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图解直升机英语(以s-92为例) [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-3-10 22:05:26 |只看该作者 |倒序浏览

图解直升机英语(以s-92为例)

: A) @ d6 j& P

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帅哥

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2#
发表于 2009-3-10 22:06:25 |只看该作者

图解直升机英语(以s-92为例)fficeffice" />

" v* t7 W; S. V# ]3 Y! y+ m+ n

Powertrain schematic 动力系统示意图

: H% M) n6 X& \; ~; S9 r; N0 L! ?

Tail gear box 尾减

) q4 B1 H, R: `3 I( [2 S" o

Intermediate gearbox 中介减速器

4 ]/ w8 e+ W# `2 U, D

main rotor shaft 主旋翼轴

/ v+ d4 g3 F; y' C" d4 g

Tail take-off 尾输出轴

) r5 ]2 w/ W( @

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 1／21 页）2007-3-9 22:56:05

0 s0 l/ o$ K* K W

structure and general

" g! S6 q% P( p( x/ v5 P. n) L0 Z" ?

Hydraulic utility drive 液压系统驱动装置

/ b8 I& n* b: M3 V) d3 a

overrunning clutch 超转离合器

6 b/ c* m7 X; |* f7 U) h

quill shaft 主轴

) K. Q( T- G" H9 q

sun gear and planet gears 太阳齿轮和行星齿轮

6 B0 F3 X$ a' [- I* }0 M. r

Hydraulic module shaft gear 液压组件轴齿轮

0 M" S/ j# Z- D9 ?# R

ring gear (stationary) 环型齿轮（静止）

& L: `' v0 X6 J

generator shaft gear 发电机齿轮

4 {& @: R2 h+ Z; E2 P

主旋翼桨叶示意图

5 N7 }& I( I$ K4 ^: M7 }

Leading edge counter weight 前缘配重

! Z. ~8 U& m! `. n$ i: @$ u

De-ice element 防冰组件

. U! z# ^3 O1 h9 h

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 2／21 页）2007-3-9 22:56:05

% B9 M. W' ~5 ?0 [

structure and general

( G1 n' I* f" S1 }7 e( a! |; v

Titanium/nickel leading edge erosion protection 钛/镍前缘摩擦保护

T) q2 X4 \* n: R- {1 F# v

Leading edge sheath 前缘蒙皮

% X' A; k( ^9 K3 ^6 g$ Y

Lower fibreglass skin 下部玻璃纤维蒙皮

8 U4 e% {+ H/ x$ I7 B

Upper fibreglass skin 上部玻璃纤维蒙皮

8 w0 p5 ]; C9 P6 q1 |# M. a1 v& e, r

Honeycomb core 蜂窝材料

; P. a4 t8 h+ A. e

Titanium edge stiffener 钛后缘加强件

: _$ k# L9 c7 h" X' P

Graphite/fibreglass spar 石墨/玻璃纤维大梁

. N1 ]5 L n! t4 u& N

Instrument panel,central pedestal and side consoles

1 G; p: \7 @, \8 I

仪表板，中央和侧面控制台

" R* ?% V; k2 E7 d

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 3／21 页）2007-3-9 22:56:05

) r L0 h0 H' n5 p

structure and general

' O- T, E$ Z0 X4 _7 Q

A Standby compass 备用罗盘

$ z0 |5 q5 \& D- B. g+ ~

B Backup instruments 备用仪表

0 t7 y: g( `7 W7 k% Q

C Master warning panel 主警告面板

) D, l6 B2 y4 h' @

D Collins multi function displays (4) with central optional display

' v% S- s4 o3 p6 c: L

多功能显示器

]8 Y* w P2 ~, g

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 4／21 页）2007-3-9 22:56:05

' j1 Q. Q* A2 m9 j8 T- m% Q2 p# o1 t

structure and general

0 C4 S6 N3 o. p( ^* J

E Cargo hook release 货钩释放

, }8 N4 z3 C$ |8 O, X ~

F Pilot flight director mode select 驾驶员飞行指示器方式选择

( ?5 H4 ^: j1 @# J* X( e$ r) @5 A

G Copilot flight director mode select 副驾驶飞行指示器方式选择

* w% ~9 [8 r# s2 T

H Digital clock 数字时钟

6 C4 S! d& ?# s6 ^. K

I Compess unit 罗盘组件

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帅哥

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3#
发表于 2009-3-10 22:06:36 |只看该作者

