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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） + |) |( X5 J- ?/ c- G, |

　　PACK空调主件

+ F1 P9 x! c9 k* U$ |8 \

　　HOT BLEED AIR热引气

& u( u q- ?$ ^0 p4 ^7 L

　　OUTLET DUCT外流管

( ?6 }# F, Z7 f0 U( t; m

　　BYPASS VALVE旁通活门

& g6 Q# ^, i$ i3 _$ D- E/ l

　　RAM AIR冲压空气

7 r! z+ }, ]/ L* P( I. w; U

　　INLET SCOOP进气口

6 j/ R/ O. R% k* T4 \4 A

　　TRIM AIR VALVE调节空气

( Z8 r% v S6 t8 |9 a; S4 [

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

( v; ` D1 w g# Z- e

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

& _0 L4 } I" @5 Y5 G1 ^

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

$ I' s# q6 s* X9 ?

　　ISOLATION VALVE隔离活门

$ w; R) V f) u! e0 L$ l

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

: V& n% F, k* L6 t

　　BLOWER鼓风机

" Y/ X6 I& P+ ]+ X

　　EXTRCTOR排风扇

# \/ R) N7 \. k

　　OVERBOARD机外

V1 O0 A7 ]4 ]

　　ONBOARD机上

! ]+ V$ e, \6 a# c2 q7 H

　　OPEN-CIRCUIT开路

g9 c/ C7 t2 k$ }# a

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

( I5 a1 g ~2 D

　　CONFIGURATION形态

8 w) ?/ U; z! v! P- y5 o$ h

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

" _* d! x* f8 L4 }

　　DOWNSTREAM下游

( R0 E. {" |: \

　　STANDING WATER积水

" f. d3 I. o$ o9 G

　　ATLN（ALTERNATE）备份

: V9 R( b, c+ g' V- Q

　　CHANNEL通道

/ l4 e. T m- L+ w/ l

　　PNEUMATIC气源

& v& A% T( @. ^, F, H( z, J" V

　　DUAL双的

; J9 T: E4 c! c9 Y

　　SWITCH OVER交换

( t2 }8 _3 E3 U- v! u/ V3 a

　　PRE-COOLER预冷机

& J/ t7 `8 y; p0 k* N

　　COOLANT冷却剂

1 S& l k: L3 n4 W. p1 I

　　AMBER琥珀色

( {6 V! v4 v, j& [0 H

　　VENTILATION通风

! r8 Y( h6 X' w# y6 J# ?2 j

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

; X- o$ K: s; k$ P+ h) ~2 ]9 p- A

　　PRESSURIZATION（增压）

4 n7 Z" H; }2 F0 Q

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

9 m( U$ c* S3 X6 r o. Q+ I

　　PROFILE剖面

3 i0 d. |) }1 r2 x9 Y; H: `& ]" E

　　TOGGLE扳钮开关

! F* a- K" C1 h1 [. K' T3 G& ~

　　VACUUM真空

2 w& v$ A0 C$ t

　　ISAO BARIC等压

. _6 f: g" Z; z2 f- d

　　BAROMETRIC气压

% S! D" |+ c) q+ b' j$ h

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

; p0 }: U/ R( l2 O/ ?9 s$ D" [

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

& C/ N5 Q5 e# A% ~2 W9 |

　　STBY（STANDBY）备份

2 ^/ b3 v9 l4 j q7 Y

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

1 X& v O8 ~/ c5 W4 Q# E1 B

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

8 Q) t$ e9 y) y! X/ x! |, X1 `

　　DITCH水上迫降

2 G, U- R- ~, w' S& q k

　　SUPERCHARGER增压器

! W# T+ A, `" h( D

　　INADVERTENT偶然的

3 e: y, n" r$ L5 B1 b" P

　　LEAKAGE漏、渗

) N2 m5 h* T6 J2 _3 q) K( f" B$ M8 b

　　APRON停机坪

! y) \$ {% x( @' A; l! y4 i+ I

　　CEILING顶板

: w# @0 @: v N$ Y) ~% }

　　FREIGHT货机

1 d2 ^0 c, K4 U1 o

　　ACCESSORY副件

! ^6 H6 X' V9 J9 N

　　THROTTLE LEVER油门杆

" S6 P; D7 b1 w7 O8 ~

　　CRUISE巡航

6 Y6 u* B8 }" S5 O! H# h

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

$ R, l( j( {: _

　　POSITIVE PRESSURE正压

5 N* k3 E) l; W- [

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

9 o |% V0 X' s; @7 U( v3 C7 T, u, M

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

; I0 E" M1 f& a- x0 c/ W

　　MOMENTUM动量

/ Q; ]8 W5 ^: N

　　MIMICKING模仿

n. S# e- g: u7 g+ F# R

　　GLARE-SHIELD遮光板

' P+ e" w3 }6 R+ m# _

　　ACTUATORS制动器

9 |9 L; d! x4 ]2 W

　　SURVEILLANCE监视

0 k( ]- m4 D% p

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 0 S6 n4 t8 W7 P9 S& ^

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

8 _% Z" g1 G9 `2 E* J# q& c+ x

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

+ o" b. ^6 v# T1 y% {

　　ELEVATORS升降舵

1 s; \! o! i" j' [0 d6 s

　　AILERON副翼

" _8 L# C$ V1 `1 l" q( E% b

