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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） 1 ^: P0 n9 i2 n# U* M" X4 q! P) z- ]

　　PACK空调主件

* P1 t' Y1 P7 c& {9 Y

　　HOT BLEED AIR热引气

% }; L% ^( n" M6 s" `; _+ Y

　　OUTLET DUCT外流管

' `' F: N" s; ?: U( Y

　　BYPASS VALVE旁通活门

0 d$ M8 b$ { w4 k1 ?# m' l

　　RAM AIR冲压空气

# O5 l6 x" U! l& i9 W; ~- g+ v

　　INLET SCOOP进气口

- y0 \. U0 }7 }2 F6 P* Y7 X4 {

　　TRIM AIR VALVE调节空气

( d; Z: }" s$ d ?# Q3 j* r C

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

7 Y0 P- _; J3 ?/ f4 d

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

- ~$ f9 l7 _0 _7 u

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

4 T n5 i8 T$ G1 o! O2 _0 L

　　ISOLATION VALVE隔离活门

8 ^* {) Q: Z# L0 H* E9 E

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

2 s+ P& A9 n5 u: I8 w! k5 Q, r. Z( \5 }

　　BLOWER鼓风机

* U0 T8 f9 p! c* x% _7 q3 s. V' s

　　EXTRCTOR排风扇

' q8 f8 f* y' g5 {7 L' a* N

　　OVERBOARD机外

% ^! B% |8 o" W7 S; I" I2 f" w& V

　　ONBOARD机上

0 p- B- S. | Q% l( k7 f1 `

　　OPEN-CIRCUIT开路

. j& I0 l7 Q( r4 ?# {

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

z5 @. G4 x3 S8 F- s

　　CONFIGURATION形态

& s/ m5 l* o6 f. \* r3 K$ T. P- U

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

1 |. p1 s+ n8 S% ~7 d! K

　　DOWNSTREAM下游

1 B5 k) ^% V, ?7 W/ n

　　STANDING WATER积水

# B( j. e2 N4 N+ t) a9 N) l

　　ATLN（ALTERNATE）备份

' o& G- K# _& C! O7 E

　　CHANNEL通道

# `3 \$ N, T* p; i: _

　　PNEUMATIC气源

2 v( y" f2 q/ b* X }3 M2 K" {0 h& D% y+ ~

　　DUAL双的

! f1 ^0 X A8 R z9 U9 H7 m( V

　　SWITCH OVER交换

2 Y3 C4 N( |# z- L% ^

　　PRE-COOLER预冷机

( d5 J% q$ U2 m8 n( v/ d e

　　COOLANT冷却剂

7 O; |, f% u: E4 a; R

　　AMBER琥珀色

% |$ v; p! ]8 ^) V8 \ i5 p

　　VENTILATION通风

& w- U7 [& b! [* J! R* ] `- h

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

9 |; g: z- Y. K9 c* R- n9 C" j) ]

　　PRESSURIZATION（增压）

' L0 \4 K, b# I* ~% _7 a

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

# G1 d- m/ N8 K/ [) y

　　PROFILE剖面

2 Q. I1 `6 _! x- i4 }

　　TOGGLE扳钮开关

6 ^$ ~ e. Y8 ^" I, T" a

　　VACUUM真空

4 w1 D/ s+ c$ L9 F M* \# B3 t

　　ISAO BARIC等压

: A: F+ V7 _0 K* @9 H6 c

　　BAROMETRIC气压

6 n6 S, p; v4 @; x

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

' _& O; I- }1 [" W

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

$ n$ \0 V- f7 M$ y8 n" P5 Z1 g

　　STBY（STANDBY）备份

: W6 Y( W, p- }

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

8 j# H9 t6 o0 \6 b. @8 a! k7 R

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

2 ?' t1 O3 B2 {6 M

　　DITCH水上迫降

8 q# H8 s1 H6 G

　　SUPERCHARGER增压器

! J! w( l0 v$ d8 h. g

　　INADVERTENT偶然的

: [( S. |/ ^$ X) A. x/ k

　　LEAKAGE漏、渗

' C+ r. W. T2 U- [# X

　　APRON停机坪

+ b+ k5 h1 R0 w6 b

　　CEILING顶板

/ w9 R3 d" K4 U9 O

　　FREIGHT货机

/ U% _3 Z' S% x0 X: Z

　　ACCESSORY副件

- m" _- l4 W7 Q: L. o% ?

　　THROTTLE LEVER油门杆

* ?. n [+ j. [

　　CRUISE巡航

/ A- E) t* x1 b/ c/ J. c0 H' i

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

4 T& f/ b" d5 _; Q# @

　　POSITIVE PRESSURE正压

" Y7 x6 k5 H2 u+ {

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

' _ @$ o" ]/ _, R- D

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

. q8 P7 W, P9 y" T8 X- F5 o% O

　　MOMENTUM动量

3 e, V. [- Z! h3 Y" a

　　MIMICKING模仿

2 @% H: s5 g6 Z

　　GLARE-SHIELD遮光板

' X4 s. H( \. s" V% P

　　ACTUATORS制动器

. C3 a7 K a' `# X& p3 W+ b; h

　　SURVEILLANCE监视

" P0 a6 R$ c8 h

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆0 R& H. x* Z3 c1 L Y0 \# `

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

+ `- a$ L( w% E3 y6 M

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

. ?$ A- L O, c7 h7 t: H" H

　　ELEVATORS升降舵

0 R( |( L1 X1 Z) A |. O' v: s/ D

　　AILERON副翼

) m5 k. X: N6 I/ J2 T6 b/ C2 ]

