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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） 6 n6 a2 p+ f6 R0 G

　　PACK空调主件

0 D+ w3 _4 n/ U' u+ Y

　　HOT BLEED AIR热引气

8 h! k, j2 m# T' j' v& K+ ?

　　OUTLET DUCT外流管

0 n, ]2 c! Q1 O3 T& |

　　BYPASS VALVE旁通活门

6 K2 K" i- M( N4 V: a, ~

　　RAM AIR冲压空气

6 o2 q0 `5 L0 u. {* c) D

　　INLET SCOOP进气口

J, I9 a% B0 X* g' z

　　TRIM AIR VALVE调节空气

1 t$ ]' {2 j8 D' t N$ P

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

( K. j& I8 K9 y

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

n& A* `: {0 @; Y0 G

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

; G8 F0 N. d. L% B1 Y( P: i5 {

　　ISOLATION VALVE隔离活门

$ L E- E9 k2 O$ M$ x f! X" ^

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

5 i) {4 {- }, E% H0 u

　　BLOWER鼓风机

& A8 D" C: p: Z

　　EXTRCTOR排风扇

/ u: j$ y) w$ Q! A# w

　　OVERBOARD机外

: a. G: y4 B- u" |) K: j# k: i6 o

　　ONBOARD机上

+ u6 `& J0 x2 O; a

　　OPEN-CIRCUIT开路

/ E7 @* W& g# k* C1 W. h" B; z- Z1 o

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

; f e6 b- m! ]$ Z

　　CONFIGURATION形态

$ h- y; B$ W% X2 ~* ?; H

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

" B# \% |; ?6 D X

　　DOWNSTREAM下游

/ \' u7 k6 U. q& [- j

　　STANDING WATER积水

6 |. y! _" H& }, e, M

　　ATLN（ALTERNATE）备份

% {' Q* C- h% O6 j& t( c

　　CHANNEL通道

0 V' `8 W) f# t- @, y, u

　　PNEUMATIC气源

: l( N/ I e1 Z. N8 V# e# m K% N

　　DUAL双的

9 z0 v+ `3 U5 `/ A

　　SWITCH OVER交换

6 x. r. h1 u! i. @

　　PRE-COOLER预冷机

' c- s3 p- ]0 L/ G" F

　　COOLANT冷却剂

. ?; Z/ ^5 i4 E

　　AMBER琥珀色

" y; j. o4 S2 l2 b' l6 v5 r: m7 b$ Y7 ]

