) h

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 $ Q% F8 @+ i- _: @# X8 Y

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

( U, w' z+ u# F2 g, n/ W

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

+ {& {9 Y) K- j& Q* M4 }; A

　　ELEVATORS升降舵

6 }1 M* v% p6 K, i8 w# t- h

　　AILERON副翼

+ y! K( ?. }5 {# J8 \' b

　　NAVAID助航

* ]& @# z; g5 Q6 m, `( n

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

, u! _2 A! Q1 [4 J8 V3 l3 m) e$ S

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

) ~" Y ^' t0 q8 A, e! X

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

. U7 M3 p) A/ J

　　DYNAMIC动力的

" c# J) U* D' [, k& R

　　AUGMENTATION增加、增益

# D- u6 X- N- t- {( D9 h

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

9 \0 P+ S/ f6 X: h6 X, v

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

5 \% [' B0 A6 \5 S8 S0 @ W. A

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

. F* p9 A- [4 @0 _9 s- E7 P# G" q

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

' Y1 [ n) O/ E1 J2 S8 T* Y

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

$ R; Q- c, U5 I' l9 ~

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

" ]7 N" y/ i' C$ J0 _; A

　　FLARE平飘

9 w# k3 m8 d* a9 ]1 f. X

　　TOUCHDOWN接地点

8 I2 Q* J) F3 ~8 x

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

9 p4 }& J8 ~4 I* ]& U

　　ACCELEROMETER加速器

' s, p6 E; P6 w; ]7 k4 m3 s

　　ALIGNMENT对准、校准

2 R3 x! K+ j* U

　　SERVOMOTOR伺服马达

1 {1 S+ ^2 T* e7 j8 \

　　GYROSCOPE陀螺

9 T- E; a8 Z' v" C$ S H0 {" I

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

; W7 E' ]& w7 ^, v5 Z5 ^, m( P

　　REVERSE反推

" I1 R1 Q" k5 b7 `: i

　　ARM预位

5 @8 I8 X& N9 y, b& K

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

- g% |) D! _3 @. F2 n, u

　　LOCALIZER航向道

- M# t- u0 \% ^

　　IDLE慢车

: w: Y' O$ P- W/ m

　　DETENT卡位

$ d. |. q4 ?. Z' H" e' c% V

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

g8 E% R2 e: k' v# {& @

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

) I& F5 h, q0 ~3 l

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

F" x7 o2 E9 ]4 M

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

8 x- x' D, z; f3 d) {

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

& E4 s) e% R4 K+ o2 R+ P7 c6 ~

　　SCROLL翻动、卷起

+ I' f3 u3 W q

　　SLEW上下选页

! H+ \, E( m; r0 e, |

　　VELOCITY速度

9 j G8 R$ ]3 w( a D

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

' \1 } {2 d* V$ O

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

+ }6 j" i4 T5 w V/ T' d, u

　　SCRATCH PAD草稿栏

4 E$ } o, ^7 X9 x3 E

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

; p* g/ w" x. g* c% Y* V

　　TROPOPAUSE对流层顶

3 y+ Q5 {# b. T" \" }4 {

　　CYAN深蓝色

) P8 Y5 M1 f$ t) ?

　　COST INDEX成本指数

# N9 D8 i2 G3 ^: ?

　　ALIGNMENT校准

+ J; {' M; [3 i" V1 t4 `! c, H

　　PROMPT提示符

4 a7 i" h& h* S4 W+ _

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

$ j3 K( v- u8 A- t% Q8 w7 a: q

　　MAGENTA品红色、洋红色

4 Y) B& x: ^, L. O4 A) e( B' m

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

" T2 A0 M/ K. H' P- n {9 q1 U

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

' U2 e- r+ v/ ^; E; x! X

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 ( l6 X7 Q S9 i3 v) J- X

　　DEFAULT缺席

2 o- h0 l2 p( j4 A2 o& [. d

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

/ U+ \5 @* x+ { y6 v1 h# g

　　ASYMMETRIC不对称

, L9 F" f0 H/ V7 F+ z8 H

　　TERMINAL AREA终端区域

5 `$ b+ g3 N- i0 f; b( o; ]9 O

　　COORDINATE经纬度

2 C9 D4 a- T; N

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

. G8 x5 D8 R- i) W& k

　　EN-ROUTE在航路上

: |, j4 c, G; c4 U! s

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

& e% ?( q5 F3 ]: j5 ?

