Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 3 o* n$ b! S) w; c a9 @( v & P( I5 m+ ~0 n　　图-204有四种型别： . V; I/ u; _$ F3 k- `, H& @; d & C+ O0 Y# U& N1 L2 [ }* p　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 " w% H7 o8 C- `& M 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 1 N' R4 q, }( M6 ~ 8 d) W: q6 S9 c/ }设计特点 4 M; P# Q, z B+ f/ w! U5 r1 E* Z 6 I3 K4 V: B- r2 }) ^" a　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 4 s( Y3 o9 h+ p# J, o. `　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 " e# {6 [0 g$ X9 ^　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 ) G i6 M4 [$ u 4 s# s; u: K3 y5 V7 T( a　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 ) d9 ^0 W& f- x) Q $ ~ g) c9 a% k$ o# C: T　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 . j. J: |3 r' e * \; @8 i0 z2 m, b　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 7 x9 X l5 _8 Y6 l- H( i4 r# w 　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 $ e9 \, }$ ]" T* `6 G4 ?2 U2 _% U技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 7 j% g5 ^2 A$ x* C- _* H4 G w* f5 g! s 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 # H1 \' e0 J( h. @ & Q) l& m/ S* M* |4 y" w1 J+ P" g　　机长　　　　　　　　　　46.22米 " _3 V& d1 B' p$ f& G 9 `$ M% S% a& V, g6 [ s　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 1 u7 {( w8 z( ~. |0 l+ R & P6 V( N! b n　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 / z" T9 T* f7 ]* H0 K　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 ' G7 `+ {( t O; b9 Y　　客舱门 * W; J, l# S* d9 p `) Z4 v6 J+ C4 {" `, ~/ P' u; B& |" @　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 7 H0 D2 x, Q- b4 }% S 　　服务门 & N, L7 ]# g$ X$ q　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 5 ^6 w; r) C- J 2 n" l6 Y8 m: j+ O# Q" L内部尺寸 8 N; q0 E, r- o6 ~# ~; r! K ( A- |$ }% ~% \' f4 x　　客舱 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 A* b2 e0 t% I $ Z- ~3 j$ s3 _! d6 y$ r: n7 d6 D　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 4 \$ E, r* v& L* T: W# l; a9 h　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 3 z9 F: ^* p2 @- g重量及载荷(图-204基本型) 2 n0 ?7 ^9 T# Y# d7 V9 g " w6 s7 G& `( j% m6 F1 s* _　　使用空重　　　　　　　　56500千克 9 c# G' e4 J3 ]8 {/ Z 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 ! L# U0 s5 d1 K　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 ; B( Y+ i/ p1 C E( d- l　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 ( D, r- b1 \- @7 \! v* K 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 9 S* I' W2 m9 G+ A! _　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 " H! E; _9 R3 s0 x* N- [; I ; ~- `* o7 u+ c* f) ^3 W　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 7 x" ]0 V/ @; v: l I7 J % U0 c9 t6 [, K/ t9 r+ J9 X　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 # E8 ~$ L; A# }& k t1 m8 `: ~& V' x8 m5 @　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 % P; I, ]9 E$ U! a8 ~2 B/ F 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 , ^ w a% v% Z& g Z y$ O- n 7 B- {8 i( y; D0 g　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 ) F, W0 A& I9 d0 c) b3 \2 m $ Z; s7 w, w* x' H V U　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 ) K' k( F! B1 c* q; L . R: M3 ?1 K& W9 X6 F4 [ E　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 8 F3 I, s, `. ^1 O! ]　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 . X1 f5 W0 R- ~" ~- ]4 v8 _* g, m P* K$ S7 W7 ?2 ?! a, @& b! h　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里