　　VENTILATION通风

! a+ `: T! m* P

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

# b$ F' a" {% l

　　PRESSURIZATION（增压）

6 d$ H! C, L: V+ j4 }2 `" Y; M/ i

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

* N' Q0 q& C$ K3 c" v

　　PROFILE剖面

/ f5 Y+ z! x: y: X

　　TOGGLE扳钮开关

, ]( M& `) Q8 e0 b) W

　　VACUUM真空

5 i9 k( _! B6 X# R' W3 w# a1 f

　　ISAO BARIC等压

% Y: q/ g# A6 G+ q. F* W! Q" j

　　BAROMETRIC气压

7 T* r# i' i( Q4 Q

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

; k6 T" {6 M# y+ y! F

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

8 |, }/ u4 _8 g

　　STBY（STANDBY）备份

) g$ B% i! r9 y: F/ q5 r9 m' D

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

5 u; f' W2 | V

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

+ k# q" J* ]$ ?; \" G, p; R3 M

　　DITCH水上迫降

( ]1 e1 G$ L; ~6 u( y$ {# M+ G# `

　　SUPERCHARGER增压器

( s E/ e" I, U& n2 Q

　　INADVERTENT偶然的

# e! s; U6 ^) T; l0 N

　　LEAKAGE漏、渗

) W& e. b1 c# d A

　　APRON停机坪

2 o2 _3 `% _' h

　　CEILING顶板

% @4 k- M& Y2 t: i2 }

　　FREIGHT货机

+ n' I, L V: z( \6 M. Y1 x s" h

　　ACCESSORY副件

3 J s% Y/ i" j# g

　　THROTTLE LEVER油门杆

% J0 }9 H& W7 C+ O/ ?+ t

　　CRUISE巡航

- e9 U: G! U4 t, T# o

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

) O0 j2 S/ p6 }& ]; j

　　POSITIVE PRESSURE正压

: ~. }9 [1 X3 I4 r8 b- N

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

, n+ a( r4 W6 k: k! }

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

2 D0 W; c; B8 p, e, c+ Z

　　MOMENTUM动量

( t/ u [+ N2 `5 R

　　MIMICKING模仿

! n2 ]+ }6 u& M

　　GLARE-SHIELD遮光板

: p. [2 D- r" c- W

　　ACTUATORS制动器

$ i; ^7 N, W+ J& ?4 d

　　SURVEILLANCE监视

) \# Z/ q0 p l: x/ ~

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 ) m1 L) U {: n" a9 r( e

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

, u5 `* e9 w: E1 K0 u. U! i

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

# F# ` |# Y8 O

　　ELEVATORS升降舵

( X: F. h& R! z5 L, B2 R1 j

　　AILERON副翼

& y8 V& M$ F( u8 E" {/ a P

　　NAVAID助航

' p5 U7 X r9 d

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

# `3 Y* ]* u# I

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

5 X: \/ |' Q; Y: s) p8 r7 O

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

, x3 s8 s: h% P; t. u

　　DYNAMIC动力的

: K2 M. n* \9 y3 I/ |8 r5 f2 Q8 B. ? G

　　AUGMENTATION增加、增益

. J& B6 z) n& R# F2 h

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

: I, ]4 y/ B6 e

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

; C7 T# \6 i3 T! m' b" F

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

* G' K8 }* {! ?4 ~0 Q9 D& Z

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

, [, X. r, \5 T6 Y/ L; S

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

# s! w9 I! `0 y4 k

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

9 V! `7 A" }6 z# d, d: x, `

　　FLARE平飘

0 l* u; j& G' L

　　TOUCHDOWN接地点

4 _, b/ f( [) G6 n; d

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

: C( w+ W6 ?' |/ j) B' ?

　　ACCELEROMETER加速器

, H4 i! L. I+ D

　　ALIGNMENT对准、校准

- C0 q$ r4 a5 J8 O6 V5 j' p) P$ r$ `

　　SERVOMOTOR伺服马达

# @: T3 |1 D2 r2 ]; ?) T5 A; \

　　GYROSCOPE陀螺

: k; X: G3 v s: h

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

- Y8 w3 u- _# z2 f& B

　　REVERSE反推

5 k1 K/ X* A' R& Q

　　ARM预位

1 k0 y$ u' v. ^% Z/ D/ l( W7 w0 B" O* G

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

8 \9 u& H5 W2 T

　　LOCALIZER航向道

! _( n0 K5 }. Q! I$ C/ A+ M+ ^1 L* m

　　IDLE慢车

2 ]1 X/ e6 B/ J9 w* C1 W9 U

　　DETENT卡位

5 o/ s7 n/ H) y

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

. ~% Y$ b: Y1 s9 l* R8 ^3 `

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

1 L3 Y7 q1 X$ p- @- k

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

( m8 K, }1 L# H: I$ G( p0 q

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

3 h; `" P$ d& n5 X! H$ N

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

' m8 c/ z3 }9 l) Z4 b

　　SCROLL翻动、卷起

6 g& Q; A) K G# h. n

　　SLEW上下选页

& o% b% |0 c9 [' U/ S

　　VELOCITY速度

& c4 x% L& |( o9 A8 |2 a

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

- f- @/ o% m- H% E

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

- ^* K F2 p$ m

　　SCRATCH PAD草稿栏

3 z7 O9 [4 w; e9 V" U; ?" R* x

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

" v% l( s2 K$ C( ]

　　TROPOPAUSE对流层顶

a7 d! w1 X5 v, X$ ?7 e% ?

　　CYAN深蓝色

- Y8 r: Y; d8 O* U( D9 t

　　COST INDEX成本指数

' B6 \- i" r' ~1 h3 s

　　ALIGNMENT校准

- S7 M& `" c) r+ ^2 a$ Q

　　PROMPT提示符

' v2 {) A- A0 x& S' J, s

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

6 z4 |% n! j# k+ ], m3 f6 E7 F- k

　　MAGENTA品红色、洋红色

1 ^' F# p+ C8 N# @% x, g

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

7 X4 e0 B) w% r/ r2 ]/ m

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

& w! ]# G ^, ^

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备/ z) a4 C( L7 |4 G' D8 d/ j

