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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） 2 H, C3 |0 c" d! a3 K4 V

　　PACK空调主件

, k0 C; z" j" M- Z2 @1 P

　　HOT BLEED AIR热引气

# o9 T- [6 [& L$ e$ M8 Q7 \& ]+ O @

　　OUTLET DUCT外流管

9 [) u+ r' J: J5 l( l7 i1 ~/ F

　　BYPASS VALVE旁通活门

8 J" x7 d: N& v4 H; K

　　RAM AIR冲压空气

# l" P) C7 A. K3 S/ N

　　INLET SCOOP进气口

) T) |2 u7 w% S, G6 i

　　TRIM AIR VALVE调节空气

J9 j& N6 A o$ a( \/ W( ?+ v

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

8 I; G, B8 {7 q% ~" K0 n3 v+ W) r9 {

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

& s, h7 v) c7 |5 D9 G; {. r

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

- v& m* m0 o, H" U4 ^

　　ISOLATION VALVE隔离活门

3 Z: d: A; Q5 E0 ~4 a

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

1 D, J9 {4 ^7 n* P' p) O' t; D3 J

　　BLOWER鼓风机

7 _. Q9 L# a, z6 K! [/ a

　　EXTRCTOR排风扇

2 n' ~ G1 w# A+ w! E+ |

　　OVERBOARD机外

, i6 i" K* y% M5 F- h8 v+ S

　　ONBOARD机上

; ~, A0 ?, u; E; P6 @+ L

　　OPEN-CIRCUIT开路

- }8 J+ D3 r" |2 n6 F! X" A

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

- z# ?# s! s) d7 h

　　CONFIGURATION形态

. Y( z; B7 O% T$ S

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

: K) ]) ]1 k/ T5 r* Q

　　DOWNSTREAM下游

6 _- h f* Z# X4 S8 B5 m9 M' E

　　STANDING WATER积水

6 B7 x* g; @6 q

　　ATLN（ALTERNATE）备份

3 |8 K1 D, h" C& i; G) Y' t

　　CHANNEL通道

& P) j) z3 L8 K$ D

　　PNEUMATIC气源

( ~+ B! X6 g r+ Q4 M

　　DUAL双的

: r6 T' H/ ]) A( l

　　SWITCH OVER交换

% |: @/ e% H9 I( _% o

　　PRE-COOLER预冷机

3 K, ?: Z# o5 ?4 ~+ ]( P: E/ }. F H

　　COOLANT冷却剂

) Q& _- `; k. ~( w$ _, Y, A

　　AMBER琥珀色

. k# [/ d0 V) T* B, i. i

　　VENTILATION通风

) R9 ^# n" \0 [8 J& h0 n- V

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

2 a/ E/ Q& E+ k8 {

　　PRESSURIZATION（增压）

) X) L* L" J# z9 `0 R1 s

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

9 h5 b! ^! M; c) |& g

　　PROFILE剖面

7 D" E6 v0 ~( B. L0 ]

　　TOGGLE扳钮开关

) F' I- V1 _/ I+ ]

