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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） ! h2 U+ b& w# l. G

　　PACK空调主件

' W* |: G- o& v

　　HOT BLEED AIR热引气

8 b4 S1 f, G9 } E

　　OUTLET DUCT外流管

1 v% O+ w8 q7 [" v5 t

　　BYPASS VALVE旁通活门

" n- _6 e3 r9 r- T# Q

　　RAM AIR冲压空气

: w/ X* A7 O. n3 l3 a7 v

　　INLET SCOOP进气口

" U" F. D3 y! a

　　TRIM AIR VALVE调节空气

8 q9 Y# e4 ? Y( S' ~; p

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

; u: }3 T3 N8 _+ }4 [

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

, e7 p4 Z% f3 x2 {3 S$ K8 Y8 H* f

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

% V& }$ J! n6 I, C

　　ISOLATION VALVE隔离活门

2 V" r6 {+ c# Y8 E5 S1 [0 {6 d

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

$ F( p' P2 U% [* W, d$ G

　　BLOWER鼓风机

; J/ H. G, ^1 e' t6 d6 e# c

　　EXTRCTOR排风扇

J4 y7 f. [& q0 r# g4 K. |; ?

　　OVERBOARD机外

# o$ p, T% C. L

　　ONBOARD机上

8 q ^! \( |/ j1 |* \% O0 w

　　OPEN-CIRCUIT开路

2 b/ m' |8 `5 a0 v) w) Y" {1 U

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

! C H) W9 f. u, b5 o

　　CONFIGURATION形态

: H6 l: w' u9 B+ u- U9 B `

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

' ~$ x: F5 ?& z( j

　　DOWNSTREAM下游

1 V0 Y9 k! _0 S/ ]

　　STANDING WATER积水

: }$ F( R- @' s% ]: D

　　ATLN（ALTERNATE）备份

+ [0 r/ L! o# X; }

　　CHANNEL通道

7 X3 j, n7 w* ^/ f. W+ ]8 h! H

　　PNEUMATIC气源

- i4 W+ t) \. C* ]. m7 F9 y* W

　　DUAL双的

2 _" \! P. [- X% |( d' P* Z

　　SWITCH OVER交换

9 H' Z$ g V" T1 m

　　PRE-COOLER预冷机

' @5 j l! ~. K

　　COOLANT冷却剂

* m$ ~3 Q' [$ p. `* F

　　AMBER琥珀色

7 w X9 P; H5 c( X- c- q

　　VENTILATION通风

8 s* F+ }$ g. H- i$ u" ]4 V

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

7 b3 o- S) n! D

　　PRESSURIZATION（增压）

X2 l' r9 o9 v, X

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

" Q0 R5 ~* r7 _& o

　　PROFILE剖面

; t o" _: c1 R! H9 F6 L

　　TOGGLE扳钮开关

, ~4 r, m: J; k H( k8 e

　　VACUUM真空

4 x( G7 [- P1 R2 k, D

　　ISAO BARIC等压

/ x, S y" C; Z

　　BAROMETRIC气压

$ z Q. J, ]6 u

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

3 i. I% m% ^6 h! H$ G( _$ m1 g

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

, G0 o( q, K7 J

　　STBY（STANDBY）备份

0 k1 D* u3 y' R5 U) |3 a0 t

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

8 V: U! S% R# u0 Q1 N' M6 q

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

, L* `, i7 H! i1 U( K5 m: R

　　DITCH水上迫降

/ e9 h: d- ` w) h

　　SUPERCHARGER增压器

3 ^5 T/ Y* H/ S2 V/ b

　　INADVERTENT偶然的

8 y: }6 r& S% N% f* I8 a( f

　　LEAKAGE漏、渗

- h* u% Q" t* I: f. Y' D" I

　　APRON停机坪

; U* X; P* p0 c% g, ^

　　CEILING顶板

+ j: e* e, c9 q+ q; Y

　　FREIGHT货机

1 p1 L, b6 e9 U5 g" k1 i3 Z' R% `6 m" Q

　　ACCESSORY副件

4 n+ t$ X. _ h i8 S

　　THROTTLE LEVER油门杆

1 E1 \/ _, h/ [; k

　　CRUISE巡航

" p* S& k: A; _3 V! s/ j

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

, l' `$ `4 d' C9 i

　　POSITIVE PRESSURE正压

, d+ i# Y( a* Q' z

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

, G' S4 B% z. g/ K) P. U

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

8 f" z- Y( i( ]0 Y, f9 A# R% E

　　MOMENTUM动量

1 R* n# }# Y+ E8 b5 E+ b" [

　　MIMICKING模仿

: @/ s* a8 X# d& {* q: t) j8 Z5 R

　　GLARE-SHIELD遮光板

2 z/ ~9 O. x# {% U- J; Z0 m

　　ACTUATORS制动器

! p3 u+ |+ v) U' z( H7 g) I a2 [

　　SURVEILLANCE监视

! e+ c% G3 h) ~ W- k3 f

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆: U W: K$ V* ~# V6 H. [; _

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

* Y3 c" g1 ?4 Z l+ C) E( _

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

2 Z- R7 _# S& R

　　ELEVATORS升降舵

! C s# i6 m+ E. X; O2 W

　　AILERON副翼

, D0 M1 W# k) o9 O: ?, w

　　NAVAID助航

; `. h% R, p, @. q& [

