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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） ( `/ D0 L/ Q# m) Y

　　PACK空调主件

9 y, e5 o0 _3 q2 Y" s2 N

　　HOT BLEED AIR热引气

' s& r6 |8 p. F, a7 r) X

　　OUTLET DUCT外流管

, s+ v6 J" j0 ~8 R/ `& c. D0 n

　　BYPASS VALVE旁通活门

8 L( f! V& u4 t: i: |. e

　　RAM AIR冲压空气

7 B4 f) T" D3 I O/ v. W: Q/ B

　　INLET SCOOP进气口

% P4 {/ }! t7 q( F( _

　　TRIM AIR VALVE调节空气

! r+ _, L7 v8 O

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

) L: D0 j6 H/ h- u8 E

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

# X: J) g$ N3 w3 \( k

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

5 A6 e( M0 b7 j- w& n

　　ISOLATION VALVE隔离活门

7 e1 ~- h3 q) Z2 t- R

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

; q8 z7 b. w3 A- X( @1 Z

　　BLOWER鼓风机

' E- l5 ]- M* P0 z1 k4 S

　　EXTRCTOR排风扇

: o3 E# [3 v% N- b/ ~

　　OVERBOARD机外

4 H f" M, A0 W# o

　　ONBOARD机上

8 A( q$ }0 I9 t

　　OPEN-CIRCUIT开路

2 m; V3 X: n' U* }; R

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

! S9 }6 f2 O9 A0 R" m9 b4 i# G; `

　　CONFIGURATION形态

Q- S6 X1 X. b6 t4 g

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

& M C0 i( i0 L8 g

　　DOWNSTREAM下游

4 B9 z( ]7 A/ a9 i* G

　　STANDING WATER积水

% x) G' B4 M% s$ P3 E$ {. t4 o9 a

　　ATLN（ALTERNATE）备份

7 ~$ _: R3 S* Q8 h& G$ @! \

　　CHANNEL通道

j4 k- h9 e: }2 v% x1 Z

　　PNEUMATIC气源

4 v) l( b& u& W& M( G, X2 u

　　DUAL双的

. E& v3 l* s1 G' @+ v$ p9 f

　　SWITCH OVER交换

( ~8 j4 e5 F9 ^) ?! b

　　PRE-COOLER预冷机

* }$ g* q Z+ s3 @

　　COOLANT冷却剂

W! d7 l! t: h) Y; J

　　AMBER琥珀色

1 U9 l- ]+ k* ~$ T ?: K

　　VENTILATION通风

6 e. V" V i5 j" C+ e S7 B% C' _

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

7 Z4 |' b* [! I# G# `

　　PRESSURIZATION（增压）

T0 P/ d/ t2 X. b7 W9 q

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

4 j) K$ w! p: Y2 z9 B/ v

　　PROFILE剖面

: ~/ I: K6 C( Q4 H# H$ @

　　TOGGLE扳钮开关

" e- a2 d, |* D0 G2 L* x

　　VACUUM真空

7 G v w z* D8 ]" o% t9 p, X

　　ISAO BARIC等压

8 N5 z: C2 ?6 m: y

　　BAROMETRIC气压

" r; E" {2 r' N0 ]3 N& ?* x e

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

! N/ C3 r4 X: h: T$ d

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

( A L! f* H0 z p% _

　　STBY（STANDBY）备份

1 u/ A" o: _4 E. B2 P* s8 Y, Y

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

$ p/ [+ j |7 W/ D3 b# w$ `

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

4 {0 x: v: L) x: u6 q Y d9 ^

　　DITCH水上迫降

; j1 C( x7 t( p# ?! o4 m

　　SUPERCHARGER增压器

) n8 L) c9 b; e5 ` ` J

　　INADVERTENT偶然的

$ l! z. y* l& Y

　　LEAKAGE漏、渗

. F" G7 J3 a: |/ v

　　APRON停机坪

5 i; e7 }6 C) X/ v4 x

　　CEILING顶板

( C' A. E+ F3 `

　　FREIGHT货机

6 u6 W* ~. H7 X: q

　　ACCESSORY副件

* I0 j# W0 l6 S# s, [

　　THROTTLE LEVER油门杆

' n" O6 K4 z2 L2 I: M6 C7 i* D

　　CRUISE巡航

: }& e2 l. \" Z& N5 ` m9 C) b

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

# \8 y9 ^( [4 V+ z

　　POSITIVE PRESSURE正压

, B( |- x8 g0 n! n4 c$ E

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

+ ^" }" A& ]& [" f, b2 x

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

; U1 w, O" G& X3 w

　　MOMENTUM动量

( }+ H# f5 t" H- v

　　MIMICKING模仿

3 O" t5 w! [+ F

　　GLARE-SHIELD遮光板

$ R6 M) f' _0 t

　　ACTUATORS制动器

/ q# @% {$ W* n

　　SURVEILLANCE监视

8 ~% I/ ~6 }, Y% ]

