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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） ; G, e4 x# G) }( s+ d$ u

　　PACK空调主件

2 N: x7 K t, T3 I

　　HOT BLEED AIR热引气

) c8 i# n! @0 f6 r! D2 v

　　OUTLET DUCT外流管

) d6 y2 W9 t" |) u

　　BYPASS VALVE旁通活门

1 {4 E8 B6 j& l; \% H0 a; t

　　RAM AIR冲压空气

' V4 K9 a* O# n- F( a% r

　　INLET SCOOP进气口

7 b8 K6 o' C7 ^: j+ U1 r

　　TRIM AIR VALVE调节空气

) v, E$ P7 ~# X; v

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

3 k1 n0 g: z4 H H

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

, }+ E7 d0 P T1 J- s; b1 q0 U

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

9 w. b/ f5 H0 X' m$ @

　　ISOLATION VALVE隔离活门

+ b# S& b3 U$ Q* D: a: a& t& [

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

( C5 Q* _* ^3 t

　　BLOWER鼓风机

0 O ?3 ^; W4 ]6 N) }2 `

　　EXTRCTOR排风扇

* E' [/ |. [! n e

　　OVERBOARD机外

. t8 | p% L4 R/ n( g0 Z8 J

　　ONBOARD机上

; w5 C4 R, W+ Z4 U3 ^. d

　　OPEN-CIRCUIT开路

* f9 {, E, D2 d/ s4 s: |4 [% p

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

+ u1 a$ c* V/ R+ U

　　CONFIGURATION形态

& u7 \+ q, C" z' ]

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

0 H& v6 x4 b7 X" X. B

　　DOWNSTREAM下游

. B+ P7 D6 F/ f# e

　　STANDING WATER积水

0 N H; g. W9 i

　　ATLN（ALTERNATE）备份

8 ^, c* [) `8 `# s }: Q, F

　　CHANNEL通道

, [4 r' F H+ ^' z: |: R7 K7 ]

　　PNEUMATIC气源

" d9 f# i8 ^" ]5 c/ p

　　DUAL双的

2 P/ u5 Q) r3 n0 @7 |- i& O

　　SWITCH OVER交换

. h1 C% _8 n& L* h, q4 ^, ?& g1 r9 o

　　PRE-COOLER预冷机

P0 Q0 ^# O' d3 s; F, C0 A, F. U

　　COOLANT冷却剂

2 @# j6 C( ?" s6 x3 d3 m

　　AMBER琥珀色

& E# h# V) k- n2 E1 E( z

　　VENTILATION通风

: F- O4 _0 H5 ^/ j. I/ k: A

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

+ r# Q* `( U+ k5 \

　　PRESSURIZATION（增压）

/ {' |1 d+ u6 _/ m# j% @7 M2 m

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

0 D. q4 `' e2 z7 e* x" x

　　PROFILE剖面

; E& P0 P& k3 o9 h8 S

　　TOGGLE扳钮开关

+ X* O1 d8 K2 w2 _' ~

　　VACUUM真空

+ ~) u {. L$ Z& a

　　ISAO BARIC等压

! O0 E0 L3 |# \+ x5 P1 H" g% Z

　　BAROMETRIC气压

+ e6 l& b; ]' J

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

+ x' m8 ~+ T' D

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

6 i6 ~1 S& A5 z: Z9 `6 f

　　STBY（STANDBY）备份

6 W( K- e. W c, {6 g4 L6 x5 v

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

2 a' t" {/ @- ]$ E( ]9 W2 j

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

/ g X: z6 g' O: a

　　DITCH水上迫降

* q `3 k" r( G; {

　　SUPERCHARGER增压器

8 b- _! e' r, o

　　INADVERTENT偶然的

& Y3 [' O+ s" q, L' H. }& A

　　LEAKAGE漏、渗

# u0 E) C( U* N4 `% G9 |& o

　　APRON停机坪

5 W; O7 |& N6 L

　　CEILING顶板

( \3 w+ i* a s: L

　　FREIGHT货机

( m# W% _7 Q+ b X- k

　　ACCESSORY副件

5 ^5 ~' P3 E, F9 ~9 l5 [& f

　　THROTTLE LEVER油门杆

3 Z: d9 y5 m8 g, d; C' @

　　CRUISE巡航

. j d7 a" q9 o# k! G/ Z3 G

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

& F4 Z2 _$ N0 k% t0 J

　　POSITIVE PRESSURE正压

0 p0 [9 ~5 a( N) m- b

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

6 k5 H" u$ R% U4 _. Q% p0 y- f; t

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

; k# v; Q6 U1 v6 Y3 a, C# }9 j* Z+ c

　　MOMENTUM动量

& k: y; H% |- G% c1 I

　　MIMICKING模仿

9 |8 u* @. i$ g4 u! Q- n# ?