　　DEFAULT缺席

; S: B0 r) ]7 _1 f0 o4 m

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

- w3 @" f: W/ @0 q

　　ASYMMETRIC不对称

6 F$ A( g' \7 j) v

　　TERMINAL AREA终端区域

4 F5 {/ ?' c! y

　　COORDINATE经纬度

% I$ f" Y. n- V( u0 C7 a9 r0 B

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

1 P* i; ?4 Q% B9 o" D6 x

　　EN-ROUTE在航路上

" `; u q/ @, e, l

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

" l# f- i+ P+ M+ {: Y

　　COMMUNICATION（通讯）

" @% K/ b. F; X; P8 K

　　VIBRATIONS振动

3 C7 x- ], z+ Y/ P% d# o% ]7 R7 o

　　IMPULSES脉冲

1 O& }! P4 I+ m; P( q% H. c0 r

　　ANTENNA大线

% _3 N! b: E R( e" l3 D. E4 t" p

　　MEGAHERTZ兆赫兹

& @% q* R5 |0 X8 Q. R

　　CURVATURE弯曲曲度

! Z6 T. a# s* m6 A4 o! g

　　IONOSPHERE电离层

/ J& |0 T0 b' q9 Q: t- _ L

　　TRANSCEIVER无线电收发机

: m/ Q X. w8 h$ Z, l$ k

　　RACK设备架

U6 e& U7 E' U; k6 @

　　SQUELCH静噪、噪声控制

6 b4 J. e# Z* o9 J |3 y: w! u

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

$ o) E7 e9 V! l& \

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

9 `1 X" t0 `4 V3 T9 a) Z) l

　　INTERPHONE内话机

& N: h$ A5 ]! U+ X3 Y

　　EVACUATION疏散

" a: x- j( _2 U6 j! L! ~+ Q

　　ROTARY旋转的

0 ?+ A# a- N5 [5 t8 w

　　KNOB旋钮

9 f5 v S' d6 f7 W4 u* M7 l2 R

　　DEDICATED专用的

& n+ Q' \9 A) ?) O1 [$ X( L0 N

　　BUZZER蜂鸣声

8 ^1 s6 J7 c4 T% @0 ~4 p

　　BOOM SET吊杆耳机

9 N4 }( \, W9 f9 a) Z

　　HEAD SET耳机

! t* `% h9 t; `; [3 W% \

　　SELCAL选择呼叫

: g! |) l0 w( b7 t8 }4 X& {- a

　　ACTIVE正在使用

+ y( t. ^0 d) M! b. ]9 \

　　HOT MIKE

& v& D- t( v/ s5 e

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

* G0 C8 k( ~. ~" v

　　LATCHED锁住

. u! [8 |4 T) j) ]2 W! r

　　PREEMPT优先占有

% C& T) m" {, [8 T$ a3 T

　　STUCK阻塞

$ q$ i1 i# i# d( a% p

　　PLUG插入

& x# \% Z4 n1 P% S r

　　STRAIN滤网

V9 {4 b8 [& x& S8 {0 ]

　　SHIELD过滤

% C1 ^, K3 n+ Y' j

　　ROCK SWITCH摇式电门

6 M" x7 v# T* B w

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

/ o' e2 M. X3 D* }5 }) K Q( H

　　（飞行控制（一））

) `4 k: s1 B! U) B1 }5 N

　　REJECTED T/O中断起飞

7 s6 X7 g; Y. ^' y1 X4 r( h

　　CONVENTIONAL通用的

( g2 t' M; \ C' h S: g

　　WHEEL驾驶盘

2 Y% `+ M* @+ t4 [

　　COLUMN驾驶杆

0 b5 w7 t/ h; u6 u" u

　　PEDAL脚蹬

7 [7 A( k" i3 }) L C) @

　　SURFACE舵面

7 Z- C$ U# b2 v3 ~- x. v

　　RUDDER方向舵

- I! G( N: q- ~; {2 k) V) `& t: K

　　SPEED-BRAKE减速板

$ N6 G3 w1 \# O3 e( T

　　FLAP襟翼

6 B& @5 J! ?4 Z( v* x3 g

　　STAB TRIM调整片

( T( w3 u: O, u, _2 C' b! [( o

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

5 ]3 z7 p6 @8 p' P7 \; u1 _

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

/ t* z' e- R1 N9 o& t# Y

　　CENTERING MECHANISM定中机械

2 U0 L' t# ~% h8 T, E9 J0 q; q1 z

　　SWEEP BACK后掠

' J% n s/ @6 |9 `7 w$ R

　　SPOILER扰流板

8 P, f1 i! q7 n0 w# O0 w+ X

　　JAM卡阻

9 B& i" o0 _. m. J5 w& w

　　ROLL滚转（横滚）

3 F) p0 e# Z0 v2 U8 H

　　PITCH俯仰

4 Y! b3 I" I# i! }8 B) }

　　STABILIZER安定面

' q1 K" T# M4 {# ~4 N% g$ F/ d# z

　　YAW偏航

$ y0 T3 T! m' S. h! t

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

* _2 }5 V- a! ^5 V% H5 [4 F

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

1 q5 O n- C# V! _$ J

　　VERTICAL AXIS垂轴

8 _9 a. t+ w& [3 |/ d' S* ^

　　LATERAL AXIS横轴

. K) l9 K" `! Y7 `# q+ i9 C* n0 {

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 " A) m+ b4 j6 _9 K6 i5 ]. z

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

. d& o# m5 E9 [3 T3 p9 I

　　AIRFOIL翼部面

" t$ F5 i+ q! v3 G' _) L# y

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

1 Q& f3 g4 q' D

　　（飞行控制（二））

' Z$ L* |! B1 L2 V, c' M, u2 B/ D

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

1 [- V6 w* \# d2 ]7 a+ q( l

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

( x* r" B: a. j

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

: T$ U8 T- a! z% H. C! i

　　LEADING EDGE（LE）前缘

, m1 |& z8 P! i U- X( {/ n

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

7 y( G( y4 T- s

　　STALL失速

7 k/ i9 x- r3 w. q8 n% k

　　MANEUVER机动飞行

: @: y8 W- B! U" v6 U% i4 x

　　INBOARD内侧

" G |! s- V& r. d& q. |

　　OURBOARD外侧

: |- P7 ?# H: j7 b- x) r2 O0 H

　　SLOTTED开缝的

2 Z2 M$ J* ^2 y! E% t& E

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

: \% C% T* ~+ O% p. i( R

　　DRAG阻力

, r( ~" t6 {4 g# A' D# |

　　COMPARATOR比较仪

! o: n. X- s8 z- L: a5 E

　　ROLL RATE滚转率

: M( g0 E" }% @6 e9 v5 e

　　MIXER混合器

' O3 n9 ]' K' {# S

　　DEFLECTION偏转

3 \/ b7 [- x# }, R! c5 M0 [

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

& c, L+ ^3 g7 Q/ e4 l

　　TORQUE扭力

. z7 j1 a6 k5 |8 S0 m5 ?: _* T, A5 T8 P

　　JACK千斤顶

$ U9 H9 W+ A5 W' `9 u7 r( C

　　FIRE PROTECTION（I）

( X- Z) M7 H$ N/ y# w# E

　　（防火（一））

% S4 F) s2 a1 j+ s2 N7 v

　　FIRE PROTECTION防火

6 k1 ]3 N, P! C6 A( w+ o$ {

　　OVERHEAT超温

: m+ e5 b4 B! {5 V

　　FIRE DETECTION探火

+ ~6 Q" p# |: Q: B3 o

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

+ J) I* e4 F4 ]

