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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） 4 A& w% f* ~3 `$ V$ w

　　PACK空调主件

a2 S4 q4 c4 m5 q

　　HOT BLEED AIR热引气

; P/ R" z4 A0 V @% z; F

　　OUTLET DUCT外流管

6 _+ V5 Q- B2 A+ @0 T; d

　　BYPASS VALVE旁通活门

! V6 c0 H7 d4 D c3 m" A

　　RAM AIR冲压空气

, R9 ?+ I% i( C/ ^% m

　　INLET SCOOP进气口

9 P) l; _1 D7 j1 z

　　TRIM AIR VALVE调节空气

6 M+ u0 [3 c n" E+ W7 k, V

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

) z! K: R) _( g

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

% l% Q1 V9 j% J8 ?2 i( @

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

" v3 ]9 r" T- J" o; t- }* F

　　ISOLATION VALVE隔离活门

6 Y* l, B; u7 e4 \$ k8 P

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

! c9 r8 p$ ]/ L' g1 o) s

　　BLOWER鼓风机

: y. e# s) N6 t# K' d/ n( ?

　　EXTRCTOR排风扇

8 I/ c' ]0 X3 n$ }0 I1 p Z/ I7 K

　　OVERBOARD机外

; i/ f, T6 S* I. `8 r5 P; }6 X

　　ONBOARD机上

6 |4 Y) O+ D8 G& n" n: `0 V" h

　　OPEN-CIRCUIT开路

9 y) `7 r2 G2 j# E W/ J

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

8 p4 g4 T: H7 W4 W- ?, Z H$ L

　　CONFIGURATION形态

5 Z4 x% m/ y" ?8 v

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

, |, Y/ G @( P4 X

　　DOWNSTREAM下游

, k- }3 X2 e& T

　　STANDING WATER积水

9 H, d. F; J" Y2 m/ |% [+ C1 E

　　ATLN（ALTERNATE）备份

3 Q) n) x6 _& ~# ~; c8 [' i7 P

　　CHANNEL通道

3 G" p0 {1 e9 X* ]) T

　　PNEUMATIC气源

# p8 C. k# C& g2 `4 U

　　DUAL双的

% W$ t. K8 c) A

　　SWITCH OVER交换

( ]7 ]9 m' {1 K- ], n Y6 U2 i& ?

　　PRE-COOLER预冷机

$ Y* e H5 W* g# B6 G! R

　　COOLANT冷却剂

4 f4 U( M" `* x: k) [

　　AMBER琥珀色

1 A: M5 ^1 ^' V2 a) k8 f

　　VENTILATION通风

i# l) j1 Z% ^' A+ M! k

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

7 X* B, c- m, Z: X2 e

　　PRESSURIZATION（增压）

4 l7 x4 f7 X/ f: b- I6 F

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

+ V$ l5 E% C% \

　　PROFILE剖面

" }7 A% y: l! w, x

　　TOGGLE扳钮开关

' ~& }) `3 p! T/ d! M9 \3 B0 a

　　VACUUM真空

, I2 R% Y. O' u: a3 v H

　　ISAO BARIC等压

" m/ b# P/ f$ [# @4 R7 U

　　BAROMETRIC气压

& J: d# Y, y: e7 }! X0 z9 _

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

$ Q3 h4 } N$ N

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

5 B& F" M$ m) [; T+ \

　　STBY（STANDBY）备份

' {' i% j; b; X9 n1 T, M/ r; i

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

& I2 b& B7 U( O% q+ x; r. k

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

, |# j- p o# ]& j G! P

　　DITCH水上迫降

T5 U# j2 } N

　　SUPERCHARGER增压器

6 O( O6 A- p* U# X

　　INADVERTENT偶然的

+ m% k, c% P; }* D5 {7 g

　　LEAKAGE漏、渗

9 T& O3 A' l9 e) r

　　APRON停机坪

' O' ~% G2 t3 N8 v5 [

　　CEILING顶板

\) H: @& ~# Y" Q" U

　　FREIGHT货机

$ o; i0 A- j4 E. y

　　ACCESSORY副件

+ ?2 b, ]- P% t* a6 R0 S5 [$ W

　　THROTTLE LEVER油门杆

8 F7 a$ Q# b [4 b8 E- I9 j

　　CRUISE巡航

- j; E0 o: z% E7 y; ^

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

* o- ~1 o1 a$ A2 n/ {3 l+ U- D

　　POSITIVE PRESSURE正压

; s( Y0 T) W4 X! y1 Y& t6 l

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

2 @4 [, J5 j- l ^0 M" }1 f

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

' X5 I% _- a5 a6 H0 e

　　MOMENTUM动量

; {; Y. p9 |' }7 l6 O, h

　　MIMICKING模仿

# N. x! }( H% e! l2 r- z1 V2 U

　　GLARE-SHIELD遮光板

& z1 X+ G. @9 F" m/ l% |

　　ACTUATORS制动器

( ^. W9 e# l4 L4 G, K- ^# V

　　SURVEILLANCE监视

& n& w7 A9 |; }& @ C& m0 S2 M

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆/ w/ t7 q5 ^3 p$ ^! z0 g0 `