　　COMMUNICATION（通讯）

5 O4 T' a3 t9 b; I. s2 x0 e

　　VIBRATIONS振动

4 p2 v' Z) P8 z. J+ H1 s, o& q. M( |

　　IMPULSES脉冲

% \7 B! |& G0 b% X4 R

　　ANTENNA大线

8 m& {9 ~& C' X6 O

　　MEGAHERTZ兆赫兹

% W" X0 I+ G2 F5 r/ }3 m9 A, B

　　CURVATURE弯曲曲度

3 [8 H' \) n# Y$ L3 E$ F/ i

　　IONOSPHERE电离层

6 R& H0 ~9 x5 @1 V3 k' M; U3 o/ j

　　TRANSCEIVER无线电收发机

; g! H7 A/ K4 B( x1 p& t2 J! ~

　　RACK设备架

4 [, y! P8 R' Z7 ?

　　SQUELCH静噪、噪声控制

- V1 i+ q4 Z5 V; b

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

$ {3 ]5 h! S$ Y

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

6 w- I+ u# N$ u4 g b

　　INTERPHONE内话机

) t2 Z# t- q' T l9 c. u

　　EVACUATION疏散

, H: m8 R9 C/ {& V+ C4 w

　　ROTARY旋转的

/ @: v! q! K8 j" k

　　KNOB旋钮

8 u6 F0 B+ E; I! j7 H7 \6 z. V

　　DEDICATED专用的

* G; g+ B+ F! \9 g4 }

　　BUZZER蜂鸣声

- I( m3 B* P- n' s6 Y! N

　　BOOM SET吊杆耳机

+ }/ k' |8 z2 B5 L+ M0 T

　　HEAD SET耳机

+ X, T( C# {7 X: {( ~# Z# b

　　SELCAL选择呼叫

7 q! P* F, q5 w2 b; m+ }5 M

　　ACTIVE正在使用

3 u+ W, Y' [0 [7 V$ V: b

　　HOT MIKE

2 _! \) A3 w( d

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

. n3 Z( @% A3 r( M

　　LATCHED锁住

; ]0 u) Z0 W: U

　　PREEMPT优先占有

c2 R7 h- r( ?7 u9 _* V

　　STUCK阻塞

8 |8 o* ^% P7 D A Z, ^5 G

　　PLUG插入

6 O C. W+ G H8 e" q; |; h

　　STRAIN滤网

4 l7 U% w3 }1 y; B" G! ~1 }

　　SHIELD过滤

) g/ Y3 ~6 N4 f. @& F

　　ROCK SWITCH摇式电门

3 D1 p% E& K8 B

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

5 l2 I" N2 F4 p9 n+ N9 [6 c

　　（飞行控制（一））

7 U% L! x3 T" ?( I) F

　　REJECTED T/O中断起飞

0 @/ e+ D, }) B) H! B& J+ h

　　CONVENTIONAL通用的

1 h+ H, W2 j, `9 S8 ~& g2 ^- _( ~

　　WHEEL驾驶盘

7 L$ L7 G$ M1 K" H

　　COLUMN驾驶杆

" n; K% X1 ^1 h: b! i5 f$ p

　　PEDAL脚蹬

" Y) q$ `# n1 ]4 e

　　SURFACE舵面

- U% U" G7 P1 M1 c ]+ J+ u9 w' n

　　RUDDER方向舵

0 g3 T5 l- ^, \. c

　　SPEED-BRAKE减速板

# H7 o7 e4 N5 g7 |3 X1 V/ e

　　FLAP襟翼

1 E( A- E/ C! e4 K |) K5 E

　　STAB TRIM调整片

2 M9 W$ M% J: z; ` o A

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

8 ?7 c1 z" X7 T3 Q

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

% M6 D# ^3 g) @2 n7 R6 [

　　CENTERING MECHANISM定中机械

1 ?: i+ I8 t: ^/ A

　　SWEEP BACK后掠

1 [8 w" ]. `! t6 ~9 j0 P) ~9 Q

　　SPOILER扰流板

- m! w u; f$ N q. h P) D7 F

　　JAM卡阻

: X L0 T0 g) o( j# x( w$ H

　　ROLL滚转（横滚）

3 I, j! P j- |( @

　　PITCH俯仰

1 f$ f! o& H o0 N5 n

　　STABILIZER安定面

& y3 a# _ J3 M/ b

　　YAW偏航

# j H& P6 G7 s/ M' R

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

9 x# T# ], x8 C$ a

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

, S) p2 ~! F0 g4 U! A

　　VERTICAL AXIS垂轴

. O9 A( a; E) H( e0 I

　　LATERAL AXIS横轴

( G/ s6 A9 f4 t$ P9 b

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 ' [: d/ }5 P; j k0 p5 i9 N, N

