Auto Flight System1 c c z2 j: j' i# n7 v
ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
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! U8 m: K6 I8 W; t8 v$ A1 jü PerFORMance 性能,特性
0 J2 n$ X3 H# N# h0 e8 e2 [
ü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
. P) A4 {7 O o, m
ü Rudder 方向舵
5 F; \" L( ^/ @ H4 [2 \* E8 G6 {
ü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
' e0 U5 l; F! \% l$ ~/ K5 _ü Preplanned 预先计划的
. i7 f/ i8 V4 d3 h% I4 @ü Priority 优先权
* d# u& P0 ^2 {' l# s% q
ü Waypoint 航路点
; p4 Z0 H( v y7 N* S6 X+ }& F) g) Z, N
ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
: E6 G" S- p. a3 qü SID 标准仪表离场
- o: L# C8 P8 U4 x4 F! Lü STAR 标准终端进场程序
3 Q( p0 o9 N6 E! k0 {& N! A3 ~1 f4 e
ü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
: ?: z4 T. T' q! N- y# G$ K
ü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
' Y% J, O9 J* K, O" l
ü Auto throttle A/ T 自动油门
! ^6 i# c+ F4 X7 M. h/ Y/ nü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
P- b2 X1 e! L. R; r- K0 Z1 e
ü Autopilot A/ P 自动驾驶
( M; R) X1 J+ S; H; w4 {
ü Flight Director F/ D 飞行指引
' C" x: R% P- {" Tü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
0 d9 x) a- K) a$ {" n9 ~9 @
ü Data base 数据库
0 m4 b0 j# i L: Kü Holding pattern (circuit) 等待航线
6 Q; u: Y `% ^) B) y
ü Airline route公司航路
. W" F- r- Q5 x4 f. Y
ü Engine fuel flow 发动机燃油流量
3 z9 `9 r1 w0 z9 k6 vü Fuel policy 燃油政策
8 \ p9 p5 H' n' a) x2 wü Thrust lever 油门杆
7 S) E# ~. B: `+ X2 x w# u
ü Interface接口
- p- P+ Z) `' U3 \
ü Trajectory轨迹
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ü ACARS飞机通讯和地址报告系统
8 Y; R3 [) g$ U" O- K! xü CFDS中央故障显示系统
4 E9 L# `+ R; \" Q8 h, sü Vertical speed (v/ s)垂直速度
' B# x( n0 V, |ü Flight path angle 飞行航迹角
6 {0 c$ U& R5 ~0 f$ h- a: \
FADEC全权数字式发动机控制系统