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆0 c4 V$ T# W) r( A6 D

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

: C& ^2 f3 w5 W6 e

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

& C) l5 z, d- p5 h8 I

　　ELEVATORS升降舵

6 G$ o, {1 R; v0 c: u% s, Y+ d$ h

　　AILERON副翼

& K) s" T" W5 \* P

　　NAVAID助航

% l ~3 C$ J4 {

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

: q; {8 i2 \+ Z* z- ] ?4 G

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

0 j: H( F1 O0 D' J* k( N

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

6 V5 F+ X# Y m

　　DYNAMIC动力的

; ~1 u4 f/ Z) E; v1 _

　　AUGMENTATION增加、增益

" m. H N/ `# A

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

+ n4 t5 F8 T0 m, r

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

' T, k- w; _7 p7 g8 I3 Z; A

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

' z9 O: [& Y, H, B/ a! Y: _$ r

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

/ q) K$ U6 F% E, c

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

$ Z5 }/ b( Q. U5 {, B( c

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

- D4 ^3 I- P7 A8 m

　　FLARE平飘

- K0 n( ~' }; K- P/ H* e: P

　　TOUCHDOWN接地点

) G7 V& P! U ^% V# Q, O& n

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

7 h1 P% G- e4 V( `3 T8 J4 B4 v, m/ e

　　ACCELEROMETER加速器

5 v! h: R \$ G9 u% X; `

　　ALIGNMENT对准、校准

# S6 S# p. x1 u, J0 i

　　SERVOMOTOR伺服马达

" v1 }2 Y: h1 Z+ ]3 s* a+ U3 ]

　　GYROSCOPE陀螺

; H2 f* X( L! ]: f; y$ v

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

% Z; G, i; \. i" V) V

　　REVERSE反推

4 M' v: X$ s6 V/ W

　　ARM预位

6 [, d8 r/ y2 F: s4 `% v

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

* M' m5 c- C( U% A

　　LOCALIZER航向道

8 W; _ a0 _/ L& G

　　IDLE慢车

\# d7 _0 ^& w5 a

　　DETENT卡位

) G' J, h1 p p5 z% u( z% e' L1 W

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

1 O7 [6 r8 y8 A- y7 S% O% c1 r

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

F& R7 B( K9 d( ]; [+ I

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

0 P$ m" r& A4 Z7 o

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

5 r6 j0 @% X; j+ L. F: t

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

8 ]' B1 I. z; v1 T9 U, J" Y* S

　　SCROLL翻动、卷起

! V0 n8 d$ J: n; v1 p; e8 W

　　SLEW上下选页

$ c4 s$ j; T& F, f; _4 Z

　　VELOCITY速度

& C( z( O9 [% k* T2 V

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

, O5 c" U! L5 o% U" @* Q/ v7 \

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

, \+ a p; S3 P) Z6 g

　　SCRATCH PAD草稿栏

, j$ _% g: Y, J1 `! ~

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

8 P7 Q: o Q- G& @, \

　　TROPOPAUSE对流层顶

: t8 y0 y. w! Y$ a- z. G

　　CYAN深蓝色

: o$ V: Y) p! u* [

　　COST INDEX成本指数

" t+ Z9 a' G7 H( y) }4 f. u; e

　　ALIGNMENT校准

. U1 U' K% ?+ o6 g8 S8 b# j

　　PROMPT提示符

" D0 H7 U; L( ^3 N Z( E2 `

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

& i: C3 w; c3 F0 I' s+ W F; ^/ ~

　　MAGENTA品红色、洋红色

7 E! G" A* X+ m; ]0 h

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

0 @$ n9 E. c6 i# \& i

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

) V. U6 s: _5 A$ N" ~ j1 M

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备& ^+ k' C2 O! _3 M, g+ l; j4 L

