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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） ' y8 Q. M1 c6 W

　　PACK空调主件

3 P. C: q( J& Y, @! ?

　　HOT BLEED AIR热引气

- }" l; D: ~3 A, n: S

　　OUTLET DUCT外流管

+ c# [; M4 M6 P* _

　　BYPASS VALVE旁通活门

0 V/ j" T4 o% U2 _( v8 ~

　　RAM AIR冲压空气

* l$ S7 ?- Y! X7 T/ Z& K

　　INLET SCOOP进气口

) `5 a' W% n* w

　　TRIM AIR VALVE调节空气

N0 K9 w5 o2 S- N, e. X# X

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

: H. P$ \! d. D! Q: ~8 @5 A

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

: x1 c6 U* t( `% A% A4 Z

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

0 h. G' y) W/ e

　　ISOLATION VALVE隔离活门

* R; N2 x: M& L% {; B5 q2 E

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

' v+ `/ }! J; D+ S. j! |' I

　　BLOWER鼓风机

7 d& B$ D& k* j. K0 a

　　EXTRCTOR排风扇

( h+ q% l( x2 u* l, z( H

　　OVERBOARD机外

+ L7 b1 \2 W0 z

　　ONBOARD机上

/ R3 r% |- H% k# X2 L1 V0 f8 Z

　　OPEN-CIRCUIT开路

5 L$ U% b( |4 a& L7 [9 J( L* b

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

1 p6 y2 X& \! o- f, j

　　CONFIGURATION形态

% i9 @2 |! x% f

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

1 l+ Y* O; S1 Y' m* V

　　DOWNSTREAM下游

+ L7 r/ o) z" x+ D& O% X) m& ?1 X

　　STANDING WATER积水

( i- ]3 h" H* p3 q! d7 I+ n- [

　　ATLN（ALTERNATE）备份

; d& u; z9 y: ?' I2 {# @* h. u

　　CHANNEL通道

9 ?$ C6 T0 D+ p, @: P& ?% {9 J8 L% A

　　PNEUMATIC气源

, t8 {) }9 Q' K7 J( I( |' d

　　DUAL双的

4 s- H& i6 u7 A" ^1 n8 N, M/ Z- Q: @

　　SWITCH OVER交换

4 B# T1 X, a6 K1 J

　　PRE-COOLER预冷机

L( B% l" E% v& X3 a

　　COOLANT冷却剂

, S" [3 B; w, Q

　　AMBER琥珀色

% M8 I2 i7 M+ d

　　VENTILATION通风

7 k/ [' J) c9 V! q, j+ h

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

/ ~* H2 Q, g* ] Y1 I

　　PRESSURIZATION（增压）

+ L) A) \0 \( j

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

; ^ J( o: ^! l

　　PROFILE剖面

$ n( C3 c7 \% {! q' U2 J( U) P

　　TOGGLE扳钮开关

; O. r6 G! |3 }

　　VACUUM真空

& D8 j, p/ z1 G, ~5 F* x2 o! M

　　ISAO BARIC等压

7 P7 @+ ^% `0 A* B

　　BAROMETRIC气压

" P' G1 Q4 N& v# N! t8 k) x

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

( I9 |% R1 R& j* j! }3 g: ~

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

8 U J" {4 f" `4 S$ |1 H! m

　　STBY（STANDBY）备份

8 B- u2 S* _7 L" S z5 s- |

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

1 ~2 k" n5 X) d) y4 W

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

+ p' J( j6 A5 R' i) ~

　　DITCH水上迫降

( ~; z4 V& c, {' n

　　SUPERCHARGER增压器

# [7 B% ~. \- C: {- P. Q/ O9 W# V

　　INADVERTENT偶然的

, [, I% C- G- V& C) ?) i1 O1 M

　　LEAKAGE漏、渗

) Q! D$ y, I' w* J5 z

　　APRON停机坪

! H) I' b x) n+ E4 s4 ]

