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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） . _& p2 S) k9 Y0 k9 E

　　PACK空调主件

0 o& j/ S' I" M6 P; h) d: C/ U7 l

　　HOT BLEED AIR热引气

' P7 X# m( C7 i3 E7 C" L5 X; ^- r8 s

　　OUTLET DUCT外流管

! ]; s9 M2 z0 i2 E

　　BYPASS VALVE旁通活门

6 C: |8 T' B. l" L( F

　　RAM AIR冲压空气

3 H! H i/ G* M& S* d! z

　　INLET SCOOP进气口

3 k( F' c# W9 s- `. p

　　TRIM AIR VALVE调节空气

% X1 Y2 m; i! u9 k7 K9 R8 [

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

5 f+ |; ^! z% F

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

0 P2 g* c6 w/ h" W2 s$ Q

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

" N0 O: _: Q$ g* F: d+ z7 @7 o

　　ISOLATION VALVE隔离活门

" d1 B" X# e+ s1 O' n

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

; M7 e" N8 B3 q/ b& I

　　BLOWER鼓风机

y# W- Y! w1 s* p* S

　　EXTRCTOR排风扇

0 f) _9 i; f/ J4 u: H- ?6 p6 j% o

　　OVERBOARD机外

. ?9 H$ v# a& ^# s4 L

　　ONBOARD机上

' A' P P3 V/ ?6 M9 Z9 F5 v) m

　　OPEN-CIRCUIT开路

$ F6 u9 E K9 b% t

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

3 o" g R6 s# D+ l

　　CONFIGURATION形态

- z" g1 O0 Q* f

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

4 p: M: c3 V7 k+ X5 t4 \

　　DOWNSTREAM下游

+ h0 e- A) X/ x$ ^

　　STANDING WATER积水

0 W+ A3 H) `: F

　　ATLN（ALTERNATE）备份

+ o8 Y/ \& f0 J! a* v" L+ m! L

　　CHANNEL通道

, J4 C, h3 @- f" p. @

　　PNEUMATIC气源

8 i5 W9 ]' e. Y) G* R# e# O

　　DUAL双的

( W2 r8 W3 y0 f7 D x$ j

　　SWITCH OVER交换

! Z/ g; {) P) R; s( P. W

　　PRE-COOLER预冷机

9 k* t3 `) u: P! j0 A0 N

　　COOLANT冷却剂

7 s3 l( b3 F& U8 g

　　AMBER琥珀色

- `/ D3 {- U1 E/ e

　　VENTILATION通风

* O- {+ W) I/ D- X1 ] i

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

+ C- P6 L1 P2 O) I+ ^5 y; K

　　PRESSURIZATION（增压）

) p& ?) m" e! Z2 L: A

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

* q5 ]% C. u+ n' d" f

　　PROFILE剖面

- F4 }' n* t. |% H0 g, g

　　TOGGLE扳钮开关

T n% ~, v- V5 V. X0 I t2 D O. }

　　VACUUM真空

- q0 F; d7 G& C( W# t( k

　　ISAO BARIC等压

. C3 R& g* B( F' a; z5 {4 I5 M

　　BAROMETRIC气压

0 \4 V ]" z. x! l2 n

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

8 |# g# Q# J) u3 N! f" V b# o

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

/ }- c. L0 |& \! n6 H. g7 [

　　STBY（STANDBY）备份

% [6 S0 V" V5 Q& u: s, I* [9 c

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

% _+ ]$ v$ L& P( F

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

. W+ s6 x; \, y/ A# ?; `

　　DITCH水上迫降

! W# h8 K* f' s8 [

　　SUPERCHARGER增压器

9 j9 Y8 f9 K4 p0 a; h/ [2 Y: r

　　INADVERTENT偶然的

! A5 ~2 ~7 O$ T( ^

　　LEAKAGE漏、渗

# {1 _/ l7 u6 ? n; A

　　APRON停机坪

: N( s! l' r. F# F

　　CEILING顶板

{5 p( v8 Z* V3 n

　　FREIGHT货机

. @( c+ Q/ F0 ^0 y3 E5 [

　　ACCESSORY副件

1 ]. b! `. ~) J8 R3 w0 A/ z

　　THROTTLE LEVER油门杆

# i: C. A. ^( S* ?) T7 g

　　CRUISE巡航

$ S( `& x0 L+ A; z

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

* p: `3 ]; l l, X5 L8 N6 e

　　POSITIVE PRESSURE正压

1 H' A$ }, A* d

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

- c- i1 }$ W6 |8 O& _) |5 D9 C! e

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

! a) @" z& I4 X" c3 ^

　　MOMENTUM动量

" D$ [) O; i, T+ v D% L' Y

　　MIMICKING模仿

- m7 [ E9 m; u

　　GLARE-SHIELD遮光板

# j5 M3 u$ }' v: u2 l% }

　　ACTUATORS制动器

1 h0 W- F9 @% K3 X+ r( j* Z

　　SURVEILLANCE监视

2 x, d2 y T: p5 X& a/ J6 W6 E, P

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 6 \, u% `) X0 X# i7 _$ c/ @

