Auto Flight System2 n$ \6 E# b8 a- V m6 S
ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备fficeffice" />
0 ^7 q& J1 E2 I! \3 y# zü PerFORMance 性能,特性
6 O! O5 K: W8 J, O4 B, t* Eü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
8 q$ m# ?6 W* o, y" K. a! a2 Mü Rudder 方向舵
! ?: ?6 ?; c- x1 A/ o' |
ü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
& V; f H2 v; ? ]4 s* wü Preplanned 预先计划的
$ N4 c6 a+ R2 x4 |; qü Priority 优先权
* e) x2 ~! w. R! R. ?ü Waypoint 航路点
9 Y# D% s* \5 F9 p! {ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
" y# v+ {+ M `/ E+ s; Y' y+ A5 B
ü SID 标准仪表离场
& b+ A) ^! j# e* ~" q
ü STAR 标准终端进场程序
2 z2 }; D7 H7 ~2 u3 Q% q* X
ü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
8 K1 l5 R; _0 h0 a
ü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
; u7 r- [: F& Lü Auto throttle A/ T 自动油门
- y1 K7 {9 I4 x2 l
ü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
$ K4 |" Q8 ^: o- u& M6 p( h* C9 nü Autopilot A/ P 自动驾驶
, ~6 X$ l& a9 \* y2 k6 c- ?3 k* |( u
ü Flight Director F/ D 飞行指引
: P1 U# f8 R1 o5 l1 Rü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
+ W1 @% q( A3 s S, B" B) R1 y% pü Data base 数据库
& Q8 n9 F) O- }3 W t6 C
ü Holding pattern (circuit) 等待航线
' ^& p8 s1 G. b4 F Xü Airline route公司航路
2 F. g2 T4 V; B- M5 T' ?ü Engine fuel flow 发动机燃油流量
6 e0 c2 w7 |, }. q& Q8 S- Sü Fuel policy 燃油政策
7 p! g' e, C$ s. @7 L# P( @
ü Thrust lever 油门杆
# d* t5 ]& r# }, P3 V, e3 f& Oü Interface接口
8 V2 Q, S$ q: W+ H( a" r! U
ü Trajectory轨迹
% ~: \" f" c3 n S* u) A
ü ACARS飞机通讯和地址报告系统
( c! G1 E" Z: K$ R+ J7 n) ^ü CFDS中央故障显示系统
1 W" Z4 [; I% y' K$ r4 Z! X
ü Vertical speed (v/ s)垂直速度
1 n! D8 b' e* Y4 Y# a3 S
ü Flight path angle 飞行航迹角
$ i' ?7 H% j0 B* qFADEC全权数字式发动机控制系统