J Audio controller 音频控制器fficeffice" />

) X9 ^* L: K& o+ V& q; D# }" ~

K FDR/CVR controller 数据记录/话音记录控制器

6 ~9 D Q' k7 J4 Z. U2 j

L HUMS 使用状态监控系统

" V9 ^: i& p0 [$ u+ Q( h; c

M Pass brief control panel ？

# ?, U# N- {( C. {3 h

N FMS data loader 飞行管理数据输入器

( Z- z \; Z5 O' p% f

O Weather radar controller 气象雷达控制器

: ]1 ^# ]9 D+ {

P Radio tuning unit 无线电调谐器

4 b8 O# E" ]0 k$ o0 {+ j* }0 {

Q Display controller 显示控制器

9 h; G7 @( s7 m& ^* i: B& M" K4 j

R FMS/GPS CDU 飞行管理/全球定位系统控制显示组件

! `, d% |! Q5 o% p' ^- f/ e

S AFCS (FCG) contro1 panel 自动飞行控制系统控制面板

& F' X- X" ]* Q+ A$ v9 W

T Backup control panel 控制面板备用

! s; ^/ U; {3 m' v' |) R

U Reversionary control 保留控制

, f h" U( I' T+ F6 R4 V% }

V Remote instrument control 远距离仪表控制

7 e7 U% }% i5 Y+ e. u0 V% t

W Deployable emergency beacon 释放式紧急信标

* r, l6 b# _8 B( q

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 5／21 页）2007-3-9 22:56:05

m+ d5 Q; X" M1 T

structure and general

) z. f! h2 {0 u) R# s5 b2 t

X Misc switch panel 其他配电盘

6 l' e1 T3 h: y, H0 J

Y Landing gear contro1s 起落架控制

+ j) l" a# S2 {. V& d

Z Parking brake 停机刹车

/ U5 v6 g; i6 n3 d7 S: \

Fuel cell and installed system 油箱及安装的系统

& X2 q% F( x! Z) o7 o, A! a( i

F1 Sponson fuel cells(2) with 35OUS gallon useab1e fuel in each cell

! m3 h E7 }$ O$ V. p6 R7 K

浮筒油箱

/ J6 y7 o1 M( O

F2 Rubber bladder tank 气囊箱

+ \$ H* U* n: c% l: X* y, _

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 6／21 页）2007-3-9 22:56:05

9 ]1 A0 p( f! M

structure and general

; ~( m/ y: q( V' F

F3 Tank high level sensor 高油面传感器

0 Y& ]* B$ P) B7 c0 S. c/ w

F4 Vent valves 通气阀门

1 k7 N1 I5 |# M- ^6 O) S

F5 Fuel quantity probes 油量传感器

' b4 U% O5 U( y' ]5 s+ `

F6 Fuel low level sensors 低油面传感器

, _: k7 U3 m/ L! E' p3 A7 @

F7 Low level shut-off valve 低油面关断阀门

; X; Y. H7 E# i3 F: t A# N4 f* H

F8 Engine fuel feed check valve 发动机供油单向阀门

6 F9 N4 c4 Z. h! Y

F9 Fuel sump drain valve 燃油箱放油阀门

- P# ]% R5 Q) [) _/ K

F10 Tank vent lines 油箱通气管

/ L( W5 M* r8 P; v+ I

F11 Access cover to fuel cell 油箱蒙皮盖板

: L. s3 R; Z, {- i

F12 Gravity retueling point- typical both sponsons (pressure refuel Point on port sponson)

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帅哥

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4#
发表于 2009-3-10 22:06:47 |只看该作者

重力加油口-典型布置两侧都有，压力加油在左侧。fficeffice" />

/ d6 B2 d+ P' i9 ^$ z8 [/ M

F13 Refuel/defuel line - under fuselage floor 加/放油管

: C2 G" {* h' S

F14 Engine prime/APU feed line 发动机加油/辅助动力装置供油管

' L4 y0 y( v0 x" P! X$ b

F15 Auxiliary tank connection 副油箱接头

7 u4 Z/ V$ g; M" R( C/ p

F16 Gravity fill port cover 重力加油口盖

2 J0 A- N/ d& T! y& h5 _

F17 Fuel pickup valve 燃油传感器阀门

' M1 a2 \* j$ B- A% r

　