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

`3 v4 K% ~; @4 _

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

8 ^8 r! u) ^* T; W: {

　　ELEVATORS升降舵

) c" N; x* @! S* H( U5 ~+ x. x

　　AILERON副翼

, m/ \6 U4 @1 m- p8 X

　　NAVAID助航

* o& T+ h4 P4 e2 t1 I& _7 l

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

- {: ?& F; A6 D* ^! @% q

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

3 i8 {" P7 @' m( Z0 I) ?0 | J

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

$ S& T. ]' M" T$ M1 w9 d

　　DYNAMIC动力的

2 t* _ b, q2 m/ g# V; k

　　AUGMENTATION增加、增益

. x! U3 c% r a1 O/ H, V

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

# Q2 z& m5 _8 m5 p' F0 L

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

: Y: m8 Q, }6 [7 I- c& b; r

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

! G- ?+ O6 ~4 p& i+ W; ~; m

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

- z- ?. a; b8 ]$ W' t

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

5 m, w) \ H! K

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

$ y6 ]. J2 H3 W' Q& B

　　FLARE平飘

1 k4 F% B! q/ _* V. P- _

　　TOUCHDOWN接地点

/ a, R' P0 M7 K9 g

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

0 L0 V7 G7 `5 x( h( N+ j

　　ACCELEROMETER加速器

2 t, J @3 Y4 W! T- U

　　ALIGNMENT对准、校准

4 H, ?5 l) _6 d1 z4 \1 p' Y9 R

　　SERVOMOTOR伺服马达

5 o; o" @1 [, |& @/ {

　　GYROSCOPE陀螺

2 y: `1 b# Y8 s3 g. f. Q" H

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

& [# R1 f! J2 K: I! A" P) |8 C& `

　　REVERSE反推

T# x4 M) V) H' N

　　ARM预位

9 z0 ~; O' W; [4 j$ u- U9 s/ R

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

6 Y8 Y- d$ {+ |# _5 R$ I

　　LOCALIZER航向道

# u% A8 U& ~: X$ J

　　IDLE慢车

3 E$ c* I. ?, C5 W6 r6 v

　　DETENT卡位

0 f9 K! O6 I) L) C4 N$ ^. N& A

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

0 {, V9 z+ k9 Y( J' e& K

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

/ o+ v. k- r! _ J

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

3 i" T# a: w' V- @) u* N

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

, B6 Z) x( {) X; O9 D' ^

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

) E+ D: j. @ z6 G

　　SCROLL翻动、卷起

1 x+ a P, x; G; R. [1 ?# ^

　　SLEW上下选页

# s: Q* \1 M5 O* a

　　VELOCITY速度

7 O( m: ^$ h0 ?# g2 w

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

5 o. V2 M* x' v6 Y; i4 s6 P$ G

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

% M. |6 c- m8 w- ^2 u" @

　　SCRATCH PAD草稿栏

# v& ~# |+ A2 m; Q6 `7 H Q3 r

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

8 r' c( X# t) L) H& f ~7 U3 z

　　TROPOPAUSE对流层顶

% q. e( s( e. H9 |/ x

　　CYAN深蓝色

; o! i# k d( J, M8 Z

　　COST INDEX成本指数

/ c6 T# c6 f' E3 Z- w

　　ALIGNMENT校准

7 I/ s3 ?5 |! s: x; y' x) F1 O. Q

　　PROMPT提示符

+ ~+ {) i! W8 P7 `2 y

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

1 D8 Q W8 b, R& R9 H; v0 z" k& G' H

　　MAGENTA品红色、洋红色

9 w" X" ~; `9 V$ w1 L; b0 y% L6 s9 e

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

# c5 U! d# Q j3 z

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

o9 N( V8 u% g4 o( R

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 5 Z M7 X0 `6 O9 n+ x& ]

　　DEFAULT缺席

4 k: V* g& u8 T7 l/ x0 [

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

( h; S* z% n* R' t+ S

　　ASYMMETRIC不对称

$ R" P L! w0 g C) K0 a

　　TERMINAL AREA终端区域

; p& I8 t2 w5 d a! W7 ?' c' m

　　COORDINATE经纬度

' t% X$ w8 M1 H1 p: H$ e7 B% i

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

4 e0 Z8 R' a S( b1 ^

　　EN-ROUTE在航路上

; T+ ^* C7 c- u X3 @

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

: ?( E- t& p/ Z. b* V

　　COMMUNICATION（通讯）

5 k- K) P3 G6 o

　　VIBRATIONS振动

h: H5 ]2 V2 _; q8 M. ?

