不满取消表现奖金 香港机场地勤员短暂罢工

帅哥

　　

　　图1：2008年12月27日，香港机场地勤服务公司员工得知工会与资方谈判破裂，立即放下手头工作，举起手中“罢工”、“抗议”的单张，展开3小时的“警示性”罢工，抗议资方取消工作表现奖。摄影：李绍昌

香港机场地勤服务有限公司（简称“HAS”）早前宣布，取消数额约相等于一个月薪金的表现奖金，约2000名职员因失去“第14个月粮”而不满，劳资双方昨（27）日谈判破裂，约1000名地勤人员即时响应3小时“警示性”罢工，导致83班航班受影响，当中47班离港航班起飞时间延误。禁区之内，大批旅客聚集等候领回行李，有人声称足足等了逾2小时，混乱情况一度引起部分抵港旅客躁动。

劳资未达成协议 一周后再谈

　　劳资双方其后再度展开谈判，资方抛出愿意发放14日薪金作表现奖金的新方案，劳方提出反建议，并指需要时间考虑新方案，双方决定于下月5日再展开谈判，劳方承诺期间不会再发动工潮。工会将于今日招集员工举行咨询大会收集意见。

 

　　图2：2008年12月27日罢工期间，香港赤鱲角国际机场超级一号货站外顿变“停车场”，停泊多部运输车和集运箱。飞机附近的地面则堆积盛载乘客行李的集运箱，无人送上飞机或送回行李大堂。摄影：何家达

 

梯车停驶 货物起卸暂停

　　罢工于昨日中午1时开始，约1000名员工即时响应，80-90%为正在上班的员工。其中，在香港赤鱲角国际机场停机坪有400名主要负责驾驶梯车的司机及货运起落架操作员聚集，部分货物搬运一度暂停。由于HAS占机场地勤服务过半，服务约50家航空公司（包括香港国泰航空有限公司及香港港龙航空有限公司），影响范围广泛，有抵港旅客在机上等候20分钟仍未能下机乘坐摆渡车。

　　香港赤鱲角国际机场航站楼的行李等候区情况也混乱，各行李输送带均有逾百名旅客等候领回行李，有旅客称等了逾2小时才领回行李。香港机场管理局    表示，截至昨日下午6时，共有83班抵港及离港航班受工潮影响，当中36班抵港航班的行李需要较长时间送抵行李认领大堂，另有47班离港航班的起飞时间因而延误。

　　此次罢工主要是因为HAS早前兼并了港龙航空旗下另一地勤公司“香港国际机场服务公司”，并于本月中发放通告，指将取消相等于1个月薪金的表现奖金，但双粮则不受影响。HAS原有的2000名员工认为表现奖金虽非在合约上列明，但即使在以往SARS及经济差时，也可获得13.5及13.75个月粮，认为公司是趁机削减员工福利，加上原属港龙的1000名员工以往并无有关表现奖金制，现时反而可额外获发8000至1.4万元的转约酬金。

 

　　图3：2008年12月27日罢工期间，香港赤鱲角国际机场有广播指行李运输服务将于下午4时半恢复正常，不过，这个手写告示牌却于下午4时25分才由机场职员推出来。摄影：何家达

 

谈判破裂 即“警示性”罢工3小时

　　本身是香港民用航空事业职工总会副秘书的立法会议员叶伟明昨日早晨与资方谈判，但3小时后，他指资方只肯以一次性发放750元代替，并无诚意，故宣布下午进行“警示性”罢工3小时。他解释，最低薪的搬运员工只得6800元月薪，故取消表现奖金对他们影响很大，他为罢工向受影响旅客致歉。

　　罢工消息传出后，响应的员工陆续聚集，不时叫口号及呼吁其他正在工作的员工加入。机场空运员工协会也派员到场声援，其他航空公司车辆驶过时也有响号支持。部分货车要改由主管级人员驾驶，但被员工喝倒彩。有国泰航空空姐及机长表示，在国泰城等了逾1小时仍未有车前往机场。罢工期间，约10多名警员到场戒备。

　　劳资于罢工结束后再展开谈判。HAS人事部经理朱颖洁于会后表示，双方仍无法达成协议，但已向工会提出新方案，并定于下月5日再开会，劳方承诺期间不会再有工业行动。叶伟明说，资方表示愿发放14天薪金代替奖金，但工会已向资方提出反建议，要求另加补偿，但他不愿透露反建议的详情。

 

　　图4：2008年12月27日，刚返抵香港的周先生未能取回寄舱行李，他表示旅客呆坐机上等候下机，虽然心情焦躁，但幸没有出现混乱，相反香港赤鱲角国际机场行李大厅上有很多人苦等行李，却有行李没人认领，情况混乱。

 

香港机场管理局﹕已启动紧急应变协调

　　香港机场管理局表示，昨日已启动机场紧急应变中心协调工作，并与香港机场地勤服务有限公司及其他两家地勤服务公司增派人手处理行李。此外香港机场管理局也安排100名员工协助处理行李及协助受影响旅客。