　　GLARE-SHIELD遮光板

8 @$ ~# _, e- |$ z. j3 Z

　　ACTUATORS制动器

, d* {! B6 w: J' T1 l: W2 ^% r

　　SURVEILLANCE监视

: R) v+ y: M' `# ?% M f' J

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 1 Y9 |5 }; l2 E: [! |* q

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

/ {# P8 C9 ?5 \0 V' d: G

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

5 p: Y0 P+ x \4 j9 ~9 H

　　ELEVATORS升降舵

- O% d! A: _0 r( u+ q5 F9 ~5 n

　　AILERON副翼

. g( ~- y* l4 K

　　NAVAID助航

2 I/ _- m- B9 j" b, A X H+ k) Z

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

, B- `- l i; k# o

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

& `: y C4 @3 j5 U

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

( f/ j8 ]8 |' }! z, K

　　DYNAMIC动力的

% V+ p! [+ Q4 `2 o! m! v1 Z0 V& Z* M

　　AUGMENTATION增加、增益

) x7 _1 A5 [. `2 A! @& F M

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

( n- [6 J' E2 ]6 u6 U

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

& {) X' y% Y& l$ R

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

8 ` i; i4 l6 ~! d

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

& [* v" u- c' I u4 p2 j: |; Q4 [4 l

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

" [' a: F5 z; @

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

, n/ u# k1 L- S

　　FLARE平飘

7 y5 b1 Q1 T: Q. A

　　TOUCHDOWN接地点

5 H& X! `: j/ O. o

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

, z6 o& `! o' C6 T/ ~, X$ z5 D) R

　　ACCELEROMETER加速器

& w/ E! {" a3 s' N

　　ALIGNMENT对准、校准

6 N% Y; K8 q! n3 x/ C6 I

　　SERVOMOTOR伺服马达

" _& h3 }2 x% X. J3 }5 e: Q! H

　　GYROSCOPE陀螺

7 s i+ u# {' t, E7 p

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

* q' a& N2 ]% _( [

　　REVERSE反推

( H' f8 W7 i+ A0 M

　　ARM预位

$ n! [9 n3 r5 s2 S" C3 o

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

! l' z3 X. L$ h. e% A1 Y

　　LOCALIZER航向道

5 b/ n- N$ [( m

　　IDLE慢车

4 p6 `' a# k6 i* f' x

　　DETENT卡位

/ D& `: ]+ s4 u [1 y# V

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

2 P6 c2 h0 b* _1 g+ L

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

& @9 V( z; _1 Q v

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

$ k3 E. J& M" Z R: P/ u5 ^, b

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

. q& A h- G; _. |- z1 d8 R

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

' g1 w9 T4 h. \5 M2 X! g0 i0 U

　　SCROLL翻动、卷起

/ _& g ]; X7 c: F7 o0 V* @( {

　　SLEW上下选页

6 W2 D1 j+ A4 M# R& o" X- R2 ^

　　VELOCITY速度

0 \% H$ w$ z' u7 R# K5 E5 z* ?

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

" o' i" D1 ?" [1 B& n

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

* z0 S7 i- `6 J- S1 [7 ^, d2 ]

　　SCRATCH PAD草稿栏

$ \- R* @& P9 E2 a" w0 s4 w; P3 |3 x

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

2 S4 b; C1 Q' N8 a0 s. M

　　TROPOPAUSE对流层顶

8 |6 \: x3 d4 J+ u4 U: P4 ]

　　CYAN深蓝色

! h- \* T) y' |" Q2 Q: y( M2 x

　　COST INDEX成本指数

) V! r" f p- X& q& N

　　ALIGNMENT校准

: X6 O) R$ v3 D- [

　　PROMPT提示符

, f% c. c4 t+ g9 S

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

8 N7 S" d/ |% S) l+ d

　　MAGENTA品红色、洋红色

6 X* T6 ?4 s% h8 b7 [

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

6 P6 L5 Y) i5 J

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

3 S) ]9 w& k. J7 V+ b

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备, ^: r9 x( ^* ]( X

　　DEFAULT缺席

0 {1 r8 y/ c: m8 I

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

2 T% O: C Y& o8 E# Z$ N8 C' x8 J

　　ASYMMETRIC不对称

0 R- W% w; e$ ?

　　TERMINAL AREA终端区域

/ q# {, x7 ]: C9 E4 c5 S) o" ^. p

　　COORDINATE经纬度

& u, n/ S8 \1 a

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

& x5 t; [2 G- T0 K: U0 A

　　EN-ROUTE在航路上

( I, X( @+ T# C1 @

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

* h! i8 ~* V* H7 j+ v! T0 [

　　COMMUNICATION（通讯）

; ?8 L" _- W* ]

　　VIBRATIONS振动

9 J6 F' b3 N* P+ @8 G

　　IMPULSES脉冲

" x3 D. r5 Y4 g2 ]; Y- k$ b

　　ANTENNA大线

1 L- M2 h; ?2 U1 @3 y% z

　　MEGAHERTZ兆赫兹

2 h3 K$ S6 } S4 }; u0 _: e) m

　　CURVATURE弯曲曲度

) y/ @6 k% ?* x# U

　　IONOSPHERE电离层

. |7 }9 ^* q" E* F$ O( m

　　TRANSCEIVER无线电收发机

' O" M* I1 S9 ^

　　RACK设备架

, [0 o( W! O8 G7 i0 B, c' `

　　SQUELCH静噪、噪声控制

$ T7 }" D/ Y: j0 j& P( L/ G

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

/ z6 z. \# g" H' I, I5 @

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

% B! k& Z& g; B) H" i

　　INTERPHONE内话机

' v$ K, f( P: U) \ `6 W! p

　　EVACUATION疏散

$ }5 d u3 n& [) k& @9 j. ?

