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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:18:38 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。7 g& q9 G* N r   安-26有两种型别:1 t4 h& G' r2 S& }+ ^! u2 u c   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。 0 F9 A$ N8 ^' h8 f9 K  安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。 % k0 b' @6 J! V  安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 % a2 s. ~! @* f* m! _/ k8 y/ K 设计特点 4 g) Q0 Z: }3 _! U   机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 # @: N1 u9 i( d Q" ]+ B# u1 `  机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。5 ?& P* W1 B6 I) l   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。5 _1 _: i, q* C   起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。7 N0 ~$ J9 a0 ~   动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。 f$ t8 M% O) ^8 y; b) U  座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。 - N- N3 C$ o( p! ]/ U& U1 v7 D  系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。9 ^& u& g: ^, R   机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 % ?$ T6 i2 L( o技术数据外形尺寸2 B# \& x; ^! F8 [8 Z   翼展                29.20米/ ]) x+ k. d6 e' l1 C) E   展弦比               11.7 % X2 {0 r" B3 q: A& ~6 o3 n  机长                23.80米. v: Z0 c# O" h% Q- p" N   机高                8.575米 + W+ m; p% Z8 V) [5 ~  机翼面积              74.98米2 9 b6 l! z! y/ w& v$ R3 b  机身, c* n" _+ ?0 T    宽×高              2.9米×2.5米 4 i5 g( v6 C- R4 D# U) Z   主轮距              7.90米 , n# r- V' y" H: p4 F   前主轮距             7.65米. a" ~ q4 }! {1 V, n   螺旋桨直径             3.90米 0 L5 X- M9 n* m' x9 n& R内部尺寸 * j: t2 H/ C7 T6 X* J  货舱 2 b$ T# ]4 [$ D   长度               11.5米 4 \3 c* Y' h9 F3 v1 T5 r   宽×高              2.40米×1.91米. g4 a% \, k( f+ p! ? 重量数据1 S5 I# N% c/ g: G! A$ a8 J   空重                15020千克: M+ q0 ?2 l/ ^$ H. Z& e% o, g   正常商载              4500千克3 z! e: g+ p2 v0 H* o# e3 ?% `   最大商载              5500千克8 a( K& k4 {1 c0 M5 l   正常起飞重量            23000千克 ( N0 w- ?( T5 `4 u  最大起飞重量            24000千克 : j" y5 X+ }# V8 R% S8 H( R# e性能数据(正常起飞重量) , s( H/ F! k1 B  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时9 E6 ]) @7 V3 l9 B   起飞速度              200公里/小时2 A( r5 F: X d( f   着陆速度              190公里/小时 4 P# k5 Y5 \1 F0 \# C. B  实用升限              7500米3 a# G" @, w7 P" D# @   起飞滑跑距离            780米. }$ H i0 _- U   着陆滑跑距离            730米& E$ O3 n/ w3 B- a; e   最大载重航程(无余油)        1100公里+ j3 `% ?8 `8 s% o# ~' Q/ K+ L' O   最大燃油航程(无余油)        2550公里
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