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

2 T: T- |+ c6 F, s7 g+ Q6 p& N6 }6 a

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

: | D8 l# c! X1 [ u

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

( W% |$ z; k% K8 H

　　DYNAMIC动力的

- [3 }4 Q5 X6 b! r+ j, t

　　AUGMENTATION增加、增益

+ W7 Z/ |% d, ?5 R. w" ^

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

8 R* c5 v! q6 ?

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

5 ]; T. a( r3 ^% W4 \

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

# x+ _& W% Z3 a; L9 J) m

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

\8 {" q- z. b1 k

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

$ ?3 c" o- A3 v! m- o' T* \

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

# f) B+ r# l. q4 l2 C" ]6 e- a- O8 |

　　FLARE平飘

3 T! [* R5 n' n$ P6 K. s% g

　　TOUCHDOWN接地点

; @; m1 f8 x- p; V6 S9 P$ `

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

- W- [( B0 y. j

　　ACCELEROMETER加速器

' T5 ^1 q$ j/ Y

　　ALIGNMENT对准、校准

' Z3 U; H5 Z7 Z* Y

　　SERVOMOTOR伺服马达

6 p& W1 _6 y: i& K# s! }

　　GYROSCOPE陀螺

' b5 V" |. H7 v3 {( I7 X

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

4 N8 C* |( g$ C7 G- @8 E0 k; E

　　REVERSE反推

$ P, l# _$ M" t8 ^( ~

　　ARM预位

4 Y0 B0 J# Y9 X& \

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

; M+ i8 X4 ?; b' x

　　LOCALIZER航向道

! w+ p' f8 t0 W6 M5 {% R& `

　　IDLE慢车

4 V: T5 ?* g8 A1 G

　　DETENT卡位

8 h' o d$ R# @# ]8 _+ N! v# Q+ S

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

2 k. U! L5 X4 U3 d4 a6 R6 k

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

5 D7 N2 Q- `1 M; b8 W9 p

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

' r' [1 |6 I* J0 U# [5 h

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

$ s# q7 r/ p& z% I- N1 t, f4 A& T

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

$ `3 O6 O) e' [/ M- o. ^- W" ~

　　SCROLL翻动、卷起

1 l$ Y$ X5 G: D

　　SLEW上下选页

: S/ H% [8 U2 |5 m; u

　　VELOCITY速度

4 f! p j& K3 O! F5 L) O' |' k

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

) G/ g1 T! h q

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

" W* @5 _5 U' d2 T/ n+ s6 S& x

　　SCRATCH PAD草稿栏

# s( \. Q+ o( ^( E

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

; K! I" U- C4 o% c

　　TROPOPAUSE对流层顶

" E7 e* L" j5 c# g5 ^/ D6 }

　　CYAN深蓝色

6 p! T0 a# Y8 @* u" |8 _) c$ d

　　COST INDEX成本指数

% C$ w; z' P$ j. ?; z

　　ALIGNMENT校准

. T! {: y; o, u. R) A) |2 L5 |! N

　　PROMPT提示符

" K) w6 G& f# @' A& I- O

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

J9 |0 I, N, Y1 D' u- g

　　MAGENTA品红色、洋红色

/ H. x3 D' j5 R; k1 l' Z3 v, H

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

. N! h f3 [2 p: T6 ~$ ?- |) h

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

" C! ^0 O, X& J

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 7 Y1 c& l0 M) S y

　　DEFAULT缺席

3 ^* a+ ]3 e+ b2 B, ~

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

% Q5 a% P4 ?( j0 C4 ^1 `9 @4 J

　　ASYMMETRIC不对称

% e# _% c7 u) @( N+ e

　　TERMINAL AREA终端区域

% j& a5 W8 Z6 l$ {4 B" D

　　COORDINATE经纬度

4 o" D3 l+ ^, I! e3 d) \/ X$ b

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

$ `$ Y; h& c2 ]: I' [' N7 ^; Q! K

　　EN-ROUTE在航路上

3 A& ]8 j9 z4 J5 a* ?: L

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

' L$ X/ Y% }9 Q

　　COMMUNICATION（通讯）

6 P+ c* N! |7 y" I

　　VIBRATIONS振动

' [+ ]& D( K; |. E

　　IMPULSES脉冲

, Q/ |: L6 J, o

　　ANTENNA大线

& }% @/ s7 r! w# e

　　MEGAHERTZ兆赫兹

# q3 Z- u" A6 S V" ]+ Q, m

　　CURVATURE弯曲曲度

5 ^9 y9 m- y7 _$ W

　　IONOSPHERE电离层

3 ?2 a& P) [# \: `

　　TRANSCEIVER无线电收发机

$ ?0 _6 Y+ p" o/ x3 W( ?