/ _, @! l, w# e' y R- r

飞行操纵系统

: p% F |* k7 L

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 7／21 页）2007-3-9 22:56:05

& {) {4 J4 q) P! P7 p7 f. @

structure and general

# h; U/ D) y/ V: Y

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 8／21 页）2007-3-9 22:56:05

, X, C m+ \( }0 |

structure and general

. |# L$ U( }4 O. {+ ^3 [

structure and general 结构和通用设备

4 Z1 G7 V3 Q' M: _3 |+ R

1 upward hinging radome door for access to forward avionics bay

/ _. b0 M7 `% S* e8 N8 ~# r" U

向上打开的机头电子设备舱罩

; e; @: g% p3 f) A [

2 Pitot heads - one on stbd　side and two on port side

+ v( U7 A: ^ M) f7 f! U! @( c k

空速管,一个在右侧，两个在左侧　　（stbd　=　starboard右侧）

$ F/ x% i3 e! z7 L8 u( G

3 Extemal pewer receptacle Panel 外接电源插座

" r& C8 S9 F' k

4 Jettisonable cockpit windows 可抛放座舱玻璃

. ?3 W. A) I0 U) p

5 Hinged clearview Panel 可开启观察窗

2 P; _# s9 n; Z

6 Two-crew flightdeck with 4 LCD primary dispplays,optional fiffh display and flight management System

$ X$ c+ t5 E; Q* ], W

双人驾驶舱，装有4个主要液晶显示器，可选装第5显示器和飞行管理系统

( y/ u" H6 m0 \' F1 T! r3 r; l8 ~; x

7 Side consoles both sides 侧面操纵板，两侧

0 F; h4 J% b5 \3 W6 u

8 overhead console 顶部操纵板

" W5 G- u- R+ k- o7 D2 ]

9 Manual rotor brake operating handle 手动旋翼刹车手柄

4 j$ o+ }3 j% U" _0 _$ c

10 Martin baker crew seats 马丁贝克驾驶员座椅

0 x+ l! k! d! c8 q. O9 f. z

11 Cockpit fire extinguisher 驾驶舱灭火器

! [% @; Y' D/ a9 c9 ?7 g* a

12 Circuit breaker panels - both sides 断路器面板

[, _; z% U1 ?' C

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 9／21 页）2007-3-9 22:56:05

& L9 O0 V+ k- X/ a

structure and general

/ O8 n% s$ H! }6 k9 ^

13 Downward vision window 下视观察窗

: g3 R' Q* h( w8 D# i5 c2 k

14 Forward flotation bags- one each side 前漂浮气囊，每侧一个

. Q( `2 e- O# ?

15 Map case both sides 地图盒，两侧

' y' ~8 n3 p" E* b" J; N

16 Beverage holder 饮料固定器

; Q9 K# K7 @- ?/ f# a* p

17 Composite bird-strike proof canopy and semi-monocoque aluminium alloy cockpit structure with built up structure and machined frames bullt by

+ m, q& r# k/ Q) @. I: d0 w5 ]

Aerospace Industrial Development Corporation' Taiwan，China

/ j& V# U0 E$ l: ]' q# O

复合材料防（鸟）撞蒙皮和由中国台湾制造的半硬壳式铝合金结构座舱

2 n; N1 Q- `0 y/ `2 |4 R

18 Semi-monocoque aluminium alloy cabin structure with machined fuselage frames and floor beams built by Mitsubushi Heavy Industries

1 j& ?0 n$ z+ @2 |/ k

由三菱重工制造的半硬壳式铝合金结构客舱和地板横梁

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帅哥

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5#
发表于 2009-3-10 22:06:58 |只看该作者

19 Rescue hoist 救生绞车fficeffice" />

- r# o2 d, G9 z$ C. y

20 Silding fairing composite, shown in fully forward Position。

3 J- P. I: R& C. G1 [

滑动整流罩，图示为最前位置

) S; l5 W/ L, a0 ?" D0 H" s

21 Access door into sliding fairing composite 整流罩入口

! d6 d0 x, ^/ y8 E% d' a4 Z7 T

22 Composite top deck fairings。 复合材料顶部整流罩

/ u4 j- H8 O. |8 s" X9 r/ g

23 Engine cowling，shown fully down 发动机整流罩，图示为完全打开

1 S0 w9 m0 f* r1 p, t: n

24 Work platform 工作台

0 S% C5 }8 U. V& \, _, P

25 Strongback Structure composite supports fairings and auxiliary power unit and air conditioning system doors。

1 k& q( N9 d8 D6 D

复合材料定位板支撑的整流罩和辅助动力装置及空气调节系统舱门

/ n/ O9 K( h" J& Z

26 Forward part of sponson composite structure,housing fuel cell and flotation bag

+ f. U$ e5 L5 ~; ` v/ D

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 10／21 页）2007-3-9 22:56:05

& l; J, q$ ?4 Z* s3 W

structure and general

% T& M+ Z: j- u; [# @% J) V

浮筒前部为复合材料，内装油箱和气囊

; Z8 ^( r+ y* n. {+ F* T

27 Aft sponson aluminum alloy construction with machined frames and composite construction。 Houses main undercarriage and condenser for air