　　DEFAULT缺席

/ N2 x: m; X9 Z

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

# P- o" J6 e- j; |

　　ASYMMETRIC不对称

8 ~ z5 E* n0 z

　　TERMINAL AREA终端区域

* @& O0 U3 {6 [* i# t5 p

　　COORDINATE经纬度

. G& C- T0 Z- [

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

( T. F' b6 J) T# I/ e3 p

　　EN-ROUTE在航路上

' E: @$ I; P! ]' z# y# W

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

# H6 q. p! O2 R) h$ |

　　COMMUNICATION（通讯）

! a) D- D2 W" x

　　VIBRATIONS振动

3 t/ g! i. v9 E9 E

　　IMPULSES脉冲

9 B& ~( n; k8 ?, l+ B

　　ANTENNA大线

. ?) }' G9 e/ X L8 Y! }/ S2 p

　　MEGAHERTZ兆赫兹

0 d" Y5 C- ?3 Z1 f

　　CURVATURE弯曲曲度

8 i; M0 m8 u. x' o9 y& h

　　IONOSPHERE电离层

" C6 ^9 p1 ? e& B

　　TRANSCEIVER无线电收发机

4 ]6 `' @' S( N! _# m2 h

　　RACK设备架

4 p8 b, d4 {) M# q. s

　　SQUELCH静噪、噪声控制

' H# Z/ t" m; k% y6 u+ k" O, p

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

! ]; t* O) c# Q7 x; R/ n

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

8 }, i: e3 G& T$ Y

　　INTERPHONE内话机

* O/ p8 M: z2 H: U- }4 g6 l

　　EVACUATION疏散

- {9 R$ M6 ]/ o: h

　　ROTARY旋转的

- K' j5 G0 n+ D' e+ S

　　KNOB旋钮

0 j7 J: L0 P8 x$ x: D! L- n+ q. y

　　DEDICATED专用的

5 L3 ?/ M* e( T$ b1 c

　　BUZZER蜂鸣声

3 ]" f" P4 Z6 Z& B' v r* J+ N! h

　　BOOM SET吊杆耳机

# P" p' Q$ _) q i

　　HEAD SET耳机

6 B/ f8 l( m, C

　　SELCAL选择呼叫

' z9 I: q! o* D

　　ACTIVE正在使用

: {9 e* o r9 D0 p; Y. S6 Z# _

　　HOT MIKE

4 S$ o1 V+ e0 z/ u7 j" p2 P

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

4 |: C+ z7 S. `5 k' Y" x

　　LATCHED锁住

' v4 @+ `( L1 W/ }3 ~

　　PREEMPT优先占有

# W6 {6 d. p6 ^% {; n; L; @/ A

　　STUCK阻塞

# R- I; C5 _& o" [, L/ s

　　PLUG插入

! N1 O2 K0 G! S9 [

　　STRAIN滤网

8 Q# j, K0 o1 n& e+ _2 f

　　SHIELD过滤

) X8 k- X6 r) E; p/ O; Y

　　ROCK SWITCH摇式电门

- a4 y+ p! Z/ ^ }9 k8 a

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

. ]- r4 Q* u% P

　　（飞行控制（一））

: K# e% n6 C7 V/ G6 ]