　　RACK设备架

: ~, s. P4 n1 H" g$ C: i4 s

　　SQUELCH静噪、噪声控制

9 w0 p4 {( v' h; R: a

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

( \) ?. J6 i* [: d# s

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

0 D* I# H% `* \' }) x& _4 U

　　INTERPHONE内话机

0 I& |2 C# m* ]9 l) X: u6 X

　　EVACUATION疏散

- D7 ]8 m8 e; i/ Y, X: t8 V+ F1 u! S4 E

　　ROTARY旋转的

2 q3 W' l: X4 k! U

　　KNOB旋钮

' H! f6 d1 A6 B

　　DEDICATED专用的

$ G3 b) n( y5 F; A( |

　　BUZZER蜂鸣声

2 l4 C, U$ A! I, u6 \& J

　　BOOM SET吊杆耳机

; p4 M1 k5 g9 q& G: @

　　HEAD SET耳机

# {0 T- K' |2 I& p# V; b; b \

　　SELCAL选择呼叫

" Y |( x9 p l2 L1 l4 w

　　ACTIVE正在使用

5 g% |# _3 B v+ ^5 M9 n- B0 s9 H

　　HOT MIKE

1 ~' c( C( N c/ e7 W; ~

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

: Z/ K: n1 Y2 G) h0 ]4 m

　　LATCHED锁住

: g+ q; r; n2 e: G3 F0 e& L

　　PREEMPT优先占有

* B* S+ M5 L+ f6 Z' t$ P$ o2 {

　　STUCK阻塞

+ \( s8 @( {) ]8 |

　　PLUG插入

8 j! W; S" |/ h( L+ Z

　　STRAIN滤网

% S7 V1 @! O$ J! f+ z/ s

　　SHIELD过滤

, s k1 W$ J0 g- q) h( e2 o

　　ROCK SWITCH摇式电门

' J) u2 C# b! X, Q9 C. d0 o

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

# X7 I3 g, y- C# h8 P/ e

　　（飞行控制（一））

' M2 A7 Z" a# {& P0 W0 J: R* r% c

　　REJECTED T/O中断起飞

9 T* c U2 {- z! }, T7 R& f! ~8 X

　　CONVENTIONAL通用的

/ D/ `- B% q- \% |" M5 e! z

　　WHEEL驾驶盘

5 s2 ~: w" {0 B9 c! ]3 B

　　COLUMN驾驶杆

- s2 l2 i2 G9 N! f8 |

　　PEDAL脚蹬

5 M$ ^ |: g g) n2 k1 m

　　SURFACE舵面

; d* P9 E2 ]6 W. U6 e( \7 t

　　RUDDER方向舵

+ ]6 I( V7 x0 s* ]4 E) v

　　SPEED-BRAKE减速板

& [( _/ C9 S) `& `- i9 y4 {- f

　　FLAP襟翼

7 s9 X! R9 t0 T

　　STAB TRIM调整片

2 @6 K0 @9 k ~

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

5 k( e0 M2 t8 K( d: V0 h+ X

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

& H" b4 T! l9 d% ?6 A

　　CENTERING MECHANISM定中机械

$ ]6 r* I/ n5 g9 X' T' y3 }) C( d

　　SWEEP BACK后掠

" y6 A2 J6 B6 c# b9 K6 }6 P$ w

　　SPOILER扰流板

6 n5 |, ~1 q t: i

　　JAM卡阻

; S) J+ X7 H- F8 C0 \2 [

　　ROLL滚转（横滚）

# H/ h" U' {# g1 h7 g

　　PITCH俯仰

4 k7 x; j7 ]3 J$ Z) a

　　STABILIZER安定面

3 k% M; I) ~5 p$ Y

　　YAW偏航

+ x! j( g& P9 U4 q

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

) w5 d" w( A$ X* k7 j9 x

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

; h% @8 w4 |9 q; x3 I( T* Z2 A

　　VERTICAL AXIS垂轴

9 B$ a7 J; i/ ~( S

　　LATERAL AXIS横轴

. q& j6 E: b# Y+ ^' n

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 : y( F" K a) Q5 H3 h

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

3 d2 X Q! J' a6 }! v$ H( H

　　AIRFOIL翼部面

' _. G2 b( M# [1 @$ s* w

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

5 [: G' m# Y4 N7 |1 j

　　（飞行控制（二））

7 i" |' i6 P( J

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

4 C4 \( |- ]9 ?% X

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

/ P K. w" @0 S! Z& D& X

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

8 a$ z. F2 \- ?