$ M+ z5 U2 A" D1 m; z3 j

conditioning system。

7 ~' _. N% Y1 }. ^2 J; m' g) y& ^

浮筒后部为铝合金，内装主起落架和空调系统的冷凝器。

5 K8 y8 S' j7 W! I, O* m) H

28 Jettisonable life rafts in leeding edge compartment of sponson。 liferafts 14 man， 5O% overload capacity，both sides。

, z$ R; L5 X* V* o4 Q

浮筒前部的可抛放充气救生船，可承载15人，由5O%超载能力，两侧。

) B# G3 u0 l) F( d( Y8 ]4 G P

29 Handhold 手柄

: j: [- ?9 O# h+ R! @

30 Kick in step 脚蹬

- e: A+ X _$ C! [

31 Compressed gas bottles for inflation of forward floatation bages，choice of using nitrogen or helium

0 w4 f* B. Q7 E4 o: O, g

供应前部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

2 i j7 _7 h$ _6 H! }( C

32 Composite cabin floor 复合材料地板

k' G2 m$ T- k

33 Composite cabin interior side panels 复合材料客舱壁板

9 c- ~& S d, e! {8 B

34 Cabin windows also available as push out windows

; u) y; U3 b: _) y

客舱窗户，有可推出的窗户

8 d. u0 a6 f/ L7 w/ y! {

35 50x70．ffice:smarttags" />75in cabin door which slides aft。 The rear part of the door slides into a slot in the forward part of the sponson

0 `! N/ D) J3 t: [

向后滑动的客舱门，门后部滑入浮筒前面的缝隙里。

R/ Q# D9 U* F6 a4 o" ^

36 Escape panel in cabin door 客舱门护板

+ i' \6 b3 f' P- c. {

37 Emergency exit, two on Port side 紧急出口，左侧两个。

4 m0 x4 I% }5 K+ n1 |1 ?5 E4 ^ i

38 Compressed gas bottles for inflation of aft floatation bag， choice of using nitrogen or helium

3 X' f0 N- k- J" ~! c8 T

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 11／21 页）2007-3-9 22:56:05

, {6 S' U0 ]# O. Z5 d

structure and general

) o3 L5 Z8 p0 G, G: D: S- s

供应后部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

/ Y% P! g' u0 P8 N' x

39 Right hand sight glass for float bottle pressure

+ J: u- a- C, e9 h6 O3 l

压缩气瓶压力观察窗

z/ A9 `: }& z0 K" G

40 Rear loading ramp, shown in down position。 Optional baggage shelf， bulkhead and nets which are accessible from the ramp are available (1,000lb

- |) H( f* S4 D2 M6 x& ^

maxlmum weight, 140ft3

, o% Z- q* F: H6 k" m2 k: V

)

; j. G; y, m$ V% N4 u

后部装载斜板，图示为放下位置。可选行李架、防水壁和网。

8 p" L- U! K9 J/ V+ t" m

41 Rear fuselage of aluminium alloy with composite fairings。

; {0 W5 ]0 H( |& b7 D

铝合金后机身带复合材料整流罩

) R4 ~9 R" h5 C# e1 ]: l

42 Composite fairings covering drive shaft to tail rotor

4 q2 ?/ o y9 V# a6 k5 S

尾传动轴复合材料整流罩

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帅哥

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6#
发表于 2009-3-10 22:07:16 |只看该作者

43 Tail Structure of aluminium alloy with machined frames and composite fairings。 Built by Jingdezhen Helicopter Group' Chinafficeffice" />

