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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。" ^0 y* D8 t& ^9 N. G0 q   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 $ d: F! a7 G0 t9 d! q/ ~& K 设计特点 ( b: g' \, Y0 ^' j+ G   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。# g1 i c' O, T, d; n) g8 e   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。: j U$ J5 Q$ k; y h4 ~/ w   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。 7 A0 T& X; J) q' C+ U; N- ~  动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 : _7 \! W1 z/ N1 M: ^# S8 z  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。' {/ D8 [1 t+ ^" w! E   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。% }4 }9 g5 O/ j1 p2 C   机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 ' K& m o! n% S% g8 z1 H( M 技术数据外形尺寸$ i( s. Z0 V5 y8 y7 {9 _4 N7 B   翼展            20.98米 / T. L& y2 [3 z2 z5 |: _& E8 V3 x! {  机长            21.22米 * u5 U. {4 B( a: }( G  机高            7.199米# e7 P* J% c6 [3 F1 T; U4 m   主轮距           3.22米( _& ^* M: J* `- h6 u; _   前主轮距          7.422米 * |4 P. r0 G- w: j& J  螺旋桨直径         3.50米 & ]) ?) K: R# _8 X8 A  螺旋桨离地高度       0.785米- ]& f" ?1 G6 `+ n& |   客舱门(前、左) ( `. B7 z0 E) w   高×宽          1.7米×0.7米( I) W) F! U% ^( f   行李舱门(后、左) + ^, u: ^$ z" I1 r: g   高×宽          1.4米×0.982米 * ]" F; [2 f4 \' I7 T内部尺寸 9 _9 f; V8 m1 ^- X. |" S5 `  客舱(不含驾驶舱) , P& f) b3 G* K+ H6 _3 l# o# _   长度           10.35米 ) L1 `2 V2 w) a5 A- a p7 E# T   最大宽度         2.18米 . {) \* r3 W4 [2 O$ P- ]; m. G   最大高度         1.98米+ D+ ]( \8 C% P$ Y+ w ^2 Y   行李舱容积         6.4米3 G1 g# a4 F- R! Z' I重量数据 3 _, y$ @5 ?/ z8 A4 ]3 y& R  最大商载          3450千克4 o O$ v+ V$ r. f8 C6 F% b, X) U   最大起飞重量        12500千克 0 ~6 Y# \0 l- ?% @  最大着陆重量        12250千克9 M& p# a* W* {* C   最大零燃油重量       11625千克 . q% |9 Z* m+ J6 u  最大功率载荷8 l% d8 ^- W6 y( I/ j( q    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)( n& w" q! z" B5 P$ g    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)4 [/ e# d; I7 { F 性能数据(估计值)9 O3 G* {! v. O# k: _   最大巡航速度        639公里/小时. S# W' l2 o, a& b* V- V7 z   最大爬升率(海平面)     12.3米/秒. y7 Z2 X/ i5 J) X' D. ~5 d9 z   设计巡航高度(正常)     7620米 - L* A8 d8 ~% g6 c1 l% U1 N6 a" D" K7 P9 }  跑道长度(正常)       1006米 ~. ?! P$ k+ S9 {' k: Z) h   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) # p) m! Q- i6 p3 E- B& `0 Y   高度7620米        1297公里 / O, n$ P. P2 Q4 s6 k# k3 u   高度9450米        1556公里
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