　　FIRE ALERT火警戒

3 ^! p$ |* }! S( a# A# S8 D+ [

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

: e' L, y4 t5 U6 f, O' s

　　WARNING BELL火警铃

, S5 h% Z* d' M0 a& n J3 y0 x" Q

　　GROUND PROXIMITY近地

, s7 w7 Y1 q7 @

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

; V c6 u( R7 N2 n

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

4 T1 _+ P9 e% r2 k/ {2 G

　　ENGINE NACELLE发动机舱

) e2 }/ |3 @/ @+ x6 T( _3 j8 h

　　CARGO COMPARTMENT货舱

0 h( T) M$ T9 X# b

　　THERMAL SWITCH热电门

) @8 @/ I5 M, o" `

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

' J2 i# G& [0 Y9 g6 c

　　BIMETALLIC双金属的

2 h3 B0 Z# l" Y! r7 W! G& o$ t, J

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

0 t4 O# v% e0 g5 r% o

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

+ |( D" ]: E. j9 g& y. c9 o% H

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

- P$ Z5 Q) k0 G7 `* o5 }0 x1 Q

　　EUTECTIC SALT易熔盐

5 _) m) ]2 e& I |) o

　　MALFUNCTION失效

4 O* l# q- b/ \+ V) H, J

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

4 {# n2 W3 t2 H2 |& N. g, b* W

　　SQUIB爆炸帽

+ X# C+ @* |. W* G' l

　　（防火（二））

. `& q9 A" u! R3 G8 X6 P

　　LOCK DOWN下锁

7 c$ r* y* ^* V

　　INADVERTENT疏忽大意

7 R/ b1 X7 o( ?

　　SHUTDOWN关车

! J! o- O; t: ?5 y

　　UNLOCK开锁

9 s1 Z( U! w9 u' x! A7 |# l7 |5 a

　　TRIP跳开关

0 O' u- s: k, ^ A+ U

　　THRUST REVERSER反推

, ]7 j7 i' r7 s/ E9 Q5 j3 o# @

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

6 W+ f% e8 N: Q/ t+ p9 H1 ~

　　OXIDIZER氧化剂

1 u" E& l- N6 w' `

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

" _5 A& U* Z# y# I

　　NITROGEN（N1）氮

7 ^; T- ^/ Q! d

　　INERT GAS惰气

- F5 J# x; s# w! ~( Q' S6 Y5 \

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 , E6 t) f$ x" w- v

　　SOLVENT溶剂

8 B/ @- f, o: M; \ w

　　COMPATIBLE与……相溶

Y3 U- i2 ^$ V0 V9 c6 Q

　　CARTRIDGE燃爆筒

) p- i# ^& J6 r4 n6 s

　　LAGGING绝缘材料

8 o( N- {7 U% v$ b$ k0 n

　　SOAK浸、泡

- @+ C; K; V: |% D) E9 q3 n

　　RESIDUE滤渣、残余物

1 J6 t% Y% I c) [/ s1 R4 p& D

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

|* i. F+ m4 j1 ^& y

　　PRESSURE GAUGE压力表

' n3 n/ B, I7 b% J) b3 v6 O/ U0 I. h

　　MANIFOLD管道

4 a9 R/ z6 V& W( h

　　RUPTURE破裂

, s3 I3 S) F" H* G" b U

　　UPHOLSTERY饰面材料

$ J2 l& G! a7 Y/ o5 _

　　NOXIOUS GAS毒气

8 D, A. ~/ x/ M* t$ z4 J3 H0 w+ G

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

/ v m- L3 K0 i! k- C# X U

　　（电子系统（一））

5 n* i) }) d* A9 V4 j2 v/ e2 V

　　GENERATE发电

% T0 r6 z# r( b5 x$ `: o

　　DISTRIBUTE配电

# `/ A5 Z, O! l y! p' y9 g

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

( S8 N( V% R. S$ u6 T% p

　　VOLTAGE电压

2 E ^( H$ \3 x G

　　PHASE相

/ Y' f* U; |& i1 W4 a

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

* K7 w8 v$ j$ g# W9 G! Y

　　BUS汇流条

1 P+ y; X+ `) O+ C. l0 n

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

+ h( K. b* p3 {

　　EMERGENCY POWER应急电源

. W9 G. a" n, C& {

　　STANDBY POWER备用电源

" _9 ^( f" a. l8 X o

　　ONBOARD机载

5 L3 J9 w$ d' F

　　STATIC INVERTER静变流机

- A1 _! W$ W8 e D* g1 @4 R

　　BATTERY电瓶

9 S6 M$ c- Q4 z3 [) i

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

( T8 V# ^# Z( r. N" `! ^

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

* f$ N, B! |- \* a3 H: C5 D

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

* Z' x+ m& K" T, b

　　FREQUENCY电频

- b/ B* @+ J0 U& |$ U

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

# y0 `& j% D6 Y8 J+ M2 A0 p

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

! ]2 _& b8 b; j5 p! j

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

% s% h+ z( c& r) r0 K2 F

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

5 t$ h% N, W8 P# G

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