　　VACUUM真空

# k( U; U; @7 I. I4 Z; {

　　ISAO BARIC等压

: {4 Q+ l _( y

　　BAROMETRIC气压

/ @ [: J4 r; Q$ E

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

+ `- T R4 i5 I3 _: z( d7 A* c+ t( @8 O

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

' r' W$ P% M1 s& C$ F

　　STBY（STANDBY）备份

2 K* E3 a( \( \" _7 R3 a

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

6 U, S- N. H1 z" l* M: M5 @

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

- U6 g& q6 A' {4 N

　　DITCH水上迫降

. \& D( b; Z& W" S4 C/ L3 T

　　SUPERCHARGER增压器

2 J c- _" S% H* ?/ F' I! s

　　INADVERTENT偶然的

1 ~/ w. M) G% r5 b! n( \6 D

　　LEAKAGE漏、渗

$ D" C# k! n" i, @/ h' Y+ s

　　APRON停机坪

$ W, Y/ D$ f9 m7 i6 p. e

　　CEILING顶板

3 I7 a- l: W2 {/ n! m# Y

　　FREIGHT货机

& K5 h! T) x" i v6 Q" y

　　ACCESSORY副件

+ W5 p' t6 [! G7 o* Q; o

　　THROTTLE LEVER油门杆

0 {- R; V* U- N0 Y5 U6 L

　　CRUISE巡航

) z/ \, p* X% W0 p, ~5 k# Q

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

/ N; i3 e: s0 i$ H6 k

　　POSITIVE PRESSURE正压

& P; U) s, d9 T' b- A) s# x& m0 \

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

7 ^9 }+ |9 Q/ ]- \- d7 J! `9 }7 n

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

# U$ p4 W; g4 S" J5 K, D& K4 f# Q

　　MOMENTUM动量

3 b' H* `$ W& ^& O' d

　　MIMICKING模仿

" l. [4 k8 t/ a$ o; b( t8 P

　　GLARE-SHIELD遮光板

. K4 \( q0 R1 I# e' j7 H

　　ACTUATORS制动器

2 K. f2 i# L8 Q q6 A( I3 w

　　SURVEILLANCE监视

- ?$ l3 {: O6 e, H0 N7 k4 _

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆6 d6 O6 f7 u- y1 `

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

* l/ D; ]( ~% s1 h, E F9 f# G

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

+ a" r0 t2 i7 K% F6 q0 \

　　ELEVATORS升降舵

2 r) r& |. A/ u5 M# h: I3 \9 d

　　AILERON副翼

% S5 C$ N+ x* v3 n& H# j

　　NAVAID助航

" y, C' t! V1 Y1 `# c" L

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

/ J% A' p, B2 Y n+ s) O

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

* a" U4 J Q6 X0 q8 G

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

4 x9 A4 `3 {0 s2 U

　　DYNAMIC动力的

+ A* n+ D$ O' P

　　AUGMENTATION增加、增益

/ _- S: O1 U) }5 T

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

3 d8 |/ k5 z5 Y# x2 A& L

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

6 F3 F8 {2 |! C& P. [; P

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

* e' S$ l/ S4 B6 ?

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

" p. o: W2 F! M5 x9 }7 K

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

* ~( Q6 s1 t! t# h

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

9 k0 k# Q% p6 m C4 r, u+ y9 M( T

　　FLARE平飘

. k* q1 p) ~: }4 r

　　TOUCHDOWN接地点

* Z& o9 _5 x: ~; J% Y

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

( f! }4 ?; U& @# Y6 p

　　ACCELEROMETER加速器

% j6 a+ l7 B3 G

　　ALIGNMENT对准、校准

: s# z( _* U' `* a5 A; [

　　SERVOMOTOR伺服马达

7 P: ]* c. `+ G( k% e

　　GYROSCOPE陀螺

4 `0 a! v; _7 G. F7 b2 o9 v7 u

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

3 w; R! }3 z7 L

　　REVERSE反推

/ ]. j3 A/ W* o

　　ARM预位

1 C, g) c. [; A" E

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

& B3 `2 l! ^8 V- z& P6 t/ d

　　LOCALIZER航向道

: m. T, j' c Q+ y2 ?; G. K8 m

　　IDLE慢车

+ u' V' y; ]3 ~

　　DETENT卡位

+ a& i2 D6 M) H- e* p- m

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

+ \+ w3 l/ k" m0 A! X; ]& g

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

2 ^ w* o' f( Q5 E5 T

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

7 i, N) s( x' ]6 T! W' f- l

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

% \3 t8 ~9 @3 T- W' O

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

! o" I; a" J7 D( T& y" L

　　SCROLL翻动、卷起

# @) H( \9 i0 Q- e o1 n

　　SLEW上下选页

4 W8 T7 z8 F/ Y0 c* M

　　VELOCITY速度

% z! ?7 }7 C" f$ C2 f; B F

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

1 G& U% q" x* s+ f

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

; c% _! j; Y8 D8 O0 z, {

　　SCRATCH PAD草稿栏

9 K" m- W: }; F/ x4 T

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

1 I* w+ ?3 e e. x

　　TROPOPAUSE对流层顶

6 I: C5 V; r& \6 r

　　CYAN深蓝色

# X" c/ C" o/ c0 c& `

　　COST INDEX成本指数

. c- e8 Q) Q3 j2 c

　　ALIGNMENT校准

3 w! y* O" Q' l7 V! {1 X

　　PROMPT提示符

( Z" _7 }- V7 L- X8 j+ g5 X

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

3 a+ u2 M$ Z4 U$ j& A m+ q4 ~

　　MAGENTA品红色、洋红色

4 `8 i. X6 C- ]

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

0 t: Q9 V0 T4 s0 X. X* n

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

* n$ S; C& ]0 P) s0 `1 T

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 , s& {$ y0 p2 C. R. d

　　DEFAULT缺席

! ^+ Q9 Q1 J; a7 f: u

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

, v1 o2 a9 L4 N+ f+ Z+ N, R( l S7 Z

　　ASYMMETRIC不对称

% Y1 j4 w" |" B: G9 g$ U

　　TERMINAL AREA终端区域

6 g5 l: P- O9 l; W5 ]& G! S

　　COORDINATE经纬度

! s" [+ w. ?) {

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

7 G* s, U& u o* i3 y. A

　　EN-ROUTE在航路上

- z; x7 T9 e# t1 K

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

: j, u, V9 R6 h. O( q

　　COMMUNICATION（通讯）

. o( l9 d- z; H; j) }1 y

　　VIBRATIONS振动

3 q) _! J$ w8 y! n1 p d

　　IMPULSES脉冲

1 P; b `$ n8 a( z7 a3 P! m* o

　　ANTENNA大线

& _1 S1 Q$ h- |9 g% K

　　MEGAHERTZ兆赫兹

8 T" {0 b/ p3 P- d7 T! b. H

　　CURVATURE弯曲曲度

- \) Y+ k" k( m: o! N

　　IONOSPHERE电离层

+ U/ }* ?5 z& S

　　TRANSCEIVER无线电收发机

3 b* N. m6 v5 M8 A2 {

　　RACK设备架

: E0 F0 Q. Z+ t: s, k9 r

　　SQUELCH静噪、噪声控制

3 P* P2 i4 Z8 Y& t! h

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

7 G; H, @; q0 r0 s% z, l) E

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

9 p: x, S1 D) E, s- G

　　INTERPHONE内话机

0 R- m- b t- A5 h, K, D! r

　　EVACUATION疏散

3 _- S# J) c, P

　　ROTARY旋转的

' C0 s4 I9 R5 H, n' C- P

　　KNOB旋钮

]( k& E7 J% Y& `) m/ k' W

　　DEDICATED专用的

' l7 u U5 R3 X# S+ m9 @" K

　　BUZZER蜂鸣声

. n% {, p- [! n& R

　　BOOM SET吊杆耳机

: I$ {1 f9 Z: `4 R

　　HEAD SET耳机

- o* i. M3 X$ C+ b o5 ?2 F: ?