　　NAVAID助航

2 Z. Y$ z1 ^# o2 v0 z6 g3 G; d

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

0 p c" ~# ?4 ~; P# H. C) J

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

3 n m) `& [- x9 D8 U9 m

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

1 N& {+ u# B3 j

　　DYNAMIC动力的

' T( i" M- t# u- d( u2 q& e4 Q

　　AUGMENTATION增加、增益

; Z8 n; b5 F' _9 l- O# u/ F4 s4 `

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

5 m" o! T3 ]$ Y9 d# F( V

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

+ I& u3 u/ V# a: m6 G

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

/ o+ i. Z. D8 P0 ~; g

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

8 s5 [* m% M, J

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

4 X3 h" q) E2 Q2 R

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

4 w3 r4 S( c* M' v6 ~( @* o

　　FLARE平飘

8 [& N0 I1 S6 ?1 i, X& B9 B

　　TOUCHDOWN接地点

. ~ \ R5 s/ S4 [6 n

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

8 x3 v+ }2 z; z; d: P

　　ACCELEROMETER加速器

# {" R" f* Y) L, n: t

　　ALIGNMENT对准、校准

* L! S% Q9 G% b

　　SERVOMOTOR伺服马达

) Y( w6 ]! r* l$ v* @; N/ ~6 O

　　GYROSCOPE陀螺

7 s, h5 J( n7 X6 A' G& L- O/ f$ |

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

( B5 L0 V7 L* p* ~

　　REVERSE反推

- A& B: X" O! {4 y

　　ARM预位

0 }' _4 I+ K' c' q' _6 r

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

) M' B3 k; H" M- A. ^. L9 O

　　LOCALIZER航向道

3 j5 N/ k$ q! Y& U, b/ q

　　IDLE慢车

# g7 z% r, h; Z* ? A$ F

　　DETENT卡位

. Z7 K7 n; q) j3 K6 x! _

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

7 {; v, r3 b3 A! ~. Q% ?

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

5 n) i) X* \ J. q5 L A

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

! M- B# B) P) {. ^/ x$ I4 J1 m9 _

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

) _; Y1 h5 o" \$ z& L

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

0 }4 p: V: H. G) [7 C) n' B

　　SCROLL翻动、卷起

& }1 B0 k7 H+ }3 r* [

　　SLEW上下选页

2 z- L- Y6 B. j+ w- V% H+ n

　　VELOCITY速度

, }0 u9 w6 U' t8 T5 g/ V* T- N

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

3 ^) {# K4 Z" ]+ n

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

/ n, k) r, R; G

　　SCRATCH PAD草稿栏

/ X% u T4 l8 O; y( n7 k1 c" h

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

% L- F' V4 T4 \- `$ W5 Y

　　TROPOPAUSE对流层顶

% @) C: ~( {+ ]0 F

　　CYAN深蓝色

2 U; x9 v/ U; S( s& x3 C3 e) ]

　　COST INDEX成本指数

7 t# Z: }( Z. `8 f

　　ALIGNMENT校准

- D9 b8 x0 g1 N7 m. h

　　PROMPT提示符

- w8 t& L, ]1 }/ q

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

/ H" A5 B4 ]& m/ n

　　MAGENTA品红色、洋红色

- U" e6 Q4 E' Q$ Q% K* i4 U2 L

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

; x9 B. K5 r& J# u- U' {$ ^7 c

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

. ?: ~5 Q5 D$ D& L }8 f1 \

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 0 ~: V c& t9 u) k* j

　　DEFAULT缺席

7 a5 a! ~# N ~# w' ^; l4 r

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

! p3 _4 _9 J& ?* a/ E. a

　　ASYMMETRIC不对称

3 o, P# h! d" [1 J) `

　　TERMINAL AREA终端区域

9 N6 `0 n0 I- M

　　COORDINATE经纬度

, B; `1 d4 C% }) z+ Q6 @; _

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

+ u+ ~! ~5 d" m2 ]2 @/ ]4 f: \2 `1 N. Y

　　EN-ROUTE在航路上

) ?8 u9 \' C+ O0 P$ M9 `* S

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

5 u0 Q9 o! p5 D t s" q( l

　　COMMUNICATION（通讯）

4 H4 F$ B) \3 h# \

　　VIBRATIONS振动

6 z: M( r0 E) T/ r+ t+ }

　　IMPULSES脉冲

3 _) `6 N; E; P W

　　ANTENNA大线

0 |+ X/ n$ i4 f9 f3 s2 o a9 e

　　MEGAHERTZ兆赫兹

3 t& X$ @5 W |" \8 ?

