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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） " H/ T7 V( w/ `. I

　　PACK空调主件

! a/ y2 d: Z( b+ ]$ m

　　HOT BLEED AIR热引气

' |9 S/ l) I& E' Y- Y8 m0 H

　　OUTLET DUCT外流管

; O/ U" u, U( z' o8 F2 m) W

　　BYPASS VALVE旁通活门

/ j+ `5 X* S% o! U8 Y

　　RAM AIR冲压空气

0 Q' ]- e) N$ g3 P

　　INLET SCOOP进气口

* z, ~$ Z" J8 F1 D

　　TRIM AIR VALVE调节空气

" t& [( s: h* `! h4 h

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

+ s! D! k& q. R, d

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

/ }! W+ ~. |/ _0 j! _2 L9 H

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

! P$ [2 r% P3 n! _

　　ISOLATION VALVE隔离活门

" r1 O1 `9 c M3 Y" D8 C

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

( s2 d- _4 K5 ~- T1 l5 X

　　BLOWER鼓风机

+ r5 b! y8 k, A% g& e' @

　　EXTRCTOR排风扇

; C# x. d" {: f; d+ G5 W! O

　　OVERBOARD机外

T) A: D5 q8 q8 W' P. W- Z+ h3 k

　　ONBOARD机上

5 C9 `0 r4 s# l1 u/ U( D

　　OPEN-CIRCUIT开路

' p+ {' t+ O( m. h2 D/ z' B5 m

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

' C# d' G( o& i0 }

　　CONFIGURATION形态

, P2 x" {7 K- p& j* v, E# s

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

5 f! ?0 H* Y: v5 E8 S

　　DOWNSTREAM下游

4 J5 E% p3 Z' i% N0 g

　　STANDING WATER积水

5 F6 Y- c0 g2 }( S

　　ATLN（ALTERNATE）备份

5 X9 w8 j& ], {8 N1 I

　　CHANNEL通道

: M8 k0 |" A7 o- l; q

　　PNEUMATIC气源

9 J+ Z1 c' z# b: \2 Q# h

　　DUAL双的

x1 Q! T7 y5 c

　　SWITCH OVER交换

" U$ r, |5 f8 d$ G# r

　　PRE-COOLER预冷机

: n9 }) p9 u" J3 w8 C$ p

　　COOLANT冷却剂

4 I! h; c# h% j q6 U# \) s

　　AMBER琥珀色

9 b" ~6 x4 m8 ^8 o/ C& n

　　VENTILATION通风

& C8 c0 X; Q' R, @, C$ i

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

, X \6 V/ l; w/ Z4 O- o; H: o

　　PRESSURIZATION（增压）

6 E0 h' y, E9 F4 G

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

! d" e, T3 F$ |# w6 j) M1 X

　　PROFILE剖面

2 H! i( \' t1 d9 \

　　TOGGLE扳钮开关

W* G- ~: u* V' }- Y o

　　VACUUM真空

0 ^" }# L& B# F+ K1 F" x' W: r

　　ISAO BARIC等压

- N+ a1 b9 _, t) M' O% N$ ~

　　BAROMETRIC气压

3 q3 t4 l; p; `3 ]) H" ]5 D3 {

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

) n; \6 _1 P8 i( m% D$ h

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

& w: q0 b. G/ [+ O/ x! s+ n/ B

　　STBY（STANDBY）备份

3 d. f2 E. ?1 u h, L A0 X2 C

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

( I$ a0 _# `1 M

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

+ V& L+ h" [! U1 U( ?1 I

　　DITCH水上迫降

9 ~ Q' k1 V4 E* V

　　SUPERCHARGER增压器

@" V n' y7 O9 s5 x

　　INADVERTENT偶然的

& Q' ~/ T/ t6 w( J5 r o+ n. O

　　LEAKAGE漏、渗

$ Q1 l: n; @/ y

　　APRON停机坪

7 ~7 T q, R: B9 i4 d

　　CEILING顶板

3 o0 |8 _! p! K# A9 Z V

　　FREIGHT货机

! g: t6 T/ M$ h: o3 F0 `! i( q

　　ACCESSORY副件

1 L/ j" @4 R; z, c; K7 ]" J

　　THROTTLE LEVER油门杆

$ W ]5 @* q& s* z5 Y, R

　　CRUISE巡航

" E5 Z, V2 s. b/ M# ^# P3 ^

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

; t8 @/ I; z/ ]5 z7 G& X% ]

