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MD-12 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:31:28 |只看该作者 |倒序浏览
概况   MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。 % B) b" V- k7 W/ i- P) h' B  MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。4 R7 k* {& b) L   MD-12原计划有四个型别:. v \( E% Q# @/ Z. ~" D   远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。5 i" }5 t. r0 I8 z5 \   高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。( P; A( O( j/ j# L7 y+ g- s   货机型 载货141648千克,航程8153公里。6 Z- p0 h8 F* l   客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。; I0 H( j3 ]: `. E# C6 M8 n4 v8 G: f4 u   此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 ' b( g' ?3 @" q7 S& |) i1 F设计特点 0 E" U& W2 R" f. K% h   机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。' Y: C9 w" g/ v) @/ S: K; c   机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。, Q; r' ]# y8 F   发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 : ?3 l* ~7 i# U5 R+ ]! ?. f技术数据外形尺寸 4 Q- v. Y/ p& j0 M; d- x5 D$ I7 a# r  翼展             64.92米0 z8 M& J1 f" U7 ^6 x% n# u! F% S4 p   机长             63.40米( v) r1 w0 `% `" O* S* Z   机高             22.55米. E" c, G% j- s/ W5 i. R! w   机翼面积           543.0米2" }' o' ]- x' c7 j0 e4 d   主轮距            11.58米 5 n& @% T+ E7 Y  前主轮距           26.82米, H& a p- f: ^' h. o) X. x5 P 内部尺寸8 P5 a# q- l2 ^: O9 I7 j   客舱 h" _7 T6 L6 I& i' b) M4 w    主客舱宽度         7.39米 * S1 h y9 S& I! j' f* Q3 u* E   上层客舱人肩高度处宽度   5.20米 ! f' l6 X! V4 x9 o0 V: q. S   高度(全部)         8.50米- p' M% y; I& |. D B   地板下行李舱容积       126.4米3 + b! |; x1 K" G( d  主行李舱容积         521.5米34 H! v. V0 B# |$ @( d! i8 _" h0 }' K   上层行李舱容积        198.1米32 H, i& |3 k7 Z5 g3 k3 I. h 重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型) 1 S4 v8 V/ K" s5 @- {  使用空重 7 M" a/ s1 ~5 d8 K5 V( g   LR             187633千克 " m& ^6 q* D7 w/ l7 O   HC             194683千克* b! M1 W$ u- e; u; ~: X0 ^5 y. R    F              173727千克 ) P1 L" r! \( A' j0 d( F   商载F            141522千克 7 `! o% m$ p% c  最大起飞重量         430463千克 7 ~+ r6 v1 _8 M0 P7 _  最大零油重量 + s6 `8 f3 w; b3 K" d) D4 ]2 ^   LR、HC           273065千克 : ^9 s5 G/ B1 g! ] N   F              315249千克' z I% j: R, j4 ?   最大翼载荷          7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) / W0 C9 G7 |) b! {; y1 ]* B性能数据 / F& k! a$ U, P8 m4 E/ }  巡航速度              M0.85: G% k# T: \1 J   FAA起飞场长(国际标准大气,30℃)   3078米 , S' c. X" j" ~% L6 x2 m% b4 C; a  FAA着陆场长(海平面) , T; U. y7 n- v2 s   LR、HC              2575米9 o; t* y" {3 Q) m" f    F                 2834米9 U# y$ l, @/ c* T4 U   最大着陆重量1 | d( Q: y' ^7 y+ F8 E7 H* T    LR、HC              291209千克" k3 e9 \- W, W& S8 p5 w    F                 333393千克 & B" N$ F7 {5 F& K* r7 m$ d  设计航程(FAR国际航线余油) # W9 x! D* }" s, o7 z/ C0 q   LR                14825公里/ s7 C( c0 m# f( ^- x7 | a2 E: Z    HC                13343公里5 G. R! d( ~2 a# z    F                 8154公里
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