　　SELCAL选择呼叫

, q L$ V. M4 U$ |" j w* i

　　ACTIVE正在使用

# p, k1 j, U! n+ P: W0 M# Y# O# [$ m/ S

　　HOT MIKE

* @7 Z" q% V! b

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

. y& t0 g8 b9 t

　　LATCHED锁住

6 M& p+ O3 ?* Y

　　PREEMPT优先占有

2 u3 e8 j; C9 u! c

　　STUCK阻塞

; U, d+ V: o+ O5 k7 g3 `+ z; R9 r! g

　　PLUG插入

9 |8 `% ?; Q1 X2 N! E

　　STRAIN滤网

8 J" Q5 H4 R, N; ?+ n* v) T

　　SHIELD过滤

L% L7 L: ^0 B

　　ROCK SWITCH摇式电门

" ^& H: O0 F4 z

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

+ O/ A9 L$ u! [4 L8 ~+ p

　　（飞行控制（一））

) H+ y$ w- u- G, K; I+ G) p& I [

　　REJECTED T/O中断起飞

/ B, M& t U! b+ m$ ~% d

　　CONVENTIONAL通用的

( y) b4 X: w: L P* X

　　WHEEL驾驶盘

% N( W& e: A. ]" j, Y

　　COLUMN驾驶杆

$ M3 p X0 T0 R) ]1 C& c

　　PEDAL脚蹬

; @6 c( h; |: h6 U1 R# S

　　SURFACE舵面

8 C' w, x7 `! @+ M/ y) p1 x) L2 _* N

　　RUDDER方向舵

8 X; f4 n% C. ~0 \! ~/ W

　　SPEED-BRAKE减速板

# J/ A# D# U5 N/ R8 b; A* ~8 C

　　FLAP襟翼

F4 u9 p2 P) c5 M

　　STAB TRIM调整片

1 b% ^6 A% a3 U( _7 K: D9 E

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

4 v' F0 P. `$ E) x

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

8 p: _: x) `/ H, q1 Y; ]* E

　　CENTERING MECHANISM定中机械

! _- F W* e1 r

　　SWEEP BACK后掠

( _! n) V1 ^$ B- g

　　SPOILER扰流板

. T* T7 `0 p. s$ j+ @ ^- J

　　JAM卡阻

1 @+ @; s5 R1 G/ k/ n! @6 S1 y! \7 I

　　ROLL滚转（横滚）

5 l0 |8 V* @3 a

　　PITCH俯仰

8 k1 [$ B' ^$ a. M

　　STABILIZER安定面

5 z" O/ G" t( g

　　YAW偏航

3 x5 i$ q+ d/ E* l5 _9 M

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

" b2 w f3 {5 A, T5 x5 R

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

$ w, P8 T1 a5 l

　　VERTICAL AXIS垂轴

4 l L' n, b9 D2 Z5 z4 d. U

　　LATERAL AXIS横轴

( F) k$ u4 Y) l4 A

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 7 {8 ?* F6 f5 x- s9 S

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

8 h0 |( H$ F, M

　　AIRFOIL翼部面

% }; o- K) I3 d$ B6 T% }

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

# l. A+ \* j2 @$ z5 | T/ L

　　（飞行控制（二））

+ H8 D7 @! o: b! e: Z2 {; ~

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

/ f( M) M! f' B, a

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

6 w9 ^) ]/ c/ o

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

' R$ [4 G1 ~+ I

　　LEADING EDGE（LE）前缘

! H4 [% R* ~* g8 D

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

. L. m- J$ y* U) V

　　STALL失速

( t7 _# y. Y, ]6 y

　　MANEUVER机动飞行

2 T& b T7 y) E2 J# @

　　INBOARD内侧

9 B8 ]9 y3 v2 e$ I7 }* d/ D

　　OURBOARD外侧

; l* A9 {" _( H: x

　　SLOTTED开缝的

3 w5 j! }; k# O% ~: O% I, y+ x

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

8 i( }( Q1 G+ N( Z

　　DRAG阻力

/ V0 A( I, N9 k

　　COMPARATOR比较仪

4 z' s2 }" {0 }/ t: s, K+ J

　　ROLL RATE滚转率

j/ k0 T6 `/ ]" I1 _

　　MIXER混合器

8 @. G9 N6 W9 F( |2 C) Y8 {5 K. }

　　DEFLECTION偏转

! K& D2 O x& r+ m

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

7 ?( @* p. o* K M3 e4 O

　　TORQUE扭力

9 {! w7 o* `' A, ^# b: p; o7 c1 t

　　JACK千斤顶

' i9 T( q3 `2 E/ H, K

　　FIRE PROTECTION（I）

2 q8 n; O/ e0 B

　　（防火（一））

) D; [) J! Y& k. {3 Z

　　FIRE PROTECTION防火

% d3 y! J+ Q, v$ U: p9 a: H' _

　　OVERHEAT超温

+ V2 ]" x. S) N3 Q1 t

　　FIRE DETECTION探火

' d% o8 L/ T( J

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

2 a+ P& {$ |/ j+ {/ Z

　　FIRE ALERT火警戒

. C X4 k1 G0 `5 U& r/ N- R/ H

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

* E4 j4 \# u. ^. B" J

　　WARNING BELL火警铃

! [ {$ t) [% y6 z4 L. w& J# J. I

　　GROUND PROXIMITY近地

; S+ Y$ D! W: p- P0 x8 a; G

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

5 r% K! G/ l6 _! c$ C7 p, U! j