　　IMPULSES脉冲

7 t, k& H1 l; d% s/ k# o a0 u

　　ANTENNA大线

7 E) k& ]/ i d$ R! d

　　MEGAHERTZ兆赫兹

; I5 l9 ]$ r9 O; Z

　　CURVATURE弯曲曲度

6 ^4 Z: b- o' S% u+ C1 J

　　IONOSPHERE电离层

, W. U$ I6 x3 t' t. M

　　TRANSCEIVER无线电收发机

# X7 Z+ G3 d0 \4 c

　　RACK设备架

5 ^% J" ^' h" i+ |3 T

　　SQUELCH静噪、噪声控制

/ x% I5 m8 z, O9 P2 c2 ?+ Z

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

3 G, R4 F) M. G$ D$ R4 R

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

U( U3 b1 K3 y/ K. h# w2 X# P

　　INTERPHONE内话机

2 I9 R$ e6 l* z5 C

　　EVACUATION疏散

( b; u- R/ _/ Z8 F( z; g

　　ROTARY旋转的

* L: P; C8 h" t$ w, E

　　KNOB旋钮

: K2 P% Q; \( D+ t+ m8 O- O& K$ r2 |

　　DEDICATED专用的

+ q% c: ]/ O, C* a/ ~: t

　　BUZZER蜂鸣声

; d L/ g1 H0 X5 j. ?9 @

　　BOOM SET吊杆耳机

3 E5 j) a; c) X; x' }5 J: T

　　HEAD SET耳机

; K$ D& ?! X9 s3 {

　　SELCAL选择呼叫

, k. `" ~# b- |) M2 i

　　ACTIVE正在使用

Z/ G; v z4 p P3 P" |

　　HOT MIKE

1 D' u5 Q5 _8 P4 R' M" O1 W

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

# P, c' J! _( C( z9 n+ v; r+ v

　　LATCHED锁住

* k, v3 X* U) I; y

　　PREEMPT优先占有

- z8 t% ~: }; M% v+ ?

　　STUCK阻塞

! {" }4 B/ b9 W* Z4 Z z/ [

　　PLUG插入

7 ?- U2 x0 G5 J( C

　　STRAIN滤网

0 I. j6 e0 |/ p4 D6 l

　　SHIELD过滤

" e2 e* A+ I i1 d. `" g) }, A

　　ROCK SWITCH摇式电门

7 o& b' S& H+ I0 q% _% \) l( Y. r

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

% s* ]' @+ q9 ]; M: {/ g' X

　　（飞行控制（一））

- m8 y$ c: c/ ` x( q- V

　　REJECTED T/O中断起飞

. h) v. Z6 H2 Z! C$ Z/ v* Y$ e3 r

　　CONVENTIONAL通用的

5 i4 J( C1 ~& y9 B: l8 { Q8 o

　　WHEEL驾驶盘

& R6 l$ B. W# l& f

　　COLUMN驾驶杆

! I+ @- p6 H p

　　PEDAL脚蹬

0 H, l" A' |( v0 F

　　SURFACE舵面

& y# k; Z6 d! v# K4 T

　　RUDDER方向舵

' p/ ]) q+ _, h6 Z6 r7 {" l

　　SPEED-BRAKE减速板

5 @" {. a3 w5 L

　　FLAP襟翼

9 O! z, g( h. r, `0 t+ ?

　　STAB TRIM调整片

& _9 K; R1 Z0 m, }

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

) U6 M; x2 x/ ~

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

. G1 F8 @% w- ~

　　CENTERING MECHANISM定中机械

! F: [5 n; _! m# q

　　SWEEP BACK后掠

- F: @, i6 M+ l/ ~! c2 N$ A" @

　　SPOILER扰流板

) D% r7 e5 ?+ S4 O1 N' g1 T9 K

　　JAM卡阻

v# N C V" v1 j1 k

　　ROLL滚转（横滚）

* W3 X/ c+ A5 r6 g) Z

　　PITCH俯仰

2 A- ?5 K% d! ]# u# S5 u

　　STABILIZER安定面

, G3 ^/ B& `3 v' y$ m$ @) {# w3 K

　　YAW偏航

, y0 D* c/ D- F0 ]4 S& e& N+ j

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

8 c( D0 r/ c5 E4 c5 ~

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

* C! n, k8 q# n: U; F3 R# t

　　VERTICAL AXIS垂轴

- t$ A* E0 J6 [( \- z5 J X9 @

　　LATERAL AXIS横轴

N. H, @0 t! s" n! e. _% \

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 0 F- F7 n9 z. ?6 m5 _6 |0 \* |# e

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

N& i6 X- X& s) V& |3 `! u

　　AIRFOIL翼部面

& \7 j5 r5 U: `* p

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

L. C: L+ y0 z" o) ~% T

　　（飞行控制（二））

: b8 A9 P. y* o

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

" Y: ^- }9 f( O/ D: y

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

$ O) Z9 g) B5 D* w3 E( G+ k4 ?' Q

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

$ A' a) f9 n( Z7 `* p2 G" _ p4 C+ O- d

　　LEADING EDGE（LE）前缘

; H2 C% e1 m r. {" U5 m1 K$ S- b' o2 o

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

Y; [3 b! X6 F& M {9 v

　　STALL失速

; J( p) L# s6 |2 Z+ K; p* M0 ?