& n* m5 \5 {' R3 `/ e+ d( [& s

铝合金尾梁结构和复合材料整流罩，有中国景德镇直升机公司制造。

6 Q. _3 m2 X( b Z. g4 ?

44 Fixed horizontal stabiliser of composite construction with machined spars　　复合材料固定水平安定面，

9 [" x' L; a/ O5 k A, Z, M1 ~

45 Support strut for horizontal stabiliser 水平安定面支柱

1 |. y; m8 \/ [2 V$ Z z

46 Pull out maintenance steps 收放维护踏板

3 d; H- v2 B h$ [) g4 u- e7 }$ i7 N

47 Removable composite leading edge fairing 可拆卸尾整流罩前缘

& x3 k- x! F$ L& S$ a2 Z2 l

48 Removable composite trailing edge fairing 可拆卸尾整流罩后缘

6 p7 y! C( |1 d% f! C

49 Swiveling 2-axis hook，1O,Office:smarttags" />00lb capacity

; V: s0 G& @5 R7 S% C) a

2轴旋转吊钩，可挂10，000磅。

, `2 r G& t7 O0 ?8 j

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 12／21 页）2007-3-9 22:56:05

; G$ i b' {0 G+ d* \, G

structure and general

( T! U$ i1 l) u: l1 v4 W0 U

50 Tie down fittings 系留环

9 Q2 v) D1 ~* C

51 Aft flotaion bag 后部气囊

0 e+ C+ X x8 \3 j- L/ Z, b- d

52 Manual overhead door composite 复合材料手动舱门

3 [8 g- \4 j4 w# T) z4 {

53 Mixer work plattorm 混合器工作平台

. N P4 } P0 h& d% ]; j2 k

Air-conditioning/anti-ice systems 空调/防冰系统

9 Z8 Q6 w, B# Y" [7 M

A1 Chin window defog line 机头下部窗除雾管路

# L d; l# s$ y: r' e( Z6 ]) |' W

A2 Ejectors for heated air at feet 脚部热空气出口

$ M" \) I' u6 H5 N! N& Z: q

A3 Under seat heating ejector 座椅下热空气出口

6 F# W2 B/ J b3 l3 k

A4 Side window defog line 侧窗除雾管路

( N# c5 Y. M9 _% x( n% c0 \2 g

A5 Right hand cockpit vent/air conditioning gaspers

4 @4 @$ A; _5 K" O8 E

右驾驶舱通风/空调口

' H$ j$ k, E& h0 z8 r

A6 Fresh air intake for cockpit 驾驶舱新鲜空气入口

8 E5 ?0 g" Z3 E7 @; o9 U

A7 Electric evaporator fan - cockpit 蒸发器风扇

$ C% R* i9 l- [7 t: u: _- w

A8 Cockpit evaporator 驾驶舱蒸发器

: ]0 m2 y0 f3 ^

A9 Fresh air intake valve - cockpit 驾驶舱新鲜空气入口阀门

+ j# ~9 g) |! u- O7 A. E; r# B( v

A10 Evaporotor for cabin 　 客舱蒸发器

2 S Q& q0 J4 }8 ?/ `6 }; E

A11 Fresh air inlet for cabin　　客舱新鲜空气入口

9 _% {1 q! Q) p, k3 c4 K, V

A12 Compressors/electric motor drive　　压缩器/电机驱动　

4 Y# V) z, c: h% G* f

A13 Condenser　　　冷凝器

, i( n3 \1 Z- _" ^$ {4 o- I6 S; M

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 13／21 页）2007-3-9 22:56:05

5 A$ e1 c# D, P. V/ o) z4 B9 U

structure and general

) Z! k8 _+ H( |) ~

A14 Lines from condenser to compressors 冷凝器至压缩器管路

2 L( Y. B" G4 V; W

Al5 cabin ejectors for warm air　　　客舱热空气出口

( n0 N2 A8 H/ {* w6 K6 k; k

A16 Air conditioning service port　　　空调维修孔

/ |8 @3 N/ d7 P1 b, B( F

A17 Electrically heated inlet　　电加温进气口

) x3 J/ W& [2 U; \7 s+ }

A18 Cabin supply line 　　客舱供气管路

8 f- \& F4 m/ B% a5 p0 q2 D) S0 X$ G

Flying controls/Rotor systems/Drivetrain

5 {3 h, l* n; b* B! ?/ c& V) W

飞行操纵系统/旋翼系统/传动系统

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
7#
发表于 2009-3-10 22:07:28 |只看该作者

C1 Yaw control pedals　　偏航控制踏板（脚蹬）fficeffice" />

& `8 v' `( u3 N/ E

C2 Yaw control pedal adjuster　　偏航控制踏板（脚蹬）调节器

8 V' j9 `4 A9 v! k4 }: y

C3 Cyclic stick　　周期变距杆（驾驶杆）

; H. N. V( `. `9 x p9 v2 v* u |

C4 Collective stick　　总距杆

$ F6 D, _) h/ V. I

C5 Control linkage for yaw　　偏航控制连杆

6 B& Z3 b, G6 {% O

C6 Control linkage for pitch　　俯仰控制连杆

4 C% F( F4 U# w' l+ z! |9 V$ t2 p

C7 Control linkage for collective　　总距控制连杆

% U) R1 m; i0 E" X8 w4 ]9 B

C8 Control linkage for roll　　横滚控制连杆

q. X0 h" h8 z' A5 F7 ^3 z$ e3 q3 ^

C9 Trim servos - electro mechanical (4)　　配平伺服机构-电机　　

9 K/ Z9 ~6 \) l; e3 }* E

C10 SAS/boost modules　　增稳/助力组件

- I7 i; T! t) w+ ?