　　CURVATURE弯曲曲度

( c9 @' N# L2 m' l* b# M

　　IONOSPHERE电离层

1 W& e& U) w5 P7 b% Z1 k

　　TRANSCEIVER无线电收发机

. z1 s% t* c/ G: S |% C

　　RACK设备架

* d( V' p0 z: _

　　SQUELCH静噪、噪声控制

: o4 D S# {8 Z. P3 W( Z0 L

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

1 S7 {) J1 m+ ^8 b: x: d: Q/ C

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

9 o. N/ g7 B+ V" d( z4 \, e! a

　　INTERPHONE内话机

/ g$ o1 H" q7 B, z7 ]

　　EVACUATION疏散

0 A B) w% \0 t0 N. W6 \

　　ROTARY旋转的

% b! V$ y: o( M6 N1 r( {

　　KNOB旋钮

' x! E- P' P, P' m! g

　　DEDICATED专用的

0 n" X2 C" z: J" p

　　BUZZER蜂鸣声

" y j5 f1 [" ^& f& b7 M% S

　　BOOM SET吊杆耳机

) R @$ b$ ]( d: R

　　HEAD SET耳机

( C7 i9 C) D# c

　　SELCAL选择呼叫

, s. h6 C) q) L" m& v# u8 I8 A

　　ACTIVE正在使用

; Q! X' G# N- \9 Q- s2 \& i

　　HOT MIKE

$ N/ P; b3 E& W1 s4 ~% p+ F

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

) h" Y: `; A5 K: L) L

　　LATCHED锁住

% N% w: H$ K! {1 d; o

　　PREEMPT优先占有

& P# c1 a0 J4 e6 ^2 P" Z

　　STUCK阻塞

/ @, ^% x0 T' P, w( f

　　PLUG插入

2 M! e4 U `1 n! C

　　STRAIN滤网

4 o# V: q( j; B$ \$ r; Q( B

　　SHIELD过滤

1 q9 A/ w" w/ t5 X. {( x% I# t

　　ROCK SWITCH摇式电门

. ]6 |, ^0 X7 h0 V" Z

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

& c" q; l' y$ G6 W( E7 P3 W# ?

　　（飞行控制（一））

2 v* g1 T0 N5 T& Y2 m% D

　　REJECTED T/O中断起飞

' p6 M3 E% j: N" x/ g* Z

　　CONVENTIONAL通用的

4 P9 c8 [ L2 g, o& L) y7 v* O/ d

　　WHEEL驾驶盘

6 x# o) Z# K% f, f% r/ ^ Y5 h

　　COLUMN驾驶杆

7 M' Q' }. S# i3 ]2 l$ _

　　PEDAL脚蹬

6 F2 n' Q- P2 |; k6 e' f# ]$ i$ U F

　　SURFACE舵面

( {1 T$ o0 \5 P+ Z& g; I2 o

　　RUDDER方向舵

, c! c1 v4 h. D) @2 P1 V

　　SPEED-BRAKE减速板

& ^7 _* }8 y! f" M n* e

　　FLAP襟翼

! g4 `, C, h! O! N# C% ?7 b0 K

　　STAB TRIM调整片

3 A/ _; r" H3 |

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

' ]3 J" U" n' X: S4 f

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

8 o8 J4 R- ~, i6 U5 l! d

　　CENTERING MECHANISM定中机械

! \) f+ F1 _$ a% q0 h6 e1 }: }

　　SWEEP BACK后掠

" F/ _* q/ L4 O4 m2 \' A

　　SPOILER扰流板

) P" u; U! v P4 v: r2 Y1 O

　　JAM卡阻

/ `+ I6 l. ^9 ?! v

　　ROLL滚转（横滚）

) J. a6 Z/ s# l/ ~( y+ U

　　PITCH俯仰

( `" y0 B+ ^: j' F- j

　　STABILIZER安定面

( ?) O' n6 f& r0 b3 X% O: ^( g2 m

　　YAW偏航

5 K' c1 X8 z K- x

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

" I3 g1 u0 {2 T# o4 }7 Z

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

( n( I' \* w& E6 {

　　VERTICAL AXIS垂轴

2 F' \+ i$ f0 r* U; x2 |3 V

　　LATERAL AXIS横轴

5 |' k$ y, [ Y; B [

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位9 o% i" E( m5 D+ A) x

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

9 W0 C2 t5 A* s) w! v5 w

　　AIRFOIL翼部面

: L* g* q4 h: q: V! W% d

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

0 G; D1 j. l( q7 f0 z

　　（飞行控制（二））

& q2 b% o" d* u

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

4 r, Z9 ~3 F. V8 A A

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

; m. u$ D) p6 m$ ]0 K

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

! e, P: E' y+ |4 L# C" a

　　LEADING EDGE（LE）前缘

. [4 ^9 e- H1 z

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

/ k$ H$ h# L$ [- z" K3 o6 x, \

　　STALL失速

( t" K z" O( b6 D: q

　　MANEUVER机动飞行

9 r t' ^8 a( d+ u- u5 Y5 \

　　INBOARD内侧

+ Y; ~" c* C) F" w3 K8 F9 ?