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

7 J4 k; q% C8 W5 d7 Q. e, _

　　AIRFOIL翼部面

- [- ^; O: b! j6 A c- G

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

$ ^% `. K n+ X2 @4 }6 y

　　（飞行控制（二））

$ U, k9 g9 O% N. Y8 y/ E5 D

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

. o9 ~( a$ K" k

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

, w8 J4 G1 S: @0 l( s% K* x8 Q

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

1 x& C: \7 n0 J' R0 t6 [( D

　　LEADING EDGE（LE）前缘

0 N4 p" o; e' z; E# P; S

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

6 f5 R; b: K, t5 t$ G T% L

　　STALL失速

$ m" Y5 w3 c5 r

　　MANEUVER机动飞行

q- T4 o5 K7 e+ Q( o: j

　　INBOARD内侧

0 ^, r- _9 K7 O/ h, }

　　OURBOARD外侧

, |0 q4 W( j( \" ~+ S( N9 p

　　SLOTTED开缝的

3 j P9 g) \% \5 {% U! D$ q

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

. k' c) A- I5 M

　　DRAG阻力

" Z! I4 u$ ~3 H& G; N# J. l* r* C% h' L: m

　　COMPARATOR比较仪

\; O& q" ~+ a; {5 H2 r

　　ROLL RATE滚转率

% d/ X C" l7 I% f

　　MIXER混合器

$ F# K6 N4 |; Q

　　DEFLECTION偏转

, F" y" L+ ?3 I% x

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

7 M/ a" c% ?2 N9 P

　　TORQUE扭力

. }1 J) [, G2 s1 c4 Y0 W1 [

　　JACK千斤顶

0 X, c& Z# O4 c( U1 B" W! S

　　FIRE PROTECTION（I）

6 q% j$ I3 O$ q) B8 j2 R

　　（防火（一））

+ W* d( H2 b& f6 H- m

　　FIRE PROTECTION防火

( T6 [2 F, Y# ]% f4 u6 H

　　OVERHEAT超温

) T& m+ O6 L# \1 Y. |" N# M

　　FIRE DETECTION探火

$ {! ^+ F5 v4 k& Q

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

3 `& H2 b G- _/ P0 [! u ?" v: T

　　FIRE ALERT火警戒

3 e- ~- ~9 F- X: ^: I2 P

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

* i% Z Y$ a7 L5 M2 c% g

　　WARNING BELL火警铃

1 \+ y( U$ q# o- W [

　　GROUND PROXIMITY近地

1 W# R$ X$ u) L# v9 M% ]8 @

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

- A* h, w! Y6 n/ }

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

" h5 h: j4 O0 K P. F( Y$ t

　　ENGINE NACELLE发动机舱

3 p8 P0 a5 k( w2 B) B) v

　　CARGO COMPARTMENT货舱

h6 B j; V; D% _

　　THERMAL SWITCH热电门

5 z4 |' g' W J* Q2 B5 V3 m

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

( z1 M$ q- f( h& K% b/ k$ C

　　BIMETALLIC双金属的

- x3 i8 ?) |$ \

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

' \! R* R% }. @/ W& Y

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

3 ^* d1 ~/ O! q4 X, k2 y

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

* M# m# G7 ?- {

　　EUTECTIC SALT易熔盐

" z$ ]- q& B9 T: b$ Q `- P9 E

　　MALFUNCTION失效

5 `4 E% K4 M. a; a: Z

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

6 b+ `2 j4 p2 \. K0 K

　　SQUIB爆炸帽

5 B* }8 m# F, M8 Y$ |

　　（防火（二））

1 r8 H1 F4 ]) {6 g

　　LOCK DOWN下锁

" W5 p/ ~) x6 v0 s2 V* O9 S

　　INADVERTENT疏忽大意

+ R% K/ ]% f- r- P# X

　　SHUTDOWN关车

! \: i5 k: B6 z) t; F

　　UNLOCK开锁

: t# [: X: ~) O( G" E9 B

　　TRIP跳开关

1 n" C% c) N# o! z/ J* d5 Z8 w) o

　　THRUST REVERSER反推

" m2 x" X$ g1 x0 t4 C

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

( ^3 h$ c" T/ o3 ?8 t

　　OXIDIZER氧化剂

" `( O+ ?* e! E- i. j& [

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

: b. H! Z/ ?" S) D8 G

　　NITROGEN（N1）氮

0 P! _8 [" Y c8 Z

　　INERT GAS惰气

{, A+ X7 G) N

　　TOXICITY毒性

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帅哥

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂( {. V8 Z! d6 f i

　　SOLVENT溶剂

, d7 s$ y4 T& v* N, a4 V" K, }

　　COMPATIBLE与……相溶

1 s y# R6 C" c' U

　　CARTRIDGE燃爆筒

* {3 a, y: s% V2 t& o2 B

　　LAGGING绝缘材料

' t" _& P1 |5 R+ u0 }

　　SOAK浸、泡

u% b% M0 M0 R! M H

　　RESIDUE滤渣、残余物