　　LEADING EDGE（LE）前缘

7 v; a6 w6 V; b) m- ~0 H

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

, Q( n1 T! G4 ?0 w0 O* m) n, T0 t

　　STALL失速

1 m6 b5 Q6 ]5 W5 t% |

　　MANEUVER机动飞行

6 u6 L& g, F/ E5 ?9 {

　　INBOARD内侧

3 ~ T0 b' U+ j: `" I7 u* A/ V

　　OURBOARD外侧

/ ` a$ `& l, ~4 d

　　SLOTTED开缝的

# @; |/ A2 o: }! m% c

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

2 k6 d' T% A) m& N, A5 O

　　DRAG阻力

& W2 l- S4 N/ p$ f

　　COMPARATOR比较仪

, [8 i5 z: r- {& L& o4 u

　　ROLL RATE滚转率

|4 e, M- Z8 S/ b8 `0 o

　　MIXER混合器

- u, D9 K0 \7 i* h4 _$ C3 X" l

　　DEFLECTION偏转

8 M; [7 ~, q$ D8 y* p2 } B' i

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

% f7 A. v6 Q: x4 K, X

　　TORQUE扭力

d0 M3 E0 z3 o, i

　　JACK千斤顶

! Y, y7 ~9 E& R' Z* S6 ^9 @

　　FIRE PROTECTION（I）

2 L" n9 N" d1 W% Y+ x

　　（防火（一））

) {5 O* k3 P$ ?# W% n

　　FIRE PROTECTION防火

+ ^# D6 A, |: ]# O+ ]4 {8 A

　　OVERHEAT超温

7 `2 i4 {5 |& D! V/ U8 d

　　FIRE DETECTION探火

3 a* l6 ?* E+ w N

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

$ k: t8 ~+ d2 X/ K! Q. x

　　FIRE ALERT火警戒

( d i; [; `# x# t9 V* v

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

0 Z$ j/ k K6 U* q4 ?+ `# |

　　WARNING BELL火警铃

9 {5 O) l6 i; F* |$ x' ^

　　GROUND PROXIMITY近地

' f, N2 m* p" k+ x+ ^; e

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

. s( h0 x, a. s _7 i1 X

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

4 M; O! D6 F/ P7 \2 l

　　ENGINE NACELLE发动机舱

! o6 l5 v* q8 ~4 _

　　CARGO COMPARTMENT货舱

) y2 [$ K$ O/ h3 B0 k

　　THERMAL SWITCH热电门

* h$ F. s; J: b. P$ m

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

( W2 d8 A- L( c5 K) C [

　　BIMETALLIC双金属的

5 d7 N3 h- a# C( T6 E4 ]" Z

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

3 R( L! c4 M4 c# X3 d& B, Z

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

6 i% y! _9 d. T; Q+ P: K, A

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

9 |6 x: d6 Q5 A$ D

　　EUTECTIC SALT易熔盐

7 {4 u8 F! Y, E# T- B1 Q# e, r- i" m

　　MALFUNCTION失效

! q2 M) B# N8 ]: x6 y7 ?

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

6 e4 p2 z+ e8 e1 l+ a9 f

　　SQUIB爆炸帽

" d& x6 G, `8 m# G+ D# l$ W' d& K

　　（防火（二））

9 K% ^/ I$ C8 b* D' s2 ^! I9 z9 }2 N

　　LOCK DOWN下锁

/ g( C3 Z# n4 m: W/ W# l

　　INADVERTENT疏忽大意

: c* l5 D' L2 W4 {) x( @; F

　　SHUTDOWN关车

' o7 [, Q+ E$ J$ E0 d

　　UNLOCK开锁

; P9 k0 B- H$ u* J$ r# n

　　TRIP跳开关

* N" }0 k' x/ Y5 g: i& S

　　THRUST REVERSER反推

f3 J2 x' W; f( |/ m' m$ K

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

4 e4 C6 e! t) v5 d1 i: X' R2 ^

　　OXIDIZER氧化剂

* ?- R9 Q5 R8 q( ?& x2 w

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

( b4 i, n$ ?) S# n

　　NITROGEN（N1）氮

% [$ Q/ R& i! }6 S: G8 m5 e

　　INERT GAS惰气

+ r/ i4 a2 r4 b, j

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 8 G$ i+ G+ E8 W& x& n

　　SOLVENT溶剂

. _2 D& u$ L* ~: s1 r! _ o# I1 f# t* N

　　COMPATIBLE与……相溶

Z4 m, [. K J( r }% n# F/ ?: n& A1 [

　　CARTRIDGE燃爆筒

3 s8 @1 S9 U" b( a. I

　　LAGGING绝缘材料

. M6 H" Z. U4 f3 L+ @* l

　　SOAK浸、泡

2 Y4 E X' ~% I$ F" H

　　RESIDUE滤渣、残余物

4 L/ S- u5 I J8 {% Y

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

' Z: F4 {& L9 n3 ~1 D6 \$ l

　　PRESSURE GAUGE压力表

. E$ e& A. v/ n6 t+ ?" c& S. |9 O

　　MANIFOLD管道

6 {8 G2 c. V* k5 m' l, s7 E! p" S

　　RUPTURE破裂

% c, f" t+ z1 Q7 N+ C

　　UPHOLSTERY饰面材料

$ n/ N1 c H: R; |9 w" V5 I; x

　　NOXIOUS GAS毒气

8 ~. Y/ L! P0 c7 j# o$ f

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

# o+ O, i/ ?* v( i7 U7 {" V

　　（电子系统（一））

( m$ ]' {8 j) R! Y1 y. I$ y

　　GENERATE发电

* [3 ~7 f. | r8 L4 Q3 V1 w) c. G5 j

　　DISTRIBUTE配电

5 Q2 o! q( n% c! K# q

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

" Z9 e1 |4 s" C1 n% j( L

　　VOLTAGE电压

2 _9 U& W0 c% F; f8 X

　　PHASE相

! Q) ]# T1 c5 x7 e7 U9 h

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

: H4 Y* z: |# O! ]) x

　　BUS汇流条

! \# Y' a. ^5 K \7 @

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

: f I* L# [* @5 M- L% P& [( Q6 R

　　EMERGENCY POWER应急电源

1 C' i X G* f2 O

　　STANDBY POWER备用电源

$ n6 R1 h* s8 j; |! U- B. ?

　　ONBOARD机载

2 i$ F1 U |6 f* t$ ?

