Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 - a* W5 d+ x6 H　　图-204有四种型别： 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 : q3 B5 _) H7 j0 k2 ~! t3 Z* c" A $ o D( l0 l% Z7 m7 f# f# F% o　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 3 M( P) W5 j% m- ^# `$ ~" M2 q- o* V 设计特点 2 |8 O( V( @& A4 I' K　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 % v! A+ ~4 [7 p3 K 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 - U$ x4 a" w9 _/ C 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 & _5 m3 z# ]+ \$ z* { 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 ' _) F' g0 ?2 n* G' I ! Q( h( d9 Z/ k　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 . K0 A K% t1 l' L7 M. V7 E 2 @2 H7 r4 w( T- }1 Q3 |, @+ S0 R　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 & z- k* w4 W; o: @+ h 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 4 G2 u. v: d# [8 i 1 w; R# l2 p8 X% K# j　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 . x0 Q% u2 s: i技术数据外形尺寸 N3 S' F; D' P: E8 _. t# [; K8 D 3 d+ m# F2 {! L: x' A% o$ [　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 , W$ H$ I9 b% L7 E 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 6 ~; ^' p. H/ |8 X$ x3 S　　机高　　　　　　　　　　13.88米 $ x" w" |* d3 i% o 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 ' }. Q' e& u9 V　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 0 r! s! W2 [) w+ `　　服务门 # S f9 W' f) c+ i6 Q, x% N7 A% C　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 6 _6 b. M3 c+ k/ g 5 ?" R. S* [2 e) q内部尺寸 4 }" ~: ^( Q* i0 q/ G- x! S 9 v+ n4 F* r: P' C　　客舱 0 Q. }, W0 Z. n　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 3 Y7 X7 U2 \! P+ t/ L2 o- v　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 7 i3 S& `- `" d+ [　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 5 H& t8 k6 e y! E; y# v) H' { 2 m! U {1 C7 j9 J& u, l) k" h. C　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 / Y5 J3 K) \) b; i 重量及载荷(图-204基本型) & _0 v; l7 n! T: V 6 U' Z' c1 y9 j, ]　　使用空重　　　　　　　　56500千克 - G3 a( O1 M& W9 S % |1 q h1 |+ [- Z6 { Q7 I　　最大商载　　　　　　　　21000千克 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 / i% j. v# y7 F9 ~1 I: f: N　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 " a( G" B7 E+ K) X7 _ 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 ' d8 h! j7 j; H' `5 ] / P+ a% P& e8 l0 e3 t6 z　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 7 o2 } h1 s; h4 X1 f　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 9 h$ M) E1 I! h9 T 1 ]+ H ]5 w U, L/ {性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) * a. b" `7 I+ K `, {2 V7 m 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 $ {2 R( e) U @9 q4 M+ M* j& V* F 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 S( @4 K- Z+ K$ Z8 m! P! V% x 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 ) P6 Y8 F) ~9 O& B% w　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 8 z' r- u2 M8 M　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 ! k7 ^4 ~; |9 g+ E; l* n + W; z0 [1 e3 e$ p: T　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 y3 n4 K% E) A" t v" j- `* @ 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 ) e4 U7 w: g# N- @4 h/ C 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 1 e/ ]! q% |( L; s 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里