5 } q' W3 m- e* f* t" y' w

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

& j- i- h. ~1 x% y6 I% M

　　PRESSURE GAUGE压力表

6 h$ S, O. f }- m8 b3 r- {! c

　　MANIFOLD管道

" q6 X" x' `' b

　　RUPTURE破裂

: j+ l! ~- @! e5 [

　　UPHOLSTERY饰面材料

" n# s9 a; O- P& [: P1 M/ i

　　NOXIOUS GAS毒气

) `) N6 L/ D8 J0 f q

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

( f3 c/ m# C0 K) O r" y

　　（电子系统（一））

3 B0 X3 S0 @! z; O

　　GENERATE发电

2 [/ ?! w7 o$ ?( ]$ j- r( v8 y

　　DISTRIBUTE配电

5 i3 b3 v) \- Q: V0 e8 e! t

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

6 Y6 E" F6 Z$ C X; B4 @, d |

　　VOLTAGE电压

+ x6 r# b4 ]/ F8 H

　　PHASE相

5 ^0 w: ?" W0 j: S

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

8 s! b8 M- k" c6 J

　　BUS汇流条

7 |" k. @7 w. l

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

1 H: n0 R) w5 L6 V8 B8 o

　　EMERGENCY POWER应急电源

8 ^3 `) D9 a2 \& U1 H+ ~1 u! g

　　STANDBY POWER备用电源

+ T" B+ x1 l( q" h X: ]& @' R, K

　　ONBOARD机载

3 y; T" {7 q g X. v& ?

　　STATIC INVERTER静变流机

7 M/ Q. t8 z" n, O2 ]

　　BATTERY电瓶

* \* v7 I7 Z" z; W

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

! F2 H6 W5 Q3 X( Z

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

) c% c! g% f& z* d' K

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

) S% l* N, t5 x& l) \- f6 J- X

　　FREQUENCY电频

- f) r$ Z/ u1 g9 R( ~$ B* A

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

8 t/ o2 p! E/ t% O. q/ \

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

, @6 g$ R& f: x# O

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

# F* @" ?6 X' o7 M9 H# L

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

7 d# @! Q5 h, c! q

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

f4 ]2 Z6 D g) F3 v

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

2 b$ i0 j5 I+ B. f3 g

　　（电子系统（二））

: G" {: i+ {; s0 X- h1 l/ D+ e

　　TRANSFER BUS转换汇流条

/ G. v/ C8 E5 s5 r/ L5 b

　　TRANSFER RELAY转换继电器

! G, Y6 x9 O% H- ?7 \3 i9 w

　　RESPECTIVE各自的

$ h. M% j8 b# C" J+ s) T

　　MOMENTARILY瞬间的

4 ]8 q, y7 p3 Q z; ~/ R2 U6 H

　　ONSIDE本侧

0 ^. l6 f; G/ X8 i( F! H3 L

　　LOAD载荷、电荷

+ ]7 X i1 i( C# s9 H

　　TRIP OFF跳开

0 ~$ |2 |4 b) M4 O9 }$ o, j

　　CHARGE充电

- V1 a; a- t1 T

　　SERVICE BUS勤务汇流条

. x9 C0 k# P: `8 m: R; g" H3 Y

　　SPLIT BUS分裂汇流条

& o* ]. K5 K2 U T

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

" s6 _* s4 j. C! }& _5 X8 O/ X" R) ?

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

1 _8 |4 f% l' R; D% Z: m

　　MONITOR监控

4 n* \- F7 L4 h( P+ h- M# Z6 m4 K

　　DIVISION分配

/ N: [" a, ]$ l% e

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

9 w% b5 g% i- T1 Y# ]! e

　　OPEN断开

( q" S' j. M: Q! @- A( L# H

　　SHORT短路

3 w& s$ F! x+ D* C

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

1 ~0 p8 h5 i* t, q# ?- m

　　FUEL（燃油）

3 m' u; q; [8 c# Y4 N/ W% ^

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 : R& y' L. R8 m1 Q

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

) T0 e. S! v2 l2 X' |9 L$ Y s

　　WING TIP翼尖

# o e, H' w1 Z$ d$ u$ y

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

0 U2 h# f; A* h0 e$ s4 x

　　CIRCULATE循环

- {) }9 d/ ^5 S

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

5 _( B, R$ p! p+ e, S

　　SPILLAGE溢出

: M9 }* G7 Y, [) N& f; ^5 p1 q

　　CROSS-LINE横条线

( g4 d* S: L6 Y2 b* s2 C

　　DIVERT转向

% C) K2 w# I+ ?4 Y

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

/ e+ c/ [! a0 @1 A0 A

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

- ]3 \$ C7 s5 Q, ?) Y3 }9 ?