　　MANEUVER机动飞行

, M# G6 r$ N, _) p* x5 b2 j% |

　　INBOARD内侧

; Z# k; I. U9 y4 L" F

　　OURBOARD外侧

2 {" D# n0 s* Z, C* J

　　SLOTTED开缝的

6 i0 \- d O/ F: z9 w6 w

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

6 M: k0 b4 _, c% ?* j6 e

　　DRAG阻力

! v! B; ^7 B: e3 E; | U( H3 w' t

　　COMPARATOR比较仪

, W2 Q) v, O/ A I- c

　　ROLL RATE滚转率

3 V( [- T8 l+ a

　　MIXER混合器

" f7 ]3 z3 A1 ?* ]

　　DEFLECTION偏转

6 M2 \( u0 b# X9 _1 P" O

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

' Z7 b2 T* }7 T3 l3 D$ J

　　TORQUE扭力

; h% N8 d4 H" x6 V- f/ Y& f7 Q

　　JACK千斤顶

- ?1 I- k G3 p) z5 z

　　FIRE PROTECTION（I）

4 \- U7 B; }( v8 k& z/ ~

　　（防火（一））

3 i$ ^8 [2 Y: \+ {! s2 t, v

　　FIRE PROTECTION防火

V+ R) L4 h0 e( h& k

　　OVERHEAT超温

. r" t5 ^' c, V9 I

　　FIRE DETECTION探火

% t7 M% K% n" g2 a

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

% T! @1 o# {9 O0 } w" n

　　FIRE ALERT火警戒

; @; b& Y. B7 u' P% g. D2 T9 \0 x

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

1 p9 q7 _' G- P$ L* G! a

　　WARNING BELL火警铃

# x4 m7 L5 W/ u. Y+ G2 ?# S

　　GROUND PROXIMITY近地

. C& G1 i2 B$ @3 D' o

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

1 m E Z) [% [/ r8 b; T; u% L

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

4 w. e' \, C& T; Y X V! _

　　ENGINE NACELLE发动机舱

$ O1 M7 L8 N2 N8 a

　　CARGO COMPARTMENT货舱

$ j* o% [# h* k& u( \

　　THERMAL SWITCH热电门

7 `9 A% y- b2 [+ r2 R# v

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

' J$ Q: D8 e+ ]2 l/ ^, {# L7 V

　　BIMETALLIC双金属的

- V9 |. u7 F* J, S7 j% c( F7 U2 _: Z

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

# t* S$ K& N! Q( }- `# b( P

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

# w W# }" c8 n- q

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

$ V% Y% W( G9 d5 L/ y* k7 g0 T6 s

　　EUTECTIC SALT易熔盐

5 M$ D; A& a- z' O; K

　　MALFUNCTION失效

! U) N- |3 A$ A: t0 U7 j6 j

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

+ H- C6 q4 _3 d

　　SQUIB爆炸帽

4 k8 U' q+ f' L

　　（防火（二））

: w. f" J u- u2 X) s

　　LOCK DOWN下锁

, D3 k& y+ W7 k; I# c9 z! C

　　INADVERTENT疏忽大意

; R4 C, {, n* c- y; W+ r. J1 S( v

　　SHUTDOWN关车

/ q' I2 S0 d3 _! q

　　UNLOCK开锁

3 a& y0 g9 F7 N

　　TRIP跳开关

' X: h, W6 M4 L! s" X! J- k: m( s

　　THRUST REVERSER反推

E0 f Y5 [$ C0 u6 E T! }6 M: Q

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

7 u1 U A9 F5 v# E+ `

　　OXIDIZER氧化剂

+ S$ ~/ i! ^0 e0 K$ M

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

3 s& G0 b% c/ f2 j7 B* _2 m8 v

　　NITROGEN（N1）氮

4 H5 ^$ h( F5 s. o3 R1 j: { q f: {

　　INERT GAS惰气

0 a- _3 {. B& R2 G

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂' t( V% O' ~, }8 A+ U

　　SOLVENT溶剂

* G* B, x$ e5 V2 P

　　COMPATIBLE与……相溶

_" m7 z7 \( v4 {

　　CARTRIDGE燃爆筒

% P, @/ Q! U2 s& n$ T' w/ t

　　LAGGING绝缘材料

, c/ |9 s Y7 ~9 f9 h" z

　　SOAK浸、泡

; E" o9 A H% @# Q0 X& ? i `

　　RESIDUE滤渣、残余物

8 O1 [. L2 p* Y8 z& [ Y& m

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

1 |" o6 v5 c& l, R

　　PRESSURE GAUGE压力表

' T# B6 Y& j8 C7 f, ^# b8 g" I

　　MANIFOLD管道

0 ?5 [" G* l: Q1 z; }* [

　　RUPTURE破裂

" f$ A0 r: A2 t, s, @9 n- _! {9 b

　　UPHOLSTERY饰面材料

* u7 N6 ~9 d; a4 L9 b

　　NOXIOUS GAS毒气

7 y J. _0 H) R5 C0 \

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

; ]% \0 d5 T9 C+ S

　　（电子系统（一））

2 v9 m- v1 F" _! ^8 i$ W* {

　　GENERATE发电

. w0 R" B; K v! R2 |0 J+ B2 c

　　DISTRIBUTE配电

. n$ r% W+ ^! f: Y( o; R2 j

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

/ _ } q( \3 k- p$ y6 N! \( x

　　VOLTAGE电压

* K. _& t1 N2 f# }

　　PHASE相

c9 u# \; s% E! c# D2 S

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

0 V0 H0 D& \" y+ i f

　　BUS汇流条

* _3 I2 H( A- R7 P% ~; c

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

% x6 H& j4 p, J7 }, i% ^' {9 J

　　EMERGENCY POWER应急电源

- E$ u, r* }% P

　　STANDBY POWER备用电源

* A- u4 o% N7 P$ a

　　ONBOARD机载

( l r4 M8 |2 K. K3 U( Q2 M4 K

　　STATIC INVERTER静变流机

8 I+ C" L8 l: ~' t: V

　　BATTERY电瓶

, m8 S! k/ {* y

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

6 J9 z% d3 d6 {. J; D9 L

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

( I" }* r6 Y" }' V

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

6 {- m, r$ y; F; q- o6 c( W! Z; R

　　FREQUENCY电频

* Y8 H7 A. `* u6 y( s ^: l

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

6 z( l6 Q5 t% v e6 R/ u3 B3 s

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

0 j% t+ e U( ^0 ?