　　OURBOARD外侧

1 H) Y- B7 c2 y6 [$ r. r! p" R

　　SLOTTED开缝的

+ b3 G0 D+ I9 b }3 Q' D; H

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

( \# Z2 M+ U3 U" i% @& `, L) T

　　DRAG阻力

/ J B4 B0 H, K2 f7 b! F

　　COMPARATOR比较仪

5 L6 L/ c; U" M; {% T; F4 b

　　ROLL RATE滚转率

5 A% @$ t+ ]6 n- j' {: l5 D3 @

　　MIXER混合器

& y. l7 e4 {7 h& r% M) ^; F/ y

　　DEFLECTION偏转

( Y) h1 T. q2 i$ N, o0 H7 ~5 g

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

- E9 H! ]9 H9 s1 L- S% ^7 f5 Q

　　TORQUE扭力

8 a- \$ _- v- s# C

　　JACK千斤顶

' t3 R2 m4 K. B! X* ]" `: J

　　FIRE PROTECTION（I）

6 J$ x; r0 o m" x

　　（防火（一））

, _0 P& _ I0 x2 x8 z4 W, [

　　FIRE PROTECTION防火

" w% n1 k* O8 f+ F- _. |! f

　　OVERHEAT超温

8 ]7 Z( A' E. q0 P) Z5 G

　　FIRE DETECTION探火

7 Z# A. S7 j6 d) O

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

, P( H& [+ P6 c$ p

　　FIRE ALERT火警戒

( }, \6 v. @$ ]8 \

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

5 B2 z: i! ?- ?" ?; X; e2 c

　　WARNING BELL火警铃

& b! ]1 u, r% Y; }! k

　　GROUND PROXIMITY近地

9 C8 k1 [/ I% r& h2 X& h# `) U

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

; u% j3 [1 N+ P* v! Z x7 ~

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

+ W, C) Z( A7 Y

　　ENGINE NACELLE发动机舱

. H9 c/ o# @# T. \

　　CARGO COMPARTMENT货舱

! M6 h8 a& }7 s2 V' t

　　THERMAL SWITCH热电门

2 b4 G0 ~/ u7 B4 {

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

4 R5 @3 L$ r3 G# T/ \0 X

　　BIMETALLIC双金属的

* j# ^' X! j" D1 Q9 p0 X: |

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

' w& ~0 z3 W! y* r2 t% T# O7 `

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

4 C, \ \* j* ~+ ]4 G! @6 \/ B

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

: t" C |% x' {) y5 i9 k; [8 t9 l

　　EUTECTIC SALT易熔盐

. v) x$ f& Z4 _1 X! v- N

　　MALFUNCTION失效

. v, Y& {# k5 H% m

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

" Y- N4 D# [* S2 _7 I- b

　　SQUIB爆炸帽

' A) Z7 B8 L; l, ~

　　（防火（二））

0 U1 ~' V9 f- t& U3 p% c

　　LOCK DOWN下锁

) O [2 Y: ^+ z7 M* a$ K

　　INADVERTENT疏忽大意

4 x( J0 } B6 o; A4 Q }2 W* ?& F

　　SHUTDOWN关车

5 G, n( z) R7 O# r" W- ~/ _3 }3 J

　　UNLOCK开锁

/ Y4 ~3 a7 ^( c5 s, ?% {

　　TRIP跳开关

5 x* o4 Z' @$ B" x( X7 P4 c# ?+ t

　　THRUST REVERSER反推

- ~- k5 r6 o/ q2 D- L

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

/ v- J9 \/ X( }& Y1 W

　　OXIDIZER氧化剂

3 S# W# O' \. v5 ~; B- K

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

% Y. f1 n* B% [5 {2 W* S

　　NITROGEN（N1）氮

4 Q& Q1 }3 m& ]& K" C

　　INERT GAS惰气

7 D/ V% B, I% t) u6 W1 ~3 Y

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 x1 e1 J# P4 ^( ?! A8 |

　　SOLVENT溶剂

2 Z( n4 P9 }6 y

　　COMPATIBLE与……相溶

8 U2 e3 O7 S: X$ @4 D; P

　　CARTRIDGE燃爆筒

r4 V1 ~9 t' {" C2 [. V" j. b

　　LAGGING绝缘材料

7 f& Z9 v( @& K; D4 ?2 r4 @1 \

　　SOAK浸、泡

, w1 w4 l/ p" D- \' {: r

　　RESIDUE滤渣、残余物

$ Y. q1 p5 o( p% q

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

' g% r8 Y5 c. y9 B

　　PRESSURE GAUGE压力表

. R3 V3 ] B; r5 N" S% j) J1 p

　　MANIFOLD管道

N P5 Y8 V7 t) @

　　RUPTURE破裂

- D- i7 C, C( J& c9 R

　　UPHOLSTERY饰面材料

, `. N* W* ]! ?5 \$ ^6 q! i

　　NOXIOUS GAS毒气

' [! j. Y" @' T/ `. ~: H9 q2 a" E4 s

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

# N# A+ N& d, U3 k

　　（电子系统（一））

. ?1 h/ X4 e4 W1 i* z: O. z5 Q- M

　　GENERATE发电

. G9 W% u0 v+ W' K

　　DISTRIBUTE配电

: [, T M e+ ^/ T

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

y" A5 ^+ f: o# B6 j# U3 m# K; N

　　VOLTAGE电压

( U s: O1 E, H; `! V' D

　　PHASE相

4 f, _- u! b3 e9 M! Y( `

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

- l |* k6 v6 P2 i" J% Q

　　BUS汇流条

? v I1 ^0 x/ N" v% e

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

: C! V$ ?& d: r9 I) \3 X9 t5 ~+ A

　　EMERGENCY POWER应急电源

( H5 e7 M4 L" H8 C7 G% A2 c, e% H

　　STANDBY POWER备用电源

, f" H- X# q+ Z! z% }

　　ONBOARD机载

# @- g+ T( ]. }, @3 b0 W2 o

　　STATIC INVERTER静变流机

/ n4 b1 `0 u5 [, }' l$ d

　　BATTERY电瓶

3 _2 q2 W! @9 ]