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

' m- c; I8 T( i: r. {" _ W

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

. O7 K4 ]* Q3 p& e

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

" t$ |! |: L9 r' d$ j+ f

　　SPOUT喷射

6 ?- i! u& \ i* E4 a8 x8 G

　　INJECT喷射

7 i/ B) j y9 k$ B

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

* T5 j( Y; M \/ u! E2 x3 i

　　SUCTION VALVE虹吸活门

! O5 P! K5 g+ b" N3 X

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

' g8 A, P4 Q6 H+ W

　　SEDIMENT沉积物

* E+ `9 p4 L4 V7 o

　　RUPTURE破裂

! D o; G8 v; U* s9 h( ]$ @& H

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

# N# h& F0 N; Y

　　REPLENISH加油

! H x) N7 p; o, o1 f

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

( E7 l+ Z5 N% P; O! ~( {2 P

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

, q. q" b U8 S+ w3 J

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

4 J4 m5 A: J8 z) Z! t+ M

　　SURGE TANK通风油箱

S% [( L0 o0 J5 A7 F% X2 X

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

: I1 p5 Z. i% J: H8 E

　　FLUSH齐平

7 @ J; v1 I6 O$ e, A

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

7 p k, r) X3 N0 Z" t' ^4 r

　　MAINTENANCE维护、维修

1 J- y& g- z0 U. E& W

　　FLOAT VALVE浮子活门

. g$ d2 _* Z L$ ?+ D6 S

　　FILLER CAP漏斗口

7 e4 P7 \4 ~& Q' I) B4 P& A+ r4 x3 s

　　DUMP/JETTISON放油

c1 T: z( u7 D8 _3 H' ~ K) u

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

' v* }' i2 t' v/ z( L

　　RESERVOIR液压油箱、水库

1 Z8 w- [+ o4 T8 f! z0 y

　　FILTER滤器、滤纸

1 L% h$ i( M" u/ u$ \ y: i

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

% d; \7 U; F" A5 ^! P" w3 u

　　EXPEL排出、赶出

5 w& g8 [4 y, J( z6 h3 ~1 H

　　PISTON活塞

* P+ N! z% `& q a3 V

　　CHARGE释放、放出

0 s; K0 f5 Z4 x; w

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

. W% D. r3 a5 h p/ O

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

+ G8 l( A! K5 e, N3 F3 F

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

5 C, T; E3 @( }' `7 L" x

　　PRESSURE REGULATOR调压器

6 e' N5 V+ C0 M3 h3 K

　　EMERGENCY PUMP应急泵

9 Q1 C0 g4 V: a3 j- T) ^' Z

　　CHECK VALVE单向活门

3 b/ g" l" ? y

　　SELECTOR VALVE选择活门

6 T7 ~2 N, N8 q& k2 |

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

% R' ~' e& P7 K0 A( G4 ?+ O4 Z `5 G

　　PREDETERMINED VALVE预定值

: l) s" N" r4 L. ~( p! u

　　BALL VALVE球形活门

; c" {- R# R1 P

　　RETURN LINE回油管路

8 r6 m7 z7 h# \* u4 [8 y

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

8 i( L( E+ x5 x/ p X5 k

　　STANDPIPE竖管

% _: Q2 t6 w- w0 Z

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

% B3 F9 l2 d6 v5 d

　　REPELLENT防护剂

4 g0 |2 k& E/ Z. d( T

　　SPRAY喷、向……喷射

8 u0 h2 s6 t( e" v% A s$ z, F" D

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统4 _" [: @% T/ T2 T8 t' x

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

) E6 q9 Q; e" ~% D7 F

　　WINDSHIELD风挡

! D0 B. ~( J5 R" S# a$ c

　　ENGINE COWL发动机整流罩

9 ~& K- w/ ^" `7 j5 C1 ]

