Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 　　图-204有四种型别： * m L4 ]# {& d! D7 {! q0 r 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 " D. P. U2 ?" h5 i9 k4 K1 @( f　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 ; _# t4 P& T' U( q7 Z设计特点 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 & y0 X* E0 { U* \( c$ o0 b/ k/ x3 \　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 2 u, ^4 E s: V& B8 l) Q # |4 ^! O6 z; g: @0 i$ E　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 ) o3 l4 V e0 }) x　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 ; C3 X' N5 N5 J1 A, \' l2 Q F/ u3 ? 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 * J) o$ x& f8 [4 K; S H0 B# |* I　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 ; _- @( H+ _+ `0 h- E技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 6 [0 D* T, Y+ N3 M0 D6 ?2 E 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 + h0 e. Y0 U2 k6 C( a　　机长　　　　　　　　　　46.22米 , ^; y' y2 M; S+ e3 ~ 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 ) z2 {* W! {5 V9 T) _　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 ' Z7 _* s E6 W& N 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 　　客舱门 ]# v! z1 G& w/ l- {# | 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 + \2 u' {' e2 A7 ] 　　服务门 3 G% O- H6 i7 z2 g3 A　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 , s2 s) |& r% H内部尺寸 , a8 a- t2 a6 A2 Q/ u1 b 　　客舱 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 5 M3 F& U( N8 X: ] 9 ?9 B# |* @( C" k; a　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 5 {$ g. I* K, o: i' k% N $ y6 I) ^! n R2 l# ?　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 ) s$ P! k2 @: h& \( ]. r- o- e" Z- W　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 9 @6 @% m$ i& |; ` 重量及载荷(图-204基本型) * w. _4 ?2 X6 C5 q; j　　使用空重　　　　　　　　56500千克 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 ) k {4 Q4 u( g5 ~: b* r1 y) K' O 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 $ S5 U8 W2 t6 O, a2 e1 X1 ~　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 ( C6 k# l8 }2 P& } . T- ]" z8 S: C: W# v　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 ( g, K4 F4 F+ m3 Y 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 0 @2 U' {8 R7 F8 C$ |$ F　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) s1 O. f6 [4 T: ^, P& ^+ K; f4 _, J; \* h性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) _+ d4 V" l. Y4 C. V　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 % K+ w5 r0 a- ^) m+ \　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 / |: A& r5 l& b8 V0 d! y. Z 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 1 G2 X; T3 G" g/ f& j& U : V7 n! N: f+ @! Z! q9 e, O' O　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 ! g3 `. r4 t9 f% {1 P. `1 Z% M N 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 # x- ~5 z# O% ]( ^. m, d 2 P; g$ z. |/ |( T8 Y6 o7 x: L4 g, t　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 4 B: e" a! `5 B- S2 A8 ] 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 * L& L# g* T5 U w: R+ c/ o 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里