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

& W! T! t; j. `' s8 s9 `

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

+ T5 Z# D" |" d

　　ELEVATORS升降舵

- j% M; m7 ]: U, q# ~

　　AILERON副翼

3 ^$ e i& h; i

　　NAVAID助航

: A0 D. K5 y0 T' D+ ?) a* ?3 U

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

1 i e- k5 k: e$ O1 B

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

! u% k4 K+ g! M* `+ M: T4 |1 C( ]

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

: {! g! n# v5 {# V

　　DYNAMIC动力的

; \9 V' U9 k: C4 I3 _

　　AUGMENTATION增加、增益

+ g- F- p) A( }( w( l! L

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

# T: N: `4 _" Q4 a" x! M0 h) _( N

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

: {6 U: x% H6 E/ K

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

+ r5 V5 A5 h5 P9 V

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

& ^+ ]* w) l7 V& V) d J# l. z: _: x: m

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

3 _ C% i% V! ^6 _& j) O

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

2 }! M* I% G' ^5 a1 `: D% g9 ^

　　FLARE平飘

" L3 q) c5 x3 m a$ n0 s- V X

　　TOUCHDOWN接地点

) K5 Y: ?) } v, |

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

0 G0 d: K$ O. A0 \2 J/ K

　　ACCELEROMETER加速器

. s& h6 N; A0 r6 A2 w( [, E# S

　　ALIGNMENT对准、校准

" x( W, U/ \ N/ j" x* c V

　　SERVOMOTOR伺服马达

6 T# V8 J, _* ~; [( K( A, y

　　GYROSCOPE陀螺

; X3 t& D0 S3 }' K6 ]/ C

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

2 l" K+ _. k X9 O( s+ V

　　REVERSE反推

& ]0 e& p1 h1 t% U

　　ARM预位

' w: R4 |. L+ j* ? F

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

" F. u) P3 P! z$ _7 G

　　LOCALIZER航向道

/ c; m- s2 p. P1 @9 E* E9 ?* R& H

　　IDLE慢车

6 ?, C+ B- v! {3 `% y, t* R6 V6 `

　　DETENT卡位

/ f* P' B5 s1 E/ T9 N9 A" {

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

" k& Y# \2 x5 V; E

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

4 P* y4 k' g/ @) I# O, k

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

& I# }8 E! q% i- G$ ]1 g

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

- e9 m% I2 P" g* ~, d

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

; S2 }" a& q, s. x6 Y

　　SCROLL翻动、卷起

9 E: Z- D" a/ E

　　SLEW上下选页

; R9 h( i; W- G% b, ?/ G

　　VELOCITY速度

) c1 s, u l9 V+ s5 d! j

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

4 `% o- s, v/ r

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

5 K/ X5 O3 Y z, |+ v- X

　　SCRATCH PAD草稿栏

: d P9 \2 C( U

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

# [& h( y& ]$ W# d4 \% ^

　　TROPOPAUSE对流层顶

2 w# S1 o) p/ m, x1 W1 o4 k

　　CYAN深蓝色

' L. X) q. A7 q

　　COST INDEX成本指数

$ l h c) R: K: U

　　ALIGNMENT校准

+ N3 e- h L( o$ g% j2 X; j1 u

　　PROMPT提示符

. J( p0 F' ]: r i" ]

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

# m( Q1 B0 i5 U9 w. m

　　MAGENTA品红色、洋红色

6 x5 e& R. A: J/ h3 p0 m; p% ]; z

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

0 L# S, Q+ S3 L8 \- \( n: A

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

! D5 b) @9 O3 Y: t; M

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 3 j) ^! e* T' u) H* Z: U5 \$ G

　　DEFAULT缺席

$ m1 g$ _* b U; B) F

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

" b* [ F/ W& h) S) K0 f* a+ ]6 y

　　ASYMMETRIC不对称

K$ i g1 m1 D+ Z$ y# S

　　TERMINAL AREA终端区域

( m8 j f' u+ w6 U

　　COORDINATE经纬度

% _) m; ~0 K5 k E

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

+ n! X$ V Y0 O8 n9 W

　　EN-ROUTE在航路上

) W' e2 Q6 r1 C. H. {* A6 v

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

2 o W1 ]' d8 R1 N

　　COMMUNICATION（通讯）

6 e# X5 J6 y: j

　　VIBRATIONS振动

# g, e* W+ p& f, n4 u

　　IMPULSES脉冲

1 F" ~6 s9 u2 `' O

　　ANTENNA大线

; K& L [- t y% s0 w8 z: B! m

　　MEGAHERTZ兆赫兹

& M- Q) q: |8 @/ c5 h, ]

　　CURVATURE弯曲曲度

0 R) N6 [( y c' i( ^0 L, K

　　IONOSPHERE电离层

' K! i% P0 e0 x6 Z' x; P" H% b

　　TRANSCEIVER无线电收发机

+ |& [/ B3 ^6 l$ m1 e

　　RACK设备架

7 `1 o" ^' X' C& z

　　SQUELCH静噪、噪声控制

' P% f1 K! G+ p

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

* }: _$ f3 q' h$ V

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

2 e6 Z8 i( N! n5 l1 ~/ D3 \; {

　　INTERPHONE内话机

8 z* \: I1 r- O% O4 b* [$ W T% c

　　EVACUATION疏散

& P! Q5 {( n8 ~# [

　　ROTARY旋转的

, M7 l& {6 O* ~

　　KNOB旋钮

. r; f% l6 C; |( z* k

　　DEDICATED专用的

9 Y2 Q6 h8 A8 A M1 j& y% t

　　BUZZER蜂鸣声

2 _" p6 w& g( w, Y8 Z* ]