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

1 p" o% h+ ], W4 E, k

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

. W1 x* L& S% c0 `

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

6 o( H* j0 A' Z5 J# v9 W2 ]

　　FREQUENCY电频

8 e) l$ j/ | K' }( o A5 S, [

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

- \4 Z+ g4 _2 e

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

- Z; P$ d4 X0 f# N

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

1 H R/ c( Q5 H" r: @+ `

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

) f' z+ t: p* x A) H1 X+ s) l5 ~

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

8 Z& b9 j6 [% t

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

4 I" g F: q1 i

　　（电子系统（二））

/ J- u' o1 r0 c% p0 M) I- R

　　TRANSFER BUS转换汇流条

; [5 N9 G$ l% J1 h" I& e. r; }3 G

　　TRANSFER RELAY转换继电器

! |; x, ?1 ?" \* a$ l- Q* M: X p

　　RESPECTIVE各自的

) A/ F! A) n2 G- q% t- ^

　　MOMENTARILY瞬间的

$ ?( ~( d7 o$ G. k

　　ONSIDE本侧

1 ]" O7 z$ S$ p1 v! b# ~ n

　　LOAD载荷、电荷

: s4 N8 ?) I* a4 m

　　TRIP OFF跳开

4 t: f# Z1 y9 T2 ~7 d4 b$ m

　　CHARGE充电

% S, R* ?$ [& S7 m+ [0 m

　　SERVICE BUS勤务汇流条

# l0 v0 }- m F( T9 w7 S' T% F

　　SPLIT BUS分裂汇流条

0 J) _6 v' E7 p& R" F0 ~

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

2 F$ w, E6 Z4 _

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

9 u3 c) [2 j! |9 A: D

　　MONITOR监控

$ _( J5 R/ i$ f) {( B" e

　　DIVISION分配

- x$ C4 L0 ?9 b

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

5 r/ N9 V& P; J8 e* f+ e

　　OPEN断开

: U W5 p. i) J% K& T8 H

　　SHORT短路

8 g% X# Y# u* \- h) S& X

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

4 H/ v$ C! D8 \6 p$ t, k7 V9 Y7 P

　　FUEL（燃油）

' S3 q. u1 \- v% r& S4 i

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 - c$ E# T; h( n( x3 p7 ?) P% |

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

) x7 z( O2 N+ a& l7 k" H. y- O

　　WING TIP翼尖

2 \; y: U$ Z7 C5 ]

