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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:19:05 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。 ( z! ?6 H+ X! ~, o$ }+ N7 ^  安-26有两种型别:6 H# o* q. P2 U# z! q% J   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。/ o! n' k; e: Q5 Y2 t3 S   安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。1 I% [& L5 ~' K& t4 t s   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 0 V" s, N( S) P设计特点 7 g/ z7 Q! n6 J" S R4 ]- P   机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。8 O4 I3 A: U# N. v   机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。3 h* T* c$ d" x+ u3 Q7 C   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。9 h9 h3 i q; ?7 P D   起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 : r! k- G I; }. C+ `  动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。 m8 |! w- ~! }* D- V  座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。 ( ?3 [- G0 x9 m5 q) R- D4 e  系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 0 D1 ^+ t2 j" B L+ P4 x  机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 & ] Y; p, `* W 技术数据外形尺寸/ H Q# t7 v5 j8 ~0 a   翼展                29.20米" |% K! |# E% E$ T) z7 G/ O   展弦比               11.7) T& K. D+ ?" r% n* S   机长                23.80米& W' ]/ p1 }4 V8 S   机高                8.575米- k, X' P7 W$ A0 G3 S" [1 n   机翼面积              74.98米2- {3 R! B$ `6 w; V5 E, x- J   机身 8 ?: D7 |, N d3 N' J   宽×高              2.9米×2.5米' I0 r' m, E. z) W1 E) r( Z7 ?    主轮距              7.90米 9 [8 I8 ]$ a! Y% ?4 Q7 ?   前主轮距             7.65米" ]- Z5 H# y7 j l   螺旋桨直径             3.90米% x: ^5 a8 z; D: {( Z! f 内部尺寸 . B3 q) `6 ^/ a/ r  货舱 # {1 L* b% m* G# O e   长度               11.5米$ c |% C& g4 a& [' M5 N    宽×高              2.40米×1.91米' j, `$ I7 p, z% [) [4 v 重量数据 : ~& S$ v( e5 m5 L0 O: X2 g' _  空重                15020千克 ' m( x% F9 h" L) P; | N5 Y' R. @  正常商载              4500千克 : E3 ?( r: Z5 F; L. [! P  最大商载              5500千克- I/ l5 N) `+ c; y7 R) \" M4 o- z   正常起飞重量            23000千克 ' X* V' C+ O0 C  最大起飞重量            24000千克 $ {8 w4 L+ b5 A) I& l' y4 T' z性能数据(正常起飞重量) 5 L/ {* C, g$ `0 C- i0 u- h  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时 - ~& B7 I l+ q( p/ i9 u2 `  起飞速度              200公里/小时4 I- K( }5 V, W) Q. G) n3 ]   着陆速度              190公里/小时 9 B1 u/ H7 t( b. |" y' L# M  实用升限              7500米 " L' H: k( H- L4 O  起飞滑跑距离            780米, [0 \8 y; A3 W' Q/ y; J   着陆滑跑距离            730米# z* v2 K# t4 m( ^2 z- i# Y   最大载重航程(无余油)        1100公里 F) J! f8 x- i& u4 Z   最大燃油航程(无余油)        2550公里
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