　　STATIC INVERTER静变流机

9 v i- c1 g& k

　　BATTERY电瓶

/ i; K' h" q; ^

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

& n% _+ b; r3 z# e! N5 J5 Y" Z

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

4 f; ]- e a3 o+ X

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

6 Y5 _7 g" L* _7 j8 q$ e. |2 Z

　　FREQUENCY电频

' P- B: W8 M& z& v7 t3 _

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

& L$ t1 w3 L/ X, n! n- A

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

! c5 H' N7 K: W5 w" `

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

; Q4 ?+ q9 U$ c* l5 I5 e( M

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

' e) p) Y( D# M- ~& R

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

" W' R2 n# k" h0 U" e* d

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

+ m' |0 }9 D2 _

　　（电子系统（二））

/ S3 G# b; N9 I0 x* k. x# z

　　TRANSFER BUS转换汇流条

, t5 _* M9 \' G9 c, y z

　　TRANSFER RELAY转换继电器

2 G% y/ K1 X- M) |& T G. N

　　RESPECTIVE各自的

( c+ H# F3 g) f! ^% V/ u4 H; \7 @

　　MOMENTARILY瞬间的

1 m3 g; O. ?2 D% ]. ^) R3 C1 E

　　ONSIDE本侧

) {8 b5 N5 F# ~" O$ y4 A: N

　　LOAD载荷、电荷

9 [' M/ v* |9 U$ N. Q- @+ a X0 e

　　TRIP OFF跳开

1 E$ s- F, K" y2 l0 h

　　CHARGE充电

: Z0 d( N% u3 \+ @9 {* H( M

　　SERVICE BUS勤务汇流条

! n$ {7 }* E+ ~$ T

　　SPLIT BUS分裂汇流条

1 T- ~ y- s2 A3 s

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

( s' |, Q; R, `

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

- X0 I# K% W1 [# E2 Z0 C2 S6 f4 m

　　MONITOR监控

5 n! a3 \" f/ f( I( Z( m

　　DIVISION分配

" P& [ P1 i K; d) J

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

# y$ L9 f1 P1 Z4 P* k, N! c

　　OPEN断开

) ^/ T @; M9 W5 c9 w

　　SHORT短路

3 b, e9 [' I2 u

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

5 u4 ?1 C2 Y- X z0 S- }) n' W

　　FUEL（燃油）

2 w) G; e8 p4 J: }% c

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 3 ^9 g* r G% {

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

) w: i2 t0 T& e

　　WING TIP翼尖

- T' i5 _% J+ N' {& B3 f) x

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

. S& ?, I) ?: U z

　　CIRCULATE循环

* F, n, A6 ~/ K, H8 K" n8 k

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

" q' s n7 n( m: d2 R

　　SPILLAGE溢出

, Q8 n. n( `; ?3 X

　　CROSS-LINE横条线

2 }3 ^3 {; v$ u. M0 E

　　DIVERT转向

3 B3 `3 O/ k4 H9 N4 ?. U

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

- N7 R! V: o* V2 @3 W! T

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

; X& a2 e$ d1 [; a x, T1 ?- C) K

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

& o5 b" a9 [+ m* c9 e$ M2 B

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

, L) v& W6 N) i) i1 ~

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

" a. b/ n5 T. n( q

　　SPOUT喷射

5 u+ w, a) C; r: \9 B2 V, H

　　INJECT喷射

# F4 L- q; L, z& Z/ ~ l) q

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

3 ?' W1 R' f% y/ \1 G

　　SUCTION VALVE虹吸活门

3 |( O; U5 Q7 O6 x& G

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

, S B; B4 ^/ L* C; k

　　SEDIMENT沉积物

/ b( e! u$ w4 v) x

　　RUPTURE破裂

# [6 @3 ^+ f* g) j$ w

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

3 c* W) s: o6 I5 o1 @& j; m4 a

　　REPLENISH加油

+ R$ s3 R! e& p) B. C* c! s2 B6 ~/ z7 [

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

; Q. u7 F" O6 a* ?