　　ROTARY旋转的

4 F) u4 ]( E; q0 O" d+ ?0 y

　　KNOB旋钮

0 n( \7 Q1 q' }/ z( K/ D5 q

　　DEDICATED专用的

4 b% U; _/ B( D( U; L. g. T; _

　　BUZZER蜂鸣声

, {0 K) H3 W4 c2 K" ]- h: A

　　BOOM SET吊杆耳机

. M+ g8 q% q3 y* t8 d

　　HEAD SET耳机

- E, l8 X5 v/ [* u. k2 A- V

　　SELCAL选择呼叫

4 x+ U4 U2 ]5 n2 p8 H# U3 W

　　ACTIVE正在使用

* {6 j, Z( I0 z* U3 z

　　HOT MIKE

. A; Z4 r! A9 E& x8 F

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

* G' I4 e$ y0 c9 f8 @% H

　　LATCHED锁住

6 j: ^9 f" O% Y7 n5 b E+ H4 [

　　PREEMPT优先占有

/ N* K( j% O% w4 N9 L. }3 L

　　STUCK阻塞

! k# w# |9 U5 R9 K: h1 c

　　PLUG插入

2 x3 F3 _' P0 P0 M- Z! L2 h

　　STRAIN滤网

5 s8 f( |4 R& B0 }$ Q7 n

　　SHIELD过滤

% _: G4 K& Z4 R6 G& A+ i1 |

　　ROCK SWITCH摇式电门

" d, v0 b/ Y2 e3 @; H' X9 f9 w/ V

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

$ v m/ U/ C: g3 f. i/ J

　　（飞行控制（一））

t) I/ d+ a9 |4 J0 i2 D

　　REJECTED T/O中断起飞

1 Z+ m% u. s& k+ b

　　CONVENTIONAL通用的

. n+ X& _0 T* T N3 P

　　WHEEL驾驶盘

6 z; `0 C9 J* d/ s6 [& U

　　COLUMN驾驶杆

0 G1 e1 I8 w5 m8 U

　　PEDAL脚蹬

, S5 o& o, s, z6 N9 @

　　SURFACE舵面

$ J* R# v4 p L+ z% \' U1 O5 S @

　　RUDDER方向舵

6 |- s5 T; M& Q, n

　　SPEED-BRAKE减速板

4 ^& ]$ e; R0 p

　　FLAP襟翼

" ]9 U* z, J2 i9 d- a) K

　　STAB TRIM调整片

- ^( Q. y+ l: u' P! p) s' N

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

: O3 `9 Q1 n! ]+ |- k

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

: B6 \4 T' J2 @: E- _3 v6 v

　　CENTERING MECHANISM定中机械

0 F! w+ Q/ ~9 j% Y& l9 z, G) N) O% f

　　SWEEP BACK后掠

: ~% X: Z' ?+ b* m' x% x" D

　　SPOILER扰流板

0 ^3 P3 ]7 R6 m

　　JAM卡阻

( N& p* B5 w( B6 n9 j

　　ROLL滚转（横滚）

) O5 N. O: q6 d

　　PITCH俯仰

' S6 |8 Z" U9 ?

　　STABILIZER安定面

4 @% h* p/ @8 n. Y$ _9 f, o/ g4 k

　　YAW偏航

" J0 {1 N3 C @" }8 B

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

3 c z% g4 p% w0 m

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

b1 s- R6 R* d# A# q: N( c0 v# l7 L

　　VERTICAL AXIS垂轴

& i( c; W0 x5 ~( m$ B- h

　　LATERAL AXIS横轴

& p6 v; i5 O$ b) X4 f( M

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位0 Q3 ?- W" p% K6 ~& N9 H3 {8 e

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

3 u+ z- l4 C6 W# W1 q+ x

　　AIRFOIL翼部面

: ?, Y$ o* k1 F' \ K9 @8 Q

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

& O, a+ l- t% M1 w9 d# ? ~3 {3 @. q$ P

　　（飞行控制（二））

6 v+ @1 V4 B/ ~- [

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

' b) E* @' [; [* R& O

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

, m. Q# {9 t5 M5 z; [6 ]! u

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

( j0 E9 o8 E" Q% Z% V

　　LEADING EDGE（LE）前缘

- C* z# b7 v: [' w9 \* L: j

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

9 S; y+ ~3 H0 Y q) R4 U/ ^2 ?

　　STALL失速

7 s/ c( w: ?; M( ?, D

　　MANEUVER机动飞行

* K2 O) l* ^3 q4 F6 f5 J: o) [

　　INBOARD内侧

& s4 `4 A% i1 y5 i

　　OURBOARD外侧

" Z8 _' S' r9 T! [0 a) b

　　SLOTTED开缝的

6 }" T; R' w- l8 o0 M: z6 W

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

; b6 f# w& O. L' Z

　　DRAG阻力

7 \: ^# }0 |4 C8 ^

　　COMPARATOR比较仪

* y$ p. k4 y8 O' ?