　　NAVAID助航

0 n1 p) G u1 o) s+ r, l* U

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

( H i$ S/ i A: r! z& D& ~

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

$ g' n5 e( m, n' F4 X, k/ u. h8 q

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

5 q1 H* U' a% g2 m

　　DYNAMIC动力的

2 w! D8 P" j; H5 z

　　AUGMENTATION增加、增益

( @: G5 \. F8 V

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

) P. U, s: [# k* }' u

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

5 S% a2 m: a) j$ N* E% X" c

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

h" W0 ~/ `) G' [

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

+ R# R( A/ m5 c+ N1 x$ E

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

0 m: g/ V' n8 H% B

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

4 f5 I" I% k8 w* S. g' Q) u

　　FLARE平飘

! J& ?- q" k7 p' K8 e( H

　　TOUCHDOWN接地点

& }+ d6 D$ Y; b* k0 p4 B$ c1 e

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

4 L6 C! u5 L* Z! J

　　ACCELEROMETER加速器

7 Y; y# |9 a' {5 E' n; `( l& C

　　ALIGNMENT对准、校准

" E' X2 T/ N+ S, L3 `

　　SERVOMOTOR伺服马达

# T6 P' Q0 [( r0 Z8 o

　　GYROSCOPE陀螺

3 Z, B5 t+ V5 ?# f' N

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

4 g; r2 h+ l! \+ L* C# l$ N- u$ R

　　REVERSE反推

% ^9 G3 d: t, L# w0 R

　　ARM预位

% Z+ I% e8 }, h% N7 J M' N: g

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

& q0 U" `5 |3 p: k6 v- C

　　LOCALIZER航向道

" S. h8 R2 |) T% `$ Z6 {

　　IDLE慢车

5 ^4 e; f# Y, m7 D' q+ k1 x

　　DETENT卡位

p9 j4 K1 u$ Y' b3 s$ ^

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

4 x6 i }* V; J& W* x( q

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

/ g: m- r @3 e' C" J! I

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

_. h% S4 E0 t: K" K& j

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

$ d' q/ c" g& W- {

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

' c; G! K! L# e, P5 E

　　SCROLL翻动、卷起

& ?8 W8 O7 a$ P- t1 t

　　SLEW上下选页

; \: [5 X' S' w

　　VELOCITY速度

8 p' \! F6 s( I/ u$ r" ^

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

6 \9 h: X$ @. p9 N

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

& A: U, A/ |7 X( f6 w$ W

　　SCRATCH PAD草稿栏

# \' N- ^" x3 A1 f

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

" d" B) A8 J. d+ U/ k

　　TROPOPAUSE对流层顶

" X, J- | S# u9 j0 s

　　CYAN深蓝色

9 i, N% x, P- P3 j1 j9 w

　　COST INDEX成本指数

1 d1 _+ W6 u5 D2 H3 [

　　ALIGNMENT校准

' S( w, `1 _% p1 K6 P. R- c* R

　　PROMPT提示符

0 [2 _9 Q+ D9 ^; c& m

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

1 v, R: r, j" I( m) d

　　MAGENTA品红色、洋红色

, L" R; s; i' R, q/ p* h4 z

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

8 H( `) b l3 y2 o

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

* ?; o% I L8 e. c

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 / x9 A* g) U! |

　　DEFAULT缺席

" R/ i1 o ^4 Q1 p M% N

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

3 a; D o0 j3 r7 r5 z9 c

　　ASYMMETRIC不对称

+ e* S. A, r0 |. ?

　　TERMINAL AREA终端区域

+ `8 c3 Y& f& h4 \6 l

　　COORDINATE经纬度

$ Y( n% n+ h! D" m6 V' w' q& ?5 q- {

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

/ D0 i/ q. l1 ~& q

　　EN-ROUTE在航路上

3 t! q' w7 t1 t. R( j$ ]

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

& K& Z" h' M5 R' g4 A" B$ [

　　COMMUNICATION（通讯）

; h5 l/ i. t! E, ?3 Y1 I% M

　　VIBRATIONS振动

; h" ]! w. L2 j1 l. {8 x

　　IMPULSES脉冲

, {; X- S: v$ M( c8 O

　　ANTENNA大线

5 ]: C0 Z: z4 `" M" o. |

　　MEGAHERTZ兆赫兹

: `0 p6 o0 P; T% l6 [1 m

　　CURVATURE弯曲曲度

8 f D$ u: {) U

　　IONOSPHERE电离层

: Z# G" [0 G7 O% A% ?