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

0 T( Y; c$ D; L0 B6 i* G7 s

　　CIRCULATE循环

( c! F/ z4 o2 f2 x, W1 }

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

- r2 Z4 {7 h x: l' k

　　SPILLAGE溢出

) z# ~* e" q3 g! c7 @; e

　　CROSS-LINE横条线

8 d [+ F% e- i+ ?; Q8 D9 e

　　DIVERT转向

2 u# U/ Q6 M, t% p* E8 u5 k

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

' S4 j" ]' H# O. ^+ C, |! D5 F

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

7 T) q x+ O( u! U

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

/ e$ x( x3 |2 V' Y5 T2 e

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

; t* X" ^! r; _$ g9 `0 R# L8 h

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

1 e2 M. J1 F! j2 Y, G1 B

　　SPOUT喷射

' ^$ c8 ^$ G) I4 J; ~! n( f/ t" G

　　INJECT喷射

: M6 M; E; M# ^, v

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

! B- }( u. S4 |+ x2 Y' B. x

　　SUCTION VALVE虹吸活门

; U! [% I o9 g. x$ |5 p B

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

- O; @9 ~# D, w6 [; y: ~8 a. I

　　SEDIMENT沉积物

& Y/ c+ q* u5 I" b$ _& v/ B% F( y

　　RUPTURE破裂

7 x# C* C/ [0 j

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

: q+ ?- x4 w% m( ~4 s8 L

　　REPLENISH加油

& v+ \! `& w! r

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

+ V' P) y4 k" W6 f

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

9 e6 E' ^: U: u0 y

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

% [; `( `( e$ Q# h. I% y* q

　　SURGE TANK通风油箱

! I6 t& [" c( s

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

1 |7 T9 o( w' u8 W) `! _9 q

　　FLUSH齐平

% F# _5 ]3 Z7 N l8 N2 O

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

7 t r6 A9 _" X

　　MAINTENANCE维护、维修

' j, q& E: S7 I$ {" B) O

　　FLOAT VALVE浮子活门

5 ?9 s8 L8 ~( E0 R& I7 x% G) n5 Q

　　FILLER CAP漏斗口

& ?! ]/ Z0 E( K: k

　　DUMP/JETTISON放油

2 l5 ?( m) _ z1 a" q" y

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

L4 u1 t- N" M& v6 R; x1 [: T% P

　　RESERVOIR液压油箱、水库

" ]4 p2 k( z2 Q5 u

　　FILTER滤器、滤纸

# `2 ^: ]0 U& ?! j

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

7 W; w5 O( c' `2 J! e

　　EXPEL排出、赶出

) X5 \/ m0 D) a( k7 L; {7 _

　　PISTON活塞

, l5 K3 z b# S# e% p, L8 `5 o. n

　　CHARGE释放、放出

9 d4 f6 r6 u# e

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

. B, h- q8 O7 K, r

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

, Q3 X" q3 u+ m v6 P$ }# b

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

% X; d. p7 j v' }9 J; n& X! S

　　PRESSURE REGULATOR调压器

- z% q2 B0 I C5 D- v" T

　　EMERGENCY PUMP应急泵

8 O- M5 o9 J& k

　　CHECK VALVE单向活门

$ {( A5 V' u7 y8 y

　　SELECTOR VALVE选择活门

3 m4 r7 m, u+ Y

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

5 ^) o! Y- J; W* d0 G& \

　　PREDETERMINED VALVE预定值

) a# A$ Y- t% X4 ~% k

　　BALL VALVE球形活门

' w" }% \: Q, [2 T

　　RETURN LINE回油管路

4 g7 j% h5 g U/ H* g2 H, T4 @

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

0 E6 F8 N8 M2 D9 r

　　STANDPIPE竖管

/ k! `, P! i1 f: ]5 G, _* l

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

W+ c( O$ J ]) G7 Q# V

　　REPELLENT防护剂

F! {5 ]' n& G h( Z

　　SPRAY喷、向……喷射

+ d: K0 \+ Q! o% V2 H: Z! x; t

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统2 I, j) h9 q7 F9 q9 H0 o

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

4 h/ c0 k" W6 Y

　　WINDSHIELD风挡

- J7 O. @1 p. O5 V

　　ENGINE COWL发动机整流罩

' m i/ ?% _6 _

　　WIPER刮水器

1 R z% K/ N' o9 l# d; x

　　STATIC PORT静压口

: x" H n$ o1 S( g; |* M

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

5 ?4 K* }6 f( G; L0 E( M

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

# a3 a' l; C5 n% V6 `+ a

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

6 Y% J# d' `' k: ]

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

( S2 |* k3 v7 P. q

　　GLASS PANE玻璃窗格

5 z6 ^5 k! o" g: J

　　BIRD-STRIKE鸟击

2 x* y/ W& ?: ^- N* I& }

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

* ^- o4 G- M- r: s" k# [% T% e

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

" ~! P% E6 X' S9 ?( v `2 P2 w

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

. C# C* }5 k; c

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

$ n; Y( z3 b; ~6 Z

　　SOLENOID VALVE电磁活门

- p+ a/ o8 _* i2 l9 I# b

　　SIGHR GAGE目视测量表

' x' Z; I! E6 V) e. x

　　ATTENTION GATTER提醒灯

! S" T2 A: }5 E) E: `2 y

　　CHRONOGRAPH记时器

) o/ n" u/ P# G- f/ ]

　　ELAPSED TIME已飞时间

; S2 n# o0 F9 ` ^. s( Z

　　PARAMETER参数

9 K* R# g* C. q0 Q! L* c: m s

　　CHECKLIST检查单

% f% |# F; h* o2 X! ^& n$ m9 b

　　DISPENSE WITH省略

u( V* }8 j$ F, }; e

　　UN-CLUTTER混乱

& ^. ~' i: d( y- B' P3 A% ?

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

0 T3 L; |3 K, y8 r, k

　　SCHEMATIC图解形式

6 p+ Y( x) N$ Z. u7 Q

　　EADI电子姿态指示器

0 W j- p s& I- A6 j1 Y

　　EHSI水平状态指示器

_% \/ P- R9 Q1 ?