　　CEILING顶板

P; s+ Y n1 Y" ~5 K$ g- T

　　FREIGHT货机

! H4 |+ F! M0 ~9 ~' K0 ~; i5 r

　　ACCESSORY副件

r P& |* ^; i

　　THROTTLE LEVER油门杆

, G) v8 v' ?- F/ [

　　CRUISE巡航

* {+ n: H5 @$ x) |

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

0 C5 b* _7 f, i9 d5 j% u( t

　　POSITIVE PRESSURE正压

1 F f3 ]" j: q; R

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

5 z2 |0 I0 ]0 z: k1 J' J+ E

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

; k/ [: k6 Y8 e+ \

　　MOMENTUM动量

" V. x* w$ M* O. _

　　MIMICKING模仿

) Q8 z, e2 o. W, m

　　GLARE-SHIELD遮光板

( W" [( L5 F; S6 {1 E3 c8 C( G

　　ACTUATORS制动器

6 H+ @: C$ j* q9 Q; b

　　SURVEILLANCE监视

6 n' g8 @. ]7 r

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 " }8 V8 O7 [3 q, H/ t3 U

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

+ P% ?( [0 T# H; d5 g: @! I

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

, y Q" c6 f* J" e' n" S/ I8 R

　　ELEVATORS升降舵

+ w2 b9 ]' l f0 r* ~

　　AILERON副翼

% [/ k `) A* w; N+ \1 J

　　NAVAID助航

9 [7 A2 x0 `5 K) L4 O! E B

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

; K3 R5 H' \9 t" P2 R: s0 B# q* g

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

- s5 M8 e* R* ^4 G% L- j6 p

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

& d" I. o: p8 }3 K, R; P1 i

　　DYNAMIC动力的

9 n9 v. J5 t, ^% j' I

　　AUGMENTATION增加、增益

' B4 r* D: w" ~& M

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

p# o% S& A* R) E4 \+ `

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

, z0 X+ d# ?( ^3 N

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

2 y8 g; y4 T) {# G2 ]: F4 @9 J& W

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

: e0 a4 H" X7 Q# H

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

+ g* Y6 E8 f9 g! z& ^

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

0 n% }- w& H$ z

　　FLARE平飘

, [/ ~" M8 Y' h; h7 l& @

　　TOUCHDOWN接地点

* N$ P% |7 t6 J3 X+ z

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

1 P" l# N- [+ T; N* A+ Q0 X/ @! i- z

　　ACCELEROMETER加速器

l1 V' h! T- G+ u

　　ALIGNMENT对准、校准

6 W# T; T$ ~7 f; S/ P

　　SERVOMOTOR伺服马达

# _6 ^1 a4 ?6 V D" A/ k

　　GYROSCOPE陀螺

5 m3 Y! a( v0 ]( T

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

" g! b$ V. n7 d

　　REVERSE反推

: e: L; Q# ^ @2 `# e% O, Y6 ]! @$ Y

　　ARM预位

" _! W, c2 V R9 Q

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

0 R0 @- _! z0 X' ]5 T J! p5 ^

　　LOCALIZER航向道

2 I' n( |; s' I& y1 l: M

　　IDLE慢车

( l9 V* b1 M) o

　　DETENT卡位

Q2 E: ^8 x# r" Z8 E5 j8 \

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

* m# P- F/ q$ x" s% P" D

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

4 p$ x8 G% j' b' ]: i* X0 D

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

0 U: p: j! N% t8 I" d) @3 r. u

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

9 D# y1 G T b+ P

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

0 K/ U( j5 v6 p0 z

　　SCROLL翻动、卷起

7 }. P. H, F" m2 M9 h1 ^

　　SLEW上下选页

3 W, S% ~! Q: q2 D. C( g

　　VELOCITY速度

0 |3 E; v1 G+ o8 t7 f r

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

: s) P. G! p+ W6 `

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

$ ?, Z4 k& y+ w5 {2 x

　　SCRATCH PAD草稿栏

" O/ G2 w& [+ h( j+ d9 C+ A3 w

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

X9 |: R8 K! N: p

　　TROPOPAUSE对流层顶

/ D( l& _0 R! w) d% ~/ x6 Y

　　CYAN深蓝色

+ G7 e# H$ E3 i# ?* H6 F! R

　　COST INDEX成本指数

1 p% e& ?4 S6 s1 q

　　ALIGNMENT校准

6 ^* t& n8 a$ w- _ W6 B

　　PROMPT提示符

d6 x7 m! s* H1 N5 z1 o

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

5 A( J0 W V! {) ?( T# ?2 k3 U# }

　　MAGENTA品红色、洋红色

0 }" y+ l/ _ _7 c1 `8 l

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

4 T2 B1 W1 A% }% m8 p- W8 e

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

9 M% P y& b+ s$ G

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 5 d, U# F* W0 ~

　　DEFAULT缺席

s% ?2 I( V- `

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

8 [$ E6 O8 n1 J. s% u, x* V

　　ASYMMETRIC不对称

. a; W h2 f4 b' Q

　　TERMINAL AREA终端区域

4 c. l1 f9 O% `- e- e# o3 g& {+ ~

　　COORDINATE经纬度

. n! H7 O% V+ o: u- A6 J' a) G

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

" Q7 w) l9 }+ _ Y

　　EN-ROUTE在航路上

$ m2 U; u: N: Z; J: n% k

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

; x4 b2 S) D1 g+ T5 ?