　　POSITIVE PRESSURE正压

]. y7 k+ U4 g5 d- |

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

. N* }( D$ d5 U) r( _- a+ M7 i# |

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

+ ?# M6 D: q3 q

　　MOMENTUM动量

% R8 }- ]. r1 @7 S

　　MIMICKING模仿

* ]8 Q, C, H" H

　　GLARE-SHIELD遮光板

' i, G& G/ o' ?, U2 c

　　ACTUATORS制动器

5 ^) I2 `" s; M0 J

　　SURVEILLANCE监视

1 @- U- K& M8 j

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 : P3 J/ m* w: a' Y; k9 U

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

. ~, o3 L P0 M- a

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

: d2 d8 O: E) }+ \8 h# J% k! v8 V6 b

　　ELEVATORS升降舵

/ P: J: E, C" Y# q

　　AILERON副翼

" }! _$ `% D4 S8 p# x5 X& O

　　NAVAID助航

4 R! V5 L2 m( E0 l4 n G4 X

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

) d/ g0 i& k* `$ e

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

8 _! z, V5 n9 y, M1 V

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

3 D$ r1 Y: V7 P# `) x3 p

　　DYNAMIC动力的

/ V" v" ~+ P- q2 i' u' m

　　AUGMENTATION增加、增益

9 R5 B" Z* l \% f

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

, ~) d7 K! A; _$ V6 I3 C, A

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

6 I3 \. V- Z& @( n: d

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

1 W7 z2 ? l- G- ^ ]

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

) r2 ]0 w/ Q9 `8 G5 y

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

! w5 K3 X+ ]* F1 z4 T- T

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

- V a& f9 _: ?9 ~) t9 a7 J

　　FLARE平飘

$ R: t8 \0 g2 c# e0 ?

　　TOUCHDOWN接地点

. V, ^- h/ w2 ]/ x: x2 N

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

- I" D% Z5 E# C ]2 m$ d

　　ACCELEROMETER加速器

! v \; E, ~3 C9 a* |- a

　　ALIGNMENT对准、校准

* q# \4 I, A x1 e, o2 _9 @& Z

　　SERVOMOTOR伺服马达

; F: f1 i4 o/ G m0 @+ M9 P

　　GYROSCOPE陀螺

" e; D/ B/ ~8 E- M) \9 u

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

: t( ] {3 y& ?( L

　　REVERSE反推

+ Z1 c, l% r/ u

　　ARM预位

' z, L- q; M) \$ S/ t) ^/ e

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

/ b0 n$ _% f6 ^1 t8 ?

