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概况 MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。
% B) b" V- k7 W/ i- P) h' B MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。4 R7 k* {& b) L
MD-12原计划有四个型别:. v \( E% Q# @/ Z. ~" D
远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。5 i" }5 t. r0 I8 z5 \
高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。( P; A( O( j/ j# L7 y+ g- s
货机型 载货141648千克,航程8153公里。6 Z- p0 h8 F* l
客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。; I0 H( j3 ]: `. E# C6 M8 n4 v8 G: f4 u
此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。
' b( g' ?3 @" q7 S& |) i1 F设计特点 0 E" U& W2 R" f. K% h
机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。' Y: C9 w" g/ v) @/ S: K; c
机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。, Q; r' ]# y8 F
发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。
: ?3 l* ~7 i# U5 R+ ]! ?. f技术数据外形尺寸
4 Q- v. Y/ p& j0 M; d- x5 D$ I7 a# r 翼展 64.92米0 z8 M& J1 f" U7 ^6 x% n# u! F% S4 p
机长 63.40米( v) r1 w0 `% `" O* S* Z
机高 22.55米. E" c, G% j- s/ W5 i. R! w
机翼面积 543.0米2" }' o' ]- x' c7 j0 e4 d
主轮距 11.58米
5 n& @% T+ E7 Y 前主轮距 26.82米, H& a p- f: ^' h. o) X. x5 P
内部尺寸8 P5 a# q- l2 ^: O9 I7 j
客舱 h" _7 T6 L6 I& i' b) M4 w
主客舱宽度 7.39米
* S1 h y9 S& I! j' f* Q3 u* E 上层客舱人肩高度处宽度 5.20米
! f' l6 X! V4 x9 o0 V: q. S 高度(全部) 8.50米- p' M% y; I& |. D B
地板下行李舱容积 126.4米3
+ b! |; x1 K" G( d 主行李舱容积 521.5米34 H! v. V0 B# |$ @( d! i8 _" h0 }' K
上层行李舱容积 198.1米32 H, i& |3 k7 Z5 g3 k3 I. h
重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型)
1 S4 v8 V/ K" s5 @- { 使用空重
7 M" a/ s1 ~5 d8 K5 V( g LR 187633千克
" m& ^6 q* D7 w/ l7 O HC 194683千克* b! M1 W$ u- e; u; ~: X0 ^5 y. R
F 173727千克
) P1 L" r! \( A' j0 d( F 商载F 141522千克
7 `! o% m$ p% c 最大起飞重量 430463千克
7 ~+ r6 v1 _8 M0 P7 _ 最大零油重量
+ s6 `8 f3 w; b3 K" d) D4 ]2 ^ LR、HC 273065千克
: ^9 s5 G/ B1 g! ] N F 315249千克' z I% j: R, j4 ?
最大翼载荷 7.77千牛/米2(792.7公斤/米2)
/ W0 C9 G7 |) b! {; y1 ]* B性能数据
/ F& k! a$ U, P8 m4 E/ } 巡航速度 M0.85: G% k# T: \1 J
FAA起飞场长(国际标准大气,30℃) 3078米
, S' c. X" j" ~% L6 x2 m% b4 C; a FAA着陆场长(海平面)
, T; U. y7 n- v2 s LR、HC 2575米9 o; t* y" {3 Q) m" f
F 2834米9 U# y$ l, @/ c* T4 U
最大着陆重量1 | d( Q: y' ^7 y+ F8 E7 H* T
LR、HC 291209千克" k3 e9 \- W, W& S8 p5 w
F 333393千克
& B" N$ F7 {5 F& K* r7 m$ d 设计航程(FAR国际航线余油)
# W9 x! D* }" s, o7 z/ C0 q LR 14825公里/ s7 C( c0 m# f( ^- x7 | a2 E: Z
HC 13343公里5 G. R! d( ~2 a# z
F 8154公里 |
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