Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 ; X$ ]7 x* w( X8 ]2 p2 ~ 4 T# U. H" m4 i9 h　　图-204有四种型别： 2 n- z# }/ H( K& s: ? l　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 3 W5 I" F- Y- R; \* H: A, z. i 2 A- r2 y# B- j6 z! s/ A T) G　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 * e% \; B; ~6 i, g6 Z- h6 p) t W　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 * b" K" h$ J6 u# W7 _8 | 设计特点 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 8 `3 }5 U6 B( N2 @ 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 6 \: R3 X+ ] U, f * y9 @# Y' L" D　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 % X6 q- L6 `+ U# L　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 " [6 j# |8 |" b1 A- f" n( s$ Y } 9 t% p& Y$ L4 T n4 W3 L& p　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 $ [1 a6 B. p# U2 g% o( e　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 & C }) s: K, @" q4 |　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 / f; X3 s$ {# T5 d9 m+ ]6 w　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 5 E2 A/ e/ P2 F7 j. ~3 s. H 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 + c' i! Q$ }5 y$ [0 B$ `# n+ Y　　机高　　　　　　　　　　13.88米 ( k3 |1 z% M' C; G6 K0 ~8 ? 4 f; M, Y, M1 d/ E　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 , b7 Q) E% B/ h: Y 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 　　客舱门 6 `- ^- p4 ]$ y* r9 P. D" a/ c　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 $ n; |4 b1 `* {; k6 m' v 　　服务门 9 d' ^: L* E8 Q$ O4 h( v. u 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 内部尺寸 0 h7 o6 ~; n( q S' G　　客舱 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 ( `: W# P$ Z( N 　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 , b& f. K1 A* A 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 # t: X7 S1 i3 I2 k$ @　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 8 }: Q- u0 [. b. `/ |; q" V2 `( j 4 G' k# E7 V1 ^1 D4 q6 v* N7 V　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 ( V/ Z4 ~5 q) V0 S! f2 v# s 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 4 p3 U# n5 m2 N" G 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 重量及载荷(图-204基本型) 6 D- N1 y$ ^ s O( s3 |% o- E1 g1 h 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 - A& k9 q9 I4 A 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 7 |. e: H( |2 j! Z5 Z. r$ d. `$ N. x 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 % K3 r2 K& U% d% G$ {/ r- V+ j) a ( O) d* S- S o% k. [9 y　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 - M( V- C8 Z; K　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 / w# v& @- f/ R+ I2 | s" I 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 , _9 ?- G1 p8 ~3 e: ^: U 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 1 v0 A3 ~& p) o/ L* {$ w+ y 8 X: M" C3 z* B+ J4 y+ T9 z y性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) / |9 A" `% o0 E3 T# W　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 4 L. @2 X, x) J c 0 j- a4 k. l. a2 m9 T. o; u　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 8 c# Q; b2 W9 k0 q9 S! P" @% h 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 8 \7 S' C9 j) C7 ?; n3 N : E( C: c, `3 L D# n　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 9 Y) E9 k6 Y- u { k　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 % @: t7 M% d& N1 a$ F 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里