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

- D/ M3 Z& T: z! c! D4 h" ~

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

! j' B' U5 n& o+ _9 d

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

0 n5 Z+ W5 m3 @% W

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

! Q f. ~( O( b' G1 w6 r, p

　　（电子系统（二））

, a0 G/ { [# E4 M

　　TRANSFER BUS转换汇流条

; P5 g Q+ f, ^0 _% W+ o

　　TRANSFER RELAY转换继电器

0 Z7 i) b9 t K- E; Q

　　RESPECTIVE各自的

) G1 L- R7 E+ I4 P

　　MOMENTARILY瞬间的

* w0 n3 T+ Y! O1 ~

　　ONSIDE本侧

2 Z4 T1 |, X* r$ f( Y5 p

　　LOAD载荷、电荷

4 z; z2 V) @6 Z9 a5 f) J: n, I

　　TRIP OFF跳开

* U n4 y) |2 y; ^- ?

　　CHARGE充电

5 Q& K& J- u2 M( u! m3 w- M

　　SERVICE BUS勤务汇流条

- D( b+ E* r+ {* V

　　SPLIT BUS分裂汇流条

0 _- ~8 E" [$ |/ H2 T9 z( K0 {

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

8 J& Q# x+ U: [ [ D4 l

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

1 m3 X0 L! I8 j9 n) ^+ n6 C) V

　　MONITOR监控

! V2 T2 t% s7 d) Y( l5 q- D$ v

　　DIVISION分配

% Y5 v; u$ `) R: z) g

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

! J# ?4 m5 Z$ f/ h. j& }# J

　　OPEN断开

g6 ^: c, |0 {# p" S* k

　　SHORT短路

' Y6 X" l3 g4 L" L! C; }, J

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

8 m6 z0 ]' |$ l- [6 H$ J8 u4 q

　　FUEL（燃油）

7 ~- E' I9 O7 p* t# w

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 & O' I8 ~! S" F) j

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

$ ^3 [7 i; F# a9 u3 a6 s6 ~- [

　　WING TIP翼尖

. ]5 T2 I) d5 W* M7 b( y! x

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

6 H. `) N$ n* ?: S* K

　　CIRCULATE循环

. t( P- x% d# E0 D9 x

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

" k" B6 ?# E |: S+ |

　　SPILLAGE溢出

+ _1 c: H% m. _) n2 A* k D- E8 G1 N

　　CROSS-LINE横条线

8 U. i; E+ Q/ ?: S

　　DIVERT转向

/ N K" [/ X9 q Q/ b. b ~

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

/ O" t: P% f6 n4 l

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

+ u7 b( r' b7 Z! B/ ^

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

( A* a( H3 U% S H, M% Y) f

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

+ z* u& j. ~1 E+ o

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

5 u3 P$ U, `7 \7 N2 ~

　　SPOUT喷射

, B* Q, }5 u1 k3 b* q0 g4 Z

　　INJECT喷射

! _# \/ T: K) O! n* ]

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

5 y0 e+ X0 N! X9 w

　　SUCTION VALVE虹吸活门

' R& p7 w2 X: P* K0 z. X

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

. S7 O5 f* T0 i6 \

　　SEDIMENT沉积物

+ c4 |8 J. W* b0 Q* p: n+ n

　　RUPTURE破裂

- r6 Y" r1 i! ]4 k. c& H

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

* U) @- l8 ~" C

　　REPLENISH加油

+ [7 _: v0 n' K9 l7 O2 k" X

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

1 I: g( o5 U$ m

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

% w" X& x& [3 b6 c

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

- K9 B3 o; f8 w* D! |1 F& c1 `0 }- n2 X

　　SURGE TANK通风油箱

# v4 z7 E G+ O1 ]

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

, L# v- D+ P2 W

　　FLUSH齐平

+ C6 C: ~0 m' ]9 N

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

4 q# l% i" a1 G9 [% \$ j. n$ m

　　MAINTENANCE维护、维修

& ~8 w! |' h2 ^0 J+ v

　　FLOAT VALVE浮子活门

; ]! m3 K f2 D7 S4 L

　　FILLER CAP漏斗口

8 T t* P1 X( T D& N4 l w

　　DUMP/JETTISON放油

; k; Q8 a- D: I+ W

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

+ ^3 L+ _2 B* I: ^0 ^% q+ x3 y8 ?

