Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 9 s- F( h8 R, z　　图-204有四种型别： 0 a5 u- Q6 m. X* w4 } 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 % b( k9 @2 }: J( t6 D, H7 O9 k/ T2 |% y ' c4 k1 u2 L. u　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 2 \' H3 z5 r2 w/ a* u6 }设计特点 % c; _4 s$ o. m/ q$ i 6 }& Y5 B$ y+ t* @/ h% A/ Q9 T# F　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 " P# |$ `* G% D- S7 w4 A, M/ w　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 1 M6 z+ ^- V' }# S2 a: L3 ^$ ] P 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 * S9 ~$ f: h$ _/ x7 `4 P' ~3 ` & {- i+ i* E; t7 o. D* p　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 3 ?8 Q& a, _; u# d% x3 x- o 6 B, X7 J: V2 r% ^　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 2 [" l8 e2 o7 a9 z/ X! H) }* o, _ / U9 ~) S) G& e L" H3 w4 e( A　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 6 H Z* u" n; }9 c( G) U+ E) c 　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 $ S0 O7 q( f& {- T1 I1 q 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 5 y( y6 ?$ c: \9 \0 v; X ^/ j3 f " a% k" v: b. |, v$ J) y2 l! n7 M$ D　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 ) }9 y0 y' U9 _/ p5 x% b, E/ k/ k ! g8 h8 Q1 I0 ]$ R5 {3 V* u3 Z　　机长　　　　　　　　　　46.22米 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 & O( a3 K! u% u$ u g　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 1 K7 |4 Y4 k' W　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 % A# x7 H! O+ _5 L* }# E $ `% m6 b1 O& N3 ?: Y　　客舱门 - M3 d: w* A h) g: y9 j+ k+ L8 \　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 ! q$ T8 ~! L7 x$ [; D 5 `! p: a" j6 y4 G) O　　服务门 * h5 M) |" ^& `* D. L* ? 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 ) w; e( b4 R! G) F5 v! Z0 [: T3 y 内部尺寸 , k' s4 j3 m; O I5 T+ x　　客舱 & I2 {% |6 R# c( F 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 7 c# e0 v0 ~& n$ J : a$ n/ s" `- j- o) ]9 |' R　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 " O% ^3 ]& d- i+ y6 x. _5 @3 ^& a$ _" I, } 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 ( D3 T' z# r1 \9 z1 s9 Z. Q 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 ; R; k2 B% b5 c , Q% d+ v& [: W! ]: C8 T& Y　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 ( H- W. X% F2 n2 r& v, x　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 5 V0 R* \: G8 z重量及载荷(图-204基本型) : M- m* b, o' W4 Y- k5 K+ B1 g 4 R* b$ d4 k& L7 r　　使用空重　　　　　　　　56500千克 ; m1 _4 L9 F2 A' o, e+ s % M: x% M8 [& {3 |) J　　最大商载　　　　　　　　21000千克 ; Y0 y# y* R! B! W1 M/ J 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 3 W6 d. O, b0 d9 \% m' K8 ^. [- M　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 3 R/ d* |: G+ z2 G. j1 @) Z6 Z& ? P . s8 [) Z I! P( R　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 Y" e4 D& }! t" F& h' o( R 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 $ n: s$ j4 l* {! L E6 {2 \ $ @ t. R- E2 v" _) K9 V　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 0 x) B8 M5 ^4 D& V性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) $ Y2 L U$ [. ?0 o% ^0 l% w& Y 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 8 d% c; k. b. B7 e　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 # w D9 d5 @" g$ ^ 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 & a6 p6 R* B# a& F 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 : _1 G$ R4 u5 Y: {& d; P ; H1 G/ B9 Y# ]$ E6 ?9 E　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 " k' x" `- x g" R& F5 M4 E　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 + \: t6 U' n p; y* u　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里