　　BOOM SET吊杆耳机

7 M0 U! j" ]+ N* r4 ?- Y" O9 a

　　HEAD SET耳机

/ s0 k! C# [- c6 M

　　SELCAL选择呼叫

- l' M: t, v! z: X* g& Z( e' D3 {

　　ACTIVE正在使用

- H7 \) l6 m* f4 A# g9 H1 `9 J" |

　　HOT MIKE

6 K' G) H. ~; N @7 C9 h2 S

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

( W% g$ x! q/ ]( |+ R3 _# X

　　LATCHED锁住

' s- i! ]" x* T2 e+ X0 t" Z

　　PREEMPT优先占有

' R' o g1 @4 }3 O9 S7 }

　　STUCK阻塞

E( O' {/ s! a5 j

　　PLUG插入

# c3 Q* [+ `# y% g5 J

　　STRAIN滤网

" w0 ^* P$ T0 d0 i3 r* r- l

　　SHIELD过滤

8 u7 k) d* M+ m" {- q! E

　　ROCK SWITCH摇式电门

5 J9 D: V! X1 c/ F8 k$ p- O/ z1 Q8 V

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

7 `7 `0 t/ w. F/ s) F& [, F _: L

　　（飞行控制（一））

% q+ Y- K9 k& R, h

　　REJECTED T/O中断起飞

r4 _. p+ I* D7 |- a; K' H5 m

　　CONVENTIONAL通用的

7 A' ]& R6 u( ~6 F8 V( R+ b

　　WHEEL驾驶盘

4 l, z7 `( P5 K+ F) r; z- u8 T. z

　　COLUMN驾驶杆

/ d( ?0 e; F6 K

　　PEDAL脚蹬

2 k- C, m+ e2 d/ x6 {7 o

　　SURFACE舵面

* @* M5 {5 k( U: c4 Z9 d

　　RUDDER方向舵

5 u. N, t- X9 t% N

　　SPEED-BRAKE减速板

% r6 n* T! _+ v! s- f8 w

　　FLAP襟翼

& i$ F: g! H5 g

　　STAB TRIM调整片

/ T, Q) p: w, o* p

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

6 k2 Z0 h: I/ `; i/ w

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

, g* b- N( F, h' ^

　　CENTERING MECHANISM定中机械

$ r% ~) b8 ~0 l" J9 X

　　SWEEP BACK后掠

0 e" `" t) K: L* ?

　　SPOILER扰流板

3 j5 M- ^5 K9 w- G4 I, ^ @# k

　　JAM卡阻

" w+ Q, ]+ n' P

　　ROLL滚转（横滚）

$ u" m! A+ q4 {- \+ t* W

　　PITCH俯仰

1 N1 U, y* l* ]0 ~* W' X/ b

　　STABILIZER安定面

( v. ^% r$ K7 ~1 [" C9 G4 c" A7 \# I

　　YAW偏航

& R4 {$ z7 Y6 m0 e3 S& u0 x

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

: @- T" h8 G: \7 J

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

1 y9 x- V) e7 J+ @* `4 {" B/ V2 [' n

　　VERTICAL AXIS垂轴

" F M9 n0 f8 A

　　LATERAL AXIS横轴

: b1 l7 O& Q. j# h1 S# \2 b) e" `2 d

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 6 E0 E4 m: D% ]$ ~7 g% B# T

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

$ {5 p ~5 K$ K& v3 u6 ?

　　AIRFOIL翼部面

7 r" o0 v3 Y" g' ?