　　RESERVOIR液压油箱、水库

3 Z$ t2 f8 p" ]/ a) T

　　FILTER滤器、滤纸

4 A/ U- a& ?! y3 }3 ^/ M6 J3 K- z

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

G& i" N( Z7 Z8 B4 E ^

　　EXPEL排出、赶出

3 W% J- T4 ~ E! [2 ?' X8 A

　　PISTON活塞

- S: O l( v6 L: q" |9 }' |- Q

　　CHARGE释放、放出

# t9 g; G3 \& D

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

9 o. U, ^5 {: p! K7 k

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

. \+ k$ u- M/ j9 k

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

2 d! Q* e" x! f& ~: ~

　　PRESSURE REGULATOR调压器

* t' Z, c6 u, d( _5 ^, x

　　EMERGENCY PUMP应急泵

7 Q8 f& l3 E$ R$ S) _

　　CHECK VALVE单向活门

& F* A& a( {) o% s: G+ B7 K8 M& c5 t

　　SELECTOR VALVE选择活门

0 a; `& D% a% k! a c ?* W: A

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

5 u" \: }: R# Z

　　PREDETERMINED VALVE预定值

; @0 F8 k" \; h e: m/ F" K

　　BALL VALVE球形活门

f; |% Z# b" q9 ^" N- W+ q

　　RETURN LINE回油管路

8 S+ R7 x0 k0 J' O8 U! {' y& l

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

( V4 E& A7 c% V ]

　　STANDPIPE竖管

( l* h- g+ S4 S! H# [

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

/ x2 V# a6 J3 U m6 a% q" U/ e

　　REPELLENT防护剂

8 S, B+ U/ v; q$ X6 k: F

　　SPRAY喷、向……喷射

% B! p& ?6 f! j8 b- \: T& _

　　PERFORATE穿孔于

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帅哥

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统, F6 G6 `+ e |. j9 N

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

& c4 y4 l! K& Z# T

　　WINDSHIELD风挡

# m( C0 Z! h" V$ R7 ^

　　ENGINE COWL发动机整流罩

2 h& C2 t. r6 {' x" s

　　WIPER刮水器

8 E; j7 G" f0 s: ?9 k# u, O4 M

　　STATIC PORT静压口

: S4 i7 z0 C ]