　　LOCALIZER航向道

3 U% G: p( s1 U6 F8 q6 P: t8 E6 _

　　IDLE慢车

/ b3 D: Y, P0 H% O! Y( Q6 C3 [) ^

　　DETENT卡位

( V+ a1 g- T. |( |% z

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

1 {1 V- n, ?( n" \( _

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

6 i( g, S: a# V3 B: h t) p

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

$ f3 \/ F# P& |% s" T. M

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

8 J% H# L) a+ I% |

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

4 P6 J5 ^7 V; O% N, k- L; Z

　　SCROLL翻动、卷起

; X; w' n$ `, L6 @) y

　　SLEW上下选页

# r% U9 d. ?% F2 ?6 W+ r" g

　　VELOCITY速度

/ g: Q7 W* J: _- _. A

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

& G3 s9 q1 }$ K' Q# F. f

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

7 i8 q/ M x0 ?9 I* r. p

　　SCRATCH PAD草稿栏

8 @7 F+ k% J! x$ X* @

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

) n5 ]. Z6 l' A/ e0 ]8 @

　　TROPOPAUSE对流层顶

0 j0 b0 U, \( h2 [* g, c6 E

　　CYAN深蓝色

P& U& {0 l; y o7 k

　　COST INDEX成本指数

! P* d. W9 Z) ]* D p

　　ALIGNMENT校准

8 }$ R! l! y5 r! l- |( P

　　PROMPT提示符

4 E! H, [9 Q1 I3 S0 v- g

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

5 S; w1 o7 T" a5 M0 Z1 V T6 w

　　MAGENTA品红色、洋红色

$ o# _- o$ C) j5 M' U

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

& h% d# _1 S& n$ Q: q1 I

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

- n) v( n( I+ m

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备7 U" i9 z' |2 k- G: P, X

　　DEFAULT缺席

L+ k" i6 P& O- l( X9 l& I1 R

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

4 G b% L# p- F. m# l6 @

　　ASYMMETRIC不对称

) z% X. s0 Z' G" @& Z

　　TERMINAL AREA终端区域

, ~; Q6 {) X) z

　　COORDINATE经纬度

: F/ o* _' A" {# Q7 P

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

2 C# b. P$ {7 F I4 A

　　EN-ROUTE在航路上

% t/ v* V' j9 j

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

1 @. p* E' v& v T$ y/ f

　　COMMUNICATION（通讯）

! K2 G, R6 n2 f' N1 ]& F9 O0 i

　　VIBRATIONS振动

+ P4 b9 L4 v8 W! }# y. D

　　IMPULSES脉冲

5 r# n% {& I/ D2 i) b {5 P" H$ I8 i

　　ANTENNA大线

3 a! r# r" }# S5 j8 f$ v

　　MEGAHERTZ兆赫兹

% _( s F5 G# o

　　CURVATURE弯曲曲度

1 f+ k6 `" b' j% M

　　IONOSPHERE电离层

, _6 ^2 d: q# j; p4 E

　　TRANSCEIVER无线电收发机

% P( D2 r; m* |, M/ I& _) N2 Q6 M

　　RACK设备架

- N) k) m' S, C, \$ V/ w

　　SQUELCH静噪、噪声控制

0 H" }7 }+ T+ K. [

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

5 A9 I+ Q9 J- S+ r2 }; |/ s8 c8 @

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

; a6 z/ W, B9 ]! k+ `, V4 R5 U; |

　　INTERPHONE内话机

* P& N9 i+ V0 _" C, s% F2 Q

　　EVACUATION疏散

; k8 O+ X( b4 x, n* v

　　ROTARY旋转的

8 o0 `9 g* L5 B: J

　　KNOB旋钮

% B/ d2 \' ]- P

　　DEDICATED专用的

+ B# s% e0 u- F

　　BUZZER蜂鸣声

, l3 T( f, Q! R6 W' s

　　BOOM SET吊杆耳机

- h; i A b7 `3 U* X# u

　　HEAD SET耳机

3 `* u5 r _$ n

　　SELCAL选择呼叫

( Q# O8 E" k* }4 g+ j4 y1 Z7 P

　　ACTIVE正在使用

& _; d2 o# z5 P) Z

　　HOT MIKE

* l& i$ B- G2 Y

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

) q0 j. |. V' z

　　LATCHED锁住

. Y1 s& g, H L$ Q

　　PREEMPT优先占有

1 m3 y+ v8 P1 ^: E l8 u+ ?

　　STUCK阻塞

9 X2 l% |% A S' a2 J6 b$ i

　　PLUG插入

$ m; O7 h }) Q/ g2 f- r7 ^

　　STRAIN滤网

; n( M/ ?" y2 c* O5 q) e; s3 V" e

　　SHIELD过滤

; t: Y4 \& i( t" r6 n& G* h

　　ROCK SWITCH摇式电门

4 s7 o; Z" A$ ^1 q6 h# H% p+ X3 f

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

9 k. `7 t4 ?! `! j

　　（飞行控制（一））

# W4 T1 x7 K$ @2 |8 }) g

　　REJECTED T/O中断起飞

; _5 \$ @( a$ [; K( [5 `

　　CONVENTIONAL通用的

) h$ f' g! E( C, x! q& `

　　WHEEL驾驶盘

8 G# Z7 P. o" k. @

　　COLUMN驾驶杆

/ e: |' G X6 O$ s

　　PEDAL脚蹬

% \, i C. s0 f5 _9 b

　　SURFACE舵面

- k. }, I% Z1 x5 I; @

　　RUDDER方向舵

- z2 P5 \9 W) }& X, B. e, c6 Q/ ?

