Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 4 D- E9 T+ M0 c$ I* b1 w2 Y1 H# C. p4 Q　　图-204有四种型别： ' w$ n# @- N$ W9 ?) y( a 0 k) R- t% X b/ t. k　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 & q0 Z8 t( ~( s4 t6 [) L' _1 s　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 0 u8 c/ K/ { F / {/ @$ \ X+ Q5 v4 R( |# t* x设计特点 ( Z& M9 ?3 v9 c$ }% u 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 ' o; d V h% z % g' ?1 i- R4 ]: Q& u: X2 \& }) M　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 / X2 b' _; `/ N: Q+ a. M 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 " a" A: A- A) O; u1 h* K　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 # Y2 k4 ?" U9 L% H( j 3 }: c; S, H! ]3 T* h/ J　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 / S1 {3 x. m) B2 h: F　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 . {+ {4 k x% [3 @5 c- q 4 q) |1 ?7 F2 T3 I/ h2 ^　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 / E+ L4 l% d. ?* \, P 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 . S6 ~6 t6 s5 q; `9 L 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 2 \# G! c/ R( V) x( U# ` 3 ~% i j$ `4 G$ w: S2 F/ |$ b! [. O+ O　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 ' m7 u2 x( l! Y G" H- x! h　　机高　　　　　　　　　　13.88米 8 J1 v$ e: Q! r5 d1 Y1 Q$ L) Q　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 * B% y, v3 g4 ~2 i2 \　　客舱门 . L# K2 o8 z: o7 u+ l! e　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 0 t( N9 J8 e8 y4 z　　服务门 ' |8 @$ n8 q- T　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 . E9 [0 h0 p; N- g9 z 8 h- q9 D: q+ W* `$ n! N6 f2 W内部尺寸 $ D: M0 S; S2 @ - a5 ] Z( j4 h6 c" g' [ b　　客舱 + y- \$ w% t0 v9 r3 S+ b; M 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 9 }* ^/ i1 g: b" v8 w . u! R \) @! L8 j　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 , j5 D2 ], y, z' N$ h2 `( ^" R0 l　　　最大高度　　　　　　　2.15米 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 / {& R- u- ~. R* Y 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 8 f7 B* \3 t) K7 _- ~重量及载荷(图-204基本型) 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 : ]! v, e2 g& b　　最大商载　　　　　　　　21000千克 6 R4 y9 j6 N* ]8 A/ ? 1 X$ X; }; l. b( g; R　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 ) ?' T0 U$ J) a: T0 ~9 h 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 $ F- T7 `; E4 O* i8 E 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 " d, n0 S9 N# \8 X3 e( k　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 2 L7 k( D1 n; M7 b. g性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) ' f& }# y, r$ _5 R　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 ; r( z; W9 d' B0 S0 m0 z3 a + [1 e M0 D; e　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 ' l$ o, y& x" t/ g 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 ) c7 A7 |6 j: Y; C) [ 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 5 {0 W3 O4 O- U9 |; \ , F& Y/ Q4 E* O! O! s　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 : l: D) M8 |! l6 S$ P　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里