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“协和”(Concorde) 概况 “协和”是原英国飞机公司(现并入英国航宇公司)和法国航宇公司联合研制的四发远程超音速客机。1956~1961年期间,英、法两国分别单独进行超音速客机的初步研究。1961年两国各自提出自己的设计方案,但两种方案气动布局和性能十分相似。由于研制费用高,两国决定合作,平均分摊研制费用。1962年11月,两国政府经过协商,签订共同研制两架原型机的合同,正式命名飞机为“协和”。( ]# b; \! l2 x; s
原英国飞机公司和法国航宇公司共同负责研制机体,英国罗耳斯·罗伊斯公司和法国斯奈克玛公司联合研制发动机。1965年开始制造原型机,1969年初开始试飞,两架预生产型机也分别于1971年底和1972年初交付试飞。预生产型机作了许多修改:机头加长0.6米,机头横截面从圆形改成扁圆形,以改善机舱视界;客舱由33米加长到38.7米,载客量增加到128人。1975年底,取得英、法两国型号合格证,1976年1月,正式投入航线使用。但由于“协和”耗油率过高,航程不足,只能勉强飞越大西洋,载客量偏小,使用成本大大高于亚音速客机,致使英、法两国航空公司在“协和”的运营上每年亏损4~5千万美元,依靠两国政府补贴才能维持其飞行。另一严重缺陷是噪音水平超过美国FAR36民航机噪音水平标准,美国政府不允许“协和”在其本土着陆,致使美国和其它国家的民航公司纷纷取消订货。最后,这项耗资32亿美元的超音速客机研制计划宣告失败,“协和”只生产16架,于1979年停产。现在法国航空公司和英国航空公司各在运营7架。 . _/ Z% q1 p- e0 }+ [* M, H |
技术数据外形尺寸
2 U+ _9 \$ c8 ~3 N: ]2 J 翼展 25.56米
5 L8 P; n* A: F/ n1 o) U9 @ 机长 62.10米
) v5 o" ?; F7 u 机高 11.40米' C |( U8 j2 X( h
机翼面积 358.25米29 a5 Y ] \, V! t
内部尺寸7 G) H9 ~' e* N. V5 Z. |
客舱长度 39.32米
R" O8 L0 Q0 Q9 ^: ] 客舱宽度 2.63米5 t0 _- D5 E" b5 b# s! }9 X
客舱高度 1.96米
- w% e- y" x, }+ O# M8 u/ c# G重量及载荷
5 U9 l# g) @3 g, H4 B5 e9 L, c 空重 78700千克
" y1 w+ c. E3 [: R, J# l5 P/ Q 最大起飞重量 186065千克) K/ Y- c5 d& K- w& y+ J% B
标准商载 11340千克
. V2 @& U+ h7 Q/ V6 p 最大商载 12700千克4 ]5 P* t9 ?. w; c
最大着陆重量 111130千克
$ o' Y: f; l t! Y 装4台奥林帕斯593 Mk610涡喷发动机,单台推力 169.32千牛(17260公斤)# j; H% a4 E. ]
最大巡航速度 M2.04
- Z' d! d% Z1 Y. ~$ u7 u 海平面爬升率 25.4米/秒9 k% D1 Y/ q8 N$ K
最大燃油航程 6580公里1 [# `! j- t! o E9 C" o
最大载重航程 5110公里
) l8 Z; X) X8 y. l, L' ? 起飞距离 3410米
6 G' \2 o) K- s6 U 着陆距离 2220米7 \0 d* e( f7 X5 M5 M. ^& O2 M& i7 g, v8 K
起飞噪音 119.5分贝, K# @/ t( i6 k3 A' s
进场噪音 116.7分贝
+ s) w, b$ p, ]$ U5 Z9 y8 G+ X' GConcorde的性能数据 * @0 H; H! h3 Z- t/ z, G* q" t
机型:Concorde7 H6 |+ c8 S9 V6 c% r" O
飞机制造公司:Aerospatial/Br.Aerospace
) ]/ I0 P" L, |" s: ]国际民航组织代码:CONC
. N$ n: {6 T* k5 _按尾流强弱分类H
, e! r% w) a: S, z3 h7 R; M5 q机长(m):62.1* M9 s2 H9 u$ U0 x
机高(m):11.49 G, B0 g+ [( W8 w
翼展(m):25.56
, c! h: I& T3 H8 t) E0 h. {0 [主轮距(m):7.72
, o; ~5 K! i/ e4 K最小转弯半径(m):* N: Z( ?2 ?. V3 q) a' Y+ ]$ O
发动机型号:R-R Olympus 593 MK 610 reheated turbojet
5 r4 K" N8 j4 h发动机台数:Concorde
0 A+ A+ c' T* Q3 KTsh:Aerospatial/Br.Aerospace! i# v& a: V2 y. N$ h2 b2 d
发动机推力(马力):4×169.3KN
: t% R; L' i3 S: N7 L% `: T45度侧风(m/s):
4 b* E3 j7 ], ]! M90度侧风(m/s):& _/ g( o7 E; g4 ~+ q H: |
顺风(m/s):0 B" x' @+ ] d, j f7 X+ J7 v2 I
最大起飞重量(Kg):1850661 @& Y( q4 w% @) P; r E
最大着陆重量(Kg):111130
. ?- } g7 z7 C+ R7 E1 Z5 L最大无油重量(Kg):92080
3 }" m1 O- ~0 i8 J" M; T- X最大业载(Kg):12700, E( m6 n6 j6 p0 R9 ~2 g- c
最大载油量(Kg):93346
; [! u" C# X" u- T' z1 b( p燃油容量(Ltr):119675- {1 F/ r) ?4 @9 W* e% k
平均小时耗油量(Kg):9 _& }1 R K( f c
最大爬升率(ft/min):5000
1 l4 G5 R+ ~5 Y' T- W1 X最大爬升率(m/s):25
* C1 O3 C" F! S4 f5 S最大下降率(ft/min):
, k/ P% }. F6 @9 x1 O/ V9 Y最大下降率(m/s):
& [6 n5 j6 |2 Z" F* i6 `实用升限(m):18285
: F8 g& a9 T/ |& J起飞距离(m):Concorde g$ S' y; {' ~4 E* ~
着陆距离(m):2444% |: {! } I- L9 n0 U, ]
满载最大航程(Km):
) _1 ~+ K2 q! MACN值:71R/B/W/T
/ S) Y. \. l% f6 T0 j3 k最大巡航速度(Kts):1118
6 I1 F' q* y1 u' U( {( B最大巡航速度(Km/h):2070
* M, K S5 o: B& H" T最大巡航速度(M):2.04) H5 P. H2 a" T% }3 F
正常巡航速度(Kts):565
+ A0 g1 J( D ` p& X7 _1 C8 {正常巡航速度(Km/h):1046
2 \' Y* x! b! ~/ w& j- Z2 |4 g正常巡航速度(M):.95
" c3 V) X2 o' |: F$ E. m6 m) `最小光洁速度(Kts):290
( [0 B8 T/ C, m9 g最小光洁速度(Km/h):5377 ]/ b! Y) {' n+ Q4 a
最后进近速度(Kts):2302 r3 |; e* C" Y9 F: Q# N& q4 F
最后进近速度(Km/h):4268 q y h) m2 g+ \$ [: e
跑道入口速度(Kts):225
7 P. n; h4 R7 f$ ?8 m跑道入口速度(Kts,Km/h):416 |
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