　　SPEED-BRAKE减速板

' s0 t# R, S v( G/ m

　　FLAP襟翼

" i- r' a6 d/ Z3 S# w" A

　　STAB TRIM调整片

4 n8 }, \6 R, M. V; P: u9 i

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

. h6 N" P& V3 @2 Y! [7 w( q5 }6 q

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

( _" @' A" B/ k. @* @& n

　　CENTERING MECHANISM定中机械

; u5 ?7 J5 r9 j3 u/ w

　　SWEEP BACK后掠

# y9 A' a& q: f" g3 W1 G; {) L

　　SPOILER扰流板

4 u9 S8 G* N- _# j

　　JAM卡阻

" o) ~, I: _/ b$ Q0 f" [

　　ROLL滚转（横滚）

+ g4 Y9 M, E3 G, L1 S6 V; M! S

　　PITCH俯仰

4 ]4 }/ c- D- u' \0 i0 ]# \

　　STABILIZER安定面

- M7 s4 H) ~4 D! G Q2 f

　　YAW偏航

' |' L! n* M/ O6 D3 S( W

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

) A# g0 x5 T0 U* Z

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

+ E, z$ w8 n, G ^/ U% g$ ~

　　VERTICAL AXIS垂轴

* v Z- x+ _+ b: \7 b) p

　　LATERAL AXIS横轴

% V# ~* S; I9 G+ J2 {

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位! K" I. r3 v9 O" z0 d

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

- i( s1 m( w! T

　　AIRFOIL翼部面

. u! b C |* C2 k: E& L8 b& a! f

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

R ~8 w5 q% u+ {

　　（飞行控制（二））

# R8 b$ p& A6 W

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

; j6 G- p c% G+ E( |8 x' ~* J

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

, g5 f! l: y9 ?3 u1 H) j

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

0 g7 T2 [! I. N2 g0 W! Z9 ~! r

　　LEADING EDGE（LE）前缘

' P5 i, b, Y1 U( o/ W

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

% V/ L& x& c7 w" C

　　STALL失速

! c. O7 J5 o* ^; P

　　MANEUVER机动飞行

9 D8 V+ N$ B5 b

　　INBOARD内侧

8 Y% X/ I2 Y; ?! u. a4 l

　　OURBOARD外侧

# L$ J7 z9 x" `8 ^0 L

　　SLOTTED开缝的

! V" H; ]! a; ^

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

4 v7 d L& ^! I7 q, k

　　DRAG阻力

8 b' c# ^* f$ Z3 D; {; U+ b" B2 m5 C

　　COMPARATOR比较仪

3 x+ v t9 L. x& r

　　ROLL RATE滚转率

, P( k' }1 h: ~2 h

　　MIXER混合器

) \8 N& l0 b N& s5 B! |, Y! i

　　DEFLECTION偏转

5 F/ |) }+ a8 r5 V3 y+ Z

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

4 i4 D/ G) X3 a; K) o

　　TORQUE扭力

0 j% H5 e. v3 [; u) {

　　JACK千斤顶

+ ? R/ `: ?8 s4 S. h

　　FIRE PROTECTION（I）

2 W- M- o4 s2 ], F u! Z( C. j7 l

　　（防火（一））

* v- X1 r* p4 P4 E5 B+ I

　　FIRE PROTECTION防火

6 c3 O5 \7 D& T. e/ Q9 i

　　OVERHEAT超温

; L x1 ?2 `# f! f, C+ N) A0 m0 F

　　FIRE DETECTION探火

) A0 M7 c! F. w1 V) M

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

# H. z+ r! a! A3 U1 h# _

　　FIRE ALERT火警戒

1 s1 {- A8 \: {+ C. p

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

; ^1 u8 u0 J& Y; _1 W& q1 c

　　WARNING BELL火警铃

- V0 a1 r! T8 R

　　GROUND PROXIMITY近地

2 N# M% P( g J! |/ |) y2 j# N5 C

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

/ U4 v7 M! j& p. ` k

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

5 h) I6 k4 \! L. P

　　ENGINE NACELLE发动机舱

1 |2 K' R9 d: G- z4 ?! S

　　CARGO COMPARTMENT货舱

+ T. m9 V- e7 I* B( T+ U

　　THERMAL SWITCH热电门

$ H" C P1 G5 W( I

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

: m% n6 w0 }$ B7 n3 \1 U: Y9 A/ u

　　BIMETALLIC双金属的

& t; C3 b* ]5 V& X' L% B( n

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

Q* e3 I6 C* E2 y' }

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

. T3 x. L2 v; z' p( M! T

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

' ~8 b: _# w# u

　　EUTECTIC SALT易熔盐

1 ]- _! A. \+ N. a4 N# t! G8 t

　　MALFUNCTION失效

2 b1 h$ n" i. H) P/ ]0 y

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

/ ~5 `; B B- a- a

　　SQUIB爆炸帽

* f K& ^% @# K/ J4 a

　　（防火（二））

; P5 h$ o2 ]5 x! d( ?0 c

　　LOCK DOWN下锁

4 y) V X" c: P" r' Y: I+ T9 @

　　INADVERTENT疏忽大意

+ R [5 c" }0 U/ I2 Q; B l) ^

　　SHUTDOWN关车

$ Z% ~; Z3 \. Y: w

　　UNLOCK开锁

7 Z& u' S+ J ^3 e

　　TRIP跳开关

4 ~$ ?2 }0 }$ T2 w' G+ k& ^0 `; C+ c

　　THRUST REVERSER反推

1 g8 @# u. U* O; m( A0 I% M4 v

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

9 _. Y( J) z$ i8 f$ _

　　OXIDIZER氧化剂

* k q! r' ?7 p. x, f

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

* ~3 q3 t! f/ ?' d( z2 G

　　NITROGEN（N1）氮

' v, A4 }% L( h

　　INERT GAS惰气

3 _5 K' T2 ~" J- Y% T

　　TOXICITY毒性

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 6 L+ _" X h- O t* K

　　SOLVENT溶剂

X2 r4 G: b+ a/ z5 l

　　COMPATIBLE与……相溶

4 {/ w7 [2 j3 v- d) U6 Q; c$ o, @

　　CARTRIDGE燃爆筒

* @5 t; z: l1 Z

　　LAGGING绝缘材料

1 j* P1 B8 v8 q, r

　　SOAK浸、泡

0 {+ i2 {' e! d( m

　　RESIDUE滤渣、残余物

5 Q& n: q- o6 c

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

! Y% l! \9 N0 o0 b. V) y. t! p

　　PRESSURE GAUGE压力表

- y% a1 l& i& b2 b9 i! [

　　MANIFOLD管道

' [$ n4 e" q0 e! H% D

　　RUPTURE破裂

* [" G0 @7 z0 [) K" K! ~' e

　　UPHOLSTERY饰面材料

2 ?5 o, L6 N# |: a9 H( l4 g4 e F

　　NOXIOUS GAS毒气

: h! x; b0 x7 C2 ^4 P6 y& j0 ~* f

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

+ D0 U/ k c. f c9 F% q5 x+ d

　　（电子系统（一））