　　COMMUNICATION（通讯）

, L9 @6 m* v8 K/ I% z

　　VIBRATIONS振动

: L$ g+ F9 g+ d" P+ `. I

　　IMPULSES脉冲

3 m( L4 C0 a8 `7 ^" v; r

　　ANTENNA大线

7 @/ ~$ h% s( e/ f2 C) T, C, z. [

　　MEGAHERTZ兆赫兹

9 _2 ~+ _5 t5 D- m! G" S: s

　　CURVATURE弯曲曲度

- f7 k2 ^1 `( D

　　IONOSPHERE电离层

3 E9 n8 F6 a; l* C% s. s! ^; `

　　TRANSCEIVER无线电收发机

# _) y+ {) H5 j( n( \7 K

　　RACK设备架

4 \- w, V# a# }3 j7 F8 ^% c

　　SQUELCH静噪、噪声控制

6 A0 H6 d* _/ q

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

; z* E8 |7 {: e ^/ B- \! `

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

: \5 Y4 H( |. }7 V, W& P

　　INTERPHONE内话机

0 R# O) [9 T8 d+ n) C5 K \; n0 y

　　EVACUATION疏散

+ i2 B. T, f" e3 j% y, I

　　ROTARY旋转的

7 U# N* F0 u* j [0 Q

　　KNOB旋钮

# p. a. u3 g6 o& g) B4 O; U

　　DEDICATED专用的

( C: Y/ k+ s' X1 J' e9 v) R0 f

　　BUZZER蜂鸣声

C9 O5 m3 i& d

　　BOOM SET吊杆耳机

$ W) w5 _$ f' t5 l& E' j- X

　　HEAD SET耳机

2 u- \2 S/ I$ a$ L" ^

　　SELCAL选择呼叫

9 S! ]% H! w% i2 Z7 M0 g) t) L% P6 g" N

　　ACTIVE正在使用

2 ] @7 F& B' {6 X- s

　　HOT MIKE

B/ U7 _1 c( D, H. q( ` l7 f

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

, H( r. A8 M8 H$ f8 ?8 l$ I9 b/ {

　　LATCHED锁住

8 e: D0 g( B( w

　　PREEMPT优先占有

9 K( c) b+ ^" x

　　STUCK阻塞

$ U% {4 H1 {+ e, e% L% U# D8 z- V

　　PLUG插入

$ b) Q4 z4 d! @6 W9 U9 a

　　STRAIN滤网

9 e* t7 |% ^/ Z# K2 R

　　SHIELD过滤

) D) @; k; z! s# Y! Q, G

　　ROCK SWITCH摇式电门

H) X, j0 Z4 e. X7 }2 B

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

2 }4 p4 ?# y9 `$ l& x

　　（飞行控制（一））

5 [$ q5 B( l; F+ f% N* b

　　REJECTED T/O中断起飞

, Z9 j/ Q5 R) O9 C5 F: a

　　CONVENTIONAL通用的

* H% V0 o1 D7 `0 R

　　WHEEL驾驶盘

% D9 T4 `4 ?& O- N

　　COLUMN驾驶杆

8 o" F6 ~. n/ }! G/ i+ D/ ?

　　PEDAL脚蹬

$ K, _5 s/ p4 j) r9 A1 d

　　SURFACE舵面

9 B w6 Y% y6 F( W

　　RUDDER方向舵

9 E! |1 r$ V8 M

　　SPEED-BRAKE减速板

% O4 r$ q) x/ {$ b, y

　　FLAP襟翼

* }8 a N! q3 f! v9 E# ~) T) M

　　STAB TRIM调整片

# M2 z% T; g7 l# ]0 _$ M

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

1 h+ N: ^( X% g* O; u

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

3 q# T6 j8 V' }

　　CENTERING MECHANISM定中机械

- X9 I. q% e' } w) z

　　SWEEP BACK后掠

8 U$ N3 o1 u( B# t1 }5 S

　　SPOILER扰流板

{& q, [# z& f! }7 K4 x2 ?0 S

　　JAM卡阻

0 Q6 O+ g9 d3 ]& A3 {! s

　　ROLL滚转（横滚）

# }2 g* i- I7 j

　　PITCH俯仰

' p' Y$ W1 h! `+ c& p) n+ E

　　STABILIZER安定面

/ H5 i$ M2 e, @5 Q. f) _5 y5 W

　　YAW偏航

1 g2 k2 w! ~( p7 `7 }6 t

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

+ r; [" V9 e/ g+ n( u$ P5 d9 V

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

6 M1 H8 U/ n- H. @) I

　　VERTICAL AXIS垂轴

" h8 r# R1 S: [) R: T

　　LATERAL AXIS横轴

+ u: t0 j& F% X) h8 l4 Z5 t& t, }

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位$ w2 J1 A1 |* u6 R( m! C+ L5 b6 A, M