　　WIPER刮水器

5 z3 f# r. ] W8 d

　　STATIC PORT静压口

0 c$ h- R8 g& m# H$ h5 f0 N

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

: U" c2 T( H# c( M

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

& z; J+ P& c/ N# g' D

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

4 l+ {) G7 |! A" h$ l7 }4 ~

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

) s+ X7 i1 s* {2 N1 R

　　GLASS PANE玻璃窗格

& g/ s" \* o! G4 I

　　BIRD-STRIKE鸟击

. O$ N4 q3 T) ], ~- g; Q

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

/ e* d* t1 z: ]* H

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

7 Z. I- ?3 p3 n: z+ E

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

. s8 z s% Z) t1 [& q- M

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

: M9 |/ D/ x J0 P. v1 v- I( K

　　SOLENOID VALVE电磁活门

& \( o0 Y. d! U2 R

　　SIGHR GAGE目视测量表

& x* m& c3 S" Q7 d( m& v! z

　　ATTENTION GATTER提醒灯

1 I$ U$ W1 ~2 v3 Q$ L2 z/ u

　　CHRONOGRAPH记时器

9 i: J( e" P% D6 R# h' L" B

　　ELAPSED TIME已飞时间

5 b- a) Z% L" K# O" G6 Y. f0 [

　　PARAMETER参数

$ p! [9 |6 }: H3 F7 {

　　CHECKLIST检查单

% p1 f( [4 j) ^7 _

　　DISPENSE WITH省略

" _! I2 z. O8 e: s, p- T& u/ X

　　UN-CLUTTER混乱

6 [' U1 S2 z. w+ L, o* j# j

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

- S2 J) W4 K. n+ m& D0 J# @' m- n

　　SCHEMATIC图解形式

( M e6 E) Z0 i& j2 P2 _- p

　　EADI电子姿态指示器

: P$ _; t7 l* [" X$ x# t

　　EHSI水平状态指示器

1 k; Z2 |- l, h. V: Q2 v

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

6 p/ r% S. @7 i

　　ARC MODE弧型模式

' \8 {( S5 v+ Y" u4 I0 J

　　ROSE MODE罗盘模式

0 v) x X h, z' ^! r( s

　　BEARING POINTER方位指针

" }/ Y0 y, L" o# S: { Z: X

　　DECISION HEIGHT决断高度

& f% G6 S, @# z8 | s

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

! W0 B4 s: a {, F- A5 I

　　GLIDE-SLOPE下滑道

. {7 r3 R2 d8 p5 G d

　　DEVIATION偏差

8 p3 K7 c0 ^" o4 `9 n

　　SIDE SLIP侧滑

# E2 W! h/ M2 k. s$ I. r4 ~: B

　　INTERFACE界面、接口、连接

0 b! r5 S K6 g/ d8 ], z- X7 g; e

　　ANALOG模拟

: ~! B! `! O6 P% ~% n* c0 L' ~3 `

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

" R4 l, S* y7 D2 J& u

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

* v. T1 W/ h+ Y

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

8 y% z6 v9 ]' A2 N

　　SLIP BALL球形侧滑仪

* L, v- w( a8 j# Z. G$ _: @

　　CROSS BAR十字指令杆

' h! H$ Z7 L P

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

8 a. z8 V" x" n! Y$ c% I6 ]3 M6 V3 |" M

　　ROLL INDEX横滚标志

1 Z2 F$ ^% H* i

　　SUPERIMPOSE重叠

" t( S$ M f% h1 n

　　REFERENCE LINE参考线

8 Z, I4 _% I, V; z: H

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

8 @, l; X" Y# A1 N$ I) ?# t

　　TRUE NORTH真北

1 W2 G: A5 z2 D

　　RAW DATA原始数据

& |& y n: ~, ~, I

　　LUBBER LINE航向标线

s4 J/ V4 \4 x1 I

　　DEVIATION BAR偏离杆

% F7 ~* l0 }" L/ c" s

　　COURSE POINTER航道指针

2 z( A* ^8 ?4 G. i

　　GRADUATION刻度

" l3 |! p& P }9 ]