　　ROLL RATE滚转率

# B0 K5 A/ K1 d" K/ P* s* A+ o, x0 `$ @

　　MIXER混合器

1 |2 o: ]# m$ N9 A) u

　　DEFLECTION偏转

/ c; k3 w, u9 c! s- F4 x

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

8 ?0 ` q( Z% k! m5 L2 S% {

　　TORQUE扭力

, N0 V! D. h6 S; ?& K

　　JACK千斤顶

; ~: T+ Q! s$ V. U, N

　　FIRE PROTECTION（I）

- f3 [, V+ j1 G8 N- V$ W

　　（防火（一））

r* t# n) D5 B

　　FIRE PROTECTION防火

; c8 f4 C8 U+ ~

　　OVERHEAT超温

- n$ K+ F6 e& Q6 F0 m

　　FIRE DETECTION探火

* ^" E6 |( f& f, H7 y

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

# k; s( N1 a+ ?9 D# u% }

　　FIRE ALERT火警戒

' ? [* G4 G( l. v

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

/ o! L* n) l" X3 A& u3 z) g6 t

　　WARNING BELL火警铃

( r6 _6 l/ n1 g1 ?: f& w- q

　　GROUND PROXIMITY近地

/ x+ ?( {: @5 |. ^, N; G4 ~- L3 U5 }

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

1 M) @) n6 V& L

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

! \0 e/ D( }( f

　　ENGINE NACELLE发动机舱

$ N9 `* U2 G( L

　　CARGO COMPARTMENT货舱

( ^) P4 }$ S1 B

　　THERMAL SWITCH热电门

9 j/ P0 l% Z( B$ d

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

) m2 j2 R8 ?+ G

　　BIMETALLIC双金属的

- A7 J S7 L4 L( G

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

1 Y+ m. ^4 u, _+ t" K$ X% Y! M

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

0 f1 Z4 O0 F9 g* r% n! S. w

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

% v; h8 ~% t5 m

　　EUTECTIC SALT易熔盐

1 D$ b3 U) z8 B) \9 ^

　　MALFUNCTION失效

2 l2 w, b" t2 }8 q% i E

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

6 q/ S0 r* r; ~- q# y

　　SQUIB爆炸帽

# I Z8 R5 J8 [0 V4 p7 t( H7 M5 Q

　　（防火（二））

" a) T5 P! H0 V$ |

　　LOCK DOWN下锁

/ N4 V; Y2 f; @& A2 S

　　INADVERTENT疏忽大意

5 o$ p# K9 d7 H1 d' i

　　SHUTDOWN关车

+ y% y7 h5 K! l6 n5 B. ?

　　UNLOCK开锁

. l- t n6 s4 f( [% T

　　TRIP跳开关

# i2 `' O& D) s6 _5 k) ?" t

　　THRUST REVERSER反推

u/ D9 l/ w* y A

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

( H, P& _% d/ w. u# g2 R

　　OXIDIZER氧化剂

2 |: b3 t% [3 q

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

: ?# |. F! o7 T& p

　　NITROGEN（N1）氮

) |$ O, k! F# K' ^! C3 f

　　INERT GAS惰气

% ]" _3 T: @" P9 C1 \

　　TOXICITY毒性

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 ) R0 Z9 v2 i6 u

　　SOLVENT溶剂

) b+ o6 C6 {! b1 e' r' l+ O: Z' X

　　COMPATIBLE与……相溶

# i( }% w8 t" Z4 ~

　　CARTRIDGE燃爆筒

' L; t: Y7 ^6 Y0 y

　　LAGGING绝缘材料

9 y" N" n! L/ U: x

　　SOAK浸、泡

* l8 L! y* \7 Q/ [. G" ]- `

　　RESIDUE滤渣、残余物

- U. t; D' k. p, S; F2 F9 }; S

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

7 g8 u) D, D! g

　　PRESSURE GAUGE压力表

( l; w$ m/ c, H

　　MANIFOLD管道

+ W; F" _' {! W0 N, C! d' |/ ~' c

　　RUPTURE破裂

4 |' p6 l( G9 d/ D( T& N) V

　　UPHOLSTERY饰面材料

: D9 K0 \& b) r" E2 \

　　NOXIOUS GAS毒气

* x* r2 t) X9 t1 n/ ?- V

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

) O( M- M6 T& o2 z1 i2 p6 s

　　（电子系统（一））

% k7 q# {5 q4 a- x- G. S

　　GENERATE发电

, m" `1 c8 L6 X; F

　　DISTRIBUTE配电

4 ^3 w$ t v$ F* R3 }, E# }! N9 W' z

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

/ ]0 ^2 P ?8 F

　　VOLTAGE电压

0 o9 r( r# q _% z' c

　　PHASE相

* k) y% T% |' V' \

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

' m' f# z$ B! m4 X( G4 Q) i

　　BUS汇流条

4 `& A8 _' X* Z# P7 r& S, C1 b

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

/ h3 \# i y1 b2 I( x/ l. _

　　EMERGENCY POWER应急电源

8 q- i( P1 a7 u, H1 P: O/ n

　　STANDBY POWER备用电源

! \' O' q0 q% d# C; I

　　ONBOARD机载

3 g# q4 B% l2 M4 M, r

　　STATIC INVERTER静变流机

* ]) ~/ q" w4 G$ s' P9 [- c! |

　　BATTERY电瓶

4 Q2 B/ o+ e* F5 B

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

% t1 \# p+ }! R$ A- V

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

; x" Z9 ^; q, f% z6 Q- U7 [/ ]