　　TRANSCEIVER无线电收发机

7 G l; a6 }5 n6 A

　　RACK设备架

9 N1 b6 A- b0 ~! Z( q2 R

　　SQUELCH静噪、噪声控制

; u$ @! ?6 O! d1 } L

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

: C$ F V& s8 @3 r) S

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

7 `, F8 ^, i; |; F

　　INTERPHONE内话机

* q& M# r! j, N9 z! g0 b! @3 z

　　EVACUATION疏散

; O* m9 T3 ^% @

　　ROTARY旋转的

L" N/ n! b: ]7 t1 B

　　KNOB旋钮

5 K2 g- M0 z7 u. j! G

　　DEDICATED专用的

" R/ `5 b3 r$ e7 D

　　BUZZER蜂鸣声

2 P1 G# N, E; ?& L" j1 u6 \

　　BOOM SET吊杆耳机

: y O6 k. }$ H

　　HEAD SET耳机

9 ^3 g9 x$ r i1 ~

　　SELCAL选择呼叫

7 R I, f& f( K$ e! \5 _$ R

　　ACTIVE正在使用

" B" d% c8 ?- j9 s; l

　　HOT MIKE

" J1 ~* u4 M1 i! H

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

+ L. v6 A- Z4 _: z. ^

　　LATCHED锁住

4 i: P" h' @' Q6 J! m3 D

　　PREEMPT优先占有

$ e" p: |* v& [+ L e7 [! O

　　STUCK阻塞

; n' [0 `& S" f- o% k/ n6 x

　　PLUG插入

1 B) Y1 q' s: a8 s. [5 t

　　STRAIN滤网

6 U5 M7 L" X) b& M

　　SHIELD过滤

. s4 o) K; b" G; X3 `# \

　　ROCK SWITCH摇式电门

, T% o* O; n) F) Z" A% }+ ^0 T

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

+ r1 s- V @' W0 c. k- s

　　（飞行控制（一））

+ X9 Q4 ^8 d6 r

　　REJECTED T/O中断起飞

% e8 d$ j0 o* [% D# ^

　　CONVENTIONAL通用的

+ m' _! y( x5 ]

　　WHEEL驾驶盘

$ H5 v) q+ h: m; P

　　COLUMN驾驶杆

2 _1 i$ K- l- a2 n: M# d

　　PEDAL脚蹬

& E+ l7 B5 J* R) d) K

　　SURFACE舵面

9 O& Q% ]* t7 `4 s

　　RUDDER方向舵

0 y$ I- v; A1 }+ |" `+ [4 h" m% F

　　SPEED-BRAKE减速板

2 Y2 j0 }* I- F p

　　FLAP襟翼

?7 d t. |0 c1 V& O9 Q# U: k

　　STAB TRIM调整片

" r3 g* z# ^' f2 a. V& A! S

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

, J2 ?8 b0 w Z, }5 u. v+ }

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

2 V% e, T. m9 |' N! `& \' A9 |9 _

　　CENTERING MECHANISM定中机械

" f3 @ E7 ]' C' t

　　SWEEP BACK后掠

8 g* p$ M( X A2 G2 |+ p

　　SPOILER扰流板

; J4 N# R. t' V# Z9 @. X

　　JAM卡阻

8 K0 ?( H# {( m# ?% d2 E( m

　　ROLL滚转（横滚）

' c V9 N2 }$ \# _) v

　　PITCH俯仰

# ?4 y, ]6 y: |/ F: Z: q+ l8 g

　　STABILIZER安定面

' h f2 o, ~2 H+ ^% Z$ }, n

　　YAW偏航

8 _9 Z7 W& \2 [

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

) k, k$ l7 X9 Y* v6 y5 ^

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

9 z8 L; @" W4 o) P) V8 i; x

　　VERTICAL AXIS垂轴

, i# U0 m4 _1 d7 A

　　LATERAL AXIS横轴

4 o, X7 v; ^5 H

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位, y/ f- P& p1 L- [4 w5 R

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

) y3 W$ \3 k4 T% c$ O, M4 d

　　AIRFOIL翼部面

& f7 S1 _/ I- l7 Y$ w! v

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

& L# A ]; w) E% l. S

　　（飞行控制（二））

/ n% ~4 _, }; o `1 t4 l$ {* x* }

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

9 u/ G1 y$ o6 ?, g9 S/ {$ E

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

5 M- Y, C+ ?! _3 o% h

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

( f1 N, j' C ?. F

　　LEADING EDGE（LE）前缘

2 t! I" O+ c* }+ f/ I" R8 p; O

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

7 s% b0 z' w1 q/ S, g4 l' d

　　STALL失速

+ i5 \- \; ]$ [" k

　　MANEUVER机动飞行

# d7 F, \ ` L* t5 j- n

　　INBOARD内侧

$ Q; q# E- _% u) d7 k

　　OURBOARD外侧

! e- `2 Z, w( O0 n5 Q1 Z8 k

　　SLOTTED开缝的

# R# v0 I: N5 x8 t

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

0 P0 j% L( r8 t+ I" K X' G

　　DRAG阻力

- i0 L* x5 U, W z

　　COMPARATOR比较仪

. P' x; F/ G8 j$ B

　　ROLL RATE滚转率

{# q0 l% [) l4 ^

　　MIXER混合器

; b8 e R8 P% Z; x9 D) z

　　DEFLECTION偏转

8 w* z, z! d ?" D( O* l* ^2 `, ]