# l" `2 T! ?) i q. e9 c8 r

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

# ^8 q; Q3 d* y; X! a: @$ |: s& h

　　（电子系统（二））

0 Y' T7 ~9 Q* U* |

　　TRANSFER BUS转换汇流条

4 r9 M& K" r) L9 S! s) y5 Z

　　TRANSFER RELAY转换继电器

; W! H' C( Y' h2 c

　　RESPECTIVE各自的

$ {3 G( G% l& J! Y% m% T' v

　　MOMENTARILY瞬间的

; C a a# }$ V* p+ _

　　ONSIDE本侧

, q. \. V' w; G) Y f

　　LOAD载荷、电荷

- u; m8 r+ S: a; K

　　TRIP OFF跳开

& r% v7 k, g0 v8 |

　　CHARGE充电

3 m6 B% v1 Z$ b+ W- n

　　SERVICE BUS勤务汇流条

7 {/ y5 Z, L9 _( N" P

　　SPLIT BUS分裂汇流条

4 Y. z# w* j- i; B

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

4 Q# f' C6 Z& F3 O' y$ o

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

0 w2 P" R+ R8 d& _* {: Y) x5 v

　　MONITOR监控

# P9 @) g, B! |* F( ?

　　DIVISION分配

. z' D9 [4 _% C! u

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

$ j6 A2 @2 L/ e! m5 `

　　OPEN断开

8 O( m! E) I1 H) j+ S: n: o% c

　　SHORT短路

: I. P$ L. m1 |' Q# W

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

+ \/ S3 o( G1 q3 _

　　FUEL（燃油）

) S( V( e( ]7 P) l

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱# `- D0 C) l" y+ R

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

9 m }7 Q+ W2 `

　　WING TIP翼尖

0 J) v$ }* [" K3 |: X' @

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

- g$ `7 Y) ?: U) e+ o; Y$ w

　　CIRCULATE循环

' ]( i- W1 r" u7 n

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

( p5 v1 v% `' `- @+ r$ g

　　SPILLAGE溢出

3 a* P8 G% f V2 J- H

　　CROSS-LINE横条线

9 v; V' t& W t

　　DIVERT转向

) v1 ^. ?# R* n' _* A8 u

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

" l0 ~/ J& }, k5 `

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

0 H: i$ ]- m# l5 k, T0 [

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

- x. n5 A6 s+ r/ P# O$ F6 _, V

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

+ ]* h9 T+ q+ v: f5 D; ^

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

1 R1 |3 ?4 g, x+ u0 T3 y* A; _: g

　　SPOUT喷射

- k, J; T; r4 i6 M [ n. U

　　INJECT喷射

% ~5 `: }5 k8 F* W# z8 Z' r; r

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

8 l. \! A3 t. k i2 }( p" t

　　SUCTION VALVE虹吸活门

9 u& ]* @ Q! t; E j+ |

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

% f, i: x t6 v7 v! Q

　　SEDIMENT沉积物

" h3 j( Z. A$ t2 j1 t! w- C

　　RUPTURE破裂

. o5 m$ K! g x/ Q. O

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

2 T: G3 K8 t5 p$ t+ b4 h n/ {

　　REPLENISH加油

5 H1 j6 ~3 q- L2 y; Z" E4 Q

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

3 p% O1 ]% e n

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

7 h" i4 C6 U8 R; u

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

+ A- G& I; `) A

　　SURGE TANK通风油箱

% f; j0 H: W7 v9 [

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

4 K' s4 o: _4 {1 K

　　FLUSH齐平

& x) v6 k1 t5 |7 S9 L' X1 l C

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

/ i" t0 _7 i3 t" e+ Z" g# w

　　MAINTENANCE维护、维修

9 T2 {+ _# l5 ^6 T

　　FLOAT VALVE浮子活门

% N9 h0 H4 e/ z2 W, \ X2 o

　　FILLER CAP漏斗口

6 i( ~' p0 ?7 z% M. I

　　DUMP/JETTISON放油

5 G+ N/ R8 }/ Y0 _# {& S! z

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

$ M) G7 x U2 S) V! A) [8 C

　　RESERVOIR液压油箱、水库

; V' W; K2 n+ }0 m

　　FILTER滤器、滤纸

) Y. a m* [6 Y# a# b6 l' E

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

3 r* V+ B$ N7 H9 I" P1 f

　　EXPEL排出、赶出

% e: t, H' |' _- @2 X8 N3 ~0 ^

　　PISTON活塞

* W2 c* w% b/ X1 F& ^4 t0 D2 Z

　　CHARGE释放、放出

8 x4 h. d! `: M! j$ `# ?! m

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

. V& ]4 _2 u u: s3 `

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

: h; ~ ], c* b5 _. t8 p( ?- _) t

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

* d4 X. V' e9 C* a# ~

　　PRESSURE REGULATOR调压器

' a R) r2 q" d0 i: ?