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

1 m" |- m6 o* ~9 j

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

4 d& |- k4 \8 E

　　SURGE TANK通风油箱

% {$ m! C2 B+ T9 U& ^

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

. m8 d; D& n$ o' ^: W S

　　FLUSH齐平

; B. q. A' a% |0 ^6 ~. S

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

8 w. d0 U; X" }# J* t! E% b/ \

　　MAINTENANCE维护、维修

5 j: @+ v" {5 A+ ^

　　FLOAT VALVE浮子活门

6 k/ S: I. h& [

　　FILLER CAP漏斗口

6 R% A2 l2 m( q1 {( G$ d

　　DUMP/JETTISON放油

# q! y' j$ I! m- w. }

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

+ f' X! {) D# {; {1 ]* L. c+ y

　　RESERVOIR液压油箱、水库

/ k( g, t% x! k; X

　　FILTER滤器、滤纸

4 t- L9 o) H& K& o* o G2 w

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

( i7 ~% m" ~. {* k z* J! ?1 O: r2 z

　　EXPEL排出、赶出

* L$ i5 Q+ W0 X" O8 k

　　PISTON活塞

/ K% O+ C7 c5 T& [: O

　　CHARGE释放、放出

4 F+ }0 w8 Q$ b$ S+ d5 R1 `; ^2 T

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

5 ?, ?) L' U% O H1 t/ }

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

/ g! K! f3 i0 t+ H2 _6 w* c

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

& U; a" I! a: K! B+ C* l' L M

　　PRESSURE REGULATOR调压器

3 R }* D9 e: N. V- g5 b8 a" U

　　EMERGENCY PUMP应急泵

$ |/ k! A* ~8 G. R4 @

　　CHECK VALVE单向活门

( Y" y1 X1 J* E2 O2 L

　　SELECTOR VALVE选择活门

3 m& j9 F2 U3 o' W4 B

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

" H/ H) A3 V. h! {4 W2 Y! A" e

　　PREDETERMINED VALVE预定值

3 m) y# E8 \9 L/ K$ t2 W: q% j

　　BALL VALVE球形活门

8 ^$ D8 M$ M/ {1 @$ i! a

　　RETURN LINE回油管路

& Y1 Z' Q3 O% @

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

. U! y- h' s& w+ F _1 S

　　STANDPIPE竖管

3 @" u* O( B. Z: l. l

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

* [4 ^/ Y# R2 z. k x6 G

　　REPELLENT防护剂

k( P4 W8 V1 a* W+ l4 O( o

　　SPRAY喷、向……喷射

+ U# i1 g/ K+ N

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 5 H, o. l% E v# A& k$ u |) e

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

: b) C4 W2 Z4 r6 Q+ J

　　WINDSHIELD风挡

& Y% M. ~* q% s

　　ENGINE COWL发动机整流罩

- u& k% n6 i$ }8 Z( q

　　WIPER刮水器

( G. t; y4 f' E3 a* |

　　STATIC PORT静压口

9 r% G' D. Y9 Q# r

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

! e& o5 X( T% ]; H$ `$ D7 X

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

2 \3 H4 ?/ t: t1 y: T5 Q

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

L1 |5 q: r( x" {8 @$ p$ l( c

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

& g8 i1 B8 L% [. X# K& l' `3 S

　　GLASS PANE玻璃窗格

; @0 U6 n2 z% B: g

　　BIRD-STRIKE鸟击

0 b) h& l2 C0 p7 @+ F

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

9 o m1 c' m: D4 W

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

* ~) ~5 y; s7 j: \

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

9 ]- E5 P! k# g8 u9 N

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

$ q4 [1 z! W2 ~5 y J7 j

　　SOLENOID VALVE电磁活门

" N, |0 i8 K6 d- k" b9 o$ M$ H& m

　　SIGHR GAGE目视测量表

. K/ C8 w' z: t" D3 S0 _

　　ATTENTION GATTER提醒灯

4 @, a6 P+ o4 \; p

　　CHRONOGRAPH记时器

3 K& ^( l, k# E4 a. y5 [; K# O

　　ELAPSED TIME已飞时间

, c' A6 W4 h% O) k4 ~

　　PARAMETER参数

5 g0 W( }7 S6 ~2 m$ x. A9 V; B

　　CHECKLIST检查单

, P) {+ w: N+ t& f4 ?

　　DISPENSE WITH省略

4 W& X: M5 W L# }# v4 Y! @

　　UN-CLUTTER混乱

) a% @3 P y/ [' O9 w

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

! N& S# A4 F- K4 ~' D* h+ Q+ k

　　SCHEMATIC图解形式

2 x. p& |+ p; ^" ?# K; t& {

　　EADI电子姿态指示器

9 a3 T$ |0 ]4 W( ?