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

# ]& ~6 b5 c' P3 G" B4 p

　　TORQUE扭力

9 M0 ?# U9 [# E5 u C

　　JACK千斤顶

0 }5 U q! g! h# J: ]; M

　　FIRE PROTECTION（I）

2 q, D& u$ ^$ o7 ` }0 r7 _/ W* Z

　　（防火（一））

6 m9 n' b- g. e7 O' C8 y, C4 z

　　FIRE PROTECTION防火

) w9 C" @' l6 z3 s7 ?( f, h

　　OVERHEAT超温

9 i/ M6 }) g4 L' m

　　FIRE DETECTION探火

: ^8 E" W' x8 X% [. }

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

0 W0 y( y1 ?' f& K* D: \

　　FIRE ALERT火警戒

) F* x) Y8 M U/ ~: k

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

! C. e' ]2 f0 j

　　WARNING BELL火警铃

+ t# \2 q; w. Z. {4 d

　　GROUND PROXIMITY近地

. G6 O1 Y% ]' M6 }

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

" [; j* a( u" k: h

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

9 \% Y; A& S' t. o5 r5 @) Z

　　ENGINE NACELLE发动机舱

, @' X7 P5 n# \: Y) w

　　CARGO COMPARTMENT货舱

/ ~0 t: B# D) Y! M. j( o

　　THERMAL SWITCH热电门

+ \7 l7 e3 |& y

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

r3 g3 N* p. i- K$ H% I

　　BIMETALLIC双金属的

3 x8 T, c; e Z' I1 ^5 V1 |

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

6 y: C5 Q4 J" ]* Z

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

- w2 u. B, f% N

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

3 H8 m0 `- C; B% S5 E

　　EUTECTIC SALT易熔盐

' h. y: N6 W% V$ D

　　MALFUNCTION失效

4 |) x" ^6 d( J4 x. V+ Q

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

7 {8 z4 E* E: m

　　SQUIB爆炸帽

* X% F8 d {# d* U) \

　　（防火（二））

! {) w {, e( W) Z0 ^- T! Z4 `9 h

　　LOCK DOWN下锁

! `5 T! L. ?; o2 H

　　INADVERTENT疏忽大意

# K) W6 j: M2 K5 M. R

　　SHUTDOWN关车

8 J+ A' G) P7 T# a# B

　　UNLOCK开锁

" @ E( |! V5 _, l

　　TRIP跳开关

; h, }7 e( r2 v# b6 g" Y

　　THRUST REVERSER反推

) ^9 U- e- a+ B& t2 _0 a

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

p$ B3 g. _$ s8 b. i: }& ^

　　OXIDIZER氧化剂

8 R' q+ x$ i; E7 Z8 ^

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

6 G1 W! @% t, |) j4 ]+ J+ ?$ U

　　NITROGEN（N1）氮

( K5 n, q+ P4 @6 f3 |/ a' L) T

　　INERT GAS惰气

0 S1 H- a E1 c, E k: y' f* p

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 0 p8 U1 Q& a5 v/ h- k, t

　　SOLVENT溶剂

% D! `+ i! c- J# @% C+ K2 z

　　COMPATIBLE与……相溶

1 o+ {1 h& [4 O. u# P. H

　　CARTRIDGE燃爆筒

% b1 e6 i! g9 Y% q

　　LAGGING绝缘材料

! Y$ C4 r+ P, ]0 @, t. {! l

　　SOAK浸、泡

0 x* K( o7 S: U/ X

　　RESIDUE滤渣、残余物

. V1 H7 d5 [1 [8 \& S+ `

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

- P# \$ d& U6 c& S' T2 R3 H4 y0 F* @

　　PRESSURE GAUGE压力表

2 g4 g% n( t; d6 v

　　MANIFOLD管道

3 p6 X7 y% u5 |

　　RUPTURE破裂

) h5 M! S8 S1 M9 e' R3 q( S$ W

　　UPHOLSTERY饰面材料

2 }. S% o' \8 z3 x) F9 J

　　NOXIOUS GAS毒气

3 m5 Z4 n; a& D4 D5 T

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

9 p+ O' L% E3 h3 j+ W J9 u

　　（电子系统（一））

6 |: {8 A' I4 ?; `/ l1 i

　　GENERATE发电

- c! [5 b$ A3 d" K! N

　　DISTRIBUTE配电

6 Z7 N6 A. I9 M' w: b3 P

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

3 M0 m! o2 v# K% l; u: }5 a

　　VOLTAGE电压

$ f. q3 o0 i, O- ~' L' i

　　PHASE相

# _, Q r1 V' S( ^" j( R9 r

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

) k2 j) T, T4 |3 W$ s1 c7 C" x. I1 l

　　BUS汇流条

7 Q7 f( p# f; q0 c1 Y: v, ?% {

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

/ r w& @) o: {

　　EMERGENCY POWER应急电源

# p! ^, a9 T8 T! B

　　STANDBY POWER备用电源

4 V4 I5 y9 _0 k- L z5 e) B0 W

　　ONBOARD机载

) A3 p8 {6 ?0 h5 \, g% h) b9 Y

　　STATIC INVERTER静变流机

' V+ t) @% Y; S0 Q7 i- n

　　BATTERY电瓶

6 |/ F3 [+ I) D/ e, ^+ f

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

% f% e% W4 j I( S$ m

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

& X" m5 H n) I2 P* Y

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

2 M1 N( [. p/ w( P& d3 l: S- ]' h

　　FREQUENCY电频

) P1 n1 A' ?" [0 ]+ L" W1 ^; k

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

! h, Z9 N( r% Q2 M7 `* g5 v6 k2 ^" X

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

% C. l! T. W7 g! \+ m

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

, E i+ Z, @5 J

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

3 ^8 F, x! m4 k( D7 W, P! Z4 I; F0 N

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

{0 P2 Y7 i+ ~" G

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

, N$ t- @ Y# g% x/ I1 @- ?