　　REJECTED T/O中断起飞

3 ~2 f9 I; A; L% @" d+ S b E3 L

　　CONVENTIONAL通用的

' I, N5 ? _9 }% w* k. {. H

　　WHEEL驾驶盘

/ s! a4 P( R2 t% C

　　COLUMN驾驶杆

3 U/ t+ E& K w( r7 z# y4 U5 Y/ l

　　PEDAL脚蹬

7 t$ ]: ~7 ]/ o" M4 I" ] ~

　　SURFACE舵面

6 x, y5 _, n/ n; e- W

　　RUDDER方向舵

0 I( I/ R) H+ L, k7 W# Q3 V

　　SPEED-BRAKE减速板

' P4 e6 t$ s. S J

　　FLAP襟翼

! |% N" q' n6 ^, s2 ^ D

　　STAB TRIM调整片

: o$ t x% n) D; ^! b3 z

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

( |- G! X) B7 G8 \

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

( V+ \1 h( j7 ?. Y/ T, Y' F

　　CENTERING MECHANISM定中机械

* p! J a1 q" a5 I$ }

　　SWEEP BACK后掠

5 s6 Q4 n7 k5 \6 r2 M- a4 h! F

　　SPOILER扰流板

; q1 V1 \' r: |7 `2 [' N' K

　　JAM卡阻

, d2 y+ p# S$ v0 N2 h2 X3 S/ @

　　ROLL滚转（横滚）

2 T% T. |' E- C* t. ~3 U2 B

　　PITCH俯仰

3 k0 A5 X5 P- \8 E' {4 \' D

　　STABILIZER安定面

0 N% @1 _7 e8 u9 ]6 ?

　　YAW偏航

6 Z p" u" `) t, L; l

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

& @5 `9 j9 L; F3 N% h3 g8 r

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

B. H5 F( W; u0 N* I2 m

　　VERTICAL AXIS垂轴

: |( y H: G1 p; v6 K

　　LATERAL AXIS横轴

; Z, c, ^& o" V' ~0 V1 p7 O

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位4 J# V; b; G8 c8 A+ O0 i Q

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

8 O( W y# t( g, H( j+ ~' o8 ?/ [

　　AIRFOIL翼部面

8 S; `! d& J! Q3 q* y. ^- M

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

" O/ [" C8 \0 s( P9 Z) I W

　　（飞行控制（二））

& E1 \4 d$ l: a! ]. m: f* _

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

7 {- [# ^1 g4 G

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

5 A7 [. A! C- \

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

, p* B5 c$ r& d! _5 f- E

　　LEADING EDGE（LE）前缘

w8 s/ c X3 ~

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

. ~' E& g; N( T; D. |7 i

　　STALL失速

# g: [! y$ t: G" c

　　MANEUVER机动飞行

# D: Z. E5 F G* [

　　INBOARD内侧

, a! Z; k6 A1 P1 B: s/ W; _

　　OURBOARD外侧

" ]9 y1 I) N( g! m1 p$ C

　　SLOTTED开缝的

C, e3 x0 e! ^3 @7 _

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

8 b g) z J7 t3 y2 X

　　DRAG阻力

- ?5 E3 C K) m$ z

　　COMPARATOR比较仪

( h5 Z6 X8 J4 T7 C9 s% i

　　ROLL RATE滚转率

$ e4 M1 n8 U! h+ G

　　MIXER混合器

) x8 V& s- ^8 O5 b" n

　　DEFLECTION偏转

% v g: }3 \& `

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

1 D" K) B) _% x2 I

　　TORQUE扭力

# e% t0 P1 a! g" M: m! f

　　JACK千斤顶

9 a! E4 k$ a6 Y! T( X- _# C

　　FIRE PROTECTION（I）

5 \+ H* H! \; n

　　（防火（一））

" P4 }: R: g7 P# S

　　FIRE PROTECTION防火

. { f/ c. \6 B9 E& ~: Y

　　OVERHEAT超温

# v" U# I5 K1 ~# f( U

　　FIRE DETECTION探火

, A! C# l$ g$ D3 F( a3 _

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

w: m! G# n0 }( _

　　FIRE ALERT火警戒

* U, W. }$ I2 {3 C* \) W9 V

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

/ k9 F( s) l& V; P

　　WARNING BELL火警铃

- ~7 O& b$ P" t

　　GROUND PROXIMITY近地

0 }! B5 B$ F% [' F; A

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

% p* V+ g# h5 G. d

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

# K) X- S; m+ R

　　ENGINE NACELLE发动机舱

# F# z0 w$ Y+ X" y8 H# W

　　CARGO COMPARTMENT货舱

( J' M/ A$ A o" F. q

　　THERMAL SWITCH热电门

% s: D' ? W. j& E7 z2 r6 R0 B, j

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

9 {& y7 `% i3 A+ J& M

　　BIMETALLIC双金属的

6 }+ u# y* }$ b# ^8 D7 G5 ]8 J: r5 X

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

6 V+ |0 I* y* e1 s$ n& `

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

( a$ i$ x( X& A4 s7 ]

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

5 I, h {( ?3 R& u5 Z

　　EUTECTIC SALT易熔盐

, ?( x! K2 w) x; n

　　MALFUNCTION失效

' |' S$ V( H1 c

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

# g+ L6 A$ k5 M- ]

　　SQUIB爆炸帽

" X5 ]/ L5 ^4 w) q- {) @

　　（防火（二））

q% F+ @ m: K

　　LOCK DOWN下锁

; V( |, `" _4 B9 A2 L- h+ ~# T

　　INADVERTENT疏忽大意

5 p( f L l; p, l$ b8 f3 P

　　SHUTDOWN关车

7 R2 D8 V$ y+ W* Z* p, H% G

　　UNLOCK开锁

- u0 D8 X5 g9 \, P! Y5 b1 _- P7 x

　　TRIP跳开关

4 V/ A' X- a$ W+ X

　　THRUST REVERSER反推

% r& E- M z3 w

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

+ u- M3 p) C: h2 H+ p* p! ]; N

　　OXIDIZER氧化剂

) ?& T% |, \, d( D9 O4 v

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

4 A4 H( z: j; |/ l+ t0 K ^3 b2 O2 w

　　NITROGEN（N1）氮

# p) [8 d5 `8 w) Q$ v- B2 O: P

　　INERT GAS惰气

" Y# M/ V1 [, K$ ~) ]/ M% J# ?