　　EHSI水平状态指示器

0 _1 k) \: R; r2 F' `" s/ C' x/ B$ {

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

$ _* j) a( L0 R' w- W; B; b: a' m

　　ARC MODE弧型模式

! \. _; y& q# M( J8 O# z! A

　　ROSE MODE罗盘模式

# b8 {: E) X3 u) `2 X: l) _

　　BEARING POINTER方位指针

# |+ M1 G$ M9 G3 n# i) q: ^4 z

　　DECISION HEIGHT决断高度

0 q! l1 N! X% V/ [- b( W

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

9 V$ w; Q9 b/ j- t2 C8 J3 ^% h) z

　　GLIDE-SLOPE下滑道

! W$ ^" j9 {1 j/ x# ^6 d* z8 |! H

　　DEVIATION偏差

% l" G2 g- w4 Y9 B1 V! s

　　SIDE SLIP侧滑

& r: c* I' J- H% u7 h5 i9 n' `

　　INTERFACE界面、接口、连接

1 t& J8 ~+ l; `# E: p

　　ANALOG模拟

1 D2 }: N3 B, M0 y$ b9 g2 C

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

8 l' E/ c7 t2 k, d' H" W" g

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

7 @) u3 o5 }+ v' P1 p* {6 y3 a; Z

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

N3 ] s! ?3 A( N6 x& z

　　SLIP BALL球形侧滑仪

2 M) k- E: e- h* i n

　　CROSS BAR十字指令杆

$ A; U2 R* `' ~8 R/ c

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

' a. E+ Q: ]3 t2 Z9 m

　　ROLL INDEX横滚标志

, O% @! {1 o, Z. I6 Z. W

　　SUPERIMPOSE重叠

" `$ P$ [* l$ |' D% G

　　REFERENCE LINE参考线

/ h6 @4 t- f' U5 R

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

% n+ p4 s1 R4 u

　　TRUE NORTH真北

4 E& g; `& I, c) ]8 s' ?+ Q

　　RAW DATA原始数据

1 E" o ^6 q2 i2 _+ M2 o/ O

　　LUBBER LINE航向标线

: H9 O. T9 Y, Y

　　DEVIATION BAR偏离杆

! H$ r9 S' K. _. ?5 o$ l: e

　　COURSE POINTER航道指针

4 Q; v" X% A6 ]" Y% |

　　GRADUATION刻度

: y) P) a( {/ r8 q

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）& }- k* G# ?$ t8 o- t

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

. U" Y( V0 W; r% B ?0 G

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

9 O2 w: a1 T7 y6 b, b; s6 K

　　AIDS飞机集成数据系统

# P8 O, Z0 W9 L8 U) @* |4 H

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

) U: G/ D1 j5 n0 ]1 z

　　电子飞机集中监控

3 p) t+ l, K# z0 ]! b

　　SYNOPISIS概要

" `0 k! B; Q6 G

　　ORIENTATION定向

4 \) M/ ~8 |" O* t& F B

　　INDENT缩进

" W4 q" {$ g/ G) {" {

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

; s8 F! ]* n0 g; m( S$ v' O! r2 L

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

, |$ o; P: E0 a. q# Y' c

　　LANDING GEAR（起落架）

4 Q# R0 X% B6 F: O7 {7 l' N

　　GROUND LOOP打地转

) f% a- _- i8 Q3 Y7 \$ r4 n+ H

　　NOSE OVER拿大顶

5 V: l% [& ?+ ]. s6 d0 } a! {8 Z

　　MARGIN斜度

$ m7 n* }1 r. @* Q) y

　　CHOCK轮挡

) S: O$ k0 c! b w$ Y* R

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

) y" r, L! {6 u( \

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

+ A) w0 l6 ?( ^$ S' V1 Z

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

& O1 ~* R. G" v f: T& ^- y

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

6 h* H" {! L; [; B% k4 ?

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

; U p" A3 }3 E; z

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

1 l3 E+ g1 W9 y6 S/ q) t3 o

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

# h2 t$ a% M0 s' u

　　ANTISKID防滑装置

" e, N5 p$ o* D4 s1 o

　　SHOCK STRUT减震支柱

2 ?/ T$ T* k3 V% k; D3 N2 w2 J1 I1 |

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

: c7 d5 w1 U- N8 V; t

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

7 b+ U5 _: S+ |' x0 c0 c6 N' }* @

　　ACTUATOR致动器、动作筒

9 E. v8 r- i: O% v& Z8 S

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

8 N/ P6 ?* ~) D9 ?% w: x' _$ p! K2 J

　　TORSION LINKS扭力臂

/ @* q% U+ B/ }; S

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

; H* z0 b; @8 L+ q9 i, o A A% \

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

2 T# n$ [/ r: Z, u

　　TILLER操纵杆

; c+ f+ }0 o/ S# K

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

" B$ n$ r8 M3 Z9 m: A

　　THRUST REVERSER反推装置

' Q8 ]% d1 x; p# T. r

　　SHUTTLE VALVE往复活门

- O, j- h) p7 C: f$ x5 y i

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

$ i: |/ Q& ?3 U: {- i, r

　　TILT倾斜

* d8 h1 n$ Z H1 R9 n8 e

　　CENTERING CAM定中凸轮

* S1 p0 U; P# M, ?- @

　　OVER-CENTERING过中

" @$ W. C3 g8 z; d. T# m

　　BEARING轴承

' G9 `1 c1 w, G

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

/ I1 G5 I8 k- t& W" t

　　导航（一）

4 v6 D; P; {) x& H6 u1 U" q6 T% ]

　　DEW POINT露点

+ ^# p+ l$ { O( M# T" s

　　NOISE ABATEMENT减噪

! ]4 V7 o: }5 _6 k, z/ q6 F" ?9 C

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

4 l" X/ R& U5 ~* t4 u7 s/ {8 P4 N) l

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

7 }8 `% s0 C: Z1 G; q ^. l; l

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

3 y7 v2 F+ F) P4 ?

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

$ a) A: q3 F* n0 K' P. i; W

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

# r5 n! ~- E% A# M" y; E5 H

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 $ m9 Z) j9 [/ D; [1 [0 E" A