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

0 j9 _; a1 ~4 D* D; o

　　ENGINE NACELLE发动机舱

. f/ {5 |) A! C6 ~

　　CARGO COMPARTMENT货舱

3 L! _2 H( M2 a$ B

　　THERMAL SWITCH热电门

' r. j; \& n, p! W* l; P

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

1 T! w# r$ c# H

　　BIMETALLIC双金属的

( G$ q4 u" U7 `$ g \& Z7 e

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

$ P1 y, D, ~; q9 w9 i$ D' L

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

4 G0 d* \" ^% S$ J7 ^5 d7 p

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

1 [! B) ]3 \: I' c7 V5 d6 s

　　EUTECTIC SALT易熔盐

2 E8 L) _* d7 K1 C& |5 s

　　MALFUNCTION失效

: g1 P5 r& R) t9 A5 S( T

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

8 g3 U9 O/ X2 [$ V: ~

　　SQUIB爆炸帽

/ l! S* j3 {5 N3 \

　　（防火（二））

) u) J5 n% ]$ g. G2 [

　　LOCK DOWN下锁

+ ?# ]6 @! D8 X

　　INADVERTENT疏忽大意

) F: G: j; T) z. c2 U; i# y

　　SHUTDOWN关车

/ G p6 d! M; \ I: t4 E& T

　　UNLOCK开锁

9 R: B& q! y9 ~+ n9 O. v! N

　　TRIP跳开关

* p. d0 S$ `& v7 g5 w- b* J' z

　　THRUST REVERSER反推

8 q; m1 Y5 R/ L! p

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

8 p/ x D5 Z7 f! L1 }1 m' }5 T; w

　　OXIDIZER氧化剂

9 [( J8 J T- X; E. S% j

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

2 x- A. d% \0 w) K* c1 N9 Q

　　NITROGEN（N1）氮

" g2 v F$ p( ~( i: g4 r

　　INERT GAS惰气

2 S& k1 ~7 U3 g, b1 e8 w6 b$ _

　　TOXICITY毒性

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 ! G. w3 l/ W6 U

　　SOLVENT溶剂

( p! J- Q4 E& X: J+ {

　　COMPATIBLE与……相溶

0 c( A/ k1 T4 k- k+ q

　　CARTRIDGE燃爆筒

% r% b9 H0 j; H1 O0 Q5 P9 y

　　LAGGING绝缘材料

8 }; M- c$ u" X& r5 J3 F

　　SOAK浸、泡

( ~7 q; B# j# m- y) Y& f0 s- \

　　RESIDUE滤渣、残余物

( X% n0 e$ {$ q" Y- s3 W# {. C

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

8 ~/ t7 {1 E+ a; V& h4 g- V

　　PRESSURE GAUGE压力表

; B" I" h% Z6 }2 ~

　　MANIFOLD管道

* V" z7 u/ r% v$ G1 E

　　RUPTURE破裂

* D5 t+ b+ ^- p/ R1 |, c

　　UPHOLSTERY饰面材料

) e+ }" J9 E1 i

　　NOXIOUS GAS毒气

& D* X7 G$ P! U# p. B6 D6 f

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

# k, B% X0 N. r" {6 N6 @

　　（电子系统（一））

. M1 U4 h- B- w5 ~& T

　　GENERATE发电

' |: l+ |; Q" R% o: b

　　DISTRIBUTE配电

* y) D: g- N% @$ S6 y B j+ w

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

: t# [( {0 @+ C' j5 E

　　VOLTAGE电压

* J0 g7 ^' v5 g/ S0 h

　　PHASE相

" C+ H! q: ?6 @" Z$ _" K" H6 m

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

5 d: o$ S5 N2 d/ ^% q0 s$ x

　　BUS汇流条

8 E" d4 P G6 v/ b* y3 y- h" F

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

O b( [' H+ y( o! T5 G

　　EMERGENCY POWER应急电源

5 h5 o3 [3 @( h8 K/ |. |

　　STANDBY POWER备用电源

) o5 g2 n$ t- v6 O8 L) H

　　ONBOARD机载

' p5 J- B: T$ z8 v1 G# n% h

　　STATIC INVERTER静变流机

+ @3 I) y8 W1 p8 C) j

　　BATTERY电瓶

- V r8 X6 S" x, U9 p0 W. i; R

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

A" {1 Y2 W; k4 j4 J

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

) P/ B* ^! n" O

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

! F% Y, O0 W2 @; @9 o

　　FREQUENCY电频

$ ^+ j N6 \* R5 s6 w7 d0 A

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

8 [5 e! A. [" \. G

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

$ o2 F5 r0 U! x6 _( K

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

% _3 X0 I: \- u$ k

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

# R' r5 e2 j4 D, @

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

& A# p; T9 o: V/ u8 ? f3 P

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

& k" i* D# L+ _" F% o- o

　　（电子系统（二））

* F- H* q: \4 M

　　TRANSFER BUS转换汇流条

3 `7 u# N; q' e/ o/ {3 \& S