　　TOXICITY毒性

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂1 Z7 U3 y' j1 n0 E. `

　　SOLVENT溶剂

& \( [" s$ y9 h3 V- C& M/ V1 n

　　COMPATIBLE与……相溶

7 ?) {2 g z( q2 w. N

　　CARTRIDGE燃爆筒

% C$ q: ^( `+ J

　　LAGGING绝缘材料

- m8 m! K3 E C; H, L9 z

　　SOAK浸、泡

! J/ j+ M3 |5 I& l; N

　　RESIDUE滤渣、残余物

\& l% @0 k- D( F+ ~4 A7 v+ I1 A

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

W) u" J3 m* O& S0 x+ ]6 S- @( Y

　　PRESSURE GAUGE压力表

8 Q' x/ x( v6 }

　　MANIFOLD管道

* z7 M9 @) Y& c' f

　　RUPTURE破裂

+ q7 }3 L- t& x l. y2 L; o

　　UPHOLSTERY饰面材料

, u0 _9 E7 K. s! V6 \- ~0 B

　　NOXIOUS GAS毒气

8 I ]2 q2 z A' T$ t5 D/ t! ?3 G

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

& Q. b0 A7 R7 L" q _/ m: d

　　（电子系统（一））

5 k4 b' h' W w$ Q. S* n

　　GENERATE发电

3 W, v5 r( \5 b5 G' d M3 O$ J

　　DISTRIBUTE配电

, `/ {! Y6 q: q# y; U1 E

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

: E8 ], [ s' X5 @. t- C" M

　　VOLTAGE电压

. W& n( P4 X8 [; x

　　PHASE相

2 }( ?, K/ \; n, \5 [8 N- N1 u6 i% E$ J5 j

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

, \5 [, ~3 r, R0 N4 O0 N" f

　　BUS汇流条

! l; C3 l$ g; ~ o3 ]$ p

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

6 {* c* Z* {. ?/ e0 \

　　EMERGENCY POWER应急电源

: w; f" O3 z2 U- O, O2 N

　　STANDBY POWER备用电源

* L2 z h `* w: i- V6 b

　　ONBOARD机载

+ w- ^# J1 h, r: j

　　STATIC INVERTER静变流机

8 G y! ~& @2 U9 j7 k& h

　　BATTERY电瓶

7 W7 P5 d, d I* x& r- P0 j

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

# t! g% W7 ^5 B1 i

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

5 S( b- K: Y ]4 w$ t

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

/ r/ x0 F& L& S6 D

　　FREQUENCY电频

! [1 T- w" t7 F; S8 ]+ S

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

, o7 u# N0 c3 ]- V& A, j& A

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

5 N/ B; a" J" `# h, {9 Q" y+ ?

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

( M+ y# J+ c9 T* b3 K

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

1 G* X p! I. s0 ]

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

8 W7 h* h. B% Y

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

5 ?: N( H6 H+ F k* F* F" _. u8 x

　　（电子系统（二））

9 d5 \) ?' } V' O& Z Y- h

　　TRANSFER BUS转换汇流条

: `5 P1 m5 X* |3 [+ d% s

　　TRANSFER RELAY转换继电器

; J- Z: b8 k4 W2 P% v% O& y/ p

　　RESPECTIVE各自的

$ g' N5 ]6 ]( N/ |. T

　　MOMENTARILY瞬间的

( h) `6 T. Y7 ^' s' r

　　ONSIDE本侧

% A4 \9 x$ V0 L) E0 i

　　LOAD载荷、电荷

$ }' W: }7 h* H/ K

　　TRIP OFF跳开

# i. g% _$ h' o

　　CHARGE充电

T+ u+ b) \ }- k/ x: `

　　SERVICE BUS勤务汇流条

8 o! `% }; ?: H0 k; l2 z* l' M

　　SPLIT BUS分裂汇流条

) u+ H7 ?: X4 f9 O; c- H/ D

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

2 R& r( J% u8 x$ R: h

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

. S1 _6 l. p( b" R( I+ {& k2 T

　　MONITOR监控

6 b+ ?2 q' B$ S; R9 {

　　DIVISION分配

# i. i; I$ g P9 }3 W

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

5 Q: m- l3 |( v& r

　　OPEN断开

& |( P% x4 ?: m6 n2 j: I5 h# s

　　SHORT短路

1 s; T( a R7 U! N- u

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

- l% P6 R8 P, h% \+ _

　　FUEL（燃油）

. r" d# Y6 f$ x, A# r( B

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱3 F5 x) _! F" T/ x

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

6 p0 T/ k7 D7 s) t* t- _9 }; q

　　WING TIP翼尖

& P+ V; m9 h1 F

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

# U; |8 [( e& t7 R# O# m

　　CIRCULATE循环

6 X) A2 U" f. s. Z; y( [

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

5 ^2 _' r0 o* ?4 N+ ^; |/ N& U6 l

　　SPILLAGE溢出

7 ~* n* w1 x& \5 i) y6 ]7 O6 F

　　CROSS-LINE横条线

. q* _5 U* H0 ^, k9 ]

　　DIVERT转向

- ?2 S8 S: X( Y, v8 j9 q

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

7 y4 k9 [2 O j

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

/ E5 { e* q. h! H

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

6 d. l* }) Q8 i

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

; [" `; J* i' x' H. W- Y

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

' M* {* _. y- G3 Z; d

　　SPOUT喷射

* E6 Q) `9 d6 |- p( q: a

　　INJECT喷射

, K0 }3 \' {9 {! V

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

9 V; ?! S% V, `% h8 |' P# M9 Z

　　SUCTION VALVE虹吸活门

* f" a4 A( t" J7 S( j

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

) O; t, v J( y/ J1 y

　　SEDIMENT沉积物

$ E; M5 T/ D7 ~2 _

　　RUPTURE破裂

- z! q) y; y7 H

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

/ d1 w2 K0 v/ V7 ?4 C2 ~

　　REPLENISH加油

8 p/ y) I p9 A* |' l7 ^% {

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

% V, L6 @8 S- o+ w$ y

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

+ {& k1 p% `* p5 A% f; l

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

0 F$ ~) M E( e5 W5 v' w* |4 N. y

　　SURGE TANK通风油箱

* B% f7 \+ \/ ~

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

$ ^5 o/ Q P; a u; ~( q6 |

　　FLUSH齐平

$ }* Q) f1 ]0 C3 o( ]