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

$ x" R1 R" M) B- c$ b5 h+ N

　　（飞行控制（二））

7 x( |$ G- |, a* j

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

9 n) B% d4 D. _* r( J* M

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

' y; j o1 g1 I0 k1 w- U

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

$ o! Q3 Z( O6 d$ Q

　　LEADING EDGE（LE）前缘

7 c8 d y8 V' k, x* Z, ~

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

! Q9 M6 a: U7 l; G

　　STALL失速

, b4 Z$ [- w: I

　　MANEUVER机动飞行

. n9 C) `* a7 G3 W& ^8 X1 v

　　INBOARD内侧

1 s" {" j1 ?0 q8 C

　　OURBOARD外侧

% M& i4 I+ V7 w! X, I5 w& I; D

　　SLOTTED开缝的

2 t' n9 Z& t3 }3 {4 Y7 X

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

v6 {' _4 D R1 ?; v0 Q

　　DRAG阻力

: l. j4 D1 p; b" F; ^% B4 D

　　COMPARATOR比较仪

7 j8 w5 ~: S8 b9 {# J2 }7 T- Q

　　ROLL RATE滚转率

G% g, `* y3 Z/ y; h* H! J

　　MIXER混合器

# R6 V4 h5 C$ B l1 P' i& h$ o

　　DEFLECTION偏转

I1 W! G! X3 n0 _- t

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

4 o9 h( U6 Z1 t. h

　　TORQUE扭力

- h) h- `* l+ _, k

　　JACK千斤顶

# ~* w" S% `. Z

　　FIRE PROTECTION（I）

+ |% g U2 i6 A) d9 }1 s

　　（防火（一））

1 S2 t' T$ s5 C

　　FIRE PROTECTION防火

) q) X& m2 M0 ~$ e

　　OVERHEAT超温

& R; F. c* r) C+ l

　　FIRE DETECTION探火

+ Y* w9 `# K! U! z$ y1 c1 o

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

: ^/ B" g1 S9 ?8 x' M

　　FIRE ALERT火警戒

" r; N/ F; [3 A9 W1 B" P0 Z

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

# M4 C) W+ m% W% X/ Q

　　WARNING BELL火警铃

% N4 g2 D5 E0 [4 Y6 J8 l' t) C: H

　　GROUND PROXIMITY近地

4 N. ]) I8 b& _

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

+ i( m0 P3 r, M

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

/ ]0 o, ^% U' h) P% T

　　ENGINE NACELLE发动机舱

' \' s2 J3 Y$ z' g7 g2 i+ r/ e5 _9 Y

　　CARGO COMPARTMENT货舱

& M2 O6 l4 O2 N: e6 ?. E; V

　　THERMAL SWITCH热电门

( m2 i3 b, I2 k# g8 o& d0 p8 k

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

/ Y- u u n* L! S3 Z, o

　　BIMETALLIC双金属的

& T+ Z- B" [* q

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

/ `3 y% H$ P" a) }. u7 N

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

" U) J1 q8 }- G8 N6 m1 {, G0 ?