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

0 V1 j! l7 Z+ s+ I

　　FREQUENCY电频

\; Y( }, _! _

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

/ H6 N- F& J9 D$ x# C7 S0 `

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

( z7 C6 ^& U3 E4 Y

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

. s3 a' |) S$ _( V) V- h5 o

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

8 w' w2 K) ^4 W: b; e7 A1 F

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

* J* S9 o/ D; o ~

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

+ r! e! L% Y; r

　　（电子系统（二））

* A4 U* @1 N7 O4 u

　　TRANSFER BUS转换汇流条

( q5 I" M8 f' Z1 f

　　TRANSFER RELAY转换继电器

7 r9 n& i9 a3 W3 X8 c! x

　　RESPECTIVE各自的

( w3 {; V8 F6 Q5 p3 M: q% C

　　MOMENTARILY瞬间的

# O8 t" E6 O9 R! v# F

　　ONSIDE本侧

; z6 }. p* }/ w: Z

　　LOAD载荷、电荷

A$ B. X" N/ T4 A4 C, t6 U9 ]

　　TRIP OFF跳开

' n) B1 G1 {: ^

　　CHARGE充电

# `3 i3 }, Y r, x1 O- y! X

　　SERVICE BUS勤务汇流条

! h2 s9 v4 E; z- }) K1 u* A4 ]) O

　　SPLIT BUS分裂汇流条

; C/ J5 @7 r+ n% l

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

: p. |) `. R Z% X5 J

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

' J2 N& G: [; D' b- @# T8 l

　　MONITOR监控

7 v% @8 Z8 Q! B0 P' b! `

　　DIVISION分配

/ e/ s: x; q- T+ R* Y: m

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

9 ?( k( b; C+ Z; D

　　OPEN断开

" J2 j( E5 _! {7 c9 h1 F7 Z

　　SHORT短路

1 s+ V* g* y0 }( O9 r

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

7 B6 o; S9 i8 n7 i3 C

　　FUEL（燃油）

0 K: C& X1 v; O+ Z" ~: _

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱% Z2 @% @1 t" o

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

; y& x, Q; v9 J( K; b# X

　　WING TIP翼尖

" J* H, [$ }# h% A5 w" e

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

$ c# t9 N( |! h

　　CIRCULATE循环

. G2 @# U0 N/ O9 B9 x9 Z

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

% W* ^9 s6 @: S9 q, G% N

　　SPILLAGE溢出

& t6 r7 ?) Y5 |; l- V- N

　　CROSS-LINE横条线

/ T) G2 N) f e2 w7 ?# r# g. `; `6 H/ I

　　DIVERT转向

: P6 k+ U2 D$ s! O# G, j

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

3 \5 h( W- X" ]3 Q

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

# f0 X9 b) n% a9 t9 C9 a

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

+ u* L' Z9 _- c) r) I. D# o9 N

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

, W, |9 l. a0 R3 K

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

g! b% w: }6 i' u8 A7 W

　　SPOUT喷射

5 } ]2 z0 o D- t- p

　　INJECT喷射

9 ?" c3 t' n9 ?( N& c

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

: z5 W1 R; p, \" |

　　SUCTION VALVE虹吸活门

4 o6 Z f5 H" k

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

/ M* \1 {( g5 f5 i; Q# q' }

　　SEDIMENT沉积物

! h" m# i6 L1 S4 {, ?6 i1 }& D

　　RUPTURE破裂

I) A9 T7 P' @5 \2 D: p

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

( F! ]9 k$ B6 C5 y6 b

　　REPLENISH加油

7 ~/ L& o: M( P- `

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

) F! k" Z3 N+ Q5 n

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

$ h0 K5 V$ b$ ]

