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Cessna-402 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:07:04 |只看该作者 |倒序浏览
概况   赛斯纳402是美国赛斯纳飞机公司研制的双发活塞式9/10座客货两用型运输机或6~8座行政机。1966年推出了这种飞机,同年9月20日取得美国联邦航空局型号合格证。该机客舱内部布局可快速转换,且地板为加强的胶接蜂窝结构,使它可从10座支线客机快速转换成轻型货机。1971年12月8日,赛斯纳飞机公司宣布进一步发展其402飞机,把最初的402飞机改名为402“多用途飞机”(Model 402 Utililiner),增加了一种402“行政机”(Model 402 Businessliner)。1975年10月29日,研制成了上述两种飞机的II型。1978年又推出了402III型。1980年前后,生产型编号改为402C。1985年停产。至1985年12月31日,402各型共交付了1540架。 3 I! E6 W# C$ ^设计特点 ! u7 E4 b8 {$ |+ o% R( i1 |7 y   机翼 悬臂式下单翼。飞机中心线处翼型NACA23018(修形),中、外段连接处翼型NACA23015(修形),翼尖处翼型NACA 23009(修形)。外翼段上反角5°。安装角翼根处2°30′,翼尖处-0°30′。轻合金全金属双梁结构(带模压翼肋和展向桁条加强的蒙皮)。外翼段为胶接结构。全金属副翼和电操纵开裂式襟翼。左副翼有调整片。可选装冷气除冰装置。" W6 L9 u2 O _& o" H/ }   机身 全金属半硬壳结构。 0 n! N& M) u0 b' |9 \# m2 x* R  尾翼 悬臂式全金属结构。垂直尾翼1/4弦线后掠角40°。固定安装角水平尾翼。方向舵和右升降舵有调整片。可选装冷气除冰装置。4 k# t5 F( O. ^) a( r   起落架 单轮液压收放前三点式。主起落架向内收入机翼,可转弯操纵的前起落架向后收上。收上后主轮处无舱门。应急放起落架装置由压力为138×105帕(140公斤/厘米2)的氮气瓶供压。油-气减震器。加重型机轮。主轮胎尺寸6.50-10,胎压4.83×105帕(4.93公斤/厘米2)。前轮胎尺寸6.00-6(6层),胎压2.41×105帕(2.46公斤/厘米2)。克利富兰公司加重型液压刹车。有停放刹车装置。& \- E- Q/ u% c ^% g8 W   动力装置 2台大陆公司242千瓦(329马力)TSIO-520-VB卧式六缸涡轮增压活塞式发动机,各驱动一副麦考利公司0850334-34型带整流罩的三桨叶恒速全顺桨金属螺旋桨。可选装螺旋桨同步定相器、自动回桨装置和电除冰装置。机翼整体油箱总容量808升,其中可用总油量780升。每个机翼顶部有一加油口。滑油量24.6升。 9 h6 Q: f& \$ p) A1 e5 l! Q  座舱 驾驶舱内并排两个座椅。双操纵。多用途型客舱有4个单座座椅和2个双座座椅。行政机型客舱标准布局为4个单座座椅,也可选装6个单座座椅,客舱后部有点心柜。带登机梯的客舱门在客舱中部左侧。客舱右侧有一应急出口。可选装货舱门和驾驶舱门。行李存放在客舱后部、机头舱和每个发动机短舱后部,总行李重量680千克。客舱有加温和通风设备。有风挡除雾装置。 ) L' a3 S/ m- p+ X9 J- h) {  系统 电气系统由2台24伏50安交流发电机和1个24伏25安小时电池供电。可选装28伏100安交流发电机。压力121×105帕(123公斤/厘米2)的液压系统用于起落架收放。机轮刹车另有单独的液压系统。氧气系统容量1.25米3,也可选装容量为3.25米3的氧气系统。装有带47.5×106焦耳汽油加热器的加热和通风系统。可选装空调系统。, T |; R1 l' f5 K7 g, t6 ^" ~   机载设备 可选装的电子设备包括2套1000系导航/通信系统、伏尔/仪表着陆系统、无线电罗盘、下滑信标台和指点标接收机、区域导航系统、测距设备、AM-100无线电高度表、Primus 200(或RDR-160、RDR-160XD、RDR-230HP)气象雷达和无线电话装置。 * f- _9 K, F; Y3 Y- z$ r' D: |6 N# n 技术数据外形尺寸$ w8 t6 H+ ]* j& H' h8 v8 A/ r   机长                  11.09米5 {3 j" X7 T* _1 b   机高                  3.49米6 v7 R$ M- ?