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概况 MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。9 b7 f8 T3 Q/ J; M, O- a; K# C
MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。% S, w# ?/ E- b O+ d) D
MD-12原计划有四个型别:0 t) r# @3 r- L- P2 ~
远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。6 l8 e( V# @/ \
高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。
0 Z, V# Y/ {; w; C 货机型 载货141648千克,航程8153公里。/ a& b1 m K# n- v
客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。6 O( F4 d% R" L" D
此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 6 M, }* n$ U0 {2 d$ f
设计特点
, w$ M4 c2 l: w' P6 X 机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。$ ~' l) q( f/ b8 X9 f6 X& B4 }( O
机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。1 n$ q% J2 q, u) a
发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 6 P4 U4 o$ i4 [' M+ q( }8 G/ f2 u( j
技术数据外形尺寸/ M5 M( u. e: q8 C7 b" R6 H
翼展 64.92米
6 w* i9 e6 y n+ M; f1 S 机长 63.40米
! ]7 k7 S. W- T, t 机高 22.55米# S$ T4 l6 l3 Y5 Z3 S, y; u. c
机翼面积 543.0米2
$ S; z5 h+ e3 @: O0 C+ Q! w" R 主轮距 11.58米
* y: m7 b" I, \0 K1 Q 前主轮距 26.82米; u) X) t8 ^: _9 X
内部尺寸! G" {' \* J. J# M
客舱
! V" W. Z9 Y; S8 H9 s, I7 s 主客舱宽度 7.39米
0 ~, i0 S$ U; E+ E 上层客舱人肩高度处宽度 5.20米/ A7 i9 c6 c+ u* u# Y
高度(全部) 8.50米
' k+ M3 ?1 e4 O3 ~) [9 n 地板下行李舱容积 126.4米3% i9 O2 x2 S1 H
主行李舱容积 521.5米3
( t( T3 R; B7 n+ r( G 上层行李舱容积 198.1米3
9 x: a' `/ o# f: Z+ L重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型)4 _8 @& D; k, C) X8 Y5 C: c) f
使用空重% H$ f: c% C. m$ J. V- `+ O4 d
LR 187633千克
: R) I( ~8 n' e8 j7 e! b HC 194683千克$ {& T- [. _7 ]) A* s
F 173727千克+ R- k" K1 O+ w I$ m/ u' k" Y
商载F 141522千克7 C, l6 @4 C, d7 p* A! q! [4 x6 H
最大起飞重量 430463千克, Y% `8 I+ Q0 F [9 p
最大零油重量
5 _( ~6 l% c; c( f! F LR、HC 273065千克8 ^! L" B# f5 ]+ l
F 315249千克
4 U4 [/ H0 p0 X1 z5 c2 j9 i7 } 最大翼载荷 7.77千牛/米2(792.7公斤/米2)
8 ~1 b/ ]0 G& J5 G性能数据
$ l1 _/ \* O" |! s9 D 巡航速度 M0.85
; l7 d8 c+ f6 {; ]3 { FAA起飞场长(国际标准大气,30℃) 3078米
4 _; t5 E) P% L& G8 y, r& d" p2 ~ FAA着陆场长(海平面)
6 S8 }7 R- _* i% f7 G# K- \ LR、HC 2575米
* S- ?$ z: y( c3 q. M, D. v! r8 ` F 2834米) K1 g" h! y4 m+ u/ h7 a: a, M
最大着陆重量7 C: I6 |. @2 D& P9 e
LR、HC 291209千克
+ D2 G* L2 A" e; i" I- [5 a) w1 Y6 ?: h F 333393千克9 t. N7 I- e: v) n- d5 a; D& M
设计航程(FAR国际航线余油)
$ X8 y9 g5 \% |6 l' a( ?% A LR 14825公里
% n4 [( N7 n; S- {* r HC 13343公里
4 |5 e( G: f2 g* \7 S2 m f F 8154公里 |
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