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概况 MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。
/ B+ L5 ^5 K" }3 F: |! L MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。
3 e% a; j3 |" o7 a4 [& ~) `4 a MD-12原计划有四个型别:! P) I2 n' |$ b; h: o& v+ Q; g
远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。# z' u2 e$ S; B& E
高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。
7 t7 M- j9 b6 W, J$ z1 R. w% g/ o 货机型 载货141648千克,航程8153公里。; a. J" r0 ]% `3 p6 h8 |) X
客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。* G- r6 g3 A% u# k! X
此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 5 Y0 e3 |+ R/ q: r; e% G5 h1 }
设计特点
8 A1 h0 e) l0 M* N% L( c 机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。# I4 x t7 @# _& M! W& p* Y, i
机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。9 o- r4 K4 W' N) y
发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。
/ m2 Q# {7 C t+ F6 D8 C技术数据外形尺寸
1 A. c, I2 }$ E( |! M, k+ ]& }' W 翼展 64.92米
# A/ a& Q* c# O 机长 63.40米
' k: f# r0 d5 u 机高 22.55米4 B d/ i! O5 I) l& D& m
机翼面积 543.0米2
# H! V( Q3 m0 u# P9 @, p- k2 i 主轮距 11.58米
+ h1 M/ H& t& S 前主轮距 26.82米. g4 p1 c! t8 B" j) }. p( ]! y
内部尺寸
/ m& H) P, n) ^2 E! q d2 x 客舱
. x+ \ f$ W9 _; ?* P4 j! K 主客舱宽度 7.39米
) m; C( X* @" G, `0 w& W 上层客舱人肩高度处宽度 5.20米7 @2 m" F7 N0 m9 M) W; i6 Q
高度(全部) 8.50米
5 ` W# A% ~( D: n 地板下行李舱容积 126.4米37 v4 K4 k2 i* r7 s4 G' J3 F% H" V
主行李舱容积 521.5米34 M1 c" a4 n% e1 u# E
上层行李舱容积 198.1米3& R! J4 L+ j8 u: \+ ?4 x, J2 r$ H
重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型)% O4 K6 Y/ ^/ [6 K9 O3 t
使用空重
# Z2 m7 a% m* F1 D$ T LR 187633千克
6 T8 u+ ] f5 H( g HC 194683千克1 r, e4 C% L5 F* a( \- h
F 173727千克
) K8 y1 O+ D$ J& N/ C. g" R 商载F 141522千克/ C, g8 @: C# T" F6 x( O! ~
最大起飞重量 430463千克7 y$ @/ `9 c$ \5 j0 X1 w
最大零油重量+ U, \9 G+ R7 b6 L n) d( `5 `
LR、HC 273065千克
; c5 A6 x3 {6 T F 315249千克
- h: ~; M$ |- g 最大翼载荷 7.77千牛/米2(792.7公斤/米2)
( S1 L3 c) i/ e$ e5 C- T性能数据, v' E2 k3 N/ g8 m
巡航速度 M0.85
6 Z( ^, ^* g' m0 N FAA起飞场长(国际标准大气,30℃) 3078米
/ F5 H7 ?; _7 g FAA着陆场长(海平面)
, V4 X I$ l( C9 B* S' Q LR、HC 2575米
0 k% j! V2 E% F0 C X L F 2834米7 U6 [. v7 w S" [, B- C
最大着陆重量
4 T* {% G+ g7 n8 A7 m- m/ G LR、HC 291209千克
9 i3 o1 V) M# n/ ]3 p F 333393千克
3 w& z/ R$ y6 P' C2 ? 设计航程(FAR国际航线余油)
# u. R) T, s! A, Z% p# ~5 B LR 14825公里
( `. i9 ]* `+ G HC 13343公里
4 v+ P( k6 g4 k# E F 8154公里 |
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