　　TRANSFER RELAY转换继电器

: [. r) V% F8 o3 ]: k

　　RESPECTIVE各自的

1 s( }$ i4 W; A# {0 l$ R

　　MOMENTARILY瞬间的

( ^4 ]- d. n3 ]# \7 \5 ~: g

　　ONSIDE本侧

, V# M4 Q+ ?+ e! r, u/ h

　　LOAD载荷、电荷

4 s7 g5 S( F0 A. N7 T. x7 P

　　TRIP OFF跳开

/ J) Z: P* V+ b P( q: e

　　CHARGE充电

- Z/ D5 K# X$ o

　　SERVICE BUS勤务汇流条

6 a4 J1 ~+ O8 ^+ f/ \* n

　　SPLIT BUS分裂汇流条

, G% [; ?/ V& g' _* @) d- M

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

8 \/ \7 w9 t- n2 z

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

- G/ m' y( X% R' B" z

　　MONITOR监控

7 E3 e4 k3 q& e+ }7 c

　　DIVISION分配

! p$ N9 J) [8 o4 X1 ?4 \* }

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

/ f( a l8 r5 s0 P

　　OPEN断开

5 O* g6 ]) W+ X# F: t

　　SHORT短路

8 h, H4 m8 Z: E% \8 ~; j

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

: v3 F {5 q( ^# t$ D

　　FUEL（燃油）

* y' Q4 y6 ?8 H

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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INTEGRAL TANK整体油箱 ! A- P$ n4 F5 e4 O' t) e

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

* n7 ^& N S+ U S; h& @5 y" u

　　WING TIP翼尖

9 h `) G" w: I2 B

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

: n! c, l5 t' n3 N* U7 w' w

　　CIRCULATE循环

1 ?' ~% k! U5 v, ]

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

0 ?$ U W% w* N& K1 `6 w

　　SPILLAGE溢出

' e" S! s B; k# v& }9 y/ o

　　CROSS-LINE横条线

% Z6 A$ B3 e2 C- O+ B

　　DIVERT转向

. ~, w- [/ C3 R# {) H( w0 o

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

5 j! a, T: `' x. Y1 \& i

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

3 T. e0 s1 v; u& `; F/ m

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

& c% {% e4 R* A2 N- ?

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

# z2 i6 c2 R" s9 N9 O5 L5 v

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

0 e1 s6 V* q! D/ s. M

　　SPOUT喷射

9 G+ h+ r' g6 m- l

　　INJECT喷射

" D A. M+ L( n: e; J, o

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

0 u+ w* ?* a/ {7 f

　　SUCTION VALVE虹吸活门

# s- s8 r/ l- I e- B' M

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

s1 R2 i4 }" t P* }$ E2 g

　　SEDIMENT沉积物

! Z6 }7 O" Q; q( C, B& e

　　RUPTURE破裂

6 ?7 Y* r+ K/ I9 @/ e

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

9 A9 C1 l/ d K) x) p+ V, |

　　REPLENISH加油

. h- P) g: Z7 y: a

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

/ y" [8 R& n$ p$ d3 {, K# }

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

2 e% w: u+ F! ^ q

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

9 J3 i5 W4 s" @$ {" h8 @6 Z% c c4 ]4 A

　　SURGE TANK通风油箱

$ k# B( _0 |% _; ~" g+ a

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

. c- }% @. u7 _

　　FLUSH齐平

' J3 g7 E5 W# \! H' Y

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

+ C* N3 J+ ^8 _

　　MAINTENANCE维护、维修

% k3 }6 d7 O1 [. w( J( J

　　FLOAT VALVE浮子活门

/ ~* ]6 S* ]$ G- o( A4 G

　　FILLER CAP漏斗口

5 |% `$ _4 Y- w4 ?% u8 I3 q7 {

　　DUMP/JETTISON放油

# \$ S, P) g+ v9 [: R

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

! Y# U" i# j1 k9 I( Y

　　RESERVOIR液压油箱、水库

1 [1 _3 B, f* P- I

　　FILTER滤器、滤纸

. ~9 a1 w' S5 E: c( N

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

& k& W d8 F3 J6 g: I7 u1 X" }

　　EXPEL排出、赶出

8 f6 ]4 |/ M2 l) E6 t v9 k

　　PISTON活塞

- [9 {1 \6 `% m1 M9 o

　　CHARGE释放、放出

! E+ _+ N7 q; T7 y4 c' W, q* z

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

) I7 X, Q6 I- I# K F0 K

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

; [8 H9 B9 b2 C+ v5 t

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

& [0 Y# D0 Q" \& T, ?

