- 注册时间
- 2008-9-13
- 最后登录
- 1970-1-1
- 在线时间
- 0 小时
- 阅读权限
- 200
- 积分
- 0
- 帖子
- 24482
- 精华
- 4
- UID
- 9
  
|
概况 安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。, C5 ~4 Q! y$ K5 x1 r2 M$ X4 Y& p
安-26有两种型别:- N O W& r6 x3 d. M0 W6 e# A9 L
安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。3 f% B2 j( e/ C6 I2 A M3 j0 ^
安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。
$ ^( B1 S" X( d: O# _3 X# \ 安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。
( F$ v2 ]. G" s& Q1 W' Y0 b设计特点 9 X8 \5 E7 p. W! x' z& z
机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。: A, O5 ~3 h6 e2 Y5 ?3 }
机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。2 D" E) g; c8 ]6 t5 X$ y
尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。
+ N" n# s9 K2 y: g9 H 起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。
6 V+ S3 k) y/ E! c" L 动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。4 _$ K1 v, O3 O* W% L
座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。
, f* r/ N: e! ]) g ?5 k. Q* G 系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。
0 @2 S1 M# E/ o t" s 机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。
) s1 k: B4 `- m+ G. o$ f" y技术数据外形尺寸) e7 p9 i- @" `' R
翼展 29.20米
( P6 A7 x& d$ {2 x4 _( N 展弦比 11.7/ o/ m. A$ |" K/ } @
机长 23.80米8 ^! H( p' V/ i; d
机高 8.575米, V- x7 H' M0 u
机翼面积 74.98米2
4 j V# y- R1 o' Y. e% Z 机身
) Y% o. @/ A# B4 h) ?6 x 宽×高 2.9米×2.5米
8 F3 m! V! V% a- x 主轮距 7.90米
5 n! I3 {9 j; l 前主轮距 7.65米" ~- ^* U9 }7 z1 [
螺旋桨直径 3.90米
4 m1 c7 Z7 j5 m内部尺寸# x( T* F+ M' g
货舱/ i1 `7 A, S1 q, O, {- w$ I0 E
长度 11.5米8 R) G- s, K- r& t* U5 x. s# h
宽×高 2.40米×1.91米
6 m7 ]) V: W7 s* K$ M3 o重量数据
# W& x9 X3 f1 [$ y, P7 u 空重 15020千克' ~# r/ \* N7 t- m4 G1 Y U
正常商载 4500千克8 C% q) A9 _1 D8 R/ ~' c
最大商载 5500千克 r" t! \# L; @# W! m
正常起飞重量 23000千克
. Q5 q. Q; c6 {0 i. h4 s0 }7 I 最大起飞重量 24000千克
7 D2 N2 p6 p- y; i6 `% e性能数据(正常起飞重量)& a4 k" O; F$ l5 j
巡航速度(6000米高度) 440公里/小时) O6 e+ }0 C V: S1 K. e" h0 v1 D7 k
起飞速度 200公里/小时
1 o. N9 M) C$ ?6 ^( k0 h 着陆速度 190公里/小时& f7 a9 a+ F6 V1 Q2 i! U+ P7 b
实用升限 7500米
y3 U. b) v9 r! {0 f1 u% k 起飞滑跑距离 780米
, f: W) Q" a' d 着陆滑跑距离 730米
+ n# J& u; I4 R+ m- W 最大载重航程(无余油) 1100公里
4 M% S& p! H' D* f5 Q 最大燃油航程(无余油) 2550公里 |
|