# Z7 M- e1 w8 G# K! R) P" p

　　GENERATE发电

$ u8 L. I5 k& x, d

　　DISTRIBUTE配电

, |+ C7 H/ _1 x$ f4 Z3 @

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

$ j" X) j+ F$ r$ Z. ]* }5 y

　　VOLTAGE电压

: n8 `" [% ^$ W

　　PHASE相

$ W, h/ a' Z# W6 ] Y

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

) h$ t, c* V0 w1 M

　　BUS汇流条

n% `1 M4 X9 z6 a

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

J i9 C5 c' j! D# |- W8 y

　　EMERGENCY POWER应急电源

9 k+ e/ @" S8 b1 l5 N" e8 R/ q

　　STANDBY POWER备用电源

9 ^( d; U' [/ m

　　ONBOARD机载

5 r) [* n8 C+ C% z0 `

　　STATIC INVERTER静变流机

4 ~6 s7 a) r) E

　　BATTERY电瓶

% _5 ~' r3 P1 V) A

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

' [$ P5 s. Q4 c; k2 c7 k( N

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

5 ?( d/ @. `4 [& I) R, [

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

0 g; y* `+ w! `

　　FREQUENCY电频

# ~' m4 ^+ S+ S

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

( A4 L6 `$ c0 z n8 T4 p! s

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

W9 `" G# u! a( v4 X

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

4 V5 ]" C' y$ Q# k8 f4 n* D

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

1 U3 a5 H$ l f D& Z' ]- j* [

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

: o) a. [8 c# S

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

" X# ^9 l9 f. h" a6 O4 o0 i6 g' o

　　（电子系统（二））

0 J3 P; E+ V$ F

　　TRANSFER BUS转换汇流条

1 S6 f' a3 N/ k- H% e

　　TRANSFER RELAY转换继电器

; _' @, Q( y+ i9 ~/ F& e9 G( x+ \

　　RESPECTIVE各自的

* N4 j# }: R! q* y

　　MOMENTARILY瞬间的

2 X9 m5 o- v! D: O( N7 \/ p

　　ONSIDE本侧

$ b, N3 U7 z- q9 H N) X

　　LOAD载荷、电荷

& d) o( E+ R6 C2 }2 [, K

　　TRIP OFF跳开

. C2 h6 F+ F r' H4 \

　　CHARGE充电

( J+ E3 X* w# G0 z

　　SERVICE BUS勤务汇流条

- b3 I5 d& E* J @! i

　　SPLIT BUS分裂汇流条

/ E) k6 Y( E( b" {0 r X

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

, d( V" f5 S: u

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

3 l) X- z4 X/ E/ o

　　MONITOR监控

3 |; Q6 r8 B6 F2 [) V4 m

　　DIVISION分配

( T$ Q! s& D; Q, \. X; U

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

7 E8 B j5 `, K( c

　　OPEN断开

* ~ w4 c8 a# u5 ]) r

　　SHORT短路

) c) k2 B: m0 S9 q4 v

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

8 a' m5 W& f. ]; I4 x1 i" [) \

　　FUEL（燃油）

6 k; C; Y# c5 B5 J* ^4 k T

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱$ [% _, O3 x6 D6 F4 H, z$ m

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

! O, P% _5 L1 K6 W% R

　　WING TIP翼尖

: \0 s, A8 @" @' R: r3 k# r

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

8 l6 s6 z7 \/ F, I

　　CIRCULATE循环

8 W( F0 k' m8 o- X- z

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

s5 T; a- \1 |) [. ]' u; j. W% }

　　SPILLAGE溢出

$ u w6 I5 p" a, `6 K' S+ q4 N* x) {6 U

　　CROSS-LINE横条线

. P/ X" g; z w: ~) l

　　DIVERT转向

& j$ i. X9 I0 t4 U4 P+ K

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

( Y+ r' V* A8 O$ w/ ?& k. W

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

* @) m! l+ I: Y/ V. s j

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

; [: [0 C$ c4 a0 O

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

4 j" t1 ^9 A) K

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

% S4 T+ Z" I5 }2 G# ?

　　SPOUT喷射

! ^1 @. B( |: u

　　INJECT喷射

6 w% x. u9 V( T! J/ e- p& Z

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

9 V5 e7 q6 B( u' J; e5 E$ ]

　　SUCTION VALVE虹吸活门

( v' `' |6 u6 o* E, H6 H8 k. @: K* x

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

4 g5 e0 M9 E( c6 y. C+ h

　　SEDIMENT沉积物

6 v) h8 d6 N! `+ m& x8 e$ A5 ?

　　RUPTURE破裂

+ t0 P! |% j9 m. v

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

3 _4 m/ d' V7 L. D$ L* I; _5 b1 g

　　REPLENISH加油

- n# e; E5 k' m/ M }2 Y% u

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

0 o' [5 b7 {8 S! c

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

' x. J J9 Y i/ g2 g* _- r: U

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

4 a) X: t5 K* S! W

　　SURGE TANK通风油箱

v+ k P1 H8 H% V* C

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

7 v' X. z6 ` ^5 q9 V2 K. z1 Q

　　FLUSH齐平

% A2 I U5 `: `# x2 L0 U3 o) F

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

& F/ `- O4 t6 y' M' Q

　　MAINTENANCE维护、维修

4 V$ T+ p4 T% E8 `

　　FLOAT VALVE浮子活门

2 R- d: j5 x3 P, ~+ T

　　FILLER CAP漏斗口

+ K- }8 d) x& C2 G

　　DUMP/JETTISON放油

* {2 t, {' c( b4 D6 M/ q# d

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

& V# f6 {0 L8 W, W

　　RESERVOIR液压油箱、水库

/ f7 l h5 ^ f' `* m

　　FILTER滤器、滤纸

$ S' v, c% _+ B; y8 D

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

! P* U, X) s% Z7 \

　　EXPEL排出、赶出

. c+ S2 X9 s$ k: y0 @2 u+ a* C

　　PISTON活塞

5 K6 l' o, T9 w+ M% t |

　　CHARGE释放、放出

7 t9 J" \4 Q ]! Y

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

! K/ }) u' n( P ]