C11 Flight control mixer　　飞行控制混合器

* ~) D, @1 s* B) c5 I* c

C12 Main rotor servos (3)　　主旋翼伺服机构

( E, q4 T; h* I' n( A) @% d

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 14／21 页）2007-3-9 22:56:05

& C9 Z5 s( w1 r% g' N8 T) o" g6 a

structure and general

+ c0 g& L+ {1 S5 e0 ~

C13 Main transmission gearbox　　主减齿轮箱

) m$ ]5 P4 z2 Q0 a' W) j7 Y& M

C14 Accessory module　　附件箱

, h& U2 |& M$ M8 e" G7 A8 w

C15 Input module　　输入组件

7 u) ^$ t4 x$ z6 ^- o% _

C16 No 2 engine input　　2号发动机输入

# \7 w; J# b7 c+ K2 m, {

C17 Stationary swashplate　　非旋转倾斜盘

9 p( p) y+ l" O% j, k7 d

C18 Rotating swashplate　　旋转倾斜盘

5 ?% G/ N4 i S' n7 Z2 y# b

C19 Stationary scissors　　非旋转环扭力臂

# J3 S/ f/ Q9 C( d$ U% P8 h8 q X

C20 Pitch control roads (4)　　变距拉杆

( w/ ]- }5 c2 v2 z' E% Q# I7 l

C21 Blade lag dampers (4) 　　桨叶减振器

7 ?/ W2 w2 }: f* ^2 H |+ @

C22 Elastomeric bearing (4)　　柔性轴承

7 w) a) X' r; g0 z) R

C23 Anti-flap cam (4)　　　　　挥舞限动块

% L; h* w; G3 U' ?/ Q

C24 Rotating scissors (2) 旋转环扭力臂

0 b* q; r1 c2 Q; \1 c, g4 q

C25 Yoke (4) 星型件

& Q, J8 F7 D( ^1 i

C26 Main rotor hub 主旋翼桨毂

7 }9 @- y' O) w' j% w7 u

C27 Blade cuffs (4) 桨叶连接衬套

/ G! k( c+ a( [6 x0 H

C28 Main rotor vibration absorbing system (Bifilar) 主旋翼减振系统

0 l1 p9 x4 q0 e/ s2 ?, \

C29 Main rotor blade is all composite with nickel and titanium abrasion strips and a removable tip cap assembly。 Wire mesh is bonded to the blade surface to

4 | m" |9 x9 A) _5 @" N/ ~4 Y

protect the blade from lightning strikes。 A leading edge sheath containing an abrasion strip and optional deice mat is bonded to the leading edge of the spar to

* K4 k3 E- M7 v: Z5 ~0 Y3 A4 ~& I

form the forward air foil contour。 Attaches to the cuff with six fasteners。

- t( k7 D( N$ r5 `% G( q8 Z: O

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 15／21 页）2007-3-9 22:56:05

6 N K/ D" M6 R9 o* o0 ~( k

structure and general

8 K1 C7 V4 {- S! u

主旋翼桨叶是镍、钛复合材料制成，有可拆卸桨尖罩。桨叶表面覆盖金属网以防止雷击。前缘有摩擦带和可选的防冰带，使用6个连接螺丝。

& w. k* L& i6 j2 k

C30 Trim tabs 调整片

o6 c0 C, ^3 Q" t: ~# U

C31 Droop stop 下限动块

8 W: O: M9 c6 ]) T3 U s

C32 Blade retention pin， shown removed 桨叶固定销，图示已拆除

# b/ H* Q) @/ I4 v( }

C33 Transmission oil cooler 主减滑油散热器

; ~ R4 T$ \; t9 v) f8 c4 m1 l- m

C34 Drive shaft to tail rotor 尾传动轴

. b/ o' F7 Y4 I8 I0 j3 V. l8 r: G

C35 Drive shaft snubber damper 尾传动轴减震器

: ~5 i) j- e( D! U3 X, ?

C36 Elastomeric support bearing 柔性支撑轴承

# l$ {2 v. }; C4 {5 b+ e+ g

C37 intermediate geatbox 中介齿轮箱

. U/ N# z* ?' X- [* J( M) [/ D

C38 Tail rotor control tables 尾桨操纵拉杆

+ s& @% |3 u* B* ^6 N

C39 Tail gear box drive shaft 尾减驱动轴

0 T6 ?( M) ]: l+ C% D

C40 Tail gear box 尾减

, m* F! u% C& x. ^' D2 f' w% Z

C41 Pitch beam 变距梁

/ g- \6 V4 B0 O7 R6 S4 X/ b1 r ~

C42 Pitch change links - elastomeric rod end bearings (4)

1 g! z% a$ H b* G9 f$ L

变距拉杆，柔性杆和轴承

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8#
发表于 2009-3-10 22:07:39 |只看该作者

C43 Tail rotor hub 尾桨毂fficeffice" />

0 ]' s# F; U1 _3 g4 y3 [# ]

C44 Tail rotor blades with titanium pitch horns (4) made up of an inboard torque tube section and an outboard air foil section and a composite graphite/

! z6 j" l$ M2 q/ Q( t

fibreglass flexbeam。

* U( H% L E# l: k3 ?

