Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 - C" j3 F' t2 J - R2 |: f+ p; w) V* p　　图-204有四种型别： * ~: b3 C0 X9 {' h; N, F 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 6 O4 Q7 k: [0 h 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 2 A& Z% B# Z3 l' n' {　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 5 C8 y8 g; X& `/ _ J3 o 设计特点 5 n6 ~3 _( z) y9 d 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 9 A- Z; A4 j2 S# V$ ^　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 ( B6 K! ~+ |& H K* d) G　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 3 j1 |0 I- r$ i 3 b) Y8 l5 G$ k, ^1 t9 [　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 & {; J- z d5 V6 r( s( b7 Y, x 　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 $ u. k& _, D y* P& N　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 2 U1 b( @) i1 {; T5 H- H5 Y技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 # U: y3 U" S% D. z3 o; P$ Q% e　　机长　　　　　　　　　　46.22米 # {4 q* M I- G7 t1 I) [　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 ' t: n9 i! _" Y" } \( h4 |　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 - {. K# L# m/ [5 w1 g 　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 　　服务门 - ]9 d! E% z/ P" i' q0 z# o　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 " l+ U8 j8 j/ ?* r) Y内部尺寸 　　客舱 7 ?0 x3 G8 P4 d# P7 c0 W v 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 + y6 e: J+ `1 o- ]! [7 k' j　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 5 ~/ `' y1 l5 C' u　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 - E# j! a7 A% M# _/ v% m: D# L　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 * ]4 { I ^$ o) e6 V ; F' X1 n+ {; _% _. _+ l　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 ^8 x& H1 h3 ^, t0 Y7 v 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 2 o% s; K1 a" I; p6 _, ^ 重量及载荷(图-204基本型) / b+ ~; u! W' T; J5 {6 e9 c 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 , b4 y1 z9 K ^- n \) ^ $ S4 k- [3 j# d8 ?　　最大商载　　　　　　　　21000千克 3 w4 P2 O ?3 c( ?) |2 X% B 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 % x: F4 q! \! k 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 4 R# @+ i! [& i4 N　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 ; { T# \/ n& ]2 y% r, o & H1 R3 c- u6 \5 U　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 + ?- e* B2 _* M& ^! Z 6 [9 N) G* _7 ]　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 ' r4 q v7 k+ |( V/ P3 M9 r, B　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) , {7 e( E4 i3 ]2 m1 P8 M7 Y$ A . i" K2 A, H' ~" v7 \. S6 W6 k性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) . x0 _- n }/ r1 |3 U" j # z) w q; \5 K" P　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 ' U6 e9 E$ T$ N3 I$ d 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 ) K( Q- f% p: Y # a0 n" P: u% d( C; p/ E　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 ; |8 L* D# C _ E 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 4 }$ U4 p- Y1 G# h　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 * F3 r& O% Y9 t: }5 o7 T& ] $ o1 w* ^; K3 j# ^　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 ( K$ n& P- s0 g3 [; ?+ h! F" G0 M　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里