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

w3 ]1 F' i% w- s/ J* P! z; M

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

' P7 R6 S+ ?# t

　　PRESSURE REGULATOR调压器

+ d; i6 D6 v' U" t" B9 h4 F0 e l

　　EMERGENCY PUMP应急泵

2 \- s# x2 {' W& j/ t

　　CHECK VALVE单向活门

) f C% ]+ h! ?0 W/ [# E

　　SELECTOR VALVE选择活门

2 W8 Z c1 R8 D6 @

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

5 r$ o5 n2 z5 t8 w& c" A4 Q

　　PREDETERMINED VALVE预定值

: A a0 Z: B2 l& U

　　BALL VALVE球形活门

* [0 B$ U* q% \4 W0 I

　　RETURN LINE回油管路

- B$ A l# `5 a' V, t! ]

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

. m* r% e* N/ A. x" T

　　STANDPIPE竖管

3 a0 s# S' S8 }* M. g( Y

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

0 f% F! }* {5 }( x

　　REPELLENT防护剂

/ a; R4 ]# Y/ Y0 N

　　SPRAY喷、向……喷射

$ i5 V4 I- i. g! q+ P1 I1 H& P

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统& ?. R/ {+ P/ {

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

6 i+ e& [) E1 f% J! E! ^

　　WINDSHIELD风挡

* B: A( P' x" ?5 g# ^) V9 g+ m

　　ENGINE COWL发动机整流罩

* ]2 g$ {$ z: k5 ~8 w: t

　　WIPER刮水器

" c2 p4 Z$ f" H/ U6 N9 D3 V. ~

　　STATIC PORT静压口

" X I& _; }* B; D2 F

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

L# Q- q7 {- O" U* g7 A9 Y2 u

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

5 D& }! ]" k& `6 R& W

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

3 d" B+ p) V) ^& y6 j

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

; x$ B% n1 T9 M9 e- i& ]3 U* \% Z

　　GLASS PANE玻璃窗格

( ^0 U5 S- ^0 q: D& X F

　　BIRD-STRIKE鸟击

5 |! y8 ~: b5 T0 Y& N; s- R* l

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

) z4 o9 L5 Y) ^' O! k

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

; m7 R) A) z, n/ p

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

c; C2 Q: \4 C; T K& |

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

0 g( j9 m# w i( P

　　SOLENOID VALVE电磁活门

4 [* v& f: u- O- [ T7 ^4 ]! b, o

　　SIGHR GAGE目视测量表

# b2 P3 o+ \+ x9 o+ z+ I9 @

　　ATTENTION GATTER提醒灯

) `7 r* k- h4 j6 M, u

　　CHRONOGRAPH记时器

. F! ]" S; }& D2 i* p6 t2 H

　　ELAPSED TIME已飞时间

v) }0 m. b- U: E7 O' Y9 M

　　PARAMETER参数

! P, U- ]9 A! y7 B6 O$ a7 u- c

　　CHECKLIST检查单

. k R& {, k3 U4 {2 W

　　DISPENSE WITH省略

1 E& h) i- m8 r: }0 p

　　UN-CLUTTER混乱

1 L1 G- M3 c% E5 n- [* \* M9 [

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

7 M5 }+ w+ s( W# h' i

　　SCHEMATIC图解形式

) T K% L) I: x0 e0 Q0 w. U

　　EADI电子姿态指示器

+ Q+ Y {/ Q5 P* c8 C

　　EHSI水平状态指示器

. r( k/ u, d2 l s9 g( @+ U) L6 h

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

n0 ]' K0 b: L* R

　　ARC MODE弧型模式

2 B, N. z/ g# G- g4 O0 p2 s* b

　　ROSE MODE罗盘模式

2 v* k- }/ @) G. V9 |

　　BEARING POINTER方位指针

! z: f! U; ~' Q( {

　　DECISION HEIGHT决断高度

[& z& O+ j2 h2 n2 c

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

( D) s3 t d1 x8 K" W

　　GLIDE-SLOPE下滑道

0 _! k; }" i4 b. s4 H) d

　　DEVIATION偏差

( q' H( h7 C X+ V2 S

　　SIDE SLIP侧滑

& H# J% s7 Y4 \& V7 p' J N/ q

　　INTERFACE界面、接口、连接

6 H: l1 n4 g: p/ A) w0 T; n

　　ANALOG模拟

+ G8 f; m1 }6 c0 w4 F( Z) _

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

, n1 q. z1 i1 I, \& ?( G( o

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

# z" `0 R( s* R

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

/ i! Q* Q9 } G. X

　　SLIP BALL球形侧滑仪

( i; _7 P4 i/ I: C6 ]- ^+ i

　　CROSS BAR十字指令杆

) @, ?2 A" G+ Q/ q: Z E

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

# \6 u& q' ^" L8 w# z l

　　ROLL INDEX横滚标志

4 `8 D7 B% K6 Z: x) E5 Q- |/ D

　　SUPERIMPOSE重叠

: N" g7 }6 O$ g. o* D: k3 r

　　REFERENCE LINE参考线

/ p. K" i% ^+ A1 V

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