　　PRESSURE REGULATOR调压器

/ Q7 v0 W! h! \

　　EMERGENCY PUMP应急泵

- q4 k( U. X. A: @! e8 n( _9 R2 ?6 a

　　CHECK VALVE单向活门

0 D6 W! W; c2 g5 S; y/ I! U

　　SELECTOR VALVE选择活门

% f; D* C/ p8 t; F

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

/ ^# v, h: ?! s" h& F: V

　　PREDETERMINED VALVE预定值

: j" H& d, `0 O5 O; A2 v( p

　　BALL VALVE球形活门

$ p( u J" L0 a: |+ M, i D

　　RETURN LINE回油管路

2 L; D) s6 Y% S% I M4 z- O- U

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

8 E* H+ v( y9 _1 g6 {

　　STANDPIPE竖管

% ?/ I# x z2 P* F7 G$ P

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

7 E/ R1 F/ g* l8 ~

　　REPELLENT防护剂

4 v$ N, y' Y, F9 `

　　SPRAY喷、向……喷射

0 v' v1 z4 C; O) m

　　PERFORATE穿孔于

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发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 : b6 o/ E; o, b) Z% j* @

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

+ i; P! N% f7 r4 c1 z" [! v0 i

　　WINDSHIELD风挡

+ z: P ~ |! N; ?4 L

　　ENGINE COWL发动机整流罩

4 B, K0 b9 x `/ r2 g7 `; R' W

　　WIPER刮水器

9 _: Q$ D5 M" R" q8 f) J

　　STATIC PORT静压口

4 G, V) X4 j4 C2 y) C R/ ]+ K: P

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

$ t6 S- C( _) Q

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

# e8 X; I, \6 W9 }

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

; S7 x1 ^0 R& K* l9 T2 a

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

+ A) F) ~( c2 [& c

　　GLASS PANE玻璃窗格

" l8 A& {6 Q! @2 Q7 ?3 [

　　BIRD-STRIKE鸟击

) M! E; \% l& L7 j! |

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

- y: r+ H0 @$ u6 s8 c

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

9 V' s4 y y0 G9 j& w

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

5 x, }0 ?$ j( k

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

1 Q+ Z( R- H* f. b/ k

　　SOLENOID VALVE电磁活门

' J' I$ U6 Y1 `; w2 F+ V% s8 i1 |; p& e

　　SIGHR GAGE目视测量表

! x' p: g# A& i; y7 T

　　ATTENTION GATTER提醒灯

) g& A! Y D! {& r5 g- s; p6 z2 W9 E3 J

　　CHRONOGRAPH记时器

# ^3 b( U! m; P) }8 f& X! N

　　ELAPSED TIME已飞时间

N( K% v4 j& r

　　PARAMETER参数

2 g( T, P: F: f2 U* ^

　　CHECKLIST检查单

+ y: J `- f% C2 u3 ~( R! f% i# o

　　DISPENSE WITH省略

% F H6 s& i: A) ~

　　UN-CLUTTER混乱

, o' j2 L1 |; O _, T O. q1 @( g& y

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

# F A" X5 `! S$ C2 X

　　SCHEMATIC图解形式

' ?1 S8 e \: d9 {) h& A) o

　　EADI电子姿态指示器

( h, b& h! n `7 Q% _8 g4 L

　　EHSI水平状态指示器

& O) f) x9 s3 A$ y+ O4 c H# Q

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

" ~: Q6 B+ u. N! W7 X' H* ~

　　ARC MODE弧型模式

/ p, F2 q# I4 P% n* i% _

　　ROSE MODE罗盘模式

. {4 p- y% F2 P8 A' F3 E

　　BEARING POINTER方位指针

4 O6 L H* K1 K! @1 r

　　DECISION HEIGHT决断高度

( [: j1 s7 ^. l- T) f* M: F# M+ }

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

/ g; l5 [- \- s7 M0 v: [2 }

　　GLIDE-SLOPE下滑道

) \" z! V6 T* F: ]5 t5 j: ^

　　DEVIATION偏差

* q& ]! z) Q4 P! E& A' }

　　SIDE SLIP侧滑

2 m$ b% F; H& Z q9 N6 }

　　INTERFACE界面、接口、连接

2 R* p+ H* R4 C: N6 a h6 r

　　ANALOG模拟

9 T! C3 c4 i+ N0 ^

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

! T+ T9 i' E, V5 y/ Q

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

0 V* K3 P5 v& {. `( s u5 W

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

9 I0 v5 X9 F& S6 i" I+ ]* x- j/ r# w

　　SLIP BALL球形侧滑仪

$ q* P0 m% ^5 l: k' e, x

　　CROSS BAR十字指令杆

) D: k' l& T. `7 t ^

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

9 N: E0 I1 t: I. k6 E/ T* |3 g5 T

　　ROLL INDEX横滚标志

2 K% g" C% `% ]6 v( H

　　SUPERIMPOSE重叠

$ Q$ B3 _" c: Y6 ?0 g- l0 j& l

　　REFERENCE LINE参考线

: O) S* r- S0 {- K

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

( L. N; W2 R; _

　　TRUE NORTH真北

* k$ Z( [2 ~' m2 b& t

　　RAW DATA原始数据

' s: ^6 {2 R! Y& }

　　LUBBER LINE航向标线

( o' P# L0 _& m" ?7 h5 s

　　DEVIATION BAR偏离杆

0 ^! N9 Z; w% f

　　COURSE POINTER航道指针

' D1 Z9 d* T) ^

　　GRADUATION刻度

8 R0 d/ I! o/ ~

　　REMOTE分装

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发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）3 E& k) J# U3 u) x