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

4 a+ X0 \* l3 j7 l/ C- Z, l

　　EUTECTIC SALT易熔盐

: F% o+ F3 A; N. P9 q

　　MALFUNCTION失效

6 X5 R. W) G3 z2 P: T4 [

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

0 {9 C6 C& a, W& E. Z5 u- n+ N

　　SQUIB爆炸帽

# K& v! J8 @6 L. Z; v

　　（防火（二））

8 n+ Y& ^) N4 {0 b9 n$ _

　　LOCK DOWN下锁

0 k g8 b0 ~0 E( s3 u8 D9 u9 H

　　INADVERTENT疏忽大意

2 o$ i+ _# k" Q

　　SHUTDOWN关车

4 }! ^( g* _+ S* Y- q% l

　　UNLOCK开锁

) x" {; h: y3 \

　　TRIP跳开关

9 t* A- l1 t4 l; ~+ l8 A

　　THRUST REVERSER反推

7 |" i* ^# A! [" S. l% Z- K# K. t

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

+ _: \0 j% F$ [% P6 K8 U, E1 x

　　OXIDIZER氧化剂

; v" y! D; @2 j* W1 X# @: Q# C3 H

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

' W. c4 I$ U$ g. {5 h

　　NITROGEN（N1）氮

" f/ Z; R& \! Q O& \9 v

　　INERT GAS惰气

, I: [" F) F1 _ l6 `! Q+ E% N% D

　　TOXICITY毒性

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 ' W: {% c3 ?6 {$ o0 ? i

　　SOLVENT溶剂

+ Q8 D4 O* q4 }) d

　　COMPATIBLE与……相溶

; D8 ~; A" I" C# F

　　CARTRIDGE燃爆筒

8 E1 @! M4 f0 K6 l5 \9 U& O2 h: z

　　LAGGING绝缘材料

4 M2 b: C w) B' E; J/ b- q7 k% F

　　SOAK浸、泡

" y) M* s. m2 `3 y4 c' g) i

　　RESIDUE滤渣、残余物

) K! M& L: @+ s3 i+ }

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

- G4 b2 r9 P* P: B' m( S1 Z

　　PRESSURE GAUGE压力表

. v, ?& s$ {0 O5 q

　　MANIFOLD管道

6 q! a: ^+ B8 a% `

　　RUPTURE破裂

|4 `8 a1 ]" K* f* z

　　UPHOLSTERY饰面材料

( d/ i7 @4 k0 Y% N' T2 f

　　NOXIOUS GAS毒气

3 v6 J. g1 l/ S1 i0 D# L0 Q5 }

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

' k5 T) ?* {; z- U4 _1 E o( w

　　（电子系统（一））

1 o9 k6 P4 S- G7 t% _6 J) J

　　GENERATE发电

& s# r9 _8 ]8 F6 x9 r

　　DISTRIBUTE配电

7 {* Z4 _6 I6 H& n* J

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

( k7 p2 ]' o3 w9 c" j t: s" c* P

　　VOLTAGE电压

2 ]+ _& K8 s" e6 a( H! Y

　　PHASE相

4 X; z2 D4 H8 C+ u U

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

5 T3 _1 o6 N" z

　　BUS汇流条

# N+ Z. f* p; G& g0 I# i0 E9 b+ m

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

8 g# K% ^) @$ ^% D6 C2 o+ x

　　EMERGENCY POWER应急电源

$ J4 a; Y3 z' C A

　　STANDBY POWER备用电源

* ^3 z0 A% J. T& b: v1 y8 _! `6 p- _ b

　　ONBOARD机载

' Q8 k! f3 V* k; u. ~5 W. z- z

　　STATIC INVERTER静变流机

1 O5 K; T; y' ~ g

　　BATTERY电瓶

9 o( H6 h1 K* o6 g

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

: r1 O) w$ ^0 y3 S3 L7 S% b9 a

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

( r* x4 J$ L% ]( d( R9 k1 ~

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

) h5 L8 w$ l: s- F. U2 w" l

　　FREQUENCY电频

_8 T9 D- v- w

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

4 l6 n. \" A: A [

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

( \' S$ b% W8 @+ `7 P. S. P

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

$ Q% w; O, K. v' q( _

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

/ w2 N( |" }% t' |

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

- a% K' [; g, t/ l& u* D' A: u8 P

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

; o) s7 j& P; j* f n( P

　　（电子系统（二））

: @- L5 l- {% U4 S& q) p8 V$ B

　　TRANSFER BUS转换汇流条

- y0 E3 M) L# a6 w

　　TRANSFER RELAY转换继电器

' ]1 h' d: R7 Z

　　RESPECTIVE各自的

w' \, P$ t. w/ q+ p3 a

　　MOMENTARILY瞬间的

' y0 w' O& B3 m6 c( Q

　　ONSIDE本侧

" F+ ~! J5 E& ^: l2 `' Z S

　　LOAD载荷、电荷

0 G% c8 [2 \! H: o+ |0 y! U) _

　　TRIP OFF跳开

* C/ {/ k! @1 q( C0 `' ?0 B

　　CHARGE充电

2 a5 b1 p, j! l. B) s1 U' J# U

　　SERVICE BUS勤务汇流条

% s" c0 n& Y( L% Z$ Y/ d

　　SPLIT BUS分裂汇流条

2 S' A" P& G7 m- Z% {$ S

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

' p( t1 X* c) p' n% c; k u/ G' P

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

* E; }6 E- |" j. C

　　MONITOR监控

% Y, a2 x5 c5 o4 t1 B2 @$ @4 j) Y

　　DIVISION分配

4 u4 Q* p" l( ?, C# j9 c

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

S7 u4 L7 M: ~; V. k

　　OPEN断开

$ W0 \" U9 s& \$ T4 ~" c

　　SHORT短路

& _) R5 w# m; {9 O T' ^3 A

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

! F( M2 _0 T8 k) X8 E; t

　　FUEL（燃油）

5 S# p# Y9 U1 ]/ h# c

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
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INTEGRAL TANK整体油箱) A+ k5 |9 N( V4 W; S& X

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

8 L' B/ I, L& x' c* K

　　WING TIP翼尖

1 N1 c& l p1 b' N6 m d

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

5 ~+ }. l: Q6 X4 }' u. M

　　CIRCULATE循环

& j: { {3 v4 ?( c+ V4 b

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

" D5 a" I6 Z- z, [! {0 i" D

　　SPILLAGE溢出

/ {$ j1 K" s# @# X8 Q `) p1 f* f

　　CROSS-LINE横条线

T7 E U* Q q% o8 r' {

　　DIVERT转向

' j; v$ _; E2 d

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

/ T" M# x7 _# j2 q* r

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

: q) S6 j% c {3 I, {+ q

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

$ O9 S; s4 C. Y* i; }8 J

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

# T) `3 i9 H. ]* D- v- G1 }

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

6 c: V1 H% f% x& w6 o' ?

