Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 % s" \) U% Z, Q( q 　　图-204有四种型别： & l' T; }& W. s/ u( j1 S　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 5 r g+ |: Z$ _4 Z4 w0 L　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 . ^9 S: z$ d$ ~+ }! O 8 y; }/ [+ j' w/ p- i0 D　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 " K# ?) }# A8 t# |1 r7 d. L- i设计特点 ) F0 M+ H3 e) j" j) y& o; q' e　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 6 \& b1 _( l* w) O8 U " r1 p/ [* b% h- H: r+ `& \　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 : C" ~6 B$ g) V ^ 5 t- ]6 o" N# S3 _; ?/ T　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 6 f5 ]9 I4 W: o4 Y% f$ }1 L/ { 3 e9 f; T7 [7 E& o( L+ N5 O2 J　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 9 i' P. D6 L- B+ I, B! n4 f　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 - g3 |8 W: n6 Y 　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 0 Y6 k1 L# v" X" A" S$ b 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 & g& |( K4 x+ o: ]: [　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 + K- [0 f" ?" f) O- m" T) a 8 |9 e D$ P" c8 {* ^! b+ J# w4 H　　机长　　　　　　　　　　46.22米 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 0 M, B& R* |& U* m } 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 " `4 a8 q n5 c. {4 k# t( K, y 　　客舱门 $ ]& o4 H; w8 ~% A4 _ C ~　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 $ J: X1 U$ M2 J. ?- X" L 　　服务门 , J7 ]* v0 M1 I& ]- ?　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 2 v! E, A' B- t4 q" Q 内部尺寸 * U w0 b! z6 h1 l% d1 ~4 ^0 u7 y 　　客舱 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 + h8 C5 ]9 s4 F　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 ; p. ?* M6 y% g) U) x% W5 M0 o! |# h3 X * D# ^ @/ j; t, y' }　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 / d2 Z( g9 ~5 f7 a3 Z ; O9 F: L d. r' m2 ~, J& @　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 # R. d8 v3 r f' y4 i6 N8 l 0 B9 q5 I0 ] e+ |+ @! T5 |　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 & K9 m( L( V ] 3 m2 c+ P; A$ e2 R$ G重量及载荷(图-204基本型) 9 Q! t& [) X$ _$ O8 h# Z ( A7 P# \& a8 t* q　　使用空重　　　　　　　　56500千克 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 . u1 F' I) S |　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 : X3 K/ V# a) m' s; Y ; z* J8 o9 N" h! F1 s7 n5 h3 b　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 4 v2 |' d- v7 @; l/ p, G. ]+ O 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 * B8 L5 \5 R, i! l. o; g X { : [) {0 d& K, Q X" J　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 ; o7 f$ Y( k7 C2 l 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 ) g2 J# \( i) g$ C% O) h: D　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 4 e5 V5 H0 s7 Q# \$ a5 Q 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 - q. b$ H4 ]8 M0 F- Y0 | + P" F8 @6 ^: x8 M+ ^　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 2 p3 m; I! _ Y 1 C9 @8 h( n$ x( ^8 g9 V, {- a　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里