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

$ {( Z% G1 h) Z7 [" ]* \/ q

　　PILOYAGE地标领航

3 q* n8 ^2 a. {* H, I' |5 b

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

$ ^4 u1 v6 U, ?3 o. b

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

) O) V) }2 z& k0 R( c- \

　　LASER GYRO激光陀螺

& y) x7 h! Q: p- x8 t

　　BEACON信标台

8 `1 J s4 b6 p6 k3 _3 C+ l8 p

　　NAVIGATION（II）

5 n7 I/ n& h* m1 N

　　导航（二）

: j% V$ e6 s+ Q' D6 V

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

1 F( f) x, O/ A

　　CAGING KNOB锁定旋钮

" y- X% v: S- E" ~( l. ~4 I

　　NEAR MISS危险接近

9 V# G2 s4 `1 u. a9 _, t5 j

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

; }. [" e, @' _8 s4 G% L. H, P0 B/ k

　　THRESHOLD入口、标准

H' h l1 ?/ o9 w' j m+ e. W

　　APU

9 p4 L! z$ v0 t' b0 g

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

9 Q% o% B! Q5 p

　　（辅助动力装置）

3 F8 L, E9 Q" f5 w' {$ B

　　GAUGE表

2 T$ N' U4 a4 H( _

　　CIRCUIT电路、一圈

" @6 p l9 @! D; B

　　DISCHARGE放电

" e/ ^$ V6 j5 |6 v

　　SHUTDOWN关车

0 X( e _# B+ S3 M5 l

　　MAINTENANCE维护、维修

6 ]" P( Z6 C% G+ r, ^9 i

　　OVER-SPEED超速

8 Y% [6 W$ Y' X! \8 V

　　LOAD负荷

- m# c( |3 k1 s0 | M( t. k# C

　　ACCESS DOOR进口门

0 a! ]1 d, V, L' W- i/ e

　　TUCK使……隐藏

' s8 e6 F5 h" n7 F) U

　　PLENUM集气室

4 f! y/ W6 W6 ^" ?$ o/ ~

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

" j$ V, s$ w5 H9 P8 S+ F& y

　　INCIPIENT早期的

& ~+ e5 T& J1 f: E- n/ d

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

# v( G9 r9 O* s# L( E4 E

　　NOMINAL额定的

% V* N6 R* n( m! X

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

# l5 d) |* S4 G5 P

　　PHASE阶段

" `! n+ A# ]5 J9 S3 x0 r, C0 @

　　DEPARTURE离场

1 q5 b) @: b5 h8 e- G4 }& K

　　ENROUTE航路

2 G- w( _* L( t5 X( v

　　ARRICAL进场

- ~1 c; i- ?8 }0 }' {

　　TRANSITION过渡

* A3 u5 ^3 o. |

　　PROCEDURE程序

( u- ^& }' o; \0 D

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

7 G) J2 }( Y. m, d0 |: h

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

7 F, f$ ?2 W! m4 C0 E

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

o! m# C& S6 D

　　CHART LAYOUT航图布局

- a5 X) Q$ r+ o0 Z ^/ V: o4 ~4 Q

　　SYMBOLOGY符号

& k3 Q- E* t+ {. o2 W7 X# M

　　FACILITY设施

* \, Q4 k( j. w+ o

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

& D7 O, }6 E% ~+ D

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

# z- e5 ~6 X0 n: a7 r

　　PLAN VIEW平面图

( |4 R0 G3 D3 Q! [8 [% _

　　NAVIAID导航、助航

: N4 x# _3 [: R" ?' }

　　MORSE CODE莫尔斯代码

. x6 {( E( l# f1 G, N6 H- U

　　PROCEDURE TURN程序转弯

( j: z2 m1 U; @, P3 j- k( l

　　OUTBOUND背台

, ?( m; T( x" z/ A' b

　　HOLDING等待

+ Q, k) T6 y4 e% b2 h1 m& Q5 N

　　HEADING航向

/ E) T- d5 v* i8 ^ O) C

　　RADIAL径向线

, j% A0 _6 U5 @. G5 z" @. ^

　　MISSED APPROACH复飞

! ]3 n3 b0 A& t6 t# o, ]% N, A- ~: X

　　MOCA最低超障高度

0 x5 s2 _8 f w+ P" L

　　MAP复飞点

, Q) k: U- Z3 A! O- l8 |7 W

　　MSA最低安全高度

4 X6 ~ i' b! G

　　LDA可用着陆距离

+ W: k* c& _/ {7 u

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施3 M$ T" h* @+ ^; @6 H* |( N

　　PAR初始进近雷达

+ o+ c9 V( W" c1 i

　　MSL平均海平面

' p0 E" k' `! l: A9 i3 c

　　TEARDROP PATTERN修正角

' S1 x. m* J. Q+ a

　　HAT高出接地点的高

6 o, p( v" r8 ]0 X% D* N

　　HAA高出机场的高

% C. F- Y p: C' U* T& w$ _% x

　　MEA最小航路高

) I- b# A b+ \4 y. R' G. V1 r

　　RVR跑道视程

) K. T4 r9 B: b( u6 `1 H! I: g

　　CLIMB（爬升）

' D. W% C) K; R; I) p/ }

　　ROTATE抬轮

: }: ? n% t1 @) {# R! ]- p* Z

　　STICK SHAKER抖杆

9 H7 m$ o' @5 ]* r0 x' ~ r" C

　　BUFFET发动机抖震

! O4 _$ a5 X8 |; T% v G

　　OVERSHOOT目测过高

3 q2 D. @6 |$ y+ e$ c, l

　　FUEL PRUDENT节油

& ~1 [( r. X. Q

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

: z2 x5 W. L" v( G, R8 S

　　PENALTY DRAG阻力增大

. x& ]+ Q( ~% K6 }* A4 a: R

　　CB ACTIVITYDRAG积云

4 L+ l- R4 N5 T- J( L' p) g+ J) H! i

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

- U% @8 v1 {; A( X0 H, g1 x! |

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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