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

3 }4 Y7 V6 J% l0 e, n- v9 I

　　MAINTENANCE维护、维修

5 Q6 A( q* B! ~/ A4 ^( J# s

　　FLOAT VALVE浮子活门

( d1 t/ M2 I$ J: H: r2 K

　　FILLER CAP漏斗口

# f# ~3 S3 c3 c' H

　　DUMP/JETTISON放油

3 H- ^$ }# Y% r% F* V' q' w

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

z: y5 q' U r; k- w1 `

　　RESERVOIR液压油箱、水库

4 e, L- M7 j6 P ~- T2 X

　　FILTER滤器、滤纸

$ U" U2 G5 C1 w; z. s

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

% u6 A7 u' h0 C7 c; \( b8 X

　　EXPEL排出、赶出

) H' r7 q1 l0 n, b1 K: s

　　PISTON活塞

& Y% M ]6 s" m

　　CHARGE释放、放出

+ q$ s8 q7 y+ L; N

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

7 N- a. K/ Y+ S* r0 ?8 k

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

8 c& u$ C+ r( C7 ?8 _% d3 ^, w) K$ m

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

, L! I" F+ I, D) q

　　PRESSURE REGULATOR调压器

# N* `( |5 @7 \; u* w3 j

　　EMERGENCY PUMP应急泵

: Y1 }2 [/ c" A$ d: d

　　CHECK VALVE单向活门

8 g# \( Y4 z; ?2 |

　　SELECTOR VALVE选择活门

8 f& ~1 O2 G+ R2 b$ @ m/ k2 X

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

: f* s( u/ O8 r- _3 f; f) O

　　PREDETERMINED VALVE预定值

H( L7 G1 m6 r; e# V7 `" F

　　BALL VALVE球形活门

& Q% p4 d4 V* V

　　RETURN LINE回油管路

0 I- [4 d! K& r6 F! {, U

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

a7 k4 l$ s" b1 ~

　　STANDPIPE竖管

* ]8 |1 ?7 ?! |* W, P1 k% v8 Z

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

3 g' |8 r3 X* c2 H& B3 o+ u

　　REPELLENT防护剂

( ]0 r2 J: |1 v6 N& L+ G

　　SPRAY喷、向……喷射

' {+ ], o. x" R5 L! p6 T1 e* H+ E

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统0 a* d5 x, m) A

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

7 A0 N- m" T8 r( q9 N a0 \

　　WINDSHIELD风挡

( H* n9 [% R3 X- z& W8 L. E

　　ENGINE COWL发动机整流罩

8 F9 J! a: k T- ^! R

　　WIPER刮水器

! t; S* D$ q# I w

　　STATIC PORT静压口

; f3 Z% N5 K2 e) b6 z

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

8 U7 B X3 g( [; Q

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

" m* ]+ P/ M; f

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

: S/ u% G# L$ A9 Q' }& Y6 ?) ^

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

5 B6 e* C) \1 C1 o. s5 L

　　GLASS PANE玻璃窗格

# L8 s2 a; F$ s

　　BIRD-STRIKE鸟击

5 z9 e" [' M/ g0 V5 q

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

) k5 O4 q+ E$ j' P8 q! ?

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

- B& L1 _; G( R3 e

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

7 _% \. C0 a3 M: ^# v& H

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

8 g4 K; p2 o* J

　　SOLENOID VALVE电磁活门

* `( q, j9 F' H5 F9 t

　　SIGHR GAGE目视测量表

" ~& X5 c: L! ]6 J: G# w

　　ATTENTION GATTER提醒灯

( I4 d0 Z$ w4 B, v, Y# o

　　CHRONOGRAPH记时器

5 I# p/ j% ~5 l6 x4 E

　　ELAPSED TIME已飞时间

9 x% N, G8 ?/ S ~* G- e! C

　　PARAMETER参数

8 I, @+ w" F3 _& D+ M9 ~

　　CHECKLIST检查单

. I9 X$ I t3 W5 x

　　DISPENSE WITH省略

: }% G9 }2 L4 A

　　UN-CLUTTER混乱

# o) @4 {2 I8 M0 s' ~) w

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

& t5 t( z* I f9 T. t; K% k6 N

　　SCHEMATIC图解形式

9 ~; }5 H9 ]" f' h

　　EADI电子姿态指示器

) R! u: X U$ J0 S( ~

　　EHSI水平状态指示器

" c3 M& a: g2 S& k, t

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

- s) z+ r+ L! s$ \0 h

　　ARC MODE弧型模式

% r4 F0 I' {; t! A6 w9 [" Q

　　ROSE MODE罗盘模式

/ f+ W6 G, r$ D

　　BEARING POINTER方位指针

! Y1 b x* T7 [) j

　　DECISION HEIGHT决断高度

( F$ S" n; @7 J" |! {9 j! T+ b

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

$ `; q0 `1 s4 U+ n6 w4 g; J

　　GLIDE-SLOPE下滑道

; q, [; N' i, {! o6 c: [, L, X

　　DEVIATION偏差

% d( z. q+ e8 @2 O# l% l; y h# V, E

　　SIDE SLIP侧滑

- w7 W5 F! ` Y& o$ o" G% f$ j6 w4 u

　　INTERFACE界面、接口、连接

6 Y G2 }; S/ z, K. K

　　ANALOG模拟

% v0 V# l z6 y) T( ^8 Q+ d: e! O

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

& A) n+ I, y% I2 c- H

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

$ d& [' t4 D% B6 K

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

) l" _, i" Z+ B6 E

　　SLIP BALL球形侧滑仪

) _5 B* c1 R0 w

　　CROSS BAR十字指令杆

. ?8 q5 r5 T) f6 c

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

4 E3 l/ _% |' R4 y

　　ROLL INDEX横滚标志

! W! b9 `4 q" Z) w; k3 `9 S( B X

　　SUPERIMPOSE重叠

( ]/ x1 Y+ K8 Y& g% l% r

　　REFERENCE LINE参考线

# {( @. g g3 g1 v

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

# o4 T% j0 c2 @, I$ ]

　　TRUE NORTH真北

4 e% ^ k8 q8 ~5 I* [1 [

　　RAW DATA原始数据

2 u. X6 C' K# ~# ^9 q5 o

　　LUBBER LINE航向标线

3 n# W3 f: O! y

　　DEVIATION BAR偏离杆

( t1 J H7 S6 b: z' T8 {

　　COURSE POINTER航道指针

8 w9 A+ ^ m9 b3 ~! z# _3 p

　　GRADUATION刻度

7 ~6 j2 H- b" K

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）- h6 L% J" x# O% N" T- m1 N