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

0 h8 p" Y2 ~6 C7 D

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

8 _7 b u$ r" g% y

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

! S6 G& l0 n; |: R

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

9 ~9 D6 \7 W1 {: u

　　GLASS PANE玻璃窗格

( H% n, o) o3 j0 D

　　BIRD-STRIKE鸟击

' }: D- q8 m) G0 t. W

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

: w @% \- g. H: x( r* g

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

( ?' a5 ~, W5 k: e# {

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

0 s/ r) X6 p/ d

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

" z H8 N6 F6 I* V: L6 s! [" x

　　SOLENOID VALVE电磁活门

/ t* |! e. ]' S% s. `6 a

　　SIGHR GAGE目视测量表

! n. N, l' A0 y' F A( \/ \6 \

　　ATTENTION GATTER提醒灯

/ F0 i3 p: `2 f ]# i* [: s- r2 f" e

　　CHRONOGRAPH记时器

( I1 V, q3 I& }, N

　　ELAPSED TIME已飞时间

' J3 r- w+ ]2 @. T) O9 @

　　PARAMETER参数

% l a2 ~' R8 ^0 K

　　CHECKLIST检查单

# Y1 ~3 H$ N; q% [0 p% Z1 P: X( u7 g

　　DISPENSE WITH省略

2 v+ A- f' M+ u6 |

　　UN-CLUTTER混乱

* h: }. D$ Y9 f9 y! O! y

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

: X# {& j% ^0 Q& C

　　SCHEMATIC图解形式

' f; e4 O2 N# [1 ~# Y

　　EADI电子姿态指示器

7 O' D' m* M$ h* ]9 D. l

　　EHSI水平状态指示器

+ k3 ]( g3 c* P, Y

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

: M. ~& ], V" U4 c

　　ARC MODE弧型模式

' N8 P, |& g; d1 O4 X0 R2 P6 {

　　ROSE MODE罗盘模式

( Q' f" ^9 h) s" V6 g

　　BEARING POINTER方位指针

; M9 F$ [7 \+ L" ~

　　DECISION HEIGHT决断高度

6 c8 V+ y9 r; P0 E" T4 R7 P

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

! ^7 h6 e6 n- k c* g

　　GLIDE-SLOPE下滑道

& w( b, V% m* e

　　DEVIATION偏差

9 l$ r5 C g- G0 [# b/ z# o

　　SIDE SLIP侧滑

* n+ M" {5 S. d

　　INTERFACE界面、接口、连接

7 M4 P/ p+ r) e& B0 W

　　ANALOG模拟

: d; [. R$ Y! ~1 l

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

( S4 e A4 m0 K3 N. Y% x3 j

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

: a) B) {: t5 ]( }: I- X1 i

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

9 q/ {& `" J- h& M

　　SLIP BALL球形侧滑仪

( K3 Z" j! ~+ ]7 h0 H

　　CROSS BAR十字指令杆

4 M+ x7 g! U3 ^, A6 i

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

$ @* I# X3 v, K/ I" M

　　ROLL INDEX横滚标志

4 D' I" f# _- v7 ?: Y. O

　　SUPERIMPOSE重叠

F! k) `) C# r" }) L$ e$ p

　　REFERENCE LINE参考线

7 q" ~' Y8 k( b" W0 k0 n

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

9 n3 \* w1 a' A( J: K

　　TRUE NORTH真北

2 B# j( M: F) z6 E; A- j

　　RAW DATA原始数据

! Z& e2 D) L, W A) o+ R1 U

　　LUBBER LINE航向标线

5 W6 G* _) P6 _: T0 V

　　DEVIATION BAR偏离杆

! O0 w% p! r4 Y+ v

　　COURSE POINTER航道指针

! O7 {: K4 p8 t2 `6 H. u& a6 z

　　GRADUATION刻度

7 ?" Q6 J$ E, @' w6 n' @

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）4 L8 Y6 e7 [" O( V8 k

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

- u( Y5 ~6 T2 t. @" D5 T" Y! k

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

( q) M/ d% c7 |$ D- [6 D l/ v, ^

　　AIDS飞机集成数据系统

) X+ |4 y6 ~# h2 w$ {8 h

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

3 \+ e' t' T. S1 Q+ X

　　电子飞机集中监控

: ^) `, N* i" w8 F$ G7 G, q

　　SYNOPISIS概要

! C8 A3 ?0 \8 I$ Z% W2 [

　　ORIENTATION定向

' W3 I9 \" i7 e1 w7 j* Y9 o# U

　　INDENT缩进

1 c# H' `* N4 L

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

9 W. y- _1 y5 L5 Z0 Z* k0 ~' _* @

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

( w! M. f) S. c) G; j' d

　　LANDING GEAR（起落架）

! H- W" I d' }1 \7 |) |3 A4 V* c

　　GROUND LOOP打地转

' F6 I4 ^1 D) Y+ t" K" S4 [

　　NOSE OVER拿大顶

* ^5 D. t J, d" _+ i

　　MARGIN斜度

8 R N0 R. e" C5 \! Z& x

　　CHOCK轮挡

! ]) T$ O: l9 l' f2 a' g! F

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

2 W2 ]7 F* z1 t5 C& _; f+ H0 N, E

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

1 V5 U; d1 \2 m3 W: o5 z7 ?! f& ?/ X

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

0 {2 E# L" x# u: r

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

4 [, K/ D [% q. }

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

# Q% G6 [1 x) e) `% O

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

! y/ y, K! `. P. x3 |

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

% u8 ^& H) q9 M

　　ANTISKID防滑装置

: F7 |6 u. ^% ?. f% m

　　SHOCK STRUT减震支柱

: f& N2 t) g/ @# T

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

+ H) w; t7 m# x; D

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

. _; Y) T$ v/ |* w2 J* x0 s

　　ACTUATOR致动器、动作筒

; P+ Z+ \; Z8 d- I

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

6 C0 S2 t+ X, A& A% u

　　TORSION LINKS扭力臂

, Q5 v! V% M9 k* ^

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

+ H. H5 ^; c9 I& c* f

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

; G4 g9 `! h3 B) q1 V, p

　　TILLER操纵杆

8 l% A2 `* E* I6 ^0 h, t

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

# t. @ K: c/ }' R

　　THRUST REVERSER反推装置

7 M; w( D. `1 w: S9 o6 R3 z# q

　　SHUTTLE VALVE往复活门

2 O2 a) {- U. w0 p2 }. ]" x5 c! W" |

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

# q7 s; ^7 P% k; e9 H- B$ p

　　TILT倾斜

. F' E" F2 `6 r; T4 U2 E# r

　　CENTERING CAM定中凸轮

5 V+ l6 _! k) b8 v

　　OVER-CENTERING过中

* `! h/ e) S+ W. W: E

　　BEARING轴承

1 ~' m/ y3 F* T6 ~- U) Q

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

0 K" }9 X4 V9 X* B6 Y

　　导航（一）

* B p3 D. k6 m

　　DEW POINT露点

8 ~, o3 O# R6 s2 L* v

　　NOISE ABATEMENT减噪

/ U" b3 o( u! F# I8 U$ z- l. u

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

8 t% Z5 a6 M/ T8 J

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

) a" Y/ r" ?& ?+ G

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

9 R. H: y( d5 r: O, B5 _' k

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

/ B- }, R; T' d6 A" u

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

8 n$ z3 e* @/ W5 C# z6 e

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 ' q4 ]: u( [% j' m. O& U/ e/ E! \