　　（电子系统（二））

9 W% X$ d# o9 |$ x( q

　　TRANSFER BUS转换汇流条

0 y! K7 n# s2 y( B+ p0 L9 R

　　TRANSFER RELAY转换继电器

3 }" w0 s8 \* k4 ], @

　　RESPECTIVE各自的

- J" b7 L* ]1 k1 \) F0 }8 i

　　MOMENTARILY瞬间的

- T* D1 C9 z# t" }

　　ONSIDE本侧

, a* ?% Z* |" i& P4 v3 A

　　LOAD载荷、电荷

3 M5 j6 s0 n3 n: y" O

　　TRIP OFF跳开

+ {5 L2 D8 \1 L1 i

　　CHARGE充电

# j% n5 w7 q. U+ p+ r

　　SERVICE BUS勤务汇流条

?" b: N+ q% m/ F2 `/ X

　　SPLIT BUS分裂汇流条

6 R$ V* Y x# F" c/ k# @

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

/ \% b2 h5 x2 F7 W

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

D. V$ G0 r4 Y6 |4 F5 b. ]

　　MONITOR监控

! x; ?4 b ^, Y t8 d& L( u2 }- [

　　DIVISION分配

+ A$ T4 u# v/ a( ^+ u8 J

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

8 F% {7 F$ t- p* s7 C; i6 @8 e

　　OPEN断开

4 I9 C$ F9 w% X, ]2 {5 I- S3 G

　　SHORT短路

; ]4 \- @* Q# \9 Y' _; K% }

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

* k/ k# Q' M5 Z, h3 |+ [' Z8 h) [

　　FUEL（燃油）

# R8 j5 d5 p5 U r

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 0 S5 h) x. r( ]) @

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

7 y1 \" O3 s8 Z! }- x% h

　　WING TIP翼尖

$ o/ N: i) }1 ]0 C8 O" a

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

2 }3 N8 n& m. a4 b

　　CIRCULATE循环

; }5 U" Y6 e+ F

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

3 V/ E( `7 p& ~6 H; W

　　SPILLAGE溢出

$ J* z) E# Z3 K& c) `; S% ~

　　CROSS-LINE横条线

& {' M/ b! U4 n$ N7 b. }- k$ A

　　DIVERT转向

* B3 {. V7 P- D7 l% i+ [% ~9 V

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

2 }- E4 c, @( n9 P9 o# ^$ d

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

9 O+ ^ O7 D: r( K F; ~

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

/ D- g; L5 V2 w) l4 L

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

2 t9 p+ A- N0 F/ X$ |, O' |" r

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

( S- x) k) J2 U( I

　　SPOUT喷射

5 Q% n! x" I6 m# C: Y$ Y

　　INJECT喷射

' O7 P! t4 ~) C2 l5 Z0 a( A

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

$ O" R7 F t- M/ N/ i

　　SUCTION VALVE虹吸活门

4 }$ M/ \8 a+ x! N

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

1 g4 L# [- n/ n0 C/ ^3 q) V

　　SEDIMENT沉积物

, L* l* { |; S! y

　　RUPTURE破裂

, [' R) C, v" d3 l+ v8 }% p- k# y

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

+ M/ Z, T7 i2 q& a( m! e* `4 F

　　REPLENISH加油

' N C5 Y4 k$ B7 w; G+ i+ l1 y

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

3 y: d& J: V+ t# X/ L3 S

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

! v- ~% R, s: L' E7 f- g. [8 |1 w

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

% |! [9 h: |! J* |* E* |

　　SURGE TANK通风油箱

" ?- F1 I* h9 C9 E% t. `

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

7 s. v1 S# u& g; {' M3 ^

　　FLUSH齐平

$ a4 {/ r! G4 e/ D" Z

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

' ^1 I3 V N8 N+ ?

　　MAINTENANCE维护、维修

1 h' j% I' [/ N5 H: h7 ?0 P

　　FLOAT VALVE浮子活门

4 M. N3 n7 ] A' E" |8 |: r

　　FILLER CAP漏斗口

% D# o$ A. ]7 K2 z ]0 [& \: b/ T

　　DUMP/JETTISON放油

9 k: ~6 b% q3 s- b

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

' k1 @- ^ e1 Y0 V _' j* X

　　RESERVOIR液压油箱、水库

0 D8 L. b- K7 i. h! a

　　FILTER滤器、滤纸

* ~$ n4 V* z1 |+ P; X

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

* {" M0 O. J# G% }

　　EXPEL排出、赶出

. `$ c* c/ A3 R" A/ @# b

　　PISTON活塞

3 u- D( w, \$ X- [

　　CHARGE释放、放出

* b) \3 _% w' W# W$ F

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

. M# b: _! P6 T5 \

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

2 H1 j7 a+ G4 p

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

6 S2 {2 d0 e# N8 ^9 T" y! V

　　PRESSURE REGULATOR调压器

" M9 o1 a- o U! I' c! Q2 g y

　　EMERGENCY PUMP应急泵

% ~, x7 ?' L% e9 O7 w- [7 B9 p3 V

　　CHECK VALVE单向活门

4 }! q9 O3 E9 A. K E1 ?, k- r

　　SELECTOR VALVE选择活门

" Q6 h9 z$ O; t% s

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

* D$ ~: P8 D, N9 x- p0 Q* }

　　PREDETERMINED VALVE预定值

& x. {5 c5 ?9 H9 ]3 ?