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

/ r3 t# X# n3 x* Z9 ~/ W

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

; D" z+ e0 W% n' t/ m8 \4 l3 m

　　AIDS飞机集成数据系统

# H, g7 A9 d) w( [

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

5 ^ ?0 v6 ~; ^) L* ]9 \0 @

　　电子飞机集中监控

8 @2 l) ~* y& [3 s0 A7 |

　　SYNOPISIS概要

- g' T: g) @" i. c Q; v1 a& T

　　ORIENTATION定向

+ U2 d; O G* v6 s5 K

　　INDENT缩进

. X; C" p! Z* M. s' B

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

0 Z) X/ L; X5 m1 @' m/ @/ S& m

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

; X2 v: J$ p0 J5 L0 w, r% v

　　LANDING GEAR（起落架）

9 Q' G7 @! O$ j* `; G+ o5 H( F

　　GROUND LOOP打地转

- x1 R4 r, w) J# c

　　NOSE OVER拿大顶

+ H4 n$ O, c6 f4 O+ t5 t; F/ @5 @' V% P# t

　　MARGIN斜度

0 @3 v6 ^% M$ W% I* I0 \3 H

　　CHOCK轮挡

% T, A- c( |, A Q+ n/ d2 X5 u* n

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

$ U" L9 P6 q3 T0 r

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

9 J) [$ z4 O) ^3 c+ @8 K* Q' g& k

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

0 E; v/ ^- o, n' R* e0 F/ d* [$ m! `& r

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

2 h; J# [1 G4 F' ]

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

- G0 _+ K$ P$ g3 h+ f2 q

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

4 y) p7 Z% U, c9 G8 _# ?% J% n4 i

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

. ~, Y0 f5 W5 n F! x

　　ANTISKID防滑装置

p5 G( b9 _! V1 ~. b0 ?2 {

　　SHOCK STRUT减震支柱

+ X0 N$ X$ P2 B+ j# d& z% @% }" N

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

7 s, B& J' U: ?1 Y+ Z9 g5 }. o

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

3 q; x* f. Z' V; g3 V8 c

　　ACTUATOR致动器、动作筒

: \8 ?( V" O* W0 m, |5 b! B

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

& }% L' g6 T9 r$ ~/ x+ c

　　TORSION LINKS扭力臂

, o9 u0 k7 N. Q1 k/ ?0 g2 |

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

$ f- t) U$ X% `# z

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

( J' I9 n$ d, M& i$ w% L, v6 b

　　TILLER操纵杆

$ @; {2 |6 U/ f- Q) R

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

5 M# Q+ ^( U4 F! P; s' b

　　THRUST REVERSER反推装置

% @$ v5 O& k9 Z6 P5 Z* g! T

　　SHUTTLE VALVE往复活门

' r9 \% ]7 t( k: S- v4 G' h. f

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

3 x0 t4 {/ w- v2 P+ J& [+ g

　　TILT倾斜

5 {; }" Y% {0 h/ I( W" ~4 Z/ H& n

　　CENTERING CAM定中凸轮

% M; e: w6 L& O% Y% ]

　　OVER-CENTERING过中

& d3 h9 y( b7 [. _

　　BEARING轴承

7 G, w0 u- O; _+ e' y- `

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

8 d2 r3 w. z" S& d8 j

　　导航（一）

/ m2 f6 d" o4 `4 r

　　DEW POINT露点

: ]# \( ~- Q O: e& Y

　　NOISE ABATEMENT减噪

1 x8 p+ B- ^& g6 o7 @% y5 w% ?3 ]

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

8 K5 L2 `8 ]4 o* o

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

- ?1 ?! x' |/ f) P1 Y+ G

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

2 P5 O& p7 a# t W7 I9 Q

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

! o. o8 K3 u! P1 p: J

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

/ V! C$ W) d9 N7 c; R7 Q) C. B

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 h% s/ Q# o: t( K. h6 N1 k

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

1 e# }0 h) a: V0 G$ y! A6 ?