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

9 X% v% l: h8 f7 c5 E; @$ S) R+ x* c

　　SURGE TANK通风油箱

) p( v; {/ v+ j& N& e* w

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

* p, ?6 h1 [1 y, C- c6 \& n2 j; R

　　FLUSH齐平

$ O# J, |. D7 l4 S1 E

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

4 C2 f7 ~1 R: i% i. A: c d' N

　　MAINTENANCE维护、维修

8 ]/ Q) ^- K! q1 V2 G0 j6 Z

　　FLOAT VALVE浮子活门

3 O$ A4 V9 w0 z. @$ @+ l

　　FILLER CAP漏斗口

9 G3 I' U! @+ |" T" F

　　DUMP/JETTISON放油

6 T3 o! y: M3 m

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

D2 O# y1 ?( |' C8 W# P1 ^4 U

　　RESERVOIR液压油箱、水库

' a8 Z7 T" {' ~4 `* P

　　FILTER滤器、滤纸

/ ?6 Z9 L) }' Z& d# q! \

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

, n$ n# V- t) U5 t

　　EXPEL排出、赶出

3 P% s, z3 z/ [

　　PISTON活塞

) q$ h8 ^3 Q+ r+ a9 N2 V. H# o& ^

　　CHARGE释放、放出

% k. B7 U7 F9 m' \9 A. Y

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

7 w4 w: m' z) i: m3 P% T/ L. c

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

" w' F& M& `8 U" @8 l7 {6 H

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

5 C) l9 Z7 M" w5 D% n

　　PRESSURE REGULATOR调压器

: d# [5 M/ k1 w( b; u9 l

　　EMERGENCY PUMP应急泵

$ O5 n" b! K8 G/ R

　　CHECK VALVE单向活门

( ~" n! A- h/ T; U7 y2 b# a

　　SELECTOR VALVE选择活门

& \; K1 H* d& T

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

' x1 A0 b; N. w

　　PREDETERMINED VALVE预定值

3 a }' c. U! ~ N A

　　BALL VALVE球形活门

* f2 B! z9 s5 l% _

　　RETURN LINE回油管路

9 z! Y1 D [. p- U

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

2 v5 m# S+ K' i l* }9 u* M" z4 M

　　STANDPIPE竖管

7 X% R5 N" W& \6 Z

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

7 u x6 [+ p, _& N

　　REPELLENT防护剂

) G% Y4 S6 v$ F0 k- J

　　SPRAY喷、向……喷射

' \! r% A, L* E1 i! @: D I. G' Z

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 * u# C, @/ o, d4 V

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

! R+ r% n& s7 B+ J5 l( K

　　WINDSHIELD风挡

( l( i& a: ?4 _& i1 E

　　ENGINE COWL发动机整流罩

j& d+ ]1 s# Y! U

　　WIPER刮水器

& h, B7 E$ O0 }& B$ S. V, u

　　STATIC PORT静压口

x8 p- _5 ]. O: W( Y' N$ Q M

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

/ ?' m6 A8 h1 w, u- Y. @* t

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

8 J( W5 U1 N, s% k, E1 ]' [

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

4 ]: F; s$ h& ]0 m, M

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

6 G) ^6 E$ P) }6 T8 K6 w% ^

　　GLASS PANE玻璃窗格

* K/ V, \9 a# h. q" K' g0 J/ N4 R

　　BIRD-STRIKE鸟击

& K( @5 W7 u9 ^, N2 f0 Q) L

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

! P: N) a% x! o& j4 W

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

3 O. S7 T* F7 I. I

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

& g' C1 h( i- j6 X' ]/ S, T- `9 k

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

2 o: i' |' Y6 S! g k

　　SOLENOID VALVE电磁活门

5 \5 c2 K9 T& g- |: O

　　SIGHR GAGE目视测量表

8 m+ q" ?0 m4 ]; G: V% _: y& |

　　ATTENTION GATTER提醒灯

: ~' k0 i9 i: s& i3 s

　　CHRONOGRAPH记时器

- s9 T( x1 R# I* A( e8 l

　　ELAPSED TIME已飞时间

# I# N" v( n' i: T

　　PARAMETER参数

o( C2 a' ~+ m/ W

　　CHECKLIST检查单

. p1 {! c" \8 I# y3 H" I% j) X

　　DISPENSE WITH省略

5 l+ y J1 h9 {7 p+ d

　　UN-CLUTTER混乱

0 `+ e! @5 ]3 K) N7 W# n; ^$ R, }

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

/ }2 J0 k) l7 Q3 R2 }2 t8 s/ S

　　SCHEMATIC图解形式

+ V9 ^7 ^$ B/ r6 Q$ x3 b+ M9 A

　　EADI电子姿态指示器

' q0 g7 G! f( ?$ r9 e }% l2 q

　　EHSI水平状态指示器

8 ]& P: y( m* p

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

0 m2 w' N0 c# L; N/ M% a; o

　　ARC MODE弧型模式

. {2 s: m% ~; r4 Y

　　ROSE MODE罗盘模式

! a; r# l, X$ M

　　BEARING POINTER方位指针

! z6 r# ~) x- D) O* O) o' s

　　DECISION HEIGHT决断高度

& I5 ~& a; K; A5 Q; N8 L6 @$ n

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

' d: \) A$ p3 b% |, {, ^$ b

　　GLIDE-SLOPE下滑道

- @. W. ^# m$ S! d$ h% E

　　DEVIATION偏差

# C# z6 ^6 O7 M+ K4 E

　　SIDE SLIP侧滑

2 v/ u6 ~ \" { l4 @4 G9 p' v c

　　INTERFACE界面、接口、连接

* J; P1 h" @" z

　　ANALOG模拟

; X* S) @3 f- M$ T$ V8 ]0 F

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

8 I( l u, \4 S# m; k: k7 K8 {

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

( W, {4 g# J; U