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

$ Z" w/ L5 G4 m5 L' N1 a

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

# P* e- I" g( O' U4 i

　　AIDS飞机集成数据系统

5 K% _ ~1 S9 j% }: u

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

' g; I7 Z$ \2 o/ P9 a

　　电子飞机集中监控

( N6 X8 G1 s) c8 g' q+ W+ n8 k+ }

　　SYNOPISIS概要

/ d3 i5 E, G7 ^2 M/ b$ m

　　ORIENTATION定向

8 K9 p5 {8 i# q5 C6 W0 R' ~9 s

　　INDENT缩进

" w3 f' K* ?% p. J

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

2 u$ r/ A# I: W' p( N9 Z" J

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

& k" K* l! w0 X$ g9 Y! d; d

　　LANDING GEAR（起落架）

8 g+ |( I+ w! V& B' d$ f& O

　　GROUND LOOP打地转

- q% O' l T& V8 }$ i

　　NOSE OVER拿大顶

& F% r1 `* \' X5 p. R, O

　　MARGIN斜度

/ E7 j1 }2 H1 N& ^* q- P

　　CHOCK轮挡

$ C) d; b+ I4 x' V3 g) J+ ^

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

2 o! c0 e/ o. t: {$ c! j: O

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

k4 a- B5 r; b0 Q3 }) o

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

0 x! \9 C' E5 Y% H. B" ~& _

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

2 a0 |% \0 Q& V0 v( Y

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

2 y8 }; \# ~* z% R) r% Z/ Y

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

- \5 C( Z2 p* w2 R6 e

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

! C$ ?* q+ C! Z# ~' Q

　　ANTISKID防滑装置

9 ]5 n' Y# b7 ?# A. j* Q

　　SHOCK STRUT减震支柱

2 j: f7 R0 r6 q) \8 x) M$ `/ A

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

" @, n& F4 C+ U" e9 z9 _

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

3 [/ u7 w$ x% w% v8 @( Y

　　ACTUATOR致动器、动作筒

; l5 i) {$ g9 d4 W0 H+ I+ T8 f _" `

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

9 Z8 B: ]+ \: {. e% \3 F/ J

　　TORSION LINKS扭力臂

+ v9 o* S/ e; x& f

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

' e, Z2 b$ S1 ^8 Y- g! q' m! X/ x

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

; k1 E: [/ |& O/ ]7 {; j0 B

　　TILLER操纵杆

( C! `6 j+ \; Z) L& R. k$ J

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

b# n; u8 E+ ^2 V V% W

　　THRUST REVERSER反推装置

) G! i: f6 o3 ~4 T, H* ^

　　SHUTTLE VALVE往复活门

$ x5 s0 Q6 x- O

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

2 s1 ] @: o8 \0 r/ S- f/ t* l/ n

　　TILT倾斜

4 S& m4 e3 X9 r9 F1 l

　　CENTERING CAM定中凸轮

5 m- [) j5 r1 g4 H( x. G6 K* g" O0 K

　　OVER-CENTERING过中

4 @1 U- \9 h4 b3 Q+ g% \

　　BEARING轴承

7 N$ a) R9 B9 C, V9 Z) A7 y

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

1 C2 J9 _' K# t: `. ?1 g

　　导航（一）

& e \: a3 R/ e) k5 X. G: Q

　　DEW POINT露点

8 D3 q7 z( B$ X; Q% j

　　NOISE ABATEMENT减噪

" `& `; y$ C$ E/ K

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

: }! S# u( T# t- m

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

- m6 i- Z; T$ j4 } a2 o/ c% g

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

' j# v6 W _4 Q

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

9 X5 j( b4 S9 t$ p

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

) x6 }' R! E+ e ~* _; w; n

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪" J3 |* R0 t S& S6 N

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

- o3 n- C: \, o' n! `

　　PILOYAGE地标领航

~+ J$ d2 i; Y. d6 m' j

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

$ ]8 k$ D* k5 M7 M$ b1 L! ?