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

& K& u* ]. {) z) E; ^% v5 C

　　ARC MODE弧型模式

0 p. J, B! e$ R- F

　　ROSE MODE罗盘模式

& N X( [$ t5 j

　　BEARING POINTER方位指针

" d" J3 B l3 q2 n: B

　　DECISION HEIGHT决断高度

! L T- V6 ^# Y8 W

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

! X4 J. p. D. M

　　GLIDE-SLOPE下滑道

9 f7 r1 A1 k* d, T8 B

　　DEVIATION偏差

6 j, b0 V/ e% D7 O

　　SIDE SLIP侧滑

2 c8 @* [" ~6 ~, i# s) z& \5 u

　　INTERFACE界面、接口、连接

/ s; S6 D8 s1 ?( ?; ~

　　ANALOG模拟

+ {! h9 l$ R* b- E+ ?$ U

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

4 h2 t' b, C, q* j( C7 }3 p

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

% t; o$ d. F+ X

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

7 L% J/ A @9 ~. ]& \

　　SLIP BALL球形侧滑仪

9 H$ b6 O- V! c

　　CROSS BAR十字指令杆

, s) a! g9 t+ x. V" B

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

/ K6 A9 m% n1 i

　　ROLL INDEX横滚标志

' U- u8 U8 W F9 R

　　SUPERIMPOSE重叠

$ G" v# R. k0 U3 a f

　　REFERENCE LINE参考线

6 Q$ r# P" k2 `9 d7 p

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

1 a, h1 i, Y# c" O5 q

　　TRUE NORTH真北

+ g1 x+ m" J$ F$ w8 h6 V

　　RAW DATA原始数据

3 F/ f( ]+ p F; r

　　LUBBER LINE航向标线

; \; d# W. ]& ~4 L6 ^

　　DEVIATION BAR偏离杆

- P7 W! N: G% x! ]. `

　　COURSE POINTER航道指针

, K% t: I' W: q6 l$ ~1 ?! S2 E

　　GRADUATION刻度

6 M3 ]( P- B2 ]% F( i2 l

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）' v- ~/ f. c X% }" I; ~! I& W

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

. A" |6 U4 @6 j3 R7 o8 d

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

. e3 G: z v5 U8 l4 y+ x6 i7 j

　　AIDS飞机集成数据系统

& o6 k: {% i, G6 y

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

( [- W' c A! b3 B2 W2 n' D; g

　　电子飞机集中监控

, N% a: I2 v' m3 t' E

　　SYNOPISIS概要

; @4 V" y% G- o" Q

　　ORIENTATION定向

% E5 Y2 [3 S$ n

　　INDENT缩进

4 `! b$ |* D9 N) o8 k- i3 v x# o

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

5 C) i+ Z* I8 n! e6 u' d# s) d

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

. `9 E+ W* _7 f! [

　　LANDING GEAR（起落架）

8 k8 r) d; V) J& F8 V. p- p# [

　　GROUND LOOP打地转

% h$ x8 m: \, ~( X2 ?8 M3 G

　　NOSE OVER拿大顶

E. [/ F7 C1 ]- s. C/ s) ]

　　MARGIN斜度

) c. \ u$ J8 c+ j) u

　　CHOCK轮挡

2 Y. g6 n7 I) l; r( \4 s

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

8 a7 E5 L8 w+ J N2 U9 S

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

8 x( ~- f& @% G7 w

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

: j5 c: [$ p' `! d* g" n4 D

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

# q* _$ H! h( \2 V4 O

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

# O, `, @% [/ u6 k9 X5 v# |

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

# Z5 m% v5 I! l2 o

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

+ y0 o; W) ]) o. E1 ?7 t

　　ANTISKID防滑装置

! a0 X8 {* P7 k6 Q

　　SHOCK STRUT减震支柱

5 m" h9 l2 D6 `5 S% q

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

/ i c. q# v5 T# J/ a4 U1 u! T; [

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

9 `* J0 L( i7 N% Q

　　ACTUATOR致动器、动作筒

; [4 B; Y) W: ^( G+ W: ?8 |+ U e

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

* g6 r, Y$ i3 r5 {( `' O

　　TORSION LINKS扭力臂

J' N; \# j% v# ^9 S

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

% f" ~4 k" X6 J f6 X( L) L: d( h4 z

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

2 c' c; d: z' E3 ]! `

　　TILLER操纵杆

! K. p7 z& y* H1 ?

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

0 Y! F" A$ ?- C7 c5 E

　　THRUST REVERSER反推装置

0 [' j7 C1 J; h; W/ X( w7 R

　　SHUTTLE VALVE往复活门

% ^) f3 J" z9 x& V4 T2 d2 O

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

: f2 v S! O/ h; V+ a

　　TILT倾斜

" {9 i$ ]3 {% E; z3 x5 P

　　CENTERING CAM定中凸轮

+ |3 V, X( p, j/ l" B

　　OVER-CENTERING过中

) N; w4 F; `( |/ \& E4 n! p2 i

　　BEARING轴承

& x7 o) V# M! d! X

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

. z! {5 o) v8 H$ ]

　　导航（一）

5 ^. ]5 R: Z0 a! j

　　DEW POINT露点

' H r) c! A' H3 [: n5 ^4 n# ?

　　NOISE ABATEMENT减噪

2 X( R& x: c1 i) I

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

8 x; z5 V4 l% Z/ w

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

& k$ e2 v1 G$ L, ?$ o; Z0 ]