　　SPOUT喷射

5 [+ X( B4 f1 V3 j% b3 \

　　INJECT喷射

5 X- t8 X% z6 Q: o

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

1 `" Y F3 B; b+ O0 n/ ]3 T

　　SUCTION VALVE虹吸活门

. w0 o8 ~/ ?0 K' Z# _" R

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

5 d f5 \4 H- y8 N7 k1 V0 {

　　SEDIMENT沉积物

5 |2 {# K# H" V

　　RUPTURE破裂

* i7 a. o W2 p0 q

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

; y1 B$ x; k0 s; O& k

　　REPLENISH加油

" I. h$ V! Z8 s$ Y+ @* n( Y6 }

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

, ~ P6 |0 m+ B/ r9 m- |% c

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

5 ~# o7 u: z: c" ~3 [5 N0 v: R. Q

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

0 o! c$ \$ z! A+ o/ o8 A* b' k

　　SURGE TANK通风油箱

; X9 u* f* N1 |# r- P$ Y4 h* D

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

7 `! Y& E. Y% \; r. B0 s

　　FLUSH齐平

/ N1 K! g! m' H. p

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

* y5 O2 [' v7 Z S9 h5 A

　　MAINTENANCE维护、维修

l, T1 l3 _6 J/ h2 J% ~! h3 N

　　FLOAT VALVE浮子活门

. l% G3 X# Y! H

　　FILLER CAP漏斗口

1 |( w" d2 s( B) ~4 x3 B4 u

　　DUMP/JETTISON放油

" O5 {% z8 q" C* U

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

1 C' ?) T( R1 E9 i

　　RESERVOIR液压油箱、水库

: `$ ? W1 y0 v% k6 m' Z6 Y6 l

　　FILTER滤器、滤纸

" I6 ]3 Q# h8 Y' d7 F

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

$ W% O" q3 l2 f, o" F' i

　　EXPEL排出、赶出

6 d! h! ^- V. ?- S, H

　　PISTON活塞

( ~8 M/ {2 G. L7 u$ m

　　CHARGE释放、放出

" B0 c/ z# D( Y# }, f

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

0 X8 s. l6 Y, j+ J+ U

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

, V* j0 y3 ^( I$ v! A- D/ U

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

1 M# `( j2 v: M3 m7 K

　　PRESSURE REGULATOR调压器

1 |! U# R; z6 H$ N8 V% L; Q

　　EMERGENCY PUMP应急泵

( b- g1 z- @: X4 f! E/ y

　　CHECK VALVE单向活门

\* j- G! T& Z% k

　　SELECTOR VALVE选择活门

* U1 X0 y( c4 ~# A: D

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

5 ]' r* l, y$ n9 }

　　PREDETERMINED VALVE预定值

$ u" M" m# D4 \; H8 e+ a5 {. f

　　BALL VALVE球形活门

1 s% g& U; J3 ]7 [: A% S. U

　　RETURN LINE回油管路

% u0 p2 [7 R4 C8 P& z4 G: Z r4 q& t8 \

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

+ a6 N6 U: t+ Z% e

　　STANDPIPE竖管

) U! |+ u: H# C: ]7 \( ?

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

$ M1 ~7 ?7 Q8 i% _% D/ N: |! k

　　REPELLENT防护剂

9 y7 `8 _! m+ u- |

　　SPRAY喷、向……喷射

) c4 L9 L Y4 c8 [: x2 O

　　PERFORATE穿孔于

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7#
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THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 : B( j4 n+ s/ Z2 |: G5 D' }9 N

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

+ D7 a3 ~( p5 Q% X

　　WINDSHIELD风挡

2 V1 Q/ p' k/ u4 e

　　ENGINE COWL发动机整流罩

2 k N8 I% v# z7 N

　　WIPER刮水器

: Z' i5 [6 D) w

　　STATIC PORT静压口

; p9 f: T1 l8 K0 `5 g2 p2 I

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

& I& j! b7 j+ B

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

9 ? _ A# \" V3 s- C5 b; d; T9 D

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

4 u1 _# M& d0 Z7 H+ Q8 T

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

; x: W5 O- z5 ^) g3 }8 v

　　GLASS PANE玻璃窗格

- P6 r* S4 D7 t }! S7 B

　　BIRD-STRIKE鸟击

! W7 E+ W0 ~6 x M! g3 q# Q& R

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

4 [8 n! g/ j& m& _8 J

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

. W4 ^9 H2 w; B5 q5 Z, ]4 U

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

9 A) c. r6 A: l: b

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

9 I* _" i, _) g+ j$ z

　　SOLENOID VALVE电磁活门

. Z5 I6 F7 z4 D- x: V

　　SIGHR GAGE目视测量表

, {3 U/ Z9 _7 V' S a) e' t

　　ATTENTION GATTER提醒灯

/ m2 V4 }) m* B" }3 u

　　CHRONOGRAPH记时器

7 G+ k# b# C8 Y: D. F. l" z

　　ELAPSED TIME已飞时间

. q# ]9 Y7 [' }! ^3 E

　　PARAMETER参数

* e: M8 d2 R* @% c

　　CHECKLIST检查单

4 @# }2 A5 G9 ]0 Z$ V* |$ @/ v. q

　　DISPENSE WITH省略

( c4 v/ p6 H$ n1 q O& h# P6 I

　　UN-CLUTTER混乱

- p+ X# k1 h* z; R

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

' l* E3 v! E; i4 j' j

　　SCHEMATIC图解形式

, C( M$ @; z; @1 l/ L7 b# p* U

　　EADI电子姿态指示器

/ V! n6 B* M- F/ j: e

　　EHSI水平状态指示器

) Z+ b9 P/ y. o' F+ ~! _: r

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

" E8 l% H' z/ U

　　ARC MODE弧型模式

" y. k5 O9 h1 k& D

　　ROSE MODE罗盘模式

8 E' ~- a0 H( R" t. x$ g

　　BEARING POINTER方位指针

$ O: M: f! o& r% Z$ l2 X. V

　　DECISION HEIGHT决断高度

4 c1 q! T Q* r/ i X, Z0 H

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

2 R0 t$ s& g6 G

　　GLIDE-SLOPE下滑道

& y2 ~' S' [4 A5 F4 \9 Q

　　DEVIATION偏差

4 O$ [/ R' a+ Q4 t/ |0 n2 c

　　SIDE SLIP侧滑

, k% f, y- J7 e! ?

　　INTERFACE界面、接口、连接

4 R: S$ t* r6 E3 z g

　　ANALOG模拟

: F! f: v; S0 e( h1 v; f9 }

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

5 T% m( e$ w1 o2 N4 N% f+ y

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

' O: v& G3 _8 g( V& [' ^# y

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

3 j, R9 ]4 G9 m% u* B" [+ W+ H

　　SLIP BALL球形侧滑仪

4 Z8 b5 ?2 E# l1 \ S7 V$ N

　　CROSS BAR十字指令杆

" h) H; V3 k5 r4 a- ?