　　EMERGENCY PUMP应急泵

! n4 L) _- E! W2 o, T

　　CHECK VALVE单向活门

, @9 V% {- t5 m. ]- O

　　SELECTOR VALVE选择活门

: p% ~6 d5 z" y+ }* J6 |* k

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

6 K4 T( y7 \4 U- o ?

　　PREDETERMINED VALVE预定值

+ I3 Z2 A+ H# k$ T d/ Y

　　BALL VALVE球形活门

( y+ E" D' s4 K, ~

　　RETURN LINE回油管路

/ o; b6 }- D- A; D! a/ `7 O

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

! N# W7 ?3 Z v( _( q

　　STANDPIPE竖管

" D* E- o9 s3 M: s

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

0 R8 T2 H2 Q! v3 n& q2 b

　　REPELLENT防护剂

3 ~. K% k: K3 g" s

　　SPRAY喷、向……喷射

) a& s+ S* s: {# X$ j" W+ S+ |- `3 N

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 * f9 Z% D( t- _0 t* m( y3 f6 ]; j

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

" v" O+ A# \" e/ Y5 c% \1 X

　　WINDSHIELD风挡

) J) g# J$ G1 m, N' P; r

　　ENGINE COWL发动机整流罩

0 K5 r) r# p, {( `- }* O6 w- {

　　WIPER刮水器

9 B8 w4 q" I. P4 y) M' h( A n

　　STATIC PORT静压口

6 U; y$ c" y! S

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

9 J' @: x% n6 R2 L2 \* z' ]% u

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

) D6 }1 T4 Y, W2 _) j

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

9 [: e& I# X0 Q! [. g

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

* k% R4 N* y2 R% `. G# {/ Q

　　GLASS PANE玻璃窗格

/ ^1 J- J% n1 f/ Y K& b

　　BIRD-STRIKE鸟击

* U! y6 |- o/ t5 L- q

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

0 c3 n& ?& j% H: F; `# ]5 y. S4 a

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

2 j( O) ~+ A, W/ e/ K

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

3 { h! Q. w& x, ]+ B- s' s

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

# _, _; o/ r) X& D6 C v% N

　　SOLENOID VALVE电磁活门

' \$ {9 G7 {7 t# ]7 D: X

　　SIGHR GAGE目视测量表

% d9 h& o$ i# D; G2 \

　　ATTENTION GATTER提醒灯

6 E! O6 \9 e6 Y) e4 \

　　CHRONOGRAPH记时器

`! _7 ~3 i$ C B) x+ N/ {5 C8 s

　　ELAPSED TIME已飞时间

% G# ^2 |7 f8 p* j8 x, y+ }

　　PARAMETER参数

3 O% G/ B% r7 N+ ^+ H6 ?

　　CHECKLIST检查单

9 m6 ^8 g8 @; H; b- U1 A( H1 \2 k

　　DISPENSE WITH省略

6 y; p6 C3 }' W$ r

　　UN-CLUTTER混乱

4 f) u; }- Z& g- p) Z1 t

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

! r4 L' N3 ?9 x; `. `4 _

　　SCHEMATIC图解形式

( m0 d5 E, E, U) ~( x/ s

　　EADI电子姿态指示器

& G# } t, _+ E( d" R

　　EHSI水平状态指示器

8 L7 b. b5 g9 a3 _

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

4 J$ Q5 m* P2 A; m2 R' v: e& [% P

　　ARC MODE弧型模式

) s, Y; J% E( E

　　ROSE MODE罗盘模式

; y4 I% A% \; R4 q# Q

　　BEARING POINTER方位指针

" o4 f3 p( J( f5 o; ?