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） 6 O7 V9 t0 w$ n7 a

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

6 O4 a7 @% C S. e3 g& U7 @

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

3 f+ ^2 l3 ~" x% k- h

　　AIDS飞机集成数据系统

; n! q0 z# n6 S0 a, G8 n- `

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

4 h6 w p' ^0 B) h9 L6 |

　　电子飞机集中监控

; ~' H# E" ^) N# \4 a: v

　　SYNOPISIS概要

- k7 M5 b* J( w7 u

　　ORIENTATION定向

, O6 J, O" z: O' H

　　INDENT缩进

* |4 ~2 n+ H" b/ k# X* D) F

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

^) D9 v+ x$ w4 J* Y

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

6 r/ P8 W. x) r

　　LANDING GEAR（起落架）

2 ]; ]7 {# J% y3 Z

　　GROUND LOOP打地转

, D7 E6 ~8 b; x4 v* f2 S. v

　　NOSE OVER拿大顶

! S+ b, U$ c. T7 J

　　MARGIN斜度

: o1 y+ Q. j5 M$ n+ C

　　CHOCK轮挡

! x" s1 p4 x0 a$ i7 p9 b! Q- V

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

8 g4 c4 H- n; y0 f7 p* G) S

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

9 V0 S+ j3 h1 ?* P0 O ?- K# k

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

2 c; d9 z' ^) Y) q4 A. Y0 ~' a4 @

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

' ?& n" ?3 C- Y2 e+ t

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

6 C- R& |/ n& p$ U# c2 J/ x% r

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

: \5 q+ j( e# |; S

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

, j4 X, h2 D6 c: y/ b! \( G

　　ANTISKID防滑装置

/ @+ [9 _ s0 [: F0 r

　　SHOCK STRUT减震支柱

2 {. o% B& c* _; I: C

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

6 s! e: @0 |2 c0 V& s) w1 z

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

/ ? ~* Q9 ^+ x6 H

　　ACTUATOR致动器、动作筒

3 l, B. s2 e, _$ ?% X+ t

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

# f! c8 y+ Q- m2 r8 _6 l

　　TORSION LINKS扭力臂

; Z7 W3 h0 H' F; ]( N' c; w: o% m

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

- G# i! w5 O* p6 u

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

- s) j+ W, Q/ D) d

　　TILLER操纵杆

# i& v) t0 [, }/ X5 S+ X

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

3 B1 p4 A2 [+ O, q0 e5 N

　　THRUST REVERSER反推装置

( x6 q# }! p/ ]

　　SHUTTLE VALVE往复活门

; Q* c% N6 x4 E& {! \8 a* I

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

% C* f1 I& r- I$ y7 j: Y; b

　　TILT倾斜

& e2 `/ C n+ ~9 P8 A- p1 V, _5 M% t

　　CENTERING CAM定中凸轮

; n2 U- n! F+ F$ \/ a

　　OVER-CENTERING过中

4 U. j& k6 C r& ^: ^' c1 o

　　BEARING轴承

4 ~5 o2 p# h* u- `& H9 U

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

$ k6 b1 g# q7 P

　　导航（一）

2 t8 o+ X' E8 B# H8 E& X% b

　　DEW POINT露点

" J3 D9 y# j+ r; e

　　NOISE ABATEMENT减噪

2 q9 X* g) {2 D h0 |; N2 A

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

6 R" m. W6 D" |' [0 f, G6 Y

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

* N0 M0 D$ N$ T% `2 a

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

( b$ ~! Z" Z, N! k. p# X/ |

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

9 w/ P- G; ^1 ]* k9 a; U2 V! i/ J/ I

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

$ N9 G4 U2 `7 u" f: {* O

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 4 Z* ?( A6 q% T9 Z' E$ q

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

6 {$ M4 ~, {( o/ t V2 ?. i

　　PILOYAGE地标领航

0 K" v0 ^/ P7 M. {: _+ a" f; N

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

6 }+ j9 s2 I0 m6 y9 |

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

4 m5 i: l" e% ~3 j( ? L

　　LASER GYRO激光陀螺

0 j9 e6 o) B& d5 t

　　BEACON信标台

+ N7 B: W/ q6 o. x& O6 ?

　　NAVIGATION（II）

! a$ w+ }4 h. ]2 T' Q9 H

　　导航（二）

. K }! @: z* ~4 D$ k; |

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

" [1 Z( ?( c! l

　　CAGING KNOB锁定旋钮

* x% L, r" p/ B- `/ m

　　NEAR MISS危险接近

; A, F: d- h3 K7 s

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

2 X& H8 E' y# o6 u" r* ^( J5 e

　　THRESHOLD入口、标准

7 j' S2 B% V; b6 M

　　APU

+ Q Z x# S9 p: g) D6 ?& x

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

2 w& u& a) l" n$ N8 W J7 C2 o

　　（辅助动力装置）

, `6 W2 D& Z; Q$ k5 ~& i5 I* n

　　GAUGE表

3 E/ Z/ M* _: S3 I& N6 p

　　CIRCUIT电路、一圈

# i% u5 `1 k$ g# {9 q

　　DISCHARGE放电

8 x3 `& Z$ K# V" r4 ?$ s3 D

　　SHUTDOWN关车

6 U/ t# z E* k$ l' ]9 r0 s

　　MAINTENANCE维护、维修

7 [9 v. Y. l4 b! M; N/ O

　　OVER-SPEED超速

* N8 k1 ]7 @6 b6 e Y2 u% [1 n

　　LOAD负荷

% b% O! O5 @5 L# Z- _! W5 Z

　　ACCESS DOOR进口门

/ L7 w& d# w6 o) W! U) Y- [1 c1 p

　　TUCK使……隐藏

9 h' |2 h* q4 {) M0 d

　　PLENUM集气室

2 D0 n/ ?! x% {

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

2 ?+ k! l. ]( \' u! |1 P) ?

