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飞航工程师(Flight Engineer,F/E),在旧一代的大型飞机,主要在起飞前与降落后检查飞机,并在飞行期间检查飞机的系统,包括液压操控、燃油消耗、机舱增压、电力等系统。在部分军用飞机,飞航工程师更会进行飞行前的完全检查。基本上,飞航工程师是飞机系统专家,专责解决飞机系统的问题、提供飞行紧急情况的处理方案,并计算起飞与降落的数据。
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在旧式民航机与及部分军机上,飞航工程师坐在正副飞行员的后面,并面向侧面的一排仪表。有些军机,例如P-3猎户式飞机与C-130H飞机,飞航工程师则坐在正副飞行员的中间。图波列夫Tu-134更特别,飞航工程师是坐在机头尖端。
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由于飞机系统操控的电脑化与自动化,飞机上的电脑系统能自动监察飞机系统,并将故障直接向飞行员报告,目前新型的飞机已经不需要有飞航工程师,大幅节省了航空公司的人力成本。不过,一些现在还在服务中的旧型飞机,例如波音747的-100、-200、-300与-SP,还有洛克希德的L-1011三星飞机与麦道DC-10飞机,仍然需要飞航工程师随航。2 k5 h( {3 T3 v. ~/ |
. m$ |/ M2 u. @+ R. ~' { 部分的航空交通机构,会对于一些同时持有飞行员执照的飞航工程师,称呼为“第二副驾驶”(SecondOfficer)。 |
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