　　DECISION HEIGHT决断高度

7 F" m2 q5 f1 V" M- M

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

0 r. S2 f" D3 p( l, ~0 h

　　GLIDE-SLOPE下滑道

7 |/ C& ~: @5 K4 Q5 J1 O+ [4 G

　　DEVIATION偏差

5 ]8 H+ C9 u+ p- y

　　SIDE SLIP侧滑

0 D5 A: n1 t$ c

　　INTERFACE界面、接口、连接

7 L& X6 c& C. e- _( O6 Y& w

　　ANALOG模拟

v8 l- _) G0 V

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

: D/ @4 n9 x5 j2 g3 l# K

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

% }- }- F7 C1 _, m' _' T% c

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

+ ^% g2 E6 T8 X) ?0 B

　　SLIP BALL球形侧滑仪

1 {2 O2 W6 l' @" ~: h* F$ B

　　CROSS BAR十字指令杆

- h1 _' V. r+ P

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

f6 I4 Q2 r, ?: d

　　ROLL INDEX横滚标志

3 N6 z- |* {; z# p

　　SUPERIMPOSE重叠

( X0 X z9 y" o# C) p

　　REFERENCE LINE参考线

; B$ C6 q. }, U4 q

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

. S3 U4 e: i# g7 H+ M

　　TRUE NORTH真北

9 e/ k! w& H6 H. m3 k) l3 w

　　RAW DATA原始数据

; @/ s2 `* U& I# r

　　LUBBER LINE航向标线

3 i' Y* _1 _( R7 g& L" U7 b, F0 D

　　DEVIATION BAR偏离杆

- e( u" s% l# B' ]- t1 H }& c

　　COURSE POINTER航道指针

! }5 ?: h2 Z/ e5 H4 I+ `

　　GRADUATION刻度

% ]8 [; S8 P4 z% N

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） Q. K' Z! A) q6 C" t

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

2 j* j& e6 \" n

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

3 k" B" } b5 |2 h" _0 c+ Z

　　AIDS飞机集成数据系统

" V! K9 f4 N. R1 Y( v2 w

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

/ g! P, i& F. R# Q( o5 Y

　　电子飞机集中监控

" U) e9 u" Z9 B# x0 K( q5 @4 t# ]

　　SYNOPISIS概要

% Z& b* d# G& g g, _7 ~

　　ORIENTATION定向

( t6 t/ h4 A3 D+ P2 W' ]$ H1 z1 D- X

　　INDENT缩进

1 V6 q& n ~% r8 _7 D) k5 }9 T

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

+ V5 Q) I- \7 p9 Y/ }7 [

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

& F: [$ O W5 P2 A& W# s/ `: b- y

　　LANDING GEAR（起落架）

/ W/ w# }. F. \7 I6 V# A

　　GROUND LOOP打地转

0 S' [ ~3 T% X0 D) |+ d' p/ B' x

　　NOSE OVER拿大顶

4 p0 f3 p/ B+ b% m+ t1 H

　　MARGIN斜度

# _# m$ i% m/ h% W

　　CHOCK轮挡

- |; I, p9 \/ v& j

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

" W4 f0 }: Z) F3 ^: C

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

. J7 Y( g8 d& H, R% c

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

& p2 ~9 w; G- I# L$ k1 \

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

9 f4 g* j; p R5 e8 V* |3 G1 i

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

; i/ a7 b3 m- g9 j6 e3 {

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

. A. f* v. n( k1 G' f& U8 X0 \7 F

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

2 Y# [ N+ x' z7 }2 k- C) V$ m' c3 ]

　　ANTISKID防滑装置

* S( a* c" O' Q) q

　　SHOCK STRUT减震支柱

5 W# q0 u1 S5 \7 R5 a1 e" C/ s

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

% u! x& w* ~! j* Y( Y& F/ y- _$ z

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

6 K, S9 f% c9 Q

　　ACTUATOR致动器、动作筒

4 @( G+ k( |$ d" N$ Y& ~. T6 G

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

! _1 |' u. f$ X& z2 S& b

　　TORSION LINKS扭力臂

3 F7 O( P. O4 O8 K3 ]

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

7 ?+ Z5 {% \8 \6 {3 {

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

& ~; o T) F! r" K7 ]( q) g, I

　　TILLER操纵杆

8 B1 j) m4 b! F+ A

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

7 h! C. P0 @+ _. d$ S

　　THRUST REVERSER反推装置

+ {. R. \' Q# `2 r# n6 ^

　　SHUTTLE VALVE往复活门

a5 M3 [" R+ p; ^, ?" c

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

, _/ \# b' N/ {" {8 y4 ^6 |

　　TILT倾斜

/ @9 F$ N0 s) a2 k% t. f# {

　　CENTERING CAM定中凸轮

! d$ B; X+ i/ A. d- t

　　OVER-CENTERING过中

" C7 S( M- [/ ?# w, k. y

　　BEARING轴承

1 u) E8 N; q# _$ Z# m. X- R

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

* W! N3 R7 ]( b) o

　　导航（一）

. x# L5 |$ ] e6 Q; c

　　DEW POINT露点

% C7 j$ S- F. h5 x

　　NOISE ABATEMENT减噪

8 K' u* U. @1 e/ j$ d4 c; X5 n

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

! k$ p6 u( A2 b2 q% X0 N% _4 J) J

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

: ]! [" }6 ?9 A) y; P' S' f

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

2 p- F O3 o" q; M/ z8 Q

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

. i. Q, g: M3 m' H# w

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

' J* d* K' k' J! E

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪7 w2 o% z- e/ e0 \

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

8 H9 ~# ~5 w' c- ]& l

　　PILOYAGE地标领航

3 l; K, R1 @' d" B6 e% E+ h0 g

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

- N& l3 T0 K3 t! [$ ~- ?

