- 注册时间
- 2008-9-13
- 最后登录
- 1970-1-1
- 在线时间
- 0 小时
- 阅读权限
- 200
- 积分
- 0
- 帖子
- 24482
- 精华
- 4
- UID
- 9
  
|
概况 安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。2 I9 I. B) I& y% e. h8 s
安-26有两种型别:) G- Z u6 d; k! N8 ~& n) u$ M
安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。) L+ }& z i6 D* ^% u K4 |
安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。; |& E, r8 W0 [. Y+ O
安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 - C; m) U* R# K N2 I, u7 D6 z
设计特点 . [ I( N# O, g- ^6 O
机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。
9 @$ V1 \+ v" b) t 机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。+ X& P7 G& H8 d* B) C: Y% o- a( ?
尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。
, j0 O% M) c/ V$ r 起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。0 `5 K6 n& b* O7 b+ S5 p% q$ l
动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。$ s! c N7 ^2 P
座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。
# W1 I/ w8 ]4 C2 J# a* I+ S 系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。
6 x: F0 d+ D4 A5 r2 i- z: b$ L 机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。
( `8 f9 J) d/ K$ O: M" E技术数据外形尺寸+ s8 K! T" Z; Q
翼展 29.20米- D3 }3 d* L& Z
展弦比 11.78 Y9 `7 h3 K- Y6 U j4 ^1 T
机长 23.80米
" T- c2 I' D8 p. t' Z% @' r, t5 h 机高 8.575米
1 H8 k4 s3 a2 Q9 U* L5 K9 p6 m3 A 机翼面积 74.98米2$ L, l! Z/ X7 A( V' _8 [" P. H) J
机身
. y" ]% V* Z% i ^9 N% {; d7 D$ }+ R 宽×高 2.9米×2.5米" T0 [ Q7 Z$ n3 E m
主轮距 7.90米
b( g2 e( f2 q' }/ P* f 前主轮距 7.65米
) i# [) P: ]' o. e 螺旋桨直径 3.90米. Q! I9 w1 O* r" c
内部尺寸! |5 e9 ^% @8 w0 n/ i
货舱
, Y% M) X) z7 Q3 b3 N5 X 长度 11.5米
! F0 q8 ?! O+ i* w 宽×高 2.40米×1.91米* N; y, [) U! T" H7 I
重量数据! o5 l7 V' J$ D) ^
空重 15020千克
. {+ |0 X& B+ t 正常商载 4500千克
, s; k. H, ^! t) h 最大商载 5500千克2 q2 R" n# Z, U2 }/ D. L# h
正常起飞重量 23000千克6 a/ X% N3 A: V {# u& e
最大起飞重量 24000千克. d6 q- { O2 j, ~, U# K& n
性能数据(正常起飞重量)7 j- F8 y4 T, g( s0 O3 b0 n
巡航速度(6000米高度) 440公里/小时
9 t/ a, i- g2 X2 c" B* ]" ~ 起飞速度 200公里/小时 P. k' d" X7 N1 ]
着陆速度 190公里/小时! q% }' h4 q; X9 X/ ~
实用升限 7500米
8 Z8 ~5 x: k" F7 p) S4 }5 f+ r! T 起飞滑跑距离 780米
5 k6 s+ ^, |5 I% ?5 C E 着陆滑跑距离 730米 J% T9 v6 P$ W1 t4 g/ Z4 P% M
最大载重航程(无余油) 1100公里2 ]* o( g' p. H( G* _) `
最大燃油航程(无余油) 2550公里 |
|