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概况 安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。2 ?# R* ^) q+ B7 u
安-26有两种型别:8 q$ M8 r$ d) z
安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。! O" C, p/ p& {+ m8 L. I0 _9 W
安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。
$ C3 d+ I2 n: t6 ~) D9 G 安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。
5 L8 V. G7 z6 U$ `- ~8 H设计特点
6 M' A! H) V. A* P) m8 P 机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。% n* L5 M' \6 q/ |
机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。) W5 A! I t# {) r4 B8 f5 \: T/ o
尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。5 q: r7 S+ p7 v; x* z9 O" g
起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 E t3 \1 E0 ^6 H
动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。4 D( t$ d1 W+ Z! x# B4 u
座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。
. K2 x$ A7 X \4 E) b 系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。, X# \% x$ T! v4 ]0 s
机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 3 n( t a# I! _$ `& r$ `
技术数据外形尺寸
0 A& o$ q" {7 y/ k* H 翼展 29.20米( \+ J( T- p. b' @% U
展弦比 11.7
& i6 Q( H& @/ v! i 机长 23.80米
7 |0 Y8 X3 n7 L6 [8 N 机高 8.575米
U0 P0 z1 R: [% [! S7 l C2 p! v 机翼面积 74.98米2! l( t6 E+ e5 P
机身
0 w3 Z5 ]1 Y9 o) j) c6 g6 T 宽×高 2.9米×2.5米8 ^: p( V3 G( G$ h6 G c, A
主轮距 7.90米( V, b' ~) W( x3 o+ h# J2 F
前主轮距 7.65米
& |$ ?, c- b( M8 ?" A/ Q7 p, N 螺旋桨直径 3.90米
! X; p( \& v) _" ~5 y" Z7 _内部尺寸' @; F |1 v- [6 W: v0 g
货舱
' Y' \9 T1 Y; E \3 E 长度 11.5米
# A0 G3 s6 v- b$ A+ M0 X& { 宽×高 2.40米×1.91米
. h0 [. w+ }, `6 o; `重量数据
0 w. b& ^: q2 p/ Z9 _ 空重 15020千克
9 i- c; F) O* v$ s; {4 [4 | 正常商载 4500千克( D# o1 U" m. ~& q
最大商载 5500千克5 o" J; L8 X- P3 m9 ?& Q
正常起飞重量 23000千克7 E) I! E& Y& `$ j" D3 K
最大起飞重量 24000千克& ^' g7 ~1 t1 E1 j4 P" b
性能数据(正常起飞重量)# {1 d4 s) o1 v- i; A, J! l: Y
巡航速度(6000米高度) 440公里/小时" m$ r# }$ @: J/ u' f& Z
起飞速度 200公里/小时
$ _* P8 l- `8 v1 L6 L 着陆速度 190公里/小时+ I0 N6 Z, O, ~6 w
实用升限 7500米
; ]; G. E# W4 w5 r) p 起飞滑跑距离 780米, S$ I) ?: _+ |
着陆滑跑距离 730米
; |# J0 x6 k* P: e$ H8 \ 最大载重航程(无余油) 1100公里
; E3 W$ c0 ?4 y3 C4 N% e) d0 { 最大燃油航程(无余油) 2550公里 |
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