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

$ r. s3 q: _ e& @0 k

　　ROLL INDEX横滚标志

\0 |5 B# D: C$ X" @1 O

　　SUPERIMPOSE重叠

4 M( Q! h( T- x+ ?& j

　　REFERENCE LINE参考线

6 _* _1 V9 F4 Y8 N4 }' @4 S! X

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

# _1 O5 D: Y0 c. i

　　TRUE NORTH真北

, E* m) |" s% p4 e

　　RAW DATA原始数据

5 z( I4 n/ D8 Y

　　LUBBER LINE航向标线

0 h6 Y4 X+ x( r

　　DEVIATION BAR偏离杆

# \: }7 }% v6 J

　　COURSE POINTER航道指针

{$ Z+ B( f2 ^! x. n5 b, T, R6 ^

　　GRADUATION刻度

+ L6 {1 i7 W4 U Z, o

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） ( F8 H) U( Y/ G4 i. p( j! ^; O" Z2 P

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

" g# y: ]( E5 |8 g6 Y

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

% O' L K0 g& t

　　AIDS飞机集成数据系统

/ l# Z) V& K. y" h

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

$ F& t. g7 [' q g; K) W% V f

　　电子飞机集中监控

# M* a7 E# R1 j6 t3 R5 D: w

　　SYNOPISIS概要

`8 A0 m; Y" ?

　　ORIENTATION定向

' W( o3 i6 D. { l

　　INDENT缩进

3 K# d4 F7 C! J( x% k

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

& w" t! Y& X- Z2 s

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

0 l5 E; \, _1 p& q5 ]* p& K

　　LANDING GEAR（起落架）

k/ j' ~8 r9 d; V! z: k

　　GROUND LOOP打地转

6 K/ O: R. J+ j0 K! ?

　　NOSE OVER拿大顶

( l7 E* w; q6 `

　　MARGIN斜度

5 [ }9 g* C( P3 j

　　CHOCK轮挡

9 z4 @5 R( A: q2 [

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

& J# X+ r1 c, P) @' f

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

# b) u/ Z$ o x

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

+ f! p* y- y/ J) T- C$ f) M

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

. [9 Z$ F* ~# p4 n. E. W' d

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

6 U% H' p$ ~) z' c: b$ T4 N1 B$ C; [

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

3 V6 d, R) G! F# Y" F4 r& m |2 {4 P; w

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

$ `% J a2 g( n! X7 b0 ~: K

　　ANTISKID防滑装置

2 y6 W9 A# V$ I9 J

　　SHOCK STRUT减震支柱

) t, W6 l3 L, w. F" D5 a/ c

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

+ n& B5 r. d" c v: J7 G5 O

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

V/ k( k* Y. w) Z

　　ACTUATOR致动器、动作筒

1 Z4 o4 o! e t9 b( l

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

6 K, J" C) L& x& Y. ?2 `* w2 f

　　TORSION LINKS扭力臂

+ |; [& W v7 N* Q

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

1 L4 D# q: ?4 q5 H

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

( a4 b; y1 w' |3 [

　　TILLER操纵杆

" t5 G' m' I/ ^1 P- n) j

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

" `5 K5 n" U% Z" h: B% y) P% ?5 i: F$ V

　　THRUST REVERSER反推装置

2 g+ C( h2 t5 u% X

　　SHUTTLE VALVE往复活门

. l* c8 }9 U% q T0 ?8 L4 T! Q

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

+ O' M0 x1 e) g

　　TILT倾斜

' w8 ^8 {4 o& { L

　　CENTERING CAM定中凸轮

- S) W8 [; O l* z0 K

　　OVER-CENTERING过中

+ g. @5 I4 Q; i5 K4 }

　　BEARING轴承

1 K+ m1 P5 y3 J _, H$ I- u, o

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

2 \. N; q* t3 j' q

　　导航（一）

5 ~+ J1 E' W) W6 j" y

　　DEW POINT露点

. J5 d2 m- w! J' v

　　NOISE ABATEMENT减噪

$ W- b2 A3 B2 @6 S' d. N

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

( j8 ?0 \6 O: x* `8 I+ a* p7 K: B

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

( j, o- T) c5 a3 U8 }; L

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

4 G9 k. \* a, Z4 ?, |

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

. y0 Q: F; n6 A- D6 q8 [) W

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

9 w9 |4 q8 @) F* B

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪4 b9 E' y( C- Z% M1 K+ k6 M

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

4 M2 ~* e, i1 f% u0 Y$ t. C2 q

　　PILOYAGE地标领航

. T) v; y' E- p0 ?# C

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

7 k D0 {% [6 Q. Q6 \5 X- K% G

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

! l( `3 Z7 w3 X% t7 e5 `6 e% ?