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

9 ~8 ?& t7 F% b4 I- ^

　　SLIP BALL球形侧滑仪

" {+ J) _) T$ B) N @

　　CROSS BAR十字指令杆

6 S9 A. A* `# `" i! X. N; K& D K7 q# E

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

8 A g T# f8 J2 u ~

　　ROLL INDEX横滚标志

0 e. B! S1 t8 n4 q; d0 B7 J

　　SUPERIMPOSE重叠

$ B) p7 U4 K" L5 R

　　REFERENCE LINE参考线

- _+ E5 l% T: c9 x" N

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

! I- ~8 A4 l% Y* T; i

　　TRUE NORTH真北

/ g; [& @7 Q# g+ Q

　　RAW DATA原始数据

& a7 [- m3 J/ M' X

　　LUBBER LINE航向标线

- E' m0 B( N; R2 Q7 ~- [6 b) j

　　DEVIATION BAR偏离杆

& H' k' f- A3 |* U

　　COURSE POINTER航道指针

3 ^' B# ^- W% b8 y: R

　　GRADUATION刻度

4 Y) ^1 {( a; N b( Y5 P+ K5 a

　　REMOTE分装

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帅哥

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） i) x# ]/ a4 c& S/ h2 C

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

x( h7 F7 F4 n

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

' U7 f u1 U( M

　　AIDS飞机集成数据系统

$ i8 |6 \# N' a0 Z" |4 p

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

3 X; A7 ^0 h" z! C+ S

　　电子飞机集中监控

: |" _7 E. v" j: |3 P/ |

　　SYNOPISIS概要

! b" i/ C; t& U: A6 G

　　ORIENTATION定向

$ J# @- X2 H$ S" r

　　INDENT缩进

9 l! {& X9 K3 c$ g- P( d% l

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

1 K& a: H* L/ S) p5 y: [8 C! u' I

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

' s( q1 V* ]' q0 W1 i# R6 D: {

　　LANDING GEAR（起落架）

! k) V/ o* _( Y* y9 j

　　GROUND LOOP打地转

, t2 L, e) D! z( Y2 E c7 ~5 i

　　NOSE OVER拿大顶

1 j) q O# F% D, J7 I1 m

　　MARGIN斜度

, F1 X9 O B2 {9 R$ d

　　CHOCK轮挡

) s) \% p% ~" p3 C7 X( M6 ?+ Y$ c

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

* ?, p3 T! _. R

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

/ k1 W3 G/ A- w( [0 X, S/ b1 b9 H5 Q

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

& O1 D/ Q; U' h& g4 s# K* Z' g

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

. ~2 W( o! Z9 F! \' I) M$ ^5 G

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

* Z' m) I ~$ b- d) t6 A. j

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

$ ~0 k4 `+ A3 Z! s& H5 F( A8 [

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

% J% Q& U2 o3 O

　　ANTISKID防滑装置

* n1 k$ P8 X T4 [, N

　　SHOCK STRUT减震支柱

3 {. ^: ]- E) [9 |% c' Y7 J

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

% X5 d' O$ [" l# u' I# C

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

# @5 r& N; }) H7 B; s7 X+ A

　　ACTUATOR致动器、动作筒

6 g8 X4 Q3 c" B9 s% K1 x/ S2 T h

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

* j. ^9 @5 M6 q3 m8 E- ~

　　TORSION LINKS扭力臂

' ?$ ~* d1 m3 u" S# D

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

' E7 d/ H, s( q

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

* @: _4 X e! g* T( w/ @: b

　　TILLER操纵杆

7 U! o. r/ Y- c+ _- N3 R

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

. m7 A8 o, O/ @: f2 i" U& B8 ~. |

　　THRUST REVERSER反推装置

8 X$ C; I k7 Q/ e8 @

　　SHUTTLE VALVE往复活门

W2 U& J+ k9 I3 u$ m: n

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

" C3 i& `; j" ]1 o) P, V, r) u

　　TILT倾斜

$ L5 t, m- {# \, T' U6 o9 I

　　CENTERING CAM定中凸轮

4 H3 A U7 v) N2 X6 i0 b# \

　　OVER-CENTERING过中

! ]" t W- O: ^) |- k8 U' C, h. B

　　BEARING轴承

5 Z0 f! y1 R) B6 ?, _) \( _

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

, e3 K$ s. M2 u& m1 r7 T

　　导航（一）

; q- H$ j+ |! C* Q. v

　　DEW POINT露点

! B2 R2 p. \# e; O

　　NOISE ABATEMENT减噪

7 G( ?8 `7 t/ T$ f/ U2 m, y1 M' S

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

9 N" A( Q; J( F* [8 q* c

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

% j5 Q# T/ ?2 x$ t. e

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

, F: n. o7 O' A: O# q

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

6 u! I3 `1 [; F+ _! N: u

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

. w, u& K3 a: _9 h

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪( C. `3 d9 x2 o1 {: p( q5 A x8 A

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

1 g' D' W1 V P6 I2 T. r5 \+ ^

　　PILOYAGE地标领航

/ Z, i# n$ r* z8 B7 O

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

$ D' l& v* u6 P) h4 [& ?