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

& w; I7 T$ c8 a5 v6 F3 n" u4 W

　　AIRFOIL翼部面

. }. O$ _! ~ `

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

) E0 u+ n2 T) Y4 O% N5 h2 {- H

　　（飞行控制（二））

+ o. J, U# \+ x0 B

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

$ Y; b' C7 N% G7 \

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

. p- m+ F4 y- }* d! t' m$ n+ Z" B

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

: {6 {/ m9 W8 H0 Z6 {

　　LEADING EDGE（LE）前缘

7 {& d0 o) Q* q' Q& x

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

' R! j6 _/ E8 A& l1 h8 i( h& b

　　STALL失速

3 @% f- \( B/ o- M" W u- b" e" m

　　MANEUVER机动飞行

' Z- a L3 Q" k% \9 f

　　INBOARD内侧

4 q) T7 P# C; y& E2 ^; R

　　OURBOARD外侧

6 _7 f0 A2 f5 z( V8 q

　　SLOTTED开缝的

! y- ?7 n2 S3 {, X. P# c

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

: w5 M$ `' V# N( l

　　DRAG阻力

( R/ _$ n; J+ v* {0 y

　　COMPARATOR比较仪

$ {5 Q, w1 y- v9 A: }

　　ROLL RATE滚转率

# Y6 Z7 Y; V0 u( U7 D7 H* ^; q$ j

　　MIXER混合器

: X1 a' ?( R2 @, U) N

　　DEFLECTION偏转

& {# H0 E! J' [8 C; g

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

, V5 ~5 L7 E) o: w/ ]5 o4 i

　　TORQUE扭力

& ~8 h: L4 b9 {1 s8 T( _

　　JACK千斤顶

8 X7 f, h0 k8 E# u

　　FIRE PROTECTION（I）

8 H! z! V6 o1 @

　　（防火（一））

. O( G+ w& y3 S! j0 S

　　FIRE PROTECTION防火

3 ]4 i, q9 j: ^ w% E

　　OVERHEAT超温

. F4 C e3 {5 R. K

　　FIRE DETECTION探火

Z) x% y4 }8 J! n$ x

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

\: g; y0 Q, o* M: h

　　FIRE ALERT火警戒

& u' K9 d, I) \( \# c1 z+ h# r+ e

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

. S" y* M! i+ \$ R }2 c

　　WARNING BELL火警铃

" C+ n. ^' ? a" G8 d- W! d+ f

　　GROUND PROXIMITY近地

- C0 v' C9 A! u# u# ^/ c

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

4 c8 F/ C# g2 r. ?: {

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

1 u1 o2 {( q4 J

　　ENGINE NACELLE发动机舱

+ B' u) ~' u. N

　　CARGO COMPARTMENT货舱

" g: F4 O6 T- G

　　THERMAL SWITCH热电门

( c, [" S) N2 D! R

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

+ I" v; O9 v* H) S1 i8 e

　　BIMETALLIC双金属的

8 U3 w4 e3 y; |$ m' h

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

1 ]: i8 O; p& m2 g1 v( {. H N1 x

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

6 ~5 |) z! S8 R

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

! e1 [. x# }; Z' X6 B. C

　　EUTECTIC SALT易熔盐

- ^4 v# L7 j, p1 b4 ?% }

　　MALFUNCTION失效

9 ^& ]" Z D# V3 \, A$ `0 a

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

4 i+ f( C3 I6 L: _

　　SQUIB爆炸帽

! ?% o- T' o" }9 j" i

　　（防火（二））

+ \2 Y; {* K7 H* k: v1 h

　　LOCK DOWN下锁

) g/ z; U1 v1 I5 f7 Z6 _. ^. Z

　　INADVERTENT疏忽大意

8 m2 e# v% ]4 h; Y- [8 S8 o

　　SHUTDOWN关车

4 u/ ? ~2 r' Y

　　UNLOCK开锁

/ c# e# u3 I/ O# P

　　TRIP跳开关

; I$ X# @' ^$ u7 I( d* U

　　THRUST REVERSER反推

j( C/ v3 [9 @5 E+ ^! a

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

( U7 e" |$ W7 s& |

　　OXIDIZER氧化剂

9 t0 c* d, A. L1 W

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

( o/ F" J- b: u6 A! H' C

　　NITROGEN（N1）氮

' C& ~( }% ]! V0 V' e

　　INERT GAS惰气

: O7 q7 y. Z( m

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂) j2 A% g+ L C4 S2 r

　　SOLVENT溶剂

' M0 P6 _, F8 e0 ~

　　COMPATIBLE与……相溶

/ o3 q: b! E. y1 ] M

　　CARTRIDGE燃爆筒

7 K+ {5 n6 A* ]7 j$ e' q

　　LAGGING绝缘材料

& s+ z/ M/ [8 ~0 y" `" o

　　SOAK浸、泡

4 s) N# f% {& k/ a: O8 w

　　RESIDUE滤渣、残余物

! g7 g# E! x: t# @* T

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

: ?, Q9 P/ l o* {2 U! _: r

　　PRESSURE GAUGE压力表

$ Z* P: C4 k' [6 ^

　　MANIFOLD管道

5 [6 n1 G7 Y& \& F2 V) L, Q% b( q

　　RUPTURE破裂

5 t; k4 P! X1 g! u7 v4 U

　　UPHOLSTERY饰面材料

% Z, X/ K8 J! q) J; M

　　NOXIOUS GAS毒气

% K- m e- O, {9 z3 t

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