　　BALL VALVE球形活门

' J% S$ B- i' H0 t1 V# O0 F

　　RETURN LINE回油管路

. c+ U: a! v o% C7 |& ?( _

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

" H/ ~* l$ p/ M$ g# Y$ D1 E

　　STANDPIPE竖管

( Z9 L) K5 Y. f, h8 B5 Y

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

0 z# C% H- d/ d; H7 Q, u* ~9 s" t

　　REPELLENT防护剂

5 @8 q6 m& ` Y5 O$ y$ |

　　SPRAY喷、向……喷射

7 y8 {: ~9 }; a% q% J

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 4 ^4 q2 k' k* l. d$ n) J! Z. b

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

7 M4 l0 T; v, F; ^1 J+ p6 N

　　WINDSHIELD风挡

6 ?+ \ e) H5 O$ x1 Z4 K

　　ENGINE COWL发动机整流罩

( Q9 z0 X% C, E$ X. U

　　WIPER刮水器

% }) G8 W! O, h& o, Q

　　STATIC PORT静压口

3 Q! J! V3 W7 i6 q7 z/ j4 m# K

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

2 q' M; o! W* ]7 \2 q7 v

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

+ F% n! [+ e1 L7 B% b! d& I

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

/ I+ T- E0 |4 }' r/ C( w- t

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

- x% i9 Z5 T) N$ M9 i: R0 b. O

　　GLASS PANE玻璃窗格

2 }" x% z% z) N6 g! j) C, R

　　BIRD-STRIKE鸟击

8 g7 f/ [( k/ d4 Y

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

2 \8 ~# n$ T. P: t" }! `. D

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

; Z# o6 K6 o* ~

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

' w( g# S, v' m6 F6 R5 i. _

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

& T9 Z: e0 j9 z8 P

　　SOLENOID VALVE电磁活门

5 K, m4 T0 B4 R a+ P2 V! [/ G* P4 G' _

　　SIGHR GAGE目视测量表

. _% E; M. T6 G0 N% H9 ^+ Q7 j+ m$ X

　　ATTENTION GATTER提醒灯

/ y5 C# p! g b6 `% _

　　CHRONOGRAPH记时器

3 k! @" Z- R+ r5 U# J( S

　　ELAPSED TIME已飞时间

0 t. X! ]# X8 N2 p$ Q/ B

　　PARAMETER参数

3 W0 h- A) v2 _' n) e6 W2 z$ s

　　CHECKLIST检查单

: M( {5 I3 P$ {- G% o

　　DISPENSE WITH省略

0 X- I$ }2 H2 \: T

　　UN-CLUTTER混乱

5 \ H) i3 p! R+ x% D9 Y4 v

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

% ~4 I. Y/ @, O" T. `

　　SCHEMATIC图解形式

5 S7 w" ]" z- B! [) P7 u

　　EADI电子姿态指示器

$ L4 [! j! e' ^3 B5 |

　　EHSI水平状态指示器

+ L+ p3 Y) u9 W" k0 t- M

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

& V: [' e# j1 z6 R! g" h

　　ARC MODE弧型模式

6 e* e8 V8 K+ M$ |! b0 y/ {

　　ROSE MODE罗盘模式

( V5 B, f h2 h' P7 m+ V

　　BEARING POINTER方位指针

! ^7 W1 U, }# r6 A2 q2 @* ?

　　DECISION HEIGHT决断高度

# m* F( }& ?6 i0 k/ n- D: C

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

2 r% O: f9 f L9 ?

　　GLIDE-SLOPE下滑道

) q* y9 g8 M3 D- g# Y L; z

　　DEVIATION偏差

1 b3 F8 x6 F2 C

　　SIDE SLIP侧滑

& ~6 I7 x6 B: E, Z+ ]