　　PILOYAGE地标领航

0 I4 g5 h. \+ ~" E: l

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

, t. p0 J2 K) x2 x# ?. D( f3 Y& f

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

+ g5 w) |! G; [" a3 `# n' D

　　LASER GYRO激光陀螺

, w3 ?- P. ?1 A8 j

　　BEACON信标台

- {" s6 f7 w: q0 U- |! g) T

　　NAVIGATION（II）

$ W7 d9 h) E( s' T) r1 j3 {; c

　　导航（二）

( Q! C) J& }/ Q9 S

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

, z1 F8 _6 J0 S: z |4 M

　　CAGING KNOB锁定旋钮

0 ^2 ?% n2 ~# q1 K+ }

　　NEAR MISS危险接近

8 G9 } I! J7 r( y+ ]

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

2 i2 N% O& C! O

　　THRESHOLD入口、标准

; p5 m6 \5 j' [! j- d

　　APU

, `' v1 x5 h, \

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

0 m- I( d- q3 J, \

　　（辅助动力装置）

( @+ x$ A) o6 C9 Q: H- U& G

　　GAUGE表

0 k0 m$ k K/ Q) D

　　CIRCUIT电路、一圈

q$ F+ W1 K# O7 F& d9 A

　　DISCHARGE放电

& b/ w9 l/ u, N- ?. C/ m! J" d9 X

　　SHUTDOWN关车

+ A# j/ x) J/ x9 z

　　MAINTENANCE维护、维修

9 z# b; r4 H1 ~- |6 N5 t

　　OVER-SPEED超速

/ x- u% H! F) B* \/ e* i- U. {/ c

　　LOAD负荷

* T% `4 a8 ?" G0 Q+ q. m3 W

　　ACCESS DOOR进口门

7 z# o* N+ m6 G& z, W/ o

　　TUCK使……隐藏

6 q+ M4 c: T# j. Y7 W1 F

　　PLENUM集气室

& H) X j: k- V% K/ C

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

8 v" I2 _: ~" C, e" I

　　INCIPIENT早期的

- M+ K8 P$ K- E A( W% w5 `7 o

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

& |! O) ?0 O9 S

　　NOMINAL额定的

( E% n( j. ~, N" `

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

3 Q* c/ b {% f, C

　　PHASE阶段

3 E' r, E- f5 I3 O

　　DEPARTURE离场

+ Y! Q+ }: l) z/ i

　　ENROUTE航路

! G3 W/ ~. F% b* F. J& e* A

　　ARRICAL进场

4 N/ J. r! G2 k: W% u7 E; ]

　　TRANSITION过渡

' C% l: M7 O, I; t: D

　　PROCEDURE程序

% r4 P% F) E0 d- Z4 h- E4 G

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

- Q! B0 R a3 \& ]. e5 V

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

' d2 o9 g& f6 q% A9 n A

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

$ l/ G# f. F; }# n1 S9 t5 \

　　CHART LAYOUT航图布局

. g* v, z& ^) i. C7 O

　　SYMBOLOGY符号

- w' H% ?1 |3 H9 ^) F0 }% I+ X

　　FACILITY设施

: Q7 x# l4 O6 r: r8 P# A9 [# C

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

2 C1 x! o/ w2 H5 a1 \

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

* P: k7 [& y% V# ^

　　PLAN VIEW平面图

0 l. w. w: \2 Z! C+ i

　　NAVIAID导航、助航

9 o7 J/ N2 \0 @0 u! |6 Y8 {

　　MORSE CODE莫尔斯代码

% M! b/ x& y/ F$ w) P8 D" l

　　PROCEDURE TURN程序转弯

# a/ M, i. r7 |' h. z m

　　OUTBOUND背台

8 f' r$ i& |# O @( }1 K! j

　　HOLDING等待

' ^7 ^0 q2 s* F; M; j

　　HEADING航向

8 a6 l+ B4 O: D: p. \0 |

　　RADIAL径向线

$ c! B. T* B6 K+ r1 x

　　MISSED APPROACH复飞

8 f$ _8 K8 M7 a8 u! a P

　　MOCA最低超障高度

' f( E4 z+ @% L7 l( W- w: r, N+ [

　　MAP复飞点

6 K( t, S$ D7 u; U- O& \6 Q

　　MSA最低安全高度

0 q2 N, W+ \! z. w" k a6 \4 J3 k' V

　　LDA可用着陆距离

+ P- t2 [% @( T" c4 g

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施) ?# r, F& A6 W- m' U* {

　　PAR初始进近雷达

' G6 t. c" |6 ^# n* q+ V

　　MSL平均海平面

% L5 b/ n. _: @) d& i

　　TEARDROP PATTERN修正角

* V9 z5 \! ?3 T* ]; s( y" `

　　HAT高出接地点的高

7 u6 m7 S; ~0 q% t

　　HAA高出机场的高

& k& Y; \ x" u3 a

　　MEA最小航路高

, E0 G. n/ }. R" f# X

　　RVR跑道视程

. I; Z- Z K5 w9 }( c1 S( e

　　CLIMB（爬升）

" c: }5 `1 v& x! }: z) X! m6 V* u3 g. B

　　ROTATE抬轮

% O3 P" g9 n E

　　STICK SHAKER抖杆

+ p# U. x; U% S: v

　　BUFFET发动机抖震

9 ?' p5 r6 P7 I* F2 v& x( V( U

　　OVERSHOOT目测过高

}$ _& W6 e3 i2 V% I

　　FUEL PRUDENT节油

# L7 `& t7 H8 j* B3 \- [" n

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

( t2 d1 B, B5 g5 C+ i

　　PENALTY DRAG阻力增大

* N! I4 _# l8 L0 b; R: j- T G! ?

　　CB ACTIVITYDRAG积云

- Y. w; W% Q. H! a: I/ m

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

5 B. @5 R" v. U9 J. e2 O

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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