　　LASER GYRO激光陀螺

5 {: C {! _ v. V3 x

　　BEACON信标台

0 ?, D8 m$ C3 U) V5 r6 ^

　　NAVIGATION（II）

: q' |. A8 Y: X! E9 p+ z% ^8 [: Z, C

　　导航（二）

" S$ {/ s. P+ }# B2 ^! L

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

3 S/ R' }' _ M/ y+ n( G U

　　CAGING KNOB锁定旋钮

; s; @$ h3 l5 n2 e+ W* T

　　NEAR MISS危险接近

/ B& b9 c+ j( F% x( O3 e

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

! D# D0 `0 ?$ V

　　THRESHOLD入口、标准

: V6 H# \" A: j/ Q. V+ F

　　APU

W3 e; r, C# V5 e( _1 R

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

6 d) B2 ]: ~0 X

　　（辅助动力装置）

$ k4 r7 c2 {' r) H# |

　　GAUGE表

7 ~6 \/ f( g" D# ]) m" \& v% J

　　CIRCUIT电路、一圈

6 U, X9 e; R2 j* x

　　DISCHARGE放电

: P- [* G( w8 W6 T

　　SHUTDOWN关车

+ ] U# G5 h: F3 u0 W

　　MAINTENANCE维护、维修

* J+ w8 g+ }8 S) e7 X$ U

　　OVER-SPEED超速

7 d) ~4 H& ~4 p7 i$ j/ M. V1 W) q

　　LOAD负荷

7 D: ?) a/ T c9 ?

　　ACCESS DOOR进口门

3 ~: N. _% k- Q& I) ~* J

　　TUCK使……隐藏

. ?* E6 @% d# C

　　PLENUM集气室

% i. z6 v' C( Q$ F

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

5 g8 ~- l5 ~8 U4 D4 l0 Y

　　INCIPIENT早期的

# V5 m5 x5 E3 h3 R" K0 V' _. k9 \

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

9 F7 X& K5 X- g% J

　　NOMINAL额定的

1 v' ~. w5 [$ h

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

9 y" M3 s0 d3 R

　　PHASE阶段

+ Y- i8 i8 @# z; k I5 w

　　DEPARTURE离场

" j1 D5 `: k: U( \# Q! k- r

　　ENROUTE航路

' l& X, w' X" }8 [3 W" Z* B

　　ARRICAL进场

' O7 {% }3 g3 F; j

　　TRANSITION过渡

0 B5 L$ V4 x4 c- o

　　PROCEDURE程序

h% B' j2 t. D$ y# e* u

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

! u3 v( d& B! P" F8 |3 R; ]

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

3 |" g a1 q" ?0 N' U o+ K

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

( T; E" q( _" t$ ]4 w

　　CHART LAYOUT航图布局

. `) u. ]( e2 @3 Z2 b& I

　　SYMBOLOGY符号

5 [! K% U% p+ E- e5 s

　　FACILITY设施

( _2 y n6 B! e1 J5 r; P

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

& m( L3 l' m* n" l

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

. v3 p$ R: d n4 D' R1 J

　　PLAN VIEW平面图

`9 D& K. `+ j

　　NAVIAID导航、助航

* J) `! `, I% _2 n6 e; p8 s1 i7 q

　　MORSE CODE莫尔斯代码

4 `1 Q# y* F2 N! {. T4 f

　　PROCEDURE TURN程序转弯

4 i* [6 J, B- H3 j) w5 a

　　OUTBOUND背台

7 W1 |$ G+ h# O+ A% V/ Z$ t

　　HOLDING等待

& d, e6 x2 b! a; S5 S, @5 y

　　HEADING航向

1 ~0 f j. y& Q8 \8 P3 h

　　RADIAL径向线

2 B$ @) u! L5 N/ r, J; V

　　MISSED APPROACH复飞

& Y3 |1 y1 c' V7 ?

　　MOCA最低超障高度

% E2 a6 \0 o% k( \; j+ P

　　MAP复飞点

. y% ?9 s1 L/ n- X. I5 L- E

　　MSA最低安全高度

# c+ J: f, ]% C- U2 g( W; W1 h) d

　　LDA可用着陆距离

/ a0 V( V( e( n

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施& \, ^9 Q$ e9 h* l

　　PAR初始进近雷达

( s9 ~, [# F4 G6 K" w( }

　　MSL平均海平面

# e4 T. P4 q5 F

　　TEARDROP PATTERN修正角

$ U. y8 a) n/ A' i) c7 x

　　HAT高出接地点的高

3 k/ q2 M$ M1 ^8 d9 ~$ O% N

　　HAA高出机场的高

) J" Y9 Y6 o h6 _# P

　　MEA最小航路高

$ M3 T" ?- Z6 o

　　RVR跑道视程

% d6 K0 S* C Y$ |$ G

　　CLIMB（爬升）

# F0 W( o3 e" R, H, @" _

　　ROTATE抬轮

! v; d4 G& R" g3 R

　　STICK SHAKER抖杆

j# f: d' b6 w) B

　　BUFFET发动机抖震

( I' B& ]' |2 ]/ G) t; T

　　OVERSHOOT目测过高

- \, g6 Y, b& G5 A6 S

　　FUEL PRUDENT节油

, F) _" R. i% c& z& k. t

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

0 N: }9 J' a- V

　　PENALTY DRAG阻力增大

( ~. d; E, m9 r0 z3 D

　　CB ACTIVITYDRAG积云

! z2 w2 A& a7 v% P% C5 Z* j [

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

5 Q1 y' w) |9 U" ~1 W2 s+ K0 ^

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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