0 n& n5 Q" A+ N5 g% o

　　（电子系统（一））

, k1 m, o7 J( g2 K* E8 }* U. M

　　GENERATE发电

# G2 q; Y/ c1 N- H/ D

　　DISTRIBUTE配电

- k/ F/ v. f! [

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

1 w! { L! f, U m: R# d

　　VOLTAGE电压

L( A3 B0 `' d8 ]4 g1 _8 |

　　PHASE相

- k. `$ P3 q, }1 D* h# I2 o

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

/ X* M; g d! c0 ~6 x, l

　　BUS汇流条

6 @ c. \3 H w' I. f! o

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

# B3 H" F8 h \% C

　　EMERGENCY POWER应急电源

X0 v. @* h3 x" L5 M* b

　　STANDBY POWER备用电源

6 z( l. |* C1 [) f

　　ONBOARD机载

* S& k4 t- w7 |

　　STATIC INVERTER静变流机

& H& P& J1 } p3 B6 q" b

　　BATTERY电瓶

9 c, F) e/ t# p; t `% F$ C% e

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

* f( B4 L- t( w% y- Y1 `

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

" J$ u; A. F; N8 g

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

0 G( O/ W# ~4 @+ }8 m

　　FREQUENCY电频

% T3 U% U4 @" `/ U, j, K: R( V

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

* f. D: l( P9 h" x- u* C% ~

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

7 ~/ H( U N A

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

/ \- Q, ~, [% ^. Z& d1 t" m' K m8 e

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

g' o( g6 P/ P: p

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

0 Y/ G' ^5 f) |9 Y8 B. }

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

2 o m9 ^) t$ i5 V

　　（电子系统（二））

' c0 _8 U, J% X5 j# W' P

　　TRANSFER BUS转换汇流条

, f( N% o0 ? O! c2 \

　　TRANSFER RELAY转换继电器

+ Y% T( z4 p# W+ o: b7 s

　　RESPECTIVE各自的

! T& r7 S. Z) u! j" j; { S' L

　　MOMENTARILY瞬间的

' j9 f6 E, r+ e& a5 B2 G

　　ONSIDE本侧

7 x. U9 S7 C& T' p4 L6 P

　　LOAD载荷、电荷

1 m: q: t* L4 O9 i' d& K5 F+ M9 I

　　TRIP OFF跳开

2 a. ^; |( |4 Q& Z% E+ Z- o

　　CHARGE充电

i* S7 Q) y+ ~& Q

　　SERVICE BUS勤务汇流条

H6 D6 E5 d( T2 z, U

　　SPLIT BUS分裂汇流条

t) E3 Y; I. J" h4 V) I( }

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

0 \ K1 k% ?' ^+ g; z) I, a0 J

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

v& L$ t6 u# {3 M9 G' h- S

　　MONITOR监控

5 r" J/ O0 |3 _

　　DIVISION分配

4 f6 k, a# ~/ O( d v$ N7 }# S

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

8 O$ j% z( o$ c. o' \1 J/ c' B

　　OPEN断开

* w, V/ C9 L8 `8 G8 }

　　SHORT短路

" h. [: B0 |( E! x0 F- h+ J' [, B- T

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

. S- Q1 O/ @0 V3 l8 v

　　FUEL（燃油）

/ Q3 O9 B+ f) ~6 O2 v

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 , ]& m( A5 u0 x. D6 V7 f

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

' h1 G# v5 P$ b7 j8 M

　　WING TIP翼尖

3 [& W2 j- R; {/ H+ o" R: x" c, p6 a9 O

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

% d* S4 V W5 }: I' u9 X' F4 L

　　CIRCULATE循环

9 }3 \5 [( K+ H, C/ e

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

O0 w. K+ @5 \) D2 e" G9 x

　　SPILLAGE溢出

- U9 T F d6 K& X" D0 q* c. o

　　CROSS-LINE横条线

+ N: q) o, Y2 W& ^

　　DIVERT转向

- l/ r2 N7 w0 b, _" n

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

" M6 N" T) m9 s+ x: _' C( p

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

/ ]7 t' v3 ]' _6 Q

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

1 d' Z4 ?5 ]1 P

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

9 P" K2 b8 Q3 e# L. S- p5 w3 n2 e% n* y

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

1 T+ r [+ O8 `# w7 `, w! p: b/ ?9 f

　　SPOUT喷射

, U- |/ H9 q8 S$ x/ L

　　INJECT喷射

. ]/ X) J7 ?: b" M

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

+ _- h+ u% f' i% X% A1 Y2 x

　　SUCTION VALVE虹吸活门

. _2 N9 c% p' ~: \" a. k, _8 I

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

4 |* y2 {& c4 ~; ?1 G

　　SEDIMENT沉积物

+ m( s- |5 p- L( h

　　RUPTURE破裂