尾桨桨叶，有内部扭距管和外部衬套及石墨/玻璃纤维复合材料梁组成。

# Y7 G* l7 [+ c9 u+ v# e ~

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 16／21 页）2007-3-9 22:56:05

7 S" S1 D7 W3 d/ {4 _

structure and general

6 C6 U8 C S( `) i0 f. [7 i

Electrics and electronics 电气

+ [8 r8 ?& F( H D$ c4 m

E1 Honeywell Primus 88O weather radar or WX-7O1 weather radar antenna 气象雷达天线

- j( L, @1 g; d( [. L

E2 400 amp converter 　 400安培变流机

9 w; B9 a5 F: j& P) R' x: V; k

E3 24 amp battery 　　24安培电瓶

& a r; h/ R3 H8 x

E4 WX-701 radio transmitter/receiver 　 无线电收发机

d3 n* M4 `6 f7 a

E5 Standby indicator auxiliary battery 备份指示器辅助电瓶

) W+ |5 I' {( |8 Z2 B

E6 400 amp converter 　　400安培变流机

: U( B2 Y) J) n& s+ T

E7 Electric windscreen wipers　 　　电动风档雨刷

) ^9 O8 l3 b3 y2 j8 d3 G) a. s# s

E8 Right hand avionics rack 　　　右侧电子设备架

( x' p9 k, V5 E; u9 @2 {: M/ h# W

E9 Left hand avonics rack 　　　　左侧电子设备架

7 a0 u# b; n: ?% p

E10 DME transceiver 　　测距机收发机

" I- ^' g- F3 c3 m6 a$ g8 k

E11 ADF receiver 　　无线电罗盘接收机

7 r0 H7 G& o5 b' p

E12 VOR/lLS receiver 　 伏尔/仪表着陆系统接收机

- R0 e4 H+ c* D# C

E13 Data concentrator 　 数据集中器

6 b+ p5 d! Q0 @( I$ m9 y6 r. s

E14 RADALT receiver/transmitter 　无线电高度表收发机

! `" s$ l. {, n1 c

E15 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

* d% v) \# p" G1 O/ N. E

E16 VHF receiver　　　甚高频接收机

, a5 U5 t& i& b: T8 S

E17 Battery PDP　　电瓶配电盘

9 U% b0 j* I3 ^ k4 J0 K

E18 No 2 AFCS computer　　2号自动飞行控制系统计算机

2 a" y2 {: b( K3 a; j) ]

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 17／21 页）2007-3-9 22:56:05

' p" r1 {: |5 ?2 M9 Q- i

structure and general

% w" ^4 R! K# ^) Y" V& N6 c% \

E19 External power AC monitor　　外接交流电源监视器

( Q9 M$ W! a* r# b6 ]! N: _

E20 Active vibration control computer　　　主动式振动控制计算机

6 p4 _* V, N5 J

E21 RADALT receiver/transmitter　　无线电高度表收发机

# Q3 x0 K9 C/ j; F$ I, B

E22 VHF receiver　　甚高频接收机

( o- L5 V4 R3 ~& ]8 M0 ^

E23 VOR/ILS receiver　　伏尔/仪表着陆系统接收机

9 K9 |( G4 N& Q# s2 @

E24 ADF receiver　　无线电罗盘接收机

. Y- ?2 ?& ~( P7 S- X# D0 Q

E25 DME receiver　　测距机收发机

! J& W0 Q; C5 c/ R# n

E26 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

( l% B( F8 B& V7 X2 O, v; ]0 Z

E27 Hums main processor with FDR/CVR unit alongside

* p) m/ C" \& G6 P" N j5 n

使用状态监控系统处理器和飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

- U! y" e% J* w

E28 Page chime　　呼叫铃

! K2 Z$ Y+ u o8 y% H

E29 Passenger briefing module　　客舱广播组件

; v7 Q6 F8 Z! l$ ^" Z* \ N* l

E30 Maintenance date concentrator, Data concentrator 1 and aural waring generator also on this shelf of rack

) Q- L- ]2 ~ m% [. q

维护数据集中器，1号数据集中器和音响告警发生器

. _* z+ E( o" C: @- x

E31 Strapping module　　搭接组件

8 ?( B( a$ B: a, W

E32 No 1 AFCS computer 　　1号自动飞行控制系统计算机

% E3 U& }' o) H" x

E33 FLIR　　前视红外探测系统

, i" {9 G& g4 W. f9 |' k- B7 D/ {

E34 Emergency locator transmitter (ELT)　　紧急定位发射机

( u7 E @3 j. T q7 o; K4 v3 b3 E

E35 VHF antennae 　　甚高频天线

# C2 a: |6 \) `9 N8 ~

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 18／21 页）2007-3-9 22:56:05

& u0 |# C2 [- @& l0 R u% r g

structure and general

' j# f# ?& g0 X" q

E36 ELT antenna　　　无线电高度表天线

2 u* F0 [8 U* z4 O

E37 VOR/LOC antennae　　伏尔/着陆航向信标台天线

/ E0 @+ N, |% l/ _

E38 Compass flux valves　　罗盘感应式磁传感器

O; Q" a/ x- F; }, \4 R1 ]% c+ B

E39 FDR/CVR no 2　　　2号飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

5 c l* K1 p& d! w0 B; S; z

E40 AHRS　　姿态航向基准系统

' l0 s, H7 A* X3 a, w6 w

E41 AHRS　　姿态航向基准系统

; _; i, W1 e4 a" O& G y1 _

E42 Battery for deployable emergency beacon　　释放式紧急信标电瓶

# Y2 a8 t! I; {3 ~* C/ T" a

E43 Anti-collision light　　防撞灯

$ Q. ^, W. D# ~2 e1 p( P' N! Z

E44 Nav lights　　航行灯

$ g9 o% H) d7 C3 V

Effice:smarttags" />45 AC genether on each accessory drive (2)

