Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 　　图-204有四种型别： 8 O8 {. e' X# z$ C 9 j9 \. Y' y" ]5 t6 A9 W( o　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 . W" S+ F( N. K, P8 B7 c7 _! a　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 ' a2 \# ]3 @ h# ~$ i , C6 i. Q- L9 W5 D7 C设计特点 ; s! j1 \* Y7 y" z: C　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 : G! J4 Y& R( a u % V, K; A- K% I( b Q7 K7 Y/ O) E. ~　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 + U. G( f' Z0 r8 {: w4 R1 W 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 ! l' i3 G: E/ ^6 l" y" F# f0 k　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 4 D4 y9 G. h; G) h- f- [ 5 w l0 n. H8 B& b! e　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 7 U* e7 [; I/ k　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 ' n% N2 y) s: _& N9 S4 Z* S技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 % k; I" C2 X5 q* |$ J # l; q" u6 g6 b0 M　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 2 J* e7 H2 q/ `+ X% t& y! |6 f * u0 \" a7 M& v& k U" M+ q v　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 % e$ n5 j- N, A' T　　机高　　　　　　　　　　13.88米 ' @4 ]5 @$ L% e* M1 ^4 e 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 0 K9 b6 Z" Y7 @! E 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 ' |" X N+ t" O2 @　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 7 J, k6 ?0 @# ~( U8 f4 V " \1 `; A$ E B3 g　　服务门 . ]7 Z. M9 G5 U 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 ) Y U/ h* [6 A0 P/ y1 `5 A5 S 2 r8 m1 m4 `! S8 }9 u内部尺寸 # V X* P% |( G9 \" W　　客舱 / F2 @8 q/ |$ N 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 3 e2 s# w+ n+ z / P: h+ p0 P" k2 S% S/ o　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 0 @" Q# t- C4 _ ( R- r+ J8 _: J& Y　　　最大高度　　　　　　　2.15米 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 9 s5 y" p: ^2 r# W; B8 Q4 c 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 ( ?0 } l) `; L: ~ 4 ^7 Z+ S4 v5 j1 u% h* v　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 9 |' a! w7 T( S5 I ; E3 ?0 X& u, N2 C: E `　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 9 u7 J+ U$ x# j2 P2 s / B- ?3 Q) c8 H重量及载荷(图-204基本型) 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 % r7 G ?/ p5 b, x' F2 f- @, F+ n　　最大商载　　　　　　　　21000千克 ! ~2 e e) W; Q5 D7 \ 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 - y9 n3 K: k w' x$ g　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 , W# P4 N) X: I- U- ^$ c 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 1 w( o5 T, J) I$ Y 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 $ _* k- v( Y+ t" n h8 \) p 1 F, W' L$ P# }3 @' [5 B: _5 y　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 # \2 d0 b6 d. ~$ c1 [8 U　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 / i8 b% h) d/ a" @6 X . i: \$ v/ }9 z　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 9 k8 b% h2 c0 z4 [+ a+ D 3 s7 S/ t3 p0 t. s8 Z* B' F w　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 7 B9 C; |' x( W* @1 O' w# C$ a　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 3 S1 u9 S' w' C7 u8 m4 N 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 ' [3 D8 j" }! Y' R! _- A. u7 h t 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 % `1 \% Q; f: i) b8 X 3 y% D h7 ^9 Y6 q2 p　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里