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

( n2 j- @6 u4 p7 A% h( N1 H- r$ V( i

　　PILOYAGE地标领航

; @- v! t1 p6 m) @% _2 H( g

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

3 H) S' B+ b' P9 ^$ ^

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

+ q- f4 y5 [, y, g1 U

　　LASER GYRO激光陀螺

9 U7 J1 c, ^& E* t9 M

　　BEACON信标台

9 V; l1 c1 F( }* m

　　NAVIGATION（II）

8 c0 h7 E+ v" L9 P

　　导航（二）

% c& O) w- F+ l3 V6 M( L% ^

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

n! V) F, K3 }/ u. w

　　CAGING KNOB锁定旋钮

! }/ i( @8 G# j; m

　　NEAR MISS危险接近

1 v9 @$ m" i; q6 Z

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

3 ?8 e2 S6 X8 Z( u. K7 Z! J4 I

　　THRESHOLD入口、标准

) w% d( F7 p9 A' U" y) \" d

　　APU

6 s& A# J6 G. W9 t9 J% m

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

# E. @7 j6 r& L1 t' H$ t

　　（辅助动力装置）

' d$ A0 o+ F8 g

　　GAUGE表

2 g1 Q1 D: ~' f+ r

　　CIRCUIT电路、一圈

! E/ N3 l; G2 e0 p6 V& i/ d4 }, F @

　　DISCHARGE放电

: `7 P7 B/ b/ Z# M8 Y. x. \

　　SHUTDOWN关车

3 T. M3 @8 l! v/ f N( g

　　MAINTENANCE维护、维修

$ z; B* H4 r8 f2 V8 ^

　　OVER-SPEED超速

1 F; [; K3 w* A8 T3 b* g$ |* c

　　LOAD负荷

6 X% D) x# Q" n9 ]

　　ACCESS DOOR进口门

v# [0 O }4 b: n; x' e, \' f

　　TUCK使……隐藏

9 f, G( e$ \! X$ t3 l5 @0 C( V

　　PLENUM集气室

8 r2 l/ p6 _% u- f* ?

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

0 B* T+ g3 B6 }/ k

　　INCIPIENT早期的

7 h+ e9 M' R+ I. T

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

9 Z# e! L9 C+ E0 h. w( R7 e7 E

　　NOMINAL额定的

& S/ n9 b. A' ?. Y" W

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

+ {$ \. s/ s$ O

　　PHASE阶段

0 q) k2 o$ S2 K! W! b

　　DEPARTURE离场

& |* v9 K' l- A; q

　　ENROUTE航路

7 A, p# ?) K" v. L8 t$ r

　　ARRICAL进场

: k6 c( n" y; Q/ d0 z, Q

　　TRANSITION过渡

* d/ R& s5 L0 \/ B' O

　　PROCEDURE程序

- ^1 \. d' z2 F' t" ?* ]3 b, ^

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

0 @6 ` g. S7 S I7 ?0 t

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

! ~9 ^% w( Q* {4 h$ y1 t' y7 d

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

$ e) `6 g5 J$ h; `0 q: u4 \& P

　　CHART LAYOUT航图布局

* x" o* x) l, [9 n4 ?3 B3 R0 [

　　SYMBOLOGY符号

* E) R3 j( x- H

　　FACILITY设施

( D* P5 C' k* T7 k0 J7 C

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

7 B8 @ A" ?$ [; P

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

, j$ e. i3 f& C6 i$ \5 M6 ]

　　PLAN VIEW平面图

( n9 i& \7 D z) ?% B

　　NAVIAID导航、助航

" E6 G7 B! E2 f

　　MORSE CODE莫尔斯代码

& _/ _: i* u0 p& |

　　PROCEDURE TURN程序转弯

0 H$ E2 G# R; X% ?) a

　　OUTBOUND背台

+ \2 n$ V( Z; V: I" l

　　HOLDING等待

& ]8 |- r) O7 q! @2 N

　　HEADING航向

~9 N3 [7 D0 }$ I! [

　　RADIAL径向线

; p6 j5 P5 T7 t' L/ c' h* S

　　MISSED APPROACH复飞

3 v% |$ X/ E8 p% L+ Q

　　MOCA最低超障高度

' A. a# r6 k8 y- m

　　MAP复飞点

) Y' r! ]8 Y* `0 {, U1 G, `, ~

　　MSA最低安全高度

9 Y1 [! q7 Q( E: @' s; A7 W& q

　　LDA可用着陆距离

) ?% @/ ~% s9 m" H# E1 r

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 4 \2 e4 b8 c- g6 N

　　PAR初始进近雷达

0 A# u I/ h3 E! Q$ @, }

　　MSL平均海平面

. o6 v- |4 J4 M% m9 ^8 ^3 G& S6 [

　　TEARDROP PATTERN修正角

6 w6 e* H" H2 ~' i

　　HAT高出接地点的高

; v' V2 X$ P3 m+ G% T8 {$ z0 S

　　HAA高出机场的高

$ D9 X h w% o/ e

　　MEA最小航路高

0 J F+ B6 L _8 T" N/ ]

　　RVR跑道视程

. L5 K+ ]: V, b1 q9 z1 g' A0 d0 h

　　CLIMB（爬升）

! u% T1 A2 B+ Q3 L3 a+ z

　　ROTATE抬轮

" X/ k# I. V. ~$ {! h- ]# j5 U! b

　　STICK SHAKER抖杆

. C4 P U) ]' Y

　　BUFFET发动机抖震

& L) v) [+ r& V

　　OVERSHOOT目测过高

* m* @. Q2 d. g9 ]' U

　　FUEL PRUDENT节油

8 h& b( V( c/ |! o4 E& K- V

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

' v$ E7 R& d: n) T9 }* C. }' M/ q

　　PENALTY DRAG阻力增大

: c' V- K0 A- i9 S5 E) z$ S

　　CB ACTIVITYDRAG积云

# y9 u9 B5 y" t2 y7 Y' Z

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

7 t+ n8 _1 `# h1 S" `7 |' j# D' U

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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