- o9 s: z: x6 D) k   翼展                  13.45米 . j8 ^% l4 }, h, _/ L' f  机翼面积                20.98米2$ D, M4 D) ]+ y6 J   主轮距                 5.48米 + N9 o! }8 D- P' C& s9 Y( {- w  前主轮距                3.18米 $ ^1 A( f$ F5 \' y8 A  螺旋桨直径               1.94米 , b9 M6 T) x: h$ V) R. B( X  客舱门(标准)" Q$ D9 S, ], Y1 o# p/ n0 @* ]2 `1 Z    高×宽                1.27米×0.61米& a- e l& S1 v0 Q/ W. A1 [0 Y! j& S   货舱门(选装), a* z5 x+ V- t# E1 O0 y    高×宽                1.21米×1.05米2 p B9 s4 K7 j! ~& F% f% t! c/ m- Q w 内部尺寸 3 q" F. V& Y# d) E  客舱" g& w6 R0 \3 I. L+ `    长度                 4.83米 * j9 u! q. `* c2 C   最大宽度               1.42米4 r% X+ M, V- ~. v" F3 J) |    最大高度               1.30米2 Z; T! T% o# V7 @0 X Z    容积                 6.30米3% i0 M: f6 N0 b+ s0 O 重量及载荷 , c) j$ r# \. z) }  空重 6 F* o7 }% @; p' C" n+ Q   行政机型               1859千克 9 z. z; t- e0 w   多用途型               1872千克 % q( k) r! e$ T2 G; F  最大起飞和着陆重量           3107千克) y4 D/ ]* g+ w3 s9 }, r   最大停机坪重量             3123千克3 ~# t3 w' V" R   最大零燃油重量             2955千克& w6 b$ D4 m4 p# c# h   最大翼载荷               1.45千牛/米2(148.1公斤/米2) " `. |6 k- k" Y- G  最大功率载荷              6.42千克/千瓦(4.72公斤/马力)0 o3 ]0 m8 M' ]! D( Q" g: m6 @ 性能数据(除速度是在平均巡航重量时外,其余均在最大起飞重量时)" }( z8 V2 C+ F# E+ T9 V0 k   最大平飞速度(高度4875米)        428公里/小时" J3 }6 O$ W! y- r( v   最大巡航速度(72%功率)# i8 D! y' S1 @' V3 |* ^+ w: g    高度6100米              394公里/小时 + |3 x4 M/ J( w- \3 d   高度3050米              359公里/小时 5 T k. J0 K3 M! O7 V& W  经济巡航速度 8 g# h) g0 u' g6 t   高度6100米,带272千克可用燃油     304公里/小时7 f: }' x! y0 N! O- S) l$ v, r D! V    高度3050米,带561千克可用燃油     263公里/小时% v4 X+ ~) T# J- E/ t   失速速度(慢车状态)2 {/ |, l; S% |3 y& k$ W    襟翼收上               145公里/小时 , q! X: {5 ^+ ^' J& J( P! @7 y" J y, E   襟翼放下               126公里/小时' t* L2 \, r. ~8 J# N& t   最大爬升率(海平面)           7.37米/秒 - K% A# O8 ~. D9 s5 c3 Q  爬升率(海平面、单发)          1.53米/秒6 e2 p9 m) h4 W   实用升限                8200米 6 _, z; V* q, q) [# ^+ d6 ^  实用升限(单发)             4510米' P! d: ]* w/ B1 c0 _7 A2 n   起飞滑跑距离              537米4 z) I1 q' `/ Y* c, P9 G7 I& S   起飞距离(至15米高)           669米3 c* s* K. d: H   着陆距离(自15米高)           757米* O: I6 w3 v# m8 |$ H7 g   着陆滑跑距离              332米 , w4 I3 O, H$ T* L  航程(按建议的贫油状态供油,计及起动、滑行、起飞、爬升、下降和45分钟飞行用余油) 0 I2 s) i" d' J, O. F; p" }1 U   72%功率,高度6100米,带272千克可用燃油    671公里, @& ?3 ^$ }- Q8 H: r0 m, M    72%功率,高度3050米,带561千克可用燃油    1695公里5 k% e- S7 ?0 A2 n9 S   经济巡航功率,高度6100米,带272千克可用燃油   850公里 6 z* @! D) b# f4 W( \) \  经济巡航功率,高度3050米,带561千克可用燃油   2354公里
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