MD-12

帅哥

概况 　　MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米)，仍采用3台发动机，三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少，而每座－英里的直接使用成本较高。为解决此问题，麦道公司进行了研究，从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区，麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂，生产设施将由所在国拥有，麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元，麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67％的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元，占40％的份额，此事由一个评估小组进行研究，台湾省议会也进行审议，但最后并未达成协议。 + Y2 m/ x# l% N' ?' k4 e+ S　　MD-12飞机原计划1995年首飞，1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。 # ^# L7 o) _' X3 A" G) t3 |$ J: F/ l4 t　　MD-12原计划有四个型别： 　　远程型　上层客舱仅利用1/3的长度，典型的三级客舱布局载客430人，下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位，上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 4 G, r) v) y, R; W9 u　　高密度型　上层客舱整个长度全部用来载客，三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 　　货机型　载货141648千克，航程8153公里。 3 w) L; W; Z, C1 I/ }　　客货混合型　载客375名，同时运载8个2.44米×2.44米的货盘，航程14082公里。 ; Y; x8 x! p# ?& @- Z5 V6 ^　　此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 设计特点 5 n \2 s. {1 N" e* f' c1 b, h; `/ V　　机翼　超临界机翼设计，固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度，而且简单，可使飞机总升力系数提高3～4％。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 　　机身　椭圆形剖面，63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米，高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱，底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通，楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。 ( k0 Q; R; _% a+ F2 x' S　　发动机　MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤)，也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 ' z: |0 `' [3 \6 Y e( {技术数据外形尺寸 _* Z& ^% A5 I. e' \　　翼展　　　　　　　　　　　　　64.92米 0 K" `% e$ z+ y　　机长　　　　　　　　　　　　　63.40米 " [6 d: T% _. n: O, i+ r% p　　机高　　　　　　　　　　　　　22.55米 , A! D) \7 K1 X: ]　　机翼面积　　　　　　　　　　　543.0米2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　11.58米 * [7 P3 G$ R! l! l7 V3 n' b　　前主轮距　　　　　　　　　　　26.82米 ! \' g/ } t7 U8 c; T6 `内部尺寸 * D: s# Q; O) k* G3 C. W `　　客舱 7 [+ I7 [( u. M, k0 w0 A　　　主客舱宽度　　　　　　　　　7.39米 / q+ R, W$ j. O( |& e( A3 J　　　上层客舱人肩高度处宽度　　　5.20米 　　　高度(全部)　　　　　　　　　8.50米 1 n6 I& H& U& f2 o! ], k　　地板下行李舱容积　　　　　　　126.4米3 4 B7 [6 S$ e* _! G2 f7 H　　主行李舱容积　　　　　　　　　521.5米3 　　上层行李舱容积　　　　　　　　198.1米3 重量及载荷(LR：远程型，HC：大容量型，F：货机型) 　　使用空重 　　　LR　　　　　　　　　　　　　187633千克 4 D7 O% j5 E( S" M8 C: P4 m3 H　　　HC　　　　　　　　　　　　　194683千克 9 m; ~2 r+ [( D7 q　　　F　　　　　　　　　　　　　 173727千克 　　　商载F　　　　　　　　　　　 141522千克 　　最大起飞重量　　　　　　　　　430463千克 　　最大零油重量 . X* d# p1 `( B F　　　LR、HC　　　　　　　　　　　273065千克 4 P% k9 {/ X5 d$ J8 i! N& \　　　F　　　　　　　　　　　　　 315249千克 　　最大翼载荷　　　　　　　　　　7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) # b9 [5 M$ u/ D8 g) k性能数据 　　巡航速度　　　　　　　　　　　　　　M0.85 , A8 X) u! q' N! l) z/ w, _0 r. g　　FAA起飞场长(国际标准大气，30℃)　　 3078米 : P4 J2 F4 x# y6 ]1 O. u　　FAA着陆场长(海平面) $ `' I7 Q" U% Y& T; J( U　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　2575米 3 e9 O7 g. O3 [; S- y8 @: e1 \; f# t1 ?7 l　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 2834米 % D8 B) C3 I- ^$ B* d! e$ r6 W8 w　　最大着陆重量 　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　291209千克 : D) Q |4 b1 F' \3 S　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 333393千克 　　设计航程(FAR国际航线余油) . q" l" G# N# ]) D( V　　　LR　　　　　　　　　　　　　　　　14825公里 　　　HC　　　　　　　　　　　　　　　　13343公里 n6 a) {/ T) X' q7 L2 \( J- U　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 8154公里