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

+ }& Y, o7 r) @4 C6 f; Z

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

' l$ j6 q# f( b5 f; [3 o

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

% z' V# ~" w7 M# O! G

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪- X1 h! I. V3 r# H$ h0 o

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

?; l, H7 i+ F0 F

　　PILOYAGE地标领航

$ V U9 T3 u9 H7 e; w& G: u$ D

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

% g/ @1 _; [+ m) i- _; m% _

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

8 i) c1 t, i+ i" j4 m; f# F

　　LASER GYRO激光陀螺

5 t! R9 Q0 u$ I6 l. L

　　BEACON信标台

8 U3 J5 F* j) i/ D+ Q+ e0 u

　　NAVIGATION（II）

" b) u- M/ a* E, [" w+ Q* n

　　导航（二）

1 N" u) J# a, g. U6 ]

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

$ s- c. H3 k' m [! w$ t

　　CAGING KNOB锁定旋钮

8 X# r: Y) S; [; s: ]

　　NEAR MISS危险接近

' T" _- L b) O7 i: m

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

3 ^$ n& [- I; Z

　　THRESHOLD入口、标准

3 n: W V% G! U& H" k O' ^

　　APU

) p2 u" A' m7 V$ \7 ^

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

) v9 i) D% W+ v4 C4 t0 a: B( A3 Q

　　（辅助动力装置）

5 p& s9 P& a# S9 l

　　GAUGE表

- w2 ?, b9 s% y; b" X" |

　　CIRCUIT电路、一圈

! p7 R" H5 W9 d( b" n

　　DISCHARGE放电

( k V' l3 C, C

　　SHUTDOWN关车

' ~2 [" N3 A' L$ }% X( P7 V: N+ m, t

　　MAINTENANCE维护、维修

/ m% o3 h) E3 n) V. a

　　OVER-SPEED超速

) J. K* p- |$ {

　　LOAD负荷

" [. w* l' M7 N* q

　　ACCESS DOOR进口门

2 |& S2 y: J- F: d1 d7 g# E

　　TUCK使……隐藏

2 r! n: J1 [: j: \$ p

　　PLENUM集气室

# m: `3 s) G8 z; P0 {0 h

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

' b& S- r: K9 j) k3 }# M" c

　　INCIPIENT早期的

. i9 h* {& C7 z2 O9 m9 P; c; L

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

1 b6 ^7 x& F! m; i' T9 R

　　NOMINAL额定的

0 p% a8 b( U. k1 z5 F& ~# h7 V9 H" M7 r

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

g* ^ U0 C5 U6 T9 ~ S

　　PHASE阶段

4 C: z- o7 z; Z& u! r. X

　　DEPARTURE离场

2 I( I; j2 S e' g- m8 R4 K

　　ENROUTE航路

/ y6 N0 N# b/ ~: i1 P+ @" [8 Z4 P

　　ARRICAL进场

' S3 G9 z* w2 k7 B" C$ Q

　　TRANSITION过渡

% I% E6 ?0 {3 |% _1 j# R

　　PROCEDURE程序

: e6 o( K, n2 ?

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

n: n" b" t# j: k* [- w1 m) f% X

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

# R( w: o$ x t2 N; z2 o3 X' r

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

6 i G1 L- ^% y3 W E& E& j# f

　　CHART LAYOUT航图布局

2 S- T$ S( z2 t; F6 T H0 Z; I

　　SYMBOLOGY符号

7 x# k& d: {4 f1 y$ r; z

　　FACILITY设施

1 \" i- X/ X# c+ [: z2 ]

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

2 t. ]- o+ x# {1 _- _

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

. y1 K8 [$ N7 _

　　PLAN VIEW平面图

7 _ H% d4 g8 X+ U( p% X- L/ A

　　NAVIAID导航、助航

+ Z: a" l5 I6 r; V: y) Q8 d

　　MORSE CODE莫尔斯代码

* f$ Y; x+ b+ g9 X; s$ y; N8 G

　　PROCEDURE TURN程序转弯

( u! v' r; ?( a7 f! V

　　OUTBOUND背台

1 A7 O: \+ m; S& Q

　　HOLDING等待

" n! u9 ]3 Y8 Z: d

　　HEADING航向

2 F+ t7 ?8 ]0 C

　　RADIAL径向线

) z. F& u+ k, j/ r# X2 j9 u: i

　　MISSED APPROACH复飞

7 D. \! E5 F. X. J! e) ~

　　MOCA最低超障高度

1 A3 ~0 |8 j7 i$ J6 v5 A4 E! T

　　MAP复飞点

* }6 j6 i: m& e2 n9 s' x0 O8 E

　　MSA最低安全高度

4 d8 z: a' Z/ C/ r

　　LDA可用着陆距离

9 Z# O, j) e& Z$ D& k0 H3 p2 ]7 O

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 8 p8 N- c- g) X1 M( A

　　PAR初始进近雷达

8 a9 d( G) B1 x' f. T; ?* h p

　　MSL平均海平面

: Q1 K8 m& |( _6 M6 j V$ J

　　TEARDROP PATTERN修正角

% M2 k8 n' Q& o8 q" L, K

　　HAT高出接地点的高

; `( z7 l& H7 C* p; a

　　HAA高出机场的高

, q' T, x* G1 v* q" g# \

　　MEA最小航路高

+ P8 ~' W q- J) v

　　RVR跑道视程

1 q8 K! i; T9 ~, F

　　CLIMB（爬升）

, |! t2 z5 G, D1 n

　　ROTATE抬轮

/ N8 d2 w) i8 M

　　STICK SHAKER抖杆

- [) U! Y& b, |0 R2 k+ I3 t

　　BUFFET发动机抖震

% D* P6 H u" I3 i1 O: X) n

　　OVERSHOOT目测过高

- H1 p! s8 B3 Z, l- s: |, i

　　FUEL PRUDENT节油

( a3 j/ k; z' Q& ]# `- }& B

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

, |9 p- Z9 z( v( G# s( g. M0 B

　　PENALTY DRAG阻力增大

4 ~0 ?6 e7 x. [: U) }7 h- g1 N

　　CB ACTIVITYDRAG积云

, R. I1 P3 J: i& {

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

+ |6 a2 f+ B p* N2 `5 Q5 p& Z1 C

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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