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

$ T+ q9 G' l' j' ` \

　　LASER GYRO激光陀螺

6 `8 k) U$ x) ]( [4 n

　　BEACON信标台

) \; L) i% F+ V) F4 n

　　NAVIGATION（II）

3 ~. M/ |: H: V4 Y |

　　导航（二）

- ~0 }0 i0 X3 b- D4 {

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

' G$ l* s& h) h+ K. a% v& b- d8 \

　　CAGING KNOB锁定旋钮

# j4 T: \9 S: h) |- T

　　NEAR MISS危险接近

! D) C' k& K( h0 Y

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

0 {. k% o1 ~* z& @& B8 d" n

　　THRESHOLD入口、标准

7 R% M. N5 |4 e2 k1 d9 Y

　　APU

0 i6 a G e- i2 w9 C1 K% Q, f" A. u

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

1 z, e# n5 _2 K5 U' M8 u N. D

　　（辅助动力装置）

) I0 e. u, [4 C. b* F

　　GAUGE表

; F) \) p2 q* n @4 [1 Q+ P6 H; n5 j3 K

　　CIRCUIT电路、一圈

' l6 Y' V3 i- Z0 a2 i; D* w- Y7 M+ s

　　DISCHARGE放电

1 E( Z* k% f8 D# }3 ^9 }2 ?

　　SHUTDOWN关车

# X9 S8 Z! t4 R5 i3 {9 d

　　MAINTENANCE维护、维修

6 [7 ~. r7 `- ]" X

　　OVER-SPEED超速

: s+ A1 }! I6 {6 ~

　　LOAD负荷

$ T& k7 Z5 g! b& h

　　ACCESS DOOR进口门

$ R* E7 ^2 S! v

　　TUCK使……隐藏

5 W3 a$ v5 Z( t

　　PLENUM集气室

: U9 w8 S' i3 {) Z7 M" T

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

& J! b0 k& z% H" _' T

　　INCIPIENT早期的

9 O: y$ F2 B1 R# a; D+ @

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

1 a6 h E, A, O; }6 }, v8 p

　　NOMINAL额定的

! @) l' m+ \: m/ _) @# e3 X. J

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

# m; i$ `9 n$ H; J

　　PHASE阶段

. S: y% u! G. _ p

　　DEPARTURE离场

% |! f$ D+ F5 X& w1 ~$ M( |* |% ]/ w

　　ENROUTE航路

* c) R$ \. f2 O4 ~) d

　　ARRICAL进场

7 S0 }( | [( v# |/ O) z' l

　　TRANSITION过渡

, w6 W+ R6 }5 z" D0 a) E

　　PROCEDURE程序

3 P* }! k# v, g6 d( N

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

& {) L% V9 ?5 g

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

" f! _6 f% o7 ^/ k5 `# }' q9 }

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

7 J& p2 C; w& v8 c2 m5 _

　　CHART LAYOUT航图布局

: F, H) `" R9 w B8 @1 \

　　SYMBOLOGY符号

+ z! t, o" V' I3 W

　　FACILITY设施

3 @8 S6 `, G6 r. E

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

' o* x# [1 V6 ?2 f$ r

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

4 A; X( S0 ?# L/ z- R

　　PLAN VIEW平面图

7 L$ e6 o. ^4 h# n- R

　　NAVIAID导航、助航

$ L) K) b- N8 k

　　MORSE CODE莫尔斯代码

. F4 H) I) y' @

　　PROCEDURE TURN程序转弯

( X3 U( T$ b: B% ]; K" H! Y! V

　　OUTBOUND背台

. R6 s& g8 m& Y2 Q' g

　　HOLDING等待

( Y# z1 @+ B) {" x5 u2 U; y

　　HEADING航向

' p) {- w: e7 L3 G6 ]6 W! D- `

　　RADIAL径向线

2 Z( h+ M0 o F% U

　　MISSED APPROACH复飞

+ _) J2 `' g/ O! l& i

　　MOCA最低超障高度

9 t4 E6 D% Q! R% v

　　MAP复飞点

7 u8 e* R" X, t2 W

　　MSA最低安全高度

7 W3 ?, u- H0 O( J1 k

　　LDA可用着陆距离

* Q1 R; q0 U; [9 u! f- y/ t

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 ( V3 l1 t+ b7 [

　　PAR初始进近雷达

; Z3 D E* S4 j9 h% x S! v

　　MSL平均海平面

4 j- s5 l! \2 X) w' C

　　TEARDROP PATTERN修正角

4 ~# H7 z/ }/ I8 n( \

　　HAT高出接地点的高

3 X; {, x" e2 H0 c4 P* z$ H ^

　　HAA高出机场的高

7 t0 ^0 D6 C* b4 I+ k+ I: J! p k

　　MEA最小航路高

0 h8 B# p; z+ Q$ k

　　RVR跑道视程

c. q! Z0 _% T m; e

　　CLIMB（爬升）

0 B" z4 \" G( D; d7 h+ r& O

　　ROTATE抬轮

$ \$ u! _" d% ~

　　STICK SHAKER抖杆

9 q7 U1 b' i, f* ^

　　BUFFET发动机抖震

+ c( U/ |6 J8 A A

　　OVERSHOOT目测过高

7 }" w: J4 T+ i

　　FUEL PRUDENT节油

% C6 w+ [ a* _! [6 R4 [6 n

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

) Z/ L- N) t2 d" R1 Z2 F; j$ E

　　PENALTY DRAG阻力增大

5 Q$ a3 V' n' t/ ~

　　CB ACTIVITYDRAG积云

% M6 j3 `# b4 a2 @* L4 g6 {8 F

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

2 h7 E' u- U" C# s! n# b. X: z

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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