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

5 b# f* y) J/ D4 I$ F/ K0 `( L( R7 J. t

　　LASER GYRO激光陀螺

/ J) @9 _) U! W5 v, R

　　BEACON信标台

5 Y. B; Q! S0 J0 W* C" ~, \! H

　　NAVIGATION（II）

( q) z3 `1 g' K- Q; R

　　导航（二）

7 k; {. u/ K. q. u2 n* D' ^

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

& B: K/ v; {9 C! _; B: x

　　CAGING KNOB锁定旋钮

& _: P$ q0 f5 N( W" A( k

　　NEAR MISS危险接近

% k, R* i% B; z3 y+ R

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

! Y( h! T* o$ i, O

　　THRESHOLD入口、标准

0 M; Y( R' i2 f0 N9 a$ V. L- x

　　APU

* v9 r4 K, n4 Q. z2 {" G1 F) G

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

+ c0 [ }! h2 p- P

　　（辅助动力装置）

( x/ d' K9 g9 p0 P6 N8 M* G4 L! @

　　GAUGE表

: P1 X4 W+ m, p3 t( {7 M

　　CIRCUIT电路、一圈

4 u. }: ~, z& p$ }

　　DISCHARGE放电

7 E& P/ C. y) T0 @: b' ^, F1 I3 j

　　SHUTDOWN关车

/ ^& `* V2 n0 T9 G o, \0 B

　　MAINTENANCE维护、维修

! ~2 |! W; ]! A" m8 q+ @

　　OVER-SPEED超速

$ x A/ G- U/ O2 J' \$ V' u" @4 b9 E

　　LOAD负荷

7 v* h6 n$ [. W' [, y: S7 R

　　ACCESS DOOR进口门

( K+ R% V1 ~2 ^" {( P' x0 U1 Z

　　TUCK使……隐藏

: M% C8 Y% Z9 l

　　PLENUM集气室

1 d2 Q. k- Y; `# i

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

- v& W* c1 n1 w/ u8 G

　　INCIPIENT早期的

6 C$ `7 |0 L* c. O' V3 p9 ~& E/ B

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

& b, }) O: W4 n5 m! }- e

　　NOMINAL额定的

* z7 X! Q* k+ K5 B4 b; S# x

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

3 l( v1 t2 a+ E9 a

　　PHASE阶段

# J( B' M' l5 G. W( p

　　DEPARTURE离场

9 w8 M. y, |, N5 `

　　ENROUTE航路

- D6 U" l! t& b1 b q+ a$ f5 L

　　ARRICAL进场

O7 r1 G$ x: @, V

　　TRANSITION过渡

! Y& t/ L; ?+ h8 |, E& h9 r0 e4 z

　　PROCEDURE程序

4 |4 j" u. U7 S

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

T6 z- v6 U, C) {5 K# Y

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

: O: N5 _* I5 V

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

. b3 {3 [. y" b" @2 J6 i

　　CHART LAYOUT航图布局

$ F e. l5 x3 t9 Z, T4 l( R

　　SYMBOLOGY符号

- j, P1 \ e, d# x3 V f: w. H1 c1 Q9 Z

　　FACILITY设施

, l3 T9 W- R3 x; f

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

/ Q4 P# \ k( X( _ }

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

* E3 L) t4 Z% `7 |2 U

　　PLAN VIEW平面图

" B( l$ Z% S8 I% t$ D" D' I" z0 Y

　　NAVIAID导航、助航

- e4 g, q7 {# S

　　MORSE CODE莫尔斯代码

" p* V$ h1 w& M: V" }; [4 N/ J7 I

　　PROCEDURE TURN程序转弯

( E3 t3 C1 h) c) u5 f

　　OUTBOUND背台

# U( x; I; t4 J; J

　　HOLDING等待

C$ O" d; m- n8 I- u1 j' H) S

　　HEADING航向

3 _; \: Q) v5 s" a6 x" I

　　RADIAL径向线

6 v9 r2 R$ P. w7 O; I" r6 X

　　MISSED APPROACH复飞

& z5 l3 l" U$ E* V( K. z" A

　　MOCA最低超障高度

: \" j/ o9 j2 c8 g* G$ _

　　MAP复飞点

9 k! c2 [& r% h3 N: ]! N9 r

　　MSA最低安全高度

- u& R1 ^7 `2 N4 | M* i

　　LDA可用着陆距离

6 X! C0 J: G. Y* p+ B* s

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 4 D$ }4 Z1 u j: L. \2 H8 u

　　PAR初始进近雷达

. ]* T" F& i7 C% Z) }7 @9 M4 ?

　　MSL平均海平面

2 ] j& E$ B q4 G+ D

　　TEARDROP PATTERN修正角

% A) l6 h1 a0 ~# S1 i& w

　　HAT高出接地点的高

& Q* H) Z+ v k }( O* ^1 L. n& A/ _2 G

　　HAA高出机场的高

: R8 C7 j# p8 }- D1 D6 q7 ~

　　MEA最小航路高

) ^! |( l) M, I+ U5 |0 i; F

　　RVR跑道视程

/ \0 v8 U; m( _4 m, \5 W# P% o

　　CLIMB（爬升）

& f! |4 F* ]' o. d5 X

　　ROTATE抬轮

' W* a8 E( {. L1 n- c

　　STICK SHAKER抖杆

2 q o* `( X9 a6 a- d+ R4 ?, b" D

　　BUFFET发动机抖震

0 d1 S9 M i; V% R2 h0 s7 p

　　OVERSHOOT目测过高

5 [. d8 ]* A! p) @+ ^( Z

　　FUEL PRUDENT节油

+ H- ?% X/ }' {% R

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

( B, R. ? U; A$ \) z/ c0 w

　　PENALTY DRAG阻力增大

/ @) G* S; o- J3 t

　　CB ACTIVITYDRAG积云

" G1 k' y8 F7 O3 [' r. M4 j

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

+ D; W( f: R" M# F& R$ E

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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