( R+ }, G4 j& J1 S# ?5 t

　　TRUE NORTH真北

- h6 [5 r5 |: R3 q' T

　　RAW DATA原始数据

& T6 G3 l8 r5 E' v

　　LUBBER LINE航向标线

3 X6 C1 z" D* g! J- |: q% a+ m: Y8 u

　　DEVIATION BAR偏离杆

7 R1 u8 p0 x/ R; k3 k4 k

　　COURSE POINTER航道指针

* o# t' S+ h" K0 G+ `8 Z+ S

　　GRADUATION刻度

' b* N2 u8 a& d! Q

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）$ v: Z5 S8 ?/ [+ i* }+ Z

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

# I$ u7 y7 w- z" ~# E2 _

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

* T) [0 r+ K* ]+ _& Q/ m f/ @

　　AIDS飞机集成数据系统

2 U7 ` N- W4 l$ L& z8 j" I5 F

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

9 _$ i$ e1 A- z' Y

　　电子飞机集中监控

* L1 c$ c+ S2 g9 f% @+ `

　　SYNOPISIS概要

: _& W5 R$ u% A, E8 S8 u. L

　　ORIENTATION定向

8 j6 `9 d7 W" U; B/ c

　　INDENT缩进

2 I9 i$ j0 f' t+ k( m& w4 }$ Z

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

7 G) b1 L! e: x) t" {3 p

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

" [" v2 i6 s \" f- ~5 q

　　LANDING GEAR（起落架）

6 k: d ]3 ^* H1 B; ~

　　GROUND LOOP打地转

$ Q& z7 J; W+ @. i3 X9 K

　　NOSE OVER拿大顶

2 i, }7 c) b, O. P9 q" c' _

　　MARGIN斜度

& D8 {+ x6 P6 F$ @8 U. E( ^

　　CHOCK轮挡

: x% e6 ]8 Z8 n

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

) [5 J1 F) ]9 E: {. c# s3 ^0 ^

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

" ~) e6 h9 q2 @- y- c0 x5 x( x4 U

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

3 p; ]1 C6 l! ?' I- s! k: i$ C1 P

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

% a: ^( Y3 ^" |4 ?- y0 B

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

! U# q1 V/ |+ k4 [" A

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

; I& r& ^& o- c9 [$ s. B7 b& n

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

7 H* Y5 c. h! a" F) m

　　ANTISKID防滑装置

2 n) i' T& z' z. d; v+ {

　　SHOCK STRUT减震支柱

( e/ R6 y! x% R/ \# Y, H

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

; a3 `9 N- ] z3 Z ^" X, |

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

+ m6 _# s& S# p7 w6 r

　　ACTUATOR致动器、动作筒

" \+ @/ m8 Q9 w \1 l, ^9 O, e1 u/ ^

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

2 y# c: J% ]! d

　　TORSION LINKS扭力臂

2 Z" u8 h6 H( u( W: N7 T

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

" ]% ^+ x$ ?* q% M" ]. S5 O

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

- P& \6 c! Y( |; ]5 N

　　TILLER操纵杆

1 A2 a% m. t+ |, E* K

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

+ c; k `, k C) i C. }, N* E

　　THRUST REVERSER反推装置

* s* X' O$ I& E( z# m. [* K3 K

　　SHUTTLE VALVE往复活门

! O/ K$ Z2 w! e2 Y. q6 G

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

+ A g$ V7 I. S+ k% R- E" I

　　TILT倾斜

" k' {4 m5 f" n" @6 K" F8 g

　　CENTERING CAM定中凸轮

9 B& A. v, a$ i7 \

　　OVER-CENTERING过中

" F* s' g& w" Z7 ~! W

　　BEARING轴承

: s# `. t y0 _1 W+ t

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

4 T, j( ~' t- l

　　导航（一）

, b D. ^5 { u5 ]# ?1 s

　　DEW POINT露点

9 z. |. k7 }% S( m/ q& J3 g

　　NOISE ABATEMENT减噪

! Q4 j) }6 J+ Q+ ~

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

: ~( A a( o6 q, n" s( b

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

$ Z0 q# ]# R. G3 ~2 r+ A2 V: {" ^

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

9 }+ ]& f( ]$ \* O: l4 I8 d0 l

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

1 D5 ~: e. d! L: a! s5 l* I$ v

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

% N! C0 L8 a; y, m) |

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 ' ~2 ]0 d! H2 {1 L* @

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

4 w I: Z4 Q5 b0 K5 U

　　PILOYAGE地标领航

& t7 c r; j" }- ?3 T1 t8 z

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