# N2 D+ h" V8 k$ l6 b' C. b% t

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

2 d) a( K9 G) W. L4 D" _

　　REPLENISH加油

3 F$ X, J: D) f9 i

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

' B: K& S- R3 P: h5 w6 F4 g

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

+ u& l( M( X: d1 J$ ~

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

! ]! z% w9 B7 m; y5 F) D

　　SURGE TANK通风油箱

7 H' @; W+ i2 X5 }) N* }

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

8 Q/ Y% J4 a5 O( ~

　　FLUSH齐平

7 V9 r: l# B/ `$ f8 t2 w3 u) n

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

: n% S* J' t" G

　　MAINTENANCE维护、维修

0 o- t h3 R' m( T

　　FLOAT VALVE浮子活门

, i& A3 E. `7 \6 Q

　　FILLER CAP漏斗口

7 J# M. a3 _) D

　　DUMP/JETTISON放油

( T r+ [( a$ |8 s* J0 `3 D1 _

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

! e4 [# I( z$ ]8 ]6 g' x0 ~

　　RESERVOIR液压油箱、水库

: o4 O3 O3 R; g

　　FILTER滤器、滤纸

( v( v1 U! s2 ^- U7 ^: o, _

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

" q0 F. R( r8 o# u4 `5 C

　　EXPEL排出、赶出

0 m0 ^) I! w0 A O; D7 ~8 z

　　PISTON活塞

) Q& L8 T. w5 R; ?7 S6 Q

　　CHARGE释放、放出

: G- J5 Z2 y/ E0 s p* L3 V) U

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

" S( O" v" ]/ f$ Y* e( Q4 h* D3 e( D

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

: D4 P/ e. z& \7 k W; y

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

5 m8 n4 O& C. {6 Z$ Z. `

　　PRESSURE REGULATOR调压器

; c9 \; g5 r+ _6 n; v

　　EMERGENCY PUMP应急泵

/ s6 j5 m7 R) ?, m

　　CHECK VALVE单向活门

7 \3 p. V3 b; e( Y

　　SELECTOR VALVE选择活门

2 Z T2 a8 V( Z

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

5 ^) C ?, o9 ?) ~/ H# Y1 A

　　PREDETERMINED VALVE预定值

0 X! a5 o" W1 X& m7 B

　　BALL VALVE球形活门

5 {+ i9 E3 C; u& g

　　RETURN LINE回油管路

1 e, j% n9 A0 t+ r7 @

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

- k" ?* e, V" e' v2 M

　　STANDPIPE竖管

1 V: B& V9 B/ T) {

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

# c# A" J3 Z5 k' b9 a0 @

　　REPELLENT防护剂

' G9 a( }" G, R$ B+ l7 b' P

　　SPRAY喷、向……喷射

4 c* v% K2 m5 T) @

　　PERFORATE穿孔于

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发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 % R' d: Y7 ^7 G0 B

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

( I% k. p4 @% ]- C, _$ B# e, `) L+ R

　　WINDSHIELD风挡

% D# b; M- U' u

　　ENGINE COWL发动机整流罩

4 |7 p4 a% t! Z6 | q. A: J% \

　　WIPER刮水器

/ |, [5 p) p* \" B' `, A7 U/ U W

　　STATIC PORT静压口

' O( ^4 t5 o/ B. P

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

4 B' O8 S- g+ f( `3 f5 W

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

% ~( `: t/ B$ y9 ~- l" F. }+ p

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

5 U- X- h1 p# U- J* }; e6 z a

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

0 R4 f7 }; a0 }+ q0 ? y

　　GLASS PANE玻璃窗格

) W! Y( s0 S& {7 u4 d3 V0 s( [

　　BIRD-STRIKE鸟击

; }- H8 @- y8 Q0 Y$ E: { x" p

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

) ?1 L% J, w9 w) J! u, M1 f

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

$ z. l+ v5 q, {) Y

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

: o# m& k8 s. b; f% C1 E

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

/ K7 [* m/ z0 L2 s, M6 k9 h0 r

　　SOLENOID VALVE电磁活门

. ~$ A6 V, l% {

　　SIGHR GAGE目视测量表

5 y4 a9 B! I; x7 p( h y

　　ATTENTION GATTER提醒灯

3 ?, g" S! ?9 V! B

　　CHRONOGRAPH记时器

2 I+ F, l3 S4 | e

　　ELAPSED TIME已飞时间

) y2 p- r2 b/ S1 G' h( Y# W. ^$ G' K

　　PARAMETER参数

( l0 t# Q0 H/ J- s# M2 C! B C5 m% }

　　CHECKLIST检查单

7 C! b% Y- h$ B/ u1 S

　　DISPENSE WITH省略

9 |* F$ c5 h0 {# w

　　UN-CLUTTER混乱

2 H# P# C1 ~: O, o$ H7 O

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

& D" t, f; q# v4 g' Y

　　SCHEMATIC图解形式

; \) V3 R& J$ ~% V1 p8 ]

