Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 9 D, K7 M8 W/ a" Y+ }　　图-204有四种型别： % i2 \; S3 R) v) \* f2 g& ~8 R* n　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 ( y& A; v: p# |+ c7 ]　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 3 a( q4 T1 t5 r 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 ' p+ ?+ ~9 R. O6 w. l设计特点 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 - X: g8 {8 ]. W 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 * Q9 i) j; H" ~+ M# h( @% Z2 m　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 K) l8 k; ^# R; Z 3 F5 h% D" m5 O( Y　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 7 H, z9 S+ }+ y4 s( P: t5 |& t- }3 D 　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 . T5 f- g. a1 c @$ S . s+ B2 E4 ]$ r, s5 ~+ m　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 $ @7 ~: F3 s$ d4 W 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 2 @+ p; x8 y* T8 ~　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 ( G/ P, e0 M% Z* y D" Q　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 ; F% c5 y1 J; B# B+ v# ~$ l - l8 z! J. x' K, H* h1 J　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 g3 w1 V# e, L2 b8 e 　　服务门 5 H0 ]! E3 g$ Y. {% W . u8 e' u, [' Y6 T9 U　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 ) w/ X- f2 y5 p/ {4 u+ {* |; Y 内部尺寸 ' Q. @" q0 `9 E3 T# h: i# o2 J- C- w　　客舱 5 H3 [ n+ s8 t9 k; S1 c　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 6 @1 [% p. Z( Q7 M% Z# b: ^* j 　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 6 K- e) O( O2 J8 A; l" E/ r 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 2 I) M) S% T8 U　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 5 d7 h* h2 C8 R, p) H U1 A/ q- M+ L( p　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 $ \. x+ S; u6 I% _* w　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 / }0 t& f$ {6 a9 _$ w' j2 ^8 Z 重量及载荷(图-204基本型) & ~. f4 T6 N) x* c 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 ) ~- e. f& E& q6 H 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 3 l' r" z% ^2 w: Z 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 : \: D) r z+ q 9 G# U& |0 w+ \5 k% ^　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 2 A/ R" u) n! ~- V1 N 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 4 v$ K9 `5 { k* |$ A 8 p/ @/ E# f' X2 Q　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 # `- ^; s% l P$ w, Z$ o 6 X6 G1 Q) q( G/ P% ^7 _　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 - i- J, g) H) n$ ^ e 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) & R# w7 Q7 A6 Q9 _' H% X& O. z- X 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 3 E! s; S/ O! d8 I! Z8 a　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 ; Y0 K3 K8 A/ w. J9 g& T* e　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 ) x' G/ [, \% i( |6 z4 H2 P8 J # `" k& q3 }- Y% [2 u　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 , x/ ?, N0 L" | G ( v4 G6 m$ @; L; n2 O　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 # ^7 e! L9 z" v4 L3 @5 ] ) n9 S& S- f6 y　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 # B" ^" z1 c* g2 Q/ g5 ? # L& B! G& t% n* S; \6 R　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 ' P" V: o2 u1 D" e5 h 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里