Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 : L2 n0 g V7 D7 h 0 H' U1 s+ e) w1 X6 {( K　　图-204有四种型别： 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 % D& a4 e: f5 x6 t6 U& l% [ 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 " Z! I: @6 [) W6 Z2 j3 g Y: k 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 设计特点 3 Z+ T" J2 R/ d- T, z% r$ I3 e 5 D3 C% |& o2 @3 w; O　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 % e3 t U9 Q3 R" r. B- Z9 N$ X0 D% ] 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 , j6 s4 s2 [$ z0 `　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 : p! i, P' ~5 R- p/ }& r 　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 5 \6 r1 S) L+ R ^0 u 6 J- j+ N* q% o, Y" F0 |　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 9 D _ K, q/ o Z/ t8 d/ V, T 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 . t; }+ Z# h7 _' I8 w o 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 # C& H2 o4 W5 [0 j7 s; M　　机高　　　　　　　　　　13.88米 ( H$ |/ j4 H7 X( X 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 　　客舱门 5 S5 ?6 v) j2 @- h! ?7 w. W　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 & \+ t" z2 N" g9 G+ L6 R1 D　　服务门 5 m% R3 w% |8 I% ~& E 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 4 v2 d- x* b q4 x0 Z+ k内部尺寸 4 q3 l) u' N; X8 v! T; t6 U 　　客舱 0 \" X* Z0 x8 c7 _. O; N' F　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 0 j$ O# |, Y7 y. f& }& B　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 6 H4 E/ K- J7 [/ Y 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 * }% o$ x- C, f3 o　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 $ R9 T( c9 }) a重量及载荷(图-204基本型) : w5 u2 h- Y% v7 j, u+ s8 R+ R& W 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 6 e! ~7 `; O6 w & P" K( A7 y: r4 F6 z: X* I& M1 s　　最大商载　　　　　　　　21000千克 ; \. p+ T1 M h0 Q# l% O 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 * d0 H. H& l5 s' i1 R$ N" E % Y9 `4 R2 Y1 g: i　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 4 \$ M! Z4 `5 M7 i6 e/ m/ r/ n 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 7 z* {) W/ l/ r) i 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 " n0 Y! D! }, B; e * d+ n U6 U( m; V4 q　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 ' Y) w2 s" q, F $ f# P7 t, ?# K9 _% S9 m6 k7 r　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 ( p" B2 K+ e$ z 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 5 R% W7 V1 y. w9 c/ l3 j/ L 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 ) {( K7 O9 s* z' k- M3 f! S　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 % [6 U2 j& a7 v! t3 d1 h7 a 9 N" t5 Z. w0 M8 i8 i4 b E# Q　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 . B* E$ N( W2 o- j; t/ H3 {; b 2 y3 Z' [& @: v) {$ V　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里