　　EADI电子姿态指示器

( u8 I; v* @+ b$ ?8 p% o, H. z

　　EHSI水平状态指示器

; S/ t- C2 H- W5 x2 G8 g

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

/ T. h& M$ n7 T7 a. d9 z* F! n

　　ARC MODE弧型模式

' f1 o* x8 a% u7 p) X+ B

　　ROSE MODE罗盘模式

& D( [0 R1 ], z

　　BEARING POINTER方位指针

0 q1 A( E+ E( k, O q6 j

　　DECISION HEIGHT决断高度

' ]4 Y7 a- @. N6 q$ m+ J: w" w

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

0 a- ?) G3 e. }' \6 @* q" Y8 S2 n! y2 M

　　GLIDE-SLOPE下滑道

7 x3 l0 c: J1 @1 n

　　DEVIATION偏差

) G. R8 o; W! e

　　SIDE SLIP侧滑

3 a# s- ]0 n# G3 n$ U1 M

　　INTERFACE界面、接口、连接

6 w* C+ Y2 I2 H

　　ANALOG模拟

/ i( n/ D3 O1 e7 w- r% @8 G

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

' h6 l% A3 t. P) h# x2 j

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

+ P2 v: A$ l- N* k

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

' P: W9 O2 ]* y) x2 U! r5 t, `

　　SLIP BALL球形侧滑仪

3 b" t5 S0 T8 T/ w- M5 M

　　CROSS BAR十字指令杆

' _$ `% K. O- d: n4 u

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

- c4 k+ `3 p- `% s

　　ROLL INDEX横滚标志

3 f9 V1 \; [4 ?9 L3 B

　　SUPERIMPOSE重叠

# B8 y7 X5 F$ Y, x

　　REFERENCE LINE参考线

8 _; K$ V( n$ y

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

; [1 U* H' j. Z* M" A7 _- C

　　TRUE NORTH真北

. O1 W2 l6 R1 g# {$ f. ^

　　RAW DATA原始数据

0 \" H' t+ P& f* L

　　LUBBER LINE航向标线

, X3 {) g. r6 U2 a) s

　　DEVIATION BAR偏离杆

" t, X; C: k! s7 i

　　COURSE POINTER航道指针

+ y8 l3 b/ `7 ]$ K4 e0 N

　　GRADUATION刻度

, O5 o+ e8 S& g' T( |/ _

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）9 _* U' I& T. y. U, { ~; A

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

. m$ }9 I t2 J6 I' Z

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

2 E7 `+ v* ~7 O4 t7 Y

　　AIDS飞机集成数据系统

! _! W/ B7 y. q+ M' _

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

% K. e# n$ Y8 @* Y* I9 ? h8 I% W& |

　　电子飞机集中监控

! n/ R9 n6 l; X z

　　SYNOPISIS概要

* k0 B, F8 V: D

　　ORIENTATION定向

( ?3 b3 o( D) V' b: |( A. ?0 s+ {

　　INDENT缩进

8 @$ w6 F/ a9 t# M* E, w& P* ?8 p

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

+ B% P/ O1 |% l7 N% [, f# f

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

2 I3 p& [! ]8 V

　　LANDING GEAR（起落架）

; j* u) k* e+ C" P# Y

　　GROUND LOOP打地转

/ [$ d' ?7 r, q9 J7 T3 B/ `( Q

　　NOSE OVER拿大顶

- O) q3 q1 W- F) i/ g3 A

　　MARGIN斜度

* ~# b( J4 ^: q

　　CHOCK轮挡

. ?0 ^! ?% w; h, x. r3 ^6 x K6 k

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

( `! h* ]/ E6 a: Y! s5 t$ j1 I

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

) U" O. g6 x. w+ R0 s% G

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

* E( @4 H, I2 G) t

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

6 z* |- h+ o3 s) L6 ~: c2 X( v8 N

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

& V0 ^; w& h$ H

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

. W, ^+ k) E0 f% Z! V$ H: H6 Z

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

1 V [9 d3 @/ ]1 N

　　ANTISKID防滑装置

9 B8 Z1 C% a& l, y

　　SHOCK STRUT减震支柱

9 a, C# e4 s3 O

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

& ^ h4 d3 x4 }; [

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

3 |( \' b( P4 @; T4 | G# s

　　ACTUATOR致动器、动作筒

4 O1 f. F: C p, M# w" m

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

6 J5 W$ i4 V4 Y6 _. r

　　TORSION LINKS扭力臂

7 |/ G, s# W; U+ s

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

0 Z9 x. Z' D, B- g- k. U/ v

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

0 `5 \. s! {' e/ y

　　TILLER操纵杆

2 Y7 _6 y: T4 X/ M `" M

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

7 f* Q& R, e# e8 \* l

　　THRUST REVERSER反推装置

' p$ }# F2 C7 b& z5 D1 n

　　SHUTTLE VALVE往复活门

: S$ q# e \5 t4 g

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

0 m" X% A. ~' t# c5 e' m7 n0 n

　　TILT倾斜

7 n% Y8 h5 k( |: b8 u5 R0 T' q

　　CENTERING CAM定中凸轮

) w* i0 s+ m4 U; ?5 R+ B' N/ J

　　OVER-CENTERING过中

' y4 {( z- t6 X# I2 T" B

　　BEARING轴承

8 ]/ K7 D0 s3 N& g7 l

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

$ y2 i6 Y$ x. r$ s) T8 `" l

　　导航（一）

5 X( @, V/ V6 D" D- a* \7 K# V$ m6 L

　　DEW POINT露点

4 D2 R! |, O; h8 u. T

　　NOISE ABATEMENT减噪

" M/ `9 N* {' R# T# `8 {3 G

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

0 V# J" G: T1 S1 p

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

! `) p. D* `& s8 ~: V7 M

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

% P3 O- R; E$ {" b% r P5 Y

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

: ?$ f- @, x/ k

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

' c+ n, C: g! }5 e0 i$ W

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪/ B7 ]' O% {) L% A+ S4 t D l' M' S

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

6 V2 o; M' e: h" J: r

　　PILOYAGE地标领航

+ |# ~" u5 p" B# ?

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

) |# D* L3 y [- @+ }% j9 j, W

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

8 Y0 h8 n* c1 ^% p- c, V( m" m0 `

　　LASER GYRO激光陀螺

! Q& [% q4 h6 @4 N1 b- I6 K- A

　　BEACON信标台

; {8 C7 K$ ~3 A1 o

　　NAVIGATION（II）

4 E1 B9 R0 r6 w% i" C% X4 d( n

　　导航（二）

: t6 E: g; v2 b3 M. L

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

* P5 X& Y5 f% P- z

　　CAGING KNOB锁定旋钮

+ u3 m$ P# W. G2 E

　　NEAR MISS危险接近

% f' r! B! U( n( N

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

; d# }# R6 F8 G& ]

　　THRESHOLD入口、标准

7 j6 v' }4 p! s& R! S" ]6 m

　　APU

/ Z/ `$ E4 J) p

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

) s u& [2 k; F* [; D# q

　　（辅助动力装置）

% m6 C# v u2 X2 @$ G% \" n6 o

　　GAUGE表

! u. Q% q3 T: A- ~, |

　　CIRCUIT电路、一圈

( c, X7 W6 L$ M2 H* U

　　DISCHARGE放电

% H z5 X' t7 g! ~6 ^8 p/ Q

　　SHUTDOWN关车

: Z" H$ m0 \4 @* ]6 ?