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

2 `" `* A" e; r1 J% P

　　LASER GYRO激光陀螺

! {# J/ D; b. n) l; Y% s

　　BEACON信标台

% m y/ ?8 X r7 P! \7 l5 x( a

　　NAVIGATION（II）

0 d! n3 k e+ X. J; T( v/ t: E

　　导航（二）

6 c N- H$ w8 W! k

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

: i8 V- H: N( T. b: R& Y) f

　　CAGING KNOB锁定旋钮

$ `; H7 e" k, ?$ {

　　NEAR MISS危险接近

. l/ k( a/ B$ g, I( B8 p% c; o

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

" n, A/ S! P4 ?! M

　　THRESHOLD入口、标准

/ e6 s! v! Z- A$ V( T

　　APU

7 k* ]% O/ s. {* g

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

/ a0 z" q2 b( @$ o2 N" Y' j7 x' h

　　（辅助动力装置）

/ `, d6 J" l1 I9 q" U+ r, b

　　GAUGE表

) D+ _- N3 C& y4 g* s; Y

　　CIRCUIT电路、一圈

; P( j; r3 i2 \# H7 v

　　DISCHARGE放电

: l+ R* o; K2 a; t8 m* a

　　SHUTDOWN关车

" g* y# l: H- i! {9 K; @, `: Z

　　MAINTENANCE维护、维修

( D0 x$ s3 I: c6 B4 G Y

　　OVER-SPEED超速

# W: f' I0 s! d( k7 G8 ^5 b9 e

　　LOAD负荷

* ^" Z( B8 m" X2 w0 g5 M

　　ACCESS DOOR进口门

4 W8 \) J8 m1 B f

　　TUCK使……隐藏

2 c4 I! _% Q$ ?# ]8 y2 ~7 r7 D

　　PLENUM集气室

* F( R) T6 W2 D9 }$ S6 m

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

8 ~2 A& A* [/ y

　　INCIPIENT早期的

# V7 t' q) b9 J# O1 @

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

/ e8 |8 Y) b3 A

　　NOMINAL额定的

2 r: } Y* c9 u. \3 l

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

& \( B: J- D& Y6 y$ T; y

　　PHASE阶段

. } w; \1 p- O; W8 M: h

　　DEPARTURE离场

p0 T) B T% M4 Y

　　ENROUTE航路

1 W" c3 c3 G7 E# ?+ ?9 b- v! ]' R

　　ARRICAL进场

: n: E: U r4 i8 u% K% u. n z

　　TRANSITION过渡

6 N D) a1 m( q1 y) Z9 E

　　PROCEDURE程序

" p. p9 i4 G: H9 K

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

& M, x9 L- g9 Z, B# C, D9 p

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

$ J' [) ]# o; d/ K. T5 P2 @7 n

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

6 I0 M5 ]; e/ K6 c& j

　　CHART LAYOUT航图布局

2 N$ i! ]: N* P. |# b( u2 r) y

　　SYMBOLOGY符号

- L" L! P3 s, ^0 V

　　FACILITY设施

: p7 Y$ n; j. ^; n

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

2 V: J9 G m8 A0 A$ G1 o3 n. h

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

. i6 J6 O9 B# N; y) b! z: s

　　PLAN VIEW平面图

" t: O% u) t9 {! W7 Z5 U

　　NAVIAID导航、助航

; { j) ?7 }1 g0 l$ h3 `

　　MORSE CODE莫尔斯代码

. D. \7 R: m4 H' c' d) C; o

　　PROCEDURE TURN程序转弯

$ j: ?2 I4 O5 O% x# N

　　OUTBOUND背台

?( m# }8 {6 @& o: I

　　HOLDING等待

4 u0 H+ r o: N5 u" [

　　HEADING航向

- d, f* R- u6 C, o9 N

　　RADIAL径向线

! @0 r* G& ^) m& |& _& w+ m% p

　　MISSED APPROACH复飞

* e8 ^, B. n" Q; `: m

　　MOCA最低超障高度

% \. @( j7 K; D; I8 g' q

　　MAP复飞点

& y; M6 U t9 t9 A" U

　　MSA最低安全高度

$ f4 u# n6 f# @; N3 F

　　LDA可用着陆距离

& D, W q$ f9 U5 J6 z9 e1 p% Q

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施4 v! t( V' e/ u5 Y" d2 Y

　　PAR初始进近雷达

( }+ k) T' k' j9 ]

　　MSL平均海平面

3 @( E/ B$ C# v- u$ O- C- ^& y' r2 Y

　　TEARDROP PATTERN修正角

$ }4 ?7 {( @1 c& D8 Z) A5 s4 B

　　HAT高出接地点的高

5 T; } i* o" R2 J" E

　　HAA高出机场的高

, U0 ~; i# E$ u! j4 [7 P% O

　　MEA最小航路高

; \, d, Y9 P2 m8 D! h% X

　　RVR跑道视程

' E& f0 x# A/ l" K

　　CLIMB（爬升）

8 G8 R& M( l1 i8 L% o( ~/ d7 R7 |' y

　　ROTATE抬轮

2 q; D8 ~% O, u+ Z' Z

　　STICK SHAKER抖杆

* q: O" N) Z+ N7 ] E$ `& M

　　BUFFET发动机抖震

) a0 m+ t7 {* h4 t0 H5 N

　　OVERSHOOT目测过高

- J2 ]9 p7 L {" H8 Y, U

　　FUEL PRUDENT节油

* C$ C) h( m4 |+ E; _

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

+ ]5 z) G) e _0 g6 i0 f! U2 l9 B

　　PENALTY DRAG阻力增大

+ Y1 l8 E+ [0 \- E

　　CB ACTIVITYDRAG积云

/ g) ?+ g! c, c& H( R+ a

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

/ B$ P/ T$ b& z$ y( D; [

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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