　　INTERFACE界面、接口、连接

) R+ l. M0 Y- N% r1 D, R0 ~- ~4 V

　　ANALOG模拟

$ u7 m O6 H% A+ J8 I# @

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

: l- }; S% \7 K7 o

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

: e, h: T5 F( V- {

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

8 N" S+ R7 C* b }# f

　　SLIP BALL球形侧滑仪

0 q$ w4 Y& h" X; e

　　CROSS BAR十字指令杆

5 _' R( Q, _# S# D

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

9 p. S( v7 }. _, }5 @+ h

　　ROLL INDEX横滚标志

8 k% d& g6 @$ k# N) K# x0 T. L

　　SUPERIMPOSE重叠

. e5 q; l2 [8 ~& T2 J

　　REFERENCE LINE参考线

0 i/ }! |" V; @7 r

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

3 N" ]& u, e. M) }/ \! Y0 [" t6 {% [& o

　　TRUE NORTH真北

! h1 X8 Q: V4 ?8 D# d |, T# h5 e0 u

　　RAW DATA原始数据

; i1 c3 ?" e5 s

　　LUBBER LINE航向标线

4 H& V5 }! H1 L

　　DEVIATION BAR偏离杆

9 s2 f$ U3 G) U4 L

　　COURSE POINTER航道指针

) Z) z; \! j# @' V; M3 y9 [

　　GRADUATION刻度

% w; _6 Z3 r A

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） # Z0 I" x* F1 p

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

8 {/ B% v" S& {8 j. D; C

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

. {0 A9 m" X. ]2 d7 c

　　AIDS飞机集成数据系统

) [6 n- o; l- l1 e

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

. S& F5 a* M: W1 N, `

　　电子飞机集中监控

0 P5 A5 p% p# q

　　SYNOPISIS概要

3 e' v8 b1 k: U; |" Y9 l

　　ORIENTATION定向

5 Z* L8 N+ i) S5 Z7 l& `

　　INDENT缩进

7 C- {, v: B# ]+ i# u) z$ x

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

6 T( I" N/ O! p8 r9 J8 P

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

/ n }0 ~. L/ H' x) s

　　LANDING GEAR（起落架）

$ H' A7 R3 g6 Q* f% A; u

　　GROUND LOOP打地转

+ P* B4 i8 |) c) Z

　　NOSE OVER拿大顶

( Q$ Q' w' j" a# a, l/ x/ T

　　MARGIN斜度

/ i2 D* h) C6 I5 b4 O

　　CHOCK轮挡

, m! B5 z: _& p# g+ r

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

' M& f( x# Y0 G" p

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

5 @5 K0 W3 f; j7 N

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

. o1 C. w) K7 R

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

4 H9 k9 l5 U0 i& h' L# a

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

+ O6 p" O* ]3 h% Q* ?

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

3 W% D3 t. @7 p0 a2 f

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

3 _# @) R7 W. ~8 K

　　ANTISKID防滑装置

) ^; W6 _0 G- w8 M

　　SHOCK STRUT减震支柱

3 O {0 }8 H$ h8 r8 I

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

! t' \9 i: l! d7 T2 o( [

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

! ^6 M3 q# m! I1 ?9 U9 e/ E' }9 \

　　ACTUATOR致动器、动作筒

3 t" l) g+ ~5 `9 A, p# B5 p9 \

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

* U3 k( t" P3 q

　　TORSION LINKS扭力臂

) A3 r& \; k/ g0 Q- p

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

, p) Z$ z `' o. \0 V

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

% [" S; |8 o6 i2 _& N- P

　　TILLER操纵杆

5 t3 ?' v) `0 Y$ z/ f

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

$ Q6 j" E$ @, \; i; h+ A1 Y

　　THRUST REVERSER反推装置

* u. M) H- x K6 C& y' i, s: n

　　SHUTTLE VALVE往复活门

8 R3 @1 ?# ?9 h% G

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

5 g* j$ o, W8 f3 D2 m2 g% d7 P

　　TILT倾斜

6 a+ ?; e7 D' A5 D4 S, L

　　CENTERING CAM定中凸轮

: ]: K8 T& m& I$ x; J4 ^& _

　　OVER-CENTERING过中

. T& g" \; u3 A: t2 B1 n7 R- U' e1 S

　　BEARING轴承

7 w$ `6 V$ w6 e B1 c0 f8 D2 q

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

f) S7 R" N" X- ^7 @! \

　　导航（一）

) |' G$ F. P) Q/ B# c

　　DEW POINT露点

1 G- i8 h& f+ r# V6 Z# [

　　NOISE ABATEMENT减噪

% }0 t0 _8 E( o

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

6 f$ t8 `: }1 m

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

! w+ u4 s% K$ J! J' Q# Z6 @ q5 A

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

0 W: F) L* k! j9 W

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

* Z; L! T3 L( \, f" K" y; w

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

* Y- C4 C% Z4 T9 x5 t; b. E/ Z& j

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 " V. n; k, i( {) S L# v4 ~

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

6 h$ G) K: _* Y" E3 M6 j0 v5 z

　　PILOYAGE地标领航

& P+ t( U2 J/ b$ i+ V

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

9 d; C" L) w' v1 b: u% z& P0 i

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

: e* B6 j7 V# n. e/ N

　　LASER GYRO激光陀螺

/ s e7 l1 c F1 i; w. Z9 F3 Q

　　BEACON信标台

8 _% Q( p* Q- i5 h/ c

　　NAVIGATION（II）

" h1 z6 J+ D- s& R2 O

　　导航（二）

0 V/ |% c% M* T4 v. s* ]

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

+ p. N6 `7 L3 W4 h# X' S, c( U

　　CAGING KNOB锁定旋钮

/ ], z5 m, B' k+ G

　　NEAR MISS危险接近

# V7 T5 F% c3 T0 j+ z% a

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

% J5 u% Z( C# W8 |$ E0 _! _

　　THRESHOLD入口、标准

8 Y- M# z) ~- Q

　　APU

" j- A" N' }5 m, J' A

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

$ r6 x7 j4 d# I% i; ?# s

　　（辅助动力装置）

) E8 D! C* ?9 ?6 Y

　　GAUGE表

7 ^8 H" t" C$ H+ V) K

　　CIRCUIT电路、一圈

j4 F. X* ` q

　　DISCHARGE放电

; O4 r" l8 q3 G. x8 f4 E1 {

　　SHUTDOWN关车

' O: M1 r: h2 s9 k$ W( W

　　MAINTENANCE维护、维修

5 q. ?9 r4 B% r2 |3 g1 e. U4 ?