　　INCIPIENT早期的

5 c0 ]' g' C# W, {, Q7 y

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

2 n7 f3 X g( ?

　　NOMINAL额定的

, i! O" b7 N5 C ~- n

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

! m" e4 c2 o" Q% H4 {

　　PHASE阶段

" Q0 @- T% D3 T+ m2 s

　　DEPARTURE离场

) _0 K! |' v2 {8 ?. _: Z

　　ENROUTE航路

* z, ^4 W: A* z0 U

　　ARRICAL进场

5 }; z3 k) s* Z! Y3 n+ g

　　TRANSITION过渡

) p& N0 Y7 M6 n4 B

　　PROCEDURE程序

! ^( E- G8 ]: G, m0 N& |* `% u" t& o" m

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

2 t1 k Q" G5 L$ s" { ?" I

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

! g5 Z" q' K& e* Y% W& D( `

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

& T2 a' `- r( e% m7 H

　　CHART LAYOUT航图布局

, w. t, d O4 D/ c9 S

　　SYMBOLOGY符号

" I6 q% E3 M; e( \

　　FACILITY设施

2 Q4 ]: y( j/ p; K! h+ q, o- s

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

" j' m! K: D) \4 k" K$ K

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

5 D$ _. o" G- u# K1 X7 K

　　PLAN VIEW平面图

4 [9 b9 h( `; f4 D2 i" N. v

　　NAVIAID导航、助航

L* {( K& ^( p: @, l

　　MORSE CODE莫尔斯代码

/ r9 P0 r* }. C# O9 d$ T

　　PROCEDURE TURN程序转弯

' F6 t7 _! ^" f Q- ?

　　OUTBOUND背台

+ Q0 O+ D2 K2 w! T% o9 @

　　HOLDING等待

1 ^- ]. `; }* e5 L. I5 f

　　HEADING航向

2 y. l0 j8 k$ p9 E$ y( V, V

　　RADIAL径向线

+ Z$ q; x5 ? s$ f5 q

　　MISSED APPROACH复飞

, d1 R( p8 C7 A6 x

　　MOCA最低超障高度

3 Y& m0 ^' G2 [1 M# @0 _0 P

　　MAP复飞点

$ n% l2 L5 P5 O8 C

　　MSA最低安全高度

6 O( D9 c! _- L% L7 Z8 ~: j5 A

　　LDA可用着陆距离

( L% b: I6 m/ G9 r

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 7 `* O# r' m8 K9 w0 E: I

　　PAR初始进近雷达

) `' E! C4 Y3 H* h2 g0 `& H: j

　　MSL平均海平面

/ ]! d2 j: R: M) Q& |( V4 i6 D6 i8 i

　　TEARDROP PATTERN修正角

! v3 b9 X* B6 w2 Q2 U. i$ ^2 Q

　　HAT高出接地点的高

- [6 |8 x5 Q; u7 Y

　　HAA高出机场的高

- B. P: d# }- J7 M

　　MEA最小航路高

8 F* J+ a% L& k0 D( V7 T

　　RVR跑道视程

- h6 p( h' O% O$ G

　　CLIMB（爬升）

6 ~$ ~- v4 X/ s2 @1 I& F, o7 u$ N( e7 H

　　ROTATE抬轮

# O+ W3 ?# k9 O6 V! l

　　STICK SHAKER抖杆

" X3 {9 Y% M7 h; g3 {) \! x P1 ?

　　BUFFET发动机抖震

" ~# w0 U( s& ]5 S; G0 ~: m

　　OVERSHOOT目测过高

+ I6 J+ C. _* e# B& j* S. m' w

　　FUEL PRUDENT节油

; b5 z7 O( [ E2 o7 V1 S

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

4 @* z2 N: F) c) O4 h

　　PENALTY DRAG阻力增大

# b% w7 w0 [5 g: U5 C3 h& P

　　CB ACTIVITYDRAG积云

9 z5 a# C4 i+ z9 Y% Z! M

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

) r3 s$ s% F4 N

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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