　　MAINTENANCE维护、维修

3 H' u+ A% Y0 N( N9 @; q B

　　OVER-SPEED超速

, h( }8 W+ p: p- Q7 Q

　　LOAD负荷

- o% s5 T6 d* t

　　ACCESS DOOR进口门

, t4 n: ]8 v6 N S8 x. x

　　TUCK使……隐藏

0 ^( m* f4 D0 M$ I! D9 G: r

　　PLENUM集气室

4 a3 Z3 M k4 W! n" W+ z

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

1 ^- D7 \3 d( A$ \6 u" l' @

　　INCIPIENT早期的

/ z8 N- F- F' \4 i6 A$ M* W

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

% L" s' W. T- V) C% v

　　NOMINAL额定的

1 R- E- E$ [/ w. @" y l# Y1 t* F

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

9 V6 g% @& f! N2 R2 o

　　PHASE阶段

: E4 V+ B i. B$ f

　　DEPARTURE离场

% i( H7 S3 S. }# h% G' D

　　ENROUTE航路

$ H8 g3 B x2 E6 u* j

　　ARRICAL进场

, v9 f1 ?. i5 h- s% U2 _

　　TRANSITION过渡

5 t( @$ |/ J3 t( U$ Q" m6 L. Q

　　PROCEDURE程序

9 B: X; r2 X0 p; `! R

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

1 ` s6 |4 h8 R+ d) n9 ^2 o( v

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

1 T+ o6 A( C$ f2 B$ Q

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

# t/ [1 q9 Z% F3 C) F, P

　　CHART LAYOUT航图布局

8 o3 l5 _7 [4 ?8 n* u2 W

　　SYMBOLOGY符号

% H/ A5 D S- P6 n3 q; d, S3 S+ x

　　FACILITY设施

! b9 a5 Y% u( A; v% N; a7 `

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

Q1 E+ I/ g' a; o( _

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

1 H9 @, t7 C, M& k) l" j9 r

　　PLAN VIEW平面图

3 I3 V1 ^) S1 w" J9 y& [

　　NAVIAID导航、助航

! _) y5 d5 p& o2 j6 \' |% a

　　MORSE CODE莫尔斯代码

7 p O7 \" C6 u$ p: s

　　PROCEDURE TURN程序转弯

: K1 Y+ p2 ]9 F; P8 W3 H4 V

　　OUTBOUND背台

d+ V+ V: }: J) P8 I8 e$ }

　　HOLDING等待

0 ^3 n. u+ c% {# Q9 G- N$ v

　　HEADING航向

0 c3 ?( x5 y/ k! D4 V& I0 |# P

　　RADIAL径向线

3 s% N0 i$ v% ^

　　MISSED APPROACH复飞

0 h2 O& ]& r3 |4 L

　　MOCA最低超障高度

; h% x* [" \/ D2 p2 T/ t' `" ^2 Q

　　MAP复飞点

) ~8 C! {& m& D& t6 l

　　MSA最低安全高度

/ ?2 x `. d# f8 L) I

　　LDA可用着陆距离

9 s; B% W" z, _: s9 j8 F

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施, p# l% c: E( v& c

　　PAR初始进近雷达

7 [! W; y5 p M4 l% C/ t

　　MSL平均海平面

9 E* P- _0 `; n' B

　　TEARDROP PATTERN修正角

; ^( b o6 [$ S' s

　　HAT高出接地点的高

4 W; t* P0 _+ o6 B$ ?3 ~% F/ p, |

　　HAA高出机场的高

8 X" W" Y& J2 w6 J

　　MEA最小航路高

7 v; s7 ~1 N+ N+ j$ L* w9 |

　　RVR跑道视程

; u' J+ J7 {# Q7 C2 _

　　CLIMB（爬升）

0 C0 P' G) ] R$ y; q1 d; b/ D

　　ROTATE抬轮

. M( x6 \( @* A+ e) Z" Z

　　STICK SHAKER抖杆

/ A) {# l8 e8 P5 c; `

　　BUFFET发动机抖震

5 ~% O6 x f. A, v- h( s; b

　　OVERSHOOT目测过高

/ q! s% J. b; u! B' u+ O

　　FUEL PRUDENT节油

7 K. Y6 V, J# w/ s0 `' C0 |

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

8 i; i- q. A5 ^5 m8 q9 X/ G

　　PENALTY DRAG阻力增大

. G7 I2 [# A* h/ |

　　CB ACTIVITYDRAG积云

' B, W# |; p5 k6 {/ [

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

# k! f% x- h, l$ S$ U

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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