, w( k# v/ c& N2 e, X" P" Q# H7 [4 s1 }8 J

每个附件传动箱一台交流发电机

K4 m2 `* s( a, r

E46 APU electronic sequence unit　　辅助动力装置起动顺序器

7 S! \" {0 L0 ?% z

E47 GPS antenna provisions　　全球定位系统天线

$ x: t% \* O: j: b

E48 Right hand aft emergency exit light　　右后紧急出口灯

- h- G4 M8 B, O1 S! `

E49 Outside air temperature gauge　　外界大气温度表

8 L4 S7 q! z9 F$ H4 D; M: v @

E50 FCC gauge　　飞行控制中心指示器

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发表于 2009-3-10 22:07:50 |只看该作者

E51 DC power contactors　　直流电源接触器fficeffice" />

; M0 u1 R9 H3 G+ d

E52 Ramp control pendant storage - optional　　

9 [$ w* c1 v+ R0 f

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 19／21 页）2007-3-9 22:56:05

6 n3 ~& b3 @0 e" v6 p1 ?0 T7 n

structure and general

. o7 u9 A K* B8 u

斜板控制悬吊装置存放处-可选

5 J8 ~ z1 S6 P& N. ]; D# Z1 `! X0 c4 O

E53 Static discharge wicks　　静电放电刷

) g% z9 [0 _) t% n+ i+ ?& y8 z

Powerplant　　动力装置

( b. j ]' R2 B

P1 General Electric CT7-8 turboshaft engines (2)　　涡轴发动机

5 {$ { ~9 ~: w' \$ {, P

P2 Engine exhaust jet pipe　　　发动机排气管

2 J0 ^+ Z( z3 b" M: {: \

P3 Engine bay with titanium firewalls　　带钛合金防火墙的发动机舱

& ]4 N# y! c+ h% r

P4 HoneyWell 36-15O auxiliary Power unit (APU)　　辅助动力装置

6 M1 g5 r" _. _& f

P5 Air inlet plenum for APU　　辅助动力装置进气口

$ l! `7 M$ s+ C. \4 g1 z; H

P6 APU hot section enclosure　　辅助动力装置热段舱

& s$ n0 \0 U/ g" p/ ^" S

P7 Hinged door for access to engine fire bottles

5 w7 ^ _( J& u+ j- ?

去发动机灭火瓶的铰接门

" z2 {$ D9 R% Y1 c

P8 Main and reserve engine/APU fire bottles

7 X: z: H* e/ K6 T! {

发动机/辅助动力装置灭火瓶

% w1 p% T, w5 y8 K8 K/ r# Q% O, E" @

Undercarriage/hydraulics　　起落架/液压系统

% H6 z7 v: G i

U1 Retractable nose landing gear, hydraulically actuated, Free castors through 360°。

% g8 Z. a0 [9 I, l7 I

液压收放前起落架，可360°旋转。

& _& v" F2 f+ a$ M' z; [

U2 Retractable main landing gear hydraulically actuated

( O. E- `/ E) k

液压收放主起落架

9 G( a0 f9 U) D w" g

U3 Main landing gear retract actuator　　主起落架收放作动筒

5 }- [ L7 v$ V6 v- J! I+ Y

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 20／21 页）2007-3-9 22:56:05

/ `7 B2 R4 B* N5 c2 a0 u

structure and general

0 K. p" O. y/ {' B) }! c

U4 Hydraulic pump, one on each accessory drive (2)

% N* L# A. S) y& m

液压泵，每个附件箱一个

- ?# d1 M- {% t( M$ ~

U5 Hydraulic utility supply module　　公用液压供给组件

$ G% Q" G& w0 c% F8 ?

U6 Hydraulic hand fiffice:smarttags" />1l pump　　手动加油泵

* e+ W# L" K: @! @

U7 Selective valve for U6　　手动加油泵选择阀门

3 X( B/ Z: Z0 {- U0 c+ p

U8 Hydraulic actuators for rear loading ramp 　　货物装载斜板作动筒

* d" O, _' v k5 T1 _

U9 Main landing gear servicing access panel　　　主起落架维修盖板

/ C+ g: u! h- p

U10 Ramp actuator control valve　　斜板作动筒控制阀门

( S8 o4 L0 z$ c4 j! g9 C

U11 Ramp control panel　　斜板控制面板

* g% u2 t! F7 i/ k; t$ c* M

U12 No 2 transfer module ，No 1 other side

* x9 _, i* w% e' q6 G

2号转换组件，1号在另一侧

1 Z z$ X! }& E3 {; R7 Z' J

　

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ADSB

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发表于 2009-10-11 12:34:04 |只看该作者
学习一下，谢谢

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