! |0 @$ o/ ]# Z# G: w

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

0 @; f' q9 E7 p5 j' V

　　LASER GYRO激光陀螺

R; p+ E6 F. G/ W( B

　　BEACON信标台

+ X; m9 F* m/ j5 N9 m6 X. \0 c- \7 _

　　NAVIGATION（II）

I, s1 g* [5 ~. O! d

　　导航（二）

$ p; h8 E5 i! d' N8 k, ^

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

[2 g0 E7 t$ {: H$ ^/ E4 y

　　CAGING KNOB锁定旋钮

0 X9 g% S( c4 z# y/ t

　　NEAR MISS危险接近

/ B2 v- V2 G& O4 A+ c

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

2 j; L9 b! m8 i9 n- i6 X0 [

　　THRESHOLD入口、标准

* v" R. B# t2 o

　　APU

4 S& N! x& s- m3 V

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

4 X& M. s' w0 Q( b! V" f$ X

　　（辅助动力装置）

% {% r3 e/ P4 b7 w k& Y& w

　　GAUGE表

# u2 s! k, t; b8 R6 J

　　CIRCUIT电路、一圈

2 ^9 E8 g" B" t6 i0 z

　　DISCHARGE放电

% F1 I$ R5 k$ E

　　SHUTDOWN关车

M3 U) o# o0 b! ?0 L

　　MAINTENANCE维护、维修

! v0 g1 I( c B* Y* O- C9 E

　　OVER-SPEED超速

/ Z1 o% [" Q, @( R2 E1 ]8 ?9 N

　　LOAD负荷

# T# [% h! c$ N$ n( P2 M

　　ACCESS DOOR进口门

2 y( i! a5 c: m) G/ O8 W' s

　　TUCK使……隐藏

+ o8 m$ ] @( ^) P2 K5 |! U2 T

　　PLENUM集气室

S: x+ s5 J2 ?% p1 C% B7 ^

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

4 W$ t# ]2 f0 \0 P" v6 _9 `4 V

　　INCIPIENT早期的

. W8 i. Y+ V# p

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

5 |* w9 Y$ V& ?3 |. v, H3 n

　　NOMINAL额定的

- v/ K, X9 N& M; ]5 h& ]9 \+ F

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

/ A# \6 r- b, } J

　　PHASE阶段

6 g. ~- Q0 l1 P* T2 S- F

　　DEPARTURE离场

2 ^( I$ U3 \( g a! m& j

　　ENROUTE航路

( E% X {9 [7 i% ~8 L

　　ARRICAL进场

# H; h" a# {5 x" U

　　TRANSITION过渡

4 e( k' C H7 u; |! d

　　PROCEDURE程序

, E7 G5 V6 i2 Y5 X2 g

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

3 g$ l& M( D+ J- \

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

8 R. ~1 k! e# Z8 j) ~1 L" u1 f

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

4 i* | f# R' M( E; e

　　CHART LAYOUT航图布局

8 \$ ?9 a; h% N4 k! q2 A

　　SYMBOLOGY符号

8 F4 d. x, Z# x% v

　　FACILITY设施

, ~# [) X, m+ m7 H% R( @

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

2 C2 Q5 Y$ e* y) X! o" \

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

6 d& m- k1 f( d$ S

　　PLAN VIEW平面图

" L8 \! b* n8 X

　　NAVIAID导航、助航

- Q& e+ B$ [7 Z. V% R, |1 u! h" e

　　MORSE CODE莫尔斯代码

. ?1 l* K; C- z" w) G$ B

　　PROCEDURE TURN程序转弯

4 h/ l |* c1 N) ~- e

　　OUTBOUND背台

2 z8 ~9 p7 ?. U0 w. H( R

　　HOLDING等待

( Z7 \! S+ v, }; g$ f

　　HEADING航向

1 t5 f/ e2 L' B$ L1 k) }+ I4 W3 y

　　RADIAL径向线

: U8 E+ {/ M# `6 w

　　MISSED APPROACH复飞

: k2 N |1 v6 K& x+ p8 o) \

　　MOCA最低超障高度

& I, C& I% z$ W R

　　MAP复飞点

2 u$ R$ ]2 a/ S% M+ s8 H, T ]2 s2 e2 j* f

　　MSA最低安全高度

# a, |2 ~; y, [+ {

　　LDA可用着陆距离

$ ]0 E8 @- Z& x2 ~3 Y: o

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 1 R: w) D6 S/ {, e: O- e

　　PAR初始进近雷达

4 @$ O( \+ o' i

　　MSL平均海平面

. D' d; n! m Q# ~' s

　　TEARDROP PATTERN修正角

$ F& R9 T. f3 H3 C# S* I1 k( k

　　HAT高出接地点的高

9 F$ m/ ]. j+ z9 l( R. N

　　HAA高出机场的高

; J& ^# S. M h. s% F" ?: W+ N' R

　　MEA最小航路高

# g' X2 L# y8 s/ e1 f

　　RVR跑道视程

1 ?/ Z, a4 }+ O4 q% p) t5 M

　　CLIMB（爬升）

, b, c2 H( n1 y9 y1 i# Z

　　ROTATE抬轮

0 h& X$ i: q# h% o' v) Q

　　STICK SHAKER抖杆

- r" M+ w @$ g% Y, p

　　BUFFET发动机抖震

1 T. S# G7 n* h8 \+ j1 k

　　OVERSHOOT目测过高

& q/ @' t* O; U$ U4 x

　　FUEL PRUDENT节油

3 | W- w3 f0 |8 ]6 U

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

& z7 q) I1 j+ F- i0 ]

　　PENALTY DRAG阻力增大

! y% v; k7 j" G0 T

　　CB ACTIVITYDRAG积云

$ C1 v9 W# G% T2 v! R! m

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

% {9 z; g0 T. D- }# W4 l( k( L

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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