　　OVER-SPEED超速

1 O4 [8 i+ S- ^( B( L$ Y

　　LOAD负荷

' s% a1 M6 }+ r( G% j

　　ACCESS DOOR进口门

) f# m9 D' j5 x6 p% D% q

　　TUCK使……隐藏

; P6 b7 G+ K* O- c$ H- E. a$ D

　　PLENUM集气室

0 d8 V) D( {% g$ q- X

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

, ^5 Z9 d9 a3 F1 {9 ]* q

　　INCIPIENT早期的

8 b E4 v6 B" H1 e

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

* m' e0 }8 V0 J2 ^( K, E! \

　　NOMINAL额定的

2 w8 K4 y, T" J9 T5 d* c+ v) u

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

2 a) e& j) y! ~$ ~) f1 @

　　PHASE阶段

) c5 X. K+ T. {# Y9 G% ^

　　DEPARTURE离场

- `2 b* K/ f( ?" j5 x1 j) V G# V

　　ENROUTE航路

! C6 p+ I8 Q" ?% w

　　ARRICAL进场

5 P/ i+ ^4 l0 x) ?' C2 E3 `! _

　　TRANSITION过渡

4 j9 C3 I/ F: Y

　　PROCEDURE程序

* h1 O9 j6 @$ r, x8 f! e

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

8 q5 X. r6 J/ k' \! q

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

+ U/ A! c3 L: }& f: @- `! u

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

; b1 s3 F8 S% ^! @4 R

　　CHART LAYOUT航图布局

/ r- E4 f. W! l( X7 W7 h) |

　　SYMBOLOGY符号

8 Y: N$ r$ a: i( b: ]( V8 W% |

　　FACILITY设施

" X/ N$ b: `1 D( V) f0 }- C

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

0 D1 E* m8 q0 Q0 }& c

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

( M6 t' X6 S1 U3 ?7 ?& v

　　PLAN VIEW平面图

* N/ }, Y( o+ n8 q# U- L- A

　　NAVIAID导航、助航

; ~) ~# Y0 O( }4 Y

　　MORSE CODE莫尔斯代码

C" a1 u" L, n3 J3 z1 [

　　PROCEDURE TURN程序转弯

* y4 V- _, u) x% O

　　OUTBOUND背台

( u# e- H$ h' Z5 D& B6 {. }6 }

　　HOLDING等待

- ^0 ?, b* H* n) @7 B P

　　HEADING航向

: x) q: b+ d/ | ]9 e

　　RADIAL径向线

" E& c) ^( [* Q) g. O# Y% D

　　MISSED APPROACH复飞

8 V6 n+ _' x; C7 h" k8 _- g. ]

　　MOCA最低超障高度

( i/ i( a2 Y2 ^$ }2 ~) b' ]$ i3 V

　　MAP复飞点

8 f$ ~' [% w- V) N

　　MSA最低安全高度

* P+ b9 @- }) j) ~

　　LDA可用着陆距离

4 |% r7 Y0 D7 c8 |9 a

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 ( v6 n9 k- Q' P9 {

　　PAR初始进近雷达

9 e6 {3 k6 e8 p- K

　　MSL平均海平面

' |1 \) R6 M& N5 i L' T0 c, N

　　TEARDROP PATTERN修正角

, ~$ F8 O8 j1 d$ X

　　HAT高出接地点的高

5 V) t8 Q- k$ N5 Q, O; r% h6 T

　　HAA高出机场的高

* b: ~: T$ H4 l$ M/ |

　　MEA最小航路高

, q' Y1 r' e% |& g" n

　　RVR跑道视程

! W* i# o: O2 q! Z* s

　　CLIMB（爬升）

" Y0 b; M- q: Z6 D7 w! H' ?6 X1 g( F

　　ROTATE抬轮

! K( w# g6 o/ S

　　STICK SHAKER抖杆

+ V+ c1 v: @; X; y F" G( n

　　BUFFET发动机抖震

- _4 h* {( Z u* ?1 @" ^

　　OVERSHOOT目测过高

j; ]' v6 X+ j# u

　　FUEL PRUDENT节油

8 H0 d8 a. |# h+ l+ O% M8 G

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

' e- [' u% d! L8 t4 P ]

　　PENALTY DRAG阻力增大

- b% i3 ]6 o( c. K0 j3 [

　　CB ACTIVITYDRAG积云

$ l( f! {$ h* {& J$ `

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

/ @% K/ a! i8 ^! m+ u( c# R

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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